いいマシンです

ブレーキングには慣れが必要と思います。
油圧クラッチは微調整が必要な乗り方は、自分の感覚が衰えたのか？まだ当たりが出てない感じ。
未だ、パワーバンドに入れて走ってないので、徐々に慣れてきたら、また。
ブレーキに不安があるので、どの程度の回転でどれ位のトラクションあるか？タイヤ性能も含めて、まだ様子見ですが、春になったら3速以下で徐々に高回転でコーナー回って、このマシンの性能を引き出してみたいです。

無理な運転はしない様にしたいけど、わくわくします。乗るたびに、わくわくする楽しさ。

シートが凄く気に入ってます。
タンクの形状もいいです。バーハンドル付きの車体を買いましたが、セパハンに戻したいかな。

普段使いはバーの方が楽ですが、しっかりタンクに伏せた方が飛ばすにはいいです。
車体のバランスがよく、サスも不安な挙動は有りませんし、両手離しても安定していて非常にいいです。

回転上げると、異音が凄いです。特にフロントカウルが鳴り振動しています。古いのであっちこちビスが緩んで来てるのではないかと思います。バラシて増し締め、防振ゴム追加など処置して改善したい。
インジェクションの調子悪い車体みたいなので、アクセルレスポンスが今一な感じでした。
３速でもポンってパワーバンドに放り込めませんでした。それなりにトルクも加速感もありますが、１１００でしょう？これ！って感じで、満足できるレベルではありません。
自分の技量も低いので、大人になったのでしょう。まだ半クラで回転上げて繋げる乗り方は、ちょっとしかしてません。心のブレーキが外れてない為、ビビッて乗ってるのでしょう。

普通に３速までシフトダウンしてアクセル開いていく分には、別段普通の加速しかしませんでした。アクセルワークでフロントは少し浮きます。ガッツリ走りたい気持ちにならない日が多いので、そういう日には、優しく寄り添ってくれる相棒です。

嫁に乗るよりも、こいつに乗る方がよっぽど気持ちいいです。

ノーマルではシート下にＥＴＣと車検証を入れて他は入る余地がないので、なにかバックを準備する方がいいと思います。

ツーリングには、リヤシートが大きくてしっかりしているので、荷物括りつけるにはいいと思います。

１５ｋｍ／Ｌぐらいです。