ふたばフォレスト

ハチミツ入りかあ
どうせならガムシロにしてほしいな

合理的な作られた目的を考えればアリスというAIは単なる危険物って断じてるリオと

ミルクチョコがいい

香港とかインドネシアで走ってるの見かけたが何を言ってるんだコイツは

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

別にいいじゃん
バイクより安全だし

子育て支援で子育て世代は普通車の税金を軽自動車並みにするのはいい方策だと思わないか

>なぜ海外で軽自動車が売ってないかわかるか？
軽自動車のボディだけどエンジン800ccで定着しちゃったから

アメリカ25年ルールが悪いよなぁ

タタとかだとバイクとぶつかっても死ぬだろ

インドでは売れてるだろマルチスズキ

>子育て支援で子育て世代は軽自動車の税金をタダにするのはいい方策だと思わないか

ワゴンRだらけの国があるのいいよね

>香港とかインドネシアで走ってるの見かけたが何を言ってるんだコイツは

年間二桁台数しか販売されてない並行輸出じゃん
https://jumv.net/basic_knowledge_usedcar_export/export_statistics/statistics?year_from=2022&shape=16&country=nes

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>インドでは売れてるだろマルチスズキ
インドは日本の軽自動車みたいな減税制度があって、軽自動車っぽいのが売れてる
事実誤認スレ
無知でした

イギリスで軽売れてるんじゃなかったっけ

アメリカはロクな車検制度が無いくせに
安全基準で外国車を入れないはよくないぞ

未使用のまま25年間寝かして
海外に輸出する商売を閃いた

>未使用のまま25年間寝かして
>海外に輸出する商売を閃いた
その頃あなたは死んでます

以下好きなはちみつスレ
アカシア

>ハチミツ入りテストなんだよ
プーさん大喜びだね

コーヒーにハチミツって合うのかい

>タタとかだとバイクとぶつかっても死ぬだろ
日本の軽自動車も結構バイクとぶつかって死んでるよ

アメリカの一部で軽トラが人気と聞いた

>コーヒーにハチミツって合うのかい
めっちゃまろやかになるよ

時限爆弾付きの中国車よりはいいだろ

>インドでは売れてるだろマルチスズキ
インドで売ってるスズキ車はエンジンも車体も拡大してる

軽自動車の外装は雨露をしのぐためだから・・・

アメリカによると日本の自動車業界は閉鎖的で
アメ車を売りにくいらしいが

エコ言い出したらそりゃ軽がエコだろ

最近の軽はピラー太いからそうそう死なないよ

なんで売れないか分かるかい？
660ccなんて非力なエンジンなぞ要らないからだ

>イギリスで軽売れてるんじゃなかったっけ
>アメリカの一部で軽トラが人気と聞いた
どちらも個人並行輸入の趣味グルマって扱いだから
一般人が普通にディーラーで買えるわけではないよ

>アメリカによると日本の自動車業界は閉鎖的で
>アメ車を売りにくいらしいが
日本の自動車業界がアメ車が走れる広い土地を用意しないから

ミニとかチンクとか小さい車の需要はあるはずなんだよなあ

アメ車はでかいだけで空間の無駄が多くて
日本人は耐えられない

MINIとか500買うし軽なんてゴミは売れんよ

>アメリカによると日本の自動車業界は閉鎖的で
>アメ車を売りにくいらしいが
なんでアメリカに合わせないと閉鎖的になるんだよ

>アメ車を売りにくいらしいが
フォードやGMの経営陣は日本の住宅道路を一度自社の車で運転すればいい

>どちらも個人並行輸入の趣味グルマって扱いだから
米英で法規的に走っても合法ってのが意外

アバチン乗ってるけどたぶん日本の軽のほうが車内は広い空間

左ハンドルそのまま運転できるだけアメリカより条件緩いだろ

>インドは日本の軽自動車みたいな減税制度があって、軽自動車っぽいのが売れてる
>事実誤認スレ
>無知でした
インドのワゴンR
ボディは日本と違って車幅1650mmもある
軽自動車っぽいけど軽自動車よりでかいよ
無知だね君

フォードなんか戦前から日本進出してたのにとうとう撤退しちゃったからなあ

>MINIとか500買うし軽なんてゴミは売れんよ
まるでミニがゴミじゃないような言い方

>アメ車を売りにくいらしいが
ディーラーすら設置できなくて失敗したのに？

>アメリカによると日本の自動車業界は閉鎖的で
>アメ車を売りにくいらしいが
取得時の税金や手続きが面倒くさいからな
日本は個人と個人での売買とかほとんどないし

アメリカの一番ちっちゃいトラックでも軽トラと積載量はかわらんのでしょ

>まるでミニがゴミじゃないような言い方
ゴミ軽貧民が買えない程度には高くて良い車だよ

>アバチン乗ってるけどたぶん日本の軽のほうが車内は広い空間
更に意外と小回りが効かない…
でもたのちい

ミニはもうBMWやろ…

軽ってMINIの盗作みたいな惨めな車多いよね

(調べりゃわかるレベルの話同士でマウント取り合ってるとしちゃんたちオモシロ)

>フォードなんか戦前から日本進出してたのにとうとう撤退しちゃったからなあ
右ハンドルのマスタング欲しかったなあ
オーストラリアから輸入するのも億劫だし

海外は軽と普通で車税が代わることが無いから

アメリカ人は勘違いしている
アメ車が売れないのは規制が厳しいのではなく性能が悪いからだ

誰がなんと言おうが売れている=正義だよ
カスタマーイズゴッド
ベンダーイズスレイブ

でも軽自動車とスレあきなら誰もが軽自動車に価値があるって言うけど…

>アメ車が売れないのは規制が厳しいのではなく性能が悪いからだ
V8を讃えよ！

>軽ってMINIの盗作みたいな惨めな車多いよね
スレあきまだいたの？
もう話題は別に移ってるから帰っていいよ

海外は税制優遇ないしな
逆に言えば日本が低所得者向けの法整備ができてると言える

一番安い3ドアミニでも300万超えます
なおオプション付けないと本当に何も付いてません

日本は大排気量が売れない税制が悪いな
初心者が5Lの車に乗るようにならないと

>でも軽自動車とスレあきなら誰もが軽自動車に価値があるって言うけど…
そう思い込まないとやってらんないじゃん

>アメ車が売れないのは規制が厳しいのではなく性能が悪いからだ
性能と言うより故障率が
デザインならよいものはたくさんあるが

CSのレストア番組見てると欧州もちょっと前まではちっちゃい車ばかりだったのに

アメ車でかいんだよ
1850mm以下に抑えろよ

>V8を讃えよ！
日本向けに660ccのV8開発するんです？

>日本向けに660ccのV8開発するんです？
走らなさそう...

軽は欧米の安全基準クリアできないから走れないような話聞いてたが
アメリカやイギリスでは走れるのか

>一番安い3ドアミニでも300万超えます
>なおオプション付けないと本当に何も付いてません
まじでゴミ所得の軽乗りには買えない車だな

結論先に書いておきます。危ないです。

軽自動車は日本独特のカテゴリーです。最近では乗用車と同じ衝突安全試験をしてるから安全ということを言いますが、事実のようで事実ではありません。
日本国内の試験はアメリカやヨーロッパのそれと比べて項目が少なく、随分とゆるいのです。運転席側1/4衝突のスモールオーバーラップやポール側突は日本では未試験なので、日本専売モデルは未対策です。（2019年発売の新しいモデルは試験あります）
スモールオーバーラップは出会い頭事故でよくあるケースでよく即死してます。ポール側突は横滑りした時に電柱やポールなどにぶつかるというケースです。ポール側突はサイドカーテンエアバックがない場合乗員は即死します。ヨーロッパでは後部座席での安全性も計測しています。
ですから世界中で販売するグローバルモデルはそのあたり対策済みなので安全性が高いと言えます。コンパクトカーもです。大きな車でも日本専売のミニバンは安全性が低いと言えます。

>アメ車でかいんだよ
>1850mm以下に抑えろよ
べつにアメ車じゃなくても大体幅は大きいだろ

https://www.jama.or.jp/library/publish/mioj/ebook/2023/MIoJ2023_j.pdf
年間5.4万台輸出してるように見えるし0台にも見える

日本の法制度で最低限確保が求められてる道路幅は4mなのにそこで車幅2mの車なんて運転できるわけない

>インドのワゴンR
>ボディは日本と違って車幅1650mmもある
なんで嘘つくの？

今の日本車だってだいたい1800前後だぞ

グローバル基準の衝突安全に合格しフランスで販売された軽自動車

>No.1215479686
だから何だっていう
系に乗る人は承知で乗ってるしそんなこと言ったらバイクを禁止にしろって話だろくだらない

バイクよりマシじゃん

軽が危険て言うけどさあ
交通死亡事故減ってるんだから十分満たしてると思うんだよなあ

>日本の法制度で最低限確保が求められてる道路幅は4mなのに
なんで嘘つくの

>インドのワゴンR
>ボディは日本と違って車幅1650mmもある
息をするようにデマをネットに書くの病気らしいぞ

>だから何だっていう
>系に乗る人は承知で乗ってるしそんなこと言ったらバイクを禁止にしろって話だろくだらない

>系
落ち着けよ

渋滞で大型車の間に挟まらなければどうとでもならん？

軽規格の小さなボディに1500cc以上のエンジン積んだ車が欲しい

>軽規格の小さなボディに1500cc以上のエンジン積んだ車が欲しい
それこそアバルトとかJCWじゃん

>軽が危険て言うけどさあ
>交通死亡事故減ってるんだから十分満たしてると思うんだよなあ
救命医療の発達とか
危険な道路の改良整備とか
そういう要素の方が大きいと思う

>渋滞で大型車の間に挟まらなければどうとでもならん？
対向車線ミサイルだけはどうにもならないな

>軽規格の小さなボディに1500cc以上のエンジン積んだ車が欲しい
コンパクトクラスがそんな感じだろ骨格は軽だし

>息をするようにデマをネットに書くの病気らしいぞ
訴訟になって引っ張り出してみたら50代の無職こどおじらしいからな

>インドのワゴンR
>ボディは日本と違って車幅1650mmもある
>軽自動車っぽいけど軽自動車よりでかいよ
>無知だね君
https://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/special-5009055/
> インド製ワゴンRのボディサイズは、全長3,655mm、全幅1,620mm、全高1,675mm

>軽規格の小さなボディに1500cc以上のエンジン積んだ車が欲しい
あるのに買わないだけじゃん

軽だから死んだんだコンパクトカーなら死ななかったってケースがどんだけあることやら

>インドのワゴンR
>ボディは日本と違って車幅1650mmもある
>軽自動車っぽいけど軽自動車よりでかいよ
>無知だね君
インドで発売してるワゴンRで車幅1650mmのものはありませんよ
馬鹿なのか君

軽なんて買うぐらいなら安いカローラ買えば良くね
事故った時のリスク考えたら自動車税なんて誤差だろ

前に命が軽いから軽ってレス見て笑った

>>軽規格の小さなボディに1500cc以上のエンジン積んだ車が欲しい
>あるのに買わないだけじゃん
日本車にそんな車あったっけ
ジムニーは横幅デカくなってるし

>インドのワゴンR
>ボディは日本と違って車幅1650mmもある
>軽自動車っぽいけど軽自動車よりでかいよ
>無知だね君

>全幅1,620mm、

自動車の安全性はハードウェアだけでなくソフトウェアによるよぼうも重要
最近の軽はソフトウェア面での安全性は最新の普通車と遜色ないので一昔前のコンパクトより安全だよ

>>インドのワゴンR
>>ボディは日本と違って車幅1650mmもある
>なんで嘘つくの？
>息をするようにデマをネットに書くの病気らしいぞ
1650じゃなくて1620だね
どちみち軽より大きい

1620と1650が同じに見えるキチガイ

もうカローラも300万からだからよ

>インドで発売してるワゴンRで車幅1650mmのものはありませんよ
>馬鹿なのか君
病人の相手をしてはいけない

>軽なんて買うぐらいなら安いカローラ買えば
なんでカローラ?

各国で法規も税制もまるで違うので国によって最も最適な車の定義が違っている

そもそも日本で5ナンバーの車も海外じゃ3ナンバーサイズだからな
無理やり小さくしてるのは日本の方

日本は遅れてるんだね

匿名掲示板で独り言言ってるのが関の山やな…
世界に向けて発信すりゃいいのに

>どちみち

おじいちゃんはアルトが47万でカローラが120万で買える感覚だから

3ナンバーに固執してるのって腐れボケ老人だろ
取り回しに影響あるのは横より全長なのに

ローバーミニと喧嘩したらどっちが強いかな

>自動車の安全性はハードウェアだけでなくソフトウェアによるよぼうも重要
>最近の軽はソフトウェア面での安全性は最新の普通車と遜色ないので一昔前のコンパクトより安全だよ
そういった先進安全装備ってのはセンサーやレーダーで自分が事故を起こさないための機能であって
他の交通に当てられたときの安全性ってのは昭和の時代と大して変わらないんですわ

日本語不自由なのは外人だからなのかそれとも知恵遅れ？

客に合わせた車作って客に合わせたサービス提供すれば売れるよ

軽乗ってるやつって境界知能だろ

ドヤ顔でインドのワゴンRは日本と違って幅が広いんだ！と言おうとしたら
肝心の数字を間違えるという恥ずかしいやつ

>>軽なんて買うぐらいなら安いカローラ買えば
>なんでカローラ?
安いから
4年ぐらい前だけど営業車としてジャスト200万で買えたよ

横レス悪いんだけどそのインドワゴナーってどれくらい頑丈なん？
NCAPとかで資料あったっけ？

知恵遅れというか車の知識が昭和のまま

>軽叩いてるやつって境界知能だろ

>安いから
安いよね

軽乗ってるやつ来てそう…

>軽叩いてるやつって境界知能だろ

車屋だがそういう問題じゃなくて単に1リッターないから使えないと思い込まれてるのと
海外はみんな同じ車しか乗らないので例えばバングラディシュなら「エグジオープレミオー」って念仏のように唱えててカローラしか売れないとか
国によって売れる車が決まってるのでそもそも軽は軽トラみたいに北米の一部とかしか需要ない

バイク乗りだけど１３００ccあるので!!!!

インドで軽が熟れてるって話に対してスレ豚が「インドのは大型化されてるから！」
とか言ってるが車体の基本構造がそのままな時点で
>グローバル基準の衝突安全性テストに合格できないからだよ
>日本の衝突テストは軽自動車業界に忖度した甘々ハチミツ入りテストなんだよ
というスレ豚の主張が死んでる事にも気がついていない

>そういう要素の方が大きいと思う
一番は順法意識の向上じゃないかな
ついでに厳罰化もセットだけど

>他の交通に当てられたときの安全性
？

>他の交通に当てられたときの安全性ってのは昭和の時代と大して変わらないんですわ
そういう事故の危険性は5ナンバーでもさして変わらん
潰れながら衝撃を吸収する以上純粋に体積が必要

>3ナンバーに固執してるのって腐れボケ老人だろ
>取り回しに影響あるのは横より全長なのに
まあそのボケ老人共はクソデカクラウンとか乗ってるんですけど

>インドで軽が熟れてるって話に対して
？

1620と1650の間違いを指摘して軽おじ大勝利してるところ悪いんだけど
結局諸外国では日本基準の軽自動車は危険で売れないってことについてコメントくだち

ちなみに欧州では1Lエンジン積んだミラがバカ売れしてた時期がある
98ps 820kgで結構快適だったそうな

>>他の交通に当てられたときの安全性
>？
どこかの翻訳ソフトでも使ってるのかね

>日本は遅れてるんだね
（あ、察し）

オープンカー考えてた時にダイハツいったら安っぽいスーパーみたいな店内で来てる客層もボトムで笑った
寒気して普通に外車のオープンにしたけど仮にそっちで買ったら整備の旅にあの下層民と同じ店に入ることになるんだな
おぞましい

>1620と1650の間違いを指摘して軽おじ大勝利してるところ悪いんだけど
大勝利というより1620を1650だと大げさに書いてるのダッセーって感じですね

>1620と1650の間違いを指摘して軽おじ大勝利してるところ悪いんだけど
>結局諸外国では日本基準の軽自動車は危険で売れないってことについてコメントくだち
パワー不足なのはともかく危険で売れてない訳じゃないぞ

>>他の交通に当てられたときの安全性
>？
「他の交通」って表現は免許試験で多用される文言なんだけど
キミ無免なの？

>オープンカー考えてた時にダイハツいったら安っぽいスーパーみたいな店内で来てる客層もボトムで笑った
>寒気して普通に外車のオープンにしたけど仮にそっちで買ったら整備の旅にあの下層民と同じ店に入ることになるんだな
>おぞましい
死ねバーカ

安全基準とか全然関係ないぞ
日本は世界一の貿易黒字を叩き出してて
米対中に匹敵する輸出規制を食らっているというのが現状
アメリカに工場を立ててわざわざ儲けさせてあげてるのは
アメリカの政治圧力に屈した結果なんだよ

これくらいあれば安心

軽に恨みのある輩がグダグダ言っても国内新車の4割が軽で個人保有の半数が軽だという事実は変わらん
日本人の用途なら軽で必要充分ということだ

>インドのワゴンR
>ボディは日本と違って車幅1650mmもある
>軽自動車っぽいけど軽自動車よりでかいよ
>無知だね君
数字間違えておいて「無知だね君」って言ってるの笑える

>日本人の用途なら軽で必要充分ということだ
貧乏で軽しか買えんってだけでは…

>「他の交通」って表現は免許試験で多用される文言なんだけど
ここの文脈で言う交通というのは他の車両の走行という意味じゃね
>他の交通に当てられたときの安全性
ここの文脈だと車両だよね

中韓あたりはいま景気がマジでヤバいって聞くし
転載アフィ業で出稼ぎにきてるのかもね

>「他の交通」って表現は免許試験で多用される文言なんだけど
>キミ無免なの？
他の交通の妨げはわかるが他の交通に当てられがおかしいって言われてる事もわからないと来たか

自動スライドドアが付いてるあのサイズの車なんで軽くらいしかないだろ

つってもNボとか軽く230万はするしそこらのコンパクトより高いんだよな

>貧乏で軽しか買えんってだけでは…
あるかもしれないけど地方だと1人1台は必須なので
置き場所の問題もあって軽という選択もあるよ

>貧乏で軽しか買えんってだけでは…
200万超えるよ
まあ貧乏人が200万しか出せない時代になったのかもしれんが

>日本人の用途なら軽で必要充分ということだ
引っ越しは２トントラック借りたよ

>自動スライドドアが付いてるあのサイズの車なんで軽くらいしかないだろ
(自動？)

ChatGPTのがマシな日本語使えるぞ

>どこかの翻訳ソフトでも使ってるのかね

無免がばれてしまいましたね

>>日本人の用途なら軽で必要充分ということだ
>貧乏で軽しか買えんってだけでは…
貧乏なら車も買えないのでは？

>「他の交通」って表現は免許試験で多用される文言なんだけど
>キミ無免なの？
問題をすり替えないでもらえる？
「他の交通に当てられる」という表現は免許試験で多用される文言なんですかね？
無免なのはキミなのでは？

>>自動スライドドアが付いてるあのサイズの車なんで軽くらいしかないだろ
>(自動？)
電動スライドドアついてるんですよ今時の軽って

>日本は遅れてるんだね
君が知恵遅れなのはわかるけど…

そろそろコピペくる？

>車屋だがそういう問題じゃなくて単に1リッターないから使えないと思い込まれてるのと
思い込みとか以前に技術的経済的合理性追求したらリッターない車はゴミという正解にたどり着いただけだぞ

ちなみにEUでは車のうち4割弱が超小型車という事実

>貧乏なら車も買えないのでは？
貧乏でも車乗りたいってヒトモドキの為に軽なんて惨めな規格あんだけど

税金が安いとはいうものの販売価格も運用コストも軽自動車とコンパクトカーであまり変わらんよ

まさかスライドドアが自動で開くのも知らない子がいるとは

>「他の交通」って表現は免許試験で多用される文言なんだけど
>キミ無免なの？
恥の上に恥を重ねるのマジで頭の病気なんだろうな…

>つってもNボとか軽く230万はするしそこらのコンパクトより高いんだよな
タントでも210万だった

>つってもNボとか軽く230万はするしそこらのコンパクトより高いんだよな
そこら辺のコンパクトにそのNボ並みのオプション載せたら300万超えるよ

>つってもNボとか軽く230万はするしそこらのコンパクトより高いんだよな
そこらのコンパクトも高くなってるので

軽はもう安モノじゃないってのを全く学習しない子が毎回いるのはなんでなんだ

>電動スライドドアついてるんですよ今時の軽って
(自動…?)

>税金が安いとはいうものの販売価格も運用コストも軽自動車とコンパクトカーであまり変わらんよ
それなのに何故軽を選ぶ人が多いのか分からん
自動車税のコスト以外はあらゆる面がコンパクトカーの方が良くない？

>ちなみに欧州では1Lエンジン積んだミラがバカ売れしてた時期がある
>98ps 820kgで結構快適だったそうな
そりゃ快適に走っただろうなぁ

コンパクトのオプション無しと軽のオプションマシマシを比較する脳みそ軽い軽乗り

210万円で軽より安い3ナンバー

>>貧乏なら車も買えないのでは？
>貧乏でも車乗りたいってヒトモドキの為に軽なんて惨めな規格あんだけど
軽の目的も知らんのか
大八車とか馬車・人力車なんかの軽車両にエンジンをつけたものって位置付けだよ
近距離の人や貨物の移動や行商なんかを想定してるんだよ

バイクと衝突しても死ねる乗り物によく乗れるよなぁ
お金って自分や家族を守るために稼ぐものなんだよ、って高校の先生がホームルームで言ってた意味が大人になってわかったよ

>軽はもう安モノじゃないってのを全く学習しない子が毎回いるのはなんでなんだ
安物です…

>「他の交通」って表現は免許試験で多用される文言なんだけど
>キミ無免なの？
わざわざ画像まで用意して最後に「キミ無免なの？」と煽った結果
速攻で論破されるのダサすぎない？

>近距離の人や貨物の移動や行商なんかを想定してるんだよ
ゴミ階層じゃん

>軽はもう安モノじゃないってのを全く学習しない子が毎回いるのはなんでなんだ
全体的にインフレして普通車はもっと高くなってるだけでは

>軽はもう安モノじゃないってのを全く学習しない子が毎回いるのはなんでなんだ
相対的に安物でしょ
君の貨幣価値は2000年代初頭で止まってるの？

日本語にも免許が要る時代がくるかもな…

>それなのに何故軽を選ぶ人が多いのか分からん
>自動車税のコスト以外はあらゆる面がコンパクトカーの方が良くない？
日本人の平均走行距離が1日12km
年間走行距離平均が約2700km

軽以外の相場知らないで軽は安物じゃないもん！！！！って言ってんのか
おもしれ

好きな車に乗ればいいじゃん

>ちなみにEUでは車のうち4割弱が超小型車という事実
日本の軽枠だよね

>年間走行距離平均が約2700km
そんな少ないのか

軽は安物です…

>貧乏でも車乗りたいってヒトモドキの為に軽なんて惨めな規格あんだけど
同族嫌悪なの？貧乏で惨めな自分に耐えられない？

>コンパクトのオプション無しと軽のオプションマシマシを比較する脳みそ軽い軽乗り
そうやって軽自動車乗りを煽ることでかまってもらいたいんだよね
わかる
わかるよ

>軽はもう安モノじゃないってのを全く学習しない子が毎回いるのはなんでなんだ
フルボッコですねぇ

>日本人の平均走行距離が1日12km
>年間走行距離平均が約2700km
帰省に自動車使う人や車で旅行する人が激減したのもある

>そんな少ないのか
>日本人の平均走行距離が1日12km
ここの日本人が車両保有者なのか
それとも労働可能年齢の18-65歳なのか
全国民なのかでだいぶ話が変わる
あと東京などの大都市圏か地方かでも

>同族嫌悪なの？貧乏で惨めな自分に耐えられない？
800万と400万の2台しかない同族からの意見だからちゃんと聞いてくれよな

よかった日本のインフレは進んでるんだ

>日本人の平均走行距離が1日12km
>年間走行距離平均が約2700km
年々短くなってるがなんでだろう

>そんな少ないのか
今どき遠距離通勤する奴も少なければ旅行は新幹線が主流だしな

ヨーロッパの超小型車って国によっては子供が無免許で運転できるんだろ？
恐ろしい話だな

>帰省に自動車使う人や車で旅行する人が激減したのもある
今は飛行機が新幹線より安いし

>>同族嫌悪なの？貧乏で惨めな自分に耐えられない？
>800万と400万の2台しかない同族からの意見だからちゃんと聞いてくれよな
すごーい
愛車の画像見せてよ🙄

走行距離短いなら損耗しないし高い車買えばって思うけど

>よかった日本のインフレは進んでるんだ
車って世界的な物価に準じて価格決まるからね
どちらかと言うと世界の物価に連動してる

売ってる定期

>800万と400万の2台しかない同族からの意見だからちゃんと聞いてくれよな
値段じゃなくて車種を言えよ

今は軽に乗ってるけど一人暮らしだしこれで十分だよ
ゴルフバッグや釣り竿みたいな長モノだって乗るし2年で4万キロほど乗ったけどまあ快適

>すごーい
>愛車の画像見せてよ🙄
貼ったところで難癖つけるだけでしょこの手の軽ゴミって
貼るわけねえじゃん

>>800万と400万の2台しかない同族からの意見だからちゃんと聞いてくれよな
>値段じゃなくて車種を言えよ
持ってないものは言えないからさ…

800万なんて今時普通程度なのに入れ食いなの笑う

>持ってないから貼れるわけねえじゃん

>>タタとかだとバイクとぶつかっても死ぬだろ
>日本の軽自動車も結構バイクとぶつかって死んでるよ
オフセットじゃなくて真っ正面でも死ぬ

いま最も安い新車って何だろうアルト？

>なぜ海外で軽自動車が売ってないかわかるか？
>インドのような新興国やシンガポールのようなミニ国家で需要ありそうに思えるだろ？
>グローバル基準の衝突安全性テストに合格できないからだよ
>日本の衝突テストは軽自動車業界に忖度した甘々ハチミツ入りテストなんだよ
軽ボディに排気量を上げたのは東南アジアやインドに輸出してる
ダイハツの不正バレたのは軽ボディ輸出販売先国の一つタイだった

>オフセットじゃなくて真っ正面でも死ぬ
事故った時簡単に死んでも良いって判断したから軽乗ってんだろ

ニュースになるのは特に酷い例だからそんなもんピックアップしてもな
大事なのは統計情報

>走行距離短いなら損耗しないし高い車買えばって思うけど
リセール比較
N-BOX 5年後 73%
タント 5年後 71%
フィット 5年後 47%
カムリ 5年後 41%

>いま最も安い新車って何だろう
登録済み未使用車

駄目だこのスレ
軽自動車あきが戦闘モードになっちまった
スレ落ちるまで全てに噛みつきまくるぞ

>800万なんて今時普通程度なのに入れ食いなの笑う
バカが馬鹿みたいにはしゃいでて草

軽の非力なエンジン頑張らせるより排気量上げたほうがエコらしいじゃん
日本の独自規格が悪いよ

>800万と400万の2台しかない同族からの意見だからちゃんと聞いてくれよな

>アメリカによると日本の自動車業界は閉鎖的で
>アメ車を売りにくいらしいが
最近テスラよく見るぞ

>いま最も安い新車って何だろうアルト？
アルトはモデルチェンジと値上げで全車100万超えになった
乗用軽ならミライースの方が安い

>リセール比較
>N-BOX 5年後 73%
>タント 5年後 71%
>フィット 5年後 47%
>カムリ 5年後 41%
リセールなんかで買う買わないってのがまず貧乏人じゃん
再販売で更なる貧困層で回すんだろ

基本的に3〜5年で乗り換える人が多いからね
安全快適装備を最新にしたいんだとよ

俺の勤め先だとレンタカー借りる時は事故ったら死ぬからって理由で軽は不可だわ
皆の勤め先もそんなもん？

>駄目だこのスレ
>軽自動車あきが戦闘モードになっちまった
>スレ落ちるまで全てに噛みつきまくるぞ
おもちゃなのに使い勝手悪くない君

プラットフォームは軽と共通でもサイズ制限が無いからちょっとデブらせたアルトとかインドにあるね

自閉症スレかな？

800万の車を嘘扱いしなきゃ行けない憐れな人生って…

>リセールなんかで買う買わないってのがまず貧乏人じゃん
>再販売で更なる貧困層で回すんだろ
アルファードやハリアーはリセールの高さで売れてます…
多くが3年売却の残ロ

>>走行距離短いなら損耗しないし高い車買えばって思うけど
>リセール比較
>N-BOX 5年後 73%
>タント 5年後 71%
>フィット 5年後 47%
>カムリ 5年後 41%
Nボとかこのリセールだと店頭販売価格は80〜90%にならん？
5年落ちの中古車をそんな価格で買うアホいるのか？

>210万円で軽より安い3ナンバー
安さと引き換えにホンダセインシングもACCもシートヒーターも全てない奴

>俺の勤め先だとレンタカー借りる時は事故ったら死ぬからって理由で軽は不可だわ
>皆の勤め先もそんなもん？
レンタカー自体不可
タクシーに乗れと言われる

>アメリカによると日本の自動車業界は閉鎖的で
>アメ車を売りにくいらしいが
魅力的な車両なら売れますよ
日本で売れる車を作ればいいんです

>貼ったところで難癖つけるだけでしょこの手の軽ゴミって
>貼るわけねえじゃん
晒せないぐらいのゴミに乗ってるのに軽自動車叩いてるのか…哀れだな

>アルファードやハリアーはリセールの高さで売れてます…
>多くが3年売却の残ロ
まじで貧困層の発想じゃん

>800万の車を嘘扱いしなきゃ行けない憐れな人生って…
そんな向きになるなよ…みっともないよ

>アルファードやハリアーはリセールの高さで売れてます…
>多くが3年売却の残ロ
コロナ以降そんなタイミングよく乗り継げなくなったよ

>アルファードやハリアーはリセールの高さで売れてます…
>多くが3年売却の残ロ
だから治安悪いで有名なってんだろそれ
産まれ損ないの低所得マイルドヤンキー乗ってるから

レクサスRX/NXなんかもオーナーの年収は600万台が多いからな
売る前提よ

>基本的に3〜5年で乗り換える人が多いからね
それって残クレの餌食になってる人たちじゃね？

>安さと引き換えにホンダセインシングもACCもシートヒーターも全てない奴
ヴェゼル買ってね

ねーねースレ豚
つまらない誤変換指摘以外の
>No.1215482887
への反論はー？

>まじで貧困層の発想じゃん
個人事業主だったり法人だと減価償却とリセールを考えて買うだろ

残価誇りまじでうける

>オフセットじゃなくて真っ正面でも死ぬ
これバイクのライダーとかパーツとかが軽の運転手に飛び込んできて二人とも死亡ってパターンでは？　フロントガラス残ってないし

>産まれ損ないの低所得マイルドヤンキー乗ってるから
出来損ないだから共感しちゃうの？

>レクサスRX/NXなんかもオーナーの年収は600万台が多いからな
>売る前提よ
残ロだと実質100万ちょいで乗れるんだってね

>>210万円で軽より安い3ナンバー
>安さと引き換えにホンダセインシングもACCもシートヒーターも全てない奴
案の定売れてないという…

>Nボとかこのリセールだと店頭販売価格は80〜90%にならん？
>5年落ちの中古車をそんな価格で買うアホいるのか？
不思議だけどいるんだろうね
同じようにアルファードやベルファイヤとかの高い中古買う奴もアホだと思うけど

スズキてインドで軽売ってボロ儲けてんじゃなかった？

まさか残価ローンを自慢してくるとは思わなかった

>>アメリカによると日本の自動車業界は閉鎖的で
>>アメ車を売りにくいらしいが
>取得時の税金や手続きが面倒くさいからな
>日本は個人と個人での売買とかほとんどないし
家の軒先で自分の車を売れる自由さや明るさ緩さに憧れる
正直言って凄く羨ましい

>オフセットじゃなくて真っ正面でも死ぬ
150km/h超出てるZX-10Rの正面衝突に耐えられる車両とかあるん？

>Nボとかこのリセールだと店頭販売価格は80〜90%にならん？
>5年落ちの中古車をそんな価格で買うアホいるのか？
それがいるのである

>スズキてインドで軽売ってボロ儲けてんじゃなかった？
軽では無いけど安い車を売るノウハウで無双してた

残価率高い車ってまともな知性なら中古で買わんけど
そういう境界知能が群がるのが効果残価率の車種だから

「売れない」ってのは販売基準満たしてなくて売ることができないって話なのか
売ってても「売れない」のか意図的に混同させる文章を見るに頭は良くないな

残価誇りは流石に新しいわ

>>オフセットじゃなくて真っ正面でも死ぬ
>150km/h超出てるZX-10Rの正面衝突に耐えられる車両とかあるん？
フロントガラス粉微塵の理由それか

>リセール比較
>N-BOX 5年後 73%
>タント 5年後 71%
>フィット 5年後 47%
>カムリ 5年後 41%
ランドクルーザー70 5年後 110％
レクサスLM500 5年後 95%
ランドローバーディフェンダー 5年後 89%
ランドクルーザー300 5年後 82%
アルファードエグゼクティブラウンジ 5年後 81％

>まさかスライドドアが自動で開くのも知らない子がいるとは
スライドドア開けっぱなしで一時的にでも中から閉められなく出来んのかな

>案の定売れてないという…
輸入車だから出荷台数の限界あるから減るのは仕方ないし
それ見て売れてないと考えるのは違う気がするけども

>晒せないぐらいのゴミに乗ってるのに軽自動車叩いてるのか…哀れだな
せいぜい持ってるのはママの自転車がいいところだろうからな

>>Nボとかこのリセールだと店頭販売価格は80〜90%にならん？
>>5年落ちの中古車をそんな価格で買うアホいるのか？
>それがいるのである
軽自動車ユーザーは車に興味ない人も多いから中古屋の口車に乗せられて買っちゃうんだろうな

俺の車残価3年だぜ！！って高級車乗りに自慢してあげてほしい

>150km/h超出てるZX-10Rの正面衝突に耐えられる車両とかあるん？
アメリカのVIP御用達の防弾車両とかぐらい？

古い軽トラはアメリカで大人気
クラッシックカー枠で輸入できるから

ポルシェなら余裕で耐えられそう

>150km/h超出てるZX-10Rの正面衝突に耐えられる車両とかあるん？
静岡の土手の農道でリッターバイクが150km/h
出して突っ込んでくるシチュエーションを心配するより他に考えることあると思う

軽だけは無い

>ポルシェなら余裕で耐えられそう
合わせガラスが残ってないレベルの速度で運転席に飛び込んでこられたら無理だろ

>残価誇りまじでうける
底辺DQNの世界ではステータスなんかな
シャコタンや鬼キャンをカッコイイて憧れるような連中も居るし異文化過ぎてよくわからん

>5年落ちの中古車をそんな価格で買うアホいるのか？
普通に売れまくってる

>底辺DQNの世界ではステータスなんかな
>シャコタンや鬼キャンをカッコイイて憧れるような連中も居るし異文化過ぎてよくわからん
それ系の人たちが乗ってるのがNボとかアルファードだからまぁ…

>普通に売れまくってる
算数できないから軽なんか乗ってるんだろうなってすげえ同情する

そもそもに本社はグローバル基準の安全性がないのは事実
要するに日本政府や日本メーカーは市民の命よりもうけが優先
そういう国や会社は世界では受け入れられない
だから世界で馬鹿にされる存在になる

ボロアパートに泊まってるアルファードだとかレクサスを見ると色々察する…

>普通に売れまくってる
5年落ちで新車より20万安いからお得！とやってるもん

気をつけても死ぬ
加害がトラックじゃなくても死ぬ
乗用車に追突されて死ぬ

>MINIとか500買うし軽なんてゴミは売れんよ
偽物かって嬉しい？

軽に残価は惨め過ぎるやろ

>そもそもに本社はグローバル基準の安全性がないのは事実
>要するに日本政府や日本メーカーは市民の命よりもうけが優先
>そういう国や会社は世界では受け入れられない
>だから世界で馬鹿にされる存在になる
だからさー
>No.1215482887
への反論はー？

>に本社

>だから世界で馬鹿にされる存在になる
なるほど
生まれてから今に至るまで馬鹿にされてきた君の真理ってやつか

乗用車の乗員は軽い怪我
同条件でこの差
軽は死ぬ

>算数できないから軽なんか乗ってるんだろうなってすげえ同情する
他人に同情してくれるなんて優しいね
そういう君は日本語を学んだほうがいいよ

>5年落ちで新車より20万安いからお得！とやってるもん
3万5000走って5年落ちで20万安いのが魅力に見える人生って流石に文化が違いすぎる…

大型トラックに追突されたら軽自動車も普通車も同じ！って喧伝してる皆さん
このトラックは大型じゃなくて2トン車です

なんでそんなに喧嘩腰なの

軽自動車をバカにして満足を得る人生を送るなら昆虫にでも産まれ変わった方がまし

軽憎いマンとうとう反論もできなくなって壁打ち始めちゃった

クソみたいな画像保存して貼ってる奴キモチ悪い

親父がボロ団地住んでた時に新車のベンツSクラスでドヤってたから
大手インフラ系で平均年収は上回ってたしその後しっかり家建てたから底辺ではなかったが

安い軽自動車も欲しいっちゃ欲しいんだよな
なんの抵抗もなく弄り回せる車は一台は欲しい

>軽自動車をバカにして満足を得る人生を送るなら昆虫にでも産まれ変わった方がまし
軽自動車がバカにされてるんじゃなくて
低所得者がバカにされてるんだと思うよ

>要するに日本政府や日本メーカーは市民の命よりもうけが優先
>そういう国や会社は世界では受け入れられない
>だから世界で馬鹿にされる存在になる
EUで超小型車が売れてるけどどう思う？

>低所得者がバカにされてるんだと思うよ
これ

ふたばの軽自動車叩きおじさんはなんなんだろ？
メロンフーガみたいにポンコツ普通車乗って軽自動車を見下してるのだろうか

そんなことよりオートバイの人が死なないようにしてほしい

>EUで超小型車が売れてるけどどう思う？
その小型車って日本で軽しか選択肢無い貧民には買えないじゃん

知らんけど俺は軽自動車で十分だな

軽の安全性がだめならトゥクトゥクなんてもっとだめだろ

>軽自動車がバカにされてるんじゃなくて
>低所得者がバカにされてるんだと思うよ
アルファード購買層の平均年収が300万〜500万の時点でどうしようもないよ

>ふたばの軽自動車叩きおじさんはなんなんだろ？
>メロンフーガみたいにポンコツ普通車乗って軽自動車を見下してるのだろうか
ネット全般で馬鹿にされてるよ軽

単にIQが低いのを他人のせいにして半世紀の恨みつらみをこじらせてるだけ

>軽自動車がバカにされてるんじゃなくて
>性格が悪いからおもちゃにされてるんだと思うよ

軽が馬鹿にされてない階層って軽界隈だけだろ

そんなことより
ハイテクノロジー系の安全装備をふやしてほしいな

>アルファード購買層の平均年収が300万〜500万の時点でどうしようもないよ
という独自研究

>No.1215492379
相手はフリード？

>ネット全般で馬鹿にされてるよ軽

>ネット全般で馬鹿にされてるよ軽
ネット(笑)

また免許持ってない軽が憎いおじいさん軽自動車叩きスレ建てたの？

>安い軽自動車も欲しいっちゃ欲しいんだよな
雪国に住んでるから冬だけ軽に乗ってるな
どんな車も塩には勝てねぇ…

>その小型車って日本で軽しか選択肢無い貧民には買えないじゃん
4100ユーロ（約69万円）だけど

>大型トラックに追突されたら軽自動車も普通車も同じ！って喧伝してる皆さん
>このトラックは大型じゃなくて2トン車です
最近のこの事故あったじゃん

スレ豚自演わかりやすすぎて草しか生えない

>>EUで超小型車が売れてるけどどう思う？
>その小型車って日本で軽しか選択肢無い貧民には買えないじゃん
君が馬鹿にされてるのは貧民だからじゃなくて卑屈だからだよ…

軽の五輪白ナンバーがめちゃくちゃ走ってるあたりなんというか察する

>EUで超小型車が売れてるけどどう思う？
2気筒479ccで70万か

ゴミみたいなアフィブログのためにちゃんと書き込めよ

ぶつかる前に
車の前方にでっかいエアバッグを展開したらどうかな

黄色ナンバー好きなんだけど
白にしたがる人いるよね

>EUで超小型車が売れてるけどどう思う？
起亜リオって全幅1700近くなかったっけ
5ナンバーギリギリのサイズだったような

そもそも軽自動車の規格は日本独自では

>EUで超小型車が売れてるけどどう思う？
ヨーロッパの車の何割かがこの手の小型車なんだよね
安全試験なんてそもそも存在せずフランスなんかだと子供が無免許で乗れる

>軽が馬鹿にされてない階層って軽界隈だけだろ
そもそも乗ってる車で馬鹿にするしないとか最近はないでしょ
田舎のヤンキーじゃないんだから

そりゃ人が死なない方がいいに決まってる

>最近のこの事故あったじゃん
それ4トン冷蔵車だね

>黄色ナンバー好きなんだけど
>白にしたがる人いるよね
色合い的に普通車で黄色くしたい

自分と比べて荷物が運べて速く走れる軽が憎いんかな

海外の小型車って全長は短いけど全幅は普通車並よね

軽はセカンドカーで日常的な足として乗ればいい

>そもそも乗ってる車で馬鹿にするしないとか最近はないでしょ
>田舎のヤンキーじゃないんだから
スレあきと比べちゃ田舎のヤンキーに失礼だよ

日本から軽自動車が無くなったら白ナンバーを付けてる軽乗りが死ぬわ

日本と海外じゃ軽自動車かオートバイかの違いだろ

>起亜リオって全幅1700近くなかったっけ
>5ナンバーギリギリのサイズだったような
仏イクサムのリジェだぞ

>そもそも乗ってる車で馬鹿にするしないとか最近はないでしょ
>田舎のヤンキーじゃないんだから
普通にあるのに無いって主張してんのゴミ貧民だけだよ

>黄色く
なんで今まで黄色くしてたのに
黄色じゃなくてもいいよってなったの？
その判断理由が知りたい

>輸入車だから出荷台数の限界あるから減るのは仕方ないし
>それ見て売れてないと考えるのは違う気がするけども
月間目標3000台を早々に下回るのは売れてないと思うよ

外車だらけのとこに軽なんて恥ずかしすぎて無理です…

>低所得者がバカにされてるんだと思うよ
（馬鹿にされたんだな…）

この差ですよ
年間数万円のランニングコストをケチった結果が

>起亜リオって全幅1700近くなかったっけ
どこが起亜に見えるんだ

まともな家なら軽なんて危ないからやめろってなる

>（約69万円）
安い！！

事故の映像とかの画像保存しまくってるのかこれ
きっしょ

>ヨーロッパの車の何割かがこの手の小型車なんだよね
>安全試験なんてそもそも存在せずフランスなんかだと子供が無免許で乗れる
これを無視して軽ガーと言ってるのは頭おかしいと思う

なにがとしあきをそこまで駆り立てるんだろうな
軽自動車敵視して日本叩きして何が楽しいんだろうか
としあきには全く何も関係ないこととだろうに

>なにがとしあきをそこまで駆り立てるんだろうな
>軽自動車敵視して日本叩きして何が楽しいんだろうか
>としあきには全く何も関係ないこととだろうに
なんか軽が日本背負ってることになってる？

無免許のとしあきはどんな車乗りたいの？

スレあきくだらねぇ
第一は優遇税制が無いからだよ
欧米に限ってはだだっ広い道をかっ飛ばすから乗用車としては避けられる
ホビーカーとして産業道具としては一部マニアが買いあさってるがな

ひょっとして自動車安全基準の国際規格なるものが制定されていて
日本だけそれを守ってないとかそんな風な思考なのか？

>無免許のとしあきはどんな車乗りたいの？
カリナンかベンティガ

最近増えてるこれ意味わからん

比較する上を用意してどんだけ下を馬鹿にしても
貴方のところまでは落ちてこないのよ

欧州とかクッソ狭い道も多いだろうにもっとこの規格が流行れば良いのにと思う

>なにがとしあきをそこまで駆り立てるんだろうな
>軽自動車敵視して日本叩きして何が楽しいんだろうか
>としあきには全く何も関係ないこととだろうに
金がなく趣味もないとしあきが暇つぶしと鬱憤晴らしに発狂してるだけだよ

インドのトゥクトゥク流行らねえかな〜
絶対楽しいじゃんあんなの

>事故の映像とかの画像保存しまくってるのかこれ
>きっしょ
じゃあマイルドなのを

ヨーロッパの狭都市とか狭い道だし軽自動車の方が楽じゃない？

EUの超小型車
非課税
路駐OK
駐車料金無料
車検なし
子供も運転可

>なんか軽が日本背負ってることになってる？
なってないよ
何でそう歪んだ捉え方するんだろうか
としあきは軽に親でも殺されたのだろうか

>>要するに日本政府や日本メーカーは市民の命よりもうけが優先
>>そういう国や会社は世界では受け入れられない
>>だから世界で馬鹿にされる存在になる
>EUで超小型車が売れてるけどどう思う？
売れてはないだろー
需要・好む人は居るけど少数派よ
日本は軽自動車多数派で地方都市の駐車場いけば軽が4〜6割もいる

>これを無視して軽ガーと言ってるのは頭おかしいと思う
頭おかしいからこんなスレ立てて演説してんだね…