ふたばフォレスト

>運転手不足問題は
>AT免許では運転できないのが原因な気がする

今のトラックってATだろ？

実は最近のトラックはオートマだらけなんだぜ…

へえ
しらなかったよ

>2t車を普免では運転できないのが原因な気がする
マジっすか

車体の重さを1トンにすれば普通免許でも2トン以上積めそう

ＡＴだらけになったから女性ドライバーめっちゃ増えた

>実は最近のトラックはオートマだらけなんだぜ…
そうなの？
セダン車だってウーーーンぷっしゅーんブーーーーーーーーーーーっていう煩い奴もいるのに

>マジっすか

じゃあハイエースで代替しよう

運転支援システムでも追加して免許区分をもっと簡素にするとかしないと運転士は厳しいね

免許上は中型だけど実技として運転できる気がしない

>>マジっすか
特急
急行
通準
準急
普通

>No.1235885103
細かく分けだしたときに
「これでみなさんにより細かく選んでいただくことができるわけです」
とか言い訳してたのを聞いたけど
「運転できる範囲が限られてこの先普通免許取る人がいちいち苦労するだけだろバカなのか」
って思ったのを覚えてるわ

分け過ぎや
普免と大型と牽引だけでいいんやで
あとMTだけにしてAT限定は廃止や！

普通免許の範囲を小さくしたい
＆既得の免許枠を超える免許を作るわけにはいかない
という枠組みで四苦八苦した結果だな

最終的には

大型
中型
準中型
普通

となったんやな

8tが乗れないんじゃなく今の普通免許て2tも駄目なのか？

免許持ってる人の年齢別の表が以前貼られていたけど
若い人がほとんどトラック乗れる免許持ってなくてこの先はもっとやばいぞって書いてあった
こんな細分化してたらますますやばそう

俺旧普免だから中型乗れるいいだろいいだろ！

>若い人がほとんどトラック乗れる免許持ってなくてこの先はもっとやばいぞって書いてあった
つまりガソリンも運べないから近くのGSも夜間閉鎖が増えてきた

>免許持ってる人の年齢別の表が以前貼られていたけど
>若い人がほとんどトラック乗れる免許持ってなくてこの先はもっとやばいぞって書いてあった
>こんな細分化してたらますますやばそう
給料上げりゃ良いんだよ
そんだけ

>運転手不足問題は
小泉竹中が原因です

>給料上げりゃ良いんだよ
>そんだけ
いやだいやだいやだ！！！
移民を受け入れて安い労働者を沢山確保するんだい！！！！

こんばんは準中型で運転出来ます
大型免許持っているドライバーでも乗るのを嫌がります

>ＡＴだらけになったから女性ドライバーめっちゃ増えた
むせる

>>マジっすか
としあきは中型限定免許だよな

実際のとこどうしても安い労働力を確保させたがるのは国が貧乏だからだ

>1720449019876.mp4
ドラえもんのパチもん臭よ…

制度上は8tまで乗れることになってるけどそんなの怖くて乗りたくないわ

>大型免許持っているドライバーでも乗るのを嫌がります
これ乗ってたわ
コレ乗るなら増トンとか普通の大型の方が楽
色々運転させられたけどオバケが一番嫌い
運転も積荷もクソだから

>こんばんは準中型で運転出来ます
>大型免許持っているドライバーでも乗るのを嫌がります
こんなんでバックとか1ｍでも無理ですぅ…

>実は最近のトラックはオートマだらけなんだぜ…
MTでもクラッチが無いからな
少し何処にクラッチ有るんだよと探してしまった

>No.1235889623
平ボディーなら大きくても平気だけど
箱車は余り大きいのは乗りたくない

>1720448146899.png
これ何のためにやったんだ
今の免許じゃ乗れない？じゃあ新しく取らないとねえ（にやり）
とでもやりたかったんかな

>No.1235890893
普通に2t4tしか乗る機会無いしな
あまり会社とかでも4t以上の見かけない
4tより上だと10tとか20t超えとかばかり

うっざ

>これ何のためにやったんだ
昔はおおらかというかテキトーだったってだけだ

大事な事でも言っていいのは2回までだ

>年収５００万保障するなら喜んでやるけどな
>現実は酷なものだよ
地方のバスの求人500万で応募してるぞ
月給40万ででもボーナスは殆ど無しだけど

>>1720448146899.png
>これ何のためにやったんだ
>今の免許じゃ乗れない？じゃあ新しく取らないとねえ（にやり）
>とでもやりたかったんかな
普通免許で乗れるから乗れやで結局事故りまくるから

バスの運転手が発狂してるのか

いすずも3.5トン未満のエルフ売り出すそうだが
根本的にドライバーが集まらなきゃ無理やろ

【北海道】新千歳空港の国際線、週14往復で運航中止　燃料不足で - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC186W50Y4A610C2000000/
>道外から航空燃料を運ぶ内航船や船員が不足している。また新千歳空港をはじめ北海道の空港は海から離れている立地が多く、空港まで輸送するタンクローリーの運転手が足りず燃料不足が発生しているという。

ローリーの運転手は危険物も持ってなきゃだっけ

>運転も積荷もクソだから
昔プチプチの加工工場で働いてた事があります
その節は大変ご迷惑をおかけしました・・・

どっちにしろ自動運転云々言われてる未来が怪しい業界で大して高い給料が出るでもなくそもそも人気ないブルーカラー
若いやつが行く業界じゃないわな

ライセンスが必要な特殊技能の仕事なのにとりたてて高給でも無いというね

別に免許必要なのに低賃金なのがおかしいんだよね

>バスの運転手が発狂してるのか
運転中のみ就業時間とか

>ローリーの運転手は危険物も持ってなきゃだっけ
うん

サクラクエストでバスの運転手が生意気なJCに
自動運転になったらおじさんリストラだぁって煽られてたな

>別に免許必要なのに低賃金なのがおかしいんだよね
荷主に十分な運賃取れるなら良いんだけどね

>別に免許必要なのに低賃金なのがおかしいんだよね
学歴が必要ないからな…残念ながらそういう職は基本低賃金や

職業訓練で無料で免許取れるようにすればいい

年寄りはサービス料って概念が希薄だから自分でやればタダを本気で言うんだよな

>年寄りはサービス料って概念が希薄だから自分でやればタダを本気で言うんだよな
じゃあ自分でやれよ過ぎる…

>制度上は8tまで乗れることになってるけどそんなの怖くて乗りたくないわ
軽しか乗って無かった俺に平ボディ4t乗って首都高抜けて納品して来いと言われた97年・・・
ナビも無い時代に地獄味わったぜ・・・
そんな経験した今は首都高乗るのが楽しくなってる

大型も牽引も持ってるけど深視力が辛くなってきた

>>別に免許必要なのに低賃金なのがおかしいんだよね
>学歴が必要ないからな…残念ながらそういう職は基本低賃金や
まぁ運転免許なんて言ってみれば金で買うようなもんたからな
あれ受からないってよっぽどやぞ

>最近の若者は2t車を普免では運転できないのが原因な気がする
エアプすぎね？
原因は業界の労働環境と低賃金がネット社会で知れ渡ったことなのに

>>ローリーの運転手は危険物も持ってなきゃだっけ
>うん
毒物なら持ってるけど
危険物は取らなったな

>学歴が必要ないからな…残念ながらそういう職は基本低賃金や
昔は稼げる職種だったっていうのがまた…
誰かが破壊したんだよねその仕組を

運転だけで良いならまだマシなんだけど

バスなんて最悪よなクソ客の相手しなきゃならん

>じゃあ自分でやれよ過ぎる…
俺は無理だからやってくれ
なにかもらうわけじゃないから金は払わんぞ

こんな思考

技能職は基本学歴関係ないと思うが
俺の経験上だけの話だけど

>まぁ運転免許なんて言ってみれば金で買うようなもんたからな
>あれ受からないってよっぽどやぞ
大型1種は言う程簡単じゃ無いぞ
非公認で1週間練習して1発試験受けに行っても6回失敗して7回目でやっと合格したし
2種取るか迷って結局2種は諦めたわ

０７年まで貸与されてた中型は４㌧までだからな
いま運送業界は体力限界の氷河期世代が最後の使い捨てられに挑んでるよ

>バスなんて最悪よなクソ客の相手しなきゃならん
最近はクソ運転手も目立ってきてどっちもどっちな状況

横浜市営バスの話はなかなか

>昔は稼げる職種だったっていうのがまた…
>誰かが破壊したんだよねその仕組を
現在進行形で更にぶち壊してる
残業規制で残業多いけど稼げるから「昔ほどじゃないけど」
残業規制で稼げないので運送業界に来る意味が無くなった

>>バスなんて最悪よなクソ客の相手しなきゃならん
>最近はクソ運転手も目立ってきてどっちもどっちな状況
マトモな人が選ばなくなってきたってことじゃん…

>学歴が必要ないからな…残念ながらそういう職は基本低賃金や
誰にでもできる簡単な仕事だから低賃金何だっけ?
じゃぁ無くなっても誰にでもできるんだから自分でDIY感覚で片手間にやればいいだけだよね

自動運転なんて道路にも金かけてシステム整備しなきゃ絶対無理に思える

>>学歴が必要ないからな…残念ながらそういう職は基本低賃金や
>誰にでもできる簡単な仕事だから低賃金何だっけ?
>じゃぁ無くなっても誰にでもできるんだから自分でDIY感覚で片手間にやればいいだけだよね
誰にでも出来る簡単な政治家が高給なのおかしいよね

>ローリーの運転手は危険物も持ってなきゃだっけ
乙４なら原付免許くらいの難易度だよ
一夜漬けでいける(全く準備無しだと普通に落ちる)

センスのない人でもまっすぐは簡単に走らせることができるけど狭路や駐車場内での旋回やバックは完全にセンスだからなぁ

>自動運転なんて道路にも金かけてシステム整備しなきゃ絶対無理に思える
そもそも人間でも予測不可能なおばさんやジジイの運転をAIが避けれるのだろうか

>>学歴が必要ないからな…残念ながらそういう職は基本低賃金や
>誰にでもできる簡単な仕事だから低賃金何だっけ?
>じゃぁ無くなっても誰にでもできるんだから自分でDIY感覚で片手間にやればいいだけだよね
そらそうだ誰にでもできるんだから自分で休みの日にでも簡単に自分の荷物位こなせばいいんだよな

自動運転トラックが実現したとして決められたルートを走るだけになるに決まってる
自動運転トラックのステーションから回収する人力が絶対に要る

>自動運転なんて道路にも金かけてシステム整備しなきゃ絶対無理に思える
それを実現させるに各国しのぎを削ってる訳で
今日の明日に出来るなら各国苦労はしない

>じゃぁ無くなっても誰にでもできるんだから自分でDIY感覚で片手間にやればいいだけだよね
誰でもできるなら自分でやれは真理だよね

数十年後はまだ自動運転できないと思うけど100年も経ったら恐らく普通に出来るようになってるだろう

>誰でもできるなら自分でやれは真理だよね
私は忙しいからそんな時間はないんだ

学歴が必要な職種の人間がAIでリストラされるから現場仕事にぶちこんで人手不足改善とかって記事を読んだな
それやる前に待遇改善だと思うんだが

自動運転トラックは巨大物流倉庫を結ぶだけだと思う

>>学歴が必要ないからな…残念ながらそういう職は基本低賃金や
>誰にでもできる簡単な仕事だから低賃金何だっけ?
>じゃぁ無くなっても誰にでもできるんだから自分でDIY感覚で片手間にやればいいだけだよね
誰にでも簡単にできると誰もやりたがらないは両立するんや

>私は忙しいからそんな時間はないんだ
じゃあ金払ってやってくださいとお願いすればいいじゃん
できないなら自分でやれ

>>自動運転なんて道路にも金かけてシステム整備しなきゃ絶対無理に思える
>それを実現させるに各国しのぎを削ってる訳で
>今日の明日に出来るなら各国苦労はしない
ユーチューブとか見てるとここ数年
現場知らずの頭でっかちさんが作った数年もしたら自動運転が〜って動画が溢れてたからな
ここでも信じ切ってる人いたっけ

>>運転手不足問題は
>小泉竹中が原因です
それな

中国が強制的に農村に人送り込むのと何が違うんだって感じだよなｗ

>>>運転手不足問題は
>>小泉竹中が原因です
>それな
規制緩和は業界を滅ぼす
これはガチ

>私は忙しいからそんな時間はないんだ
あれ？それじゃぁ「誰にでもできる」じゃないじゃないの・・・

>技能職は基本学歴関係ないと思うが
>俺の経験上だけの話だけど
多分偉い人はトラック運転手を技術職とは思ってない

>それを実現させるに各国しのぎを削ってる訳で
>今日の明日に出来るなら各国苦労はしない
すぐにでも実現みたいに思ってる人結構いると思うよ
数十年単位とは思ってなさそうな人が

>誰にでも簡単にできると誰もやりたがらないは両立するんや
誰もやりたがらないをやってくれるってことは
誰にでも出来る仕事じゃないじゃん…

>多分偉い人はトラック運転手を技術職とは思ってない
免許要求してる時点でバリバリの資格作業なのにね

>自動運転トラックは巨大物流倉庫を結ぶだけだと思う
ＪＲ貨物でいいんじゃね

そのうちUberが輸送もやってくれるようになる

高給だからやる仕事が薄給になったら誰もやらんわな

>>多分偉い人はトラック運転手を技術職とは思ってない
>免許要求してる時点でバリバリの資格作業なのにね
まあそう思ってないバカが給料高すぎるから下げまーしゅ！した結果が今

>ＪＲ貨物でいいんじゃね
そもそもJRも人手不足だしダイヤもいっぱいいっぱいで貨物輸送増やす隙間などない

>ユーチューブとか見てるとここ数年
>現場知らずの頭でっかちさんが作った数年もしたら自動運転が〜って動画が溢れてたからな
>ここでも信じ切ってる人いたっけ
数年前にAIが普及すると思った人どれだけ居たのか
技術の進歩って数多の失敗の中から革新的なのが生まれるんやで
失敗だけ見てたらそうだけね・・・

>規制緩和は業界を滅ぼす
そこに利権が絡んでる場合はな

>自動運転トラックは巨大物流倉庫を結ぶだけだと思う
アニメの見すぎだから即想像の世界の話でいけるじゃん？ってなりがちだけど
コストがな
日本全国に倉庫間を自動で結ぶシステムと環境構築には角栄の国土改造計画レベルの資本が必須になってしまうけど今の日本にはその国力はない

誰もやりたがらない仕事って条件が破格にならなきゃおかしいよね

これ以下の給料になったら誰もやらないよ？ってラインを利権だなんだって騒ぐ馬鹿が多すぎる

>>誰にでも簡単にできると誰もやりたがらないは両立するんや
>誰もやりたがらないをやってくれるってことは
>誰にでも出来る仕事じゃないじゃん…
もうちっと話を進めると誰にでも簡単に出来るけど誰もやりたがらない仕事ってのは要するに仕方なくその仕事をやらざるを得ない人が集まってくる仕事ってことだ
少なくとも今までそう認識されてたんだろうなって

>数年前にAIが普及すると思った人どれだけ居たのか
そのAIも普及と言ってもまだまだだし何言ってるんすかとしか

>>自動運転トラックは巨大物流倉庫を結ぶだけだと思う
>ＪＲ貨物でいいんじゃね
それで良いなら今でもそれで済んでるよ

>日本全国に倉庫間を自動で結ぶシステムと環境構築には角栄の国土改造計画レベルの資本が必須になってしまうけど今の日本にはその国力はない
そもそも建設業自体が運送より先に死滅してるからな

>もうちっと話を進めると誰にでも簡単に出来るけど誰もやりたがらない仕事ってのは要するに仕方なくその仕事をやらざるを得ない人が集まってくる仕事ってことだ
>少なくとも今までそう認識されてたんだろうなって
じゃぁ低賃金じゃ集まらなくなった
で終わる話だからな
結局は誰にでも出来る仕事＝低賃金は成り立たないんだよなぁ

>免許要求してる時点でバリバリの資格作業なのにね
そんなん言い出したらそれこそガソスタの兄ちゃんも技術職や
でも現実そんな扱いされないだろ

>でも現実そんな扱いされないだろ
しないほうがおかしいって話なんだけど理解できないかー

それこそサラリーマンなんて誰でもできる仕事の極みなのにね

>そのAIも普及と言ってもまだまだだし何言ってるんすかとしか
だから数年後どうなるか分からん世界なのを理解出来んのかよ・・・

いくらでもかわりいるってすりつぶしてきた結果がこれよ
みんな現場の重要な仕事ばかり

車がメインの交通手段だとバスはマジで邪魔だな

不要な職業の方がなぜか給料が高い不思議な世界になってるからな今

>>でも現実そんな扱いされないだろ
>しないほうがおかしいって話なんだけど理解できないかー
現実見ようぜ
俺が正しい今の世の中の方が間違ってるって言い出すのはせめて政治家の肩書持ってないとただの変人かガキよ

としあき同士で揉めるとこじゃ無いだろ

>みんな現場の重要な仕事ばかり
現場で手を動かす人がいなくなったら書類書いてるだけで飯食ってる人も生活できなくなるんだけどなんかそこ理解してない人が多い

>車がメインの交通手段だとバスはマジで邪魔だな
何や急に

実際新幹線は事故の内容に在来線から切り離した専用の路線作ることで成立させたからな
今全国にある狭い路地裏やらにあるセンター間を自動運転のみの車両で結ぶのはぶっちゃけAIが人間レベルの判断と応用力を備えるまで１００％無理だよな

偉い人はギャラを増やす以外の方法で良い策は無いものかっていつも考えてる

大型の運転は疑う余地なく特殊技能だろうにお安い

>偉い人はギャラを増やす以外の方法で良い策は無いものかっていつも考えてる
人手不足倒産なんかやってる時点で考える前に逃げるやつのほうが多い

>偉い人はギャラを増やす以外の方法で良い策は無いものかっていつも考えてる
そりゃ当たり前だ
人が足りないから給料増やせば良いは小学生でもそれこそとしあきでも思いつく

まぁいいじゃん
これからもエッセンシャルワーカーを奴隷のように扱って減らしていけば嫌でも思い知るでしょ

>今全国にある狭い路地裏やらにあるセンター間を自動運転のみの車両で結ぶのはぶっちゃけAIが人間レベルの判断と応用力を備えるまで１００％無理だよな
なので拠点同士を結ぼうとしてる
輸送の距離は100kmが一番多いのでな

>不要な職業の方がなぜか給料が高い不思議な世界になってるからな今
不要な職業と思しき人達が底辺職業とか現場仕事煽って馬鹿にしまくるからね
現場仕事の人たちは基本反論するところもないし

>>偉い人はギャラを増やす以外の方法で良い策は無いものかっていつも考えてる
>そりゃ当たり前だ
>人が足りないから給料増やせば良いは小学生でもそれこそとしあきでも思いつく
それをできないのに無理やり存続してるクソ企業だらけなのが悪い

中型までのトラック使った西日本でもトップの会社に居るけど
自分の所属するセンターでも数百名の運転手の内訳は５０代が７割４０代が２割９分で２０代に至っては１名だからな
正直１０年後の大量引退までに自動運転完全に実現できなかったら終わるよ

>人手不足倒産なんかやってる時点で考える前に逃げるやつのほうが多い
そりゃ今までずっと逃げられるような経営してたわけで
判断が遅い

>現場仕事の人たちは基本反論するところもないし
嫌なら辞めろって言われたから辞めました
完

>なので拠点同士を結ぼうとしてる
>輸送の距離は100kmが一番多いのでな
上にもある通りそれには環境構築に莫大な費用が掛かるがどうするんだろうねぇ消費者が負担するんだろうか

>給料上げりゃ良いんだよ
>そんだけ
免許は増えないんだ

>人が足りないから給料増やせば良いは小学生でもそれこそとしあきでも思いつく
質量保存の法則レベルで覆せないようなことをチャレンジしようと無駄なことしてるわけやな

>不要な職業と思しき人達が底辺職業とか現場仕事煽って馬鹿にしまくるからね
>現場仕事の人たちは基本反論するところもないし
現代は人の役に立つことをするより金のために金を転がす人間のほうが偉い時代だよ

>現代は人の役に立つことをするより金のために金を転がす人間のほうが偉い時代だよ
全員投資家になったら世界滅びる

自主的なボイコットによるストライキが生じてるって風に考えたら面白い

>>現場仕事の人たちは基本反論するところもないし
>嫌なら辞めろって言われたから辞めました
>完
何時から日本も韓国みたいに肉体労働者見下し始めたんだっけ？
バブル期まではそんなでも無かった記憶なのに

>上にもある通りそれには環境構築に莫大な費用が掛かるがどうするんだろうねぇ消費者が負担するんだろうか
まずは高速道路の拠点同士だぞ
トラック複数台を自動運転で船団を作るように運用しようとしてる
いきなり話が飛躍しすぎなんだよ
今の技術でできそうな部分から始めようという段階なのに

>人が足りないから給料増やせば良いは小学生でもそれこそとしあきでも思いつく
それを実践してるのが政治家なんだよな
余ってるくせに無駄な予算ばかり増やしやがって

>>給料上げりゃ良いんだよ
>>そんだけ
>免許は増えないんだ
ライン工だけど大型免許持ってるが運送業に転職したいかと言われたらNO
ライン工の方が断然楽だし

一般道の一部を自動運転車専用道に隔離するくらいしか早期の実現は無理な気がする
後は新幹線並みの速度で鉄道貨物輸送できたらよかったね

>まずは高速道路の拠点同士だぞ
現実味用高速道路の拠点だけで物流は終わらんのじゃ…

>何時から日本も韓国みたいに肉体労働者見下し始めたんだっけ？
韓国はしらんが日本は昔からだが

>現代は人の役に立つことをするより金のために金を転がす人間のほうが偉い時代だよ
現代どころか近代どころかそのずーっと昔から現場職より頭動かして紙とペンで仕事する人の方が偉いです…今更それが変わるわきゃないです
共産主義の失敗の話でもする？

立派な技能職だと思うわ
あんなんバック駐車するとか俺からしたら神業に見える

給料上げるだけで新人たくさん来るようになったらしいぞ

>>まずは高速道路の拠点同士だぞ
>現実味用高速道路の拠点だけで物流は終わらんのじゃ…
だからできるとこから始めるって話じゃねーの

>給料上げるだけで新人たくさん来るようになったらしいぞ
当たり前だよな…

>まずは高速道路の拠点同士だぞ
>トラック複数台を自動運転で船団を作るように運用しようとしてる
それ意味ない
高速道上で結べるセンターなんてそんなにない上にさらにそこから末端ににまで届けるのに自動なんて夢物語だから
それらを整備する力が日本にはもうないって話なんだよね

>現代どころか近代どころかそのずーっと昔から現場職より頭動かして紙とペンで仕事する人の方が偉いです…今更それが変わるわきゃないです
めっちゃ話ぶっ飛んでんじゃん

>現実味用高速道路の拠点だけで物流は終わらんのじゃ…
終わらんよ当たり前だろ
一部を代替させていくという事すら理解できないか？

>給料上げるだけで新人たくさん来るようになったらしいぞ
給料めっちゃええやん
俺もやりたいわ…

>バブル期まではそんなでも無かった記憶なのに
高度経済成長期のころから大学を出てサラリーマンになるのが正しい人生で肉体労働をしてるのは馬鹿って教えてたよ

>>給料上げるだけで新人たくさん来るようになったらしいぞ
>給料めっちゃええやん
>俺もやりたいわ…
なぜやらないんです？

>高速道上で結べるセンターなんてそんなにない上にさらにそこから末端ににまで届けるのに自動なんて夢物語だから
>それらを整備する力が日本にはもうないって話なんだよね
全く話を理解できてないしそのレベルの頭で語ってんのか
馬鹿だろ

いまだに大型の物流拠点どんどん作ってるよな
そんなに需要あるのか？ってくらい

>それらを整備する力が日本にはもうないって話なんだよね
そもそもそういうのを整備する建設業がもう死んでるからな

>終わらんよ当たり前だろ
>一部を代替させていくという事すら理解できないか？
そこから全国に自動運転をいきわたらせるのが日本の力じゃもうできないってことだからな

>バブル期まではそんなでも無かった記憶なのに
３Kの人気の無い職とは言われてたけどあの頃は肉体労働は相応に稼げたからな

>>バブル期まではそんなでも無かった記憶なのに
>高度経済成長期のころから大学を出てサラリーマンになるのが正しい人生で肉体労働をしてるのは馬鹿って教えてたよ
まあ誰だって肉体労働より涼しいエアコンの効いたオフィスで仕事したい
気温35度の外に出たくない

>何時から日本も韓国みたいに肉体労働者見下し始めたんだっけ？
>バブル期まではそんなでも無かった記憶なのに
土木作業員は昔も馬鹿にするやついたぞ造園とかも
最近馬鹿にされてる大工は技能職扱いされてた気がするが
バスとトラック運転士は馬鹿にされてなかった

20年ちょっと前は32℃くらいですげぇたけぇなあって感じだったのに軽く35℃超えるようになった最近は異常だわ

>いまだに大型の物流拠点どんどん作ってるよな
>そんなに需要あるのか？ってくらい
https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/sustainable_logistics/pdf/001_02_00.pdf
物流量自体は横ばいだけど支える人が減ってるんで
集約と省人化していく必要があるから

>全く話を理解できてないしそのレベルの頭で語ってんのか
>馬鹿だろ
多分頭の中では高速道上で結んだセンター間で物流のやり取りでほとんど解決なんだろうなみたいな感じに見えるけど
皆が言ってる問題点はそこから現在同様の配送をこなせる自動運転を実現化させる資金力は日本にはもうない
って現実的な話しに見えるが

>そこから全国に自動運転をいきわたらせるのが日本の力じゃもうできないってことだからな
できるかどうかは知らんけど
日本でできなければ他所の国の技術を導入するだけでは？

千葉あきだが流山とか柏にどかどか新しい拠点できてるんで驚いてる

>物流量自体は横ばいだけど支える人が減ってるんで
>集約と省人化していく必要があるから
まあここらへんの事情は物流に限らないのでどこもそうなるわな
安易に給料上げて解決！なんて夢見てる偉い人は居ないと思う

>バスとトラック運転士は馬鹿にされてなかった
人乗せて背の高い大型動かせるのは普通に凄いと思うからバカには出来ないわ
ただお安い給料で働いてはるんですなとは思う

労働者が屈服するか奴隷移民が定着するかのチキンレースだ

>日本でできなければ他所の国の技術を導入するだけでは？
自動運転が実現できる技術がある他所の国とは?

>皆が言ってる問題点はそこから現在同様の配送をこなせる自動運転を実現化させる資金力は日本にはもうない
>って現実的な話しに見えるが
それが馬鹿だろって言ってるんだよ

>多分頭の中では高速道上で結んだセンター間で物流のやり取りでほとんど解決なんだろうなみたいな感じに見えるけど
誰もそんなこと言ってないような

>自動運転が実現できる技術がある他所の国とは?
将来になってみないと分からないだろ
というかただ難癖をつけたいだけだろお前

>皆が言ってる問題点はそこから現在同様の配送をこなせる自動運転を実現化させる資金力は日本にはもうない
>って現実的な話しに見えるが
誰も言ってないし自演かよ

大工も人手不足が深刻らしいな

AIみたいに急に自動運転に革命起きていつ死ぬかわからん業界なのに給料安いからな

>できるかどうかは知らんけど
>日本でできなければ他所の国の技術を導入するだけでは？
技術だけでは無理だからなどうしたって経路上の整備やセンター間の規格統一等の法整備も必須になるし
（尚センター内はあふれかえった荷やパレットや配送車で溢れかえって日々状況が変わるんでそれすら法規制で一定にしないといけないと思う）
等の問題は日本の国力じゃもう無理だよ

人間が自ら動かなきゃならん仕事はそう簡単にAIにはリプレースされないよ

高速で結ばれた拠点間の運転士を少なくすることで他に振り分けられるという事すら想像できないのな
社会経験も少なそうだな
省人化による労働力の配分を変えていくのはどの業界にも起きてることだけど

>>できるかどうかは知らんけど
>>日本でできなければ他所の国の技術を導入するだけでは？
現状センターの企画すら企業ごとにばらばらで使用法もぐっちゃだからなぁ
そこもきちんとしないといけないんだぜ？技術だけで解決はほぼ無理や

>日本の国力じゃもう無理だよ
その根拠をお前の言う国力という言葉を定義して説明してみな
国力がないと言いたいだけだろ

>高速で結ばれた拠点間の運転士を少なくすることで他に振り分けられるという事すら想像できないのな
>社会経験も少なそうだな
>省人化による労働力の配分を変えていくのはどの業界にも起きてることだけど
それは自動運転で解決にならないからな結局国鉄がやってた貨車の焼き直しってだけで
結局人も足りないんでどうにもならなくなるよ？

>大工も人手不足が深刻らしいな
爺さん多数で嘘かホントかインボイスで爺さんも結構やめたとかって見たが

>爺さん多数で嘘かホントかインボイスで爺さんも結構やめたとかって見たが
加齢のせいじゃねーかな

>その根拠をお前の言う国力という言葉を定義して説明してみな
>国力がないと言いたいだけだろ
アニメの中だとシーン変わったらさっくり出来上がってるんだろうけどな
いまの日本じゃ土建や建設業も人は居ないんだぜ？
これが国力の低下と言わずして何というのか・・・・

ドライバー不足解消のために準中型作って２ｔすら乗れない免許を普通にしたのではなかったか

>私は忙しいからそんな時間はないんだ
ならその時間を金出して買って下さい

>これが国力の低下と言わずして何というのか・・・・
それがお前の言う国力なの？
単純な世界に生きてて羨ましいわ

準中型とかいうマジで謎のカテゴリ

>いまの日本じゃ土建や建設業も人は居ないんだぜ？
具体的にどのくらい足りてないとか資料を見たことがあるか？

>技術だけでは無理だからなどうしたって経路上の整備やセンター間の規格統一等の法整備も必須になるし
法的な問題もあるし出来るのは中国並みの強権振るえる国だけだよなぁ
日本国内で完全自動運転網作るとか夢見すぎ

>それがお前の言う国力なの？
人口＝国力は世界の真理なのに…
人口減が国力の低下ではないというなら今すぐに人手不足の問題を解消していただきたく

土建は外国人増えたよね

>具体的にどのくらい足りてないとか資料を見たことがあるか？
あぁもしそんなはぐらかしで人手が溢れるなら大阪万博は間に合って大成功だな

>人口＝国力は世界の真理なのに…
>人口減が国力の低下ではないというなら今すぐに人手不足の問題を解消していただきたく
国力を定義する時に人口は重要なファクターだけどそれ以外の要素を加味して考慮するもんだぞ
そして国力という言葉は曖昧かつどの文脈で用いられるかで構成要素も変わるんだよ

>まぁいいじゃん
>これからもエッセンシャルワーカーを奴隷のように扱って減らしていけば嫌でも思い知るでしょ
思い知る事はないよ
これまでもこれからも次の世代に問題を先延ばし

>人口＝国力は世界の真理なのに…
それだけ？
国力を見る時に人口だけで語るのか

>国力を定義する時に人口は重要なファクターだけどそれ以外の要素を加味して考慮するもんだぞ
>そして国力という言葉は曖昧かつどの文脈で用いられるかで構成要素も変わるんだよ
論点をはぐらかしてるけど
今の日本では自動運転で物流拠点を結んで完全に現行の業務を代行させるのは無理って話だからな
業界知らないとエアプで自動運転万能になりがちなのはわかるわ

準中型が7.5tまでなのあほあほ過ぎてため息出るわ
なんやねんその0.5tの差は

最初の会社で大型とったけど一年未満で辞めてずっと20年デスクワークやっとる
大型免許の仕事なんてしたくねぇっす

>今の日本では自動運転で物流拠点を結んで完全に現行の業務を代行させるのは無理って話だからな
>で完全に現行の業務を代行させるのは
これはどの国でもまだ無理じゃね？

>それだけ？
>国力を見る時に人口だけで語るのか
人口が国力の根幹にならないならいまの人手不足問題は何なんですかなぁ

いまだにベトナム人やクルド人入れれば人手不足は解消するとか思ってる馬鹿多いからなぁ
すでに入れまくってる建設業がこのざまなのに

>これはどの国でもまだ無理じゃね？
何処の国どころかいまの日本では１００％無理筋だわな

>その根拠をお前の言う国力という言葉を定義して説明してみな
>国力がないと言いたいだけだろ
金が無い資源が無い人材が無い

>今の日本では自動運転で物流拠点を結んで完全に現行の業務を代行させるのは無理って話だからな
>業界知らないとエアプで自動運転万能になりがちなのはわかるわ
文章を本当に読めてないのな
誰が完全とか書いた
書かれていない文を勝手に読み取るのは頭の悪さだぞ

最低限飛び出しで人轢いたら飛び出した奴が悪いくらいに改正しなきゃ人は来ないだろう

>文章を本当に読めてないのな
>誰が完全とか書いた
>書かれていない文を勝手に読み取るのは頭の悪さだぞ
段階的に〜みたいな文書に見えたけどそれすら無理って皆いってるんだけだぜ？
現実見なきゃ

高卒でよし俺はトラックドライバーになるんだとか言って準中型取る奴なんてそんないねえって･･･

人手不足というけど産業ごとに就業者の割合が出てて建設業は29歳以下の割合が1割程度なんで
ほかの業界からどうやれば引っ張れるかという話

>金が無い資源が無い人材が無い
加えてIT分野も遅れてるのはかなり厳しいね

>いまだにベトナム人やクルド人入れれば人手不足は解消するとか思ってる馬鹿多いからなぁ
>すでに入れまくってる建設業がこのざまなのに
潰しの効かない日本語覚えて日本円で給料貰いに来てくれる人がどれだけいるのかね

>金が無い資源が無い人材が無い
あとやる気もない

>段階的に〜みたいな文書に見えたけどそれすら無理って皆いってるんだけだぜ？
さっきから皆とか書いてるのはお前だけだろ
自分の言葉ではなく周囲の賛同を得たかのように書き連ねるのは自信も根拠もないからだぞ

>>金が無い資源が無い人材が無い
>あとやる気もない
あーこれはそうだわ

>>金が無い資源が無い人材が無い
>加えてIT分野も遅れてるのはかなり厳しいね
ITも使い捨てしまくったからね自業自得

>いまだにベトナム人やクルド人入れれば人手不足は解消するとか思ってる馬鹿多いからなぁ
>すでに入れまくってる建設業がこのざまなのに
もはや日本人の方が少ないってレベルで投入してるけど人手不足とかいう地獄
日本語が通じないのでゼネコンも頭抱える

普通免許の改悪に次ぐ改悪が原因だわな
他業種からいきなり普通免許ひとつで飛び込める業界じゃなくなった

自動運転で拠点間輸送やるのって鉄道貨物で拠点間運ぶのと変わらない気もする

>人手不足というけど産業ごとに就業者の割合が出てて建設業は29歳以下の割合が1割程度なんで
>ほかの業界からどうやれば引っ張れるかという話
建設業のやりがいをアピールするしかないな…

>さっきから皆とか書いてるのはお前だけだろ
>自分の言葉ではなく周囲の賛同を得たかのように書き連ねるのは自信も根拠もないからだぞ
顔真っ赤だけど別人だし
自動運転に夢見すぎてる現場知らずを皆で諭してる様にしか見えないのがまた

>>金が無い資源が無い人材が無い
>あとやる気もない
だいぶ前から昇進したくないって人は多いしな
まあ中途半端に昇進すると責任と給与のバランスが崩壊するからなんだけどな

>普通免許の改悪に次ぐ改悪が原因だわな
>他業種からいきなり普通免許ひとつで飛び込める業界じゃなくなった
改悪じゃなくてゆるゆるだった結果事故ったからよ

>建設業のやりがいをアピールするしかないな…
働いてたから言うけどやりがいなんてものは一切ないぞあの業界

>>>金が無い資源が無い人材が無い
>>あとやる気もない
>だいぶ前から昇進したくないって人は多いしな
>まあ中途半端に昇進すると責任と給与のバランスが崩壊するからなんだけどな
管理職とか言う罰ゲーム

>自動運転で拠点間輸送やるのって鉄道貨物で拠点間運ぶのと変わらない気もする
言ってる人はそれで全部解決！俺頭いい！みたいな感じなんだろうか
そこからさらに狭い道や入り組んだ場所にある店舗に配送するのは自動でなんて現状無理なのにな

>自動運転で拠点間輸送やるのって鉄道貨物で拠点間運ぶのと変わらない気もする
高速から一般車両追い出して物流専用にすれば早く出来ると思うよ

俺の認識ではそんなやる気なしでも生きていける国なんていうのは国力があるという証拠だと思う

https://www.jil.go.jp/kokunai/statistics/chart/html/g0004.html
上が産業別就業者数の男女計
下が産業別就業者数の男
ここから何を読み取る

>ITも使い捨てしまくったからね自業自得
技術職が軽視されがちだしな
最近はマシにはなったがIT分野なんて座ってパソコンポチポチしてるだけでしょ？って評価だったし

>俺の認識ではそんなやる気なしでも生きていける国なんていうのは国力があるという証拠だと思う
それすら急速に難しく成って言ってるからいつまで強がっていられるやら

>普通免許の改悪に次ぐ改悪が原因だわな
>他業種からいきなり普通免許ひとつで飛び込める業界じゃなくなった
なので現行の免許に対応したトラックが販売される

そんなハードで低賃金の仕事を拒否できるって言うのはいい時代じゃないか

>言ってる人はそれで全部解決！俺頭いい！みたいな感じなんだろうか
>そこからさらに狭い道や入り組んだ場所にある店舗に配送するのは自動でなんて現状無理なのにな
やっぱり文章も読めてないしレスも追えてないだろ
複数の事を同時にするのは難しいか？

>>俺の認識ではそんなやる気なしでも生きていける国なんていうのは国力があるという証拠だと思う
>それすら急速に難しく成って言ってるからいつまで強がっていられるやら
何がそれすら？
昇進拒否が難しいの？

>俺の認識ではそんなやる気なしでも生きていける国なんていうのは国力があるという証拠だと思う
今は過去の貯金を切り崩してる段階では

日本は〜ということはよほど日本以外の国に詳しいのだろうか

この中で業界に居る人はほぼいないんだろうか
免許だけの問題ではなく教育システムも相当ヤバいんだぞ運送業界
何か月も研修と称して気の合わない高齢者と半日近くも運転席に籠っては降りて荷卸ししての繰り返しに若い人は耐えられない

適当に仕事して年収600万は余裕なんで俺は楽な国だと思うよ

>管理職とか言う罰ゲーム
管理とは名ばかりの定額働かせ放題だからな
管理職なのに裁量権0とか珍しくないし

>>俺の認識ではそんなやる気なしでも生きていける国なんていうのは国力があるという証拠だと思う
>今は過去の貯金を切り崩してる段階では
その切り崩せる貯金も国力の一端では？

>やっぱり文章も読めてないしレスも追えてないだろ
>複数の事を同時にするのは難しいか？
もう自動運転云々よりも人格攻撃になってね？それスレチやで？

>俺の認識ではそんなやる気なしでも生きていける国なんていうのは国力があるという証拠だと思う
そういうフリーライドが賢い生き方みたいに蔓延した結果が今の惨状なんだけどな

>その切り崩せる貯金も国力の一端では？
何時まで持つかなぁこのスタグフレーションで

>そこからさらに狭い道や入り組んだ場所にある店舗に配送するのは自動でなんて現状無理なのにな
>現状無理なのにな
自分で答えを書いてるし上にも段階的な技術と書かれてるけど
やっぱり文章にないことを読み取ってるだろ

やばい業界に支えられた便利がそのうち淘汰されるだけでは？

>>俺の認識ではそんなやる気なしでも生きていける国なんていうのは国力があるという証拠だと思う
>そういうフリーライドが賢い生き方みたいに蔓延した結果が今の惨状なんだけどな
具体的にどういう惨状があるのかよくわからん

>免許だけの問題ではなく教育システムも相当ヤバいんだぞ運送業界
その程度でやばいのか…

そもそも24時間営業の店なんていらん
やたら早く届く配達もいらん
正月ぐらいみんな休め

>自分で答えを書いてるし上にも段階的な技術と書かれてるけど
>やっぱり文章にないことを読み取ってるだろ
もう自分の主張の間違いも認められず分からないお前が悪いを繰り返すことに終始してない？

>正月ぐらいみんな休め
病院も休んでいいですかね

>やばい業界に支えられた便利がそのうち淘汰されるだけでは？
夜9時に注文した商品が次の日に届くとか今でもビビる
倉庫の関係もあるだろうがもう少し余裕持ってもいいんじゃないかな

スムーサーＥＸとかDUONICとか
ＡＴじゃないけどＡＴなのをお試ししてみたい

便利さ提供のチキンレースに業界全体がアクセル踏み続けてただけなのでは

>技術職が軽視されがちだしな
上から下に仕事投げて差額で儲けられる手腕が最も評価される時代

>>正月ぐらいみんな休め
>病院も休んでいいですかね
救急以外は休んでいいと思うが…

>>正月ぐらいみんな休め
>病院も休んでいいですかね
ガンガン休んでいい
手厚すぎるんだよ医療

待遇改善しろよ
個人事業主扱いとかクソみたいなことやってんじゃねえ

じじいばばあのサロンみたいになってる内科とか休んでもいいだろ

>救急以外は休んでいいと思うが…
救急も休むんだよ

>>>正月ぐらいみんな休め
>>病院も休んでいいですかね
>ガンガン休んでいい
>手厚すぎるんだよ医療
保険料ほぼ払ってない外人に保険使わせてあげちゃうくらい手厚いからな

>>免許だけの問題ではなく教育システムも相当ヤバいんだぞ運送業界
>その程度でやばいのか…
教育は大事…
昔よりも色んな規則に縛られた今は特に大事

>上から下に仕事投げて差額で儲けられる手腕が最も評価される時代
業種問わず中抜きが主流の国だからね

>この中で業界に居る人はほぼいないんだろうか
>免許だけの問題ではなく教育システムも相当ヤバいんだぞ運送業界
>何か月も研修と称して気の合わない高齢者と半日近くも運転席に籠っては降りて荷卸ししての繰り返しに若い人は耐えられない
横乗り研修の存在はわりと常識じゃね

>保険料ほぼ払ってない外人に保険使わせてあげちゃうくらい手厚いからな
その割合は限りなく低いけど
殆ど収めてない貧乏な老人が国保で使いたい放題なのが問題なんだわ

現状事故の責任はドライバー持ち
ドライバーが身を粉にして得た利益は会社のものってダブスタで何かあっても従業員を守らず切り捨てるシステムだからな若い子は寄り付かんよ

いざとなった時に病院が空いてない時があると思えば
熱心に歯を磨いて虫歯にならないようにするし
救急で助けなきゃ老人もぽっくり死ねるだろ

そもそも規制緩和で会社生えすぎなんだよ運送業界
ある程度淘汰されて集約はされるだろうな
その過程である程度今の便利さは消えていくだろうけど

>倉庫の関係もあるだろうがもう少し余裕持ってもいいんじゃないかな
運ぶ荷物が今日100明日100から今日50明日150になっても困るから
受注を絞る必要が出てくるな

>横乗り研修の存在はわりと常識じゃね
教え方として常識的ではあっても
状況的に耐えられないのじゃ…

>そもそも規制緩和で会社生えすぎなんだよ運送業界
これよな
集約化が最大限の省人化を産むし

>>>正月ぐらいみんな休め
みんな休んでるところに自分だけ営業したらお客がくるからそこが商機って考えちゃうんだろうな
でみんな営業しちゃってなんのコッチャになってる

>じじいばばあのサロンみたいになってる内科とか休んでもいいだろ
勘違いしてる人多いけどあれって病院が月に一度来てくれとか指定してることがほとんどだから
病院きてくれないと潰れちゃうから

>>横乗り研修の存在はわりと常識じゃね
>教え方として常識的ではあっても
>状況的に耐えられないのじゃ…
そんな温い研修で辛いですと言われてもな

そもそも東京のスーパーに鹿児島の野菜とか持ってくるなよ
ガソリンもったいないだろ

>>じじいばばあのサロンみたいになってる内科とか休んでもいいだろ
>勘違いしてる人多いけどあれって病院が月に一度来てくれとか指定してることがほとんどだから
>病院きてくれないと潰れちゃうから
潰れちまえ

>>>>正月ぐらいみんな休め
>みんな休んでるところに自分だけ営業したらお客がくるからそこが商機って考えちゃうんだろうな
>でみんな営業しちゃってなんのコッチャになってる
まさにチキンレースで崖から飛んでる

>業種問わず中抜きが主流の国だからね
元々は依頼主が専門の人探す手間を省くため依頼してる筈なんだが
今はただ金抜いてさらに下層同じ事言って回すだけの仕組みになっちゃってるからなぁ
結果ド素人が実務やって失敗するとか仕組み自体が崩壊してる

バス事故らせたドライバーが瞬時に実名出されてたの見てこの仕事はないなと思った

>横乗り研修の存在はわりと常識じゃね
合理的な教え方ではあるが
気まずさと相性からくる運不運はどうしてもな
若い人に堪えろ！って言えるくらい高給ならいいんだが

>勘違いしてる人多いけどあれって病院が月に一度来てくれとか指定してることがほとんどだから
>病院きてくれないと潰れちゃうから
クリニックならともかく総合病院なんかは外来なんてない方がいいんだわ
検査も大してできないし1人頭の単価が低すぎるのに動く人が多すぎる
入院と救急に特化して検査しまくった方が稼げる

>そんな温い研修で辛いですと言われてもな
高齢者は割とそういう感性だからな若い人は来なくなってしまった気がする

としあきも嫌だろうけど横乗りは教える側のジジイも嫌なんだぜ
だから悪循環になる

だから若い人が来ない人手不足だってなったら淘汰されるだけなんだよ
むしろ低賃金でも働き続けてるやつが一番悪い

思ったより甘い研修で辛いって本気で言ってんのかよ

中抜きが嫌なら自分で工夫して販路開けばいいんだよ
スマホ1つでできちまうんだ

>思ったより甘い研修で辛いって本気で言ってんのかよ
俺スゲーみたいなのはいいです…

>入院と救急に特化して検査しまくった方が稼げる
コロナで外来減って病院軒並み経営悪化してなかったかな…

>>思ったより甘い研修で辛いって本気で言ってんのかよ
>俺スゲーみたいなのはいいです…
その程度で辛いって女かよ

ボールペン1本がヨドバシカメラから送料無料で届かなかったらどうするんだ！！！

>その程度で辛いって女かよ
どの程度を言ってるのかわからんが奴隷の鎖自慢はちょっとな

ベテランの隣でOJTなんてどこの業界でもありふれてる気がするが
むしろつきっきりで教えてもらえるとか贅沢ですらあるが
なんでその程度で文句言ってるのか理解できねえ
そんな事言いだしたら自分で起業するしかないだろ

>コロナで外来減って病院軒並み経営悪化してなかったかな…
人員体制がそのままだからな

>ボールペン1本がヨドバシカメラから送料無料で届かなかったらどうするんだ！！！
申し訳ないからいくつかまとめて買ったらいたるところから 小さい荷物がたくさん来るんですけど…

>ベテランの隣でOJTなんてどこの業界でもありふれてる気がするが
O　おい！
J　じゃぁ！
T　頼むわ！！
これが日本のOJT

>その程度で辛いって女かよ
やれ甘ちゃんだ女だって罵ったところで人がこなくなるだけや

>ベテランの隣でOJTなんてどこの業界でもありふれてる気がするが
つきっきりで後ろからずっと監視される業界だったし
ハラスメント当然の業界にいるんで隣に座るだけならまだマシかなと

長距離じゃなければ横乗りは短いとこだと１〜３日で終わる

>長距離じゃなければ横乗りは短いとこだと１〜３日で終わる
むしろせめて一週間はついててくれ…

過剰なサービスは淘汰していこうよ
ちょうどカスハラとか話題になってるし

>長距離じゃなければ横乗りは短いとこだと１〜３日で終わる
1〜3日でも辛くて耐えられないと言いたいのか
流石に甘いわ

>なんでその程度で文句言ってるのか理解できねえ
ちゃうちゃうそのシステムで乗り組む相方に当たりはずれももちろんあるから若い子は外れたら耐えられないというか他行くわなってはなしだからな
というか耐えられる俺スゲーみたいな感性は相当ヤバいから指導員向きではないなぁ

としあきさん研修の子また辞めさせたんですか〜

>過剰なサービスは淘汰していこうよ
>ちょうどカスハラとか話題になってるし
じゃあ君のとこからよろしく
ってなって真っ先に客から切られて潰れて露頭に迷えるならみんなそうするんだがな

>ちょうどカスハラとか話題になってるし
カスハラはサービスが原因ではないんだよね
カスハラする奴は頭に問題を抱えてるんでどうあっても減らない

>>ちょうどカスハラとか話題になってるし
>カスハラはサービスが原因ではないんだよね
>カスハラする奴は頭に問題を抱えてるんでどうあっても減らない
カスハラしてくる奴には反撃して撃退しようって風潮にしないとダメよな

商慣習から見直さないとダメなんだけどそこまで踏み入らないよね

日本人の生活って相当贅沢な方だぞ世界でも
例えば日本は水がたくさんあるから風呂は毎日入れるみたいな話はあるが
水はあっても沸かすためのガスがほぼ輸入だから
毎日風呂に入るためだけに膨大な量のガスを輸入している狂気の国になってる

>というか耐えられる俺スゲーみたいな感性は相当ヤバいから指導員向きではないなぁ
これはそう思う
自分は大丈夫だから！で来る人は他人に気が付かないうちに無茶振りして逃げられがちになるからな

>>過剰なサービスは淘汰していこうよ
>>ちょうどカスハラとか話題になってるし
>じゃあ君のとこからよろしく
>ってなって真っ先に客から切られて潰れて露頭に迷えるならみんなそうするんだがな
逆逆
先に過剰なサービスってコストを払っているから従業員が集まらなくなって淘汰されていくんだよ

>>なんでその程度で文句言ってるのか理解できねえ
>ちゃうちゃうそのシステムで乗り組む相方に当たりはずれももちろんあるから若い子は外れたら耐えられないというか他行くわなってはなしだからな
>というか耐えられる俺スゲーみたいな感性は相当ヤバいから指導員向きではないなぁ
なんで教えてもらう側が当たり外れ言ってるんだと思う
こりゃ確かに大変な業界だな
そして今の若い子が羨ましいな俺も少子化時代の20代に産まれたかったよ

>というか耐えられる俺スゲーみたいな感性は相当ヤバいから指導員向きではないなぁ
スゲーというか特に何の才能もない俺でもできるのに
それすらできないってどうなってんだ？と思ってるだけだぞそれ
俺スゲーじゃなくて生存バイアスなんだけど

>>というか耐えられる俺スゲーみたいな感性は相当ヤバいから指導員向きではないなぁ
>これはそう思う
>自分は大丈夫だから！で来る人は他人に気が付かないうちに無茶振りして逃げられがちになるからな
自分がされて嫌なことは人にやるのやめましょうってのほんとダメなんだよね
自分が許容できることは人もできると思っちゃうから

>日本人の生活って相当贅沢な方だぞ世界でも
便利な生活を支えるには一人の人間に沢山の奴隷が居ないと成立しない
そして今までは日本のそういう階級を氷河期世代に無理やり押し付けて来たってだけで

>>日本全国に倉庫間を自動で結ぶシステムと環境構築には角栄の国土改造計画レベルの資本が必須になってしまうけど今の日本にはその国力はない
>そもそも建設業自体が運送より先に死滅してるからな
そこでもまた竹中平蔵かよってなる

>>日本人の生活って相当贅沢な方だぞ世界でも
>便利な生活を支えるには一人の人間に沢山の奴隷が居ないと成立しない
>そして今までは日本のそういう階級を氷河期世代に無理やり押し付けて来たってだけで
じゃあ次の世代も奴隷にしようぜ！

>そこでもまた竹中平蔵かよってなる
マジでクソばっかだからなそいつのやった事

必死に俺スゲー始めるのやめよーぜ
おまえが凄いのは分かったからさ

日本にいるだけで豊かで楽しい生活できてるし
何が不満なのかよくわからん

無能に合わせていく社会が健全だとは思わないけどな
人手不足すぎてその程度の人材しか来ないから許容してるだけで

30年以上前から少子化になるぞって言われたのになんもしなかった政治家とか言う無能共のせいだからな