ふたばフォレスト

川崎オヤジ臭えんだよ！

実は大型バイク乗り叩きしたいスレあき

del

もうバイク乗ってる人自体が少ないから
こういう変なマウント取る老人も減ってそうだけどな

>もうバイク乗ってる人自体が少ないから
>こういう変なマウント取る老人も減ってそうだけどな
数少ない同類を探してはマウント取る怪物共だから最後の一人になるまで終わらない地獄

SR買うんだーって言ってた同僚
買って一週間で、SR買わない？って言ってきたぞ

臆病なぐらいで丁度良いんだ
事故みるとそう思う

>>もうバイク乗ってる人自体が少ないから
>>こういう変なマウント取る老人も減ってそうだけどな
>数少ない同類を探してはマウント取る怪物共だから最後の一人になるまで終わらない地獄
むしろバイカーは高齢化してるから数は減っても悪質さは上がっていく

>バイクスレ
>小さい(排気量の小さい)バイクに乗るやつは臆病だと言わざるを得ない
ツーストの子鹿に乗っていて、山の上に土場が変わったので、売却予定のドラスタを安値で分けてもらい乗っていたのだが、
通う現場が近場になり直行直帰で、集合にしていたドラスタはうるさいので、売却予定整備中の
新聞配達仕様のワンテン蕪に登録料込みで乗り換え
したらば、荷物載せれるし坂も登るしカブ良いじゃん！ってなった、案外平地や下りでは速くて、びっくりした

もうSRは…

やっぱりシングルは振動がネックになるな
普通に走っててもあちこちネジが緩んでくるし面倒になって降りてしまう

ヤエー

どうせ二輪で遠出なんかしないし原付で良いや

梅雨入り遅め？

125に乗ってるけど自動車道路が乗れないの結構影響ある
150くらいにしたい

スーパーカブいいよね…

非力でも軽けりゃ楽しいよ

今日びSRに乗ってる人がバカにされるってどこの異次元？

バイクに興味あるんだけど
スレ画みたいなことってよくあるの？
SRに限らず

ないよ

>スレ画みたいなことってよくあるの？
？

>バイクに興味あるんだけど
>スレ画みたいなことってよくあるの？
>SRに限らず
頭の中で思ってる人は居るかもしれないけどスレ画みたいに
人前でイキってるのは見たことない

バイクは様々なサイズそれぞれに魅力があり
あとは何を重要視するか合うか合わないかという個人の問題でしかない
マウント取ってくる人の言は「あなたはそうなんですねー」というだけ

日本の道路事情的にはバイクいいのだが
いかんせん雨も多く冬寒いので
やはりバイクはゴミ

「SRがだめ」と言っているんじゃなくて「Z750FXが好き」と言っていると解釈したほうがいいよね
だいたいみんな自分が乗ってるor好きなバイクしか眼中にないだけ

自分が乗ってるバイクが世界一なんや！くらいうぬぼれて惚れてなんぼよ

>もうバイク乗ってる人自体が少ないから
>こういう変なマウント取る老人も減ってそうだけどな
偏見かもしれないけど４０〜５０代の乗り手になるとこの手の差別してくる感じ

排気量マウントの人は排気量くらいしか語ることができないのよ

>やっぱりシングルは振動がネックになるな
>普通に走っててもあちこちネジが緩んでくるし面倒になって降りてしまう
旧車のシングル時代のドカでレースやってる人のバイク、ありとあらゆるボルトナットが穴開けてワイヤリングされてた
乗ってみたら削岩機みたいで走行時間終了前に手が痺れてピットインした

>スーパーカブいいよね…
最近のはキーレスとかもついているそうだよ、現場利用も考えて荷台がでかいのが欲しかったから、丁度良かった
持ち主は新聞配達やめて、大きなの乗りたかったらしくドラスタのパラツインを集合にしてるマフラー（前のオーナが付けた）が気に入って
なんか物々交換みたいになってた…
ドラスタは高速とかも走ったけどバリバリボコボコと好きな人にとってはいい音なのかもだけれど、絶対的な速さは無いし
なんせ夜勤とかで走らせないといけないので、周り近所のこと考えると少し乗り辛かったな…

法定速度しか出さないから速いも遅いもねー

バイクスレのスレ文になにか足すのは荒らし説

高速でも時速100km超えたあたりで今コケたら大怪我じゃすまなくなる……と思い始めて怖くなる
時速80kmくらいが走らせてて一番気持ちいい速度だ

>バイクスレのスレ文になにか足すのは荒らし説
ID無しも怪しい

一昔前はビッグスクーターを目の敵にしてたな

>高速でも時速100km超えたあたりで今コケたら大怪我じゃすまなくなる……と思い始めて怖くなる
>時速80kmくらいが走らせてて一番気持ちいい速度だ
スポーツ自転車も、ロードとか30キロ位が一番楽に走らせられるらしいね…
ちなみにカブは50キロぐらいが楽だな…

>>バイクに興味あるんだけど
>>スレ画みたいなことってよくあるの？
>>SRに限らず
>頭の中で思ってる人は居るかもしれないけどスレ画みたいに
>人前でイキってるのは見たことない
普通に喧嘩になるしな
バトルジャンキーじゃあるまいしそんな阿呆はそうそう居ない

近所にゼファー1100乗ってる人居たけど小型のスクーターばっか乗っててゼファーはずっとカバー掛かってたなぁ

大きいバイクは家から出すのもコンビニ休憩で停まってまた出すのも重たくてめんどくさいのだろう
原付は手軽でラクチンで風を気軽に感じられる

ビッグスクーターはヤカラみたいなジャージ着た奴が
ドンドコドンドコでけー音楽鳴らして乗ってるイメージだったわ

>大きいバイクは家から出すのもコンビニ休憩で停まってまた出すのも重たくてめんどくさいのだろう
>原付は手軽でラクチンで風を気軽に感じられる
そのうち止まるのも億劫になるのよね

>もうバイク乗ってる人自体が少ないから
俺の地元最近乗ってる人増えた気がする

>高速でも時速100km超えたあたりで今コケたら大怪我じゃすまなくなる……と思い始めて怖くなる
>時速80kmくらいが走らせてて一番気持ちいい速度だ
40くらいでも死ぬ時は死ぬから気にすんな

結構な数のバイク乗りのはあっ！〇〇だカッコいい！（俺のバイクのほうがカッコいいけどね…）って思ってると思う

バイクのりたいけど免許持ってない
車の免許はあるんだがまた10万位かけて免許取りなおすのおっくうだなと思って憧れたまま

>>>バイクに興味あるんだけど
>>>スレ画みたいなことってよくあるの？
>>>SRに限らず
>>頭の中で思ってる人は居るかもしれないけどスレ画みたいに
>>人前でイキってるのは見たことない
>普通に喧嘩になるしな
>バトルジャンキーじゃあるまいしそんな阿呆はそうそう居ない
ネットのノリ真に受けてバイカーは排気量マウントとメーカー信者しかいないと思ってる人多いよね
ばくおんとか好きそう

>No.1224646420
次の人生に期待すれば

>車の免許はあるんだがまた10万位かけて免許取りなおすのおっくうだなと思って憧れたまま
じゃあ今すぐ教習をネット予約するしかないな

やっぱSRよりSSRだよな

排気量マウントなら普通の車でもいるし
何なら燃費マウントすらやる奴はやる
そう言う奴はバイク乗りだとかなんだとかいう以前に
人として距離置けばいいだけの話

80km/hで投げ出されて公道を滑走したら生きてるかどうかはもう五分五分が良いとこでは？
もう2〜30km出しても変わらんよ

>ネットのノリ真に受けてバイカーは排気量マウントとメーカー信者しかいないと思ってる人多いよね
>ばくおんとか好きそう
あんなにネタ漫画ですよ〜てサイン出してるのに信じちゃうのなんなんだろうね…

大型の方がゆっくり安定した走りできるかな

人は信じたいものしか信じない

BSA650シングル

安いハーレー乗ってるけどマウントとかされたことねえわ

そいつはバイクに乗ってるんじゃない
情報に乗ってるんだ

ふつうしないよなそんな分かり安く嫌な奴って現実に中々いない

>そいつはバイクに乗ってるんじゃない
>情報に乗ってるんだ
攻殻機動隊っぽいな

エリミネーターいいなぁと思いながら
免許ない

心の俳句

>エリミネーターいいなぁと思いながら
>免許ない
免許とろう
教習所内でもいざ乗ってみたら楽しいよ

無免が平然と書き込めるむって凄いな

>教習所内でもいざ乗ってみたら楽しいよ
そうだとは思う
自転車でもそこそこ楽しいからな

>ふつうしないよなそんな分かり安く嫌な奴って現実に中々いない
>無免が平然と書き込めるむって凄いな

はぁ…車検切れたまま7回目の自動車税の支払票が届いた大型がある日突然ニーハンオフ車とかに変わってないかな…

>自転車でもそこそこ楽しいからな
両方乗ると楽しいよ

休みにちょっとそこら走りに行くなら110とか125がいいよ燃費いいし税金安いし

>BSA650シングル
ビッグシングルちょっと試乗してみたいけど国内にないんだよなあ…
と思ってたんだけど前ロイヤルエンフィールド輸入してたウイングフットが導入内定してんのね

>はぁ…車検切れたまま7回目の自動車税の支払票が届いた大型がある日突然ニーハンオフ車とかに変わってないかな…
大型いくらなの

まぁ誰でも最初は小排気量からだよなぁ

>>車の免許はあるんだがまた10万位かけて免許取りなおすのおっくうだなと思って憧れたまま
>じゃあ今すぐ教習をネット予約するしかないな
四輪の免許有れば二輪は取りやすいはずだけどな…あれこれ免除とかあるはずだし
自分もそんな感じで大型取ったよ、実習で400も乗ったけど、走り出しの時に少しアクセル開けないとだめなの知って
コレが排気量の差か…、と

ジジイで二輪教習はしんどいから興味あるならすぐ行った方がいい
今が一番若いんだから

>ビッグシングルちょっと試乗してみたいけど国内にないんだよなあ…
ハスクのヴィットピレン701は？
700ccシングルスポーツよ

国産もガチ性能の400〜700㏄のシングルモタード出してくれ！
KTMは信頼性低くて持たん

>ハスクのヴィットピレン701は？
>700ccシングルスポーツよ
あれ見た目も変わってるけど中身もそんなパンクなバイクだったんだ…

人類には2種類しかない
バイクに乗る奴と乗らない奴だ

>どうせ二輪で遠出なんかしないし原付で良いや
乗るようになったら遠出するようになるのよ

125㏄なら自動車免許あれば実技だけなんだな
高速乗れないけどいいなぁ

大型でも実技だけだぞ

>乗るようになったら遠出するようになるのよ
そもそもデカい道通るだけで怖いしな

>ビッグシングル
いつのまにか690DUKEってなくなったんだな

>125?なら自動車免許あれば実技だけなんだな
>高速乗れないけどいいなぁ
普段の足なら別に高速使えんでもの、割り切りはいるかもね
でも燃費とか取り回しとかこの辺りでまた変わるものな…
あと、高速を長時間利用するときには本当に排気量の差が痛感できるので、あながちその排気量の批判はあたってないわけではないよ
まあ、自分もそんなに使わなかったからカブでいいやで満足してる

>125?なら自動車免許あれば実技だけなんだな
>高速乗れないけどいいなぁ
車の保険特約で格安で保険が使える

バイクは皆楽しい
原付だろうがメガスポだろうが

教習所は今の時期なら空いてるか

五月蝿えからさっさと事故って全員死ね

大型教習車4台しかない田舎のボロ教習所で取ったから梅雨の時期でも中々予約取れなかった思い出
相場より3万くらい安かった

ちょっと前にドカが発表したシングルエンジンで今度こそSupermonoを・・・

国産のビッグシングルで一番人口多かったのなんだろ
SRかSRXかあたりだろうか

教習所今通ってる
混んでて車や二輪が渋滞してる
良くてコース2周しか走れない

>国産のビッグシングル
400くらいだとビッグシングルって呼ばれないかな

オフロードも400ccや500ccシングルあった

>小さい(排気量の小さい)バイクに乗るやつは臆病だと言わざるを得ない
大型バイクが車の後ろに付いて走ってる横を原二がすり抜けていく
臆病じゃやれんとだよね！

>オフロードも400ccや500ccシングルあった
SRのエンジンも元はそっちからだな

ビジネス車を除くとグースとSRXとサトゥルノとスコーピオンとBSA-SRに乗ってたけどここ20年ほどVツインに浮気中
MZのシングルを起こしたいなあと思いつつフライホイールが固着してどうしても外れないんだよな・・・

マウント被害報告の多くは小型バイク側から出て
大型バイクの乗ってる奴が「マウント取ってやったぜ」って話は出てこない
逆に小型バイクから経済的とか小型のほうが楽しいってマウントされたり

>五月蝿えからさっさと事故って全員死ね
EVバイクはいつになったら流行るんだろうな

eチョイ糊はどうなっちゃったんだよぉー

いかにもID無しらしいスレだな

バイクは煩いと叫びにくる方が煩いというこの矛盾

>マウント被害報告の多くは小型バイク側から出て
>大型バイクの乗ってる奴が「マウント取ってやったぜ」って話は出てこない
>逆に小型バイクから経済的とか小型のほうが楽しいってマウントされたり
仕事の足とかで使うのと、趣味的に走りを愉しむのとは違いすぎるからなぁ
あと、ヨーロッパのバイク事情ってどうなのかな？
なんかエンジンとか殆どメーカーが決まってきてるとか、日本みたいにたくさんメーカーがあってしのぎ削ってる様子があまりないのだが…
日本の原付きみたいなOEMポイ感じだとも聞くけど…

>>五月蝿えからさっさと事故って全員死ね
>EVバイクはいつになったら流行るんだろうな
民生になった郵便局が使ってるな、フィーンってインバータなのか音が静かにしてる感じだったな…

原付き2種って要る？

>大型バイクの乗ってる奴が「マウント取ってやったぜ」って話は出てこない
イジメしてるやつがわざわざイジメてやったぜとか言うか

>原付き2種って要る？
つか1種は廃止でよか

>原付き2種って要る？
お前にはいらないみたいだな

>なんかエンジンとか殆どメーカーが決まってきてるとか、日本みたいにたくさんメーカーがあってしのぎ削ってる様子があまりないのだが…
日本車が駆逐したから

2ストレプリカ乗ってた頃はアメリカンなんて重いバイク誰が乗るんだろうって思ってたけど
年取ったら低くてゆったり座れるアメリカン最高と思うようになってきた

>民生になった郵便局が使ってるな、フィーンってインバータなのか音が静かにしてる感じだったな…
そうなったら今度は「モーターがうるせぇ！」って言いだすんだろうな

>>原付き2種って要る？
>つか1種は廃止でよか
車の免許でバイクに乗れなくても問題ない

そんなにスクーターで高速も乗らないしな

>>つか1種は廃止でよか
>車の免許でバイクに乗れなくても問題ない
原付免許で原付乗ってる人も居るんですよ！

仮に時速60キロの制限速度守るとしたら
原付2種で十分な気がしなくもない

>仮に時速60キロの制限速度守るとしたら
>原付2種で十分な気がしなくもない
怖い

新原付は売れなさそう

原付一種はパワー制限型１２５になるというが
そうなったら原付二種が吸収されて消滅しそう
そんなの簡単にパワーアップするだろうとも言われてるが
封印つきECMで封印破れば違法改造ってことになれば事実上改造不可能だし
パワー測定もスマホで可能になるかも

>パワー測定もスマホで可能になるかも
どうするの

>車の免許でバイクに乗れなくても問題ない
原付は原動機付自転車の略ですよ

原付免許で125まで乗れるようにしろって叫んでたやつ見なくなっちゃったねえ

125まで乗れるだろ50なくなるんだから

もういいよ

新原付は謎の期待と杞憂ばっかでうんざりするけど実際のところ大して面白いことにはならないだろ

>原付免許で125まで乗れるようにしろって叫んでたやつ見なくなっちゃったねえ
乗りたければ免許を取ればいいだけだし

>原付免許で125まで乗れるようにしろって叫んでたやつ見なくなっちゃったねえ
乗れるようになるからな
希望したとおりにはならなかったあたりは猿の手にでも祈ったのか？とか

今はもう降りたけど俺はスクーターから始まって最後のコレまで単気筒バイクしか買った事なかったわ

>国産もガチ性能の400〜700?のシングルモタード出してくれ！
>KTMは信頼性低くて持たん
ホンダがガチになって造ったCRF450Lがまったく売れなかったじゃろ
CRF450Lベースでモタード造っても信頼性が低いって言うんでしょ

30000kmでミッション交換はやだなあ

電子制御てんこ盛りのアドベンチャーバイク乗りたいが足が短い

大型乗ってる人の多くは原付乗りでもあろうて

ほんとにレーサーベースでつくるやつがあるか！

そこでこのトランザルブ

>ほんとにレーサーベースでつくるやつがあるか！
ガチでも国産なら持つという幻想をぶち壊したバイクなんだよな
https://global.honda/jp/news/2018/2180823-crf450l.html

>大型乗ってる人の多くは原付乗りでもあろうて
原2乗りであってバカ正直に50に乗ってるのなんてそんなに居ない

>そこでこのトランザルブ
なんで750以下にしないんですか
フェリー代…

でも外車コンペモデルじゃ3万も保たなそう

>CRF450Lがまったく売れなかったじゃろ
販売計画自体年間500台ってなってるし元々売るつもりないじゃん

雨降りそうだなあ

原付のショボい音じゃ乗った気にならない

>乗れるようになるからな
>希望したとおりにはならなかったあたりは猿の手にでも祈ったのか？とか
トルクは50ccを超えるから乗りやすいだろう

>でも外車コンペモデルじゃ3万も保たなそう
ピストンとクランク交換まで1万?が3万?で耐久性3倍になったって言っても違うそうじゃないって言われると思うの

>トルクは50ccを超えるから乗りやすいだろう
机上の計算通り出るわけ無いじゃないですかー

>机上の計算通り出るわけ無いじゃないですかー
余裕で出る

>>CRF450Lがまったく売れなかったじゃろ
>販売計画自体年間500台ってなってるし元々売るつもりないじゃん
そうは言うけど現行YZF-R1だって年間販売計画台数400台とかよ
CBR600RRの年間1200台(国内)がかなり強気の台数って言われる位だし

６００ｐｓ
８０ｋｇｍオーバーで

>机上の計算通り出るわけ無いじゃないですかー
エンジンを改造してトルクを増やす時どうするか知ってる

>>原付免許で125まで乗れるようにしろって叫んでたやつ見なくなっちゃったねえ
>乗れるようになるからな
>希望したとおりにはならなかったあたりは猿の手にでも祈ったのか？とか
ECUとハーネスのカプラーが原付と原付2種で異なり互換性が全くないとかやるんだろうな

速度リミッタだけでいいのにな

>ECUとハーネスのカプラーが原付と原付2種で異なり互換性が全くないとかやるんだろうな
そんな配線替えればいいだけみたいなのもやらないだろ

ちょうど今日四条通りでSR250みたわ
今乗ってる人はSRが好きで乗ってる人しかいないだろうし大切に乗り続けてほしいとしか思わんな

免許はとりたくないけど125cc乗せろvs舐めた事言ってんじゃねえぞ免許とれや
という構図になりがち

>速度リミッタだけでいいのにな
満足に走らない

普通自動車免許で制限なしの原二乗ったのが馬鹿やりまくって全体が規制されるよりマシ…なんかなあ

>>ECUとハーネスのカプラーが原付と原付2種で異なり互換性が全くないとかやるんだろうな
>そんな配線替えればいいだけみたいなのもやらないだろ
イモビが絡むとECUとメーターとキーユニット(タンクキャップ含む)セット交換の時代だもんな

ていうかそもそもホンダ以外に新原付き出す気があるのかさえ…
ホンダも何車種出す気なのかも

>ツーストの子鹿に乗っていて、山の上に土場が変わったので、売却予定のドラスタを安値で分けてもらい乗っていたのだが、
>通う現場が近場になり直行直帰で、集合にしていたドラスタはうるさいので、売却予定整備中の
>したらば、荷物載せれるし坂も登るしカブ良いじゃん！ってなった、案外平地や下りでは速くて、びっくりした
日本語で頼む

>日本語で頼む
ブリッピング君はいつもこんなだから相手するな

なんだコピペくんじゃないのか

>そうなったら今度は「モーターがうるせぇ！」って言いだすんだろうな
現状、モーター音よりは載せてる箱がガタゴトいってる音の方がデカいな

>ホンダがガチになって造ったCRF450Lがまったく売れなかったじゃろ
なんというか、こういうのは多少売れなくても売り続けてくれないと買う人は増えないと思う
こういうの欲しがる人は大抵既にKTMとか持ってるだろうし

>>日本語で頼む
>ブリッピング君はいつもこんなだから相手するな
パラツイのドラッグスターとか中々面白いこと言うよね
ヤマハもアグスタもイタルジェットも該当しない

モーターがうるせえなんて言わないよ
ていうかマフラー抜いてるようなバイクでなけりゃ文句言わないよ

Xではセローはいいぞおじさんよく見かける

変わったの出すの出さないの以前に
ホンダはバイクの生産追いついてないのどうにかなったの？

>パラツイのドラッグスターとか中々面白いこと言うよね
>ヤマハもアグスタもイタルジェットも該当しない
パラツイってどこに書いてある？

>ホンダはバイクの生産追いついてないのどうにかなったの？
ならねえよ
クルマも納期アレなままだし