ふたばフォレスト

自動運転禁止の流れに行きそうだな

君子とは

>自動運転禁止の流れに行きそうだな
自動運転関連銘柄が売られるな

アメリカが禁止でーす言い始めたらヨーロッパも言い始めるからな…

VWが147億ドルだし
こっちはいくらになるのか？

>自動運転関連銘柄
SONYのCCDとかセンサーで沢山使われているんじゃなかった？

FANGの面汚し

寧ろEVは失敗だったと言い始めてるEUにとっちゃやめる良いチャンスになるだろうな

テスラとかもう株価半額セールだしな

全く続かなかったね…
あれだけEV信者が持ち上げてた会社なのに
騙されて買った奴等可哀想

アメリカ「自動運転！」
中国「自動運転！」
ヨーロッパ「えーっと、自動運転！」

日本「高速道路や駐車アシストが限界じゃね？」


HVに続いてまた勝ってしまうのか

100年前の電気自動車失敗をまた繰り返すのか

ガソリンスタンドが１件も無いような離島とか山間部とか
そういう所特化で頑張るEVメーカーが欲しい

>SONYのCCDとかセンサーで沢山使われているんじゃなかった？
どうせ結局トヨタに売るでしょ

>ガソリンスタンドが１件も無いような離島とか山間部とか
>そういう所特化で頑張るEVメーカーが欲しい
採算…？

ハンドルは取れる
シートベルトのバックルは折れる
ペダルが取れてアクセル全開で暴走
パワーゲートの挟まれ防止機能無し
詐欺自動運転
こんなもん大金出して買うブランド力なんてねぇよ

そもそもEVなんて電力が足りなくなるの目に見えてるのになんで行けると思った？

>ガソリンスタンドが１件も無いような離島とか山間部とか
>そういう所特化で頑張るEVメーカーが欲しい
そんなところに充電設備とかのインフラ整備しろと？

>そもそもEVなんて電力が足りなくなるの目に見えてるのになんで行けると思った？
金儲けのためだが

>そもそもEVなんて電力が足りなくなるの目に見えてるのになんで行けると思った？
普及するまでに解決すると思った
再生可能エネルギーとかで

そんなだからトヨタに舐めた態度取られ続けるんだよ

自動運転？安全が欲しがったら電車乗れば？
で済む話だからなあ

この世には企画だけ通して自分だけ上がりをせしめ
後は野となれ山となれという社会を破壊し続けるカス中のカスがいるんだ

>>ガソリンスタンドが１件も無いような離島とか山間部とか
>>そういう所特化で頑張るEVメーカーが欲しい
>そんなところに充電設備とかのインフラ整備しろと？
ガソスタ作って燃料輸送するよりマシじゃね？

ノルウェーがどうなっていくかは楽しみ

>この世には企画だけ通して自分だけ上がりをせしめ
>後は野となれ山となれという社会を破壊し続けるカス中のカスがいるんだ
名をイーロン・マスクという

>>そもそもEVなんて電力が足りなくなるの目に見えてるのになんで行けると思った？
>普及するまでに解決すると思った
>再生可能エネルギーとかで
電気作るのに油燃やさないといけないのマジ笑う

>そんなところに充電設備とかのインフラ整備しろと？
昔で言う電信用に電気は離島でも頑張って引きまくってるから
電気自体はそういう所でも結構あるんよ

歴史あるメーカーを潰せるわけがないんやな

無免の子が自動運転を絶賛してたと思うんだけどテスラに限らず今のところ寝てても目的地に到着するレベルの代物なんて無いんだよね
運転する人ならすぐわかると思うんだけど　法律なんか誰も守ってないインフラもめちゃくちゃな公道で自動運転は現状極めて難しいよ

2022年に納車開始したはずのこの子はお元気ですか…？

ガソリン入れれば即動く車と
充電に一晩かかって動くのが数時間の車
最初から結果はわかってた

>無免の子が自動運転を絶賛してたと思うんだけどテスラに限らず今のところ寝てても目的地に到着するレベルの代物なんて無いんだよね
あるぜ！タクシー！

本当EVなんて物に開発費掛けてるの馬鹿なんじゃね？って思うよ

>無免の子が自動運転を絶賛してたと思うんだけどテスラに限らず今のところ寝てても目的地に到着するレベルの代物なんて無いんだよね
>運転する人ならすぐわかると思うんだけど　法律なんか誰も守ってないインフラもめちゃくちゃな公道で自動運転は現状極めて難しいよ
新幹線みたいに自動運転車専用道路を作ろう！
→それタクシーで良くね？

>ガソリンスタンドが１件も無いような離島とか山間部とか
>そういう所特化で頑張るEVメーカーが欲しい
そういうとこならテスラみたいな車格じゃなくて軽EVでいいし
そもそもそういうとこって漁協や農協が給油業務やってるのでは

>歴史あるメーカーを潰せるわけがないんやな
勝手に潰れた消えかけた昔からの企業を結構見る気はする
GEとか東芝とかシャープとか

>アメリカ「自動運転！」
>中国「自動運転！」
>ヨーロッパ「えーっと、自動運転！」
>日本「高速道路や駐車アシストが限界じゃね？」
>HVに続いてまた勝ってしまうのか
何なら中国がこの中では一番実用的な自動運転を実現できそう

ほら鉄腕DASHでEV作ってたじゃん
あんなレベルじゃないの？EV作るのって

なんでこんなやっすい詐欺に業界という単位で乗せられたんだ？

俺は嫌な思いしてないから

10年か20年くらい前までは
無限の事態に対応するためには計算機のサイズが無限である必要があるから自動運転は事実上不可能
と言われてたはずなんだがいつの間にできることになってしまったんだろう

>>ガソリンスタンドが１件も無いような離島とか山間部とか
>>そういう所特化で頑張るEVメーカーが欲しい
>そういうとこならテスラみたいな車格じゃなくて軽EVでいいし
>そもそもそういうとこって漁協や農協が給油業務やってるのでは
セルフのスタンドがある農協とかあるしな

ＥＶにしろ自動運転にしろトヨタは本気で研究しとる
トヨタウンも結構できてきた

>あるぜ！タクシー！
>→それタクシーで良くね？
やはり汎用アンドロイドは全てを解決する

>無免の子が自動運転を絶賛してたと思うんだけどテスラに限らず今のところ寝てても目的地に到着するレベルの代物なんて無いんだよね
>運転する人ならすぐわかると思うんだけど　法律なんか誰も守ってないインフラもめちゃくちゃな公道で自動運転は現状極めて難しいよ
そこはあと20年で実現できる
電力が足りればね

>なんでこんなやっすい詐欺に業界という単位で乗せられたんだ？
だからトヨタは抜けた
テスラの内情知ってたのでEV自体にも懐疑的

>ほら鉄腕DASHでEV作ってたじゃん
>あんなレベルじゃないの？EV作るのって
現在のEVが青銅の武器ならDASHのEVは石かな

ノブコブ吉村が買ってるから嫌い

>何なら中国がこの中では一番実用的な自動運転を実現できそう
乗ってる人と周りの人の安全をまったく考慮せず目的地に着くことだけに絞ればまぁうん

こうなるの目に見えてたのにEV信者はトヨタ潰れるから！！って連呼してたんだぜ…？

ライドシェアで自動運転に近い世界は作れるが本当にそれでいいのだろうか

>何なら中国がこの中では一番実用的な自動運転を実現できそう
人の命が軽い国は実験に有利だよね

>10年か20年くらい前までは
>無限の事態に対応するためには計算機のサイズが無限である必要があるから自動運転は事実上不可能
>と言われてたはずなんだがいつの間にできることになってしまったんだろう
AIという魔法の杖が誕生したおかげなんやなｗ
なお杖を使うには魔法の習得が必要な模様

>やはり汎用アンドロイドは全てを解決する
料金払わないと客に突っ込んでくるやつ！

>>あるぜ！タクシー！
>>→それタクシーで良くね？
>やはり汎用アンドロイドは全てを解決する
現実

>なんでこんなやっすい詐欺に業界という単位で乗せられたんだ？
自動車市場ではアメリカのプレゼンスが大きいんだけどアメリカ人って世界一騙されやすくて世界一愚にもつかないおためごかしに引っ掛かるから
これにヨーロッパ人のいい人ごっこしたい病が重なった

>昔で言う電信用に電気は離島でも頑張って引きまくってるから
>電気自体はそういう所でも結構あるんよ
離島とかだと産業は農業か漁業でトラクターや重機のための燃料需要はどうやっても残るから
EVインフラと両方整備することにならないか?

>ほら鉄腕DASHでEV作ってたじゃん
>あんなレベルじゃないの？EV作るのって
あれは実は「日が出てる間太陽電池で走る」のではなくて
1週間だか2週間だか放置して充電された電力で1日の日中時間走るのがやっとのやつなのだ

EVミニカーならまだ望みはあると思うんだがな

>1週間だか2週間だか放置して充電された電力で1日の日中時間走るのがやっとのやつなのだ
今の使い方とあんまり変わらんやん

いつも通り日本と言うかトヨタだけが現実を見てて最終的に一番儲ける流れ

>>そんなところに充電設備とかのインフラ整備しろと？
>昔で言う電信用に電気は離島でも頑張って引きまくってるから
>電気自体はそういう所でも結構あるんよ
離島をまるまる整備して自動運転の実験施設にしたりできないんかな？

>アメリカが禁止でーす言い始めたらヨーロッパも言い始めるからな…
これ後で不都合なら手のひら返すんでしょ

自動運転なんてちゃんと定義付けされてるんだから本来詐欺なんて事にならん筈なんだがね…

>ガソリンスタンドが１件も無いような離島とか山間部とか
>そういう所特化で頑張るEVメーカーが欲しい
筑水キャニコムのライガー

>離島とかだと産業は農業か漁業でトラクターや重機のための燃料需要はどうやっても残るから
>EVインフラと両方整備することにならないか?
そういう所に燃料持ってくるのはこれや
船だと危険物扱いで何本かに１本を貸し切りにする（べき論）
山間部だとこいつ自身の燃料消費を差っ引いた輸送効率になってめちゃくちゃ面倒なんや

>自動運転なんてちゃんと定義付けされてるんだから本来詐欺なんて事にならん筈なんだがね…
業界による既存の定義なんか全部無視してやるぜがスレ画のポリシーだったから

水を差すようで悪いがこの手の話で鬼の首を取ったようにトヨタを持ち出すのは嫌いだな

>ガソリンスタンドが１件も無いような離島とか山間部とか
>そういう所特化で頑張るEVメーカーが欲しい
ガソリンスタンドが1件もないようなところは
当然人も少ないからなぁ…

ところでFCVはどうだい？

>シートベルトのバックルは折れる
シートベルトのバックルなんて規格品じゃないのか?

なんでトヨタ持ち出されるか？ってEV化でトヨタ潰れっから！！って連呼してたからだよ？

>ガソリンスタンドが１件も無いような離島とか山間部とか
>そういう所特化で頑張るEVメーカーが欲しい
実際ゴルフカートなんかは電動化してるし、バスや郵便、宅配便とかはEVが増えてるからできるとは思う

都市部でガソリン車に乗ってる層は現在と同じ利便性を求めるけど、元々が不便な土地柄ならいくつか充電ステーションがあるだけでも大きな進歩だからね

>ところでFCVはどうだい？
ハイブリッドブームを受けてポストハイブリッドの本命として注目されてるね
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240126/k10014335091000.html

いろんな部門廃止にしたり縮小してるけど大丈夫なんかな

>なんでトヨタ持ち出されるか？ってEV化でトヨタ潰れっから！！って連呼してたからだよ？
理由はどうでもいいので
単純に嫌いなだけ

自動車はミニ四駆では無かったという話だな

>いろんな部門廃止にしたり縮小してるけど大丈夫なんかな
ちゃんと自分の財産は確保してるでしょ

>いろんな部門廃止にしたり縮小してるけど大丈夫なんかな
スーパーチャージャー部門閉鎖はガチヤバいね
巨額の補助金出して規格統一しようとしてたアメリカ政府や
それに乗っかろうとした他メーカーにも激震走ってる

トヨタ潰れるんじゃなかったの？って言われるに決まってんじゃんあれだけ言ってたんだから

走る実験室みたいでもっと頑張ってもらいたかったな、

>電気作るのに油燃やさないといけないのマジ笑う
言葉尻だけ捉えるとそうなんだけど、大局的に見ると個々の車で少しずつ油を燃やすより一ヶ所で大きく油を燃やした方が発電効率はいい
そして油を小分けしてあちこちに運ぶより電気を運ぶ方が物流費も安い

まあ現在の完成されたガソリン車システムに政治（温暖化対策）のためにムリを承知でゴリ押ししてるんだから現状ガソリン車に勝てないのは仕方がない

周りはともかくトヨタ的にはこれやろ

EVで散々トヨタ叩かれてたんだから
EVコケたらトヨタで当て擦られるのは因果応報だわな

>ちゃんと自分の財産は確保してるでしょ
株価上げれば報酬増えるから株価操作するね

なお日本では専用道路での自動運転電気自動車が一応1995年から運用されている

ゆりかもめはタイヤなので鉄道じゃないから『新交通』なんだよな

老後資金どころかリフォーム代までくれた会社だわ
我が国の政府以上にイーロンには感謝しかない

何もしてないのに壊れたは何かやったから壊れたんだよがパソコン業界のお約束だけど
EV車に関してはホントに勝手に死んでるよな

>EVで散々トヨタ叩かれてたんだから
>EVコケたらトヨタで当て擦られるのは因果応報だわな
両方ともやってないから気持ちの悪いやつらがいるなとしか思えんのだよね

自動ブレーキとか安全装置の面では自動化は進めた方がいいと思うけど
完全自動化はまぁ無理だよな

それじゃ札幌市営地下鉄は何に分類されるんです？

>言葉尻だけ捉えるとそうなんだけど、大局的に見ると個々の車で少しずつ油を燃やすより一ヶ所で大きく油を燃やした方が発電効率はいい
>そして油を小分けしてあちこちに運ぶより電気を運ぶ方が物流費も安い
ハイブリッドが無い世界だったらそうだったけど現実下手な発電所より効率良いしなあ
電気も輸送中や蓄電中に減損するわけで意外と差が無かったという
燃料電池は発電効率に対するサイズの成約がかなり減るし

>ところでFCVはどうだい？
インフラ整備が無理すぎる

社長が半年乗ったあと社員の福利厚生用に
すきに乗っていいよになったテスラが会社の
駐車場にある
東京から滋賀にいくまでに片道4回充電したかなほんと充電が面倒くさい

金持ちの見栄の象徴みたいな車だったが低性能

テスラもスイスと組んで中国に工場作るだの
インドに作るだの逃げる準備してたけど間に合わなさそうね

政府側も補助金漬けしてテスラ推してたと思ってたけど
EVに陰りが見え始めたからハシゴを外しに来ちゃった？

さようならもなにも

何よりもＥＶを神聖視したヨーロッパが悪いと思う
環境問題！と大声で叫びながら環境を取り返しがつかない位メチャクチャにした中国も悪い
結局１番冷静だったトヨタが勝つと言う当たり前の流れ

>社長が半年乗ったあと社員の福利厚生用に
>すきに乗っていいよになったテスラが会社の
>駐車場にある
いくら社長だからって会社の駐車場をゴミ捨て場にすんなよ

やっぱりゴミが増えただけだったな

>金持ちの見栄の象徴みたいな車だったが低性能
バッテリーとモーター付けた箱型のガラクタにスレ画のマーク付けてブランド売りしてたから一度持ってるのが恥ずかしくなったらもうね…

>トヨタ潰れるんじゃなかったの？って言われるに決まってんじゃんあれだけ言ってたんだから
情強ぶりたい情弱が勇み足でマウント取ろうとはっちゃけたフィーバータイムは終了して精算タイムが来たんやな

イーロン・マスクってアメリカでもコカイン絡みの訴訟何百件と抱えていて
フォーブス誌が選ぶ「今年こそは死体で見つかる有名人」トップ10位に常に入っていて
シリコンバレーからも「この男とは取引をしてはいけないし投資してもいけない」って言われてるジャンキーおっさんなのに
日本人だけが真面目にXやってるって結構話題になってるんだよね
アメリカのジャンキーとかヤッピーとかルーザーの最後の砦が日本みたいなとこあるから昔から

>日本人だけが真面目にXやってるって結構話題になってるんだよね
Xで株価操作に失敗して仕方なく買ったから壊そうとしてるだけなのにね

マジで運転しない免許すらない馬鹿しかEV褒めてなかったからな

>>ところでFCVはどうだい？
>インフラ整備が無理すぎる
耐用年数8年しかないのか

>言葉尻だけ捉えるとそうなんだけど、大局的に見ると個々の車で少しずつ油を燃やすより一ヶ所で大きく油を燃やした方が発電効率はいい
>そして油を小分けしてあちこちに運ぶより電気を運ぶ方が物流費も安い
問題は運んだあと保管するのに値段と効率が劣悪なんだよね

だから電車は電線が必要で気動車を排除出来ない
田舎の鉄道は電気じゃなく油燃やして走ってるんだ

ちょっとコミュ障ぶってみたり幸子の画像使ったりしたからって
オタクのヒーローって持ち上げてる流れは気持ち悪かった
金にあかせて子供産ませまくってるやつがオタクなわけねえだろ

EV推進派のみなさんは何の技術革新もないのになんでイケると思ってたんですかね…？

自動運転はもう少し技術上げてから広めるべきだったのでは？

>耐用年数8年しかないのか
8年で償却できるならむしろ税制上は有利

>だから電車は電線が必要で気動車を排除出来ない
>田舎の鉄道は電気じゃなく油燃やして走ってるんだ
架線あるのにディーゼル車だからね
神の見えざる手に従えばこうなるのは当然

世界トップクラスのEV企業が潰れまくる
BYDだってな
PHEV作ってたとしても潰れる
ゴミ企業は生き残れない

>マジで運転しない免許すらない馬鹿しかEV褒めてなかったからな
まじで運転してない俺だけどEVも自動運転も流行ります！って言われてるあたりで絶対流行るわけないって思ってたよ

>EV推進派のみなさんは何の技術革新もないのになんでイケると思ってたんですかね…？
ハイブリッドによる電動化が成功したから
実際マジでこれ

>EV推進派のみなさんは何の技術革新もないのになんでイケると思ってたんですかね…？
作ってれば技術のブレイクスルーが来るって数年前から言ってた
来なかった

>8年で償却できるならむしろ税制上は有利
そうかな…そうかな…

日本でこれやったら何て煽られることやら
テスラはいいね

バッテリーが全然進化しましぇん！

>ガソリンスタンドが１件も無いような離島とか山間部とか
>そういう所特化で頑張るEVメーカーが欲しい
タケオカ自動車工芸「呼んだか？」

テスラは顧客の車の様子遠隔で見てて面白い映像集めてたってやつ見てもうダメだろこの会社と思いました

>言葉尻だけ捉えるとそうなんだけど、大局的に見ると個々の車で少しずつ油を燃やすより一ヶ所で大きく油を燃やした方が発電効率はいい
>そして油を小分けしてあちこちに運ぶより電気を運ぶ方が物流費も安い
燃料の燃焼をそのまま動力にするのと
燃焼から発電して送電して充電して放電して動力にするのと
どっちが効率いいんだろうと時々首をひねる

>そうかな…そうかな…
ぶっちゃけ充電スタンドの維持すら無理だと思うんよ
作るなと言いたい

>何よりもＥＶを神聖視したヨーロッパが悪いと思う
これは運も悪かった
俺たち電気は大丈夫だもんねーと無責任にEV推してたところでウクライナ戦争でロシアからのガス・原油が突然ストップ

政府が口ごもってる間にBMWもメルセデスもEV化やっぱ延ばすわーHVも残すわーと方向転換

イーロン・マスクのあの馬鹿みたいな報酬要求通るの？

>>8年で償却できるならむしろ税制上は有利
>そうかな…そうかな…
民間なら4800万円も節税できるじゃん

>バッテリーが全然進化しましぇん！
全固体電池出来たでしょ

>アメリカのジャンキーとかヤッピーとかルーザーの最後の砦が日本みたいなとこあるから昔から
マッカーサーもトルーマンの朝鮮戦争開戦に反対して左遷させられて日本統治してただけなのに
日本人は皆ひれ伏してマッカーサー拝んで逆に功績評価されるし
カルロス・ゴーンもほとんど企業買収それまで失敗していて最後のM&Aが日産だったのに
日本人やっぱり白人に弱くてひれ伏して言う事聞いたし
欧米の弱者白人が最後の頼みの綱に寄ってくるところなんだよね
具体的にはナードやゲイ、多重債務者など

>田舎の鉄道は電気じゃなく油燃やして走ってるんだ
バッテリーEVとかが本当にガソリン車よりも良いモノだったら置き換わるわな
画像は五年で引退した電動バス

>イーロン・マスクのあの馬鹿みたいな報酬要求通るの？
通ったら過激派で極左の共産主義者になるわ

テスラの詐欺って将来全ての既存車に自動運転搭載するって良いながら金巻き上げてたFSDオプションの事よね

ただバッテリーを大量に乗せて無理やり動かしているだけの実物大ラジコンじゃん
こんなの買うアホなんているのか？と思っていたけど
お金持ちはとにかく目立つものなら何でも買う頭のネジが外れた人が多かった
俺みたいな貧乏人に金持ちの考えなんて理解出来るはずもなかった…

ていうかそんなに高性能充電池があるなら
大型発電所はみんな併設してるわな
実際は稼働率の問題でハイブリッド車くらいしか有効活用できてないけど充電池

>>そうかな…そうかな…
>ぶっちゃけ充電スタンドの維持すら無理だと思うんよ
>作るなと言いたい
車が先かインフラが先かの世界なんだよな次世代車は

>全固体電池出来たでしょ
使い物になりましぇん！

>乗ってる人と周りの人の安全をまったく考慮せず目的地に着くことだけに絞ればまぁうん
なーに轢いた人轢かれた人轢いた車はその場で埋めれば死者0だ
何一つ問題ない

>ぶっちゃけ充電スタンドの維持すら無理だと思うんよ
>作るなと言いたい
一度でも設置に関わると分かるけど急速充電スタンドは周辺の送電網への影響が大きいから調整が物凄くめんどくさい
ちょっとその辺の電柱から線を引っ張ってくればいいと思ってる人がいるみたいだけど

>>EV推進派のみなさんは何の技術革新もないのになんでイケると思ってたんですかね…？
>作ってれば技術のブレイクスルーが来るって数年前から言ってた
>来なかった
これがすべてだな
スタートアップは走りながら考えるのが常套
それでうまくクリアできるときもあるし最終的に壁を越えられないこともある
残念ながら今回は無理でしたの件

バッテリーや自動運転に関する問題が何一つ解決していないのに
なぜか解決した/解決する予定/最初から存在していないかのように
世界中が目を逸らして普及させていたからな

ぶっちゃけ政治の力で何とかできると思ってただけじゃね？

>架線あるのにディーゼル車だからね
全区間に有れば電車にできるけど非電化区画を通るならディーゼル車
バッテリー重すぎ&耐久性無さすぎでだっけね

そのうちハイブリッド電車に成るかもな

>こんなもん大金出して買うブランド力なんてねぇよ
割れた鋼板でボディ組んで販社に届くまで誰1人気が付かないor見てみぬふりする品質管理だし…

上でも言われてるがEV化なんてしたら世界的な電力不足に陥ってとんでもない事になるんよ

>政府側も補助金漬けしてテスラ推してたと思ってたけど
>EVに陰りが見え始めたからハシゴを外しに来ちゃった？
売れれば売れるほど支払う補助金が膨れ上がるんだからいつか限界が来るのは分かり切っていたはずでは

>バッテリーEVとかが本当にガソリン車よりも良いモノだったら置き換わるわな
>画像は五年で引退した電動バス
路線バスなんか毎日同じ場所を同じ距離走ってるから電動化が一番簡単なはずなのにそれでも出来てないからな
それが現実

>割れた鋼板でボディ組んで販社に届くまで誰1人気が付かないor見てみぬふりする品質管理だし…
素晴らしい会社だなホント

>>全固体電池出来たでしょ
>使い物になりましぇん！
大型化と量産性がまだまだなんだっけ

>>バッテリーが全然進化しましぇん！
>全固体電池出来たでしょ
こういうのって枯れた技術レベルで安く大量生産できてやっとスタートラインなんですわ
でないと一部のもの好きの道楽で終わっちゃう
終わった

>>架線あるのにディーゼル車だからね
>全区間に有れば電車にできるけど非電化区画を通るならディーゼル車
いやここは全区間電化されてるんだよ
交流電化だから電車車両が高く付くってのもあるけど

まず全部の車をEVにする為のレアアースが足らないよ

>ちょっとその辺の電柱から線を引っ張ってくればいいと思ってる人がいるみたいだけど
電信で電気は引かれてるからって言ってる人もいるけど
急速充電に対応できるキャパないよね

水素ステーションに関してはガソリンスタンドと同じかそれより少なくてもいいわけだから
現状３万件しか無いガソリンスタンドを１件十億円かけて整備するにしても
たかだか３０兆円でトヨタなら整備できちゃうからなあ

>まず全部の車をEVにする為のレアアースが足らないよ
中国「山ほど無駄使いしたよ褒めて」

水素でもEVでも未来技術に夢見るバカは一定数居る

全固体電池が出回っても結局ハイブリッドにも採用できるわけで
現状のクソデカ電池が小さくなってその分燃料タンク増やして航続5000kmで
実質サプライフリーとかになったらそっちの方が革新で勝てない

寒いところだと向いてないし燃えたら消化するの大変だし洪水で感電するとか悪い情報しか見ない

燃料車をEVになんて寝言は夏場に電力不足とか言い出さなくなってからにしてくださいよ

>水素でもEVでも未来技術に夢見るバカは一定数居る
蒸気機関や内燃機関という前例もあるのでまあ……
それにしたってバッテリーに関しては未来技術ですらないけど

SP500がテスラを銘柄から外したのすごい慧眼だったね

台湾である程度普及した電池交換式電動原付バイク
今年都内に入るらしいが

大都市ならなんとかなるレベルだろうなぁ
台湾は大人なら一人一台原付持ってて二人乗りokな国

>電信で電気は引かれてるからって言ってる人もいるけど
>急速充電に対応できるキャパないよね
そういえば電子レンジと湯沸かしポットとドライヤー同時に使ってなんでブレーカーが落ちるのかわからないとか言ってるとしあきも見たことあるなあ

中国とか毎年なにかと停電してるしなんで電気自動車いけると思ったのか謎

欧米では『電気自動車信者はやっと発電所が足りないことに気がつき始めた』なんてやってたな

遠い未来にEVが本格スタートした時に今の無理やりEV推進で無駄にした資源が有れば…なんてことになったりして

>SP500がテスラを銘柄から外したのすごい慧眼だったね
外したのはESG指数の方だよ
情報公開が足りないのを問題視されてる

>素晴らしい会社だなホント
昨日ここで見たトラバント工場の方が誠実に仕事してたな

>欧米では『電気自動車信者はやっと発電所が足りないことに気がつき始めた』なんてやってたな
電気自動車推進と同時に発電設備増やせば良かったんだよ
それをやらなかった辺り分かってた感がある

>中国とか毎年なにかと停電してるしなんで電気自動車いけると思ったのか謎
電気自動車作るエリートがいる技術特区じゃ電気代が無料なんだ

だから副業で暗号通貨のマイニングなんてのが流行る

>中国とか毎年なにかと停電してるしなんで電気自動車いけると思ったのか謎
日本の電気供給が安定してるのって電力会社の企業努力の結果なんだけど当たり前になって当然だと思ってる人が多すぎ

>遠い未来にEVが本格スタートした時に今の無理やりEV推進で無駄にした資源が有れば…なんてことになったりして
中世の錬金術みたいな扱いになったりして

バイク程度ならバッテリー交換方式もできるけど
車に必要なバッテリーの量を車内の交換しやすい場所に設置するとなると有効容量がなあ
大都市のコミューターなら実現できるか?

世界のトヨタがまだ早いって言ってるのに聞きゃしねえからな
どんだけ研究してると思ってんだ

>たかだか３０兆円でトヨタなら整備できちゃうからなあ
整備できるならトヨタが自ら整備しないとEV以上に普及無理だぞあれ

EVシフト言い出した当初から指摘されてた諸問題が何一つ解決されないままなの笑える
推してた連中が一番EVの足引っ張ってんじゃん

>バイク程度ならバッテリー交換方式もできるけど
電動アシスト自転車のバッテリーですら頻繁に盗難被害にあってるからどうすんだろうな

EVがエコだって推してるやつら原発反対してそうだと思ってた

>電気自動車推進と同時に発電設備増やせば良かったんだよ
>それをやらなかった辺り分かってた感がある
ぶっちゃけ最初から日本車メーカーが騙されて乗って来たところで梯子外すつもりでやってただけなんじゃないかというくらいに
インフラ周りの整備やってないよな

>大都市のコミューターなら実現できるか?
前世紀末くらいにそう言われてたけど実際にはコミューター程度の台数だと規模のメリットが薄くてトータルコストで負けてしまうよね

>それをやらなかった辺り分かってた感がある
なお北欧のEV先進国さん
『水力発電で自給率100%越えの電力輸出国』
『駐車場には自動車凍結防止ヒーター用の電源完備(冬は駐車中加熱してないとエンジン氷って壊れる)』

コミューターという意味では軽はEVに置き換わるかもしれんね
普通車みたいなストロングHV化は難しいし

EVって製造時のCO2がダンチなんで
今テスラや中国が作った需要無視した過剰生産EVはめちゃくちゃ地球温暖化に貢献してるよ
やったね♪

投資家のオモチャもそろそろ壊れたかな

>日本の電気供給が安定してるのって電力会社の企業努力の結果なんだけど当たり前になって当然だと思ってる人が多すぎ
メンテナンスとかもちゃんとやってるからね
緊急時には対応するような要因もちゃんといるし

>日本「高速道路や駐車アシストが限界じゃね？」
これでノウハウ稼いでちょっとずつ自動運転に
近づいていく感じかなぁ
米も中華も一気にやり過ぎなんよ

>遠い未来にEVが本格スタートした時に今の無理やりEV推進で無駄にした資源が有れば…なんてことになったりして
EV車の墓場から資源を発掘して作ってたりして
ペジテかな

>これでノウハウ稼いでちょっとずつ自動運転に
>近づいていく感じかなぁ
>米も中華も一気にやり過ぎなんよ
政治的な正当性を求めすぎなんだよ
欧州も中国もアメリカも

>日本の電気供給が安定してるのって電力会社の企業努力の結果なんだけど当たり前になって当然だと思ってる人が多すぎ
震度6弱でも停電しないのが当たり前ジャパン(４月の四国九州で起こった地震等)

まあ勝手に実地試験してダメなとこ見せてくれてるので
日本では得難い存在ではあった

軽やコミューターじゃ儲からんというのがね
欧米メーカーはやりたがらないだろう

>コミューターという意味では軽はEVに置き換わるかもしれんね
>普通車みたいなストロングHV化は難しいし
大規模バッテリー置けないからHV化できないのにどうしてBEVなら可能だと思った？

中国だってEV以外不可とか言ってたのにHVも可ってへ垂れたからな

>ハンドルは取れる
>シートベルトのバックルは折れる
>ペダルが取れてアクセル全開で暴走
>パワーゲートの挟まれ防止機能無し
>詐欺自動運転
>こんなもん大金出して買うブランド力なんてねぇよ
洗車しただけで壊れるのはちょっと笑えた

アメリカで今年あったね
自動運転タクシーで人身事故や止まって渋滞起こしるとかで不満たまって自動運転タクシー破壊されるニュース

>>この世には企画だけ通して自分だけ上がりをせしめ
>>後は野となれ山となれという社会を破壊し続けるカス中のカスがいるんだ
>名をイー・ユーという

>電気自動車作るエリートがいる技術特区じゃ電気代が無料なんだ
なんて無茶な

>SP500がテスラを銘柄から外したのすごい慧眼だったね
むしろ入れたのがおかしいんだよ

>コミューターという意味では軽はEVに置き換わるかもしれんね
軽は自動運転EVタクシーと軽トラに別れる？

軽トラハイブリッドはわかるけどEV軽トラの普及は想像つかんな

運用時のみ僅かにエコというだけで製造も廃棄物処理も従来より地球にストレス掛けとる

>台湾である程度普及した電池交換式電動原付バイク
>今年都内に入るらしいが
でいつ炎上するんです？

完全自動運転は可能だけど法的に許されないから機能制限してんじゃないの

>中国だってEV以外不可とか言ってたのにHVも可ってへ垂れたからな
あんな広い国てEVだけにしたら死人が出るだろ…

欧米中は足りない技術力を政治力でごまかそうとするのやめろ

>全固体電池出来たでしょ
それただのコンデンサですよね

>完全自動運転は可能だけど法的に許されないから機能制限してんじゃないの
としあきが轢かれてもいいなら

>>電気自動車作るエリートがいる技術特区じゃ電気代が無料なんだ
>なんて無茶な
共産主義では民と指導者は位階が違うからなあ赤い貴族は伊達じゃないよ
なお中国は農民、市民、エリートの三階層と党の四層です

こんなに頑張ってギッチギチにバッテリー詰めて航続200km無いんだから軽EVは無理や
軽トラの積載量減らしてバッテリー積むとかは可能かもしれんけどそれもHVでいいし

>大規模バッテリー置けないからHV化できないのにどうしてBEVなら可能だと思った？
HVの複雑な構造を載せるのが厳しいんでしょ
シリーズ式ならワンチャンあるかもしれんが

この間初めて充電してる車みたわ
車に充電するやつ動いてるの初めて見た

>1715210919533.jpg
図の右下バッテリーパックで車と地面の差が低くなるの怖くね？

>でいつ炎上するんです？
中国じゃなくて台湾だとちゃんと充電時異常検知したら止めるからそうそう炎上しないよ

一件あったのは充電器にごみを突っ込んだんじゃなかったかな

自動運転はマジで事故時の法律関係がどうにもならないから
「乗っている人間が監視して責任を取る」しかないっていう

>一件あったのは充電器にごみを突っ込んだんじゃなかったかな
日本でも起きそう

メガソーラーも暗雲立ち込めてきたしBEV詐欺も終わりやね
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee54e6731125638053ac8cefe2247b0e1628daa0

>>一件あったのは充電器にごみを突っ込んだんじゃなかったかな
>日本でも起きそう
やるのは五毛とか狂人だろ

>No.1214611845
離島での発電は油なので
太陽光の場所もないよ

日産もただの補助的な支援システムを自動運転みたいに誤解させてるCMしてたと思うんだが

>完全自動運転は可能だけど法的に許されないから機能制限してんじゃないの
50年近く前から可能だよ
信号無視や道路飛び出しするバカや動物を轢かないように出来なかっただけ
法律はそれが出来ると認められる迄運転しろと言ってる

ポンコツを大事に末永く乗り潰すのがエコ
と言うわけで重加算税止めろ

>>一件あったのは充電器にごみを突っ込んだんじゃなかったかな
>日本でも起きそう
小便ひっかけて感電しそうだな

>メガソーラーも暗雲立ち込めてきたしBEV詐欺も終わりやね
>https://news.yahoo.co.jp/articles/ee54e6731125638053ac8cefe2247b0e1628daa0
ソーラーパネルが老朽化して耐用年数きたら事故多発するってのは十数年前には指摘されてた
無視して突っ走った結果がこれ

植林すりゃ解決じゃねえの

バッテリーを空力形状にしてエアロパーツと言い張れば地上高5cmまでシャコタンにしてバッテリー詰め込めるかな

>自動運転はマジで事故時の法律関係がどうにもならないから
>「乗っている人間が監視して責任を取る」しかないっていう
免許返納する前に寝てる間に目的地に連れて行ってくれる時代が来てほしかったが無理そうだな…

>ポンコツを大事に末永く乗り潰すのがエコ
>と言うわけで重加算税止めろ
車検の無い国でEVって自殺行為だよな

それこそパイプチューブ型の道路を作ってその中を自動運転走行させる
中に歩行者が入って事故ったら全部歩行者の責任
くらいにしないと完全自動運転は「実質的に」無理

>免許返納する前に寝てる間に目的地に連れて行ってくれる時代が来てほしかったが無理そうだな…
タクシー

>>完全自動運転は可能だけど法的に許されないから機能制限してんじゃないの
>50年近く前から可能だよ
>信号無視や道路飛び出しするバカや動物を轢かないように出来なかっただけ
>法律はそれが出来ると認められる迄運転しろと言ってる
それレールあればよくないです？

>それこそパイプチューブ型の道路を作ってその中を自動運転走行させる
>中に歩行者が入って事故ったら全部歩行者の責任
>くらいにしないと完全自動運転は「実質的に」無理
それって電車じゃね？

中国はアメリカに対抗して本当に自動運転にしたのにどうすんの

>植林すりゃ解決じゃねえの
植林前に撤去するにも金がかかる
パネルが割れたりして外に漏れてたら取り返しのつかない土壌汚染が発生する

電信網って明治４年の時点でウラジオストクから長崎に海底ケーブル通ってるから
実は燃料発電機の方が圧倒的に後輩なんだよな

>中国はアメリカに対抗して本当に自動運転にしたのにどうすんの
安全性丸無視でゴリ押し出来るのは強い
それが良いとは思えないけど…

>こんなに頑張ってギッチギチにバッテリー詰めて航続200km無いんだから軽EVは無理や
現状はそっち方向が妥当だろ
距離稼ぎから重過ぎでか過ぎ2t超デフォルトSUV化一辺倒な普通車EVの方がイカレとる

日本の軽自動車の技術レベルを考えたら軽EVが取って代わるなんて想像も出来んわ

>言葉尻だけ捉えるとそうなんだけど、大局的に見ると個々の車で少しずつ油を燃やすより一ヶ所で大きく油を燃やした方が発電効率はいい
>そして油を小分けしてあちこちに運ぶより電気を運ぶ方が物流費も安い
送電ロス考えるとどうなん？

モノレールならとっくの昔に無人化されてんですよ

自動運転って結局はセンサー類だから経年劣化でも性能落ちるよな？
そもそもの過剰広告もヤバいけど１０年後の事故もヤバそう

日本の太陽光ゴリ押しは東電の原発運転できないのが元凶
さっさと東電解体しとけばよかったのに

>免許返納する前に寝てる間に目的地に連れて行ってくれる時代が来てほしかったが無理そうだな…
運転代行でよくね

>日本の太陽光ゴリ押しは東電の原発運転できないのが元凶
>さっさと東電解体しとけばよかったのに
？？？？？？？？？

>モノレールならとっくの昔に無人化されてんですよ
とっしーそれはモノレールじゃない

>自動運転って結局はセンサー類だから経年劣化でも性能落ちるよな？
自動運転じゃなきゃセンサー類使わないと思ってるのか
そもそもセンサー類の経年劣化てなんやねん

だからまあ道路全部モノレール化すれば自動運転も可能になるのよ

適材適所でEVに置き換えても問題ないような近距離しか移動しないとかな使い方ならまぁEVもありかもしれんが
まず今のEVで長距離を走ろうってのが間違いだろ

>日本の軽自動車の技術レベルを考えたら軽EVが取って代わるなんて想像も出来んわ
・近所の足専用で絶対に遠乗りしないセカンドカー
・都市部のルート配送
軽EVはこの二つのパターンしか実用性は無いって三菱が

>>自動運転って結局はセンサー類だから経年劣化でも性能落ちるよな？
>自動運転じゃなきゃセンサー類使わないと思ってるのか
>そもそもセンサー類の経年劣化てなんやねん
普通に光学センサー類の劣化のことだけど……
そりゃ人間ドライバーも経年劣化するけどさ

>テスラは顧客の車の様子遠隔で見てて面白い映像集めてたってやつ見てもうダメだろこの会社と思いました
車内セックスしてたら勝手に遠隔で保存されるの？

>だからまあ道路全部モノレール化すれば自動運転も可能になるのよ
モノレールはレール一本のこと

移民受け入れ政策の移民の雇用先としてドライバー職は狙われてるんで
自動運転技術や法整備が後回しにされそう
完璧な自動運転とかそもそもで無理なんだけど

歩行者がいるところで自動運転は無理だよなあとは思ってた
高速道路で実現すれば御の字かなぁ

>中国はアメリカに対抗して本当に自動運転にしたのにどうすんの
蒼天已死
黄天當立

運転できる人型ロボット開発した方がどんな車にも乗れるんじゃね？

>・都市部のルート配送
>軽EVはこの二つのパターンしか実用性は無いって三菱が
最近の都市部の配送はドライバー交代で24時間だからEVじゃ稼働率の問題で無理や
夜になると寝る田舎でしか無理

>まず今のEVで長距離を走ろうってのが間違いだろ
巡行メインの長距離大型トラックをEV化とか何考えてんだろってなる

>運転できる人型ロボット開発した方がどんな車にも乗れるんじゃね？
運転席に置いて実際はケーブル接続の自動運転マシーン作れば完璧なのに
どこもやらない辺りが自動運転詐欺と言われるが所以

>>まず今のEVで長距離を走ろうってのが間違いだろ
>巡行メインの長距離大型トラックをEV化とか何考えてんだろってなる
まぁ途中拠点作ってバッテリー載せ替えながらとかなら可能かもしれないけどそのメリットあんのか？って疑問が

>最近の都市部の配送はドライバー交代で24時間だからEVじゃ稼働率の問題で無理や
コンビニとか商業施設用でなく
住宅街への一般配送とかあるし
走行音は静かでいいんだけどドアの開け閉めは静かにならない…

>巡行メインの長距離大型トラックをEV化とか何考えてんだろってなる
トラックって総重量のうちバッテリーがかなりの割合になるんで積載量減っちゃうんだよな
EVだけ重量を緩和するってわけにもいかないし

>テスラは顧客の車の様子遠隔で見てて面白い映像集めてたってやつ見てもうダメだろこの会社と思いました
俺が絶対にアレクサやグーグルアシスタントを使わない理由

>>巡行メインの長距離大型トラックをEV化とか何考えてんだろってなる
>まぁ途中拠点作ってバッテリー載せ替えながらとかなら可能かもしれないけどそのメリットあんのか？って疑問が
そもそも高速巡行とかEVが得意な分野ではない
走っても軽くならないバッテリーをめちゃ積む必要あるし

>メガソーラーも暗雲立ち込めてきたしBEV詐欺も終わりやね
さっさと全撤去して欲しいわ
勿論誘致した企業持ちで

>トラックって総重量のうちバッテリーがかなりの割合になるんで積載量減っちゃうんだよな
>EVだけ重量を緩和するってわけにもいかないし
t数制限の標識そこら中にあるからな

テスラは世界規模の情報商材って感じ

>走っても軽くならないバッテリーをめちゃ積む必要あるし
電気を使ったら死重になるんだからなあ…
ここは内燃車と比べて圧倒的なマイナスポイント

>>EV推進派のみなさんは何の技術革新もないのになんでイケると思ってたんですかね…？
>作ってれば技術のブレイクスルーが来るって数年前から言ってた
>来なかった
技術なんてそのうち発展出来ると思われるの現場の技術者は困るよな

>>>巡行メインの長距離大型トラックをEV化とか何考えてんだろってなる
>>まぁ途中拠点作ってバッテリー載せ替えながらとかなら可能かもしれないけどそのメリットあんのか？って疑問が
>そもそも高速巡行とかEVが得意な分野ではない
>走っても軽くならないバッテリーをめちゃ積む必要あるし
道路から常に給電できるようにしようぜ！
これ電車でいいや

電気自動車と太陽光パネルの環境汚染は是非ともアメリカ議会やEUやCOPをはじめとした環境活動してた方々に負担してもらいたい
海底やアフリカに埋めるんじゃなくて

>>>EV推進派のみなさんは何の技術革新もないのになんでイケると思ってたんですかね…？
>>作ってれば技術のブレイクスルーが来るって数年前から言ってた
>>来なかった
そもそもがブレイクスルーが来る前に
資源高騰させて儲けてやろうって算段の押し売り

>日本の太陽光ゴリ押しは東電の原発運転できないのが元凶
>さっさと東電解体しとけばよかったのに
東電管内は太陽光全然進んでないんですが

>免許返納する前に寝てる間に目的地に連れて行ってくれる時代が来てほしかったが無理そうだな…
馬の時代くるな…

>>巡行メインの長距離大型トラックをEV化とか何考えてんだろってなる
>まぁ途中拠点作ってバッテリー載せ替えながらとかなら可能かもしれないけどそのメリットあんのか？って疑問が
モデル３のバッテリーですら400kgあるから分割するにしたって交換方式は無理
それ専用のロボット作るなら急速充電の方が多分速くて安全

>普通に光学センサー類の劣化のことだけど……
だから光学センサー類の劣化て何？
半導体の故障ならどう考えてもECUのほうが先に壊れるぞ？

>運転できる人型ロボット開発した方がどんな車にも乗れるんじゃね？
もっと無理が出る

>道路から常に給電できるようにしようぜ！
無線給電ってエネルギーロスで地球温暖化に貢献しそうだな
スマホのやつも

電車でいいや要素はあるけど
電車は電車で軽便鉄道しかり路面電車しかり逆風吹いてる面もあるのでどうにもならない

基本的に作りが雑なんだよな…

夏場にEV化された長距離大型トラックが高速で渋滞起こしたら
すごいことになりそう

>道路から常に給電できるようにしようぜ！
>これ電車でいいや
都市部以外は電車の維持も困難になってくるだろうな

>>>EV推進派のみなさんは何の技術革新もないのになんでイケると思ってたんですかね…？
>>作ってれば技術のブレイクスルーが来るって数年前から言ってた
>>来なかった
>技術なんてそのうち発展出来ると思われるの現場の技術者は困るよな
とは言え投資が増えないと技術開発が進まないのも事実
今みたいな極端なやり方はアレだが

自動運転なんて今世紀中は無理だってさんざん言ったろ
四半世紀仕事で運転してる俺がさんざん言ってるのに
お前らアホだから聞きやしない

>車内セックスしてたら勝手に遠隔で保存されるの？
社内に専用閲覧サイトがあるんだよ
xvideoって言うんだけどさ！

EVはEVで整備できる人間増やせるのか？って疑問もある

鉄道は大量輸送が前提だから乗客数少ないとキツイ
高度成長期でも政治のゴリ押しで作らされたローカル線の赤字が国鉄の経営圧迫してたし

>>普通に光学センサー類の劣化のことだけど……
>だから光学センサー類の劣化て何？
>半導体の故障ならどう考えてもECUのほうが先に壊れるぞ？
光取り込み口の汚れからケーブル類の不具合、それこそ君の言う半導体の故障まで
非自動運転車に比べて沢山劣化要因あるでしょ
そりゃ新品に比べて５年後１０年後どうなんだって考えない方が不自然

>夏場にEV化された長距離大型トラックが高速で渋滞起こしたら
>すごいことになりそう
冬場には目も当てられない光景が

>EVはEVで整備できる人間増やせるのか？って疑問もある
整備？使い捨てでスマホみたいに儲けるんだぞ？

>今みたいな極端なやり方はアレだが
今はただ国からの補助金で生きながらえてるだけだからな
これがだんだん減ってくる国が増えてるから今後の見通しは怪しい

>>夏場にEV化された長距離大型トラックが高速で渋滞起こしたら
>>すごいことになりそう
>冬場には目も当てられない光景が
よほど低温になる北国以外は夏場のエアコン負荷の方が地獄だろ

>整備？使い捨てでスマホみたいに儲けるんだぞ？
ゴミ増やすな

イーロンもわかっててやってたろうけど
エコビジネスで投資家が儲けるために持ち上げて貰ってただけだからな
そんでもインフラ先に抑えたりただの神輿では終わらんのは流石
というかチャージャー部門の人材解雇しまくったとかみたがどうするつもりなんだろうイーロン

バッテリーだけならスマホなんかのモバイル機器に任せとけばゆっくり性能進化進むからEVゴリ押しする意味皆無なんだよな天

大型トラックEVについては一般車用のEV充電スポットか駐車スペースの関係で使えないという深刻な問題が
だからメーカーがどんどんガソリンスタンド方式を整備しないといけないのに
スーパーチャージャー部門を閉鎖するテスラ……

>>免許返納する前に寝てる間に目的地に連れて行ってくれる時代が来てほしかったが無理そうだな…
>馬の時代くるな…
馬ってめっちゃ金かかるんですよね
年間維持費用だけで300万ぐらいかかるとか

もう保険会社がEV避けるようになってるし無理だろ

>EVはEVで整備できる人間増やせるのか？って疑問もある
電気の資格も取らんとなーってボヤいてた

>>EVはEVで整備できる人間増やせるのか？って疑問もある
>電気の資格も取らんとなーってボヤいてた
電気資格も必要だがそもそもメーカーに戻さないと修理不能な内容が多いみたいな

>バッテリーだけならスマホなんかのモバイル機器に任せとけばゆっくり性能進化進むからEVゴリ押しする意味皆無なんだよな天
バッテリー（資源）を大量に売れるのがEVてだけなのよね
テスラはさらに上の都市蓄電ビジネス始めてたけど

>もう保険会社がEV避けるようになってるし無理だろ
海運も危険だってことで断られるケースも増えてる

Twitter買収とその後のごたごたを見たらとてもじゃないけどテスラの車を買う気にはならんわ

>バッテリーだけならスマホなんかのモバイル機器に任せとけばゆっくり性能進化進むからEVゴリ押しする意味皆無なんだよな天
大型バッテリー部門は産業的に非常用発電機に負けまくっているので……
重油とかクソ面倒な燃料発電機にすら負けるんだから性能差は深刻

>自動運転はマジで事故時の法律関係がどうにもならないから
>「乗っている人間が監視して責任を取る」しかないっていう
お金の賠償責任は保険でどうにか出来そうだけど
刑事責任は誰が取るんだになるしなあ
免許が無い人が乗れない自動運転車って何？になるし

>テスラはさらに上の都市蓄電ビジネス始めてたけど
それも国の支援見込んだ投資詐欺にしか見えん

EVや自動運転はいいと思うよ
ただ今のところ未来の技術で現代に無理矢理普及させようとしても無理だ

>バッテリーだけならスマホなんかのモバイル機器に任せとけばゆっくり性能進化進むからEVゴリ押しする意味皆無なんだよな天
スマホみたいなものとEV用は求められる出力違うから
一言でリチウムイオン電池と言っても別もんだよ

>海運も危険だってことで断られるケースも増えてる
ポルシェタイカンにお船丸焦げにされて商船三井がポルシェ訴えたしな

>何なら中国がこの中では一番実用的な自動運転を実現できそう
道自体を魔改造して自動運転専用道路とかガンガン作りそうだしな

としあきはEVは嫌いだけどイーロンは好きだからイーロンが鷺したというニュースでもEVだけ叩いてしまうんやな

まず燃えたら消火できない致命的な欠点がね

>イーロンは好きだから
昔から胡散臭い奴としか思っていないが

>道自体を魔改造して自動運転専用道路とかガンガン作りそうだしな
そんな余力あるかあそこ

>>何なら中国がこの中では一番実用的な自動運転を実現できそう
>道自体を魔改造して自動運転専用道路とかガンガン作りそうだしな
あそこもうそんなお金無いです
ていうかそれじゃ中国でしか売れないガラパゴス自動車じゃん

テスラ（イーロン）が嘘ついてねえかって話なだけで
すぐさま自動運転技術の規制ってことにはならんだろ

全個体だか半固体だかの中華大容量モバイルバッテリーは気になってる

>すぐさま自動運転技術の規制ってことにはならんだろ
自動運転の先端を進んでいたって事になってたメーカーだよ

>そんな余力あるかあそこ
国内消費あげるために自国に金落とすのはひとつの手だし自動運転の詐欺的実績づくりにもなるからやる気になったらやりそうではある

>バッテリーだけならスマホなんかのモバイル機器に任せとけばゆっくり性能進化進むからEVゴリ押しする意味皆無なんだよな天
ノートパソコンやスマホのバッテリが改善もしないのに
EVだけお花畑な妄想で正直ムカつくんすよね

>>イーロンは好きだから
>昔から胡散臭い奴としか思っていないが
個人的にはこれぞ実業家てイメージだ
やりたいことのために少々汚いことやっても金を作る

捕まってないだけの詐欺師筆頭みたいなのが遂に詐欺で捕まるのか

>馬ってめっちゃ金かかるんですよね
>年間維持費用だけで300万ぐらいかかるとか
鎌倉で馬を公道で乗れるサービスしてた人いたけど
糞尿垂れ流しで問題になってたな

>イーロンは好きだから
キモオタウヨだけっしょ

>>>EVはEVで整備できる人間増やせるのか？って疑問もある
>>電気の資格も取らんとなーってボヤいてた
>電気資格も必要だがそもそもメーカーに戻さないと修理不能な内容が多いみたいな
アメリカみたいに土地があり余ってればスマホショップみたいにメーカーのブラックボックス部品を修理工場で在庫しておけばいいんじゃね

>すぐさま自動運転技術の規制ってことにはならんだろ
アメリカは各州で規制違うけど自動運転タクシーとか実用されてる州もあるしな

>鎌倉で馬を公道で乗れるサービスしてた人いたけど
>糞尿垂れ流しで問題になってたな
舗装路増えちゃったからもう馬は移動手段としては無理だよ

代表がエプスタイン島とか信じてる4ch民レベルの思想してるやべー会社

>>すぐさま自動運転技術の規制ってことにはならんだろ
>自動運転の先端を進んでいたって事になってたメーカーだよ
規制というよりは思ってたより自動運転って難しいねってことやな

日本もドライバー不足や高齢化の対策で自動運転の普及進めるのかと思ったら
二種免許の規制緩和だもんな

>アメリカみたいに土地があり余ってればスマホショップみたいにメーカーのブラックボックス部品を修理工場で在庫しておけばいいんじゃね
一体成型のせいでそもそも交換とか無理なものばっかだし

>アメリカみたいに土地があり余ってればスマホショップみたいにメーカーのブラックボックス部品を修理工場で在庫しておけばいいんじゃね
経年劣化しやすいいつ捌けるとも知れない在庫を持つとは思えんな
今のメーカー直営店でさえそうなのに

>こんなに頑張ってギッチギチにバッテリー詰めて航続200km無いんだから軽EVは無理や
200km走れれば十分だろ
大抵の軽（事業用除く）は郊外の奥さんが幼稚園の送り迎えとスーパーへの買物に使うくらいだぞ

十年後くらいに自動運転を潰されたというドキュメンタリー作られそう

>捕まってないだけの詐欺師筆頭みたいなのが遂に詐欺で捕まるのか
米民主に喧嘩売ったし
軍事利用効果抜群のスターリンクももうあとは推し進めりゃいいだけだし
米政府としてはイーロン追い出したかろうな

>一体成型のせいでそもそも交換とか無理なものばっかだし
エコじゃないですね

一応自動車メーカーなのにブレーキ部門解体は理解し難い

>そんなだからトヨタに舐めた態度取られ続けるんだよ
舐めてたのはテスラでは
必要なイノベーションを先送りして出来損ないを売りさばいたのは商売として不誠実すぎた

車もしばらく空を走る予定もなさそうさ

>一体成型のせいでそもそも交換とか無理なものばっかだし
そういうのは故障率とかに合わせて次第に最適化されていくだろうからあんまり中長期でネックになる気はしないな

>十年後くらいに自動運転を潰されたというドキュメンタリー作られそう
トロン潰されたとかいってるガイジの再来なんやな

>十年後くらいに自動運転を潰されたというドキュメンタリー作られそう
誰に潰された？

>大抵の軽（事業用除く）は郊外の奥さんが幼稚園の送り迎えとスーパーへの買物に使うくらいだぞ
それ以外の用途には使えないと言うか使わんほうが良いね

>>そんなだからトヨタに舐めた態度取られ続けるんだよ
>舐めてたのはテスラでは
>必要なイノベーションを先送りして出来損ないを売りさばいたのは商売として不誠実すぎた
課金して機能のアンロックは笑った

スペースXの方はちゃんとした技術者いそうなのにな

>そういうのは故障率とかに合わせて次第に最適化されていくだろうからあんまり中長期でネックになる気はしないな
問題なのはテスラがそういう改善をせずに放置してた事なんよ

>200km走れれば十分だろ
>大抵の軽（事業用除く）は郊外の奥さんが幼稚園の送り迎えとスーパーへの買物に使うくらいだぞ
都会ならそもそも車いらない（というか駐車場無い）し
田舎でもそんな用途だけで軽使う過程はほぼ無いし
そういう家庭は金持ちなので軽需要は無い
０です

>車もしばらく空を走る予定もなさそうさ
そもそも飛ぶメリットある？

>米民主に喧嘩売ったし
大統領がバイデンになってから業績好転してるのに民主党に砂かけたのか

>>すぐさま自動運転技術の規制ってことにはならんだろ
>自動運転の先端を進んでいたって事になってたメーカーだよ
テスラはLV2相当なのでLV3のホンダやBMWにも劣るんだよね

>なんでこんなやっすい詐欺に業界という単位で乗せられたんだ？
地球規模で騙されて空回りした歴史的な恥

>エコじゃないですね
エゴです

>>大抵の軽（事業用除く）は郊外の奥さんが幼稚園の送り迎えとスーパーへの買物に使うくらいだぞ
>それ以外の用途には使えないと言うか使わんほうが良いね
軽で高速走ってる奴見ると自殺志願者かな？って思う

>スペースXの方はちゃんとした技術者いそうなのにな
あれも全然ダメ
地上で言えば家畜運送レベルの宇宙船に人間乗せて火星行くとか言ってる時点でヤバい

>テスラはLV2相当なのでLV3のホンダやBMWにも劣るんだよね
まあ先端行ってたってのがそうじゃなかったってバレたんだな

>スペースXの方はちゃんとした技術者いそうなのにな
ロケットダインとか昔から宇宙産業やってた会社がちゃんとしてるだけ
頭おかしいNASAが頭おかしいイーロンになっただけ

>なんでこんなやっすい詐欺に業界という単位で乗せられたんだ？
排出権取引とか国際組織が儲かる詐欺を用意したので

>エコじゃないですね
EV詐欺でいちばん酷かったのはEVが地球環境をマシにするなんてことは微塵もないという部分だと思う

スペースXもかなり内部の事故や現場猫案件が漏れ出てるのでなぁ…

>>>大抵の軽（事業用除く）は郊外の奥さんが幼稚園の送り迎えとスーパーへの買物に使うくらいだぞ
>>それ以外の用途には使えないと言うか使わんほうが良いね
>軽で高速走ってる奴見ると自殺志願者かな？って思う
衝突安全性で軽にすら劣る普通車もあるんだが

>>なんでこんなやっすい詐欺に業界という単位で乗せられたんだ？
>排出権取引とか国際組織が儲かる詐欺を用意したので
欧州の投資家グループが環境ビジネスの旗手としてEVに乗っかったんだよね

スペースXは死亡事故起こしたら終わり

>>車もしばらく空を走る予定もなさそうさ
>そもそも飛ぶメリットある？
すぐ頭上をバンバン車が走るって怖いよね
それでもタバコポイ捨てする奴はいそうだし

>>なんでこんなやっすい詐欺に業界という単位で乗せられたんだ？
>排出権取引とか国際組織が儲かる詐欺を用意したので
インチキ白人とクズ中国の協力プレイで文明の寿命がどれくらい削られたのか試算してみたらいいと思う

無人タクシーは国内でもホンダGMで商業サービスやるっぽいけど
あれば常時監視ありだからイーロンの詐欺とは別かな

太陽光のFITといい
政治が詐欺を用意したんだ
儲けることが生命活動の企業は乗るだろ

スペースXは宇宙船の打ち上げを
冒険航海レベルからなんとか商業輸送レベルにしただけなのに
目指してる所が観光船なのがマジで謎

>>テスラはLV2相当なのでLV3のホンダやBMWにも劣るんだよね
>まあ先端行ってたってのがそうじゃなかったってバレたんだな
結構前からバレててそんな名前使うなって行政側から言われ続けてたのに
やめないで詐欺続けてたから訴えられたね

>>エコじゃないですね
>EV詐欺でいちばん酷かったのはEVが地球環境をマシにするなんてことは微塵もないという部分だと思う
ハイブリットならまだわかる
電気だけでなんとかしようとしてた時はいやダメだろってなった