ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

運送料値上げして割の良い職種にする事で人集めるしか無いよなぁ

最近はタイムカード打刻や点呼時刻前のタダ働きが常態化

まあサービス残業とかサービス早出になるわな

自社で物流網を構築する流れが進むのかな

運送会社は負担増えただろうけど
大半の荷主は特に何も改善無しだから…

960て

結構運送会社事故起こしてるのにね
前も三人亡くなったのに是正しようという動きが業界全体に見られん
むしろ過酷になってちゃ意味ないどころか逆効果じゃん

おまえらのせいで！！
国はめちゃくちゃだ！！
直ぐに廃車だらけだ！！

>自社で物流網を構築する流れが進むのかな
とりあえず目先は大手同士で物流提携で配送網を共用して急場を凌ごうとしてるけど
自社で物流網作れるほど大きな会社はごく一部でしか実現できないんじゃないかな

じゃあまず基本運賃上げて全線高速の料金も取ろう

>>自社で物流網を構築する流れが進むのかな
>とりあえず目先は大手同士で物流提携で配送網を共用して急場を凌ごうとしてるけど
>自社で物流網作れるほど大きな会社はごく一部でしか実現できないんじゃないかな
まあそうよね
これからどうなるのか見当つかない

値上げできればいいんだけどね
でもインフラとかに金を払いたがる人は少ないからなあ

ヨドバシとかイオンは自社で物流網持ってるの？

24年問題を解決するために紙袋を四角にしてパレットに積みやすくしたってのが一番面白かった

昔の佐川じゃないけどめちゃくちゃ稼げるってなれば問題なくなるんだけどな

トラックの速度制限を解放したけど役人が数字の帳尻合わせにやったようにしか思えない
純粋にドライバーとしてはそれって怖くね？

普通に考えて大消費地の商品を値上げすればいいんだけど、みんな自分からはやりたくないだろうな

たくさん金を払うとその分小売りの価格に転嫁しなくちゃならなくなる
客はそれを見て回避する
どうあがいても詰み

>ヨドバシとかイオンは自社で物流網持ってるの？
無いよ
倉庫以外は全部委託(日立とか日通とか)

完全にパンドラの箱状態

ヨドバシの配送に関しては一部自社雇用という感じ

これから暑くなるから大変だ

自社物流センター(配車やトラックとかは全て傭車、何なら倉庫内作業員もみんなどっかの委託)とか普通だから

営業所受け取りもっと流行れ

>トラックの速度制限を解放したけど役人が数字の帳尻合わせにやったようにしか思えない
>純粋にドライバーとしてはそれって怖くね？
一番いいのは配送料を上げることだけど民間に口出しはできんからな

>普通に考えて大消費地の商品を値上げすればいいんだけど、みんな自分からはやりたくないだろうな
でも実際東京のような大量消費地は遠隔地ということで割り増し料金になるけど
田舎の第一次生産地では割安価格で買えるっていうのは理にかなったことだと思うけどね
古来から物の値段ってそういう風に決まってきただろ

つまり1日で960時間超過できるということか

>自社物流センター(配車やトラックとかは全て傭車、何なら倉庫内作業員もみんなどっかの委託)とか普通だから
自社要素どこだよ

運転手個人としてはまあ運べなくてもどうでもいいんだけど、運送会社は荷主と契約した仕事をこなせないからしんどいだろうな

イオンは自社トラック持ってるよね
全部かは知らない

>一番いいのは配送料を上げることだけど民間に口出しはできんからな
昔は国交省が一応「標準運賃」ってのを定めてたんだけどな
規制緩和でやめてしまった

>>普通に考えて大消費地の商品を値上げすればいいんだけど、みんな自分からはやりたくないだろうな
>でも実際東京のような大量消費地は遠隔地ということで割り増し料金になるけど
>田舎の第一次生産地では割安価格で買えるっていうのは理にかなったことだと思うけどね
>古来から物の値段ってそういう風に決まってきただろ
大量消費するならボリュームディスカウントが働くというのも世の理だよ

>古来から物の値段ってそういう風に決まってきただろ
トラック輸送が主になる前はそれが当たり前だったけど、もう半世紀は今の状態だな

安くなるのは決して良い事だけではないんだな

>営業所受け取りもっと流行れ
通販する際いつも局留めにしているよ

イオンの長距離トラックは専ら福山通運と日立物流でしょ

>自社要素どこだよ
倉庫は自社で保有してるだろ

>給料上げろって首相直々に言ってるのにそれ言える神経がうらやましい
言ってるけど決定権が無いやん

>>一番いいのは配送料を上げることだけど民間に口出しはできんからな
>給料上げろって首相直々に言ってるのにそれ言える神経がうらやましい
>テレビとか見ないとこういう人間になるんだな
それは特定の企業に例えば配送料をいくらに上げろとかは言ってないでしょ…
常識で考えながらニュースみろよ

>大量消費するならボリュームディスカウントが働くというのも世の理だよ
まあ割の悪い地方から真っ先に物流が終わるだけよな

>イオンは自社トラック持ってるよね
>全部かは知らない
大抵はイオンのカラーだけど車両は運送会社じゃないかな

>>自社要素どこだよ
>倉庫は自社で保有してるだろ
それすらどうかな…

さいきんトラックが高速道路で速度厳守し始めた気がする

再配送有料にするだけで手間はかなり減りそうだけどな
どうせ無料だから良いやって思ってる利用者は多いだろう

ドライバー不足で引退した６０～７０の爺ｨを復員させる動きが大手運送業で出てるけど事故増えそうで怖い

イオンのトラックヤードでは
早朝、トラックが留まったままでいるようになったんだが

こないだ農産物を運ぶ白トラが捕まってたね
白トラならやり放題だし

平ボディはともかくとして箱車とウイング車まずバラ積みをやめよう
積み込みに2～3時間掛かるとその分走る時間も減るんじゃ

大手に小さいところがバンバン買収されて
荷主に対して金出せよって言えるようになって
高速もしっかり使えて労働時間が減ったニュースを見て
国が出した政策って大事だな…って思えるようになったわ

再配達で困ってるうちはまだいいぞ
ほんとにやばくなったら注文すらできない日が来るぞ

何でもAmazonって文化が異常なんだよな

>それは特定の企業に例えば配送料をいくらに上げろとかは言ってないでしょ…
特定の企業に配送料いくらに上げろとか誰が言ってるの？

>ドライバー不足で引退した６０～７０の爺ｨを復員させる動きが大手運送業で出てるけど事故増えそうで怖い
手積み手下ろし出来ねえ老ぼれなんていらねえよ！

翌日到着とかのサービスも無理になるだろうね

>再配送有料にするだけで手間はかなり減りそうだけどな
>どうせ無料だから良いやって思ってる利用者は多いだろう
逆に増えるという気も…

>再配達で困ってるうちはまだいいぞ
>ほんとにやばくなったら注文すらできない日が来るぞ
ないない
注文は受けるだけ受けて何時届くかはわかりませんが何か？
だよ

>翌日到着とかのサービスも無理になるだろうね
現場搬入は宅配なんかより遥かに翌着主義根強いからなぁ

>>それは特定の企業に例えば配送料をいくらに上げろとかは言ってないでしょ…
>特定の企業に配送料いくらに上げろとか誰が言ってるの？
口出し出来ないから首相も言えないってだけの話

>こないだ農産物を運ぶ白トラが捕まってたね
>白トラならやり放題だし
もうちょっとしたらなんか適当な横文字付けて事実上の白トラ解禁しそう

有るのが当たり前の常識が変わっていくと思う

>>再配送有料にするだけで手間はかなり減りそうだけどな
>>どうせ無料だから良いやって思ってる利用者は多いだろう
>逆に増えるという気も…
有料だから何かあったらクレーム入れる

前にヤマトのベースのベルトコンベヤーが壊れた時は
来た荷物全部仕分けもせず倉庫にブチこんでたな
来るのを溜め込むだけ溜め込んでた

>さいきんトラックが高速道路で速度厳守し始めた気がする
おかげで順調に荷物が届くの遅くなってます

>有るのが当たり前の常識が変わっていくと思う
その当たり前ってのがデフレ人手余りの時の人件費前提だから当たり前と思ってるのが間違ってるんだけどな

やがて赤色の回転灯搭載するトラックが出て来るんだろうか

倉庫入れは楽しいぞ
7時開門荷卸し9時スタートとかざら
待機場所無いのに路肩待機してると通報される
倉庫作業員以外は構内トイレ利用禁止
夏でもアイドリング禁止
呼ぶまで外で待ってろ

>>再配送有料にするだけで手間はかなり減りそうだけどな
>>どうせ無料だから良いやって思ってる利用者は多いだろう
>逆に増えるという気も…
いたんですけどー！？ インターホン鳴らしてませんよねえ！？ とゴネる客は必ず出るな

お隣に預かってもらうという風習も無くなったからなあ

夏でもアイドリング禁止は最近の気候だともう殺人だろ…

自分が関わっている業界だと倉庫(敷地)は自社で輸送ルート・輸送計画の構築は物流子会社が受注に応じてシステムで作って各輸送業者に割り振ってるなぁ
でも末端顧客からの「1日でも早く！」ってのが多くてそれは手入力でその日対応

>>有るのが当たり前の常識が変わっていくと思う
>その当たり前ってのがデフレ人手余りの時の人件費前提だから当たり前と思ってるのが間違ってるんだけどな
似たようなこと言ってるんだから喧嘩すんなよ

階段しかないマンションの客からは階数×100円ぐらい取り立てても罰は当たるまいと思う
あいつらのせいで無駄に体力と時間が消費される

あまりどこも見せたがらないが、ベルトコンベアもなにもなくただひたすら人間が台車に行き先別に仕分けてガンガン積み重ねる会社がとても多い
常温ならレトルト食品もタイヤも化学薬品もなんでもかんでもいっしょくた
唯一35年くらい前からバーコードリーダーで管理してるのが半世紀前と違うところか

>倉庫作業員以外は構内トイレ利用禁止
なんで？

>あまりどこも見せたがらないが、ベルトコンベアもなにもなくただひたすら人間が台車に行き先別に仕分けてガンガン積み重ねる会社がとても多い
>常温ならレトルト食品もタイヤも化学薬品もなんでもかんでもいっしょくた
>唯一35年くらい前からバーコードリーダーで管理してるのが半世紀前と違うところか
効率化の余地ありそう

ちなみに配送料あげたとしてドライバーに還元されるの？

>似たようなこと言ってるんだから喧嘩すんなよ
相手の言ってること理解できずにキレるガキが増えたよなぁ

>>「2位じゃいけないんですか」
>>これはどうかと思うが、
>まだこれをそこだけ切り取って文字通りに解釈するアホがいるのか
当時はネトウ…ネット系愛国者さんたくさんいたし当時の常識が更新出来ないのも多いだろう
興味のない知識の更新とかいちいちしないし

>>倉庫作業員以外は構内トイレ利用禁止
>なんで？
だって倉庫の従業員じゃないし…

>ちなみに配送料あげたとしてドライバーに還元されるの？
それはわからんが値上げしなきゃゼロだ

まあ福山は商流だしな

>効率化の余地ありそう
効率化に投資する余裕はないけどな！

>いたんですけどー！？ インターホン鳴らしてませんよねえ！？ とゴネる客は必ず出るな
そういうやつは使わなきゃいいんだ
もうそういう時代なんだよね

>>いたんですけどー！？ インターホン鳴らしてませんよねえ！？ とゴネる客は必ず出るな
>そういうやつは使わなきゃいいんだ
>もうそういう時代なんだよね
使わなきゃいいんだと言ったところで使うだろう

国としては中小企業と小規模事業所多すぎだから大手はもっと買収して各業界統廃合を進めてほしいってのが本音だろうな

よく槍玉に上がる介護業界は値段上げても現場に全く反映されなかったしな

>あまりどこも見せたがらないが、ベルトコンベアもなにもなくただひたすら人間が台車に行き先別に仕分けてガンガン積み重ねる会社がとても多い
仮にベルトコンベアで商品を流してバーコード読み取らせる人員を配置すれば人件費は大幅に減ると思うが建物の拡張やら設備の設置やらそれの維持やらで費用がかかるから既存の倉庫でやると却ってコストがかかりそうなんよ
ただ新規の倉庫ならまだ議論の余地はあるかも

>>>いたんですけどー！？ インターホン鳴らしてませんよねえ！？ とゴネる客は必ず出るな
>>そういうやつは使わなきゃいいんだ
>>もうそういう時代なんだよね
>使わなきゃいいんだと言ったところで使うだろう
だからゴネても企業がスルーするしかない

小売やってるけど物流料金一部倍になった

>なんで？
大抵の場合特に深い理由はなく「貸し出してないから」というだけだったり

インターホンは鳴らしてほしい…

人手足りないけど給料ろくに上げてないからそりゃこないわなっていう納得感
せめて土日はゆっくり休んで仕事頑張るぞー（死んだ目）

大量消費を見直す時代だな

>効率化の余地ありそう
福通はまだいい、JPエクスプレス(旧フットワーク・トールエクスプレス)なんかは設備も壊れっぱなしのボロセンターばかりだからな
3時間以上かけて積み込みする意義がよくわからん

中抜きした仕事丸投げする水屋ってのが居なくなれば多少はマシなんだがな

>呼ぶまで外で待ってろ
普通に忘れられてて17時までずっと待ってたことある

これは規制緩和しかないわね…

>大量消費を見直す時代だな
でも消費してくれないと経済回らないし

時短で下道走ってるトラックの数は減った気がする
いつもクソ渋滞してる区間の渋滞もだいぶ緩和されてるし

>インターホンは鳴らしてほしい…
制服着てない委託のあんちゃんとか他で使い物にならないおっさんとか…

呼ぶまで外で待ってろはあるあるだけど大抵外に待つ場所なんか無いんだよなぁ
そのくせ遅いとか文句言ってくるし

>>>>いたんですけどー！？ インターホン鳴らしてませんよねえ！？ とゴネる客は必ず出るな
>>>そういうやつは使わなきゃいいんだ
>>>もうそういう時代なんだよね
>>使わなきゃいいんだと言ったところで使うだろう
>だからゴネても企業がスルーするしかない
なんならゴネる客は晒すかブラックリスト入りもあるかもね
実際にこういう対応してるとこもあるんだからもっとやれ

>>呼ぶまで外で待ってろ
>普通に忘れられてて17時までずっと待ってたことある
さすがにこっちから催促に行けや

大量消費して構わないが、便利なサービスの対価は払えよって小学校の道徳から教え込んだほうがいい

>呼ぶまで外で待ってろはあるあるだけど大抵外に待つ場所なんか無いんだよなぁ
>そのくせ遅いとか文句言ってくるし
都内だと外で待つの大変でしょ?

>最近はタイムカード打刻や点呼時刻前のタダ働きが常態化
これ業界の人間じゃないから純粋な疑問なんだけど
こんな会社に尽くすものなの

>さすがにこっちから催促に行けや
受付したらもうやることは済ませたし
寝てた

24時間のうち完全休憩を9時間入れなければならない
夏にトラックの中で9時間も休めないし拷問なんだけど

円安だから安い外国人労働者を！とか言えない辛さよ

聞けば聞くほどなんでそんな立場低いのドライバー

>なんならゴネる客は晒すかブラックリスト入りもあるかもね
>実際にこういう対応してるとこもあるんだからもっとやれ
自分の住所　氏名　勤務先の会社名くらい公開しないといけない制度とかあったら理不尽なクレームは減るんじゃね?

インフラなんかの生活に絶対に必要不可欠の仕事には
どういうわけかみんな金を払いたがらないんだ

トラック業界なんて割と引く手数多だよな
大手は倍率高いけど

別に消費者が運送料をケチってるわけでなく売る側が無料にしてくれてるから使ってるだけ
消費者に高く買えというのは経済の大原則を歪めてるだけ

>聞けば聞くほどなんでそんな立場低いのドライバー
考えなしに規制緩和したせい

>国としては中小企業と小規模事業所多すぎだから大手はもっと買収して各業界統廃合を進めてほしいってのが本音だろうな
労働集約型の業界は少数の大手に集約してしまうと需要の増減に対応できなくなって小回りがきかなくなってしまう
結果経済が滞る

>大量消費して構わないが、便利なサービスの対価は払えよって小学校の道徳から教え込んだほうがいい
ど正論だけど
愚民化第一のようだぞ…

>円安だから安い外国人労働者を！とか言えない辛さよ
円安だから日本で働く意味が無い

あんまり細かいこと知らんけどイギリスでも物流改革とかやったらかえって崩壊したとかなかったっけ

>都内だと外で待つの大変でしょ?
都内(特にふ頭周辺)は定番待機スポットあるからそんなでもない
都内から出ると一気に路駐出来る場所減るしやたらと警察も来るからキツイ

>聞けば聞くほどなんでそんな立場低いのドライバー
過当競争でダンピングしまくった結果 これは大手がよくやる手口

この製品がここじゃないと作れない
が無くなればいいんだ
スケールメリットは消滅するかもしれないが

時間指定できないなら全部営業所行って受け取りたい

時間が無いのにどうしてドライバーが手積みをしているのですか？

>聞けば聞くほどなんでそんな立場低いのドライバー
誰でもできる仕事だからな

中国とか集配センターから自宅に届けるのは別料金ってとこが多いらしいんだよな
理にかなってる気がするが、センターが滞荷で埋まりそう

いつも二車線の片側塞いでて邪魔でしかないんだがそうか…
入れてもらえず待ってたのか
クソ迷惑だな依頼者

>中国とか集配センターから自宅に届けるのは別料金ってとこが多いらしいんだよな
>理にかなってる気がするが、センターが滞荷で埋まりそう
延滞保管料取ればいいんじゃね

>インフラなんかの生活に絶対に必要不可欠の仕事には
>どういうわけかみんな金を払いたがらないんだ
あるのが当たり前だからね
空気にお金払う感じ

>いつも二車線の片側塞いでて邪魔でしかないんだがそうか…
>入れてもらえず待ってたのか
>クソ迷惑だな依頼者
としちゃんこういう迷惑はスルーするよね
お外でないから知らないだけなんだろうけど

ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！

>都内(特にふ頭周辺)は定番待機スポットあるからそんなでもない
>都内から出ると一気に路駐出来る場所減るしやたらと警察も来るからキツイ
都内の駅前とかどうすんのよ
大型は滅多に止まらないけど中型は止まるだろうし

高島平駅前とかちょっと前までは昼まで寝られたんだけど最近は6時に警察のモーニングコールくるんだよね

>ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！
雪降る地域が…

>>国としては中小企業と小規模事業所多すぎだから大手はもっと買収して各業界統廃合を進めてほしいってのが本音だろうな
>労働集約型の業界は少数の大手に集約してしまうと需要の増減に対応できなくなって小回りがきかなくなってしまう
>結果経済が滞る
詳細忘れちゃったけど国鉄も貨車不足で四苦八苦してた時期があったはず

>ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！
駅から先はどうするんだい？

>ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！
コロナ禍みたいにまた新幹線で荷物運ぶか?

>高島平駅前とかちょっと前までは昼まで寝られたんだけど最近は6時に警察のモーニングコールくるんだよね
こういうのみてドライバーいじめすんな！とか言う人多いけどさあ
邪魔なんだよ…

>都内の駅前とかどうすんのよ
>大型は滅多に止まらないけど中型は止まるだろうし
場所にもよるけと15分くらいで行けるような場所で路駐してる

自分とこの荷物減ってるからってこの状況でもダンピングしているとこあるからな
ほんと上が腐ってる業界

東京都心でも駅のすぐそばに青果センター立ってたりするよね
トラックはどの道通ればいいのかよくわからないやつ

>>ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！
>駅から先はどうするんだい？
ええと…自分で取りにきて！

>労働集約型の業界は少数の大手に集約してしまうと需要の増減に対応できなくなって小回りがきかなくなってしまう
>結果経済が滞る
中小零細にリスクは丸投げ利益は大手が丸儲けってか
業界ごと滅んでしまえバーカ

>東京都心でも駅のすぐそばに青果センター立ってたりするよね
>トラックはどの道通ればいいのかよくわからないやつ
元々線路が引いてあったタイプの建物かな
航空写真で見るとよくわかる

>中小零細にリスクは丸投げ利益は大手が丸儲けってか
>業界ごと滅んでしまえバーカ
みんな大手に頼むからね
直接中小に依頼すればいいんだけど

>>高島平駅前とかちょっと前までは昼まで寝られたんだけど最近は6時に警察のモーニングコールくるんだよね
>こういうのみてドライバーいじめすんな！とか言う人多いけどさあ
>邪魔なんだよ…
そもそも駅前は駐車場でも就寝場所でもない

交通量多い道路で待たせとけばいいやろみたいな神経が理解できない

>交通量多い道路で待たせとけばいいやろみたいな神経が理解できない
いや決められた時間に来いよ

知人もしばらく配達業やったけど
腰壊すまでやらされてた…

都内の定番待機スポットと言えば皇居前噴水公園、芝公園(今は無理)、東京駅前、代々木公園、都庁周辺、日比谷公園、ふ頭周辺、青山霊園、そこそこ広い2車線3車線道路

>ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！
JR貨物って言うのがあってだね

荷物の形が規格化されてない以上無理だよ

>>>ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！
>>駅から先はどうするんだい？
>ええと…自分で取りにきて！
実際これでいいだろ
それくらい自社雇用の人員でやれや

最近は高輪ゲートウェイ駅関連の工事で明治学院大学前とかにも結構止まってるや

>いや決められた時間に来いよ
少しくらい遅れても怒られないなら…

若いうちは体力にまかせてガンガンいけるけど年取るとその反動がね…
腰と膝にきててしゃがめません

近所もトラックがたむろする場所があって正直邪魔くさい

>実際これでいいだろ
>それくらい自社雇用の人員でやれや
多分委託だろうね

>実際これでいいだろ
>それくらい自社雇用の人員でやれや
JRコンテナ運ぶトラックも大半は委託下請けだよ

>別に問題起きてないよね？
本が発売日から1~2日遅れると発表された

列車もなんだかんだでよく止まるからなぁ
事故だ悪天候だで

>少しくらい遅れても怒られないなら…
平気で積み卸しの時間オーバーするくせに呼んだらすぐ来いはちょっと横暴だよねって

過重労働させて疲労から事故起こしたらドライバーを守るどころか全部責任かぶせて逃げるか解雇
こんなことばっかりやってる業界に今の若い子が入るわけない
行く当てのなかった氷河期世代が引退し始める１０年後からが物流崩壊の本番だと思っていいよ

遅刻は悪だからな
その認識が世間一般にある以上早めに来て待つしかないんだ

>平気で積み卸しの時間オーバーするくせに呼んだらすぐ来いはちょっと横暴だよねって
文句があるなら出禁だぞ出禁

氷河期に限らず好きでやってる人結構いるよな
やっぱ昔の人は車好き多い気がする

>こんなことばっかりやってる業界に今の若い子が入るわけない
これはほんとにそう思う
加えて低賃金
どこにやる意味あるのかと

おじちゃんは古いタイプの運ちゃんだから全ベタで16時間ぶっ続けで運転してた頃が懐かしい

>行く当てのなかった氷河期世代が引退し始める１０年後からが物流崩壊の本番だと思っていいよ
じゃああと10年間は安泰だな

中小か…
人手が足りないから中小会社使ってるけど信じられないようなミス平気でやるんだよな…
説明しても中々理解しないし会社でも有数のボンクラの自分がマシな気がしてくる

氷河期世代がこぞって虚業狙ってこういうのは忌避してたからなぁ

転送マシーンの発明が待たれる

いまどこの会社もメインは氷河期世代だからなぁ20代なんて200人近くいて2名しかいないなんて事業所も知ってる位若者はいない
そのくせちょっとしたことで解雇解雇で人がいない！って叫んでるヤバイ業界だからな

>>行く当てのなかった氷河期世代が引退し始める１０年後からが物流崩壊の本番だと思っていいよ
>じゃああと10年間は安泰だな
しんどいから定年でおさらばしたいけど金ないから出来ない俺に刺さる！

自分の観測範囲だと大手はちゃんと人増やしてるな
空港間の大手anajaと愛陸とフジ

>氷河期世代がこぞって虚業狙ってこういうのは忌避してたからなぁ
エアプ杉ね？普通に今の主力はその世代になっとる

現場搬入は現場周辺待機禁止(概ね2キロ圏内)という鉄則がある
ぶっちゃけ誰も守ってないがたま～に安全パトロールと称する待機狩り部隊が現れる

>人手が足りないから中小会社使ってるけど信じられないようなミス平気でやるんだよな…
>説明しても中々理解しないし会社でも有数のボンクラの自分がマシな気がしてくる
中小なんて給料安いのに休日は少ないし残業が状態化してるからミスするなって方が無理

>現場搬入は現場周辺待機禁止(概ね2キロ圏内)という鉄則がある
なんでそんなに依頼人が強すぎるんです？

そういやうちの会社平均年齢40後半だな…

アメリカとかIT系失業増えて運送とか肉体労働力は賃金上がってるんだっけ

いざって時に会社が守ってくれないってのは入社時にせつめいしてあげないとな
誰も入らなくなるだろうけど

結局ルール決める側は部外者か現場にいない偉い人たちだから
当事者意識のないまま自己満足でルールを作る

>アメリカとかIT系失業増えて運送とか肉体労働力は賃金上がってるんだっけ
向こうは強いよねえ
客より強いよねえ

>なんでそんなに依頼人が強すぎるんです？
近隣住民への配慮が云々

アメリカの運送は高待遇なんでしょ？

>なんでそんなに依頼人が強すぎるんです？
三波春夫が余計な事言ったから

トヨタ儲けまくってるなら待機場所作れや

アメリカでもブルーは不人気というか日本より遥かに不人気で人手不足も深刻なので運賃爆上げ給料爆上げという強硬策以外に手段が無くなったんだ

>なんでそんなに依頼人が強すぎるんです？
代わりはいくらでもいたから

>>こんなことばっかりやってる業界に今の若い子が入るわけない
>これはほんとにそう思う
>加えて低賃金
>どこにやる意味あるのかと
だからたまに新人入っても質がその

日本は客の立場が強すぎる

１０年後が楽しみだな
どういう世界になってるんだろう

>アメリカでもブルーは不人気というか日本より遥かに不人気で人手不足も深刻なので運賃爆上げ給料爆上げという強硬策以外に手段が無くなったんだ
運送からはズレるけどあちらでDIYが盛んなのは配管工や大工に頼むと高いからなんだよな

偏りすぎぃ

Amazonの直雇いってどんななの
ウーバーみたいにスマホで登録したら誰でもなれてクレーム一定件数入ったらクビだけどアドレス取り直せばまた雇われるとかのザル？

>物流問題
>４月から施行されたわけだけど別に問題起きてないよね？
>現場は地獄かもしれんけど
工場の荷受けだけど出社時間が30分早まったぞ･･･しかも搬入作業が追加だ

物流は
上でルールを決めてる人たちは楽しそう
末端は大変そう

>どういう世界になってるんだろう
物価が上がる税金が上がる
そんなもんでしょ

>だからたまに新人入っても質がその
とうとう代わりが居なくなったんだろう
こうなることは解っていたはずだけどな

>アメリカでもブルーは不人気というか日本より遥かに不人気で人手不足も深刻なので運賃爆上げ給料爆上げという強硬策以外に手段が無くなったんだ
だから無人ロボットで配達なんてのに力入れてるのか

頭使わないで適当に身体動かせばいいからこの業界入ったのに年取ったり人手不足で年々激務になってしんどい

>１０年後が楽しみだな
>どういう世界になってるんだろう
今のドイツみたいに空港で荷物が無くなるのは日常茶飯事
昔は時間通りに来た電車も遅延が当たり前って世界じゃね
運送はどうなんだろうな

>偏りすぎぃ
一般事務ほとんど女性枠な気が

>日本は客の立場が強すぎる
荷物運んでもらってるって意識がなさすぎる
たくさんの荷物を運んでるんだから遅れたりしても仕方ないでしょ

>物流は
>上でルールを決めてる人たちは楽しそう
なんていうかトラックなんて運転したこともない大卒で新卒な人たちが運営で色々決めて下に押し付けるってのが慣例なんでそりゃうまくはいかない

10年前はまだ電通お姉ちゃん事件なかったから企業側がめちゃくちゃ強かったな
サビ残が美徳どころか常識だった

そもそもね
脳疾患・心疾患・血液疾患・腰痛などの
身体リスクがあまりに大き過ぎる業種なのに
ハナクソみたいな金でこき使ってたのが
根本的におかしかったと俺個人は思ってるよ
じっさい職業ドライバ－じゃなくても
５時間６時間ハンドル握り続けてたらキツいもの

相互の会社が副業OKにして空いた時間に互いの運送会社でバイトするって言うてたがそんなんOK？

>一般事務ほとんど女性枠な気が
男は死ねってこと？

>ヨドバシとかイオンは自社で物流網持ってるの？
ヨドバシはイエス

こんな待遇でも真面目に仕事しちゃうから…

でも賃金上げます運送上げますってなったら
家計に影響しそうだ～なんて言われると思うよ

>じっさい職業ドライバ－じゃなくても
>５時間６時間ハンドル握り続けてたらキツいもの
あらゆる想定で予測演算しながら脳に負荷かけ続けてるってことだからな大型の長時間運転って

>男は死ねってこと？
営業で死にに行けになりそう

荷主「俺は嫌な思いしてないから」

工場すら務まらない低能チンピラが行き着く業界

こんなに介護の人手不足って事はさぞかし給料良いんだろうな

>工場すら務まらない低能チンピラが行き着く業界
逆運転手もできない人は工場行くしかない

俺が運送を守るから
誰か俺を守ってくれ…

>運送料値上げして割の良い職種にする事で人集めるしか無いよなぁ
ユーザーがそれを良しとするかだよなぁ
運送料来年から倍になりますって言われてもなんだかんだ払いそうな気はするけどな
Amazonも運送料無料ライン引き上げてきてるし

>こんなに介護の人手不足って事はさぞかし給料良いんだろうな
給料安すぎるから誰も近寄らない

>荷主「俺は嫌な思いしてないから」
回り回って嫌な思いするんだよなぁ

>運送料来年から倍になりますって言われてもなんだかんだ払いそうな気はするけどな
>Amazonも運送料無料ライン引き上げてきてるし
田舎に住んでりゃ通販使うしかないからな

国民全体で負担を分かち合うしかないんだけど
俺は嫌だ誰かがやってくれってみんな思ってるからなあ

>あらゆる想定で予測演算しながら脳に負荷かけ続けてるってことだからな大型の長時間運転って
低学歴にも務まるような仕事ごときを大げさな
政治家や高級官僚見ろよ脳に負荷かけ続けるってのはああいう仕事のことだ

>給料安すぎるから誰も近寄らない
老人の命預かってるのに安すぎる
けど国民も貧乏なので高くは出せない
税金で分配すればいいけど余計なことに使われすぎや

運賃アップは最終的に原材料高騰という形でメーカーに跳ね返ってくるからそりゃあ嫌がるさ

>政治家や高級官僚見ろよ脳に負荷かけ続けるってのはああいう仕事
財務省「増税は出世　減税は評価落ちな」

ただでさえ少子化なのに
若い人が成り手いないなら
不便になる前に早く死なないとやばい

>Amazonも運送料無料ライン引き上げてきてるし
でも運送料金は下げろと言ってきそう
そしてAmazonは過去最高益と

いや介護はコロナショックで軒並み周りが下がった中あまり下がらなかったから相対的には今は安くないぞ
業務内容に対して安いはそれはそう

昭和の末期って給料高いけど地獄だったんだっけ

増税に関しても共助で何とかなるべきものまで公助でやれって声が大きいからなあ

組合作ったら皆んな入るかな

みんなブルーカラーの仕事に金払わんよね

>昭和の末期って給料高いけど地獄だったんだっけ
地獄だから給料高かったのに今は…

>昭和の末期って給料高いけど地獄だったんだっけ
5年働いて独立する
中卒でガッツと地頭良い人の抜け道だった

構内アイドリング禁止は夏は誰も守ってない印象
お行儀良い会社のトラックはちゃんとアイドリングストップしてるけどね

>みんなブルーカラーの仕事に金払わんよね
払った結果が大手家電メーカーだと大量リストラと人材整理になるんや

>昭和の末期って給料高いけど地獄だったんだっけ
昭和は末期でこの給料なら現代に換算すると…？

虚業になら喜んで金を払うよ

>お行儀良い会社のトラックはちゃんとアイドリングストップしてるけどね
現場に死ねと…？

>構内アイドリング禁止は夏は誰も守ってない印象
>お行儀良い会社のトラックはちゃんとアイドリングストップしてるけどね
真夏にエンジン切って車内は普通に死ぬぞ

>ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！

そっちも運転士足りてないんだよ

そもそもアイドリング禁止！と書かれてる場所は待機場所じゃないんで

>ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！
もう使ってるよ
細かい流通やるのがトラックの役目だし

>現場に死ねと…？
>真夏にエンジン切って車内は普通に死ぬぞ
でもね…
たまにいるんですよ…
窓全開にして電動扇風機と団扇で凌いでる狂人が…

>そもそもアイドリング禁止！と書かれてる場所は待機場所じゃないんで
じゃあ会社の周りをぐるぐる走り回ってろと？

>そもそもアイドリング禁止！と書かれてる場所は待機場所じゃないんで
構内アイドリング禁止とかよくあるぞ
近隣住民への騒音被害がどうたらで

まあアイドリングするなと言ってる人はトラック運ちゃんの都合なんか知ったこっちゃないからなあ
会社の上の人らも

いったん物流崩壊して消費者が痛い目見ないとダメ

近隣への騒音被害が気になるなら操業やめろ

ほんとに死なないと問題にならないんだろうな
悲しいな

>>そもそもアイドリング禁止！と書かれてる場所は待機場所じゃないんで
>じゃあ会社の周りをぐるぐる走り回ってろと？
ほら来た！
運転手いじめとか言うけど普通に迷惑なんだよ！

まあ一度崩壊して消費者が痛い目見ないと値上げしづらいだろう
規制無視して隠蔽する会社が出なければな

>昭和の末期って給料高いけど地獄だったんだっけ
6か月持つ奴いないからこういう広告が打てるんやな

>ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！
お前んとこに線路引いてやるから家どけろ

騒音被害とか知らんわこっちは暑いんじゃい
それに律儀に守って熱中症で死んだヤツもいるしな

>>>そもそもアイドリング禁止！と書かれてる場所は待機場所じゃないんで
>>じゃあ会社の周りをぐるぐる走り回ってろと？
>ほら来た！
>運転手いじめとか言うけど普通に迷惑なんだよ！
会話にならないタイプが来ちゃった

どう考えても最低限の運転手数で酷使してた運送業者が悪いからねえ
人件費に金を投じて従業員増やせって暗に言われてる

最近は電話呼び出しが増えて、朝一の受け付け電話のときにGoogleのナビで30分とか言っとけばどこで待ってもいいみたいなのも増えた
古い会社だとGoogleMapすら知らないじじいが対応だったりするけど

これに関してはドライバーも騒音苦情も悪くない
依頼側がスペース作るべきだろ

物資の輸送にかかる日数が増えると割り切ればそれ用に予定組むですむ

>>ひらめいた！これからはトラックじゃなくて電車使おうぜ！
>お前んとこに線路引いてやるから家どけろ
そういう場合めっちゃ金貰えるんだよなたしか

国が大企業と公務員以外人にあらずって方針固めてるしこんなのやるくらいなら刑務所の方がマシでしょ

まず自分の生活物資のありとあらゆるものが車で運ばれてくるって事実を理解できない知能だと話にならない
トラック輸送がなければ日本全国被災地と変わらないのに

>ほんとに死なないと問題にならないんだろうな
>悲しいな
死んだとしても荷主じゃなく運送会社の問題な

>まず自分の生活物資のありとあらゆるものが車で運ばれてくるって事実を理解できない知能だと話にならない
>トラック輸送がなければ日本全国被災地と変わらないのに
そうやって荷主側がドライバー盾に誤魔化してるのがおかしい

>どう考えても最低限の運転手数で酷使してた運送業者が悪いからねえ
>人件費に金を投じて従業員増やせって暗に言われてる
運送会社の利益率数%だが？10万円の仕事受けて利益は2、3千円
給料なんて上げる余地がどこに？

化学工場につきアイドリング禁止！
の看板の前にアイドリングしながら長蛇の列を作るトラックは何回も見たことある

鉄道荷物が多かった時代も、人力が頼りだったからな
今残ってても同じ形態は無理だろうな

>そうやって荷主側がドライバー盾に誤魔化してるのがおかしい
何を意味わかんねーこと言ってんだ

ドライバー不足もあるけど運送業の企業が一人でも少ない人数で業務を進めたいが本音
それをええ加減にせえよって意味のもんだろ

ない袖は振れない…

全てのブルーカラーに対して全国民が底辺ｗｗｗｗｗ負け組ｗｗｗｗｗ
って風潮だし国が頭下げてこの方針間違いでしたーって言わないともう無理でしょ

>ドライバー不足もあるけど運送業の企業が一人でも少ない人数で業務を進めたいが本音
>それをええ加減にせえよって意味のもんだろ
何をいい加減にするって？

>>どう考えても最低限の運転手数で酷使してた運送業者が悪いからねえ
>>人件費に金を投じて従業員増やせって暗に言われてる
>運送会社の利益率数%だが？10万円の仕事受けて利益は2、3千円
>給料なんて上げる余地がどこに？
よっしゃ運送会社にたくさん金払ったるわ！って客はいない
むしろ値引きを求めてくるね

>ドライバー不足もあるけど運送業の企業が一人でも少ない人数で業務を進めたいが本音
>それをええ加減にせえよって意味のもんだろ
引退社長とかが個人で立ち上げてるのよくあるね
爺ちゃん雇って

安い物を求めておいて賃金上げてやれよとか
そりゃ無理やで

>何をいい加減にするって？
諦めて人を雇えって事だよ
少人数で従業員を酷使して儲けられる時代が終わりつつある

>まず自分の生活物資のありとあらゆるものが車で運ばれてくるって事実を理解できない知能だと話にならない
>トラック輸送がなければ日本全国被災地と変わらないのに
トラック輸送とキミ個人とを意図的に混同する頭の悪い話
議論にすらならない
トラック輸送は大事だけどキミの代わりなんていくらでもいるんだよ・・・カネさえ出せばね

人を雇うにも金が要るんで

>安い物を求めておいて賃金上げてやれよとか
>そりゃ無理やで
賃上げもだけど数を増やせって事やな
それでやってかないような業者は元から歪だったんだから潰れろって意味もある

でも送料上がるのは嫌だからドライバーさんたち頑張れ

別に人がいれば雇うだろ
どこもトラック遊ばせてる会社ばかり

>人を雇うにも金が要るんで
今まで低人数で稼いできてるだろ
溜め込んでないで人件費に金使えって政府のお達しだ

規制緩和したやつ責任取れやまじで
霞ヶ関にまだいるんだろ

効率化は本来経営陣が考える事なのだが現場に全部ぶん投げる
運送に限らないけどね

>今まで低人数で稼いできてるだろ
>溜め込んでないで人件費に金使えって政府のお達しだ
運送会社を利用してる企業も溜め込まないで払ってやれってね

>少人数で従業員を酷使して儲けられる時代が終わりつつある
>少人数で従業員を酷使して儲けられる時代が終わりつつある
>運送会社の利益率数%だが？10万円の仕事受けて利益は2、3千円
>給料なんて上げる余地がどこに？

運送業に限らず企業が金無い無い言いつつ貯め込んでるパターン多いからな
特に日本人は貯蓄癖が他の国よりあるしな

安値だけが売りでドライバーを長時間酷使してた会社は畳むしか無い

まあ勝手に滅びたらいい

>安い物を求めておいて賃金上げてやれよとか
>そりゃ無理やで
日本企業が賃金上げてこなかったからみんなコスパ大好きになったんだろ

>>人を雇うにも金が要るんで
>溜め込んでないで人件費に金使えって政府のお達しだ
なんで無職ってこうやって自信満々で妄想垂れるんだろ

>効率化は本来経営陣が考える事なのだが現場に全部ぶん投げる
>運送に限らないけどね
一人ひとりが経営者目線を持って働けとかよく言うよね

少し賃上げしたところに人材が流れていってる
良い傾向だと思う

ドライバー不足なので待遇いい会社探した方がいい

人を増やせば時間外労働の制限があっても解決できるわけだしね
なんでこんな決まり事を作ったかって言われたら業界に人件費に金使う事を促してるから

>運送業に限らず企業が金無い無い言いつつ貯め込んでるパターン多いからな
>特に日本人は貯蓄癖が他の国よりあるしな
銀行はヤバくなったら剥がしに来るし倒産したら借金は経営者個人が丸被りで死ぬまで取り立てられるし
こういう個人責任ばかり追及する風土が問題ッスね

普通郵便は大阪-東京で中3日とかかかってさすがに遅すぎねと思った

綺麗事だけのお役人さんが机上の空論で作ったプラン
役人「年間残業を960時間までに。ドライバーさんは楽になるよ」
実態「朝6時に自主積み込み。8時半まで無駄に待機。アサイチ納品・配達が9時以降しか出来ない」
「時間指定便の輻輳から遅延ばかりに。終業は23時半。以前よりも拘束6時間増」

>ドライバー不足なので待遇いい会社探した方がいい
トラック運転手のyoutuberが入るなら大きい所入れと言うけどやはり待遇がいいのだろうか

>人を増やせば時間外労働の制限があっても解決できるわけだしね
>なんでこんな決まり事を作ったかって言われたら業界に人件費に金使う事を促してるから
超絶無能役人視点でおめでてえな

>普通郵便は大阪-東京で中3日とかかかってさすがに遅すぎねと思った
６０円のサービスに何求めてんだ
つか今更郵便とか何に使うんだ

貯めこめるほど運送業って儲かるんかな
利益カツカツのイメージだけど

>綺麗事だけのお役人さんが机上の空論で作ったプラン
>役人「年間残業を960時間までに。ドライバーさんは楽になるよ」
>実態「朝6時に自主積み込み。8時半まで無駄に待機。アサイチ納品・配達が9時以降しか出来ない」
>「時間指定便の輻輳から遅延ばかりに。終業は23時半。以前よりも拘束6時間増」
割に合わないと思ったら辞めなよ頑張って耐えてても一生苦しいだけだぞ

散々不安煽っといて何も起きないんだからしょーもねーよな
大したことなかったやんけ

そもそも人間がいない
日本人は高齢化で死に絶えていってる
人手不足は給料以前の問題だ
社会を小さくしていくしかないところにきてる
配送ができないなら店を閉めるのが正解ってことだ

まあ消費者は金払いたくない
通販業者はそこを緩衝（圧力）
だから業者はドライバーに賃金払えない
そらブラックになるわなあ

普通に値上げしてさ
文句あるなら昔みたいに電車とバスで
繁華街のデパート（）行って買ってこい！！！（ブチギレ）
でええよ
誰も困らんからな（俺は困るけどな）

>散々不安煽っといて何も起きないんだからしょーもねーよな
>大したことなかったやんけ
お前はお外に出ないから何も気づかないだけだろが

荷受けの仕事してるけどこの問題に合わせてドライバー待たせない為に24時間勤務になったわ
終わってる

>荷受けの仕事してるけどこの問題に合わせてドライバー待たせない為に24時間勤務になったわ
>終わってる
辞めろ
人生大事に

>規制緩和したやつ責任取れやまじで
>霞ヶ関にまだいるんだろ
ロクなこと無かったな
タクシー5万台体制⇒同業の共食いと過当競争と倒産/撤退
貸し切りバスの自由化⇒長時間労働と事故で客大量死
なのに今度は不足の打開策に白タクと白バスを許すらしい

小さい運送屋が人手不足で会社畳むレベルじゃなく
フェリーが止まってしまうとか相当ヤバイ所まで来てるんだなと思った

年960時間残業でも足りなくなるってドライバーは洗脳でもされてるのか
普通逃げる

今まで通りドライバーだけに負担を押し付けて企業だけを肥え太らせろという方が酷いと思うがな
ドライバー不足や時間外労働の問題を賃上げや従業員増やして改善しろって言われてるんだよ
たまには企業側が身を削れって事さ

>>再配送有料にするだけで手間はかなり減りそうだけどな
>>どうせ無料だから良いやって思ってる利用者は多いだろう
>逆に増えるという気も…
レジ袋も有料になってから消費増えたしな

>荷受けの仕事してるけどこの問題に合わせてドライバー待たせない為に24時間勤務になったわ
おいおいおい

でも規制緩和しないと利権だのなんだのとうるさかったんですよ

これで仕事した気になってる自民党

>荷受けの仕事してるけどこの問題に合わせてドライバー待たせない為に24時間勤務になったわ
>終わってる
もちろん過労にならないようなシフト組んでるんだよね？

>割に合わないと思ったら辞めなよ頑張って耐えてても一生苦しいだけだぞ
なのでまず路線バス運転手が大量に離職したね
4割減便とか路線廃止だって

>普通郵便は大阪-東京で中3日とかかかってさすがに遅すぎねと思った
80キロ走行だと全線高速でも片道8時間積み卸で往復すると16時間超えて9時間休息入れないとだけだから3日運行だね

自衛隊が免許取らせない上に免許の質を下げて大型運転できなくしたから
そこからの自動補充されなくなったってのはドライバー不足で困ってる業界は知ってんだよね？

>小さい運送屋が人手不足で会社畳むレベルじゃなく
>フェリーが止まってしまうとか相当ヤバイ所まで来てるんだなと思った
内航海運はトラックよりヤバいらしいけど一般になじみが薄いせいか誰も問題にしないのがね・・・
トラックほど肉体的にキツくないせいか７０代が当たり前に働いてるとか

>そもそも人間がいない
>日本人は高齢化で死に絶えていってる
>人手不足は給料以前の問題だ
>社会を小さくしていくしかないところにきてる
>配送ができないなら店を閉めるのが正解ってことだ
ヨーカドーは北海道東北から撤退したね
こういうのは今後続々増える
地方からはコンビニが消えていくんだろう

>今まで通りドライバーだけに負担を押し付けて企業だけを肥え太らせろという方が酷いと思うがな
>ドライバー不足や時間外労働の問題を賃上げや従業員増やして改善しろって言われてるんだよ
>たまには企業側が身を削れって事さ
企業「え？運賃値上げする？じゃあ他所に仕事依頼するね今までありがと」

>つか今更郵便とか何に使うんだ
ヤフオクで送料無料の古本を落としたんだ
発送方法はこっちで選べず普通郵便のみだった

賃金を上げず人が減れば日常生活に影響が出るし
賃金を上げるために送料を増やせば家計に影響が出る
どうやっても文句は出るんだよ

>営業所受け取りもっと流行れ
iPhoneは本人しか受け取れないとかで佐川の拠点に行ったけど専用端末持ったドライバーしか渡せないとかで戻ってくるまで待った

運転手も派遣使えばいいじゃん
何困ることあるの？

>>荷受けの仕事してるけどこの問題に合わせてドライバー待たせない為に24時間勤務になったわ
>>終わってる
>もちろん過労にならないようなシフト組んでるんだよね？
4時出勤12時出勤16時出勤休みのローテンションよ
休みは実質調整日になるね

昔は残業代も弁当代も手積手当も出てたんですよ

まあ便が減ったり到着日数が増えるのはしょうがない
諦めが肝心

>企業「え？運賃値上げする？じゃあ他所に仕事依頼するね今までありがと」
そういう圧力かけてくる荷主は逆に叩かれるぞ

>運転手も派遣使えばいいじゃん
>何困ることあるの？
低脳

>普通逃げる
うちも物流じゃないけど底辺企業で労働者が内々にどんどん引き抜かれてる
内勤者は不思議がってる

>運転手も派遣使えばいいじゃん
>何困ることあるの？
給料安けりゃどのみち人来ないが

>企業「え？運賃値上げする？じゃあ他所に仕事依頼するね今までありがと」
他所「うちも手一杯で受けられないっす」

>運転手も派遣使えばいいじゃん
>何困ることあるの？
amazonで中身のない商品が届けられて盗品市場に訳アリ品の出品が増える

>>企業「え？運賃値上げする？じゃあ他所に仕事依頼するね今までありがと」
>そういう圧力かけてくる荷主は逆に叩かれるぞ
安いところを選ぶだけで圧力になるの？

運賃以前に届かないので金を積んでもどうにもならない

金の問題じゃねえっての
仮に運送業が今の3倍給料出して人が集まりまくったとしても
今度は建設だの工場だの飲食だのから人がいなくなるだけ
何をどうしたって労働力不足はどうしようもない

>たまには企業側が身を削れって事さ
ドライバー問題と離れるけどさ
小売り大手の「手前取り運動」もずるいよな
客は日持ちする牛乳や卵が欲しいから期限が長いほうを選ぶに決まってる
廃棄させるのが勿体ないって話なら店が日切れ前に20円引き～半値まで値下げすればいい
結局は10円引き程度やって残って閉店後に捨てている

通販税50％くらいかけるとマシになると思う
でもドライバーの待遇は変わらないだろうな

物流はどうあっても停滞させるわけにはいかないんだし人を増やそうとさせる施策は正しい
過酷な業務で働いてる従業員や今後雇う人間に誠意を見せろと無言の圧をかけられている事に気付け

>amazonで中身のない商品が届けられて盗品市場に訳アリ品の出品が増える
盗品市場に訳無しの品なんてあるのか？

>>企業「え？運賃値上げする？じゃあ他所に仕事依頼するね今までありがと」
>他所「うちも手一杯で受けられないっす」
そうなれば健全なんだけど運送会社も掃いて捨てるほどあるからなあ

>昔は残業代も弁当代も手積手当も出てたんですよ
削ろうとされたときにストでも打てばよかったのにね
自業自得

翌日に無料で指定した時間に届くという思考を捨てるところが大前提だわ

どんな繁忙期でも必ず次の日に届いたAmazonVineの荷物が都内でも遅れ始めたからマジでやばいんだと思う

各種保険自腹
燃料もタイヤ等の消耗品も自腹だから残業しまくるしかないし
そこらをケチって無保険でツルツルのタイヤのトラックがそこら中走るか
残業しまくりで
上で仲良くしてる組織から眠らなくても疲れない薬買ってやる人も多い

>物流はどうあっても停滞させるわけにはいかないんだし人を増やそうとさせる施策は正しい
>過酷な業務で働いてる従業員や今後雇う人間に誠意を見せろと無言の圧をかけられている事に気付け
そのおめでたい発想どこで吹き込まれたの？
国がやる無能無策を正当化するために自分で考えたの？

>そうなれば健全なんだけど運送会社も掃いて捨てるほどあるからなあ
無いから遅配が続発し始めてるんだ

ストしたらストした奴等が叩かれる国だからな
それも同じ労働者階層に

>小売り大手の「手前取り運動」もずるいよな
あれ国も片棒担いどるんやぞ
つまり国民に負担丸投げや

>物流はどうあっても停滞させるわけにはいかないんだし人を増やそうとさせる施策は正しい
>過酷な業務で働いてる従業員や今後雇う人間に誠意を見せろと無言の圧をかけられている事に気付け
法定速度引き上げたり頓珍漢な事言ってるけどな
議員半分に減らしてそいつらにハンドル握らせた方がマシじゃないか

>これで仕事した気になってる自民党
物流を司る国土交通省は公明党が独占しているぞ

金をたくさん払えばいいだけ
でもみんな払いたくない

>金の問題じゃねえっての
>仮に運送業が今の3倍給料出して人が集まりまくったとしても
>今度は建設だの工場だの飲食だのから人がいなくなるだけ
>何をどうしたって労働力不足はどうしようもない
残念
労働市場ってのは思った以上に硬直的なので他所の業界から人引っ張ってきて明日からトラック運転手！
なんてのはあり得ないってコロナ禍で学ばなかったの？

>金の問題じゃねえっての
>仮に運送業が今の3倍給料出して人が集まりまくったとしても
>今度は建設だの工場だの飲食だのから人がいなくなるだけ
>何をどうしたって労働力不足はどうしようもない
今の3倍も出すなら外国からも喜んで来るだろ今の安い賃金ですら外国人来てるし

死人が出ないと変わらん

結局掃いて捨てるほど運送会社がいて安値競争してるからドライバーの待遇が悪くなっていった
年960時間で足りない残業時間じゃ今時選ばない

薄利多売と大量消費を捨てようぜ
不景気の大原因だよ

>法定速度引き上げたり頓珍漢な事言ってるけどな
たった20?だろ？
いっそ法定速度3倍くらいに引き上げろよ

>労働市場ってのは思った以上に硬直的なので他所の業界から人引っ張ってきて明日からトラック運転手！
>なんてのはあり得ないってコロナ禍で学ばなかったの？
運転手なんて他業種からの転職がほとんどだが
ほんと無職は世間知らずのくせに知ったかするよな

バス運転手も足りなくなって都市部どころか23区ですら減便し始めたし倒れる時は一気に行くんだなホント

>小売り大手の「手前取り運動」もずるいよな
気にした事なかったけど
マジメな人はイヤだろうな

>労働市場ってのは思った以上に硬直的なので他所の業界から人引っ張ってきて明日からトラック運転手！
>なんてのはあり得ないってコロナ禍で学ばなかったの？
よし2種免許廃止だ

>>小売り大手の「手前取り運動」もずるいよな
>あれ国も片棒担いどるんやぞ
>つまり国民に負担丸投げや
スーパーが10円20円損して売り切っちゃえばいいのに
意識高い系に甘えてるよな

>金をたくさん払えばいいだけ
>でもみんな払いたくない
客は払いたくないし企業も払いたくないし払えない
だから従業員にしわ寄せがいき回りまわって客の金が無い

>バス運転手も足りなくなって都市部どころか23区ですら減便し始めたし倒れる時は一気に行くんだなホント
倒れさせる口実を与えたからな
ここまで来たら行くとこまで行くぞ

>>労働市場ってのは思った以上に硬直的なので他所の業界から人引っ張ってきて明日からトラック運転手！
>>なんてのはあり得ないってコロナ禍で学ばなかったの？
>よし2種免許廃止だ
そっちよりも大型中型から無駄に細かくしたの戻そうよ
誰得だよあれ

>スーパーが10円20円損して売り切っちゃえばいいのに
出ー割引き乞食奴ー

>死人が出ないと変わらん
トラック事故で殺されまくってるんだが

中型免許とか意味不明な免許増やしてなんか良い事あったの？

国の規制なので大手を振って減便や値上げができる

>>小売り大手の「手前取り運動」もずるいよな
>気にした事なかったけど
>マジメな人はイヤだろうな
それは単なる店側からのお願いだから好きにしたらいい
自分はすぐに食べるものは手前から取るし暫く置いとくつもりのは奥から取る

猫の国とか言いたくないんだけどここまで企業が値上げして賃上げしないのが本当に無理

>スーパーが10円20円損して売り切っちゃえばいいのに
>意識高い系に甘えてるよな
買い物袋の数円をケチって進次郎頼みにSDGSを訴える世界やぞ
やるわけないだろ

>中型免許とか意味不明な免許増やしてなんか良い事あったの？

お役人様が仕事をした気になる

>バス運転手も足りなくなって都市部どころか23区ですら減便し始めたし倒れる時は一気に行くんだなホント
コロナで運転手余ったからって気安くクビにするからだ
運転手も生活掛かってるんだからコロナ明けするまで自宅で無職のままじっと待ってる訳が無い

転売無くせばええだけじゃろ

>誰得だよあれ
少子化にあえぐ教習所の延命策

>中型免許とか意味不明な免許増やしてなんか良い事あったの？
大型とるより中型の方が免許取得費用が安い
準中なんて普通免許なしでいきなり取れる
おっさんは知らんだろうけど免許取得に関しては昔より楽になってる

>トラック事故で殺されまくってるんだが
丸の内に本拠を構える財閥が脱輪事故で殺しまくったからな

そしてトラック運転の心構えとかミラーの見方も知らない素人運転手が大量生産された

元々国が16時間労働13連勤を容認しえる時点でイカれた業界だったんだよ
そりゃその基準でギリギリ生活できる水準まで賃金削るわな

>No.1215657392
少なくとも23区ではそんなことやってないぞ
もうコロナで誤魔化せる話じゃないんだよ

>そしてトラック運転の心構えとかミラーの見方も知らない素人運転手が大量生産された
>ほんと無職は世間知らずのくせに知ったかするよな

>>たまには企業側が身を削れって事さ
>ドライバー問題と離れるけどさ
>小売り大手の「手前取り運動」もずるいよな
>客は日持ちする牛乳や卵が欲しいから期限が長いほうを選ぶに決まってる
>廃棄させるのが勿体ないって話なら店が日切れ前に20円引き～半値まで値下げすればいい
>結局は10円引き程度やって残って閉店後に捨てている
こういう自分が損を絶対にしたくない
自分だけは最高効率で生きたいみたいな思想の人が増えたよなぁと感じる
期限内に使えそうなら頼むわってだけなのに

素人運転手増やして事故られる方がコストかかるので仕事を減らす方が良作

そういえば自動車に距離税かけるって話どうなったの？

自由競争だ
そのうちなんとかなるだろう

>中型免許とか意味不明な免許増やしてなんか良い事あったの？
中免とか二輪臭くて取る気にならない

2012年就任の太田昭宏大臣からずっと国交省は公明党が大臣輩出しているので
公明党に陳情すればきっと解決してくれて大勝利できるさ！

>期限内に使えそうなら頼むわってだけなのに
頼まれないから廃棄になってるんですよ？

まあ円安で海外製品も高くなってるから荷量も以前よりは減ってるんじゃねえのしらんけど

昔は普通免許で8tまで乗れた

これから小売店にはジワジワ影響出てくるんだろうな

単に到着まで時間がかかるを許容すれば今までの人員でなんとかなるのに

>自由競争だ
>そのうちなんとかなるだろう
日本社会そのものが倒れていってるのが根本の原因なのでどうにもなりません
毎年何百万人も減り続けて国がもつと思った？無理なんだよ

>>効率化は本来経営陣が考える事なのだが現場に全部ぶん投げる
>>運送に限らないけどね
>一人ひとりが経営者目線を持って働けとかよく言うよね
経営者並みの給料よこせや！

ウーバーにお願いしよう

>No.1215658834
なんともならずに何もかも枯れ果てるってなかなか想像できないよね
日本にいると

>運転手なんて他業種からの転職がほとんどだが
>ほんと無職は世間知らずのくせに知ったかするよな
ならトラック運転手が人手不足になんかならないのでは？
仕事はあってもそんな論理も理解できないアホではなぁ…

別に消費者側が配慮する問題じゃなくて
人が足りなくてドライバーいないなら高給で雇ってその分価格転嫁すればいい
自然な事がなぜ出来ないのか

>これから小売店にはジワジワ影響出てくるんだろうな
卸の存在感がまた増してくるんだよ

脳みそと手足で分業してるはずが脳みそが仕事しないのはなんなのこの国

>>中型免許とか意味不明な免許増やしてなんか良い事あったの？
>中免とか二輪臭くて取る気にならない
そういや排ガス規制で原付きなくなるとか聞いたのふと思い出した

>自由競争だ
>そのうちなんとかなるだろう
競争すれば豊かになるしな

>経営者並みの給料よこせや！
じゃあ経営者並みのリスクも負える？
事故ったら全部自分持ちできるの？

>ウーバーにお願いしよう
新宿でホステス刺し殺してるがな

>ならトラック運転手が人手不足になんかならないのでは？
何寝ぼけてんの？流動性の話だよ？

>こういう自分が損を絶対にしたくない
>自分だけは最高効率で生きたいみたいな思想の人が増えたよなぁと感じる
>期限内に使えそうなら頼むわってだけなのに
それだけ全体的に貧しくなってんですわ

問題の本質は企業の労働環境というよりも荷主とのバランスだったというオチ
荷主の都合で何時間も待たされたり荷物の積み下ろし、
指定時間に届けられなかったらペナルティみたいな状況に手を入れればよかったね

>事故ったら全部自分持ちできるの？
UberとかAmazonの配達淫じゃん

>こういう自分が損を絶対にしたくない
>自分だけは最高効率で生きたいみたいな思想の人が増えたよなぁと感じる
>期限内に使えそうなら頼むわってだけなのに
というかこういう時だけ他人の迷惑を顧みない都合のいい子増えたよねぇ
撮り鉄相手には迷惑迷惑うるさいくせに

もともと
人生終わりかけのやつを救うための
ある意味セーフティーネット的な業界だったやん
借金返済のマグロ漁船みたいな
その業界が強制ホワイトになって
は？誰も救いませんけどね？フヒヒ
ってなりゃこうもなりますよ

残業規制で酷使できなくなったからその分の人手が足りない

>別に消費者側が配慮する問題じゃなくて
>人が足りなくてドライバーいないなら高給で雇ってその分価格転嫁すればいい
>自然な事がなぜ出来ないのか
この国でそんなことやってる業界がどこにいるの？
どこもかしこも下流を買い叩いて限界までこき使ってる

>日本社会そのものが倒れていってるのが根本の原因なのでどうにもなりません
>毎年何百万人も減り続けて国がもつと思った？無理なんだよ
人口イコール国力だしな
人減った方がちょうどいいとか何寝ぼけたこと言ってるのかって

>脳みそと手足で分業してるはずが脳みそが仕事しないのはなんなのこの国
どうやって中抜きするかに頭全力だから

実際今じわじわ待遇上がってるじゃん
運転手なんて低賃金で良いなんて常識が崩れてきたから渋々上げるかって段階

全国に営業所がある大手なんかも自殺者が出るくらいには激務だからな

>この国でそんなことやってる業界がどこにいるの？
>どこもかしこも下流を買い叩いて限界までこき使ってる
トヨタは平気でやってるじゃん
客の都合なんか無視して値上げしまくり

>実際今じわじわ待遇上がってるじゃん
>運転手なんて低賃金で良いなんて常識が崩れてきたから渋々上げるかって段階
会社もサバイブし始めたね

>もともと
>人生終わりかけのやつを救うための
>ある意味セーフティーネット的な業界だったやん
>借金返済のマグロ漁船みたいな
>その業界が強制ホワイトになって
>は？誰も救いませんけどね？フヒヒ
>ってなりゃこうもなりますよ

賃金もホワイトになればマシだったんだけどねぇ

そもそもが自民が外人労働者入れるための口実だものなあ

>これから小売店にはジワジワ影響出てくるんだろうな
今まで充分恩恵に預かってきたんだ効率化の波に乗れないといけない時代になった

>人減った方がちょうどいいとか何寝ぼけたこと言ってるのかって
やる気のない1億2千万より
やる気のある6千万のほうがいい

>この国でそんなことやってる業界がどこにいるの？
>どこもかしこも下流を買い叩いて限界までこき使ってる
限界までやって本当に無理だから値上がりの流れになってるじゃん
特に輸出入絡むものは

>そもそもが自民が外人労働者入れるための口実だものなあ
しかし円安で避けられる国日本

>>ってなりゃこうもなりますよ
>賃金もホワイトになればマシだったんだけどねぇ
賃金もホワイトになったら
マシどころかホワイト企業だよ
俺転職するよ免許全部持ってるし

物流専門のバイパス作って自動運転で良いだろ

>トヨタは平気でやってるじゃん
>客の都合なんか無視して値上げしまくり
何いってんだこのアホ

このスレで喚いてるトラック運転手のアホさ見りゃこんなとこで働くとか無理ってわかるわ

>会社もサバイブし始めたね
もう限界だから死ぬやつは勝手に死んでねというターン

>トヨタは平気でやってるじゃん
>客の都合なんか無視して値上げしまくり
客の都合ってなんだよ

>限界までやって本当に無理だから値上がりの流れになってるじゃん
>特に輸出入絡むものは
仕入れコストが上がったから値上げしてるんだろ？
人件費上げる余地なんかないことくらい分からねえのかよ

何故か全くの外野から見下される仕事

昔なんか鉛筆一本でも翌日無料配送だったからな
そら破綻するわ

規制なければ今でもドライバー酷使で稼ぐ業界だっただろうし
ゴタゴタはしょうがない

>物流専門のバイパス作って自動運転で良いだろ

その専用道作る人たちも不足してんだわ

>そもそもが自民が外人労働者入れるための口実だものなあ
奴隷貿易は金になる

>このスレで喚いてるトラック運転手のアホさ見りゃこんなとこで働くとか無理ってわかるわ
無職が何言ってんだ
さっさと死んどけ

>物流専門のバイパス作って自動運転で良いだろ
ハードだけ整備すれば良いだろうという典型的な日本思考

>このスレで喚いてるトラック運転手のアホさ見りゃこんなとこで働くとか無理ってわかるわ
なんだろうこの具体性のかけらもないふわふわした煽りは

>物流専門のバイパス作って自動運転で良いだろ
途方もない金と時間がかかるな

>>物流専門のバイパス作って自動運転で良いだろ
>その専用道作る人たちも不足してんだわ
じゃあ新東名を自動運転専用にしよう

労働時間がクソなだけで年収500万以上はあるんじゃないの
無いの？

口コミで条件いい職場に流れていってるから
横のつながり大事ぞ

>規制なければ今でもドライバー酷使で稼ぐ業界だっただろうし
この規制のせいでますます酷使されるようになったから問題なんだが
本当に話を理解してねえな

なんか将来的にライドシェアの物流版も出来そうな気がする
家族旅行帰りにダンボール車に乗せて帰る未来がありそう

>>物流専門のバイパス作って自動運転で良いだろ
>ハードだけ整備すれば良いだろうという典型的な日本思考
積み降ろしの負担がまったく考慮されてない

>労働時間がクソなだけで年収500万以上はあるんじゃないの
>無いの？
無い

社会の負担を底辺に押し付けてきた結果
底辺が知能を持ったとき破滅した感じか

>じゃあ新東名を自動運転専用にしよう
新幹線を貨物専用にすればすむ話

トラック運転手がこんなところ見てる暇あるわけないだろ
960時間残業でも足りない仕事量なんだぞ寝る暇すら無い

>このスレで喚いてるトラック運転手のアホさ見りゃこんなとこで働くとか無理ってわかるわ
それはそう

>人減った方がちょうどいいとか何寝ぼけたこと言ってるのかって
減っていく過程でどうなるかを一切考えてないからなその手の輩は…

>なんか将来的にライドシェアの物流版も出来そうな気がする
>家族旅行帰りにダンボール車に乗せて帰る未来がありそう
そんな効率悪いことして運賃20倍くらい払ってくれんの？

>そもそもが自民が外人労働者入れるための口実だものなあ
本当に自民党と公明党の連立政権は駄目だな

>なんか将来的にライドシェアの物流版も出来そうな気がする
>家族旅行帰りにダンボール車に乗せて帰る未来がありそう
いいなそれ
ただ性善説に頼り過ぎではあるな

安い奴隷を使えなくなったら儲け減って割に合わなくなったから廃業しますってだけだろ今潰れてる零細運送屋
寧ろ良い流れだよ

>積み降ろしの負担がまったく考慮されてない
浮いた労力で手積み手降ろしすればいいじゃないですか

バス業界もだけど結局誰かやってくれる（仕事）だろってみなが思ってて
国民が見て見ぬふりをずっとしてた結果でしょ

トラックって自動運転あるの？
あるならだいぶ疲労は軽減できそうだが

一時期ネット通販の無料配送が悪者扱いされてたけど
配送業者には配送料払われているからおかしな事言ってると感じていた

労働時間規制された分は給料下がるんだよね？
やべーぞ

>No.1215664275
物流問題の根本はそこじゃないしな…

>バス業界もだけど結局誰かやってくれる（仕事）だろってみなが思ってて
>国民が見て見ぬふりをずっとしてた結果でしょ
汗水垂らして働こうとする人間がいなくなり
自分のたれたクソの始末さえできない豚にも劣る民族に成り下がった

>家族旅行帰りにダンボール車に乗せて帰る未来がありそう
俺麻薬とかマリファナ隠した荷物運んでもらうわ

>この規制のせいでますます酷使されるようになったから問題なんだが
>本当に話を理解してねえな
だから割に合わないなら辞めろと人手があるうちは待遇は良くならない

>そもそもが自民が外人労働者入れるための口実だものなあ
人手として外国人労働者入れる政策で何で円安誘導なの…？

>物流問題
>４月から施行されたわけだけど別に問題起きてないよね？
>現場は地獄かもしれんけど
よそでやれ
del

>バス業界もだけど結局誰かやってくれる（仕事）だろってみなが思ってて
>国民が見て見ぬふりをずっとしてた結果でしょ
横浜市は市民がバス運転手の給料が低くなるのを望んだ結果だぞ
見て見ぬフリどころか率先して介入してああなった

馬鹿が無茶な規制緩和した結果だよ
報道に踊らされた馬鹿な国民も多いから自業自得ではあったが

>>そもそもが自民が外人労働者入れるための口実だものなあ
>人手として外国人労働者入れる政策で何で円安誘導なの…？
円安は国益だから

物流問題でトラックの運転手しか頭に浮かばないあたり素人でなおかつバカだなあって

>>人減った方がちょうどいいとか何寝ぼけたこと言ってるのかって
>減っていく過程でどうなるかを一切考えてないからなその手の輩は…
年金制度も人が減っていくなんて想定してないシステムだし

>俺麻薬とかマリファナ隠した荷物運んでもらうわ
運び屋じゃん
いい映画だった

運転手は今なら待遇良いとこに移れるだろ

自動運転が実現したらいきなり解決しそう

>>人減った方がちょうどいいとか何寝ぼけたこと言ってるのかって
>減っていく過程でどうなるかを一切考えてないからなその手の輩は…
増え続けた結果どうなるか一切考えてないほうこそ寝ぼけてんのかとは思ってないのがなぁ
石油が無限に沸いてくるとか本気で信じてそう

規制後にますます酷使されてるなら法ガン無視のブラック会社じゃ無いのそれ
逃げた方がいいのでは

最近はよく支店止めを利用してるわ
市町村で共有の荷物置き場でも作って客が取りに行けば良いんじゃね

>物流専門のバイパス作って自動運転で良いだろ
リニアよりこっちだよな

高速乗場でダンボール渡されて荷物数に応じて高速代値引きとかなら普及しそう
降り口で渡すだけで終了とかならそこまで負担にならなそうだし

群馬は半数以上外人に置き換わったな
日本人だと意外に多いのが元ヤンねぇちゃんドライバー

>バス業界もだけど結局誰かやってくれる（仕事）だろってみなが思ってて
>国民が見て見ぬふりをずっとしてた結果でしょ
じゃあなんでキミがやらないの？
それが答えだよ

ゴミ収集上下水道警察消防医療教育の人件費もどんどん削ろうぜ
これ以上の増税は御免だ

>運転手は今なら待遇良いとこに移れるだろ
そんなもんない
酷使されてそこそこ高給か楽で低賃金かだ

将来的に自動運転が実現するだろうから
今から運転手になろうなどと思わない

>群馬は半数以上外人に置き換わったな
>日本人だと意外に多いのが元ヤンねぇちゃんドライバー
日本人の男になら好き放題言う輩も外人と女には甘い

>リニアよりこっちだよな
そうなんだけどマスコミまで川勝知事徹底的に叩きまくってたのはどうなのか
何か凄い利権でもあるのかと邪推してしまうわ

>横浜市は市民がバス運転手の給料が低くなるのを望んだ結果だぞ
>見て見ぬフリどころか率先して介入してああなった
タダ同然で乗ってるジジババからちゃんと金とるのが先だろうにな
どうせケチつけてたのもそいつらだろうに

>>物流専門のバイパス作って自動運転で良いだろ
>リニアよりこっちだよな
少なくとも居眠りやらスマホ見ての事故は無くなるよな

でも庶民の味方の公明党出身の国交省大臣様がきっと解決してくれるから…

自動運転に夢見すぎだから

>No.1215665366
バランスの問題だろ
アホか

>>そもそもが自民が外人労働者入れるための口実だものなあ
>人手として外国人労働者入れる政策で何で円安誘導なの…？
安倍の話ならバカだからだよ

>ゴミ収集上下水道警察消防医療教育の人件費もどんどん削ろうぜ
>これ以上の増税は御免だ
そこら中スラム街みたいになりそうだな

>物流専門のバイパス作って自動運転で良いだろ
幹線はそれでいいが結局フィーダーは減らない

>増え続けた結果どうなるか一切考えてないほうこそ寝ぼけてんのかとは思ってないのがなぁ
>石油が無限に沸いてくるとか本気で信じてそう
なんか凄い昭和の発想っぽい

>自動運転に夢見すぎだから
あんなもん誰も本気にしてないだろ

>規制後にますます酷使されてるなら法ガン無視のブラック会社じゃ無いのそれ
違う
そもそも法律の労働時間上限が一般の業種とは比べ物にならないほどきつい
今までゆとりを持ってやってた会社も人手不足になったせいで今いる人員を限界まで働かせなきゃならなくなった
ホワイトだった会社からは仕事がきつくなって恨み節
ブラックだった会社からは残業で稼げなくなって恨み節
誰得だよ死ねバーカ

>将来的に自動運転が実現するだろうから
>今から運転手になろうなどと思わない
としあきがまだ生きてるうちに実現するかね…

北欧ではラジコンでトラック動かしてる国もあるそうだが

自分が出来る事としてAmazonで水買うのやめたわ
1000円かからず12kgの水運んできてくれるとかちょっと狂気の沙汰じゃないわと気付いた

>最近はよく支店止めを利用してるわ
>市町村で共有の荷物置き場でも作って客が取りに行けば良いんじゃね
国鉄の小荷物だ…

>タダ同然で乗ってるジジババからちゃんと金とるのが先だろうにな
免許返納させるために交通機関優遇してるのに金とってどうすんの
６０代７０代ドライバーが跋扈する環境が望みか

>>物流専門のバイパス作って自動運転で良いだろ
>幹線はそれでいいが結局フィーダーは減らない
幹線やってたドライバーにスイッチしてもらうんだよ

>タダ同然で乗ってるジジババからちゃんと金とるのが先だろうにな
ジジババは手間かかるから割り増し料金でいいよ
昔と違ってマジョリティなんだから希少性もないし

>自分が出来る事としてAmazonで水買うのやめたわ
>1000円かからず12kgの水運んできてくれるとかちょっと狂気の沙汰じゃないわと気付いた
こういうのこそ追加料金取ればいいのにと思う

>誰得だよ死ねバーカ
お前が死ねよ

一応ロボットの導入も検討してはいるけど結局人間が間で積み下ろしとかやったりしなきゃいけないからまだ導入出来るレベルじゃないんだよなうちの仕事じゃ