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ＫＡＫＩＭＯＴＯ ＲＡＣＩＮＧ 柿本改 ワンオフマフラー
パーツレビュー ホンダ プレリュード [BB5/6/7/8]
-
評価
5
-
購入価格
96,768 円
2012年10月4日
色々あって、柿本改で３回目のワンオフマフラーです。
チタン調の青色テールが気に入ってます。
地上最低高を稼ぐために、パイプをボディやアーム類に当たらないようにギリギリまで上げて、中間パイプとリアピース間のフランジを省き、触媒後から１ピースで製作してもらいました。
取り外してプレリュードでは運べない大変な仕様です。
メインパイプ６０Φで、リアの出口だけ９０Φ。
リアタイコはＲｅｇｕ。
タイコ内にパンチングがあり、その周りに消音材が詰まっています。
２０００回転までは煩くないですが、２５００～３０００回転で壮絶な車内こもり音・ビビり音がします。
高速道路での１００ｋｍ巡行は同乗者に不快な思いをさせることは必至です。
４５００回転くらいから上の回転数で、こもり音が消え、車内ではエンジン音の方が良く聞こえるようになります。
外から聞いたらバイクのような音がします。
試走コースでマフラーが車体に当たっていないことを確認済。
同じ仕様の前の４年物マフラーは、インナーサイレンサーを付けて９５デシベルで今年のＤ車検は通ってます。
【マフラー歴】
・ホンダ純正マフラー
・ホンダアクセススポーツマフラー
・ＺＥＥＳ ＤＩＯＳ
・５ＺＩＧＥＮ プロレーサースペックＡ
・柿本改 ワンオフ リアマフラー
・柿本改 ワンオフ リア＋中間マフラー
↓製作時のブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/289217/blog/27933340/
関連情報URL：http://ameblo.jp/kakimoto-shop-blog/entry-11371058508.html
関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=VSFtzWvYUPA
チタン調の青色テールが気に入ってます。
地上最低高を稼ぐために、パイプをボディやアーム類に当たらないようにギリギリまで上げて、中間パイプとリアピース間のフランジを省き、触媒後から１ピースで製作してもらいました。
取り外してプレリュードでは運べない大変な仕様です。
メインパイプ６０Φで、リアの出口だけ９０Φ。
リアタイコはＲｅｇｕ。
タイコ内にパンチングがあり、その周りに消音材が詰まっています。
２０００回転までは煩くないですが、２５００～３０００回転で壮絶な車内こもり音・ビビり音がします。
高速道路での１００ｋｍ巡行は同乗者に不快な思いをさせることは必至です。
４５００回転くらいから上の回転数で、こもり音が消え、車内ではエンジン音の方が良く聞こえるようになります。
外から聞いたらバイクのような音がします。
試走コースでマフラーが車体に当たっていないことを確認済。
同じ仕様の前の４年物マフラーは、インナーサイレンサーを付けて９５デシベルで今年のＤ車検は通ってます。
【マフラー歴】
・ホンダ純正マフラー
・ホンダアクセススポーツマフラー
・ＺＥＥＳ ＤＩＯＳ
・５ＺＩＧＥＮ プロレーサースペックＡ
・柿本改 ワンオフ リアマフラー
・柿本改 ワンオフ リア＋中間マフラー
↓製作時のブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/289217/blog/27933340/
関連情報URL：http://ameblo.jp/kakimoto-shop-blog/entry-11371058508.html
関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=VSFtzWvYUPA
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※中古価格を含んでいます。また価格情報は状況によって変動することがあります。
詳細データ
| 車種情報 | ホンダ プレリュード |
|---|---|
| カテゴリ | |
| 定価 | オープンプライス |
| 購入価格 | 96,768 円 |
| 入手ルート | 実店舗 ※柿本改 |
| ユーザー | まぁとん |
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