投稿一覧に戻る三菱重工業(株)【7011】の掲示板 2024/06/05〜325marunouchi 6月5日 12:54>>314自己レス【液化CO2運搬船】川崎汽船がCO2輸送事業に投資。郵船、MOも加わるので事業規模は大きくなる。MHIは大型商船は建造できないが、エンジニアリング事業で収益に貢献。液化ガスハンドリング技術は高い。ライバルは中国。ノーザンライツプロジェクトのCO2運搬船は中国建造、運航が川崎汽船。頑張れ、三菱重工！！～川崎汽船は液化CO2輸送事業を中心とする低炭素・脱炭素に向けた事業全体で、2030年代半ばに経常利益50億―100億円を目指す。液化CO2輸送船はノルウェーのノーザンライツプロジェクトへの参画を契機に、運航隻数を20隻以上に増やすことを目標に掲げる（日本海事新聞2024年6月5日）～返信するそう思う9そう思わない1開くお気に入りユーザーに登録する無視ユーザーに登録する違反報告する証券取引等監視委員会に情報提供する投稿一覧に戻る
>>314
自己レス
【液化CO2運搬船】川崎汽船がCO2輸送事業に投資。郵船、MOも加わるので事業規模は大きくなる。MHIは大型商船は建造できないが、エンジニアリング事業で収益に貢献。液化ガスハンドリング技術は高い。ライバルは中国。ノーザンライツプロジェクトのCO2運搬船は中国建造、運航が川崎汽船。頑張れ、三菱重工！！
～川崎汽船は液化CO2輸送事業を中心とする低炭素・脱炭素に向けた事業全体で、2030年代半ばに経常利益50億―100億円を目指す。液化CO2輸送船はノルウェーのノーザンライツプロジェクトへの参画を契機に、運航隻数を20隻以上に増やすことを目標に掲げる（日本海事新聞2024年6月5日）～