ふたばフォレスト

切断マシーンだ

既に約4000台リコール対象

>テスラスレ
>納車直後にボディで手を切り救急搬送
>https://www.techno-edge.net/article/2024/06/03/3423.html

>テスラスレ
>納車直後にボディで手を切り救急搬送
>https://www.techno-edge.net/article/2024/06/03/3423.html
リンク先を読んだけどなんか試作機のテスト中に発生した問題みたいなののオンパレードなんだけど
設計図を引いて即量産したのか？

納車の最中にもう修理を考えないといけないのか…

まあそうでしょうねと

>不正だらけの日本車より数万倍マシだな
じゃあテスラ買うのか?

>不正だらけの日本車より数万倍マシだな
テスラの不正を知らないアホ

対人事故対策が厳しくなって
高級車のエンブレムとかリトラクタブルライトとか無くなってんのに
刃物みたいなボディはアリなの？メーカーの自主的な規制だったり？

>不正だらけの日本車より数万倍マシだな
これなら不正のが良いかな

>リンク先を読んだけどなんか試作機のテスト中に発生した問題みたいなののオンパレードなんだけど
>設計図を引いて即量産したのか？
このメーカー何故か持て囃されてたけど
自動車メーカーとして見たら最悪だからな

思った通り
例によって何とかジャーナリスト共がこぞって先進的だと褒めてたけど何も見えてない馬鹿なやつら

ローポリ過ぎる

なんか補助金くれるとかなんとか

>刃物みたいなボディはアリなの？メーカーの自主的な規制だったり？
いや保安基準に対人衝突時の保護性能は要件があるから…
それをチョロまかしてたりしたら話は別

>不正だらけの日本車より数万倍マシだな
十分の一の値段でまともに走る分
日本車の方がマシだな
というかスレ画の肯定的な意見をまず聞かん
納車時点で錆や汚れが目立つとかギャグだろもう

>思った通り
>例によって何とかジャーナリスト共がこぞって先進的だと褒めてたけど何も見えてない馬鹿なやつら
なにを今更感すごい

まず一般的な自動車の品質に達してない

バーチャファイターでキャラが乗ってそう

>不正だらけの日本車より数万倍マシだな
コッチはそこら辺で集団起訴されてるんだけどな・・・

工場の見栄えのために注意喚起の類の表示を外させて
当局にメッされてるような工場で作ってる物だしそりゃそうだろとしか思わない

テスラを選ぶ奴の知能が正常だなんて期待する方が間違っている

消しゴム

再検査しても問題ないくらい設計製造しっかりしてる不正と
そもそも検査してんのかってレベルで欠陥続出してるテスラどっちがいい？

テスラユーザーの7割が年収15万ドル以上（約2350万円）で車を複数台所有している
そら不具合気にならんわなとなる

>このメーカー何故か持て囃されてたけど
>自動車メーカーとして見たら最悪だからな
モデル3位の時には外部のエンジニア引っ張って来たのかまだ良かったのに最近はね…

まあ日本の公道じゃ乗れないから心配ないな

もうマスクもEV事業興味なさげに見えるし意外とすぐ消えたりして

>バーチャファイターでキャラが乗ってそう
デイトナＵＳＡで走っていそうな車

そもそもアメリカの2/3の州でナンバーが取れず大半の国で認可が取れてないので…

>ローポリ過ぎる
当時PC98で車のモデリングしたんだ方眼紙に描いて手で数値入れて
出来たのがこんなんだった

裸の王様を思い出す

>そもそもアメリカの2/3の州でナンバーが取れず大半の国で認可が取れてないので…
物凄いニッチな市場で勝負する気だったんだな・・・

ポルシェ引っ張りながら
ポルシェにゼロヨン勝ったクルマでしょ
すごいじゃん

>そもそもアメリカの2/3の州でナンバーが取れず大半の国で認可が取れてないので…
州越えて乗れないの？

なんかEVに逆風強くなってきたしな…

アメリカ人の未来車なんだ

皆も同じだと思うが発表された当時から「何コレ？ふざけてるの？」って思ってた

テスラの車で手すら切る…
最高にcoolだぜぇ！

イタリア人のカーデザイナーにデザインさせるべきだった

でもナビの声が小倉とか種﨑だったら…？

評論家が過去に勧めたもの
アイストやダウンサイジングターボ
デュアルクラッチにディーゼルエンジン
そしてEV
全部オワコンになってるのが笑える
何の評論家なんだろう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まずスレ画は普通にダサい
それを持ち上げる姿は滑稽でしかなかった

>アイストやダウンサイジングターボ
>デュアルクラッチにディーゼルエンジン
>そしてEV
ダウンサイジングターボは日本しかマトモな物が作れないから
普及しないだけだろ

スペック

805hp
防弾クラス3（7.62mmNATO）
ステンレスボディ
セラミック複合装甲
ケブラー内装
航続755km
車重2995kg
0-100 4.3秒
けん引4990kg
荷室3423L

>1717416561461.jpg
電気のムダ

>まずスレ画は普通にダサい
>それを持ち上げる姿は滑稽でしかなかった
当時見てたエアロ関係のメーカーのチャンネルで社長が凄く
テスラを推しててサイバートラックも褒めてて、俺とは感性が
違うなと思ってドンドン動画見なくなっていったな・・・

ただ.50BMGは防げないので注意

>車重2995kg
2500㎏ぐらいかと思ったら3tかよ！

最近問題ばっかしか出てこないな
充電部門の部署から不満が出たから丸ごと解雇して人員足りなくなって帰ってこいして相手されなかったり

>車重2995kg
なんじゃこの重さは
電気なんだから軽く出来るのがメリットの筈なのに

>>車重2995kg
>2500㎏ぐらいかと思ったら3tかよ！
アスファルトがガリガリ削れるから環境負荷も高くなって一石二鳥

耐地雷装甲や防弾プレートが重いみたい

タイヤの減りも早そうだな

>防弾クラス3（7.62mmNATO）
これアメリカでもパトカーくらいにしか求められないのでは…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

何と戦ってるんだよテスラ…

まあクレームは握り潰すから大丈夫でしょ
毎月数万件無かったことにする部署があるし

ハッキリ言って馬鹿しか乗ってない

>なんじゃこの重さは
>電気なんだから軽く出来るのがメリットの筈なのに
装甲省いたモデルも出すかもしれないとは言ってる

>そもそもアメリカの2/3の州でナンバーが取れず大半の国で認可が取れてないので…
どういうビジネスするつもりだったんだ……

>ダウンサイジングターボは日本しかマトモな物が作れないから
欧州メーカーが主に進めてたけど
まぁ燃費改善としてはそこまでのものではなかった

>イタリア人のカーデザイナーにデザインさせるべきだった
イタリア人もポリポリした物を造る事がある

>電気なんだから軽く出来るのがメリットの筈なのに
電気自動車は同クラスのガソリン車と比べたら絶対に重くなる
これ基本のキだからね

>アメリカ人の未来車なんだ
俺のトラウマ映画じゃないか

>何と戦ってるんだよテスラ…
武装組織やあらゆる脅威から身を守る自衛車両として作ったらしい

>何と戦ってるんだよテスラ…
富裕層が米黒人から身を守る為かと・・・

ローポリゴンっぽいデザインが昔のゲームのような懐かしさを覚える

>>ダウンサイジングターボは日本しかマトモな物が作れないから
>欧州メーカーが主に進めてたけど
>まぁ燃費改善としてはそこまでのものではなかった
Ｖ８ ４Ｌを２．５Ｌターボにする米国人・・・

>ローポリゴンっぽいデザインが昔のゲームのような懐かしさを覚える
ローポリではあるけどスレ画からは懐かしさは全く感じない

こんなもんにのって環境に対する意識が高いとか
私は馬鹿ですって表明しながら走ってるようなもん

>耐地雷装甲や防弾プレートが重いみたい
ベイルートにでも持ち込むつもりなんか

>武装組織やあらゆる脅威から身を守る自衛車両として作ったらしい
ならガラスも防弾にしないと

バリ取りすらしてなかったとか？

>>防弾クラス3（7.62mmNATO）
>これアメリカでもパトカーくらいにしか求められないのでは…
画像をよく見ると窓ガラスに当てないように慎重に撃ってるから防弾ガラスは拳銃弾ぐらいしか止められないかもね

そらオールステンレスボディにセラミックプレート付けて人はねてもバンパー全く凹まない車だもん

>電気なんだから軽く出来るのがメリットの筈
ん？
お前はいったい何を言っているんだ？

分かったゾンビと戦うこと想定してるスペックだ

いくらガソリン価格が上がってもアメリカは産油国なんだしガソリン車の優位性は揺るがないと思ってたんだが
なんでテスラ車売れたんだろ

>なんでテスラ車売れたんだろ
どうも新製品に飛びつく一定数に売れただけみたいだな

このポリゴン足りない感じ…あちらにも平成レトロ懐古的なそういう風潮あるんだろうか

あまりにも設計レベルで故障が多すぎるから保険会社もテスラ車は保証対象外と明記してる

いくら防御力を高めても車のボディで手が切断されるんでしょう？

一時金持ちにプリウスがウケたみたいなもんだろ

>Ｖ８ ４Ｌを２．５Ｌターボにする米国人・・・
新型4ランナーからV6NAが消えてアメリカ人がターボじゃ信用できないV6出してくれって怒ってたな

ブレーキダストとかの鉄粉で錆びそうだが
また買えばいいからオーナーは気にしないかもね

頭の悪い富裕層に売れる
そんで買った後欠陥がどんどん判明してクレーム
握りつぶされて表に出てこないの繰り返し

ステルスっぽい感じが防弾感アップ

リヤハッチできゅうりも切れるスグレモノなのに…

テスラの欠陥とかネガなニュース流れると即新商品や新システムサポートのポジティブに見えるニュース大量に発表して押し流される

>>>防弾クラス3（7.62mmNATO）
>>これアメリカでもパトカーくらいにしか求められないのでは…
>画像をよく見ると窓ガラスに当てないように慎重に撃ってるから防弾ガラスは拳銃弾ぐらいしか止められないかもね
クラス3止められる防弾ガラスだと10cm以上になる

>このポリゴン足りない感じ…あちらにも平成レトロ懐古的なそういう風潮あるんだろうか
単純にステンレスの厚板をプレス加工する方法がないと言うだけでは？

でもテスラはアメリカ企業なので国からの訴訟不安なくて安心ね
トヨタが同じことやったら根こそぎ賠償金取られる

無塗装ステンレス使った車ってデロリアン以来か
それともほかにもあるんかな

>防弾クラス3（7.62mmNATO）
>ステンレスボディ
>セラミック複合装甲
>ケブラー内装
？？？

テスラとムジーナは日本では流行らない
これだけは譲れない

小松でももうちょっとマトモな装甲車作るぞ

この言葉を贈る

デロリアンも外装の曲率は低かったよね
硬いステンレスを大加工するのは金型コストが掛かったんだと思う

貧乏人には関係ない話だしいいんじゃないの

衝突した時の耐性はどんなもんなんだろ

溶接で車体を作る技術が無いからポン付けの発想でやり出したメガキャストといい剥がれるメッキの塊みたいな会社だな

テスラは右ハンドル使用の生産を止めたのでそのうち日本から撤退する

>>>>防弾クラス3（7.62mmNATO）
>>>これアメリカでもパトカーくらいにしか求められないのでは…
>>画像をよく見ると窓ガラスに当てないように慎重に撃ってるから防弾ガラスは拳銃弾ぐらいしか止められないかもね
>クラス3止められる防弾ガラスだと10cm以上になる
陸自のLAVがイラク派遣にあたって防弾ガラス分厚くしたからなぁ

>衝突した時の耐性はどんなもんなんだろ
この車、クラッシャブルゾーンがないんじゃない

>衝突した時の耐性はどんなもんなんだろ
質量がとんでもないから
相手や巻き込まれた第三者が大変なことになるのは確定している

>貧乏人には関係ない話だしいいんじゃないの
その通り
テスラはバカを承知で金持ちが遊ぶオモチャだという基本の前提を踏まえて話をするべきなのだ

そもそもウリのステンレス板はかなりペラっペラの詐欺仕様という話がチラホラと…

ちゅーか分厚いステンレス板なんて加工コストが半端ないから
量産価格までシュリンクしないよね

>テスラは右ハンドル使用の生産を止めたのでそのうち日本から撤退する
自動車業界から撤退だろ

>>バーチャファイターでキャラが乗ってそう
>デイトナＵＳＡで走っていそうな車
そういやハードドライビンの国から来たんだっけ

>衝突した時の耐性はどんなもんなんだろ
65km/hの衝突テストがこんな感じ

別に分厚いステンレスが売りなわけではないだろ

>>衝突した時の耐性はどんなもんなんだろ
>65km/hの衝突テストがこんな感じ
テスラはチリが適当だからこれくらいでもドア開かなくなりそう

>65km/hの衝突テストがこんな感じ
はいゴミー

>衝突した時の耐性はどんなもんなんだろ
衝突相手が死んだ

ぶつけても凹まない車ってのが売りだからな
相手を潰すことに特化してる

https://x.com/tesla/status/1642162058258001920?s=61
それではテスラの衝突実験をご覧ください
…ジョークなのか？

トラックとしての登録なんで歩行者保護やバンパーが潰れる必要がない

この硬くて重い物体ならそりゃ負ける

他人がどうなろうがしったこっちゃないアメリカ人向けではある

テスラだけオフセット衝突じゃないというツッコミは勘弁な

バンパー内部にステンレスバーが入ってるんでそら強かろう

テスラから抜けたメンバーが車作ってたけど
そっちは上手くいってるのかな？

ちなみにアメリカでは警察に物理的に止められない車として売れた

>>衝突した時の耐性はどんなもんなんだろ
>衝突相手が死んだ
>ぶつけても凹まない車ってのが売りだからな
>相手を潰すことに特化してる
まぁ装甲車と考えれば普通っちゃ普通…ではありんだけど、さぁ…

>衝突相手が死んだ
自分から突っ込んだら殺人マシーンに早変わりでね？

>テスラだけオフセット衝突じゃないというツッコミは勘弁な
テスラトラック何でリアタイヤ変な方向に向いてんの⁈

サイバートラックはサスペンション回りが貧弱なの

いやまぁ軍用防弾装甲車と考えればまぁ……

ボディは防弾としてタイヤはどうなのかしら？

>テスラトラック何でリアタイヤ変な方向に向いてんの⁈
前からの衝撃が脆いとこに伝わって後ろが折れた
というのを今考えた

>いやまぁ軍用防弾装甲車と考えればまぁ……
米軍「いらねえ…」

>>いやまぁ軍用防弾装甲車と考えればまぁ……
>米軍「いらねえ…」
銃弾に詳しくないけど一般のピストルの弾防げても
戦争で使うライフルの弾は防げないんでね？

としあきはEVアレルギーだからテスラを叩くのが大好きなのだ

>テスラトラック何でリアタイヤ変な方向に向いてんの?
これ運転席潰れてるし電池ブロックだけ後ろに突き抜けてないか・・・？

>としあきはEVアレルギーだからテスラを叩くのが大好きなのだ
EV以前に自動車としての欠点とアフターサービスの雑さがな・・・

>銃弾に詳しくないけど一般のピストルの弾防げても
>戦争で使うライフルの弾は防げないんでね？
クラス３なら軍用での「軽装甲」程度の防弾だね
NATO共通規格STANAG 4569 基準のレベル１相当

>銃弾に詳しくないけど一般のピストルの弾防げても
>戦争で使うライフルの弾は防げないんでね？
クラス3だからボディは7.62までは防げる
がそもそもハンヴィーだって防弾性能すかすかだったからな

>>>いやまぁ軍用防弾装甲車と考えればまぁ……
>>米軍「いらねえ…」
>銃弾に詳しくないけど一般のピストルの弾防げても
>戦争で使うライフルの弾は防げないんでね？
そもそも軍用車は足回りが重要であんな脚じゃダメ

>自分から突っ込んだら殺人マシーンに早変わりでね？
そだよ

アメリカはその気になれば個人で装甲車買えるからなあ

軍用で運用するには発電・充電設備を前線まで持っていかなきゃならないな
空母の上でなら・・・自動車の意味ねぇな

一応個人で買える装甲車もある

サイバートラックはアメリカのゾンビ映画みたいにゾンビだらけの世界になったら真価を発揮すると思った

>一応個人で買える装甲車もある
日本でも車検通れば非武装装甲車は買えるからね

>>テスラは右ハンドル使用の生産を止めたのでそのうち日本から撤退する
>自動車業界から撤退だろ
俺はてっきり車体販売からは一歩下がって充電器のシェアで強かに生き残るもんだと思っていたがまさかその充電器部門の人間が自分に対して口ごたえをしたというアホみたいな理由でマスクが充電器部門を丸ごと消滅させるとは思わなかったぜ
テスラの充電規格に皆合わせていくつもりだったのにあまりにも無責任すぎる
企業として物を売る資格は無い

スペースXの異常な成功もNASAスピンアウト組の能力が常軌を逸していただけでイーロンなんもしてないよな
ほんと無能な奴だ

>>2500?ぐらいかと思ったら3tかよ！
>アスファルトがガリガリ削れるから環境負荷も高くなって一石二鳥
言うて荷物積んだハイエース程度だぞ3t

軽トラ買っとけ
絶対幸せになれる

>言うて荷物積んだハイエース程度だぞ3t
まぁ重たいステンレス装甲+バッテリーって考えたら+500㎏ぐらいは普通か？

>俺はてっきり車体販売からは一歩下がって充電器のシェアで強かに生き残るもんだと思っていたがまさかその充電器部門の人間が自分に対して口ごたえをしたというアホみたいな理由でマスクが充電器部門を丸ごと消滅させるとは思わなかったぜ
は？？？？？？？？？？？？？？？？？？
車体安全性とかについては航空業界と同じくノウハウ蓄積の世界だから難しくても、テスラのコンポーネントで食い込んで乗っ取りに行くくらいのことできる余地あったろ？？？？？？？

>軽トラ買っとけ
>絶対幸せになれる
でも軽トラじゃ5tの牽引できないし…

ステンレスの曲芸的な加工技術を有しているのは実は調理器具屋なんですよ
最初の炎上の時にT-falからエンジニア引っこ抜くべきだったね

貧乏人と暴徒をを轢き殺して進む金持ち専用車ってコンセプトかな

時価総額がすごい減ったらしいけどイーロンマスクは報酬上げろって言ってたな

>一応個人で買える装甲車もある
トラックに突っ込まれても大丈夫そう

そもそもなんでハイテン鋼より重くて弱いステンレスなの？
ギガキャストではアルミしか鋳造できからか

>は？？？？？？？？？？？？？？？？？？
>車体安全性とかについては航空業界と同じくノウハウ蓄積の世界だから難しくても、テスラのコンポーネントで食い込んで乗っ取りに行くくらいのことできる余地あったろ？？？？？？？
マスクの独断でいきなりそうなったから下にいる人はかなり焦ったみたいでクビを切られた充電器部門の人を再雇用しようと働きかけてはいるみたいだよ
でも普通の人間ならもう信用出来ないだろうあんな会社

>切断マシーンだ
デスレース2000に出たら強そうだね

>テスラだけオフセット衝突じゃないというツッコミは勘弁な
テスラだけオフセット衝突じゃない！！

>そもそもなんでハイテン鋼より重くて弱いステンレスなの？
ステンレスなのは外側だけだろ
デロリアンもそうだし

ハイテン鋼むき出しだと店頭に並ぶ前にサビだらけになるんで

>ハイテン鋼むき出しだと店頭に並ぶ前にサビだらけになるんで
そりゃ当たり前で塗装はそのためにある

>そもそもなんでハイテン鋼より重くて弱いステンレスなの？
錆びなくてかっこいいから
あと社長の思いつき

まあその錆びないはずのスレンレスボデーがサビだらけになって炎上してるわけですけど

>そりゃ当たり前で塗装はそのためにある
あほなんか？

まあステンレスボディなのにサビついてくるそうだが…

>でも普通の人間ならもう信用出来ないだろうあんな会社
車載カメラでユーザーのプライベート盗み見してた事案もあったな
俺以下の倫理観とかどうなってんのテスラくんち

>まあその錆びないはずのスレンレスボデーがサビだらけになって炎上してるわけですけど
ステンレスなのに…？
いや絶対錆びないわけではないんだけどさ…

洗車すると壊れるって聞いた

コーティングとかケチってる訳でして？

>車載カメラでユーザーのプライベート盗み見してた事案もあったな
>俺以下の倫理観とかどうなってんのテスラくんち
だって経営者がアレだぜ？

>でも普通の人間ならもう信用出来ないだろうあんな会社
いうてテスラの開発の人とか余所からヘッドハントされたようなのばかりだろうし
自動車中核技術関連とか行く当て無いんじゃね？

自宅のキッチンに行ってみろ
ステンレスには色々こびりつく
金属たわしでゴシゴシやればきれいになる

>ギガキャストではアルミしか鋳造できからか
アルミ鋳造で部品点数は確かに減るけどその代わりに重くなるという短所が最近になってようやく記事で書かれるようになったね
日本のメーカーが職人技で薄い鋼板を何枚も重ねるように溶接して車体を組むのはその分軽量でしなやかに出来るからなんだけど日本はモノ作りでもテスラに敗北したとか真面目に書いてるライターもいてバカかと思ったわ

錆びないからステンレスにしたのに錆びちゃうことが判明してオプションの特殊透明コーティングを施す権利がオーナーたちに与えられたんだっけ
ちなみにもちろん有料

>俺以下の倫理観とかどうなってんのテスラくんち
割とみんな見てるよ

>まあその錆びないはずのスレンレスボデーがサビだらけになって炎上してるわけですけど
雨に濡れるとオレンジ色の錆が

>テスラだけオフセット衝突じゃないというツッコミは勘弁な
IIHSのテストはまだやってないのかな

>ステンレスなのに…？
>いや絶対錆びないわけではないんだけどさ…
車って使用条件は割とステンレスに錆びが出やすいよ
もらい錆っていって鉄粉だの付くとその周辺に錆びが出てくる
すぐならちょっと擦れば取れるけどね

>テスラとムジーナは日本では流行らない
>これだけは譲れない
ムジーナは流行るもん！テスラと違って！！

>日本はモノ作りでもテスラに敗北したとか真面目に書いてるライターもいてバカかと思ったわ
国内メーカーも大型部品やる気になってるんですけどね
みんな極端なことしか言わないアホバッカ

>>まあその錆びないはずのスレンレスボデーがサビだらけになって炎上してるわけですけど
>ステンレスなのに…？
>いや絶対錆びないわけではないんだけどさ…
ステンて野ざらしはめっちゃ錆びるんじゃなかったっけ？
ましてや電池自動車の−極直結とか電食待った無しでは

>ステンレスなのに…？
>いや絶対錆びないわけではないんだけどさ…
鉄粉が付いて錆びてるんじゃないかって話があった
普通の車も塗装で分からないだけで路上走ったら鉄粉付きまくる

>テスラだけオフセット衝突じゃないというツッコミは勘弁な
クラッシャブルゾーン無いのこの車

>でもテスラはアメリカ企業なので国からの訴訟不安なくて安心ね
>トヨタが同じことやったら根こそぎ賠償金取られる
アメリカの企業ならアメリカの消費者から訴えられることがないのは恵まれてるよね

>錆びないからステンレスにしたのに錆びちゃうことが判明してオプションの特殊透明コーティングを施す権利がオーナーたちに与えられたんだっけ
>ちなみにもちろん有料
ボディが錆るとか試作車で分かるやろがと

>もらい錆っていって鉄粉だの付くとその周辺に錆びが出てくる
あー・・・・・・・・
ステンレスとそれ以外の鉄の接触は…

>ステンレスなのに…？
>いや絶対錆びないわけではないんだけどさ…
うちの灯油タンクステンレスだけど錆びとるな
ちらほらだけど

>>もらい錆っていって鉄粉だの付くとその周辺に錆びが出てくる
>あー・・・・・・・・
>ステンレスとそれ以外の鉄の接触は…
異種金属の電位差サビってやつだな

>>でも普通の人間ならもう信用出来ないだろうあんな会社
>いうてテスラの開発の人とか余所からヘッドハントされたようなのばかりだろうし
>自動車中核技術関連とか行く当て無いんじゃね？
中国に引っこ抜かれないように国なりアメリカの競合他社が厚遇で迎え入れるべきなんだけどな
それかトヨタとかホンダとかさ

>>もらい錆っていって鉄粉だの付くとその周辺に錆びが出てくる
>あー・・・・・・・・
>ステンレスとそれ以外の鉄の接触は…
電車って車体ステンレスだけど先頭部だけ普通鋼製が結構多いけど
どうしてるんだろうな

これのワンメークレースやればいいのに
ぶつけるのOKのサバイバルレース

>電車って車体ステンレスだけど先頭部だけ普通鋼製が結構多いけど
>どうしてるんだろうな
きれいにしてれば大丈夫

電車は四六時中走りっぱなし

ヨーロッパで売れない理由

>国内メーカーも大型部品やる気になってるんですけどね
>みんな極端なことしか言わないアホバッカ
いつもの逆張りバカか
メガキャスト使うにしても全部に使えるわけじゃないのはさすがに分かるだろ?もう黙れ

>そもそもなんでハイテン鋼より重くて弱いステンレスなの？
>ギガキャストではアルミしか鋳造できからか
テスラはどう足掻いても新興メーカーなので鋼板溶接に関連するノウハウと技術が圧倒的に足りない
アルミやステンレスを選んだのはある種の逃げだ

内部も電触対策してませんでしたで数年で錆びて朽ち果てる落ち？

ステンレスの不動態皮膜は超薄い

トヨタが導入予定のギガキャスト

クロモリのパイプフレームにカーボンのガワ乗っけりゃ良かったんじゃ？

テスラはスポット溶接のノウハウが無いから目茶苦茶下手くそって記事見たことある

>納車直後にボディで手を切り救急搬送
テスラ「錆びるから洗車は禁止です」

スポット溶接が出来ない自動車メーカーとか致命傷では…

>テスラ「錆びるから洗車は禁止です」
錆びるどころか車自体壊れる

ドアだトランクの開閉禁止で乗り降りドアウィンドウ開けてやって下さいで行こう

>>そもそもなんでハイテン鋼より重くて弱いステンレスなの？
>錆びなくてかっこいいから
>あと社長の思いつき
デロリアンがどうだったか調べなかったんかなあ

いまどき溶接はロボ任せなので単に設定が雑なんでしょ

>スポット溶接が出来ない自動車メーカーとか致命傷では…
そこで出てくるのがアルミの押出材と鋳造なんだなぁ

洗車NGの車とか画期的だな！先進的すぎて誰も真似しねーぜ！

>No.1224385430
>1717416425691.mp4
なんかわからんが
ダウンタウンの発明した耳掃除ロボットの試運転で
キャベツが穴だらけの蜂の巣みたいになったの思い出した

今はハイブリッドへ回帰する状況になっているけど先々の事を考えて日本のメーカーはテスラをレイオフされた人を雇った方がいいとは思う
特にあんな中身スカスカの不良品を金持ちに喜んで買わせた術は見習う価値があると思う

全固体電池の量産が2030年以降に延期になったので
ギガキャストも当分先延ばしだよ
コンベア廃止も当分先だよ

>いまどき溶接はロボ任せなので単に設定が雑なんでしょ
だが非常に生産性が高い
欧米は素晴らしい

金に物言わせて熟練技術者雇ったらいいのに

さすがアメリカ版ホリエモンだ
こんなの信仰してたら金が幾らあっても足りない

陸送やってるとEVもハイブリッドも糞だよ
重すぎる

>金に物言わせて熟練技術者雇ったらいいのに
まず設計かな？

テスラカー買ってる奴なんて知恵遅れなんだし
それ位の配慮してくれないと

そろそろV8エンジンに換装してイーロンをキレさせる奴出た？

>陸送やってるとEVもハイブリッドも糞だよ
>重すぎる
EVはエンジンが無いのに重いのか

スペースX並にカットアンドトライしなきゃマトモにならないんじゃない

>EVはエンジンが無いのに重いのか
バッテリーが

>>不正だらけの日本車より数万倍マシだな
>じゃあテスラ買うのか?
いえヒョンデ買います
・・・くらい言って欲しい

>>納車直後にボディで手を切り救急搬送
>テスラ「錆びるから洗車は禁止です」
雨降ったら終わりじゃない？

スポーツカー並みに速い装甲車と考えれば…まぁ

割りと真面目に6台積みキャリアトレーラーだとEV車は4台が限度とかになるんじゃないかな

>デロリアンがどうだったか調べなかったんかなあ
あれも何だかんだて色塗ってる人居て・・・

>雨降ったら終わりじゃない？
カリフォルニアってすごいね

>カリフォルニアってすごいね
とりあえず思い出した

>https://www.techno-edge.net/article/2024/06/03/3423.html
テクノエッジだけに

F-104みてぇなクルマだな

>テスラ「錆びるから洗車は禁止です」
日本だと湿気でなにもしてなくても錆びそうだな

>今はハイブリッドへ回帰する状況になっているけど先々の事を考えて日本のメーカーはテスラをレイオフされた人を雇った方がいいとは思う
絶対組織のガンにしかならん

離島で使おう

ステンレス商社の中の人だけど発売前から絶対錆びてクレーム出るよね
って内内で冗談で話してたけど案の定でダメだった
うちらが倉庫管理してる在庫だって汗落としだけでシミになってクレーム出るのに

ステンレス（意味：錆びない（錆びる））

>ステンレス商社の中の人だけど発売前から絶対錆びてクレーム出るよね
>って内内で冗談で話してたけど案の定でダメだった
>うちらが倉庫管理してる在庫だって汗落としだけでシミになってクレーム出るのに
ステンレスって結構取り扱い気を使うんだな…やっぱ車の外装に向いてなくね？

これ俺が幼稚園の頃描いてた車のデザインパクったろ？

EV買うにしてもテスラはねーわ
設計段階で欠陥だらけであろうところが多すぎ

ボロ車を持て囃してたジャーナリストさん…

>これ俺が幼稚園の頃描いてた車のデザインパクったろ？
としあきはもっとカッコいい絵を描いてたぞ

>>そもそもアメリカの2/3の州でナンバーが取れず大半の国で認可が取れてないので…
>どういうビジネスするつもりだったんだ……
アメリカじゃナンバーなんて飾りの州がおおい

そもそもステンレスって言っても種類が無数にあるし

>これ俺が幼稚園の頃描いてた車のデザインパクったろ？
俺はトラバント

すまんリーフでよくね

>ステンレスって結構取り扱い気を使うんだな…やっぱ車の外装に向いてなくね？
テスラ以外のあらゆる車業界の人間は知ってたことなので

>ボロ車を持て囃してたジャーナリストさん…
雉も鳴かずば撃たれまい…
　
まあそれでもでかいツラで記事かけてるというね
どんだけ腐ってるんだか

強すぎ

>テスラ以外のあらゆる車業界の人間は知ってたことなので
何ならステンレスの加工メーカーも知ってたよ

>>ステンレス商社の中の人だけど発売前から絶対錆びてクレーム出るよね
>>って内内で冗談で話してたけど案の定でダメだった
>>うちらが倉庫管理してる在庫だって汗落としだけでシミになってクレーム出るのに
>ステンレスって結構取り扱い気を使うんだな…やっぱ車の外装に向いてなくね？
表面研磨するとまた話が違うんだけどね
うちのお客様の架装メーカーの下請けさん他
はこういう#400研磨された状態で製品化するのよ
テスラさんが何使ってるかは知らないが肌目からしてNo1肌だと思う
これはそのままだと汚れてほっとくとSUSであろうとも容赦なく移り錆びするのよ

>1717424013843.jpg
俺の車前から見ても超かっけぇー！確認マシンさんきたな

>金に物言わせて熟練技術者雇ったらいいのに
ものづくりの考え方が家電の作り方だから会社そのものが変わらないと駄目

>>金に物言わせて熟練技術者雇ったらいいのに
>ものづくりの考え方が家電の作り方だから会社そのものが変わらないと駄目
それは日本の家電の安定性を舐めてる
PC屋とかスマホ屋の不安定さだよ

>表面研磨するとまた話が違うんだけどね
>うちのお客様の架装メーカーの下請けさん他
>はこういう#400研磨された状態で製品化するのよ
へー
>テスラさんが何使ってるかは知らないが肌目からしてNo1肌だと思う
>これはそのままだと汚れてほっとくとSUSであろうとも容赦なく移り錆びするのよ
ひでぇ…

自動車でステンレス使ってのトラブルなんて50年以上前から出回っている話なのにね
微妙に関係無いけどバイクパーツもやたらとステンレス使いたがるの止めてくんねぇかな
「サビ対策にステンレスにしました！」とか本当余計

金持ちが玩具として買うものだろ？本当に車として買うやつ馬鹿すぎる

あー上のステンレス商社の中の人だけど軽くググったらサーバートラックの
材質はオウトクンプ社が供給する『マルテンサイト系』ステンレス鋼の模様
…確かにタービンブレードや工業用刃物にも使われる高強度＆高価格SUSですわ
でも価格が安い普及品オーステナイト系より錆び等への耐食性劣るのは有名な話
誰だよ材質選定したのイーロンの防弾トラックにするのまに受けて諸元の強度しか見てねーだろ
おまけにこれ事故ってぶっ壊れた時まともに板金溶接修理もできないぞ…

スレ画直射日光の下で洗車したらだめらしいな

>No.1224441640
車の外装としてはまじでクソみてーなチョイスなんだな…

>スレ画直射日光の下で洗車したらだめらしいな
ウォータースポットが原因で錆びたりするの？

>No.1224441640
スチールの空き缶置いておくだけでサイバートラックを茶色にする悪戯が流行りそう

ステンレスあきしゅごい…
専門知識がポンポン出てくりゅ…

>おまけにこれ事故ってぶっ壊れた時まともに板金溶接修理もできないぞ…
まぁメガキャストの時点でそれは…
ある意味初志貫徹

マジで後の事なにも考えないで作ってるんだなこの会社・・・

ローポリにこだわるならタイヤも八角形にして欲しかった

エッジなクルマですね

SUSあき...

>ウォータースポットが原因で錆びたりするの？
理屈はわからんがユーザーマニュアルに書いてるらしい
あと油汚れとか鳥の糞はすぐ落とせとかお湯使うなとか洗車モード以外で洗車するなとか色々ある

>>ウォータースポットが原因で錆びたりするの？
>理屈はわからんがユーザーマニュアルに書いてるらしい
>あと油汚れとか鳥の糞はすぐ落とせとかお湯使うなとか洗車モード以外で洗車するなとか色々ある
日常に使う道具というか趣味の玩具って感じだなホント

重いからタイヤの減りも早い
環境にやさしくない

>ステンレスあきしゅごい…
>専門知識がポンポン出てくりゅ…
これが業界の人達と渡り合う飯の種だからね
ある程度信頼もらえると設計さんとかからそういう話もくるから広く深く知識が必要なのだ
多分オウトクンプの営業さんは絶対これだったと思うぞ
阿呆なメーカーがわざわざ高くつく材料指定して買ってくれるんだから

まあテスラの客層も乗り回すつもりで買ってないだろうし良いんでない

詐欺師の車屋ごっこ

まあ当初スレ画みたいな賞賛していたマスコミは金掴まされてたんだろうな

75万出せば純正でフィルムラッピング出来るから安心！

>75万出せば純正でフィルムラッピング出来るから安心！
どうせ電触でフィルムの下で錆びるさ

>65km/hの衝突テストがこんな感じ
車は無事でもぶつかった相手と運転手はぺちゃんこになりそう

>>No.1224441640
>車の外装としてはまじでクソみてーなチョイスなんだな…
自分ならまともな付き合いある会社だったらオーステナイト系の研磨処理提案しますねー
でもテスラって供給サイドからの提案聞いてくれなさそうだから
自分なら絶対担当したくねえ…

買ったユーザーがSNSで不満をこぼすと謎の圧力に脅されて
テスラを叩いてるんじゃないんです本当にすみませんでしたって
謝罪に追い込まれてるの見てドン引きした思い出

>まあ当初スレ画みたいな賞賛していたマスコミは金掴まされてたんだろうな
金を掴んでもいないのに賞賛していた(いる)信者は何だってんだ…

自動車業界のバルミューダ

ひょっとしてトップの無能さでテスラは必衰していくのでは…

自分の勤めてる工場内でもおいてるだけでサビが発生してたな
あれもマルテンサイト系のSUS4xxだった
630とか304・316はあんま錆びないのに…

因みに業界情報だけどテスラが今春あたりから日本国内でサプライ網構築を模索中だよ
身バレすると嫌なので具体的品目と地域は伏せるが
自国では品質的な面で色々賄いきれんくなってきてるとの噂

>ローポリ過ぎる
斜めの線があるからカセットビジョンよりはマシとかそういうレベル

なんかマスクっていきなりステーキの社長みたいな
タイプなのかもしれない

>因みに業界情報だけどテスラが今春あたりから日本国内でサプライ網構築を模索中だよ
>身バレすると嫌なので具体的品目と地域は伏せるが
>自国では品質的な面で色々賄いきれんくなってきてるとの噂
マジか…

>自分の勤めてる工場内でもおいてるだけでサビが発生してたな
>あれもマルテンサイト系のSUS4xxだった
>630とか304・316はあんま錆びないのに…
多分てすらは400系列と自分も思ってます
630は流石に価格的に不可能でしょうしね

粘り気強いから可動部にも向かないし一般人が思ってるような万能な素材じゃ無いのよねステンレス

>自国では品質的な面で色々賄いきれんくなってきてるとの噂
円安で日本から買うのが割安というのもあるけど
中国製テスラのほうが品質が良いと言うぐらいだしマジなんかもな

>No.1224448443
まあ今日本の諸々がバーゲンセール状態だしなあ
ただこのトラック状況見てるとなんか部材とかどうとかでなくて根本的な部分をどうにかした方がよさそうな

>ひょっとしてトップの無能さでテスラは必衰していくのでは…
社内ではイーロンが持ってきた金で社員が仕事するというジョークがあるらしいので
お金配りおじさんという役目はある

テスラは今まで鉄をどこから買ってたの？

>イタリア人のカーデザイナーにデザインさせるべきだった
イーロン「これみたいにしてネ」
糞デザイナー「できたよスレ画！」
これに使われたロータス・エスプリはジウジアーロ(イタリア人)のデザイン

大丈夫？
ドアヒンジにストール材使ってたりしない？

>因みに業界情報だけどテスラが今春あたりから日本国内でサプライ網構築を模索中だよ
>身バレすると嫌なので具体的品目と地域は伏せるが
>自国では品質的な面で色々賄いきれんくなってきてるとの噂
前に来日したのはギガキャスト関係でかな？
と思ってたらなぜか変な舞台で踊ってた…

>>車重2995kg
>なんじゃこの重さは
>電気なんだから軽く出来るのがメリットの筈なのに
電池なんだから軽くなるわけない

ステンを日本から調達するにしても
話聞く限り素材の選定間違ってたらあまり意味なさそうな

>イタリア人のカーデザイナーにデザインさせるべきだった
凝ったデザイン案出されたところでステンじゃ作れないから無意味

命を刈り取る形状

>>電気なんだから軽く出来るのがメリットの筈なのに
>電池なんだから軽くなるわけない
それどころかEVは自重でのタイヤのすり減りひどくてな

ステンレス関係とサプライ網の話は興味深い
乙でした

>ステンを日本から調達するにしても
>話聞く限り素材の選定間違ってたらあまり意味なさそうな
材料から加工屋さんのほうだよー
うちはメーカー以外にも市中の中小加工屋さんとも取引あってね
そんなとこにテスラが粉かけて回っているって話
今景気悪いし多少は転ぶ会社もいるだろうけど…

>サイバートラックはアメリカのゾンビ映画みたいにゾンビだらけの世界になったら真価を発揮すると思った
周りゾンビだらけなのに充電に何時間もかかるとかゴミじゃん

技術知らないバカほど上っ面のイノベーションや意匠だけ褒めちぎって品質を見下すよな

>>イタリア人のカーデザイナーにデザインさせるべきだった
>凝ったデザイン案出されたところでステンじゃ作れないから無意味
FRPのシェルにステンの外板貼り付けて格好をつけたデロリアンもジウジアーロの仕事だったな
たぶんイーロン・マスクはジウジアーロのデザインが好きなんじゃないかと思う
でも何故かそれを再現できるほど優秀なデザイナーを雇う金を出さない

>技術知らないバカほど上っ面のイノベーションや意匠だけ褒めちぎって品質を見下すよな
バカが作ってバカが買う商品だから問題ない

>>そもそもアメリカの2/3の州でナンバーが取れず大半の国で認可が取れてないので…
>州越えて乗れないの？
その州で所有できないってだけで通行はできるはず
知らんけど

>周りゾンビだらけなのに充電に何時間もかかるとかゴミじゃん
充電してくださいって出て発進できないやつ
ゾンビが迫ってるのにエンジンがかからない定番シチュに取って代わるかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>技術知らないバカほど上っ面のイノベーションや意匠だけ褒めちぎって品質を見下すよな
>バカが作ってバカが買う商品だから問題ない
問題は
馬鹿が大多数だとそれが世界のスタンダードになる

>No.1224453636
どちらが最新の車か一目瞭然

右ですね？