La R3 de Rodalies circula sobre vía única desde Montcada hasta la Tor de Querol. Esto signfica que solo en algunas estaciones es posible cruzar los dos sentidos de la circulación, cosa que limita mucho la frecuencia de paso y la eficiencia de la línea. En el caso de que haya una incidencia, por pequeña que sea, todo el trazado se ve afectado, si no interrumpido. El desboblamiento de vías entre Montcada y Vic, el tramo con mayor demanda, por fin ha echado a andar. Por pedazos. El que va de Parets a la Garriga inició las obras el 12 de octubre, cosa que obligó a cortar la circulación hasta principios de febrero entre Parets y Figaró. Ahora que se ha vuelto a reabrir, los usuarios se quejan de que las cosas están peor que antes. Sucede que las obras siguen, y hay que compartir los trabajos en la infraestructura con el tráfico ferroviario. Un maridaje complicado. En verano está previsto otro corte, más largo que el primero. Adif tenía en mente interrumpir el paso otros cinco meses para, de nuevo, reabrir y seguir avanzando la faena. Pero a la vista de lo sucedido, es muy probable que el corte se alargue dos meses más hasta que esté todo terminado.