簡単だよ
運賃上げれば

いいこと考えた
グエン大量投入

バススレって伸びるよな
みんなバスが大好きなのか

かつて大阪市バスを高給取りだってリストラしたけど
安月給はそれはそれでだめなんやな

じじばばはタクシー使えってことだ

今年中にトヨタやテスラが自動運転タクシーの実験を中国で始めるから
そこでこなれた自動運転システムをバスに積んでしまえばおしまいよ

>いいこと考えた
>グエン大量投入
来るかは別としてもうやってる

需要ないならなくなるのは当然
本屋だって大分無くなっただろ

ばちゅっばちゅっ大好き

あの二台連結バスより運転技術求められるから負担ヤバそう

>需要ないならなくなるのは当然
足腰弱いじじばばはどうやって病院やスーパー行くの

>今年中にトヨタやテスラが自動運転タクシーの実験を中国で始めるから
>そこでこなれた自動運転システムをバスに積んでしまえばおしまいよ
普通車のタクシーとバス
日本の道路事情と中国の道路事情を同列に？

>足腰弱いじじばばはどうやって病院やスーパー行くの

>じじばばはタクシー使えってことだ

>今年中にトヨタやテスラが自動運転タクシーの実験を中国で始めるから
>そこでこなれた自動運転システムをバスに積んでしまえばおしまいよ
こういうレスまことに頭悪いよね
浅はかと言うか

年収300万台の他人を馬鹿にするマインドで
値上げや減便とかに文句言ってるのとか居そう
運転手も低賃金でキチゲ溜まってるだろうに

バスなんて使ってるの足腰利かなくて免許返納したジジババばっかりなんだから年々利用者は減ってくに決まってるだろ寿命で

ジジババは自治体の予算削りまくる乗り合いのデマンドバス乗るから廃止でいい
としあきがジジイになるころにはデマンドもなくなっている

結局安い奴隷が欲しいだけだった事例

横浜のバスなんてずっと値上げせずに220円なんでしょ？
意味わかんねーよ
地方じゃ普通に運賃値上げしてるぞ

日本自体壊滅してるだろ

>>需要ないならなくなるのは当然
>足腰弱いじじばばはどうやって病院やスーパー行くの
タクシー

来年にはバス路線半分以下になってると思うわ

スレ画のバスドライバーも老人なんですわ

大型2種持ってる技能職を安く扱き使えたのが失われた30年
もうこんな時代は来ない

としあきは自分が歳とった時のこと考えてないのかな

ベビーカー女もそうだけどタクシーも公共交通機関なんだからバスとか電車に文句言う前にタクシーつかえ

そのうち高度技能ということでグエンとかが来てくれるだろ
財界が民度低いインド人呼び込もうとしてるからそれに期待だな

いうて路線バスって決まったルートだろ？
同じ大型ならトラック運ちゃんみたく時間規制でルート考えたり荷受けの手伝いあるわけじゃあるまいし比較したら給料安くなるのは仕方なくね

>結局安い奴隷が欲しいだけだった事例
トラックドライバーとか今更長時間労働規制とかやってるし
当然の結果だよな

あんなに大騒ぎして導入したのに…

タクシーも減ってるんですよ…
つまり

>そのうち高度技能ということでグエンとかが来てくれるだろ
>財界が民度低いインド人呼び込もうとしてるからそれに期待だな
グエンももう儲からないから来ないって

>いうて路線バスって決まったルートだろ？
>同じ大型ならトラック運ちゃんみたく時間規制でルート考えたり荷受けの手伝いあるわけじゃあるまいし比較したら給料安くなるのは仕方なくね
ならお前やれよ

>1716004283481.jpg
>あんなに大騒ぎして導入したのに…
タクシーと変わらんし…ウーバーとかはお手軽さで広まったけど

>同じ大型ならトラック運ちゃんみたく時間規制でルート考えたり荷受けの手伝いあるわけじゃあるまいし比較したら給料安くなるのは仕方なくね
客の相手しなきゃならん

>>今年中にトヨタやテスラが自動運転タクシーの実験を中国で始めるから
>>そこでこなれた自動運転システムをバスに積んでしまえばおしまいよ
>こういうレスまことに頭悪いよね
>浅はかと言うか
最高の待遇でジャバジャバ予算突っ込んで自動運転システム作ってるテスラが失敗続けてんのに
近い内にお手軽に達成出来まぁすみたいな夢物語フカしてるわな

バス業界って営業努力もせずにインフラ気取りでアグラかいてばっかりだったからザマァとしか思わないんよ

自動運転の実施急げ

町内にバス置いておいて
必要な時に誰かが運転すればいいじゃん

トラックも稼げるのは長距離だろ
佐川とかは…

普段は年収低い奴にマウント取ってるのが
この手の話になると運転手に敬意を示してみたり白々しくて反吐が出る

この辺りは将来自動運転が普及してるよ

>町内にバス置いておいて
>必要な時に誰かが運転すればいいじゃん
誰かが居ないから問題になってんすよ

>客の相手しなきゃならん
サービス業なんてカスハラある程度許容しないとやってけねー

日本終わった

トヨタのフュエールセルバスとか運転しやすそう

>この辺りは将来自動運転が普及してるよ
50年後くらいかな…

>トラックも稼げるのは長距離だろ
いつの時代の話してんだ

実証実験してる自動運転のバスに乗ったことあるけど今の自動運転のレベルって皆が想像してるより低いよ
将来的には分からんが今すぐは無理

都市部は改善の余地あると思うけど地方は…

そもそもバスの運転手ってのがメンタルクソ強くなきゃ出来無さそうだしな

バス運転手が底辺で時間拘束なのがバレちゃった
まあ元からか

自動運転とか軽く言うけど実現可能まで行ってるのか

地方なんぞに住んでる奴が悪い

>普段は年収低い奴にマウント取ってるのが
>この手の話になると運転手に敬意を示してみたり白々しくて反吐が出る
別に敬意は示してない
バス業界終わったねって言ってるだけ

>普段は年収低い奴にマウント取ってるのが
>この手の話になると運転手に敬意を示してみたり白々しくて反吐が出る
としあきなんて普段底辺職バカにしてるくせに「底辺職業ランキング」みたいなのが出ると「底辺職も社会に必要！」とか言い出すダブスタクソヤロウだぞ

喜べよ
アベノミクスの成果だぞ

>いうて路線バスって決まったルートだろ？
>同じ大型ならトラック運ちゃんみたく時間規制でルート考えたり荷受けの手伝いあるわけじゃあるまいし比較したら給料安くなるのは仕方なくね
決まったルートだからこそ面倒なんだ
経路間違えただけで処分なんだぜ？
しかも事故起こした並みに

>50年後くらいかな…
さすがにそこまではいかないよ精々20年もあれば十分
その頃はとっしーも定年だろうし丁度いい

>自動運転とか軽く言うけど実現可能まで行ってるのか
いまだ一部の実現出来そうな簡単な路線でお守り付きでやってるレベル

>いうて路線バスって決まったルートだろ？
>同じ大型ならトラック運ちゃんみたく時間規制でルート考えたり荷受けの手伝いあるわけじゃあるまいし比較したら給料安くなるのは仕方なくね
決まった無茶苦茶狭い道だぜ…

>としあきなんて普段底辺職バカにしてるくせに「底辺職業ランキング」みたいなのが出ると「底辺職も社会に必要！」とか言い出すダブスタクソヤロウだぞ
酷い言われようだな
まあその通りなんだけど

バスの運転手なんて二人乗りベビーカーなんか使ってるモンペからのクレームで世間からも会社からも叩かれるクソみたいな仕事じゃん

自動運転なんて永久に無理だし日本の衰退も止まらない

>決まった無茶苦茶狭い道だぜ…
住宅街突っ切る路線は最悪だろうな

>大型2種持ってる技能職を安く扱き使えたのが失われた30年
>もうこんな時代は来ない
氷河期を使い捨てたせいで少子化が加速してるし
割とここに問題が収束されるのは芸術的だと思う

免許も緩和して普通免許でバス運転できるようにしよう

>バス業界って営業努力もせずにインフラ気取りでアグラかいてばっかりだったからザマァとしか思わないんよ
だから誰も同情したり助けたりしないんだ
バス運転手は恩義なぞ無いから辞めていくし

給料低い
時間は拘束
土日もない
誰がやりたがるんだコレ

>給料低い
>時間は拘束
>土日もない
>誰がやりたがるんだコレ
病院や介護施設なんかもこれだから離職率が高い

>住宅街突っ切る路線は最悪だろうな
狭い道は別にいいんだよ
そこに歩行者とか自転車が加わるとマジで地獄なんだ…

待遇悪くて辞めるのはいいとしてそういう人たちって他にどの業種に鞍替えしたんだろうか？

人だらけの商店街ですれ違えとか頭おかしい…

>土日もない
慣れると平日休みは地味にありがたい
あと午前中で終わったり夕方から出勤とか

高齢者向けの運賃の優遇措置を廃して
運賃も上げればいいのさ
世論は激昂するだろうけど

自動運転できるならやってみそ

>待遇悪くて辞めるのはいいとしてそういう人たちって他にどの業種に鞍替えしたんだろうか？
工場じゃね

どうせ利用者少ないならあんなデカい車両使わずにハイエースみたいなミニサイズで走れば？

変えは幾らでもいるでこき使って低賃金の仕事を誰もやるわけないじゃん
そりゃ底辺ってバカにするよ

市内循環バスをちょくちょく利用してる
市内をくまなくカバーするためにコースが長大になり目的地に着くまでに時間がかかるし
本数も少ないので利便性は低いが100円で乗れるし障害者なら無料になる

>待遇悪くて辞めるのはいいとしてそういう人たちって他にどの業種に鞍替えしたんだろうか？
二種免以外に技能も学歴もないから普通に同じ業種の別会社
んで何年後かに出戻りしてくる人も多い

>>土日もない
>慣れると平日休みは地味にありがたい
>あと午前中で終わったり夕方から出勤とか
社畜脳になった俺の友人みたいな事言う…

遅延でよく怒られるけど遅延の原因って渋滞以外にも乗り降りに手間取ってる客のせいが殆どなのにな
最近は外国人観光客がよくやらかしてる

>変えは幾らでもいるでこき使って低賃金の仕事を誰もやるわけないじゃん
だから滅びるんだ

>免許も緩和して普通免許でバス運転できるようにしよう
大型とか区分要らんよな運転するの全部おなじだよ

>自動運転できるならやってみそ
そこは入口から出口まで誘導員が待機しているから自動化できる所

>>土日もない
>慣れると平日休みは地味にありがたい
>あと午前中で終わったり夕方から出勤とか
ネットでよく平日にレスしてると無職煽りするやついるけど
まるで社会を理解してねーなと思うのがこれだな
エッセンシャルワーカーが休日だけ休んでたら困るだろと

エッセンシャルにも二種類

>>自動運転できるならやってみそ
>そこは入口から出口まで誘導員が待機しているから自動化できる所
結局誘導員という人間に頼っては無人化できてない

政治家・市民「バス運転手なんかに高い給料だすのは税金の無駄遣いだ！」
↓
給料を下げたせいで離職するドライバーが増える
↓
市バス「人手不足なのでバスの本数を一時間に一本にします」
↓
市民「本数減らしたら不便でしょぉぉぉ！」

>エッセンシャル
シャンプー・リンス思い出すわ

待遇悪いの我慢して働く＝努力不足
らしいからな
普段これ主張してる奴はいきなりバスの運転手みんな居なくなっても擁護してくれよな

>遅延でよく怒られるけど遅延の原因って渋滞以外にも乗り降りに手間取ってる客のせいが殆どなのにな
>最近は外国人観光客がよくやらかしてる
遅れて文句言って降りてく客に
「あなたが文句言ってる数十秒あったら次の信号パスできたんですけどねぇ～(ﾆﾔﾆﾔ)」って言ってやりたい

>バスの運転手なんて二人乗りベビーカーなんか使ってるモンペからのクレームで世間からも会社からも叩かれるクソみたいな仕事じゃん
乗客じゃないキチガイからもクレームが来る地獄の職業
そりゃみんな辞めるわ

バスなんて使わないから別に前線廃止でもいいよ
バスって邪魔だし

>待遇悪いの我慢して働く＝努力不足
>らしいからな
>普段これ主張してる奴はいきなりバスの運転手みんな居なくなっても擁護してくれよな
国鉄のころのようなストライキないからな

自分が免許返納する歳になったら困るんだろうなぁ…

>遅れて文句言って降りてく客に
>「あなたが文句言ってる数十秒あったら次の信号パスできたんですけどねぇ～(ﾆﾔﾆﾔ)」って言ってやりたい
鬼の苦情が行くだけ
一人で自演してそうだね入れるようなとしあき見てても分かる

JRこそ運賃高くて利用者多い割には待遇クソじゃね？

>遅れて文句言って降りてく客に
>「あなたが文句言ってる数十秒あったら次の信号パスできたんですけどねぇ～(ﾆﾔﾆﾔ)」って言ってやりたい
そんなの相手にしたいとか変わった奴だな

>政治家・市民「バス運転手なんかに高い給料だすのは税金の無駄遣いだ！」
>↓
>給料を下げたせいで離職するドライバーが増える
>↓
>市バス「人手不足なのでバスの本数を一時間に一本にします」
>↓
>市民「本数減らしたら不便でしょぉぉぉ！」
政治家・財界「俺らは何も困ってねーから」

貧乏人のために働くという労働の形が
立ち行かなくなりつつあるのかもしれない
これからは金持ちのために働くことでしか
まともな報酬は得られなくなるのかも

どうして働いてる内に便利な所に引っ越しておかないの？
車やバスが無いと暮らせない場所にしがみつく理由は？

>自分が免許返納する歳になったら困るんだろうなぁ…
老人に返納を強要する奴ほど自分は理屈付けて返納しないと思うよ

>自分が免許返納する歳になったら困るんだろうなぁ…
車が必要な田舎じゃなければ別に困らない

>かつて大阪市バスを高給取りだってリストラしたけど
あれも超過勤務手当を正直に付けただけの結果だっただけなんだが
勘違い批判の的になって結果基本給減にサビ残が増えるだけの誰も
幸せにならない結果を招いてその顛末が現状だ

>エッセンシャルにも二種類
幅広いな

貸切バス辞めます
お金返します

>としあきは自分が歳とった時のこと考えてないのかな
運転手が存在しない自動運転バスとか既に始まってる所あるよ
運転手の問題で運行出来ないなら技術と時間が解決しちゃいそう

>エッセンシャルにも二種類
実際その職業の誰が突然いなくなっても生活立ち行かんと思うよ

>国鉄のころのようなストライキないからな
ストライキしたらﾋの連中はどっち応援するんだろうな

>>かつて大阪市バスを高給取りだってリストラしたけど
>あれも超過勤務手当を正直に付けただけの結果だっただけなんだが
>勘違い批判の的になって結果基本給減にサビ残が増えるだけの誰も
>幸せにならない結果を招いてその顛末が現状だ
救えねえ

自動運転技術が確立するまで持てばいい

国交省「長距離のワンオペ禁止な」
バス会社「じゃぁ営業できんわ」
国交省「えぇ…」

>>国鉄のころのようなストライキないからな
>ストライキしたらﾋの連中はどっち応援するんだろうな
市バスの問題を見るにストライキを叩く方に過熱するんじゃね

>>としあきは自分が歳とった時のこと考えてないのかな
>運転手が存在しない自動運転バスとか既に始まってる所あるよ
>運転手の問題で運行出来ないなら技術と時間が解決しちゃいそう
どこのバス？大変に興味ある

>自動運転技術が確立するまで持てばいい
今は確かに問題が多いが将来は人が運転するより安全になるよ

俺らの利便性が悪くなるだろうが！
でも賃上げはさせねぇし安い給料で休みの日でも時間外でも働け

多くがこの精神性だしデフレも割とこれが原因の一つじゃないかなと病院勤めてて思う

でもみんな国鉄民営化とか礼賛してたじゃん

本数減らすな！安月給で働け！休憩するな！食事するな！ベビーカー乗せるの手伝え！残業だろうがなんだろうが事故起こすな！

>俺らの利便性が悪くなるだろうが！
>でも賃上げはさせねぇし安い給料で休みの日でも時間外でも働け
>多くがこの精神性だしデフレも割とこれが原因の一つじゃないかなと病院勤めてて思う
おまけにその労働者の人間性も見下してるし
選民思想が凄いんだろうね

>でもみんな国鉄民営化とか礼賛してたじゃん
いつの話をしてるのおじいちゃん？

>本数減らすな！安月給で働け！休憩するな！食事するな！ベビーカー乗せるの手伝え！残業だろうがなんだろうが事故起こすな！
それでいてXじゃブラック企業や政府を批判してます

>足腰弱いじじばばはどうやって病院やスーパー行くの
ジジババが集中してる箇所にスーパー病院建設で商機が

>どうせ利用者少ないならあんなデカい車両使わずにハイエースみたいなミニサイズで走れば？
田舎ではそうなってるわね
介護車両のほうが大人気で走り回ってるよ･･･

>待遇悪いの我慢して働く＝努力不足
>らしいからな
つまり今のバス運転手は努力もしない怠惰な連中って事か
としあきじゃん

うちの辺りは結構人口多い住宅街だけど年々本数が地味に減ってきてるな

>>足腰弱いじじばばはどうやって病院やスーパー行くの
>ジジババが集中してる箇所にスーパー病院建設で商機が
ジジババ大国長野県で暮らしてた時の印象だと
集中してるあたりに出来るのは介護事業所ぐらいのもんだったな
あれが足代わり務めるんでない？
他にゃ、天竜川堤防脇の土地チョイスして作る老人ホーム(平屋)とかも目に付いたナ

>>どうせ利用者少ないならあんなデカい車両使わずにハイエースみたいなミニサイズで走れば？
>田舎ではそうなってるわね
>介護車両のほうが大人気で走り回ってるよ･･･
実際タクシー事業者が介護タクシーもやってるしな

朝と夜しか需要が無いという間違いなく滅ぶ運命のインフラ

カスハラが自分達の首閉めてるの気付かないんだよな

足を無くしてもう買い物にも行けず死を待つだけの老人が出てきてるはず

インフラ維持のためにバス利用してくれと思ってるが
かれこれ20年ぐらい学生の時以来バス乗ってない
誰か乗ってくれよと思いつつ誰も乗らないのはみんな同じ

誰も路線バスに乗っていないのである

ライドシェアライドシェア言うけど働く側にほぼメリットないんだよな
今の形態だとやっても儲からないみたいだし
結局誰かに貧乏くじ引かせようとしてるだけ

>足を無くしてもう買い物にも行けず死を待つだけの老人が出てきてるはず
最後の砦

ウーバーとかやってる暇な連中にやらせればいいのに

>誰も路線バスに乗っていないのである
それだったら廃止しても支障ないけど結構利用者居るからな

優遇利権化してた半第三セクター
→ズルくない？不正じゃない？
→じゃあ安くするかあ
→こんなクソ仕事この給料で誰がやるの？
→滅亡（ｲﾏｺｺ）

うーんこの

赤字運営してるバス会社も少なくない

町中のバスとか見ると儲け出そうにはないけどちらほら乗ってはいるっていう微妙な状態でな…

バスに乗れなかったら自家用車に乗ればいいじゃない

極端なんだよ
生かさず殺さずを知らんのか

路線バスに乗ってない人Ａ「なんで利用者が減ってるんだろう…」
路線バスに乗ってない人Ｂ「皆自分の老後の事とか考えてないのか？路線バス守るべきだろ」
路線バスに乗ってない人Ｃ「路線バス乗らない奴ら皆バカです」

>田舎ではそうなってるわね
>介護車両のほうが大人気で走り回ってるよ･･･
そりゃ自己負担１割で９割公金だもん
送迎してくれて買い物手伝ってくれて１０００円程度なんだからそっち使う

田舎は自家用車が1人1台以上あるんでバス使わないし…

>ライドシェアライドシェア言うけど働く側にほぼメリットないんだよな
>今の形態だとやっても儲からないみたいだし
>結局誰かに貧乏くじ引かせようとしてるだけ
多分空港とかでインバウンド向け白タクとか横行してるの見て
運転手余ってるじゃんとか沢山ドライバー居るとか勝手に思い込んでるが
こいつらは金払いの良い自分の母国の人しか乗せないし
安い固定料金で働いてくれないのだ

たまには乗るけどね
でもバスはろくな目に合わない

>田舎は自家用車が1人1台以上あるんでバス使わないし…
一見そう見えるけどバス頼りの老人がいる地域も割とある

>No.1218016011
ラーメン屋倒産の話で食いに行ってない奴が今までが異常
2000円取るべき、客が認識を変えろとか偉そうに言ってる奴

対して利用客もいないので値上げしても賄えない

>それだったら廃止しても支障ないけど結構利用者居るからな
トータルの乗降者数は多くても1本あたりでは少ない路線も多い

結局地域住民が支えて存続させなきゃ存続しないよ
地方の小売店なんかと一緒
誰も買わないのに商売続けられるはず無い

>田舎は自家用車が1人1台以上あるんでバス使わないし…
終バスの時間が早い

午前と午後に数本しかない地域とかあるしな

>ウーバーとかやってる暇な連中にやらせればいいのに
国交省が認可しなかった

料金3倍にしても多分赤字なんじゃねえかなって気配はする

>午前と午後に数本しかない地域とかあるしな
病院の通院や学生の通学用

>>田舎は自家用車が1人1台以上あるんでバス使わないし…
>一見そう見えるけどバス頼りの老人がいる地域も割とある
一人暮らしの場合とか居るけど絶対数は少ない

>料金3倍にしても多分赤字なんじゃねえかなって気配はする
値段上げれば自家用車や自転車、徒歩に変わり利用者数が減る

>午前と午後に数本しかない地域とかあるしな
政令指定都市でも方角によっては午後は2-3時間に1本とかざらだな

事業として成立しないなら公営にってなるんだろうけど
そもそも人が居ないつまり金が無い地域は無理か

日本はいっぺん利権作っちゃうと状況が変わっても変えられないからなあ
免許にしても受信料にしても

>>料金3倍にしても多分赤字なんじゃねえかなって気配はする
>値段上げれば自家用車や自転車、徒歩に変わり利用者数が減る
だから値上げ難しいんだろうな
上がっても10円とかだし

賃上げするしかないでしょ
利用者側も無くなるよりマシじゃん

そもそも対して利用者いないのに運行しろって方が滅茶苦茶な要求では

給料はあげなくてもいいから乗降補助とクレーム対応を一切しないようにしてやれ
金出さなくても明日からできるだろ

値上げして他の交通手段に行くなら廃線してもいいよね

乗らない人「廃線なんて地域のこと考えてない！」
乗らない人「過疎地の人のことも考えて！」
車持ってる人「免許返納した高齢者はどうするんだ！」

>No.1218005194
つまりガチで税金の無駄だったのは証明されている

>給料はあげなくてもいいから乗降補助とクレーム対応を一切しないようにしてやれ
>金出さなくても明日からできるだろ
乗降補助は上が住民にいい顔したいから…
クレーム対応は会社が面倒だから…

>賃上げするしかないでしょ
値上げすると利用者減って余計に赤字になるんでさらなる値上げが必要になる
黒字になるくらい値上げするとそれならタクシーで良くない？っていう値段になっちゃうわけ

>黒字になるくらい値上げするとそれならタクシーで良くない？っていう値段になっちゃうわけ
廃業する前にその値段まであげればいいだけ
プロなんだからちゃんと黒字達成できる大金を要求しないと

>>需要ないならなくなるのは当然
>足腰弱いじじばばはどうやって病院やスーパー行くの
自力で行けないならそれが士気死期だよ

>>賃上げするしかないでしょ
>値上げすると利用者減って
そもそもバスの他に選択肢ある人は使ってないんです…

障害者には協力しなきゃいけないって法が出来たから運転手の負担は増え続けるぞ

>>>賃上げするしかないでしょ
>>値上げすると利用者減って
>そもそもバスの他に選択肢ある人は使ってないんです…
自転車でも歩きでもいいけど通勤費請求したから使ってるわ

値上げして減るような利用者がそもそもいないからの現状

あと10年もすれば全廃して自治体がハイエース便をオンデマンドで出す形に落ち着くのだろう
観光客が寄り付かない田舎はどうしようもない

>障害者には協力しなきゃいけないって法が出来たから運転手の負担は増え続けるぞ
特別料金取ればいいのに

決まった道を決まった時間に走るバスなんて自動運転しやすいだろう
田舎なら障害になりそうな路駐とかもないだろうし

>>障害者には協力しなきゃいけないって法が出来たから運転手の負担は増え続けるぞ
>特別料金取ればいいのに
会社に全額取られっちまう

通勤でサラリーマンが使ってる路線は問題ないんだよ
問題はそうじゃ無い路線で空気運んでる

>決まった道を決まった時間に走るバスなんて自動運転しやすいだろう
>田舎なら障害になりそうな路駐とかもないだろうし
田舎者は絶対に自動運転車の邪魔をして楽しむ

>決まった道を決まった時間に走るバスなんて自動運転しやすいだろう
>田舎なら障害になりそうな路駐とかもないだろうし
田舎の道の悪さしらんな

バスがなきゃ困る人から10倍くらいの値段取れば成り立つかな
タクシーよりは安いでしょうし

>足腰弱いじじばばはどうやって病院やスーパー行くの
福祉タクシーなど(自治体が大半を負担し利用者は一部負担)

田舎は都市計画とか一切無いので道幅も運行ルートもメチャクチャだからな…

近所のが廃止されたら買い出し不便になるな

>田舎の道の悪さしらんな
半端な田舎は駅前とか両側に路駐が当たり前で
実質一車線しかないのいいよね･･･

>>足腰弱いじじばばはどうやって病院やスーパー行くの
>福祉タクシーなど(自治体が大半を負担し利用者は一部負担)
もうド田舎は福祉タクシーのハイエースになってるね

そもそもだけど営業車両って整備を短期間でやったり
車検が一年毎だったりとコストがすげーかかるし
自動運転にしたからってそんなに旨味はなさそう

廃線減便が嫌なら金を寄越せって事で金あげればいいよ

それこそこういうのこそAI自動運転投入して実験場にすればいい
トラブルあっても轢かれる程人間いないだろ

>通勤でサラリーマンが使ってる路線は問題ないんだよ
問題だよ
通勤通学が多い路線も昼間は利用者が少ない
朝は駅→住宅地・夜は住宅地→駅は空気輸送
運転手の確保も困難(朝乗務すると夜乗務は難しい)

>そもそもだけど営業車両って整備を短期間でやったり
>車検が一年毎だったりとコストがすげーかかるし
>自動運転にしたからってそんなに旨味はなさそう
一番金が掛かってかつ手配が難しいのが運転手だからコストかけるだけで自動運転が可能ならだいぶ違う

>田舎は都市計画とか一切無いので道幅も運行ルートもメチャクチャだからな…
江戸時代の道幅そのままで道路脇に用水路が…

たいして利用者いないならタクシーで充分対応できるのでは

都市部はドライバーが足りない
田舎は客がいない

>たいして利用者いないならタクシーで充分対応できるのでは
ホントの田舎はタクシーもいない

>たいして利用者いないならタクシーで充分対応できるのでは
高いからやだ！

別にバスを存続させるのが目的じゃないんだから
買物とかなら配達サービス
通院とかなら送迎サービス
みたいに代替していけばいいだけに思えるがな

>>たいして利用者いないならタクシーで充分対応できるのでは
>高いからやだ！
じゃあ自給自足するか家で餓◯しなよとしかならない

偉い人は電車だのバスだのに乗らないから関係ないのだ

いくら騒いでもこの先減便や廃線は避けられない
運行する側が辞めたら終了

>偉い人は電車だのバスだのに乗らないから関係ないのだ
だから渋滞が増えてプリウスで高級フレンチに遅れるんだぞ無能上級

>そもそもバスの運転手ってのがメンタルクソ強くなきゃ出来無さそうだしな
もし俺がバスの運転手なら客がウダウダ文句言ってきたら運転やめてそのままバス放置して帰って寝るわ

事故ったりしたら運転手のせいにされたりするの見てるとやりたくない仕事だなって思う

>地方なんぞに住んでる奴が悪い
日本なんぞに生まれてくるのが悪い

>生まれてくるのが悪い

自家用車かタクシーがある以上バスの必要性が薄すぎる

>それこそこういうのこそAI自動運転投入して実験場にすればいい
>トラブルあっても轢かれる程人間いないだろ
スレ画の廃線バスとか
１車線の崖登っていくからAIだと谷底に落ちるよ
サイクリング勢も利用するところで
車とすれ違うのに匠の技術が要る

>>田舎なら障害になりそうな路駐とかもないだろうし
>田舎者は絶対に自動運転車の邪魔をして楽しむ
横断歩道でタップダンス踊ってやるわ

バス維持できないド田舎なら歩行者もいないからガンガン自動運転タクシーとか実験してくれ
鹿や猪は轢くかもしれんが

>スレ画の廃線バスとか
>１車線の崖登っていくからAIだと谷底に落ちるよ
>サイクリング勢も利用するところで
>車とすれ違うのに匠の技術が要る
そもそもそんな道路ない方が良いし住むべきじゃないのでは

>事故ったりしたら運転手のせいにされたりするの見てるとやりたくない仕事だなって思う
鋼のメンタル持ってないとできない仕事だと思う
そんなの持っててこの仕事選ぶのは才能の無駄遣い過ぎるけど

>鹿や猪は轢くかもしれんが
むしろ駆除になってメリットしかない

匠の技術とか持ち上げても金を産まないならそれはただの一発芸に過ぎない

>事故ったりしたら運転手のせいにされたりするの見てるとやりたくない仕事だなって思う
だからこそ昔は高給だったのにそれすら認めないんじゃ廃線しかないわ

バスみたいな大型車両じゃ無い方が小回りきいていいのでは

>バスみたいな大型車両じゃ無い方が小回りきいていいのでは
じゃあハイエースかキャラバンで良いな

人口減ってんだしバス減るのも当然では

男の趣味で電車や車やバイクが好きって人は多いけど
バスが好きって人はあまり見かけないな
何が違うんだろうな

>匠の技術とか持ち上げても金を産まないならそれはただの一発芸に過ぎない
論点はAIには無理って話だ
イソジン吉村が置き換えるとか言い張ってるけどね

近所にバスのドル箱路線あるけど燃料高騰の際の値上げもきっちりしたし地方に住んで儲からないバス路線廃止は当然だよな

今を去ること20年前
西鉄が来るべき人員不足に備えて女性運転士を大々的に募集しもちろん育成も行う
結果バスの女性運転士をよく見かけるようになった
しかし
なぜか女性運転士は減っていき、都市部の100円循環バス区間以外では見なくなり
現在はほぼゼロ
電車も女性は車掌のみ
おわり

人手が足りないって名分ができたのでこれを機に整理した方がバス会社の為

>論点はAIには無理って話だ
>イソジン吉村が置き換えるとか言い張ってるけどね
まあでもAI絵もラーメン食えるようになったし
小型車両で山間道路のデータ学習は始めてもいいと思う
すぐは無理でもいずれ必ず必要になるし

>そもそもそんな道路ない方が良いし住むべきじゃないのでは
それはそうだが
金剛山って一応大阪で一番高い山なんで
こういう行楽地が廃線になるのは衝撃度が高い

>あんなに大騒ぎして導入したのに…
実際にはタクシー会社の極一部の事業でしか無いからな

運転手さん「車椅子だ　スロープ　出そう」
基地外障害者「運転手　お前が　運ぶんだよ」

高速バス一本にしたい会社も多い
自治体から補助金をもらっているので廃止しずらい

>匠の技術とか持ち上げても金を産まないならそれはただの一発芸に過ぎない
現場のじいさんたちも同じこと言ってたな
この道50年とか伝統工芸なら取材がくるレベルだけど俺たちはこれよって自虐してたわ

>運転手さん「車椅子だ　スロープ　出そう」
>基地外障害者「運転手　お前が　運ぶんだよ」
バリアフリー法も設備投資に見せかけて結局マンパワー頼みなんだよな

>男の趣味で電車や車やバイクが好きって人は多いけど
>バスが好きって人はあまり見かけないな
>何が違うんだろうな
昔は多かったんじゃないの
バスが好きみたいなの

暴利を貪ってる！と騒ぎ立てる共産主義者のおかげで従業員が減らさずをえず路線も減らさざるをえず
いざ路線がなくなってくると不満を言い出す共産主義者

路線バスってマジで2分3分到着遅いだけでイライラしてる乗客多いよね

高速バスとかもそうだけど規制緩和とか言ってダンピングを許した業界はすべて死んでる

維新は共産党だった？

>高速バスとかもそうだけど規制緩和とか言ってダンピングを許した業界はすべて死んでる
99%小泉純一郎と竹中平蔵が悪い

>男の趣味で電車や車やバイクが好きって人は多いけど
>バスが好きって人はあまり見かけないな
>何が違うんだろうな
数は少ないがバスマニアはそれなりにいる
鉄道の車庫開放日にバスグッズの発売の有無の問い合わせが何件かあった

>路線バスってマジで2分3分到着遅いだけでイライラしてる乗客多いよね
つか田舎の路線バスって時間5分前に通過するとかザラだから
ちょっと早めに並んどいたほうが良い

>路線バスってマジで2分3分到着遅いだけでイライラしてる乗客多いよね
太川陽介おつ

>もし俺がバスの運転手なら客がウダウダ文句言ってきたら運転やめてそのままバス放置して帰って寝るわ
中国人みたいだな

>暴利を貪ってる！と騒ぎ立てる共産主義者のおかげで従業員が減らさずをえず路線も減らさざるをえず
>いざ路線がなくなってくると不満を言い出す共産主義者
共産主義なら廃線しないだろ
資本主義はパイの取り合いなんで
衰退した路線があるということは
超好景気の地域が日本のどこかに必ずあるということ
地域競争に負けたんだから敗者は大人しく勝ち組地域に引っ越せ

なんで値段上げることすらせずやーめたってしちゃうの
無責任じゃないか？

>>路線バスってマジで2分3分到着遅いだけでイライラしてる乗客多いよね
>つか田舎の路線バスって時間5分前に通過するとかザラだから
>ちょっと早めに並んどいたほうが良い
秋田の田舎だけど毎回定時だな

>なんで値段上げることすらせずやーめたってしちゃうの
>無責任じゃないか？
値段上げても儲からない貧乏くじだからだろう

>なんで値段上げることすらせずやーめたってしちゃうの
>無責任じゃないか？
利用者が値段上げると殺す気かって怒るからだよ

値段上げるとそれこそカスハラの的になるぞ

アイドリングストップのバス嫌い
エンジン止まるとマジで無音でなんか息が詰まる

>なんで値段上げることすらせずやーめたってしちゃうの
>無責任じゃないか？
いいえ
公共サービスの度を越えてしまったのだから仕方ない

>>なんで値段上げることすらせずやーめたってしちゃうの
>>無責任じゃないか？
>利用者が値段上げると殺す気かって怒るからだよ
バス会社「じゃあ廃線」

どうせ廃業するなら後学のために超値上げ試せばいいじゃん

値上げでブツクサ文句言われながら続くけるくらいなら廃線しますってこった
誰だってそうする

>どうせ廃業するなら後学のために超値上げ試せばいいじゃん
なんでそんな面倒くさいことしなきゃならんの？

今あるものに感謝せずに当たり前と馬鹿にしてたツケがまわってきたんだよ
自分たちでがんばれよ

廃業するなら後学もクソもねえ…

>値上げでブツクサ文句言われながら続くけるくらいなら廃線しますってこった
運転手と客の距離が結構近いからな
バス降りるときに悪態つく客が目に浮かぶ

>どうせ廃業するなら後学のために超値上げ試せばいいじゃん
値上げで叩かれて廃線すると又叩かれるなら廃線一回だけにするぞ

>バス会社「じゃあ廃線」
正直こんな不義理でわがまま放題のクソ田舎滅びていいよね

それだと今まで黒字だった説明が付かない

試しに10倍にしようぜ文句言うカスは乗車拒否で

>どうせ廃業するなら後学のために超値上げ試せばいいじゃん
そもそも運転手になりたいっていう人がいねえもん
値上げしても運転する人が増えないから廃業
底辺の仕事ってイメージ付きすぎて若い人間が就職すらしようと思わないんだから詰み

>それだと今まで黒字だった説明が付かない
黒字化のために安月給で従業員押さえつけて逃げられたから

一回値段下げて働く人間皆殺しにしちゃったら再度値段上げても働いてる人は復活しないのよね
建設とかもそれ

>需要ないならなくなるのは当然
需要が無いんじゃなくてコスパに見合わないという判断を市民がする
でも電車やバスに乗れなくなった人が車や自転車に乗るようになると交通渋滞や事故に繋がる
公共交通機関の制限は目に見えない影響がある

>バス維持できないド田舎なら歩行者もいないからガンガン自動運転タクシーとか実験してくれ
>鹿や猪は轢くかもしれんが
道が細かったり悪かったりで自動運転向きじゃないのよ

>なんで値段上げることすらせずやーめたってしちゃうの
廃線なる場所の運賃なんて10倍にしても赤字だから上げても意味がない

日本の社会基盤インフラがどんどん破壊されていく

>道が細かったり悪かったりで自動運転向きじゃないのよ
だから今から学習させてデータ蓄積させる必要があるでしょ
どうせ事故ってもクソ田舎なら被害も大した事ないし

値上げしたらいいじゃんって言ってるとしあきも
ちょっと値上げすれば誰か底辺が運転するだろ？程度にしか考えてないだろう
そんな見下されてカスハラに耐えるような仕事なんか多少賃金よくなった程度じゃ誰もやらないのに

>日本の社会基盤インフラがどんどん破壊されていく
もう用済みになったところ廃止にしてるだけ

田舎特有のオリジナリティ溢れるバイパスとの交差点とか
未だにグーグルナビですらバカみたいな解釈するのに
AIにできるわけがない

仮に運賃10倍になっても運転手の給料は2倍にすらならないだろうなって…

不採算路線なら縮小廃止は仕方ない

都心の交通網と比べりゃクソみたいに単純だろ

東京でも1時間に1本のルートとかあるしな

>AIにできるわけがない
AIも最近のモデルはちゃんとラーメン食べられるぞ
いい加減諦めろよ

たとえ都会でも路線が少し減るだけで店潰れるからな

>値上げしたらいいじゃんって言ってるとしあきも
>ちょっと値上げすれば誰か底辺が運転するだろ？程度にしか考えてないだろう
>そんな見下されてカスハラに耐えるような仕事なんか多少賃金よくなった程度じゃ誰もやらないのに
日本人がやらなければ外人がやるだろうと思っているとしあきは間違いなくいる

AIでも道が倒木とか事故で詰んだときどうするんだろう
立ち往生かね

経路が細かろうがローカルルールが複雑だろうが経路学習させればファミレスの中の配膳ロボットみたいなもんで基本はオッケーだろ
後は飛び出しとか対向車とかの対応にAIが必要だけど都市部よりは突発的な対応が必要な頻度は少ない
そもそも地方にそんなインフラ更新させる金がねーよっていうなら知らん

AIに運転させればいいってのは大変結構なことですが
その運転手雇うより高いAI自動運転の車両購入する費用は誰が出すんです？

ただの酷道なのか私道なのかグーグルには理解できない

>ただの酷道なのか私道なのかグーグルには理解できない
なんなら地元民がショートカットに使う交差点の角のコンビニの駐車場とかも道扱いになるが

>AIでも道が倒木とか事故で詰んだときどうするんだろう
>立ち往生かね

ＡＩに任せれば何でも出来ると考える虚け者

>ＡＩに任せれば何でも出来ると考える虚け者
なぜか政治家や経営者に多い

>AIでも道が倒木とか事故で詰んだときどうするんだろう
>立ち往生かね
それ人間の運転手でも同じだろ

>なぜか政治家や経営者に多い
経営者はちょっと違う
どうして奴隷雇うより高いAI導入する必要があるんですか？で終わり

>AIに運転させればいいってのは大変結構なことですが
>その運転手雇うより高いAI自動運転の車両購入する費用は誰が出すんです？
データ提供してやる実験地域になってやるって言えば普通に協力する企業出るだろ

>ただの酷道なのか私道なのかグーグルには理解できない
パッと見だと高低差もわからん

>>路線バスってマジで2分3分到着遅いだけでイライラしてる乗客多いよね
>つか田舎の路線バスって時間5分前に通過するとかザラだから
>ちょっと早めに並んどいたほうが良い
自転車は車道を走れ！って言われ始めた直後の都市バスの方がヤバかったぞ
20分くらい当たり前に遅れてた

>データ提供してやる実験地域になってやるって言えば普通に協力する企業出るだろ
ないです
終わり

>なぜか政治家や経営者に多い
としあきに多いよ

AI否定したいがために学習とデータの蓄積拒否するのは無理筋過ぎるだろ

>>データ提供してやる実験地域になってやるって言えば普通に協力する企業出るだろ
>ないです
>終わり
コストが合わんよな

>ないです
>終わり
証拠は？

>>ないです
>>終わり
>証拠は？
逆に赤字でもやりたいって手を挙げる企業挙げてくれたほうが早いよ

バスに乗らない住民が悪い
住民がバスに乗らないから廃止される

>データ提供してやる実験地域になってやるって言えば>普通に協力する企業出るだろ
欲しいのは市街地での運用データであってクソ田舎のデータはいらんのです

>No.1217997523
障害者の車イスが乗って来たら
だれが自動運転のバスの車内に固定するんですか？
乗り合わせた客？

そもそもAIは中小に扱えません
能力も開発人員もないのはそうだが
やらかしたときの保障もできないだろ

>バスに乗らない住民が悪い
>住民がバスに乗らないから廃止される
住民全員が乗ってもそもそも人が少なすぎて赤字ってところのほうが多いぜ

グーグルさんがマップ作りのついでで自動運転データ取ってくれれば…もしかしたら…

>グーグルさんがマップ作りのついでで自動運転データ取ってくれれば…もしかしたら…
コンビニの駐車場をショートカットするバス

>AI否定したいがために学習とデータの蓄積拒否するのは無理筋過ぎるだろ
自動運転さん、道路標識にレーザーを当てるだけで事故を起こせてしまう模様

大型2種の免許保持者が医者より少ない
そして保持者が高齢化してる上に若年者での取得も減少してるのでどうしようもないよ

>No.1218038496
車イス乗車希望の客が営業所に連絡してくるので
乗務員を自動運転バスに乗せて、車イス客が待つ停留所まで運びます

>大型2種の免許保持者が医者より少ない
>そして保持者が高齢化してる上に若年者での取得も減少してるのでどうしようもないよ
そもそも取得しても最低賃金の働き口しかないクソみたいな資格なんて誰がとるんだっていうレベル

マジのクソ田舎だと一日2人とかしか乗らずに車両劣化とガソリンだけ食って終わるんだろうな

>>AI否定したいがために学習とデータの蓄積拒否するのは無理筋過ぎるだろ
>自動運転さん、道路標識にレーザーを当てるだけで事故を起こせてしまう模様
自動運転さん、天下一品を進入禁止と誤認

>グーグルさんがマップ作りのついでで自動運転データ取ってくれれば…もしかしたら…
任せろ

大型２種持ってるけど週３だけでいいならやってもいいかな

大型二種持ってるけど年間休日87日で基本給17万円とか誰がやるんだ

まだAI絵がラーメン食えないと思ってる化石ジジイがいたんだな

>大型二種持ってるけど年間休日87日で基本給17万円とか誰がやるんだ
これなんでトラックの運転手をやった方がマシ
危険物取扱を持ってるなら工場と港のルートになれるし

別にAIを否定するわけじゃないけど
普通に考えてそんな限界路線にAI導入できる資金があるわけないじゃん

>>AI否定したいがために学習とデータの蓄積拒否するのは無理筋過ぎるだろ
>自動運転さん、道路標識にレーザーを当てるだけで事故を起こせてしまう模様
だからそういうのに対応するノウハウを蓄積するのが大切なんだろ
自動化できるようになった国とそうでない国でとんでもない差が出るのは明らかなんだから

GPSのジャミングは最近ロシアが実証してみせたな

年間２００日休みとかなら増えると思う

AI万能説はいいから早く地方路線を救ってやれ
肝心なところで人任せにするんじゃなく

どんだけ乗っても一律200なんて収益になる分けねーだろバカじゃねーのか

AI搭載のクルマで浮かぶのがアスラーダとかなんだけど

資格取って過労低賃金キチガイクレーマー対応法的リスクに会社も使い捨て感覚で扱ってくるような職場で働くのはちょっと厳しすぎない…？

>AI万能説はいいから早く地方路線を救ってやれ
>肝心なところで人任せにするんじゃなく
救いの手を住民のワガママで払い除けたんだから諦めろよ

鉄道なら自動運転化も不可能じゃないと思うけどバスは無理じゃないかなー

運賃上げると地方が死ぬ
東京大阪名古屋とそれ以外で格差が酷すぎる

さっきからAIラーメン君は何を拠り所にAI万能説を唱えてるんだ

熊に運転仕込んで運転手にしよう

>資格取って過労低賃金キチガイクレーマー対応法的リスクに会社も使い捨て感覚で扱ってくるような職場で働くのはちょっと厳しすぎない…？
地方を救うという使命感を感じないだなんて人間の風上にも置けない！ギャオオン！ギャオオン！

>熊に運転仕込んで運転手にしよう
クレーマーは肉塊に変えるゾ

>資格取って過労低賃金キチガイクレーマー対応法的リスクに会社も使い捨て感覚で扱ってくるような職場で働くのはちょっと厳しすぎない…？
氷河期まではそんな環境でもやむなく働く人が沢山いたんだけどな
これからの世代から見たら「さっさと滅びろ」となるわな

ぶっちゃけ路線廃止して人が住める土地じゃなくしたほうがいろんな意味で捗るってのが悲しいところだ
コンパクトシティの観点からしても

>熊に運転仕込んで運転手にしよう
客も怖くてクレーム言えないだろうしウィンウィンだな

>鉄道なら自動運転化も不可能じゃないと思うけどバスは無理じゃないかなー
山手線は踏切問題が解消できなくて諦めました

>>AI万能説はいいから早く地方路線を救ってやれ
>>肝心なところで人任せにするんじゃなく
>救いの手を住民のワガママで払い除けたんだから諦めろよ
将来マジのガチで人が居なくなった場合の自動化も要らないって人はもう助けなくていいよな

>氷河期まではそんな環境でもやむなく働く人が沢山いたんだけどな
>これからの世代から見たら「さっさと滅びろ」となるわな
今底辺と言われる仕事ほぼほぼ全部なんだよな・・・
バスどころか運送も建設も介護も全部や

>熊に運転仕込んで運転手にしよう
えっ？キンペーに運転手を？

田舎に旅行とか行ってバス乗ったら終始俺一人とかザラだった
そりゃなくなるわって何度も思ったか

AI導入と自動化に必死なのは人口減少見据えてのことだしね
それも拒否する地域ならもう滅びるしかないわな

クレームに関しては日本社会の意識を変えないと次から次に壊れる業界も人も出てくるだろ
その場で怒鳴りつけて降ろしても笑い飛ばせるような空気にならないと駄目だわ

仮にAIにしたところでガソリンと車両整備の費用だけで赤字だから意味ねえっていう

>これからの世代から見たら「さっさと滅びろ」となるわな
自分等の足元を固めてくれる業界殆どに冷笑浴びせて「潰れれば？」で終わらせると立ち行かなくなるわな

>仮にAIにしたところでガソリンと車両整備の費用だけで赤字だから意味ねえっていう
その額払えないなら人件費も出せないだろうしどっちにしても滅ぶぞ

人間使い捨てが一番安いのにAI導入しないだろ

>クレームに関しては日本社会の意識を変えないと次から次に壊れる業界も人も出てくるだろ
>その場で怒鳴りつけて降ろしても笑い飛ばせるような空気にならないと駄目だわ
あの仕事は低学歴の馬鹿がやる仕事だって意識が根底にあるから簡単に人が見下せるわけで
その意識が消せるかと言ったら無理でしょう
としあきですらそっちの意識のほうが支配的なんだし

>AI導入と自動化に必死なのは人口減少見据えてのことだしね
>それも拒否する地域ならもう滅びるしかないわな
農業で自給自足してる限界地域は
中世のローカル経済で成り立ってるから
先進国のAIなんか導入したら全員廃業するだけだぞ

>その額払えないなら人件費も出せないだろうしどっちにしても滅ぶぞ
まともな給料払っても人件費の方が安いです

>その額払えないなら人件費も出せないだろうしどっちにしても滅ぶぞ
滅ぶぞじゃねえんだ
すでに滅んでる

スレ画のバスはベッドタウンで利用者が多くて需要高いから突然の廃止で驚かれたんだよね
コロナで多数の退職者が出て人手不足になったのは仕方ないとして新たに人手が増やせないところが問題
まあ誰もやりたがらないよね

>人間使い捨てが一番安いのにAI導入しないだろ
電通の女性社員をハラスメントでぶっ潰して自殺に追い込んでも40万円だったっけ？
AIのシステムぶっ潰すほうが遥かに膨大な賠償金取られるわな…

水素バスってのも出てきたらしい

>人間使い捨てが一番安いのにAI導入しないだろ
安かったままにしたら運転手が逃げたのが今だろ
ここが分水嶺だぞ

>ここが分水嶺だぞ
もう遅い

>まともな給料払っても人件費の方が安いです
じゃあ何で運転手が集まらなかったんですかねえ

>あの仕事は低学歴の馬鹿がやる仕事だって意識が根底にあるから簡単に人が見下せるわけで
>その意識が消せるかと言ったら無理でしょう
その意識が消せないならもう利用者が振り上げた拳を下ろすことを期待するのを止めて逆にサービス提供側に牙を持たせるほうが良いのかもね

>水素バスってのも出てきたらしい
前からあるのよ
基地でしか補給できないからトラブル時不便。LPGも同じ

多分二種免許不要にしてグエンやベトナムに運転させるよこの国

>氷河期まではそんな環境でもやむなく働く人が沢山いたんだけどな
氷河期で一番マズかったのは景気の問題よりも
クソな会社でも就職したらそこで何年も頑張らないといけないという風習がまだ強かった事だわな
同じブラックスタートでも
必要な職歴と資格取ったら直ぐにマシな会社へ転職した人とそうでない人で致命的な差が付いてる

>だれが自動運転のバスの車内に固定するんですか？
>乗り合わせた客？
配慮を義務化ってやつで偶然乗り合わせた客がやらされる展開に

>スレ画のバスはベッドタウンで利用者が多くて需要高いから突然の廃止で驚かれたんだよね
高値で売却するために煽り立てただけみたいなとこはある

>その意識が消せないならもう利用者が振り上げた拳を下ろすことを期待するのを止めて逆にサービス提供側に牙を持たせるほうが良いのかもね
警察や自衛官ですら平気で職業差別される時代なので牙持たせたところで無意味というか

政府「よっしゃ！ライドシェア？ってのを広めようぜ！」という発想なのがお国柄をよく表してると思う
現状の改善や改革から目を逸らして蓋をして新しいものに飛びつく感じ

田舎は誰もバスには乗らないけどメンツのためにバスを残せとか平気で言うから…

>能力も開発人員もないのはそうだが
>やらかしたときの保障もできないだろ
事故起こしたら誰がどう責任取って罰を受けるんだ…

>田舎は誰もバスには乗らないけどメンツのためにバスを残せとか平気で言うから…
？

給料据え置きで２倍運ばせよう🤭

職業差別は無意識でしてると部分が大きいから無くなることは無い

メンツというか廃線になると地価下がるかららしい

給料据え置きで３倍運ばせよう🤩

>メンツというか廃線になると地価下がるかららしい
税収と補助で給与や費用カバーできないんだから適正価格になるってだけでしょ

>給料据え置きで２倍運ばせよう🤭
素人目に見ても運転難易度10倍以上になってると思うけど頭おかしいよな

>政府「よっしゃ！ライドシェア？ってのを広めようぜ！」という発想なのがお国柄をよく表してると思う
>現状の改善や改革から目を逸らして蓋をして新しいものに飛びつく感じ
せめてそのまま導入してくれればねぇ
既得権益層に配慮して手前味噌カスタマイズしちゃうからますます無意味な金使っちゃってんだよな

>給料据え置きで３倍運ばせよう🤩
これ馬鹿な車が先頭車の直前に割り込んできて急ブレーキとかなっても後ろのトラック止まれんのか？

>バス業界ってもう壊滅するしか無いの？
大丈夫
そのうち無人化するから

>>バス業界ってもう壊滅するしか無いの？
>大丈夫
>そのうち無人化するから
日本が無人化...ってコト！？

>給料据え置きで３倍運ばせよう🤩
いつか大事故起こしそう

>給料据え置きで３倍運ばせよう🤩
スリップストリームで燃費節約とかこういうとってつけたような方便ほんときらい

>日本が無人化...ってコト！？
実際路線の次は電気ガス水道のインフラが途絶えるだろうし最終的に道路の修繕もされなくなるから住んでる人自体が無人化されていくだろうね

>これ馬鹿な車が先頭車の直前に割り込んできて急ブレーキとかなっても後ろのトラック止まれんのか？
まぁ実際この車間距離で割りこんで来る？
というような頭おかしい人間は普通に存在するからな…
想定外の事態にどう対応するんだろうね

>まぁ実際この車間距離で割りこんで来る？
>というような頭おかしい人間は普通に存在するからな…
>想定外の事態にどう対応するんだろうね
関係ないけど今の世の中と言うかネットって割り込んだ車よりもそいつにクラクション鳴らした側が悪鬼の如く叩かれるよな

利益が出せない民営インフラはなくなる運命なのだ

>日本が無人化...ってコト！？
出生率見たら未来はそうなるでしょ

元凶の維新やマスコミは責任とらないの？

>政府「よっしゃ！ライドシェア？ってのを広めようぜ！」という発想なのがお国柄をよく表してると思う
>現状の改善や改革から目を逸らして蓋をして新しいものに飛びつく感じ
新しい物を試みるのは良いんじゃない？
コストの問題で既存の手段では駄目なのに物理法則を無視して無い袖を振れと言うよりは
責任逃れに注力するせいで事前の検討が甘かったり実際の対応が中途半端になりがちな所は直さないとやばいけど

>利益が出せない民営インフラはなくなる運命なのだ
利益が出せないから国が面倒見てたことを無駄使いだ民営化だって言って切り捨てていくのいいよね

>>日本が無人化...ってコト！？
>出生率見たら未来はそうなるでしょ
その頃には日本の周りに国が無くなってるだろうよ
今の時点で北西辺りの国々がちょっとヤバイくらいに人が減ってるんで
来年くらいにはインフラの維持が出来なくなりそう

>元凶の維新やマスコミは責任とらないの？
インフラは赤字になるから国が抱えるべき
とか言うバカがいるけど大間違いで
財政破綻したら再起は二度とできないわけ
滅ぶべき大赤字のバス運転技術はちゃんと滅ぼさないといけない

路面電車なら無人化いけるかもしれん

>No.1218048276
クレーマー車椅子乗客
「バスに乗りたいのですが、無人で怖いです
　乗務員をバスに乗車させて
　車椅子が乗るのをサポートしてください」

>想定外の事態にどう対応するんだろうね
緊急事態にAIが歩行者を優先するのかバスの乗客を優先するのか人命そっちのけで高い車両を最優先とするのかってだけでも三択になる

>>利益が出せない民営インフラはなくなる運命なのだ
>利益が出せないから国が面倒見てたことを無駄使いだ民営化だって言って切り捨てていくのいいよね
でもインフラ維持するために税金上げようとしたらとしくん怒るでしょ

>路面電車なら無人化いけるかもしれん
バカな車が突っ込んでくる問題は解決しないというか

>緊急事態にAIが歩行者を優先するのかバスの乗客を優先するのか人命そっちのけで高い車両を最優先とするのかってだけでも三択になる
運転手に対する規定がAIにもプログラミングされるだけでしょ

>>路面電車なら無人化いけるかもしれん
>バカな車が突っ込んでくる問題は解決しないというか
人間の運転手でも同じだろ

>運転手に対する規定がAIにもプログラミングされるだけでしょ
その規定って現場が臨機応変に対応すべしとかのガバガバ規則じゃないの

財政向上させるには赤字部門を切り捨てるのが1番手っ取り早い
国にとってインフラはそうなっただけ

>運転手に対する規定がAIにもプログラミングされるだけでしょ
運転手に責任押し付けて会社が逃げるってことができないので無理ですね

うちの地域は渋滞が酷すぎてバスなんか乗ってられねえ自家用車だ→更に渋滞バス利用者は減るばかりの悪循環に陥ってる

>>運転手に対する規定がAIにもプログラミングされるだけでしょ
>その規定って現場が臨機応変に対応すべしとかのガバガバ規則じゃないの
それに沿って規定作った運営会社が裁かれるだけじゃないの

>No.1218052446
財務省「破壊しか能がない兵器を揃えてる自衛隊が一番無駄なのでは？」

>うちの地域は渋滞が酷すぎてバスなんか乗ってられねえ自家用車だ→更に渋滞バス利用者は減るばかりの悪循環に陥ってる
あと10年もすればそこそこ快適になるさ
毎年100万人の人口減少だからな

スレ画で気になるのは
本当に突然なのかってことだ
やべー…とかきつい…とか言ってなかったのか

>>No.1218052446
>財務省「破壊しか能がない兵器を揃えてる自衛隊が一番無駄なのでは？」
アメリカ「防衛支出のＧＤＰ比率チェックしまーす（ギロリ）」

>財務省「破壊しか能がない兵器を揃えてる自衛隊が一番無駄なのでは？」
兵器はいいぞ
外交の発言力に関わるからな
中国もロシアも日本を核攻撃するぞと脅したことがある
日本も所有していけ

>うちの地域は渋滞が酷すぎてバスなんか乗ってられねえ自家用車だ→更に渋滞バス利用者は減るばかりの悪循環に陥ってる

バス業界はインフラの肝臓

>これ馬鹿な車が先頭車の直前に割り込んできて急ブレーキとかなっても後ろのトラック止まれんのか？
そもそも普通のトラックでも急に前に出てこられたら止まれないよ

>財務省「破壊しか能がない兵器を揃えてる自衛隊が一番無駄なのでは？」
実際そういって減らしまくった時期があってですね・・・
最近中国がバカやりまくってそうも言ってられなくなったから増えだしただけで

自家用車の便利さを知ったらバスなんて不便で使いたくないからなぁ

ダイヤがフレキシブルだから不便だなあ

突然じゃないよな
バスは滅びますぞーと何十年言われてたんだよ

カミカゼバス増えたよね
ろくな社員教育して無いんだろーな…

運転が下手な運転手は明らかに増えた
まぁ仕方ないと思うけどね

景気いいところは
橋増やすぞ～車線増やすぞ～ってちゃんとやってるからな
引っ越せばいいだけ

>自動運転技術が確立するまで持てばいい
お前2015年の頃からずっと同じこと言ってんな
当時の予定では今頃アメリカで何百万台の無人タクシーが走ってたり
日本の高速道路は無人運転化してるんだわ
いい加減に現実見ろ

そもそも使わないからなくなっても問題ないって言ってる層のほうがずっとましってのがね
使わないけど路線は維持してもらう！っていうマジキチのほうが多いのが終わってる

バス運転手って奴隷労働だよね

自動車を運転していても気づかないけど
最近は
バスから自転車への殺意を隠さなくなってきたように思う

>うちの地域は渋滞が酷すぎてバスなんか乗ってられねえ自家用車だ
そうはならんやろ
>更に渋滞バス利用者は減るばかりの悪循環に陥ってる
そりゃあそうだ

>バス運転手って奴隷労働だよね
そこは誰も否定しないしそこを正す気もないから詰んでる

>せめてそのまま導入してくれればねぇ
>既得権益層に配慮して手前味噌カスタマイズしちゃうからますます無意味な金使っちゃってんだよな
一部地域を除けばタクシー運転手の給料は300万前後
ほとんどのタクシー会社は新車でタクシーを買えないほど貧乏
そもそも今の運転手不足はこの中の時にタクシー業界を見捨てたからなんだが
どこが既得権なんだい？

カレー食うと怒られる

BtoC業界はほんと未来が無いよな
タダ同然の高サービスに慣れた消費者が突然改心するわけもないし
同じ運輸系でもうちはBtoBだから相手企業が持ちつ持たれつを理解してくれて賃上げ（運賃上げ）にさっさと同意してくれて助かった
大型免許持ちでも何に乗るかで天と地の差が出てきてるね

>No.1218058487
この中ではなくコロナ化ね

>カミカゼバス増えたよね
>ろくな社員教育して無いんだろーな…
教育してないしそもそもちゃんとした給料を用意してないからほかでまともに働けないような人間しか流れ着いてこないだけだ

電動キックボードの影響だな

>自動車を運転していても気づかないけど
>最近は
>バスから自転車への殺意を隠さなくなってきたように思う
自転車は車道を走れ！って言われなくなったな

>カレー食うと怒られる
なんなら花粉症で鼻かんだだけで怒られるぞ
汚いってな

>>カレー食うと怒られる
>なんなら花粉症で鼻かんだだけで怒られるぞ
>汚いってな
運転手「やめます」
バス会社「廃線します」
クソ客「なんで！？」

西陽が眩しくて信号が見えないからサングラスをかけたらクレーム

路線バスの廃止はそれはそれで問題だけど渋滞が少し減るっていうメリットもあるというか

歩けよ

>利益が出せない民営インフラはなくなる運命なのだ
国鉄民営化で通った道だな

>路線バスの廃止はそれはそれで問題だけど渋滞が少し減るっていうメリットもあるというか
どうせ軽トラがバス以上の鈍足で道塞いでるから変わらん

横浜市は料金よりも
年寄りの無料パスだろ問題は
一応有料にはなったけど年間数千円とかで市内乗り放題って

クレームがどれもあたおか

まあでもバス運転手ってのはもっと横柄でいいと思う
中国とタイでバス乗ったがどっちも運転荒っぽいしガンガンクラクション鳴らしてた

さっさと滅んだ方がいいよ
ゾンビ企業なんてゴミだ

>自動車を運転していても気づかないけど
>バスから自転車への殺意を隠さなくなってきたように思う
客として前を見ていると怖いことがある

バス会社が運転手守らないとも聞くね
クレーマーにはとりあえず謝らせるとかあるんだって

自動運転、外国人労働者、ライドシェアの3つを全面解禁するしか生き残る道はないよ

>>かつて大阪市バスを高給取りだってリストラしたけど
>あれも超過勤務手当を正直に付けただけの結果だっただけなんだが
運転手が年収600万円貰いすぎ！とか叩かれてたなぁ

>No.1218060487
横柄と「事故を起こす」は別だよね？

>バス会社が運転手守らないとも聞くね
>クレーマーにはとりあえず謝らせるとかあるんだって
運転手じゃなくて会社が謝れよ！！

>自動運転、外国人労働者、ライドシェアの3つを全面解禁するしか生き残る道はないよ
どれも解禁したからといって運用成功できるが微妙ってのがね…
ライドシェアすらマトモに開始できてないからね

>バス会社が運転手守らないとも聞くね
>クレーマーにはとりあえず謝らせるとかあるんだって
会社のカスタマーセンターも人手不足だから1つのクレームに時間を割けない
じゃあ手っ取り早く謝って運転手のせいにしちまえって流れなので

>まあでもバス運転手ってのはもっと横柄でいいと思う
>中国とタイでバス乗ったがどっちも運転荒っぽいしガンガンクラクション鳴らしてた
会社にクレーム陸運局にクレームGoogleマップに写真付きで星1投稿YouTubeに動画投稿の刑な

>>>かつて大阪市バスを高給取りだってリストラしたけど
>>あれも超過勤務手当を正直に付けただけの結果だっただけなんだが
>運転手が年収600万円貰いすぎ！とか叩かれてたなぁ
あったなあ
その理不尽な批判に乗っかった奴も多かったな
としあきにもいるだろ

白バスが増えるな

>運転手が年収600万円貰いすぎ！とか叩かれてたなぁ
マジで何様なんだろう
600万ってもらい過ぎってほどでもねえだろ
底辺の仕事が平均より上の収入とか許せんとかそういうクソみたいな理由か？

>じゃあ手っ取り早く謝って運転手のせいにしちまえって流れなので
そうして簡単に謝って来るので脳でドーパミンが活性して
モンスタークレーマーが完成するのいいよね

バスが走ってるだけでクレーム入りそう

いかにも日本人って感じ

月50万貰ってもバス運転手はちょっと嫌かな…

>運転手が年収600万円貰いすぎ！とか叩かれてたなぁ
叩いた結果がこれだよなあ完全に自業自得

>バスが走ってるだけでクレーム入りそう
運転手がいるだけで・・・

正直600万って結構底辺寄りの年収だよね

減税して豊かさを取り戻そう

>>運転手が年収600万円貰いすぎ！とか叩かれてたなぁ
>叩いた結果がこれだよなあ完全に自業自得
今は叩いた側が不便で困ると被害者面してるんですよ

>運転手がいるだけで・・・
実際制服や作業着でコンビニを利用するだけでクレームが飛んでくる世の中だぜ
コンビニと会社両方に

個人タクシーみたいに
個人バスを認めようよ

>>運転手が年収600万円貰いすぎ！とか叩かれてたなぁ
>叩いた結果がこれだよなあ完全に自業自得
別に自業自得とは思わない
円安が収まればあとは移民にとって代わられるだけの仕事だしな
一時的な人手不足だよ

>正直600万って結構底辺寄りの年収だよね
超過労働手当込みでそれだと正直まだ安い

いや貰い過ぎだからね
運転手なんて社会の最底辺がやる仕事なんだから
年収150万でいいくらい

>実際制服や作業着でコンビニを利用するだけでクレームが飛んでくる世の中だぜ
そのクレーマーに文句を言えるといいなぁ

改革とか言って削ったこのあたりから終わりが始まってたな

>個人タクシーみたいに
>個人バスを認めようよ
自家用バスはハードル高いな…

カスハラは規制されてきてるが遅すぎたな

>正直600万って結構底辺寄りの年収だよね
額だけ見ると一般人レベルだが早朝から夜遅くまで拘束されて土日潰れてクレーム直受けとか考えると安すぎる
人生捨てれる額ではない

日本人客相手に働くの嫌すぎるわ

>改革とか言って削ったこのあたりから終わりが始まってたな
いやこれは削っていいやつだろ
巻き込まれで必要な職まで削ったのが悪手だっただけ

>日本人客相手に働くの嫌すぎるわ
外国人相手でも嫌
そもそも客商売自体が罰ゲーム

ヘルプデスクの現場にいるけど最近質が上がった？かも
客にガチギレしたりガチャ切りする奴多くなった
バス運転手も次第にそうなっていくだろうか

いいだろ
バス運転手に700万は高杉

二種免て特殊技能なのに軽んじられ過ぎやろ

>ヘルプデスクの現場にいるけど最近質が上がった？かも
>客にガチギレしたりガチャ切りする奴多くなった
>バス運転手も次第にそうなっていくだろうか
どう考えても質が落ちてる

「お前の代わりなんか、いくらでもいるんだぞ！」
これが言いたいだけの奴が多すぎる

>まあでもバス運転手ってのはもっと横柄でいいと思う
>中国とタイでバス乗ったがどっちも運転荒っぽいしガンガンクラクション鳴らしてた
日本も昭和や平成初期辺りまでは割とそんなだった

正直バス運転手は大柄な黒人でタトゥー入った怖そうな人の方が良いと思う
厳つい見た目で言葉通じなさそうならクレーマーも怯むだろ

こいつは死んでいい業界だから

>二種免て特殊技能なのに軽んじられ過ぎやろ
肉体労働系の資格は全部軽んじられてるので特別バスがって感じではない
だからブルーカラーは全て滅ぶ

>改革とか言って削ったこのあたりから終わりが始まってたな
楽に稼げる方がいいのに
自分もそうさせろじゃなくて同じ地獄に落ちろっての異常

警察官がコンビニで買い物してるってだけでクレームだもんな
さすがに飯ぐらいいいだろー

パワステ無くして剛力無双じゃないと運転できないようにして頑強な人間を充てよう

>正直バス運転手は大柄な黒人でタトゥー入った怖そうな人の方が良いと思う
>厳つい見た目で言葉通じなさそうならクレーマーも怯むだろ
会社にあんなガラの悪いのを雇うなってクレームが飛ぶので安心してほしい
建設会社だと日常茶飯事だ

>いや貰い過ぎだからね
>運転手なんて社会の最底辺がやる仕事なんだから
>年収150万でいいくらい
賃金低いからこういう輩みたいな運転手が残るんだけどな

>警察官がコンビニで買い物してるってだけでクレームだもんな
>さすがに飯ぐらいいいだろー
現場作業員とかだともっとすごいぞ
コンビニ側にもあいつらは出禁にしろってクレームが飛ぶから

>警察官がコンビニで買い物してるってだけでクレームだもんな
>さすがに飯ぐらいいいだろー
学校で運動中に水飲んだらブン殴られてた世代もいるからな
昭和という間違った時代に育った人間の倫理観って本当にゴミだよ

今利用しているメイン層の年配者が居なくなったら全てにおいて不足して幕を閉じると思う

自宅にタクシーでも呼べばいいさ

>二種免て特殊技能なのに軽んじられ過ぎやろ
所詮は一発芸レベルの技能ですので

>今利用しているメイン層の年配者が居なくなったら全てにおいて不足して幕を閉じると思う
利用者おらんならいいだろ

今の老害どもが死んだら落ち着くだろ

昔はバスの運ちゃんもパンチパーマのガラ悪いチンピラみたいおっさん多かったじゃん
客に対しても横柄だった特に公営のバスは公務員様だったからな

>自宅にタクシーでも呼べばいいさ
タクシーも人手不足なので
ライドシェア全面解禁しなかったせいなので

>今の老害どもが死んだら落ち着くだろ
無理でしょ
だってとしあきがそのころには高齢者になってそういうの見下してるから

>現場作業員とかだともっとすごいぞ
>コンビニ側にもあいつらは出禁にしろってクレームが飛ぶから
何したんだ…泥まみれの靴で入って店内汚しまくってタバコ買う時に毎回怒鳴ってカップ麺の汁をゴミ箱にぶち込んだりでもしたのか…？

聞く話だとだいたい頭おかしいの利用者じゃないか？
バスの運行と一緒にまとめて滅びろ

バス利用者は底辺だからな
それに従うものは更に下

>今の老害どもが死んだら落ち着くだろ
通勤通学需要があるんだよなぁ

>今の老害どもが死んだら落ち着くだろ
間違いない
寿命待ってたらその前に日本が終わる気もするが

>何したんだ…泥まみれの靴で入って店内汚しまくってタバコ買う時に毎回怒鳴ってカップ麺の汁をゴミ箱にぶち込んだりでもしたのか…？
何もしてない
ただ見ただけで不愉快だからとかそういう理由

大阪の市バスは15年から20年前ぐらいまでは年収1000万は超えていたじゃろ
ああいうのと恐らくB枠で入って来た清掃局の無断欠勤無断早退公務員叩きとかで
橋下が最初出てきたんやな
それから孔明よりマシなのも加えて維新になっていくんだけど

最近は店員とかでもおっかないのいるしな
舐めた感じでクレーム入れたら殴られそうだし

>大阪の市バスは15年から20年前ぐらいまでは年収1000万は超えていたじゃろ
>ああいうのと恐らくB枠で入って来た清掃局の無断欠勤無断早退公務員叩きとかで
極めて正常な感覚じゃね

タクシー会社の契約社員にならないと営業できないライドシェアだもんな
そんなもん誰がやりますかって話

フィリピン人どんどん入れてほしい
人前で侮辱されると刺してくる連中

>賃金低いからこういう輩みたいな運転手が残るんだけどな
いくら賃金を上げても前科持ちは消えてなくなったりしないから
居場所は残してあげないといけない
超低賃金でね

老害が死んだらとか何言ってんだ？
常に生まれ続けてるものが死ぬわけないだろここにもむしろ増えて来てるくらいだわ

>昔はバスの運ちゃんもパンチパーマのガラ悪いチンピラみたいおっさん多かったじゃん
>客に対しても横柄だった特に公営のバスは公務員様だったからな
それでお客様様路線にして賃金下げたから労力に見合わなくなって人が来なくなったんだが

>何もしてない
>ただ見ただけで不愉快だからとかそういう理由
カスハラ概念が遅くても普及し始めたのは良い事だな…

これからの時期現場作業員はマジでゴキブリとかそのレベルで扱われるからな
汗びっしょりで昼飯買いに来ただけでクレームだから

>フィリピン人どんどん入れてほしい
>人前で侮辱されると刺してくる連中
それタイ人じゃね

>老害が死んだらとか何言ってんだ？
>常に生まれ続けてるものが死ぬわけないだろここにもむしろ増えて来てるくらいだわ
限界集落を放棄して都会に全員で移住なんて
古来から何度も行われている

>タクシー会社の契約社員にならないと営業できないライドシェアだもんな
>そんなもん誰がやりますかって話
運行管理に責任を負いたくないならやらなくていいぞ

自民党のサブブランドが計画した通りの結果に落ち着いているだけじゃないのか？　低賃金の長時間労働が蔓延って人が誰もいなくなるなんて最初から誰でも分かってたことだろ

あまりにも酷い待遇

>>フィリピン人どんどん入れてほしい
>>人前で侮辱されると刺してくる連中
>それタイ人じゃね
もしくはベトナムだな
あと俺ピーナ好き

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

老人パスとか廃止すりゃいいのに

バス利用者は自分の首絞めてただけ
よかったな

>老人パスとか廃止すりゃいいのに
老人が一番の負担の種なのに一番優遇しようとするの本当に意味不明だよなぁ

>老人パスとか廃止すりゃいいのに
高い金払って定期券買ってるのにって文句言われるじゃん
明言しないけどみんな老人には消えて欲しいんだよ

>>今の老害どもが死んだら落ち着くだろ
>無理でしょ
>だってとしあきがそのころには高齢者になってそういうの見下してるから
としあきは働いてないしあまり表にでも出ないからそんなに被害ないと思う
虹裏でしか元気ないしとしあきは

>老人パスとか廃止すりゃいいのに
じゃあ免許返納やめるわって流れになるよ
運転危ないけど自家用車乗るしか選択肢が無くなる

昔のチンピラみたいなおっさん運ちゃんだとクレーム言う客は平気で怒鳴って暴言吐いて降ろさせてたな

よかったな
歩いていけば実質タダやぞ
しかも健康にいい

>だってとしあきがそのころには高齢者になってそういうの見下してるから
ちょうど氷河期が高齢者になったあたりで老人冷遇にひっくり返ると思う

>バス利用者は自分の首絞めてただけ
>よかったな
短期間でも水戸黄門気分ができて良かったな

>改革とか言って削ったこのあたりから終わりが始まってたな
対立構造を演出して煽るだけの簡単な仕事をしてるだけなのが竹中平蔵と維新の会だしね

追い詰められても気づかない日本人w

>正直バス運転手は大柄な黒人でタトゥー入った怖そうな人の方が良いと思う
>厳つい見た目で言葉通じなさそうならクレーマーも怯むだろ
そこいらのガキがイキってタトゥー入れる時代だしな

>タクシー会社の契約社員にならないと営業できないライドシェアだもんな
>そんなもん誰がやりますかって話
白タク解禁で路上を今以上の地獄にしたいっていうのかよ

>>>フィリピン人どんどん入れてほしい
>>>人前で侮辱されると刺してくる連中
>>それタイ人じゃね
>もしくはベトナムだな
>あと俺ピーナ好き
ベトナム人はマジでやばい1回指導して刺されかけた

カスハラするやつ警棒でボコって良いルールにすれば
少ない応募が増えるかもしれない

バスがバリアフリー化したせいで運転手の仕事がきつくなってるのに
給料増えるどころか減らしてたらそら誰もやりたがらんわな

>人前で侮辱されると刺してくる連中
…

>ベトナム人はマジでやばい1回指導して刺されかけた
馬鹿にされたって言って殴り合いの喧嘩になって双方出禁とか珍しくないな

なろうみたいに
もう遅い！って気持ちよくなりたいんだろうけど
所詮はAIに置き換わるまでの繋ぎよな

>所詮はAIに置き換わるまでの繋ぎよな
早くプリウスミサイルと蚊よけれる完璧なAI作って役目でしょ

アメリカ民主党政権の下部組織になってる自民党がLGBTとかライドシェアとか多文化共生だとか移民受け入れだとかゴリ推しまくるのは当たり前といえば当たり前