渓流詩人の徒然日記

三原市《竜王みはらしライン》
ドローン空撮




仕事上がってからちょい峠。
上下2本のみ走ってみた。
この道でタイムなど計測し
た事など開通以来7年で一度
も無いが、気まぐれで計測。
真下の坂の始まりで止まって
GO。上の三叉路まで登り4分
程、下りは三叉路から止まっ
てGOで3分台後半だった。
（先ほどウォッチ記録を見た
ら違ってたので訂正書き直し）
かなり安全マージンを取って
ゆっくり走ってそんくらい。
一番天辺の駐車場までは一番
下の坂の初めから5分位か。
規制速度は法定速度の道。
5kmの距離を5分だと平均
速度60km。ドンピシャで
平均は法定速度内(笑
土砂災害での全面通行禁止
が2月。今月ようやく全線
復旧開通した。
本日夕暮れ前は、走りん坊
万歳さんのようなライダー
を2名見かけた。

登りと下りではフォームが
変わる。
これは物理的に仕方ない。
登りはアントン・マンクや
ロン・ハスラムのようなフォ
ームになり、下りはフレディ・
スペンサーのようなフォーム
になる。
これは勾配による前後輪のト
ラクションコントロールから
自然とそうなる。
特にここは最大勾配12％の
箱根ターンパイクまっつぁお
の坂道で、ツイスティ峠なの
でせわしないし、タイヤが
よく減る。ここで速い人は
フロントがよく減ると言うが、
私はリアがやたら減る。出鱈
目に減る。ミシュランもダン
ロップもBSも。乗り方が違う
のだろう。
下りではかなりのハードブレ
ーキングと加速の繰り返し。
4ストだろうとエンブレなど
のエンジン逆負荷による減速
などはしない。制動はすべて
ブレーキで実行する。
友人はここの下りはABSかか
りっぱなしとか言ってたが、
そうなるだろう。下りでも
ドコーンと加速してギューッ
とブレーキングしながらペタ
ンと寝かせて旋回を開始する
から。私もコォーンと来てギ
ューッ、ファンファンの場所
ではフロントフルボトム近く
まで減速させる。
そして、Ｓ字でも切り返しの
時には加速する。下りも登り
も。短い区間であっても加速
させる。

箱根ターンパイクは確か最大
勾配が10％だったかと。
ターンパイクはツイスティで
はないので、箱根芦ノ湖スカ
イラインのほうが私は面白い。
私は椿はほとんど走らなかった。
超絶暴走混雑なので。
そうそう。そういえば、この
竜王みはらしラインは箱根の
乙女道路に勾配とロードレイ
アウトがとてもよく似ている。

ターンパイクは東急が開いた
私設道路だった。
神奈川県民には東急電鉄と
共に馴染み深い。よいロード。