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トヨタ生産方式の末路を見る事が出来た。 トヨタ一強、いつかは終わると思っていたが、ついに来た。 販売店からトヨタのメーカーまで組織ぐるみの不正をしてるとは、誰もが想像しなかった。 今までサプライヤーは甘いしゅるを吸っていた、当然不正の影響を受ける。 この不正での影響は驚く事もない、当然の報い。 トヨタは絶対開けてはならない、最後のパンドラの箱を開けてしまった。

やはり有機ELですね。 明るくても、横からでも、綺麗さは全然違う。 液晶と最後の決戦が行われたが、液晶は綺麗さで有機ELを超える事が出来なかった。 後は、有機ELの電力消費量をどれだけ液晶に近づけられるか、どれだけ安く作れるか。

EV駆動独特の特徴をフルに感じる、タイヤのインチアップ。 インチアップでガソリンの出足では味わえない、低速からの自然の出足で安定性のある走りが想像できる。

自民党のその場限りの対策では、各所に歪が出来て、対象とならない、その他の多くの反感が出る。 政府はトヨタの賃上げに貢献したから、票が増える訳ではない。 問題は物価アップが進み、商品の値段が上がり、その上5個の所が4個詰めになって売られる始末。 多くの商品でボトル迄サイズを変更して内容量迄減る。 売る方に何のメリットがあるのか、ボトルのサイズ変更だけで原価を上乗せする、原価を上げるより、価格だけを上げた方が、消費者は有難い。 今後、賃金が少し上がれば、今度はボトルのサイズを大きくして原価に金をかけるのか、意味が解らない。 このまま物価が上がり、今年だけの賃上げで来年以降の賃金が上がらないと、生活は更に苦しくなる。 18才以上の選挙で自民党の表は増えたが、既に20才を過ぎれば騙された事に気が付く。 もっと恒久的な安定した政治を望む。

今回は承認しなわけにはいかない。 一年間見守るしかない。 来年は退職金代わりになるかなら・・・・・・。

さて、トヨタの不正どうなる。 こちらは酷い。 やった事が詐欺まがい、これを正当化するトヨタ。 5兆円の黒字から、営業赤字に転落するのか? これからマスコミのネタになるか、ならないか? トヨタ持論は更にエスカレートする、認証実験で人への衝突実験。 65度で衝突させれば、国の50度衝突より厳しいと持論を唱える。 国際認証で各国で取り決めた角度、これを厳しい65度にしたら何が悪いとモーターファンは論評する。 人を跳ねる実験で平行にかすめるは無いにしろ、65度、50、90(真正面直角)に当たる場合を想定して検討して決めた国際認可の角度。 トヨタの今の車はヘッドライトが斜め形状からして衝突を繰り返す実験で有利と、データーが出たのだろう。 トヨタ持論より。国際も日本も認可は不正と判断、国交省が許したとなれば、国際認可が大問題、他国の車は形状が異なる。 日本の認証制度が地に落ち、海外生産が出来なくなる。