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アドブルーは少し走った位では消耗しませんね！デリカd5の例で満タンだと１年若しくは条件によりますが、１５０００〜１６０００Km程は走行出来ますね。ディーラーの対応も良く残量も知らせてくれるし、１リットル単価何円というのも教えて頂けます！当然明細に表記してます　エンジンオイルチケットに付属してアドブルー交換工賃チケット数枚付いてます。

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プレミアムブランドのレクサス防水性の不備ですか…

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機能として利用出来ます！というのが履行されなかったら駄目だよね？笑

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懸命な判断だと思う。 ワインディングもトライトンの方が軽快だと思うよ！ＦＲ四駆でＡＹＣ付いて、車重もトライトンの方がかなり軽いし2.４Ｌで同等のスペック。市販車買うのに抽選とか一見さんお断りなんてあり得ないし要らない。

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三菱乗っていようが、乗って無かろうが所詮って何だよって事だね！まして整備士というなら尚更。三菱の四駆性能が大したことないと言うなら国内他社はスバル以外どうなるの？かつてインプとランエボが競い合ってたのは何故ですか？互いの技術が有ってこそでは？パリダカの実績もそうだよね！

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乗り出し５５０万円って正確な情報ですか？諸経費込みで５００〜５４０万円だと思うけどＯＰも込みで…違いますか？？？シャモニー等最高グレードで４６０万円台だと記憶してますけど！セレナの最高グレードより安いと思うよ、最高グレード選択してオプション色々付けても５００後半でしょう。 それにトライトンも性能上でランクル250より安いし。

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ランクルより積載性良いよ、なんなら燃費もいいし！ランクルと同等の走破性能とアルファードと同等の機能を求めたら今の価格では出せないよね？メーカーとしても相当な開発コストになる、じゃあ何故資金が潤沢にあるトヨタが開発しないのかね？ノウハウと技術面の問題か？他社も含めて！結局は価格も含めて機能や走行性能と全体のバランスだよ クロカンのランクルとｓｕｖ+ミニバンのデリカを比較対象にされるというのはある意味デリカd5の走行性能が高いという事だろう。

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