ふたばフォレスト

>EU 中国製EVに38.1％の関税 上乗せする方針を発表
日本も見習え

中国側の報復を真正面に受けることになるドイツさんとんだとばっちり

ドイツは踏んだり蹴ったりすぎない…？

ドイツはガスをロシアに頼って経済は中国頼りの自業自得

中華五毛がコピペで1000まで埋めるスレ

そもそもその権威があるのが大事なんだぞ

中国EV強過ぎる

>EU 中国製EVに38.1％の関税 上乗せする方針を発表
100％の関税かけると言ってるアメリカよりは温情あるのな

関税がかかろうがかかるまいが日本の環境で今EV買う奴なんておりゅ？

>>EU 中国製EVに38.1％の関税 上乗せする方針を発表
>日本も見習え
自民だしなぁ…

キンペーのケツ舐めに定評がある自民

ドイツって昔からいいようにころがされてるな

>関税がかかろうがかかるまいが日本の環境で今EV買う奴なんておりゅ？
産油国でもないのに外交が優秀すぎるからガソリン供給には困らないという奇跡
これで自民叩く奴は政治音痴のイナゴしかいねえ

自民よりも中国に厳しい政党に投票しないとね
どこ？

>自民よりも中国に厳しい政党に投票しないとね
>どこ？

>日本も見習え
補助金まだ使えますね

>関税がかかろうがかかるまいが日本の環境で今EV買う奴なんておりゅ？
YAMADA電気が新築の家屋と一緒に韓国EV売ろうとしてるよ

その前に日本では中国車が売れてない

>中華五毛がコピペで1000まで埋めるスレ
今のふたばって隔離されようがされまいが荒らしにコピペ爆撃されてるから五毛は去ってそう

>1718224961313.jpg
アフターサービス

>自民よりも中国に厳しい政党に投票しないとね
>どこ？
実はN国

>YAMADA電気が新築の家屋と一緒に韓国EV売ろうとしてるよ
10年持つといいね　その家・・・

関税かけられなくても日本人は買ってないな

コレ日本も困るのでは？

日本のITや液晶テレビも100%関税とかかけられて廃れてしまったしな
日本が米製品に対して高めの関税をかけたら文句を言われる

中国は日本の技術盗んでるだけだから
中国と取引する企業に関税かける方がいい
あと中国人入国拒否とか
そっちの方が中国にとってダメージが大きい

>コレ日本も困るのでは？
>ヨーロッパ委員会は、中国から輸入されるEVが、中国政府からの補助金を受け、EU市場での競争をゆがめているとして、2023年10月から調査を行っていました。

>その結果、供給網のあらゆる段階で補助金を受けていることが確認され、こうした車が、EU市場でのシェアを急速に伸ばしていることで、EUのメーカーは価格を引き上げられず損失を出しているとしています。

日本メーカーに同じことをしたいとして
大義名分がないよ

チャイナリスクにあえて突っ込んでるから
今それのツケが
当然だわな

全個体電池が出るまで待つ
バッテリーの劣化問題が解決するまで待つ
バッテリー交換が安くなるまで待つ
3年で劣化してバッテリー交換費用が新車がもう一台買えるぐらい高いとか誰がEVなんて買うんだよ

全て平和ボケ日本国民の責任だ

>コレ日本も困るのでは？
困ればいつもニホンモーニホンモーで日本は中国と協力して反対しろと抱き着き
自分の起こした問題は自分で解決してくださいよ

>>YAMADA電気が新築の家屋と一緒に韓国EV売ろうとしてるよ
>10年持つといいね　その家・・・
爆弾と一緒に新築の家売るとか正気かよ

>自民よりも中国に厳しい政党に投票しないとね
>どこ？
自民党は中国にもっとも融和的な政党だと
中国に評価されているという記事をどっかで見たぞ

善良な中国人どこ行った？

文革で死んだよ

>No.1228533056
あと発電と送電と充電器のインフラ整備されるまで待つもね
そんな夢みたいな未来いつ来るんだ

>そんな夢みたいな未来いつ来るんだ
輪番停電が当たり前になっていつまでも充電できない未来の方がすぐそこにあるな

>善良な中国人どこ行った？
そんなの最初からいない

>>コレ日本も困るのでは？
>困ればいつもニホンモーニホンモーで日本は中国と協力して反対しろと抱き着き
>自分の起こした問題は自分で解決してくださいよ
いつものやりくち

B 馬鹿を
Y 安い値段で釣って
D 騙しまくる中国人

中国は内需だけでどうにでもなるからなぁ

×
ASIAN
○
CHINA

不正だらけの日本車も関税上乗せしたほうがいいよ

>中国は内需だけでどうにでもなるからなぁ
内需だけでやってよマジで

>不正だらけの日本車も関税上乗せしたほうがいいよ
おっそうだな

走る爆弾…

EUのEV市場のうち50%超がテスラ 40%がBYDなどの中国メーカー

俺は今乗ってるハイブリッドでいいや
20km/L以上走るし
故障はないし
停電時の非常電源としても長時間使えるし
電気自動車はもうちょっと普及してから買うよ

アメリカは100％関税なのに欧州はまだ甘いなって

>日本も見習え
そもそも日本はEV自体売れないので無害です

>>関税がかかろうがかかるまいが日本の環境で今EV買う奴なんておりゅ？
>産油国でもないのに外交が優秀すぎるからガソリン供給には困らないという奇跡
>これで自民叩く奴は政治音痴のイナゴしかいねえ
ほぼ火力発電の日本で原油調達が難航してたらEVも無理だけどな

シナあきは中国製EV買ってやれよ

>シナあきは中国製EV買ってやれよ
前に本国にはBYDドルフィン持ってるとかぬかしてたぞ

>1718229338812.webm
パリ五輪で思い知る大気汚染

>中国は内需だけでどうにでもなるからなぁ
そうなってたらよかったね…

>自民党は中国にもっとも融和的な政党だと
>中国に評価されているという記事をどっかで見たぞ
いやいや元党首がAIIBに取り込まれてる党ほどじゃありませんや

早速ボルボが生産拠点欧州に移したか

>キンペーのケツ舐めに定評がある自民

つい最近な

政権交代しそうな共闘してる党もこんな感じだし

https://www.jcp.or.jp/akahata/aik15/2015-04-02/2015040202_01_1.html
>アジアインフラ投資銀行への参加問題について
>志位委員長が会見

>アジア諸国はこぞって参加し、韓国、オーストラリアも参加、
>イギリス、フランス、ドイツなど主要な欧州諸国も参加しています。
>日本は、「出遅れ」は否めませんが、今からでも参加すべきです。

割合的に一番燃えてるのはハイブリッド車
EVは滅多に燃えないが燃えたら消せないのがな

勝手に燃える車とかいらんから関税100%でもいいぞ

>つい最近な
これもつい最近

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>シナあきは中国製EV買ってやれよ
日本でも中国人しか買ってないんじゃね
日本人が買ってたら恥ずかしいわ

>EVは滅多に燃えないが燃えたら消せないのがな
さんざん逃げ回ったあげくやっぱり「EVが原因」でEUガチ切れ

BYD販売店という危険物集積所

内需だけでどうにかなるならソーラーパネル自国で消費しろよ

>ほぼ火力発電の日本で原油調達が難航してたらEVも無理だけどな
EVは原発をガンガン稼働させまくって電気余りの状態でないと
エアコン回すだけで電力機器起こる現状では自殺行為でしかないな

欧州「環境基準厳しくする！」
日本「適合できますよ」
欧州「ディーゼルの方がクリーン！」
日本「そっちも得意ですよ」
欧州「内燃機関やめる！これからはEV！」
中国「大安売りで流し込むね！」
欧州「関税！関税です！」

これが目的だからなあ

マスコミにヨイショさせまくったのにBYDやヒョンデはフェラーリより売れてないのが日本の現実

>欧州「ディーゼルの方がクリーン！」
>日本「そっちも得意ですよ」
それはないな
なんせお前の大好きなトヨタはディーゼルあんま得意じゃないし

中国製のEVって寒いところ大丈夫なの？

実はテレビを真に受けてる人って日本にはほとんどいない説
この30年テレビはひたすらやらかしまくったからな

EUさん褐炭燃やすのやめてくだち！

>中国製のEVって寒いところ大丈夫なの？
わざわざバッテリーヒーター付けてるのはテスラくらい

>実はテレビを見てる人って日本にはほとんどいない説

欧州開き直って日本車に関税かけまくるのが正解だと思うんよな
域内の産業保護でええやん
それで他でやり返されても自動車産業守った方が良いんじゃねと思うけどなぁ

>内需だけでどうにかなるならソーラーパネル自国で消費しろよ
EV生産設備も能力過剰だってな

>欧州開き直って日本車に関税かけまくるのが正解だと思うんよな
>域内の産業保護でええやん
>それで他でやり返されても自動車産業守った方が良いんじゃねと思うけどなぁ
中国EVは補助金で値段下げてるから話が違うと思う

夏になるたび「電力不足なのでエアコン消してください」ってお願いしてる日本の現状で
EVが普及するわけないやろ
せめて電力がｸｿほど余りまくってからにしてくれ

>>中国製のEVって寒いところ大丈夫なの？
>わざわざバッテリーヒーター付けてるのはテスラくらい
それもまた本末転倒というか

>欧州開き直って日本車に関税かけまくるのが正解だと思うんよな
アメリカはもっとガチガチにしてるんだよな
そしたら北米工場作って対応されるし25年ルールあっても右ハン中古車そこそこ売れるという・・・

ブートアップに失敗して再起動祭り開催

>夏になるたび「電力不足なのでエアコン消してください」ってお願いしてる日本の現状で
>EVが普及するわけないやろ
>せめて電力がｸｿほど余りまくってからにしてくれ
トヨタ　（ドキッ…）

そもそも日本で売れて無いだろ

ちなみにBYDは本国でボロクソに言われてるのに西側メディアで持ち上げられてる

主要株主（2023）→バークシャーハサウェイ（米）　ヒマラヤキャピタル（米）　ウォーレンバフェット（米）

>ブートアップに失敗して再起動祭り開催
ご自慢の大画面モニタも点滅じゃ泣けてくるな

全て液晶なのか

BYDの車に搭載されてるシステムは常時走行データを中国に送信してんだよな
アップデートとかもあるんでそれ自体は仕方ないが
どうせ送信されるなら中国以外がいいわ

>ちなみにBYDは本国でボロクソに言われてるのに西側メディアで持ち上げられてる
>主要株主（2023）→バークシャーハサウェイ（米）　ヒマラヤキャピタル（米）　ウォーレンバフェット（米）
アメリカ企業みたいなもんなのか

>ウォーレンバフェット
-90%急落したらシステム障害だからといってなかったことにしてたな

トヨタ「日本で走ってる車がもし全部BEVになったら100万メガワット級原発10基新設しないと電力足りない」

ヨタはあのモーターショーでヤケクソみたいにガワだけのモックアップをズラッと並べて
見よ！我がトヨタ無敵のBEVラインナップぞ！！と章男が嬉しそうにドヤってたけど
あれから全く話聞かないよなどうなったの？また得意のゴールポストずらし？

>BYDの車に搭載されてるシステムは常時走行データを中国に送信してんだよな
>アップデートとかもあるんでそれ自体は仕方ないが
>どうせ送信されるなら中国以外がいいわ
それってタダでネット回線に繋がってるのか？

もう猛暑記録を更新するだけで輪番停電が発生するからな
原発の再稼働が遅々として進まないのを先にどうにかしろと

>全て液晶なのか
まあそれは今のトレンドだからね

>それってタダでネット回線に繋がってるのか？
うん
国産車でもスズキコネクトとかで似たようなことやってる

>原発の再稼働が遅々として進まないのを先にどうにかしろと
それの文句は電力事業者に言え
原子力規制委員会はむしろ規制に合致するなら喜んで再稼働を出す意向だし

>ヨタはあのモーターショーでヤケクソみたいにガワだけのモックアップをズラッと並べて
一応レクサスはEVそこそこ見かけるようになったけどまあハッタリだったな
あの時だけは効果あったよ

>それってタダでネット回線に繋がってるのか？
今はどこの車も常時ネット接続してるぞ

そもそもトヨタのEVはBYDと共同開発だしな

国内外のマスコミがうるせーからモックアップ並べて黙らせただけだろあの発表会
バカ黙らせてる間に案の定BEV失速PHV躍進の今の流れだし

>あれから全く話聞かないよなどうなったの？また得意のゴールポストずらし？
ウーブンシティどうなったんだろなアレ
章男の息子を未来の社長に据える為に用意した実績作りなのに

>あれから全く話聞かないよなどうなったの？また得意のゴールポストずらし？
EUはもうEV辞めると言ってるしアメリカも都市部以外はHVに切り替える方針になったんで…
EVは現状問題が多すぎるって話

ナビ映すセンターの液晶バカでかくして
ハンドルの前にはスピードメーターのみの小さいのがあるのが理想
どうせタコなんて見てない

イーロンもEVもういいかもとか言ってるからな

>そもそもトヨタの(中国用)EVはBYDと共同開発だしな

今の液晶はアナログメーターの再現度も高くて
昔のチカチカするようなのからすげー進化してる

>ウーブンシティどうなったんだろなアレ
この前入居開始ってでてたな

>>そもそもトヨタの(中国用)EVはBYDと共同開発だしな
え？

日本の技術アル

支那から一方的に禁輸されて日本は何やってるの？って感じ
武漢ショックの賠償金とかも当たり前に請求しろよ！

テスラは充電器部門を閉鎖
スーパーチャージャーや充電インフラなどを縮小

>>そもそもトヨタの(中国用)EVはBYDと共同開発だしな
bZ4Xはどうなりましたか？

>それってタダでネット回線に繋がってるのか？
初期の頃のスタンドアロンなEVはともかく
今のEVはもう勝手にネットに繋がってる状態だよ
そうでないと頻繁なソフトウェアアップデートに対応できんし

なんならベースグレードのヤリスやカローラも常時ネットに繋がってるよね

>テスラは充電器部門を閉鎖
>スーパーチャージャーや充電インフラなどを縮小
買った人アホじゃないですか！

そもそも中国でもEVが全然売れなくなってPHVにシフトしてるんだよなあ

>>テスラは充電器部門を閉鎖
>>スーパーチャージャーや充電インフラなどを縮小
>買った人アホじゃないですか！
結構充電施設は壊れたりしてるから維持管理費高いんだろうな・・・

>イーロンもEVもういいかもとか言ってるからな
お前んとこそれしか売るものないじゃねえか

>今の液晶はアナログメーターの再現度も高くて
>昔のチカチカするようなのからすげー進化してる
液晶で頑張ってアナログメーター再現するなら物理アナログでいいじゃん…

中国はもともと電力そんなに安定してないし
EUに至ってはロシア制裁で電力も瀕死状態だしEVどころじゃなくなってる

>>イーロンもEVもういいかもとか言ってるからな
>お前んとこそれしか売るものないじゃねえか
結構な数の株は売り抜いたから関心はもうないんでね？

>>イーロンもEVもういいかもとか言ってるからな
>お前んとこそれしか売るものないじゃねえか
X(旧twitter)に興味移ったんだろ

>>イーロンもEVもういいかもとか言ってるからな
>お前んとこそれしか売るものないじゃねえか
元々宇宙が本命

>液晶で頑張ってアナログメーター再現するなら物理アナログでいいじゃん…
アナログメーターの方がコストかかるんだわ

>お前んとこそれしか売るものないじゃねえか
スペースXとスターリンクに注力するらしい

環境うんぬんは口先だけで儲けることしか考えてないことがよくわかるわ

EVはタイヤの消耗がガソリン車と比べて倍だから
維持費がかさむけどね

まあスーパーカーとしては残るんじゃないの
0-100 1.8秒はガソリンじゃ無理でしょ

液晶画面からアナログメーターに変更したら画面切り替えた時
アナログメーターの場所に情報出せれないんですよ・・・

>>お前んとこそれしか売るものないじゃねえか
>スペースXとスターリンクに注力するらしい
北米のインフラはとったから次はそっちか

>X(旧twitter)に興味移ったんだろ
これはこれでなんかうまくいってないよね

>EVはタイヤの消耗がガソリン車と比べて倍だから
>維持費がかさむけどね
タイヤ屋の株持ってるやつは笑いがとまらんだろ

イーロンはX破壊した責任を取ってほしい

日本で一番ﾜﾘを食うのは郵便局とかかもな
とにかくギリギリまで酷使してるんで稼働するたびにどんどん稼働距離が短くなってて
業務用には根本的に向いてない

>結構充電施設は壊れたりしてるから維持管理費高いんだろうな・・・
あと火災が怖いし…

X→崩壊
Tesla→没落の始まり
SpaceX→スターシップ問題山積み

>アナログメーターの方がコストかかるんだわ
上に貼られて中国車の全操作タッチパネル化とかただのコストの問題なのに
日本車は遅れてるみたいな叩き棒にする奴が多くて

渋滞するし…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>上に貼られて中国車の全操作タッチパネル化とかただのコストの問題なのに
>日本車は遅れてるみたいな叩き棒にする奴が多くて
まあロールスロイスやメルセデスの最上位も全操作タッチパネルになったからね
スマホ連動させるなら相性良いし

>渋滞するし…
タクシーで急速充電多用とかこの後が想像できる…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>まあロールスロイスやメルセデスの最上位も全操作タッチパネルになったからね
>スマホ連動させるなら相性良いし
最近欧米の公的機関がそれ危ねえからやめろ言い出したぞ

>上に貼られて中国車の全操作タッチパネル化とかただのコストの問題なのに
湿気や熱で液晶の特にデジタイザがイカれたら完全に制御不能に陥るんだよな

日本に住んでいる中国人ですら購入しない中国製EV…

>>No.1228533056
>あと発電と送電と充電器のインフラ整備されるまで待つもね
>そんな夢みたいな未来いつ来るんだ
まず景気を良くしないとインフラなんか整備できない
つまり日本でEVが普及することはない

むしろタッチパネルや音声認識含むシステム開発のほうが金かかるし
それを動かすCPUのほうにコストかけたくないから日本車はアナログ使い続けてるのに
アナログのほうがコスト高いは草

>3年で劣化してバッテリー交換費用が新車がもう一台買えるぐらい高いとか誰がEVなんて買うんだよ
爆破フェチ

>B バッテリーが
>Y ヤバい
>D DEATH

>>まあロールスロイスやメルセデスの最上位も全操作タッチパネルになったからね
>>スマホ連動させるなら相性良いし
>最近欧米の公的機関がそれ危ねえからやめろ言い出したぞ
あたりまえすぎる
自動車メーカーとしての矜持ないんか？

燃えることが約束された車

テスラとかメーターすらないからな

これだけスマホが普及してるんだからタッチも音声認識も進化スピードが違うだろ
いつまでもアナログにこだわってるとコストが上がるのはわかるだろ

年数がたつにつれ電池(≒燃料タンク)容量が少なくなるってどんなバツゲームだよ

BYDはほぼアメリカ資本なんで中国政府からも監視対象になってるのよね

君が持ってるスマホ何年もってる？
つまりそれがＥＶの寿命
わかるかな？

>アメリカは100％関税なのに欧州はまだ甘いなって
それだけチャイナマネーに侵食されているということだろう
そもそもEU主導の強引なEVシフトだって裏を返せば中国の意向だったのかもしれない

>君が持ってるスマホ何年もってる？
>つまりそれがＥＶの寿命
>わかるかな？
アメリカでの車の平均買い替え年数が5年だし問題ないのでは？

かわいそうに…

としあきが30年も車乗り続けてるほうが異端なのに気付こう

>君が持ってるスマホ何年もってる？
>つまりそれがＥＶの寿命
>わかるかな？
電池は10万km持つように設計されてるし流石にそれは無いんじゃないの

>君が持ってるスマホ何年もってる？
>つまりそれがＥＶの寿命
単に連結した大きさが違うだけで同じものだものな

EV普及なんて幻想で終わったね

スマホはバッテリーを放電繰り返すから寿命が短い
テスラなんかはそもそもバッテリー容量の6割しか使わない設計なんで長持ち

>最近欧米の公的機関がそれ危ねえからやめろ言い出したぞ
タッチパネルにしたら誤操作増えるから大事なやつはアナログスイッチって航空機とかではだいぶ前から言われてるよな
実際それで事故った飛行機もあったはず

作れば作るほどに環境破壊に繋がるEV

>アメリカでの車の平均買い替え年数が5年だし問題ないのでは？
下位層はヤバくなってんだわ

金持ちの何台目化需要としてはあるだろうな
サーキットのラップタイム上位はEVばっかりだし

ベンツのディーラーすら「4年の残クレで乗って手放した方が良いですよ、5年以上なんて保証出来ませんよ」
って売ってるそうな＞EV

>1718233127058.jpg
>これが目的だからなあ
そんなわけねーだろすぎる
誰が作っても大差ない物は安く作れる地域に敵うわけない
EVなんてガソリン車以上に「誰が作っても大差ない物」だ

日本で外車乗りの平均所有年数が3年だぜ？

>中国製のEVって寒いところ大丈夫なの？
寒くなければ大丈夫みたいな言い方は…

WDでEV扱ったときにデメリットはタイヤの減りが早いって言ってたのはなるほどこういうことかって最近気付いた

>としあきが30年も車乗り続けてるほうが異端なのに気付こう

下位層(90%)

>欧州開き直って日本車に関税かけまくるのが正解だと思うんよな
>域内の産業保護でええやん
輸出市場で全負けなのは諦めてEU圏に閉じこもるべきだった

>アメリカでの車の平均買い替え年数が5年だし問題ないのでは？
それはガソリン車の話
EVをそのペースで買い替えできるのはよっぽどの物好きか富裕層くらい

>日本で外車乗りの平均所有年数が3年だぜ？
型落ち乗ってると貧乏人扱いでマウント取れんからな

>日本で外車乗りの平均所有年数が3年だぜ？
4年落ちの中古車買うと税の優遇があるのでその需要狙いだな？

バッテリー重いうえに変に加速力あるからタイヤがゴリゴリ摩耗する
わかっていたことではある

>それはガソリン車の話
>EVをそのペースで買い替えできるのはよっぽどの物好きか富裕層くらい
でもモデル3とかはアメリカの実売価格350万ぐらいじゃん
カムリやRAV4と同じぐらいだよ

>あたりまえすぎる
>自動車メーカーとしての矜持ないんか？
ないんよ
もう真面目にインターフェースを作り込むことをやめてしまった

BMWオーナーとか3年落ちだとクッソ馬鹿にされるらしいね

>としあきが30年も車乗り続けてるほうが異端なのに気付こう
何百万も支払って数年しか乗れないほうが異常だよ
少なくとも20年は乗りたい

今ベンツですら純正でこんなだからな…

N澤Mさみと所属事務所のやっちまった感

>BMWオーナーとか3年落ちだとクッソ馬鹿にされるらしいね
そんな価値がないものを喜んで買い続けてるほうが馬鹿みたいだ

俺も中流層だけど基本5年で買い換えてるな
平均的なリーマンで300万クラスのなら余裕じゃね？

>少なくとも20年は乗りたい
愛着も湧くし大事に乗りたいの分かる

物好きと富裕層を一般化してマウント取り始めるのは
メディアに乗せられてるアホ丸出しじゃないかな

>BMWオーナーとか3年落ちだとクッソ馬鹿にされるらしいね
平均年収が2000万超の人らがメイン層だから価値観が違うのよ

>今ベンツですら純正でこんなだからな…
中国の市場がそれだけ大きいということ
市場規模が小さい日本の嗜好には一切合わせなかったが日本人は異文化を喜んでたからそれで済んでた

>少なくとも20年は乗りたい
当時新車で買ったセリカGT-FOUR(ST-205)に乗っていたけど一昨年駄女神さまに乗り換えた

>何百万も支払って数年しか乗れないほうが異常だよ
>少なくとも20年は乗りたい
日本人が日本車に慣れすぎてるからなのかね
車買ったら10年20年乗るのが当たり前という感覚
海外じゃ通用しないのかな？

>俺も中流層だけど基本5年で買い換えてるな
>平均的なリーマンで300万クラスのなら余裕じゃね？
平均的なリーマンってだけでもう上位層の時代なんだわ

>平均的なリーマンで300万クラスのなら余裕じゃね？
ローン組まずに買えてるならいいんでない
借金してまで無理してるようだったら金銭感覚壊されてるけど

>平均的なリーマンってだけでもう上位層の時代なんだわ
つっても大手で勤続長けりゃ800ぐらいは余裕だと思うぞ

>日本人が日本車に慣れすぎてるからなのかね
>車買ったら10年20年乗るのが当たり前という感覚
>海外じゃ通用しないのかな？
日本では部品がなくて維持できない日本車に海外の人は現地で部品造ったりして乗り続けてる
物を大事にしてるのは海外の方なんだ

>日本人が日本車に慣れすぎてるからなのかね
>車買ったら10年20年乗るのが当たり前という感覚
日本人も10年以内に乗り換えてる人が大半だよ
安全装備や全車速ACCなんかの快適装備更新したいからってのが主な理由

>ローン組まずに買えてるならいいんでない
損保会社に務めてる義兄は常に異動の度にディーラー
顔つなぎで新車購入してたけど現金一括で頑張ってた

何なら年収500でもハリアー程度には乗れるからな

海外にはディーラーより個人経営の修理工場が沢山あって
自分でやれば20ポンドの節約になります

正社員の平均年収（2022）がこんな感じだし

>物を大事にしてるのは海外の方なんだ
日本の中古は新品かよ言ってる海外旅行者…

現金一括で買える状態なら健全だけど
ローン組んででも常に新車なんて人はリボ地獄と大差ないからな

大抵の人は遺産相続するんでかなり余裕でるよね

>>平均的なリーマンってだけでもう上位層の時代なんだわ
>つっても大手で勤続長けりゃ800ぐらいは余裕だと思うぞ
自分で答え言ってんじゃん

>つっても大手で勤続長けりゃ800ぐらいは余裕だと思うぞ
お前バカだろ？

数年乗って下取りに出せば価値はあるんだぜ

>大抵の人は遺産相続するんでかなり余裕でるよね
ふふっ負債も相続出来るんだよ

>正社員の平均年収（2022）がこんな感じだし
実際周りに年収低いやついないんだよな
みんな家建ててるし子どもは私学行かせてるもん

>正社員の平均年収（2022）がこんな感じだし
上場企業の平均でしょ

>正社員の平均年収（2022）がこんな感じだし
非正規パートとか学生除くと割とみんな稼いでるよ

さすが平日の朝９時から虹裏で大手勤め年収自慢をする男
面構えが違う

ド平日だからな

年収500万でハリアーはしんどくね？
なんでそんな金食う車選ぶんだ？ってなる

>さすが平日の朝９時から虹裏で大手勤め年収自慢をする男
>面構えが違う
俺はもう早期退職して年金貰うまで再雇用で働いてる身だぜ
子どもも大学出て就職したんでネットぐらいしか楽しみがない

>正社員の平均年収（2022）がこんな感じだし
せめて職種くらい明記せーや

>なんでそんな金食う車選ぶんだ？ってなる
多分「買うだけ」の話かと
維持費や生活費すら考えてないやつ

>年収500万でハリアーはしんどくね？
>なんでそんな金食う車選ぶんだ？ってなる
言うほどか？

>年収500万でハリアーはしんどくね？
年収500万でベンツ乗りだけど何か問題でも？
いやまぁ一番安いAクラスだけど

>俺はもう早期退職して年金貰うまで再雇用で働いてる身だぜ
>子どもも大学出て就職したんでネットぐらいしか楽しみがない
ジジあきかよ
話噛み合わねーわけだわ

ハリアーとか下手すりゃ86より維持費安いぞ

>言うほどか？
税金にガソリン代にと維持費がワンランク上よ
無理せず軽選ぶほうがいいと思う

>EU 中国製EVに38.1％の関税 上乗せする方針を発表
ところで中国の対抗措置の発表はいつごろの予定？

ハリアーなら下取りも期待出来る

>税金にガソリン代にと維持費がワンランク上よ
>無理せず軽選ぶほうがいいと思う
年収500で軽は流石に少数派だと思う
家族数人で乗ることとか考えると

>ハリアーとか下手すりゃ86より維持費安いぞ
当たり前だよ！

ハリアーの価値
3年後 91%
5年後 83%
7年後 71%

このレベルの金銭感覚のやつが話に混ざるとややこしくなる
そりゃ全部つぎ込めば買えるだろうが

まあ大抵の人が共働きで家建てて車3台持ってるもんな

個人的に中国製EVは品質と安全性が信用出来ないけど何気に日本国内でも中華製EVバスが数多く購入されてるらしくて驚く
激安中華製タブレットを好んで買う教育現場といいどうなってんだ

カムリの価値
3年後 63%
5年後 49%
7年後 31%

>まあ大抵の人が共働きで家建てて車3台持ってるもんな
二台はギリわかるが
三台？

>無理せず軽選ぶほうがいいと思う
軽買う層とかまったく噛み合わないんでやめた方がいいと思うぜ
あれはセカンドカーとかにするもんだし

>まあ大抵の人が共働きで家建てて車3台持ってるもんな
どこの世界だ？
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv0000013e5h-att/kenbetsu2023.pdf

>二台はギリわかるが
>三台？
夫婦の通勤用で2台
子供の送迎や遠出用にミニバン1台
とかはよく見るだろ

>個人的に中国製EVは品質と安全性が信用出来ないけど何気に日本国内でも中華製EVバスが数多く購入されてるらしくて驚く
>激安中華製タブレットを好んで買う教育現場といいどうなってんだ
シンプル安いから
ただそれだけよ
費用対効果を検証する会社はすぐ別のに変えるし
お役所はそもそもそんな検証なんてしないし

>個人的に中国製EVは品質と安全性が信用出来ないけど何気に日本国内でも中華製EVバスが数多く購入されてるらしくて驚く
カタログだと「ディーゼル車と比べると乗れば乗るほどお得に！」って書いてある
バス専用の給油所が不要とかそういうメリットがある
実際に使ってみるまでは後悔できないからカタログを真に受けてしまう

>どこの世界だ？
それは単身世帯含んでるから無意味すぎるよ
持ち家の家族持ち世帯に限定しないと

>夫婦の通勤用で2台
この時点で見ないなってなった
電車バスでは？

実際バスに関しては専用給油所が大赤字で倒産するんでEVバス導入したとこはあふ

車通勤とかどこの田舎だよ

>この時点で見ないなってなった
>電車バスでは？
それって都内ぐらいじゃないか？

千葉だけど車無いと死ぬわ

ネット上で話されている年収層に合わせて商品を用意すると
なぜか全く応募者がいないという話も
このスレを見てるとよく納得できるな

欧州は中国のEVバス買えないと困るだろ

多摩も車一人一台が普通だな

バスはなあ
給油所が潰れて片道30km移動するとかアホくさいことしてる事業者まであるし

>専用給油所
あまりに過疎地だとこれが用意できないとこもあるな

>対象となるのは、中国メーカーに加えて、中国で製造する欧米メーカーも含まれます。
ボルボとか困るんじゃないの

他県から専用タンクローリーでディーゼル運んでバスに給油してると聞いてえぇ…となった

>>専用給油所
>あまりに過疎地だとこれが用意できないとこもあるな
給油ですら駄目なのか
さらにとんでもなく高額の水素バスなんて論外だな

ここでRAV4HV買ったと報告したら上級国民扱いされてとしあきやばない？となった記憶

日産サクラがド田舎で売れてるのも近くのGSが潰れて充電しかできないからだしな

輸出仕様車を値上げで手打ちにするんだろうけど
補助金分がなくても中国EVは普通に安いだろうな

>千葉だけど車無いと死ぬわ
渋滞でも死ぬ

ちなみにあと数年で全国のGSのタンク更新が来るんでまた一斉に倒産する見込み

>他県から専用タンクローリーでディーゼル運んでバスに給油してると聞いてえぇ…となった
当たり前といえば当たり前なんだけどインフラ維持費って大変だよな

車で通勤は渋滞捕まると怖いから無いなあ
時間が読めなさすぎる

>個人的に中国製EVは品質と安全性が信用出来ないけど何気に日本国内でも中華製EVバスが数多く購入されてるらしくて驚く
>激安中華製タブレットを好んで買う教育現場といいどうなってんだ
そもそも日本産EVバスなんて無い
既存車両を改造したやつぐらい
BYDのOEMの日野ポンチョ Z EVすら発売凍結
EVモーターズ・ジャパンのやつは現状中国製造

>ちなみにあと数年で全国のGSのタンク更新が来るんでまた一斉に倒産する見込み
アメリカはモータリゼーションが早かったから40年か50年くらい前から地下タンク更新補助金制度があるらしい
ガソリン社会を維持するための見えないコスト

日本は関税無しだしその他諸々外車にとても優しい
でも何故か日本車にとても厳しい

タンク更新で大体1GSあたり2000万円（10kL x5本）だってね

日本も中華企業の製品に関税重くしろ

中共のダンピング分を上乗せしてるだけだからチャラじゃん
メリケンみたいにガッツリ関税かけろ

>日本も中華企業の製品に関税重くしろ
iPhoneがさらに高くなるのはしんどい…

>タンク更新で大体1GSあたり2000万円（10kL x5本）だってね
補助金が出てそれぐらいみたいだね

>日本は関税無しだしその他諸々外車にとても優しい
>でも何故か日本車にとても厳しい
国交省の認定検査問題とか国内メーカーへの嫌がらせとしか思えないよね

中華部品いっぱい使ってたら関税100%な

EU、中国EVに追加関税　実は6割が欧米メーカー製
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR11EG80R10C24A6000000/
NHKよりかなり詳しい

中華バブルってやつか

>国交省の認定検査問題とか国内メーカーへの嫌がらせとしか思えないよね
EUの検査でも落ちそうと出てるが…

>国交省の認定検査問題とか国内メーカーへの嫌がらせとしか思えないよね
あれは明らかに自動車メーカーの横着だろ…

>国交省の認定検査問題とか国内メーカーへの嫌がらせとしか思えないよね
エアバッグの衝突試験してませんでした！は流石に許されない

>補助金が出てそれぐらいみたいだね
これまではガソリンなしには生きていけない社会だったから避けられないコストとして無条件で認められてたけど
これからはEVと比較されるわけ

>EU 中国製EVに38.1％の関税 上乗せする方針を発表
環境破壊上等で作った車を
環境保護のために作ったインフラで支えて走らせるとか矛盾してるわな

中国製には関税かけろ

>>国交省の認定検査問題とか国内メーカーへの嫌がらせとしか思えないよね
>あれは明らかに自動車メーカーの横着だろ…
ダイハツの騒動で襟首正していればこうはなってないからね
やったのは改善や消費者のためのリコールではなく裏切り者探しだけってオチ

いつまでたっても良い製品がつくれない中国人

>金持ちの何台目化需要としてはあるだろうな
>サーキットのラップタイム上位はEVばっかりだし
1000馬力級のテスラで筑波1分切りがやっとなのに？
エンジン車なら330馬力のコペンでも出せるよ?

>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR11EG80R10C24A6000000/
記事最後の段落が激しい
40年くらい前に日本車が通ったルートを中国車がなぞってる

>iPhoneがさらに高くなるのはしんどい…
iPhoneは中国で生産してはいるけど
Appleは中国企業じゃないからなあ

>>補助金が出てそれぐらいみたいだね
>これまではガソリンなしには生きていけない社会だったから避けられないコストとして無条件で認められてたけど
>これからはEVと比較されるわけ
低速な普通充電器ならともかく急速充電器設置するならタンク更新より高額になるよ

>中華バブルってやつか
それもうとっくに弾けてるんっすよ…

中国人を差別していいのは国際が認めた常識

>>EU 中国製EVに38.1％の関税 上乗せする方針を発表
>日本も見習え
日本も関税上げとかないと、ダブった中華製品が日本に押し寄せることになる
米も関税上げてるし

>環境破壊上等で作った車を
>環境保護のために作ったインフラで支えて走らせるとか矛盾してるわな
VWだかが生産まで含めた総二酸化炭素排出量で試算したら
EV車がガソリン車を上回るには走行10万キロ以上必要という結果に

>EV車

>EV車がガソリン車を上回るには走行10万キロ以上必要という結果に
その距離に達する前にEVは壊れちゃうよ…

>>環境破壊上等で作った車を
>>環境保護のために作ったインフラで支えて走らせるとか矛盾してるわな
>VWだかが生産まで含めた総二酸化炭素排出量で試算したら
>EV車がガソリン車を上回るには走行10万キロ以上必要という結果に
発電方式次第だからフランス原発由来が多い欧州の数字じゃないでしょ

>その距離に達する前にEVは壊れちゃうよ…
少なくともバッテリー交換が必要だから
ますます遠のく…

>>EU 中国製EVに38.1％の関税 上乗せする方針を発表
>日本も見習え
なんと関税をかけていないのに誰も買っていないのである！

>いつまでたっても良い製品がつくれない中国人
何十年も世界の工場やってたのに不思議だよな
結局パチモンの二級品から抜け出せないまま終わっちゃったのもったいない

>>>EU 中国製EVに38.1％の関税 上乗せする方針を発表
>>日本も見習え
>なんと関税をかけていないのに誰も買っていないのである！
買ってはいるだろ
フェラーリより気休め多いぞ
比較する価格帯じゃないけど
https://www.sbbit.jp/article/st/137149

日本はまず外車の補助金をなくすとこからだな

せっかく自宅に太陽光発電つけたのに欲しくなるようなEVが出てこないから困る

>関税がかかろうがかかるまいが日本の環境で今EV買う奴なんておりゅ？
おりゅよ
メッチャクチャ安いんでバスタクシー会社は
置き換わりまくってる

>>関税がかかろうがかかるまいが日本の環境で今EV買う奴なんておりゅ？
>おりゅよ
>メッチャクチャ安いんでバスタクシー会社は
>置き換わりまくってる
整備で後から困る奴だな

六価クロム問題発覚で入れたのはただのバカになった奴か＞BYD製バス

EUも自業自得だな
日本車締め出しにEVなんてものに走るから中国に市場取られる

BYDタクシー

>六価クロム問題発覚で入れたのはただのバカになった奴か＞BYD製バス
大阪万博ではBYDの送迎バスが走るようだけどそこで中国本土のようにもし炎上爆発したらかなりヤバイ事態に

コピペが来ない不思議なスレ

>コピペが来ない不思議なスレ
どうせ来る

>中国EV強過ぎる
雲霞の如くって言葉がそっくりそのまま当てはまる
なお廃車置き場でも

>BYDタクシー
>1718240567950.jpg
知ってる
MKでしょこれ

>日本も見習え
トヨタ投げ捨てるそうだから下手に上げられても買えないだろ
物価対策だよ

>六価クロム問題発覚で入れたのはただのバカになった奴か＞BYD製バス
国内は2008年以降販売の自主規制であって国産バスやトラックでも使ってるがな

製造業はタイに逃げてもオワコンだった
同じ下請け同士の相場でも中国の工場の方が待遇いいってよ

もう株式会社なんて配当に足引っ張られる形態は時代おくれなんだよ

日本の下請けも丸ごと中国にさらわられそうな雲行きになったな

>低速な普通充電器ならともかく急速充電器設置するならタンク更新より高額になるよ
今後どんどん使われなくなるガソリンタンクと今後増えるしかない充電を比べて

>>六価クロム問題発覚で入れたのはただのバカになった奴か＞BYD製バス
>国内は2008年以降販売の自主規制であって国産バスやトラックでも使ってるがな
自動車業界の「自主規制」って事実上国交省による規制だぞ
軽の64馬力規制や180km/hリミッター規制とか

日経が中身を精査して記事書いてたけど欧州メーカーも困るんだよな
何より中国が中国市場で報復措置に出られると販売台数は大幅に減ってしまう

>自動車業界の「自主規制」って事実上国交省による規制だぞ
日本メーカーでも自主規制前に認定とってる車種は今でも売ってるんや

自国民に還元しないレベルで中華に尽くした
ドイツも泣くぞ

>中国人を差別していいのは国際が認めた常識
でも日本の世界ｶﾞｰさん達はダンマリというダブスタ糞野郎

>>低速な普通充電器ならともかく急速充電器設置するならタンク更新より高額になるよ
>今後どんどん使われなくなるガソリンタンクと今後増えるしかない充電を比べて
現状も充電器は補助金出てるはずなんだがほぼ増加が止まってるね

中国と欧州が潰し合うのは結構な事だ
このまま対中包囲網を広げてくれ

>日本の下請けも丸ごと中国にさらわられそうな雲行きになったな
半年前のタイ首相訪日のときのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/23b26c730e68fbe7784b8bccbe4e5edec9903043
日本企業が数十年かけて構築したサプライチェーンが崩壊したらタイ政府としては日本より中国を重視しなければならなくなると警告

で2月にタイ工業相が来日
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240208/k10014352641000.html
政府同士で約束しても消費者が欲しがるEVを作ってるのは日本ではなく中国だからどうにもならない

>現状も充電器は補助金出てるはずなんだがほぼ増加が止まってるね
日本はEVが売れてないからというグラフ貼ってなにが言いたいの？
元のレス読めない？

>中国と欧州が潰し合うのは結構な事だ
>このまま対中包囲網を広げてくれ
中国にとっては元々国内と第三世界が市場だったから包囲網になってねんだわ
日米欧で元々中国車が売れてなかったんだから圧力になってない

で長澤まさみはBYD所有してんの？

タイは“日本車の牙城”とも言われ、日本メーカーの販売シェアは数年前は9割近くを占めていました。

しかし、最近では中国メーカーがEVの販売で攻勢をかけ、去年1年間では日本メーカーのシェアは80％を割り込み、競争力の強化が課題となっています。

>政府同士で約束しても消費者が欲しがるEVを作ってるのは日本ではなく中国だからどうにもならない
タイって日本の1.5倍の大きさなのにガソリンスタンドの数は日本の1/8の3500くらいしかないからな
そらEVに流れるよ

タイさんはBRICsに加盟申請するみたいだしあっち側の国になっちゃうんでしょ

欧州はこれから更に面白い事になっていく
フォン・デア・ライエンのおばさんとかがマクロン共々怪気炎を上げていて
NATOがロシアに参戦するとでも言わないばかりだが甘い見通しでロシアに手を出させた時よりも更に頭悪くなってるのに
仮にそう動いたとしてもどう転ぶかは全くわからない（各国の選挙結果を見ながら）
正直このまま突っ走って自爆して貰いたい

>上汽フォルクスワーゲンは1984年に設立されたフォルクスワーゲングループ (VW) と上汽集団（SAIC）の合弁会社である。

40年前からの中国との商売の歴史があるからドイツは制裁に反対と

>40年前からの中国との商売の歴史があるからドイツは制裁に反対と
EUでドイツ以外に中国から報復されて困る国は無さそうだしな

アメリカが中国EVに100％関税かけるって話もじゃ何台売ってるんだって話だよ
年間で1万3千台らしい
やったぜ！って声がほしいだけ

日本はEUとEPA結んでるから自動車も部品も関税ゼロになりますので

タイの日本車関連工場ってタイだけじゃなく輸出もやってるからな
東南アジアに日本が築いた橋頭堡だった
それも日本車の人気があってこそ

>EUでドイツ以外に中国から報復されて困る国は無さそうだしな
マジかよ

>で長澤まさみはBYD所有してんの？
CM出演でメーカーからプレゼントの申し出はありそう
死にたくないから本人は乗らないだろうけど

>日本はEUとEPA結んでるから自動車も部品も関税ゼロになりますので
でも日本人は欧州車は買わないしなぁ
あちらの車が好きで動画配信してる人も口を滑らせるし
「あっちの車が本当に好きな人は新車じゃ買わないでしょ　手が掛かるのも楽しんで自分で整備したりオイル入れたりする人しかまあ買わない」
とかぶっちゃけてるし

関税ゼロになるから元々人気の日本車が価格競争力まで持ってしまうのでEUがジタバタしてるのがここ数年なわけです
安倍政権下で行われたEPA締結がEUへの毒となって効いてきてるわけ

>アメリカが中国EVに100％関税かけるって話もじゃ何台売ってるんだって話だよ
>年間で1万3千台らしい
>やったぜ！って声がほしいだけ
でも20年前はまさかと思ったけど韓国車はアメリカに定着したから
中国EVへの警戒感は本物だろう

タイが大変なことになってるてのは随分前から言われてる
一般人は知ったこっちゃないけどさ

>日本はEVが売れてないからというグラフ貼ってなにが言いたいの？
>元のレス読めない？
現状ev車自体が普及する気配ないのに受電設備だけ増やしても無駄金だよね
維持費もタダじゃ無いのに

>でも日本人は欧州車は買わないしなぁ
欧州車を買わないのではなく国内生産車が圧倒的に強い
>「あっちの車が本当に好きな人は新車じゃ買わないでしょ　手が掛かるのも楽しんで自分で整備したりオイル入れたりする人しかまあ買わない」
新車売れてるだろ…

警戒感も何もルール無視で不当価格で他国企業を圧迫してくるんだから
ただ粛々と中国製品に制裁するだけの話

高速充電器って凄い勢いで劣化するんだよ
これもう仕様だからしょうがないんだけどね
大電流をガーッと流せばまずコンデンサーと稼働してもやられていく
だから維持費が凄く掛かるしあの手のものは割と上の方の資格持ってる人しか弄れない
少なくとも日本では
その人間だけでも確保出来るの？って話

>中国製EV
買わない乗らない乗せない運転しない

>新車売れてるだろ…
何台？

>No.1228587368
日本車が道具として優秀すぎるのもある
その人だと思うが「一時期足で軽に乗ってたけどなーんもこまらないんだよね
市街地も高速も全然何も問題ない」
って言ってたし

>No.1228584498
国ごと下請けで食ってるから仕事のあるなしは即生死に関わるし
東南アジアの都市圏はEVが急増してるから
対応が遅い日本を見限るのは時間の問題だろ
いつぞやと同じでギリまで付き合ってくれるいい国なんだが

>日本車が道具として優秀すぎるのもある
>その人だと思うが「一時期足で軽に乗ってたけどなーんもこまらないんだよね
>市街地も高速も全然何も問題ない」
>って言ってたし
似たような事は複数の人が言ってるからなぁ
というかお金持ち系の外車持ちですら結局そういう事を言っている
整備が楽しくない人は持ちきれませんとかなんとか

>タイが大変なことになってるてのは随分前から言われてる
>一般人は知ったこっちゃないけどさ
困ったことに国内メーカーにとっても知ったこっちゃないという
アジアのサプライチェーンを失っても会社が潰れることはないから
困るのはメーカー以外の政府や一般人など
日本が「大事なお客様」だった理由が消える

中国叩きのスレだとコピペが来ないのか

軽で高速問題無いとか本気で言ってんのかね

中国なら充電器とか多少壊れてても使うだろうから問題ないんだろうけどね
欧州でもか
でもそれが何をもたらすかって感じ

日本車はいくら良くても盗まれるからなあ

ベンツとかbmwとかアウディ乗ってる人間が全員中古車買って自分でイジってるとか本気で言ってるのか?

>ベンツとかbmwとかアウディ乗ってる人間が全員中古車買って自分でイジってるとか本気で言ってるのか?
そういう人達は買うけどパッパと売ってしまうんだよ
そして結局レクサスを買う

EU圏で日本車の関税はゼロになりまーす
価格競争力まで持っちゃいまーす

>そういう人達は買うけどパッパと売ってしまうんだよ
>そして結局レクサスを買う
じゃあそのへん走ってる真新しい欧州車は何なんだ?

>日本の下請けも丸ごと中国にさらわられそうな雲行きになったな
それもう終了なんすわ

>対応が遅い日本を見限るのは時間の問題だろ
対応が遅いっていうか売れる商品を作れなくなってるからどうにもならない

>じゃあそのへん走ってる真新しい欧州車は何なんだ?
保証効いてる期間だけは乗るんだそういう人達