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コストカットで手抜きした部分に体裁よく「ドアスタビライザー」と言ってユーザーに補強させるんだな。大したものだよトヨタは。 これを付けると側面衝突試験不正は合格になるんだな。

とにかく燃費とミサイル機能だけに特化した車なら、もっと他社が追従できないくらいの究極の低燃費にしたらどうなんだろね。中途半端な燃費、チグハグな一貫性の無い外観と狭苦し室内、この車の存在価値は既に無くなったね。

この車、認証試験不正で生産中止にじゃないの。

ユーザー軽視と阿漕な商売が商品にも滲み出たトヨタ認証不正、その代償は今後大きく跳ね返ってくるでしょう。 会見の場では国内基準より厳しい条件で試験を行ったと言い逃れしたが、結局は「国連基準」も満たさないことが判明。日本のみならず海外でも不信感が増すのは当然だと思う。 欧米でアンフェアと糾弾されるのは「人間のクズ」と言われるのに等しいらしいが、日本ではこの会見は「恥の上塗り」になってしまった。

デザインが良くない上に、さらに視認性も悪いと何のメリットも無い。 会長がデザインに介入するとデザイナーは異を唱えることができずこうなるんだろな。これはウインカーだけでなく今のトヨタのデザインのチグハグさを象徴している。まあ、デザインのプロが居ない会社なので仕方ない。

”世界のトヨタ”と誰が言ったか知らないが、販社までもが不正行為が明るみに出てくるとは呆れたものだ。もう手の付けようのない病巣が広がっているかも知れない。”他界のトヨタ”にならないように膿を出し切らないといけないね。

トヨタとトヨタグループの不正は正さないとね。 トヨタ認証不正「国連基準」も満たさないのに海外で生産なんかできるはずがない。恥を知れ。