ふたばフォレスト

大英帝国はお高くとまってんな

イギリスに工場いらなくない？

>ステランティスグループ
テスラのパチモンみたいな名前やな

>イギリスいらなくない？

イギリスは産業革命の反省あるしな

>イギリスに工場いらなくない？
そもそもイギリスはもう自動車メーカーないしね

所詮ダイエー帝国なんて
イオンやソフトバンクに身売りする運命なんよ

ステラなのかランティスなのか

突然興奮するローワンアトキンソン

またアフリカから奴隷連れてくるか

ステランティスていま何ヵ国の企業が集まってるんだ？

イギリスはスナクが2035年新車販売EV100％なんて馬鹿な目標をやめて現実的な数字に変更するって言って蓋を開けたら2024年はメーカーに22％義務
2025年は33％、2026年は44%…ってめちゃくちゃハードル高い目標にかわってた
違反したメーカーへの罰金がまた巨額

スナク負けそうだし方針転換はあるんじゃない
さすがに昨今のイギリスは無茶すぎる

>イギリスはスナクが2035年新車販売EV100％なんて馬鹿な目標をやめて現実的な数字に変更するって言って蓋を開けたら2024年はメーカーに22％義務
>2025年は33％、2026年は44%…ってめちゃくちゃハードル高い目標にかわってた
>違反したメーカーへの罰金がまた巨額
他国メーカーからの罰金で潤おうとしてるのか
単にEV化を遠回しにバカにしてるのか

天が科学スモッグで覆われて
海や大地が汚染された時代が怖くてしょうがないのよ

まぁイギリスからしたら自国メーカー無いし好き勝手出来るか

ガソリン車ッパリは都会に来るな制度は結局イギリス市民を締め上げるものだしなぁ

これで工場停止しても
車メーカーは悪くないやろ

日産サンダーランド工場「……チャンス！」

ロールス・ロイスもローバーもBMWだしなぁ

ロータスは一応まだイギリス？

今でも世界中の空で地球温暖化ガスを排出し続けているイギリス製品

>ロータスは一応まだイギリス？
浙江吉利控股集団有限公司傘下のEVスポーツカーメーカー

>>イギリスに工場いらなくない？
>そもそもイギリスはもう自動車メーカーないしね
大衆車メーカーが絶滅したからEVで逆転しようと思ったのかね

モーガンだってあるしマクラーレンだってある
アストンマーチンだって一応ぎり英国だ

世界のルールは英国が作る
腐っても覇権国家の矜持がある

ここでゼロエミッションのロイヤルサルーンをお出しする

何か各国がいい加減にぶちあげた政策をもって何年も日本メーカーはダメだダメだと言われてるけど
実際いまの情勢はどうなってんだ？
いつの間にかPHEVに急速充電いらないトヨタ式が主流になってるし自動運転もずっと実験のままだし

>自動運転もずっと実験のまま
あれを実際に使えるのは中国とアメリカの一部だけだろうな
ほぼ永久的に無理

>世界のルールは英国が作る
自動車発明したのはアメリカのフォードじゃなかったか？

>自動車発明したのはアメリカのフォードじゃなかったか？
ライン生産方式を発明しただけだ

車はアメリカで生まれました

>>自動車発明したのはアメリカのフォードじゃなかったか？
>ライン生産方式を発明しただけだ
そんな…

トヨタにも撤退示唆されてたな＞イギリス

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>自動車発明したのはアメリカのフォードじゃなかったか？
カール・ベンツ&オットー・ダイムラー「そんな……」

欧州が二酸化炭素削減に異様に熱心なのは基本的に安定した気候の欧州が近年
目に見えて荒れててリアリティのある問題として捉えてるから
日本人は台風やらしょっちゅう来てて気候が荒れてるのに慣れてるのでそのへん鈍いのではって話が

10年後は中国車しか走っていないだろうなイギリスは

GR86やGRヤリスが数百台しか入ってこなくて即日完売しかも税金のせいでゲロ高(GRヤリスで900万)
って言う車好きの地獄だからな今のイギリス

>違反したメーカーへの罰金がまた巨額
撤退でいいんじゃないのクソ国家じゃんこんなん

>GR86やGRヤリスが数百台しか入ってこなくて即日完売しかも税金のせいでゲロ高(GRヤリスで900万)
>って言う車好きの地獄だからな今のイギリス
クラークソンが泡吹いてそう

トップギアってまだやってるの？

>10年後は中国車しか走っていないだろうなイギリスは
そうなるから規制した結果がコレよ

そもそもEVが本当に環境に優しいかってのが疑問だし

>トップギアってまだやってるの？
やってんじゃないか？
グランドツアーは出演者が高齢で止まってるけど

>そもそもEVが本当に環境に優しいかってのが疑問だし
微細タイヤ粉塵が舞う国になるのか

なんなら電気が環境に悪い
温暖化の原因の何割かは電気やろ

蒸気機関車に戻すべき

>日産サンダーランド工場「……チャンス！」
ブレグジットで撤退したと思ってたけど
インフィニティを生産中止しただけで
まだニッサンはやってたのか

ジャガーもランドローバーも
今や旧植民地のインドタタ傘下なんだよな

ミニはBMW（独）
ロールス・ロイスもBMW（独）
トライアンフもBMW（独）
ベントレーはフォルクスワーゲン（独）
レイランドはボルボ（瑞）とパッカー（米）
ボクスホールはステランティス（蘭）
ヒルマンはPSA(仏）
デイムラーはタタ（印）
MGは上海汽車（中）
ウーズレーも上海汽車（中）
バンデン・プラも上海汽車（中）
オースチンも上海汽車（中）
モーリスも上海汽車（中）
ロータスは吉利汽車（中）

もうジェレミー・クラークソンはDASH村みたいに農家やる番組の方がメインなのでして

>蒸気機関車に戻すべき
鉄道も日立に蹂躙されとるやろがい

何も作らず金融だけやってろ

>鉄道も日立に蹂躙されとるやろがい
蹂躙するほどの車両メーカーが英国にはないからまぁ

日本メーカーは海外自動車ブランド買うってしねえなそういや

>日本メーカーは海外自動車ブランド買うってしねえなそういや
インドのウドヨグ・マルチを合弁相手のスズキが併合したケースなら

>>蒸気機関車に戻すべき
>鉄道も日立に蹂躙されとるやろがい
蒸気機関は日立やってないな
日本で蒸気機関車を新製できるのは
協三工業と羅須地人鉄道協会という愛好家グループ

ジャガーは？

>ジャガーは？
安定のインド資本

日本が欧米企業買ったら凄い反発起きそうってかトラウマになってそう

>日本メーカーは海外自動車ブランド買うってしねえなそういや
ブランドを買ったわけじゃないが
日産の初代ニッサン号は
廃業した米グラハム・ペイジから権利と治具を買ってそのまま国内作ったもの

自国にまともなメーカーが残って無いとやりたい放題だな
欧州でも自動車の強いドイツなんかは割と早い時期からやっぱ無理ぽって言いだしてたし

>No.1232400321
ハーレーの古いサイドバルブエンジンのライン
ごと買い取ってライセンス生産した陸王と同じパターンか

バイクでカワサキがビモータ傘下に収めたくらいか

>>蒸気機関車に戻すべき
>鉄道も日立に蹂躙されとるやろがい
極寒でも動けたのは日立だけだったし

イギリスで最上位の国賓待遇
馬車！

>自国にまともなメーカーが残って無いとやりたい放題だな
>欧州でも自動車の強いドイツなんかは割と早い時期からやっぱ無理ぽって言いだしてたし
みんな逃げたらどうすんだろ

>日本メーカーは海外自動車ブランド買うってしねえなそういや
ケータハムは日本の会社が持ってる

ケータハム自体がロータスから型落ち車の権利と治具を買って作ってるメーカーだし

イタリアの車はまだギリギリ抗ってるが
フランスの車は安売りしてるな

>イギリスで最上位の国賓待遇
>馬車！
そういやコーチビルダーは健在だな

元々EU離脱の時に全メーカー撤退する言ってなかったっけ
いまだに撤退ちらつかせる芸はなんともみっともない

全メーカー撤退した例としてはオーストラリア
'90年代とかまでいろんなメーカーあったんだけどな

イギリスは警察が馬で交通の取り締まりやってる
伝統やべえ

まだ頑張ってんのEV

欧州も一枚岩ではないのな
水爆で全部平地にできねえかな

>イタリアの車はまだギリギリ抗ってるが
>フランスの車は安売りしてるな
その辺はステランティス作ってから安定してるし大丈夫かなとは思う
ルノーはルノーでフランス政府がなんとしても守るだろうし

>イギリスは警察が馬で交通の取り締まりやってる
>伝統やべえ
日本も警視庁騎馬隊はあるけど式典用（東京駅から皇居まで信任状奉呈式の馬車パレード）だな

>そもそもイギリスはもう自動車メーカーないしね
マクラーレン「なんやて！？」

>その辺はステランティス作ってから安定してるし大丈夫かなとは思う
>ルノーはルノーでフランス政府がなんとしても守るだろうし
アルピーヌもルノースポール(アルピーヌに統合)も
もう内燃機関を使った車は作らないんだってな

伝統を守ってたら産業が衰退するの面白い
進化しないと未来はない

>ルノーはルノーでフランス政府がなんとしても守るだろうし
日産を手放さざるを得ないような状態で本当に大丈夫かな？

ルノーはジーリーと共同でエンジン開発発表して数日前会社もできたよ
もう中華勢力に取り込まれた

EVはもうダメだしそろそろEUは現実を見なよ

>>ルノーはルノーでフランス政府がなんとしても守るだろうし
>日産を手放さざるを得ないような状態で本当に大丈夫かな？
大丈夫ﾀﾞﾖ
ルノーは日本でいうNHK的な感じだから

>>ルノーはルノーでフランス政府がなんとしても守るだろうし
>日産を手放さざるを得ないような状態で本当に大丈夫かな？
手放さざるを得ないというかこの先日産持ってても仕方ないので

>ルノーはジーリーと共同でエンジン開発発表して数日前会社もできたよ
>もう中華勢力に取り込まれた
アルピーヌはそれ使ってスポーツバージョン作るのかな
そんなもん調律する人間が分かってる奴ならなんとでもなるもんだ

ボルボも中華資本だが上手くやってるしな

強がってるけど
買収しまくったロシアの旧ソ連国営自動車工場の
ウクライナ侵攻による閉鎖で
莫大な不良債権になったからやろ

>EVはもうダメだしそろそろEUは現実を見なよ
ダメっつってもいずれはEVにならざるを得ない情況なのは確かだぞ
ただ今すぐと言っても無理ってだけだ

>強がってるけど
>買収しまくったロシアの旧ソ連国営自動車工場の
>ウクライナ侵攻による閉鎖で
>莫大な不良債権になったからやろ
ほんと欧州はロシアからエネルギー買ってたり
今度の事態で大変やな…日本も買ってるじゃん

一般的な選択肢としてEVが加わったのは事実だけど、将来的にEV一本になるってのは中々想像がつかないのよね
インフラ整備ふくめてどんだけ時間かかるんだ？

>イギリスで最上位の国賓待遇
>馬車！
それは権威だからまあ

>ステランティスていま何ヵ国の企業が集まってるんだ？
シトロエン・プジョー・クライスラー・フィアットの連合体で
扱うブランドは
アバルト・アルファロメオ・クライスラー・シトロエン・
ダッジ・DS・フィアット・ジープ・ランチア・マセラティ
オペル・プジョー・ラム トラックス・ボクスホール
オペルが旧PSAに買収されてるので一応4カ国だがスティランティスの本社はオランダにあったりする

>アルピーヌはそれ使ってスポーツバージョン作るのかな
アルピーヌは次世代A110からBEV専業になるはず

ステランティスってなんやねんと思って調べたら今時はPSAとかFCAって言わんのか
忙しい業界やな

>ボルボも中華資本だが上手くやってるしな
ジーリーはボルボに資本参加してるけど経営にはほとんど口を出してないからね
ジーリーの系列メーカーにボルボの部品使ってる程度の関係

>一般的な選択肢としてEVが加わったのは事実だけど、将来的にEV一本になるってのは中々想像がつかないのよね
完全に一本にはならんと思うよ
使い分けで自家用車的用途はEVって感じになるんではないかと
内燃機関は特殊な用途かサーキット専用の遊び車

>ダメっつってもいずれはEVにならざるを得ない情況なのは確かだぞ
>ただ今すぐと言っても無理ってだけだ
ニダニダ言いながら中華EVスレ立ててるやつにはムカついているけどそもそもEV化は旧来からのユメだったからな

>スナク負けそうだし方針転換はあるんじゃない
>さすがに昨今のイギリスは無茶すぎる
労働党は政権取ったら新車販売EV化100％を2030年に戻すって言ってる

英国はもうEUでも無いし好きにしてもろて
さすがに付き合いきれないやろ