ふたばフォレスト

間違いなく縁のない車

https://youtu.be/ZzGhfeqeaVM?t=1160
男の好きなもの詰め込みすぎ

存在は知ってるけど車を見たことないメーカー筆頭

憧れは大事
でも折り合いつけて国内メーカーのスポ車乗るね…

高速に乗って隣県の道の駅までスレ画で乗り付けたら楽しいだろうなとは思う…

>高速に乗って隣県の道の駅までスレ画で乗り付けたら楽しいだろうなとは思う…
盗難やいたずらが気になってトイレにすらいけない

なんだいこのひらべったいエイみたいな車は

スピリットレーシングのやつではないかと言われてるテストカー

なんか付いてる

>高速に乗って隣県の道の駅までスレ画で乗り付けたら楽しいだろうなとは思う…
もうなんか「道の駅」という音自体と噛み合わない

>盗難やいたずらが気になってトイレにすらいけない
離れたらダクトに煙草の吸殻投げ込まれるからな…

>No.1234660505
「例え100年経ったとしても評価される機構だ」は痺れるな
気軽に自動車メーカーが出せない台詞だ自信あるんだな
実際に乗ったら興奮で間違って勃起しそう

>間違いなく縁のない車
この程度ならそこらへんに落ちてるんだけどな

そろそろまたあの水平対向エンジンのドコドコ音が聴きたくなってきた

>>盗難やいたずらが気になってトイレにすらいけない
>離れたらダクトに煙草の吸殻投げ込まれるからな…
気持ちはわかるが民度低すぎやろ…

>実際に乗ったら興奮で間違って勃起しそう

マッチョな見張り番も雇っておくのが金持ちの嗜み

いわゆるスーパーカーはいろんな問題を全部解決できる金があったとしても
せいぜい数日乗り回すくらいで所有したいとなかなか思わないのは
具体的に憧れた車種が無いのもあるだろうな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>マッチョな見張り番も雇っておくのが金持ちの嗜み
普通に誰かとドライブに出てそいつと交代でトイレやろ

>https://youtu.be/ZzGhfeqeaVM?t=1160
>男の好きなもの詰め込みすぎ
わーかっこいい
アルテッツァみたい

ミウラさん乗り回したい欲がないといえばウソになる
所有する金も覚悟もない…

スレ画は1回だけ見かけたことがある
フツーの住宅街で
あれなんだったんだろうなあ

>1720094121343.jpg
安っぽい液晶に対してはっきりとノーって言ってくれてるみたいでいいなこのメーター
時計でも何でも本当の高級品はアナログ機械式だよ

金があっても普段使いは無理だろうなとは思う…

アナログ内装だとZondaの内装はやべえと思った

機能性では圧倒的にデジタルだしまあ住み分け

車格のステータス性には興味ないがレアな部品やシステムは憧れるなぁ
日本が金さえあればほとんどの車に乗れる国だからそう思えるのかもだけど…

言うて最近のはエンジン回転数でも速度でもパルスカウントで受け取って
針で見たきゃDA変換するだけなんだけどね

つまりこう…

>日本が金さえあればほとんどの車に乗れる国だからそう思えるのかもだけど…
問題はその金が無いことなんだ…

>機能性では圧倒的にデジタルだしまあ住み分け
まずアナログ持ち上げるためにデジタルを貶すとかはナンセンスだわな
機構に限らずおっさんがやりがちな言い回しだけど

日常では軽自動車が最適解だと気がついてしまった

好きなん選ぼう
なんなら窓は手回しでもいい

どこのメーカーだっけ
針がｶｯｶｯｶｯｶｯｶｯって動くやつ

>言うて最近のはエンジン回転数でも速度でもパルスカウントで受け取って
>針で見たきゃDA変換するだけなんだけどね
変換なんかせんでステッピングモーターだろ

>「例え100年経ったとしても評価される機構だ」は痺れるな
>気軽に自動車メーカーが出せない台詞だ自信あるんだな
>実際に乗ったら興奮で間違って勃起しそう
本当評価はされると思うわ
良いか悪いかは別として…

>いわゆるスーパーカーはいろんな問題を全部解決できる金があったとしても
>せいぜい数日乗り回すくらいで所有したいとなかなか思わないのは
>具体的に憧れた車種が無いのもあるだろうな
あまりにも世界が違いすぎて存在に現実味がないんだよな
他に金の使いみちがなくなった人が買うもんのひとつだと思う

純正ナビが要らないから新車で買う時にナビ無しの選択肢が欲しい

こういうメーターが好きな俺はどっちになるんだろう…

オーディオレスはまあ…

>金があっても普段使いは無理だろうなとは思う…
そもそも普段使いする車じゃないしな
そういう意味でも所有したい気持ちがわかない気もする

>こういうメーターが好きな俺はどっちになるんだろう…
初代プリウスのとかはわかる…

所有者の大半はステータスと投機のような気はする…勿論乗りたい気持ちもあるんだろうけど

エアコンの効きが悪いのは壊れてるわけではねえよなあ

>どこのメーカーだっけ
>針がｶｯｶｯｶｯｶｯｶｯって動くやつ
スタックのステッピングのやつ？
昔のならだいたいはそうだけど

>つまりこう…
これ見ると改めてスレ画の精密部品と電子部品の進化すげーって感心する

メーターっちゅうか車体の傾きとか方位をモニターに写してほしい

ジャイロ仕込むとか簡単そうな気もするが
気がするだけなんだろうな

としあきおすすめのナビを教えてくれないか？
やっぱりカロッツェリア？

>レアな部品やシステム
死の前奏曲

>メーターっちゅうか車体の傾きとか方位をモニターに写してほしい
クロカンとかに付いてないの
昔はアナログのが付いてたろ

>勿論乗りたい気持ちもあるんだろうけど
ブランド力に任せて骨董品レベルのの車でも部品あるから
超高級車は長く乗りたい層にも安心なのが羨ましい

>言うて最近のはエンジン回転数でも速度でもパルスカウントで受け取って
>針で見たきゃDA変換するだけなんだけどね
そういえばpivotのこいつがパルスをリアルに出力するタイプで
カカカカカカカーン！みたいに細かい振動とともに針が動くタイプだったのを思い出した
後継器だとヌルーッ針が動くようになってたからクレームはいったんだろうなぁ…

MT車先週納車したけどまだ乗れてない
ウキウキだけど今週末も雨なんだよなぁ・・・

>としあきおすすめのナビを教えてくれないか？
>やっぱりカロッツェリア？
地図読める嫁

>オーディオレスはまあ…
代車で日産のデイズ借りたらオーディオレスでバックミラーに小さいモニター付いていたけど
バックカメラ義務化されたモデルでオーディオレスにするとみんなそうなんだろうか？

>としあきおすすめのナビを教えてくれないか？
あまりいろいろ知らないけど彩速は動きがとにかく速くてストレス溜まらなかった

>ウキウキだけど今週末も雨なんだよなぁ・・・
今洗車して帰ってきたんだけど

>地図読める嫁
雄の三毛猫よりレアだよ

どんなに古くてもサポートする体制含めてブランドだと思う
車に限らず時計やら機械全般

>方位をモニターに写してほしい
ナビ「あの！！！」

>どこのメーカーだっけ
>針がｶｯｶｯｶｯｶｯｶｯって動くやつ
クロノメトリック系の奴？
https://www.youtube.com/shorts/_0MKptStg88

>どこのメーカーだっけ
>針がｶｯｶｯｶｯｶｯｶｯって動くやつ
切り替え式でいこう

雪国なせいで雪道走る前提で車選びしちゃう

>としあきおすすめのナビを教えてくれないか？
>やっぱりカロッツェリア？
としあきはGoogle一択だと思うぞ

>雪国なせいで雪道走る前提で車選びしちゃう
素直に足車用意してる…車高低い車で雪道走りとうない

>としあきはGoogle一択だと思うぞ
Yahoo派だけど最近はどっちのほうが良いんだろうか

>としあきはGoogle一択だと思うぞ
アイツのナビは役に立たねえ…どこ通す気だテメー・・・ってなる

>間違いなく縁のない車
緑色がないのかと

以前のサイバーナビはモッサリ動作だけが不満だったけど今はどうなんだろう

ジムニーとスポーツカー
これでなんとかなる

>切り替え式でいこう
ステップモーターの更新間隔を限りなく突き詰めていくとスムーズに動いてるように見える

トヨタのナビアプリもまあまあ使えるって聞いた

>緑色がないのかと
その車はグリーンか？
YES

そこにやっすい四駆のアルトがあるじゃろ？

ゴリラとメーカー純正最安ナビしか使ったことないわ

>そろそろまたあの水平対向エンジンのドコドコ音が聴きたくなってきた
うちに来たら聴かせてあげる
フラット6の等長エキゾーストも聴けるよ

スーパーカー乗り回してても
誘拐にあわないってすげえね

>>緑色がないのかと
>その車はグリーンか？
>YES
そういうの好き

>No.1234675903
グリーンってそういう事か

>代車で日産のデイズ借りたらオーディオレスでバックミラーに小さいモニター付いていたけど
>バックカメラ義務化されたモデルでオーディオレスにするとみんなそうなんだろうか？
プロボックスなんかもバックミラーに小さいモニター埋め込んでるな

>切り替え式でいこう
LFAにもこういう表示あったな

近所のラングラーが新車ライズに入れ替わった
今納車されてる人ってどんだけ納車待ったんやろ

メーターで緑のレターとか照明やってくれるメーカーないかな…
大森とか昔のトラストの雰囲気良いのに…

>メーターで緑のレターとか照明やってくれるメーカーないかな…
>大森とか昔のトラストの雰囲気良いのに…
今はバックライトの性能が良すぎてなんか違う！！ってなる
ぜいたくな悩みだ

ホンダは暗黒メーターなんて言われてた時代もあったなぁ

LFAの動くメーターリングは変態だなって思った

俺は明日洗車する
止めないでくれよ

>>そろそろまたあの水平対向エンジンのドコドコ音が聴きたくなってきた
>うちに来たら聴かせてあげる
>フラット6の等長エキゾーストも聴けるよ
1.8のターボにSTIのマフラー付けるとドコドコ復活するんじゃなかったっけ？

>どんなに古くてもサポートする体制含めてブランドだと思う
>車に限らず時計やら機械全般
日本の工業製品で一番弱い部分
なんでここまで部品を出さない

>>メーターで緑のレターとか照明やってくれるメーカーないかな…
>>大森とか昔のトラストの雰囲気良いのに…
>今はバックライトの性能が良すぎてなんか違う！！ってなる
>ぜいたくな悩みだ
鮮明すぎるんだよね
転がして捨てる車から面倒だからと剥がなかったの今になって悔やむけど機械式を今更弄りたくもなく

汚れたら
また
洗えばいい

>LFAの動くメーターリングは変態だなって思った
動いてるのはリングだけで
そのリングに合うように液晶表示をスライドさせてると知ってこのばかー！（褒）ってなった

>1.8のターボにSTIのマフラー付けるとドコドコ復活するんじゃなかったっけ？
エキマニじゃなくてか

車種なんかあまり気にしない
走り回れれば良いのだ

>スピリットレーシングのやつではないかと言われてるテストカー
どの位のタイムで回ってるんだろうな
そりゃ当然激速って訳じゃないんだろうけれど

４０年ぶりにMT乗ったけど
案外思い出すもんだな

>>どんなに古くてもサポートする体制含めてブランドだと思う
>>車に限らず時計やら機械全般
>日本の工業製品で一番弱い部分
>なんでここまで部品を出さない
海外もサードパーティーが狂ってるだけでしっかり出してくるのはポルシェくらいじゃねぇか？
むしろ国内なら大体どこでも治る日本車産業はすごいと思うぞ

>４０年ぶり
としあき…さん

>４０年ぶりにMT乗ったけど
>案外思い出すもんだな
そこまで昔だと今のMTは楽々だったんじゃないかな

>４０年ぶりにMT乗ったけど
>案外思い出すもんだな
少なくとも還暦近くか
自分もMT乗ってるけどしんどくなってきたよ

STI
それは最速の証

入院してる時間のほうが長いイタ車
部品がなくなる国産車
さぁどっち

>転がして捨てる車から面倒だからと剥がなかったの今になって悔やむけど機械式を今更弄りたくもなく
自分でいじれるなら電子系が一番楽だよね…ってなる
趣味で古い車やり直したときポイントポイントにボディコンピューターつけてCAN通信させてぇ！！ってなった

40年前まで行くとダブル踏むのが基本になる時代だな

>自分もMT乗ってるけどしんどくなってきたよ
いうて今時のMT車って20年前のと比べても滅茶苦茶扱いやすくなってるだろ

>入院してる時間のほうが長いイタ車
そんなのは極端なモデルだけだ

>日本の工業製品で一番弱い部分
>なんでここまで部品を出さない
古い車にいつまで乗ってんだテメー

部品いつまでも出るのは良いことなんだろうけど
やりすぎると新車で買うユーザーにそのコストが跳ね返ってくるからなぁ

外国には輸出されてた古い日本車やバイクの純正部品のストックが凄いあるんだけど日本みたいに在庫に税金掛からないのかな
もしそうだとしたら悪いのは

>古い車にいつまで乗ってんだテメー
むろん死ぬまで

俺は運転するのが好きなんだ
だからMTしか買ってねえ

>入院してる時間のほうが長いイタ車
>部品がなくなる国産車
>さぁどっち
イタ車でそうなるのは役物で厄介なメカがついてるか店がよっぽどアレか

俺は限定解除で免許取って以来20年ぶりくらいでMT車乗ったけど
坂道発進思い出すまでだいぶかかりました

お役人様は25年前の車しか乗れないルールにしようか

１０年間パーツ供給は法律だっけ？自社基準だっけ？
まぁ何にしろ普通に乗る期間はパーツが出るから
古い車にいつまでも乗ってるんじゃないよ！って言われたらその通りっすね…って感じになる
それだけ普通に乗れる車を作ってるっていう意味でもあるけどさ

金型に固定資産税掛けるのがなぁ…
せめて安ければ維持する負担も減るだろうに

30年近くMTしか買ってないな

>金型に固定資産税掛けるのがなぁ…
>せめて安ければ維持する負担も減るだろうに
サステナブル社会を阻害してるな

オートマチックトランスミッションにも弱点はあるのだが

>まぁ何にしろ普通に乗る期間はパーツが出るから
部品交換が必要になる頃にはもう出ないってことでもある

>金型に固定資産税掛けるのがなぁ…
>せめて安ければ維持する負担も減るだろうに
先日もニュースになってたし
下請け関連の話も加わっていい方向になるといいねぇ・・ってなる

海外にはあんまりCVT車ってないんだっけ

>いわゆるスーパーカーはいろんな問題を全部解決できる金があったとしても
>せいぜい数日乗り回すくらいで所有したいとなかなか思わないのは
>具体的に憧れた車種が無いのもあるだろうな
ストラトスに20年乗ってるけど普通の商売人で小さい時の憧れで乗るのも治すのも調整するのも今も楽しい

MTかATかなんてどうでもいい俺が楽しければそれでいい

>>まぁ何にしろ普通に乗る期間はパーツが出るから
>部品交換が必要になる頃にはもう出ないってことでもある
車を買い換えたら？って暗に言っているのだ

ここ数台はMTとATを交互に乗り継いでる

>お役人様は25年前の車しか乗れないルールにしようか
あの人たちハイヤーやタクシーの後部座席しか乗らないでしょ

>オートマチックトランスミッションにも弱点はあるのだが
あまりの大トルクに悩んだらATが解決してくれるからなぁ
それでいて変速が賢い…

各部のOHなんて普通に乗ってたらそれこそ10年以上経ってからやるものである

>海外にはあんまりCVT車ってないんだっけ
国による

Googleナビは路地裏をタイムアタック会場に利用する輩に汚染されてるから初見の道の案内をお願いするとすごい狭いとこに通される

>ストラトスに20年乗ってるけど普通の商売人で小さい時の憧れで乗るのも治すのも調整するのも今も楽しい
自分である程度できるってのもすごく重要だよね
手間はかかるけど入院費等ランニングコストは下がる

>各部のOHなんて普通に乗ってたらそれこそ10年以上経ってからやるものである
毎日通勤で100km乗るとかじゃなけりゃまぁ

>ストラトスに20年乗ってるけど普通の商売人で小さい時の憧れで乗るのも治すのも調整するのも今も楽しい

クラッシュインセンティブやった後に各国旧車が絶滅しかねないことに気付いて手を打ったんだが日本はそっちはやってないからうn

仕事車はATで
趣味車はMTだわ

>海外もサードパーティーが狂ってるだけでしっかり出してくるのはポルシェくらいじゃねぇか？
アルファとアバルトとロータスとスプリジェットやBMC系は純正と社外で概ねそろう

SUVに乗りたいけどRAV4とフォレスターとエクストレイルどれがいいかな
新車を買うお金はないので中古で

>先日もニュースになってたし
>下請け関連の話も加わっていい方向になるといいねぇ・・ってなる
まあお役人が単に税収減らすなんてことするわけないだろうな…

>>海外にはあんまりCVT車ってないんだっけ
>国による
おま国されてる海外車を調べてると
今や割と多くのメーカーがCVTモデル作ってて驚く

>車を買い換えたら？って暗に言っているのだ
もう苦労しないと長く乗れない新車は買わない
今のを苦労しながら無理矢理動かし続けて致命的に壊れる日が来たら部品に困らない旧車を買う

グーグル・マップは渋滞回避させるためにこういうルート指示して来るイメージ…
しかも3分速いとかそんなん

ナビなんて彩速とかストラーダとかイクリプス使えばええねん

まぁワゴンRが死滅することはないだろう…

やっぱパケット消費量多いYahooナビが正義だなって

>グーグル・マップは渋滞回避させるためにこういうルート指示して来るイメージ…
>しかも3分速いとかそんなん
たとえ同じ時間でも渋滞回避してのんびりトコトコ走れるならそっちを通りたい俺

>まぁワゴンRが死滅することはないだろう…
雑に維持できるから運転も雑な人がよく乗ってる……

>もう苦労しないと長く乗れない新車は買わない
>今のを苦労しながら無理矢理動かし続けて致命的に壊れる日が来たら部品に困らない旧車を買う
今売ってる車20年後ちゃんと車検通せるかと言われたら大分疑問だもんな

>No.1234681970
自分が一番かっこいいと思ったやつがいいぞ
綺麗事じゃなく本当に

平日のニュルのギャラリーコーナーでひなが一日眺めていたい

変な専用部品は早々にでなくなるけど
共通部品は長々生産されてることが多いから
あえて部品流通が豊富な車種に安く乗り続けるってのも選択肢の一つよね

グーグルくんはド田舎の険道をかなり正確に案内してくれて少し信頼度が上がった
一方令和年式の純正は道が表示されなかった

>今売ってる車20年後ちゃんと車検通せるかと言われたら大分疑問だもんな
電子部品のブラックボックス化が激しい！
使うだけのユーザーとしたら一番楽でいいんだけど…

>たとえ同じ時間でも渋滞回避してのんびりトコトコ走れるならそっちを通りたい俺
たいていくっそ狭い住宅の抜け道とか通らさせるからハラハラする…

>SUVに乗りたいけどRAV4とフォレスターとエクストレイルどれがいいかな
>新車を買うお金はないので中古で
実物見てチンチンに響いたやつ
割とマジで

キーレス時代に思うこと
FOBキーやっぱ面倒くせぇよ……

>平日のニュルのギャラリーコーナーでひなが一日眺めていたい
定点動画良いよね
時々なんでこんな日本車が居るの！？ってなる

燃費で選ぶならRAV4かなぁ
だが俺はフォレスターを選ぶぜ

機械式が良いとはいえキャブレター式にまで戻るとそれはそれで面倒は増える

ECU外して開けてコンデンサ交換すればバッチシオッケーよ！って時代でもなくなってしまった

>SUVに乗りたいけどRAV4とフォレスターとエクストレイルどれがいいかな
>新車を買うお金はないので中古で
中古のSUVなんて好きなのかっとけとしか

>だが俺はフォレスターを選ぶぜ
おめいろ！

>あえて部品流通が豊富な車種に安く乗り続けるってのも選択肢の一つよね
そのへんはgolfほんと優秀よねぇ
IV,Vぐらいまでなら互換部品含めて山ほどある

>変な専用部品は早々にでなくなるけど
>共通部品は長々生産されてることが多いから
>あえて部品流通が豊富な車種に安く乗り続けるってのも選択肢の一つよね
AZ-1はボディ周り以外は主にアルトワークスの使い回しなので29年間部品に困ると言うことがなかった
4500台しか造らなかった車としては大変素晴らしいことだと思う
このままずっと乗りたい

クラウンスポーツほしい…たかい…

>機械式が良いとはいえキャブレター式にまで戻るとそれはそれで面倒は増える
核戦争が起きたら走る車はキャブ車！も遠い昔の話よな
今思えばキャブ車だけじゃなくメカポンプディーゼルも走るよな…とか思った

>>今売ってる車20年後ちゃんと車検通せるかと言われたら大分疑問だもんな
>電子部品のブラックボックス化が激しい！
>使うだけのユーザーとしたら一番楽でいいんだけど…
ABSが逝っただけでも困るのにトラコンだのエアバッグだのがecuと紐づいてる今の車なんてどうなるんだろうね
コンピュータなんてエンジンだけ回してりゃいいのに

>ECU外して開けてコンデンサ交換すればバッチシオッケーよ！って時代でもなくなってしまった
バッテリー交換ですら面倒だものね…

今乗ってる車がこの先ダメになったらそれなりのスポ車買えたらなとは思う…限界まで直すつもりではある

>クラウンスポーツほしい…たかい…
残価使おうか(悪魔の囁き)

>機械式が良いとはいえキャブレター式にまで戻るとそれはそれで面倒は増える
こないだ点火時期を手動で操作する車を運転したがさすがにここまではやりたくねーわってなった

インプやレガシィはたまに見るけどフォレスターは見なくなったね

>このままずっと乗りたい
スズキは冗談抜きで共通パーツ多いからいいよね
良くよく調べると「そこもおなじかよ！」が出てきて面白い
の癖になんで俺の車のリアサススプリングの付け根は特別なんだ！！

>そのへんはgolfほんと優秀よねぇ
>IV,Vぐらいまでなら互換部品含めて山ほどある
本来大衆車ってそういうもんだよな
ボディが形保ってる限り永遠に乗り倒せないと

>今乗ってる車がこの先ダメになったらそれなりのスポ車買えたらなとは思う…限界まで直すつもりではある
土地があれば今のうちに買ってきて干しとくんだけどな

故障だけならともかくセキュリティの問題で僅かな不整合でも勝手にロックが掛かってディーラーでも解けなくなるとか有るからな…

>だが俺はフォレスターを選ぶぜ
もちろんターボだよね？

>>たとえ同じ時間でも渋滞回避してのんびりトコトコ走れるならそっちを通りたい俺
>たいていくっそ狭い住宅の抜け道とか通らさせるからハラハラする…
1台ギリギリ通れるぐらいの地元スペシャルな生活道路良いよね良くない

カクカクのフォレスターいいよね

Googleは車のルート選択はマシになったけど徒歩だとでかい用水路の横歩かせたり殺意を感じなくもない

かつて日本最速のSUVと呼ばれたのはフォレスターだしな！

>インプやレガシィはたまに見るけどフォレスターは見なくなったね
その型は本当に見なくなったね

まあgoogleナビについてはそれをやっている奴が居るという訳でも有る

>かつて日本最速のSUVと呼ばれたのはフォレスターだしな！
初代のはWRXより山道で速かった

>機械式が良いとはいえキャブレター式にまで戻るとそれはそれで面倒は増える
キャブは逆にスロットルとしてだけ残して制御はコンピュータにしちゃった方が楽だよね

俺が若い頃のRAV4はあんなにでかくなかった

>>だが俺はフォレスターを選ぶぜ
>もちろんターボだよね？
父は初期型ノンターボのフォレスター乗ってたぜ（過去形）

>かつて日本最速のSUVと呼ばれたのはフォレスターだしな！
そりゃレガシィに背の高いボディ載せただけの車だし…

>>>だが俺はフォレスターを選ぶぜ
>>もちろんターボだよね？
>父は初期型ノンターボのフォレスター乗ってたぜ（過去形）
合掌！

>クラウンスポーツほしい…たかい…
クロスオーバー中古で

>俺が若い頃のRAV4はあんなにでかくなかった
スターレットのSUVみたいな初代が好き
安いラジカセみたいな見た目も素晴らしい
今のはプラドみたいに立派で俺が乗るような車じゃない

程度のいいスカイラインクロスオーバー乗れば俺はそれでいいよ…

乗らずに置いとくと車はあっという間に土に還る

>乗らずに置いとくと車はあっという間に土に還る
山奥の田んぼの脇とかに置いてあるやつだ

>クラウンスポーツほしい…たかい…
スポーツなのにターボモデルないという

>程度のいいスカイラインクロスオーバー乗れば俺はそれでいいよ…
今じゃなかなか無いやつじゃないか

>1720093567188.jpg
BMWやアルファロメオとか黎明期のグリルの意匠のオマージュにこだわるけどブガッティもだよね

>乗らずに置いとくと車はあっという間に土に還る
でも持ってれば直せる
あとになってからじゃもう買えない
できれば屋根の下に置きたいが

親父が乗ってたこれとか結構荒くれ物だった記憶がある

>スターレットのSUVみたいな初代が好き
このミニマム感が良かったね
これにカンガルーバー付けると適度に厳つくなって好き

>BMWやアルファロメオとか黎明期のグリルの意匠のオマージュにこだわるけどブガッティもだよね
馬蹄形グリルを外したらいまどきのフォルムをブガッティに見えるように造形するのは多分無理だ

>BMWやアルファロメオとか黎明期のグリルの意匠のオマージュにこだわるけどブガッティもだよね
あんまり拘るもんだからガンディーニは俺の名前消せとお怒りに

そういえば昨日チェリーが草ヒロになってるの見かけた
カバー被せてウマみたいなのに掛けてあったけど見える下回りはクサクサになってたな…

としあき…NAエンジンも良いものですよ…

>乗らずに置いとくと車はあっという間に土に還る
草ヒロだな

>このミニマム感が良かったね
>これにカンガルーバー付けると適度に厳つくなって好き
そいやJとLって何が違ったんだ

>としあき…大排気量NAエンジンも良いものですよ…

>そういえば昨日チェリーが草ヒロになってるの見かけた
>カバー被せてウマみたいなのに掛けてあったけど見える下回りはクサクサになってたな…
床が抜けて腐海に飲まれた下駄ブルが近所にいる
憧れの二枚下駄だ…

憧れはあったチェリーX１…

>としあき…NAエンジンも良いものですよ…
高回転高出力型よカムバック…

>>としあき…大排気量NAエンジンは最高に良いものですよ…

スピード狂なんで軽しか買えない
GRヤリス買いたくて金用意してたんだけどねぇ
免許か命どちらか亡くなる可能性高いの気付いた

>としあき…660?NAエンジンもMTなら良いものですよ…

>機械式が良いとはいえキャブレター式にまで戻るとそれはそれで面倒は増える
同調さえあってればそれなりに回るさ
冬はメインジェットを通常より1つ濃くできるから楽しいし

>としあき…NAエンジンも良いものですよ…
回るNAもやっぱり一台欲しいなと思ってDC5とかEP3探してるけど高くなったわ…CL7ですらちゃんと値段がついてやがる

>>としあき…大排気量V8NAエンジンも良いものですよ…

>>としあき…660㏄NAエンジンもMTなら良いものですよ…
ワゴンRかな？クリッパートラックかな？

>としあき…大排気量NAエンジンも良いものですよ…
税金のおかげで3000ccが限度だわ…

今じゃ2500ccでもそれなりの排気量な時代だぜ恐ろしい

>同調さえあってればそれなりに回るさ
>冬はメインジェットを通常より1つ濃くできるから楽しいし
自分で同調やる気が起きるのは2個まで

何かとしあきの勧めるエンジンって死にかけてる分野ばかりじゃない？

>>としあき…大排気量NAエンジンも良いものですよ…
税金がですね…

現行でなかなかV6NA無いせいで今の車降りられない…

>何かとしあきの勧めるエンジンって死にかけてる分野ばかりじゃない？

あったりまえだろ！

アクセル踏むとｹﾞｰｯって文句言ってアクセル離すとﾋｬｯﾎﾎって喜ぶターボ車に乗りたい

>今じゃ2500ccでもそれなりの排気量な時代だぜ恐ろしい
HVも加わるとモーターパワーも相まってとんでもない性能になってるよね

>>>としあき…大排気量NAエンジンも良いものですよ…
>税金がですね…
払うとハッピーやぞ？

湾岸ミッドナイトの時代ですら「近年の車はだんだん車体に対するエンジンの割合が小さくなっている」って言われてたし

>そいやJとLって何が違ったんだ
画像観てるとディーラーの違いくらいやろうな

>アクセル踏むとｹﾞｰｯって文句言ってアクセル離すとﾋｬｯﾎﾎって喜ぶターボ車に乗りたい
直管のRBだこれ

直６が好きだ
ＮＡもターボも

今のトレンドはダウンサイジングターボだぜ！

>>としあき…660?NAエンジンもMTなら良いものですよ…
ミラバン軽くて良かったなぁ
何故かリミッター無いから高速道路の追い越しが楽だった

>>>としあき…660?NAエンジンもMTなら良いものですよ…
>ワゴンRかな？クリッパートラックかな？
シフト＆クラッチフィールならホンダ車が最高だな

>>>としあき…大排気量NAエンジンも良いものですよ…
>税金がですね…
排気量が増えると税金が高くなることに合理的な根拠はないんだからこんな制度は即刻やめてほしい

>としあき…660㏄NAエンジンもMTなら良いものですよ…
トゥディの4速MT乗ってた事ある
軽快で面白かった記憶

>現行で買える金額のH6NA無いせいで今の車降りられない…

公道とか2Lでも持て余す

まぁEVばっかになったら慌てて法改正すると思うが

ハイブリッドでモーターしっかり使うやつも
街乗りのアクセルレスポンス最高なんだけど
まぁそういう話じゃないよな

>古くなると税金が高くなることに合理的な根拠はないんだからこんな制度は即刻やめてほしい

もう一度BPEかBLEに乗りたいけど程度の良い後期SpecBはすっかりプレ値だ

>公道とか2Lでも持て余す
そりゃ全力で走ればそうですけどぉ

ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ…ｷｨｨｨｨﾝ…

レシプロエンジンだいしゅき！
それ以外の理由いる？

夏は辛い

気筒休止機能がついてます
普段は1000cc
踏むと3000ccになります
これで重税を回避だ

>No.1234690057
今まで盗んだ金を利子つけて返せレベル

NAの回転数に合わせた素直なな出力特性が

まあ過給機付とか買えないだけなんだけどね
でも俺はNAでいいんだこれが一番なんだ

>レシプロエンジンだいしゅき！
>それ以外の理由いる？
ロータリーエンジンは駄目ですか？

>気筒休止機能がついてます
>普段は1000cc
>踏むと3000ccになります
>これで重税を回避だ
出してすぐに法改正されて念入りに殺されそう

過給器付きはオイル交換頻繁にしなきゃいけなくて面倒くさそうなんだ

>公道とか2Lでも持て余す
是非乗って下さいアルテッツァ

>過給器付きはオイル交換頻繁にしなきゃいけなくて面倒くさそうなんだ
NAもカチ回して乗ってたら大して変わらんよ

>>過給器付きはオイル交換頻繁にしなきゃいけなくて面倒くさそうなんだ
>NAもカチ回して乗ってたら大して変わらんよ
乗り方だよね

距離走るなら定期的にオイル交換
どれも一緒

>>>過給器付きはオイル交換頻繁にしなきゃいけなくて面倒くさそうなんだ
>>NAもカチ回して乗ってたら大して変わらんよ
>乗り方だよね
あとは車種と程度もね
高回転型は往々にしてオイル食うし

2L猿人は4G63がバケモノ過ぎた

たまには油温をちんちんに上げたい

>NAの回転数に合わせた素直なな出力特性が
段数の少ないATで割とスポイルされたりしてる…

ちんちん揚げるの！？

>どこのメーカーだっけ
>針がｶｯｶｯｶｯｶｯｶｯって動くやつ
STACK
STACK
STACK

>2L猿人は4G63がバケモノ過ぎた
ｳｷｰ!ｳｷｷｰ!

5000kmごとにオートバックスに駆け込めばモーマンタイ

としあきの丸揚げ食べたい

>たまには油温をちんちんに上げたい
やる気まんまん

>>としあき…660㏄NAエンジンもMTなら良いものですよ…
パワーはないけど車体が軽い(FF5MTモデルで680kg)だから
坂とかエアコン使ってなければ割と軽快に走った
ぶん回すとそれなりにやる気ある音も出たし
また機会があったら乗りたい元愛車

>たまには油温をちんちんに上げたい
昨今の気候で狙わずともオイルがちんちんよ

えっちんちんくれるの

とっしーとっしー
ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
そういうの乗りたくなったんよ

やらかして割ってしまったバンパーを新品にした
傷がない車っていいもんですね

>>どこのメーカーだっけ
>>針がｶｯｶｯｶｯｶｯｶｯって動くやつ
>STACK
>STACK
>STACK
スミスの機械式とちゃ宇野

>STACK
>STACK
>STACK
これがズラッと並んでるのはジェントルマンの証

この時期渋滞嵌ったら油温なんてあっという間だろお

>とっしーとっしー
>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
>そういうの乗りたくなったんよ
セルボ

>2L猿人は4G63がバケモノ過ぎた
ちょっと前に欧州車がこれクラスの出力のエンジンよく出してたけど
いまそのエンジン達はどうなってるのか

>とっしーとっしー
>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
>そういうの乗りたくなったんよ
4代目オデッセイなんてどう？

>とっしーとっしー
>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
>そういうの乗りたくなったんよ
スイスポ
いやマジで

>とっしーとっしー
>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
>そういうの乗りたくなったんよ
406のセダンなど如何
156だとちょっと派手過ぎる

>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
ハッチバックのスポーツモデル

スミスのメーターならスミスの時計
イェーガーならルクルト
ヴェリアなら…どうすべ

>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
プジョー106

>とっしーとっしー
>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
>そういうの乗りたくなったんよ
CX-5

>とっしーとっしー
>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
>そういうの乗りたくなったんよ
ワゴン車

日本でのワゴンの王といえば…そうレヴォーグですね

出たなセダンより積めないワゴン

>とっしーとっしー
>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
>そういうの乗りたくなったんよ
Mazda3

自分の感性を信じろ

外車はこれからパーツ費用も上がってくると思うと…

>>どこのメーカーだっけ
>>針がｶｯｶｯｶｯｶｯｶｯって動くやつ
>STACK
>STACK
>STACK
機械式のスミスも

>出たなセダンより積めないワゴン
ええ…

>日本でのワゴンの王といえば…そうMTもあるカローラフィールダーですね

>外車はこれからパーツ費用も上がってくると思うと…
個人輸入するんだよ

>>>盗難やいたずらが気になってトイレにすらいけない
>>離れたらダクトに煙草の吸殻投げ込まれるからな…
>気持ちはわかるが民度低すぎやろ…
それ滅茶苦茶危険な奴では

>とっしーとっしー
>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
>そういうの乗りたくなったんよ
レクサスNX

>No.1234691731
代車でこれに乗るのが楽しみだった
明らかに非力なのに元気に走る

>とっしーとっしー
>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
>そういうの乗りたくなったんよ
まさにそういうコンセプトで生まれた車
ナローフェンダーなのが良いんですよ

かっこいい車を用意したら後は隣にとしあきが座るだけさ

>外車はこれからパーツ費用も上がってくると思うと…
上がっても買えるだけ古い国産車よりはマシだ

ミニカ最終モデルはまだ商用で見掛けるな

程よくカッコいいって滅茶苦茶難しい塩梅だよね

Amazonで売ってるシフトレバーに被せるレザーカバー使ってるとしあきいる？

>まさにそういうコンセプトで生まれた車
>ナローフェンダーなのが良いんですよ
今日日マセラティ222なんてお金持ち以外に維持できるものなのか

>かっこいい車を用意したら後は隣にとしあきが座るだけさ

>スポーツなのにターボモデルないという
カロスポに四駆がないのもうっすら腑に落ちない

>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？

>>まさにそういうコンセプトで生まれた車
>>ナローフェンダーなのが良いんですよ
>今日日マセラティ222なんてお金持ち以外に維持できるものなのか
ギブリとかクアトロポルテよりは面倒かもしれないがあるようでないような互換性を活かしてアップデートしていけばそんな大変でもないと思う
ヤバい個体はもう殆ど消えたし

ジェレミーがマツダ3ベタ褒めしてるな

>スピード狂なんで軽しか買えない
>GRヤリス買いたくて金用意してたんだけどねぇ
>免許か命どちらか亡くなる可能性高いの気付いた
コペンGRはいいぞ！

>ハッチバックのスポーツモデル
シビックかー

>1720099937826.jpg
この当時のCVTは流石に…

>>スピード狂なんで軽しか買えない
>>GRヤリス買いたくて金用意してたんだけどねぇ
>>免許か命どちらか亡くなる可能性高いの気付いた
>コペンGRはいいぞ！
NoneRSでいいのでは？

ではこのソニカを

>ジェレミーがマツダ3ベタ褒めしてるな
あの爺さんああいうお上品系のデザイン嫌いだと思ってたわ

>カロスポに四駆がないのもうっすら腑に落ちない
ハッチバックの4駆とかインプ以外欠片も需要が無いので・・・
まぁそのインプもクロストレックに飲み込まれてるけど

ブラジルまで踏めるローパワー車とちょっと踏めば満足のハイパワー車を二台持ちするとストレスのない生活が送れる

>とっしーとっしー
>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
>そういうの乗りたくなったんよ
かっこいいの時点で主観なので自分がかっこいいと思った車を選びなさい…
世間的に今そういう車のポジションてハリアーあたりな気がする

>No.1234694765
溶け込まない
悪目立ちする

>程よくカッコいいって滅茶苦茶難しい塩梅だよね
今だとデカいだけでも結構存在感高まるしね
これとかデカくするだけでも地味カーではなくなる

ミニカは3気筒なのに澄んだ音がするエンジンで好きだった
3ATだけど運転してて楽しかったよ

>ほどよくかっこよくてなおかつほどよく日常に溶け込むいい塩梅の車でお勧めってなぁに？
コペンGRはいいぞ！(2回目)

スポ車こそコストかけてメーターはアナログにしなさいよと思う

>ミニカは3気筒なのに澄んだ音がするエンジンで好きだった
>3ATだけど運転してて楽しかったよ
なんならあの粗いステップの変速だから元気に感じるのかもなって

>スポ車こそコストかけてメーターはアナログにしなさいよと思う
数でないからなぁ…コラムにデンとタコ載せるのもそれはそれで味だが似合う車がもうない

>>ジェレミーがマツダ3ベタ褒めしてるな
>あの爺さんああいうお上品系のデザイン嫌いだと思ってたわ
見た目地味だけどMT選べるガソリンエンジンの新型車だ！って

>スポ車こそコストかけてメーターはアナログにしなさいよと思う
でも高価な新車を買う人の大半はデジタルをありがたがってるのでは

まともな部品会社はもう指針式メーター作ってない気がする･･･

もっと掘り下げて濃い話しようぜ

>>スポーツなのにターボモデルないという
>カロスポに四駆がないのもうっすら腑に落ちない
GRカローラなら全部あるよ

>まともな部品会社はもう指針式メーター作ってない気がする･･･
確認してから書き込むんだよ

>もっと掘り下げて濃い話しようぜ
どっかが壊れたのか最近妙にパンパン鳴る俺のセリカの話？

スポーツカーを欲しがる人が必ずしもメカメカしさを好むとは限らんからな

赤い鳥ではないのね

カロスポの前期型なら4WDあったんだけどね

メカメカしさというか壊れた時高そうだなって…

>>もっと掘り下げて濃い話しようぜ
>どっかが壊れたのか最近妙にパンパン鳴る俺のセリカの話？
燃調が濃くてエキパイで二次燃焼してるとか？

>GRカローラなら全部あるよ
市場に無い…

タッチパネルのインターフェースは使いづらいと思うけど物理スイッチやツマミは古臭い
今の人はどっちを好むやら

>>>もっと掘り下げて濃い話しようぜ
>>どっかが壊れたのか最近妙にパンパン鳴る俺のセリカの話？
>燃調が濃くてエキパイで二次燃焼してるとか？
二次エア吸って薄くなって言ってるんじゃない？

>>>もっと掘り下げて濃い話しようぜ
>>どっかが壊れたのか最近妙にパンパン鳴る俺のセリカの話？
>燃調が濃くてエキパイで二次燃焼してるとか？
九分九厘そうだからO2かコイルが怪しいんだよね
とりあえず回るから無視だけど

>>GRカローラなら全部あるよ
>市場に無い…
としあきさんなら再販（マイチェン？）の時に買えますよ！

>>>>もっと掘り下げて濃い話しようぜ
>>>どっかが壊れたのか最近妙にパンパン鳴る俺のセリカの話？
>>燃調が濃くてエキパイで二次燃焼してるとか？
>二次エア吸って薄くなって言ってるんじゃない？
薄い話だった？

誰の髪が

>誰の髪が
無い話

OK髪は勘弁してくれ
してください

>タッチパネルのインターフェースは使いづらいと思うけど物理スイッチやツマミは古臭い
>今の人はどっちを好むやら
高級車には精密な機械式メーターと高級な感触のトグルスイッチ類が良いんじゃないかな

>高級な感触のトグルスイッチ類
昔のベンツのスイッチはしっとりしてたなぁ…

>高級車には精密な機械式メーターと高級な感触のトグルスイッチ類が良いんじゃないかな
よしきた

としあきブガッティ買ったら教えててくれ

>>高級車には精密な機械式メーターと高級な感触のトグルスイッチ類が良いんじゃないかな
>よしきた
金さえあれば…

>としあきブガッティ買ったら教えててくれ
買ったよ！！

>よしきた
スイッチよりシフトが気になる
ドグなのかこれ

>>としあきブガッティ買ったら教えててくれ
>買ったよ！！
あれ
なんかよくできてる

>>としあきブガッティ買ったら教えててくれ
>買ったよ！！
よし通れ！

アナログ好きだけど正直ステアリングはスティックタイプにならないのかと思ってる
あと別にバイワイヤでもいいです

>>としあきブガッティ買ったら教えててくれ
>買ったよ！！
ブガッティの環状仕様か

>買ったよ！！
最新アイコン盛りなのになぜこんなに旧イギリス車臭がするんだろうか…

>アナログ好きだけど正直ステアリングはスティックタイプにならないのかと思ってる
でっかいワッパで操作するインターフェースは操作量のミスに寛容で入力速度が過剰になるのも抑制できる
伊達や酔狂であのようにしているわけではない

>>>高級車には精密な機械式メーターと高級な感触のトグルスイッチ類が良いんじゃないかな
>>よしきた
>金さえあれば…
腕のいい整備士さんもいないと

>でっかいワッパで操作するインターフェースは操作量のミスに寛容で入力速度が過剰になるのも抑制できる
なるほど
スティック式では無理な領域なのかい？

感触のいいボタン類は高級感あるな
レクサスとかいいのかな

馬力がどうこうじゃないんだよ
直列６気筒で３リッターがいいの！

>>でっかいワッパで操作するインターフェースは操作量のミスに寛容で入力速度が過剰になるのも抑制できる
>なるほど
>スティック式では無理な領域なのかい？
乗ってないとしあきがどうしてこのスレに