エイプ50の力を解放せよ！～50ccでもいいじゃない～

「エイプ50ってクソ遅ぇ～よな！
じゃあマフラー変えてボアアップしてビッグキャブ付けて・・・・」



ば っ か も ～ ん ！

そんなことする前にやることは山ほどあるんですよ。
エイプ50はみんなが言うほど遅くありません。むしろ本当の力を解放してやればこれほど面白い50ccは中々無いですよ。

そりゃね、NSR50やNS-1、TZR50などに比べたら遅いのは仕方の無いことですが、のんびりトコトコ走る分には十分すぎる性能を持っています。

考えてみてください。
エイプ50にはあの名車、CB50と同じ系統のエンジンが積んであるんですよ？
そしてCB50は、最終型ではブン回せばフルノーマルでも80km/hは出る性能があったんです。

あの時代で、4stで、50ccで、この性能が出せるのは驚異的だと思いますよ？

そんな名作エンジンを積んであるエイプ50が「遅すぎる」ワケないんですよ。

ここではエイプ50を、50ccのままでどうやってチューンしていけばいいか、ポイントを数回にわたって解説していきたいと思います。

エイプ50を速くしたい、と思うのは少なからず誰もが考えることだと思います。

なぜなら
「フルノーマルでは」あまりにも遅すぎるから。

俺もエイプ50を購入した直後は完全フルノーマルの状態でしたが・・・・なるほどこれはパワーが無さ過ぎると思いました。
限界までブン回しても50km/hくらいまでしか出ないんだもんね・・・・

十分フルノーマルの遅さを官能（笑）した後、どうやってチューンしていこうか車体とにらめっこしながら考えました。

そもそも、自然吸気（NA）エンジンでパワーを上げるにはどうしたらいいのか？

①思いっきり吸気させてやって、力の限り吐き出させてやる

②エンジンの壊れる限界まで高回転型にしてやる

この二つが最もパワーが上がる方法だと思います。
①ですが、自然吸気エンジンは加給器、つまりターボによって「無理矢理」空気を押し込むことが出来ないので、あくまでピストンの下降によって発生した負圧（吸い込む力）を最大限に活かして空気を吸い込ませてやる必要があります。
同時にガソリンも通常よりも多く吸い込ませ爆発力を増大させることによりパワーを稼ぐ、これが基本的な考えです。

②ですが、これは単純に単位時間当たりの爆発回数を増やしてやることによりパワーを搾り出すと言う方法。
例えるなら殴り合いのケンカをしている時に、1分で10発殴られるのと20発殴られるのじゃ20発殴られた方がダメージでかいでしょ？ｗ


「エンジンチューンの基本の基本」であることだと思いますが、こういう考え方でエイプ50をチューンしていきます。

あ！
言い忘れたけど、この一連の記事は

「エイプ50遅い！どうにかして速くしたい！
それにはボアアップしかない！」

とかぬかしてる初心者向けに書いている記事ですので・・・

言っておきますが、今の俺のエイプ50はそんじょそこらの中途半端にボアアップしてあるエイプには負けない自信がありますよｗ
まぁ、さすがにキッチリ作り込んであって10PSとか搾り出してる車両には勝てないと思いますけど（汗


次の記事からは初歩的なポイントから解説していきたいと思います。