ふたばフォレスト

スレあきはそう言う人間をそっとしておく頭も無いのか

>外車って雨漏りとか電装系の故障とかしょっちゅうあるのに
どうせスレあきはそう聞きかじってるだけで
今どきの外車に乗ったことなんてないんだろ

スレあきの購入した車は何？
雨漏りして故障もしたの？保証はどうだった？

雨漏りなんてトヨタ車でもしてるぞ

>どうせスレあきはそう聞きかじってるだけで
としあき今はネットの時代だからちゃんとデータに出るんだ

ポルシェでも雨の後ヘッドライト内が曇るのいいよね

>>どうせスレあきはそう聞きかじってるだけで
>としあき今はネットの時代だからちゃんとデータに出るんだ
やっぱ実体験じゃねーんじゃん
だっさ

>何がそんなによいのだろうか
自尊心

としあきって常時カリカリしてるな

カリカリチューンのとしあき

欲しい車を買うのであって外車を買うのではない
昭和かと

>やっぱ実体験じゃねーんじゃん
>だっさ
そんな事言ってもデータは変わらんが

>外車って雨漏りとか電装系の故障とかしょっちゅうあるのにそれでもオーナーはみんな買ってよかったと言うよな
>何がそんなによいのだろうか
あばたもえくぼと言うやつだ

車検通さずに買い替えるならどれもいい車よ

>ポルシェでも雨の後ヘッドライト内が曇るのいいよね
そんなのスズキでもなる

>カリカリチューンのとしあき
余裕がないからな

外車って括りがクソデカなことに気づいて

>>ポルシェでも雨の後ヘッドライト内が曇るのいいよね
>そんなのスズキでもなる
ポルシェでもというのは高額な車なのにという意味じゃないかな

>そんな事言ってもデータは変わらんが
でそのデータはどこ？
何年以降に製造された車のデータ纏めたものなの？

もしかしてディーラーで車を買った事が無いのだろうか？

>外車って括りがクソデカなことに気づいて
逆に日本車より壊れにくい車ある？

会社実体験は片手で数える程度しかないが
当時乗ってた最新のレガシィターボより
既に型落ちになって久しいE36の320iの方が
そらもう圧倒的に走りが良かったので腰を抜かした記憶

一応試乗はしてる
タダでね

>外車って括りがクソデカなことに気づいて
でも外車ってドイツ車でもフランス車でも大体同じような故障が多くない？

>ポルシェでも雨の後ヘッドライト内が曇るのいいよね
GTRも水貯まるしカビも生えるぞ

>でも外車ってドイツ車でもフランス車でも大体同じような故障が多くない？
イタリア車とその他で大分違う気がする

イタリアは雨降らないのか？

日曜日以外なら試乗させてくれるとこもありそう
5万払えばポルシェの最新式は一応乗れる

税金の通知が来ると外車勝ったの後悔する

まあアフリカとかで作ってるから

ポルシェはサーキット走行すると良さがわかる
オイルいっぱいで冷却が素晴らしくうまく回る
国産車でこんなんは無い　
サーキットでオイル吹いてる車があるとしたらポルシェ

>既に型落ちになって久しいE36の320iの方が
>そらもう圧倒的に走りが良かったので腰を抜かした記憶
36はいい車だったね後にトヨタが318っぽい車を作ったけどBMWがいかに素晴らしいかを痛感するだけのシロモノであった

ドアを閉めたときの音が違う
日本車はバァンでドイツ車はボォム
使っている鉄鋼の量は変わらないと思うけど
なんでこうも違うんだろ

>外車って雨漏りとか電装系の故障とかしょっちゅうあるのに
新車で買ってもう10年だけどそんなトラブル一回もないよ

まあテスラは死亡するかもね
米で電信詐欺・証券詐欺　その他罪状色々

>>外車って括りがクソデカなことに気づいて
>逆に日本車より壊れにくい車ある？
日本車って括りもまたクソデカなのだ

>オイルいっぱいで冷却が素晴らしくうまく回る
>国産車でこんなんは無い　
そら国産車にドライサンプは無いからな

>日本車はバァンでドイツ車はボォム
それ安い車と比べてるんじゃない
密閉性高いのも多いし

>>逆に日本車より壊れにくい車ある？
>日本車って括りもまたクソデカなのだ
日本車は外車に比べて壊れないからこの括りで良いとする

元トヨタの多田さんが言ってたけど
向こうは腕っこきのテストドライバーたちが
リアルワールドを徹底的に
しかもトンデモない速度で走り込んで開発してるそうな
これは日本では許されないわけで出来ないよね
あと日本車とは価格が違う分ボディのスポット溶接の数から
走りに関わる部品から金が掛けられる
やはりそのあたりの違いはあるそうな

>それ安い車と比べてるんじゃない
>密閉性高いのも多いし
トヨタにしろホンダにしろそれなりのお値段する車はがっちりしてるよね

>イタリアは雨降らないのか？
イタリア車というかフィアットは冷却水の水漏れによるフロアの浸水がまれによくある

日本車でもチューンドカーは素晴らしく良いぞ
足回りも剛性感もしっかりしてて頼もしい

>リアルワールドを徹底的に
>しかもトンデモない速度で走り込んで開発してるそうな
これでも20世紀よりは実走テストも開発期間も減ったんだから恐れ入る

ホンダは自社で仮想ニュルコース作ってテストしてるぞ

>逆に日本車より壊れにくい車ある？
BMWはあまり壊れないとは聞く

イタリア車はまあいいんじゃないかなってなるから問題ではない

>日本車でもチューンドカーは素晴らしく良いぞ
>足回りも剛性感もしっかりしてて頼もしい
どんなに金かけて弄っても素性は変えられないんだ
馬鹿にされてたFRポルシェ乗って愕然とした

GRヤリスの1番上のグレードは素晴らしいらしいね

>日本車でもチューンドカーは素晴らしく良いぞ
>足回りも剛性感もしっかりしてて頼もしい
それこそチューンドカーは車の国籍問わずにチューンする方向性によりけりじゃないか？

因みに最近はトヨタも高額な車種はめちゃくちゃ金掛けてる
これとか価格以上のこだわりぶり
だからちゃんと欧州の評論家も非常に評価してる

>どんなに金かけて弄っても素性は変えられないんだ
>馬鹿にされてたFRポルシェ乗って愕然とした
いくらチューニングしてもディメンションは変えられないからな
現実的に弄れる範囲は限度がある

>走りに関わる部品から金が掛けられる
>やはりそのあたりの違いはあるそうな
電装品とか冷却関係の存在は走りに関する部分のオマケか何かと考えているフシもある

>イタリア車はまあいいんじゃないかなってなるから問題ではない
いちどアルファロメオ156を借りた事があるけど
走ってるとクルマ好きは笑顔になってくるな

タイカブ100はホンダなのに中々の酷さだった
ホイールリムが錆びてささくれだってチューブの内側からパンクしたり
チューブ切り開いてホイールの内側に貼り付けてこれ以上パンクしないようにしたけど
あとステップ止めてるネジがバカになって修理不可に（まあネジ山新しく切ってとかやればいけたのかもたが）

総じて日本車が1番なのは絶対間違いない

ドイツ車は車の下潜るとそりゃいい走りするよなと納得する

>総じて日本車が1番なのは絶対間違いない
日本で実用目的で乗るって条件ならそりゃそうでしょとしか

>総じて日本車が1番なのは絶対間違いない
衝突安全性は…

>いちどアルファロメオ156を借りた事があるけど
>走ってるとクルマ好きは笑顔になってくるな
タイム測ったら大した事ないけど乗ってる人間の気分はファンジオだからな

日本の気候に合わない外車を日本で乗るから故障するんだよ

>ホイールリムが錆びてささくれだってチューブの内側からパンクしたり
噂には聞いてたけど本当に酷かったんだ

日本車は値段によるところが大きい
ポルシェは1番安いグレードでも満足

日本の首都高で音を上げたのはどこだっけ.....

まぁ少なくともここ20年ぐらいの技術の進化をみると
日本車とそれ以外の国の車との技術的な格差が広がったと
思うわ外車は設計が古いのをだましだまし使ってるの多い

>日本の気候に合わない外車を日本で乗るから故障するんだよ
それは気候に合わせて開発しないメーカー側の問題だから擁護できない

>ポルシェは1番安いグレードでも満足
一番安いグレードが一番コスパいいまである

海外製品はネジの精度悪いってのはよく聞くな

>それは気候に合わせて開発しないメーカー側の問題だから擁護できない
なら日本車乗ってれば？というだけの話であって

>>日本の気候に合わない外車を日本で乗るから故障するんだよ
>それは気候に合わせて開発しないメーカー側の問題だから擁護できない
そうだよ
だからそんな外車乗る価値ない

外車が良いよって言う層は金持ってるから高級車やスーパーカー持ってて壊れた時様に国産車持ってるから何とも思わない
外車持ってて駄目って言う層は金が無いのに外車1台きりか金持ってて何台も車有るがイタ車持ってるヤツ

イタリア車の不具合は都市伝説みたいに言われてるけどほとんどの場合本当

>タイカブ100はホンダなのに中々の酷さだった
中国生産だった頃のカブがとんでもなく酷かったってね

結局30年近く前に出たTHSに勝てない外車
その間にした事
次はディーゼルだー駄目でした
次はEVだー駄目でした

>中国生産
中国生産エンジンも
中国産エンジンは除外して買ったのも居たとか

今ならBMミニの中古とか1番コスパいいんじゃないか？
腐ってもBMだし

ところでスレ画はYouTuber？

>馬鹿にされてたFRポルシェ乗って愕然とした
馬鹿にしてたのってRR至上主義の方たちだけじゃない？

まあ外車叩きなんてやってるのネトウヨの国産信仰だろ

>馬鹿にしてたのってRR至上主義の方たちだけじゃない？
つまり昔の大半のポルシェ信者ってことでは

>思うわ外車は設計が古いのをだましだまし使ってるの多い
えっ⁉セレナ20年以上同じプラットフォーム使ってるけど

外車がダメとは思わんが金があったらレクサスが欲しいな

>>馬鹿にされてたFRポルシェ乗って愕然とした
>馬鹿にしてたのってRR至上主義の方たちだけじゃない？
生粋のポルシェ乗りじゃないからその辺は知らんけど高いくせに遅いって認識の国産乗りはいっぱい居たと思う

>>思うわ外車は設計が古いのをだましだまし使ってるの多い
>えっ⁉セレナ20年以上同じプラットフォーム使ってるけど
日産は長寿プラットフォームが昔から多いよな

身の丈に合えばポルシェの最低グレード乗ってるわ

ポルシェは空冷以外は認められないのでは

今日久々に空冷ポルシェ見たな

>ポルシェは空冷以外は認められないのでは
そんな事はない

俺はa5がカッコいいからほしいよ
故障は直せばいいんだしどうでもいいわ

ポルシェ乗りたい人意外に多いの？
もう令和だし皆そういうのじゃなくなったのかと…

メーカー名じゃなく車種で語ってくれ

日産も台所事情最悪なんだろうけど定期的に独自開発の新技術の
実用化してるのは凄いと思うわ

通勤に使いづらいしポルシェは買いづらいな
家には1台分しかスペースないし家があるのに外に駐車場借りるのもモヤる

空冷とか油冷とかＦＦとかＦＲとかどうでもいいだろ
大事なのはスタイリングというか見た目や

>メーカー名じゃなく車種で語ってくれ
でもブランドで語られるって名誉なことよ
マツダもそれを目指してああいう名前に変えたわけで

空冷こそポルシェみたいな空気感は未だにあるけど現役の車として液冷期911も普通に走ってるしタダ同然だったFRポルシェも再評価されている

>日産も台所事情最悪なんだろうけど定期的に独自開発の新技術の
セレナは国内専売だしもはや車台の刷新は期待できん

輸入車は今でも割と走りにもしっかり重きを置いているように感じる
日本車は利便性がまずありきな感じ
ただの移動手段と割り切るなら日本車の圧勝

>ポルシェは空冷以外は認められないのでは
感覚が昭和か
空冷終わって何年経つんだって話だぞ

ルノーはほぼ日産みたいなもんだからほぼ日本車(暴論)

>ポルシェ乗りたい人意外に多いの？
>もう令和だし皆そういうのじゃなくなったのかと…
好き嫌いは別として高いだけの走りはするしサンデーレーサーには一番安上がりなブランドなのは確か

ステーションワゴンが好きだから次は欧州車が欲しい
M3ツーリングワゴンとかゴルフヴァリアントとかA4アヴァントとか
とりあえず年収を上げて見合う男になる修行をするしかない

>大事なのはスタイリングというか見た目や
オロチが好き
中古でもスーパーカー並の値段でビビる

>ポルシェは空冷以外は認められないのでは
30年以上前からレスしてるのか？

>日本車は利便性がまずありきな感じ
一部のスポーツカーを除いて道具として開発されてると思うが
道具としての品質と耐久性の高さは素晴らしいと思う

20年30年使い倒す道具と考えるとちょっと前の欧州車の方が良かったりする

外見だけで言うならやっぱフェラーリはカッコいいよな高くて買えないが・・・

>空冷とか油冷とかＦＦとかＦＲとかどうでもいいだろ

>No.1215549759
同じ数百万出すならエキシージ買うわ

>ルノーはほぼ日産みたいなもんだからほぼ日本車(暴論)
エンジンやプラットフォームを共用してもう長いけど
乗り比べると同じプラットフォームの車でも違いはわかるものなのかな？

>20年30年使い倒す道具と考えるとちょっと前の欧州車の方が良かったりする
飽きるし技術的に時代遅れになるからそんな長く乗りたくないな

>20年30年使い倒す道具と考えるとちょっと前の欧州車の方が良かったりする
日本だと車検でめちゃくちゃかかるでしょ

ちょっと前の欧州車って一番壊れる時期では？

>No.1215550646
458、488のスタイリングは好き
近年のフェラーリではカッコイイと思った

数年スパンで新車買い替えて乗り継げるくらいに稼いでるならいいけどなあ

>>でも外車ってドイツ車でもフランス車でも大体同じような故障が多くない？
>イタリア車とその他で大分違う気がする
以前アルファロメオ乗ってたけどそんなトラブルは無かったよ
ダッシュボードの素材が悪くて後年は可塑剤染み出てベッタベタになったのが悪い点の記憶

>>20年30年使い倒す道具と考えるとちょっと前の欧州車の方が良かったりする
>日本だと車検でめちゃくちゃかかるでしょ
車検毎でメンテナンスって発想を持ってるから壊すんだよ

そうだねプロテイン塗装だね

>同じ数百万出すならエキシージ買うわ
数百万ってなんの話？オロチの中古は1000〜1500万だけど

ポルシェは993が一番好き程良い大きさと見た目が
最近の911は乗った事があるけど驚くほど乗りやすかった
でもデカすぎる…

>ちょっと前の欧州車って一番壊れる時期では？
90年代以降の車でももう部品出ませんとかかなりあるしね

>ダッシュボードの素材が悪くて後年は可塑剤染み出てベッタベタになったのが悪い点の記憶
これはもう特定年代の車全部に言える事だから…

いまだに車をステータスシンボルみたいに思ってる昭和のジジィみたいなのっているよね

>>ダッシュボードの素材が悪くて後年は可塑剤染み出てベッタベタになったのが悪い点の記憶
>これはもう特定年代の車全部に言える事だから…
あ、そうなの？知らんかった

>大事なのはスタイリングというか見た目や
俺は内装最重視だわ運転時に外見見れないし
例のこどおじもNSXのドナドナ時に走る姿を初めて見たって言ってたし

>車検毎でメンテナンスって発想を持ってるから壊すんだよ
機械的な故障じゃなくても経年劣化でパーツ交換するとき高くつくじゃん

車は今でもステータスだろ？

>日本車は利便性がまずありきな感じ
>ただの移動手段と割り切るなら日本車の圧勝
ただこれやるとブランドになれんのよ
過去民族系ドイツメーカーは俺達の提案が正しいと
ずっとやってきて今の地位を築いた

>エンジンやプラットフォームを共用してもう長いけど
>乗り比べると同じプラットフォームの車でも違いはわかるものなのかな？
ノートと現行のルーテシアやキャプチャーがボディが同じだと言っても割と信じない人多そう
ジュークの1600のエンジンはルーテシアルノースポールと同じエンジンだし

アルファ147前期買ってすぐにエアコンのドレン室内漏れの水没？でボディコンピュータが壊れた
その後乗ってたゴルフ6型バリアントはシャーシの溶接部が1年で錆びたので無償修理になった
今はトゥーラン乗ってていきなりウォーターポンプが壊れたりミッションからジャダー出てミッション交換したりしたけど
外車だしなぁで割り切って乗っていれるのは外車乗れる性格なんだろな
きっと細かい事気にする人は乗れんかもね

コルベットC8とか良さそうよね
絶対買えないけど

>車は今でもステータスだろ？
貧乏人が無理して高級車だけ買っても意味無いけどな

ワーゲンのウォーターポンプは本当に酷かった
アウディなら違ったんだろうか

>例のこどおじもNSXのドナドナ時に走る姿を初めて見たって言ってたし
いやそりゃ運転してるんだから走る姿は幽体離脱でもしてなければ見れないよ

シボレーワゴンRワイド乗ってる人って隣とか後ろとかにシェビーバンとか本国シボレー車付かれたらどんな気持ちになるんだろう

>日本だと車検でめちゃくちゃかかるでしょ
日本車よりは掛かるけど
輸入車の維持が高いやばいって言ってる人は大体思考停止してディーラーに丸投げしてる人の意見

>車は今でもステータスだろ？
まあ昔ほどじゃないよね

イタリア車が頭一つ抜けて信頼性が微妙
次にドイツ
続いてフランス
なイメージ

>俺は内装最重視だわ運転時に外見見れないし
よし！軽自動車のエクステリアに1000万かけよう！

>ただこれやるとブランドになれんのよ
>過去民族系ドイツメーカーは俺達の提案が正しいと
>ずっとやってきて今の地位を築いた
それじゃ商売にならんわって当時築いたブランドを回収にかかってもいる

>数百万ってなんの話？オロチの中古は1000〜1500万だけど
尚更要らねえな
そんな見た目だけの置物

>イタリア車が頭一つ抜けて信頼性が微妙
>次にドイツ
>続いてフランス
>なイメージ
フランスがドイツより上なの⁉

>>車は今でもステータスだろ？
>まあ昔ほどじゃないよね
とし知ってるか
最近の子供はスーパーカーの凄さを知らない

>No.1215553900
会話になってねえ…

>>日本だと車検でめちゃくちゃかかるでしょ
>日本車よりは掛かるけど
>輸入車の維持が高いやばいって言ってる人は大体思考停止してディーラーに丸投げしてる人の意見
実用目的だけで同じ車20年も30年も乗り続けるって考えがそもそもおかしいけどね

日産の開発陣が次期GTRについて仮想敵はポルシェだと言ったり
トヨタのSUV開発陣がマカンをやたら褒めてベンチマークにしてたり
ポルシェだけやはり違うんだなと

>1715419307510.jpg
一人いるだけでも夢あるよ

>最近の子供はスーパーカーの凄さを知らない
趣味のものは他者に対するステータスじゃなく自分に対するだから

>とし知ってるか
>最近の子供はスーパーカーの凄さを知らない
昔のスーパーカーのスペックは今のプリウス以下だぜ

>俺は内装最重視だわ運転時に外見見れないし
内装に惚れて契約した
いい酒が飲めそうだ

>昔のスーパーカーのスペックは今のプリウス以下だぜ
つまりプリウスは谷田部で302キロ出せる…？

>1715419554101.jpg
100均の時計を貼り付けてる？

>No.1215552508
日本車は普通に使っていれば壊れないっていう思考が前提としてあるよね

>内装に惚れて契約した
初代BMWミニと比べて最新のは随分とシンプルになってるのね

外車買うくらいの金額を消費に回してるとしあきだけが叩けばいい
貧乏なとしあきは黙ってるしかないだろう

ロレックスしか持ったことない奴が機械式を語ることが滑稽なように
ポルシェしか乗ったことない奴が外車自体を語るのも同様に滑稽なわけよ

>日本車よりは掛かるけど
>輸入車の維持が高いやばいって言ってる人は大体思考停止してディーラーに丸投げしてる人の意見
消耗品がユニットごと交換で数十万飛ぶから互換品つけてくれる工場のツテないとね…

>外車買うくらいの金額を消費に回してるとしあきだけが叩けばいい
>貧乏なとしあきは黙ってるしかないだろう
そのお金を日本車に使ったら日本経済に貢献出来たんですよ

>外車買うくらいの金額を消費に回してるとしあきだけが叩けばいい
>貧乏なとしあきは黙ってるしかないだろう
所詮は趣味の話でしかないからな
俺は太い足より陸上女子の足が好きです

>コルベットC8とか良さそうよね
>絶対買えないけど
日本国内じゃ持て余すスペック。見せびらかすタイプのクルマでもないし

周りと違う車乗ってるって自己満足で多少のマイナスは気にならなくなるもんよ

>>No.1215552508
>日本車は普通に使っていれば壊れないっていう思考が前提としてあるよね
国産車も自分の周囲では壊れていないわけでもないんだけどね
えっソコ壊れるの⁈ってのはあんまりないかも？

>つまりプリウスは谷田部で302キロ出せる…？
それを知った子供がスーパーカーを選ぶとでも？

>日本国内じゃ持て余すスペック。見せびらかすタイプのクルマでもないし
詳しくない人がフェラーリと間違ってくれるよ！

スーパーカーブーム当時で手を加えないで実測300キロ出せた車種ってなんかあったっけ

>詳しくない人がフェラーリと間違ってくれるよ！
間違う人がフェラーリに振り向くのかね？

>国産車も自分の周囲では壊れていないわけでもないんだけどね
>えっソコ壊れるの⁈ってのはあんまりないかも？
割とあるんだけど日本車神話みたいなのが未だにあるのと
どうしても流通量は日本車の方が多いから少ない輸入車が故障すると目立つ
20年以上前の輸入車は日本での使用を意識してないのが多いから壊れやすく劣化も早いのは事実

>日本国内じゃ持て余すスペック。見せびらかすタイプのクルマでもないし
スペック持て余そうが好きな車なら持ってりゃ誇らしいもんよ

>消耗品がユニットごと交換で数十万飛ぶから互換品つけてくれる工場のツテないとね…
故障の原因を診断出来ずに部品と制御ユニットの両方変えられたら更に

>それを知った子供がスーパーカーを選ぶとでも？
なんの話してんの？

ミニってよく見るけどぶっちゃけ車格と価格が釣り合ってないよな

>周りと違う車乗ってるって自己満足で多少のマイナスは気にならなくなるもんよ
わざわざ輸入車選ぶ時点で普通じゃないからなあ
自分も他の人と同じの乗ってもつまらんっていうのが根底にあるし
自分で弄る際の情報が手に入りにくいのがつらいが

スーパーカブブーム当時で手を加えないで実測300キロ出せた車種ってなんかあったっけ

>コルベットC8とか良さそうよね
>絶対買えないけど
ZR-1が800hpオーバー確実とか

自分が乗ってる車検索すると故障しやすい部分とか出てきて不安になるよね

>スーパーカブブーム当時で手を加えないで実測300キロ出せた車種ってなんかあったっけ
ジョルノのカブでいいのかな

外車はみんなスーパーカー

>自分が乗ってる車検索すると故障しやすい部分とか出てきて不安になるよね
いざって時の出費も考えて決めないとね

>>コルベットC8とか良さそうよね
>>絶対買えないけど
>ZR-1が800hpオーバー確実とか
そういう意味でもNAのC8のほうが良いってなる

>外車はみんなスーパーカー
だがワーゲンポルシェは駄目だぁ　

燃費なら300いくか

>そういう意味でもNAのC8のほうが良いってなる
横レスだがチャレンジャーも上位モデルになるとスーチャーついてくるしな
NA&V8のSRT狙ってる

>>国産車も自分の周囲では壊れていないわけでもないんだけどね
>>えっソコ壊れるの⁈ってのはあんまりないかも？
>割とあるんだけど日本車神話みたいなのが未だにあるのと
>どうしても流通量は日本車の方が多いから少ない輸入車が故障すると目立つ
>20年以上前の輸入車は日本での使用を意識してないのが多いから壊れやすく劣化も早いのは事実
国産は5年程度で内装ベタベタにならんイメージ
何年も国産車所持してないから分からんが実際ならんのだろうなと思う

国産だって同じだよな

>外車はみんなスーパーカー
タタ「嬉しいこと言ってくれるじゃないの」

>ミニってよく見るけどぶっちゃけ車格と価格が釣り合ってないよな
ミニ買う人の場合はデザインとブランド料も払ってる感覚だろう

外車欲しいけど維持費は気になる
BMWとか故障とかどうなんだろう

ヒョンデとかBYDもスーパーカー？
まあアホみたいな加速のEVはあるようだが

外車は壊れやすいっていうけど具体的にどこが弱いんだろう
海外メーカーってそういうクレームは全部無視して改善しようとしないのかな

>No.1215554650
音楽流すとアートワークがレコード盤みたいに回るらしいね

>まあアホみたいな加速のEVはあるようだが
直線番長買って楽しいか？

>外車欲しいけど維持費は気になる
>BMWとか故障とかどうなんだろう
同僚に聞くのが1番だろ
同じような給料と生活圏でやりくりしてるんだから

>外車はみんなスーパーカー
フランス車買う人はそんな事は微塵も思ってなさそう

>BMWとか故障とかどうなんだろう
CLとM6乗ってた友人曰くベンツより修理費かかると言われた

ミニって日本車で言うと250万くらいのコンパクトカー程度の車格に思える

中身トヨタのマセラティが欲しい
ガワはいいのに電装とエンジンがゴミ

なにこのスレ

日本車でアウディとかBMWのライバルはレクサスになるのか？

>国産は5年程度で内装ベタベタにならんイメージ
>何年も国産車所持してないから分からんが実際ならんのだろうなと思う
国産車だと割れるって言うのをたまに聞く

>なにこのスレ
外車スレ

>ミニって日本車で言うと250万くらいのコンパクトカー程度の車格に思える
イタリアではそのくらいの値段でしょ
というか他のイタ車がどいつもこいつも高すぎる

BMWとアウディに乗ったけどどっちもボンネット開けるレバー折れたから
プラスチックには要注意だぜ

>外車は壊れやすいっていうけど具体的にどこが弱いんだろう
>海外メーカーってそういうクレームは全部無視して改善しようとしないのかな
エンジン以外が壊れる
まあ壊れたなら直せばいいじゃないってのがあっちの信条だし
日本車だってハズレ引けばアホみたいに壊れまくるし今どきのはそんなに変わらよ

>外車欲しいけど維持費は気になる
>BMWとか故障とかどうなんだろう
なんとBMWの直6エンジン載せた国産車があるんですよ

故障ビビってたら何も乗れないぞ

>>外車は壊れやすいっていうけど具体的にどこが弱いんだろう
>>海外メーカーってそういうクレームは全部無視して改善しようとしないのかな
>エンジン以外が壊れる
>まあ壊れたなら直せばいいじゃないってのがあっちの信条だし
>日本車だってハズレ引けばアホみたいに壊れまくるし今どきのはそんなに変わらよ
日本だって無視してるけど

>中身トヨタのマセラティが欲しい

>なんとBMWの直6エンジン載せた国産車があるんですよ
今はラインナップから消滅してしまったけどベンツの直4ターボ載せた国産車もあったな

>プラスチックには要注意だぜ
最近は再生樹脂使うからもっと悲惨よ

>No.1215563817
LC買えば？

>>なんとBMWの直6エンジン載せた国産車があるんですよ
>今はラインナップから消滅してしまったけどベンツの直4ターボ載せた国産車もあったな
それらのエンジンを使う意味がまず無い訳で

>中身トヨタのマセラティが欲しい
>ガワはいいのに
うn
>電装と
うn
>エンジンがゴミ
うn！？

>今はラインナップから消滅してしまったけどベンツの直4ターボ載せた国産車もあったな
スカイラインのあれはダイムラーから相当ボッタクリられたとかなんとか

>なんとBMWの直6エンジン載せた国産車があるんですよ
ああ〜ヤマハが2JZの後継エンジン作らないかなぁ…

スマートでと思ったが
今は中華の会社になってるのか　

>>なんとBMWの直6エンジン載せた国産車があるんですよ
>ああ〜ヤマハが2JZの後継エンジン作らないかなぁ…
日産と同じになるぞ

>中身トヨタのマセラティが欲しい
グラントゥーリズモ異様に安いよね
500万以下がゴロゴロしてるけど多分クラッチ消耗してるんだろうな
もう500万出してカリフォルニア買った方が維持費安いという風評すらある

>外車は壊れやすいっていうけど具体的にどこが弱いんだろう
>海外メーカーってそういうクレームは全部無視して改善しようとしないのかな
樹脂パーツと電装は伝統的に弱い
昨今のメーカは再生プラスチックを使わざるを得ないのである程度はどうしようもない部分もある

実家が整備屋の義兄がBMWやマセラティの中古のいいタマ買ってたが維持費キツくて結局国産車に戻ってたな

>>中身マツダ製2L+過給機のフィアット124スパイダーが欲しい

また雨漏りがーって言いたいからその車選ぶんでしょ

旧ミニは扱いやすくてよかった

>うn！？
燃費悪いし音うるさいしでいい所あるか？

>LC買えば？
レクサスで一番好きだけどかなり高騰してる

>それらのエンジンを使う意味がまず無い訳で
国産の直6エンジンがマツダのディーゼルしか今無いのに?

>>うn！？
>燃費悪いし音うるさいしでいい所あるか？
音は文句ないけど消耗品なのが最大のネック

>>うn！？
>燃費悪いし音うるさいしでいい所あるか？
それが欲しくて買ってるのが5割くらいある
最近の純正でバリバリ言わせてるのはどうかと思わんでもないけど

>また雨漏りがーって言いたいからその車選ぶんでしょ

安い外車ってミニしか思い浮かばない
それでも300万は軽く超えるが

>>中身マツダ製2L+過給機のフィアット124スパイダーが欲しい
国内に右ハンドルしかないのが悔やまれる

>>それらのエンジンを使う意味がまず無い訳で
>国産の直6エンジンがマツダのディーゼルしか今無いのに?
ディーゼルならいすゞとヤンマー
ガソリンであればマリン事業でホンダとスズキとカワサキに有りますよ

>樹脂パーツと電装は伝統的に弱い
ナビとかメーターが突然ブラックアウト
エンジン掛け直すと何事もなかったように復帰
あるある
樹脂も1年経たずに白く劣化したりするね…日光にさらされる部分とか

そういえばまともなFRレイアウトの車種が激減してるから
直6エンジンなんて作ってものせる車種がないか・・・

>安い外車ってミニしか思い浮かばない
フィットってやつは？

>実家が整備屋の義兄がBMWやマセラティの中古のいいタマ買ってたが維持費キツくて結局国産車に戻ってたな
費用じゃ無くて手間だと思うぞ
部品代は高くない

>>それを知った子供がスーパーカーを選ぶとでも？
>なんの話してんの？
レス辿れよ

安い外車＝フランス車って認識だった

>外車は壊れやすいっていうけど具体的にどこが弱いんだろう
これまでの経験
ゴルフ→窓落ち&天井トリムの表皮布剥がれ
プジョー→無かったけど今思うとミッションは怪しかったかも
シトロエン→バックカメラの動作不良(映るけど飛び出なくなった)
幸いクリティカルな故障なしヨシ！

>安い外車ってミニしか思い浮かばない
>それでも300万は軽く超えるが
ルノープジョーあたりもBセグぐらいまでは
初回車検落ちの低走行車なんかはかなりお買い得
なおその後の下取り

>ディーゼルならいすゞとヤンマー
>ガソリンであればマリン事業でホンダとスズキとカワサキに有りますよ
どちらにせよ代わりにはならんな…

>安い外車＝フランス車って認識だった
安い＝アメ車って思ってたが円安怖い・・・

>レス辿れよ
いやお前がな

下取りなんて気にするなら国産を乗り潰してた方が経済的にも精神衛生上も得策では

>安い＝アメ車って思ってたが円安怖い・・・
コロナ禍と戦争と円安で輸入車全体の値上げが凄いからなあ
ここ2・3年で同じ車種で3割くらい上がっててびびる

買う時から売ること考えるのもなんだかなあとは思う
普通そこまで考えるものなの？

>下取りなんて気にするなら国産を乗り潰してた方が経済的にも精神衛生上も得策では
盗難の危険に怯えながらハイエースとかアルファードとかランクルでも乗った方がいいよね

レッドブル「バンでF1ぶち抜いたろ」

やっぱ新車の外車たけーなー
半額にでもならないと国産選んじゃうわ

BMWミニも電動ステアリングになってからはイマイチって乗り換えた人は言ってるな
軽くなったから普通に乗りたい人には売れてるかも知れないけど

>買う時から売ること考えるのもなんだかなあとは思う
>普通そこまで考えるものなの？
そういう人はハナからアルファードかランクルいく

>安い外車＝フランス車って認識だった
トゥインゴのベーシックなグレードが大体200万出せば買えてた印象はある

>>安い外車＝フランス車って認識だった
>安い＝アメ車って思ってたが円安怖い・・・
1998年以降の排ガス騒音規制で電子制御が進んだからその時に機械式制御で誤魔化してた車種以外は大抵値上がりしてたよ

>盗難の危険に怯えながらハイエースとかアルファードとかランクルでも乗った方がいいよね
それ以外にも山ほどあるでしょ国産としか

中古だと結構安くなるけど
日本政府が古い車に優しくなさすぎる

>レッドブル「バンでF1ぶち抜いたろ」
バーン！
「私それ好き！」

>買う時から売ること考えるのもなんだかなあとは思う
>普通そこまで考えるものなの？
人による

価格上昇は3年ほど前からずっとだよ
コロナによる物流の混乱や戦争や原材料不足とか色々言われてるね
そもそも円安で物価が高くなるならドル高のアメリカで物価上昇が続くのは何故?って話だ

>中古だと結構安くなるけど
>日本政府が古い車に優しくなさすぎる
トヨタも専売車種に関しては保守部品の製廃が速いぞ

好きで買った車なら後悔するのも若い日の経験として
いい経験になるぜ

子供の頃ガルウィングの車に憧れてた

>BMWミニも電動ステアリングになってからはイマイチって乗り換えた人は言ってるな
>軽くなったから普通に乗りたい人には売れてるかも知れないけど
ラックアンドピニオンの重ステなんか乗りたくないだろ

>トヨタも専売車種に関しては保守部品の製廃が速いぞ
まぁクラシックカーマニアではないから生産終了から15年ぐらい
部品をストックしてくれたらいいけど実際義務は7年なんだよな？

>日本政府が古い車に優しくなさすぎる
バーン！「重加算税」

ガルウィングって日本の狭い駐車場こそ輝くよね
天井？知らんな

トヨタは共通化された部品が多いから助かる

日本の古い名車はアメリカで可愛がられてる

>子供の頃ガルウィングの車に憧れてた
憧れのガルウィングを中古で買って1年でガルウィングに嚙みつけれた＠AZ-1

廃盤早いならなんでうちの職場はFJ40の部品なんて作らされてるのか…

>子供の頃ガルウィングの車に憧れてた
デロリアンとか300SLとか？

外車も悪くない

>日本の古い名車はアメリカで可愛がられてる
「V8載せるぜ」

>No.1215574406
へー野菜カッターにも使えるんだ
さすがトヨタだ

>スーパーカーブーム当時で手を加えないで実測300キロ出せた車種ってなんかあったっけ
250LMとかストーラトスやスクンテッシとかF40とか枕ーレンF1とかは300キロ余裕じゃないのか？

>ガルウィングって日本の狭い駐車場こそ輝くよね
>天井？知らんな
シザーズドア(右)をガルウィングドア(左)と取り違えてない？

>へー野菜カッターにも使えるんだ
>さすがトヨタだ
カッターとして使えてるのはテスラだけの特権だよ

狭い駐車場なら開閉が多少重たいが最近は自動ドア化もできるから
ポルテみたいな選択肢もあって良いと思う

>カッターとして使えてるのはテスラだけの特権だよ
よく見ろよ
トヨタの時だけうまく逃がして切れないように細工してる

>250LMとかストーラトスやスクンテッシとかF40とか枕ーレンF1とかは300キロ余裕じゃないのか？
ストラトスはギア比的に無理
カウンタックはモデルによるけど難しい
f1とF40は実測で出たね
LMはあれスーパーカーなのか…？

部品いつまでも生産してるのは外車のいいとこ

>部品いつまでも生産してるのは外車のいいとこ
残念ながらしてないですよ？

>部品いつまでも生産してるのは外車のいいとこ
割と製造して無い事が多い

純正が無くなっても社外品がいっぱいあるしな

>部品いつまでも生産してるのは外車のいいとこ
ポルシェいいよね社外品も結構あるし

アタリハズレあるけど東欧だの北米からパーツ調達できるのありがたい

>>部品いつまでも生産してるのは外車のいいとこ
>残念ながらしてないですよ？
ACデルコを信じろ

ベンツのライト交換で90万って動画で言ってて無理ーって思った

>ベンツのライト交換で90万って動画で言ってて無理ーって思った
国産でもスバルなんかはヘッドランプ周りが高いので前を当てると割と車の価格を超えるので大した事ないのに廃車だったぞ

>>部品いつまでも生産してるのは外車のいいとこ
>残念ながらしてないですよ？
生産してても国内在庫が無くて船便で何ヶ月も待つとかあったわ…

>純正が無くなっても社外品がいっぱいあるしな
e-Bayで手軽に買えるようになったのは嬉しい

海外では高いからだったか部品が無くて新品が来ないからだったかライトがめっちゃ盗まれるってニュースで見たな

>部品いつまでも生産してるのは外車のいいとこ
世界各地で生産される非純正互換部品いいよね

>ベンツのライト交換で90万って動画で言ってて無理ーって思った
国産車もLEDのウインカー一体型だと数十万するから…

下手すりゃシャシーや車体も民間で再生産してるアメ車

>国産でもスバルなんかはヘッドランプ周りが高いので前を当てると割と車の価格を超えるので大した事ないのに廃車だったぞ
それは辛い

左ハンドルMT後輪駆動の安い外車提供してくれてたBMWはもういない・・・

カイエン買っても
ランクル以下の価値

>世界各地で生産される非純正互換部品いいよね
中東やアフリカ南部辺りからかき集めると30年前の車が新品パーツで1台の車が完成するとか…

>バレオを信じろ

>カイエン買っても
>ランクル以下の価値
カイエンは中身ワーゲンだし
大衆車よ大衆車

昔はニッサンなんかホワイトボディーも出たらしいな

マットワトソンの保険料調査だと
日本車勢が信頼性トップ独占してた

イタ車ってなんなら新車納車直後から壊れてるイメージある

それでランクルより信頼性ある外車って存在するの？

>>世界各地で生産される非純正互換部品いいよね
>中東やアフリカ南部辺りからかき集めると30年前の車が新品パーツで1台の車が完成するとか…
初代ビートルの話？

外車で一番気になることと言えばコレだろ
最近は乗る前に清算とかも多くなってきたけど

>それでランクルより信頼性ある外車って存在するの？
ランクルの信頼性があるかというと…

>イタ車ってなんなら新車納車直後から壊れてるイメージある
ワーニングランプは生存報告

>外車で一番気になることと言えばコレだろ
>最近は乗る前に清算とかも多くなってきたけど
右ハンドル買えば？

>ランクルの信頼性があるかというと…
盗難されると言う信頼

信頼性でいえばメルツェデスが世界最高峰で
国産車のレベルはまだまだアメリカにも及んでいない

>>ランクルの信頼性があるかというと…
>盗難されると言う信頼
セキュリティの更新はしないのかね？今のままだとランクルもレクサスのRXも
その手の奴らに盗み放題にされるだろ？

>外車で一番気になることと言えばコレだろ
とりあえずETCの普及は福音だっただろうな

信頼性というのは日々ハンドルから伝わるフィーリングの事を言うのか
車検で顔真っ青にならないかを言うのか

>信頼性でいえばメルツェデスが世界最高峰で
>国産車のレベルはまだまだアメリカにも及んでいない
どの世界線の話だろ…

>その手の奴らに盗み放題にされるだろ？
盗まれたらもう1台売れるしなー

>どの世界線の話だろ…
ベンツって毎年アメリカの信頼度ランキング落ちてなかったか？
しかも開発費も内燃機関もHVも日本に勝てないからEV全振りで
配分したからもう詰んでる状態って記事も見たな

昔ジャガー乗ってたけどあのころのイギリス車はほんと壊れた

>信頼性でいえばメルツェデスが世界最高峰で
>国産車のレベルはまだまだアメリカにも及んでいない
アメリカは超えた
ドイツは超えてない

>昔ジャガー乗ってたけどあのころのイギリス車はほんと壊れた
レンジローバー買った時はホントヤバイと思いつつ11年10万キロ乗った

>>走りに関わる部品から金が掛けられる
>>やはりそのあたりの違いはあるそうな
>電装品とか冷却関係の存在は走りに関する部分のオマケか何かと考えているフシもある
そんなオマケより溶接のほうに力入れてる感じ
だからスピードだして走っても車体が軋まないし事故ってもフレームが頑丈なので中の人を守ってくれる

>信頼性でいえばメルツェデスが世界最高峰で
>国産車のレベルはまだまだアメリカにも及んでいない
2024年コンシューマー・リポート「信頼性の高い自動車ブランド」ランキング
ワンツーフィニッシュはレクサスとトヨタ
メルセデスはドベから二番目
はい残念
https://intensive911.com/automobile-statics/287999/

ボンネット開けるのは車検の時だけなんて乗り方できるのは日本だけなのかな

>2024年コンシューマー・リポート「信頼性の高い自動車ブランド」ランキング
>ワンツーフィニッシュはレクサスとトヨタ
>メルセデスはドベから二番目
>はい残念
>https://intensive911.com/automobile-statics/287999/
メルセデスとVWって朝鮮人が作った車より信頼性低いんだ・・・

>シザーズドア(右)をガルウィングドア(左)と取り違えてない？

>信頼性というのは日々ハンドルから伝わるフィーリングの事を言うのか
>車検で顔真っ青にならないかを言うのか
信頼性と言ったら故障しない車の事

走り屋ならともかく日本で常識的な速度で街乗りする分には日本車が1番コスパいいのは間違いない
それ以上を求めるとまあ趣味の領域だから金はいくらあっても足りなくなる

Smartが登場してすぐ中古に並んでたのは良い思い出

>昔ジャガー乗ってたけどあのころのイギリス車はほんと壊れた
ちょっと前までDB9乗ってたけど
エンジンスターターが3年で5回壊れてたときには流石にキレた

>No.1215593493
そんなサーキットの狼みたいな走り屋いないよ
ランニングコスト的にも車体の手に入れやすさも日本車のが重要

>メルセデスとVWって朝鮮人が作った車より信頼性低いんだ・・・
メルセデスは右ハンドルは大体ドイツ外生産じゃなかったっけ

>ボンネット開けるのは車検の時だけなんて乗り方できるのは日本だけなのかな
最近のベンツも開けないではやってる

国内で乗るならほんとに軽自動車が一番いいと思う

内装壊れるのまでは笑って許す人と
電装壊れるのまでは笑って許す人が居そう
駆動系より先はどうかな…

>>メルセデスとVWって朝鮮人が作った車より信頼性低いんだ・・・
>メルセデスは右ハンドルは大体ドイツ外生産じゃなかったっけ
だからといってもメーカーなら品質管理義務があるだろうに

>>メルセデスとVWって朝鮮人が作った車より信頼性低いんだ・・・
>メルセデスは右ハンドルは大体ドイツ外生産じゃなかったっけ
コンシューマー・リポートは北米市場の品質調査だから関係ないよ
つまり左ハンドルだろうがうんこ品質

>駆動系より先はどうかな…
そこを笑って許せない人は欧州車向かない気がする

>国内で乗るならほんとに軽自動車が一番いいと思う
ちょっと長距離走ったり人乗せるとやっぱりつらいぞ

>フィットってやつは？
現行FIAT500はチープで壊れたり溶けたりする部材がないからや過走行30万円の個体でも乗れる
ATのメンテ記録は必須だけど

ベンツは北米にも工場なかったか

姉ちゃんがカイエンに乗ってるけど普通に故障するしパーツは取り寄せだから時間かかるしでいい事何もねえなって思った
ブランド名で不便と金を浪費しても良いわって金持ちの道楽のためのもんだな外車

メルセデスの品質神話ってもしかしてもう存在しないの？

>ベンツは北米にも工場なかったか
親が買ったMクラスがアメリカ製でだったよ
シートベルトの基部が3回ほど脱落した凄い車だった

>内装壊れるのまでは笑って許す人と
VWもBMWもフェラーリも内装が溶けてニチャチャするし粉々になったスポンジがエアコンから吹き出してくる…

欧州車のエンジンオイル量多くてビビる
アメ車が大きさの割に少ないのもあるけど

高級外車はお金捨てる理由さがしてる金持ちの遊びだからな
国税にカツアゲされるより4年落ち中古の外車を一括償却する方選んでるだけ

>メルセデスの品質神話ってもしかしてもう存在しないの？
元々品質神話があったのは半世紀以上前の話だろ

>国内で乗るならほんとに街宣車が一番いいと思う

>内装壊れるのまでは笑って許す人と
でも外車上げてる奴らは国産は内装チープって言ってるから
しっかりした内装なんだと思ったけど本当はチープなんだな

国産車がまだエアバッグというものを採用していない中
メルツェデスは世界に先駆けて採用して安全性というものを追求してきた

>姉ちゃんがカイエンに乗ってるけど普通に故障するしパーツは取り寄せだから時間かかるしでいい事何もねえなって思った
姉ちゃんは後悔してるって言ってるの？

>メルセデスの品質神話ってもしかしてもう存在しないの？
90年代に自滅しました

>国内で乗るならほんとに軽自動車が一番いいと思う
実家帰った時に借りて乗るけどそうでもないと思う
一番安くすむって言う話ならその通りだけど

>メルセデスの品質神話ってもしかしてもう存在しないの？
そんなのあったっけ

>姉ちゃんがカイエンに乗ってるけど普通に故障するしパーツは取り寄せだから時間かかるしでいい事何もねえなって思った
そこは姉ちゃんがどう思っているかの方が重要かと

メルセデスは全ラインナップBEV化するぜ！！=>やっぱ無理でした・・・
のムーブがクソダサすぎてな・・・

ねえちゃんが可愛いかどうかも気になる

>姉ちゃんは後悔してるって言ってるの？
いや言ってないよ
それどころか次はパラメーラ買うって言ってる
本人が見栄っ張りの成金趣味だから別に不便かどうかは二の次なんだと思う

>しっかりした内装なんだと思ったけど本当はチープなんだな
チープでは無いけど取り付け後のこと考えて無くて
落ちたり皺が寄ったり熱で変型や劣化したりカビたりするだけ

>メルセデスは全ラインナップBEV化するぜ！！=>やっぱ無理でした・・・
>のムーブがクソダサすぎてな・・・
そこはEUの政治判断が悪いよ。メーカーは渋々付き合ってただけだ

>チープでは無いけど取り付け後のこと考えて無くて
>落ちたり皺が寄ったり熱で変型や劣化したりカビたりするだけ
どの道商品としてダメダメじゃねぇか！

>メルセデスは全ラインナップBEV化するぜ！！=>やっぱ無理でした・・・
>のムーブがクソダサすぎてな・・・
でもほぼほぼBEV化してね？

もう欧州車はエクステリアぐらいしか勝負できないからな

欧州の貧乏人は何乗ってどう凌いでいるんだろう

>どの道商品としてダメダメじゃねぇか！
Dで相談しても欧州ではこんなこと起きない
日本の気候環境やオーナーさんの使い方が悪いですと言われるとぐうの音も出ない

>国産車がまだエアバッグというものを採用していない中
>メルツェデスは世界に先駆けて採用して安全性というものを追求してきた
ちょっと調べたら初はアメリカ車みたいですよ
普及という意味ではそうみたいだけど

>欧州の貧乏人は何乗ってどう凌いでいるんだろう
ダチアとかスコダとか

>それどころか次はパラメーラ買うって言ってる
>本人が見栄っ張りの成金趣味だから別に不便かどうかは二の次なんだと思う
一回ポルシェの何がいいのか聞いてみてほしい

スレ画の人は声優かアニソン歌手のどっちか？