ふたばフォレスト

今の軽300万いくのか
高すぎだろ

スレ立ての話？

出たばっかだろ

>なぜ失敗したの？
他人に理由を聞くやり方嫌い

>出たばっかだろ
FMC直後に首位陥落してるってよっぽどやぞ

http://img.2chan.net/b/res/1201551376.htm

二位じゃ駄目なんですか？

>http://img.2chan.net/b/res/1201551376.htm

いもげ民だ殺そう

>>なぜ失敗したの？
>他人に理由を聞くやり方嫌い

>なぜ失敗したの？
ママが甘えさせてくれて働かずともネットし放題なスレあきだけど
さすがに車までは与えてもらえなかったか

SUZUKIが1位取ったのが嬉しくてたまらないんだろうな
自分がやってるソシャゲがセルラン1位になったらスレ立てまくる奴と同じ

Nボが売れても他がサッパリ空気で万年3位のホンダさんの心の支えのNボもダメになったか

フラッグシップミニバンが中国製輸入車というやる気のなさ
どうすんのHONDA

頼みの北米市場でも韓国メーカーにボコボコにされてるホンダ

>Nボが売れても他がサッパリ空気で万年3位のホンダさんの心の支えのNボもダメになったか
この危機感から新しいワクワクする車を作ってくれるといいねえ

電気自動車で頑張るっていってるし

>この危機感から新しいワクワクする車を作ってくれるといいねえ
フリードはどうなの
あれもステゴンNボと似たような路線だろ売れ筋なのに

>電気自動車で頑張るっていってるし
カタログ落ちのホンダeがなんだって？

低所得者層相手の商売なんてもうやめちまえ
中高所得者層向けに北米専売の車種をガンガン逆輸入してほしい
パイロットが来たらまじで買うぞオレ

>高すぎだろ
日曜日に日産行ったらアリアに800万円の正札付いてた
5年前ならベンツのEクラス変えたんじゃ？

>中高所得者層向けに北米専売の車種をガンガン逆輸入してほしい
日本人貧乏だからインド生産者輸入しました

これで新型NBOXが少し安く手に入るなら有難い

見えるところをコストダウンしたらそりゃそうなる

>日曜日に日産行ったらアリアに800万円の正札付いてた
>5年前ならベンツのEクラス変えたんじゃ？
アリアって名前がフィットアリアを連想させるから安い車だって勘違いしてるのか？
ハリアーと同等クラスのEVだぞ？800万ならお買い得だわ

>>中高所得者層向けに北米専売の車種をガンガン逆輸入してほしい
>日本人貧乏だからインド生産者輸入しました
いまいち日本語が怪しいね君

楽器趣味でライブ会場に物を運ぶことが多いんで
Nボみたいな軽があると助かるんだが
結構高くて手が出ない

>今の軽300万いくのか
>高すぎだろ
ちょうど20年前に買ったRX-8が車両価格で280万円だったわ

>ハリアーと同等クラスのEVだぞ？800万ならお買い得だわ
アリアは街中で見ると格好良いね

アホンダだからさ

>Nボみたいな軽があると助かるんだが
>結構高くて手が出ない
ワゴンRスマイルなら絶賛大安売り中よ

>ハリアーと同等クラスのEVだぞ？800万ならお買い得だわ
一方中国では最新中国EVの前に手も足も出ず14.98万元(300万円)で投げ売られていた

>ライブ会場に物を運ぶことが多いんで
そういう使い方ならスペーシアベースとか良いんじゃない

>1718670463670.jpg
>ハリアーと同等クラスのEVだぞ？800万ならお買い得だわ
は？

>低所得者層相手の商売なんてもうやめちまえ
>中高所得者層向けに北米専売の車種をガンガン逆輸入してほしい
>パイロットが来たらまじで買うぞオレ
買えない癖に見栄張るなよ

コレはヒュンダイが入り込むチャンスじゃね？

>コレはヒュンダイが入り込むチャンスじゃね？
ねーよ

>コレはヒュンダイが入り込むチャンスじゃね？
今のホンダの為体ぶりならヒュンダイの方が将来性あるかもな

>フラッグシップミニバンが中国製輸入車というやる気のなさ
>どうすんのHONDA
諦めたんだろ

海外市場の方が儲かるんだろうな
今は円安だし

>>ハリアーと同等クラスのEVだぞ？800万ならお買い得だわ
>一方中国では最新中国EVの前に手も足も出ず14.98万元(300万円)で投げ売られていた
中国メーカーのEVも供給過多で投げ売りされとるからな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240517/k10014451491000.html

>コレはヒュンダイが入り込むチャンスじゃね？
世界ではヒュンダイ730万台ホンダ400万台だからなぁ
日本でも売ったらオーバーキルだろ

>買えない癖に見栄張るなよ
ごめん金はそこそこ持ってるんだ

>今の軽300万いくのか
>高すぎだろ
ホンダはミッションまでも自主開発で大きさとか制御とか同時に開発出来るから
最適化で性能は良いんだけど・・・コストダウンできないのよね
安くアイシンとかから買ってきてすり合わせをすればいいのにそれが出来ないのが難点

日本車はちょい高いからお安い韓国車を選ぶ層は結構多いみたい
英国の自動車番組でもKIAとかよく見る

令和の時代にガソリンターボ車乗ってる連中って全員アホだと思う

>令和の時代にガソリンターボ車乗ってる連中って全員アホだと思う
NAで乗ってる方がアホだろ

>令和の時代にガソリンターボ車乗ってる連中って全員アホだと思う
何で？

>コレはヒュンダイが入り込むチャンスじゃね？
日本市場でEV以外売ってるの？

>>令和の時代にガソリンターボ車乗ってる連中って全員アホだと思う
>NAで乗ってる方がアホだろ
この会話の通じなさ

バカが立てたスレってこれｗｗｗ

>この危機感から新しいワクワクする車を作ってくれるといいねえ
昔のオデッセイみたく起死回生の車出さないと

選べるなら軽はターボの方がええかも
1.0リッタークラスのパワーにはなるんで乗りやすい

高速乗るならターボ必須

300万の車が高いと思うような人生って生きるの大変そう

先代からの進化が見た目も中身も少なかったからだと思う
NBOXの初代→2代目は凄まじかったけど2代目→3代目は超大型マイナーチェンジだし
スペーシアは先代から全部ずば抜けて進化した

>コレはヒュンダイが入り込むチャンスじゃね？
ない
ない
ありません

>今の軽300万いくのか
>高すぎだろ
おじいちゃんいつまで昭和気分でいるんですか？

>昔のオデッセイみたく起死回生の車出さないと
今のオデッセイはエリシオンだもんな
んでエリシオン買うならトヨタか日産にもっといいのがある

>NAで乗ってる方がアホだろ

>選べるなら軽はターボの方がええかも

>1.0リッタークラスのパワーにはなるんで乗りやすい
>高速乗るならターボ必須

軽自動車ユーザーのIQ分布を垣間見た気がする…

現行NBOXは先代で不満だった所(タンクの容量とか窓のオート機能とか)をほとんど改善しなかったし安全機能もそこまで進化がなく
それどころかノーマルモデルを不遇扱いして値段の高いカスタムに誘導するのが見え見え
だったらスペーシアにするわってなってるんだろう

まあホンダは現状4輪でなんとか黒字出せてるし
もう1位にこだわってないだろう

>楽器趣味でライブ会場に物を運ぶことが多いんで
>Nボみたいな軽があると助かるんだが
荷物はあんまり乗らんぞトランクめっちゃ狭い

NBOXカスタムに関しては2代目の方が好き
ノーマルに関しては3代目の方が好き
でも3代目ノーマルはターボ選べない全方位カメラ選べない
ステップで失敗したオプション構成なのはマジでいただけない

>>今の軽300万いくのか
>>高すぎだろ
>ホンダはミッションまでも自主開発で大きさとか制御とか同時に開発出来るから
>最適化で性能は良いんだけど・・・コストダウンできないのよね
>安くアイシンとかから買ってきてすり合わせをすればいいのにそれが出来ないのが難点
内製なんて20年も前に止めてるよ

>>楽器趣味でライブ会場に物を運ぶことが多いんで
>>Nボみたいな軽があると助かるんだが
>荷物はあんまり乗らんぞトランクめっちゃ狭い
後席に人を乗せるか乗せないかで全然違うから…

ＮＡの軽はマジで走らない
だから今でもターボモデルがラインナップされてる

>>今の軽300万いくのか
>>高すぎだろ
>ホンダはミッションまでも自主開発で大きさとか制御とか同時に開発出来るから
>最適化で性能は良いんだけど・・・コストダウンできないのよね
>安くアイシンとかから買ってきてすり合わせをすればいいのにそれが出来ないのが難点
安易に中国製部品使いまくってたせいで
国内の技術水準が低下してしまったんやな

>>NAで乗ってる方がアホだろ
>
>>選べるなら軽はターボの方がええかも
>
>>1.0リッタークラスのパワーにはなるんで乗りやすい
>>高速乗るならターボ必須
>
>軽自動車ユーザーのIQ分布を垣間見た気がする…
なにその改行

>昔のオデッセイみたく起死回生の車出さないと
あれはFFの普通車の設計を最大級に拡大してあの大きさにしたので安かったから
みんな飛びついた訳で今やるとしたらN-BOXベースでスバル・ドミンゴみたいな
ことをやるぐらい出来ないと思うぞ

スペーシアのオットマンが座席に置いた荷物落下防止と聞いて
なるほどなーって思った

>FMC直後に首位陥落してるってよっぽどやぞ
他が追いついてきただけ

>みんな飛びついた訳で今やるとしたらN-BOXベースでスバル・ドミンゴみたいな
>ことをやるぐらい出来ないと思うぞ
衝突安全基準がなかった時代の車ですね
今では不可能ですが

というかスペーシアも先代からかなり内装の質感低下してるんだが
それに負け続けてるNボなんなん？

>スペーシアのオットマンが座席に置いた荷物落下防止と聞いて
>なるほどなーって思った
最初はそこ
これ伸ばせば足置きになりますよね？って発想した社員が優秀

>なにその改行
こだわりがあるの？

>スペーシアのオットマンが座席に置いた荷物落下防止と聞いて
>なるほどなーって思った
スペーシアも内装をコストダウンしてるけど
そのかわり機能をプラスして客離れ防いでたんやな

naの軽ならスズキだな。車体が軽いからそこそこ走るし燃費も良い🐴

>というかスペーシアも先代からかなり内装の質感低下してるんだが
>それに負け続けてるNボなんなん？
軽には質感必要ない
そこに気が付かなかったのだ

ホンダの主戦場はもう日本じゃないから現状では軽に注力する必要も無い
というか日本市場になる注力しなくても

>海外市場の方が儲かるんだろうな
>今は円安だし
海外シェアでもヒュンダイに負けてる

>🐴
なにこれ

>衝突安全基準がなかった時代の車ですね
>今では不可能ですが
日本人がこれ言うのギャグになる時代が来るとは

>見えるところをコストダウンしたらそりゃそうなる
しかも価格アップだからな

>ＮＡの軽はマジで走らない
>だから今でもターボモデルがラインナップされてる
まあ軽でも近場だけならNAで十分だけどね
ターボなんてそんな軽を普通車並に使おうとしている姑息な手段で
貧乏人か趣味車か駐車場で制限のある奴しか買わないと思う

>海外シェアでもヒュンダイに負けてる
いや別にヒュンダイと争ってねぇだろ

>安易に中国製部品使いまくってたせいで
>国内の技術水準が低下してしまったんやな
下請けのブラックぶりに廃業だらけですよ

>海外シェアでもヒュンダイに負けてる
それはシェアだけの話では
ターゲット客層が違うだろ

>海外シェアでもヒュンダイに負けてる
これは‥ヒュンダイの時代来ましたね

>>というかスペーシアも先代からかなり内装の質感低下してるんだが
>>それに負け続けてるNボなんなん？
>軽には質感必要ない
>そこに気が付かなかったのだ
ターボと両側電スラだけ欲しい
メッキグリルとかアルミとか要らない
ってユーザーを無視した結果だな

>>🐴
>なにこれ
フェラーリ

でもとしあきはヒュンダイなんか絶対に買わないんでしょ？

>ＮＡの軽はマジで走らない
>だから今でもターボモデルがラインナップされてる
それも用途次第だけどなNAでいいモデルもある

>でもとしあきはヒュンダイなんか絶対に買わないんでしょ？
ヒュンダイが軽自動車出したら買うよ

日産が取った統計で地方の通勤や日常買い物レベルなら1日平均走行距離が30kmって結果が出てるから
用途に見合ったものをお出しすればニーズはちゃんとあるんだよな

現行ラパンとか旧規格軽並みに軽いからターボなくても男４人が乗っても全然もんだいないぜ

オレ達のTOYOTAが・・・

300万は高いと思うけどな
年収1千万のとしあきも年収の3割と言われればプレッシャー感じるはず

スズキはマイルドとはいえ先代からHV搭載してるんだし
e:HEV持ってこないと勝ち目はなかった

>オレ達のTOYOTAが・・・
お前絶対トヨタ株持ってないだろ

>オレ達のTOYOTAが・・・
その上げ方のチャートだと仕方ないとは思う
一回は調整入るわ

>300万は高いと思うけどな
>年収1千万のとしあきも年収の3割と言われればプレッシャー感じるはず
年収1000万のやつは普通にミニバン御三家やアルヴェルやレクサス向いてると思う
買うとしても2代目需要だろう
ローンが普通に通るだろうし

>スズキはマイルドとはいえ先代からHV搭載してるんだし
>e:HEV持ってこないと勝ち目はなかった
スズキの燃費はすごくいいけどマイルドHVだけのお陰ではないと思うんだよな
ガソリン止めるいうてるのにガラパゴス規格の軽で軽用のe:HEV開発する余力なんてないだろう

>>でもとしあきはヒュンダイなんか絶対に買わないんでしょ？
>ヒュンダイが軽自動車出したら買うよ
海外に恥を晒すんじゃないよ

別に300万でもそれに見合う商品であれば構わんな
単純に300万出せないというならもっと安い価格で選択肢あるし

まあ日本の車産業が海外に侵食されない要因の一つに軽規格はあると思う
日本でしか販売できない小さい車を海外メーカーが作れるわけないし

>現行ラパンとか旧規格軽並みに軽いからターボなくても男４人が乗っても全然もんだいないぜ
本人は問題なくても周りの車両からは
こいつドン臭えと思ったら4人乗ってやがる邪魔だな
って思われるやつ

今回のモデルチェンジでDQNが離れたんだろ
微妙にDQNに受けなそうな顔になったし

自治体で出る補助金の額がまるで違うからな
まあ都心だと太陽光発電や駐車スペースが課題になるが
地方はそこはお構いなしなのも差があるから一長一短だけども

>別に300万でもそれに見合う商品であれば構わんな
>単純に300万出せないというならもっと安い価格で選択肢あるし
コスパ的な事言えば軽自動車はあまりよくないんだよね

>コレはヒュンダイが入り込むチャンスじゃね？
BYDに勝ってから言え

Nボが負けたのはオットマンのおかげにされてて笑う
スペーシアの後席安全性は先代から特に進歩してないのに
安全性に関してはNボが圧勝してんだがな

そもそも女の子向けのラパンにムサい男４人とか地獄やん

>そもそも女の子向けのラパンにムサい男４人とか地獄やん
基本的にそれ買う人は一人１台の生活送ってるだけじゃね
家族共用や複数人乗りを想定してるなら普通に別の車買うよ

300万の軽自動車買う人の価値観がわからん
もし俺が必要に迫られて軽自動車を買うとしたら
一番安いタント買って残りをレジャーとか食事とか有意義に使うわ

としあきにはルークスがおすすめ

>一番安いタント買って残りをレジャーとか食事とか有意義に使うわ
趣味とか特定需要を満たすためだけならそれでもいいと思うけど300万クラスは1台目需要(なんでもこなせる)をそこそこ満たしてくれるから売れてるのよ

俺も髭面中年不細工だけどラパン乗ってるわ

>コスパ的な事言えば軽自動車はあまりよくないんだよね
燃費も良くない

>>一番安いタント買って残りをレジャーとか食事とか有意義に使うわ
>趣味とか特定需要を満たすためだけならそれでもいいと思うけど300万クラスは1台目需要(なんでもこなせる)をそこそこ満たしてくれるから売れてるのよ
軽自動車1台しか所有できない人ってガチの貧乏人じゃないですか

>>コスパ的な事言えば軽自動車はあまりよくないんだよね
>燃費も良くない
軽で東京大阪間を走るとき絶対に途中で給油しないといけないけど
ハイブリッド車なら片道余裕なのよね
軽だとガソリン高い高速道路で入れなきゃならないからどうしても交通費上がる
と思ってたら高速が安いっていうね

虹裏で金持ちアピールて…もう2000年代のネットじゃないんだよお爺さん…

>>コスパ的な事言えば軽自動車はあまりよくないんだよね
>燃費も良くない
軽自動車はタイヤの減りが早いってのも覚えといた方がいいぞ
特にタントとかN-BOXとかスペーシアとかの1トン超えてる背高車種
そもそもタイヤ径が小さいってことは1回転で進む距離が短い（＝減りが早い）ってことなわけで
軽はタイヤ代が安い！経済的！って言ってる人を時々見るけど
交換頻度が上がるから長期間乗ると5ナンバーミニバンクラスとコストが大差なくなる

オットマンで足浮かせてるとちょっとした衝突でも踏ん張れなくて危なそうな気がするけどどうなんだろう？

軽もミニバンも乗ってきたけど軽はそんなに減り早いとは思ったこと無い

>虹裏で金持ちアピールて…もう2000年代のネットじゃないんだよお爺さん…

わざわざ貧乏人アピールしに来る奇特な子

今の車はどれも峠で遊べないから駄目

>軽自動車1台しか所有できない人ってガチの貧乏人じゃないですか
まあ1台あれば十分で登録車より色々安く済む場面が多いからな
300万の軽一台しか持ってないやつが貧乏ってそれはそれで偏見がすぎるかと

>わざわざ貧乏人アピールしに来る奇特な子
わざわざ絡んでくる割にはこじつけの理屈がアホすぎる

>今の車はどれも峠で遊べないから駄目
現行では走りの車ってコペンしか選択肢ないよね

>オットマンで足浮かせてるとちょっとした衝突でも踏ん張れなくて危なそうな気がするけどどうなんだろう？
そのためのシートベルト
ガチの衝突事故に足の踏ん張りとか関係ない

5年は持たないか軽のタイヤ
冬タイヤ交換してる地域だけど
普通車のタイヤ10年持つんかな

Nboxは先代と比べるとお得感が減った

ちょい乗りする程度にそんなハイスペックな物要らない

>5年は持たないか軽のタイヤ
種類による乗り方による距離による

日本は路駐禁止だし住宅の駐車場は古い規格のままで狭いし
軽じゃないとどうしようもないって事情の人って多いからね

>俺も髭面中年不細工だけどキャンパス乗ってるわ

>日本は路駐禁止だし住宅の駐車場は古い規格のままで狭いし
>軽じゃないとどうしようもないって事情の人って多いからね
よく乗るわけでも高速も年に何回か程度だからなぁあと住んでる地域が狭い

>普通車のタイヤ10年持つんかな
５年も使えば大往生でしょ
どんな良いタイヤでも溝は残っててもヒビ割れやゴムの変質で性能は落ちてる

>>5年は持たないか軽のタイヤ
>種類による乗り方による距離による
乗らなくても青空駐車場なら紫外線で劣化するしな

>普通車のタイヤ10年持つんかな
屋外なら紫外線劣化でゴムにひび割れができる方が先に来る

>なぜ失敗したの？
失敗したのか知らんが
第一にデザイン含め変わらなさ過ぎで買い換える動機に乏しい
あと軽のインテリアは自室の延長と考える人が多いんだから
小物入れ減らしたり利便性を悪化させちゃダメだよ

ひび割れたタイヤに死神の鎌が刺さる

>Nボが負けたのはオットマンのおかげにされてて笑う
>スペーシアの後席安全性は先代から特に進歩してないのに
>安全性に関してはNボが圧勝してんだがな
たぶんそれ世界の安全性基準で比べたら
メジャーリーガーから見た日本の地方中学生大会の1位と2位くらいの差しかないよ

>>5年は持たないか軽のタイヤ
>種類による乗り方による距離による
そして運も絡む
俺の場合6年目でまだ溝がじゅうぶんあるけどトレッドのタテに大きく亀裂が入ってコードが露出したので即交換したぞ

そもそもタイヤって距離に関わらず5年くらいで経年劣化が始まるよ
なんせゴム製品だからな

不人気で投げ売りになるから峠で壊す気で乗る用の玩具になる

>日本は路駐禁止だし住宅の駐車場は古い規格のままで狭いし
>軽じゃないとどうしようもないって事情の人って多いからね
軽自動車しか停められない程狭い車庫ってのは車庫法違反なんですけどね定期

>300万の軽自動車買う人の価値観がわからん
>もし俺が必要に迫られて軽自動車を買うとしたら
>一番安いタント買って残りをレジャーとか食事とか有意義に使うわ
それを言い出したら普通に中古の50万でいいとか言い出すのもいるし
価値観なんてまさに人それぞれだからな
1年おきに新型スマホ買い替えてる人の価値観だって理解できる人と出来ない人がいるのと同じことよ

>日本は路駐禁止だし住宅の駐車場は古い規格のままで狭いし
>軽じゃないとどうしようもないって事情の人って多いからね
つまり低所得者が多いと

10年落ちのタイヤでサーキット走ったことあるけどまったくグリップしなかったし止まらなかった
公道で咄嗟の回避や急ブレーキは無理だからケチらず交換したほうがいい

>不人気で投げ売りになるから峠で壊す気で乗る用の玩具になる
今ってそういうポジションの車って無いよね

>他人に理由を聞くやり方嫌い
自分では答え出て確認だろ？もしくは情報共有

近年は余程の田舎でも暗渠化工事が進んできてるから
軽自動車じゃないと離合できない道なんて殆ど無いんですけどね
私道は知らん

>>日本は路駐禁止だし住宅の駐車場は古い規格のままで狭いし
>>軽じゃないとどうしようもないって事情の人って多いからね
>軽自動車しか停められない程狭い車庫ってのは車庫法違反なんですけどね定期
うちの近所だと5ナンバーのカローラ乗ってた家がスペーシアになってたぞ

>300万の軽自動車買う人の価値観がわからん
>もし俺が必要に迫られて軽自動車を買うとしたら
>一番安いタント買って残りをレジャーとか食事とか有意義に使うわ
軽の利便性ってのがあるんだよ
小さいから取り回しが楽
駐車場の小さなスーパーにも自信持って行ける
あと維持費もリーズナブル

>>>🐴
>>なにこれ
>フェラーリ
🐮
🦁

>No.1230171308
免許返納の年寄りが手放した
【年式ふる〜〜〜い】
【走行距離短か〜〜〜い】
が狙い目

>近年は余程の田舎でも暗渠化工事が進んできてるから
>軽自動車じゃないと離合できない道なんて殆ど無いんですけどね
>私道は知らん
東京はそういう道すげえ多いよね

ムーヴの新型はまだかのう
予定からそろそろ丸一年遅れだ

>今ってそういうポジションの車って無いよね
だよねなんだかんだで新古車市場に並べてたら通勤の脚に売れるし

>乗らなくても青空駐車場なら紫外線で劣化するしな
ホンダの赤ってマジですぐ退色するよね

>>No.1230171308
>免許返納の年寄りが手放した
>【年式ふる〜〜〜い】
>【走行距離短か〜〜〜い】
>が狙い目
まだ返納はしないがうちのムーヴ
14年で3万キロ
値はつかんやろな

峠で遊ぶやつなんか今はおらんよ...

ダイハツって新型車発表できる雰囲気まったくないな

>>300万の軽自動車買う人の価値観がわからん
>>もし俺が必要に迫られて軽自動車を買うとしたら
>>一番安いタント買って残りをレジャーとか食事とか有意義に使うわ
>軽の利便性ってのがあるんだよ
>小さいから取り回しが楽
>駐車場の小さなスーパーにも自信持って行ける
>あと維持費もリーズナブル
なにいってんだこいつ

タイヤは曲がり角で止まって切り返ししてたり法定以上荷物積んで急ブレーキコリ返したら速く痛むだろ

>ムーヴの新型はまだかのう
出るとしたら秋以降と聞いてるが本当の所はわからない

>まだ返納はしないがうちのムーヴ
>14年で3万キロ
>値はつかんやろな
音がおかしい所ちょっと替えたら西暦3000年まで乗れるね

>300万の軽自動車買う人の価値観がわからん
最低限マットとナビくらい付けてちょうど300万くらいでした

>ホンダの赤ってマジですぐ退色するよね
鮮やかな赤はなあ...鉛もカドミウムもクロムも使えないからどうしようもない

ホンダは調子いい
トヨタ食ってる

>>300万の軽自動車買う人の価値観がわからん
>最低限マットとナビくらい付けてちょうど300万くらいでした
もうちょっとでロードスター買えちゃうやん

>>コスパ的な事言えば軽自動車はあまりよくないんだよね
>燃費も良くない
リセールは良いから

軽自動車の魅力は何と言っても小回りの良さよ
こればっかりは普通車には無理

>>>コスパ的な事言えば軽自動車はあまりよくないんだよね
>>燃費も良くない
>リセールは良いから
軽自動車でリセールとか考える？
ちょっと貧乏くさすぎる

>>日本は路駐禁止だし住宅の駐車場は古い規格のままで狭いし
>>軽じゃないとどうしようもないって事情の人って多いからね
>つまり低所得者が多いと
それはそう
というか中流層が貧乏になってきてる

>軽の利便性ってのがあるんだよ
>小さいから取り回しが楽
>駐車場の小さなスーパーにも自信持って行ける
>あと維持費もリーズナブル

>軽自動車の魅力は何と言っても小回りの良さよ
>こればっかりは普通車には無理

すみません
このスレのどこに普通車推しのレスがあるんですか？
スペーシアとタントとラパンの話くらいしか出てきてないんですけど
誰に向けてのアピールなんですか？

>>>>コスパ的な事言えば軽自動車はあまりよくないんだよね
>>>燃費も良くない
>>リセールは良いから
>軽自動車でリセールとか考える？
>ちょっと貧乏くさすぎる
軽を買うやつは貧乏と言うレッテル貼りやってて虚しいと思わない感覚かなりやばいぞ

>すみません
>このスレのどこに普通車推しのレスがあるんですか？
>スペーシアとタントとラパンの話くらいしか出てきてないんですけど
>誰に向けてのアピールなんですか？
ごめんなさい
>コスパ的な事言えば軽自動車はあまりよくないんだよね
これとか

普通車を買える額でもあえて軽を買う理由でしょ

軽は貧乏人のクルマという古い考え

車なんて普通は買い替え前提で買うもんだしリセールは気にするだろ

ホンダが落ち着いてEV展開できてるのは二輪やN-BOXがしこたま売れてるから

>ダイハツって新型車発表できる雰囲気まったくないな
ルーミーが出るらしいけど

>軽自動車でリセールとか考える？
>ちょっと貧乏くさすぎる
iPhoneユーザー叩きしてそう

>ルーミーが出るらしいけど
非軽の開発はトヨタに取り上げられたんじゃないの？

スーパーに買い物にいって思うのは
セダンに乗ってるのは100%ジジイ

>軽自動車でリセールとか考える？
>ちょっと貧乏くさすぎる
横からだけどコンパクトより下取り軽の方が高いことがあったから軽にしてるわ

>ホンダが落ち着いてEV展開できてるのは二輪やN-BOXがしこたま売れてるから
二輪って売れてるか？

軽に残価ってあるの…
貧乏がとか馬鹿にしたいわけじゃないがそれは

>軽自動車じゃないと離合できない道なんて殆ど無いんですけどね
酷道とか険道の話する？

普通車のが安全だって言ってる奴が
ルーミーとか乗ってると笑える

>ホンダが落ち着いてEV展開できてるのは二輪やN-BOXがしこたま売れてるから
N-VANのEV出るけど売れる気がしない

>軽に残価ってあるの…
>貧乏がとか馬鹿にしたいわけじゃないがそれは
制度上、全車種に対応してるってだけ
軽で残価を利用してる奴はいないだろ

>二輪って売れてるか？
国内じゃ125クラスがアホみたいに売れてるホンダ1強状態
国外もホンダが強い

>酷道とか険道の話する？
いやいいです

>軽自動車の魅力は何と言っても小回りの良さよ
>こればっかりは普通車には無理
スレ画の最小回転半径は4.8m
ルーミーの最小回転半径は4.4m
軽おじって面白いね

>軽自動車でリセールとか考える？
>ちょっと貧乏くさすぎる
低年式車以外は検討しない人なのね

>>ルーミーが出るらしいけど
>非軽の開発はトヨタに取り上げられたんじゃないの？
小型まで真面目に開発研究までしてたらコスパ悪いから
取り上げたとしても指揮する人間だけ送り込んで開発陣の監視しつつ仕様無茶振りするだけやろ

なんであれ数年で乗り換えたい人には残価はお得よ

車検の時に代車で軽自動車乗ったけど低速域が軽快でよかった

>なにいってんだこいつ
そう言う理由で軽を積極的に選んでるわけだから
それを300万までOP持って自分好みにしたいと言うのは当然では？

>国内じゃ125クラスがアホみたいに売れてるホンダ1強状態
そうは言ってもな
80年代バイクブームを知ってる人間からすれば微々たるもんでしょ

>車検の時に代車で軽自動車乗ったけど低速域が軽快でよかった
俺もそうむっちゃ軽快に走るよね
普段ラリー車を足にしてるけど
自分の車が如何に乗りにくいかを痛感した

>N-VANのEV出るけど売れる気がしない
航続距離あと200km増やさないとダメだな
全然足りん

軽は可愛いデザインも多いからな

>軽を買うやつは貧乏と言うレッテル貼りやってて虚しいと思わない感覚かなりやばいぞ
だって軽を買うやつは貧乏じゃん

この前のスレで
もし俺年収5000万あっても便利だから軽乗るわ
って言ってたとしあきがいたけど
絶っっっ対ないわ

>スレ画の最小回転半径は4.8m
>ルーミーの最小回転半径は4.4m
>軽おじって面白いね
死んでもルーミーには乗りたくない

エンジンかかってきたな

>だって軽を買うやつは貧乏じゃん
>
>この前のスレで
>もし俺年収5000万あっても便利だから軽乗るわ
>って言ってたとしあきがいたけど
>絶っっっ対ないわ
としあきの好みを押し付けるなよ

>車検の時に代車で軽自動車乗ったけど低速域が軽快でよかった
中間速度の再加速は昭和の軽自動車と変わらんのよな
高速の合流で妙にモタつく
電子制御してそうなってるのかも知れんけど

もしかしていつもの軽憎いおじさん？

>>軽を買うやつは貧乏と言うレッテル貼りやってて虚しいと思わない感覚かなりやばいぞ
>だって軽を買うやつは貧乏じゃん
クルマごときに金を使うのってバカだと思うよ

>死んでもルーミーには乗りたくない
強度偽装のダメハツ製の軽をただ大きくしただけのウンコだしな

俺は最近の軽ってエアコンちゃんと冷えるぜうひょーって喜ぶおじさん

俺の親父は年収3000万の開業医だけどアルト乗ってるぞ
レクサスも乗ってるけど
俺は年収300万なんで中古のフィット

>>軽自動車の魅力は何と言っても小回りの良さよ
>>こればっかりは普通車には無理
>スレ画の最小回転半径は4.8m
>ルーミーの最小回転半径は4.4m
>軽おじって面白いね
どっからその数字出てきたの？

>もしかしていつもの軽憎いおじさん？
昔の価値観がアップデートされないんだろ
確かに昔は「軽自動車は女の乗るもの、男は大きくて立派なクルマに乗れ」って時代もあったが

ヴィヴィオまだ乗ってるけど必要以上にパワーあるぞ
ブレーキがプアだけど

>死んでもルーミーには乗りたくない
多分ルーミーの方がN-BOXよりは安全だと思うよ
ドアやシートの厚みからして違う

なんというか街乗りでのストレスフリーぶりが凄いのよね軽自動車
たまに乗ると車という乗り物が「デカい」というだけで
狭い街中でいかにストレスになるかを痛感する
逆に高速や山道まで使って遠くへって使い方なら
断然そこそこ馬力のスポーツカーだけどね(なんでや！

NBOXとルーミーだと全幅が違いすぎる

軽でもアルトとミラだけは絶対嫌

>取り上げたとしても指揮する人間だけ送り込んで開発陣の監視しつつ仕様無茶振りするだけやろ
地獄の特盛りやめてあげて

あの経営陣にこの車ありって感じなんかな

>>スレ画の最小回転半径は4.8m
>>ルーミーの最小回転半径は4.4m
>>軽おじって面白いね
>どっからその数字出てきたの？
Google

>死んでもルーミーには乗りたくない
家族が人質に取られても頑なにルーミーに乗らなかったことを後悔しながら生きるとしあきの物語

自分しか乗らないのにデカい車とかバカみたいじゃないですか

THE商用車

>NBOXとルーミーだと全幅が違いすぎる
どんだけ運転下手糞なのきみ

>クルマごときに金を使うのってバカだと思うよ
それは好みの問題なので何とも言えん

>高速の合流で妙にモタつく
多分NAでちょっと困るのはそこくらい

そもそも今は車を買う若者が減ってるからな
もうステータスにはなりえんよ

>>>スレ画の最小回転半径は4.8m
>>>ルーミーの最小回転半径は4.4m
>>>軽おじって面白いね
>>どっからその数字出てきたの？
>Google
カタログの数値と違わないか？

>ホンダの赤ってマジですぐ退色するよね
洗車機使うとテキメン

ちなみに旧ボンゴバンの最小回転半径は4.2m
N-BOXより1.2m狭い道路でも転回できます

>多分ルーミーの方がN-BOXよりは安全だと思うよ
>ドアやシートの厚みからして違う
大して変わらんよ

>そもそも今は車を買う若者が減ってるからな
>もうステータスにはなりえんよ
というか車というものが好きとか執着の対象ではなく
たんなる移動手段になった訳だから
「出来る限り安くて便利なもの」に売れ筋が移るのは当然のこと

>No.1230174889
今は夫が軽とか電車で通勤して奥さんがアルファードで家事する

>多分NAでちょっと困るのはそこくらい
速度乗っちゃえばNAでも意外と走るのよね

>そもそも今は車を買う若者が減ってるからな
>もうステータスにはなりえんよ
でも160万のN-BOXじゃなくて240万のN-BOXカスタムを買う人達って見栄とかステータスじゃん

>>国内じゃ125クラスがアホみたいに売れてるホンダ1強状態
>そうは言ってもな
>80年代バイクブームを知ってる人間からすれば微々たるもんでしょ
ホンダの2輪世界シェアは35パーほどあってホンダの基幹産業だぞ

(お前日常生活でそんなに旋回するのって突っ込みは野暮？)

諸元表だとルーミー4.6か4.7m
Nボ4.5か4.7m

>虹裏で金持ちアピールて…もう2000年代のネットじゃないんだよお爺さん…
金持ってる自慢なんてリアルで出来る訳無いじゃん
ここぐらいだよ出来るの

>>多分ルーミーの方がN-BOXよりは安全だと思うよ
>>ドアやシートの厚みからして違う
>大して変わらんよ
厚みが4cm違うのを「大して変わらん」と言うのならそう

300万払うなら普通車買うよ…

>たまに乗ると車という乗り物が「デカい」というだけで
>狭い街中でいかにストレスになるかを痛感する
自分はコンパクトカー乗りだけど大型SUVとかミニバン代わりに運転するとでっっっけぇよ！！！ってなる
慣れれば違うんかねぇ

>(お前日常生活でそんなに旋回するのって突っ込みは野暮？)
狭い駐車場なんて日本ではいまだにそこら中にあるじゃん

>でも160万のN-BOXじゃなくて240万のN-BOXカスタムを買う人達って見栄とかステータスじゃん
ホンダがノーマルにつけたい装備つけさせてくれないオプション構成だからみんなカスタム買うしかないんやで

>>そもそも今は車を買う若者が減ってるからな
>>もうステータスにはなりえんよ
>でも160万のN-BOXじゃなくて240万のN-BOXカスタムを買う人達って見栄とかステータスじゃん

住宅街の細道と林道も余裕ガアッテスイスイだぜうひょー

>300万払うなら普通車買うよ…
なんで軽スレにいるの？
わざわざレスしにきたの？

>諸元表だとルーミー4.6か4.7m
>Nボ4.5か4.7m
実測値をどうぞ
https://rank.greeco-channel.com/min-turn_small/

>今は夫が軽とか電車で通勤して奥さんがアルファードで家事する
うちのアパートも家族で出かける用ミニバンと通勤用系って家庭が結構多いわ

>(お前日常生活でそんなに旋回するのって突っ込みは野暮？)
方向音痴でUターンばっかりしてるんだろう

>>NBOXとルーミーだと全幅が違いすぎる
>どんだけ運転下手糞なのきみ
小回りって旋回性能だけじゃないと思うよ

>厚みが4cm違うのを「大して変わらん」と言うのならそう
4cmって何の厚み？

>>300万払うなら普通車買うよ…
>なんで軽スレにいるの？
>わざわざレスしにきたの？
ここ軽自動車スレじゃなくて
N-BOX失速m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰスレじゃん

>なぜ失敗したの？
何でお前の人生失敗したの?

>ルーミーが出るらしいけど
出ても来年の春以降と言われてる現行車は非力過ぎるからもっとパワーのあるやつが欲しい

>でも160万のN-BOXじゃなくて240万のN-BOXカスタムを買う人達って見栄とかステータスじゃん
その差額を気にしなくても払えるお給与貰ってんのよ

>>>NBOXとルーミーだと全幅が違いすぎる
>>どんだけ運転下手糞なのきみ
>小回りって旋回性能だけじゃないと思うよ
そうなの？例えば？

>300万払うなら普通車買うよ…
今、300万で買える普通車ってなに？

>狭い駐車場なんて日本ではいまだにそこら中にあるじゃん
切れ角で差が出るような特殊な場所は日常生活にないと思うが

>>でも160万のN-BOXじゃなくて240万のN-BOXカスタムを買う人達って見栄とかステータスじゃん
>その差額を気にしなくても払えるお給与貰ってんのよ
それを「ステータス」って言うんだけど

>>(お前日常生活でそんなに旋回するのって突っ込みは野暮？)
>狭い駐車場なんて日本ではいまだにそこら中にあるじゃん
因みに旋回の楽しさって意味ではまた違うけどな
やたらグリップのいいタイヤを履いてコーナーリング速度を上げても
旋回は楽しくならないのが面白いところ
そのへんの調律の行き届いた車は
普通の交差点でハンドル切るだけでも気持ちいい

>今、300万で買える普通車ってなに？
シエンタ

>でも160万のN-BOXじゃなくて240万のN-BOXカスタムを買う人達って見栄とかステータスじゃん
単純にグレード上なら安全装備とか全部のせだからとかじゃないの？
ZRV買ったけど低グレードだとなんにもつけられないからしゃーなしに高い方買ったぞ
革シート腰痛くなるから好きじゃないんだけどなぁ

>それを「ステータス」って言うんだけど
俺顔真っ赤！

>そのへんの調律の行き届いた車は
>普通の交差点でハンドル切るだけでも気持ちいい
軽自動車のスレで何言ってんだ

>300万払うなら普通車買うよ…
スイスポかロードスターだな俺なら
それか中古のBMW
乗ると超気持ちいいのよ

>今、300万で買える普通車ってなに？
トヨタだとアクアもカローラもヤリスも買えるな

今NBOX買うなら新古車で一つ前の型がいいかな？

軽のグレードでステータスとか鼻水吹いちゃった

もう少し重心低くて横幅があれば軽のコーナーリングの楽しさは最高だと思う

>因みに旋回の楽しさって意味ではまた違うけどな
>やたらグリップのいいタイヤを履いてコーナーリング速度を上げても
>旋回は楽しくならないのが面白いところ
>そのへんの調律の行き届いた車は
>普通の交差点でハンドル切るだけでも気持ちいい
自分に酔ってそうで気持ち悪いレス

>なんというか街乗りでのストレスフリーぶりが凄いのよね軽自動車
>たまに乗ると車という乗り物が「デカい」というだけで
>狭い街中でいかにストレスになるかを痛感する
俺は逆だ
ぶつけられたときのリスクを考えると怖くてストレスが増す
プライベートでラダーフレームのSUV乗ってるから尚更

ヤリスは運転快楽的にも重心低くてクイクイ曲がるので最高よ
ただ室内のゆったり加減はNBOXの足元にも及ばないが

たっぱがある今の軽でコーナーリングとか全然話が入ってこねえ…

>>今、300万で買える普通車ってなに？
>シエンタ
相応のオプション付けたら350万じゃん

真の貧民は車は不要とか言い張って自転車を交通手段にしてる

>シエンタ
シエンタ買うなら無理に300万に収めようとせずもう50万掛けたほうが良いよ

>相応のオプション付けたら350万じゃん
何でもオプションつけたら天井知らずだろ

>>今、300万で買える普通車ってなに？
>トヨタだとアクアもカローラもヤリスも買えるな
この価格ってナビとか安全装備は別なのかな

通勤用だしなんでもいいから安い中古の軽でいいやって思ったけど今の軽高すぎだろ
ものにもよるんだろうけど

>>>今、300万で買える普通車ってなに？
>>シエンタ
>相応のオプション付けたら350万じゃん
それホワイトパールクリスタルシャインとかコンフォートパッケージデザインとかフロアマットとかポリマーコーティングとか必要？

高いなら新車じゃなく中古車を買えば良いのでは
4年落ち程度なら性能そこそこのがお安く買えるだろ

>相応のオプション付けたら350万じゃん
そりゃハイブリッドかつ上級グレード選べばな

>相応のオプション付けたら350万じゃん
ゴールポストずらしで通報されたら良いよ

としあきは最低グレードのオプション無しで見積もりするよね
実際のとこ装備つけたらトヨタもホンダも変わんねーよな

コンフォートパッケージとフロアマットは欲しい

350万使うならシエンタかな
タクシーとして運用してる限り乗れるから

>としあきは最低グレードのオプション無しで見積もりするよね
>実際のとこ装備つけたらトヨタもホンダも変わんねーよな
北国の人間なら寒冷地仕様が欲しいけどトヨタは別料金なんだよな
ホンダなら標準装備なのに

リアル貧乏人としてはソリオかルーミーがいい
軽は高級車

スズキ大・勝・利！！
ダイハツは糞！！

マットすら使わないで汚いのが軽乗り

>通勤用だしなんでもいいから安い中古の軽でいいやって思ったけど今の軽高すぎだろ
>ものにもよるんだろうけど
型落ち新古の軽バンなら100万くらいからあるぞ

10年前に買ったインプレッサが込み込み200万だったな

ナビとかで30万するからね
でも今の時代にナビ無しはな

>350万使うならシエンタかな
>タクシーとして運用してる限り乗れるから
こういう層に売れてるんです

>としあきは最低グレードのオプション無しで見積もりするよね
>実際のとこ装備つけたらトヨタもホンダも変わんねーよな
トヨタは選別できるけどホンダはグレードでゼロか百かって感じだな
スバル買ったことないけどフォレスターの商談動画みたら装備の項目多すぎて俺なら帰りそうだなってなったわ

>型落ち新古の軽バンなら100万くらいからあるぞ
軽バンの安全試験の結果見るとなあ‥

>ダイハツは糞！！
それはそう
っていうかもう同じ土俵で話できない

>ナビとかで30万するからね
>でも今の時代にナビ無しはな
ナビはいらないんだけど最低限バックカメラ欲しいしな
贅沢言うならアラウンドビューモニターまでほしい

>ナビとかで30万するからね
>でも今の時代にナビ無しはな
社外でいいしなんなら中華ディスプレイオーディオでいい

>軽バンの安全試験の結果見るとなあ‥
安全試験の結果で車を選ぶと日本で売れてるような車種だとホンダマツダスバルしか買えなくなるよ

>>シエンタ
>シエンタ買うなら無理に300万に収めようとせずもう50万掛けたほうが良いよ
それでズルズルとやって気が付けば450万のボクシーを買わされるっていうトヨタマジック

20年前は幾らだったのに──ってナンセンスな話題やめようよ
20年前ってプリウスが200万で買えた時代なんだよ？
20年前の物価なんてただの昔話なんだよ？

>>ダイハツは糞！！
>それはそう
>っていうかもう同じ土俵で話できない
でも不正はスズキもやってたんですよ

>リアル貧乏人としてはソリオかルーミーがいい
現状ならソリオかな？ルーミーはモデル末期すぎる

新型スペーシア発表されたとき新型NBox完全に超えたって言われてたが売上本当に勝っちゃったのか

>贅沢言うならアラウンドビューモニターまでほしい
あれ見てたらなんか気持ち悪くなっちゃった

>軽バンの安全試験の結果見るとなあ‥
皆仕事で毎日乗ってるんですよ！

>それでズルズルとやって気が付けば450万のボクシーを買わされるっていうトヨタマジック
営業「20万円値引きしますから思い切って買った方がお得ですよ！

>ナビとかで30万するからね
>でも今の時代にナビ無しはな
ナビというかバックモニタが法律で強制になるから少なくともDAはね

>新型スペーシア発表されたとき新型NBox完全に超えたって言われてたが
HAHAHAHA！ナイスジョーク！

NBOX種類分け多すぎて俺にはわからねえ

>20年前ってプリウスが200万で買えた時代なんだよ？
>20年前の物価なんてただの昔話なんだよ？
いうて20年間で物価が著しく上がったのってクルマとタバコ（これは税金だが）ぐらいなんよな

>でも不正はスズキもやってたんですよ
全車販売中止とかにはなってないしレベルが違う

>>リアル貧乏人としてはソリオかルーミーがいい
>現状ならソリオかな？ルーミーはモデル末期すぎる
末期な上に味噌まで付いたから50万引きもあり得ると聞いた

>ナビはいらないんだけど最低限バックカメラ欲しいしな
>贅沢言うならアラウンドビューモニターまでほしい
こういう人は高くなっても必要経費として金出すでしょう
しかし世の中1円でも安い車ほしい老人は多い

>全車販売中止とかにはなってないしレベルが違う
でも立ち入り検査まで行ってるから似たり寄ったり

>新型スペーシア発表されたとき新型NBox完全に超えたって言われてたが売上本当に勝っちゃったのか
実際、スペーシアが良かったからな
N-BOXが悪いわけでなく、タントの客がスペーシアに流れただけかと

普通車のエントリーが今は250くらいか？

>営業「20万円値引きしますから思い切って買った方がお得ですよ！
まあ実際買ったら満足はするだろうが
ノアヴォク/セレナで400万円台とはまじで車はお高くなったなあ

貧乏人は新車買わない
親戚が手放すのを待ってる

>新型スペーシア発表されたとき新型NBox完全に超えたって言われてたが売上本当に勝っちゃったのか
スペーシアならマイルドなハイブリッドがついててお得だから

>いうて20年間で物価が著しく上がったのってクルマとタバコ（これは税金だが）ぐらいなんよな
車も電子制御とかの装備が増えただけだしなぁ

カロクロが200万切り

>末期な上に味噌まで付いたから50万引きもあり得ると聞いた
あぁなんという悪魔の囁き…

>社外でいいしなんなら中華ディスプレイオーディオでいい
純正だと純正ならではの機能があって良いんだよな
特に今の時代、ACCと連動とかあるし

>でも立ち入り検査まで行ってるから似たり寄ったり
全然違う

>普通車のエントリーが今は250くらいか？
安いので190くらいからだからまあそんくらいか

>貧乏人は新車買わない
>親戚が手放すのを待ってる
貧乏人でもアルファードやベルファイアの時代

iPad刺したらバックカメラになるとかなら重宝するのにな
外してiPadとしても使えるし
ナビはスマホよりゴミだし運転中にテレビやら動画やら見るのは頭おかしいし無駄すぎる

>NBOX種類分け多すぎて俺にはわからねえ
・ノーマルorカスタム
・ターボorＮＡ
・2WDor4WD

軽って基本はコレの組み合わせだよね

売る上げがーとかは置いといてＮボは内装外装共に劣化しすぎ

>貧乏人でもアルファードやベルファイアの時代
残クレさまさま

>日本でも売ったらオーバーキルだろ
してから言えよ

>貧乏人でもアルファードやベルファイアの時代
新型は残クレでも厳しそうな気がする
そもそも発注すらできんが

>>現状ならソリオかな？ルーミーはモデル末期すぎる
>末期な上に味噌まで付いたから50万引きもあり得ると聞いた
販売中止じゃなかったっけ？

>>末期な上に味噌まで付いたから50万引きもあり得ると聞いた
>あぁなんという悪魔の囁き…
新型出す予定だったんですよ
事件がなければ

>普通車のエントリーが今は250くらいか？
マツダ2が160マンくらいだった気が

>営業「20万円値引きしますから思い切って買った方がお得ですよ！
そんなに！わーお得
他店回って30万値引き引き出してからまた来ますね

物がよければ韓国だろうが中華だろうが売れるよ

>ナビはスマホよりゴミだし
ナビに関してだけならスマホのがゴミだろ

>売る上げがーとかは置いといてＮボは内装外装共に劣化しすぎ
いまのMCやFMCは値上げやコストカットの口実が多いが見えるとこあからさまにコストカットはヤバかった

>物がよければ韓国だろうが中華だろうが売れるよ
×ものがよければ
〇やすければ

>物がよければ韓国だろうが中華だろうが売れるよ
安くてそこそこなら、な

軽乗りは分からないだろうが普通車乗る人は今はみんなHV選択する
その時点でカタログの最安値より+30くらいはされるのだ

>カロクロが200万切り
いつの話をしてるんだ

>そんなに！わーお得
>他店回って30万値引き引き出してからまた来ますね
分かりました少々お待ちください…
20万円無理でした
15万円分のオプション無料で何とか…

アルファード洗車地獄すぎて何がいいのかまったくわからん
似たようなレクサスのデカい奴のほうは売れ行き悪いんじゃなかったっけ
単に高すぎるのか

ナビや電子装備、安全装備が無ければ
100万円台なんだろうな

>軽乗りは分からないだろうが普通車乗る人は今はみんなHV選択する
>その時点でカタログの最安値より+30くらいはされるのだ
それな
それでNo.1230162317の話になるわけだが軽乗りさんには概念が通じなかった