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会社、車名、ブランドがすでに崩壊して何でもござれ状態。売れたらいい、金儲け第一主義のトヨタが売る車のイメージにピッタリ。

ユーザー軽視と阿漕な商売が商品にも滲み出たトヨタ認証不正、その代償は今後大きく跳ね返ってくるでしょう。 会見の場では国内基準より厳しい条件で試験を行ったと言い逃れしたが、結局は「国連基準」も満たさないことが判明。日本のみならず海外でも不信感が増すのは当然だと思う。 欧米でアンフェアと糾弾されるのは「人間のクズ」と言われるのに等しいらしいが、日本ではこの会見は「恥の上塗り」になってしまった。

やはり、この車は暴走するし燃えやすいのかな。 池袋の事故を思い出してしまった。

デザインが良くない上に、さらに視認性も悪いと何のメリットも無い。 会長がデザインに介入するとデザイナーは異を唱えることができずこうなるんだろな。これはウインカーだけでなく今のトヨタのデザインのチグハグさを象徴している。まあ、デザインのプロが居ない会社なので仕方ない。

”世界のトヨタ”と誰が言ったか知らないが、販社までもが不正行為が明るみに出てくるとは呆れたものだ。もう手の付けようのない病巣が広がっているかも知れない。”他界のトヨタ”にならないように膿を出し切らないといけないね。

トヨタとトヨタグループの不正は正さないとね。 トヨタ認証不正「国連基準」も満たさないのに海外で生産なんかできるはずがない。恥を知れ。

トヨタとグループ会社の一連の不正の原因は章男との密接な関係がある。 認証不正の会見の場で、「国の基準よりも、各国の基準を基により厳しい基準で試験を行っているから安全なのだ」と言い放ったが、「国連基準」も満たさず、欧州でも不正と判断される可能性あるとのこと。 資本主義の国で利益を追求するのは当然ですが、ユーザー軽視と阿漕な商売が商品にも滲み出て、日本のみならず海外でも不信感が増すのは当然だと思う。