ふたばフォレスト

>コンパクトカーはいらないんじゃないの？」という危惧です。
軽自動車の税金をコンパクトカーと同じにすれば即軽自動車不要論に代わる

>コンパクトカーはいらないんじゃないの？」という危惧です。
好みは人それぞれなので無用な危惧ですね
確かな事はつまらないクソスレは要らないということです

コピペで雑に水増しするクソスレはいらないんじゃないの？

終わりは常に始まっている

まあ当たり前だよね
国としては予想外で真っ青になってるだろうけど

広さというか
狭さは差が少ないけど
やはり排気量なりのトルクの細さは
どうにもならない

軽乗りだけど遠出はやっぱシンドイわ
でも地元の道がやたらと狭いし車体は小さいほうがありがたい…

維持高いから買わないvs安ければ売れても仕方がない
つまり要らないんじゃないかな

税金7200円だぜ…
やっぱ軽だよ

いらないんじゃないの？というのは「疑問」であって「危惧」ではない

>広さというか
>狭さは差が少ないけど
差が少ないと言うけど冷静に寸法見てみれば軽とコンパクトカーで
コンパクトカーとクラウン程度の差があるんだよな

まぁ税金と高速道路料金については外圧も凄いからそのうちコンパクトカーと統一されるでしょ

事故が怖い

死にたい奴が乗る…それが軽

日本人もずいぶんと貧しくなったよな
ゆとりは知らないだろうけど昔は新卒でもシルビアみたいな高級車を買ってブイブイ言わせてたぜ

>シルビアみたいな高級車
つまんね…

FIREしたら軽バンをキャンピングカーに改造して日本中走り回るのが夢

事故して保険で買い替える時にNBOXからFITにしようとしたらディーラーに止められて結局NBOXだわ

>事故して保険で買い替える時にNBOXからFITにしようとしたらディーラーに止められて結局NBOXだわ
なんで止められたんや…

990ccとかに排気量制限緩めてくれないかね
もちろん税金はいまのままで

990ってリッターカーとほぼ同じじゃん

排気量はそのままでいいから自主規制をまずは70馬力位まであげてくれればいいんじゃね？

排気量と車体の大きさの軽の企画は
やっぱ現代の事情にマッチしてないんじゃないか

>やっぱ現代の事情にマッチしてないんじゃないか
地価が急沸してる現代の都市部の事情にはマッチしてるよ
田舎は知らんけど

>>事故して保険で買い替える時にNBOXからFITにしようとしたらディーラーに止められて結局NBOXだわ
>なんで止められたんや…
言葉濁してたからわからんけどやめたほうがいいですよNBOXがいいですよと

サイズ上限はそのままでいいから排気量制限緩和して
800ccでN/Aでも64ps出るくらいに

コンパクトカーと統合されるっていうのは要するに軽規格というか税制区分が無くなるってことだろ
誰も得しないってことになりそう

馬力制限は軽規格だとクラッシャブルゾーン小さすぎて安全性保てない、って理由だから
パワーはともかく燃費向上目的で排気量上げるのならまぁ

選択肢はあって良いんじゃない？
その程度のこと

軽自動車は外国から圧かけられるから無くなる危険は常にある

軽トラと軽ワゴン無くなったら困りすぎる

安いから軽自動車で、ある程度の不満は我慢してるわけで

>言葉濁してたからわからんけどやめたほうがいいですよNBOXがいいですよと
リセールのこと考えてるんじゃね Fit人気ねえし

ガチできつくなる遠出なら無理して車使わなくても
電車とか新幹線とか飛行機使えばいい

軽は4人しか乗れないし

最近の軽、安いか…？
フツーにACCついてるグレード買うとコミコミ200万だが

実用とか燃焼効率だか排ガス考えたら800くらいが理論値的に良いのなら
系の税金そのままでそれくらいに上げればいいのにね
ただ他の排気量も合わせて税制変えるとなるとユーザーにプラスになる気がまったくしないんだよな

>ガチできつくなる遠出なら無理して車使わなくても
>電車とか新幹線とか飛行機使えばいい
都市部だとそれの延長でそもそも車使わないが成り立つという

>最近の軽、安いか…？
>フツーにACCついてるグレード買うとコミコミ200万だが
キャストの最高グレード全乗せでその値段だったけどコンパクトカーはもっとするでしょ
NBOXは高すぎると思う

でも軽じゃこういうの楽しめないし…

夜勤あるから車乗ってるけどこの仕事してなかったら手放すだろうな

首都圏の人はよく歩くよな
歩いて5分のコンビニでも車使うわ

>コンパクトカーと統合されるっていうのは要するに軽規格というか税制区分が無くなるってことだろ
>誰も得しないってことになりそう
役人がわざわざ損することを選ぶわけがないからね

>国としては予想外で真っ青になってるだろうけど
さすがに予想は出来てたとは思いたい…が
手前の主張に合わせて現実ねじ曲げると言うのなら知らない

>軽自動車は外国から圧かけられるから無くなる危険は常にある
ま軽がなくなったところで会社なんて売れないけどね
安く済ませたい人がわざわざ手間と金のかかる外車を選ぶはずがないもの

>1715281082496.jpg
>でも軽じゃこういうの楽しめないし…
軽とか普通車とか関係なく金ある人しか買えない…

>でも軽じゃこういうの楽しめないし…
コレはもはやコンパクトでは無いよ車体も値段も
86より高いとかやば過ぎ謙信

これからEVやHVが増えるんだろうけど軽の扱いはどうなるんだろ
排気量ではなく出力で制限するのかな

軽規格廃止でいいよ
低性能すぎて邪魔だし

どうもこうも日本で一番売れてるEVも軽やろがい

>でも軽じゃこういうの楽しめないし…
ヤリスぎたヤリス

人未満のボトム層用

>でも軽じゃこういうの楽しめないし…
下手したらスープラより高いよね？

なんか鈴木の親父さんが頑張ってるみたいだけど
時代遅れの64馬力規制なんてさっさと撤廃してほしい
280馬力規制も消えたじゃないか

軽自動車税は地方税ってのも話を面倒にしてる

軽自動車税は地方税だしなくなったら困る

>なんか鈴木の親父さんが頑張ってるみたいだけど
>時代遅れの64馬力規制なんてさっさと撤廃してほしい
>280馬力規制も消えたじゃないか
普通車買えよ

田舎の軽トラ需要がEVとかで代替されたら都市部の軽乗りは即座に切り捨てられそう

原付バイクみたいに排ガス対策で排気量あげるがその他の規制はそのままくらいしか出来んだろ

軽に今以上求めるならさっさと普通車乗れば良いじゃん

もう排気量を1000cc以下にまで引き上げないとね

つーか理想形じゃないから税金安いんだよね？

>最近の軽、安いか…？
>フツーにACCついてるグレード買うとコミコミ200万だが
それならスイフト買うよね

12年経つと重量税13000円なんだわ

結局ホンダもダイハツも普通車みたいな乗り心地を重視してるんだよね
そりゃコンプ丸出しな人たちがNBOX買うわけだよ
スズキは軽だから軽くて当たり前だろとばかりに
あえて消さないようにしてるけど

軽はハスラー
コンパクトはコンパクトSUVのライズだわ
普通のコンパクトよりもマジで軽ハイトにした方が良い

>普通車買えよ
やだ
狭い道を楽に走りたい

すれ違いに気を遣わなくていいのは本当に楽
上手い下手の問題じゃない

要するに下手なんだろ

海外に需要なさそうだから
盗難とかにも縁がなさそうでいい

絶滅危惧種は5ナンバー車だと思う
今じゃ衝突安全で横幅膨らんでるから

5ナンバーは社用車需要があるから…と思ったけどコンパクトから軽に変わっても使い勝手は同じようなもんだな

まあ軽規格なんてのも遠からず消えるよ
衰退して細りしていくだけの日本市場専用車種なんて各メーカーは維持できなくなる

ぜ、税金が安いからさ

>まあ軽規格なんてのも遠からず消えるよ
消すには税制が厄介すぎるんや…

ダイハツは要らない

さすが３４年間不正を続けた反社企業だ
面構えが違う

そういうスレか？

別に軽自動車は便利だと思ってるがやたら「事故ったら軽自動車も普通車も同じ！」って声を高く言ってる層は何なのだろうか
軽自動車だったから死んだ事故とか見えてないのかな

>軽規格廃止でいいよ
>低性能すぎて邪魔だし
近年は普通車の性能が上がってるから
高速道路走ると軽自動車が周囲の普通車の邪魔になってしまってる現実
合流とか登坂でモタついてるのは大抵軽自動車

>合流とか登坂でモタついてるのは大抵軽自動車
それはドライバーの問題

軽自動車のまま輸出すればいいんじゃないのかなぁ…？

>消すには税制が厄介すぎるんや…
メーカーが軽自動車止めるって言ったらリッターカー以下が
税制優遇の対象になるだけ

>メーカーが軽自動車止めるって言ったらリッターカー以下が
>税制優遇の対象になるだけ
軽自動車税は地方税だけどリッターカーを地方税に移管するの？

まぁ不安ならノアでも乗ってれば良いよ300万円程度だろ
軽は150万超えやぞ軽２つ買ってもぶつかれば２つともペシャンコやろ

>別に軽自動車は便利だと思ってるがやたら「事故ったら軽自動車も普通車も同じ！」って声を高く言ってる層は何なのだろうか
>軽自動車だったから死んだ事故とか見えてないのかな
「大型トラックに追突されたら軽も普通車も一緒」って言ってる連中
あのね、軽自動車は2トントラックに追突されてもクチャるんですよと
クチャらせられる相手が増えるんですよと

>それはドライバーの問題
脳みそ軽いから軽なんて乗ってるって事か

>軽自動車のまま輸出すればいいんじゃないのかなぁ…？
売れる要素がない
サイズも排気量も法律の縛りがあるからやってるだけで
需要に合わせたわけでも経済的合理性があるわけでもない

わざわざそんな画像溜め込んで軽自動車憎い活動家やってるのはイカれとるで

>近年は普通車の性能が上がってるから
>高速道路走ると軽自動車が周囲の普通車の邪魔になってしまってる現実
>合流とか登坂でモタついてるのは大抵軽自動車
むしろ今の軽はハイブリッドやターボで出足マトモになってるから合流でモタつくのなんてほぼ見ないぞ
20年前くらいで記憶止まってるだろ

>20年前くらいで記憶止まってるだろ
それ以前に
免許持ってないおじさんなのでこの人

>むしろ今の軽はハイブリッドやターボで出足マトモになってるから合流でモタつくのなんてほぼ見ないぞ
>20年前くらいで記憶止まってるだろ
高速道路に月2000キロは乗るけどモタつきまくってるけど軽
乗ってる馬鹿は邪魔になってるの気づいてないのか

軽は追い越し車線禁止でちょうどいい

>脳みそ軽いから軽なんて乗ってるって事か
朝から脳みその軽いレスするんじゃありません

>>合流とか登坂でモタついてるのは大抵軽自動車
>それはドライバーの問題
新東名を120km/hで軽快に走ってた軽が
浜松の坂でみるみる90km/hまで速度落ちて後続ドライバーがブレーキ踏みまくるの
週に4〜5回見るよ

今年の新車市場は急にカクッと縮小してる
多分1-6半期終わって数字出る7月ごろから報道されると思う
急にきた

無駄な渋滞産む元凶の一つが軽

>新東名を120km/hで軽快に走ってた軽が
>浜松の坂でみるみる90km/hまで速度落ちて後続ドライバーがブレーキ踏みまくるの
>週に4〜5回見るよ
だからそれはドライバーの問題

>>合流とか登坂でモタついてるのは大抵軽自動車
>それはドライバーの問題
なんで左に曲がる前に少し右にハンドル切るの?
あんたの車はそんなにでかくないと言ってやりたい

クルコン無い車は高速道路走行禁止にすれば良いのに

煽りハンドルしてるのも大体軽だな

軽にシェア奪われた部門の人とかなのか
いくら喚いても売れてるのは止められないぞ…

ドライバー問題なら軽ユーザーがゴミだらけってなるけど…

>なんで左に曲がる前に少し右にハンドル切るの?
>あんたの車はそんなにでかくないと言ってやりたい
それは軽関係無く見かける

軽ですら今時200万行くからなぁ

軽乗りは頭弱いからアクセルもまともに踏めないって言いたいのか
分かる分かる

煽りハンドルはプリウスですらあるからな
昭和老人が死滅するまではずっとはみ出し続ける

古い2stのキャブ車が高速道路を走ってるとさっさと追い抜くか高速道路を降りる

でもコンビニ行く用にN-ONEは乗ってる

>>近年は普通車の性能が上がってるから
>>高速道路走ると軽自動車が周囲の普通車の邪魔になってしまってる現実
>>合流とか登坂でモタついてるのは大抵軽自動車
>むしろ今の軽はハイブリッドやターボで出足マトモになってるから合流でモタつくのなんてほぼ見ないぞ
>20年前くらいで記憶止まってるだろ
令和の話してるんだけど
もう一度言うね
近年は普通車の性能も上がってるの
君の脳内世界は普通車据え置きで軽自動車だけ性能が上がってる世界線なの？

まじで高速と自動車専用道路はは禁止でいい

>君の脳内世界は普通車据え置きで軽自動車だけ性能が上がってる世界線なの？
なんで両方上がってるって考えが無いんだろう

軽憎いさん必至だな

>合流とか登坂でモタついてるのは大抵軽自動車
サクラ乗ればいい

普通車が売れなくて泣いてるのか
世界はお前の敵じゃないが味方でもないぞ
さっさと諦めろ

こういう軽が憎い人達が煽り運転してんのかな？

>「大型トラックに追突されたら軽も普通車も一緒」って言ってる連中
>あのね、軽自動車は2トントラックに追突されてもクチャるんですよと
>クチャらせられる相手が増えるんですよと
10tトラックの質量は積荷満載でだいたい18t
2tトラックの質量は積荷満載で5.5t
3倍の質量差があるわけだが

>こういう軽が憎い人達が煽り運転してんのかな？
そういう爺さん結構いるからなぁ
まあこいつの場合は免許すら持ってないからそもそも話に入ってくる資格が無いんだが

>わざわざそんな画像溜め込んで軽自動車憎い活動家やってるのはイカれとるで
軽自動車大好きおじさんも軽とハマーが事故ってる画像いつも貼るじゃん

老人だろうね
軽が普通車より売れる時代を認められない昭和脳
かなしいね

>軽憎いさん必至だな
憎いんじゃなくてバカにされてるだけだと思うよ
相手と同じ土俵に立ててると思ってるのは軽自動車さんの方だけ

軽で高速を走るのなら特定二輪で下道走る方が世の為

僅かな維持費差の為に軽選択しなきゃいけない階層にも配慮して差し上げろ

>老人だろうね
>軽が普通車より売れる時代を認められない昭和脳
>かなしいね
スレ文も読めない下層階級

異常者と同じ行動しているんだから自分が変な事やってるって自覚した方がいいと思うよ

論理的に軽自動車派を貶す普通車派
老人だの憎いだのと感情的に普通車派を貶す軽自動車派
いつもの流れ

軽おじって高級車だらけのとこ行った時死にたくならんのかな

乗ってるドライバーの命も頭も財布も軽いから軽ってんだろ
知ってる

実際パッソみたいなのは軽でいいじゃんって扱いになって消えたな

老人と看破されたの相当くやしかったんやな

軽が多いところとかあからさまに客層悪くなるからな

最近の軽自動車の性能は普通車と変わらない！って言っても
0-100を計測するとN-BOXカスタムターボは貨物車のハイエース（ディーゼルターボじゃなくてNAガソリン車）より遅いんだよね
軽おじは高速道路でも軽快に走れてると思ってるんだろうけど
周囲の普通車はブレーキ踏みまくりなんですよ

としあきは軽なんて乗らないだろ
ジムニーとか恥ずかしい限りだ

日本はガラパゴスなんだっけ？

事故ってペシャンコにされたくない人もいると思うよ

>周囲の普通車はブレーキ踏みまくりなんですよ
これ
性能がまともな車の域に達してないから追い越しを低速で占有するからな
ドライバー層も悪いからそもそもルール守らない痴呆だらけ

車なんてただの足で引き篭もりがちだから
安い方選ぶわ

ターボでも普通の車の倍くらい加速時間掛かるのに充分とか思って高速乗ってくるやべー痴呆

>最近の軽自動車の性能は普通車と変わらない！って言っても
>0-100を計測するとN-BOXカスタムターボは貨物車のハイエース（ディーゼルターボじゃなくてNAガソリン車）より遅いんだよね
>軽おじは高速道路でも軽快に走れてると思ってるんだろうけど
>周囲の普通車はブレーキ踏みまくりなんですよ
それ0-100 3秒のテスラオーナーに言われたらどう思うよ
要らんて思うだろ

田舎のフェラーリで田んぼに沈むのがお似合い
高速などもってのほか

>>最近の軽自動車の性能は普通車と変わらない！って言っても
>>0-100を計測するとN-BOXカスタムターボは貨物車のハイエース（ディーゼルターボじゃなくてNAガソリン車）より遅いんだよね
>>軽おじは高速道路でも軽快に走れてると思ってるんだろうけど
>>周囲の普通車はブレーキ踏みまくりなんですよ
>それ0-100 3秒のテスラオーナーに言われたらどう思うよ
>要らんて思うだろ
なにいってんだこいつ

https://kuruma-news.jp/post/727469
元記事読んだけど女子のブログかよってくらいふわふわしたことしか言ってねえな
どういう網の張り方してたらこんなつまんねえ記事拾ってこれるんだ

ボコボコ洗車もしれないってなら恥ずかしい車だなあとは思うが
区分で恥ずかしいとか興味ないと言うか
んなとこに神経使うくらいなら運転に集中するわアホかと思います

>ボコボコ洗車もしれないってなら恥ずかしい車だなあとは思うが
>区分で恥ずかしいとか興味ないと言うか
>んなとこに神経使うくらいなら運転に集中するわアホかと思います
単純に邪魔なんだよ軽

高速の流れに乗る話を0-100加速の話にすり替えてまで必死だな

邪魔とか言う人は多分性格が運転向いてないから
免許返納した方がいいと思うよ

>最近の軽自動車の性能は普通車と変わらない！って言っても
普段軽自動車を下げるレスをする相手には昭和だのなんだの噛みつくけど
軽自動車の加速性能はターボ付けようがいまだに昭和レベルなんだよな
まあ1トン越えたハイト車種の話ではあるが

>ボコボコ洗車もしれないってなら恥ずかしい車だなあとは思うが

ならまともな車も所持できず運転も出来ない軽乗りは免許はく奪だな

>高速の流れに乗る話を0-100加速の話にすり替えてまで必死だな
合流や登坂でモタつくって議題なんだからすり替わってはいないと思う

どうせ運ちゃんなんて自分の車以外は邪魔としか思ってないんだろうから五十歩百歩な気がする

>合流や登坂でモタつくって議題なんだからすり替わってはいないと思う
サクラ乗ればいい

>どうせ運ちゃんなんて自分の車以外は邪魔としか思ってないんだろうから五十歩百歩な気がする
今必死な軽憎い爺さんはその典型だろうな
ナチュラルに煽り運転普段からしてそう

確か
N-BOXカスタムターボの0-100は15秒くらい
ガソリンハイエースの0-100は13秒くらい
カローラフィールダーの0-100は10.5秒くらい
だったと思う

馬鹿は何乗っても馬鹿でしかないのにな
仮に普通車乗ったとこで同じ運転しかしない

>合流や登坂でモタつくって議題なんだからすり替わってはいないと思う
そういうのは0-100でなく80-120とか60-100加速を持ってくるんだよ

>合流や登坂でモタつくって議題なんだからすり替わってはいないと思う
高速の合流や登坂で停止状態からの加速力ですり替わってないは無理がある

>>合流や登坂でモタつくって議題なんだからすり替わってはいないと思う
>高速の合流や登坂で停止状態からの加速力ですり替わってないは無理がある
合流失敗して停止したバカを想定したんだろう

>高速の合流や登坂で停止状態からの加速力ですり替わってないは無理がある
60から100キロでも影響あるけど軽乗りっめ知障なの

>だったと思う
全然十分じゃないじゃん

>どうせ運ちゃんなんて自分の車以外は邪魔としか思ってないんだろうから五十歩百歩な気がする
揶揄される外車とかめちゃくちゃ平和だよ

そのカタログスペック全力を毎回出す馬鹿もいないしな
なんの意味もない

>60から100キロでも影響あるけど軽乗りっめ知障なの
言い訳に必死か

合流も追い越しも相対速度のコントロールだから性能高い方が楽で安全だよ

100万ほど足すだけでまともな車乗れるのにね

これどこまで一人でレスしてんだろうな

EV最強じゃん

ワゴンRが街乗りと通勤に便利すぎる

一生イオンだけで生活賄ってそう

>これどこまで一人でレスしてんだろうな
ここまで憎悪拗らせてるとそのうち煽り運転で捕まりそうだなって
もしくは人身事故おこすか

ちょっと足せば買えるこっちの方がいい

そのちょっと足すができない階層だからやめたれ

頂かれおじもNSX売って軽乗るなんて無様晒してたけど
あれくらい困窮しないとまず選択肢に上がらんからね軽

今乗ってる500万の車体価格で次も行くか800万に上げて選択肢拡げるかで迷ってるけどしんどいけど1000万ないと妥協車種なるな
とか思える生活できてて良かった

今どき車でマウント取れると思ってるのはおじいちゃんだけ

軽専用の免許や法律を創ろう

125ccバイクと同じ扱いでちょうどいいんじゃ

根本的に人生で一度も努力もなんもしなかった人たちが乗ってるから治安が悪い

>軽専用の免許や法律を創ろう
それもう止めたんですよ

>ここまで憎悪拗らせてるとそのうち煽り運転で捕まりそうだなって
>もしくは人身事故おこすか
でえじょうぶだ
こういうのは免許すら持ってないジジイと相場が決まっている

外回り社用車はわかるけど
なんちゃらカスタムみたいなの乗ってるやつ本当おもしれ
たまに電飾とかエアロとか付けてんの

>税金7200円だぜ…
もう万超えてるがな

年1に何万とか誤差じゃん

死に損ないの貧乏老人とかならわかるけど働いてるのに軽とか確実に低所得だし
それが家族とかだと害獣が繁殖してるみたいですげえ気持ち悪い
そういう家の子ってまず汚ねえアフガキだし

>990ccとかに排気量制限緩めてくれないかね
>もちろん税金はいまのままで
ﾊﾞｰｶ

ソリオでも出してほしい

>サイズ上限はそのままでいいから排気量制限緩和して
>800ccでN/Aでも64ps出るくらいに
いいけど税金は1000㏄だね

>こういうのは免許すら持ってないジジイと相場が決まっている
でも今話題のひょっこり男みたいのになる可能性も…
ここで暴れるか公道で暴れるかの違いみたいなもんだし

>11無念Nameとしあき24/05/10(金)01:33:38 ID:l4Jh6EPc[2]No.1214961706 ngそうだねx7
>税金7200円だぜ…
>やっぱ軽だよ

>外回り社用車はわかるけど
>なんちゃらカスタムみたいなの乗ってるやつ本当おもしれ
>たまに電飾とかエアロとか付けてんの
最近の軽はカスタムにしないとターボ選べないんすよ

>死に損ないの貧乏老人とかならわかるけど働いてるのに軽とか確実に低所得だし
日本全部田舎みたいに道の広い所ばっかじゃないんで…

軽が高いのは分かるがコンパクトもそれなりにオプションつけると更に高いよなぁ

軽のくせにたけえなってだけでまともな車基準だと格安だからな

悪口って自分が言われたら嫌なことを言うとは聞いたことがあるけど
まさにその通りなんだなって

消費者は構わないだろうけど
海外で売るコンパクトが無いとメーカーは困るんだ

>ちょっと足せば買えるこっちの方がいい
足さなくても買えそうな気もする

>消費者は構わないだろうけど
>海外で売るコンパクトが無いとメーカーは困るんだ
そういうグローバルな目線が軽乗りにはないんだよ

脳みそ軽いから軽なんか乗る生活してんだし

軽が売れてるというより室内広いNボみたいな車が売れてるんだろ
FITやノートの背を高くしてスライドドアにすればコンパクトカーでも売れるんじゃないの

このスレで一番頭悪いのはこいつ

>990ccとかに排気量制限緩めてくれないかね
>もちろん税金はいまのままで

軽サイズの車自体はいいけど衝突安全性もっとなんとかならんのか
室内広々してる場合じゃないだろう

軽で高速走ってる人は凄いなと感心する
疲れないのかな

排気量990CCにして
税金は1.5倍にして車体寸法はそのまま。
これでいい。

軽自動車は生き残れるかな。無理かな・・・

>軽で高速走ってる人は凄いなと感心する
>疲れないのかな
今の軽はACCにレーンキープ付いてるからな
高速なら半自動運転みたいなもんだ

>軽が売れてるというより室内広いNボみたいな車が売れてるんだろ
そう
だから高速道路でドン亀と言われる
>FITやノートの背を高くしてスライドドアにすればコンパクトカーでも売れるんじゃないの
←軽おじはこれでもデカい運転しづらいって言うんだから免許返納したほうがいい

>軽で高速走ってる人は凄いなと感心する
>怖くないのかな

>軽が売れてるというより室内広いNボみたいな車が売れてるんだろ
>FITやノートの背を高くしてスライドドアにすればコンパクトカーでも売れるんじゃないの
そこまでするならフリードやシエンタがいい

初期費用を抑えたい需要向けとか

境界知能ってやたら無駄に車内が無駄に広いの重視するよな
ベンチシートなんてひっでえもん好きだし
大型車が結果的に車内が広いのと全く別なのに小さい車で広いの要求するから車として悲惨になる

>今の軽はACCにレーンキープ付いてるからな
>高速なら半自動運転みたいなもんだ
今は殆どの普通車にも付いてるんだけど
なんで軽自動車独自の先進技術みたいな言い方なんだろう

>FITやノートの背を高くしてスライドドアにすればコンパクトカーでも売れるんじゃないの
それがフリードやシエンタだろ

軽の10800円とその上の1000cc以下との自動車税の開きが大きいのもな…
1000cc以下は20000円からでもいいだろ

どっちも乗ってるから必要

車なんて好きなもん乗れと
好きなだけ軽乗りゃ良いのよ

>>今の軽はACCにレーンキープ付いてるからな
>>高速なら半自動運転みたいなもんだ
>今は殆どの普通車にも付いてるんだけど
>なんで軽自動車独自の先進技術みたいな言い方なんだろう
高速で軽が疲れないのか？の回答なんだから別におかしくないだろ…

>初期費用を抑えたい需要向けとか
初期費用なら軽もコンパクトもそこまで変わらん
維持費が大きい

>軽の10800円とその上の1000cc以下との自動車税の開きが大きいのもな…
>1000cc以下は20000円からでもいいだろ
年間2〜3万円の差を気にする人って普段何食べてるんだろ
雑草？

>なんで軽自動車独自の先進技術みたいな言い方なんだろう
どう読んだらそう思うんだ

>>FITやノートの背を高くしてスライドドアにすればコンパクトカーでも売れるんじゃないの
>それがフリードやシエンタだろ
結局コンパクトカーはいらないという結論になるな

軽に限らないけど背の高い車で高速乗るのは怖い

>>軽の10800円とその上の1000cc以下との自動車税の開きが大きいのもな…
>>1000cc以下は20000円からでもいいだろ
>年間2〜3万円の差を気にする人って普段何食べてるんだろ
>雑草？
よく聞いてくれとしあき
2〜3万は大金だ

税金気にするレベルの奴とか道狭いスラムに住んでるような奴が車持とうとするから
おかしなことになる

>>初期費用を抑えたい需要向けとか
>初期費用なら軽もコンパクトもそこまで変わらん
>維持費が大きい
リッター12キロのN-BOXと
リッター24キロのシエンタハイブリッドなら
後者の方が安く上がる人もいるだろうな

>>初期費用なら軽もコンパクトもそこまで変わらん
>>維持費が大きい
>リッター12キロのN-BOXと
>リッター24キロのシエンタハイブリッドなら
>後者の方が安く上がる人もいるだろうな
N-BOXそんなに燃費悪いんだ…

軽乗ってる奴は任意保険も入ってなさそうだから極力近寄らんようにしてる

普通に生活してたら自動車税に限らず納税額は気になるだろ

>よく聞いてくれとしあき
>2〜3万は大金だ
普通のサラリーマンからしたら1日分の給料なんですよ
それをケチって1年間狭くて遅きて危ない車に乗る選択するやつは余程の物好きか低所得者なんですよ

反応してるのも自演くさいし転載アフィ運営者かな

>よく聞いてくれとしあき
>2〜3万は大金だ
俺にとっても大金だけど年間だからな
クソみたいなサブスクを解除すれば捻出できるぞ

こんなところ転載するの？
壺じゃなくて？

>>>初期費用なら軽もコンパクトもそこまで変わらん
>>>維持費が大きい
>>リッター12キロのN-BOXと
>>リッター24キロのシエンタハイブリッドなら
>>後者の方が安く上がる人もいるだろうな
>N-BOXそんなに燃費悪いんだ…
おぢの俺からすればそんなに走る現代の車が異常なんだよ
12でもまぁまぁ走ってるよ

>よく聞いてくれとしあき
>2〜3万は大金だ
たかだか2〜3万で失うものが多すぎるよ

>>よく聞いてくれとしあき
>>2〜3万は大金だ
>たかだか2〜3万で失うものが多すぎるよ
そこまでの事故に巻き込まれたらその場で死んだ方が苦痛が少なくて済むかもな

良い車に乗る奴の民度
普通に地に足つけて金稼いでる奴は車に金かけるのは馬鹿らしく思うよ
軽でいいんよ軽で
イオンの駐車場でデカイ車一人で乗ってきて何回も何回も切り返して停めてる奴を見るとほんと見栄って愚かやなと

>>よく聞いてくれとしあき
>>2〜3万は大金だ
>たかだか2〜3万で失うものが多すぎるよ
宝くじぐらいの確率と思えばリスクにはならない

>>よく聞いてくれとしあき
>>2〜3万は大金だ
>俺にとっても大金だけど年間だからな
>クソみたいなサブスクを解除すれば捻出できるぞ
そもそも年間2万払うか気にするような人間はマイカー持つような身分じゃない

まぁもうID出てるスレあきが胡散臭い作り話してる時点でね…

よく考えよう
お金は大事だよ

NBOXは大体リッター20kmぐらいだな

>こんなところ転載するの？
>壺じゃなくて？
壺は今コピペスクリプト+書き込み制限+del機能実装みたいになってて地獄の様相だぞ

情報商材でも買わされたんかってくらい強引で露骨すぎる…
これも貧乏が悪いんや

本来車持つべきでない人間が無理して乗ってるのが軽
地に足がついてないのはどっちだろうね

>よく考えよう
>命は大事だよ

>NBOXは大体リッター20kmぐらいだな
こういう嘘を平然と言う奴がいるから軽自動車アゲのレスは信用しないんだ俺

事故を怖がるんなら相手のことは知らんって設計思想のボルボ選べばいい

>>NBOXは大体リッター20kmぐらいだな
>こういう嘘を平然と言う奴がいるから軽自動車アゲのレスは信用しないんだ俺
嘘かどうかは調べたらすぐに分かるけど
君には難しいかもしれないね

もしかしてこの中に嘘つきが居る…？

>>こんなところ転載するの？
>>壺じゃなくて？
>壺は今コピペスクリプト+書き込み制限+del機能実装みたいになってて地獄の様相だぞ
というかここは基本id無いからその手の奴が自演し放題だしな

>たかだか2〜3万で失うものが多すぎるよ
バイクと衝突しても死ねる乗り物
俺は絶対に軽自動車なんて乗らない
出先でレンタカー借りるときに軽しか空いてないって言われたら断るくらいには徹底させてもらってる

>俺は絶対に軽自動車なんて乗らない
>出先でレンタカー借りるときに軽しか空いてないって言われたら断るくらいには徹底させてもらってる
いちいちそんな映像貼って主張しなくてもいいよ

>>>NBOXは大体リッター20kmぐらいだな
>>こういう嘘を平然と言う奴がいるから軽自動車アゲのレスは信用しないんだ俺
>嘘かどうかは調べたらすぐに分かるけど
>君には難しいかもしれないね
実燃費調べたよ
16がボリュームゾーンだね
平然とフカシてんじゃねえぞ貧乏人って言えばいい？

>>俺は絶対に軽自動車なんて乗らない
>>出先でレンタカー借りるときに軽しか空いてないって言われたら断るくらいには徹底させてもらってる
>いちいちそんな映像貼って主張しなくてもいいよ
イライラした？
現実なんだこれ

>出先でレンタカー借りるときに軽しか空いてないって言われたら断るくらいには徹底させてもらってる
車持ってないのか…

出先とかいうふわふわした言い方がいかにもレンタカー利用した事ないのバレバレ

>イオンの駐車場でデカイ車一人で乗ってきて何回も何回も切り返して停めてる奴を見るとほんと見栄って愚かやなと
そういうのが好きなだけだろ
二次裏やる奴の民度と置き換えても同じこと言えちゃう

でかい車乗っても載せる人がいない…

軽マウント雑すぎマンをからかうスレ

通常の運転の範囲で起こる事故なら軽自動車の方が僅かに死亡率が高いとはいえあまり問題はない
極端な高速度とかだと衝撃を吸収しきれなかったりするだろうから死亡率は高くなる恐れがあるかも

NBOXで東京大阪間くらいだったらACC使えば余裕だからな
燃料タンクが小さいので片道で足りないくらい

軽乗ってるけど長距離や高速はやっぱりキツいよ
人乗ると更に
近場の街乗りなら小さくていいんだけどね
コロナ禍で遠出しなくなって軽にしてみたけど乗り換え検討中

スペーシアかソリオかそこが問題だ

>軽自動車の税金をコンパクトカーと同じにすれば即軽自動車不要論に代わる
もし逆なら軽が消滅して普通の自動車生産国になる

サンデードライバーだと軽の高速道路料金の安さが響いてくる

もし軽規格が無いならソリオやルーミーだらけになるあの手の箱車に需要があるから

軽は通行料が安いってのが面白い慣習だよな
ちょっとした短い有料道路でも登録車は200円軽は100円とかさ

>軽乗ってるけど長距離や高速はやっぱりキツいよ
快適安全装備は増えても物理的に軽いわりに大きいから風に弱いのはどうしようもない
あとそこから来る不安感はかなり疲れる

>>出先でレンタカー借りるときに軽しか空いてないって言われたら断るくらいには徹底させてもらってる
>車持ってないのか…
出先って書いてあるが、、、

台風で通行止め直前のアクアラインは
軽で走るとアドレナリン出るぜよ

>軽は通行料が安いってのが面白い慣習だよな
>ちょっとした短い有料道路でも登録車は200円軽は100円とかさ
軽自動車は軽車両にエンジンが付いたものという位置付けだったと思う
行商とか家庭・個人事業のちょっとした移動を想定してるんだよ

>イオンの駐車場でデカイ車一人で乗ってきて何回も何回も切り返して停めてる奴を見るとほんと見栄って愚かやなと
そもそもそんな車でイオンに来るなと言いたくなる

>軽は通行料が安いってのが面白い慣習だよな
>ちょっとした短い有料道路でも登録車は200円軽は100円とかさ
道路維持費って名目だから軽自動車が安いのは必然だろ
そもそも道路の痛みは99%大型トラックが原因なんだから
貨物車のみ徴収でもいいくらいだ

>通常の運転の範囲で起こる事故なら軽自動車の方が僅かに死亡率が高いとはいえあまり問題はない
>極端な高速度とかだと衝撃を吸収しきれなかったりするだろうから死亡率は高くなる恐れがあるかも
自損事故しか想定してないのキミ
車対車なら相手があることでしょ…

そんなに軽がいいものなら日本以外でも売れるはずなんよ
どこまでいっても日本国内限定貧乏人向け車種だよ

>そんなに軽がいいものなら日本以外でも売れるはずなんよ
>どこまでいっても日本国内限定貧乏人向け車種だよ
日本より遥かに狭いシンガポールや香港やモナコで走り回ってなきゃ嘘だよなぁ

>台風で通行止め直前のアクアラインは
>軽で走るとアドレナリン出るぜよ
軽というかスーパーハイトワゴンだからだろ背の低い車以外はそんなものだ

>サンデードライバーだと軽の高速道路料金の安さが響いてくる
しかし一律長距離割引があるので
東京〜大阪間走っても普通車と2000円くらいしか変わらないのであった

コンパクトカーとは言えパワーが軽の倍以上はあって収納も広いから軽とは全く別モンだよ

>>軽は通行料が安いってのが面白い慣習だよな
>>ちょっとした短い有料道路でも登録車は200円軽は100円とかさ
>道路維持費って名目だから軽自動車が安いのは必然だろ
>そもそも道路の痛みは99%大型トラックが原因なんだから
>貨物車のみ徴収でもいいくらいだ
舗装厚は大型車交通量だけで決まるもんねぇ
普通車以下の影響なんざ無に等しい

>コンパクトカーとは言えパワーが軽の倍以上はあって収納も広いから軽とは全く別モンだよ
いちどでも乗り比べれば差は歴然なんだけどね
軽おじさんは大差がないと言うどころか軽の方が優れてるとか言い出す始末

次買い替えるときはもう軽でいいかなとは思っている

コンパクトカー→セダン(3200㏄)→軽貨物になったけど戻れないわ

日本だけ規格や税制優遇してるんだらこの波に乗るしかない
コンパクトカーの意味とは

>コンパクトカーの意味とは
結局は街乗り程度だと軽で良いし…
遠出したり趣味特化すると別な選択肢が出てくるしでな

今の軽を終わらせてリッターカーを軽扱いして輸出と共用しやすくすればいい
安全も向上する

今はチャイルドシート必須だから軽乗り続けるには子供1人か2人が限界なんだよなぁ
こういう所にも少子化の罠があるのにね

趣味と考えるか日常の下駄と考えるかで永遠に歩み寄れないギャップがあると思う
乗る楽しさとか趣味はバイクに委ねてるので日常の移動は軽自動車で充分なのよね
八ヶ岳や伊豆半島に行くならバイク使うし
イオンやアウトレットモールやオザキフラワーパークに行くぐらいなら軽自動車で充分

>コンパクトカーの意味とは
無意味なものに金を払う人はいないので売れてる数だけ意味はある

>いちどでも乗り比べれば差は歴然なんだけどね
>軽おじさんは大差がないと言うどころか軽の方が優れてるとか言い出す始末
ルーミーはNボよりペラペラで排気量も高い割に走らなくてしょぼい…
せめて1.5Lのエンジンならな

>>コンパクトカーとは言えパワーが軽の倍以上はあって収納も広いから軽とは全く別モンだよ
>いちどでも乗り比べれば差は歴然なんだけどね
ふつうに暮らしてたらそんなパワーいらんし…

>コンパクトカーの意味とは
軽より多少デカいし車両価格も保険料も税金も高いけど
そのぶん乗り心地は良いしHVなら燃費も軽より高いケースも多い
どっち選ぶかは使い方次第でしか無い

>>イオンの駐車場でデカイ車一人で乗ってきて何回も何回も切り返して停めてる奴を見るとほんと見栄って愚かやなと
>そもそもそんな車でイオンに来るなと言いたくなる
ご家庭でミニバン買うのは取るに足るを知らないやつらだからな
アルファードなんて車重が2トン近くある訳だろ？日常使いに向くわけがない

>ふつうに暮らしてたらそんなパワーいらんし…
前に代車でNボ乗ったけどやっぱパワーあった方が良いよ
回すとうるさいし疲れる

>軽は4人しか乗れないし
核家族化した時代さらに少子化が現実なのにフルに4人も乗せてるのは殆ど見たことない
大勢乗せる場面も無ければ必要性すら無い
戦時中じゃあるまいし4人以上の大家族なんていない

近所のちょっとした買い物なら軽で十分だけど
ある程度の距離走るなら普通車以上じゃないと死ねる

デカい車に乗ってすり抜け出来ないおばさんをよく見かけるから小さい車はあった方がいい

>ルーミーはNボよりペラペラで排気量も高い割に走らなくてしょぼい…
ダイハツがやらかさなかったら去年にはモデルチェンジしていたはずの代物なのでソリオと比べても見劣りする

>>ふつうに暮らしてたらそんなパワーいらんし…
>前に代車でNボ乗ったけどやっぱパワーあった方が良いよ
>回すとうるさいし疲れる
軽トラくらいパワー無いとあれだけど最近の普通の軽でパワー不足感じたことないな

NBOX乗ってるけどステップ欲しいよ
でも金ないし軽で事足りてると言うのはある

>軽トラくらいパワー無いとあれだけど最近の普通の軽でパワー不足感じたことないな
代車で乗ったN-BOXはくそ重いのにあれだけ走れてスゲーってなった

今こそ三菱i復活の時…！

>代車で乗ったN-BOXはくそ重いのにあれだけ走れてスゲーってなった
NAもターボ車もライバルより馬力あるしターボ車に至っては実馬力70馬力超えてると言われてる

>デカい車に乗ってすり抜け出来ないおばさんをよく見かけるから小さい車はあった方がいい
そういう層は旦那の趣味か見栄で乗ってそうだから軽を乗りそうにないな…
まあ狭い道で避けない奴やバック駐車とかで手こずってるの見ると小さい車に変えろよとは思うが

ゼロかイチかじゃないからね
選択肢はあるほうがいい

>まあ狭い道で避けない奴やバック駐車とかで手こずってるの見ると小さい車に変えろよとは思うが
コペンにでも乗ってろ！

>ゼロかイチかじゃないからね
>選択肢はあるほうがいい
ただその選択肢が金がないから節約したいからが圧倒的な理由になってそうなのがね…

もう一度言うね
バイクと事故って死ねる乗り物に好んで乗る奴あたまおかしいです

トラックに突っ込まれたら車種関係ない

軽自動車って限りなく
屋根のついたバイクに近い存在だよね
安全性なんてあるわけ無いだろと

>トラックに突っ込まれたら車種関係ない
↓
>「大型トラックに追突されたら軽も普通車も一緒」って言ってる連中
>あのね、軽自動車は2トントラックに追突されてもクチャるんですよと
>クチャらせられる相手が増えるんですよと

>バイクと事故って死ねる乗り物
軽の耐久性が原因なのか
それとも飛来物がフロントガラス貫通してきたとかなのかで話変わらん？

乗ってて普通車より上とは思ったことないけどなんでこんなに必死なの

>乗ってて普通車より上とは思ったことないけどなんでこんなに必死なの
最近の軽自動車は下手な普通車より上だよ

Nボに関しては車高高いしパワーも足りないから街乗り以外では頼りないんだよな
日常でも峠を越える事くらいはあるし荷物とか乗ってる人によってはちょっと怖い

本当に生活に車が必要な田舎でも
結局一人一台になるから多人数乗せるて話は現実性が無いし
ほとんど意味ない

普通車も軽も鉄板0.8mmで大差無いでしょ　無闇にスピード出しちゃいかんよ

>最近の軽自動車は下手な普通車より上だよ
軽の上と普通車の下を比べて勝ったところでフェアじゃなかろう

なんだかんだ言ってもNBOXは良い車だよ
俺はハスラーもいいと思うよ

>なんだかんだ言ってもNBOXは良い車だよ
中は広いし何よりホンダセンシング積んでるからな
安全装備がガチ過ぎる

>もう一度言うね
>バイクと事故って死ねる乗り物に好んで乗る奴あたまおかしいです
これって軽とバイクだと頻繁に起こるの？
それともレアケース？

車体は頑丈だけど中の人を守らないボルボで

>バイクと事故って死ねる乗り物
バイクに乗ってるやつと自転車乗ってるやつは全員頭がおかしいわけね

>No.1215016975
Nのターボは他社コンパクトカーよりパワー感じるぜ
軽の排気量上げる必要ないと思ったな

>車体は頑丈だけど中の人を守らないボルボで
ボルボ乗りはムキムキに鍛えて自分の身を自分で守る意識が必要なんやな

>代車で乗ったN-BOXはくそ重いのにあれだけ走れてスゲーってなった
スペーシアと比べてもFFなら30kgくらいしか差ないような

>軽規格廃止でいいよ
>低性能すぎて邪魔だし
低脳には低性能の車を与えておいた方がいいよ
低脳に高性能な車を与えても低脳な運転しかしないんだからね
俺らは低脳の中で暮らしてるんだから
低脳に合わせないと

軽自動車の事故件数に対する死亡率は普通車より0.11%高いらしいからやはり危険だな

>軽自動車の事故件数に対する死亡率は普通車より0.11%高いらしいからやはり危険だな
きけんだ！
というか軽は近所の足目的が多くて高速で遠出する人とか少ないだろうし
そういうマイナス補正があるかもしれんぞ

売れるからなんだろうけど縦に伸ばしたのばかりになるのなんとかならんかな
1.5mくらいのってどれだけ残ってるんだろう

>というか軽は近所の足目的が多くて高速で遠出する人とか少ないだろうし
>そういうマイナス補正があるかもしれんぞ
事故の大半は出発からと到着までの10分に発生するというしなあ

>>ちょっと足せば買えるこっちの方がいい
>足さなくても買えそうな気もする
この人達引きこもり？

>>代車で乗ったN-BOXはくそ重いのにあれだけ走れてスゲーってなった
>NAもターボ車もライバルより馬力あるしターボ車に至っては実馬力70馬力超えてると言われてる
今乗ってる先代N-ONEターボもトルク高いし速いしで快適だぜ…

軽規格を変更して二人乗りまでにしよう
軽トラはそのまま使えるし
乗用タイプは全長に余裕が持てる分クラッシャブル増えるし
3人目以上乗せたいならリッターカーにすればいい

>No.1215021758
世のお母さん方を敵に回すから無理じゃね？

>軽規格を変更して二人乗りまでにしよう
既存の軽には優遇措置がされる事になって
中古ジムニーとかの相場がガンガン上がりそう

>世のお母さん方を敵に回すから無理じゃね？
今は軽とリッターカーの価格差は少ないよ
それに我が子の安全を考えるなら軽は無い

>売れるからなんだろうけど縦に伸ばしたのばかりになるのなんとかならんかな
>1.5mくらいのってどれだけ残ってるんだろう
格好悪くなるのと重心が高くなるのと重量が重くなるのと壁化して空気抵抗をモロに受けるデメリットがある
車高はミライースぐらいがいいな
車高が高くてもハイトールはワゴンRぐらいがギリギリかな
それ以上は横風に煽られると怖い

トゥデイみたいな低い軽はないのか

>トゥデイみたいな低い軽はないのか
狭いから選ばれないだけでずっとあるだろ

>狭いから選ばれないだけでずっとあるだろ
トゥディはアルトより15センチ低いぞ

ライズあたりもコンパクトカー扱いだっけ？

>トゥデイみたいな低い軽はないのか
それが出来る時代じゃない

>No.1215022589
その割に軽が売れてるんじゃが…..

アルトとかジムニーで趣味車気取ってる人は正直痛々しい

長距離は普通車街乗りは軽の家庭が多いよね
最近の住宅も基本2台どめできる設計になってる

>トゥデイみたいな低い軽はないのか
今ではトゥデイが低く見えて格好良く見える
風を切る傾斜したフロントだし路面に吸い付くように走る
安定感がいい

性能が良い車買ったところでそれを満足に乗り回せる土地が無いからなぁ

ハイトな軽は横風こわい

ジムニーシエラならほぼ軽のボディサイズに1500のエンジンと言う理想の構成だぜ
とは言え全然お勧めできる車ではないけどな

まずこの国において車で買い物とかど田舎でもない限り数分運転すれば大体のもの買えるので
長距離の移動となると旅行か仕事しかないわけで
旅行や仕事でコンパクトカーが必要になる事もないわけで

好きな車乗ればええ

>ハイトな軽は横風こわい
特にスーパーハイト

>ライズあたりもコンパクトカー扱いだっけ？
ミニバンを除く5ナンバー全部コンパクト扱いになってる気がする…

>特にスーパーハイト
えええ
持ち直せてよかったな…

大きい車もう運転したくないから軽がいい

としあきの思想を全部入れた車出してみよう

上げやすい軽の税金がこのままってことは無いだろう

N-one乗ってるけど変速が忙しくて面倒臭い
シビックだと違うんだろうなー

軽だと高速が苦手と言うけどS660みたいなのはそうでもないな
ただ全く荷物乗らないから高速乗って旅行に行くとか難しいのがなぁ

>トゥデイみたいな低い軽はないのか
トゥデイ格好いい
ポルシェもフェラーリも どいた！どいた！

>としあきの思想を全部入れた車出してみよう
じゃあまずV8を積みます

>東京〜大阪間走っても普通車と2000円くらいしか変わらないのであった
場合によらなくても大抵ガソリン代で逆転されるお値段…

コンパクトなくなるなら軽の税金上げるね‥
してきそうではある

としあきの理想で車を作ると
最終的にこういうものが生まれそう

>ただ全く荷物乗らないから高速乗って旅行に行くとか難しいのがなぁ
そこに助手席があるじゃろ…

>軽だと高速が苦手と言うけどS660みたいなのはそうでもないな
>ただ全く荷物乗らないから高速乗って旅行に行くとか難しいのがなぁ
レンタカー借りればよろし

環境問題を本気で思うなら
テスラみたいな超重量車なんかに乗らないで軽自動に乗るべきだよ

車は重量が大きいというだけで環境破壊で悪だからな

>そこに助手席があるじゃろ…
悲しい正解を言うんじゃない

>軽自動車の事故件数に対する死亡率は普通車より0.11%高いらしいからやはり危険だな
言い方を変えれば1.4倍とも言う
更に言い方を変えると死亡率が4割増しとも言う

>それに我が子の安全を考えるなら軽は無い
世の中が全て軽になれば寧ろ安全が高まるぞ
トラックと軽の衝突事故で議論するからそんなリスクが生じるが
軽と軽なら普通の衝突事故だ

それに通学通園で歩行してる子供の議論では
トラックに轢かれるより軽に轢かれたほうが被害は小さい

>悲しい正解を言うんじゃない
でもとしあきに彼女がいないのは否定しようがないし

>トゥデイ格好いい
>ポルシェもフェラーリも どいた！どいた！
普通の人じゃ運転できんトダイ持ってくんな

2人乗り125㏄の車検不用の超小型車を発売しろと思ってる俺にとって
軽廃止とか論外もいいとこ