ふたばフォレスト

キューブから乗り換えられるクルマが無い

あの娘をペットにしたくって

キューブって年式とグレードによって1.2L、1.3L、1.4L、1.5L、1.6Lあったんだよな
1.3に乗ってたけどトルクが全然無くて坂道が辛味だった
燃費はリッター7くらいだった

✌︎✌︎

>1715083259797.jpg
ティーダ乗ってた人はノートオーラに乗り換えてそう

エルグランドのフルチェンまだー？

ティーダは上質な内装(見た目だけ)で150万くらいだったからなあ
ノートオーラの何も付けなくて250万はティーダ乗りには辛いと思う

経営陣全部真っ黒だったのに
ゴーンちゃんだけ悪者にされた演出は納得いかない

>No.1214109906
レバノンに入国して撮った写真

>エルグランドのフルチェンまだー？
中身(クエスト)が無いのにどーすんの？

アレックスに乗ってたときよく雑誌にティーダの方が上と書いてあったけど嘘だろと思ってた
あのラゲージはないわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>キューブから乗り換えられるクルマが無い
最近ハスラーでいい気がしてきた

15年くらい前の日産のセンスにはついていけなかった

フェアレディZに満足してる？

>キューブから乗り換えられるクルマが無い
ノートベースで新型キューブでも作らんかね？

>>エルグランドのフルチェンまだー？
>中身(クエスト)が無いのにどーすんの？
原点回帰って事でキャラバンベースで…

>経営陣全部真っ黒だったのに
>ゴーンちゃんだけ悪者にされた演出は納得いかない
ゴーンがいなくなった後でもトヨタですらやらんような下請け虐めやってたのはほんとイメージ悪いわ

後ろから見るとおしゃれなのに前見たらズコーってなるやつ

会社としてデザインに一貫性がないよね
その時々の時代に流されるというか

>ノートベースで新型キューブでも作らんかね？
Vモーションになるけど大丈夫？

>No.1214114014
ちなみにこれはパルサー

キューブは横風モロに受けるけどそれ以外だと安定性高くて好きだったな

1回買うとずーーーーっとモデルチェンジしないから型落ち感が少ないのはうらやましい

スレ画はFFの主人公と同じ名前

>1回買うとずーーーーっとモデルチェンジしないから型落ち感が少ないのはうらやましい
ヘッドライトとか樹脂パーツさえちゃんとケアしとけばティーダもキューブもマーチもジュークもシルフィもティアナも型落ち感しないからな

>会社としてデザインに一貫性がないよね
>その時々の時代に流されるというか
セレナのフロントフェイスがモデルチェンジするたびにヤカラみたいなイキリ顔になってきたと思ったら
最新型でいきなり横棒並べた虚無顔になったのは笑った

オーラが来月MCらしいけど情報が漏れてこない

新型ノートのニャンちゅう線みたいな顔は売れてるのかな
まだ見たことないや

>スレ画はFFの主人公と同じ名前
ティナが主人公枠でいいの？

CVTがバキバキに壊れるのは直ったの？
ティアナとか販売終了直前までリコール出なかったんで心象最悪

エルグランドも勿体ないよなあ
敵はトヨタしかいないのに新型を出せないってのは

>No.1214111741
この時代の日産バッジが一番好き

ノートePowerのバッテリー交換費用が70万超とか聞いて震えてる
プリウスPHVみたいに18万にはできんかったのかね

キューブの顔っておだてブタみたいだよな

>エルグランドも勿体ないよなあ
>敵はトヨタしかいないのに新型を出せないってのは
二代目の前期で自ら潰してしまったしな…

>>スレ画はFFの主人公と同じ名前
>ティナが主人公枠でいいの？
ティーダの足回り気持ち良すぎだろ！
…901運動はもうちょい前の世代か

K13マーチとティーダとキューブなんて末期でもそこそこ売れてたんだしそのまま販売続けてれば良かったのにな
価格的にもサイズ的にも今のラインナップの中で需要あっただろうし

>会社としてデザインに一貫性がないよね
>その時々の時代に流されるというか
かつての飼い主だったルノーにも言われてた

セレナもうちょっと軽くならないかな？
燃費がノアに突き放されてるし

>ノートePowerのバッテリー交換費用が70万超とか聞いて震えてる
>プリウスPHVみたいに18万にはできんかったのかね
数が違うんで無理だろ

今改めて見直しても明らかにこっちだよな
3代目はないわ

SUVコケまくってるのは何でだろう

ジューク売ればナウなヤングにバカウケすると思う

今ノートがどんどん増えてるな
かつてのマーチのような存在になるか否か

国民からチョロマカシた億千万は返したのかな？

普通に海外マイクラ持ってきて売るだけてもええのに
あとキューブをスライドドア化した車あればいい

>SUVコケまくってるのは何でだろう
エクストレイルはそれなりじゃないの

>燃費がノアに突き放されてるし
ありゃ2ZRとかいうエンジンがすごいんでないか？

キックス見てきたけどチリが合ってなくて驚いた

>SUVコケまくってるのは何でだろう
日本ではトヨタ1強
次にホンダぐらい

>キックス見てきたけどチリが合ってなくて驚いた
日本製じゃ無いんでしょ？

ダイハツ製CVTここまで廻ってくるとは

トヨタと別ベクトルで酷い下請けいじめ

>ジューク売ればナウなヤングにバカウケすると思う
1.6という中途半端な排気量じゃなければ…

NX RX ランクル ハリアー RAV4 カロクロ ヤリクロ ライズ
ライバルが多すぎる

>SUVコケまくってるのは何でだろう
今国内でキックスとかいう周回遅れとアウトランダーのOEM以外にSUV売ってるっけ？

EVのCMダサくない…？

>NX RX ランクル ハリアー RAV4 カロクロ ヤリクロ ライズ
>ライバルが多すぎる
まともにぶつかるのはハリアーRAV4カローラクロスくらいだろ

>NX RX ランクル ハリアー RAV4 カロクロ ヤリクロ ライズ
>ライバルが多すぎる
トヨタが多すぎとも言える

>二代目の前期で自ら潰してしまったしな…
当初3.5リッターエンジンのみってのは痛かった
アルファードは最初から2.4リッターの設定があったから売れた

>あの娘をペットにしたくって
日産するのはパッカード

レストアキューブという中途半端なアンサー

>SUVコケまくってるのは何でだろう
そもそもマトモにラインナップしてない
アリア　売れるわけがない
エクストレイル　三菱製
キックス　型落ちの輸入品

スカイラインクロス良い車なんですよ…
欠点はV6 3.7L 4WDで1830kgのハイオクなんで燃費がヤバいぐらい
中古が激安なんで維持費気にしない人にはオススメ

スレ画は伊勢湾自動車道で有名な車種じゃないか

>スカイラインクロス良い車なんですよ…
>欠点はV6 3.7L 4WDで1830kgのハイオクなんで燃費がヤバいぐらい
>中古が激安なんで維持費気にしない人にはオススメ
クロスもクーペも2.5あったらもうちょい売れたんじゃねぇかなぁ…

>キューブから乗り換えられるクルマが無い
実家のキューブが新車で買ってずっと故障も無しに25万㎞突破したんだけど頑丈すぎん？
足回りなんかは距離相応にガタきてるけど

>EVのCMダサくない…？
もうずいぶん長いこと日産のCMは酷い
付き合う広告代理店を変えられない事情でもあるのだろうか？
それとも変えても変えてもあんなのを作られてしまうのだろうか？

スカイライン系をSUVにってもっと本腰入れてやるべきじゃない？
インフィニティではやってるのか？

もはや日本人相手に商売してないカーメーカー

1.6とか2.3とか3.7とか中途半端な排気量好きよねここ

>もうずいぶん長いこと日産のCMは酷い
Y34やV35の頃は良かったのに

昔は好きだったけどもう一生買わないメーカー

>もはや日本人相手に商売してないカーメーカー
それこそ日本人向けに作ってるのって軽がメインのところとトヨタくらいじゃないか

>No.1214124733
代理店が変わってもアレならば、日産広報かCM製作会社のどっちかが変わらずのアレなのだろう

ホンダがWR-V出して既にバカ売れしてるんでトヨタにも対抗できると思うんだがなあ
これで210万は安すぎる

リーフはもうちょっと宣伝して良いんじゃねぇかなって思う

買いたいと思う車もないしCMも酷い
昔は好きなメーカーだったんだけどなあ

>欠点はV6 3.7L 4WDで1830kgのハイオクなんで燃費がヤバいぐらい
欠点デカすぎない？

>EVのCM
180をコケにした
絶不許

>ホンダがWR-V出して既にバカ売れしてるんでトヨタにも対抗できると思うんだがなあ
>これで210万は安すぎる
まあインドから持ってきただけだからね

>昔は好きだったけどもう一生買わないメーカー
プリメーラはいい車だったけどなぁ…

ルノーの新型キャプチャーいいよね実質日産車

>180をコケにした
昔180乗ってた身としては面白いCMだった

>ホンダがWR-V出して既にバカ売れしてるんでトヨタにも対抗できると思うんだがなあ
>これで210万は安すぎる
e-powerのSUVでそこまで安く出来るんかな

>ホンダがWR-V出して既にバカ売れしてるんでトヨタにも対抗できると思うんだがなあ
ムリ
日産の見た目これだぞ

MJIスタイルはひどかったね…

>ホンダがWR-V出して既にバカ売れしてるんでトヨタにも対抗できると思うんだがなあ
>これで210万は安すぎる
不人気のヴェゼルとどこで差がついたんだろう

>これで210万は安すぎる
安全装備とかみると値段なりって感じる

>180をコケにした
スポーツカーじゃないのに
デートカーなのに
速さを自慢するなら32のGT-Rあたりと競争しろよ…

>もうずいぶん長いこと日産のCMは酷い
Y51フーガのCMは好きだった
450GTが出た時のCMでVKサウンドを聞かせてくれる

>安全装備とかみると値段なりって感じる
これ買う人なんて見た目デカくて安けりゃいいでしょ

言うて180も大した車じゃないけどな

>日産の見た目これだぞ
なんだこりゃ
絶対に無様にしろ！みたいなデザインテーマか

>安全装備とかみると値段なりって感じる
それでもライズぐらいはあるからな

沖縄のレンタカーでオーラだったけどあのハイブリッドシステムは燃費も駆動も立派だと思った

>安全装備とかみると値段なりって感じる
安全装備そこまで要らないし

近年の日産の最大の功績はルノー車をやたら頑丈にした事かもしれない

>ムリ
>日産の見た目これだぞ
ザクレロ？

>プリメーラはいい車だったけどなぁ…
思い切りヨーロッパ向けに作ったら日本人にもウケちゃったという

安全装備も快適装備も2代目キューブやティーダの頃のでぶっちゃげ十分なんだよね
安いし

うちのじいちゃんまだティーダ乗ってるよ
たまに運転するけどいい車だよね

車種絞った甲斐あってノートはよく出来てる

>言うて180も大した車じゃないけどな
大した事ない車を形がそれっぽいという理由で負け役に選んだなら色んな意味でろくでもない
「昔の日産が本気で速さを追求した車」に勝つのでなきゃ意味ないと思う

>>プリメーラはいい車だったけどなぁ…
>思い切りヨーロッパ向けに作ったら日本人にもウケちゃったという
なぜか5ドアしか乗ったことない

>MJIスタイルはひどかったね…
やっぱメタルのオモチャよな

>近年の日産の最大の功績はルノー車をやたら頑丈にした事かもしれない
日産系サプライヤのパーツは故障するためにつけてるようなものなのにルノーに使ったら壊れなくなった

なんだ180xだの240sxなの？
2000でいいじゃん

まだ初代のエルグランド3.5L使ってるけど流石に他所で見掛ける事減ったなぁ

これいつ出るんだよあくしろよ

フィットでCVTガラガラしてもうホンダは嫌だとギャランフォルティス買ったらリコール地獄でもう三菱は買わないとティアナ買ったらCVT破損で泣きたくなった

>フィットでCVTガラガラしてもうホンダは嫌だとギャランフォルティス買ったらリコール地獄でもう三菱は買わないとティアナ買ったらCVT破損で泣きたくなった
それ運が悪いだけじゃないかな

>フィットでCVTガラガラしてもうホンダは嫌だとギャランフォルティス買ったらリコール地獄でもう三菱は買わないとティアナ買ったらCVT破損で泣きたくなった
欠陥車避けたいんで今乗ってる車教えて

ガソリンノート乗ってるけど乗り換え先がノートぐらいしかない……

>うちのじいちゃんまだティーダ乗ってるよ
>たまに運転するけどいい車だよね
サイズ感が完璧よね
ドア内張なんかもファブリックで上品だし
前期型はダッシュボードもソフトバッドだったらしいし
しかも1.5lで150万クラス

>今改めて見直しても明らかにこっちだよな
>3代目はないわ
この世代のコラムシフトすき

>なぜか5ドアしか乗ったことない
プリメーラUKもブルーバードオーズィーもいい車だった
あの時代の日本では売れるようなものではなかったが

>ガソリンノート乗ってるけど乗り換え先がノートぐらいしかない……
いいじゃんノートいっそオーラにしてしまえ

>欠陥車避けたいんで今乗ってる車教えて
今は中古のミニ5ドアだけど電送系2回壊れた程度で問題ないよ

>ガソリンノート乗ってるけど乗り換え先がノートぐらいしかない……
フィットでいいんじゃないか
川内ノートなんてコストカットしか取りえない車だしターボ付いた軽の方がマシだと思うぞ

>なんだ180xだの240sxなの？
>2000でいいじゃん
デビューしたときの排気量で名前つけたから
あと北米では日産の「240」には特別な意味があるから

会社の車がADバンからプロボックスになって
今年の騒動でまたADバンになる

>今ノートがどんどん増えてるな
>かつてのマーチのような存在になるか否か
他の選択肢がないだけだよ

ADバンも息の長いブランドだなぁ

SUV人気なのにラシーン復活しないのはちょっと謎

なんか日産が新モデル公開！みたいなニュースよく見るけど海外ばっかりだわ

>なんか日産が新モデル公開！みたいなニュースよく見るけど海外ばっかりだわ
割と日産だけじゃないなソレ

もう日本人の購買力には誰も期待してないよ

キックスにでもすっかぁと乗ってみたら降りるときに足が地面に届かなかったのでもういいです
短足つれぇ

海外からデュアリスみたいな敢えて売れなさそうな車を持ってきて
「ほらやっぱり売れなかっただろ」ってして本当に求められてる車を持ってこない言い訳をしてるように感じるんだよなあ

SUVクーペ作らせたらクラウンなんとかよりカッコいいな

>もう日本人の購買力には誰も期待してないよ
基幹産業である自動車メーカーが国内に金落とさんのだもの

2台買ったけど俺には乗り味とか内装が好みじゃなかった

>SUV人気なのにラシーン復活しないのはちょっと謎
SUVかな…

>SUV人気なのにラシーン復活しないのはちょっと謎
ベース車が無いからなぁ･･･もし作るとなるとノートかセレナのPF使うことになる
とち狂っても新造は無いだろうし

>もう日本人の購買力には誰も期待してないよ
母数が海外のがでかいけどその海外ももう購買力下がってきてるから今後クルマメーカーも大変だと思う
安全基準環境基準ばかり上げさせられて価格に反映されて行ってるもんなぁ

>なんか日産が新モデル公開！みたいなニュースよく見るけど海外ばっかりだわ
ラティオの醜さが嘘のようにカッコよくなったヴァーサ

今後は下請け半導体屋さんで食いつなぐんだよ

パルサー→マーチ→ノートときてるなぁ
ディーラー変えづらいけど潮時かなぁ

>SUV人気なのにラシーン復活しないのはちょっと謎
新車のときはたいして売れなかった車だし
新しく出しても古いのと比べられてあれが違うこれが違うと言われるだけだし

日産はSUVやる気ないよ
今のラインナップ見たら分かるだろ？
あの三菱より少ないんだぜ？

>Y34やV35の頃は良かったのに
V35自体のカッコ良さは置いといてCMはめちゃくちゃかっこいいと思う

フィールダー売れてるんだしウィングロード復活しないかな

>SUVクーペ作らせたらクラウンなんとかよりカッコいいな
マツダにしか見えない

スカイライン乗り継いだけど
今乗ってるV37で日産車は最後だなと思ってる

そろそろ三菱のやらかしが発覚する時期か
いつまで経っても膿が出きらないねえ

当時Cセグのホットハッチが欲しくて結局GRB型インプを買ったけど欧州で出たパルサーのニスモ仕様？が日本で出てたなら欲しかったよ

WR-Vなんか形だけSUVの廉価モデルが人気なのだしラシーン需要はある
気はする

あれ？ウィングロードってADバンじゃなかったっけ
中身変わったのかな

>新しく出しても古いのと比べられてあれが違うこれが違うと言われるだけだし
これが最大の理由な気がする

日産の普通車ってノートとセレナで持ってるような物だよな
売れ筋だったコスパ番長だったエクストレイルも今のは全然見かけない

c27セレナの前期買って2ヶ月後にマイチェンしたよ…
別スレでクルコンすれあったけどプロパイロット2.0欲しかったなぁ

>>EVのCMダサくない…？
>もうずいぶん長いこと日産のCMは酷い
車よりもそれに乗ってるヤツを見せたいCM

昔は世界一派生モデル得意なメーカーだったのに今や見る影もない

>フィールダー売れてるんだしウィングロード復活しないかな
今はニッチ市場にあとから商品を重ねていくということはしない時代

>日産の普通車ってノートとセレナで持ってるような物だよな
持ってるというか実質その二つだけしかない
他はevと化石と三菱OEMだけ

>日産はSUVやる気ないよ
>今のラインナップ見たら分かるだろ？
>あの三菱より少ないんだぜ？
SUVどころか日本で売る気がない感じだろう

フィガロみたいなの出せばいいんじゃないの
今でもマニアがいるし

>売れ筋だったコスパ番長だったエクストレイルも今のは全然見かけない
コスパが良かったのはだいぶ昔の話です…

むしろCMがいいメーカーってあるのか？

>日産の見た目これだぞ
もしかして日本向けのエクステリアは半島のヤツが専属担当してんのか？

キューブ云々はともかくシエンタフリード対抗ミニバンは作るべきだと思う

>日産の普通車ってノートとセレナで持ってるような物だよな
>売れ筋だったコスパ番長だったエクストレイルも今のは全然見かけない
WR-Vに流れると思う

セレナはせめて完全新規車ならなあ
実質こいつのビッグマイナーチェンジって酷すぎるだろ

>フィガロみたいなの出せばいいんじゃないの
>今でもマニアがいるし
パイクカーはバブルだからこそ出来た所があるから
今はオーテックの特装車が限界かなあ

CMは海外のを持って来い！ってのばかりだなどのメーカーも

>コスパが良かったのはだいぶ昔の話です…
先代までは大幅値引きよくやっていたから見かけただろ
今のはそれ知ってると高くて買えたもんじゃ無いってのは判る

>フィガロみたいなの出せばいいんじゃないの
>今でもマニアがいるし
既存のシャシに可愛い形のボディを乗せるだけでいいじゃん？というのはいいとこ90年代くらいまでの感覚で今そんなことをすれば開発工数が凄いことになってコストが嵩むのでたいして売れもしない車を気軽に造るなんてことはできなくなった

>やっぱメタルのオモチャよな
だっさい車

>フィガロみたいなの出せばいいんじゃないの
>今でもマニアがいるし
こういう車に乗ってる層はその車だから良いのであって似たような車には食指が動かないのだよ

>WR-Vに流れると思う
貧乏人にはいいよね

>既存のシャシに可愛い形のボディを乗せるだけでいいじゃん？というのはいいとこ90年代くらいまでの感覚で今そんなことをすれば開発工数が凄いことになってコストが嵩むのでたいして売れもしない車を気軽に造るなんてことはできなくなった
それほど安全基準が厳しいって事よなぁ

>キューブ云々はともかくシエンタフリード対抗ミニバンは作るべきだと思う
ノートベースで出すよ！ってベストカーさんが前から騒いでるがいつもの通り一向に出ませんね･･･

>キューブ云々はともかくシエンタフリード対抗ミニバンは作るべきだと思う
奥さんも運転できるあのサイズで7人乗れなくてい良い6人仕様は子育て需要としてあると思うからから今のうちにこっそり出してほしい
という子供ができたわが家の事情

今のエクストレイルはアウトランダーと共通プラットホームなんだから価格は上がるわな

ラインナップが古いのが辛い
スカイラインとかどうするんだ

>ノートベースで出すよ！ってベストカーさんが前から騒いでるがいつもの通り一向に出ませんね･･･
国内需要だけでクルマ作れるのはトヨタさんくらいっすよ…

>セレナはせめて完全新規車ならなあ
>実質こいつのビッグマイナーチェンジって酷すぎるだろ
車に興味ない人にはセレナってだけでそこそこ売れちゃうので

>フェアレディZに満足してる？
物売るってレベルじゃねーぞ！！！

トヨタで言うところのRAV4やらハリアーと対抗していく車種にしたんだから安いわけはない

>今のエクストレイルはアウトランダーと共通プラットホームなんだから価格は上がるわな
価格が上がったのは仕方がないが欲しい車ではなくなった

WR-Vって何かと思ったらホンダの新興国向けSUVか
車格的に食い合うのは身内のヴェゼルとかだろ

ベストカーを信じるとか正気かとしあき

日産はもうアメ車と思うことだ

>後ろから見るとおしゃれなのに前見たらズコーってなるやつ
epower欲しい
出して

>今のエクストレイルはアウトランダーと共通プラットホームなんだから価格は上がるわな
先代から高級シフトしつつあったのと
1.5ターボエンジンとe-powerで安くなる要素はないわな

日産で欲しいのってセカンドカーとしてのサクラくらいしかねえ

セレナはそれでもミニバンNo1になってる

>>フェアレディZに満足してる？
>物売るってレベルじゃねーぞ！！！
地方だから余計にっていうのもあるんだろうけど今のZ見たこと無いぞ
改良前のならそこそこ見かけるけど本当に販売してるのって疑問に思うほどに

>>今のエクストレイルはアウトランダーと共通プラットホームなんだから価格は上がるわな
>先代から高級シフトしつつあったのと
>1.5ターボエンジンとe-powerで安くなる要素はないわな
弟分としてキャシュカイ売ればいいんじゃね？

3代目ジュークはよ
2代目はなんかいろいろ中途半端だった

>WR-Vって何かと思ったらホンダの新興国向けSUVか
もう日本が新興国みたいなものになってる感

>トヨタで言うところのRAV4やらハリアーと対抗していく車種にしたんだから安いわけはない
元から2LクラスのSUVなんでライバルです

>フィガロみたいなの出せばいいんじゃないの
>今でもマニアがいるし
新車出したくてもルノーがダメデースダメダトイッタラダメデースで出せない状況なんだよ

>ベストカーを信じるとか正直かとしあき

>セレナはそれでもミニバンNo1になってる
やっぱタイマンだとノアより売れてるのか
束になってかかられると負けるけど

>貧乏人にはいいよね
難しい機構なくて頑丈だから相当長持ちするだろうしな
タイヤは高いだろうけど

セレナといえば雪国なんでeーPOWERの四駆出して欲しい
エクストレイルで出来たんだから技術的に不可能では無いんだよね？

>弟分としてキャシュカイ売ればいいんじゃね？
フロントマスクこっちのほうが好きだな…

>新車出したくてもルノーがダメデースダメダトイッタラダメデースで出せない状況なんだよ
あれ不平等条約解消できたんじゃなかったっけ

>それほど安全基準が厳しいって事よなぁ
衝突実験のコストが凄いことになったので同じ車種でボディのバリエーションを作り分けることすら難しくなった
みんな5ドアハッチばかりなのは一番潰しが効く形に統一しちゃったということなんだ

>フロントマスクこっちのほうが好きだな…
皮がこっちだったら普通に候補だったわ
せっかく中身はいいのになぁ

キックスはよ持って来い

>キックスはよ持って来い
このいまいち垢抜けない内装！

>新車出したくてもルノーがダメデースダメダトイッタラダメデースで出せない状況なんだよ
少しヤンチャなのはアルピーヌを買うしかないのか

>セレナといえば雪国なんでeーPOWERの四駆出して欲しい
>エクストレイルで出来たんだから技術的に不可能では無いんだよね？
パワートレイン一緒なノートにeｰPOWERの四駆ある時点で出せないわけ無いんだよな
考えられるのはキャリーオーバーのPFが古すぎてリアモータ積むスペースが無いとか

>皮がこっちだったら普通に候補だったわ
>せっかく中身はいいのになぁ
なんかもっさりしてるのよねエクストレイルのエクステリア

>あのラゲージはないわ
ランクスよりティーダの方が荷室広くね？

>1715087412819.mp4
なんつーか……普通だな！

オーラ買って気に入ってるんだけど、バックする時の爆音ソナー音（？）はせめて音量下げさせてほしい・・・
めっちゃ近所迷惑・・・

>>フェアレディZに満足してる？
>物売るってレベルじゃねーぞ！！！
こないだすれ違った
ああ本当に存在する車だったんだ…ってなった

>>1715087412819.mp4
>なんつーか……普通だな！
デザイン的にはレベル低いのよな
何一つ目新しいとこもない

>>1715087412819.mp4
>なんつーか……普通だな！
ジューク帰ってきて…

今の日産のエンブレムは好きじゃない

>>セレナといえば雪国なんでeーPOWERの四駆出して欲しい
>>エクストレイルで出来たんだから技術的に不可能では無いんだよね？
>パワートレイン一緒なノートにeｰPOWERの四駆ある時点で出せないわけ無いんだよな
>考えられるのはキャリーオーバーのPFが古すぎてリアモータ積むスペースが無いとか
いよいよインホイ-ルモーターの出番だな

>考えられるのはキャリーオーバーのPFが古すぎてリアモータ積むスペースが無いとか
エクストレイル並のモーターを積むとすればリヤは相当手を入れないとスペースが無いと思う

Zはディーラーで聞いたら4年待ちだそうで

>ラインナップが古いのが辛い
>スカイラインとかどうするんだ
今の時世で下手にFMCすると重くなって動力性能下がるのわかってるから難しい

>今の日産のエンブレムは好きじゃない
可もなく負荷もなくって感じかな

>今の日産のエンブレムは好きじゃない
やっぱりこうだよな

>Zはディーラーで聞いたら4年待ちだそうで
ランクル300・250より酷くね？

>今の日産のエンブレムは好きじゃない
BMWと並んで「なんかスカスカになっちゃって前のほうがマシじゃん」なやつ

>ラインナップが古いのが辛い
>スカイラインとかどうするんだ
370Zって超絶お買い得だったと思うんだけどなんで売れなかったんだろう
見た目さえ最初からzrなら売れてたんだろうか

>やっぱりこうだよな
DATSUNに変えたい

>Zはディーラーで聞いたら4年待ちだそうで
モーガンだってそんなに待たなそう

>今の日産のエンブレムは好きじゃない
クラウンですらシールみたいなエンブレムになったのに

>ランクル300・250より酷くね？
>モーガンだってそんなに待たなそう
さすがにそのうち増産して納期短縮するとは思う

>>考えられるのはキャリーオーバーのPFが古すぎてリアモータ積むスペースが無いとか
>エクストレイル並のモーターを積むとすればリヤは相当手を入れないとスペースが無いと思う
スペースが理由と言われたら納得だわ
四駆出る頃には家族旅行してないかもなぁ…
色々教えてくれてありがとう

>やっぱりこうだよな
マルサンみたいだな

ランクルやジムニーの⚪︎年待ちと違ってZの⚪︎年待ちはその数年の間ぜんっぜん生産してなさそうなんだよ

>ランクルやジムニーの⚪︎年待ちと違ってZの⚪︎年待ちはその数年の間ぜんっぜん生産してなさそうなんだよ
順番待ちというか作れてないだけっぽいからなぁ…

>パワートレイン一緒なノートにeｰPOWERの四駆ある時点で出せないわけ無いんだよな
>考えられるのはキャリーオーバーのPFが古すぎてリアモータ積むスペースが無いとか
ノートとはモーターもバッテリー容量もパワコンも全部違うやろ
新型はエンジンすら変わったし

>価格が上がったのは仕方がないが欲しい車ではなくなった
ガシガシ使えるところが良かったのに高級ブランド物みたいな見た目と価格になってレジャーに使いづらくなったのよね

SUVはトヨタと三菱が強すぎる
他のメーカーは2社の後追いしてるだけだわ

>ガシガシ使えるところが良かったのに高級ブランド物みたいな見た目と価格になってレジャーに使いづらくなったのよね
あのサイズ感と価格で海とか雪山で遊んでそのまま適当にトランクに入れられるのが良かったのにね

>ガシガシ使えるところが良かったのに高級ブランド物みたいな見た目と価格になってレジャーに使いづらくなったのよね
泥道や砂利道を走ってガシガシ使ってね！みたいなのは2世代目までだったと思う
そういう道具感を捨てて上級志向になったら自分には関係がない車になった

>ガシガシ使えるところが良かったのに高級ブランド物みたいな見た目と価格になってレジャーに使いづらくなったのよね
ハリアー方面目指してるんだろ
先代はシティSUVな見た目で北米でめちゃ売れたしな

初代エクストレイルの理念はWR-Vが継いだ…
いや四駆もないし馬力もないな…

次のエルグランドはデリカD5を貰ってきて日産のエンブレムをつければいいよ

>ハリアー方面目指してるんだろ
完全に経営のミスやん

>次のエルグランドはデリカD5を貰ってきて日産のエンブレムをつければいいよ
トヨタのエンブレムも貰ってくれば完璧じゃね？

>次のエルグランドはデリカD5を貰ってきて日産のエンブレムをつければいいよ
資金投入して開発してもアルファードにぶつけたら大火傷するのは目に見えてるしねえ…

>ハリアー方面目指してるんだろ
>先代はシティSUVな見た目で北米でめちゃ売れたしな
先代はどっちかっていうとローグの後継なんよな　デュアリスのでかい版の
現行のは若干エクストレイル側に寄った感ある

ノートオーラのMC発表おそい

>完全に経営のミスやん
北米だとハリアーは死んでエクストレイルは新型がマイナーチェンジしてる
日本市場は知らんと言うことだろ

>>ハリアー方面目指してるんだろ
>完全に経営のミスやん
SUVのユーザーの動向として実用路線より乗用車路線のほうが新車購入時に金を多く落とすということでそっち方面に行きたいという考え方なのかもしれない

>完全に経営のミスやん
ハリアーとほぼ同じなRAV4の販売台数はハリアーの半分以下だし
都市型SUVの方が受けてる

>ノートオーラのMC発表おそい
正直NOTEはマイチェン前のが見た目好みだがAURAもそうなるのかねぇとおもうNISMO乗り

三代目エクストレイルもそんなに悪くないぜとし
燃費はぼちぼちだし車内もそれなりに広いしちゃんと防水だしな
現行は高級車になっちゃったからいらない

>都市型SUVの方が受けてる
SUVの見た目であればって層は結構居るんだよな

>ノートオーラのMC発表おそい
販売が半年後だったからMCも半年後だろう

>>完全に経営のミスやん
>ハリアーとほぼ同じなRAV4の販売台数はハリアーの半分以下だし
>都市型SUVの方が受けてる
あのままエクストレイルをキープコンセプト続けて売れるかというと売れないだろうな

>>ノートオーラのMC発表おそい
>正直NOTEはマイチェン前のが見た目好みだがAURAもそうなるのかねぇとおもうNISMO乗り
出るクルマ出るクルマグリルが違い過ぎて完全にデザイン迷走しててオシマイなんだよ…

>>都市型SUVの方が受けてる
>SUVの見た目であればって層は結構居るんだよな
大半の人は乗用車としてしか使わんからね
ホンキすぎるスポーツカーが売れないのと同じやつ

>ノートとはモーターもバッテリー容量もパワコンも全部違うやろ
>新型はエンジンすら変わったし
セレナと同じ先代ノートでもeｰPOWERの四駆あったけどね

>あのままエクストレイルをキープコンセプト続けて売れるかというと売れないだろうな
今の代は兄弟車のアウトランダーとの棲み分けもあるだろうしな

もしかして三菱パジェロの復活に合わせて同じシャーシ使ってサファリ復活もくる？

>出るクルマ出るクルマグリルが違い過ぎて完全にデザイン迷走しててオシマイなんだよ…
アリア顔かデジタルvモのほぼ2種類しかないのに？

>もはや日本人相手に商売してないカーメーカー
日本とかいうゴミみたいな市場相手にする価値無いからな
国民も貧乏人だらけで話にならない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

デュアリスこそあのサイズ感で生き残っていれば売れただろうに

冷静に考えるとあのSUV大流行時代にSUVがエクストレイルとキックスだけって狂ってる

>もはや日本人相手に商売してないカーメーカー
ホンダスズキスバルもか
日本にも、となるとトヨタくらいしか…

派遣社員が顧客になりえないんだからこうなる事は派遣始めた頃から分かりきってた事

>日本にも、となるとトヨタくらいしか…
三菱「おいおい俺がいるだろ？」

>冷静に考えるとあのSUV大流行時代にSUVがエクストレイルとキックスだけって狂ってる
しかもどっちも手抜き

>冷静に考えるとあのSUV大流行時代にSUVがエクストレイルとキックスだけって狂ってる
他の地域だとアホほどSUV取り揃えてるのにな

軽だけじゃなくてハイエンドも三菱と共同開発したらどうだろ

>No.1214154455
>1715089343690.jpg
なんど見ても劣化チェンジにしかみえん

今の三菱なんてほぼSUVしかないじゃん！

>もしかして三菱パジェロの復活に合わせて同じシャーシ使ってサファリ復活もくる？
サファリはパトロールの名前で売ってるだろ海外で

>>都市型SUVの方が受けてる
>SUVの見た目であればって層は結構居るんだよな
車高の高さや積載量なんかでなんちゃってSUVで良いんだよ
別にアウトドア趣味があるわけでもないし
子供もいないからデカイ車はもて余す

>派遣社員が顧客になりえないんだからこうなる事は派遣始めた頃から分かりきってた事
市場を破壊しながらなんで売れないんだろうって

ヨタに対する当て馬として無くてはならないメーカー
買う事はない

自社の期間工すら新車で買うも厳しくなってそうなこのご時世
社員にちゃんと儲け還元しないと経済回らん

>No.1214154455
いじくることが目的化しとる

>セレナと同じ先代ノートでもeｰPOWERの四駆あったけどね
さすがに先代ノートのリヤモーターでセレナの車重は動かせないと思う

>今の三菱なんてほぼSUVしかないじゃん！
失礼な
最高にかっこいいピックアップトラックもあるぞ

>ヨタに対する当て馬として無くてはならないメーカー
>買う事はない
としあき受けは何故か悪いが世間じゃ当て馬になるくらいは売れてんだよな

>アリア顔かデジタルvモのほぼ2種類しかないのに？
アリアの次が和風の格子モチーフなんだけどなんか統一感がない感じなんですよ
デジタルvモなんか安いクルマはメッキでこれじゃアナログじゃないか…

>失礼な
>最高にかっこいいピックアップトラックもあるぞ
ハイラックス出たときも悩んだがサイズがでかすぎるんです･･･

>ハイラックス出たときも悩んだがサイズがでかすぎるんです･･･
仕方ない
そんなとしあきにはトライトンミニ

いいですよね1ナンバー

デリカD6もすっぱ抜かれてるしどうなってんだ

>仕方ない
>そんなとしあきにはトライトンミニ
恥も外聞もかなぐり捨てて軽でマジのトライトンミニ作ってくれ

どうせならタウンエーストラック位のサイズ感でダブルキャブの格好いいの下さい･･･
出てもニッチ過ぎるのは判りきってるけどそのくらい尖った車を

>どうせならタウンエーストラック位のサイズ感でダブルキャブの格好いいの下さい･･･
三菱自動車にそんな車台あるかなあ！？

これ欲しい

ニッサンも海外にピックアップ展開してるのだから日本でも売ればいいのに

>恥も外聞もかなぐり捨てて軽でマジのトライトンミニ作ってくれ
軽でS-AWDとか胸熱だな･･･グレード名はダンガンで

>ホンダスズキスバルもか
>日本にも、となるとトヨタくらいしか…
ニューネクストニッポン乗り物造ってるのホンダしかないじゃん

>ニッサンも海外にピックアップ展開してるのだから日本でも売ればいいのに
そうだ！海外でピックアップ売ってる日本メーカーは全部日本に持ってこい！ホンダ！お前もだぞ！

考えると軽自動車って日本国内だけでペイしないといけないから大変だな

>考えると軽自動車って日本国内だけでペイしないといけないから大変だな
メーカーとしてはほんとは作りたくないかもな
トヨタだってダイハツにやらせてるし

>考えると軽自動車って日本国内だけでペイしないといけないから大変だな
そう考えると軽に触れてないトヨタは賢いな

>これ欲しい
先代の段階で欧州だと大人気だったんだってね
向こうはこれのMT仕様まであるらしくて羨ましい

>>考えると軽自動車って日本国内だけでペイしないといけないから大変だな
>そう考えると軽に触れてないトヨタは賢いな
スバル「…」

>考えると軽自動車って日本国内だけでペイしないといけないから大変だな
安全基準に合わせて作ると軽は更に難しくなるからなぁ

>そうだ！海外でピックアップ売ってる日本メーカーは全部日本に持ってこい！ホンダ！お前もだぞ！
いすゞに乗用車が復活かあ

>考えると軽自動車って日本国内だけでペイしないといけないから大変だな
アルトとか海外で売ってたのもあるけど大抵排気量とか現地向けに変えてたりする
そもそも右ハンドル地域以外だと現地向けの改良に逆に金かかりそう

>そう考えると軽に触れてないトヨタは賢いな
特盛の軽自動車が売れてるから
あれで風向きが変わったらおもしろいんだけどね

>スバル「…」
スバルはトヨタにやめさせられたんじゃなく自分でやめたんだぞ

日産だって軽は三菱に作らせてるはずなんだ

>>考えると軽自動車って日本国内だけでペイしないといけないから大変だな
>そう考えると軽に触れてないトヨタは賢いな
ダイハツがあるから

3列シートSUVはエクストレイルあるけど
もう一回りでかいのがあってもいい気がする
全長5mクラスが売れるかどうかはさておいて

>>スバル「…」
>スバルはトヨタにやめさせられたんじゃなく自分でやめたんだぞ
トヨタだけじゃなくて俺も褒めろよ的な意味では？

ダイハツは軽専門に作らせるみたいだし今までダイハツに任せていた
小型車の開発・生産はトヨタに引き上げるのかね

スバルの軽は尖りすぎてた
車としては良くてもあんなの車オタしか買わんだろ

三菱「パジェロミニも作るよ！買ってねとしあき！」

安全基準の関係とかで世界規模で車の大型化進んでるのに
軽は未だに昔のサイズ規格縛られてるからねぇ
結果需要の関係もあるとはいえほぼほぼ全て同じような形状の箱型車ばっかりに…

>スバルの軽は尖りすぎてた
>車としては良くてもあんなの車オタしか買わんだろ
乗用はね･･･商用は営農と赤帽サンバーがあったから

>ダイハツは軽専門に作らせるみたいだし今までダイハツに任せていた
>小型車の開発・生産はトヨタに引き上げるのかね
開発プロセスにトヨタのチェックが入るんだと思

>安全基準の関係とかで世界規模で車の大型化進んでるのに
>軽は未だに昔のサイズ規格縛られてるからねぇ
>結果需要の関係もあるとはいえほぼほぼ全て同じような形状の箱型車ばっかりに…
ジムニーが売れるわけである

軽用のエンジンは流石に水平対向とかにはしてなかったのよね…？

>三菱「パジェロミニも作るよ！買ってねとしあき！」
ついでにコンパクトSUVのパジェロio復活して！

プロボックスが完全にトヨタ製になったらマジでGRプロボックスとか作りそう

>三菱「パジェロミニも作るよ！買ってねとしあき！」
また重くなるんだろうな

プロボックスの派生車種ならGRもいいけどクロスオーバーがほしいな

>軽用のエンジンは流石に水平対向とかにはしてなかったのよね…？
4輪独立懸架くらいかな

>プロボックスが完全にトヨタ製になったらマジでGRプロボックスとか作りそう
カローラフィールダーの後釜で乗用グレード復活もいいかも

プロボックロス

>ついでにコンパクトSUVのパジェロio復活して！
そういえばRVRの後釜のコンパクトSUVの予定がないな三菱

>乗用はね･･･商用は営農と赤帽サンバーがあったから
サンバーなんて古すぎだわ…

>>軽用のエンジンは流石に水平対向とかにはしてなかったのよね…？
>4輪独立懸架くらいかな
スーパーチャージャーも特色ではなかろうか

>そういえばRVRの後釜のコンパクトSUVの予定がないな三菱
欧州のASXがルノーのOEMだからね…やる気ないわあれ

>>ダイハツは軽専門に作らせるみたいだし今までダイハツに任せていた
>>小型車の開発・生産はトヨタに引き上げるのかね
>開発プロセスにトヨタのチェックが入るんだと思
開発はトヨタがしてダイハツは生産だけ

トヨタとカワサキとヤマハで何か車作って欲しいな

ヤリスの対抗馬がノートになるのよね？
街中で遭遇する分にはデザインはノートの圧勝に思える
特にリアからの見た目
GRヤリスになるとリアの張り出し具合の素敵さに負けるけど…

>ヤリスの対抗馬がノートになるのよね？
>街中で遭遇する分にはデザインはノートの圧勝に思える
>特にリアからの見た目
完全に好みだからなぁ
売れてるのはヤリスだし一般ウケしてんのはヤリスという現実

>ヤリスの対抗馬がノートになるのよね？
ノートの対抗はアクアだと思う

しれっとオープンカー売ってるイメージあったけど
それもマイクラとZコンバーチブルぐらいが最後かな？

>トヨタとカワサキとヤマハで何か車作って欲しいな
カワサキ「電車の製造でほんな暇ねー」

ノートは結構大きめかつ高級路線に作られてるんで
まともにぶち当たるライバルいないのよね

>スーパーチャージャーも特色ではなかろうか
そういや先代ノートにもスーパーチャージャーあったけどその後の展開はなかったな
ＭＴがあれば面白そうだったんだけど

>売れてるのはヤリスだし一般ウケしてんのはヤリスという現実
コンパクトで一番売れてるのはノート
ヤリスはヤリスクロスが合算されてる

>>売れてるのはヤリスだし一般ウケしてんのはヤリスという現実
>コンパクトで一番売れてるのはノート
>ヤリスはヤリスクロスが合算されてる
すぐバレる嘘つくのね

RVRどうするんだろうなと思うけど
そもそもほぼ同じ大きさのエクリプスクロス作っといてなんでディスコンしなかったんだろうなと思わんではない

新型キューブだして

ノートのライバルはオーラかもしれない

>すぐバレる嘘つくのね
はぁ？

ノートにヤリスみたいなガソリンモデルあったら売れるかな

>開発はトヨタがしてダイハツは生産だけ
これ読むと違うようだが
https://www.nihon-ma.co.jp/news/20240408_7262-1/
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09162/

>ノートにヤリスみたいなガソリンモデルあったら売れるかな
微妙だと思う

ゴーン追い出してからますますやる気がなくなった感じがする
Zもマイナーチェンジですからって上に言って無理やり出したとか

>>ヤリスの対抗馬がノートになるのよね？
>>街中で遭遇する分にはデザインはノートの圧勝に思える
>>特にリアからの見た目
>完全に好みだからなぁ
>売れてるのはヤリスだし一般ウケしてんのはヤリスという現実
トヨタ車のこのデザイン的に隠そうとしない樹脂感盛り盛りのバンパー(？)部分が嫌いだから
上手く外装で隠したり取り込んでる分ノートとか他メーカーの方が好きだわ
この部分衝突強度上どの車にも存在はしてるんだよね確か

ノートって純ガソリンはないのね

ノートはそれで売れてるんだからそれでいいだろ

>それもマイクラとZコンバーチブルぐらいが最後かな？
日本だとＺ３４ロードスターが最後かな？

としあきの人気は世間の不人気だからな
おかしい感性の子が多いし

>トヨタ車のこのデザイン的に隠そうとしない樹脂感盛り盛りのバンパー(？)部分が嫌いだから
なくなったよ

>なくなったよ
一気に高級感が出たな

>なくなったよ
これはこれで…デザインて難しいなぁ…

ノートなんざ市街地の短距離走行がメインだろうからePowerのほうが都合ええやん純ガスより

スカイラインこの間限定モデル出てたから詳細見たけど
内装の古さにはビックリしたよ…

>なくなったよ
ノートののっぺり面より圧倒的にこっちだ

>これ読むと違うようだが
トヨタが開発から認証までの責任を持つ。その上で、ダイハツがその委託を受け、実際の開発を担う委託形態へ
これもう文章がおかしい
トヨタの業務委託ってのは丸投げのことだよ

>ノートなんざ市街地の短距離走行がメインだろうからePowerのほうが都合ええやん純ガスより
価格

>>トヨタ車のこのデザイン的に隠そうとしない樹脂感盛り盛りのバンパー(？)部分が嫌いだから
>なくなったよ
こっちの方が好きだけど
あとは最近の大口グリルをもうちょっと小さくしてくれれば良い感じ

>トヨタが開発から認証までの責任を持つ。その上で、ダイハツがその委託を受け、実際の開発を担う委託形態へ
>これもう文章がおかしい
>トヨタの業務委託ってのは丸投げのことだよ
つまり実際はどういうことなんです？

>なくなったよ
グリルのセンサーの部分って欠けさせないとだめなのかね
スイフトにもあるけど実写見るとすごく気になる

>つまり実際はどういうことなんです？
この記事が正しいなら何も変わりませんということだな

上のヤリスコラかと思ったらマジなのか
よく見たらあのバンパー奥に目立たないように配置され直したのね
実車見るまではなんともだけど結構良い感じじゃん

>なくなったよ
グリルこれピアノブラック？傷やばそう

トップに立っても慢心せず精進するのはまさに王者だな
どこぞの落ちぶれメーカーとは大違いだ
技術でもトヨタが上になるとはね

>>なくなったよ
>グリルのセンサーの部分って欠けさせないとだめなのかね
>スイフトにもあるけど実写見るとすごく気になる
価格帯もっと上の車でもフロントセンサー系の処理は結構投げやり感あるからね…
画像のやつも実車ですれ違うとセンサー部がモロ分かり過ぎる

>技術でもトヨタが上になるとはね
今まで製造した車全部リコールって史上初
すげーなトヨタ

欺術では負けてないし

やっぱトヨタのコンパクト系の顔苦手だわ

レーダー仕込むやつはどうしようもないところよね
後はベンツやマツダやってるみたいにエンブレムに仕込むか

キューブとかまだ乗ってんのか…すごいな

>やっぱトヨタのコンパクト系の顔苦手だわ
アクアがかなり酷いと思う

>後はベンツやマツダやってるみたいにエンブレムに仕込むか
トヨタも車種によってはしてるんだけどね