La liberación de los peajes en Portugal permitirá viajar de Zamora a Oporto sin pagar tasas

La eliminación de los peajes vigentes desde la crisis de 2010 va a ser posible en Portugal, merced a una suerte de carambola que ha puesto de acuerdo a socialistas, comunistas, animalistas y extrema derecha en el vecino país para obligar al Gobierno a eliminar el paso por caja en siete tramos de autopistas.

La medida afecta a la ruta que más interesa a la provincia de Zamora, la que enlaza la frontera de Alcañices con Oporto, la capital del Norte de Portugal.

Libertad de circulación a Portugal para trabajadores que viven a 30 kilómetros de La Raya en Zamora

La autopista portuguesa A4, más conocida como Autoestrada Trasmontana, une el área metropolitana de Oporto con la región de Trás-os-Montes, más concretamente la localidad de Matosinhos con Quintanilla, en la frontera con España, por Zamora.

La vía tiene una longitud de 246 kilómetros y forma parte del itinerario europeo E-82 y, dentro del Plan de Carreteras Nacional de Portugal 2000, está identificada como integrante del Itinerario Principal 4.

La A4 entre Matosinhos y la A3 formaba parte antiguamente de la red SCUT (que se puede traducir como sin coste para el usuario), y cuenta actualmente con un sistema de cobro electrónico de peaje. Su alternativa gratuita es la vieja N15.

El tramo entre la A3 y Amarante está en régimen de peaje físico y la concesionaria es Brisa; puede evitarse el peaje circulando por la N15. El tramo Amarante-Villarreal y las circunvalaciones de Villarreal y Braganza son también de peaje electrónico, si bien en los tres se mantiene como alternativa gratuita la IP4. El resto de los tramos de la A4 (Vila Real-Braganza y Braganza-España) son gratuitos. La medida afecta a otros muchos tramos, como la práctica totalidad de las entradas a Portugal desde España.

Así, quedarán sin peaje la mencionada autopista A4 de Transmontana y el túnel de Marão, que conectan con Zamora.

También quedará sin peaje la autopista A22 que une el Algarve con Andalucía; la autopista A24 de Interior norte, que llega hasta Orense (frontera de Verín-Chaves); la autopista A25 de Beira Litoral y Alta, que conecta con Salamanca (Vilar Formoso-Fuentes de Oñoro); la autopista A28 de Minho, que conecta Oporto con Vigo en los tramos Esposende-Antas y Neiva-Darque; la autopista A23 de Beira Interior y la autopista A13 de Pinhal Interior.

Se trata de las conocidas como autopistas SCUT (sem custo para o utilizador), impulsadas desde 1997 por el primer ministro Antonio Guterres, que ocupa actualmente la Secretaría General de la ONU.

La gravísima crisis económica que afectó a Portugal (y otros muchos puntos del planeta) entre 2008 y 2010 obligó a poner lo que se conocen como "peajes blandos" en estas autovías que permitieran aumentar ingresos al Estado.

Cuidado, que todavía hay peajes

De hecho la entrada en vigor de esta liberalización de peajes no será inmediata, y tendrá que esperar a entrar en vigor hasta el 1 de enero de 2025, ya que falta todavía todo el trámite de aprobación y publicación en el Diario de la República (el equivalente al BOE portugués) y los presupuestos del Estado tienen que contemplar esta merma de ingresos cifrada en 157 millones de euros.

Y hay que tener en cuenta asimismo que se eliminan algunos peajes, pero quedarán todavía autopistas en Portugal en las que hay que pagar para circular. En la misma sesión donde se liberalizaron los siete tramos de autovía se rechazaron otras mociones que proponían dejar sin peajes las vías denominadas A-29, A-42 y A-41, la circunvalación de Oporto, acceso al aeropuerto Sá Carneiro.

Es difícil calcular el impacto que la medida puede tener en la frontera zamorana con Portugal. Entre otras cosas porque los usuarios tenían varias posibilidades de utilizar vías alternativas en algunos de los tramos de peajes y en las proximidades de Oporto varias posibilidades de trayecto. En todo caso va a suponer una tranquilidad, sobre todo para aquellas personas poco familiarizadas con los pagos automáticos, que podían acabar en una multa.

Suscríbete para seguir leyendo