ふたばフォレスト

タイヤ泥棒

出来ない奴おるんか

良いジャッキや

地面が不安定だろ

最後は足で踏みしめろよ

>出来ない奴おるんか
私だ

出来ても大してお金かかんないんだから店でやってもらうでしょ

>タイヤ交換自分で出来る？
できない
やろうとも思わない

リスク高すぎるし

>タイヤ交換自分で出来る？
チェンジャーがないと自力では無理だろ

>出来ても大してお金かかんないんだから店でやってもらうでしょ
自分がやるよりプロに任せた方が安心だしね

自転車なら

>>タイヤ交換自分で出来る？
>できない
>やろうとも思わない
未熟者！(バチーン！)

脱着はできるけど組み換えは無理

ネジ外してタイヤ付け替えたらまたネジを右側に順番に閉めればいいだけだろう？

できるけどしない
そういう重労働は金を払ってやらせるべきだから

出来ないとJAF呼ぶの？

18インチは腰が粉砕する

トルクレンチ持ってないやつはスタート地点にも立てないんですよ？

ナット硬すぎだろ

車載のジャッキなんてアホらしくて使ってられませんよ？

>脱着はできるけど組み換えは無理
レッツトライ

どこのご家庭にもあるタイヤチェンジャーを使えば100ポンドの節約になります

スペアがあった頃はした
雪が降らないし地面も凍らないから変える必要が無い

タイヤ交換に電動ドライバー欲しい

>タイヤ交換自分で出来る？
レンタルピットみたいなサービスに工具揃ってるから予約してサクッと

>脱着はできるけど組み換えは無理
小さいほうならなんとか人力でも出来るもんだぜ
それ用の工具もいろいろ売ってる

工具は揃えておきたいよね

>タイヤ交換に電動ドライバー欲しい
これでナット緩めるのムリ試した

>どこのご家庭にもあるタイヤチェンジャーを使えば100ポンドの節約になります
ホイールバランサーは？
一般道ではいらないけど高速走るのならバランス取りは必須だぞ

高い金払ってロードサービス受けてるのに

>車載のジャッキなんてアホらしくて使ってられませんよ？
弊社は器具を一切買ってもらえませんが社用車は自分での交換が義務付けられております(社長の車は除く)
アホくさいから十字とかトルクレンチとか油圧ジャッキ自腹で買ったら「横着をするな！」と怒鳴られた

>ネジ外してタイヤ付け替えたらまたネジを右側に順番に閉めればいいだけだろう？
ナットを時計回りに順に締めてくって事？
俺免許取った時は対角線上に締めてくって教わって今だ実践してるけど今そういう風に教えてるのか？

>>どこのご家庭にもあるタイヤチェンジャーを使えば100ポンドの節約になります
>ホイールバランサーは？
>一般道ではいらないけど高速走るのならバランス取りは必須だぞ
自転車用のバランサーなら安価ですよ

このスレ見て思い出した
そういえばまだ交換してないスタッドレスのままだ……

>ホイールバランサーは？
エド！そんな事僕に言われても！
君がなんとかしてくれ

テレビかラジオだかで女性キャスターが
自分でやって足で思い切り踏んで締めました！
とか平然と言ってて戦慄した

>出来ても大してお金かかんないんだから店でやってもらうでしょ
マフラーの先端にダミーのマフラーパイプを付けていたんだけど・・・・
そのレベルでも入庫拒否されて家に帰って外してから来てくださいって
言われてもう来ねーよって捨て台詞をしてから自分でやっている

>このスレ見て思い出した
>そういえばまだ交換してないスタッドレスのままだ……
まだ雪降るよ

>一般道ではいらないけど高速走るのならバランス取りは必須だぞ
一般道なら走れる・・・つまりやらなくても走れないことはないんだ
実際のところ体感するほどのブレみたいなの感じるんだろうか？

>>ネジ外してタイヤ付け替えたらまたネジを右側に順番に閉めればいいだけだろう？
>ナットを時計回りに順に締めてくって事？
>俺免許取った時は対角線上に締めてくって教わって今だ実践してるけど今そういう風に教えてるのか？
普通に対角線でしょ工業製品ですら四方にネジあれば対角線だし

サーキットユーザーならタイヤ交換は簡単だよ

俺もプロに任せた方が安心派
・・・なんだが整備士不足過ぎて整備が怪しい感じの時ある
数日後時間を空けて再度持ち込む

重り打ち込むとホイールかっこ悪くなるからやらなかったんだけどなにかあった？

>チェンジャーがないと自力では無理だろ
リム傷付けてもいいならできる

>工具は揃えておきたいよね
やらないから要らない

車に備え付のジャッキではやりにくいよな
専門店で売っている本格的のでないとな

軽自動車ならやる
18インチとかの普通車はもうプロに頼むことにした

どこのご家庭にもある二柱リフトを使うこととをオススメします

>マフラーの先端にダミーのマフラーパイプを付けていたんだけど・・・・
>そのレベルでも入庫拒否されて家に帰って外してから来てくださいって
>言われてもう来ねーよって捨て台詞をしてから自分でやっている
しるかっつの…

フロアジャッキ面倒だからシザーズジャッキ使ってる

>一般道なら走れる・・・つまりやらなくても走れないことはないんだ
>実際のところ体感するほどのブレみたいなの感じるんだろうか？
80キロぐらいを超えるとボコボコと振動しだすんだよ
あと乗り心地もよくない
50-60キロだと気にならないレベルなんだけどな

>アホくさいから十字とかトルクレンチとか油圧ジャッキ自腹で買ったら「横着をするな！」と怒鳴られた
辞めたら？

>タイヤ交換自分で出来る？
できない
プロがやってくれるしできなくてもいいや

>サーキットユーザーならタイヤ交換は簡単だよ
走行会などに行くと
サーキット用のタイヤとジャッキなどを持ち込むのは当たり前だからな

タイヤとホイール持ち込んで組み替えてもらうのが賢い

>>一般道ではいらないけど高速走るのならバランス取りは必須だぞ
>一般道なら走れる・・・つまりやらなくても走れないことはないんだ
>実際のところ体感するほどのブレみたいなの感じるんだろうか？
自動車あきだけどサマータイヤはバランス取ったほうがいい
スタッドレスタイヤは取らなくてもいいし自分の車でも取ったことがないが高速走っても問題ない
そもそもスタッドレスは高速走る前提じゃない

タイヤ交換が出来ないとしあきが多いのは意外だな

出来るってイキッてるのは声のでかい少数なので

>>ウォシュレット液補充自分で出来る？
>できない
>プロがやってくれるしできなくてもいいや

鉄ちんにノーマルはまってアルミにスタッドレスついてるから入れ替えたいけど面倒臭い

>マフラーの先端にダミーのマフラーパイプを付けていたんだけど・・・・
>そのレベルでも入庫拒否されて家に帰って外してから来てくださいって
>言われてもう来ねーよって捨て台詞をしてから自分でやっている

>タイヤ交換自分で出来る？
15インチまでなら何とかチェンジャー無しでも出来る
でもアルミは嫌だなスチールホイールがいい
履き替えならトラックのみたいな重いものでなければ

F1みたいに2秒くらいで交換したい

普通のハブでもこのくらいまで短縮できる

タイヤ交換くらい出来ないと
本当の車好きとは言えないな

ナット噛み込ませた上にねじ込んで修理に持ってくるやつがいるんですよね
恐ろしいですね

>1717027997887.mp4
ハブの後ろに手を伸ばしてるのは何や

トラックはできないけど自家用車なら余裕で

>普通のハブでもこのくらいまで短縮できる
よくはめるときに角度合うなぁ

>普通のハブでもこのくらいまで短縮できる
この人達なんでこんな急いでんの？

>組み換えは無理
緑の凹部分が
青（タイヤビードワイヤー）の
赤（たわみ）で決まってる事を知らないプロも散見される
コレが解ってない奴ほどレバー棒で
力任せにリムをゴリゴリこじってる

>本当の車好きとは言えないな
自称車好きのオッサンが言ってるイメージ

>普通のハブでもこのくらいまで短縮できる
対角線に絞めてない増す締めしてないトルクレンチ持って来い
増す締めをメス締めと打ち間違えた

雪国の人は毎年交換する必要あって大変そうだな

車体側にジャッキを搭載してほしいのは確か

>1717026997145.jpg
作業する場所が悪い
リジットラック使え

>普通のハブでもこのくらいまで短縮できる
トルク確認しなくても大丈夫なぐらいインパクトレンチの精度が半端なさそうだな

>トラックはできないけど自家用車なら余裕で
トラックのホイール枠がふっ飛んだ事故の話を聞いて怖くなった
どこまでホントなのかは知らん

>増す締め
初めて見る表現だ

軽と普通乗用車でやタイヤ交換の大変さって違うの？
今軽乗ってるけどやり方くらいは覚えておこうかな

>軽と普通乗用車でやタイヤ交換の大変さって違うの？
違わない最近の軽のタイヤもでかいから

>軽と普通乗用車でやタイヤ交換の大変さって違うの？
>今軽乗ってるけどやり方くらいは覚えておこうかな
手順は同じ

軽も12インチくらいなら楽

パンクした時の緊急用スペア交換ぐらいはできるようにならんと…

>軽と普通乗用車でやタイヤ交換の大変さって違うの？
>今軽乗ってるけどやり方くらいは覚えておこうかな
軽だとジャッキかける場所がメーカー指定でも歪むほど貧弱なことがあるからコツがあるくらいかな

>車体側にジャッキを搭載してほしいのは確か
鈴鹿8耐にエアジャッキ付きの車両が出ていたこともあったな

>軽と普通乗用車でやタイヤ交換の大変さって違うの？
>今軽乗ってるけどやり方くらいは覚えておこうかな
軽のほうが車体が軽いしタイヤサイズも小さいから簡単

>パンクした時の緊急用スペア交換ぐらいはできるようにならんと…
最近の車はスペア積んでないので…

>パンクした時の緊急用スペア交換ぐらいはできるようにならんと…
ジャッキ上げるときに地面に手ぶつけて痛かった

タイヤ交換は教習所で習うし
実際に交換もするだろ

ニュースにならないだけで割と毎年下敷きになって人死んでるからプロに任せよう
一本1500円くらいで責任まで負ってくれるんだから

>雪国の人は毎年交換する必要あって大変そうだな
そ、そのかわりタイヤの異状には気付きやすいから…

画像は1シーズンしか使ってないスタッドレスを今年外したときに気づいたやつ

>最近の車はスペア積んでないので…
特にスポーツカーはな

自分でタイヤ交換して脱輪するやつは毎年結構多いので
プロに任せた方がええ！

>鉄ちんにノーマルはまってアルミにスタッドレスついてるから入れ替えたいけど面倒臭い
ナットもそれぞれの材質に合わせたものでないとね

>>パンクした時の緊急用スペア交換ぐらいはできるようにならんと…
>最近の車はスペア積んでないので…
応急処置キットが入ってるな

パンク修理キットは積んであるぞよ

>軽と普通乗用車でやタイヤ交換の大変さって違うの？
軽も普通もしんどさそんなに変わらん
3ナンバー以上はジャッキも大きいの必要になるからマジ大変

ﾋｴｯ

アタシこのハンドル嫌い

>>パンクした時の緊急用スペア交換ぐらいはできるようにならんと…
>最近の車はスペア積んでないので…
ジャッキはあったから今度使ってみようかな

>軽だとジャッキかける場所がメーカー指定でも歪むほど貧弱なことがあるからコツがあるくらいかな
ジャッキポイントには当て木をやって面積を広くしてジャッキアップしている
かまぼこ板3枚分ぐらいの厚みの木板とか買っておくといい

>パンク修理キットは積んであるぞよ
使うと修理可能なタイヤが修理不能になるタイヤ屋理想のアイテムだぜ

>ニュースにならないだけで割と毎年下敷きになって人死んでるからプロに任せよう
>一本1500円くらいで責任まで負ってくれるんだから
タイヤ交換で下敷きになるってなかなかだな

>>パンクした時の緊急用スペア交換ぐらいはできるようにならんと…
ジムニー乗りのレス

最近流行りのSUVは車屋も美味しいだろうなって思う
割高のでかいタイヤ代と交換工賃で2度美味しい

自分で車改造してるバカの乗用車のタイヤが外れて通行人に直撃したって事件あったね

>アタシこのハンドル嫌い
フロアジャッキ置く場所ないからこれを電ドラで回してる

つい最近パンクしたから変えたけどスペア積んでてマジで良かった

タイヤが重くてやる気にならない一度やったきり

道路整備された地域内だけで
お買い物くらいにしか使わなければ
まーずパンクはしないからね
知らん山道ガンガン行くとか
工事現場近くのクギ踏んだとか
運悪く落ちてた金属片踏んだとか
そんくらいの確率

緊急時ならともかくなるべくウマ使った方がいいな

雪国だから毎年する 店に任せた方が楽だし確実なんだけど交換時期はめっちゃ混むから結局自分でやる

>自分で車改造してるバカの乗用車のタイヤが外れて通行人に直撃したって事件あったね
マジかよ…三菱ふそう最悪だな

>画像は1シーズンしか使ってないスタッドレスを今年外したときに気づいたやつ
かわうそ

>軽も12インチくらいなら楽
両脇に1本ずつ抱えて運べるのいいよね…

>>ニュースにならないだけで割と毎年下敷きになって人死んでるからプロに任せよう
>>一本1500円くらいで責任まで負ってくれるんだから
>タイヤ交換で下敷きになるってなかなかだな
ジャッキ外れて足とか潰すんだろな

>ナットもそれぞれの材質に合わせたものでないとね
あー特に変えてねかったな？

>自分で車改造してるバカの乗用車のタイヤが外れて通行人に直撃したって事件あったね
ワイドスペーサーがアルミで経年劣化で打ち込んであった
スタッドボルトの付け根がガタガタになって飛んだらしいね

>自分でタイヤ交換して脱輪するやつは毎年結構多いので
>プロに任せた方がええ！
ハブ部分の錆が緩みの原因の一つってディーラーで言われた
札幌は融雪剤を従来の10倍にしたら死亡事故が減ったという運輸からのデータが出たのでここ数シーズン路面のアスファルトの劣化も激しい
んでハブ部分を研磨してもらった

ホイールサイズがどんどん大きくなってそれに比例してタイヤの重さも重くなってきてるからもうプロにお任せしてる

程よい側溝ががあればできる

車体重量2㌧超えるともう車に付属品の貧弱ジャッキで上げるのムリってなる
プロに任せるべき

昔パンクしてスペアに変えようとしたがボルトが外れなかった
もうプロに任せた合がいい

>アタシこのハンドル嫌い
ジャッキが倒れることを想定して交換中に手持無沙汰になっているタイヤを置くがいい

締め付ける力が強すぎるとボルトがねじきれるのに外国製のバイクとかゴリラパワーでナットを締め付けてやがる

>できるけどしない
>そういう重労働は金を払ってやらせるべきだから
へ…？この程度で泣き言かよ

インパクトで外したら振動で塗装割れて剥がれて笑う

九州南部なのでタイヤ変える機会がない
夏タイヤ冬タイヤなにそれって感じ

タイヤ交換はプロに頼んだ方がいいぞ
ナットの締めすぎ締めなさすぎで事故を起こしてからでは遅い…

>プロに任せるべき
しかしねえ
車にタイヤ4本積むのもなかなか骨が折れるんだよねえ

>>車載のジャッキなんてアホらしくて使ってられませんよ？
>弊社は器具を一切買ってもらえませんが社用車は自分での交換が義務付けられております(社長の車は除く)
>アホくさいから十字とかトルクレンチとか油圧ジャッキ自腹で買ったら「横着をするな！」と怒鳴られた
うん
君の会社の上の奴らはキチガイだ

バイクの方はタイヤがおかしいとシミーちゃんが出るから解るんだが
今の車はなぁ

若い頃は自分でローテーションとかやってたけど越し悪くしてやらなくなった

>>プロに任せるべき
>しかしねえ
>車にタイヤ4本積むのもなかなか骨が折れるんだよねえ
プロが居る店で買えよ

うまがいい

でも営業車なんでそんなもんよ
プロボックス怖すぎ

>テレビかラジオだかで女性キャスターが
>自分でやって足で思い切り踏んで締めました！
>とか平然と言ってて戦慄した
あいつらまともな奴いないから…

自分で交換派のとしはトルクレンチぐらいは持ってるんでしょ？

軽量鍛造ホイールに変えて一番良かったこと
タイヤ交換が楽になった

教習所でタイヤ交換教わったものの20年以上自分で交換しなきゃならないような事起きないし
やれと言われてもできないと思う

プロでもミスするからなあ
タイヤ交換後車とバイクで1回ずつ外れたことがある

パンダグラフジャッキと十字レンチで
小石取りとか洗いがなきゃ20分くらいで終わる

>タイヤ交換はプロに頼んだ方がいいぞ
>ナットの締めすぎ締めなさすぎで事故を起こしてからでは遅い…
交換した後でジャッキを下ろす前に手作業で対角線締めしてタイヤがしっかりとハブに接しているかガコガコ両手で動かしてみて浮いているところがあれば手の力で締める
ジャッキを下ろして軽くタイヤが設置したら足で軽めに踏んで角度にして数°締める

ここだけの話洗車もプロに任せるべき
自分で洗って小傷つけて痛い目みてからじゃ遅い

やっぱ専門店があるくらいだし店に全部投げたほうが安心
でも年数たったタイヤ売り込む店はダメだ

イオンの駐車場へ向かうスロープで左前のタイヤ脱輪してるミニバンおった
冬タイヤから履き替えたばかりなのかな

>自分で交換派のとしはトルクレンチぐらいは持ってるんでしょ？
一度店で締めたのを覚えてるからカンでしてる

20代の頃は自分でスタッドに替えて高速乗ってスノボとか行っていたけど今の自分が親なら絶対に反対すると思う

最近の車はスペアタイヤ乗ってないから自分で交換ってもうしないよね

出来るけどジャッキ使うとフレームの歪みは避けられなくね？

いつも利用してるスタンドや整備工場でやってもらう一択

でかいトルクレンチ買いたくない

昔の車がパンクした時はとりあえずスペアに交換して速攻近くのガソリンスタンドに入ったな
ちゃんとした工具でボルト締め直してスペアのエアーのチェックしてくれたよ

>教習所でタイヤ交換教わったものの20年以上自分で交換しなきゃならないような事起きないし
>やれと言われてもできないと思う
エンジンベルトが切れた時はパンストで代用できるって教習所で習ったって親が言ってた

朝晩運転しねーしたまに雪降っても溶けるまで待つからスタッドレス置いとくのやめよかな…

>バイクの方はタイヤがおかしいとシミーちゃんが出るから解るんだが
>今の車はなぁ
ジムニー｢｣

>パンダグラフジャッキと十字レンチで
>小石取りとか洗いがなきゃ20分くらいで終わる
交換作業自体は慣れればそんなに時間かからないのよね
タイヤを掃除して納屋に運んだりするほうが時間かかるくらい

スペアタイヤもない時代なので…

>ここだけの話洗車もプロに任せるべき
>自分で洗って小傷つけて痛い目みてからじゃ遅い
シルバーボディは良いぞ

>>脱着はできるけど組み換えは無理
>レッツトライ
せめて保護メガネつけようよ

>エンジンベルトが切れた時はパンストで代用できるってよろしくメカドックで習ったって親が言ってた

>>マフラーの先端にダミーのマフラーパイプを付けていたんだけど・・・・
>>そのレベルでも入庫拒否されて家に帰って外してから来てくださいって
>>言われてもう来ねーよって捨て台詞をしてから自分でやっている
>しるかっつの…
将来トラブル起こしそうな客と縁が切れて万々歳

昔は年一でローテーションとかやってたが
今乗ってる車はジャッキアップポイントがどこかもわからないしジャッキが積んであるかどうかも不明だわ
以前に純正の工具セット見たらシガー電源の空気ポンプ入ってて感心したなそう言えば

なんで６月にもなろうって時にいまさらタイヤ交換スレ立ててんだよ！

(溝の向き逆じゃね)

雪国かサーキット趣味でもなきゃやらんだろうな…

>交換作業自体は慣れればそんなに時間かからないのよね
>タイヤを掃除して納屋に運んだりするほうが時間かかるくらい
クソ面倒
だけどそうしとかないと来シーズンも使えるかのチェックも兼ねてるし

>出来ない奴おるんか
インパクト買って

>出来るけどジャッキ使うとフレームの歪みは避けられなくね？
昭和じゃあるまいし
ジャッキアップ程度で歪むやわやわボディの車なんて今どきないだろ

>ここだけの話洗車もプロに任せるべき
>自分で洗って小傷つけて痛い目みてからじゃ遅い
洗車機に任せるべきだよね

>なんで６月にもなろうって時にいまさらタイヤ交換スレ立ててんだよ！
道民だろう

トルクレンチ買って定期的に校正するのと店に頼むのどっちがいいんだろうな

でも車検もディーラーじゃなくて個人に頼むから
タイヤ交換やオイル交換だけ自分でやるとかは言いづらいし…

台風きちゃったからタイヤ不安になるやあん

>パンクした時の緊急用スペア交換ぐらいはできるようにならんと…
俺は出来るぜーでトラックに突っ込まれる
あるある
出来る出来ない以前にする場所を考えないと

クロスレンチに米袋吊せ
それでトルクレンチだ

店で交換する利点は安心というより責任を丸投げできる点にある
プロと言っても良い加減なヤツいるし

大半の整備士は整備工場半年でクビになった俺よりマシ

>なんで６月にもなろうって時にいまさらタイヤ交換スレ立ててんだよ！
北海道ってまだ冬でしょ

水はけが外がわに向くように付けるのはなんのタイヤでも同じだぞ？

>トルクレンチ持ってないやつはスタート地点にも立てないんですよ？
トルクレンチ無いと出来ない人はド素人

出来るけど今買った車はタイヤ大きいからやりたくない
18インチは腰を殺しに来る

85N/m指定だけどこんな緩いんかよと不安になった

>クロスレンチに米袋吊せ
>それでトルクレンチだ
兄ちゃん頭いいな12月になったらまた教えてよ

軽自動車なら自分でやるけど18インチとかあるSUVは腰をいわすので店任せ

>大半の整備士は整備工場半年でクビになった俺よりマシ
ま、まあ同僚と反りが合わないとかあるからあまり気落ちするな…

>出来るってイキッてるのは声のでかい少数なので

>18インチ
これが言いたいだけやん

>>クロスレンチに米袋吊せ
>>それでトルクレンチだ
>兄ちゃん頭いいな12月になったらまた教えてよ
1mのレンチにオモリがあれば同じかなるほど

>大半の整備士は整備工場半年でクビになった俺よりマシ
なんだい客の車に興奮して車内でクソでもしたのかい

まぁ駐車場が斜面だったり凸凹してたり砂利や泥だと自分でジャッキ上げする難易度すげー上がるかな

10cmのレンチの先にとしあきが乗って10kgm≒100Nm

カヤバのシザーズジャッキは良かったんだけどなぁ
もう廃番で手に入らん

>85N/m
1nって0.1kgfだっけ

>>>クロスレンチに米袋吊せ
>>>それでトルクレンチだ
>>兄ちゃん頭いいな12月になったらまた教えてよ
>1mのレンチにオモリがあれば同じかなるほど
1mのレンチ買うのならトルクレンチ買った方が安くて使い道があるのでは

>店で交換する利点は安心というより責任を丸投げできる点にある
運行前点検はドライバーの義務だと思うけど
タイヤもげて事故ったりしたら責任とって費用出してくれるんです？

kgmの方がわかりやすいのに

ちゃんと輪止めして車体と地面の間にタイヤを挟もう

>1mのレンチ買うのならトルクレンチ買った方が安くて使い道があるのでは
としあきぃ！チクワ持ってこい！

>ジャッキポイントには当て木をやって面積を広くしてジャッキアップしている
>かまぼこ板3枚分ぐらいの厚みの木板とか買っておくといい
危険なことしとる

>ちゃんと輪止めして車体と地面の間にタイヤを挟もう
基本は大事だよな
例の猫みたいなのはダメ
ゼッタイ

>店で交換する利点は安心というより責任を丸投げできる点にある
埼玉のイエローハットだけど時計回りでナット締めてから客呼んでトルクレンチで対角で締めて引き渡しだった

こんなモンでええやろニュートンで締めてる

>タイヤ交換自分で出来る？
交換はできるが組み替えはちょっと心配

プロに任せてもダメな事はあるので
問題は車乗り続けた経験からこりゃダメだなって気づけるかどうか

道具さえあれば誰でも出来るような事なのに出来ない人はすごい不器用なのか？
俺には理解できない

>タイヤ交換自分で出来る？
昔はスペアタイヤとジャッキとレンチがついてるのが当たり前だったけど最近はパンク修理剤だけらしいな

対角線に諦めないとそんなにだめか？

>としあきぃ！チクワ持ってこい！
向坂雄二しか思いつかなかった

>対角線に諦めないとそんなにだめか？
あきらめんなよ！

>対角線に諦めないとそんなにだめか？
センターでなくてハンドルブルブルすることあるよ

>道具さえあれば誰でも出来るような事なのに出来ない人はすごい不器用なのか？
>俺には理解できない
やった事なきゃ「できる」とは言い切れないモンやろ

日本女性の現役ドライバーの実に8割が自分でタイヤ交換したことないって答えてる
もう自力交換させるなんて無理だよ

>対角線に諦めないとそんなにだめか？
ガタが起きやすいから二度手間

作業自体簡単でも丁寧にやらんとジャッキアップポイント自体を傷んだり
もうちょっと頑丈に作らんのか

体鍛えてなかったらタイヤ交換とか絶対やってないと思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>レッツトライ
上げる以前にまず落とすのが大変

>日本女性の現役ドライバーの実に8割が自分でタイヤ交換したことないって答えてる
>もう自力交換させるなんて無理だよ
むしろ2割交換経験がある事に驚くわ

適当な鉄パイプで(駄目)

>シルバーボディは良いぞ
黒い車はほんと面倒だ疲れる！

>1717030414254.mp4
これはジャッキポイント間違えたん？

バイクでオフ車でオフロード向けタイヤは自分でやってる
バランスもクソもないしキズつこうがお構いなしだし
他のキレイにしてるバイクはお店任せ

>1717030414254.mp4
どこにジャッキ当ててんだ

>適当な鉄パイプで(駄目)
仕方ないじゃない！こうしないと緩まないんだから！

コンビニの駐車場で隣のにーちゃんがパンクしたのかタイヤ交換しようとしててさクロスレンチ貸してあげたら片側を両手で持って回してた…まあ回ればいいよね…

>1717030414254.mp4
…何がいけなかったの？これは

>これはジャッキポイント間違えたん？
スロープに乗せてジャッキかけたら意味無いやん…

>これはジャッキポイント間違えたん？
やったことないやつはジャッキアップポイント自体知らない
車は鉄でできてるからどこでもいいとか思ってる

>>1717030414254.mp4
>…何がいけなかったの？これは
決められた場所にジャッキ当てなかったらこうなる

なんか車検できつくボルトが絞められたらしくて
80キロの俺がスパナの上で飛び跳ねてもピクリと動かんかった
これが普通なの？

>自転車なら
車よりギア付きママチャリの後輪脱着怠くて駄目だわ
もっと簡素に作ってくれよと思う

大雨が降ってる時にパンクしてタイヤ交換してたら
横を通り過ぎた車が傷んだけど
そいつ一周して戻ってきてもう一回横を通ってたわ

>1717030414254.mp4
これもう廃車するしかないよね

ボディ側面は正規のジャッキポイントで持ち上げても微妙に歪むクルマあるからな

>これはジャッキポイント間違えたん？
さらに最後動いとる

仕事中にハイエースのリヤがパンクしたときは
断りを入れてコンビニの駐車場で汗だくになりながらスペアに交換した思い出
アレってスペアタイヤの下ろし方からして普通車と違うから最初は戸惑った

サイドのエアロ着いてるとジャッキポイントに当てられないケースあるよね

タイヤ交換って下に潜り込まなくてもできる作業？

>ボディ側面は正規のジャッキポイントで持ち上げても微妙に歪むクルマあるからな
鉄がある程度たわむのは普通だろう
ガッチガチだとどこか割れちゃう

>これが普通なの？
ネジ山死んでますね多分

>仕方ないじゃない！こうしないと緩まないんだから！
大型車はマジでこれやらないと無理
70キロの俺がクソデカレンチを単管で延長してぶら下がってもまだ弛まねえ

>大雨が降ってる時にパンクしてタイヤ交換してたら
>横を通り過ぎた車が傷んだけど
>そいつ一周して戻ってきてもう一回横を通ってたわ
女なら助けようかな…なんだ男か

少しくらい…ねじ締めサボってもバレへんか

>>ジャッキポイントには当て木をやって面積を広くしてジャッキアップしている
>>かまぼこ板3枚分ぐらいの厚みの木板とか買っておくといい
>危険なことしとる
ようつべでﾋｪってなるやつとかあるね

>なんか車検できつくボルトが絞められたらしくて
>80キロの俺がスパナの上で飛び跳ねてもピクリと動かんかった
>これが普通なの？
二度と預けない事を勧める
何やるかわからん

>ネジ山死んでますね多分
なんてこった・・・

>>1717030414254.mp4
>これもう廃車するしかないよね
動画見る感じだと別に廃車するようなダメージは多分ない

ある日急にとしあきが超人になって車持ち上げて空飛ぶことになってもジャッキポイントを持たなきゃ車は自重で勝手にﾒｼｬｯって変形すから注意な

>No.1222543945
オオオ
イイイ

>タイヤ交換って下に潜り込まなくてもできる作業？
横から抜いて差し替えるだけだよ

>1717030414254.mp4
いんぬがスゥ…と離れてダメだった

いつか潰されそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

時間掛かるしめんどくさいから金払ってプロに任せる

>>これが普通なの？
>ネジ山死んでますね多分
適正トルクで音鳴るレンチが必要だな

>…なんだ男か

>大雨が降ってる時にパンクしてタイヤ交換してたら
>横を通り過ぎた車が傷んだけど
外したナットが飛んでったのかい
ごめんなさいは？

労災教育動画かな

>>自転車なら
>車よりギア付きママチャリの後輪脱着怠くて駄目だわ
>もっと簡素に作ってくれよと思う
自転車の後輪は出来ないわ俺

お気づきであろうか
大きく動かし続けることで左から右になってることを

>1717030852082.mp4
おれはアイロンでこれやって処女じゃなくなった

正直出来るに越したことないが命に直結する部分なのでタイヤとかその辺はマジでケチらないほうがいいと思う

まじかよーブリヂストンですらタイヤ交換ミスるのかよー！

>No.1222544166
何か色々と雑な奴だ…

>なんか車検できつくボルトが絞められたらしくて
>80キロの俺がスパナの上で飛び跳ねてもピクリと動かんかった
>これが普通なの？
スパナ？力が逃げてるだけなような

>ボディ側面は正規のジャッキポイントで持ち上げても微妙に歪むクルマあるからな
軽自動車とか弱そう

>動画見る感じだと別に廃車するようなダメージは多分ない
フレームは大丈夫そうだから走るのは問題なくても
ドアまで逝ってるしボディの修理は大仕事だよねこれ…

>No.1222544166
ナイスアス！

>サイドのエアロ着いてるとジャッキポイントに当てられないケースあるよね
じゃあ他の固い所にーと覗いたら全面アンダーカバーで覆われててどうすんだこれってなった事ある

自分でやってたら貧乏人と思われる
若くて金ないときは自分で交換したが
店に頼めるような身分になれば
交換で汚れたり手間を考えたら今はもう金払ってでも店でやって貰う

>自分でやってたら貧乏人と思われる
その発想はなかったわ…

>>自分でやってたら貧乏人と思われる
>その発想はなかったわ…
雑にやったら死ぬとこだからプロに任せてるだけで貧乏人とか言う発想ないわ
言うて半年に一度1万もありゃお釣りくるだろでかい車とかじゃなきゃ

>自分でやってたら貧乏人と思われる
>若くて金ないときは自分で交換したが
>店に頼めるような身分になれば
>交換で汚れたり手間を考えたら今はもう金払ってでも店でやって貰う
参考までにお車は何ですか？

店で頼んだ時にインパクトで締めて
客の前でトルクレンチで確かめて問題ないですよ
みたいな事をされるけど
あれってオーバートルクだったら分からんなぁと思う
緩むこと考えたら多少締めすぎでもいいのかもしれんけど

俺は車に限った話じゃ無いが難しくて割りの良く無い仕事を他人に頼むんだから
自分でできるような簡単な仕事でも割が良ければ任せて付き合いを維持するみたいな考えだな

>自分でやってたら貧乏人と思われる
特に女性がやってたらよっぽど追いつめられてるなて感じでやっぱ惨めぽい

ダイヤを車に積んで行くのが面倒だから自分で交換してる

>>自分でやってたら貧乏人と思われる
ワーキングプア

>>自分でやってたら貧乏人と思われる
>その発想はなかったわ…
重い車だと大変だろうけど
普通車なら20分もあれば終わる作業を
いちいち店に行ってやるのが逆に手間だしな

出来なかったり面倒臭い仕事を任せるから金を払うことはやぶさかではないが
仕事はちゃんとやって

>この人達なんでこんな急いでんの？
これがトヨタ式生産方式さ

そういやバッテリー交換なんかも古い車だとホームセンターで新しいの買ってきて自分でポンと交換するだけでよかったけど
最近の車はリセット作業やらいろいろ面倒で店にお願いするようになったな…

>ダイヤを車に積んで行くのが面倒だから自分で交換してる
ルパ…これはハッチポッチのグッチ裕三のほうだ

ウマ持ってないから車載で４個所上げて下ろしてって面倒臭いねん

ショップでクソみたいな施工された経験から仕方なく自分でやるパターンもある
無駄に金かかるぞい

信頼できるところがあるなら頼めばいい
そういうところが近所にないならDIYするしかないんだ…

>>自分でやってたら貧乏人と思われる
>その発想はなかったわ…
そういう発想してる時点でアレな奴

>店で頼んだ時にインパクトで締めて
>客の前でトルクレンチで確かめて問題ないですよ
>みたいな事をされるけど
>あれってオーバートルクだったら分からんなぁと思う
>緩むこと考えたら多少締めすぎでもいいのかもしれんけど
インパクトのトルクを締め付け値あたりに設定して締め付けてるんならこれといって問題ないけどどうなんだろうね
量販店とかだとなんか怪しい気がして個人のタイヤ屋で交換してるな

ヒビ割れなんて町乗り程度ならほっといても数年持つんだが
トラブルは往々にして峠とか高速とかどうしようもない場所で起こるものなのだ

>そういうところが近所にないならDIYするしかないんだ…
チャリがそれだわ

>>なんか車検できつくボルトが絞められたらしくて
>>80キロの俺がスパナの上で飛び跳ねてもピクリと動かんかった
>>これが普通なの？
普段はは自分でやる夏タイヤとスタッドレスの交換を時間が無かったのでGSでやってもらったら
同じようにガッチガチに締め付けられたことがあった

>普通のハブでもこのくらいまで短縮できる
真ん中の一本タイプじゃないんだ…
その辺はレースのレギュ次第なんかな

新しいタイヤにヒビ割れのない深い溝があると感動するよな

プロに頼むって言ってもインパクトでガーってやるだけだよねぇ

>自分でやってたら貧乏人と思われる
>若くて金ないときは自分で交換したが
>店に頼めるような身分になれば
>交換で汚れたり手間を考えたら今はもう金払ってでも店でやって貰う
車おじさんってこういうどうでもいいことに固執するよね
それで人から尊敬されると思ってる
誰もそんなもん見てないのに

>普段はは自分でやる夏タイヤとスタッドレスの交換を時間が無かったのでGSでやってもらったら
>同じようにガッチガチに締め付けられたことがあった
スタンドで交換してもらうとインパクトで外してインパクトで締めてたことがある
もう二度と給油もしなくなった

頭がいいはずの連中が寄ってたかって交換してたが
ホイール浮かせてからナット緩めてたよ
手順知らんのだな

>インパクトのトルクを締め付け値あたりに設定して締め付けてるんならこれといって問題ないけどどうなんだろうね

一般的な12.7mmインパクトレンチでエア圧8キロに設定した場合インパクトの締め付け力を最弱に調整してもしっかり締めると200N・mくらいで締まってしまうので店に出した場合は殆どかオーバートルクで締まってるよ

>プロに頼むって言ってもインパクトでガーってやるだけだよねぇ
一般人インパクト持ってないしねぇ

でも料金払って作業して貰ってるわけだから有事の際に責任転嫁できるの
もちろん何事もないのが一番だけどさ

タイヤ交換をいつでも店で頼めるくらいになりなよ
それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ

>頭がいいはずの連中が寄ってたかって交換してたが
>ホイール浮かせてからナット緩めてたよ
>手順知らんのだな
お勉強できる奴らが苦手なことでおまんま食わせてもらってますわ

単純に店まで行って作業して帰ってくるんじゃ時間かかりすぎるってだけ
しかもシーズンになれば混んで1週間待ちとか言われる
馬鹿馬鹿しい

>頭がいいはずの連中が寄ってたかって交換してたが
>ホイール浮かせてからナット緩めてたよ
>手順知らんのだな
4wdだから回転抵抗あるだろうと思って1回ソレやったわ

自前でやってるがジャッキが50年もので怖い
けど何一つ問題なく動いてるんだよなぁ

規定値を下回る程度に設定したインパクトで緩めに締めた後でちゃんと設定したトルクレンチで手動で増し締め
とかすればいいんか？

ジャッキってどういう壊れ方するんだろう
ある日突然作業中に破断してガシャーン！とかだと洒落にならん気が

休みだしさあやるかと店行くと
皆同じタイミングでカー用品店行くから予約待ちになる

>一般人インパクト持ってないしねぇ
近所のおじさんが持っててタイヤ交換時期になると3台するから
ちょっとした雑音になる
音で締めてるなってわかるけど口を出してあれこれ言われるより別にいいかなって

交換後増し締めしに来てくれって言われたけど
このあと夏になると膨張して緩むんだろうな

電柱と壁の幅がちょうどいい場所を見つけて
車の付属品のパンタグラフと角材を使ってはめ込んでいくと実質タダでタイヤ交換できるってOptionに載ってた

そういや教習所で講習とかないんだよな
まあ乗るための最低限の知識教えるのにいらん事まで授業に加える必要はないか

低床対応のガレージジャッキをケチって買わずにいたら今乗っている車は低床だったので
まずはパンタジャッキで上げてからガレージジャッキをするという手間になってしまったでござる

>でも料金払って作業して貰ってるわけだから有事の際に責任転嫁できるの
交換した帰りなら出来るだろうけど次に乗るときはドライバーが安全を確認する義務が有るから責任転換は出来ないよ

>ある日突然作業中に破断してガシャーン！とかだと洒落にならん気が
だからホイールを噛ませる

ホイール外す方のタイヤ交換は確かに素人には無理だな…

>>一般道ではいらないけど高速走るのならバランス取りは必須だぞ
>一般道なら走れる・・・つまりやらなくても走れないことはないんだ
>実際のところ体感するほどのブレみたいなの感じるんだろうか？
無い
仕事終わりにバランス取ってない台湾スタッドレス履かせて劇場版幼女戦記観に関越道走ったけど特に問題なかった
余程質の悪いタイヤか20インチ超えの大径ホイールかタイヤとホイールがめちゃくちゃ相性悪いとかでも無ければ解るような極端なシミーは起こらない
サーキット行ってリミッターカットして180km/h以上出すとかでも無ければ割とマジで必要ない
けどやるなら機械に任せてウェイト貼り付けるだけで上の不具合は出なくなるし店もそこそこの作業料金取れるし誰も損はしないからやってる

>ジャッキってどういう壊れ方するんだろう
>ある日突然作業中に破断してガシャーン！とかだと洒落にならん気が
ジャッキポイント間違えると致命的
よく分からない人は適当にかけちゃいけないしやるなよ

>電柱と壁の幅がちょうどいい場所を見つけて
水が枯れている側溝でもいいぞ

出来ても怖いからやりたくない

マニュアルどうりにやればいいんだ

>規定値を下回る程度に設定したインパクトで緩めに締めた後でちゃんと設定したトルクレンチで手動で増し締め
>とかすればいいんか？
それでok

>道具さえあれば誰でも出来るような事なのに出来ない人はすごい不器用なのか？
>俺には理解できない
どうせ出来ない出来ない言ってるだけでやりたくないが本音だろ
長年乗ってないMT無理とかそんなん

>自分で交換派のとしはトルクレンチぐらいは持ってるんでしょ？
持ってるぜ
校正したことないけどな

>マニュアルどうりにやればいいんだ
でも面倒だから少しでも手を抜ける方法を考えるんだ

>タイヤ交換をいつでも店で頼めるくらいになりなよ
>それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ
店もスタンドも混んで予約も出来ないときのほうが多いんだよ！なら自分でやるかってなるんだよ…

>ジャッキってどういう壊れ方するんだろう
>ある日突然作業中に破断してガシャーン！とかだと洒落にならん気が
保険でホイールを敷いたり馬ジャッキを使う

バランスとれてないと120手前あたりで急に震える印象
超えると大人しくなる
倍は怖くて試したことがない

>マニュアルどうりにやればいいんだ
まずトルクレンチを用意します
…買って定期メンテするくらいなら店に頼む方が楽

>>タイヤ交換をいつでも店で頼めるくらいになりなよ
>>それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ
>店もスタンドも混んで予約も出来ないときのほうが多いんだよ！なら自分でやるかってなるんだよ…
オンライン予約できるのを知らない客は多かったりするのでオンラインから割り込みかけられる店結構あるぞ

ジャッキ買ったけどそこそこいい値段だったから悩みつつ買った
半額くらいに安いのもあったが流石にこのジャンルで手を出す気にはならんかった

ｽｯ

>新しいタイヤにヒビ割れのない深い溝があると感動するよな
その反面変えたばっかりは滑るんだよなと緊張する

冬タイヤへの交換は向こうも繁忙期なんでできたら頼まない方がいいのかなぁ…

下手に揃えても校正器具自体の校正とかどうすんねん問題がある

>冬タイヤへの交換は向こうも繁忙期なんでできたら頼まない方がいいのかなぁ…
早目に行けば喜んでしてくれるぞ10月とか(北海道東北除く

車の取扱説明書にフロアジャッキのポイント位置が載って無かった…
仕方ないから取説どおりパンタジャッキでジャッキポイントにかけてタイヤ交換よ
まあ…ずっと体調悪かったり予約空いてるときはスタンドやオートバックスに予約してやってもらうけどさ

>冬タイヤへの交換は向こうも繁忙期なんでできたら頼まない方がいいのかなぁ…
繁忙期はつまり掻き入れ時なのでどんどん売り上げに貢献してあげるべき
たくさん客来るから一件々々が雑になるんじゃないかって心配はあるかもしれんけど向こうもプロのはずだから

>そういや教習所で講習とかないんだよな
>まあ乗るための最低限の知識教えるのにいらん事まで授業に加える必要はないか
中途半端な知識与えたせいで怪我されたり死なれても…ってなったのかな

>オンライン予約できるのを知らない客は多かったりするのでオンラインから割り込みかけられる店結構あるぞ
オンラインでも電話でも状況でやってる

>地面が不安定だろ
というかジャッキのコロが地面にめり込んで転がらないのはマズい

今の車重いから自分でやれる気しない2tを素人がジャッキアップは怖すぎる

2t程度ならパンタジャッキでも対応品あるだろウンコ付き

ディーラーで交換してもそれほど高い金額じゃないだろ
これからずっと自分でやるってなら自分でやったのが安いだろうけど

>ジャッキポイント間違えると致命的
>よく分からない人は適当にかけちゃいけないしやるなよ
言うて溝切ってあってここにジャッキかけろよってわかりやすいんだけどな・・・

>タイヤ交換自分で出来る？
バイクはさすがに

>冬タイヤへの交換は向こうも繁忙期なんでできたら頼まない方がいいのかなぁ…
予約して時間の少し前には受付済ませておけば何も言われないし時間通りに来ない奴は後回しって繰り上げしてくれることもあるぞ

>バイクはさすがに
車よりやりたくない
チェーンかけたりタイヤの位置調整したりで車より面倒なんだよね

>>ジャッキポイント間違えると致命的
>>よく分からない人は適当にかけちゃいけないしやるなよ
>言うて溝切ってあってここにジャッキかけろよってわかりやすいんだけどな・・・
ディーラーですらここにはジャッキかけないでくださいとか言いだしたりするけどな

>チェーンかけたりタイヤの位置調整したりで車より面倒なんだよね
重心の調整がめんどくせえ

車載のボックスレンチって
締めるときに60kgの重量が先端にかかったくらいで
ちょうどいいくらいのトルクになるようにできているはず
だからトルクレンチ持ってない人が乗るってのは
あながち間違いでもないんよな
飛び跳ねたらだめよ

ついでにタイヤハウスをキレイに洗うチャンス

>>ジャッキポイント間違えると致命的
>>よく分からない人は適当にかけちゃいけないしやるなよ
>言うて溝切ってあってここにジャッキかけろよってわかりやすいんだけどな・・・
パンタ用はわかりやすいけど
ジャッキポイントは車高が低いと見つけにくいと思う

>飛び跳ねたらだめよ
トルクレンチでも何回もガッチンガッチン言わせてるやつ見るとちょっと待ていってなる

最大締付トルク115N
なので安心
逆に外れないかもしれんな・・・

交換してるとブレーキが薄くなったと感じる

ネジ山に当てずにフリーハンドで脱着できるけど新車ではやりたくない…

今の車にスペアタイヤ付いてないのは不安だし困るな
細いのでいいからつけて欲しい

>最大締付トルク115N
>なので安心
>逆に外れないかもしれんな・・・
kg換算しないとどれぐらいか分からん人？

30年位前に買った油圧ジャッキでカローラツーリングのフロントを持ち上げようと思ったら
オイルパンにぶつかってジャッキが入らなかった今の車ってエンジン搭載位置が低いのね

>今の車にスペアタイヤ付いてないのは不安だし困るな
>細いのでいいからつけて欲しい
そんなあたなにジムニーをどうぞ

ミニバンに買い替えたんだが
車載ジャッキで上げられるか一応試しとこうと思ってやってみたら
どうもジャッキが耐えられなさそうな音したからそっと仕舞った
タイヤ外す用じゃなく修理剤注入時に少し浮かすためだけのモノっぽいわ

トルクスあれば

手で回らなくなるまで締めてそこに少し体重かけたら「クッ」って一瞬だけまわるからそこでOK
どっかの馬鹿みたいにレンチが曲がるまで体重かけてピョンピョンする必要はない

>トルクスあれば
？？

スペアに変える位は誰でも出来るでしょ
やるやらないは別として

>？？
下作ったやつは銃殺でいいよ

ジャッキで持ち上げたまま交換したらダメというけどウマを携行してる人いるの？

トルクレンチも買って使ってる
毎回トルク合わせて使用後はちゃんと解放している

うちの近所のオートバックス一度タイヤ交換でホイール傷つけた時自己申告してホイールを別のに交換して対応したからそこからは逆に信頼してる