儲かるよ
不採算路線全部切って利益が出る路線だけ残せば

儲けるために社員の給料減らしたらなぜか運転士の成り手がいなくなってピンチに

不動産とかで儲けてるんじゃないの？
私鉄みたいに

インフラ

バス路線にするから鉄道廃止するねーからのバス路線赤字だから廃止するねーのコンボ

田舎の人は公共交通機関を利用することに異常な抵抗があるから

勝手に値上げできねーから

バス通勤なんだが利用路線でコース廃止や減便が続いておつらい

>バス路線にするから鉄道廃止するねーからのバス路線赤字だから廃止するねーのコンボ
まあ利用客がほとんどいないんだから当たり前なんだがな
1億の赤字を鉄道廃止　バスにして1000万の赤字に押さえられました！ってなっても赤字解消の目処はたたないし

>田舎の人は公共交通機関を利用することに異常な抵抗があるから
抵抗はないよ
車より便利なら公共交通機関使うよ

>儲かるよ
>不採算路線全部切って利益が出る路線だけ残せば
かつてはローカル路線の赤字を長距離バス路線の黒字でカバーしてたのが
規制緩和で長距離バスだけをやる会社が参入して来て競争過多になり
ローカル路線の赤字をカバー出来なくなっちゃったのよね

>こういうとこにこそ国の金投入するんだよ❤️

>田舎の人は公共交通機関を利用することに異常な抵抗があるから
とにかく歩かないよね
数百m先のコンビニに行くのですら車を使う

そして乗るのは運転手75歳のタクシー

>バス路線にするから鉄道廃止するねーからのバス路線赤字だから廃止するねーのコンボ
イオンかよ

>>田舎の人は公共交通機関を利用することに異常な抵抗があるから
>とにかく歩かないよね
>数百m先のコンビニに行くのですら車を使う
車あるなら車使えばいいじゃない
なんでわざわざ歩こうと思うのか
時間もかかるのに

早く実現してくれ…！　自動運転！

>>>田舎の人は公共交通機関を利用することに異常な抵抗があるから
>>とにかく歩かないよね
>>数百m先のコンビニに行くのですら車を使う
>車あるなら車使えばいいじゃない
>なんでわざわざ歩こうと思うのか
>時間もかかるのに
マジでそういう発想だよな田舎の人
俺は逆にわざわざ車出すより歩いた方がいいじゃんだけど

>俺は逆にわざわざ車出すより歩いた方がいいじゃんだけど
道の広さとか混雑具合とかでそのへんが変わってくるんじゃね？

人口少ないんだから大量移動手段はいらねえよな

>早く実現してくれ…！　自動運転！
いつまで夢見てるんだろう

乗ってくるのは足下もおぼつかないｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞばっかり

>>早く実現してくれ…！　自動運転！
>いつまで夢見てるんだろう
もうテストして一般人も乗せてるぞ

>>>>田舎の人は公共交通機関を利用することに異常な抵抗があるから
>>>とにかく歩かないよね
>>>数百m先のコンビニに行くのですら車を使う
>>車あるなら車使えばいいじゃない
>>なんでわざわざ歩こうと思うのか
>>時間もかかるのに
>マジでそういう発想だよな田舎の人
>俺は逆にわざわざ車出すより歩いた方がいいじゃんだけど
健康のため、とか散歩兼ねて、とかそれが目的になってるならもちろん歩くが
単なる移動手段なら早くて楽なほうがいいに決まってる

通学のはギュウギュウ詰めだったなあ

頭悪そうなスレ

個人所有の自動車関連の税を爆上げし
代わりに公共交通機関を優遇でもしない限りは地方は利用しないだろうよ

>早く実現してくれ…！　自動運転！
利益が出ない→経営が成り立たない→ピンチのコンボなので自動運転にしても倒産するだけだぞ

>>早く実現してくれ…！　自動運転！
>利益が出ない→経営が成り立たない→ピンチのコンボなので自動運転にしても倒産するだけだぞ
自家用車が自動運転ならバスいらんだろ

>>早く実現してくれ…！　自動運転！
>いつまで夢見てるんだろう
自動運転は自動運転そのものよりも運賃収受をどうするかのほうが
運賃収受と突発現象（事故など含め）のために係員乗務させるのなら本質は変わらない

>>>早く実現してくれ…！　自動運転！
>>いつまで夢見てるんだろう
>もうテストして一般人も乗せてるぞ
でも従業員1人は載せないとだからワンマンバスなら掛かる人件費も変わらなくて収益の改善にはならなくね

>>>早く実現してくれ…！　自動運転！
>>いつまで夢見てるんだろう
>もうテストして一般人も乗せてるぞ
バスって大量輸送してなんぼの世界なので小型バスの場合は運賃を倍くらいにしないと儲からないぞ

>でも従業員1人は載せないとだからワンマンバスなら掛かる人件費も変わらなくて収益の改善にはならなくね
>バスって大量輸送してなんぼの世界なので小型バスの場合は運賃を倍くらいにしないと儲からないぞ
それを俺に言われてもな
実際に実験してるんだからコレで収益出るの想定してやってんだろ

>>>早く実現してくれ…！　自動運転！
>>利益が出ない→経営が成り立たない→ピンチのコンボなので自動運転にしても倒産するだけだぞ
>自家用車が自動運転ならバスいらんだろ
公共交通機関を利用している層が果たして自動運転の車を買えるかな！？

もうテスト段階に入ってるってことはとしあきがグダグダと能書き垂れてることはほとんど解消されてんだろ

自動運転のバスのとろさに我慢できなくて無理な追い越ししての事故が多発しそう

>もうテストして一般人も乗せてるぞ
能登とか道路作り直しに近いんだから自動運転特化道路とかにしたほうがいいと思う

>自動運転のバスのとろさに我慢できなくて無理な追い越ししての事故が多発しそう
それは道路交通法を守ってないバカが車乗ってるのが悪いだけなので…

自動運転が標準になれば標準速度より10km超過してもええ
なんて世界はなくなるぞ

コンパクトシティー化も分かるんだけど
農業林業をどこまで切り捨てるかって話にもなる

>もうテスト段階に入ってるってことはとしあきがグダグダと能書き垂れてることはほとんど解消されてんだろ
試走の動画見ればわかるけど酷いもんだぞ

路線バスは行先がそれどこだよ？って感じだし、どこをどう走ってるのかルートも分かりにくい
降車の停留所事前申告制だと名前分からんとぶらっと適当な観光にも使いにくい

>もうテスト段階に入ってるってことはとしあきがグダグダと能書き垂れてることはほとんど解消されてんだろ
されてない結局は乗務員が必要

田舎のバスって運賃定額じゃないから嫌

人手不足なのに赤字とはこれ詰んでいるのでは？

解消する為に実験しているので…

税金で補助するしかなかろうよ

公営ですら人手不足になる時代だ

田舎のおじいちゃんおばあちゃんたちは電動自転車の凄さを舐めてる感ある

>解消する為に実験しているので…
１００年ぐらい実験してそう

>路線バスは行先がそれどこだよ？って感じだし、どこをどう走ってるのかルートも分かりにくい
そんな事言われても

>田舎のバスって運賃定額じゃないから嫌
それは無茶言うなになる

>>解消する為に実験しているので…
>１００年ぐらい実験してそう
自動運転の研究自体は昭和からずっとやっているからな…

>人手不足なのに赤字とはこれ詰んでいるのでは？
はい
廃止するしかない

機械制御で発進停止の揺れをなくしてくれ

>田舎のバスって運賃定額じゃないから嫌
短距離じゃないからな
十数キロやそれ以上（数十キロ）走って定額とかぎゃくにあり得ない

>>>解消する為に実験しているので…
>>１００年ぐらい実験してそう
>自動運転の研究自体は昭和からずっとやっているからな…
それが芽吹いてきたって話なのにとしあきはいつまでそうやって斜に構えてみてるんだ？

日本の自動車世帯保有率は75%を超えてるから
正直な話ほとんどの人はバスがなくてもそこまで困らないんだよな

>>田舎のバスって運賃定額じゃないから嫌
>それは無茶言うなになる
たしかにそうだが都民とかが田舎のバスに乗ると料金の上がり方に心臓がキュっとなる

>儲かるよ
>不採算路線全部切って利益が出る路線だけ残せば

>日本の自動車世帯保有率は75%を超えてるから
>正直な話ほとんどの人はバスがなくてもそこまで困らないんだよな
バスがないから自動車を保有しなくちゃいけなくて
免許返納すると自動車が使えないから困るがバスもない
って話をしてるんだけどおバカさんなの？

基本老人が困るだけなんよね
地方で車持ってない若者？
自業自得

昔のSF映画にも出てくるような自動運転は大昔から開発に取り組んでいる
そんだけ時間をかけて今の技術力だ
まだまだかかるよ

先がない老人のために税金使いすぎなんだよ日本は

先にタクシーを自動運転化しよう

車運転できないほど年老いたら
公共交通機関のある都会に移住するとしても
生活の違いになじむのに苦労するだろうし
都会に住居持つ財産が無いなら生活保護になろうし
別の問題も生じる

見習えばいいよ

>>>田舎のバスって運賃定額じゃないから嫌
>>それは無茶言うなになる
>たしかにそうだが都民とかが田舎のバスに乗ると料金の上がり方に心臓がキュっとなる
事前に調べるか別の移動手段考えればとなっちまう

大都会でも車必須の時代来るかな？

>それが芽吹いてきたって話なのにとしあきはいつまでそうやって斜に構えてみてるんだ？
まだ技術不足なことを言ってるだけだろ

>儲かるよ
>不採算路線全部切って利益が出る路線だけ残せば
中国主席「そんなことは絶対にさせん！！！！！」

>見習えばいいよ
何しなくても乗客異常に多い所と比較できんだろ

単純にドライバーに賃金出さなすぎなんだよ
昔はドライバーって大変だけどお金稼げる仕事だったのに
安くすりゃ大変で危険で責任も重いなんてやりたくないわ

まだ技術的に無理なんだよなぁ…

>短距離じゃないからな
>十数キロやそれ以上（数十キロ）走って定額とかぎゃくにあり得ない
吉祥寺駅から都民農園セコニックは11キロくらいあって定額220円

としあきは家からでないくせになんで廃線を憂いてるの？

自動運転待つより補助金出して給与上げれば解決する定期

社会側が合わせる必要が有るのかもね
田舎の大きな会社や工場やプラントは自家用車出勤が当たり前だけど
公共交通機関使って通勤しなさいって駐車場無くしたら
バスを使わざるを得なくなる

>事前に調べるか別の移動手段考えればとなっちまう
いまはグーグルやら乗換案内あるから料金わかるが昔はなかったからな

>バスがないから自動車を保有しなくちゃいけなくて
>免許返納すると自動車が使えないから困るがバスもない
>って話をしてるんだけどおバカさんなの？
いまその状態の人達を支えるインフラ自体が崩壊してるから
バスの問題だけ対処してもだめなのよ
根本は社会の仕組みや街作り自体を変えようという議論なのよ
少しお勉強もしような

自動運転化→赤字が解消しない→倒産

来たよ！

>何しなくても乗客異常に多い所と比較できんだろ
何十年も何もしてないところなんか滅んで当然だね

免許返納後の老人の移動手段として馬車を復活させてはどうか

>>事前に調べるか別の移動手段考えればとなっちまう
>いまはグーグルやら乗換案内あるから料金わかるが昔はなかったからな
昔の話を今しても意味なくね？

今は当時の団塊連中の雇用延長が切れてだけ
しかも延長期間中人材を育て無かったらから

韓国や東南アジアが社会インフラや街そのものを作り替えて
どんどん未来都市になってるのに
日本だけやる気とお給料でどうにかしようとしてるの
ホント崩壊する国の末期の姿そのものだよな

他の国ってどうしてんだろ

>来たよ！
バスが無ければ路面電車やモノレールを作れば良いじゃない理論来たな

>免許返納後の老人の移動手段として馬車を復活させてはどうか
お馬さんがかわいそうじゃん
老人がひっぱれよ

熊本は豪雨災害で流された橋や道路の復旧ともう5年も動いていない肥薩線の復旧決まってしまったからな
万年赤字だったのに･･･しかも無くなった駅舎も立て直しだし地域住民がごっそり減ってるのに極々一部の老人の我儘で通ったらしいと噂が流れてる
馬鹿すぎて涙が出てくる

>他の国ってどうしてんだろ
移民に運転させる

>他の国ってどうしてんだろ
トラックもバスも賃金を上げた

>バスが無ければ路面電車やモノレールを作れば良いじゃない理論来たな
実際コースを絶対に守れる乗り物ならバスよりかは自動運転しやすそうだしな

>他の国ってどうしてんだろ
韓国は街づくりそのものを変えてる
周辺農村を片っ端から潰して
1極集中管理の都市化
なので地方の活気がすごい

距離に関係なくバス停ひとつごとに料金が１００円ずつ増える仕組みはどうだろう

公共交通機関という肩書きがあるんだから補助金ジャブジャブ出してあげろよ

>>免許返納後の老人の移動手段として馬車を復活させてはどうか
>お馬さんがかわいそうじゃん
>老人がひっぱれよ
としあきが年老いて同じことやるって言うならまあ
やらないなら言うな

こういう交通インフラって無意識に国が運営してると思ってるよね

>こういう交通インフラって無意識に国が運営してると思ってるよね
本当なら国営にすべきもんだと思うよ

>他の国ってどうしてんだろ
アメリカは鉄道が貨物中心で人は盛んじゃないんだったか

>熊本は豪雨災害で流された橋や道路の復旧ともう5年も動いていない肥薩線の復旧決まってしまったからな
>万年赤字だったのに･･･しかも無くなった駅舎も立て直しだし地域住民がごっそり減ってるのに極々一部の老人の我儘で通ったらしいと噂が流れてる
>馬鹿すぎて涙が出てくる
その我儘言った奴らが復旧時生きてるかどうかも怪しいしな

>距離に関係なくバス停ひとつごとに料金が１００円ずつ増える仕組みはどうだろう
値段が上がると乗らなくなる

あんだけ裏金あるんだから出そうと思えば出せそう

>>他の国ってどうしてんだろ
>アメリカは鉄道が貨物中心で人は盛んじゃないんだったか
州ごとでも飛行機で移動する距離だからな

>バスが無ければ路面電車やモノレールを作れば良いじゃない理論来たな
作るよりバス会社を説得する方が時間と金が掛かった奴じゃん

黒ラインをなぞって走るおもちゃみたいな仕組みでどうにかならんかね

>アメリカは鉄道が貨物中心で人は盛んじゃないんだったか
それは都市間の話だな
日本と違って都市の間にはほぼなんもないところが多い

>>こういう交通インフラって無意識に国が運営してると思ってるよね
>本当なら国営にすべきもんだと思うよ
民間じゃ赤出ても運営しなきゃならんもの税金投入して運営するのが公営の役割だと思うが
公営で赤出るから民営化の流れできたからね…

買物の用事なら通販やデリバリーが発達してきてはいるけど
病院に定期的に通院しなければならないとかだとバス電車タクシーないと大変だろうな…

>>他の国ってどうしてんだろ
>韓国は街づくりそのものを変えてる
>周辺農村を片っ端から潰して
>1極集中管理の都市化
>なので地方の活気がすごい
それ日本も直ぐにやるべきなんだよ
山奥のたった一軒の水事情のために休日返上で水道局員が総出で配管修理とかやってるんだぞ
コスト度外視でな
それで街中は水道管が老朽化してて交換すら満足にできない

寒村は切り捨てるしかないんだよ

>>こういう交通インフラって無意識に国が運営してると思ってるよね
>本当なら国営にすべきもんだと思うよ
公共交通機関って本来国営にしないとダメなんよ
私営は利益優先になるなから

>公共交通機関という肩書きがあるんだから補助金ジャブジャブ出してあげろよ
補助金も原資は国や自治体の予算なんだから無限じゃないよ

>黒ラインをなぞって走るおもちゃみたいな仕組みでどうにかならんかね
そういうのも有るけど建設費がね

もっと一人用自動車が普及すればいいんだよ

>公共交通機関って本来国営にしないとダメなんよ
>私営は利益優先になるなから
まぁそれで赤字がとんでもないことになったから民営化したわけだけどね…

田舎はまとまって住めよ

>>>こういう交通インフラって無意識に国が運営してると思ってるよね
>>本当なら国営にすべきもんだと思うよ
>公共交通機関って本来国営にしないとダメなんよ
>私営は利益優先になるなから
国営にすれば公務員ってことになるから入りたがる人多いだろうにな

>見習えばいいよ
どうでもいいがその500円バス
通常の206のつもりで乗って降りるときに運賃トラブルとか起こらんのか

アメリカは都市間鉄道は貨物専用になってるからな
しかも毎日線路の補修不備で脱線事故起こしてる
線路が曲がってることが当たり前
都市間は飛行機が普通

うちの田舎は大きな町AとBの間にあって２本のバス路線と線路が１本が通ってた
でもバス路線が消えた
A町から来たバスは田舎の一部を軽くこする形でA町へUターンしていく
B町へ行くバスは途切れた
本数も激減して一日２本程度
過疎化の進むうちの田舎どうなってしまうんだろう

国が赤字分を補填するにも利用者居ないんでしょ？なら要らないでしょじゃなくて
たとえば通勤でバス使ったら使用頻度次第で通勤費分税金控除するよとか

>公営で赤出るから民営化の流れできたからね…
民営化して良くなったことってあるのだろうか
日本だと塩とか国鉄とか電話とか郵便くらいか

>>公共交通機関って本来国営にしないとダメなんよ
>>私営は利益優先になるなから
>まぁそれで赤字がとんでもないことになったから民営化したわけだけどね…
その判断が失敗だったってことだろ

需要がないし採算も取れないから廃止
文句あるなら都市部に移れ

核廃棄物置き場になってくれるならバスなんて余裕な金を国がくれるぞ

もう遅い

バスの料金ももうすぐ上がるでしょ
据え置きって無理だもの
バカ老人たちがまた文句言うだろうけどどうにもならん

そもそもの話で税金は有限なのよ
どこかで巨額の赤字補てんをするとその分別の何かを削らなきゃならん

>核廃棄物置き場になってくれるならバスなんて余裕な金を国がくれるぞ
玄海町「電気は欲しいけど廃棄場は嫌」

>その判断が失敗だったってことだろ
赤字無駄に抱えてどうするんだよ
その分増税しても文句言わないならいいけど

>>見習えばいいよ
>どうでもいいがその500円バス
>通常の206のつもりで乗って降りるときに運賃トラブルとか起こらんのか
京都の市バスって事前運賃払いじゃないか？

>国が赤字分を補填するにも利用者居ないんでしょ？なら要らないでしょじゃなくて
>たとえば通勤でバス使ったら使用頻度次第で通勤費分税金控除するよとか
実質ガソリン代と消耗品代が浮くから運転面倒だなぁって人はバスにするだろうな

>そもそもの話で税金は有限なのよ
>どこかで巨額の赤字補てんをするとその分別の何かを削らなきゃならん
この間無駄に増やした議員報酬減らせばいいだろ

税金払えるほど人住んでいないのに維持する必要もないだろ

>日本だと塩とか国鉄とか電話とか郵便くらいか
国鉄なんか民営化してもJR北海道と四国に関しては赤字確定で国が補填ありきな時点で失敗だよ

バスなんて100年前には田舎になかったんだからない生活に慣れろ

>バスの料金ももうすぐ上がるでしょ
つうか常に上がってる気がする
まあ10円単位だけど170円くらいだったのが久々にのったら220円になってた

>税金払えるほど人住んでいないのに維持する必要もないだろ
それはそう

>>日本だと塩とか国鉄とか電話とか郵便くらいか
>国鉄なんか民営化してもJR北海道と四国に関しては赤字確定で国が補填ありきな時点で失敗だよ
分社化がアホだった

>そもそもの話で税金は有限なのよ
世の中には金はいくらでも沸いてくる前提で話をする人がやたら多い

>この間無駄に増やした議員報酬減らせばいいだろ
減らしたとこで1路線くらい分にしかならんのでは

>まあ10円単位だけど170円くらいだったのが久々にのったら220円になってた
全然足りない気がする一気に上げないとな
500円でいいでしょ

>>日本だと塩とか国鉄とか電話とか郵便くらいか
>国鉄なんか民営化してもJR北海道と四国に関しては赤字確定で国が補填ありきな時点で失敗だよ
分割したせいで会社跨ぎでの移動で不便が生じるという…

>>この間無駄に増やした議員報酬減らせばいいだろ
>減らしたとこで1路線くらい分にしかならんのでは
それで救われるところがあるならいいことだろ

>>この間無駄に増やした議員報酬減らせばいいだろ
>減らしたとこで1路線くらい分にしかならんのでは
関係ないけど日本は議員が多すぎるんだよ･･･
参議院とかマジで税金泥棒だぞ

>>そもそもの話で税金は有限なのよ
>世の中には金はいくらでも沸いてくる前提で話をする人がやたら多い
そっすね

>早く実現してくれ…！　自動運転！

そもそも自動運転にしても赤字解消にはならんだろ

>そもそもの話で税金は有限なのよ
>どこかで巨額の赤字補てんをするとその分別の何かを削らなきゃならん
その有限の税金を無駄遣いする政治家

>>この間無駄に増やした議員報酬減らせばいいだろ
>減らしたとこで1路線くらい分にしかならんのでは
外国人の生活保護費年間1200億円を当てれば済むな
働かない外国人は強制送還で

時代はAIだよ
AIが制御するバスにAIで動くロボットたちが乗り込んでいく

日本は無駄に公共サービスの質が高いからというのも問題に拍車を掛けている

あれだけ増税したのに公共インフラすらままならないとか
一体何一教会に流れているんだ……

(あっ…結局政治の話ししたいだけか)

税金の話に政治が絡んでくるのは仕方ないだろ

>関係ないけど日本は議員が多すぎるんだよ･･･
>参議院とかマジで税金泥棒だぞ
百歩譲って国会議員はいいとしても
地方議会は要らない議員が多すぎる

俺に関係ない所は無駄なんだから全て削ればいいのにね

鳥取とか議員いらないとおもう

>鳥取とか議員いらないとおもう
地方に税金投入する必要ないと思う

>>関係ないけど日本は議員が多すぎるんだよ･･･
>>参議院とかマジで税金泥棒だぞ
>百歩譲って国会議員はいいとしても
>地方議会は要らない議員が多すぎる
地方なんて市町村単位になると議員になりたがらなくて定員割れしてるところも多いが

赤字だからどうしたって感じ
旅行客からしても本数なさすぎて使わないし

いよいよ高齢化と衰退の弊害が建前ぶちぬく手前まできたね

>>>そもそもの話で税金は有限なのよ
>>世の中には金はいくらでも沸いてくる前提で話をする人がやたら多い
>そっすね
結局これ以上支払ってんだから森の言うことが正しかったという

>>鳥取とか議員いらないとおもう
うちの市より人口少ないのに県扱いだもんな
令和の廃藩置県すべきだな

議員もAIにさせるか

>結局これ以上支払ってんだから森の言うことが正しかったという
ただしかねぇよ
結局なーなーで払って出来てよかったねで誰も責任取らなかったからな

>他の国ってどうしてんだろ
国ごとに面積も気候も人口も違うから何とも言えない
「北欧(人口10分の1の国)がこうしてるからそれを参考に」
なんてアホな事言う人がいるけど

バスと無縁なのがいらねーじゃんと声がでかいだけだな

としあきもAIに

来年から高齢者の数がピークになるんだっけなそれを先延ばしにする為に70からが高齢者とか言い出したのか

>としあきもAIに
もうコピペ掲示板だしAIみたいなもんでは

地方だとNPO法人を装った何かにガッツリ税金流れてそう

>バスと無縁なのがいらねーじゃんと声がでかいだけだな
無縁なのが多数派じゃないと赤字にならないな

減便や赤字ならまだマシ
大阪は路線消滅、さらにはバス会社の破綻まで
アカン…

>>結局これ以上支払ってんだから森の言うことが正しかったという
>ただしかねぇよ
>結局なーなーで払って出来てよかったねで誰も責任取らなかったからな
責任はともかくごめんなさいぐらい言ってもいいだろ

>>バスと無縁なのがいらねーじゃんと声がでかいだけだな
>無縁なのが多数派じゃないと赤字にならないな
これは強烈な正論右ストレート

結局この赤字はどこでどう処理されていってるんだろう

議員報酬は廃止して企業団体個人すべての寄付を禁止して
政治家個人の自腹で政治するようにすればいい

あ、倒産前に大阪の金剛バスに葬式乗車するのすっかり忘れてた
なんで教えてくれないの…

>働かない外国人は強制送還で
もう無理だろ
働かない外国人に税金云々言った職員が懲戒処分受けてるんだぜ日本
もう外国人の天下になりつつある

>儲けるために社員の給料減らしたらなぜか運転士の成り手がいなくなってピンチに
なぜか？

>バスと無縁なのがいらねーじゃんと声がでかいだけだな
無縁じゃねーぞ
でも赤字出して走り続けさせる事も出来んだろ
料金アップも嫌
減便も嫌
ってどうせいっちゅーねん

>なぜか？
市民団体が騒いで議会で通った

>>バスと無縁なのがいらねーじゃんと声がでかいだけだな
>無縁じゃねーぞ
>でも赤字出して走り続けさせる事も出来んだろ
>料金アップも嫌
>減便も嫌
>ってどうせいっちゅーねん
自分の足で走れ

50代ならまだ間に合うから自転車漕げと言いたい
ロードレーサーじゃなくていいから

>自分の足で走れ
レス相手間違えてる

まともに動くのもままならん人が使う移動手段でないことは確かだ

>まともに動くのもままならん人が使う移動手段でないことは確かだ
バス運転手に乗り降りの手伝いさせることを法律で禁止しろと言いたい

今はシニアカーや電動キックボードあるでしょ

若手に「やる気が無い」「甘えるな」「若いうちの貧乏は買ってでもしろ」「自分達の若い頃はもっと大変だった」とパワハラとモラハラで苦しめた結果、皆が辞めていき人が育たなくて
そのしわ寄せが自分達老害に差し掛かったら被害者面
団塊のジジィに生きる価値ねぇだろ　団塊を世代を犠牲にすればいいんだよ

鉄道を民営化にした時点でこうなるのはわかってたよ
無能すぎる

>>国鉄なんか民営化してもJR北海道と四国に関しては赤字確定で国が補填ありきな時点で失敗だよ
>分社化がアホだった
だが分社化しないと国労が潰せない

>>まともに動くのもままならん人が使う移動手段でないことは確かだ
>バス運転手に乗り降りの手伝いさせることを法律で禁止しろと言いたい
そんな法律公明が賛成しない

>>まともに動くのもままならん人が使う移動手段でないことは確かだ
>バス運転手に乗り降りの手伝いさせることを法律で禁止しろと言いたい料金3000円で半分運転手の手当にすればいいかな

>団塊のジジィに生きる価値ねぇだろ　団塊を世代を犠牲にすればいいんだよ
今会社の管理者層は大体団塊世代だろうけどそいつら全員消してお前みたいな馬鹿ガキに管理が出来るのか？

>>>まともに動くのもままならん人が使う移動手段でないことは確かだ
>>バス運転手に乗り降りの手伝いさせることを法律で禁止しろと言いたい料金3000円で半分運転手の手当にすればいいかな
普通に考えたたら皆に迷惑かけないようタクシー使うよね

インフラの民営化って結局こういう問題の先延ばしにしかならなかったんだな

>若手に「やる気が無い」「甘えるな」「若いうちの貧乏は買ってでもしろ」「自分達の若い頃はもっと大変だった」とパワハラとモラハラで苦しめた結果、皆が辞めていき人が育たなくて
>そのしわ寄せが自分達老害に差し掛かったら被害者面
>団塊のジジィに生きる価値ねぇだろ　団塊を世代を犠牲にすればいいんだよ
団塊の世代ちゃんと今も年金貰いながら働いてんじゃん

>そんな法律公明が賛成しない
言ってやればいい
「公明議員さん、あなたがこの月給と時間的制約の中で一人一人の老人の手伝いまで暗黙の了解でやられますか？
現場のこと一切考えていませんよね？」と

ていうか
乗客殆ど乗ってないのに費用の掛かる大型バス運行してるのが分からん
小さくて維持費のかからない中型・小型バスでいいのに

バス使ってる少数派は黙れ

>ていうか
>乗客殆ど乗ってないのに費用の掛かる大型バス運行してるのが分からん
>小さくて維持費のかからない中型・小型バスでいいのに
赤字だから新たに中型小型バス購入できない…

>ていうか
>乗客殆ど乗ってないのに費用の掛かる大型バス運行してるのが分からん
>小さくて維持費のかからない中型・小型バスでいいのに
うちの田舎じゃ凄く小さなマイクロバスに運用してるタクシー会社が人気になってる
痒いところを走るからな
ただ座席が小さすぎて大人の男性だとエコノミークラス症候群になるかも
それくらい小さい

んじゃ都界に住んでる人は少数派だから黙ったほうがいいな

>ただ座席が小さすぎて大人の男性だとエコノミークラス症候群になるかも
>それくらい小さい
どんだけ長距離走るんだ

>>そんな法律公明が賛成しない
>言ってやればいい
>「公明議員さん、あなたがこの月給と時間的制約の中で一人一人の老人の手伝いまで暗黙の了解でやられますか？
>現場のこと一切考えていませんよね？」と
できますよって言われて実際出来たらどうすんの

>できますよって言われて実際出来たらどうすんの
寝言は寝ていえ

>大阪は路線消滅、さらにはバス会社の破綻まで
大阪だっけ？アホみたいな高給だったの
それを下げたから人が辞めて回らなくなった！とかそもそも路線消滅するくらいなら赤字だったんじゃないの？
便数減らして超満員状態で悲鳴！とかにはなってなさそうだし

>できますよって言われて実際出来たらどうすんの
国会議員がどうやってバス運転手兼務すんの？

マイクロバスは燃費も良くなってるし変えればいいのにな

アホみたいに高級取りのバス運転手って関西特有のアレ関連だぜ…
触っちゃいかんやつ

>>儲かるよ
>>不採算路線全部切って利益が出る路線だけ残せば
>かつてはローカル路線の赤字を長距離バス路線の黒字でカバーしてたのが
>規制緩和で長距離バスだけをやる会社が参入して来て競争過多になり
>ローカル路線の赤字をカバー出来なくなっちゃったのよね
競争は素晴らしいことだよ
競争することで価格が下がってクオリティは上がるし良いことしか無い

>小さくて維持費のかからない中型・小型バスでいいのに
とはいえそれは常にフル乗車定員になったとしても赤字になるからなあ
料金2000円でシルバーパスも無し！にすればギリいけるかもだけど

>できますよって言われて実際出来たらどうすんの
出来ないから人が辞めていってる原状やんけ

>できますよって言われて実際出来たらどうすんの
アホみたいな空論言い出したな

日本終わった

>競争は素晴らしいことだよ
>競争することで価格が下がってクオリティは上がるし良いことしか無い
イオンが競争に勝っても撤退とかの昨今
勝利者など居ないです

>>できますよって言われて実際出来たらどうすんの
>出来ないから人が辞めていってる原状やんけ
じゃあそれをそのままぶつければいいじゃん
無職童貞こどおじ境界知能チーズ牛丼ガイジ弱者男性が妄想したセリフﾄﾞﾔｧ……する必要がどこにあんのよ

>アホみたいに高級取りのバス運転手って関西特有のアレ関連だぜ…
官民格差が酷すぎると全部低いほうに合わせられるんだよな
低い方の待遇がおかしいって思考にならない

>競争は素晴らしいことだよ
>競争することで価格が下がってクオリティは上がるし良いことしか無い
自由競争させたら不採算路線から撤退するじゃん

>日本終わった
大丈夫他の国もガタガタだから寂しくないよ！

できらぁっ！

>>>できますよって言われて実際出来たらどうすんの
>>出来ないから人が辞めていってる原状やんけ
>じゃあそれをそのままぶつければいいじゃん
>無職童貞こどおじ境界知能チーズ牛丼ガイジ弱者男性が妄想したセリフﾄﾞﾔｧ……する必要がどこにあんのよ
？何言ってんだお前？

>官民格差が酷すぎると全部低いほうに合わせられるんだよな
>低い方の待遇がおかしいって思考にならない
日本人議論しないからねぇ
最初から結論ありきで始めるから

人材も財源も肝心の利用客ものぞめないんではなあ

完全自動運転になれば人件費は削減できるし運転手不足も解消だね
太陽光発電で充電すれば燃料費もタダ（初期コストやメンテはいるけど）

運転手がベビーカーの乗り降りを手伝ってくれなかった
☆★★★★

乗らないやつは黙れ

廃村とか過疎地域の移住策を推し進めるべきだが
敗戦処理をしたがる政治家官僚は存在しないからな

国が補助金出してやれや

乗る奴が我儘言わなければ済む話では

結局免許返納なんざ絶対にしちゃいけないんだよな
都会に住んでるとしあきは油断してるがこれからは人手不足で都市部もどんどん減便廃線していくぞ
生き残りたければ若者を轢き潰してでも自分で運転しろ

>完全自動運転になれば人件費は削減できるし運転手不足も解消だね
>太陽光発電で充電すれば燃料費もタダ（初期コストやメンテはいるけど）
まあでもだいぶあとになるな

やれやれ田舎道を自動運転で運行出来ると思ってる素人が居るよ…

使っていたバスの始発が90分くらい遅くなったせいで通勤に使えなくなった
もう無理なんだろうな

山の上の4，5人しか住んでない村落に朝夕の2回バス走らせてるけど絶対元取れんだろと思う

>運転手がベビーカーの乗り降りを手伝ってくれなかった
どうせ辞めさせられないしカスみたいな退職金しか出ないから無視しとけばいいよもう

儲からない会社が潰れるのは良いことだな

バスはもうオワコン

マイクロバス、マッジで狭いからな？

日本人はみんな金持ちだから
きっとタクシーを普段遣いしているんだろうな

タクシーは無言も会話も嫌だから乗らないようにしてる

いっそ限界集落側に施設とか再開発で移動の需要を生み出すしかないのかな

>日本人はみんな金持ちだから
>きっとタクシーを普段遣いしているんだろうな
金持ちはともかく、タクシーは補助も結構出るパターンが多い

>アホみたいに高級取りのバス運転手って関西特有のアレ関連だぜ…
>触っちゃいかんやつ
同和関係は橋本も潰しきれなかったみたいだしな…相当根深い

この問題まだ解決してなかったんだ
何年も前から問題視されてたのに馬鹿だね

アホみたいに高いと取るかまともな給料と取るか…
ま最近はまともな給料イコール最低時給だからなー

だってバスの運転手が高いお給料もらってたら部落だ癒着だって叩いてたし…

>>アホみたいに高級取りのバス運転手って関西特有のアレ関連だぜ…
>>触っちゃいかんやつ
>同和関係は橋本も潰しきれなかったみたいだしな…相当根深い
というか橋本自体がそっちじゃんよ

>いっそ限界集落側に施設とか再開発で移動の需要を生み出すしかないのかな
人権無視した実験施設とかギャンブル特区のようなものを作れるなら可能性はあるが
そんな選択する度量は少数派だろう

>数百m先のコンビニに行くのですら車を使う
コンビニに隣接してる家ですら車で行くという狂気
車庫入れとかの方が面倒だと思うがね

>乗る奴が我儘言わなければ済む話では
交通事故渋滞悪天候が理由の遅延でも運転手相手にキチガイクレーム攻撃入れるからな…

>山の上の4，5人しか住んでない村落に朝夕の2回バス走らせてるけど絶対元取れんだろと思う
地方はこれのせいで赤字なんであって
切り捨てたらいいのよ
なんでジジババは辺境の地に住み着くのか

無理して辺鄙なところに住むなってことだ

>だってバスの運転手が高いお給料もらってたら部落だ癒着だって叩いてたし…
気に入らない相手にはレッテル貼り
実に効率的な方法だからとしあきもリピートして覚えてくれ！

底辺同士で争うように仕向けるのが自民党政治だからな

>山の上の4，5人しか住んでない村落に朝夕の2回バス走らせてるけど絶対元取れんだろと思う
走らせるのが営業許可の条件なのか
自治体が頭下げて赤字でもやってくれって要求してるのかまあ似たようなもんだと思う
自治体との商売は非合理的な要求を飲まされる

もうみんな車持つしかないね

イギリスやイタリアみたくバス電車の10分～20分遅れはよくある事と思わんからな

そのうちふらっと戻ってきてくれる気がしてならない・・・
金剛・・・

これまでの当たり前のサービスはもう無理なところはどんどん出てくるのは覚悟して受け入れていくしかないと思うけどそのへんの認識って都市と地方でものすごい格差あるだろうけど

地方は利用者が少なすぎてサービスが成り立たなくて都会はそもそもやりたがる人がいないのでどっちも詰んでる

>地方はこれのせいで赤字なんであって
>切り捨てたらいいのよ
>なんでジジババは辺境の地に住み着くのか
そこで生まれたから離れたくないってのがあるんだろ

女性が子供を産まないとあたり前のことも出来なくなる
その当たり前の事すら親も学校も教えないからこうなる

女性が子供を産まないと社会が維持できないという基本的な事実を教えることが女性差別になるとはアホらしい世界になったな

ICカード廃止でもクレカのタッチ決済使えるならいいんじゃないすか？

税金入れたら絶対不正するつてで来るし
無駄だ無駄だとみんな騒ぐだろ

>競争することで価格が下がってクオリティは上がるし良いことしか無い
それは嘘竹中かお前は
弊害が多くてトラック業界がいい例

>税金入れたら絶対不正するつてで来るし
>無駄だ無駄だとみんな騒ぐだろ
利用者が維持に必要な金を出せばいいだけそれができないなら廃止で

少数派のジジババ見限ればもうちょいマシにはなりそう

東京なんか都庁をプロジェクトマッピングするだけで2年48億円
貧乏なところは大変だな

人口減っていくんだからどんどん社会インフラも維持出来なくなっていくよね

猫の国にゃーん

>バス会社って儲からないのかね
通勤圏と観光圏をどれほど持っているかだな
繁忙期に数十台規模で増便可能な余力も必要

>人口減っていくんだからどんどん社会インフラも維持出来なくなっていくよね
女を甘やかしてどんどんワガママにさせていったんだから仕方ない

寒村見限れば十分黒字になるんだよ･･･

>女を甘やかしてどんどんワガママにさせていったんだから仕方ない
社会の維持という点では女性への平等や人権は邪魔だったのかもな

人手不足なのはコロナだからって気安く運転手クビにしまくったせいだよ
自業自得以外何物でもない

地方衰退加速させ住民が済まなくなると不良外人や犯罪者の拠点潜伏先になり
国防力低下や治安悪化のマイナス面が出るからな

バス等の移動手段無くなる
↓
再び車に乗り出す
↓
事故って死ぬ

>猫の国にゃーん
猫バンバン

>東京なんか都庁をプロジェクトマッピングするだけで2年48億円
>貧乏なところは大変だな
都庁観光地だからそりゃそれだけやっても儲けでるもん

バスの運ちゃんもだけど病院も医師や看護師の高齢化が進み過ぎて心配になるわ

>乗ってくるのは足下もおぼつかないｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞばっかり
金の支払いすら出来ないからな
そのくせにケチ

はたらく人もお客もみんな老人な時代

元々は観光バスの利益で路線バスの赤字を補填して成り立ってたけど規制緩和で価格競争と外資の参入に対応できずに今の惨状があるんだっけか

都内でも徐々に減ってるんだから田舎なんかほんとに十数年で死ぬほど住みづらくなるよね

バスの運ちゃんに低賃金長時間を科すのは経営者の義務だから

これから卵を産む団塊ジュニアというニワトリを殺したんだから仕方ない
そのツケが回ってきただけ

>バスの運ちゃんもだけど病院も医師や看護師の高齢化が進み過ぎて心配になるわ
体調悪くて病院に行ったら俺より体調悪そうな老医師が咳き込みながら診察してくれた事がある…

>女性が子供を産まないとあたり前のことも出来なくなる
>その当たり前の事すら親も学校も教えないからこうなる
>女性が子供を産まないと社会が維持できないという基本的な事実を教えることが女性差別になるとはアホらしい世界になったな
それでお前さんは何人孕ませたんだ？

>人口減っていくんだからどんどん社会インフラも維持出来なくなっていくよね
どっちかというと都市部へ人口を吸い取られたから

>それでお前さんは何人孕ませたんだ？
2

何人産ませたじゃなく孕ませたなのかズレてんな

>これから卵を産む団塊ジュニアというニワトリを殺したんだから仕方ない
>そのツケが回ってきただけ
バブル崩壊で氷河期生贄にして乗り切ったツケが回っただけ
なおその犯人である団塊世代は逃げ切った

半強制でいいなら自家用の自動車税を大幅に引き上げて個人だと持ちにくくするとかかな

>猫の国にゃーん
かわいい国だな

昔は通勤ラッシュ時以外の昼間とかでもそこそこ客乗ってたけど今は昼間なんて空気運んでいるだけだしな
人気の観光地だと昼間でも乗客多いけど

>半強制でいいなら自家用の自動車税を大幅に引き上げて個人だと持ちにくくするとかかな
バスを延命させるために自家用車を殺すとか頭良すぎだろ

>不採算路線全部切って利益が出る路線だけ残せば
公共交通ってなんだっけ

言い方悪いけど
日本ではどんなに社会に必要な事業だったとしても、お金持ちを相手にしない限り儲からない

>半強制でいいなら自家用の自動車税を大幅に引き上げて個人だと持ちにくくするとかかな
あと郊外SCの駐車料金を強制徴収させるとか

>半強制でいいなら自家用の自動車税を大幅に引き上げて個人だと持ちにくくするとかかな
車産業殺してまで老人の足を維持する美しい国日本

運賃一回200円とかだしそりゃ儲からんよね
電車みたいにいっぱい乗せられるわけでもないし

>バスの運ちゃんもだけど病院も医師や看護師の高齢化が進み過ぎて心配になるわ
医者は人気の偏りがやばい
保育士と同じく産婦人科と小児科が責任の割に稼げないのか人気なさすぎて地方都市だと爺さんばかりで不安になる

文句は自民に言えや

>バスを延命させるために自家用車を殺すとか頭良すぎだろ
税を調整して民衆を動かすのは国がよく使う手の一つだ
最近だとNISAとかもその一種だな

女性が社会進出すれば少子化進むのは当たり前のこと
それを推進するなら人口減少を前提にした社会保障の仕組みを考える必要がある
こんな高校生でもわかりそうなことをどうして無視しちゃったの

老人なんて金持ってるんだから運賃値上げしても困らんだろ

現場のドライバーの給料だけひたすら削り続けてきたからね
遂に誰も居なくなった

ライドシェアも先送りされたね

>こんな高校生でもわかりそうなことをどうして無視しちゃったの
それに関することを話す議員ほど次回当選しなくなるシステムだから

壷のバス運転手は特権だみたいなのを拗らせた結果が今の状態な気がする

頼みの綱の自動運転がちっとも実用化されないからな

運賃値上げしたら更に自動車依存社会が進んで利用者が減るだろうし

渋滞のもとだから減らせ

>No.1223741585
で役に立たない人間でも男ってだけでも持ち上げられる社会が良いのかと言うと

老人の権利を削れって叫んでる世代がその改革の対象者になるんだから皮肉よな

>車産業殺してまで老人の足を維持する美しい国日本
利用者は一定なのだからどこかを増やせば他が減る
当たり前の事だな

>壷のバス運転手は特権だみたいなのを拗らせた結果が今の状態な気がする
足引っ張り合ってるうちにみんなで沈んだだけだったな
そりゃ長期デフレにもなる

バスの規制強化して格安ツアーバス運営してる会社にも一般路線を走らせればいい

儲かる路線も儲からない地方もバスを動かすコストは一緒だからな
まぁこれは交通に限った話ではなくてインフラ系全般に言える話だが
本来は地方ほど優遇とかしないとこうなるのは目に見えてるがどういう理屈でそうするかは難しいのかも

事務仕事なんかやってないでバス運転しろよ

実際乗り降りの手伝いというか低床バス自体に補助金出てるんだよね
尚運転手には一切還元されない模様

>事務仕事なんかやってないでバス運転しろよ
女性の社会進出推進してるならこういうとこにも行かせたらいいのに
荷物の運送系は割と見かけるようになったけどね

不採算路線は廃止して困る人は自力で何とかしろって言わないから今まではもってた

２０２４年問題でトラックドライバーが足らなくなってるから
そっちに人材が引っ張られているんだよね

>頼みの綱の自動運転がちっとも実用化されないからな
だって数日前にテスラ車が自動運転で遮断機降りて列車が通過中の踏切に突っ込んでいったばかりだぞ
無理無理だって

こういうの見てると思うんだが交通ってインフラだし単独で黒字にしなきゃならんもんなのかね？
そりゃ無制限に公金突っ込めとは言わんけどさ
電車でも赤字路線だけどそこに駅があるから周辺に影響出るみたいなことはある訳だし

もうバス会社じゃなくて自治体が走らせるしか無い

賃金上げないのはこのまま「運転手いないので廃線するね」とやるためだろう
待遇改善するつもりなんて最初から無いよ

>こういうの見てると思うんだが交通ってインフラだし単独で黒字にしなきゃならんもんなのかね？
>そりゃ無制限に公金突っ込めとは言わんけどさ
>電車でも赤字路線だけどそこに駅があるから周辺に影響出るみたいなことはある訳だし
市営とかなら赤字になってるが民間企業はそうはいかん

>こういうの見てると思うんだが交通ってインフラだし単独で黒字にしなきゃならんもんなのかね？
>そりゃ無制限に公金突っ込めとは言わんけどさ
>電車でも赤字路線だけどそこに駅があるから周辺に影響出るみたいなことはある訳だし
だから～過疎化してるところを切れればいいんだけど
圧力団体とマスコミが邪魔してくるんだよ
議員も人気商売だから老人たちの不興を買う真似はできない

>だって数日前にテスラ車が自動運転で遮断機降りて列車が通過中の踏切に突っ込んでいったばかりだぞ
>無理無理だって
日本だと道狭いしAIが走行するための情報としてノイズが多すぎるんだよね

>２０２４年問題でトラックドライバーが足らなくなってるから
>そっちに人材が引っ張られているんだよね
引っ張られているというか大型免許が必要な職に就かなくなってるんだろう
でも特定技能の対象になったからこれから外人増えると思うぜ
外人も寄り付かなくなったらもう終わりだけどな

これからはどんどん儲からない仕事は無くなって儲かる仕事だけになるよ
もっと具体的に言うと都市部以外のサービスはどんどんなくなっていく

金剛バスが潰れた時に自治体が南海バスと近鉄バスに支援を求めたら儲かる路線は引き受けるって回答だったし何処のバス会社も大変だよな

自動運転普及させたければ道路をきっちり作る所から始めないと

これから大型トラックの免許も制約が緩くなるよ
そうしないと無理だもん

>自動運転普及させたければ道路をきっちり作る所から始めないと
なんか結局レール引くのとあんま変わらん気がしてきた…

不採算路線なんて民間が引き受ける訳ない事実

>もうバス会社じゃなくて自治体が走らせるしか無い
もう既にやってる

>もうバス会社じゃなくて自治体が走らせるしか無い
実際そうなっていってる

>自動運転普及させたければ道路をきっちり作る所から始めないと
で道路の拡張するために立ち退き要請すると10年単位で話が拗れる
ようやく執行しても今度はマスゴミが行政を叩く
積んでるんだよ日本

万博やウクライナに突っ込む金あるのにね
何の意味もない無駄金

>>自動運転普及させたければ道路をきっちり作る所から始めないと
>なんか結局レール引くのとあんま変わらん気がしてきた…
貨物列車用の線路巡らせた方が楽そうだな

チベットの山奥に住む人みたいにロバにまたがって何日もかけて町までくるとかじゃダメなんかね
そういうの覚悟で過疎地域に住んでるんじゃないのかな

>万博やウクライナに突っ込む金あるのにね
>何の意味もない無駄金
蓮舫が都知事になったら真っ先に外国人学校に公金が流されるぞ
結局自民以外も同じことだ

不採算路線云々言ってるけど
地方になると採算路線ですら赤字みたいになってるのが現状やと思うよ
結構深刻な問題だと思う

客のいない不採算路線で道路整備ってそれこそ無理では

>チベットの山奥に住む人みたいにロバにまたがって何日もかけて町までくるとかじゃダメなんかね
>そういうの覚悟で過疎地域に住んでるんじゃないのかな
過疎になってってんだよ
引っ越しの費用も引っ越し先も用意してくれるなら移るよ

>結局自民以外も同じことだ
自民はありえない

>ICカード廃止でもクレカのタッチ決済使えるならいいんじゃないすか？
お米が無いならライスを食べれば良いじゃないk…

>不採算路線云々言ってるけど
>地方になると採算路線ですら赤字みたいになってるのが現状やと思うよ
>結構深刻な問題だと思う
バスじゃないけどJR北海道とか札幌圏ですら赤字傾向だからな
だからって赤字路線全部やめちまえ！って言える規模でも無いし

>>もうバス会社じゃなくて自治体が走らせるしか無い
>もう既にやってる
田舎が住民税高いのってそういうことか

地方民にとってマイカーというのは至極便利なものでさ
車か命かどちらか選べと迫られる位じゃなきゃテコでも動かんよ

>>チベットの山奥に住む人みたいにロバにまたがって何日もかけて町までくるとかじゃダメなんかね
>>そういうの覚悟で過疎地域に住んでるんじゃないのかな
>過疎になってってんだよ
>引っ越しの費用も引っ越し先も用意してくれるなら移るよ
見通しを誤ったってことか
おじいさんやひいじいさんのころにはそこに住むことに利があったんだ

>人気の観光地だと昼間でも乗客多いけど
それはそれでオーバーツーリズム言い出すんだよね

客が減る→運賃上げる→客が減る→・・・の繰り返し

地方じゃますます車が手放せなくなる

免許取りにくいというのもあるな
バスをマイクロバス以下にすれば取りやすいけど今度は採算が

>客が減る→運賃上げる→客が減る→・・・の繰り返し
これ言われるけど運賃上がったからバス使いませんってあんまり無いよ？
そりゃ上がったらいやだけど本数減ったりの方が利便性の面では不便が大きい
運賃上がったからってじゃあ車買うか！って程の金額にはならんのだし

>これからはどんどん儲からない仕事は無くなって儲かる仕事だけになるよ
>もっと具体的に言うと都市部以外のサービスはどんどんなくなっていく
それでいいよ不便になればまたそこから新しい商売になるし

>>客が減る→運賃上げる→客が減る→・・・の繰り返し
>これ言われるけど運賃上がったからバス使いませんってあんまり無いよ？
>そりゃ上がったらいやだけど本数減ったりの方が利便性の面では不便が大きい
>運賃上がったからってじゃあ車買うか！って程の金額にはならんのだし
利用者も状況分かってるから仕方ないなで済むしな
人口減ってるから利用者が減るのはどうしようもない

ライドシェアどんどん増やして上がりを徴収しようぜ

>運賃上がったからってじゃあ車買うか！って程の金額にはならんのだし
じゃあレンタカーで

>>運賃上がったからってじゃあ車買うか！って程の金額にはならんのだし
>じゃあレンタカーで
日常の足でいちいちレンタカーなんてそれこそ使ってらんねーよ

今の時代は都市部の頭でっかちと田舎の民衆との階級闘争だからな

>免許取りにくいというのもあるな
>バスをマイクロバス以下にすれば取りやすいけど今度は採算が
キックスケーターとかライドシェアとかいろいろグダグダだから
ワンボックスカーのサブスク乗り放題の小型バスとか出るかもね

>ライドシェアどんどん増やして上がりを徴収しようぜ
増やそうとするとタクシー会社が「それなら会社畳むぞ」って脅すから絶対に無理
この国は外圧以外では既得権益を排除できない

九州って人住んでるんだ

>>>運賃上がったからってじゃあ車買うか！って程の金額にはならんのだし
>>じゃあレンタカーで
>日常の足でいちいちレンタカーなんてそれこそ使ってらんねーよ
週とか月単位で借りたらええがな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>東京なんか都庁をプロジェクトマッピングするだけで2年48億円
>貧乏なところは大変だな
高すぎるないくら抜いてるんだろう

>規制緩和で長距離バスだけをやる会社が参入して来て競争過多になり
役人は日本の敵やなあ

>免許取りにくいというのもあるな
>バスをマイクロバス以下にすれば取りやすいけど今度は採算が
最近は無免も普通募集してるよ
バス会社に就職してから会社で勉強して練習して免許取らせて運転手を確保する感じで即戦力じゃなくても歓迎している

カーシェアしてる地方の人はどれ位いるのだろうかね

田舎を維持するのが非効率的言うなら都市部への移住を促す政策して欲しいんだが

頭悪そうなレス

ライドシェアはアメリカや諸外国の事例は知らんけど
日本じゃ加減ミスればタクシーやバスの稼ぎになる時間帯だけ荒らされて事情継続の体力なくなるだけだろうって心配してしまう

>九州って人住んでるんだ
熊はいない先進的地域

>田舎を維持するのが非効率的言うなら都市部への移住を促す政策して欲しいんだが
地方の国会議員が困るのでやらない

>田舎を維持するのが非効率的言うなら都市部への移住を促す政策して欲しいんだが
都市で家賃や生活費払えるんです？

>>田舎を維持するのが非効率的言うなら都市部への移住を促す政策して欲しいんだが
>都市で家賃や生活費払えるんです？
そこも含めてって話よ
公営住宅の整備とか

>文句は自民に言えや
次は絶対に投票しない

>ライドシェアはアメリカや諸外国の事例は知らんけど
>日本じゃ加減ミスればタクシーやバスの稼ぎになる時間帯だけ荒らされて事情継続の体力なくなるだけだろうって心配してしまう
ダンピングも起こるだろうしな

>>文句は自民に言えや
>次は絶対に投票しない
立憲れいわに投票するの？

>>九州って人住んでるんだ
>熊はいない先進的地域
熊本って何が語源なんだ…

皆都市部へとは行かずとも
ある程度まとまってしまった方が楽だろうけど
そこには感情も挟まるから難しい

政治の話になって荒れそうだが自民次の選挙はやばいと思う

若者は東京に集まり地方はどんどん減ってる
移動規制をしなければ地方は消える
今こそ日本の為に動くべき

>若者は東京に集まり地方はどんどん減ってる
>移動規制をしなければ地方は消える
>今こそ日本の為に動くべき
じゃあ産みの苦しみだな
50年もしたら人口の大部分が東京周辺に集まってインフラ維持する必要も無くなるだろ

>そこも含めてって話よ
>公営住宅の整備とか
都民の税金上げて田舎のジジババ養ってあげるのか優しいな

そもそも昔から８割は赤字言われてたんだから儲からんのだろバス事業
補助金貰ってなんとか成立させてるだけで

>>田舎を維持するのが非効率的言うなら都市部への移住を促す政策して欲しいんだが
>都市で家賃や生活費払えるんです？
歳の周りにスラム街が出来るかまちなかにテント群

>儲けるために社員の給料減らしたらなぜか運転士の成り手がいなくなってピンチに
まあほんとバスの運転だけで客の相手しなくて済んでなんか有っても会社が対応して到着する時間とか適当で良いんならやっても良いけどさ

>熊本って何が語源なんだ…
隈が本当

>政治の話になって荒れそうだが自民次の選挙はやばいと思う
野党が頼りにならないより自民に懲罰を与えなきゃならないって方が強い意味合いでの投票になりそうだしな…
「自民でなければどこでもいい」になりそう

田舎のインフラが云々っていまは都市部でも運転手足りなくなってんじゃねえか
最寄りの路線も終バスが４０分繰り上がってめっちゃ不便になったわ

熊は襲ってこないけど熊襲の国だからな

１周しても乗客1人か2人しかいない路線や時間帯とかもうサービスじゃねえんだぞってなるから
廃止もやむなしだよなぁ

>田舎のインフラが云々っていまは都市部でも運転手足りなくなってんじゃねえか
>最寄りの路線も終バスが４０分繰り上がってめっちゃ不便になったわ
最寄りの交通手段がバスの不動産は価値が低いと言われる所以だなぁ…
減便が現実のものになってきた

>九州って人住んでるんだ
くだらん煽りだな
福岡市は日本で最大の人口増加率なんだぞ間抜け

都市部は昔から地方の人口を吸い取るアリ地獄と呼ばれてるが吸い取る地方が消滅すれば都市部もいずれは消えるんだろうな

もうすぐ自治体の大半が消滅するから大丈夫だよ

>１周しても乗客1人か2人しかいない路線や時間帯とかもうサービスじゃねえんだぞってなるから
>廃止もやむなしだよなぁ
こういうところはコミュニティタクシーにするしかないね

>若者は東京に集まり地方はどんどん減ってる
>移動規制をしなければ地方は消える
>今こそ日本の為に動くべき
そういう思想で導入されたと思う外国人実習制度
あとは中国が農村と都市の居住権を分けたのを倣うか？って闇

結局はゴミみたいな客が人手不足を招いてるんだよ
カスハラは社会悪として認知させていかないと

>>九州って人住んでるんだ
>くだらん煽りだな
>福岡市は日本で最大の人口増加率なんだぞ間抜け
九州の他県から人吸い続けてあの程度の規模の都市にしかならんのが九州よ

地方民は東京に入れないようにすればいいのか
飛んで〇〇が全国で起こるな

>>儲けるために社員の給料減らしたらなぜか運転士の成り手がいなくなってピンチに
>まあほんとバスの運転だけで客の相手しなくて済んでなんか有っても会社が対応して到着する時間とか適当で良いんならやっても良いけどさ
でも点検とか洗車とかもあるし
雪が降ってタイヤチェーン装着してるの見て自分はムリと思った

>高すぎるないくら抜いてるんだろう
東京の場合は東京が儲かるからそれでもいいんだ
田舎相手でそれやると東京に所得移転となってしまう

>>１周しても乗客1人か2人しかいない路線や時間帯とかもうサービスじゃねえんだぞってなるから
>>廃止もやむなしだよなぁ
>こういうところはコミュニティタクシーにするしかないね
予約制のバスもあるな

地方はいったん滅びるしかないだろ
後継者のいなくなった土地をすべて国有地にした後で
墾田永年私財法で所有権を再整理しとけ

だからバス会社単独では採算合わないんだから
鉄道会社とセットにするとか公営に戻すとかしないと

>路線バスは行先がそれどこだよ？って感じだし、どこをどう走ってるのかルートも分かりにくい
もう少し地図上にルート表示するとかどこ経由で行くのか直感的に分かる図を用意してくれてもいいと思うよね
簡略化され過ぎててただの線と知らんバス停名だけじゃ初見でどれ乗るべきか分からん

転入者増加！とか聞こえはいいが外人（技能実習生）の比率が高かったりするんだろうなと思ってる

コンビニ服屋飲食店多すぎ
実業に人を回せ

接客がとにかく嫌われる時代だからな
外食も客との接点を減らすようにしてるし
みどりの窓口減らしてるのもそういうこと
人口だけではない

>先がない老人のために税金使いすぎなんだよ日本は
今なんか進次郎とかがライドシェアなんかの推進活動してるがこれはこれで結構問題になりそうだな

>都民の税金上げて田舎のジジババ養ってあげるのか優しいな
地方交付税みたいなもんだろ

>後継者のいなくなった土地をすべて国有地にした後で
国「嫌です」

>地方はいったん滅びるしかないだろ
地方創生というか地方再編成みたいなのは冗談抜きで本腰入れて考える時期になってると思うけど
政治は全く腰を上げない
なぜならそんなの票に繋がらんから

>まあほんとバスの運転だけで客の相手しなくて済んでなんか有っても会社が対応して到着する時間とか適当で良いんならやっても良いけどさ
バスの時間はだいぶ適当になってる
国の方針で日本人は時間に厳しいという事にしたかったけどいつまでも残業とか元がだらしない民族なのでボロが出てきてる

>後継者のいなくなった土地をすべて国有地にした後で
わかりました
では国有地の維持コストのために国税上げます

老人の方が人数が多くて選挙での政治力高いんだからそりゃ優遇されるのはしょうがないというか
俺たちが老人になる頃はその時代の若いのに同じ事言われるだろうよ

>国「嫌です」
嫌がるのは管理コストがかかるからだろ
人がいないならそもそも整備する必要もない
土地がほしい個人が改めて整備すりゃいいんだ

慌てて公営化や公務員採用してる自治体もあるけど
給料が民間よりも更に安すぎてお話にならないという
民間35万募集で公務員25万で誰が応募するんだっていう
しかも若い人欲しさの年齢制限付きで

地方に人戻す方法なんて簡単よ
都市部の固定資産税と住民税を100倍にすれば嫌でも出ていく

>接客がとにかく嫌われる時代だからな
モンスタークレーマー増えすぎてて接客が負担にしかならんからな
今の客はとにかく値段以上の対応を求めすぎるしそれが当然だと思ってる

>老人の方が人数が多くて選挙での政治力高いんだからそりゃ優遇されるのはしょうがないというか
>俺たちが老人になる頃はその時代の若いのに同じ事言われるだろうよ
その頃には人口半減してそうですね...
いやぁ若者は大変だなぁ

運転手も乗車も年寄りばかり動かせば赤字
もう終わりだよ

>国の方針で日本人は時間に厳しいという事にしたかったけどいつまでも残業とか元がだらしない民族なのでボロが出てきてる
外国では残業は美徳じゃなくて仕事終わらせられない不名誉なことなんだよね
個人のキャパオーバーなら必要な人員投入できないマネージャーの責任

車いす対応とか見てたら運転手大変だなって思う

地方再生より人口減りながらどうやって社会を維持していくかを考える時代だ
余りに山奥に住んでる人のインフラまでは支えられない

個人の所有地にしたまま固定資産税だけ吸い上げるうま味が無くなるので
国は国有化なんて絶対にしません

バス会社儲けさせる方法？
法律でマイカー禁止にすればいいだけ

君らちゃんと東京一極集中反対の議員に投票してるか？

>>ライドシェアどんどん増やして上がりを徴収しようぜ
>増やそうとするとタクシー会社が「それなら会社畳むぞ」って脅すから絶対に無理
>この国は外圧以外では既得権益を排除できない
脅すっていうか事業で採算取れなくなるなら被害でかくなる前に畳むのは正当な判断では？

>個人の所有地にしたまま固定資産税だけ吸い上げるうま味が無くなるので
だからその所有者がいなくなるって話をしてんだろうが
頭悪いなら喋んなよ

やっぱり人工知能とロボットにしか出口はないな

>>接客がとにかく嫌われる時代だからな
>モンスタークレーマー増えすぎてて接客が負担にしかならんからな
>今の客はとにかく値段以上の対応を求めすぎるしそれが当然だと思ってる
最近各社がカスハラに対しては社員を守りますってポリシーを明言してるのはいい傾向だと思ってる

球場みたいに命名権を貸してバス路線の維持に使ってはどうだろうか
このバス路線は〇〇(株)によって運営されていますみたいなのを書けば田舎の人達のイメージも良くなるのでは

>慌てて公営化や公務員採用してる自治体もあるけど
>給料が民間よりも更に安すぎてお話にならないという
>民間35万募集で公務員25万で誰が応募するんだっていう
>しかも若い人欲しさの年齢制限付きで
公務員こそ氷河期時代の奴等大量に安く採用出来てたのにそれやらないから

>球場みたいに命名権を貸してバス路線の維持に使ってはどうだろうか
>このバス路線は〇〇(株)によって運営されていますみたいなのを書けば田舎の人達のイメージも良くなるのでは
命名権に夢見すぎな自治体多過ぎると思う
お前この施設にそんな価値あると思ってんの？みたいなのとか

田舎在住、近場のコンビニスーパーまで車で3分～4分、歩くと20分
坂ばかりで年寄りにはキツい
バスは町がかなり負担してくれて100円
一時間に一本はきついがやっぱバス会社飲みではやってけないよ

>命名権に夢見すぎな自治体多過ぎると思う
>お前この施設にそんな価値あると思ってんの？みたいなのとか
札幌ドームのことですねわかります

接客が減るのは全てモンスターカスタマーのせいだからな
通信障害があったらキャリアのショップの店員に怒鳴り散らすゴミ野郎とか居るし

>札幌ドームのことですねわかります
リアルでコーヒーフイタ

>接客が減るのは全てモンスターカスタマーのせいだからな
>通信障害があったらキャリアのショップの店員に怒鳴り散らすゴミ野郎とか居るし
学校に対してから既にこれだもんなぁ
教員の体罰復活させたほうがいい

この10年でバスの運転手がキレてる場面を良く見かける様になった
モタつく客にイラつくの解らない訳じゃないけど怒鳴らんでもええやん…
おばあちゃん半泣きになっててバス内が凄い空気悪くなったわ

>教員の体罰復活させたほうがいい
これはこれでやばかったからやめとけ

としあきは暴力反対言いながらすぐ暴力に頼ろうとする

中古のマイクロバスでも買って地元のコミュニティーバスとして
自分達でやりくりする以外過疎地はもう無理だろ

地方の人は自家用車ばかり使うからね
老後を全く考えていない

田舎者が親族を置きざりにして都会に出てくるのが悪い
自分の家族は自分で責任持って養えよ

>バス路線にするから鉄道廃止するねーからのバス路線赤字だから廃止するねーのコンボ
老人は免許返納してねーその代わりにバスあるからのムーブ作って免許回収してからのバス減便コンボ

>田舎在住、近場のコンビニスーパーまで車で3分～4分、歩くと20分
>坂ばかりで年寄りにはキツい
歩くと20分で行けるなら首都圏の人間は歩いてるよ

無いと不便だから困る
東京でも世田谷とかは無いと不便な場所もある

>地方の人は自家用車ばかり使うからね
>老後を全く考えていない
車も乗れないほどおいさらばえたら特養入ればいい

>地方の人は自家用車ばかり使うからね
>老後を全く考えていない
自分ちの田畑までバス走らせてくれる訳でも無し
知り合い迎えに行くのに知り合いの家の前にバス停がある訳でも無し

東京谷多すぎ問題

>>接客がとにかく嫌われる時代だからな
>モンスタークレーマー増えすぎてて接客が負担にしかならんからな
>今の客はとにかく値段以上の対応を求めすぎるしそれが当然だと思ってる
団塊世代はクソだな
次点でバブル世代
自分の事しか考えてないし厚かましい

>>接客が減るのは全てモンスターカスタマーのせいだからな
>>通信障害があったらキャリアのショップの店員に怒鳴り散らすゴミ野郎とか居るし
>学校に対してから既にこれだもんなぁ
>教員の体罰復活させたほうがいい
そういや俺の同級生も教師になったが精神を病んで数年で辞めたとか言ってたな

ガチの田舎はそもそもバス走ってねえな
登山者用の路線が稀にある

やっぱりロバとかロバに引かせる小さい馬車とかに回帰しよう

>田舎者が親族を置きざりにして都会に出てくるのが悪い
>自分の家族は自分で責任持って養えよ
地方は仕事無いから仕方ない

>やっぱりロバとかロバに引かせる小さい馬車とかに回帰しよう
せめてロボにひかせる時代になってくれ

バスの運転手ってハイリスクローリターンな職業だよな…
大型免許持ってるならトラックの運ちゃんの方がいいんじゃないの

これでいいじゃん

>>田舎者が親族を置きざりにして都会に出てくるのが悪い
>>自分の家族は自分で責任持って養えよ
>地方は仕事無いから仕方ない
家業継げよ
それが嫌ならバス運転しろ

>>俺たちが老人になる頃はその時代の若いのに同じ事言われるだろうよ
>その頃には人口半減してそうですね...
>いやぁ若者は大変だなぁ
あと１０年で老害が700万減るので大分楽になる
不動産も選り取りみどりになるし悪い事ばかりでは無い

>バスの運転手ってハイリスクローリターンな職業だよな…
>大型免許持ってるならトラックの運ちゃんの方がいいんじゃないの
稼ぎはまあはい
とはいえトラックはトラックで大変だよ？
とにかく稼ぎたい人には向いてるだろうけど

バスと物流の自動運転欲しい

>家業継げよ
>それが嫌ならバス運転しろ
東京に住んでると想像でしか田舎を語れないのか
稼業自体維持できるとも限らんし兄弟居たらどうするんだって話だ

>あと１０年で老害が700万減るので大分楽になる
若者も同いペースで減るから何も楽になんねーよ
なんでそんなこともわからないんだ

団塊Jrまで消えると一気に人口が減る
残った老人と移民で頑張れば良いんじゃないの

>とはいえトラックはトラックで大変だよ？
あの手積み手降ろしってありえないよね
深夜に走るのもシンドイし

>バスと物流の自動運転欲しい
2017年の安倍内閣の計画では2020年から実用化される予定だからよ

バスとか公共交通機関なんてダセーよな！
一人前の社会人は自家用車で移動が当たり前だよね～！！
を推し進めた結果なんだから仕方ないだろう

>2017年の安倍内閣の計画では2020年から実用化される予定だからよ
妄想で国政やってちゃ傾くわ

>若者も同いペースで減るから何も楽になんねーよ
>なんでそんなこともわからないんだ
高齢化率はこれからが本番だしな

通勤バス6月から値上がった
定期代は4月に貰ったけど値上がり分は含まれてないと思う
そして定期買ってないからちょっと損した感じある

>>あと１０年で老害が700万減るので大分楽になる
>若者も同いペースで減るから何も楽になんねーよ
>なんでそんなこともわからないんだ
今国が海外から引っ張って来てるからでぇじょうぶだ

>バスと物流の自動運転欲しい
今出来るのは高速道路くらいだろうな

今の現役世代はまだ「まあまあ子供が生まれてたころ」に生まれてた世代だ
としあきが子供の頃は結婚するのが当たり前だと思ってたろう
そうでなくなったのはその後だ地獄はこれからだ

>妄想で国政やってちゃ傾くわ
国を傾けるのがお仕事の人だったから有能だぞ

>>とはいえトラックはトラックで大変だよ？
>あの手積み手降ろしってありえないよね
>深夜に走るのもシンドイし
コンビニでバイトしてた時雑誌を搬入するトラックのお兄さんがまさに手降ろしだったな話聞いてたらやっぱ腰が壊れるみたいね

田舎は自家用車必須地域の生活スタイルだしそもそもバス利用者が少ない
せいぜい車が運転できない人位

mayで政治活動に励むとしあきって…

>今国が海外から引っ張って来てるからでぇじょうぶだ
間に合ってない…

>一人前の社会人は自家用車で移動が当たり前だよね～！！
>を推し進めた結果なんだから仕方ないだろう
今の日本で有権者と見なされているのがそのあたりの年齢層なんだからしゃーない
その人たちも急に免許返納とかいわれだしてバスに乗るか事故るかの二択を迫られてるわけだけど

>民間35万募集で公務員25万で誰が応募するんだっていう
>しかも若い人欲しさの年齢制限付きで
額面だけ観て公務員の良さがわかってないな

自治体がハイエースで集落とスーパーと公民館をぐるぐる巡回するようなサービスやってるけど
それでも利用者が全然いないんだよなぁ・・・とくし丸に委託した方がよっぽど効率的や

地方民は消滅し日本には都民以外いなくなり
田舎者なんて言葉も消える…か

>通勤バス6月から値上がった
>定期代は4月に貰ったけど値上がり分は含まれてないと思う
>そして定期買ってないからちょっと損した感じある
自分が悪いだけではないか
むしろ定期代を渡されて定期買ってないと社内規定違反にならないか？

市内巡回のバスはめちゃ小さくなってた
前後が切り落とされてちょっと不格好ではある
燃費は良くなったのかな

>地方民は消滅し日本には都民以外いなくなり
>田舎者なんて言葉も消える…か
能登半島のようにコストで判断されてどんどん没落していくんだな

>能登半島のようにコストで判断されてどんどん没落していくんだな
能登半島酷いよな
マスコミもガン無視してる
国策なんだろうな

ガチのところはハイエースあたりをバスとして使ってる

>市内巡回のバスはめちゃ小さくなってた
>前後が切り落とされてちょっと不格好ではある
>燃費は良くなったのかな
そういや最近はうちの近くのバス停でバス見ないなと思ってたら結構前に廃線になってたわ

公営だと万年赤字！財政悪化の主犯！
↓
じゃあ切り離して民営化しますね
↓
企業じゃ赤字部門放置できないから廃止しますね

このコンボは最初から予想できたはずでは

>自治体がハイエースで集落とスーパーと公民館をぐるぐる巡回するようなサービスやってるけど
>それでも利用者が全然いないんだよなぁ・・・とくし丸に委託した方がよっぽど効率的や
でも現状そういうのしかないのかな
集落からスーパー医者役場（郵便局併設）を一日に８便巡回するみたいな
集落には停留所は無くてそれぞれの自宅まで送迎

隣県の県庁所在地を結ぶ路線や市を２つ３つ跨ぐ路線はまだまだ従来の大型が走ってるが
低価格巡回路線はだいぶ小型に置き換わってる感じ

>能登半島酷いよな
>マスコミもガン無視してる
>国策なんだろうな
東北の時との温度差が…
あっちは住民1人当たり億単位の金掛けても復興の為に国が税金投入してたのに

政府や自治体からしたら田舎なんてあるだけで金が飛んでいく罰ゲームだからな
どんどん見放して行くんだろう
国道の信号が事故で曲がったまま二か月放置されててびっくりしたぞ

>このコンボは最初から予想できたはずでは
そもそも利益出ず民営じゃやってられないのを公営でやるのが主体
何のために税金取ってるんだというお話

人居ない割に参入会社多過ぎだからでは？

>公営だと万年赤字！財政悪化の主犯！
>↓
>じゃあ切り離して民営化しますね
>↓
>企業じゃ赤字部門放置できないから廃止しますね
水道で似たような話が進んでるな

>このコンボは最初から予想できたはずでは
まぁ民営化は海外資本に手を出してもらうための布石だし

>>能登半島酷いよな
>>マスコミもガン無視してる
>>国策なんだろうな
>東北の時との温度差が…
>あっちは住民1人当たり億単位の金掛けても復興の為に国が税金投入してたのに
あれは原発事故があったから…

需要が無いから自然淘汰されるのは仕方ないよね

人手不足の原因が利用者減による資金不足なので自動運転になっても解決しない

>水道で似たような話が進んでるな
まったくないが

能登は金だけ出しても地形が悪いから入りようがない

>額面だけ観て公務員の良さがわかってないな
待遇良かったら公務員の若手の離職率がここ数年で2～3倍に増加しねえよ

>人居ない割に参入会社多過ぎだからでは？
横浜と逆だな

自動運転になると経費が下がる算段は無い

公共交通機関を赤字のまま放置することでコンパクトシティ化が捗るぜー！
ぐらいしか政治家考えてないと思うよ

そりゃ免許返納なんかだれもしないよね
正直者がバカを見る

自動運転なんて普及しない間は大人のおもちゃでしかないだろう

地域に一人バス係と車１台用意してなんとかしてもらうしかないか…

中国みたいに人が死のうが
完全無人化を受け入れるか
撤退かの2択にすればいい

東京都は自治体マネー使わせて自治体の巡回バス増やす方向で対処しとるな

自動運転になったところで利用者が増えるわけじゃないし速度は遅くなるから更に減る恐れすらある

多すぎても少なすぎてもならぬとは

バス賃が安すぎて採算取れてるのかなって思うレベルだもんなあ
思い切って値上げしてもいいんじゃ？

必要なものほど儲からないように社会は出来ている

>どんどん見放して行くんだろう
>国道の信号が事故で曲がったまま二か月放置されててびっくりしたぞ
最近道の修理が遅い
道に亀裂や凹みがあるのは当たり前で下手したら陥没というか穴空いてるのも放置
事故でぶつかった標識やガードレールも何ヶ月も直らないし
色々限界むかえてるんだなと思う

>自動運転になると経費が下がる算段は無い
導入コストを消化しないとね…
体力のあるうちならなんとかなるけど

>バス賃が安すぎて採算取れてるのかなって思うレベルだもんなあ
>思い切って値上げしてもいいんじゃ？
バスを必要とする人はそもそもたいして金がないから
値上がりしたら使う回数へらすだろ

一般道でも当たり前に自動運転出来る世の中が来たら
それこそバスは消えてみんな自家用車の自動運転で移動するようになるよ

>一般道でも当たり前に自動運転出来る世の中が来たら
>それこそバスは消えてみんな自家用車の自動運転で移動するようになるよ
しないよ維持費かかるもん

横浜市なんてレッドブル1本分の値段で数十キロの距離運ぶんだからそりゃ大赤字よ

>自動運転になると経費が下がる算段は無い
運転手の給料さえ上げられない時点でクソ高価な自動運転バス買えるはずが無い

>しないよ維持費かかるもん
え？

車持ってる人に電話して頼むよと
お礼はありがとうの一言でたまに安いお菓子を
…金にならないよね

むしろバス路線廃止で否応なく集中地域に移住を促す方が