(cache)関空について35 - 1715952272

1：かんり★：2024/05/17(金) 22:24:32 ID:???0

前スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1656690797/l50

2：名無しさん：2024/05/18(土) 22:23:54 ID:YD1aa7ZQ0

https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/2596728/
【関西在住者に聞いた】「買ってきてほしい関西空港で買える空港限定土産」ランキングTOP15！

3：名無しさん：2024/05/18(土) 22:57:09 ID:cn/r.Xvc0

前スレから。さて、ここにきて不法滞在者が関空で違法就労していたとの一件、人手不足の関西エアポートはどうしたものか…

＜独自＞ずさんな運営　ベトナム人ら65人不法派遣疑い　中国人経営の会社を書類送検
https://www.sankei.com/article/20240516-LHBH625G4RKP7MNGFG2IHYYAVE/

4：名無しさん：2024/05/20(月) 01:07:18 ID:a0EYsO.60

不法滞在の先進国の欧米ではそんなことよくある。
国会議員が不法滞在雇ってたみたいなことも

5：名無しさん：2024/05/20(月) 07:00:08 ID:zFQZOthE0

>>4
だから？

6：名無しさん：2024/05/20(月) 07:56:41 ID:uFfMwh6k0

>>3
どういう対策が必要だとお考えですか？

7：名無しさん：2024/05/20(月) 07:58:58 ID:8tD8y9Lo0

まず、やっちゃった派遣会社は切るしかないでしょうね

8：名無しさん：2024/05/20(月) 19:45:16 ID:58Nrp/KA0

切るというか、そこの派遣会社から雇わないよう関空島内で営業している会社に要請する、ということですね。

9：名無しさん：2024/05/20(月) 19:51:48 ID:8ivomrHY0

>>8
やっちゃった派遣会社を「使わないよう関空島内で営業している会社に要請する」と「切る」は、何か違うの？

10：名無しさん：2024/05/20(月) 21:44:57 ID:58Nrp/KA0

関西エアポートが問題の派遣会社から直接雇っていたわけではないので、関西エアポートが「切る」という表現にちょっと違和感がありました。

11：名無しさん：2024/05/20(月) 21:59:15 ID:3ZCYW1OA0

貨物地区の業者のその先の取引先まで空港会社が口出しできるものですかねぇ

12：名無しさん：2024/05/20(月) 22:28:44 ID:lUYplXNg0

そもそも、立入制限区で貨物のハンドリングなんて、空港事業者の関西エアポートがやってることですよ。
「関西エアポートじゃない！持株会社であるだけであって、不法就労見逃しをやったのは関西エアポート出資のグループ会社だ！」という苦しい言い訳なら、出直しておいでください。

それに仮に、関西エアポートと資本関係のない赤の他人の業者だとしても、【違法滞在者を使っているかも知れない会社】には、こうも事態が深刻とあれば、関西エアポートも御願い・要請レベルの対処じゃもう済ませられませんよ。

13：名無しさん：2024/05/20(月) 22:58:38 ID:n37Sg/5M0

>>11
知ってるだろうけど、世の中の法人同士の契約書には大抵、違約や違法、反社会的行為があったときにどうするか明記されてるよ
これに粗相をした側には、違約金支払いから一発契約解除で放り出し、あるいは訴追、と考え得るペナルティの限りが契約時に仕組まれてる

したがって、『その先の取引先まで空港会社が口出しできるものですかねぇ』という問いへの答えは【実質的にできる、あるいは、やってる】。で、今回、その粗相>>3が公にバレたということ(今ココ)。

14：名無しさん：2024/05/20(月) 23:08:42 ID:McUahXww0

>>12
>立入制限区で貨物のハンドリングなんて、空港事業者の関西エアポートがやってること

2期島にあるここは立入制限区域だと思いますがフェデックスは関西エアポートがハンドリングしてるんですか？
てっきり建屋をフェデックスに貸し出してフェデックスの従業員が働いているのかと思っていましたが違いましたか
https://www.kansai-airport.or.jp/cargo/fedex.html

15：名無しさん：2024/05/21(火) 00:01:28 ID:Zxaz3I/20

>>13
確かに契約でそうしているだろうけど、結局は事件を起こしてから契約破棄、という事しか出来ないですよね。
今ここで議論しているのは、事前に防ぐ事は出来ないのか?という事ではないでしょうか。

16：名無しさん：2024/05/21(火) 00:06:15 ID:Zxaz3I/20

>>14
2期島のFedexのハブは管理しているのはFedexでしょうし、
1期島の方も「入居を希望される皆様へ」とあるので、実際に倉庫で作業しているのは入居したいろいろな会社でしょうね。
https://www.kansai-airport.or.jp/cargo/tenant.html

17：名無しさん：2024/05/21(火) 07:06:07 ID:yh386ofE0

>>14
原文には『一般客の立ち入り禁止区域』、『貨物関係の業務』とあるだけ
そこだとは限らない

18：名無しさん：2024/05/21(火) 07:23:34 ID:5TJatGgs0

>>15
そういう条項は抑止力になる
抑止力維持の観点からも、今回の違反者には高い授業料だったけど深く「反省」してもらいましょう

関西エアポートが直接出入り外国人の全員の就労許可証チェックするのもありだろう

19：名無しさん：2024/05/21(火) 07:42:01 ID:PGuNzZvc0

>>12
関西エアが貨物のハンドリングをやっているんですか？？？

20：名無しさん：2024/05/21(火) 07:47:37 ID:db3yXLC20

>>19
貨物のハンドリングと言ってもいろいろあるやで。勉強になった？
https://www.ckts.co.jp/services/cargo-handling.html

21：名無しさん：2024/05/21(火) 12:22:47 ID:vOn2bdK20

18：名無しさん：2024/05/21(火) 07:23:34 ID:5TJatGgs0

>>18
本当に防ごうと思ったら、関西エアポートが直接チェックするしか方法はないですよね。

22：名無しさん：2024/05/21(火) 12:29:13 ID:hnuRSv0U0

運営権取得の際に空港事業にかかる責任のほとんど（例外は管制等の明らかな国主管の部分くらい）は関西エアポートが負うことになったので、下請けガー取引先ガーという弁護自体そもそも的外れなんだよね

23：名無しさん：2024/05/21(火) 18:18:25 ID:fJo7Bu3U0

>>22
じゃあやはり関西エアポートが直接、身元を確認する必要がある、ということでしょうね。
そういう業務は関西空港会社時代はやってなかったのかなあ？

24：名無しさん：2024/05/21(火) 19:47:36 ID:pIaQILcI0

CKTSのシェアなんて知れているだろ
ANAやJALの関連会社やスイスポート、サンヨーなんかもあるし

25：名無しさん：2024/05/21(火) 20:01:51 ID:fJo7Bu3U0

そういえば前スレで話題になった成田空港近くの開発計画「成田ゲートウェイ」、開発会社が刑事告訴したそうです。
つまりそれだけ「怪しい」と言われていたということでしょうね。

刑事告訴に関するお知らせ
https://narita-gateway.com/news/761/

26：名無しさん：2024/05/21(火) 21:09:59 ID:LlvOU2220

>>24
「不法就労者雇ってたの゙が関西エアポート本体じゃなかったら、別に問題ではない」みたいな意見の根拠は何？

27：名無しさん：2024/05/21(火) 21:15:15 ID:h4KmWYEw0

>>25
＞今般（略）虚偽の風説を流布し、また、悪意をもって当社及び当社グループの取引先や官公庁に執拗な問い合わせを行うなどして業務を妨害し、ひいては当社及び当社グループの信用が著しく毀損されました。
＞これを受け（略）刑事告訴状を提出致しましたのでお知らせ致します。
＞（略）今後も同様の行為に及ぶ者が発見された場合は、個人又は法人を問わず、刑事及び民事の手続を速やかに取り、厳格に対応して参ります。（略）
＞共生バンク株式会社

ですって。>>25さんが刑事告訴されるかも。