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トヨタとグループ会社の一連の不正の原因は章男との密接な関係がある。 認証不正の会見の場で、「国の基準よりも、各国の基準を基により厳しい基準で試験を行っているから安全なのだ」と言い放ったが、「国連基準」も満たさず、欧州でも不正と判断される可能性あるとのこと。 資本主義の国で利益を追求するのは当然ですが、ユーザー軽視と阿漕な商売が商品にも滲み出て、日本のみならず海外でも不信感が増すのは当然だと思う。

どアップのこの顔、何度みても不細工極まりない。 燃費以前に、リアの歌舞伎役者顔と合わせて整形しないとね。

ねとらぼでは、2位じゃダメなんですね。 でも、記事の内容は「低重心と・・・バランス・・・、ハンドリングや操縦性に優れている」云々と、911も86も同じなのでいつものようにトヨタを馬鹿にしているのでしょう。

４車種のなかでこれが一番先に生産終了になるでしょう。

このような事故はいつになったら終息するのだろう。 特に、プリウスと高齢者の運転が組み合わさると暴走事故が起こると報道されがちです。 高齢者による運転事故は多いですが、特にトルクの大きなハイブリッド車や電気自動車は瞬発力が強いため、車メーカーはブレーキやアクセルの踏み間違い、急病などによる暴走を防ぐ対策を真剣に考える必要がある時期に来ているのではないでしょうか。

マツダ２はトヨタからのOEMでなかったかな？ そりゃ、元が不正車なら漏れなく不正車になるかな。