ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

こういう軽オープンカーで山道でクマに遭遇したらどうなるの？

軽規格くらい小さいとFFの方が軽快に振り回せるけど
軽規格故にボンネット高になってスタイルが良くないのが辛い

>こういう軽オープンカーで山道でクマに遭遇したらどうなるの？
後ろ見ながら必死で逃げる
凄い衝撃で初めて人を跳ね飛ばしたことに気がつく

>こういう軽オープンカーで山道でクマに遭遇したらどうなるの？
熊の行動による

>こういう軽オープンカーで山道でクマに遭遇したらどうなるの？
こりゃくまった

現行車だとスレ画かこれの2択

>熊の行動による
私はただ貝殻のイヤリングを届けようと…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

妖仙獣対戦ありがとうございました

>現行車だとスレ画かこれの2択
これまだ新車買えるんだ…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アルトワークスの新型は出ますか？

>アルトワークスの新型は出ますか？
なんだこのダサいSUVは

このへん
もっと欲しい

>アルトワークスの新型は出ますか？
イグニスじゃねーか

この時期になると「今までどこに眠ってたん？」というくらいわんさか走ってる

ハンドル
切る
即
転

ここでいうことじゃないけどイグニスにターボとMTさえあれば…

>現行車だとスレ画かこれの2択
これだとクマの体当たりかパンチで前輪パーツ壊されて逃げられなくなりそう

>このへん
>もっと欲しい
わかる…
MTの攻めた設定で販売してる軽も、だいたい全高が高すぎて…

6MT

>現行車だとスレ画かこれの2択
昨日走ってるの見たなぁ

男の子向けに作ったら大ヒット間違いなしだった
女の子向けに作ったせいで鳴かず飛ばず…

>6MT
スポーツ走行向けのギア比でお願いします

>>現行車だとスレ画かこれの2択
>これだとクマの体当たりかパンチで前輪パーツ壊されて逃げられなくなりそう
高かった軽タハム乗り捨てるわけにもいかないし熊と戦うしかない絶望感

>わかる…
>MTの攻めた設定で販売してる軽も、だいたい全高が高すぎて…
1500mm切ってるのがそれこそコペンしかないからな
ケータハムは別として

>6MT
もう少し背低くなりません？

>男の子向けに作ったら大ヒット間違いなしだった
>女の子向けに作ったせいで鳴かず飛ばず…
一応エッセの後継なんだっけ

AZ-1欲しかった

>>男の子向けに作ったら大ヒット間違いなしだった
>>女の子向けに作ったせいで鳴かず飛ばず…
>一応エッセの後継なんだっけ
ならドンガラMTくだち！！

軽で２リッター車並みのトルクが出るって反則なのでは？

トコット高かったしよっぽど拘りないとミライースか他の買うと思う
でもそこそこ見かけたから割といい商売だったのでは

>ならドンガラMTくだち！！
それは自分で作るんだよ

軽のマーケティングは最近のスズキが上手な気がする

>No.1213073968
EVですし…

>軽で２リッター車並みのトルクが出るって反則なのでは？
何気に滅茶苦茶低重心だからハンドリングもバッチリ決まるのも強い
0-100なら今のところ軽最速なんだっけ？

サクラちゃんお前低重心なの…

もし軽しか買っちゃダメならジムニーカスタムだな

>こういう軽オープンカーで山道でクマに遭遇したらどうなるの？
熊と3Pする

nismoSAKURAが待たれるんです？

>軽のマーケティングは最近のスズキが上手な気がする
いち早くインドに目を向けた先見性といい、そのへん凄い上手いと思う
まぁ、軽に関しては他の軽作ってるメーカーが勝手に自爆して消えた感もあるが…

>何気に滅茶苦茶低重心だからハンドリングもバッチリ決まるのも強い
滅茶苦茶重すぎだからブレーキ踏んでもサッパリ止まらない

そんなに熊と遭遇することを想定しないといけないようなところに住んでるのかとしあきたちは

１BOXタイプだと積載性しっかりするのに２ドアになると途端収納スペース禄にない不便な車になるのが辛い
３ドアハッチでかっこいいクーペは作れないものか

叩きたいだけでしょ

>滅茶苦茶重すぎだからブレーキ踏んでもサッパリ止まらない
重すぎつってもスーパーハイトワゴンとあまり変わらんぞ

>サクラちゃんお前低重心なの…
エンジンより重たい物体を前後席床下に薄く敷き詰めてるからね

SAKURAでサーキット走行はまあ無理やろ…

>>滅茶苦茶重すぎだからブレーキ踏んでもサッパリ止まらない
>重すぎつってもスーパーハイトワゴンとあまり変わらんぞ
NISMO仕様でブレーキング性能やその他諸々強化した仕様が欲しくなる

>>>滅茶苦茶重すぎだからブレーキ踏んでもサッパリ止まらない
>>重すぎつってもスーパーハイトワゴンとあまり変わらんぞ
>NISMO仕様でブレーキング性能やその他諸々強化した仕様が欲しくなる
アリアもあるからワンチャンあるか…

これ出てないな...

ありがたいことにイキッてぶっ飛ばしてるSAKURAを今の一度も見たことない…

S660よりビートの方が見かけている気がする…
ほんとそんな気がする…

>男の子向けに作ったら大ヒット間違いなしだった
>女の子向けに作ったせいで鳴かず飛ばず…
大ヒットとまでは行かなくてもいいけどターボ欲しかったな

>スポーツ走行向けのギア比でお願いします
だめだ
頑なに燃費に振っていく

>0-100なら今のところ軽最速なんだっけ？
0-100タイム9〜10秒と所詮軽EVなのでガチの軽スポーツには遠く及ばない

>0-100なら今のところ軽最速なんだっけ？
軽という括りならセブン170Sが6.9秒と前モデルの86より早いというバカみたいなタイム出してる

>S660よりビートの方が見かけている気がする…
俺はS660を毎日見てるし…
まぁほぼ毎日乗ってもいるんだが

>0-100タイム9〜10秒と所詮軽EVなのでガチの軽スポーツには遠く及ばない
なんだこの妄想タイムの羅列は・・・

>>S660よりビートの方が見かけている気がする…
>俺はS660を毎日見てるし…
>まぁほぼ毎日乗ってもいるんだが
オーナ―殿は帰ってくだち…
普通に羨ましい

S660ドンガラにすればめちゃくちゃ速い…ってこと！？

ムーヴキャンバスにGRがあるなんて初めて知った…
あるわけねえだろ！！

>0-100タイム9〜10秒と所詮軽EVなのでガチの軽スポーツには遠く及ばない
ムーヴキャンバスGRスポーツでだめだった

まだキャストスポーツの方がワンチャンあるだろ！！

>>0-100タイム9〜10秒と所詮軽EVなのでガチの軽スポーツには遠く及ばない
>ムーヴキャンバスGRスポーツでだめだった
オーナーカスタムかな？

>ムーヴキャンバスGRスポーツでだめだった
なんだよそれは！？

>ムーヴキャンバスにGRがあるなんて初めて知った…
>あるわけねえだろ！！
しれっとアルトワークスRSターボって二つのグレード合体させてるしな

>0-100タイム9〜10秒と所詮軽EVなのでガチの軽スポーツには遠く及ばない
キャンバスにGRスポーツあったのか

誰だよ小学生のネット記事持ってきたやつ！

>0-100タイム9〜10秒と所詮軽EVなのでガチの軽スポーツには遠く及ばない
としあきはこんなもんどこから拾ってくるんだ

AI生成文章みたいだ

記事全体の信憑性が疑われるな

>記事全体の信憑性が疑われるな
捏造車持ってきてる時点で信憑性皆無だよ！

>記事全体の信憑性が疑われるな
疑う余地なく真っ黒じゃねえか

コペンは…いい車なんだろ！？

ハンドル握った事ないヤツは数字ばかりを追ってるなぁ

まぁ無知な記者が妄想で適当に書いたような記事って車関係は割とあるからな…

現行軽スポはNoneRSとコペンだけですし…

>1714868546077.jpg
0-100 6秒ってS2000より速いじゃん
自分乗ってるけどそれはありえん

>>こういう軽オープンカーで山道でクマに遭遇したらどうなるの？
>熊と3Pする

すぐ極端なケース持ち出すとしあき

>すぐ極端なケース持ち出すとしあき
No.1213080409のことだな

>軽で２リッター車並みのトルクが出るって反則なのでは？
これも乗るけど起動トルクはそこそこあるけど走ってる最中はさほど
容量小さいし常にパワー出すとバッテリー消費激しいから抑えてるだろう

軽スポってターボモデル全般さしてもいいんです？

>軽スポってターボモデル全般さしてもいいんです？
ダメ

>ムーヴキャンバスGRスポーツでだめだった
よく読んだら文章もめちゃくちゃでダメだった
アルトワークスと同じエンジンを搭載しているがってどういうことだよ！？

>ハンドル握った事ないヤツは数字ばかりを追ってるなぁ
数字より乗った感覚だよね
スペック良くたって合わない車はある

そのうちS660GRワークスNISMOとか妄想記事に出てくるんじゃろか

>まだキャストスポーツの方がワンチャンあるだろ！！
キャスポはあれでわりと真面目にスポーツモデルしているからな

どうせ乗った事ないから数字盛ってるんだろう
それにつられるのも大概だけど

>現行軽スポはNoneRSとコペンだけですし…
こんなご時世だが両者FMCはあるのかな

>ムーヴキャンバスにGRがあるなんて初めて知った…
>あるわけねえだろ！！
ムーヴキャンパスにターボあったっけ

>こんなご時世だが両者FMCはあるのかな
N-ONEは恐らくない
コペンは例の1300ccFRになる
ソースはベストカー

>No.1213081870
じゃあ両方FMCですねヤッター！！

>ソースはベストカー

>ムーヴキャンパスにターボあったっけ
現行はターボモデルある

>1714868546077.jpg
すげえコペンGRがGR86より速い

>熊のマーケティングは最近のスズキが上手な気がする
軽は得意よねSUZUKI

>>1714868546077.jpg
>すげえコペンGRがGR86より速い
むしろGR86は６秒切れないの？

>こんなご時世だが両者FMCはあるのかな
コペンはVISION COPENが次期モデルっぽいけどどうなるやら

スズキが軽スポを作らない
つまり

>コペンは例の1300ccFRになる
>ソースはベストカー

サブコン取り付けたりとかいろいろカスタマイズしてくると愛着がわいて愛おしくてたまらない

>こんなご時世だが両者FMCはあるのかな
N-ONEはBEVになるはず

全高＜全幅の車だけが
スポーツを名乗る事ができる

ダセェオプションが付いてるな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

初代のデザインの方が良かったよねっていうコンセプトが存外評価が高くて
現行型を買ったオーナーは悲しんでいると思う

>現行型を買ったオーナーは悲しんでいると思う
現行のほうが好みなので去年のうちにGRスポーツ買っておいてよかったわ

>現行車だとスレ画かこれの2択
価格が3倍違うんですけお？

>今までどこに眠ってたん？
車庫

さっき洗車したら飛び石でコペンの塗装剥げててめっちゃ凹んでる

ミラバンが意外と速い
何も積んでないのかぶつかるのも速い

タッチペンの愛車の色が見つからない

>さっき洗車したら飛び石でコペンの塗装剥げててめっちゃ凹んでる
走ればキズは付く云々
現行なら錆びないからヨシ

現行でMTに拘るなら軽箱軽トラも検討しなくてはいけないのかしら？

>ミラバンが意外と速い

>No.1213089406
速い遅いとは全然会計無い動画貼られても困る・・・

>現行なら錆びないからヨシ
キズになったところはすぐ錆びるぞ

オートマの高速巡航は最適な回転数が選べなくて苦痛だった
小排気量車こそマニュアルがいい

やはりMTワゴンR…

>キズになったところはすぐ錆びるぞ
現行のコペンの外装はドア以外は樹脂だからドアに喰らわなければ錆びようがない

>No.1213089406
音しかきこえない

>現行のコペンの外装はドア以外は樹脂だからドアに喰らわなければ錆びようがない
そういやそうだな

>>現行なら錆びないからヨシ
>キズになったところはすぐ錆びるぞ
コペンは錆びるけど広がらない
スズキは知らん

三倍速い

>現行のコペンの外装はドア以外は樹脂だからドアに喰らわなければ錆びようがない
ドアにしか初心者マーク付かないの？

>三倍速い
？

>現行のコペンの外装はドア以外は樹脂だからドアに喰らわなければ錆びようがない
つまり傷だらけになっても平気だな！

>ドアにしか初心者マーク付かないの？
今は剥せるシールタイプの若葉マークもあるからそれを

>ミラバンが意外と速い
高速巡行はうるさい燃費悪い

>ドアにしか初心者マーク付かないの？
バンパーでもボンネットでもお好きな場所に

>つまり傷だらけになっても平気だな！
最悪外装交換という荒業も出来る！

MRターボだし実質スポーツカー！

>最悪外装交換という荒業も出来る！
それはまあ金属外装でも出来るし

>MRターボだし実質スポーツカー！
違うよ

>やはりMTワゴンR…
値段やら重さ見ると割と魅力的に見える…

>No.1213093576
うちはNA四駆なんですけど！？

>それはまあ金属外装でも出来るし
金属のは応力かかってるから無理では？
イチから組むくらいの気合いでやればできなくもないいが

>現行車だとスレ画かこれの2択
それは安全的に怖すぎる

プラモか

スレ画の趣向とは全然違うけどアルトの下位グレードマジで安いな…

>スレ画の趣向とは全然違うけどアルトの下位グレードマジで安いな…
パーツ次第だけどあれいじり倒すのも面白そうだよねぇ

>やはりMTワゴンR…
MTアルト無くなったのに
なぜ生キノコってる？

>MTアルト無くなったのに
>なぜ生キノコってる？
お年寄り用

昔ビート乗ってたけど高速だとエンジン音煩すぎだったなー
純正オーディオは速度に連動してボリュームが上がる仕様だった

>お年寄り用
年寄りにはアルトよりもワゴンRなのかねぇ

>>MRターボだし実質スポーツカー！
>違うよ
ハンドリングべた褒めされてたよ
いけるいける

>昔ビート乗ってたけど高速だとエンジン音煩すぎだったなー
>純正オーディオは速度に連動してボリュームが上がる仕様だった
ビートってセンターの幅が狭すぎて純正オーディオ以外は加工しないと乗れられなかったよね

>>スレ画の趣向とは全然違うけどアルトの下位グレードマジで安いな…
>パーツ次第だけどあれいじり倒すのも面白そうだよねぇ
何もないのも逆に楽しそう…

運転して楽しい
というのがスポーツであって
速いかどうかは関係ないよね

>ハンドリングべた褒めされてたよ
>いけるいける
スポーツカーかどうかとはまた別の話

足車に四駆のアルト欲しいな…

>足車に四駆のアルト欲しいな…
2駆だと700切るからこれはこれで気になるわ…

近所にS660、コペン、ビート、カプチーノが揃ってる

>>足車に四駆のアルト欲しいな…
>2駆だと700切るからこれはこれで気になるわ…
ドンガラしちゃうか…

スポーツしてなくていいから遊び要素高い軽欲しい
素アルトのMTとか

ワゴンRのMT
安いとはいえそれなりにはするね…

若い時にビートとカプチーノに乗れたのは良かった
今はオートマで楽したいからアルトRSを探してる

四駆は前輪のドライブシャフト抜けばFRになるからいいよね

>安いとはいえそれなりにはするね…
120万とか激安だろ

660にバイクのエンジンのせる

もはや軽ではないが

コペン1300乗るならもうNDで良いだろ…

>MRターボだし実質スポーツカー！
全くのスレ違いのところに乗り込んできて見当はずれのことを押し付けてくるのはほんとやめてほしい

>コペン1300乗るならもうNDで良いだろ…
違うのだ！

>コペン1300乗るならもうNDで良いだろ…
FFがいいんじゃね

>全くのスレ違いのところに乗り込んできて見当はずれのことを押し付けてくるのはほんとやめてほしい
しかも同じ事をスレ立つたびに言ってたりな

>FFがいいんじゃね
ビジョンコペンはFRだから！
市販されたらFFになっちゃったとかは知らない

>>全くのスレ違いのところに乗り込んできて見当はずれのことを押し付けてくるのはほんとやめてほしい
>しかも同じ事をスレ立つたびに言ってたりな
そうだねがひとつでも付いたことが嬉しすぎて死ぬまで擦り続ける手合いなんだろうな
発達障害なんだろう

後輪すぐにエンジンはなかなかスポーツできそうだろう
なお整備は考えないものとする

ライトウェイトFRでロードスターの壁はとてつもなく高いけどトヨタ＆ダイハツはマツダと比べ物にならない程広い販路があるから勝負は下駄をはくまでわからない…

>後輪すぐにエンジンはなかなかスポーツできそうだろう
>なお整備は考えないものとする
しつこい

>後輪すぐにエンジンはなかなかスポーツできそうだろう
>なお整備は考えないものとする
もっと直接届く言葉で言った方が良かったかな？
死ね

自演だと思う

昔Keiワークス乗ってたなあ

>ライトウェイトFRでロードスターの壁はとてつもなく高いけどトヨタ＆ダイハツはマツダと比べ物にならない程広い販路があるから勝負は下駄をはくまでわからない…
自分に合う合わないは運転してみないとわからんからなあ
FF→FRじゃなくて大逆転でMR2の復活とかになりませんかね

自分にしか見えない架空の敵

>FF→FRじゃなくて大逆転でMR2の復活とかになりませんかね
EVスポーツカーでMR2大復活！
ソースはベストk

>EVスポーツカーでMR2大復活！
>ソースはベストk
EVでミッドシップ…？

マニュアル歯車変速機とクラッチがあればEVでもいいよ

>EVでミッドシップ…？
何か問題が？

>もっと直接届く言葉で言った方が良かったかな？
>死ね
お前の脳が幼稚園児なのはわかったから黙ってろ

３０分も前のレスに刺さってるの初めて見た

アルトバンですらスポーツカー認定されてるというのに
視野が極小なバカは声が大きい

>アルトバンですらスポーツカー認定されてるというのに
>視野が極小なバカは声が大きい
それは商用車をレース用に仕立てただけでスポーツカー認定はしてないよ

>アルトバンですらスポーツカー認定されてるというのに
>視野が極小なバカは声が大きい
ただの馬鹿来ちゃった・・・

>３０分も前のレスに刺さってるの初めて見た
つべ見てた
ちなみに1213104880とは別人

競技車両とスポーツカーは別な気がする

>それは商用車をレース用に仕立てただけでスポーツカー認定はしてないよ
お気持ち表明はいいから

>ちなみに1213104880とは別人
本人か

>本人か
図星か？

なんか流れ落ちたらレス乞食頑張りだしたな

>なんか流れ落ちたらレス乞食頑張りだしたな
まあ馬鹿がデカい顔するのは嫌いなのでね
すまんな

>まあ馬鹿がデカい顔するのは嫌いなのでね
>すまんな
自分の事はもう少し好きになっていいんだよ

>自分の事はもう少し好きになっていいんだよ
お前はもう少し自分を嫌いになった方がいいよ

トゥデイが最速と聞きました

>>まあ馬鹿がデカい顔するのは嫌いなのでね
>>すまんな
>自分の事はもう少し好きになっていいんだよ
ちょっとふふってなった

>トゥデイが最速と聞きました
何年前の車だよ

>市販されたらFFになっちゃったとかは知らない
スポーツモデルではないけどMRの意味がマジカルリラックスに変わった車思い出した…

5000万円とかするオートマ車より
マニュアル軽トラの方がスポーツだ

別にトランスミッションで決まるものじゃないよ

>トゥデイが最速と聞きました
ノーマルが速い訳じゃないぞ

ポルシェより速いナンバー付き軽自動車なだけだよ

>ポルシェより速いナンバー付き軽自動車なだけだよ
半分は突っ込めるか突っ込めないの差だと思うけどね
プロ相手じゃわからん

>プロ相手じゃわからん
何言ってるのかわからんけど岡山国際サーキットのレースは普通にプロやってる人もプライベート参戦しとるよ

>何言ってるのかわからんけど岡山国際サーキットのレースは普通にプロやってる人もプライベート参戦しとるよ
本気でトゥデイが最速なら世の中そればかりになってるよ…

スーパーカー専門ショップやら元GT選手権レーサーやら居る中で速いとかいう狂ったTodayだぞそれ

極端な話振りかざしてくるのはたいてい無免許

>アルトバンですらスポーツカー認定されてるというのに
>視野が極小なバカは声が大きい
スポーツ走行できる＝スポーツカーではない

コーナーツッコミ云々じゃなくフェラーリをコーナー立ち上がりからのストレートでぶち抜いてんだよねそのトゥデイ

コペンのXPLAYて見たことないな

プラ板だからプルプルするんだよな

>コペンのXPLAYて見たことないな
ご近所にいるらしく結構な頻度で見るわ

>プラ板だからプルプルするんだよな
ボディ剛性の話で何で外装起因とか言い出すんだろう

>>プラ板だからプルプルするんだよな
>ボディ剛性の話で何で外装起因とか言い出すんだろう
外装がプルプルすると思ったが違うのか…

>ライトウェイトFRでロードスターの壁はとてつもなく高いけどトヨタ＆ダイハツはマツダと比べ物にならない程広い販路があるから勝負は下駄をはくまでわからない…
キャバリエ「販路だけでは如何にもならない事を知るが良い！」

思い切りボディ剛性が弱いって言ってるのにな

モノコックじゃないからボディがシャーシとの剛性に関与してないのでプルプルしながらも関係なくしっかり走る

>モノコックじゃないからボディがシャーシとの剛性に関与してないのでプルプルしながらも関係なくしっかり走る
コペンはモノコックボディだが

コペンに使われてるD-Frameを文字通りのフレームだと思ったんだろう