ふたばフォレスト

>ゆ、許された
?

>ゆ、許された
えっ？

これだけほとんどのメーカーがダメだったんなら国の方に問題が有ったんじゃねーのか？

許したよ
次はルーミー買う

親会社には許されるかもしれんが
不正仲間として

説明不足でしたで済ませる気なのか

>これだけほとんどのメーカーがダメだったんなら国の方に問題が有ったんじゃねーのか？
トヨタなんて試験より厳しいテストしてたってとしあきが言ってたし
マジで当てにならないよ

>これだけほとんどのメーカーがダメだったんなら国の方に問題が有ったんじゃねーのか？
不正してたメーカーでもほとんどの車種は国の基準通りにやってるんですよ…

今ダイハツが安い！

>これだけほとんどのメーカーがダメだったんなら国の方に問題が有ったんじゃねーのか？
あードイツでもそうだったんだけど技術が進歩すると不正を見破るのも大変なのよ
少なくとも一般人が見破ることはできないでしょ？
国が見破るっていっても試験で使ってるソフトウエア自体が不正されてるともうね

死んだ誰かが上手い事やらしてたのが今になって出て来てたり

>トヨタなんて試験より厳しいテストしてたってとしあきが言ってたし
>マジで当てにならないよ
エンジン出力で数値書き換えレベルのことしてたのに本当に当てにならないな

そういや原発も事故ってからあーだったこーだったって出てくるもんね

あえて今ロッキーの中古を買い叩く

>これだけほとんどのメーカーがダメだったんなら国の方に問題が有ったんじゃねーのか？
それならそれなりにやり方があるわけで
じゃあ不正しようってなる時点でな

とりあえず国土交通の大臣首だな

>死んだ誰かが上手い事やらしてたのが今になって出て来てたり
パー券とか沢山ありそうだ

国より厳しくやってたからさすがトヨタ！
みたいなこと言ってる人はまあ底抜けのアホよな

出回ってる製品が数万台程度なら回収しろって言われるけど
数百万規模になると安全性に問題はないとか言って許される

タイマー式のエアバッグなんて完全にトヨタの指示だよね...

>国より厳しくやってたからさすがトヨタ！
>みたいなこと言ってる人はまあ底抜けのアホよな
本当に全部の不正がそうだったらまだわかるけどプログラムの書き換えとかもやってるしな

トヨタどのツラで日野やダイハツ非難してたんや

少なくともダイハツの方は答え合わせになったな

正しく検査したら性能が良かった、ならいいじゃん！ってのは
容易に逆方向の不正もやるようになるから絶対にNGなんよね

>これだけほとんどのメーカーがダメだったんなら国の方に問題が有ったんじゃねーのか？
舐められる国に問題が有ると言うならそれはそう　
でも信じた方より騙した方が当然悪質

日本人全体の質が落ちているのに自動車だけ無事なんていうのはあり得ないさ

トヨタグループ改めブルータスグループへ

>本当に全部の不正がそうだったらまだわかるけどプログラムの書き換えとかもやってるしな
検査結果にウソ書いてるのがだめ
厳しければいいって問題じゃない

昔から不正してたのがバレたんだから
日本人の質としては上がってるだろ
むしろ過去が低い質を誤魔化してただけだ

国の指定を律儀に守って値段を上げて出荷台数減らして日本での生産と販売を縮小して社員を露頭に迷わせて「ほらお前らのせいだよ」ってやるのが正解

基準の方に問題があるなら一部車種じゃなくて全車種で不正してるはずなんだよな

>基準の方に問題があるなら一部車種じゃなくて全車種で不正してるはずなんだよな
また問題小出しルートに？

生産した台数全てが試験不正でリコール対象になるとか並の会社じゃやれないぜ

内容が違ってもしょうがない
軽自動車とハイエースで同じ試験してもしょうがないからな
それに事故った時は事故って安全という事にならないので無駄だしな

検査能力が無くなった航空機みたいに国交省の検査能力が消失してたから右から左で型式審査通ってたとかじゃないよね

許すとか　許さないとか

トヨタグループが間違ったのではない
安全基準のほうが間違ってるのだ

>タイマー式のエアバッグなんて完全にトヨタの指示だよね...
ソニータイマーみたいやなｗ

仮に基準の方が間違ってたとしてもエアバッグ試験にタイマー使用可とはならんのよ

もう国の言うことなんて誰も聞きたがらない
東大も官僚離れしてるしね

>許すとか　許さないとか
言い出したのは

わからんけど中東とか東南アジアでの中古車人気なんかが基準より確かなんとちがうか

国産車が軒並み不正発覚して選択肢がなくなる今
外国車が注目を浴びる兆しなんじゃない？
チラッチラッ|ω･)

>外国車が注目を浴びる兆しなんじゃない？
>チラッチラッ|ω･)
いりません

俺も30年前ダイハツの期間工2+2+2年やってたけど
正直ダイハツの車は買いたくない
まあ、あの当時はコンプライアンスって言葉なかったし

>東大も官僚離れしてるしね
そっちは内閣人事局制度のせいね

とりあえずスレ画の不正再発防止策はまた考え直す必要があるな

>国産車が軒並み不正発覚して選択肢がなくなる今
>外国車が注目を浴びる兆しなんじゃない？
国産車並の値段で国産車並みの品質と維持コストで乗れるならまぁ

会社内の上からのパワハラと下からものが言えないクソな企業体質を根本的に改めないとこんなバカなことをまた繰り返す

トヨタで不正してた奴らダイハツの件以降生きた心地しなかっただろうな

トヨタの不祥事はびっくりするくらい静か

なんでばれちゃったの？

>トヨタの不祥事はびっくりするくらい静か
スポンサー降りられてもいいならどうぞ非難してみろの精神

日本は独自の厳しい基準で検査してるんだ！日本スゴイと喜んでるよ

>トヨタの不祥事はびっくりするくらい静か
マスコミさん騒がないでくださいよわかってますよね？

>なんでばれちゃったの？
今回のことならスレ画がきっかけ

>会社内の上からのパワハラと下からものが言えないクソな企業体質を根本的に改めないとこんなバカなことをまた繰り返す
「試験が通りませんでした」「で？どうするの」
このやり取りが当たり前にある時点でなぁ

>とりあえずスレ画の不正再発防止策はまた考え直す必要があるな
自分たちもやってるのにこれを再発防止と言える神経がすげえ
バレない方法を指南する筈だったのか

品質管理部って不正するたもの部署なんだろ？

>品質管理部って不正するたもの部署なんだろ？
OKを出すための部署
不正するかどうかは各部署の判断

クククク…
我々の中ではダイハツなど所詮小物よ…

>品質管理部って不正するたもの部署なんだろ？
品管の立場が弱くて機能してないと他の部署で不正が横行する

>「試験が通りませんでした」「で？どうするの」
>このやり取りが当たり前にある時点でなぁ
「LOを遅らせてください」って言えばいいんですよ

全てがうまくいく前提のスケジュールは狂ってる

とりあえず開発期間が短すぎるんじゃない？
ダイハツもトヨタも無駄に新型車種ポンポン出し過ぎ

>品管の立場が弱くて機能してないと他の部署で不正が横行する
直接的に売上には繋がらない部署だからな
だからって疎かにした結果がご覧の有様だが

>全てがうまくいく前提のスケジュールは狂ってる
全てがうまくいくんだからそれで問題ない
うまくいくんだよ
いいね？

>直接的に売上には繋がらない部署だからな
>だからって疎かにした結果がご覧の有様だが
未来の損害を抑える役割あるはずなんだけどなぁ
目先の売上しか目の入らないとこうなる

日野もトヨタ自動紡織もダイハツもすぐバレるウソつかされてなんだったんだろうな

>日野もトヨタ自動紡織もダイハツもすぐバレるウソつかされてなんだったんだろうな
すぐバレてないやないけ！

>とりあえず開発期間が短すぎるんじゃない？
>ダイハツもトヨタも無駄に新型車種ポンポン出し過ぎ
それじゃマツダがやった説明がつかないだろ

品質管理部門なら誰でも知ってるような事でも何十年と誰も告発しないのが実に日本らしい
まあどこの会社にも秘密なんか何十何百とあるけどね
誰も告発も改善もしない

>>「試験が通りませんでした」「で？どうするの」
>>このやり取りが当たり前にある時点でなぁ
>「LOを遅らせてください」って言えばいいんですよ
なんで個々の部門が責任取る形になってるんですかね…

誰も全体象を把握できてないなんて言い訳してたけど
テスト時のプログラム改竄とかって全体像把握関係あるのか？

不正やったときのペナルティをもっと厳しくすべきだろ
車なら「売り上げに応じた」罰金
テレビ局なら放送免許取り消し
個人には厳しいのに法人には甘すぎる

>品質管理部門なら誰でも知ってるような事でも何十年と誰も告発しないのが実に日本らしい
それは日本だけ？

>なんで個々の部門が責任取る形になってるんですかね…
責任なんて取らなくていいのに責任取らなきゃいけなくなるから…って言えば世間の同情買えると思ってるだけ
実際は単に検査を舐めてただけだろ

ダイハツのときに他のメーカーだってわかんないよなんて話は見聞きしてたがこんないっぺんに出てくるとは誰も思わなかったろうな

>それじゃマツダがやった説明がつかないだろ
マツダも割と頻繁に新しいの出しては売れ線以外の終売させてる印象だけどなぁ
CX60とかミッションから異音がするとユーザーから不評だが開発期間は足りてたのか？

社内に調査組織立ち上げとして官僚の天下り先作って終わりだろ

ダイハツの時にウチはバレてないからダイハツの指導してやろうの精神だったのは怖い

告発ありがとうと脅してた会社だ

これどの現場でも足並み揃っちゃってて試験とそれに適応するためのルーティンになってて不正という認識をもつ人間がいなかったんじゃなかろうか

一部車種なのもそうだけど一部年式だけ不正対象ってのもよく分からない
常態化してるなら全部でやってるはずだし

>ダイハツの時にウチはバレてないからダイハツの指導してやろうの精神だったのは怖い
知らなかったら祭り上げられているただの飾り知ってたらサイコパス

>ダイハツもトヨタも無駄に新型車種ポンポン出し過ぎ
そのせいで過去のいい車が販売終了するのが早いのが悲しい

何がブルータスだよな
謝罪する側の当事者の発言とは思えない

会社「おら！早くしろ！人間には不可能な効率で試験しろ！」
部署「不合格出ちゃうよぉ〜…」
会社「合格するしないじゃないんだよ！合格させるんだよ！当然だろ！？給料貰ってんだろうが！仕事しろ！」
部署「……」

>>とりあえず開発期間が短すぎるんじゃない？
>>ダイハツもトヨタも無駄に新型車種ポンポン出し過ぎ
>それじゃマツダがやった説明がつかないだろ
マツダも規模に見合わないぐらいには出しているよね

>何がブルータスだよな
>謝罪する側の当事者の発言とは思えない
でも許されるのがトヨタ
役員が薬物やっててもラグビーチームが薬物汚染してても封じ込めることができる

>>それじゃマツダがやった説明がつかないだろ
>マツダも割と頻繁に新しいの出しては売れ線以外の終売させてる印象だけどなぁ
>CX60とかミッションから異音がするとユーザーから不評だが開発期間は足りてたのか？
CX-60は普通に1年以上計画から延期してから販売してるよ

下請けに負担しいて終了だろ？
過去最高の売上だしそれ維持が大切

章男会長は世襲だし佐藤社長はそもそもダイハツ役員やってた人間だし

こういう試験の通し方をしないといけなくなるような状況ができあがってしまってたのとそれを防止する手立てがなかったのは痛すぎるな

>>>それじゃマツダがやった説明がつかないだろ
>>マツダも割と頻繁に新しいの出しては売れ線以外の終売させてる印象だけどなぁ
>>CX60とかミッションから異音がするとユーザーから不評だが開発期間は足りてたのか？
>CX-60は普通に1年以上計画から延期してから販売してるよ
それが妥当という話だなまるまる新規設計するにSKYACTIV-XもそうだしDもリコールしたし１．５はなくなった

大阪自動車スレ

>No.1224914327
ダイハツが不正発覚したとき地元ユーザーに贈る謝罪文と不正車種リストを作成したんだけど向こうも急いでたとはいえ通常ではあり得ない勢いでまだですか？まだですか？ってせかされてこういう企業風土なんだなと思った

三菱「ゆ、許された」

大阪県ダイハツ市大阪自動車

ハゲ元気かな

まさか日産が真っ白だったなんて

>三菱「ゆ、許された」
どうかなあ…

さすが３４年間不正を続けた反社企業だ
面構えが違う

>会社「合格するしないじゃないんだよ！合格させるんだよ！当然だろ！？給料貰ってんだろうが！仕事しろ！」
こういうのってどこの会社もよくあること？

>まさか日産が真っ白だったなんて
ありがとう日産

どこも許されざる存在になっただけだよ

ありがとう継続中

>ありがとう日産
これも他社調査したら色々出てきそう
マツダも過去に2回勧告受けてるし

>どこも許されざる存在になっただけだよ
３４年不正続けたメーカーは別だ
しかも全車種

自動車産業が沈んだら日本終わりなのにお前ら楽しそうだな
引きこもりがネット出来るような時代じゃなくなるぞ

順番に発覚するならともかくなんで複数メーカーが一気に発覚したんだろう
捜査機関は発表のタイミングをうかがってたのかな

>自動車産業が沈んだら日本終わりなのにお前ら楽しそうだな
>引きこもりがネット出来るような時代じゃなくなるぞ
自動車メーカーの上司みたいなことを言う

ライズ買おうとして不正でキャンセルになって代わりにヤリスクロスの納車待ちしてた人も割といるんだよな

>順番に発覚するならともかくなんで複数メーカーが一気に発覚したんだろう
>捜査機関は発表のタイミングをうかがってたのかな
スレ画の不正きっかけで行われた一斉他社調査の結果だから

>自動車産業が沈んだら日本終わり
ドル円も300円超えるかもね
ガソリンもリッターそれくらいになってフィリピンみたいな国になるのかな

海外で発覚したからもう全社的に洗い直さざるをえなくなってそれの結果報告がどんどん上がってるんだろうね…

こういう元の認可段階で不正やってたのってリコールでどうにかできる問題なのだろうか

清廉潔白な自動車メーカーってどこ？

>>>CX60とかミッションから異音がするとユーザーから不評だが開発期間は足りてたのか？
>>CX-60は普通に1年以上計画から延期してから販売してるよ
>それが妥当という話だなまるまる新規設計するにSKYACTIV-XもそうだしDもリコールしたし１．５はなくなった
それで走行に関わる部分から異音がしてるって大丈夫なのか？

消費者側に安全基準を満たしたものを行き渡らせるための目的と手段があべこべになってしまってる

日産優勝ということでよろしいか

ぶっちゃけここまで何もないいすゞが一番怪しい

日産の不正のほうは下請けに対しての物だから消費者への不利益にはなってない
これからは日産しか信じられないな

こういうの見ると中国の隠蔽政策が正解だったんだろうな
マスコミが日本潰そうとしてんだからもう尾張だよ

>清廉潔白な自動車メーカーってどこ？
今のところ無事なところがあったとしてもそれは潔白なんじゃなくて見つかってないだけだと思う

>もう尾張だよ
尾張の守初めて見た

うちの業界も他社の内部告発で不正発覚あったから社内で調査して正直に不正発表したな

国家破綻待ったなし

>今のところ無事なところがあったとしてもそれは潔白なんじゃなくて見つかってないだけだと思う
君の個人的な感想なんかどうでもいいよ

車に限らず製造業自体がね
インテルオワッテルもそんな感じだったし

日産は下請け叩きやめますからの下請け叩きだからある意味一番酷いかもしれん

日産は日産で2017年くらいから型式取消されそうになってたから別にクリーンってわけでも…

>日産は下請け叩きやめますからの下請け叩きだからある意味一番酷いかもしれん
まあそういう意味だとマツダも過去に2回下請法違反やらかしてるからなぁ

>国家破綻待ったなし
最近現実味を帯びてきてるから困る
円安でモノが売れるとか言ってるアホ達は日本のどこにそれだけの工場建設する余力があるのか・・・
お前らは働かねえし

やっちゃえ日産もう忘れたのか

せめて再発防止がしやすい部分での不正ならともかく試験自体の意味を問われるレベルの不正がまかり通っちゃってたのはきついなぁ

>>今のところ無事なところがあったとしてもそれは潔白なんじゃなくて見つかってないだけだと思う
>君の個人的な感想なんかどうでもいいよ
君の個人的な感想なんかどうでもいいよ

>日産は日産で2017年くらいから型式取消されそうになってたから別にクリーンってわけでも…
型式取消の制度自体日野の不正きっかけで導入されたからな
日産やスバルは今だったら型式取消になっててもおかしくない

下請けも結構誤魔化して出荷してたりするからな…

>>自動車産業が沈んだら日本終わりなのにお前ら楽しそうだな
>>引きこもりがネット出来るような時代じゃなくなるぞ
>自動車メーカーの上司みたいなことを言う
そういうネットの常套句並べて越に浸ってる場合じゃねえんだって
日本の自動車産業が失墜したら何が残るか言ってみろ

>>今のところ無事なところがあったとしてもそれは潔白なんじゃなくて見つかってないだけだと思う
>君の個人的な感想なんかどうでもいいよ
まあもう無事なところなんてないんだがな

買える車が無くなっちゃうねぇ

>下請けも結構誤魔化して出荷してたりするからな…
そういうのは現場で止めても会社が出せと強要するパターン

>そういうネットの常套句並べて越に浸ってる場合じゃねえんだって
>日本の自動車産業が失墜したら何が残るか言ってみろ
で、としあきにどうしろと？

やはり外車が一番信頼できるか

>で、としあきにどうしろと？
ﾀﾋ

>下請けも結構誤魔化して出荷してたりするからな…
チョット不良品混ざってるけど納期ギリだからとりあえず数揃えて納品

>やはり外車が一番信頼できるか
超円安でもう外車買える国じゃなくなるけどね

>自動車産業が沈んだら日本終わりなのにお前ら楽しそうだな
>引きこもりがネット出来るような時代じゃなくなるぞ
ここで擁護してなんか役に立つんけ？

アウディもやってたし海外自動車メーカーも普通にやってんだろうなとは思う

>やはり外車が一番信頼できるか
今回の論を根拠にするならばディーゼルゲートやってた会社はまず除外だな

さっきから眩しいな後ろの車ハイビームじゃねって車種を見るとダイハツの軽

国が決めた検査方法と違うけど基準はコッチの方が厳しいからセーフとはならんのや

自動車産業が日本にもたらした益はそりゃ物凄いものだとは思うけどそれゆえに課された目標も要求される品質も次第に膨れ上がってそれでそこかしこで無理を通していかなくなっていったんじゃないかな
やってしまったことは許されるものではないけれどじゃあそれを誰が阻止できたかというと

検査数値改ざん程度はいいけどエアバッグタイマーなぁ
誰だよこんな事考えたやつ

>トヨタなんて試験より厳しいテストしてたってとしあきが言ってたし
より厳しい欧州向けのテストはバスしてたが
日本の試験の手順は踏んでなかった
スズキの逆燃費詐欺といっしょ

>それで走行に関わる部分から異音がしてるって大丈夫なのか？
まあいずれリコール出るんじゃない？初期型は

あきお不正絶許とか言ってた癖にぼろぼろ出てくる件

>トヨタなんて試験より厳しいテストしてたってとしあきが言ってたし
>マジで当てにならないよ
それはとしあきが当てにならないのでは…詐欺には注意しろよ

>国が決めた検査方法と違うけど基準はコッチの方が厳しいからセーフとはならんのや
国の検査方法でとおした上で自社の検査基準並行して行ってたら言うことなかったね

日本どうなるんだろうな
アメリカの軍事産業に金出せなくなったら日米同盟も破棄だろうし
そうなったらロシアと中国に攻め込まれて終わりか

>あえて今ロッキーの中古を買い叩く
状態によるけどロッキー自体出来が良いから
買取価格が140万円とかだから買い叩きは無理やぞ

どうせどこも明確な罰則受けないだろうね

国内はともかく海外のテストはパスしてたんだろ？

>どうせどこも明確な罰則受けないだろうね
担当してた下っ端を粛清して誤魔化すだろうさ

>日本どうなるんだろうな
>アメリカの軍事産業に金出せなくなったら日米同盟も破棄だろうし
>そうなったらロシアと中国に攻め込まれて終わりか
2年後にはこうなってそう

こんな地震やらなんやら不安要素いっぱいな国に攻め込む価値は果たしてまだ残っているんだろうか

高いトヨタ買わずに安くて安心のスズキ買っておけばええんよ

>そうなったらロシアと中国に攻め込まれて終わりか
ロシアはまだ体力あるのかね

>国の検査方法でとおした上で自社の検査基準並行して行ってたら言うことなかったね
普通はそうするよね

>国内はともかく海外のテストはパスしてたんだろ？
厳しいほうを正規に検査通し
緩いほうはパスできる程度の数値に書き換え

こういう時は関係部署の管理職が減給や訓戒を受けるけど昔からの流れだからなぁと思いながら始末書書いた思い出

>チョット不良品混ざってるけど納期ギリだからとりあえず数揃えて納品
それやって不良品バレたら次回納入分から一個辺りの単価を即銭単位で有無を言わさず値切ってくるトヨタクオリティ

>国内はともかく海外のテストはパスしてたんだろ？
環境が違う所のテストに合格していても意味無いんですよ

>こんな地震やらなんやら不安要素いっぱいな国に攻め込む価値は果たしてまだ残っているんだろうか
すでに詰んでるアフリカ諸国にも手ぇ出してるから本気で世界征服したいんじゃないかなぁきんぺーは

>こういう時は関係部署の管理職が減給や訓戒を受けるけど昔からの流れだからなぁと思いながら始末書書いた思い出
不始末とその処理が慣例化してるのなんの意味もないどころか企業にとっての時限爆弾なんだろうね

>環境が違う所のテストに合格していても意味無いんですよ
それでも緩いほうを包括できてる内容ならそれは考慮してもいいと思うのよ
でないとますます日本で売られる車種が減る

>>そうなったらロシアと中国に攻め込まれて終わりか
>ロシアはまだ体力あるのかね
ウクライナ侵攻に中国が公に手を貸す道理はないけど
日本に侵攻するってなれば道理十分喜んで手を貸す
けウクライナ片付いたらすぐにでも日本侵攻始まる

>アウディもやってたし海外自動車メーカーも普通にやってんだろうなとは思う
アウディというかVWグループだな
有名所で具体的にはVWとアウディとポルシェとシュコダとベントレーとブガッティ

海外の車検に通ってるからそのまま日本に持ち込んで乗って良いかっていうとダメってなるのと一緒

>そうなったらロシアと中国に攻め込まれて終わりか
中国も大丈夫なんかこれ
>　中国では昨年、雇用者の約3分の1が給与を減らされた(5月27日付ブルームバーグ)が、今年はさらにひどい状況になっているようだ。
>　一時期、花形職業と言われてきた銀行員も厳しい状況に置かれている。
>　5月の給料が前月の半分に減額されたケースが相次いでおり「これでは暮らしていけない」と若手中心に転職の動きが本格化している(5月26日付RecordChina)。

国の基準云々の前に改竄しましたよね？

>それでも緩いほうを包括できてる内容ならそれは考慮してもいいと思うのよ
考慮するのは良いけど自分で勝手に判断したらアカンねんで

海外はタイマーエアバッグセーフなの？

お前ら大企業が痛い目あってオモローｗｗｗしてるけど
基幹産業潰れて日本がアメリカの軍需産業に金出せなくなったら日米同盟なんか破棄されることちゃんと分かってるよな？

>考慮するのは良いけど自分で勝手に判断したらアカンねんで
今回を契機に話し合えばええ
トヨタ絡んでるから余計にな

>海外はタイマーエアバッグセーフなの？
ダメ

>海外はタイマーエアバッグセーフなの？
それはアウト
てかアメリカみたいに抜き取り検査にすれば？て気がしないでもない

もう笑ってられる国の状態ではない

>高いトヨタ買わずに安くて相応のスズキ買っておけばええんよ

自国を自前で維持できなくなって閉塞状況を何らかの形で他国にぶつけなくちゃいけなくなる状況ってのが大体の火種なんだろうけど

>お前ら大企業が痛い目あってオモローｗｗｗしてるけど
>基幹産業潰れて日本がアメリカの軍需産業に金出せなくなったら日米同盟なんか破棄されることちゃんと分かってるよな？
だからどうしたっつー話よ

>お前ら大企業が痛い目あってオモローｗｗｗしてるけど
>基幹産業潰れて日本がアメリカの軍需産業に金出せなくなったら日米同盟なんか破棄されることちゃんと分かってるよな？
そう考えるなら尚の事基幹産業に携わる人間の認識の甘さを許してはならないのでは？

>中国も大丈夫なんかこれ
だから一発逆転狙いの侵略戦争
過去にドイツもやってるし

海外の基準に合わせたって言ってもアクシオとかフィールダーって海外でも売ってるの？

>だからどうしたっつー話よ
引きこもりあきが外に出て無理やりにでも戦争に参加しないといけなくなる

としあきに何ができると思ってるんだろう

>としあきに何ができると思ってるんだろう
神風特攻

>引きこもりあきが外に出て無理やりにでも戦争に参加しないといけなくなる
まあ頑張ってね

>としあきに何ができると思ってるんだろう
無駄に消費して💩作る

>高いトヨタ買わずに安くて安心のスズキ買っておけばええんよ
安いだけで安心はねーよ
最近出たスイフトもスペーシアも衝突安全レベル後退してるぞ

ホンダ、ヤマハ、スズキとやらかしてたのにカワサキがやらかしてないのが意外だった

>てかアメリカみたいに抜き取り検査にすれば？て気がしないでもない
今年からそうなったよ
だから試験向けスペシャルなんてできなくなった

豊田は海外でバレたダイハツに激怒してるよ

もう国は終わってるし
みんなで仲良く逝くときは逝こうな

>豊田は海外でバレたダイハツに激怒してるよ
海外には平謝りなんやな

>ホンダ、ヤマハ、スズキとやらかしてたのにカワサキがやらかしてないのが意外だった
あそこは趣味でバイク作ってるとか言われてるから…

>>豊田は海外でバレたダイハツに激怒してるよ
>海外には平謝りなんやな
ジャップの歴史

でもここの奴ら徴兵するとめっちゃフレンドリーファイヤーしそうで怖いんだけど

>あそこは趣味でバイク作ってるとか言われてるから…
でも今一番元気良くね？

>ホンダ、ヤマハ、スズキとやらかしてたのにカワサキがやらかしてないのが意外だった
カワサキは一応調査中ってことになってる

>でもここの奴ら徴兵するとめっちゃフレンドリーファイヤーしそうで怖いんだけど
御国の為に尽くします！なんて今の人間が言うわけないじゃん

>でもここの奴ら徴兵するとめっちゃフレンドリーファイヤーしそうで怖いんだけど

カワサキって今もオイル漏れるの？

>豊田は海外でバレたダイハツに激怒してるよ
えっでも告発してくれてありがとう！って…

製造部門や品管部門だけじゃなくて販売部門もダメ人間の総合商社だよトヨタ
自分のノルマのために後期高齢者にも新車売りつけるし整備費用も水増し

美しい国だなぁ

ダイハツが問題になったのは海外からチクられた事で
国内なんか自動車産業終わったらみんなの生活も全部終わりなんだからまあみんな許そうやで俺も済ますよ

>自分のノルマのために後期高齢者にも新車売りつけるし
コレは別に良いやろ
商売やで？

まあ加藤智大と変わらんような奴らが普通の顔してレスしてるだけだからなここ

>美しい国だなぁ
安部さんありがとう

むしろここが終わったら本当におしまいなんだから不正絶対許さないって意気込みでやるべきだろうに
それこそ信用が落ちたらおしまいなんだからさ

>美しい国だなぁ
マスコミがこういうことしてる時点で中国の政策が正しいってわかるよね
狂ってる

円安で海外向けに売らないと利益にならない
でも海外は品質管理を厳しくしないと訴訟になる
なら日本向けを不正でコストダウンしたら海外分のコストに回せる！
って事ですか？

ノルマがキツいと不正が蔓延る

>中国の政策が正しいって
ないわー

>むしろここが終わったら本当におしまいなんだから不正絶対許さないって意気込みでやるべきだろうに
>それこそ信用が落ちたらおしまいなんだからさ
それはマンガの世界の理想だな

>>美しい国だなぁ
>マスコミがこういうことしてる時点で中国の政策が正しいってわかるよね
>狂ってる
不正ばかりの日本が？

>>豊田は海外でバレたダイハツに激怒してるよ
>海外には平謝りなんやな
官にも民にも浸透しきってるからな
ウチの商品や広告無くなったらおたくも困るでしよ？って平気にやれる

誠実な国だなぁ

>>むしろここが終わったら本当におしまいなんだから不正絶対許さないって意気込みでやるべきだろうに
>>それこそ信用が落ちたらおしまいなんだからさ
>それはマンガの世界の理想だな
企業理念とかにも言ってそう

もしかしてこの5社のCM取りやめてACばっかになるのか
まあそもそもヤマハ発動機はほとんどないが

>御国の為に尽くします！なんて今の人間が言うわけないじゃん
それはとしあきみたいに守りたいモノも家族もない人はそうだろうな

>>自分のノルマのために後期高齢者にも新車売りつけるし
>コレは別に良いやろ
>商売やで？
それもそうだ
マスター、こちらの方にプリウスミサイルをひとつ

親会社もやってたのにな
ベアなしとか言われたんだっけ？
トヨタもベアなしになるん？

トヨタ無罪だし…

>高いトヨタ買わずに安くて安心のスズキ買っておけばええんよ
スズキもやってたんだよなあ

>>海外はタイマーエアバッグセーフなの？
>ダメ
じゃあ詭弁だな

ほんとに日産だけか？

あれだけ大騒ぎだったのにトヨタも不正してたの分かった途端はーいやめやめこの話終わりとやりそうでな

>あれだけ大騒ぎだったのにトヨタも不正してたの分かった途端はーいやめやめこの話終わりとやりそうでな
食材偽装みたいな流れで
最初に告発された所がボコボコに叩かれて
実は俺もやってましたみたいな後から発覚組は
まあええよで軽く済むひどいパターン

>高いトヨタ買わずに安くて安心のスズキ買っておけばええんよ
スズキはディーラーあるところにはたくさんあるしディーラー車検とかも困らないんだが
都会も田舎もまんべんなく店があるのはトヨタとダイハツのゴールデンコンビだからな…
同じ車格でもルーミーじゃなくパワーのあるソリオ買いたいけど迷ってる

トヨタ酷すぎんだろ
ブルータスお前もかじゃねぇよ、オメェがブルータスなんだよ
国より厳しい基準で検査してましたーとか、じゃあエアバッグにタイマー仕込んでたのはなんなんだよ
ダイハツは経営陣全員引責辞任させたんだからトヨタもそうしろよ
日本最大の企業なのに腐りきってるしマスコミも大スポンサーなので一切批判できないし
経団連として政府にも影響力あるし労組通じて野党にも影響力あるのでやりたい放題
めちゃくちゃだわ

>ほんとに日産だけか？
後から値引きはアホだろ
トヨタなら最初から下げて従わせられる

ダイハツにやったことが自分にも返ってくるの因果応報で好き

>俺も30年前ダイハツの期間工2+2+2年やってたけど
>正直ダイハツの車は買いたくない
>まあ、あの当時はコンプライアンスって言葉なかったし
30年前なら既にトヨタ式カイゼンされてしまったのだな

タイマーエアバックいいよね
当たり方によって開かないってそれはもうしょうがないような気もするんだが
それを確実に突破するのはタイマー使うしかねえんだな

契約したあとの値引きなんて有り得ないよ
下請法の講習すら受けてないのか日産

親会社は日野に謝ったほうがいいかも

>>国が決めた検査方法と違うけど基準はコッチの方が厳しいからセーフとはならんのや
>国の検査方法でとおした上で自社の検査基準並行して行ってたら言うことなかったね
大体が過負荷掛けてオーバークオリティならその下の試験ぶっとばしても良いやろ！工数削減出来てコストダウンや！だから
現場主導じゃなくて会社ぐるみよね
全社共に試験の工数増やして新車の値段を上げろってだけよ

こんな企業が政官財で結託して癒着して上はトヨタのために円安誘導税制優遇
下は下請けいじめや非正規の拡大で賃下げ
こんな国が成長するはずないね

>こんな企業が政官財で結託して癒着して上はトヨタのために円安誘導税制優遇
>下は下請けいじめや非正規の拡大で賃下げ
>こんな国が成長するはずないね
内戦やって国内が統一すらされてないような国に比べたら
それなりに一丸となってやってるから…

>こんな企業が政官財で結託して癒着して上はトヨタのために円安誘導税制優遇
>下は下請けいじめや非正規の拡大で賃下げ
>こんな国が成長するはずないね
右の予測も前倒しでインドネシアに抜かれるからなぁ…

>こんな企業が政官財で結託して癒着して上はトヨタのために円安誘導税制優遇
>下は下請けいじめや非正規の拡大で賃下げ
>こんな国が成長するはずないね
そこは関係ないかな
試験を忠実にやれ組立工程と同じ工数としか見るんじゃないって話で

去年度の経常利益を全額国庫に没収するぐらいの戒めを与えなきゃまたやるで

>>御国の為に尽くします！なんて今の人間が言うわけないじゃん
>それはとしあきみたいに守りたいモノも家族もない人はそうだろうな
守りたいモノ（笑）がありともすれば人命に関わる試験でも不正してるんだよなあ

このスレで画像貼ってる奴
ほとんどはいつものキチガイかな

ナラティブを造ろうとしてるの見え見えで冷えるのよね

日本の会社って上が糞だからなぁ
まじで太平洋戦争のときからなんも反省してないよね

最近ダイハツに車検出したら
この写真と同じ瓦せんべいもらってなんかふふってなった
感謝の言葉が意味深に感じる

販売できる車あんのか？

やる方が悪いが気付かない方も良くなかったね

一斉に公表したのはタイミング合わせたのかな

>ナラティブを造ろうとしてるの見え見えで冷えるのよね
不正に関係ないところ巻き込んで悪魔化しようとしてるよね

トヨタもダイハツもタイマーエアバックやってて笑っちゃう
伝統技術かよ

>やる方が悪いが気付かない方も良くなかったね
湾岸の住人たちみたいに細かな変化に気づける人は普通はいないんだヨナ

>トヨタもダイハツもタイマーエアバックやってて笑っちゃう
>伝統技術かよ
さてどっちが技術供与したんでしょう

>さてどっちが技術供与したんでしょう
トヨタが教えてたら不正の元凶って事になっちゃうし
ダイハツが教えてたら格下の技術を吸い上げたみっともない行為ってなって恥ずかしい
俺はダイハツユーザーだから今回は許すが…

いつもこのパターンだな
個別の企業案件だと思ったら業界自体が腐っているという
コンプラどうなっているんだこの国は

>そこは関係ないかな
>試験を忠実にやれ組立工程と同じ工数としか見るんじゃないって話で
犯罪者が刑罰を受ければ被害者はやられ損だが社会的には辻褄が合ったことになる
この辻褄こそを歪めてくるのが権力の濫用ってもの

>>そこは関係ないかな
>>試験を忠実にやれ組立工程と同じ工数としか見るんじゃないって話で
>犯罪者が刑罰を受ければ被害者はやられ損だが社会的には辻褄が合ったことになる
>この辻褄こそを歪めてくるのが権力の濫用ってもの
システム的な再発防止には関係ないですよね
お気持ちが癒されるだけで

>いつもこのパターンだな
>個別の企業案件だと思ったら業界自体が腐っているという
>コンプラどうなっているんだこの国は
国からして不正が止まらないようなところですので…

>システム的な再発防止には関係ないですよね
だから君は犯罪者に犯罪をするなと口で言ってるだけなんだよ

プリウス乗ってた時に対向車と正面衝突したけどエアバッグ出なかった
もしかして？

あの企業不正やってんな…絶好の攻撃材料なのにチクろうにならんのなんでだろうな
俺もやろうになるのが不思議なんだが

>>システム的な再発防止には関係ないですよね
>だから君は犯罪者に犯罪をするなと口で言ってるだけなんだよ
根源であるコスト削減圧力の問題を解決しないと別の手口編み出すよねって話だからな

美しい国らしい

どの口でトヨタはダイハツをちゃんと指導するみたいなこと言っていたんだよ

自動車販売価格に対して何％若しくは定額を認証試験費として割り当てさせるとかかなぁ

>どの口でトヨタはダイハツをちゃんと指導するみたいなこと言っていたんだよ
バレない不正をするように指導する

不正発覚して経営陣が他人事やるような企業は駄目だ

フォルクスワーゲンの排ガス問題も何故か無罪放免で罰一つ無かったし大企業は何やってもお咎めなしとか酷い世の中だ

ダイハツは経営陣入れ替えたんだよね…トヨタは？ー

>フォルクスワーゲンの排ガス問題も何故か無罪放免で罰一つ無かったし大企業は何やってもお咎めなしとか酷い世の中だ
日本はともかくアメリカが2兆円くらい懲罰掛けてなかったっけ？ディーゼルゲート事件

>プリウス乗ってた時に対向車と正面衝突したけどエアバッグ出なかった
>もしかして？
エアバッグ使い捨てだから交換費用かからなくて良心的

>プリウス乗ってた時に対向車と正面衝突したけどエアバッグ出なかった
>もしかして？
首が痛み始める

>プリウス乗ってた時に対向車と正面衝突したけどエアバッグ出なかった
>もしかして？
だろうな
死ななくてよかったな

>バレない不正をするように指導する
不正の技術上げてる暇あったら車の技術上げろ

スズキはシミュレーション結果をデータにして実際にテストしたら
それより性能良かったとか聞いた

>フォルクスワーゲンの排ガス問題も何故か無罪放免で罰一つ無かったし大企業は何やってもお咎めなしとか酷い世の中だ
ビッグモーターですら潰されないからな
大企業は潰したら雇用問題や関連企業の倒産に発生するから及び腰

>>プリウス乗ってた時に対向車と正面衝突したけどエアバッグ出なかった
>>もしかして？
>エアバッグ使い捨てだから交換費用かからなくて良心的
不良のエアバッグはドライバーが死に兼ねない威力に行くからな開かない方が安全まであったのがタカタのエアバッグ

>自動車販売価格に対して何％若しくは定額を認証試験費として割り当てさせるとかかなぁ
その分上乗せしますねってなるのが落ち

大企業は不正で潰れそうになっても国が支援して助けるまであるからな

美しい国日本として海外に紹介したい事例

まぁ課長以上の管理側の給料全て削減のうえ懲罰金をごっそり取ってほしい
それこそ社員のボーナスだ出なくなるくらいに

>>自動車販売価格に対して何％若しくは定額を認証試験費として割り当てさせるとかかなぁ
>その分上乗せしますねってなるのが落ち
正規に試験してる所に対して不正試験してた所はダンピングになってるって話だから車を正当な価格に値上しなきゃダメなのよ

>プリウス乗ってた時に対向車と正面衝突したけどエアバッグ出なかった
>もしかして？
俺もとしあきに教えてもらって初めて知ったんだが
当たり方次第ではエアバッグが出ない事も当然ある事らしい
だから確実に試験を通すにはタイマー点火する必要があったんですね

もう車屋さん全部まとめて国営にしようぜ

もう基準見直しなよ
こんだけほぼ全てのメーカーでやってんだから

十年前にドイツを馬鹿にしていたけどまさか日本もあんな国と同レベルだったとは…

今回の不正にはふくまれてないけど
俺のゼロクラよそ見しておかま掘ってバンパーとグリル交換で相手はハッチバックで
廃車だけどエアバッグ開かなかった

>ほんとに日産だけか？
そもそも自動車業界だけじゃなくてすべての業種で蔓延してるよ
常識

>十年前にドイツを馬鹿にしていたけどまさか日本もあんな国と同レベルだったとは…
安全性能に関することで嘘ついてるのでそれにも満たないレベルでは？

不正で認証通らない場合その車両に乗ってる人には車の買い替え費用をメーカーが出してほしい

>十年前にドイツを馬鹿にしていたけどまさか日本もあんな国と同レベルだったとは…
EUが安心してEV止めて内燃機回帰に舵切るレベルなので

>いつもこのパターンだな
>個別の企業案件だと思ったら業界自体が腐っているという
>コンプラどうなっているんだこの国は
自動車業界だけだと思ってるのかよ

>>ほんとに日産だけか？
>そもそも自動車業界だけじゃなくてすべての業種で蔓延してるよ
>常識
エンドカスタマーが販売店に支払いをまけてくれも同じ構図だからな
適正な金を払わない文化は滅ぶべき

何故出来ない事を素直に無理ですと言えない？

>適正な金を払わない文化は滅ぶべき
でも値引き前提の価格設定してるから値引きできちゃうんでは？

>何故出来ない事を素直に無理ですと言えない？
出来ない！無理！は努力が足りない！どうすれば出来るようになるか考えろ！
と言われ素直に人を増やすか残業するしかないですねといった俺は上司の覚えが悪い

>十年前にドイツを馬鹿にしていたけどまさか日本もあんな国と同レベルだったとは…
今ではそんなドイツ以下になってるからお察し

>廃車だけどエアバッグ開かなかった
ハンドルに頭や胸を強打するのを防ぐのが目的だからエアバッグが開かなかったせいでそこを強打した訳でないなら正常なんだよむしろ視界がゼロになったり危ないから

>十年前にドイツを馬鹿にしていたけどまさか日本もあんな国と同レベルだったとは…
あんな国って見下せるほどか？
人口が下の国にGDP抜かされて

>何故出来ない事を素直に無理ですと言えない？
出来ない理由を考えるより出来る方法を考える
とかいうクソ名言がもてはやされていますので

>何故出来ない事を素直に無理ですと言えない？
嘘つきの言葉だから

>>十年前にドイツを馬鹿にしていたけどまさか日本もあんな国と同レベルだったとは…
>あんな国って見下せるほどか？
>人口が下の国にGDP抜かされて
昔は見下せる大国だったんだけど何かが起きてから急に転落したんだよね…

>嘘つきの言葉だから
恐ろしい…
>ワタミ社長「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
>村上龍「？」
>ワタミ「途中で止めるから無理になるんです。途中で止めなければ無理じゃ無くなります」
>村上「いやいやいや、順序としては『無理だから→途中で止めてしまう』んですよね？」
>ワタミ「いえ、途中で止めてしまうから無理になるんです」
>村上「？」
>ワタミ「止めさせないんです。鼻血を出そうがブッ倒れようが、とにかく一週間全力でやらせる」
>村上「一週間」
>ワタミ「そうすればその人はもう無理とは口が裂けても言えないでしょう」
>村上「・・・んん？？」

>>十年前にドイツを馬鹿にしていたけどまさか日本もあんな国と同レベルだったとは…
>あんな国って見下せるほどか？
>人口が下の国にGDP抜かされて
時給1ユーロジョブで働いてくれる難民が日本には居ないからな
いや実習生がそのポジションなのかな？

不合格でやり直す時間なんか無いぞ！一発で合格させろ！

>トヨタ自動紡織
トヨタ紡織かトヨタ自動織機のどっち？

何故か認証制度に問題があるという風潮になってるが制度自体各メーカーから集まった有識者で決めたのだろうから、自分達で決めたルールすら守れないのは大問題だろ
ヤフコメで国交省ガーとか叩いてる人いるが国交省にそんなルール決める能力ある訳ないやん

まあドイツはドイツでね…

>まあドイツはドイツでね…
ドイツというかEUは日本も中国からも介入されない軍需産業で50万人の雇用生み出す気らしいからな
ウクライナで戦争は少数のハイテク兵器じゃ勝てないって解らされたりんで冷戦期迄再軍拡するそうなので

初代ピァッツァ乗ってる俺高見の見物

>ドイツというかEUは日本も中国からも介入されない軍需産業で50万人の雇用生み出す気らしいからな
その資本はどっから・・・かつては敵対国を侵略して有益な国土を得るのを前提としてたから成り立つが
防衛のみではジリ貧でしかなくね？

どこの企業も現場からの告発がまるで機能してないのは何なの

エアバッグも誤作動したらしたで大問題というか
人によっちゃかなりケガするだろうからな
簡単に誤作動しないように事故が起きたら必ず作動するように
調整するのは最初から無理ゲーだったんだ

>どこの企業も現場からの告発がまるで機能してないのは何なの
内部告発すると閉職にまわされて糞見たいな賃金ではたらかされたりするから

いま各社で繰り広げられてそう・・・

>どこの企業も現場からの告発がまるで機能してないのは何なの
現場は上層部の為に存在するものだから上層部の意向に反する現場の告発なんか無視されるだけなのだ

>>ドイツというかEUは日本も中国からも介入されない軍需産業で50万人の雇用生み出す気らしいからな
>その資本はどっから・・・かつては敵対国を侵略して有益な国土を得るのを前提としてたから成り立つが
>防衛のみではジリ貧でしかなくね？
さあ？でもロシアを支持するノースサウスは暴力による国土の併合を支持するから欧州が植民地主義に変わっても受け入れるしか無いよね

エアバッグの問題ってエアバッグを作動させるセンサーの問題なのか
タカタみたく作動スイッチがはいっても作動しなかったり意図しない作動があるのか
どっちなんだろと思う

>エアバッグの問題ってエアバッグを作動させるセンサーの問題なのか
>タカタみたく作動スイッチがはいっても作動しなかったり意図しない作動があるのか
>どっちなんだろと思う
タイマーで動かしてごまかしてるんだからセンサーの問題だろ

ノースサウスってなに？不勉強ですまん

ぶっちゃけ市販車に搭載されてるエアバック自体実は信頼性低いって事かな？

日本最後の希望だった自動車までこの様とは
ここまで落ちぶれた先進国もなかなか無い

>ぶっちゃけ市販車に搭載されてるエアバック自体実は信頼性低いって事かな？
そもそもシートベルト前提での補助装置だからな
それこそ今の市販車の3点支持より4点支持にしたほうがいい気もする

上の命令通りの納期サイクルを達成するには
法律を破るしかなかったという

>買える車が無くなっちゃうねぇ
過去のヤラカシで反省した三菱はさすがに安全になった？

>ノースサウスってなに？不勉強ですまん
すまんグローバルサウスだわ
欧米はダブスタするんじゃねぇってロシア支持してるって国々よ

>すまんグローバルサウスだわ
全然違くて吹いた
最初南北？南北問題関係か？とか深読みしたのに・・・

86brzの150psしか出ないのも詐欺と言える

>86brzの150psしか出ないのも詐欺と言える
スバル「理想値に寄せるために四駆にしてくれたらいいのに…」

>ゆ、許された
確かにジャップランド基準だと当たり前の事しただけだしな
国の基準より厳しくやってるとか論点すら分かってない奴が擁護してるけど

>>すまんグローバルサウスだわ
>全然違くて吹いた
>最初南北？南北問題関係か？とか深読みしたのに・・・
グローバルサウスとグローバルノースがごっちゃになったんだろうね

仮に厳しくやってたって擁護するにしてもエンジン出力で真っ黒な不正してたトヨタを引き合いに出して言うことじゃないわ

>86brzの150psしか出ないのも詐欺と言える
カタログだと200超えてるのに市販車だとシャーシダイナモで150前後
スーパーチャージャーつけて吸排気とCPUいじってようやく200
4年前のyoutubeで見た

>86brzの150psしか出ないのも詐欺と言える
2㍑NAでホンダみたいにリッター100馬力も出せるもんなのかと思ってたらやっぱ出せなかったか・・・

>カタログだと200超えてるのに市販車だとシャーシダイナモで150前後
燃費と馬力はもはや伝統芸だなあ…

>カタログだと200超えてるのに市販車だとシャーシダイナモで150前後
まぁメーカーのエンジン出力はエンジン単体での性能で実際には駆動系かますから
シャーシダイナモだと10~20%は落ちるから20%ロスだとすると160馬力でそんなもんでは？という印象

スバル「こうりんくどうのくるまのつくりかたわからない」

>スバル「こうりんくどうのくるまのつくりかたわからない」
えっ

>>スバル「こうりんくどうのくるまのつくりかたわからない」
>えっ
>86brzの150psしか出ないのも詐欺と言える

実燃費もパワーも他社比醜い

昭和とか平成初期あたりだとカタログスペックとシャーシダイナモの差って
もちろん多少は落ちるけど今の86ほどじゃなかったような

ホンダはホンダでパワー出るけど他社比重いエンジン

どこも不正しないと基準満たせないって基準の方がおかしいのでは？

>>これだけほとんどのメーカーがダメだったんなら国の方に問題が有ったんじゃねーのか？
>トヨタなんて試験より厳しいテストしてたってとしあきが言ってたし
>マジで当てにならないよ
としあきが言ってるなら確かに当てにならないな

>どこも不正しないと基準満たせないって基準の方がおかしいのでは？
全車種ならそうかもしれんけどそうじゃないだろ
ホンダは22車種って全車にちかいのか？

結局余裕がないからこうなる
あと品質管理部門の地位が低い

>としあきが言ってるなら確かに当てにならないな
としあきはウソつかないだろ！

>ホンダは22車種って全車にちかいのか？
こうらしいので生産終了した車ばかりみたい
なお、現行販売および今後販売を予定している四輪車の認証試験における不適切な事案は確認されておりません。

車関係は利害関係者多いからね
そこまで批判はされない

>どこの企業も現場からの告発がまるで機能してないのは何なの
機能してるぞ
異端審問にかける反動を炙り出すのに

>なお、現行販売および今後販売を予定している四輪車の認証試験における不適切な事案は確認されておりません。

まあヤリスクロスとか7車種は事故ってもエアバック開かないかもしれんが
事故らなきゃ問題ないしね

>>品質管理部って不正するたもの部署なんだろ？
>品管の立場が弱くて機能してないと他の部署で不正が横行する
どちらかというと品証だろうな

>ヤマハ発動機本社に立ち入り検査　「型式指定」認証不正で2社目
おまえもか

2000年以上言われ続けてるブルータスさんがかわいそう

>まあヤリスクロスとか7車種は事故ってもエアバック開かないかもしれんが
>事故らなきゃ問題ないしね
本命はシートベルトだからな！
エアバッグすらも意味ない事故の時は死ぬ時と覚悟

自動車メーカーがみんなで赤信号渡るなよ

なんで擁護できるのかわからん

ダイハツが大々的に言われた時に「うちもやべーかも」とか思わなかったのかな
特にトヨタ

>まあヤリスクロスとか7車種は事故ってもエアバック開かないかもしれんが
>事故らなきゃ問題ないしね
手動スイッチつければok

やべーかもと思ってもギチギチにカイゼンされてるから動きようがないよね

>ダイハツが大々的に言われた時に「うちもやべーかも」とか思わなかったのかな
>特にトヨタ
だから調査した

>>こんな企業が政官財で結託して癒着して上はトヨタのために円安誘導税制優遇
>>下は下請けいじめや非正規の拡大で賃下げ
>>こんな国が成長するはずないね
>右の予測も前倒しでインドネシアに抜かれるからなぁ…
日本の長い歴史の中で一番弱体化させれるって凄いよな