ふたばフォレスト

尚イギリスでは日本では考えられない位のオービスが配置されていて
事実上時速50キロ以上を出すのは不可能である
それが軽自動車人気に拍車をかけている

年間200台に満たない輸出台数で「爆売れ中」とはこれ如何に
https://jumv.net/basic_knowledge_usedcar_export/export_statistics/statistics?country=gbr&shape=16&year_from=2023&month_from=

>イギリスではガソリン1ℓが300円オーバーの為に
>一般国民がガソリンを変えない状態に陥っている
マジか！フランスではいくらなんだ

https://jp.gas-globe.com/international.phtml?kontinent=EU

イギリスで軽が走ってるイメージが湧かない

欧州めっちゃ高いな…そりゃEVEVいうのも分からんではない

>イギリスで軽が走ってるイメージが湧かない
カプチーノは輸出されたらしい

3輪車でも乗ってろ

>イギリスではガソリン1ℓが300円オーバーの為に
>一般国民がガソリンを変えない状態に陥っている
>しかもEV補助金を政府が打ち切った為にEVも買えない
この政府の真似をするのが日本政府である

>3輪車でも乗ってろ

あの狭い国で車なんか要らんだろ

イギリスって軽自動車やコンパクトカークラスの大衆車を作る自動車メーカーが絶滅してたよね
日本の軽自動車を安全基準そのままイギリスで販売できるなら輸出してもいいんじゃない？
独仏メーカーは猛反発するだろうが

>あの狭い国で車なんか要らんだろ
日本にもブーメラン刺さるんでやめてくださいヨ

>イギリスって軽自動車やコンパクトカークラスの大衆車を作る自動車メーカーが絶滅してたよね
イギリスにはジャガーとかアストンマーチンみたいな高級車メーカーしかないな

イギリスでいう日本の軽のような存在は三輪やろ

ハンドリングバイロータスは日本人の心に凄く響いた

そもそも売れてもないのにでっち上げたネタを元に話なんかできるわけねえじゃん

>>あの狭い国で車なんか要らんだろ
>日本にもブーメラン刺さるんでやめてくださいヨ
日本は軽でいい

>イギリスにはジャガーとかアストンマーチンみたいな高級車メーカーしかないな
ロータスとかケータハムとかジネッタとか変人向けもあるだろ

いえ現在イギリスには英国の自動車メーカーは存在しません
しかもEU離脱問題で各メーカーの自動車工場も軒並み撤退です

多分ジェームスメイのせい

>そもそも売れてもないのにでっち上げたネタを元に話なんかできるわけねえじゃん
軽自動車が人気なのはアメリカだな

へ
北海油田は？

>イギリスにはジャガーとかアストンマーチンみたいな高級車メーカーしかないな
ジャガーはインドのタタだしアストンマーチンはフォードの傘下だ

ランドローバーとかモーガンは

>ジャガーはインドのタタだしアストンマーチンはフォードの傘下だ
かつての植民地に吸収されてて草

>ジャガーはインドのタタだしアストンマーチンはフォードの傘下だ
Top Gearでイギリスのメーカーだと言ってたのにいつのまにか買収されてたのか

>イギリスって軽自動車やコンパクトカークラスの大衆車を作る自動車メーカーが絶滅してたよね
トップギアなんかでもやってたけど
当時の大衆車のライバルは日本車だったけど同じ値段でも圧倒的に質で劣るものしか作れなかった
マシと言われてたローバーミニですら故障や雨漏りが当たり前の車だ
愛国心だけで市場を支えられる訳もなく
ローバーミニも今じゃBMWに身売りされてるしね

>いえ現在イギリスには英国の自動車メーカーは存在しません
>しかもEU離脱問題で各メーカーの自動車工場も軒並み撤退です
TVRがイギリス資本なのに何で嘘つくの？

>軽自動車が人気なのはアメリカだな
別に人気じゃないけど…
アメリカで軽トラが人気とか言うけれども それだって毎月100台とかそんなレベルだよ
しかも25年落ち以上のオンボロ中古

>TVRがイギリス資本なのに何で嘘つくの？
TVRは形だけイギリスメーカーだけどもはや10年以上車作ってないんだから書類上だけのメーカーだよ

>軽自動車が人気なのはアメリカだな
アメリカで人気なのは軽トラ
イギリスで人気なのは軽自動車
ただどっちも人気ってよりも話題って感じだね
市場を席捲するレベルには全然届いてない
特にイギリスは50ccの原付四輪ってものが既にあるし

>TVRは形だけイギリスメーカーだけどもはや10年以上車作ってないんだから書類上だけのメーカーだよ
メーカーと認めてるな

TVRって身売りしてロシアかどっかの実業家に買われてボロボロになってなかったっけ
またイギリスの会社が買い取ったの？

>>TVRがイギリス資本なのに何で嘘つくの？
>TVRは形だけイギリスメーカーだけどもはや10年以上車作ってないんだから書類上だけのメーカーだよ
ガイバーの作者みたいなもんか

>TVRって身売りしてロシアかどっかの実業家に買われてボロボロになってなかったっけ
>またイギリスの会社が買い取ったの？
３年くらい前にイギリスに戻ってる

>しかも25年落ち以上のオンボロ中古
一応新車の対米輸出もあって
日本からの中古との見分け方は
左ハンと純正オーバーフェンダー

生きてんだか死んでんだかわかんないブリストルと年間1000台位の生産量のモーガン程度しかイギリスのメーカーは残ってない

アメリカで人気ったってあそこの国右ハン車禁止だぞ
右ハンドルはクラシックカー登録するしかない

ジョンブルはEU離脱してるから色々面倒くさい事になっとるのよ(関税)
境遇が似てる日本とだけは仲良くして欲しかったぜ

>メーカーと認めてるな
書類上存在してるだけだぞ
物を作ってないんだからメーカーじゃないだろ

>生きてんだか死んでんだかわかんないブリストルと年間1000台位の生産量のモーガン程度しかイギリスのメーカーは残ってない
モーガンもイタリア資本になった

>アメリカで人気ったってあそこの国右ハン車禁止だぞ
>右ハンドルはクラシックカー登録するしかない
26年ルール
26年でビンテージカー扱いで右ハン解禁

https://www.youtube.com/watch?v=z5RjmtOn0Qs
イギリス人のスズキ・ラパンレビュー

>アメリカで人気ったってあそこの国右ハン車禁止だぞ
25年たてばフリーパス

まだ生きてるのはノーブルとかロータス？

本国じゃいまだにminiのホワイトボディが手に入るんだから
mini乗ればいいのでは？

ブリストルはとっくに潰れてるぞ

>本国じゃいまだにminiのホワイトボディが手に入るんだから
>mini乗ればいいのでは？
燃費で困ってるから軽人気という話なのに
燃費いいの？

>本国じゃいまだにminiのホワイトボディが手に入るんだから
>mini乗ればいいのでは？
クラシックのは高いだろ

>書類上存在してるだけだぞ
>物を作ってないんだからメーカーじゃないだろ
そうは言ってもフォーミュラEとコラボして新型デモランやったり自動車メーカーとしての活動は行ってる

>25年たてばフリーパス
フリーじゃなくいろいろ面倒な登記をせんと

燃費ならプリウスだろ
軽自動車はそんな燃費良くないぞ

TVRて富裕層かあっちの貴族向けのスーパーカーメーカーじゃん
日本ではかなり昔に今は亡き石原プロが新規劇場版かなんかの撮影で名古屋のスーパーオートバックスでタスカンV12で事故ってたな
10年以上生産してないのはしらんかったが

原油価格はさほどは関係ない
なぜガソリン価格が世界で騰っているのか
それは原油を大量に使う前提の産業で世界は回っていたから
でも分岐点を割ってしまった
各国の政府は製油産業に対する補助を辞めていってる
さっさと産業転換しろって促してる
今のガソリン高騰は補助金が抜けていってるから

>燃費ならプリウスだろ
>軽自動車はそんな燃費良くないぞ
モノによる
アルトとかミライースは燃費めっちゃいい
N箱タントといったハイト軽ワゴンやエブリィなんかの軽貨物は燃費良くはないね

なんか嘘くせえなあ
燃費だけで言えば普通の軽よりEVやHVの方がいいだろ

>まだ生きてるのはノーブルとかロータス？
ロータスはとっくの昔に中国資本だしマジで純粋なイギリスメーカーはノーブルしか生きてない感がある

日本もその内自動車メーカーが海外に買われたりして消えるのかな

>日本ではかなり昔に今は亡き石原プロが新規劇場版かなんかの撮影で名古屋のスーパーオートバックスでタスカンV12で事故ってたな
西部警察で事故ったのはタスカンの６気筒

本体価格と上乗せされる関税を考えよう

>>ジャガーはインドのタタだしアストンマーチンはフォードの傘下だ
>かつての植民地に吸収されてて草
実にブリカスらしいな
いずれは国が飲まれるだろう

日本もガソリン税高すぎ、二重課税辞めろとか言われてるが実際は莫大な税金を投じて一旦下げて課税で調整掛けてるだけ
それを辞めるか論議はされてる
正直に価格を決めるとリッター300円なんて通過点にしか過ぎない

>なんか嘘くせえなあ
>燃費だけで言えば普通の軽よりEVやHVの方がいいだろ
そりゃそうだが価格差が凄いからな

>なんか嘘くせえなあ
>燃費だけで言えば普通の軽よりEVやHVの方がいいだろ
　軽自動車の燃費性能が新たな段階に入った。スズキが2014年12月22日に発売した新型「アルト」は37.0km/Lと、国内最高燃費のトヨタ「アクア」に並んだ。軽自動車で最高燃費を誇ってきたダイハツ工業「ミライース」の35.2km/Lを、約2km/Lも上回る。軽自動車で数百メートル/L単位の燃費競争は意味がないとの考えが出ていたが、ここにきてスズキがダイハツを大きくリードした格好だ。
ちょっとぐぐっただけでこんな感じだった
ただとしあきがやたら神格化してる軽貨物や軽トラはギア比の関係で燃費悪いと思う特にAT

日本車が優れてるっつーより外車が不甲斐なさ過ぎるだけじゃねーかな
なんだよ基準が雨漏りしない・故障しない・エアコンが動くって

>西部警察で事故ったのはタスカンの６気筒
6の方だったか
6気筒でも600馬力くらいのモンスターマシーンだったよなあれ

>ノーブル
としあき大好きヤマハエンジン！！

>ジャップも補助が無かったらガソリン高騰して社会が終わる
>レタス１玉が１０００円する時代が来てもおかしくないぜ
もうそういう癖がついてるんだろうから修正は無理なんだろうけど
己の言葉に中身が無い事自覚してるんならジャップだのなんだの
無駄に強い言葉を使うのやめたら？

>No.1231762268
アクアよりヤリスのほうが燃費良くなかった？

今の軽ってリッター37キロも走んのか
20キロくらいだと思ってた
俺の乗ってるクソ古いのでも１５〜１９キロだし進化してればそりゃそうか

>ただとしあきがやたら神格化してる軽貨物や軽トラはギア比の関係で燃費悪いと思う特にAT
軽トラ軽バンが燃費悪いなんて周知の事実だろ

>>ノーブル
>としあき大好きヤマハエンジン！！
M500ってもう市販されてるの？

>日本車が優れてるっつーより外車が不甲斐なさ過ぎるだけじゃねーかな
>なんだよ基準が雨漏りしない・故障しない・エアコンが動くって
日本車でも雨漏りする奴はあるしし易いメーカーもある

>6の方だったか
>6気筒でも600馬力くらいのモンスターマシーンだったよなあれ
350-400馬力
なんか４２０馬力位のもあるとか言うが

>>No.1231762268
>アクアよりヤリスのほうが燃費良くなかった？
10.15燃費の話なんで実燃費はアクアやヤリスよりもアルトミライースの方が落ちるとは思う
ちょっとした上り坂で一気に燃費落ちるからね軽って

>レタス１玉が１０００円する時代が来てもおかしくないぜ
キャベツは1000円だったんだよなあ今月頭

自動車税や重量税を無くしてくれたらリッター250円でもいいよ

>今の軽ってリッター37キロも走んのか
>20キロくらいだと思ってた
>俺の乗ってるクソ古いのでも１５〜１９キロだし進化してればそりゃそうか
あれはJC08モード燃費だからWLTCだと27ぐらいかな

としあきは知ったかが多いから
・アメリカで軽自動車が大人気！→そもそも新車販売禁止だから
・アメリカでプリウスが大人気！→平成末期にはもう廃れてたよ
・アメリカでアクアが大人気！→プリウスCはとっくに廃止

なんでウソ付くの？

リッター250円は安すぎだろ…

>>ただとしあきがやたら神格化してる軽貨物や軽トラはギア比の関係で燃費悪いと思う特にAT
>軽トラ軽バンが燃費悪いなんて周知の事実だろ
俺もそう思うけど
俺の乗ってる軽トラ軽バンは燃費が良い！ってやたら主張するとしあきは実際いるからなあ

>>レタス１玉が１０００円する時代が来てもおかしくないぜ
>キャベツは1000円だったんだよなあ今月頭
もう下がってる
今は人参と玉ねぎが価格ブレイク中らしいな

>350-400馬力
>なんか４２０馬力位のもあるとか言うが
以外と大したことないな

>以外と大したことないな
そりゃまあ4LNAエンジンだし

>・アメリカで軽自動車が大人気！→そもそも新車販売禁止だから
なんで新車に限るの？

軽トラが人気なのは燃費じゃなくて運転が面白いから持ち上げられてるんじゃないの

>>軽トラ軽バンが燃費悪いなんて周知の事実だろ
>俺もそう思うけど
>俺の乗ってる軽トラ軽バンは燃費が良い！ってやたら主張するとしあきは実際いるからなあ
アレなんなんだろうね
スバル車乗りも恐らく下り坂の瞬間最大燃費の画像貼って燃費マウント取ろうとする奴結構見るし

>なんで新車に限るの？
中古はOKだけど13年だか15年落ちじゃないと輸入禁止だし
そんなもん数が限られる

1Lのターボあたりが最も燃費とパワーが両立してると思う
もしくは1.2Lのマイルドハイブリッド
それか1.5LのNA

>M500ってもう市販されてるの？
２年くらい前に納車開始予定って記事はあるけどどうなってんだろうなあれ

軽トラなんて10年も実務仕様してると廃車するかあってレベルにまで色々壊れ始めてくるし

>多分ジェームスメイのせい

>軽トラが人気なのは燃費じゃなくて運転が面白いから持ち上げられてるんじゃないの
小回りが効くのもあるけどアメトラに比べりゃ燃費がダンチなんで

>捏造はジャップの国技
不正と捏造は産業革命から付き物だった

人気って何台売れたの？

>1Lのターボあたりが最も燃費とパワーが両立してると思う
>もしくは1.2Lのマイルドハイブリッド
>それか1.5LのNA
1Lと1.5Lの間の中途半端な排気量って保険的にもったいなく感じてしまう

>1Lと1.5Lの間の中途半端な排気量って保険的にもったいなく感じてしまう
1.6よりマシだろ

ミライースとかの燃費リッター３０越えかよ
そんじょそこらのハイブリッド以上じゃねぇか
すげぇな

>アクアよりヤリスのほうが燃費良くなかった？
燃費しか取り柄がないHV専用車種の立つ瀬が無いじゃん

>1.6よりマシだろ
まあ海外市場向けを日本で売ってるだけななんで…
スバルさんにとって日本はあくまでオマケね

>人気って何台売れたの？
何台売れると人気なの？

>ミライースとかの燃費リッター３０越えかよ
>そんじょそこらのハイブリッド以上じゃねぇか
>すげぇな
旧基準の大嘘測定法だからだろ

>軽トラが人気なのは燃費じゃなくて運転が面白いから持ち上げられてるんじゃないの
シルバラード運転した事何度かあるけど
ピックアップトラックは軽トラなんて比じゃない燃費の悪さだし
取り回しや旋回半径クソ過ぎて日本国内で運転するのは拷問レベル
荷室は広いけどそこまで広くなくても…ってニーズもあるだろうし
低速トルクだけはそれなりにあるからねえ
ただ軽トラでアメリカの都市間移動とかは滅茶苦茶キツイと思うよ

イギリスの新車販売ってこんなんやんね

>燃費しか取り柄がないHV専用車種の立つ瀬が無いじゃん
ヤリスの後席は乗り物じゃないんで

>1Lのターボあたりが最も燃費とパワーが両立してると思う
1.2Lのターボなら1800に匹敵する
ファミリーカーでもその辺で十分

>ヤリスの後席は乗り物じゃないんで
アクアもそんな大差なくね

ターボ必須だな今は
2.5L以上からNAでも許したるわ

>ただ軽トラでアメリカの都市間移動とかは滅茶苦茶キツイと思うよ
乗ってる人も主には自分の農地だろ

ターボはオイル管理が面倒いだろ

アメ車ピックアップってリッター5kmとかだろ？
高速とか乗れば10ぐらいまで上がるんだろうけど

>イギリスの新車販売ってこんなんやんね
韓国車に負けてるじゃねえか

>何台売れると人気なの？
日本だと10万台とかになるから
人口比で考えたらイギリスだと5万台くらいかな

>それが軽自動車人気に拍車をかけている
復活させればいいのに

>>人気って何台売れたの？
>何台売れると人気なの？
具体的な数字の定義なんてあるわけ無いだろ…

>ターボはオイル管理が面倒いだろ
別に〜
車検毎に交換してるわ
それでなんともない

アメリカがガソリンが安かったのは昔の話で
最近は日本とそんなに価格は変わりません
だから実はハイブリッドがかなり売れてます

>復活させればいいのに

>イギリスの新車販売ってこんなんやんね
ドイツ強いな……
やはり実質的な世界一はドイツなんやな

そもそも欧州で日本車のプレゼンスは低い
日本車バカ売れって真に受けてるのか

>今は人参と玉ねぎが価格ブレイク中らしいな
人参は高くするとみんな買わないようになるから
しばらくするとワゴンに大量に積まれるから
逆にいつもより安く買えてるな

>具体的な数字の定義なんてあるわけ無いだろ…
>人気って何台売れたの？

>>イギリスの新車販売ってこんなんやんね
>ドイツ強いな……
>やはり実質的な世界一はドイツなんやな
欧州で強くなかったらヤバいだろ

メイ年取ったなぁ

>人参は高くするとみんな買わないようになるから
人参がどうしても要るメニューは少ないからな…

>イギリスの新車販売ってこんなんやんね
ホンダこのランキングで最下位じゃん

>>復活させればいいのに
これを見に来た

>>具体的な数字の定義なんてあるわけ無いだろ…
>>人気って何台売れたの？
少なくとも年間200台を人気とは言わないかなあ

>欧州で強くなかったらヤバいだろ
それはそうだけど
国別ではしっかり２位に居る韓国メーカー

>少なくとも年間200台を人気とは言わないかなあ
>具体的な数字の定義なんてあるわけ無いだろ…

軽がイギリスで爆売れ中ってのは何処から来たんです？

>ホンダこのランキングで最下位じゃん
イギリスの工場閉鎖も当然だな

イギリスで一番売れてるのがフォルクスワーゴンってのもどうかと・・・

>イギリスで一番売れてるのがフォルクスワーゴンってのもどうかと・・・
なんやと
最大手やぞ

また五毛がわいたな

起亜がこんなに上位とは…品質上がってるんだな

キアは手ごろな値段で買いやすい
ヒョンデはちょい高級向けだがそれでも日本車並の価格だ
キア→ヒョンデの流れができてる？

>イギリスの新車販売ってこんなんやんね
ヒュンダイよりキアが上にいるのが不思議
名前は英語圏だと縁起悪いしWRCに出てるヒュンダイの方が知名度高そうなのに

>>少なくとも年間200台を人気とは言わないかなあ
>>具体的な数字の定義なんてあるわけ無いだろ…
バカなのは分かる
>>イギリスで一番売れてるのがフォルクスワーゴンってのもどうかと・・・
>なんやと
>最大手やぞ
ワーゲンはイギリスメーカーだった…？

>キアは手ごろな値段で買いやすい
車も家電化してるんだよな

>>>少なくとも年間200台を人気とは言わないかなあ
>>>具体的な数字の定義なんてあるわけ無いだろ…
>バカなのは分かる
お前がなー

>WRCに出てるヒュンダイの方が知名度高そうなのに
トヨタ「それで売れるなら苦労はないんだよ…」
WRCやルマン勝利を数年続けても欧州不調

日本と海外は違うってことだよ

>ヒュンダイよりキアが上にいるのが不思議
>名前は英語圏だと縁起悪いしWRCに出てるヒュンダイの方が知名度高そうなのに
いまのWRCって日本以外で人気あるの？

>具体的な数字の定義なんてあるわけ無いだろ…
「とうとう出たね。。。」に匹敵するなこれ

ホルホルするのは構わないが嘘ついてまでは引くわ

ドイツ車って欧州と中国除くと何処で売れてるんだろうか

>ドイツ車って欧州と中国除くと何処で売れてるんだろうか
ジャパン

>ドイツ車って欧州と中国除くと何処で売れてるんだろうか
ヤーパン
実際に輸入車市場では最も人気あんじゃん

韓国車の外国向けは土地に合わせたサイズの車作ってるからね
日本車は日本でも売れる車作ってるからどうしてもニーズが合わなかったりする

>ドイツ車って欧州と中国除くと何処で売れてるんだろうか
アメリカ……ではそんなに台数売れてないけど高級車市場では席巻してる
だから効率がいい
レクサスはもう勝てない

>軽がイギリスで爆売れ中ってのは何処から来たんです？
YouTubeかな？

>>ドイツ車って欧州と中国除くと何処で売れてるんだろうか
>アメリカ……ではそんなに台数売れてないけど高級車市場では席巻してる
>だから効率がいい
>レクサスはもう勝てない
レクサスですらそれならアキュラやインフィニティはどうなるんや

>軽がイギリスで爆売れ中ってのは何処から来たんです？
スレ文の
>在庫が無くなりンバックオーダーも大量にあるらしい
これを根拠とするなら「200台しか輸出してません即完売です」を大人気爆売れ中と解釈することはできるかもしれない
>年間200台に満たない輸出台数で「爆売れ中」とはこれ如何に

>ヤーパン
>実際に輸入車市場では最も人気あんじゃん
日本の輸入車市場は全世界ひっくるめても24万台
特にベンツの売り上げは人口半分の韓国に負ける
あまりに貧乏すぎてベンツとBMは日本にあったアジア本部をマレーシアやシンガポールに移した

イギリスはEU離脱とコロナとトヨタ追い出しとEV促進ですべてが裏目ってるな

日本が底辺層の人達にも暮らしやすい国なのが日本人に伝わって無いのは
特定民族の反日極左記者が日本で誰にも文句言われずに好き放題してるからなんだよな

>>ヤーパン
>>実際に輸入車市場では最も人気あんじゃん
>日本の輸入車市場は全世界ひっくるめても24万台
>特にベンツの売り上げは人口半分の韓国に負ける
>あまりに貧乏すぎてベンツとBMは日本にあったアジア本部をマレーシアやシンガポールに移した
負けるの意味が分からんどういう事？
国産売れた方が良いに決まってるじゃん

ご近所の大衆車VWが一番売れるのが一番納得できるんですが

>日本が底辺層の人達にも暮らしやすい国なのが日本人に伝わって無いのは
日本ほど底辺に厳しい国はないが…

>ドイツ車って欧州と中国除くと何処で売れてるんだろうか
世界中…ですかね

>>ドイツ車って欧州と中国除くと何処で売れてるんだろうか
>アメリカ……ではそんなに台数売れてないけど高級車市場では席巻してる
高級車市場では圧倒的に独＞日本だなあ
残念ながら日本は高級車は作れなかった

軽ターボがあれば大した不満を感じる事も無く
実用と趣味の両立が可能になる
貧乏人にとってこれはありがたい

>イギリスはEU離脱とコロナとトヨタ追い出しとEV促進ですべてが裏目ってるな
政権交代でEU接近と日英EPAの縮小はありうると思ってる

VWアウディだけじゃなくシュコダセアトクプラも台数出てるのは強いなVWグループ

>日本ほど底辺に厳しい国はないが…

>そもそも欧州で日本車のプレゼンスは低い
>日本車バカ売れって真に受けてるのか
だってYourtubeの愛国動画でそう言ってたし…

ドイツ車にいいようにやられて悔しくないのかブリテン人の誇りはないのか

>VWアウディだけじゃなくシュコダセアトクプラも台数出てるのは強いなVWグループ
ポルシェからシュコダまでいるのは強いな

いうてトヨタは単体で世界一ですぞ

>日本が底辺層の人達にも暮らしやすい国なのが日本人に伝わって無いのは
>特定民族の反日極左記者が日本で誰にも文句言われずに好き放題してるからなんだよな
生活保護ひとつとっても日本は全然機能してないんだよなあ

>ドイツ車にいいようにやられて悔しくないのかブリテン人の誇りはないのか
ロールスロイスの出発点からして輸入代理店だから
自国生産にこだわりないのかも

>ご近所の大衆車VWが一番売れるのが一番納得できるんですが
VWって大衆車か？
若干上じゃない？

>日本の輸入車市場は全世界ひっくるめても24万台
>特にベンツの売り上げは人口半分の韓国に負ける
>あまりに貧乏すぎてベンツとBMは日本にあったアジア本部をマレーシアやシンガポールに移した
と言うか日本車が国産車ってわりとすごいことなので…

>イギリスで軽が走ってるイメージが湧かない
排気量の大きいエンジンを搭載したミラは2012年まで輸出されてた

英がドイツ車にいいようにやられているというか
EU離脱したからEUの部品買うのすら大変で車つくるどころじゃねぇというか

>ドイツ車にいいようにやられて悔しくないのかブリテン人の誇りはないのか
フランス自動車業界ですらルノー筆頭になんとかやってんのにな…

>ポルシェからシュコダまでいるのは強いな
あと面白いなと思ったのはステランティス系だとボクスホールが一番売れてるとか
ダチアもそこそこ売れてるとかホンダがあれ？とか

>>特にベンツの売り上げは人口半分の韓国に負ける
>>あまりに貧乏すぎてベンツとBMは日本にあったアジア本部をマレーシアやシンガポールに移した
>と言うか日本車が国産車ってわりとすごいことなので…
単純に日本が貧しくなっただけよ

ミニやジャガーロールスロイスを取り戻したくはないのか

見栄意外でベンツに乗るメリットが日本ではない
レクサスでいいだろ

>VWって大衆車か？
>若干上じゃない？
質のいい高級車も作ってるだけでもともと大衆車メーカーじゃろ

>>VWって大衆車か？
>>若干上じゃない？
>質のいい高級車も作ってるだけで
ご冗談を

>>VWって大衆車か？
>>若干上じゃない？
>質のいい高級車も作ってるだけでもともと大衆車メーカーじゃろ
「もともと」は大衆車じゃないよ
ヒトラーの言う「Volks」のニュアンスは日本語の大衆とはけっこう異なる

>1719157217404.webp
>生活保護ひとつとっても日本は全然機能してないんだよなあ
日本ほど生活保護手厚い国がないから意味ないゾその比較薄く安く払って生活保護！で良いならいくらでも捕捉率上げられるし

そういえばVWはEVでろくな大衆車つくれてないな
いやEVがって話はおいておいて

フォルクスワーゲン傘下にランボもポルシェもベントレーも居るというのに

>>ドイツ車にいいようにやられて悔しくないのかブリテン人の誇りはないのか
>フランス自動車業界ですらルノー筆頭になんとかやってんのにな…
フランス人はドイツへの逆張りだけが精神的支柱なので…

大衆とは言っても大卒でホワイトカラーであることは前提になっている感じなのがVW
ブルーカラーの人とか移民には別の車が用意されてる

>>>特にベンツの売り上げは人口半分の韓国に負ける
>>>あまりに貧乏すぎてベンツとBMは日本にあったアジア本部をマレーシアやシンガポールに移した
>>と言うか日本車が国産車ってわりとすごいことなので…
>単純に日本が貧しくなっただけよ
昔から大体国産では

>日本ほど生活保護手厚い国がないから意味ないゾその比較薄く安く払って生活保護！で良いならいくらでも捕捉率上げられるし
生活保護の額も日本は最低レベルなのだが…

>見栄意外でベンツに乗るメリットが日本ではない
日本で日本車以外の乗るメリットがマジでないもんなぁ
維持費高いわりに性能的に勝ってるわけでもないし道路事情に微妙に合わないし
趣味人がスポーツカーの性能に惚れこむくらい？

>見栄意外でベンツに乗るメリットが日本ではない
>レクサスでいいだろ
ベンツは今の日本だとテスラに名前で負けてるかも
あくまで名前だけだけど

>ブルーカラーの人とか移民には別の車が用意されてる
その立ち位置がシュコダなりセアトだよね
セアトから分かれたクプラはちょっと違う立ち位置

セアトは車撤退するけどどうすんだろ

>>見栄意外でベンツに乗るメリットが日本ではない
>日本で日本車以外の乗るメリットがマジでないもんなぁ
>維持費高いわりに性能的に勝ってるわけでもないし道路事情に微妙に合わないし
>趣味人がスポーツカーの性能に惚れこむくらい？
ブランド力
やっぱり大事よ

日本が高温多湿なとことか環境違えばベンツももっと売れたんだろうなぁ

>ブランド力
>やっぱり大事よ
車に詳しくなくてもベンツくらいは知ってるもんな
あとはポルシェフェラーリくらいがギリギリ

>ドイツ車にいいようにやられて悔しくないのかブリテン人の誇りはないのか
国営企業を作った結果がブリティッシュレイランド
なにがブリテン人の誇りですかぁああ！！こんなイギリスの恥に悔しさなんてありませぇええん！！

>1719157217404.webp
イギリス ドイツは80%越えて…殆どナマポで労働者居ないんかよｗ

>イギリス ドイツは80%越えて…殆どナマポで労働者居ないんかよｗ
ちがうちがう
生活保護が必要とされる人に対しての％
逆をいえばされなくてもなんとかなるといえる

>>見栄意外でベンツに乗るメリットが日本ではない
>日本で日本車以外の乗るメリットがマジでないもんなぁ
高速とか長距離移動が多いなら安いドイツ車はいい選択だぞ
ゴルフとか

>あの狭い国で車なんか要らんだろ
そうだよな
やっぱり戦車だよな

ベンツもそうだけど海外車はバッテリー一つとっても整備させる気あんのか？ってくらい変な取り付け方してて整備しづらい
内装のプラ部品も取り外し考えてないのか一度外すとツメばきばき
最近のは違うんだろうか

>高速とか長距離移動が多いなら安いドイツ車はいい選択だぞ
維持費的な問題はどう？

「生活保護捕捉率」の概念を知らずに経済を語るという無謀

>>高速とか長距離移動が多いなら安いドイツ車はいい選択だぞ
>維持費的な問題はどう？
ゴルフとかなら日本車と変わんないよ
燃費はむしろ良かったり

>高速とか長距離移動が多いなら安いドイツ車はいい選択だぞ
>ゴルフとか
一時本体価格やすいから中古の1シリーズ買うやついたけど車検で音を上げただろうな

>ゴルフとかなら日本車と変わんないよ
>燃費はむしろ良かったり
勘違いしたドイツ車の安いやつのことか
てっきり安くなったドイツ車かと勘違いすまん

>「生活保護捕捉率」の概念を知らずに経済を語るという無謀
経済学部卒なんで知ってるよ
ネタで皮肉っただけ

>「生活保護捕捉率」の概念を知らずに経済を語るという無謀
ここ車のスレなんすよ…いい加減スレチだから出てった方が…

>>「生活保護捕捉率」の概念を知らずに経済を語るという無謀
>経済学部卒なんで知ってるよ
>ネタで皮肉っただけ
経済学部ではこういうときの誤魔化し方は教えてくれないんだね

まぁボロクソワーゲンとアウディがめっちゃやらかしたのにいまだにドイツ車信仰多いからな日本

カングーって向こうのタウンエースとかハイエースなんでしょ？なんでオサレカーあつかいされてるんじゃろ

>セアトは車撤退するけどどうすんだろ
ブランドをセアトからクプラに替えるだけじゃないかなぁ…

>>見栄意外でベンツに乗るメリットが日本ではない
>日本で日本車以外の乗るメリットがマジでないもんなぁ
こういう意見はたまに見るがよくわからん
ある程度の質や高速安定性を求めてドイツ車に行きつくケースは多いと思うが

(軽の話しどこいったの…)

やらかしたら売れなくなるんだったらトヨタグループ全滅だろ…

>(軽の話しどこいったの…)
あまり語るほどではないので…

>まぁボロクソワーゲンとアウディがめっちゃやらかしたのにいまだにドイツ車信仰多いからな日本
殆どの人は自動車会社の実態なんて興味ないんだ

>>特にベンツの売り上げは人口半分の韓国に負ける
>と言うか日本車が国産車ってわりとすごいことなので…
まあベンツかヒョンデか選べって言われたらベンツ選ぶけど日本ならレクサスでいいよね…

>まぁボロクソワーゲンとアウディがめっちゃやらかしたのにいまだにドイツ車信仰多いからな日本
それ言ったらトヨタも…

>経済学部ではこういうときの誤魔化し方は教えてくれないんだね
大学出たの20年は昔だし

>カングーって向こうのタウンエースとかハイエースなんでしょ？なんでオサレカーあつかいされてるんじゃろ
足回りはフワフワだし…

>カングーって向こうのタウンエースとかハイエースなんでしょ？なんでオサレカーあつかいされてるんじゃろ
前のカングーは可愛かったんじゃよ
今のは…うｎ

>やらかしたら売れなくなるんだったらトヨタグループ全滅だろ…
やらかしのレベルが違うのでは

>1719157217404.webp
この22%に片足突っ込んでるわ

>>>見栄意外でベンツに乗るメリットが日本ではない
>>日本で日本車以外の乗るメリットがマジでないもんなぁ
>こういう意見はたまに見るがよくわからん
>ある程度の質や高速安定性を求めてドイツ車に行きつくケースは多いと思うが
質ならそれこそ選ぶ理由が無いと思う
ブランド補正込みな知らんけど

ドイツだとパトカーもベンツなんでしょ？

>>カングーって向こうのタウンエースとかハイエースなんでしょ？なんでオサレカーあつかいされてるんじゃろ
>足回りはフワフワだし…
たしかに全然段差感じない…

なんだかんだ都会のとしあき多いんだな
VWの代理店とか車で１時間だから好きでもないと買わんわ状態
まあトヨタとかもないんで近所のスズキダイハツやらの個人店になるぞ俺

>ドイツだとパトカーもベンツなんでしょ？
日本だってパトカークラウンじゃろ

>>1719157217404.webp
>この22%に片足突っ込んでるわ
としあきなんてやってるばあいかー

アメリカや中国の貧困層みたいに
都会の道にテント張って路上生活している
そんなマジもの貧困層が日本にどれだけいるよ？

>質ならそれこそ選ぶ理由が無いと思う
そうかなあ
ポルシェレベルの日本車なんて皆無だと思う
悲しいけど

いまの子ベンベって言わないんだってね…おじさん知らなかったよ…

ベンツのポリスバンどうしてもなんか弱そうなんだよなぁあれ

頑丈さならドイツ車のイメージ
日本車でもハイクラスなら頑丈そうだが

>ある程度の質や高速安定性を求めてドイツ車に行きつくケースは多いと思うが
100?が低速扱いな欧州基準の高速巡行だとそんなに凄いの？ってググってみたが
100?以上だと日本車に燃費並んできますみたいな記事くらいしかなくてよーわからん
リッター10キロくらいみたいだが実際どうなんだ

やっぱりアメリカ中国で売れないとちょっと話しにならない感あるよな

イギリスは優雅にのんびり走っているイメージ

>いまの子ベンベって言わないんだってね…おじさん知らなかったよ…
フォローしてくれる世代ですらお爺さんだろ

ゴルフ程度の質感ですら同クラスの日本車ではまだ少ないという現実

>100㎞が低速扱いな欧州基準の高速巡行だとそんなに凄いの？ってググってみたが
>100㎞以上だと日本車に燃費並んできますみたいな記事くらいしかなくてよーわからん
>リッター10キロくらいみたいだが実際どうなんだ
？

>国営企業を作った結果がブリティッシュレイランド
>なにがブリテン人の誇りですかぁああ！！こんなイギリスの恥に悔しさなんてありませぇええん！！
下手すりゃ日本も日産だけになってた可能性もあるのよね…逆にブリティッシュレイランドが今のVWの位置になってる可能性も…ないな…

>>経済学部ではこういうときの誤魔化し方は教えてくれないんだね
>大学出たの20年は昔だし
ジジイは寝る時間だぞ

>ゴルフ程度の質感ですら同クラスの日本車ではまだ少ないという現実
現行ゴルフのこと？

>ジジイは寝る時間だぞ
だれでも寝る時間だよ

現行のゴルフの見た目トヨタのオーリスみたいで嫌い

ドイツ車が質実剛健とかいつの時代なんや

>イギリスはピアノが空から降ってくるイメージ

４０〜５０をジジイというのは流れ弾が激しいんで勘弁してください

>頑丈さならドイツ車のイメージ
>日本車でもハイクラスなら頑丈そうだが
何をもって頑丈とするのかは知らんが日本車めちゃくちゃ頑丈だぞ錆びも雨漏りもせずに普通に走るってすごいことだぞ…パキスタンに行ったときも何年落ちだよって日本車の中古車めちゃくちゃ走ってたし

燃費もルノーのストロングHVでこうだからそんな悪いってことでもないと思うよ
欧州車は燃費悪いんだって思い込んでる

今時の日本車だとコンパクトカーでも高速道路走ってて揺れなんかないし
ドイツ車のいう安定性っていうのがどういうもの言ってるのかいまいちわからん

>今時の日本車だとコンパクトカーでも高速道路走ってて揺れなんかないし
>ドイツ車のいう安定性っていうのがどういうもの言ってるのかいまいちわからん
さらに上なのかもしれんがちょっと素人にはわからんな

プリティッシュレイランドよりひどい車って東側諸国にしかなさそう

>いまの子ベンベって言わないんだってね…おじさん知らなかったよ…
アーマーゲー…タイレル…

つってもブリティッシュ・レイランドを知ってるとしあきもあんまりおらんじゃろ
俺がガキのころのメーカーじゃぞ

ずーっとアウトバーン走行無編集でクソ長い動画だけど何回もやっぱドイツ車は違うって愚痴ってる

>つってもブリティッシュ・レイランドを知ってるとしあきもあんまりおらんじゃろ
>俺がガキのころのメーカーじゃぞ
悪い意味で有名だから…

トップギアでネタにされてたから当時の人より詳しいかも

でもまあ英モーターフォールディング時代を知るとしもいるかもしれん

日本メーカーでドイツ車並みの質実剛健さをやってるのはスバルだけだってとしあきが言ってた
代わりに重くて燃費が悪い

>ずーっとアウトバーン走行無編集でクソ長い動画だけど何回もやっぱドイツ車は違うって愚痴ってる
しかもただのゴルフだしな
でもやっぱ高速では違うよ

>日本メーカーでドイツ車並みの質実剛健さをやってるのはスバルだけだってとしあきが言ってた
>代わりに重くて燃費が悪い
よく質実剛健って言われるVWはスバルよりずっと軽くて燃費もいいぞ
同じCセグでも１００㎏は軽い

スバルは質実剛健だけど結局着地点が趣味車なんで

動画内でちゃんと言ってる
じゃあ日本車でこの域が必用かと言われれば要らない
取捨選択で棲み分けだって

このスレ見るだけでもブランド力って大事だなって思う

>今時の日本車だとコンパクトカーでも高速道路走ってて揺れなんかないし
>ドイツ車のいう安定性っていうのがどういうもの言ってるのかいまいちわからん
独車と同じグレードのタイヤ履いたら同じくらい安定する

>>いまの子ベンベって言わないんだってね…おじさん知らなかったよ…
>アーマーゲー…タイレル…
おじさん通り越しておじいさんじゃねえかな…

結局セッティングの違いだけじゃないかって気はしてる

SUBARUの車を見た後に他社の車を見るとペラッペラだし車体の腹も鉄板でガードされてないのは事実
だが日本国内で使う車にそこまでの質実剛健さは必要なのか…？となるのも事実

そういやタイヤはブリジストンミシュラングッドイヤーの三強だけどドイツタイヤってあんまり聞かないよね

>じゃあ日本車でこの域が必用かと言われれば要らない
日本で時速200だの300だの出してたらお縄以前にあの世に逝っちまうしな
そんな高速で移動するなら新幹線だの特急だのがいろんなとこを時間通りに走ってるし

>ドイツ車が質実剛健とかいつの時代なんや
いまはどこも燃費求めて薄く軽くなってるよね

日本車も欧州仕様だと足回りちょっと違うんだよな…

>そういやタイヤはブリジストンミシュラングッドイヤーの三強だけどドイツタイヤってあんまり聞かないよね
コンチネンタルがおるじゃろ？

>そういやタイヤはブリジストンミシュラングッドイヤーの三強だけどドイツタイヤってあんまり聞かないよね
欧州では結構売れてたはずだけど世界的にはね

>燃費もルノーのストロングHVでこうだからそんな悪いってことでもないと思うよ
>欧州車は燃費悪いんだって思い込んでる
それカー雑誌のエコ運転トライアルで出した数字だろ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1517201.html

トラック後方走行とかしないとその数字無理だと思う

ドイツ車と日本車を並べて選べて悩めるだけいいわな

>SUBARUの車を見た後に他社の車を見るとペラッペラだし車体の腹も鉄板でガードされてないのは事実
>だが日本国内で使う車にそこまでの質実剛健さは必要なのか…？となるのも事実
日本はせいぜい100ｋｍで事故るのを想定してたらいいけど
向こうでは200ｋｍで事故ることを想定して剛性設計せなあかんからか

やべートヨタだのスバルだのVWだのベンツだの会話に参加してたが
俺ここ２０年どの面下げてマツダだったわ

個人的にスポーツ寄りのタイヤに関しては現状ミシュラン一強

じきに三菱がパジェロを引っさげて戻ってくる…
俺の世代ではパジェロは伝説の車だ

>じきに三菱がパジェロを引っさげて戻ってくる…
>俺の世代ではパジェロは伝説の車だ
く！る！ま！く！る！ま！

>ドイツ車と日本車を並べて選べて悩めるだけいいわな
どっち選んでも正解だしな

>>じきに三菱がパジェロを引っさげて戻ってくる…
>>俺の世代ではパジェロは伝説の車だ
>く！る！ま！く！る！ま！
ひどい事件だった

ミシュラン履きたいけどPS5ちょっとお高くてS007Aか060＋なんじゃ…
つかタイヤ値上がりしすぎ

アジアンタイヤ気になるけどタイヤは怖いから安いの買えない…

１２万あればタイヤ買えるやろという油断してた去年の俺のばかばか

生ゴミで走る車まだー

WLTC公称でもヤリスより低燃費やで

>１２万あればタイヤ買えるやろという油断してた去年の俺のばかばか
気づいたらビックリするぐらい値上がりしてた…なんで…

>生ゴミで走る車まだー
一応バイオ燃料がそれだったのでは？
一応レベルですらないが

>WLTC公称でもヤリスより低燃費やで
ルノー買うなら日産買えばええねん

>ルノー買うなら日産買えばええねん
日産には積んでない
これはルノーオリジナルだから

>1719159887935.jpg
>WLTC公称でもヤリスより低燃費やで
ルノーHVはe-POWERとは別物らしいけどどんなもんなんじゃろ

たしかにルーテシアは良く見るな
むしろルーテシアまでルノー車を見なかったとも言う

>アジアンタイヤ気になるけどタイヤは怖いから安いの買えない…
スタッドレスなら分かる
ノーマルなら普通に走ってる分には全く問題無い

全てが高い
コンビニぐらいは歩いて行こう

>WLTC公称でもヤリスより低燃費やで
国内一位っていまヤリスじゃなかった？
なら輸入車No1じゃなくて国内販売No1って名打てるのでは

工業の発祥地なのに今は工業追い出しまくりで
コイツラジョンブル共は金融で食っていくつもりなんかね

ここでイギリスの話題が消えて日独仏車の話になる時点でもうダメなんだよイギリス…

>アジアンタイヤ気になるけどタイヤは怖いから安いの買えない…
ポルシェもハンコック採用してる時代だぞ

>ここでイギリスの話題が消えて日独仏車の話になる時点でもうダメなんだよイギリス…
だってイギリス車って言い切れるのがないもん…

>しかも25年落ち以上のオンボロ中古
それ軽トラに限らず理由があったはず

>WLTC公称でもヤリスより低燃費やで
WLTCならヤリスは36Km/Lだろ
ソイツ25km/Lって見えるけどなにの数字だ？

>ここでイギリスの話題が消えて日独仏車の話になる時点でもうダメなんだよイギリス…
ランドローバー好きだぜ

スバルは鉄板は分厚いけど結局はクラッシャブルゾーンを設けてるから事故したら他社と同じく廃車だよ
ただ水平対向エンジンは全高が低い上に激しい正面衝突の際はエンジンが下に潜り込むように出来てて乗員に激突しないように出来てるのはメリットか
アメリカの乗員安全基準で最高賞を受賞するってのは伊達じゃないってことか

ハンコックは悪いタイヤじゃないとは頭ではわかってんだよなー…
この辺はなんか大きいイメージチェンジないと切り替えづらいかも

というかハンコックはアジアンタイヤで括ったら上澄みも上澄みで
ここ５年では安全気になる安いアジアンタイヤとは別もんでしょ

>>WLTC公称でもヤリスより低燃費やで
>国内一位っていまヤリスじゃなかった？
>なら輸入車No1じゃなくて国内販売No1って名打てるのでは
ハスラーって結構燃費良いんだな

>>しかも25年落ち以上のオンボロ中古
>それ軽トラに限らず理由があったはず
あれは普通に25年経たないと輸入できないって法律のせいだったはず

>ハスラーって結構燃費良いんだな
ノンターボですけどね

レアな車がどんどん海外に

>というかハンコックはアジアンタイヤで括ったら上澄みも上澄みで
>ここ５年では安全気になる安いアジアンタイヤとは別もんでしょ
イエローハットとかのOEMタイヤがそのあたりだったな

雪国の人間は命の危険でも感じてるのかよ！ってレベルでアジアンスタッドレス買わんからな…

>雪国の人間は命の危険でも感じてるのかよ！ってレベルでアジアンスタッドレス買わんからな…
生命の危険を感じてるんだよ

>雪国の人間は命の危険でも感じてるのかよ！ってレベルでアジアンスタッドレス買わんからな…
いや命かかってるから買わないが…

日本はやべぇ雪道が国土のどこでもあるんで

>レアな車がどんどん海外に
フィガロとか日産のパイクカーがかなり流れたっぽいね
後22Bもイギリスに

アジアンって中国韓国あたりはスタッドレスの性能必要なところあると思うけど
性能一向に上がらないよな

ナンカンとかハンコックの品質が上がったんで通勤ならアジアンタイヤでもいいんじゃない？と数年前までは言ってたが
ネットでだれでもなんか買うようになってわけわからんアジアンタイヤが出回ったから単純ではなくなってしまった

>ナンカンとかハンコックの品質が上がったんで通勤ならアジアンタイヤでもいいんじゃない？と数年前までは言ってたが
>ネットでだれでもなんか買うようになってわけわからんアジアンタイヤが出回ったから単純ではなくなってしまった
夏はアジアン買って
浮いた金でVRX3買うね

性能面でスタッドレスタイヤはもう古いらしい

雪の日はですね
車に乗らなければいいんですよ

>性能面でスタッドレスタイヤはもう古いらしい
スタッド（スパイク）がレス（無い）タイヤが古いって
それスパイクに戻るって話になるのでは…

ガソリン買えないのに車は帰るとか円安でもありえんだろう

ダンロップの技術がうまくいくなら冬用タイヤが要らなくなるとはなりそう
ただどこまで使えるんだろうね

>ダンロップの技術がうまくいくなら冬用タイヤが要らなくなるとはなりそう
>ただどこまで使えるんだろうね
VRX3の値段超えるなら
夏タイヤとして使うのが勿体ない

>アジアンって中国韓国あたりはスタッドレスの性能必要なところあると思うけど
>性能一向に上がらないよな
雪質が違うとか云々

>多分ジェームスメイのせい
随分と老けた感有るな

ガソリン価格が上がると
どういう問題があるんだ？
車メーカーがもっと燃費のいい車を作ろうと
がんばるから
良い話のように聞こえる

>車メーカーがもっと燃費のいい車を作ろうと
>がんばるから
メーカーも能力無限大じゃねえからな

>ガソリン価格が上がると
>どういう問題があるんだ？
>車メーカーがもっと燃費のいい車を作ろうと
>がんばるから
>良い話のように聞こえる
実際オイルショックでそういうの有ったけどもう限界だろう

>カングーって向こうのタウンエースとかハイエースなんでしょ？なんでオサレカーあつかいされてるんじゃろ
それ言い出したらゴルフなんてカローラだしな
結局外車ってだけで特別視しちゃってるのよ日本人って

>イギリスで軽が走ってるイメージが湧かない
ミニクーパーやローバーミニがバンバン走ってるイメージがあるが

>>イギリスで軽が走ってるイメージが湧かない
>ミニクーパーやローバーミニがバンバン走ってるイメージがあるが
40年前はね

>ガソリン価格が上がると
>どういう問題があるんだ？
>車メーカーがもっと燃費のいい車を作ろうと
>がんばるから
>良い話のように聞こえる
商品が高くなる輸送費が上がるから
魚やビニールハウス野菜や果物も高くなる
暖房代や燃料代が上がるから

>それ言い出したらゴルフなんてカローラだしな
>結局外車ってだけで特別視しちゃってるのよ日本人って
ゴルフはカローラより微妙に上では？（日本に限らず

>>結局外車ってだけで特別視しちゃってるのよ日本人って
>ゴルフはカローラより微妙に上では？（日本に限らず
早速一人現れた

>>ミニクーパーやローバーミニがバンバン走ってるイメージがあるが
>40年前はね
2000年まで旧ミニ作ってたとかイギリス工業会の黒歴史扱いだもんな

ガソリンが買えないのなら
軽油を買えばいいのよ

軽油がガソリンより安いって日本ぐらいだゾ

旧ミニはなぜか日本で売れるって生産引っ張って終わった
最後は日本向けだけに少量生産してた

>軽油がガソリンより安いって日本ぐらいだゾ
そ、そうなんですか！欧州ではガソリン車よりディーゼル車が主流って聞いてたのに燃料高いんかい　

ジェームズメイは一昨年くらいにランエボで踏みすぎて壁突っ込んで現場騒然だったな

https://www.youtube.com/watch?v=SXQ11egHEmY
スペーシアとN-BOX
海外でスーパーハイト軽見ると違和感ヤバイ

つまりスズキ大勝利ということか

欧州の方はマツダに首っ丈と聞くが…