ふたばフォレスト

>今は
昔からだろ

デザインが良い

ふらんすじんはHの発音に何か恨みでもあるのかと思うことがしばしば

>外車をありがたがる時代って終わったよね
>今は日本車の方がすべてにおいて上
>今外車を買う理由ってなにかあるか？
どっちにしろ買えもしないのにスレあきと何の関係が？

ふつうにガソリンが高くて日本人はクルマ乗り回せなくなりそう

けど中古でそこそこお手軽な価格でミエ張れるベンツとか大人気だってよ

ポルシェとかベンツなら分かるけど
今のVWなんか劣化トヨタだろ
ゴルフがカローラに勝ってる点なんて一個もない

ま
お
か

トヨタもアストンやポルシェのデザインパクってキメラったらデザインが良くなったと大絶賛
結局ヨーロッパ車のデザインが至高なんだよ

キチガイにエサやるからつけあがる
お前らの所為だぞ

スレ蟲お前、車関連のスレで外車持ちをネチネチ煽ってる奴だろ

別に今は外車も国産もなく買いたいクルマを買う時代だろ
値段だって国産は安い外車は高いってこともなくなったし
なんで外車だー国産だーってこだわるの？

それはそうとアルテオンかっこいいよね

>外車をありがたがる時代って終わったよね
>今は日本車の方がすべてにおいて上
>今外車を買う理由ってなにかあるか？
またお前か
買えもしないなら気にすんな

すっぱいぶどうの童話レベルの事をしてまで自分の人生を直視できねえのか

さっきのスレが結構伸びたからまたやるのか

>デザインが良い

外車も叩いて軽自動車も叩いて国内メーカーも叩いて
このキチガイは何したいの

ワーゲンは一時期流行ったけど日本じゃ完全に終わったね
リセール価格も終わってる

>外車も叩いて軽自動車も叩いて国内メーカーも叩いて
>このキチガイは何したいの
え？
軽自動車は好きなだけ叩いていいぞ？

>デザインが良い
顔を作り過ぎじゃねーかな

ｖｗは主戦場を中国にしてから駄目になった気がする

>顔を作り過ぎじゃねーかな
クルマで一番大切なのは顔じゃなくてケツなんだよ
知ってた？

>ワーゲンは一時期流行ったけど日本じゃ完全に終わったね
>リセール価格も終わってる
7が良すぎだっただけでは？

>bmwは主戦場を中国にしてから駄目になった気がする

外車と言うかドイツ御三家が良いだけ

>ｖｗは主戦場を中国にしてから駄目になった気がする
つっても今も世界二位だしなあ

性能も維持費も国産の方が良いかもだけどやはりドイツの高級車の方が見栄えはいい…

乱立スレにレスしてる奴は何なの？

>今は日本車の方がすべてにおいて上
>今外車を買う理由ってなにかあるか？
EVなら外車の方が上

>外車と言うかドイツ御三家が良いだけ
その御三家がここのところだらしない。まだ過去の遺産で食ってけるけど

>ワーゲンは一時期流行ったけど日本じゃ完全に終わったね
>リセール価格も終わってる
ひとつのスタンダードで別に流行とかじゃないだろ
いまワーゲンが売れてないのはそもそも日本仕様が入って来てないから
あと為替の都合とか近年なんども値上げしてて身近なメーカーでも無くなったから

>乱立スレにレスしてる奴は何なの？
お前も楽しめよ

空力とかどうでもいいから昔のガワで安全性高めて出してくれんかのう

昨日のスレ貼っておいてあげるね
http://futabaforest.net/b/res/1219158316.htm

普通にエンジンも剛性もドイツ車にかなわないと思うが
ポルシェのフラット6やBMWの直6に比肩する今の日本製エンジンなどない
剛性もZ4ベースのスープラがトヨタでLFAを凌ぐ一番剛性あるってレベルだぞ

>外車も叩いて軽自動車も叩いて国内メーカーも叩いて
>このキチガイは何したいの
免許取得できなかったので車全てに憎しみを抱いてるんだろう

>昨日のスレ貼っておいてあげるね
>http://futabaforest.net/b/res/1219158316.htm
昨日じゃ無くさっきやないかい

ヒュンダイよりは日本車の方が全てが上なのはそうだけど
人それぞれに価値観が違うからフォルクスワーゲンに何かを見出す人も居るかもしれない

>ｖｗは主戦場を中国にしてから駄目になった気がする
自動車全般で今一番販売数が多いのは中国だから
ソコを重点地域にするのは何処のメーカーも一緒だ

>ポルシェのフラット6やBMWの直6に比肩する今の日本製エンジンなどない
道交法的に自慢する以外になんの強みが

>普通にエンジンも剛性もドイツ車にかなわないと思うが
それは高級車の話だろう
中級車なら日本車のほうが上
カローラがゴルフを追っていたのは昔の話

>ヒュンダイよりは日本車の方が全てが上なのはそうだけど
現代より上といえる日本車ってほとんどないような…？

外国車の方が内装の凝り方が好き
国産はなんであんなショボいん

>外国車の方が内装の凝り方が好き
>国産はなんであんなショボいん
家電のDNAが息づいてるから

>>ヒュンダイよりは日本車の方が全てが上なのはそうだけど
>現代より上といえる日本車ってほとんどないような…？

>外国車の方が内装の凝り方が好き
>国産はなんであんなショボいん
コストダウンのターゲットが真っ先に内装やシートだから

>>ヒュンダイよりは日本車の方が全てが上なのはそうだけど
>現代より上といえる日本車ってほとんどないような…？

レクサスとトヨタ以外の日本メーカーは少なくとも品質では
現代にちょっと負けてるのが現状

>それはそうとアルテオンかっこいいよね
もうおしまいだけどね
売れなかった模様
その値段出すなら御三家検討するよね

>レクサスとトヨタ以外の日本メーカーは少なくとも品質では
>現代にちょっと負けてるのが現状
安いからね

日本車は新車に乗り換えるたびにしょぼくなったなぁ…という感想が出る

日本車持ち上げたり現代持ち上げたり忙しいな

>7が良すぎだっただけでは？
5.6.7と順当に良くなってきてて
8でアレ？ってなった
是非と言われ試乗したけど興味湧かなかった

>日本車持ち上げたり現代持ち上げたり忙しいな
今日はそういう設定なんだろう

最近▽鼻を良く見るが
地域差みたいなものか？

スレ主はパンチョッパリだったのか？

>外車をありがたがる時代って終わったよね
>今は日本車の方がすべてにおいて上
>今外車を買う理由ってなにかあるか？
デザインと大排気量NAエンジンかな
最近は外車もチンカス2リッターターボばっかりでうんざりだが

ヒョンデってヒュンダイより間抜けネームにしてどうすんの

>最近▽鼻を良く見るが
>地域差みたいなものか？
アルファロメオは盾のイメージじゃ無かったっけ
今に始まったわけじゃない

>ヒョンデってヒュンダイより間抜けネームにしてどうすんの
ホンダと混同させて売ろうとした悪意があるから

大排気量NAは税金高いのがキツイわ

>>ヒョンデってヒュンダイより間抜けネームにしてどうすんの
>ホンダと混同させて売ろうとした悪意があるから
ヒョンデはホンダは視野にねえんじゃないかなあ

足回りとかはやっぱVWの車とか剛性感あって良く出来てるよ

五味が現行ゴルフとカローラ比較してカローラの方がいいって言ってて時代が変わったなと思った
モニターがデカすぎる以外特にネガ指摘してなかった

今のヒョンデからみたらホンダはライバルにもなり得ないだろ

>五味が現行ゴルフとカローラ比較してカローラの方がいいって言ってて時代が変わったなと思った
>モニターがデカすぎる以外特にネガ指摘してなかった
五味ちゃんは前からVW嫌いだよね
まなぶへの当てつけかもしれん

乗らないとわからん
だが乗ってわからんやつは多い

>>普通にエンジンも剛性もドイツ車にかなわないと思うが
>それは高級車の話だろう
>中級車なら日本車のほうが上
ボディの立て付けってならまだドイツ車に分があるかなぁとは思う
>カローラがゴルフを追っていたのは昔の話
そうねぇゴルフ乗ってたけど確かにそうかも
高速巡航するならまだゴルフの方が楽かな最新のカローラは乗ったこと無いのでスマヌが

なんでもセンサーつけたがる
オイル交換までコンピューターに情報書き換えしなきゃならん

>ヒョンデってヒュンダイより間抜けネームにしてどうすんの
朝鮮語読みにするなら先ず社ロゴを変更しろよ

>五味が現行ゴルフとカローラ比較してカローラの方がいいって言ってて時代が変わったなと思った
あのおっさんは前も「スイスポのほうがポロより上！」って言ってたよ
VWをたたき台にしたがる

全然コンセプトは違うけど30アルファードとBMWのX5を乗ってたけど
アルファードの方はブレーキフォールドから発進する時のガク付きが酷かったし高速での安定性もSUVのX5より悪かった
スピーカーの音質もオプションのハーマンカードンだから当たり前だけどX5の方が良かったし加速も内装も全てにおいてBMWだったな

>>地域差みたいなものか？
>アルファロメオは盾のイメージじゃ無かったっけ
>今に始まったわけじゃない
だからそのアルファロメオを良く見るのだが
他の地域はどうなのか聞いている
at横浜

内装と剛性感は今もゴルフ＞カローラだなあ

>No.1219357056
まぁアルファード如きでは比べもんにならんでしょ
せめてLEXUSのRXぐらい持って来なきゃ…

レーザー溶接してるの凄いよね
ボディの塊感にはいつも感心させられる

>ヒョンデってヒュンダイより間抜けネームにしてどうすんの
ヒュンダイは韓国企業として日本じゃ悪名が立ってるから
ヒョンデにして誤魔化しただけだし

ディーラーの工賃高スギィ！

HVは街乗りで圧倒的に静かだし
燃費もいいし（そもそもハイオクが論外）
TENGAで剛性も上がってステアリングについてくるし
カローラはいい車だよ

>内装と剛性感は今もゴルフ＞カローラだなあ
剛性というかしっかり感はまだゴルフかなぁとは思うけど
8でプラッチックだらけでカチカチだよ
GTIやRでも同じでこの値段でコレ？ってガッカリする
6.7はわりとよかった

>ディーラーの工賃高スギィ！
工賃は正規ディーラーでも日本車と変わらんよ
だが部品が2〜3倍の値段

>TENGAで剛性も上がってステアリングについてくるし
ん？

某P社SUVに乗ってるが洗車してると「これ家が買えるほど高いんやろ?」とは言われる
中古でクラウンと変わらんですよとは言えんな

>外国車の方が内装の凝り方が好き
>国産はなんであんなショボいん
安普請とはまさにこのことだよね

>他の地域はどうなのか聞いている
>at横浜
あーそうか
都内だと以前から見てるけど
増えたって感じでもない気がする

>>内装と剛性感は今もゴルフ＞カローラだなあ
>剛性というかしっかり感はまだゴルフかなぁとは思うけど
>8でプラッチックだらけでカチカチだよ
同意なんだけどカローラはもっとカチカチだった
あとプリウスも

>GTIやRでも同じでこの値段でコレ？ってガッカリする
じゃないと高級路線のアウディが売れないので

金額じゃなく気に入ったら乗る
だけではないの？

8の内装はタッチパネルと相まってちょっと擁護できない

>>GTIやRでも同じでこの値段でコレ？ってガッカリする
>じゃないと高級路線のアウディが売れないので
パサートやアルテオンがあるでしょー
スレ画買ったよ

クライスラーが日本展開していた時期に300S買おうとして嫁に全力で止められた思い出

クリオスポールV6は安いうちに買っておくべきだった

>No.1219357697
バカ

>>>GTIやRでも同じでこの値段でコレ？ってガッカリする
>>じゃないと高級路線のアウディが売れないので
>パサートやアルテオンがあるでしょー
>スレ画買ったよ
羨ましすぎるわ

いつになったらドイツ車はEVに全て切り替わるんです？

>8の内装はタッチパネルと相まってちょっと擁護できない
あまりに評判悪くて物理スイッチに戻すとかじゃなかったっけ
試乗したけど直感的に使えなかった

>いつになったらドイツ車はEVに全て切り替わるんです？
だから無理でした撤回しますって言ってるやん

>スレ画買ったよ
いい選択だと思うけどAudiとかポルシェにしなかったのはなぜ？

視線移動が必要なタッチパネルというクソUIを考えたやつはクビにしていい

>いつになったら欧州車は中国EVに全て切り替わるんです？

>だから無理でした撤回しますって言ってるやん
他国を巻き込んで日本は遅れてるって言っておいて
それかい

プリウスの運転席内装のあの安っぽさはなんなの…
高い車なのに

>>スレ画買ったよ
>いい選択だと思うけどAudiとかポルシェにしなかったのはなぜ？
前もどっかのスレで言ったけど
仕事でも乗るのでとしあきのくせに生意気だって思われないように
気にしすぎだって言われるけどね
あとDでゴルフRの下取りが良かったのと在庫車の値引きが良かった

>>いい選択だと思うけどAudiとかポルシェにしなかったのはなぜ？
>前もどっかのスレで言ったけど
>仕事でも乗るのでとしあきのくせに生意気だって思われないように
たしかにとしあき風情には向いているかもしれない（？）
でもカッコよすぎる気はするけど

値引きとか考えるとVWはコスパ良いんだよなあ実は

ランチア選ぼうぜ

>たしかにとしあき風情には向いているかもしれない（？）
>でもカッコよすぎる気はするけど
ありがとう
アルテオン自体珍しいしシューティングブレイク見たこと無いとか言われるよ

東海地域ならディーラーもトヨタがやってるので安心できる

アンビエントライト付きの車に乗るとやめられなくなる

>ワーゲンは一時期流行ったけど日本じゃ完全に終わったね
>リセール価格も終わってる
リセールとかだいぶ前から終わってなかったか？
ゴルフGTIなんか3年落ち5年落ちが半額以下だった

>ゴルフGTIなんか3年落ち5年落ちが半額以下だった
五年で半値なら良い方では

>リセールとかだいぶ前から終わってなかったか？
>ゴルフGTIなんか3年落ち5年落ちが半額以下だった
コスパ最高じゃん
それは流石に日本車じゃ太刀打ちできない

>>>普通にエンジンも剛性もドイツ車にかなわないと思うが
>ボディの立て付けってならまだドイツ車に分があるかなぁとは思う
使ってる鋼板考え方が違う感じするわ
鋼板に関しては材質に拘るのがドイツ組み方に拘るのが日本みたいに俺は思う
まず大陸側だから金属の選択肢もノウハウも頼れる量が違うのかねぇ

>アンビエントライト付きの車に乗るとやめられなくなる
分かる
めっさ物足りなく感じる

>アンビエントライト付きの車に乗るとやめられなくなる
買った時はへーと思っていろいろ試したけど
いじったのはその時だけだった

>>だから無理でした撤回しますって言ってるやん
>他国を巻き込んで日本は遅れてるって言っておいて
>それかい
選択肢として残すのは良いと思うし開発も続ければ良いと思う
おれはかわないけどね

>今のVWなんか劣化トヨタだろ
その言い方だと昔のトヨタ車買ってた人がバカみたいじゃん…

これからはBYDだよ

>使ってる鋼板考え方が違う感じするわ
>鋼板に関しては材質に拘るのがドイツ組み方に拘るのが日本みたいに俺は思う
材質については日本車の方が恵まれてると聞く
日本の製鉄メーカーはレベル高いから
車両メーカーの方がその開発力に甘えてしまう傾向と

>東海地域ならディーラーもトヨタがやってるので安心できる
俺の住んでる場所だとDUOが消える時に不義理かましてファーレン系に客を全投げして撤退したので全く信頼できん

鉄はスウェーデンに限るぜ

>これからはBYDだよ

日本はEVで完全に乗り遅れたからね

そりゃ世界で一番ガソリンが安い日本には
EVいらないわ

遅かれ早かれEVの比率は高くなっていくから
基礎研究は大事

>そりゃ世界で一番ガソリンが安い日本には
適当なことを言うんじゃない

ガソリン車に未来が無いのは確定事項なのでな

無職中年童貞免許なしのスレ豚がチャリかなんか乗ってて
BMWあたりにクラクション鳴らされてキレ散らかしてクソスレ乱立させてんだろ
社会の為にも早く氏ねよ

外車はリセールで価格がガクンと落ちる辺りそんなに便利でも丈夫でもない、そんなイメージ

まあEVで決定的に遅れた日本車は10年で滅ぶ運命だね
さすが実用的なEVが1台も作れない国は滅びるね

まあ補助金終了で日本もレギュラー220円時代に突入なんですけどね

>まあ補助金終了で日本もレギュラー220円時代に突入なんですけどね
円が1ドル200円割るからレギュラー280円に達する思う

日本はEVシフトから完全に目を背けて見ない振りしたね
あっという間に滅んだ自動車産業だね

1リッター300円超えたらもう金持ち以外自動車に乗らなくなる

>日本はEVシフトから完全に目を背けて見ない振りしたね
>あっという間に滅んだ自動車産業だね
え？

たった5兆円で何する気だトヨタ
ロビー活動か

>1リッター300円超えたらもう金持ち以外自動車に乗らなくなる
むしろ上げてくれ賃金アップの言い訳にするから

途上国レベルの日本人が買える唯一のEV

>途上国レベルの日本人が買える唯一のEV
もう電池腐ってそう

ハイオク180円程までなら許せる

アイミーブなんかシトロエンかプジョーのOEMだろ？
日本メーカーにEVなんて無理だって

まだEVやる気なの……？
関税100%とか突きつけられても？
支那あきはタフだねえ……

>ハイオク180円程までなら許せる
あと1〜2カ月で許せなくなるか

>まだEVやる気なの……？
>関税100%とか突きつけられても？
>支那あきはタフだねえ……
誰がなんと言おうとEVシフトは止められないのだ

軽こそEVとの親和性高いでしょ
ほとんど通勤とかにしか使わんし

>No.1219370870
二十年近く市販されてる日産リーフ知らんのね….

ガソリンが他国と同レベルになって
初めてEVの遅れを大騒ぎする日本

郵政は完全にEVシフトしてる
さすがわかってるわ

>軽こそEVとの親和性高いでしょ
SAKURAいいよね
欲しい

>誰がなんと言おうとEVシフトは止められないのだ
まあそう思わんとやってられん国もあるだろうが……
どうするんだろうね、実際

>二十年近く市販されてる日産リーフ知らんのね….
リーフってエンジンで発電機回す車じゃん

ＢＹＤｗ

トヨタはいまHVが好調でEVへの投資に回せるのだ

>どうするんだろうね、実際
国策を急に止める事も出来ないので強制的にでもEVシフトするんだろう

イーブイいいんだけど電気系の誤作動が怖い

>リーフってエンジンで発電機回す車じゃん
お前の眼の前の機械で調べてから発言してくれ

EVは増えていくだろうけど100%にはならないとは言われてる

リーフってこれなに
クソダサすぎるんだけど

戦車「EV化99%達成…最後には残ったのは俺だけか」

外車って支那や朝鮮のクルマは含まれてないからな？

>外車って支那や朝鮮のクルマは含まれてないからな？
でもデウやヒョンデの観光バスも増えてるし…

>でもデウやヒョンデの観光バスも増えてるし…
EVじゃないだろそいつら

いずれ電化製品みたいに車もコスパで勝る中国製や韓国製のが増ええていくんだろうな

>No.1219372249
電気足りるんかな…..
あの国はもう理解の外だわ….

>No.1219373555
そんな了見だから誰も買わんのよ

ゴルフかアウディの見た目で中身トヨタにしてくれたいいな

ドイツ車のデザインが良いとか昔の話よ
BMWとかの御三家は軒並み中国人好みの下品さ丸だし
ワーゲンなんて昔のトヨタ並のレベルだし

アメ車の見た目でエンブレムだけトヨタなら…

ベンツやBMWには乗ったことがあるけど
それほどいいとは思わなかったな
クラウンの方が快適だった

ルノーのHV乗ってみたい

>ベンツやBMWには乗ったことがあるけど
>それほどいいとは思わなかったな
>クラウンの方が快適だった
いつの年式かにもよる
昔と今とではだいぶ違うと思う

>アメ車の見た目でエンブレムだけトヨタなら…
キャバリエ乗ってたけど内装が崩壊していく以外はパワーもあるし良い車だった

>キャバリエ乗ってたけど内装が崩壊していく以外はパワーもあるし良い車だった
舶来物の車のプラって不思議なくらい脆いよね

外国でしか売ってない日本車が好き

>外車って支那や朝鮮のクルマは含まれてないからな？
最近の現代車は良さそうだけどな

車評論家なんか以前は
ゴルフはベンチマークでそれと引き換えに日本車は云々
とかそんな論説ばっかりだったのに今じゃあまり見なくなったな
ワーゲンから金貰えなくなったのかな？

イギリス人がゴルフよりシビックやプリウス褒めるから

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

欧州車は環境に配慮してるからな
たとえ製品寿命が短くて使用者に不利益だろうと問題ないのだ

>車評論家なんか以前は
>ゴルフはベンチマークでそれと引き換えに日本車は云々
>とかそんな論説ばっかりだったのに今じゃあまり見なくなったな
>ワーゲンから金貰えなくなったのかな？
評論家の評価はあまり当てにはならないよな

国産車をこき下ろして欧州車を賛美してりゃ良い職業だからな…..
まあEVで芸術品になっちまったわけだが…….

>電気足りるんかな…..
>あの国はもう理解の外だわ….
順調だからEV普及目標をさらに前倒しにするってさ

>>ワーゲンから金貰えなくなったのかな？
>評論家の評価はあまり当てにはならないよな
上のの画像でゴルフの売上が落ちているのを示すのがあるけど
自腹きって買う人達の方がよっぽど参考になるよね
評論家なんぞ只の宣伝屋だし

中国、27年にEVなど新エネ車45%に　従来目標を前倒し
2024年1月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM11DS30R10C24A1000000/
中国政府は2027年までに、すべての新車販売に占める電気自動車（EV）など新エネルギー車の比率を45%に高める目標を発表した。35年に50%をめざしていた従来の目標の前倒しとなる。

「電気足りないはず」という願望

>No.1219378060
ブレーキ踏むと瓦解しちゃうからってフルスロットルかよ
減速もまともに出来ない国のクルマなんて恐怖しかない…….

>「電気足りないはず」という願望
足りないはずないよね
原発もたくさん作ってるし

>上のの画像でゴルフの売上が落ちているのを示すのがあるけど
>自腹きって買う人達の方がよっぽど参考になるよね
>評論家なんぞ只の宣伝屋だし
車の善し悪しなんてオーナーにならないと解らないよな

>ゴルフはベンチマークでそれと引き換えに日本車は云々
>とかそんな論説ばっかりだったのに今じゃあまり見なくなったな
徳大寺さんが始めたんだかありゃ70年代はドイツ車が優れていて
国産車に追いついて欲しいという思いで書き始めて
90年代には国産車の方が優れてるとちゃんと書いてる

ドイツ車が好評だったのは
ロシアからの安い原油と中国でガッツリ儲けていたからもあるよね
今はそれが駄目駄目になったからこの先暗いと思う
頼りのEV戦略もボロクソだもんね

>>ゴルフはベンチマークでそれと引き換えに日本車は云々
>>とかそんな論説ばっかりだったのに今じゃあまり見なくなったな
>徳大寺さんが始めたんだかありゃ70年代はドイツ車が優れていて
>国産車に追いついて欲しいという思いで書き始めて
>90年代には国産車の方が優れてるとちゃんと書いてる
ゴルフ７のころにはまた部分的に逆転していたように思う

>ドイツ車が好評だったのは
>ロシアからの安い原油と中国でガッツリ儲けていたからもあるよね
いやいつの時代の話してんの

町中のストップゴーで外車ってどんな感じなん？
足が固くて燃費悪さが目立つ？

>原発もたくさん作ってるし
そこよ….毎年そっちからの季節風浴びるんでね….国がどうなるかは知らないけどそこだけはおざなりにしないでおくれよ…..

ディーゼル偽装から全て狂ったよねドイツ車…
それまでは世界一の車大国と思ってたよ

俺の周りには自動車関係者が多いけど
何千万とする外車は値段の割には良くないと言っている

>ディーゼル偽装から全て狂ったよねドイツ車…
>それまでは世界一の車大国と思ってたよ
冷戦終結とEU拡大で旧東側に工場移転したのがダメだと思う
製造現場と開発が離れるとダメ

>町中のストップゴーで外車ってどんな感じなん？
>足が固くて燃費悪さが目立つ？
20年以上前の話になるけどオペルティグラにGMの骨董品みたいな1.6Lエンジンが載ってて
街乗りでリッター7キロ切ってた
乗り心地も下道だと結構固かったな
高速入ると快適そのものだったけど

何千万はそりゃそうだろとしか
売れ筋の価格帯がコスパ最強になるのが道理

町中のストップゴーはEVから見たらガソリン車なんか全部同じでしょってなる時代だし

イギリス「ドイツ車が日本の好みにすり寄って気に入らない」
イギリス「ドイツ車が中国の好みにすり寄って気に入らない」
ドイツ「何コイツ…」

北海道とか外車向きなんじゃない

>イギリス「ドイツ車が日本の好みにすり寄って気に入らない」
>イギリス「ドイツ車が中国の好みにすり寄って気に入らない」
>ドイツ「何コイツ…」
エゲレス人の通常運転やん

ディーゼルは自滅し
ダウンサイジングターボは別に燃費そこまで凄くないし
まともなハイブリッド作れないからEVに逃げたら中国に倍返しされる
良いところないよね最近の欧州車

e-powerを他社が採用しないのはなんでだろう
シリーズハイブリッドだと重たくなりすぎるから？

>北海道とか外車向きなんじゃない
雪が多いからFR車には向いてないよな

いま町中を走ってるアメ車で一番多いのはジープかテスラかだよね
テスラでっかい

買う気はべつにしないけどルノーは頑張ってると思う

>e-powerを他社が採用しないのはなんでだろう
>シリーズハイブリッドだと重たくなりすぎるから？
高速域でエンジンの動力使えないから燃費が悪くなる

>買う気はべつにしないけどルノーは頑張ってると思う
ルノー増えたよね
というかフランス車かなり増えた

>町中のストップゴーで外車ってどんな感じなん？
>足が固くて燃費悪さが目立つ？
ゴルフだとクーラー使わない季節の街乗りで15㎞/Lくらいかな
とくに脚が固いとは感じない

>e-powerを他社が採用しないのはなんでだろう
>シリーズハイブリッドだと重たくなりすぎるから？
日産車を見ると高いまず高い
トヨタホンダ以外でやるともっと高くつくことになるだろう
あと高速領域がやっぱねー

>いま町中を走ってるアメ車で一番多いのはジープかテスラかだよね
カマロはよく見かけるようになった

>e-powerを他社が採用しないのはなんでだろう
>シリーズハイブリッドだと重たくなりすぎるから？
ほとんどEVだから欧州メーカーは低コストで作れないんじゃないか

>高速域でエンジンの動力使えないから燃費が悪くなる
やっぱりそうだよな
親の古いノートe-powerがリッター15キロ切るんだ
ガソリンの方が燃費いい

むしろ日本のアスファルトが綺麗すぎて日本で乗るほうが乗り心地いいんじゃないだろうか

>買う気はべつにしないけどルノーは頑張ってると思う
ホンダのFFタイプRが好きだから
ルノーやプジョーなども好きだな

>親の古いノートe-powerがリッター15キロ切るんだ
>ガソリンの方が燃費いい
それは走り方悪すぎない?

>いま町中を走ってるアメ車で一番多いのはジープかテスラかだよね
>テスラでっかい
他のアメ車存在感なさすぎる

>カマロはよく見かけるようになった
あー確かに見るわ
マスタングもたまに見るけどディーラー無いのに大丈夫なのかな

２５年前はEVは日本が世界に先駆けて普及すると思ってたな

>いま町中を走ってるアメ車で一番多いのはジープかテスラかだよね
ステランティスグループに売却されたから欧州車なんだなこれが
現行コマンダーはインド生産の右ハンドル車でアメリカに導入されてなかったり…

>高速域でエンジンの動力使えないから燃費が悪くなる
EV勢はみんな何とかしてるわけで
欧州メーカーのEV技術が死んでるということ

>それは走り方悪すぎない?
あんまり上手いアクセルワークじゃないんだろうな
でもワンペダルに慣れるともう他の車は考えられないって言う
ほとんどブレーキ踏まずに走れるのは便利さというか癖になる

>ステランティスグループに売却されたから欧州車なんだなこれが
そうか今のジープは欧州車なのか…

>まだEVやる気なの……？
>関税100%とか突きつけられても？
>支那あきはタフだねえ……
関税の無い日本で売りたい

>日産車を見ると高いまず高い
これ
同クラスで見積もり作るとePowerはほんと高くてね

>２５年前はEVは日本が世界に先駆けて普及すると思ってたな
リチウムイオン電池の本場だったからねぇ
業界トップのソニーが発火事故やらかして終わってしまった

>２５年前はEVは日本が世界に先駆けて普及すると思ってたな
その頃欧州メーカーはEVやHVをバカにしていた

>>まだEVやる気なの……？
>>関税100%とか突きつけられても？
>>支那あきはタフだねえ……
>関税の無い日本で売りたい
いや関税かけろよ

バッテリーの小型化はちょろいと思ってたけど全然進まなかったな
小型化と言ったら日本でしょーもここまでか

世界シェアだといまだにドイツメーカーが一位で日本は二位だよね
しかも韓国に猛追されてるといういつもの構図

一番よく見るアメ車感のないアメ車

ドイツ車とかマイルドハイブリッドが増えてるけど
あんなの辞めた方がいいんじゃ無いかなと
燃費たいして良くもないのに値段は上がるわ
なにより壊れた時の修理とかね
ドイツ車はエンジンは丈夫なのにゴミ付けてどうすんの

今年に入って欧州車は伸びてるのに日本車は調子悪い

>まだEVやる気なの……？
馬鹿だから知らないんだろうけど中国は20年くらい前から世界最大の自動車市場だからまず国内で売れる車を作るのが大事なの
国内でシェア取れてれば海外市場はボーナス

>今年に入って欧州車は伸びてるのに日本車は調子悪い
そりゃ新車に占めるEVの割合が20％に達しようってのに
魅力的なEV作れないメーカーが伸びるわけないよね
二次裏情報で夢見るのはいいが…

>むしろ日本のアスファルトが綺麗すぎて日本で乗るほうが乗り心地いいんじゃないだろうか
欧州はコンクリ舗装主流だからむしろ日本より路面はいいよ

>一番よく見るアメ車感のないアメ車
ヨーロッパフォードじゃんってツッコミは無し？

>世界シェアだといまだにドイツメーカーが一位で日本は二位だよね
VWが中国でトヨタより売れてるから
VWもトヨタもシェア落ち続けてるから大した差じゃない

水はけ悪いけどタイヤでなんとかしろよってのが欧州
日本はアスファルトを敷いてトラックに破壊されたはまた敷いて
ってアホみたいに税金使って喜んでるね

未だにディーゼル車はダサいみたいなイメージがあるけど
今はディーゼル車の方が需要高いんだってな…

>ドイツ車とかマイルドハイブリッドが増えてるけど
>あんなの辞めた方がいいんじゃ無いかなと
はい
EU環境省が詐欺じゃねえかって怒ってるからまあそのうち終わるだろう

>>>まだEVやる気なの……？
>>>関税100%とか突きつけられても？
>>>支那あきはタフだねえ……
>>関税の無い日本で売りたい
>いや関税かけろよ
政府の保護を受けないで自由競争で切磋琢磨した結果が今の日本車
中国車は兎も角欧州車は日本で販売する為の輸送費で不利

>VWもトヨタもシェア落ち続けてるから大した差じゃない
ほんとに？

温暖化で降雨量増えたら欧州もやばいな
街中の石畳は超低速でも滑る

>水はけ悪いけどタイヤでなんとかしろよってのが欧州
>日本はアスファルトを敷いてトラックに破壊されたはまた敷いて
>ってアホみたいに税金使って喜んでるね
原油使っていれば必ず出るわけだし
施工時間も考えたらコレ以上ない舗装材だと思うけどなぁ…
再エネ中心の発電でEVシフトしたらコンクリートになるんだろうけれど
水道管やガス管工事の度に業者が涙目になりそう

>ほんとに？
数年前はVWのシェア20%近くあったけど今14%だよ
トヨタはもっと減った

中国市場はなぜか日本車だけ追い出されていってる

>原油使っていれば必ず出るわけだし
全部EVするみたいな目標にしてるけど
原油の精製で出来るガソリンとかどうするんだろう？

>中国市場はなぜか日本車だけ追い出されていってる
技術の流出防止で最新技術見せないから
中国テスラは中国に技術開示不要の特別待遇

日本はアスファルトのリサイクル率98%らしいよ

>中国市場はなぜか日本車だけ追い出されていってる
上でもう指摘されてる
>自動車全般で今一番販売数が多いのは中国だから
>ソコを重点地域にするのは何処のメーカーも一緒だ
>BMWとかの御三家は軒並み中国人好みの下品さ丸だし

>原油の精製で出来るガソリンとかどうするんだろう？
そもそも原油採掘量そのものを減らすことが目的なので
それでもある程度は採掘が続くけどガソリンは製造されなくなって軽質油として消費されるだけよ

>技術の流出防止で最新技術見せないから
中国でここ数年ハイブリッドが増えたのはトヨタが技術公開したからなんですよ

車でも中国韓国に負けるのかね

>デザインが良い

支那の市場で回せるのね……BYDも心置きなく日本から撤退出来るな….

>水はけ悪いけどタイヤでなんとかしろよってのが欧州
>日本はアスファルトを敷いてトラックに破壊されたはまた敷いて
>ってアホみたいに税金使って喜んでるね
まあその金はグルグル回ってたから問題無かったらんだが
コンクリートから人へって死にかけの老人に回したせいでだいぶやばく成った

人口減り続けるとはいえまだ1億人以上いる国だから国内市場さえ失わなければまあ…
アメリカは市場荒らすと国内に工場作れって言う国だし欧州は非関税障壁で嫌がらせする国だから韓国も中国も遅かれ早かれわからせを食らうことになる

今世界市場はバランスを崩されてる
アメリカはあんまり関係ない
アメリカと日本市場以外を荒らされてる
そこを防衛死守でもいいけどジリ貧は見えてる
アジアやアフリカ、中東、南米へ入られてる

>車でも中国韓国に負けるのかね
家電の時と違って韓国にはガチギレモードに入っているからあまり心配はしていない
そろそろ集団でぶっ殺しに来ると思われる
中国はもうすぐ戦争だろうしな

>コンクリートから人へって死にかけの老人に回したせいでだいぶやばく成った
なに妄想してるのか知らんけど
これが民主党政権のせいに見えるなら重度の知的障害としか

>>車でも中国韓国に負けるのかね
>家電の時と違って韓国にはガチギレモードに入っているからあまり心配はしていない
>そろそろ集団でぶっ殺しに来ると思われる
>中国はもうすぐ戦争だろうしな
軍用に油備蓄して民生用は電気で分けるつもりかな

ディーゼルに関してはマツダより欧州のほうが遥かに良い

>ディーゼルに関してはマツダより欧州のほうが遥かに良い
BMW製のディーゼルは確かに良い
FFのミニだと鼻先が重い気もするのと
使い方に合わないからガソリンにしたけど

EVをスマホや家電に例える支那あきは過去の成功体験で今が見えてないんじゃないの
未だにガソリン車以上のもの作れてないのは致命的だと思うよ

>一番よく見るアメ車感のないアメ車
ウチにいるけどドイツ工場生まれだわ
小さいのに良く走る

自動車市場は世界で年間約1億台でうち3000万台が中国市場
去年EVは世界で1380万台売れた
中国国内だけで800万台
今が見えてないの？

>自動車市場は世界で年間約1億台でうち3000万台が中国市場
>去年EVは世界で1380万台売れた
>中国国内だけで800万台
>今が見えてないの？
煽るつもりは無いんだが今の中国の経済状況、ウクライナや中台情勢、アメリカの関税強化やトランプ復帰見込みを見ると中国の未来が明るいというのは厳しくないか?

>煽るつもりは無いんだが今の中国の経済状況、ウクライナや中台情勢、アメリカの関税強化やトランプ復帰見込みを見ると中国の未来が明るいというのは厳しくないか?
暗くても中国の人口の5%でも7000万人いる
5%が95%を搾取して儲けていればその相手で商売が成り立つ
問題は景気より中国政府だろう

ひと月で235万台だぞ…
2ヶ月分で日本市場超えてる

外国企業は弾くようにしてるんだから中国市場とか気にしても仕方ない

ブロック経済化するなら日本は人口減少でどんどん衰退するだけ
中国なんか気にしてる場合か

今の外車には魅力が無い
昔の外車は魅力あるけど壊れやすく維持が大変

トヨタは世界販売台数の2割が中国市場
日産ホンダは3割超えてる
中国で数字落としてVWが粘ったままだとVWが世界一位に返り咲く
しかも数年は続く

>ひと月で235万台だぞ…
そんな信用できない数字に何の意味があるのか

>中国で数字落としてVWが粘ったままだとVWが世界一位に返り咲く
VWも全然粘れてねえ

>そんな信用できない数字に何の意味があるのか
これどこまで本気で言ってるんだろう

>>ひと月で235万台だぞ…
>そんな信用できない数字に何の意味があるのか
嘘を付く必要のない数字とも言える
戦力や経済成長率ならまだしも

ドイツ勢…

BYDが馬鹿みたいに数字伸ばしてその分ほかは減ってる
トヨタなんか-35％食らってる
今年に入って急にだ

>>そんな信用できない数字に何の意味があるのか
>嘘を付く必要のない数字とも言える
EV墓場地獄の国ですよ

>車でも中国韓国に負けるのかね
PC家電造船スマホ液晶太陽光パネル半導体...
かつて世界を制覇していた日本製はことごとくダメになったじゃないか
万博やオリンピックだってコストかけた割に諸外国に比べてショボショボだし
ドローンショーだってアメリカのインテルにすべてお任せだった
今はイキってる日本の自動車だっていつダメになったとしても何もおかしくない
←造船世界シェア
「戦艦大和を作った技術がある！！」とかほざいてたら見下していた中韓に敗戦
こんなんばっかりや

>EV墓場地獄の国ですよ
事業失敗したEVメーカーが有るっていうだけでしょ

中国EVがそんなに売れてるんだったら
関税100%で米国市場失っても中国は安泰だね

米国市場にもともと中華EVなんて売り込んでないだろ…
ゴルフカートの類なら売ってるけどさ

>事業失敗したEVメーカーが有るっていうだけでしょ
潰れたカーシェアリング企業の残骸らしい

>No.1219393264
人件費が低い国の薄利多売だからね
そりゃ勝てん
他の方法で儲けるしかない
それが製造機械とか素材とか

中国はスマホの失敗があるから米国市場に積極的ではない
米国以外を先行して荒らしてる

>中国EVがそんなに売れてるんだったら
>関税100%で米国市場失っても中国は安泰だね
それはそれで間違ってないんじゃね
ただアメリカで売れなくても他国で売ればいいだけで
アメリカは金持ちが多いから売るなら効率がいいけどね

>人件費が低い国の薄利多売だからね
>そりゃ勝てん
韓国の人件費はだいぶ前に日本を抜いてますよ

>米国市場にもともと中華EVなんて売り込んでないだろ…
じゃあアメリカは中国車の100%関税をずっと続けても
何の問題も無いよね

>じゃあアメリカは中国車の100%関税をずっと続けても
>何の問題も無いよね
台数にはさほど影響ないだろうね

中国車は品質が悪すぎてなあ
ロシアでも大不評だし

>ふつうにガソリンが高くて日本人はクルマ乗り回せなくなりそう
ヨーロッパより大分安いし

官公庁が韓国LINEのサービス使わせて貰ってたり
AMAZONのクラウドサービス使ってる国だぞ
日本人は自分でそれらのアプリを開発する能力がないってこと
モノ作りのレベルも大したことない

>>人件費が低い国の薄利多売だからね
>>そりゃ勝てん
>韓国の人件費はだいぶ前に日本を抜いてますよ
ドル換算でね
しかもただの平均であって各業界で人件費が常に日本人より上かどうかはわからん

>>ふつうにガソリンが高くて日本人はクルマ乗り回せなくなりそう
>ヨーロッパより大分安いし
それは政府が補助金を出してるから
本当ならレギュラーがリッターで200円とかじゃなかったっけ

中国はWTO違反だって国際ルールを傘にしてアメリカを非難してる都合上GMフォードを締め出さないとは思うがもしGMフォードに鬼関税掛けまーすとなるとアメリカのほうが割に合わない
アメリカでの中国車販売台数と中国でのアメ車の販売台数比べるとアメリカは商売させてもらってる立場

中国は普通に第三世界の市場狙っていくんじゃないの?

>ドイツ勢…
VWは40年くらい前から中国に合弁企業作ってたから外車じゃないんだよな
上海汽車と第一汽車

>中国車は品質が悪すぎてなあ
>ロシアでも大不評だし
BYDが燃えたってニュースが2件あっただけで
BYDでもそんななのかって思う

個人的経験だと中国スマホとタブレットはバッテリーが膨らむ期間が短いね

>中国は普通に第三世界の市場狙っていくんじゃないの?
そうだろうけど一帯一路が進んでない
ある程度裕福になってくれないと先進技術の高価い物の数が裁けないからねぇ

欧州は30年くらい前から政策でガソリン価格を上げていったけどアメリカと日本は政策で低価格を維持した

>>>ふつうにガソリンが高くて日本人はクルマ乗り回せなくなりそう
>>ヨーロッパより大分安いし
>それは政府が補助金を出してるから
>本当ならレギュラーがリッターで200円とかじゃなかったっけ
そんな出てないしあっちの税金洒落にならんから250円から300円位よ

オバマの頃まではGMフォードとVWが中国販売台数1位を競ってた
そこからなぜかアメ車は急速にシェアを落として日本メーカーに抜かれた

EVは第三世界で一番売りにくい商材だと思うが
車が止まったら死ぬ環境でEV選ぶ奴いるか?
都市部の富裕層セカンドカーだけだろう

>EVは第三世界で一番売りにくい商材だと思うが
>車が止まったら死ぬ環境でEV選ぶ奴いるか?
>都市部の富裕層セカンドカーだけだろう
地域によるんじゃね
熱帯〜亜熱帯なら太陽光発電で充電しやすいだろうし
タイの政治家が「日本メーカーもEVを作らないと取り残されるよ」みたいなこと言ってたはず

途上国は原油じゃなくガソリンを輸入してるので目が出るほど高い
インドも平均所得なんて日本より低いのにガソリンは日本より高い
電気は作ればいいからEVやってる

>都市部の富裕層セカンドカーだけだろう
そもそも富裕層しか車買えねえから先手打ってEV優遇するのが第三世界の流行り
ガソリン車が普及しちゃったら以後延々ガソリンを輸入し続ける羽目になるからな

かなり前BMWの５シリーズの助手席乗せてもらったけどドアの開け閉めだけでなんだこれって思ったなエンジン音とか排気音がまるでアニメにでてくるスポーツカーみたいな音だったセダンなのに

>かなり前BMWの５シリーズの助手席乗せてもらったけどドアの開け閉めだけでなんだこれって思ったなエンジン音とか排気音がまるでアニメにでてくるスポーツカーみたいな音だったセダンなのに
もしかしてM5だったんじゃね

>2021/03/16
>実は日本より先進国？アフリカでEVが広まる理由とは？【スマホと同じ】

>熱帯〜亜熱帯なら太陽光発電で充電しやすいだろうし
EVって低温だけじゃなく高温でも充電性能落ちるんですが
特に充電スタンド

エネルギーの輸入なんて先進国なら耐えられるけど途上国は外貨準備の都合上減らしたい一丁目一番地だからな

>>熱帯〜亜熱帯なら太陽光発電で充電しやすいだろうし
>EVって低温だけじゃなく高温でも充電性能落ちるんですが
>特に充電スタンド
知ってるよ
それでも効率的に利点があるかもしれないだろ？
まあ知らんけど
ただ一短があるってだけで全否定できるかどうかわからないでしょ

>BYDが燃えたってニュースが2件あっただけで
>BYDでもそんななのかって思う
日本国内の車両火災の数見たらビビるで
BYDの2件だけが非常に少なく見える

>もしかしてM5だったんじゃね
そこらはまったく解らない

>日本国内の車両火災の数見たらビビるで
>BYDの2件だけが非常に少なく見える
想像してたよりも多かったわ
オイル漏れが含まれてるんだろうけど

BYDに限らんがEV燃えたらディーラーですら全部焼かれちゃうレベルの防火しかできんのはちょっと怖いなとは思う
…中国のディーラーだからってのもあるのかもしれんがさ

>BYDに限らんがEV燃えたらディーラーですら全部焼かれちゃうレベルの防火しかできんのはちょっと怖いなとは思う
>…中国のディーラーだからってのもあるのかもしれんがさ
化学反応的に消火作業がほぼ不可能じゃなかったっけ

欧米の連中は中東にでかい顔されたくないんで脱・石油の政策を続けることに変わりはない
長期的に見れば石油を使う乗り物がオワコンになっていくのは確実
今すぐではないけれど

EV用の消化器作ったら売れるか駄目か

EVだけじゃなく即燃えるのはだいたいオイル系
ガソリンなりバッテリーは盛大に燃えたり爆発するからボワッと火が点くのとはまた違うのよね

エチオピアがガソリン車の輸入禁止
ケニアが中古ガソリン車の輸入制限
ルワンダが輸入EVの関税撤廃
脱石油依存したいというモチベーションが凄い

>欧米の連中は中東にでかい顔されたくないんで脱・石油の政策を続けることに変わりはない
>長期的に見れば石油を使う乗り物がオワコンになっていくのは確実
>今すぐではないけれど
過渡期だろうね
日本もそうなるだろうね
もう中東のイザコザには付き合ってられん

水素（ﾁﾗｯﾁﾗｯ

お前じゃねえ座ってろ

ある程度EVを売ってコスト下げて競争力つけないと最悪この日本でガソリン高いしEV買いたいけど輸入車のほうが安いなーって相場になる

ケニアの電力構成
地熱48%
水力21%
風力16%
火力10%
太陽光4%
そりゃこういう国々に石炭火力発電所を売ろうとしたら化石賞になるわな

>ある程度EVを売ってコスト下げて競争力つけないと最悪この日本でガソリン高いしEV買いたいけど輸入車のほうが安いなーって相場になる
ガソリンと外車が値上がりする円安の今が絶好機のはずなんだけどね…

>ガソリンと外車が値上がりする円安の今が絶好機のはずなんだけどね…
日本のEVは低性能だからなー...
日産とテスラ当たりを比べると良くわかる

米ホンダ「この先出す車は全部EVです！」

趣味の話でどうこう言われたくないなぁ

>米ホンダ「この先出す車は全部EVです！」
NVANのEVは欲しいと思った
その前に太陽光発電できる一軒家が要るけど

日産は頑張ってるほうだぞ
EV専用プラットフォームすらやってない他社が酷すぎ

>日産は頑張ってるほうだぞ
>EV専用プラットフォームすらやってない他社が酷すぎ
そんな会社ないだろ

日産アリアの基本性能はテスラと比べて恥ずかしくないレベルだと思う
それだけにテスラと格差がある部分が絶望的にわかってしまう
製造コストとデジタル化

>官公庁が韓国LINEのサービス使わせて貰ってたり
>AMAZONのクラウドサービス使ってる国だぞ
>日本人は自分でそれらのアプリを開発する能力がないってこと
>モノ作りのレベルも大したことない
ハードとソフトの区別がつかない人？
そんなんだからまともなエンジンが造れないんだよ
ソフト開発というかUIデザインに関して絶望的にセンスが無いのは認めざるを得ない

>ハードとソフトの区別がつかない人？
>そんなんだからまともなエンジンが造れないんだよ
ハード面でも負けてる定期
日本が勝ってる分野を探す方が難しいわな

>ソフト開発というかUIデザインに関して絶望的にセンスが無いのは認めざるを得ない
BYDの実車見に行ったけど言われてるほど価格より質感高い訳じゃないなと思った反面UIのデザインや動きについては段違いだなってなるなった

負けてるのは技術じゃなくて戦略だよ

>外車をありがたがる時代って終わったよね
>今は日本車の方がすべてにおいて上
>今外車を買う理由ってなにかあるか？
頻繁に壊れる外車を維持する俺の財力スゲーってだけで昭和の頃から変わってないぞ

中国は国産大型旅客機を既に国外から受注してるからなあ
MRJごとき小型ジェットをまともに飛ばす事すら出来ない国とは技術力が違うわな

>頻繁に壊れる外車を維持する俺の財力スゲーってだけで昭和の頃から変わってないぞ
すぐ壊れる事なんて無いよ
例えばこのセイコーとロレックス...見た目も性能もそっくりだが
両方が同じ値段だったらどちらを買うか？って事よ
日本製は安くてそこそこの品質だから貧乏人に売れてるだけ
これは昭和の時代から何も変わってない
プアマンズ・ロレックスが日本製品の本質

スレ画みててもホンダ車ってかんじやしな
外車が日本車のデザインの影響を受ける時代になるとは

所有欲を否定する奴は結局それがカッコいいと思ってるだけなので信用できない

所有欲を満たすポイントって価格だったりブランドだったりメーカーの成り立ちも重要じゃん
そこらを腐るほど走ってるプリウスで所有欲を満たせる人ってどれくらいいるのだろう
財布と相談して決めてる人が多いのじゃないか

>例えばこのセイコーとロレックス...見た目も性能もそっくりだが
>両方が同じ値段だったらどちらを買うか？って事よ
セイコーだな
ロレックスにはギアの魅力が全然無い

>No.1219398790
それはさて置きダイバーのオリジナルってセイコーじゃなかったっけ?

>所有欲を満たすポイントって価格だったりブランドだったりメーカーの成り立ちも重要じゃん
>そこらを腐るほど走ってるプリウスで所有欲を満たせる人ってどれくらいいるのだろう
>財布と相談して決めてる人が多いのじゃないか
今のプリウス選ぶのはもう見た目か名前が気に入っている人だろう

>ふつうにガソリンが高くて日本人はクルマ乗り回せなくなりそう
走行税まで取るってよ
車所有できなくなる

1km5円の「走行税」の導入が検討されていると聞きました。地方在住で車は必須なのですが、「維持費」にどれだけ影響するでしょうか…？

https://news.yahoo.co.jp/articles/63e5b549873ef06f2b932684af81fc679c877c70

>>ヨーロッパより大分安いし
>それは政府が補助金を出してるから
頭悪そう

日本の環境で安心して使えるのが日本車だから選んでるかな
スーパーカー世代で外車への憧れもあるし嫌いなわけじゃない
ただ世の中を知るにつれ憧れだけでは選べない事も出でくるわな

すてーたす

現実的に買えるスポーツカー出してるの有り難いわ

>>No.1219398790
>それはさて置きダイバーのオリジナルってセイコーじゃなかったっけ?
いやブランパンだが

>現実的に買えるスポーツカー出してるの有り難いわ
どうした急に

アルファロメオ10年前は死ぬほど見かけたけど最近見ないなぁ
地域性かな

スレあき昨日もずっと1人で対立自演してたキチガイじゃん

スレ豚だってヒュンダイなら買えるだろ

>現実的に買えるスポーツカー出してるの有り難いわ
結局外車は高い！買えない！良いものなわけない！
だからいらない！って論法なんだろなぁ

>No.1219347805
かわいい

>空力とかどうでもいいから昔のガワで安全性高めて出してくれんかのう
これ