ふたばフォレスト

MAZDA NEWSROOM型式指定申請に関する国土交通省への調査報告について｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2024/202406/240603a.html
>調査対象期間*1におけるすべての型式指定申請2,403試験を対象に調査を行いました。調査の結果、2つの試験項目において、計5試験で不正があったことを確認し、5月30日に同省に報告いたしました。
調査期間は2014年1月から2024年1月までの10年間との事

みんなどうなってしまうん…

ヒョンダイは頑張り時だぞチャンスを逃すな

不正があるなんてやっぱり日本は駄目だね
頭の中の外国なら不正なんて絶対にしないのに
なんで頭の中の外国が世界に存在しないんだか……

スバルは大丈夫なんかね
マツダが駄目なんだからスバルもやってそうではあるんだけど

ここまで業界で不正が蔓延してると今後は試験なんて外部にやらせるしかないんじゃない

全社工場停止？

中共の影を感じる

スバルは真面目だから大丈夫

もしかして国交省がダメダメなのでは

これでリコール来たらただでパーツ変えて貰えるしユーザーとしては得ではある

作る方も中古含め売る方もインチキばっかやね

>中共の影を感じる

企業献金受けたりするから検査適当でも許されちゃうんじゃないの

不正と捏造偽造大国の面目躍如だな

こうとしか言い様がない

何がきっかけで発覚したの

各社一斉に会見するのはなぜなんです？

>各社一斉に会見するのはなぜなんです？
批判が薄まるから

日本人は嘘つきの怠け者だった…

日本完全終了だな
輸出戻税と法人税減税してもこの程度の企業しかいないとか終わってる

日本人にとって不正は「悪いから」ではなく「ずるいから」批判してるわけで
みんなが不正してたら自分も不正しちゃうのだよ

車は命を乗せているって認識が無いのかよ

大体本丸（トヨタ）以外の外堀が全部真っ黒だったのに本丸だけ白なわけ無いじゃん
頭安倍かよ

>何がきっかけで発覚したの
ダイハツの件をうけてもう一度自社内で精査しろという指導で
ちなみに殆ど国内基準を上回る厳しい結果を要求してる北米基準の試験結果をそのまま「日本のほうがくっそ緩いから海外検査の結果使いまわしでいいやろ」って提出した事案なので国交省が折れるだろうという見通し

もしかしてこれから海外のEVが日本で流行るのかな？

>各社一斉に会見するのはなぜなんです？
国交省が指定した精査期限が5月末までにと言うことなので今月初めに発表したというだけ

何が技術立国日本だ笑わせんな
ジジイ共のウソハッタリだらけじゃねぇかよ
若い世代に迷惑かけてんじゃねぇよ

不正してない会社の車買いたいけどどこ…

>不正してない会社の車買いたいけどどこ…
ななあ

一周回って三菱が今安全な気がする

>不正してない会社の車買いたいけどどこ…
光岡はあったっけ？

>不正してない会社の車買いたいけどどこ…
スズキ

>スズキ
スズキも制動試験で1件見つかったよ

>不正してない会社の車買いたいけどどこ…
不正ではないです
手続きが不適切だっただけ

ダイハツは悪だけどトヨタぐらいの事は海外メーカーもみんなやってるしセーフ！
あと俺のレクサス最高！
みたいなアホ丸出しのＸを見つけてこのメーカーにしてこのユーザーありなんだなと思った

そもそもISOで合格してるけどそれとは別にJIS試験受けてねみたいな規則ってどうなんだ
国際基準が通用しないなら採用してる意味無いじゃん

衝撃だったのがそもそもの基準が
アメリカ・カナダ>>EU>>中国>>日本
だったこと
改めてアメリカEU基準で調べたら通ってなかったって話なんで処分できるから微妙みたい

>ダイハツは悪だけどトヨタぐらいの事は海外メーカーもみんなやってるしセーフ！
>あと俺のレクサス最高！
>みたいなアホ丸出しのＸを見つけてこのメーカーにしてこのユーザーありなんだなと思った
ホンダユーザーも全力で基準が厳しすぎるのが悪く政府は日本車メーカーを潰そうとしてると擁護しててアホだなあとなった

円安なのにオワったわ

>円安なのにオワったわ
輸出分は問題ない海外の試験は合格してる

日本製の自動車にもソニータイマー内臓か

>衝撃だったのがそもそもの基準が
>アメリカ・カナダ>>EU>>中国>>日本
>だったこと
アメリカは形式指定の基準が定期的に変わってて厳しくなるからね

>>円安なのにオワったわ
>輸出分は問題ない海外の試験は合格してる
ホッとしたぜ

>そもそもISOで合格してるけどそれとは別にJIS試験受けてねみたいな規則ってどうなんだ
>国際基準が通用しないなら採用してる意味無いじゃん
嫌なら日本で売らなきゃいい
売りたいなら日本の規則に従え

>そもそもISOで合格してるけどそれとは別にJIS試験受けてねみたいな規則ってどうなんだ
>国際基準が通用しないなら採用してる意味無いじゃん
ISOだけだと海外で販売できないのよ
実際北米・欧州に出してる日本車は厳しい基準に合わせて改良してるわけ
最初からその規格で売れって話

ヤリスクロス出荷停止ってやばくね？
主力商品でそんなことやってたのか

>輸出分は問題ない海外の試験は合格してる
いやアメリカの試験に通らないから問題になってるんだが…
JIS基準はアメリカよりもかなり甘いんだぞ

ダイハツも悪くなかったってこと？

>実際北米・欧州に出してる日本車は厳しい基準に合わせて改良してるわけ
それはわかるISOを引き合いに出したのは例えだ
国内試験より厳しい海外基準の試験を合格してるのにそのデータを参考にしないで規格も古いままの国土交通省ってどうなんって事よ

>ダイハツも悪くなかったってこと？
ダイハツだけじゃなかったってだけでダイハツが悪くないなんてことにはならないよ

もしかして終わりの始まり？

アメリカやEU野方が排ガスや安全基準については厳しいのは昔から有名な話
エアバッグやABSを安全装備として必須にしたのはアメリカだし自動車アセスを始めたのはEU

>いやアメリカの試験に通らないから問題になってるんだが…
逆だ北米試験に合格してるからゆるゆるの日本の試験は当然合格だろって事で国内で試験せず北米合格結果を提出したって話

これ社員の意識的にはどうなんだろうね
基準が厳しいから不正しても許されるみたいな感覚なんだろうか

出荷停止ないからホンダはセーフか？

>出荷停止ないからホンダはセーフか？
不正があったのはすでに販売終了した車種なので

３４年間不正を続けた反社企業に比べたら小物杉

>もしかして終わりの始まり？
終わってたのが判明しただけ

>>各社一斉に会見するのはなぜなんです？
>批判が薄まるから
株主総会やね

ヨタ＜　われ日本国のトヨタさまぞ。国交省ごときが逆らうなよ？つぶすぞ！？

>不正があったのはすでに販売終了した車種なので
よし!
じゃあセーフだな

ＪＡＰis不正
不正isＪＡＰ

例えばカローラの場合
日本→北米仕様
・事故時内装が搭乗者を負傷させないよう接着剤及び突起物等の排除
・米国歩行者保護基準に合わせバンパーの衝撃吸収性を向上
・後部歩行者保護基準に対応（突起物等の排除）
・ヘッドレストの衝撃吸収性を向上
のようにかなり変更されている

外国の方が基準厳しいのか
じゃあ日本って安いだけで品質はよくないってことか?

>逆だ北米試験に合格してるからゆるゆるの日本の試験は当然合格だろって事で国内で試験せず北米合格結果を提出したって話
北米の試験の方が厳しいんですが…特に歩行車保護に関しては日本は大分遅れてるし

全部ダイハツが悪い
最初に内部告発した奴の責任

日本車でよくあるエアコンやディスプレイ周りの突起があるとアメリカじゃ試験に通らないからね

>じゃあ日本って安いだけで品質はよくないってことか?
海外販売してない車種に関してはまあそういうのが多い
主に軽自動車

テレビじゃ露骨に報道されてねえ
北朝鮮か？

そこまで変えてると日本人の命の重さがアメリカ人に比べて軽いみたいじゃないですか

北米は毎年基準が更新されて厳しくなってるのよね

>>じゃあ日本って安いだけで品質はよくないってことか?
>海外販売してない車種に関してはまあそういうのが多い
>主に軽自動車
かなしいなあ…
日本製はブランドだったのにな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今回の件って実際運転上の問題はあるのか？

>北米の試験の方が厳しいんですが…特に歩行車保護に関しては日本は大分遅れてるし
そうだよ
だから今回の不正は国内より厳しい試験を合格してるのに不正ってなるのはどうなんだよって

>今回の件って実際運転上の問題はあるのか？
無い

ずんだもーん・・・・・・（ショックを受けた時の喘ぎ声）

>外国の方が基準厳しいのか
>じゃあ日本って安いだけで品質はよくないってことか?
というか国内基準が数年おきにしか変更されない
アメリカは自動車保険の都合もあって毎年変更される
（アメリカでは車の安全性試験結果が保険料に関わるので）

>無い
じゃあ何の問題も無いじゃん

じゃあ北米の厳しい試験に通ってるのにお役所的に再試験を要求する国交省が悪いってこと？

>そうだよ
>だから今回の不正は国内より厳しい試験を合格してるのに不正ってなるのはどうなんだよって
日本とアメリカでバンパーなんかの安全装備の仕様がそもそも違うんだが…

なんにせよルール違反はルール違反なんだろ

>というか国内基準が数年おきにしか変更されない
>アメリカは自動車保険の都合もあって毎年変更される
>（アメリカでは車の安全性試験結果が保険料に関わるので）
更新頻度少ないから日本の基準は遅れてるってこと?

衰退国家の末路

これは基準より厳しいからあんまり問題なさそうだな

>スバルは大丈夫なんかね
>マツダが駄目なんだからスバルもやってそうではあるんだけど
スバルは昔一気にバレたからもう叩いても埃出ないんだろ

スズキなんかも露骨でスイフトをアメリカやEUで売るときはすぐ全席カーテンエアバッグを搭載したが
日本仕様は基準がないから金がかかるからと一番最後に嫌々搭載したしな
日本の基準は安全性に関しては後進国だぞ

なんかリコールいっぱい出てたのこれか？

ダイハツボロクソに叩いてたトヨタ＆マツダオーナーあき
今どんな気分？

車検制度は厳しいのに肝心の安全基準がショボいのは本末転倒な気がする

ホンダユーザーがﾒで発狂してて笑った

しゃーない日産買うか

>なんかリコールいっぱい出てたのこれか？
基準満たしてねぇから一旦新車の出荷停止
ダイハツみたいに３ヶ月程で再開する奴

>ダイハツボロクソに叩いてたトヨタ＆マツダオーナーあき
>今どんな気分？
無免の荒らしは嬉しそうだね

日本人が関わっていたら何かしらの不正していると考えたほうがいいね

アメリカはフット/センター/サイド/リアエアバッグも義務化してるからね

普段トヨタをまるで日本国そのものに見立てて異常にヨイショしてるヨタオタはどこに行ったの

僕は塾でもっと難しいテスト受けてるから学校のテストなんて受ける必要ないんだ！みたいな子供の言い訳みたいなやつ？

>車検制度は厳しいのに肝心の安全基準がショボいのは本末転倒な気がする
何年も載るとなるとメンテナンスの方が責任デカいからね

>日本人が関わっていたら何かしらの不正していると考えたほうがいいね
そんな自民党議員を見たら犯罪者と思え、みたいに言わなくてもいいじゃん

>じゃあ北米の厳しい試験に通ってるのにお役所的に再試験を要求する国交省が悪いってこと？
ジャップ猿仕様モンキーモデルは仕様を変えてる
米IIHSはスモールオーバーラップがあるので大容量のカーテンエアバッグで斜め前方を覆わないと
頭がAピラーにブチ当たる
試験のないジャップ使用はミニミニエアバッグ
ジャップはホルホルの歓喜の中に脳漿ブチ撒けて死

>ダイハツボロクソに叩いてたトヨタ＆マツダオーナーあき
>今どんな気分？
その2社はどちらかといえば擁護する側では

>そんな自民党議員を見たら犯罪者と思え、みたいに言わなくてもいいじゃん
実際に犯罪組織ですので

>No.1224323510
それでライトエーストラック駄目になったよね

>ここまで業界で不正が蔓延してると今後は試験なんて外部にやらせるしかないんじゃない
なんでそういう機関が無いんですかね？

これすき

そもそも数字書き換えてる時点で擁護しようがないんだよなあ

>No.1224324745
IQと身長低そう

>・試験車両の重量設定について、法規の規定範囲を超えた重量で試験を実施した（試験条件の不備）

>・試験成績書において、実際に試験を行なった車両の重量とは異なる規定範囲内の数値を記載した（虚偽記載）

>・試験結果の出力値およびトルク値を書き換えて試験成績書に記載した（虚偽記載）

>・法規では発電機を作動させた状態で試験を行うべきところ、作動させずに実施し、別の同一原動機試験で得られた補正値を用いて数値を算出し、これを発電機を作動させた状態と同等の試験結果とみなした。（試験条件の不備）

フィット(旧型)の高張力鋼使用状況
US仕様はサイドシルをAピラーとBピラーのインナーに採用
国内は各部の高張力鋼はワンランクダウンされ
1500MPaはBピラーのみ
しかしJNCAPはファイブスター賞を贈っていた
嗚呼忖度統一安倍友民酷ＪＡＰ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

一斉発表ってことは本当に出せないものは出してないだろう

しゃーない頑丈で重い燃費の悪い車に切り替えるか

“工匠”秒变“躬匠”
「日本の"職人"は"贖人"になった！」
また中国人のジャップ謝罪動画が増えてしまうな

アクロバット擁護する人が目立つようになった

>アクロバット擁護する人が目立つようになった
ダイハツの時から言ってたらのなら認める

>アクロバット擁護する人が目立つようになった
まーたアニメアイコンかよ

日本の一流企業はみんな不正と中抜きだけで何の実力もないって事じゃないですかー！やだー！

>1717408396789.jpg
五毛なんて言葉SNSで使うやつマジでいたんだ
匿名のここくらいかと思ってたよ

これただの自社調査だからまだ色々誤魔化してそう

>これ社員の意識的にはどうなんだろうね
>基準が厳しいから不正しても許されるみたいな感覚なんだろうか
上様の御命令通りに　だよ

本当に信頼できる日本の自動車メーカーは日産だけ

>1717407757228.jpg

もう終わりだねこの国…

なんで自動車業界って不正まみれなん？

日産は今のうちにジューク復活させろ

というかホンダどうした？

やっぱ日産しか勝たんわ
あそこだけだよ真面目にクルマ作りしてるの

基準が高かろうが低かろうが基準満たしてないものを満たしてると言ってたら詐欺だよ

C-iasi(中国保険自動車指数)
米IIHSと同じく保険会社の出資によって作られた団体
安全性の向上が業界の利益に資するため試験は厳格で公正
IIHSの他にスモールオーバーラップを課する唯一の団体
中国人の命を安く見積もったホンダインスパイア
一撃でAピラーをへし折られてしまう

日産自動車は日本の誇り

日産三菱は全く信用ならんし
今回不正認めた各社もどうせまだ色々隠してんだろとしか思わない

>これすき
突っ込み所でという意味でだよな？

トヨタは国の基準よりも厳しいテストにした結果違法
厳しくする分にはOKって法改正すべきだな

むしろダイハツ不正の時点でトヨタがやってない訳ないが隠蔽されるとばかり思ってたグッジョブじゃん

ゴーン再評価きたな

>トヨタは国の基準よりも厳しいテストにした結果違法
>厳しくする分にはOKって法改正すべきだな
というかなんで北米仕様からグレードダウンするのかね？
アメリカ基準の共通仕様で作ってれば試験パスできたのに

>トヨタは国の基準よりも厳しいテストにした結果違法
>厳しくする分にはOKって法改正すべきだな
何がOKなんだ

アメリカ仕様＝単純に値段高いんでグレードが高いってのもある
日本仕様は東南アジアと同等まで落とされてるのが多いよ
アメリカ基準で売ったらカローラが400万になるし

タイマー式エアバッグダイハツだけじゃなかったんやな

>ゴーン再評価きたな
それは要らないです

あれ？
ホンダも？

ホンダのこの不正ってめんどいからちゃんとやってなかっただけで
そこまで性能への影響ないだろうか

>ゴーン再評価きたな
なんで？
むしろゴーン時代の方が不正が多そう

ライズ買うの止めてヤリクロ買った人いて笑った

信じられるのはスズキだけか

>アクロバット擁護する人が目立つようになった
言ってることは一理あるよ
まあいちいち五毛とか言い出すのは余計だが

>信じられるのはスズキだけか

大企業が下請けに不正しなきゃ達成できない無茶苦茶な仕事を振る
下請けが従業員に不正しなきゃ達成できない無茶苦茶なノルマを振る
不正が発覚したら下請け「従業員がまさか不正を働くとは思わなかった」大企業「下請けがまさか不正を働くとは思わなかった」

日本企業全部これ

まさか日産が逆転勝利するなんて

EV！EV！EV！

自動車を捨てて自転車に乗ろう

日産車以外乗る価値ゼロ
不正まみれの粗悪品

どこもバレるかバレないかのチキンレース

ヤリス運転してると必ず見かけるけどあの数の人間裏切るのはまずいよ

>>アクロバット擁護する人が目立つようになった
>言ってることは一理あるよ
無いよ
ハードルを架空の中韓で極限に下げてそれより上だからってだから何

ホンダは騒音試験不正が多いのか…音出したいもんな

どこのメーカーもアメリカ仕様からフレームの超ハイテンとか省いててえぇ…となった

>ヒョンダイは頑張り時だぞチャンスを逃すな
ワロタ

というか海外仕様は検査パスしてるのに日本仕様だけ部材変更して落ちてるのはヤバいでしょ

>まさか日産が逆転勝利するなんて
ん？

>まさか日産が逆転勝利するなんて
日産は欧州仕様をそのまま持ってきてるからだろうね

>スバルは真面目だから大丈夫
市販車抜き取りデータの衝突試験改ざんとかしてたスバルが真面目とか
頭ウジでも湧いてんのかね

基準を下げろって言う人いるけどさ
下げたら下げたで相応にマージン削らされて結局不正で乗り切るだけだよ
不正が当たり前の腐った性根自体を潰さないと解決しない

三菱「今こそ売り時」

>ライズ買うの止めてヤリクロ買った人いて笑った
目糞鼻糞

日本だからなあ

スズキはよーやってるよ

規制だけ厳しくて誰もついてこれないって部分は確かに日本らしいと言えばらしい

三菱はもう無理
二度と買わん

もう自動車はオワコン
これからはネットで仕事も遊びもする時代

やべー！日本オワコン化で大量の移住者が出ちまうぜぇー！

スズキ>日産>ホンダ>スバル
こんな感じかな

>規制だけ厳しくて誰もついてこれないって部分は確かに日本らしいと言えばらしい
規制は一番緩い国だぞ

>スズキ>日産>ホンダ>スバル
>こんな感じかな
日産（三菱）

スズキが頑張っているというより他が没落したって言った方が正しい？

というかアメリカで売ってるのをライトやら保安基準だけ日本に合わせればもれなく合格できるのに
なんで部品グレード落とすんだよ

ホンダは部品の寿命さえどうにか出来りゃなあ

外車買うのが正解だったとは

>というかアメリカで売ってるのをライトやら保安基準だけ日本に合わせればもれなく合格できるのに
>なんで部品グレード落とすんだよ
日本人が貧乏だから？

神奈川＞静岡＞＞＞愛知･東京･広島

>スズキが頑張っているというより他が没落したって言った方が正しい？
スズキはアメリカ撤退しててインドと共通仕様なんでそれが大きいのかもね
意外なことにインドは環境基準と安全基準がEU並に厳しい
超小型車は試験受けなくてもいいけどね

肝心の不正内容は？何を不正って言ってんの？

MAZDA2がトレンドに上がってたのでようやくモデルチェンジ来たのか！？ってなったぜ

危険車両として安売りしてたら買ってないだろうに

>不正してない会社の車買いたいけどどこ…
いすゞ

>というかアメリカで売ってるのをライトやら保安基準だけ日本に合わせればもれなく合格できるのに
>なんで部品グレード落とすんだよ
値段安くした中国EVの格好の餌場になるから

いつまでもどこまでも

おわりだ…

走れ走れ

>肝心の不正内容は？何を不正って言ってんの？

マイナーチェンジの度に破壊検査してんのか
その方がびっくりしたわ

車は問題ありません！

もはやBYDしか選択肢がないぞ…

まあ日産三菱スバルは不正しなきゃいけないほど新型車出してないからな…

海外から日本車を輸入する時代

でもこれは自民党に献金しない国民の責任だよな
御国に貢献し続けているトヨタは悪ないよ

トヨタの不正がしょぼすぎてつまらん
けっきょくほぼキツくした程度じゃんか

エアバッグを試験でタイマー着火は命に関わる不正なんで絶対に許してはいけないぞ

>エアバッグを試験でタイマー着火は命に関わる不正なんで絶対に許してはいけないぞ
自己責任だから問題ないだろ

>>肝心の不正内容は？何を不正って言ってんの？
エアバッグのタイマー着火ってダイハツがやらかしたのと同じか？

国を信用出来ないから海外製が人気になるってのはアジアあるあるになっちまったな

日産は不正あったか？

要は衝撃加えてエアバッグが出るか試験してないって話

>エアバッグを試験でタイマー着火は命に関わる不正なんで絶対に許してはいけないぞ
未来予知して事故の時間にタイマー付けとけばいい

日本の自動車全滅だね

運転手が死んだ後にエアバックが膨らんでても判らないよな

いうてわざわざモンキーモデルを買う奴にも問題があるよな

>日産は不正あったか？
不正はないけど下請けいじめが問題になってる

>運転手が死んだ後にエアバックが膨らんでても判らないよな
ハンドルに顔面強打するから分かるんじゃね

騙される方が悪い
設計と他社の性能テストを見てから買えばよかった

>いうてわざわざモンキーモデルを買う奴にも問題があるよな
そらモンキーと公表せず売ってるんだし
アメリカ仕様より安全性を低くして売ってますと最初から言うべき

>>日産は不正あったか？
>不正はないけど下請けいじめが問題になってる
それも他社調査したらボロボロ出てきそう

日米欧で試験に関して共通国際規格みたいなの作ればいいじゃん

俺達のトヨタさんのなさったことなのだから
深い御考えあってのことなんだろ
文句があるなら日本から出ていくべき

>要は衝撃加えてエアバッグが出るか試験してないって話
してるぞ実際のセンサーとタイマーのOR回路になってるだけで

まだ調査中だから今後増えるっぽいよ
今回出てきたのはメーカーが自主申告したやつのみ

不正を発見出来て偉い

マツダのRX-8の馬力も調べて欲しいわ
250馬力とか絶対嘘やろ

>俺達のトヨタさんのなさったことなのだから
>深い御考えあってのことなんだろ
>文句があるなら日本から出ていくべき
多国籍企業が日本代表面してるのがどうかと思うわ
日本にもっと工場増やせよ

無能バース

>>要は衝撃加えてエアバッグが出るか試験してないって話
>してるぞ実際のセンサーとタイマーのOR回路になってるだけで
それはしてるとは言わない

カローラやシビックは北米産と日本産で性能変わるん?

>文句があるなら日本から出ていくべき
言われて悔しかったん？
親にも言われてそうやね

>カローラやシビックは北米産と日本産で性能変わるん?
カローラはナローラじゃん

>カローラやシビックは北米産と日本産で性能変わるん?
そら基準違うもん

日本から出れない技術者や商品は負け犬だからな

>まだ調査中だから今後増えるっぽいよ
>今回出てきたのはメーカーが自主申告したやつのみ
ダイハツだって過去の調査は打ち切ったしなぁ…
トヨタはこれで終わりだろ

すぐペッちゃんこになる車だから
おかしいと思ってたんだよな

北米から日本車を輸入したいね

とりあえずダイハツの不正再発防止策は見直しだな

>信じられるのはスズキだけか
スズキも確かブレーキまわりでやらかしとるのが以前バレた

>>信じられるのはスズキだけか
>スズキも確かブレーキまわりでやらかしとるのが以前バレた
そして今回もバレた