ふたばフォレスト

では次のニュースです

無職のとしあき達チャンスやぞ

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240627-OYT1T50242/

成り手がいないからしゃーねーわ
重労働の上に乗客からカスハラされまくりとか
誰が好き好んで就業すんのよ

>無職のとしあき達チャンスやぞ
>https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240627-OYT1T50242/
丁重にお断りいたす

>成り手がいないからしゃーねーわ
>重労働の上に乗客からカスハラされまくりとか
>誰が好き好んで就業すんのよ
だから居なくなったよ！

一方その頃…

一番前の小高い席によく座るけど
大変な仕事だよなって思うわ

もう業界を維持出来ないのは彼等も分かっているんだ
でも市民の足の為に贖うしか無いんだよ

外人なら喜んでやりそう

不足してるから120キロで走ってシートベルトもせずバス内で電子タバコも吸います

都市部ですら維持出来ないとかよっぽど

>重労働の上に乗客からカスハラされまくりとか
むかしの運ちゃんはもっと強面で文句誰も言わんかったな

バス業界は一度無くせば良いよ

しかも今いる運転手も相当数が辞めたがってる

あ
これは業界終わったなって日が近い内に来るんだろうなあ

ACCも普及してない日本で自動運転のバスが走るまでかなり時間がかかるだろうに
先が思いやられるな

運転手を守るべく道路交通法がないからな〜
「お客様優先です」な雰囲気を会社や行政が決めちまったから今のカスハラが横行してるんだよな

AIにやらせよう

せめて会社は運転手側に立ってやれよとは思う

>せめて会社は運転手側に立ってやれよとは思う
無理だろうね

多分今年保たないよこの業界

>運転手を守るべく道路交通法がないからな〜
>「お客様優先です」な雰囲気を会社や行政が決めちまったから今のカスハラが横行してるんだよな
飛行機の機長やら船の船長みたいに
あなたは規律を著しく乱すから今すぐ降車しろくらい言える様じゃないとな

自動運転カーにします

>AIにやらせよう
AIが運転できるよう法律を変えるのに何十年かかるやら

バスの次は電車

>>AIにやらせよう
>AIが運転できるよう法律を変えるのに何十年かかるやら
技術的にも無理だよ

バス乗ってるけど
だいたい爺さん婆さんだらけだもんな
カスハラも多そう

>バスの次は電車
電車は自動化早いと思うよ

>>AIにやらせよう
>AIが運転できるよう法律を変えるのに何十年かかるやら
旨味があれば来年直ぐに

>無職のとしあき達チャンスやぞ
>https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240627-OYT1T50242/
こんな稚拙な人寄せしてる時点でかなり末期

>>バスの次は電車
>電車は自動化早いと思うよ
専用の軌道上しか走ってない上にだいぶ踏切の廃止とホームドアの接地も進んできてるからな
っていうかもはや自動運転されてる路線さえあるし
運転士乗ってるけど発車ボタン押すだけの簡単なお仕事ですってとこもあるな

>飛行機の機長やら船の船長みたいに
>あなたは規律を著しく乱すから今すぐ降車しろくらい言える様じゃないとな
船長機長といえば割とエリート層だけど
バスの運転手はそうじゃないからな・・・

>バスの次は電車
電車なんてレールの上走るだけなんだから自動化容易いだろ

働きたくないから有休入れるじゃん？
そうすると有休入れたのと同じだけ休日出勤入れられるんだよ…
別に無理して金欲しくないんだけど

二種免許もっと取りやすくしたら？

ジジババ連中は基本自己中だし話を聞かない覚えないよ

>都市部ですら維持出来ないとかよっぽど
横浜市営バス
なんかちっこいバスだらけになっとる

>>>バスの次は電車
>>電車は自動化早いと思うよ
>専用の軌道上しか走ってない上にだいぶ踏切の廃止とホームドアの接地も進んできてるからな
>っていうかもはや自動運転されてる路線さえあるし
>運転士乗ってるけど発車ボタン押すだけの簡単なお仕事ですってとこもあるな

>接地
絶対電工だろお前

>二種免許もっと取りやすくしたら？
大型とか二種持ってる人の割合見たらびっくりすると思うよ
国が主導して免許費用助成とかしないとトラック・バスは大変なことになる

>>都市部ですら維持出来ないとかよっぽど
>横浜市営バス
>なんかちっこいバスだらけになっとる
それはそれで正しい措置なんだが転がす運転手が居ないんだよね

もうじき無人バスになるのでどのみち運転手は全員首になる未来しかねえよタクシーもしかりな

>もうじき無人バスになるのでどのみち運転手は全員首になる未来しかねえよタクシーもしかりな
だいぶ先だよ
今このスレにいるとしあき達が生きてる間は無理

>それはそれで正しい措置なんだが転がす運転手が居ないんだよね
8t未満なら中型免許で乗れるからわりと敷居低くね？

足りないなら路線バス減らせばいいのよ
単純やん
何も困るような事はない

>船長機長といえば割とエリート層だけど
>バスの運転手はそうじゃないからな・・・
バスもトラックも特殊な免許が必要な専門職なのに軽視されがちだからな
まぁ試験がザルすぎるってのもあるんだろうが

改革とか規制緩和とかの言葉に踊らされて今の惨状を招いてる
トラックやバスだって昔のような高給のままだったらこんなことにはなってないよ

>大型とか二種持ってる人の割合見たらびっくりすると思うよ
>国が主導して免許費用助成とかしないとトラック・バスは大変なことになる
大型と二種を持ってたんだよね〜

>>それはそれで正しい措置なんだが転がす運転手が居ないんだよね
>8t未満なら中型免許で乗れるからわりと敷居低くね？
運転手になる人間がいるかどうかは免許の難易度とは別の話だから

>足りないなら路線バス減らせばいいのよ
>単純やん
>何も困るような事はない
だからどんどんなくしてる

給料が安いのは
中抜きやってるから

>8t未満なら中型免許で乗れるからわりと敷居低くね？
小さくてもバスの場合は大型が必要じゃね

>無職のとしあき達チャンスやぞ
>https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240627-OYT1T50242/
解散！

そのうちこんなのばかりになるのかな
これは相鉄バス

>>それはそれで正しい措置なんだが転がす運転手が居ないんだよね
>8t未満なら中型免許で乗れるからわりと敷居低くね？
別に免許取るのが困難で運転手不足してるわけじゃないから

>改革とか規制緩和とかの言葉に踊らされて今の惨状を招いてる
>トラックやバスだって昔のような高給のままだったらこんなことにはなってないよ
2千円のもの買って送料2万円黙って負担したら認める

>>8t未満なら中型免許で乗れるからわりと敷居低くね？
>小さくてもバスの場合は大型が必要じゃね
マイクロなら二種でいけるだろ？

これじゃぁ無理

>>無職のとしあき達チャンスやぞ
>>https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240627-OYT1T50242/
>解散！
解散ヨシ！

>>8t未満なら中型免許で乗れるからわりと敷居低くね？
>小さくてもバスの場合は大型が必要じゃね
乗員数が４人以上は大型必要だそ

横浜市は待遇改善したら応募が多かったらしいね
市営住宅に格安で入れるから地方の家族持ちは憧れの大都会横浜に移住するわな
その分、地方は更に悪化するが

バス運転手はインバウンドのほうが流れちゃってるし
若いのは未来が見えないこの業界には入ってこない

やりたい放題だぜ

>そのうちこんなのばかりになるのかな
>これは相鉄バス
せめてマイクロバスで

>>小さくてもバスの場合は大型が必要じゃね
>マイクロなら二種でいけるだろ？
画像の日野ポンチョはマイクロじゃないよ

マジでうんこだな労働条件

もう2種とか取っ払ってハイエースで人運べばいいじゃん

乗務員の労働時間と利用者のピーク時間が絶望的に合わないのがバス
一番通勤通学で需要が多い時間帯は運転手不足
客がいない日中は運転手が余る
それを解決していたのが悪しき日中の無給待機制度
まあこんな状態なので今後バス便はもっともっと少なくなります

>やりたい放題だぜ
害人が入って来たらこんなもんじゃないよ

外国人相手の観光バスは儲かるからな

>未来が見えない
どの職業もAIや自動化でお先真っ暗なところばかりでは

>そのうちこんなのばかりになるのかな
まぁ客の数に合わせた規模で十分だしな
タクシーを補助したほうがよほど安いんじゃないだろうかという地域もあるし

>大型と二種を持ってたんだよね〜
免許が有っても車両ごとに操作違うとかあるのを学ばせないとアカンのを世に知らしめた事故だったな

地方だけど月収40万で募集出てる
普通の工場とかだと18万前後の募集金額からしたら良いけど
集まらない物なのか
もっとも大型バス運転するなら運送業の大型でも乗った方が良いか

>地方だけど月収40万で募集出てる
>普通の工場とかだと18万前後の募集金額からしたら良いけど
>集まらない物なのか
>もっとも大型バス運転するなら運送業の大型でも乗った方が良いか
もう色々信用ならん業界だから

俺は給料高くても無敵マンパラダイスの都心部では運転出来ない

田舎で給料良いならやってみたいかも

>免許が有っても車両ごとに操作違うとかあるのを学ばせないとアカンのを世に知らしめた事故だったな
マイクロしか乗ったこと無かったのに無理やりやらされた挙句の事故だったな

>まあこんな状態なので今後バス便はもっともっと少なくなります
営業所で片方は朝から昼過ぎまで片方は昼すぎから深夜までの担当にして回すか
会社別に時間受け持ちを分けて労働時間を調整するしかないね

バスは無くす方向でいってほしい

>そのうちこんなのばかりになるのかな
>これは相鉄バス
地方の道が狭い所だと小型の乗り合いバスに為るな

>もう2種とか取っ払ってハイエースで人運べばいいじゃん
バスなくなった自治体は年寄り向けにそれしてるんじゃないの

>バスは無くす方向でいってほしい
自転車や歩行者巻き込んで事故しまくってるしな
悪は滅ぶべし

>地方の道が狭い所だと小型の乗り合いバスに為るな
バスっていうか・・・

>地方だけど月収40万で募集出てる
>普通の工場とかだと18万前後の募集金額からしたら良いけど
>集まらない物なのか
>もっとも大型バス運転するなら運送業の大型でも乗った方が良いか
やめとけやめとけ
他人を直接相手にする職なんて総じてクソ
としあきもなんやこの店員！イラっとするな！
って思う事があるだろけどそ
のイラッとしてるの集中砲火されるのが人間相手の仕事である
自分がイラっとしている同じ思いを対面する他人が全員自分に向けてくるんだぜ？

免許はあるけど仕事にはしたくないな
車内人身怖いので

もうライドシェアでなんとかするしかないな

電車の自動化は９０年代にはすでにあったしな
バスはなかなか難しそう

>俺は給料高くても無敵マンパラダイスの都心部では運転出来ない
道幅狭かったり車と人が多すぎだったり大変だよね
目的地まで居眠りしてる間に運んでくれるんだからありがたい乗り物

バスがないならタクシーに乗ればいいじゃない

>田舎で給料良いならやってみたいかも
田舎は都会よりも時代遅れの暴走族が現役やぞ

>田舎で給料良いならやってみたいかも
給料は良いけど遣り甲斐は無いと思う
何時見ても空気運んでるだけだし
通勤時間は辛うじて5〜6人乗ってけど
良く採算取れるなと

日本は道路狭いからな・・・大型車の運転がむずかしい

バス廃止で自転車増量とか

>バスなくなった自治体は年寄り向けにそれしてるんじゃないの
デマンドバスなんかはほぼほぼハイエースかキャラバンだし
場合によっては>1719581552429.jpgみたいな軽ワゴンなこともある

病院や買い物行けなくても自己責任ですよね(にっこり)

としあきでも出来そう

>免許はあるけど仕事にはしたくないな
>車内人身怖いので
最近何件かニュースになってたな
どれもよろけたジジババ

横浜の減便の話はこのご時世に待遇悪化を突きつけてるから辞めたという分かりやすい話

>病院や買い物行けなくても自己責任ですよね(にっこり)
おらっ病院の方が訪問診療でうちに来いやっ
スーパーの方がネット注文したら配達で届けろやっ

>バスがないならタクシーに乗ればいいじゃない
地方だとバス以上にタクシーの需要が無い
タクシーとか年に1回見かけるかどうかレベルだぞ

バスやるならトラックやる方がいいと思う

>バスがないならタクシーに乗ればいいじゃない
田舎のタクシーって24時間営業じゃないんだよね…

元気なやつは自転車とか電動キックボードで移動しろってことだ

トラックは肉体労働者が運転もしますよってスタイルなので老人には無理

横浜はなんなんだろうね？
別に待遇上げること自体は出来る優良財政なのに市民からの人気取りのために待遇を悪くすることに頑張ってる

今日職場にでかいトラックで資材持ってきた運送屋ヨボヨボ爺さんやった
終わりだこの国

地方はこんなのになっていくのか

>日本は道路狭いからな・・・大型車の運転がむずかしい
消防署も若い人が大型取りたがらない
大型運転してるの大抵偉い人
狭い道入って行ってぶつけて始末書書かされるの
良く見てるから取りたがらないと消防署勤務の上の人が言ってた

>地方だとバス以上にタクシーの需要が無い
>タクシーとか年に1回見かけるかどうかレベルだぞ
そのうち解禁された合法白タクよんだらよぼよぼの御老体がドライバーなベコベコの乗用車がお迎えに…
とかホラーな案件が出てくるんじゃね？

自動運転なんて自転車もだけど自己中ドライバーも多いから実現不可能に近いんでは

>地方はこんなのになっていくのか
うちの地元はやってる
完全予約制だけど

大型トラックのドライバーって老人多いだろう

>バスやるならトラックやる方がいいと思う
荷物が勝手に乗り降りするから楽って言うけどその荷物クレーム付けてくるんだよな
縛り付けても文句言わない荷物のが気が楽だと思う

>自動運転なんて自転車もだけど自己中ドライバーも多いから実現不可能に近いんでは
そうだよ
だから道路の作りから変えなきゃ

>>バスがないならタクシーに乗ればいいじゃない
>田舎のタクシーって24時間営業じゃないんだよね…
そういえば個人タクシー解禁に為ったと言ってたけど
実際は個人じゃなく業者が遣ってる所ばかりだな

>自動運転なんて自転車もだけど自己中ドライバーも多いから実現不可能に近いんでは
自動運転できない道は閉鎖して自動運転だけにすれば

昔は高給取りだったのにバス運転手ごときが給料貰いすぎだって安くされたんだろ？
民意の勝利じゃんよかったよかった

>トラックは肉体労働者が運転もしますよってスタイルなので老人には無理
そうかな会社に来る大型とか60代とかも結構多いぞ

普通免許AT限定だけでいいなら暇だしやってもいい

>昔は高給取りだったのにバス運転手ごときが給料貰いすぎだって安くされたんだろ？
>民意の勝利じゃんよかったよかった
嫌ならやめていいんだよかわりはいくらでも…のお決まりのセリフも

ある程度当然稼げる場所で稼働するよね
わざわざ過疎地域でこじんたくしー

客がノイキャン付きイヤホン使いながらスマホ弄り
↓
アナウンス聞こえて無くて降り損ねる
↓
お前がちゃんとアナウンスしないから降りれなかった！直ぐに停めろ！
↓
赤信号で停車
↓
体がふらつき料金箱に当たる
↓
オメー人身事故だ！謝罪だ！賠償だ！

老人に早期免許返納しろたって足が無きゃ無理だわな

>昔は高給取りだったのにバス運転手ごときが給料貰いすぎだって安くされたんだろ？
>民意の勝利じゃんよかったよかった
ちな減らす理由は市の金庫にぶち込むためで事業自体は黒字
ちゃんと稼いでる人から搾り取りとかなんで？

タクシーもいなくなった
もう運転手って職業自体がオワコンなんだ

>>昔は高給取りだったのにバス運転手ごときが給料貰いすぎだって安くされたんだろ？
>>民意の勝利じゃんよかったよかった
>嫌ならやめていいんだよかわりはいくらでも…のお決まりのセリフも
よかったじゃん
全て民意通りになった末の結果だし満足だろうな

>老人に早期免許返納しろたって足が無きゃ無理だわな
うん
だから免許に年齢上限つけないと

>老人に早期免許返納しろたって足が無きゃ無理だわな
それ言うと年寄りは街中に住めって返してくるから…

お前らの代わりなんていくらでも
（前回入社は3年前）

>タクシーもいなくなった
>もう運転手って職業自体がオワコンなんだ
うん
そうだよ

市民も行政も路線バスなんて要らないって言ってんだからやめりゃいい
企業送迎と観光だけでいい

車なきゃ死ぬ過疎地域なんて住んでること自体間違いだからなー

新橋にタクシーが大量にいてビビった
さすが都会だぜ

>オメー人身事故だ！謝罪だ！賠償だ！
カスハラ対策法案で解決されます

>市民も行政も路線バスなんて要らないって言ってんだからやめりゃいい
>企業送迎と観光だけでいい
実際観光に流れてるってさ

イオン行きの無料リムジンさえあればいい

カレー食ったら吊し上げ

バスってな…
主要都市内を循環させる方式しか今後残りませんよ
クソ辺鄙な過疎地域にまでマメにバスを運行できる程の人的資源はもうありません
差別？
そんなクソ辺鄙な過疎地に家買ったバカの自己責任でしょ
不満ならば交通の便がいい場所へ自費で引っ越しなさい

く>バス廃止で自転車増量とか
自転車の為にバスは失せろ
そこは駐輪場にする
悪くき排ガスバスはこの世に必要ない滅べ

>カレー食ったら吊し上げ
飯も食えないしトイレにも行けない

トラックも手積みは地獄
人間がやる仕事じゃない

>バスってな…
>主要都市内を循環させる方式しか今後残りませんよ
>クソ辺鄙な過疎地域にまでマメにバスを運行できる程の人的資源はもうありません
>差別？
>そんなクソ辺鄙な過疎地に家買ったバカの自己責任でしょ
>不満ならば交通の便がいい場所へ自費で引っ越しなさい
市内循環ももうすでに維持が怪しくなって来てる

>新橋にタクシーが大量にいてビビった
>さすが都会だぜ
つべでライブカメラ見ると伊豆の下田の駅前も夜中までタクシーいるから都会だなあのへんも

そもそも公共交通機関利用するような奴は車も買えない低返層ばかりだし
民度なんかまったく無い猿以下の生物運ぶのって人間のやる仕事じゃ無い

>トラックも手積みは地獄
>人間がやる仕事じゃない
積み込みロボットほしいね

アメリカのバス運転手とかスマホいじりながら運転してるし

>バスってな…
>主要都市内を循環させる方式しか今後残りませんよ
>クソ辺鄙な過疎地域にまでマメにバスを運行できる程の人的資源はもうありません
>差別？
>そんなクソ辺鄙な過疎地に家買ったバカの自己責任でしょ
>不満ならば交通の便がいい場所へ自費で引っ越しなさい
逆に過疎地域ならワンチャン自動運転できるかもしれんぞ
ノロマなやつのが事故少ない

>積み込みロボットほしいね
タダで使い捨てできる人間が一番コスパいいから

駅まで徒歩40分なんでバスが無いと困る

>民度なんかまったく無い猿以下の生物運ぶのって人間のやる仕事じゃ無い
車運転してるやつの民度もじゅうぶん終わってるから目くそ鼻くそよ
そこでいがみあっても仕方ない

>アメリカのバス運転手とかスマホいじりながら運転してるし
さすがにわき見は違反だし…

まあ一戸建て（）に憧れて
クソ辺鄙な山の上の激坂ニュータウンに家買ってて
バス路線廃線ハンターイ！なんて臍で茶が沸くわ
バス会社も営利組織なんだから金にならん所にバスは走らせない
大体テメーもコスパ（）考えて激坂上戸建買ってんだから
同じ様に金の事を考える相手に文句言える筋合いあっかよアホ

乗客も安いお金で運んでもらってるのをわかってないヤツが増えてきた

>駅まで徒歩40分なんでバスが無いと困る
マジでもう何か考えといた方が良いよ
どのバスが減便や廃線になってもおかしくない

>トラックも手積みは地獄
>人間がやる仕事じゃない
20t超えのトラックで手積みしてる人凄すぎる
しかも真夏の暑い時期に

>バスってな…
>主要都市内を循環させる方式しか今後残りませんよ
>クソ辺鄙な過疎地域にまでマメにバスを運行できる程の人的資源はもうありません
>差別？
>そんなクソ辺鄙な過疎地に家買ったバカの自己責任でしょ
>不満ならば交通の便がいい場所へ自費で引っ越しなさい
だったら何で東京でライドシェアするの？
飯塚みたいな車乗るジジババいっぱいいるの？

>乗客も安いお金で運んでもらってるのをわかってないヤツが増えてきた
劣等民族チョッパリの正しい姿だろ

>マジでもう何か考えといた方が良いよ
原付使うしかないだろうな
でも雨の日は乗りたくねぇなぁ

>そもそも公共交通機関利用するような奴は車も買えない低返層ばかりだし
>民度なんかまったく無い猿以下の生物運ぶのって人間のやる仕事じゃ無い
お前は世間知らず過ぎ

人間という生き物は甘やかすとつけあがってロクな振る舞いをしない生き物なのさ

徒歩40分て自転車で10分だろ

>駅まで徒歩40分なんでバスが無いと困る
普段から客乗ってる？
朝夕は椅子が埋まるくらいは乗ってないとこれから本数減るよ

田舎はとっくにバスなんて来なくなってるが誰も困ってない

>これじゃぁ無理
こんな金額でやってたのか

都心でもはバスの運転手不足なのか？

昔は乗客数多かったし物価も安かった
今は少ないし物価も上がってるから安さ感覚は年寄り過ぎる

インターネット・ＳＮＳ
個人発信の手段を手にしてからおかしくなったよな世の中が

>タクシーもいなくなった
>もう運転手って職業自体がオワコンなんだ
ところがタクシー業界は今空前の好景気だと言う
同じ運転手なのにどうして差がついた

>だったら何で東京でライドシェアするの？
>飯塚みたいな車乗るジジババいっぱいいるの？
バスが足りないからな
飯塚は低級国民と乗り合うのが気に食わなかったんだろう
尚クソ辺鄙消滅集落戸建にはバスそのものがもうやってこない

>そもそも公共交通機関利用するような奴は車も買えない低返層ばかりだし
>民度なんかまったく無い猿以下の生物運ぶのって人間のやる仕事じゃ無い
都内の一等地に住んでいる金持ちや有名人ですら
公共交通機関を利用しているよ

>都心でもはバスの運転手不足なのか？
都心でも減便してる

>都心でもはバスの運転手不足なのか？
そちらもいつまでもつやら

派遣の俺より一回りも低給とかギャグだろ
そりゃ誰もなりたがらんわ

>ところがタクシー業界は今空前の好景気だと言う
京都のバス会社なんかも儲かってんだろうなすごい人で

おなじバスの運ちゃんなら女子高の送迎バスやりたいわ

>都内の一等地に住んでいる金持ちや有名人ですら
>公共交通機関を利用しているよ
少なくともそいつらはバスは乗らないんじゃねーかな？

SNSでは一般人や有名人からベビーカーの上げ下ろしを手伝わないとこきおろされるわでやってられんやろうな

>京都のバス会社なんかも儲かってんだろうなすごい人で
路上駐車むずかしいよ

トーキョーには高給なキラキラ職があると信じて
日本中からあらゆるカッペが押し寄せてるからな
そんな連中はギロッポンとかのビルのシャレオツなオフィスで
ハクいチャンネーとオフィスラブしながら
チャチャっとPC弄ったら速攻利益が出てボーナスウハウハで
ザギンにシースー食いに行くような職業しかしたがらない
バス運転手みたいな他人に土下座する様な職には死んでも就かないだろう

>少なくともそいつらはバスは乗らないんじゃねーかな？
乗ってるよ
金持ちがみんながみんな高級車で移動しているわけじゃないしな

>トーキョーには高給なキラキラ職があると信じて
>日本中からあらゆるカッペが押し寄せてるからな
>そんな連中はギロッポンとかのビルのシャレオツなオフィスで
>ハクいチャンネーとオフィスラブしながら
>チャチャっとPC弄ったら速攻利益が出てボーナスウハウハで
>ザギンにシースー食いに行くような職業しかしたがらない
>バス運転手みたいな他人に土下座する様な職には死んでも就かないだろう
オメー何歳だよ
いつまでバブルの残り香フガフガ嗅いでんだ？
社会のゴミがチンカスめ

>インターネット・ＳＮＳ
>個人発信の手段を手にしてからおかしくなったよな世の中が
いちいち個人の不満を万人を伴って批判してたらおかしくなるよなすべてが

実際大二持ってるとしあきって何人くらいいるの
俺はペーパーだけど持ってる

>都心でもはバスの運転手不足なのか？
都バスの運転手は公務員だから
なりたがっているのは多い

ルーティンワークだから安いのかな

過剰なホワイトカラー信仰と
ブルーカラーを蔑む文化で国が崩壊しだしたね

前乗り先払いでどこまで乗っても運賃200円台の事業者で
運転手離れと不足を嘆いている事業者は馬鹿だと思う
あと自治体が全額経費負担の割引ならまだしも
事業社負担で障害者割引とかやっている事業社も馬鹿だと思う

>都バスの運転手は公務員だから
>なりたがっているのは多い
雲助如きが生意気な！
って事で年収が民間並みの500万程度ですがいいんですか？
僕はそんなクソみたいな薄給ではイヤです

国営化したらいい
そうすれば利益とか考えなくていいから
運転手に無理な労働を強いることもなくなる
てかバズは混むし乗り心地最悪だし運転手の態度も悪いし無くしていい

今は介護もやらなきゃいけないんだろ
仕事とコストをちゃんと料金に反映させるべき

>過剰なホワイトカラー信仰と
>ブルーカラーを蔑む文化で国が崩壊しだしたね
学歴社会ですから

>過剰なホワイトカラー信仰と
>ブルーカラーを蔑む文化で国が崩壊しだしたね
としあきもホワイトカラー信仰が多くて
ブルーカラーを軽蔑するのが多いよな

運送業やバスの運転手不足はここでも話題になるけど同じくらいヤバい建設業は話題にならない悲しみ

日本人の両班化

建設業ヤバいはもうすでにやったので

運転手も運営も外人がやればいいよ
クレーム？ニホンゴワカリマセェン

>運送業やバスの運転手不足はここでも話題になるけど同じくらいヤバい建設業は話題にならない悲しみ
90年代のDQNですらそれらの業種に就くのが少なくなっていた

ジジババが乗るコミュニティバスの運転手が
ジジババと同年代だからな
老老介護ってやつか

>ルーティンワークだから安いのかな
自称ホワイトカラー（）がやってる仕事も9割5分はルーチンですよ
完全に0から事業立ち上げられる幹部役員クラスとか
自分で企業する様な奴でない限り日々同じことの繰り返しです

>>運送業やバスの運転手不足はここでも話題になるけど同じくらいヤバい建設業は話題にならない悲しみ
>90年代のDQNですらそれらの業種に就くのが少なくなっていた
バスの運転手はトラック運転手や土方と違ってDQNがやらないイメージがある

全員が自分はホワイトカラー側で
他人は自分に奉仕する下僕
って考えてるからな
だからブルーワーカーがホワイトカラーの年収を抜くと
ファビョって怒りを止められなくなって吠える
そしてブルーカラーの年収低下させられ更に人手不足に

>運転手も運営も外人がやればいいよ
>クレーム？ニホンゴワカリマセェン
在日中国人のせいでこのざまよ

>>少なくともそいつらはバスは乗らないんじゃねーかな？
>乗ってるよ
>金持ちがみんながみんな高級車で移動しているわけじゃないしな
いや乗らんだろ
田都しかり歩いて10分以内にしか住まん

>過剰なホワイトカラー信仰と
>ブルーカラーを蔑む文化で国が崩壊しだしたね
すでに崩壊してるよ
何とか誤魔化してるだけで

>雲助如きが生意気な！
>って事で年収が民間並みの500万程度ですがいいんですか？
>僕はそんなクソみたいな薄給ではイヤです
でも腐っても公務員だから年金も手厚いし…

ただまあ実際にモノを動かすブルーカラーの地位を向上しないとどうにもならんよ
今の日本は四肢に頭が5個くらいついてる化け物

>いや乗らんだろ
>田都しかり歩いて10分以内にしか住まん
田園調布に住んでいたけど
金持ち連中も普通に電車やバスを使っていたぞ

運ちゃん離職のおおきな理由のひとつがクレームだもんな
会社もいちいち反応するべきじゃないよな内容によっては

>>ルーティンワークだから安いのかな
>自称ホワイトカラー（）がやってる仕事も9割5分はルーチンですよ
>完全に0から事業立ち上げられる幹部役員クラスとか
>自分で企業する様な奴でない限り日々同じことの繰り返しです
同じルーティンなのに安いバス運転手はそりゃなり手が居なくなるな

都心だと車持つ意味ないからな

>運ちゃん離職のおおきな理由のひとつがクレームだもんな
>会社もいちいち反応するべきじゃないよな内容によっては
それと高速料金の値上げや労働時間の拘束だな

>都心だと車持つ意味ないからな
だから族や走り屋は都心よりも田舎に多い

昔はバスの世話になってたから悪口は言いたくないけど自分の生活の定番路線以外は本当に分かりづらい
これだけ情報デバイスが発達してもなお分かりづらい

>過剰なホワイトカラー信仰と
>ブルーカラーを蔑む文化で国が崩壊しだしたね
大卒で研究開発部門でも生産の現場の方々と同じ作業服着て仕事するってコトを知らない女が作業服着てるってだけでバカにしてくる悲しみ

>大卒で研究開発部門でも生産の現場の方々と同じ作業服着て仕事するってコトを知らない女が作業服着てるってだけでバカにしてくる悲しみ
その女はマジで世間知らずだな

>国営化したらいい
>そうすれば利益とか考えなくていいから
>運転手に無理な労働を強いることもなくなる
>てかバズは混むし乗り心地最悪だし運転手の態度も悪いし無くしていい
運転手が高給だとか税金の無駄だとか言われて
どんどん廃止されて民間委託されてるんですよ
それを言い出したのは全て市民サイドです

>>運送業やバスの運転手不足はここでも話題になるけど同じくらいヤバい建設業は話題にならない悲しみ
>90年代のDQNですらそれらの業種に就くのが少なくなっていた
DQNでも底辺労働者なるのはまともな方なんだけどな

>大卒で研究開発部門でも生産の現場の方々と同じ作業服着て仕事するってコトを知らない女が作業服着てるってだけでバカにしてくる悲しみ
本機で研究やってる人間でそんな女のことを気にして悲しむやつはおらんだろ

>大卒で研究開発部門でも生産の現場の方々と同じ作業服着て仕事するってコトを知らない女が作業服着てるってだけでバカにしてくる悲しみ
人は見た目なんだ結局
先ずはそれしか判断基準が無い

>>大卒で研究開発部門でも生産の現場の方々と同じ作業服着て仕事するってコトを知らない女が作業服着てるってだけでバカにしてくる悲しみ
>その女はマジで世間知らずだな
開発部門とかでは大卒も高卒も同じ作業着着て
汚れ塗れになって試作品の運転テストを
あーでもないこーでもないと互いに意見を交えながら製品化していくんだよな
当然大卒だけで完成できない訳で現場の経験豊かな高卒も必要不可欠である

乗ってくるのが老害ばっかなのも人離れの理由だろな

背広着てても営業職はdis対象
汗かいちゃダメなんだろうな

オフィスで現場用の作業着通勤１０年楽しんでるよ俺は？
スーツ着ろ！ってずっと言われてたけど

>乗ってくるのが老害ばっかなのも人離れの理由だろな
としあき位の年齢にあるとキチガイBBAとか口で言いくるめる事くらい余裕だろうけど
若い奴には到底無理だろう

運転という行為そのものがリスクなのに難易度上がって無駄に責任増えるなんて罰ゲームかなんかか

営業がディスられるのは営業がそういう事やってきたからなだけで

昔はバスが止まる前に料金箱の前で立って待ってろ！
とか言われて停まってから席立ってたら
もう発車されてしまうのも当り前だったな
バスに乗っても席に座る前に急発進されてこけそうになる事が普通だった
バスってこんな程度の乗り物と思っていたが随分変わったものだ

>運転という行為そのものがリスクなのに難易度上がって無駄に責任増えるなんて罰ゲームかなんかか
お前運転好きなんだろ？バストラック好きなんだろ？
運転させてやるよ？
てな立ち位置なんか？

工場はDQNあんまりおらん

>ただまあ実際にモノを動かすブルーカラーの地位を向上しないとどうにもならんよ
>今の日本は四肢に頭が5個くらいついてる化け物
ヤバいのは公営で民営はちゃんと搾取してる

>営業がディスられるのは営業がそういう事やってきたからなだけで
そういう事をしないと売れないゴミしか生産しないからですよ
汗かかなくても売れる製品を作りなさい

>運転という行為そのものがリスクなのに難易度上がって無駄に責任増えるなんて罰ゲームかなんかか
好きでやってるやつは会社の金で運転できて給料もらえてラッキー感覚なんじゃないの

バスと電車の通勤だったけど組み合わせるにより
毎日が悪魔合体のガチャとなりストレスが溜まる苦痛になったので
職場近く駅チカのチャリ圏内に引っ越した

結果ストレスが滅茶苦茶減って良いこと尽くめなので
コストを払ってでも職場近くに引っ越しをお勧めする

>ただまあ実際にモノを動かすブルーカラーの地位を向上しないとどうにもならんよ
>今の日本は四肢に頭が5個くらいついてる化け物
中抜きっていう怪物をどうにかしないと無理

バスの運転手の給料なんて安くてええやろ

>好きでやってるやつは会社の金で運転できて給料もらえてラッキー感覚なんじゃないの
そんな奴おらんから人手不足なんじゃろ

>工場はDQNあんまりおらん
工場は土方や倉庫と違って技術がいるからだろ

>バスの運転手の給料なんて安くてええやろ
利用者は自分が払う金が高くならなければそれでいいもんな

昔はなんでその職業が成り立っていたのか
見直してみればわかるよね

>工場は土方や倉庫と違って技術がいるからだろ
元ヤンは数学苦手だったくせにアールの計算とかだけは覚えが良い

>乗ってくるのが老害ばっかなのも人離れの理由だろな
知り合いの大手私鉄バスの運転手は
クレーマーはおばさんが多いと言っていた

>DQNでも底辺労働者なるのはまともな方なんだけどな
DQNでもニートやフリーターになるのが多いしな

>コストを払ってでも職場近くに引っ越しをお勧めする
家賃が当然上がるだろうけど
短縮できる通勤時間を時給換算で考えてみれば
毎日片道30分往復1時間圧縮出来たら月当たり6万相当にはあたるから
家賃が6万上昇するのは許容範囲だと思ってもいい位だ

>当然大卒だけで完成できない訳で現場の経験豊かな高卒も必要不可欠である
んなわけあるか

クレーマーなんてどこの業界にでもいる
クレーマーが問題なんじゃなくてクレーム上がっただけで鬼の首を取ったかのようにぶっ叩きに来るパワハラ三昧の社内の人間が駄目
あいつら野放しのままなら入ってきてもすぐ辞める

あんなでかくて重い箱を馬鹿者だらけな公道でよく周りにぶつけずに運転できるなと尊敬する

サラリーマンをやったことがないんだけど
そんなに高卒は悪いのか？

>中抜きっていう怪物をどうにかしないと無理
少なくともバス業界に中抜きはほぼないはずだが
京都なんかが民間委託とかいう綺麗事言ってやってたぐらい？

クソクレーマーなジジイとか店員が追い出しでも罪に問われないような法整備するべきだ

>クレーマーなんてどこの業界にでもいる
>クレーマーが問題なんじゃなくてクレーム上がっただけで鬼の首を取ったかのようにぶっ叩きに来るパワハラ三昧の社内の人間が駄目
>あいつら野放しのままなら入ってきてもすぐ辞める
なんで会社の上層部はクレーマーに弱腰なんかな？
あんなの一括して無視すればいいのに
とにかく現場の一個人や一部門に全て責任擦り付けて終わらそうとする
目に余る奴がいて警察呼んだら何で勝手に警察呼ぶんだ！
って懲戒の対象になりかねない
とにかく現場に権限が無さ過ぎる割には防衛手段が何も与えられない

車の自動運転開発中だしAIに運転任せれば運転手不足なんてしないでしょ

傭車というピンハネが観光、送迎にはある
大阪シティバスがやってるオンデマンドバスも他社名入ってるのあるからそれもハネとるな

せめて40代なら40万はくれないと

>>コストを払ってでも職場近くに引っ越しをお勧めする
>家賃が当然上がるだろうけど
>短縮できる通勤時間を時給換算で考えてみれば
>毎日片道30分往復1時間圧縮出来たら月当たり6万相当にはあたるから
>家賃が6万上昇するのは許容範囲だと思ってもいい位だ
1日１時間で月6万の副業してると思った方が得じゃね

運転手やる気あるやつなら都心でタクシーやってるでしょ

車外にはマナーの悪いカスドライバー
車内にはクソみたいなジジババ
社内にはクソ上司と経営者
まるで地獄のような職業じゃね

>サラリーマンをやったことがないんだけど
>そんなに高卒は悪いのか？
需要と供給考えたらこれから先は高卒の採用のほうが激しくなるよ

いまはSNSの一方的な晒しで正義マンが飛んでくるからな
クレーマーだからと油断できない

>車の自動運転開発中だしAIに運転任せれば運転手不足なんてしないでしょ
AIが40キロ50キロで公道をぶっ飛ばせる時代はいつ頃くるのだろうか

タクシーなんて絶対やらん
ゴミクズばかり

>タクシーなんて絶対やらん
>ゴミクズばかり
けっこう気楽なのよ？
歩合制でがんばり次第！！

低級ホワイトカラーは飽和状態
マジで使い道がないから給料も安い
これからは高卒ブルーワーカーの方が有利だろう
半端な大卒では入れない大手も高卒枠で現場職になら就ける

>サラリーマンをやったことがないんだけど
>そんなに高卒は悪いのか？
高校中退者が多い底辺高校だと
高卒でも立派に見えてしまう

>タクシーなんて絶対やらん
>ゴミクズばかり
トラックやバスの運転手とはまた違う層だよな

底辺大学の人間が事務仕事に憧れるくらいなら重機オペレーターになったほうが遥かに稼げる

>タクシーなんて絶対やらん
>ゴミクズばかり
タクシー運転手のYouTuberが
タクシー運転手は人間的にクズが多いと言っていた

スレ画よく見るバスの色だなぁと思って調べたらうちのとこの話だった

でもまぁバスやトラックよりタクシーオススメ
大きいの動かしたいのなら別だけどね

これやったらストライキ起こされた話馬鹿すぎて好き

勝ち組とか負け組とか公然と言い出した辺りで日本の未来は決まってた

高卒向けの職としては
工場→クソ
運輸→クソ
倉庫→クソ
看護→クソ
小売→クソ
なので一番いいのは高卒で地方公務員の一般行政職になる事だな
ただし市民に直接対応する部門はキングオブクソ

>高卒向けの職としては
>工場→クソ
>運輸→クソ
>倉庫→クソ
>看護→クソ
>小売→クソ
>なので一番いいのは高卒で地方公務員の一般行政職になる事だな
>ただし市民に直接対応する部門はキングオブクソ
起業はどうなんだよ？

>>タクシーなんて絶対やらん
>>ゴミクズばかり
>トラックやバスの運転手とはまた違う層だよな
交差点で平気で客扱いするからな
違法だっつーの
チャリにケチつける連中もなぜかこういうのは叩かないし
チャリ叩きやってんのって雲助じゃね？

客が休憩すら許さないカス揃いなのが個人的に一番きつい

>起業はどうなんだよ？
大学もいけない頭で起業なんてできるわけねーだろ頭高卒かよ

運転手にプロ意識と誇りを求めるならば
プロとして意識できて誇りを持てる年収を先に与えるべきだと思います

労働者側もクソ化することで対抗しよう

>チャリ叩きやってんのって雲助じゃね？
ドラレコ映像で他車叩いてたやつが
横断歩道手前で客待ちしてたタクシーだった事が

>客が休憩すら許さないカス揃いなのが個人的に一番きつい
休憩中にカレー食っていたらクレームになるしな

>起業はどうなんだよ？
としあきは起業や独立などはまずに話題にしない

運送業でもバブル期の佐川のドライバーは起業資金を稼ぐためにやるもんだと言われていたけど
最近はそうじゃなくなったよな

新卒の給料上げて40〜50代の給料下げるって言ってるし

>運送業でもバブル期の佐川のドライバーは起業資金を稼ぐためにやるもんだと言われていたけど
>最近はそうじゃなくなったよな
90年代までは佐川は稼げるイメージがあった

数だけは多い団塊ジュニアが主体
10年もしないうちにドロップアウトする
もうやるやついないぞ

佐川稼げたっていうけど
3年で墓が立つとかいうレベルで働くんだぞ
トッシーなら死ぬ

>佐川稼げたっていうけど
>3年で墓が立つとかいうレベルで働くんだぞ
>トッシーなら死ぬ
だから短期で働いて辞めるだよ

>新卒の給料上げて40〜50代の給料下げるって言ってるし
新卒の方が能力が高いって証拠だからな
今後仕事は新卒メインでやって頂こう
なにしろ優秀だから高給なんだろうから
低給の無能おっさんにはまかせられんだろう

>だから短期で働いて辞めるだよ
佐川は短期でヤマトは長期で働くと言われていた

どんなやばいやつが来てもその場では絶対一人で対応しないといけない時点でキツイ

>佐川稼げたっていうけど
>3年で墓が立つとかいうレベルで働くんだぞ
>トッシーなら死ぬ
以前バイト先の倉庫で佐川崩れが何人かいたけど
みんな腰を悪くしていたな

>どんなやばいやつが来てもその場では絶対一人で対応しないといけない時点でキツイ
昔の車掌がいたバスの時代の方が良かったかもしれないな

マジで貧困国の移民入れるしかないよな

>マジで貧困国の移民入れるしかないよな
貧困国の移民にならバス運転手任せられる？

>解散！
試用期間半年とか舐めてんのか

そのうち自動運転でなんかあったときにカバーを割って押す緊急停止ボタンがついてるだけのバスになるやろ

ここから狂った

>マジで貧困国の移民入れるしかないよな
わざわざ円安日本に来るよりもっといい働き先あるからなあ
普通の人には

>そのうち自動運転でなんかあったときにカバーを割って押す緊急停止ボタンがついてるだけのバスになるやろ
それまでは別の交通手段などで我慢するしかないな

>>マジで貧困国の移民入れるしかないよな
>貧困国の移民にならバス運転手任せられる？
配送ドライバーもこれからは外人が多くなると言われている

たとえ会社が潰れようとも労働者に金を払いたくないんじゃぁ〜！
給料払うくらいなら死を選ぶわ！！
というのが今の日本経済

>ここから狂った

まさかナマポが1番の勝ち組になるとは夢にも思わなかった

>No.1233117603
俺等がこんなに安いのはおかしい！俺の給料上げろじゃなく
お前たちも俺達と同じ苦しみを味わえ給料下げろってのが日本人の考え方だから
しょうがない

バスの運転手は将来性があるの？

>地方だけど月収40万で募集出てる
>普通の工場とかだと18万前後の募集金額からしたら良いけど
>集まらない物なのか
>もっとも大型バス運転するなら運送業の大型でも乗った方が良いか
実質的に１日あたり２０時間くらい拘束されて
有給も無いようなものだけどそれで良ければ

>たとえ会社が潰れようとも労働者に金を払いたくないんじゃぁ〜！
>給料払うくらいなら死を選ぶわ！！
>というのが今の日本経済
バスに関しては赤字路線も多いしちょっと違うと思う

ウィラーみたいな営業集客特化で中抜き利益をガッポリ掴むバス業者が
各地域のドル箱だった長距離バス需要を独り占めしちゃったからな

文句は維新へ

佐川急便のセンターに荷物受け取りに行った時にコンベアーライン見えたけど俺には無理だと思った

バス限らず金の問題以上に結局人間にうんざりしてってパターンが多い
言葉悪いがそこまともならちょっと安くても耐えてくれる人は実は案外いる

>No.1233116603
>No.1233117603
こういう時だけ部落枠だの労組専従だのという話は出さないんだな
都合のいいこった

>バス限らず金の問題以上に結局人間にうんざりしてってパターンが多い
>言葉悪いがそこまともならちょっと安くても耐えてくれる人は実は案外いる
バス会社の内勤も経営陣も役人もバス運転手を悪者にして
サンドバッグやらせとくのが一番楽だからな

地方の路線バス会社も前は高速バスで稼いでて路線の赤補填してたなんてこともあるんだろうけど
規制緩和のせいで利益なくなって悲惨なことに

金銭面より何か客とトラブル起きても運転手を守ってやらないのが減っていく原因だと思う
当然それ知られてるから新しい人材も育たない

おっさん一人が暮らしていける程度もらえりゃいいやって人は多い
そんな人でも待遇わるけりゃ残らんわな

>ここから狂った
需要と供給的に当時は安くするのが正しかったし
今は高くするのが正しいと思う

ただでさえキツイ仕事なのに
例の双子の件で面倒な対応させられてるのはめっちゃ辛そうだった
しかも当の本人は偉そうな態度でそれを眺めていた
人扱いしてない仕事に人は集まらないわ

>ここから狂った
コレは高すぎだぞ
1200万とかありえんだろ

子どもの頃はなりたい仕事だったけど今では絶対やりたくないわ

>当然それ知られてるから新しい人材も育たない
一万程度給料上げても焼け石に水だわな
高い給料もらってるんだから我慢するかってならないし

お客様は神様ですが呪いの言葉だよな
もちろん最初に言われた時の意味とは真逆なのは理解してるが

タクシー乗る時は運転手に結構同情的な会話して気を使うようにしてる

代わりはいるけど有限だったんやな

>クレーマーなんてどこの業界にでもいる
>クレーマーが問題なんじゃなくてクレーム上がっただけで鬼の首を取ったかのようにぶっ叩きに来るパワハラ三昧の社内の人間が駄目
>あいつら野放しのままなら入ってきてもすぐ辞める
真っ当な会社ならモンスターなんぞ無視でいいよと言ってくれるのになー

>タクシー乗る時は運転手に結構同情的な会話して気を使うようにしてる
タクシーは社会的地位はともかく給料に関してはまったくかわいそうじゃないぞ

客に文句言われてたり見てても大変そうなのまるわかりだし誰もやらないよな

>真っ当な会社ならモンスターなんぞ無視でいいよと言ってくれるのになー
クレーマーってマジで暇な奴なんだろうなってのが良く分かる

世の中って他人に文句言って溜飲を下げるクソみたいなジジイ多いからな

>1719588861857.jpg
>真っ当な会社ならモンスターなんぞ無視でいいよと言ってくれるのになー
郵便局なら部長が謝りに行くな…

無職のとしあきは頑張って運転手になってくれ

>ここから狂った
この人いまだにテレビに出続けてるのがね

>無職のとしあきは頑張って運転手になってくれ
コミュ力皆無の奴に務まる仕事じゃないぞ

>この人いまだにテレビに出続けてるのがね
なんか都知事選挙の一件でこいつの正体よく分かったわ

>コミュ力皆無の奴に務まる仕事じゃないぞ
今さらバス運転手にそんなもん求められてねえよ

>今さらバス運転手にそんなもん求められてねえよ
一応接客業だぞ

なんて言うかワンマン(ワンオペ)やめてまた車掌乗せたらどうかな

この前のニュースだと研修年齢引き下げとかで未成年そこらが運転手やっとったな
もうそう言う段階か

もう10年後はコンビニにレンタル電動自転車が主流だろう

>なんて言うかワンマン(ワンオペ)やめてまた車掌乗せたらどうかな
客の対応と金銭管理をどうにかしないと

田舎にすめなくなっていくシナリオはもう変えようがなさそうだな

週6勤して8時間週5勤の時給1500円並な近隣
誰も行かんわ

無職やってると人手不足だってさこういう仕事やってみたらいいんじゃない？とか言われるんだよな
やったことない人に

>無職やってると人手不足だってさこういう仕事やってみたらいいんじゃない？とか言われるんだよな
無職だから言われるんだよ

手に職つけてからこれ続けるか別の探すか考えるってのはあるが
バス運転は免許という前提で無理

>手に職つけてからこれ続けるか別の探すか考えるってのはあるが
>バス運転は免許という前提で無理
大型の車両の運転とかどう考えても特殊技能だもんな…
次までの腰掛けにって気分でできる仕事でもない

田舎走るバスが無くなるだけでしょ

>田舎走るバスが無くなるだけでしょ
全国だよ

自動運転実装はよ

偉い人の試算（試みの計算）ではもっと緩やかにバスが無くなっていく予定だったらしいが
近年数年で急に減っているらしい

>>田舎走るバスが無くなるだけでしょ
>全国だよ
都市部だから漸く問題になった

深刻って言っても誰も何もしないまま10年20年過ぎ去っていくのがこの国の良いところ

>自動運転実装はよ
だから数十年単位でして行かないと無理だって

>田舎にすめなくなっていくシナリオはもう変えようがなさそうだな
横浜は田舎だった

学生の遠足修学旅行なんかは徒歩電車で行くことになりそう

>深刻って言っても誰も何もしないまま10年20年過ぎ去っていくのがこの国の良いところ
しないんじゃない出来ないんだ

>だから数十年単位でして行かないと無理だって
日本人っていっつもそんな感じで問題先送りにするのよね

>学生の遠足修学旅行なんかは徒歩電車で行くことになりそう
確か修学旅行の為に高速バス減らしたとかニュースで見たような

じゃあ国が免許緩和して普通免許でも乗れるようにすればいいのでは

>横浜は田舎だった
まぁ田舎ではある

学生相手の仕事は儲からないのでどこもやりたくない
それが最近表面化してしまった

>>だから数十年単位でして行かないと無理だって
>日本人っていっつもそんな感じで問題先送りにするのよね
よしなら先送りしない君が自動運転からそれ用の道路の整備法律の整備まで頑張ってくれ

横浜は名前だけはいいんだが住みにくいんでやめといたほうがいい

ふるさと納税ばっかやって地元に税金納めないからインフラが終わるんだよ

>よしなら先送りしない君が自動運転からそれ用の道路の整備法律の整備まで頑張ってくれ
としあきっていっつもそんな感じで他人任せにして馬鹿にしたような言い方するよね

みんなーバス運転手不足問題は解決だ自動運転は全部
>No.1233134132
が何とかしてくれるそうだ！みんな期待してるぞ！
>No.1233134132

普通免許でも乗れるようにするのはいいけど運転は練習しないと無理だよ