ふたばフォレスト

>全面禁止容認に転換

頭の悪い人が書くとこうなるんですよ

スペース開けるとか「一転」って間に挟めばいいのに
バカがキャプションを添削するとこうなる

何がどうなったんだ？

スレあき1レス目と2レス目のツッコミの意味わかってなさそう

日本語難しい

今の出番だとモブだけど

日本車潰ししようとしたのにEU内自動車メーカーがふがいない上に中国車の台頭を許してこんなはずじゃなかった

全面禁止を容認したのかと

ガソリン車禁止にするのやめます

いずれEV車へ完全にシフトするにしても
まだ技術が未熟で不都合だらけというのを欧州はようやく理解したのか

ちなみに日本は禁止のまま
梯子外された

EUにも化石賞あげたら

>EUにも化石賞あげたら
化石賞はEUの人間が日本に与える専用の賞なので

EUはまずクリーンディーゼルの落とし前をつけろ
事の発端はあのインチキなんだからよ

日本は遅れてるとボロクソ叩かれたよな

そもそもディーゼル不正しても真面目に開発してきたマツダに勝てなかったからエンジン全面規制でEVに走ったのにそれ撤回するって敗北宣言じゃん

>ちなみに日本は禁止のまま
>梯子外された
アホンダが馬鹿みたいじゃないですか

EUくんの自爆芸が冴え渡る

くるまのニュースみたいなスレ文だな

欧州のトップを集めて話し合ってもこれである

中国車に関しては政府や業界の偉い人やジャーナリストも全部を正しく把握しているのかはっきりしないような

>欧州のトップを集めて話し合ってもこれである
日本の醜態はわかるけれど向こうの偉い人も必ずしも立派ではなく日本と似たり寄ったりなのかも知れない

白人なんてこんなもんよ
ゴールポストを動かしてインチキする
これは歴史が証明している

地球温暖化は二酸化炭素のせいと嘘ついて日本車潰そうとしたら中国にボコられました

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

白人はナチュラルボーン嘘つき

勝つためにルール作る側に回るのは日本も真似したほうがいい

弥助見りゃわかる
嘘つきだと

>勝つためにルール作る側に回るのは日本も真似したほうがいい
ルールが間違ってた時に責任とらない面の皮の厚さも

>勝つためにルール作る側に回るのは日本も真似したほうがいい
日本がやると叩かれる
日本のマスコミが日本叩き先導する

>>勝つためにルール作る側に回るのは日本も真似したほうがいい
>ルールが間違ってた時に責任とらない面の皮の厚さも
やられてる側からしたらクソがとしか思わないが外交ってそんなもんだよな

そんでもって日本はどうするんです？

業界全体はエンジンはダメだってわかってるからな
勝手に周りが騒いでるだけで

EU「やべえ！このままじゃガソリン車(ハイブリッド)に殺される・・・よし、ルール変えたろ」
↓
EU「ガソリン車は全面禁止な」
↓
それでも勝てない
↓
EU「やっぱあれはナシな」

クソとしか言いようがない

ガソリン車辞める宣言しガソリンエンジン潰した馬鹿なホンダ

日本車追い出したぞ！
中国EVだらけだ！

>クソとしか言いようがない
いつものこと
その意味不明なレク真に受けて追随しちゃう悩足りんの役人と政治家もさらに糞

スポーツもそうだけど負けるとルール帰るの好きだよなアイツら
ヨーロッパに憧れてる奴には悪いがダサいという印象しか抱けない

>ＥＵのエンジン車全面禁止容認に転換
スレあき…頭の悪い文章のまとめだな…

>ＥＵのエンジン車全面禁止容認に転換
アホの読売のサイトに行ってアホが移ったとしか

全面禁止することを容認するのかと

>>ＥＵのエンジン車全面禁止容認に転換
>アホの読売のサイトに行ってアホが移ったとしか
リンク先のタイトルも似たようなものだった

>スポーツもそうだけど負けるとルール帰るの好きだよなアイツら
>ヨーロッパに憧れてる奴には悪いがダサいという印象しか抱けない
ダサくても自分達が有利になる土壌を整えるのは真似したほうがいいよ
その上で踊らされるだけよりよっぽどいい

>は？
>いやいやこれは5回転予定の3回目にすぎないぞ？
>選挙結果次第で何度でも転がるんだぞ？
>アテになんかなりゃしねえよ　他当たる方がいい
まだ変身を2回残している

>リンク先のタイトルも似たようなものだった
もうさ擬人させるタイトル記事をつけたんだと思うぞコレ

>ダサくても自分達が有利になる土壌を整えるのは真似したほうがいいよ
>その上で踊らされるだけよりよっぽどいい
やだよダッセー

あいつらの作った排ガス規制のせいで日本の原チャリが滅びようとしてるのも撤回されたりして

>スポーツもそうだけど負けるとルール帰るの好きだよなアイツら
>ヨーロッパに憧れてる奴には悪いがダサいという印象しか抱けない
バカだけど自分たちの国益のために動く姿勢は悪くないと思うよ
全く先を見通せないバカってだけで

>リンク先のタイトルも似たようなものだった
リンク先の
ＥＵのエンジン車全面禁止、ドイツが抵抗し「容認」に転換
なら正しい意味に読み取れるだろ

>もうさ擬人させるタイトル記事をつけたんだと思うぞコレ
擬人させる？

>アホンダが馬鹿みたいじゃないですか
ホンダは現行エンジンで熱効率の限界値に達したから開発停止しても何も困らん
あと数十年今の技術で生きていける

>ちなみに日本は禁止のまま
>梯子外された
柔軟に撤回に乗ればいいのに決めた奴のメンツを守るのが最優先だからね
中古スポーツカーが海外に流れるの喚いてる奴多いけど
こんな国でセコセコ走らせるより広い海外で堂々と走れる方がクルマも嬉しいでしょ

>あいつらの作った排ガス規制のせいで日本の原チャリが滅びようとしてるのも撤回されたりして
バイクメーカーが売れもしない日本専用スクーター売りたくないって言ってた
本来なら別に作らなきゃいいだけなんだけど
警察が点数稼ぎできなくなるから慌てて125のエンジンにリミッターかけてなら販売していいよってなったから
それはない

>>もうさ擬人させるタイトル記事をつけたんだと思うぞコレ
>擬人させる？
誤解だったわ…

>勝つためにルール作る側に回るのは日本も真似したほうがいい
>ルールが間違ってた時に責任とらない面の皮の厚さも
日本国民によくやってるじゃん

>警察が点数稼ぎできなくなるから慌てて125のエンジンにリミッターかけてなら販売していいよってなったから
>それはない
これに関しては関連する制度の足並みをちゃんと揃えてくれよとだけ願う
EVを推してきましょうって莫大な補助金を出しておきながら燃料税が入らなくなるから走行距離で課税するとか後から言い出したのはアホとしか思えなかった

>>アホンダが馬鹿みたいじゃないですか
>ホンダは現行エンジンで熱効率の限界値に達したから開発停止しても何も困らん
>あと数十年今の技術で生きていける
ただインドのエンジン工場売却したそうで…
エンジンって作るノウハウがあっても部品を作る技術が途絶えたり部品メーカーと関係が途絶えると作れなくなるからな

>ただインドのエンジン工場売却したそうで…
>エンジンって作るノウハウがあっても部品を作る技術が途絶えたり部品メーカーと関係が途絶えると作れなくなるからな
せっかくの円安だし国内に新たな工場建てよう

軽枠とモザイクをつぶしてくれ外圧
お前らに残された最後の希望だ

>軽枠とモザイクをつぶしてくれ外圧
>お前らに残された最後の希望だ
モザイクは見る側としてはそんな気にならないんだがつける側になったときに疑心暗鬼になるから困る

電気で動かすのは間違って無いと思うんだよな
画期的な無線電送技術が待たれる

>ちなみに日本は禁止のまま
>梯子外された
いつものパターンじゃん
世界が何かを始める→それを超える規制を日本が導入決定する→世界がミスに気づいて撤廃する→日本は撤廃できずそのまま突っ走る

>電気で動かすのは間違って無いと思うんだよな
日産ePowerが正解だな

そうしてガラパゴス化した日本のEVが世界を席巻するさ

こないだのル・マンもルール捻じ曲げと不正ジャッジが酷かったしなあ
ほんとEUは信用ならねえ

としあきはとしあきでガソリン車でぶおんぶおんしたいだけっぽいのがなぁ……
誰が言うかって大事よね

スレ画
去年の3月のニュースだよ

>としあきはとしあきでガソリン車でぶおんぶおんしたいだけっぽいのがなぁ……
>誰が言うかって大事よね
MTのEVがあれば

もうエンジン吹かすのも不快なので静かなので頼む

中国は早く世界にインフラ込でＥＶを売ろうよ
世界を統一したＥＶ市場を作ろうよ
それが目的なんだろ
頑張れよ

HVって中途半端で気持ち悪い
エンジンならエンジン電気なら電気で動け

だからe-Powerは電気で動いてるだろ

ガソリン電気で動く

>そんでもって日本はどうするんです？
別にトヨタは気にしてないし

>いつものパターンじゃん
>世界が何かを始める→それを超える規制を日本が導入決定する→世界がミスに気づいて撤廃する→日本は撤廃できずそのまま突っ走る
→でもやっぱり便利ですごいから世界で売れる

金さえ出せば超ハイパワーなのがホイホイ売ってるし
1.5リッターで300馬力とかも普通になってるしエンジンも確実に進歩してるよね
それを逆に省エネ方面に活かすのも

>だからe-Powerは電気で動いてるだろ
あれに全固体電池積んでプラグインにすれば完璧だと思う

>→でもやっぱり便利ですごいから世界で売れる
もう今の日本でこうなることはないと思う

>もう今の日本でこうなることはないと思う
既にプリウスで通った道だな

去年のニュース貼って何がしたいんだ

これすでにこれが最後のガソリン車です！みたいなこと言って売っちゃったメーカーどうするんだろうね
何事も無かったかのようにガソリン車続けるの？
まあ誰も困らないからみんな許しそうだけど

>→でもやっぱり便利ですごいから世界で売れる
せ…　洗脳されている…

>既にプリウスで通った道だな
「もう今の」って言葉には「過去にはあったが」って意味がふくまれてるのだよ

EUが排除できたのなんてLightningケーブルくらいだからな

>去年のニュース貼って何がしたいんだ
雑談

日本は国民性そのものがスタンダードルールを作るのには向いていない
決められた事の中でパフォーマンスを発揮する向き

日本に住んでてフランス車買う奴とか逆張りにしても心底頭おかしいと思う

EUだか英国だかが中華EVの関税を50%近くまで持ち上げるって話は最近聞いたな

ロータスはエミーラでガソリン車最後なんで寂しいこと言わなくていいんだぜ
いやでもあそこもう中国みたいなもんか……

しかしまさかEVがここまで壮大にずっこけるとは思わなかったな

>EUだか英国だかが中華EVの関税を50%近くまで持ち上げるって話は最近聞いたな
ボルボもジーリーの傘下
MGもSAICの傘下で抜け道はいくらでもあるし
EUは色んな分野で国籍ロンダリングされまくってんな

>しかしまさかEVがここまで壮大にずっこけるとは思わなかったな
人類には早すぎた
バッテリーや送電の技術に革命が起きた時再び立ち上がってくれ

合成燃料ってハイオクの代替になるオクタン価は維持できるの？

>1720134900270.mp4

コレまさか試乗者が悪いとか言い出さないよね?

自動車が登場した頃はＥＶの方が普及率高かったんやで

>自動車が登場した頃はＥＶの方が普及率高かったんやで
その上で負けてるってよっぽど効率悪いってことだよな

>これすでにこれが最後のガソリン車です！みたいなこと言って売っちゃったメーカーどうするんだろうね
最後の有人戦闘機の後にも有人戦闘機作られてるから誤訳でしたでなんとか

むしろ首切られまくったエンジン系の技術者技能者が戻ってくるのか？だよな

>むしろ首切られまくったエンジン系の技術者技能者が戻ってくるのか？だよな
その辺も法律的に易々とクビ切れないから残ってるであろう日本勢がリードできそうだけどどうなんだろうね

EVも悪い市場じゃないはずだったのに
欲に振り回されて結局自分たちで壊しちゃった感

BMWやベンツとか外車はHV作れないから完全EVか完全エンジン車の両極端で買いにくい
結局トヨタ/レクサスあたりなっちゃう

>白人なんてこんなもんよ
>ゴールポストを動かしてインチキする
>これは歴史が証明している
スキージャンプとか何度やったことか

>EVも悪い市場じゃないはずだったのに
>欲に振り回されて結局自分たちで壊しちゃった感
とにかく色々性急すぎた

>欲に振り回されて結局自分たちで壊しちゃった感
恐ろしいねぇ
アングロサクソンかい？

ＥＵのエンジン車全面禁止、ドイツが抵抗し「容認」に転換…合成燃料の定着は見通せず
2023/03/30 09:14

正しいからやっているんじゃなくて他人の邪魔するためにやった結末

>ＥＵのエンジン車全面禁止、ドイツが抵抗し「容認」に転換…合成燃料の定着は見通せず
>2023/03/30 09:14
なんか去年のニュースってことに異常にこだわってるけど
そんな即時性に関係した話いま流れとしてしてないでしょ

>その辺も法律的に易々とクビ切れないから残ってるであろう日本勢がリードできそうだけどどうなんだろうね
できるエンジニアは配置換えの時点で出てって中途半端な人だけが残ってると思う

発電所関係もブレード作れる日本つぶすためにいろいろ動いてそう
交渉力のある政治家出てきてほしい

とりあえずホンダはどうするんだ…

>
>コレまさか試乗者が悪いとか言い出さないよね?日本だと自動ブレーキを試乗で試させようと同じことして追突
その責任は試乗してる運転手のせいになったな

としとし！
ホンダちゃんが息してないのっ！

ホンダはなんか子会社売ってたよな
大丈夫なのか

ホンちゃんは頭よわよわだから大丈夫じゃないよ
まだエンジン廃止撤回してないし

有りとか無しとかいきなり言われてもメーカーはついていけるのかしらね

>とりあえずホンダはどうするんだ…
EVだけ売ればいいし…

F1と同じで定期的にガソリンエンジン車に復帰！ってやれば注目浴びるから…

>F1と同じで定期的にガソリンエンジン車に復帰！ってやれば注目浴びるから…
嫌われるやつ

>EVだけ売ればいいし…
売るEVが…

日産三菱
トヨタマツダスバルダイハツスズキ
ホンダ
メーカーで組んでるのはいまこんなんだっけ？

経産省「エンジンないの？三菱の傘下に入って業界整理しよ？」

現行シビック消える頃にはEVのみになっちゃうんかね

このゴールポスト黒煙を吹くエンジン付きなの丸見えだったから

せめてハイブリッドは残しとけばいいのに

出来ないのでやめました

フリードがあるじゃろ

EUまたブレたんか
あいつらいつも出来もしない意識高いお題目掲げては墓穴掘ってんな

次はやっぱり水素エンジンで行くわって言うと思う

>次はやっぱり水素エンジンで行くわって言うと思う
ないわー
あんなもんにバカみたいに金つぎ込んでんの日本だけだよ…

教訓
EUの発言は信じない

>EUまたブレたんか
>あいつらいつも出来もしない意識高いお題目掲げては墓穴掘ってんな
なまじ技術力があると信じてるから変な方向に舵切っちゃうけど
見切りをつけるのもかなり早い

>教訓
>EUの発言は信じない
何を今更

電装系弱いのになんでEVなんて息巻いてたんだ

電車みたいに充電しながら走れる道路とかが一般的になったら無敵やな

>なまじ技術力があると信じてるから変な方向に舵切っちゃうけど
>見切りをつけるのもかなり早い
自分達で馬鹿やってる分にはいいけど他国に迷惑をかけるな

>あんなもんにバカみたいに金つぎ込んでんの日本だけだよ…
無理やり実用化より前にすることは未だあるよなぁ

バッテリーの問題が解決すればいける！の精神でつっ走ったEUの心意気を感じんのか？

>自分達で馬鹿やってる分にはいいけど他国に迷惑をかけるな
それが目的なのでしかたがない

>自分達で馬鹿やってる分にはいいけど他国に迷惑をかけるな
他国が勝手に自国産業の自動車のシェア食ってる意識だからな

>電車みたいに充電しながら走れる道路とかが一般的になったら無敵やな
それ下手したら100年とかかかるんじゃないですかね

>バッテリーの問題が解決すればいける！の精神でつっ走ったEUの心意気を感じんのか？
解決しなかったらただのアホなんだが
何か新しい技術とか交換システムを開発したのだろうか

水素の音ｫ!

>せめてハイブリッドは残しとけばいいのに
それこそトヨタと張り合えるハイブリッドシステムを作れない難しさがあるんだろうけど
EVへの移行期間をハイブリッドで繋ぐ方がいきなりEVよりは無理なく移行できたんじゃないかと思う

>それこそトヨタと張り合えるハイブリッドシステムを作れない難しさがあるんだろうけど
いまってもうプリウス最強！って時代じゃなくね…？

トヨタはTHSをオープンにして他社へも供与するよと言っていたのに

>化石賞はEUの人間が日本に与える専用の賞なので
お前は馬鹿だから知らんのだろうが日本は化石燃料を使ってエネルギー捻出してもCO2をほとんど出さない技術を持っててそれのお陰で賞賛されてるのすら知らんのだろうな…
https://www.jera.co.jp/action/discover/004

>EU「やべえ！このままじゃガソリン車(ハイブリッド)に殺される・・・よし、ルール変えたろ」
>↓
>EU「ガソリン車は全面禁止な」
>↓
>それでも勝てない
>↓
>EU「やっぱあれはナシな」
>クソとしか言いようがない
つうか、EUの財界の一部が誘導してたんだと思うんだが
奴ら失敗しても何の責任もとらないで存続できてることが一番ヤバイかな

>バッテリーの問題が解決すればいける！の精神でつっ走ったEUの心意気を感じんのか？
そもそも、そのバッテリーの製造やできたバッテリーの充電には
巡りめぐって石油使ってやってることなんで
本来目標としていた到達点に達することができても
その結果得られるエコや自然保護への貢献度は極僅かか、ゼロなんだよな
実行しだした国としての責任もあるけど唆した奴も責任とってしかるべき話し

>バッテリーの問題が解決すればいける！の精神でつっ走ったEUの心意気を感じんのか？
解決するめど立ってから言え

EUなんて北米や中国の市場に比べたらゴミみたいなもんなんだから好きにやってくれ

そもそもEUの連中は非関税障壁を作るのが目的で
その目論見が中華のEV乱発で崩れたんだから撤回するのは当然

>つうか、EUの財界の一部が誘導してたんだと思うんだが
>奴ら失敗しても何の責任もとらないで存続できてることが一番ヤバイかな
財界というか向こうは政治団体だか活動家だか宗教家だかのせいでドロドロぽい
そういうのを分析して対策を考えていかねばならない
海外視察なんかもそのために行っているのだろう

「でも日本は最も差別的で酷い国〜」
↑
EVでうまく行かないからってこういう捨て台詞言ってる馬鹿が欧米にまだまだ溢れてるのは笑うしかない
唐突過ぎて意味わからないかもだけど

F1とか存在自体が許せねぇよな

中華EVは規制！規制です！！

はなっからHVはつなぎだって言ってんのにHVで覇権をとられると勘違いした連中が問題だらけのままEVを投入し始めた

>BMWやベンツとか外車はHV作れないから完全EVか完全エンジン車の両極端で買いにくい
EVなら作れるといつ錯覚した？
利益率ゼロかマイナスの高コスト低性能EVしか作れなかったからエンジン延命させてくれって泣いてんだぞ

自国の自動車メーカーすら無理だからって言ってんのに強行してた意味が分からん

もうエンジンいらないから開発部門リストラしますってやってなかったっけ欧州メーカー

>自国の自動車メーカーすら無理だからって言ってんのに強行してた意味が分からん
できる認識の有力者を集めて会議した結果、できることになった

>もうエンジンいらないから開発部門リストラしますってやってなかったっけ欧州メーカー
ホンダ「嫌味か貴様ッッ！！！」

20年後に出来てる予定だったから

>ホンダ「嫌味か貴様ッッ！！！」
おめーは怒る前に自分とこなんとかしろ
エンジンのおまけで車体ついてくるのにエンジンなくなったら意味ないだろ

>>自国の自動車メーカーすら無理だからって言ってんのに強行してた意味が分からん
>できる認識の有力者を集めて会議した結果、できることになった
もう！ドイツくん空気読んでよ〜
みんながやるって言ってるんだからドイツくんも頷いて！
という村社会的な決定されたのいいよね…

投資の格言に卵は一つのかごに入れるなってあるのにEV全振り決定するからこんなことに
HVもエンジンだから認めませーんって過激派の主張か

ホンダはエンジンに魅力あったのにな

>もうエンジンいらないから開発部門リストラしますってやってなかったっけ欧州メーカー
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/051200175/
「EVリストラ」、独部品会社が震源地に　エンジン生産縮小が直撃
https://jp.wsj.com/articles/europes-growth-engine-is-broken-0f30a88c
ドイツ自動車工業会によると、同国の乗用車生産台数は2010年代半ばの水準を25％余り下回っている
PHOTO: KRISZTIAN BOCSI/BLOOMBERG NEWSドイツは閉塞状況にあり、手っ取り早く抜け出す方法はない。ドイツ経済は欧州大陸で最も大きく、世界でも4位の規模を誇るが、昨年は縮小した。6年にわたって続く不振は産業空洞化の懸念を引き起こし、欧州全域で各国政府への支えが失われる状況を招いている

>自国の自動車メーカーすら無理だからって言ってんのに強行してた意味が分からん
できるかどうかじゃねえよやるんだよってのがエコだから
日本だって毎年のように
各種業界「無理です」
国「やれ」
って新規制導入してるんだぞ

でもVWのEV中国で好調らしいじゃん

>ドイツ自動車工業会によると、同国の乗用車生産台数は2010年代半ばの水準を25％余り下回っている
東欧に工場移したから

何かで見たEVの電池が全部乾電池遠大量に敷き詰めていた画像は凄かった

>でもVWのEV中国で好調らしいじゃん
そりゃあ中国のより信頼できると中国人も思ってるし…

クリーンディーゼル（）にマツダが騙され
EV（）にホンダが騙される

TypeRもエンジンは海外製なんだっけ
なんだかなあ

>何かで見たEVの電池が全部乾電池遠大量に敷き詰めていた画像は凄かった
巨大ミニ四駆

合成燃料なんて金持ちの娯楽レベルだろ…

韓国がEVバッテリー詐欺やりまくって（アメリカから金だけ貰ってなんも開発してなかった問題とか）
日本じゃ先ず報道されないクソなんとかしろよ日本のメディア…

https://lowcarb.style/2023/08/15/jaguar-bev-battery-lawsuit/
電気自動車火災、ジャガーの電気自動車バッテリー集団訴訟、韓国LG化学バッテリーの問題再び？

韓国ＬＧエナジー、第1四半期は前年比75％営業減益　ＥＶ低迷影響
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/Q7TSWI7FWJLMTBPYKKEZO43H2U-2024-04-25/

韓国電池3社、売上成長鈍化　価格下落とEV需要失速
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM0519F0V01C23A1000000/

>TypeRもエンジンは海外製なんだっけ
>なんだかなあ

ホンダならスポーツなEVも作ってくれるはず、と期待

>何かで見たEVの電池が全部乾電池遠大量に敷き詰めていた画像は凄かった
20年前にテスラが始めて今に至るまで世界標準の手法なんだが…

向こうの文化では実現できないくらい高い目標を掲げるのは良い事らしい

>合成燃料なんて金持ちの娯楽レベルだろ…
飛行機とかのどうしても電化しにくい用途向け
乗用車なんかに使うわけないんやな

>20年前にテスラが始めて今に至るまで世界標準の手法なんだが…
リチウムイオンは乾電池じゃねえ

>ＥＵのエンジン車全面禁止容認に転換
全面禁止を容認する？
禁止ってこと?

>ＥＵのエンジン車全面禁止、ドイツが抵抗し「容認」に転換
>なら正しい意味に読み取れるだろ
だったら最初からそう書けよスレあきの池沼

電池を円筒形にすると気安く見られるみたいだな

あちこちにソーラーパネルがある日本はEV普及を進めたいのでは？

>ＥＵのエンジン車全面禁止容認に転換
>https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230330-OYT1T50027/
3月のニュースじゃん

>リチウムイオンは乾電池じゃねえ
知識なくて見た目だけで判断したレスってわかるだろ…

>向こうの文化では実現できないくらい高い目標を掲げるのは良い事らしい
目標掲げただけならいいけど社会を混乱させないでほしい

EU、35年以降もエンジン車販売容認
【フランクフルト=林英樹】欧州連合（EU）の欧州委員会とドイツ政府は25日、2035年以降も条件付きでガソリン車など内燃機関車の新車販売を認めることで合意したと明らかにした。温暖化ガスを排出しない合成燃料を使う場合に限り販売を認める。電気自動車（EV）化で先陣を切ったEUの政策方針が大きく転換する

>3月のニュースじゃん
反EVニュースのネタ切れ再放送スレ

もはや日本のベンチャーですら全個体バッテリーの開発に成功して実用化が始まってるのに
1年以上前のニュースで発狂してるおじいちゃんたち…

逆に日本がルール変えると内部から騒ぎ立てるもんな

>合成燃料を使う場合に限り販売を認める。
実質的には認めてないよね

だからさちゃんとしたものお出ししてから自慢せーよ
開発しましたじゃなくよ

>No.1234798929
そもそもその流れこのスレの中でとっくにやってんですわ

テスラ株上がってるし世界中でEV売れてるから反EVニュース無くなっちゃった

>もはや日本のベンチャーですら全個体バッテリーの開発に成功して実用化が始まってるのに
ベンチャーですらっつーかベンチャーだからでは…？

ドイツ自慢のBMWですら赤字で
アメリカに買収されそうになってドイツ政府と株主が徹底抗戦して買収阻止したのが一昨年である…

>>ＥＵのエンジン車全面禁止容認に転換
>>https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230330-OYT1T50027/
>3月のニュースじゃん
ねえこのスレいる?

てかバッテリーさえ良ければって
まともな車体作れてねーじやんテスラ

>ねえこのスレいる?
200レス以上レスついてるスレにそんなこと言われても

>ベンチャーですらっつーかベンチャーだからでは…？
量産性を考えなくていいからね

>日本語難しい
スレ文くらいなら難しくないわ
スレあきが馬鹿

べつにいいよ後からわかる事もあるんだから
ただ一言日本に謝って

>しかしまさかEVがここまで壮大にずっこけるとは思わなかったな

よくねえよバーカ

>ドイツ自慢のBMWですら赤字で
>アメリカに買収されそうになってドイツ政府と株主が徹底抗戦して買収阻止したのが一昨年である…
BMWって日本にはディーゼル売りつけてくるのがな…

金さえあればトヨタみたいな全方向で模索もできただろうに

金持ってる先進国がEVに移行して金が無い後進国がガソリン車のままだと思ってたけど
現実は先進国はインフラそのまま使いたいからガソリンのままで後進国はインフラ新規に作りたくないからEVに以降って真逆の結果になった

ディーゼルどうなるんだろうね
補器類やら付いて高くなるわ重くなるわでよっぽど長距離乗る人じゃないとコスパ悪い気がするんだが

ここのジジイ時代について行けなさ過ぎてまじでやべぇな
やっぱ地方在住が多いのか

>金さえあればトヨタみたいな全方向で模索もできただろうに
EV開発よりもアンチEVロビー活動に金使ってる

>金持ってる先進国がEVに移行して金が無い後進国がガソリン車のままだと思ってたけど
>現実は先進国はインフラそのまま使いたいからガソリンのままで後進国はインフラ新規に作りたくないからEVに以降って真逆の結果になった
先進国じゃなくて自動車産業を抱えてる国

中国ビジネスが大失敗して最高に気分が良い
もっと苦しめバカめ

>中国ビジネスが大失敗して最高に気分が良い
>もっと苦しめバカめ
テスラ｢中国市場つらたん…値下げ競争もうまぢ無理｣

>テスラ｢中国市場つらたん…値下げ競争もうまぢ無理｣
テスラ 1月〜3月決算 最終的利益55％減 2021年以来の低水準に
2024年4月24日 11時45分
アメリカの電気自動車メーカー、テスラの先月までの3か月間の決算は、中国メーカーとの価格競争やEVの需要の伸びの鈍化を背景に、最終的な利益は55％減少して、2021年以来の水準となりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240424/k10014431181000.html
凄い大変な業界なのは分かるが焼き畑みたいなビジネス止めろとしか言いようがない…

EV普及なんて幻想で終わったね

テスラ納車、予想上回り株価上昇−台数は２四半期連続で前年割れ
2024年7月2日 22:28
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-07-02/SFZZ8RDWLU6800

トヨタが頑なにエンジン開発し続けるって言い続けてたのは実は賢かったのか

>EV普及なんて幻想で終わったね
ホンダが頑張ってるからまだ大丈夫

EV補助金を別のことに使っていたらもっと何かができたんじゃないかと思われる

じゃあ慌ててEVに乗り換えて充電に苦労してるうちの上司が馬鹿みたいじゃないですか

自宅で充電できないのにEV買うのは馬鹿だね

>ホンダが頑張ってるからまだ大丈夫
その頑張ってるホンダのEVってどれ？

充電が切れたらそこいらの民家に頼んで充電させてもらえばいい

>じゃあ慌ててEVに乗り換えて充電に苦労してるうちの上司が馬鹿みたいじゃないですか
エコっすね！って一言言ってやれば喜ぶだろ

>台数は２四半期連続で前年割れ

安からぬお買い物なんだからその辺はクリアにしてから購入に踏み切るもんじゃないの普通

>充電が切れたらそこいらの民家に頼んで充電させてもらえばいい
民家にEV電源なんか用意されてるわけねーだろ
原付じゃねんだぞ

チャリの電アシは普及したからEVの勝利

>>ホンダが頑張ってるからまだ大丈夫
>その頑張ってるホンダのEVってどれ？
ワイズマンみたいな電池ステーションは発表していたね
やめろキリコと言いながら交換作業してみたい

自宅では当然充電できるけどほんの少し遠出したら外での充電が必要で
それがとにかく困難だとさ

>チャリの電アシは普及したからEVの勝利
HVじゃん

>自宅では当然充電できるけどほんの少し遠出したら外での充電が必要で
>それがとにかく困難だとさ
リーフか

>>チャリの電アシは普及したからEVの勝利
>HVじゃん
スロットルが付いてる奴でナンバープレートが付いてないと足でこいでも来月からは御法度になるそうだ
それを知ってか駅前駐輪場に来てた奴も消えた

>>自宅では当然充電できるけどほんの少し遠出したら外での充電が必要で
>>それがとにかく困難だとさ
>リーフか
eっしょ

未来の誰かに期待して丸投げするのをやめろよ

>自宅では当然充電できるけどほんの少し遠出したら外での充電が必要で
わかっていたことだろう
メインで使う車ではないことが

>未来の誰かに期待して丸投げするのをやめろよ
原発に効くから火力発電するしかねェ

チャイナEVは国外で活動してる企業や人間に
強要できるから市場の需要以上に売れるけど
それで実際の市場規模を把握できなくなるから
後々廃棄レベルで生産してしまう

もうEVは中国にだけ任せておけばいいだろう
そもそもあの国が一番CO2出しまくってんだからあの国が真っ先にエコ政策しなきゃならん

>チャイナEVは国外で活動してる企業や人間に
>強要できるから市場の需要以上に売れるけど
妄想キツイな

>未来の誰かに期待して丸投げするのをやめろよ
原発も寿命が来る頃には安全な処理方できてるだろ
→出来ませんでしただもんな

>妄想キツイな
中国ではガソリン車は一部の金持ちしか乗れないぞ
庶民はみんなEVだ

EV車知人が乗ってるけど急速充電でも40分弱ぐらいかかってないかあれ

大谷の元通訳がテスラ乗ってて金持ちと思ってしまったけれど向こうの国ではそうでもないとか
補助金ジャブジャブのおかげだけれど

>未来の誰かに期待して丸投げするのをやめろよ
ドラえもんで未来ののび太がタイムマシンで文句言いにくる話は時代を先取りしていた

>>妄想キツイな
>中国ではガソリン車は一部の金持ちしか乗れないぞ
>庶民はみんなEVだ
内燃機関の車はナンバーが発行されないからそうもなろう
てか本当に不自由な国だよね彼の国は

>内燃機関の車はナンバーが発行されないからそうもなろう
>てか本当に不自由な国だよね彼の国は
何十年前に国策で決めちゃったから
EUのようにかんたんに撤回はできないんだろうな

中国の物量に押されて転換してんの間抜けすぎるな

EVの一番の問題点は環境に悪いことだろう

>>ＥＵのエンジン車全面禁止容認に転換
>>https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230330-OYT1T50027/
>3月のニュースじゃん
去年の3月のニュースじゃん

春頃に東京でやったレースがEVだったのを見て時代の変化を感じた
早く乗用車に技術転換できると良いな

うちの屋根に太陽光発電付けたからEV買いたいんだけどトヨタかホンダでまともなEV出してくれ

EV車は環境うんぬん言ってる奴が一番アホうで
バッテリー寿命切れたから新規バッテリー交換にユーザーが360万円かる（数年乗って）という
テスラですら悩むコストの問題が一番でかいと思うんですな

EUはヨーロッパ市場にBYDが食い込んできてる事に危機感覚えて関税引き上げたがってるけど中国市場で稼いでるドイツは報復関税恐れてそれに反発っていう内ゲバ状態
ヨーロッパのEV事情はもう二転三転ありそう

もうEU自動車産業やめれば

>EV車は環境うんぬん言ってる奴が一番アホうで
EV車とか言ってる奴もかなりのアホだぞ

禁止ないあるよ

この前初めてハイブリッド車乗ったけど、アクセル軽すぎて不安になるな
ガソリン車は負荷が足にダイレクトに伝わってくるけど、ハイブリッドはおもちゃのペダルみたいだった

>EV車とか言ってる奴もかなりのアホだぞ
サハラ砂漠って言うだろいちいち気にすんな

>この前初めてハイブリッド車乗ったけど、アクセル軽すぎて不安になるな
>ガソリン車は負荷が足にダイレクトに伝わってくるけど、ハイブリッドはおもちゃのペダルみたいだった
それガソリンとかハイブリッドとかじゃなくて単に車種の問題だと思うよ

EV買った同僚がこの手のネガティブなニュースや意見に神経質で攻撃的になってダルい
元々思想キツめで気を使うタイプだったけどしんどい

EU全体でもエネルギーをロシア依存してるのにドンパチ制裁したらまあ無理よね

>>EV車とか言ってる奴もかなりのアホだぞ
>サハラ砂漠って言うだろいちいち気にすんな
チゲ鍋！バベルの塔！

>EV車とか言ってる奴もかなりのアホだぞ
いまだにコレ言ってんのがアホそのものでは…

>ＥＵのエンジン車全面禁止容認に転換
全面禁止「から」容認に転換
ってこと？

>>この前初めてハイブリッド車乗ったけど、アクセル軽すぎて不安になるな
>>ガソリン車は負荷が足にダイレクトに伝わってくるけど、ハイブリッドはおもちゃのペダルみたいだった
>それガソリンとかハイブリッドとかじゃなくて単に車種の問題だと思うよ
そうなのか、新型プリウスなんだけどちょっと踏んだら加速も早いし怖かったわ

合成燃料がクッソ安くなる可能性が出てきたから環境的にはそっちに行くのかもしれない

バッテリー工具何年か使っててもバッテリーがへたって行くの実感できるのに
それのでかい版なんて買う気にもならん
草刈り機も結局混合ガソリンの使うようになったわ

本当に環境にいい車なら良いけどさ、発電所でCO2出てるんじゃなぁ

>草刈り機も結局混合ガソリンの使うようになったわ
チョロっと使う分には電気でもいいんだろうけど長時間使うならエンジンのがいいみたいね

>本当に環境にいい車なら良いけどさ、発電所でCO2出てるんじゃなぁ
あの、その考え方ならハイブリッドが最も環境負荷が高いんじゃ…？

所詮は補助金依存業態

>本当に環境にいい車なら良いけどさ、発電所でCO2出てるんじゃなぁ
正直原発前提

スープラっぽい

>EV買った同僚がこの手のネガティブなニュースや意見に神経質で攻撃的になってダルい
>元々思想キツめで気を使うタイプだったけどしんどい
今の時期EV買う時点でね

日本語苦手なスレあきで察する

>スープラっぽい
どちらかというと86っぽい

>>スープラっぽい
>どちらかというと86っぽい
要はいろんな車の要素ごちゃ混ぜキメラ

今EV乗ってるのは私は馬鹿ですって宣伝して回ってるようなもの

>今EV乗ってるのは私は馬鹿ですって宣伝して回ってるようなもの
用途に合ってないのに無理してるとかじゃなけりゃ別に

日本はもっとインフラも普及して欲しいが選択肢の１つにEVがある今くらいが多分ちょうどいい

ゼロヒャクでしか語れない私はバカですと言われてもね

もっと日本は公共交通機関が発達してくれればありがたい
そしてジジババには車の運転を引退してもらいたい

どちらかというと被害者じゃねEV買わされたのは

>用途に合ってないのに無理してるとかじゃなけりゃ別に
サクラはまあ街乗りセカンドカーなんだろうと思うがアリアはなんで買ったの？とは思っちゃう

アメリカもバイデンもうダメらしいし
太陽光やEVへの優遇も無くなるな
もちろん中華太陽光やEVはそれ以前に制裁されるけども

アセアン諸国のEVに対応するためのインフラの変化っぷりは見てみたい

>サクラはまあ街乗りセカンドカーなんだろうと思うがアリアはなんで買ったの？とは思っちゃう
値段を考慮しないなら普段GSに立ち寄る必要がなく
隣県の端まで行って帰って来れる航続距離があって必要十分な性能と静粛性がある国産車ってとこは魅力かもしれない

セルフで10分と掛からず給油完了できるガソリン車って凄いよくできてるんだなと今更思い知らされてる

>値段を考慮しないなら普段GSに立ち寄る必要がなく
>隣県の端まで行って帰って来れる航続距離があって必要十分な性能と静粛性がある国産車ってとこは魅力かもしれない
車で旅行とかしなきゃアリではあるのか

>チョロっと使う分には電気でもいいんだろうけど長時間使うならエンジンのがいいみたいね
フル充電しても使用時間どんどん短くなるし何年も使うなら結局エンジン式だって思った

>車で旅行とかしなきゃアリではあるのか
距離ガバ勢みたいな運用しなきゃカタログ値の８割くらいの航続距離4〜500kmくらいは多分こなせる
片道だけなら隣の隣の県くらいなら行けるだろうし
出先で充電して休憩ついでに途中でまた充電って使い方ならわりと遠くまで行けるはず
とにかくガソリン車とは違う乗り物だって考えで使うもんだ

>車で旅行とかしなきゃアリではあるのか
なお…

>なお…
まあ雪とか多い地方じゃ厳しいか

外車HVってMHVかPHEVしか見ないけど日本のストロングHVってそこまで真似できない技術なの？

極寒の地じゃEVじゃなくてもそれはそれで違う問題が出てくるでしょ

>白人なんてこんなもんよ
>ゴールポストを動かしてインチキする
>これは歴史が証明している
まあピンクニガーだよな

>極寒の地じゃEVじゃなくてもそれはそれで違う問題が出てくるでしょ
それはそう
ただ給電時間が長い関係上乗り続けるのが難しい
これに関しては電池交換式になるまではずっとついて回る問題だと思うけどね…

EV売りたきゃ中国市場に食い込まないと話にならないが価格競争力ついていけないのである

>なお…
もともと
>用途に合ってないのに無理してるとかじゃなけりゃ別に
っていってんだからそういう極地でEV使おうとするのは無理してんねん

>外車HVってMHVかPHEVしか見ないけど日本のストロングHVってそこまで真似できない技術なの？
車体でかくていいかならPHEVのほうが便利ですし…

未来はあるだが今じゃない

>No.1234789529
欧州の上流階級は失敗した場合の責任を取らずに済むという特権があるから

>EV売りたきゃ中国市場に食い込まないと話にならないが価格競争力ついていけないのである
補助金とかダンピングとかで見えにくくなってるけど実際の価格競争力ってどんなもんなんだろうかね

>EV売りたきゃ中国市場に食い込まないと話にならないが価格競争力ついていけないのである
最大の問題はEV捨てるわって中国市場捨てるって事だしな
はいおかのしたで手放すには市場としてはデカいもんな
北米はまだ緩いだろうけど地域によってはEV推しなとこもあるしね

>>EV売りたきゃ中国市場に食い込まないと話にならないが価格競争力ついていけないのである
>補助金とかダンピングとかで見えにくくなってるけど実際の価格競争力ってどんなもんなんだろうかね
補助金抜きで今の勢い維持出来るんなら本物なんだろうけどね

EUにしては結構頑張ったんじゃない？
あとは容認が何年後に推奨になるかだな

>セルフで10分と掛からず給油完了できるガソリン車って凄いよくできてるんだなと今更思い知らされてる
しかも燃料の半分は空気で爆発的な空気の膨張でパワーを出す

>EV買った同僚がこの手のネガティブなニュースや意見に神経質で攻撃的になってダルい
>元々思想キツめで気を使うタイプだったけどしんどい
お前が馬鹿な事言うせいでうんざりされてるんだと思うよ

>最大の問題はEV捨てるわって中国市場捨てるって事だしな
>はいおかのしたで手放すには市場としてはデカいもんな
>北米はまだ緩いだろうけど地域によってはEV推しなとこもあるしね
世界企業としての日本車メーカーはもう終わったようなもの
日本とアメリカは国内向けだけでもそこそこ食っていけるけど…

>お前が馬鹿な事言うせいでうんざりされてるんだと思うよ
EV買ったってだけでいちいち突っかかってこられたらそうもなるよな

>セルフで10分と掛からず給油完了できるガソリン車って凄いよくできてるんだなと今更思い知らされてる
常温常圧で液体でプラスチック爆弾よりよっぽど熱量を持ってるからね
放火に使えば一瞬に灰にできるのは青葉や大阪で知られているでしょう

日本もEUに倣って竹中さん以外の天皇を全面禁止しよう

>もっと日本は公共交通機関が発達してくれればありがたい
>そしてジジババには車の運転を引退してもらいたい
今でもバスの運転手が不足気味なんでしょ
としちゃん就職のチャンスだぞ免許取って来なよ

GSが徐々に減っているけれど
地下のタンクを更新して続けられるスタンドが10年後にどれだけ残っているのか…
ガソリン車乗りにとってはそっちの方が問題
それこそ自宅じゃ給油できないし

>GSが徐々に減っているけれど
>地下のタンクを更新して続けられるスタンドが10年後にどれだけ残っているのか…
>ガソリン車乗りにとってはそっちの方が問題
>それこそ自宅じゃ給油できないし
プラントもなくなってるからね