圖 1 和圖 2：1794 年 5 月 29 日英國和法國艦隊的演習。
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標題: 海權對法國大革命和帝國的影響 1793-1812，第 1 卷
作者：AT馬漢
發佈日期：2016 年 7 月 21 日 [電子書 #52588]
英語語言
致謝：由 StevenGibbs、Christian Boissonnas 和
線上分散式校對團隊製作，網址為 http://www.pgdp.net
抄寫者註：
本書分兩卷出版，這是第一卷。第二卷作為古騰堡計劃電子書 #52589 發布，可在 http://www.gutenberg.org/ebooks/52589上取得
經過
美國海軍馬漢船長
美國海戰學院院長
《1660-1783 年海上力量對歷史的影響》、
《海灣和內陸水域》和
《法拉格特海軍上將的一生》的作者
共兩卷
第一卷。
第四版。
倫敦
桑普森·洛、馬斯頓、塞爾和里文頓
（有限公司）
大學出版社：
John Wilson and Son，劍橋，美國
本書與其前身《海權對歷史的影響，1660-1783》一樣，完全是作者在美國海軍戰爭學院擔任海軍歷史和海軍戰術講師的成果。
當第一次被要求承擔這一職責時，自然出現瞭如何向海軍歷史科目傳授一個方面的問題，在這個功利主義時代，這一方面不應該受到僅僅具有考古興趣而沒有實際價值的指責。人們來說，需要使用現代海戰中改變的材料。 「關於歷史，你不會有太多可說的，」一位同僚的高級軍官當時發表了有點令人沮喪的評論。
在思考這個問題時，作者（當時對海軍歷史的了解完全是膚淺的）突然想到，海軍和整個海上力量所發揮的作用，作為歷史結果的一個因素，並塑造命運國家和世界的，已收到 [第四頁] 很少或沒有特別注意。如果真是這樣，對多年來事件進程的分析，旨在展示海權對歷史的影響，至少會讓他的聽眾對他們的使命產生崇高的認識；也可能透過闡明海軍的政治意義，有助於使軍種和國家更加明確地認識到有必要提供一支足以承擔偉大事業的艦隊，以免出現他所擁有的情況時大膽地稱之為“政治家指揮武器”，我們應該發現我們毫無準備，因為沒有足夠的武裝力量來指揮。
作者承認這是他的原創作品，並且至少在一段時間內幾乎是其作品的唯一動機，這實際上是在承認他一開始對過去的海軍歷史沒有科學的欣賞或合理的了解。在給予他的新職責所要求的關注，並將各種事件與公認的陸地戰爭權威的教義進行比較後，他很快就認識到，他們聲稱在自己的專業領域中普遍適用的原則也得到了充分和廣泛的應用。儘管海上孫子兵法的發展比陸地上的發展慢，而且現在也不那麼先進。這種落後的結果部分是由於海洋特有的不確定性，部分是由於 [第v頁] 對過去及其經驗的研究的蔑視，被認為“不切實際”，海軍職業還沒有完全擺脫這種蔑視。
因此，在其過程中，作者的前作在沒有放棄其最初的簡單動機的情況下，擴展為試圖分析海軍戰役的戰略行為，以及各種戰鬥的戰術特徵——都太少了——其中任何交戰指揮官表現出了明確的戰術目的。英國和國內的同行對他的工作所給予的熱情接待，對他來說不僅是最令人欣慰的，而且是完全出乎意料的。然而，它的主要意義不是針對個人的。所證明的有點令人驚訝的滿足感實際上是承認，在材料和機械發展的競賽中，海軍軍官作為一個階級已經讓他們的注意力過度地從對戰爭行為的系統研究上轉移，這是他們獨特和主要的憂慮。因為，如果授予的讚揚完全值得的話，那隻是因為作者已被引導對職業中最重要的部分給予關注，這是任何其他官員都有能力給予的。
作者之所以能做到這一點，完全歸功於海軍戰爭學院，該學院的成立 [我們] 來促進此類研究。如果他目前的事業取得進一步的成功，他希望這一聲明能有助於確保學院長期不確定的命運，對此，以及其創始人斯蒂芬·B·盧斯少將，他感激不盡引導他走上一條他自己找不到的路。
這部作品的期限定在1812年；這個日期以拿破崙入侵俄羅斯為標誌，這場入侵摧毀了他的帝國——或者至少給出了這場災難的外在和可見的標誌——同時也以英國和美國之間戰爭的爆發為標誌。對於後者，作為一個具有特殊國家利益的課題，筆者希望在不久的將來進行專門的研究。
在馬漢。
1892 年 10 月。
| 第一卷。 | ||
| 地圖和作戰計劃。 | ||
| 頁 | ||
| 我。 | 1794 年 5 月 29 日的演習，無花果 | 129 |
| 二. | 1794 年 5 月 29 日的演習，圖3 | 131 |
| 三． | 1794 年 6 月 1 日之戰 | 137 |
| 四． | 義大利北部地圖 | 195 |
| 在。 | 聖文森角海戰 | 223 |
| 我們。 | 地中海地圖 | 第257章 |
| 七． | 海岸地圖，亞歷山大到尼羅河 | 263 |
| 八． | 尼羅河之戰 | 266 |
| 九． | 英吉利海峽和北海地圖 | 第335章 |
| X。 | 布列斯特地圖及其途徑 | 第342章 |
這
海權的影響
經
法國大革命和帝國。
介紹性的。
歐洲事件概要，1783-1793 年。
1783 年 9 月 3 日，凡爾賽和約簽訂之後的十年，正值美國獨立戰爭和法國大革命這兩場偉大戰爭之間，這十年似乎是一段停滯的時期。早在1793 年之前，那些預示著後來鬥爭即將到來的低語和起伏確實可以被那些豎起耳朵的人聽到。開始了即使在 1792 年；但 1793 年卻具有特殊的突出意義，其標誌是國王和王后被謀殺、恐怖統治的開始以及與偉大海上強國的敵對行動的爆發，而海上強國有著頑固、無情的目的和強大的力量。戰爭的結果起著決定性的影響。不知疲倦地用她的黃金支持歐洲大陸上的窮國對抗共同的敵人，當她的盟友一一離去時，她頑強地獨自承擔戰爭的重擔，這一年，英國憑藉她的艦隊、她的商業和她的錢，反抗法蘭西共和國 [第 2 頁] 征服的陸軍、遭到破壞的海軍和破產的國庫，很可能被視為在滑鐵盧結束的巨大衝突的開始。
對美國公民來說，這場戰爭的結果被總結並寫入《凡爾賽條約》，是歷史上的一個里程碑，其意義和重要性超過了其他所有戰爭。他的同情心因許多人的苦難而激起，他的自豪感因少數人的高貴堅貞而振奮，他們的名字將永遠與他的國家的誕生陣痛聯繫在一起。然而，在某種程度上，西歐人很可能有這種感覺，儘管他對這場衝突沒有同樣生動的印象，這場衝突在如此遙遠的土地上，在如此小的規模上，給一個新的國家帶來了生機。這確實是那場戰爭的偉大成果；但在其進展過程中，歐洲、印度和海上的戰爭場面比美國的默默無聞的競賽更加令人眼花撩亂，有時也更接近家鄉。沒有什麼比直布羅陀圍困三年更戲劇性的效果了，它充滿了令人興奮的興趣、波動的希望和恐懼、勝利的期望和痛苦的失望。英國從她的海岸上看到六十六艘法國和西班牙的戰艦聚集在英吉利海峽，這是自大無敵艦隊以來從未威脅過她的力量，在這之前，她的劣勢數量必須逃跑，第一次，到她港口的庇護所。羅德尼和薩弗倫進行了海上戰役，進行了海戰，並贏得了海上勝利，這些勝利超出了當時人們的心，並且在雙方海軍的故事中仍然引人注目。首先，從一方面來說，這場戰爭是非凡的。雙方海軍力量的發展。自德魯伊特和圖維爾時代以來，海上從未出現過如此緊密的實力平衡。自《凡爾賽和約》簽訂至今，海戰各方之間從未採取如此平等的做法。
這三個海洋國家都因這場衝突而疲憊不堪，美國也是如此。而後者雖然仍面臨許多困難，但年輕時充滿活力，不受不良政治傳統的束縛。昨天的殖民者完全有能力奪回自己和國家的財富。使用神聖天意為他們準備的無限資源。法國和西班牙的情況則完全不同。而英國，雖然沒有沾染到其競爭對手的腐朽種子，但卻被一種被推翻、失落和羞辱的沉重感覺所壓垮，這暫時使她無法看到她觸手可及的榮耀和財富。歐洲各國的殖民野心仍達到最高點，而她卻失去了最偉大、最強大的殖民地。不只是國王和領主，連廣大人民也決心保住美國。各階層的人都預言，如果帝國放棄這樣的財產，帝國就會毀滅。現在他們失去了它，經過一場艱苦的鬥爭，他們的老敵人在他們稱之為自己的土地上壓倒了他們，大海。英國的海上力量無力承擔所承擔的任務，因此美國消失了。意志不夠堅定的人可能會失去希望。
如果法國和西班牙的勝利與對手的損失成正比，那麼這並不能真正衡量他們的收益，也不能真正衡量這三個國家在戰後幾年的相對地位。美國的獨立既沒有為法國也沒有為西班牙帶來好處。後者確實贏回了佛羅裡達州和梅諾卡島。但她在直布羅陀面前徹底失敗了，牙買加甚至沒有受到攻擊。正如納爾遜事後所說，梅諾卡島在她想要的時候永遠是英格蘭的。它不屬於這個國家或那個國家，而是屬於控制海洋的國家；因此，英國於 1798 年重新奪回了它，當時她的艦隊再次進入地中海。法國的漲幅甚至低於西班牙。她的交易 [第 4 頁] 印度的職位已恢復；但他們比梅諾卡島更缺乏防禦能力，除非與母國的海上力量自由交流並得到其支持。在西印度群島，她返回英國的次數比英國對她的次數還要多。一位法國歷史學家說，「法國已經完成了她天賜使命的職責」（解放美國）； 「她的道德利益、她的榮耀和她的思想的利益都得到了滿足。她的物質權力利益受到她的政府的嚴重捍衛；她獲得的唯一堅實的優勢是剝奪了英國對土倫的限制的梅諾卡島，對我們來說，落入他們手中比直布羅陀更危險。 [1]
不幸的是，此時法國的思想、道德和政治以及聲譽遠比其堅實的實力豐富。財政部的日益尷尬迫使她停止了行動，並屈服於她的對手的和平條款，這完全超出了雙方看似實力所證明的合理範圍。法國海軍在五年戰爭中收穫了輝煌；雖然不如法國作家所聲稱的那麼好，但它仍然做得很好，而且長期的競爭肯定提高了軍官們的效率，同時他們的經驗也不斷增長。與西班牙結盟的法國只需要多一點時間即可獲得持久的成果並獲得短暫的聲譽。這一次，貧窮拒絕了她。
與幾個世紀前一樣，西班牙的收入幾乎完全依賴來自美洲的寶船。由於總是面臨戰爭的風險，當無可爭議的製海權落入敵人手中時，這種供應變得更加可疑。因此，無論是和平或戰爭，西班牙的政策都與法國的政策緊密相連，沒有法國海軍，西班牙的航運就將受到英國的擺佈。儘管民族自豪感頑固地堅持對直布羅陀的主權，但它還是被迫讓步。
只有英國在經歷了所有的損失之後，才擁有了堅實的實力基礎。美國比賽本身就花了她近 1 億英鎊，而戰爭期間增加的國債比這個數字還要多。但兩年後，這數字不再增加，很快國家的收入就大於支出。 1783 年底前，當時 24 歲的年輕人威廉·皮特 (William Pitt) 出任首相。格拉斯頓先生認為，英國第一位財政部長的才華和目標特別適合和平時期的恢復性職責， [2]他將自己的巨大權力用於促進英國人民的商業和財富。在當時的偏見允許的範圍內，面對許多反對，他用堅定而熟練的手消除了由錯誤政策造成的阻礙帝國貿易的束縛。他促進了與其他國家的貨物交換，簡化了稅收和收入的徵收，並立即增加了人民的財富和國家的收入。 1784 年至 1792 年間，大不列顛的進出口額雖然與後來的巨大數字相比微乎其微，但增長了 50% 以上。 1786年，他與他父親和英格蘭的宿敵法國締結了一項當時極其自由的商業條約，據說，該條約與法國之間任何以前或後來的條約都具有有利的可比性。 「皮特先生就任第一財政部長僅三年多的時間裡，」他傑出的競爭對手福克斯的頌揚者說道，「偉大的商業和金融改革已經實現……國家克服困難，從抑鬱中恢復過來，開始了 [第 6 頁] 迅速增加其財富，恢復其精神，恢復其力量。 [3]
這就是英國人民的家庭狀況。但要充分認識到它正在崛起的有利地位，為尚未預見的巨大衝突做準備，必須記住，所有事情共同努力，將政治執行權集中並保留在皮特手中。國王的感情，是國家中非常真實的力量；人民對他父親的兒子的信任，是透過他自己的智慧行為和英國人所珍視的金錢繁榮的增長而得到的；他唯一的能力競爭對手的個人性格——所有這些結合在一起，在巨大的危機中將國家的政治指導委託給一個人，而這種統一行動對於力量至關重要。這位偉大的和平大臣是否等於最明智的戰爭方向一直受到質疑，也遭到否認。當然，這不是他本人會選擇的職位。但這對英國來說是一個巨大的收穫，因為她此時能夠將自己完全交給一位領導人。他在下議院以一百人的少數席位就職，兩個月來不斷被否決，然後向國家呼籲解散議會。這次選舉使他獲得了一百多票的多數，這預示著他在法國大革命的早期和關鍵時期從人民代表那裡得到了堅定不移的支持，當時全國尚未確定的意見逐漸被廣泛接受和接受。
法國的情況有多麼不同是眾所周知的。財政狀況陷入無可救藥的困境，至少在政治和社會條件下是毫無希望的，大臣的快速更替，每一個都陷入更深的糾葛，國王的軟弱，意見的衝突， [第 7 頁] 階級之間缺乏同情心，所有這些都導致了 1787 年 2 月的名人聚會，以及 1789 年 5 月 4 日舉行的更具意義的三級會議，這是終結的開始。法國沒有錢，也沒有領導。
但是，儘管歐洲西方國家在這種情況下傾向於或被迫希望繼續維持和平，但其他方面卻表現出了不安，並且從歐洲國家的密切關係來看，不安的方式也擾亂了政治氣氛。奧屬尼德蘭和荷蘭、波蘭和土耳其、黑海和波羅的海，成為外交陰謀和衝突的場所，雖然它們沒有讓西方強國捲入實際戰爭，但卻引起了它們的焦慮和必要的行動。
奧地利和匈牙利皇后瑪麗亞·特蕾莎於 1780 年去世。 1781年，荷蘭的弱點在與英國的戰爭中暴露無遺，而其他國家也忙得不可開交，他要求並接受了奧屬尼德蘭的防禦城鎮的投降；自1713年《烏特勒支和約》簽訂以來，荷蘭一直以「壁壘城鎮」的名義佔領並駐守著這座城市，以束縛法國的野心。同時，美國獨立戰爭期間席捲歐洲所有海域的海上大競爭情勢，促使各個擁有沿海地區的中立國家競相爭奪運輸貿易。荷蘭一度與北方國家分享了這項利潤。但是，當英國，無論正確還是錯誤，迫使德國捲入戰爭時，通過荷蘭及其大河進行的貿易，一直延伸到德國的心臟地帶，由於失去了天然航道，因此不得不通過荷蘭尋找新的航道。 [第 8 頁] 奧斯坦德港附近的奧屬荷蘭。後者的發展，就像美國內戰期間拿騷的發展一樣，是被迫的、不健康的──不是由於自然優勢，而是由於病態的條件；但它卻助長了皇帝對海上力量本已強烈的願望，而他的領土的其他部分都無法給予這種願望。
英國轉口貿易的消失加速了比利時商業的發展。就像路易十四時代一樣，在他還沒有退役之前，在美國戰爭中，盟軍的巡洋艦和私掠船在佔領英國海軍的聯合艦隊行動的支持下，遭到了掠奪。 。在老皮特的時代，有人說商業是靠戰爭生存和繁榮的。但隨後法國大艦隊離開了大海，英國武裝船隻保護貿易並壓迫敵人的巡洋艦。 1778 年至 1783 年間，英國在各個海域全力投入，反對聯合艦隊，並儘可能保護其殖民地。 「這種不幸的狀況使英國商人在進行貿易的手段方面陷入了困難和痛苦，這是他們在任何其他戰爭中從未經歷過的。外國船隻被用來運輸他們的貨物，並保護他們的財產。 [4]作者忘記了讓‧巴爾（Jean Bart）、杜蓋‧特魯安（Duguay-Trouin）和福賓（Forbin）的時代；我們可能會受益匪淺地註意到相似的條件會導致相似的結果。
因此，當美國在為生存而苦苦掙扎，而英國、法國和西班牙的競爭已傳遍世界各地的時候，荷蘭的船隻卻在各個海域上展示了內陸帝國的旗幟，而奧斯坦德則欣欣向榮地成長起來；但是，如果小港口和狹窄的邊界如此繁榮，皇帝怎麼能忍受看到安特衛普這座偉大的城市，及其高貴的河流和令人自豪的商業 [第 9 頁] 記錄，自《威斯特伐利亞條約》以來一直與海上隔絕？他的不滿是深沉而即時的。但這位王子的不幸在於，他所掌握的東西超出了他自己的能力和財產範圍，超出了他所能完成的範圍。他的注意力暫時轉移到東南歐，奧地利和俄羅斯當時正在那裡針對土耳其門進行外交協調，安特衛普問題被擱置了。在恢復談判之前，《凡爾賽和約》已經讓英國、法國和荷蘭——它們都對與比利時有關的事情非常感興趣——儘管不願意，但可以自由地捲入新的爭端。在與土耳其暫時就此事達成協議後，皇帝於1784 年再次重申了他的要求，以政治家的方式提出了一些附帶的不滿，但在主要問題上明確表示「斯海爾德河從安特衛普的整個自由航行」出海是任何協議的「必要條件」。
在這種情況下，無論是商業的、政治的還是基於條約的論據，都主張支持或反對一個國家使用流經其領土的河流，到達沖刷其海岸的海洋的自然主張，但這裡並不存在問題。但重要的是要分析所涉及的深遠利益，注意這場爭端對這些利益以及歐洲一般外交的影響，從而追踪其與對歷史進程產生影響的海上強國的密切聯繫。雖然表現形式會因過去發生的事件而改變，甚至有時會發生表面逆轉，就像自然潮流被逆風所抑制和阻礙一樣，但這些潛在的趨勢——依賴於永久的原因——並沒有在革命的風暴中停止存在。當暫時的反對被消除時，他們隨時準備恢復他們的路線，對他們的欣賞有助於解釋由短暫的需要和持久的利益之間的衝突所產生的明顯矛盾。
從世界商業的偉大中心斯海爾德河、默茲河、萊茵河和泰晤士河在多佛海峽附近的北海交匯處，然後分開了兩條穿過歐洲水域的主要貿易線——通過海洋，也就是說，其沿岸佈滿了許多不同的勢力，這些勢力都是外國的，而且可能彼此敵對。這兩條線中，一條終止於波羅的海；另一條終止於波羅的海。另一條則繞過法國和西班牙半島海岸，經受巴巴里海盜的嚴酷考驗，最後到達黎凡特海或土耳其海。偉大的俄羅斯帝國在1713年《烏得勒支條約》之後才在歐洲政治領域嶄露頭角，自那時起，它不僅在歐洲大陸上的中心，而且在其兩翼上都在向前邁進。其中一條觸及並籠罩了北方的波羅的海，而另一條則透過對土耳其人的持續施壓和蠶食，現已抵達黑海。法國和英國透過其古老的競爭和殖民野心，始終將目光鎖定在大西洋彼岸，這有助於這項進步。但《凡爾賽和約》迫使參戰雙方停下來，讓他們有時間考慮其他利益，而這些利益在 1739 年至 1783 年間為爭奪商業和殖民地而發動的一系列長期戰爭中被忽視了。人們隨後意識到，在過去的半個世紀裡，俄羅斯不僅透過瓜分波蘭和從瑞典手中奪取波羅的海沿岸的幾個省份來推進自己的戰線，而且還增強了她對黑海的影響力。侵略、奪取部分領土並代表土耳其臣民提出乾涉主張來超越土耳其帝國，以便使她在東方水域的實際霸權成為未來的可能性。
西方問題，正如它可能被恰當地稱為的那樣，已經隨著一個新國家的誕生而得到解決，注定要 [第 11 頁] 西半球的偉大與優勢； 「東方問題」這個詞現在如此熟悉，很快就出現在地平線上。是為了收到類似的解決方案嗎？一個已經接近這一點的偉大國家是否能夠像美國在西部水域那樣贏得在東部水域佔據主導地位的特殊優勢？因為必須記住，儘管黎凡特當時只是歐洲貿易路線的終點，但過去的歷史和眾所周知的未來可能性都表明它是最偉大的商業中心之一，因此世界上的人類利益和政治影響力。黎凡特和埃及當時和現在仍然對巴拿馬地峽和加勒比地區有同樣的興趣。很難想像還有比一個充滿活力的國家擁有黑海及其堅不可摧的入口更具有威脅性的海軍力量，而且這個國家距離世界東方高速公路如此之近。由於奧地利和俄羅斯統治者的密切聯盟和各自的能力，1783年的情況更加危險。頭腦冷靜、經驗豐富的凱瑟琳透過她對實力較弱的同事的影響，將兩個帝國的資源引導到最有利於俄羅斯的道路上。
當然，俄羅斯的成長趨勢以及標誌著其進步的歷史事件早已在英國眾所周知。但了解事實和了解事實的全部意義是有區別的。情況會改變情況；當人們的思想強烈地偏向某一方面時，就不會注意到其他地方正在發生的事情。因此，1785年，我們發現英國對俄羅斯的態度與十五年前皇后和土耳其門交戰時大不相同。 1770 年，英國軍官指揮俄羅斯艦隊和艦艇，一位英國海軍上將獲准在俄羅斯海軍部任職，並承諾恢復他的家鄉軍銜。沙皇派來了一份 [第 12 頁] 二十艘從波羅的海到黎凡特的航線船隊。他們在斯皮特黑德停下來整修。俄羅斯士兵登陸並在岸上紮營休息。英國海軍陸戰隊中士被雇用來進行訓練。一艘懸掛英俄海軍上將旗幟的俄羅斯八十門砲艦停靠在朴茨茅斯，並被砍伐以提高其航行品質。就這樣，他們得到了安慰和力量，駛向地中海。由於船員們糟糕的航海技術而遭受了進一步的損壞，它們再次被安置在馬洪港（當時是一個英國造船廠），以便在黎凡特採取行動。 [5] 在接下來兩年的艱難打擊中，俄羅斯人在小亞細亞的一個港口摧毀了一支由 15 艘戰艦組成的土耳其艦隊，英國中尉指揮了火力艦，一名英國準將指揮了掩護中隊。
現在對我們來說，當我們回憶起卡爾斯和錫利斯特里亞、克里米亞和霍巴特帕夏、塞浦路斯和貝西卡灣時，這些事情就像一場夢；更重要的是，早期的地中海大國對俄羅斯的做法抱持著不加掩飾的不信任，並嚴格限制港口的使用。但當時的土耳其雖然是英國的好朋友，但對法國來說卻是更好的朋友。土耳其的聯盟對英國有用，因為它可以轉移英國與英國天然盟友奧地利的戰爭注意力。法國是土耳其商業條約中最受青睞的國家，東部海域的海戰必然會損害他們的商業。貿易上的困難甚至可能導致法國和俄羅斯之間發生衝突，這至少不會對英國造成傷害，因為眾所周知，英國的對手正在穩步建立海軍，以報復過去的失敗；就像現在一樣，人們認為她正在尋找與德國清算的一天。波羅的海貿易也規模龐大 [第 13 頁] 價值，而俄羅斯的友誼對此是必要的。總而言之，在 1770 年，儘管沙皇有法國傾向，俄羅斯民族總體上是英國朋友的朋友，也是她敵人的對手——尤其是那些傳統的、甚至是慷慨的英國人。俄羅斯尤其擅長對抗瑞典、波蘭和土耳其。而這些正是法國政治家最好的流派所追求和加強的一貫目標。
但1785年發生了巨大的變化。 1770年的戰爭使俄羅斯牢牢地立足於黑海。 1774 年的《凱納爾吉條約》允許她在地中海自由貿易，這項特權讓其他貿易國家按照當時狹隘的精神認為是自己的損失。俄羅斯護衛艦在前往黑海的途中進入了達達尼爾海峽；儘管土耳其政府對其行動的後果感到恐懼，在君士坦丁堡阻止了他們，但這一舉動仍然意義重大。隨後，1774 年，波蘭被瓜分，儘管其他國家都服從了，但人們普遍譴責這是不公正的，而且對權力平衡構成危險。如果英國雖然對此焦躁不安，但仍認為其盟友的削弱對法國造成的傷害仍然有一定的補償，並且相信自己的孤立地位使大陸平衡變得不那麼重要，那麼她就受到了嚴厲的提醒。俄羅斯在1780年的武裝中立中不斷增強的實力和傷害能力。而現在這個國家選擇了這個國家。地位的威脅。
法國對這種情況的興趣也不比英國少，感覺也是如此。從亨利四世時代開始。和科爾伯特，甚至在此之前，她就將黎凡特視為自己獨特的領域，忠實盟友的家園，以及幾乎被她壟斷的利潤豐厚的貿易所在地。儘管迄今為止在印度遭到挫敗，但她尚未失去克服和取代英國對這片傳說中的財富土地的控制的希望，而且她了解黎凡特和埃及對當地土地保有權保障的重要影響。因此，在我們即將到來的偉大海上戰爭中，我們不必感到驚訝，因為拿破崙——儘管他非常偉大，是他這一代人的孩子——在他著名的意大利戰役的所有榮耀和令人眼花繚亂的匆忙中，計劃征服埃及和納爾遜是當時英國海上力量的化身，他在黎凡特和波羅的海進行了兩次最輝煌的戰鬥。我們也不會不準備看到與以前的直布羅陀和馬洪同等的重要性，現在政治家、將軍和海軍上將們對馬耳他、科孚島、塔蘭托、布林迪西以及西西里島和埃及等地的重視，他的顧問指導了交戰各方的軍事行動。其中許多問題先前一直處於西方列強的行動範圍之外，但不斷上升的東方問題正在將它們向前推進。
對敵對國家產生重大影響的問題等待解決的不僅是黎凡特地區。波羅的海作為大河和廣大地區的產品通往世界各地的出路，其貿易利益使其控製成為未來鬥爭中主要政黨——對英國——的一個重要目標。則希望將她的敵人拒於門外。但是，除了其商業重要性之外，海洋的僻靜特性、接近的困難——惡劣的氣候加劇了這一點——以及巨大的 [第 15 頁] 俄羅斯在實力上對瑞典和丹麥的優勢，使得像1780年那樣的武裝聯合始終成為可能，事實上，這種聯合在1800年又得到了延續，嚴重威脅了英國的海軍霸權。這樣的聯盟對後者來說至關重要，也是她的敵人最希望實現的。一旦形成，它就會成為一個核心，周圍很容易聚集所有其他不滿者，對偉大的海上強國以嚴厲和專橫的方式強制執行她認為對中立船隻的權利感到不滿。
英國靠近波羅的海，因此沒有必要在途中設立海軍基地來維修或庇護她的船隻，但最不希望的是荷蘭和比利時的港口和資源緊鄰航線的側翼，其強大的淺灘外圍和自然保護的複雜航行能力加倍強大，卻應該受到敵對勢力的控制。一百年前，讓·巴特和他的私掠者同伴就已經向英國航運展示了危險，即使是從敦克爾克這樣的三流港口出發也是如此。敦克爾克派遣了護衛艦中隊，安特衛普則可以派遣戰艦艦隊。因此，俄羅斯的出現及其在波羅的海的主導地位，使人們對低地國家的政治狀況更加感興趣，在過去的幾代人中，英國一直因為與這些國家的商業關係而感受到這種興趣，並透過它們與這些國家建立了商業關係。迄今為止，這種興趣主要是由法國控制其政策的野心所引起的，即使不是真正擁有其大部分領土。她不得不擔心拿破崙統治下實現的事情——將安特衛普轉變為一個偉大的海軍基地，可以自由出海，並由一個強大而有能力的敵人控制其資源和聯合省的資源。
因此，英國在 1781 年對約瑟夫二世的侵略態度感到擔憂。朝向 [第 16 頁] 荷蘭人，以及「障礙城鎮」的淪陷。誠然，由於荷蘭軍事實力的衰落，這些堡壘已經不再為荷蘭提供太多保護，但這一事件強調了她與法國的接觸。眾所周知，奧地利保衛自己省份或荷蘭的力量遠小於法國進攻的力量，因為兩者距離現場相對較遠，而且從奧地利進軍的軍隊也面臨著危險。現在，在 1784 年，她再次被迫焦慮地看待斯海爾德河問題的提出——與其說是出於奧地利，不如說是出於法國。現在沒有什麼理由擔心奧地利會成為海上強國，因為她在四分之三個世紀的時間裡一直控制著荷蘭，卻沒有成為這樣一個海上強國。但我們有充分的理由擔心，進展中的運動可能會導致她的對手在低地國家的海上力量和影響力——甚至可能是她的領土——的增加。所有這些事情都確實發生了，儘管不是在垂死的君主統治下。
可以推測，明智的俄羅斯葉卡捷琳娜根本沒有預見到即將到來的法國動亂，這場動亂動搖了她的計劃以及其他歐洲統治者的計劃，當她如此衷心地支持俄羅斯時，她意識到了她的國家與西方列強之間的真正關係。當時英國和法國不太可能在東方問題上採取共同行動，現在也不太可能，因為當時這個問題太新，無法克服以前的偏見或團結宿敵。如果奧地利的爭奪成功，俄羅斯將在一個自然敵視其主張的地區獲得一個友好港口。如果不成功，正如當時看來，結果可能是法國在荷蘭和聯合省的影響力擴大。法國在那裡的獲得意味著獲得了海上力量，而英國則相應損失了海上力量。皇后 [第 17 頁] 仍然可以預見他們之間的相互對抗；而英國海軍及其在戰爭中的使用方式對俄羅斯來說比法國陸軍構成更嚴重的威脅。無論她的理由是什麼，毫無疑問，此時她的政策正在向法國靠攏。東方的法國公使在她和蘇丹之間就凱納爾吉條約引發的不斷爭端進行調解。與法國締結了最優惠條件的商業條約，而與英國的貿易條約被允許失效，並且多年來拒絕續約。
這些野心和重大關切是眾所周知的，在皇帝要求開放斯海爾德河之後的八年裡，它們奠定並指導了歐洲政策的主要趨勢，並且在革命期間繼續如此。圍繞著這些主要輪廓，直到 1793 年戰爭爆發為止的各個事件只能草率地勾勒出來。
儘管路易十六之間的家族關係密切。對皇帝來說，法國政府對後者在斯海爾德河問題上的舉動冷眼旁觀。英國和法國的遊擊隊之間在聯合省的長期鬥爭剛剛以後者佔優勢，因而法國的影響力為標誌。由於奧地利似乎決心透過戰爭來強制執行其主張，國王首先提出調解，當調解無效時，他告訴皇帝他將透過武力進行幹預。因此，他的部隊集結在比利時邊境。據了解，身為總督妹夫的普魯士國王將與法國合作。另一方面，俄羅斯則宣布有意支持奧地利。瑞典作為俄羅斯的敵人，開始服役並徵召士兵；同時，來自君士坦丁堡的報告稱，如果戰爭爆發，蘇丹也會 [第 18 頁] 這是一個重新獲得他最近失去的東西的好機會。當圍繞斯海爾德河的爭端在各方面造成複雜局面時，主要的麻煩現場發生了一起事件，在這種情況下很可能會引發一場全面戰爭。一艘奧地利雙桅船奉命從安特衛普駛向大海，以試探荷蘭的意圖。經過邊界後，她遭到射擊，並被一艘荷蘭武裝船救起。這件事發生在 1784 年 10 月 8 日。
然而戰爭畢竟沒有到來，因為約瑟夫的注意力又從眼前的事轉移了。他向巴伐利亞選帝侯提議要拿下荷蘭來換取他的選帝侯。這次轉移，透過集中奧地利的財產，將大大增加她在帝國中的影響力，但遭到了以腓特烈大帝為首的整個日耳曼團體的抵制。因此它毫無結果；但皇帝對斯海爾德計劃的興趣減弱，在法國的主持下促進了和平安排。雖然這涉及相互讓步，但實質上並未觸及真正的問題。直到大革命的風暴將城市和河流席捲到法蘭西共和國的懷抱中，這個問題才得到解決。這一妥協之後不久，法國與聯合省之間簽訂了一項最密切的聯盟條約，使它們在發生戰爭時相互支持，確定了要提供的武裝船隻或人員的數量，並承諾在戰爭中進行最密切的合作。該協議於 1785 年聖誕節獲得批准，盡其所能，確立了法國在荷蘭議會中的優勢地位。
該條約在英國引起了嚴肅而遺憾的考慮。但法國日益嚴重的財政困境和內部動亂正在迅速抵消其外部努力。接下來的幾年以新的組合和聯盟為標誌 [第 19 頁] 狀態。 1786 年腓特烈大帝去世，歐洲政治中的一個重要因素消失了。荷蘭兩派之間的爭吵已達到內戰的邊緣，法國一方對普魯士新國王的妹妹、總督的妻子提出侮辱，導致這位君主的武裝干涉。 1787 年 10 月，普魯士軍隊佔領阿姆斯特丹，並恢復了從他手中奪走的總督特權。就連法國也強烈譴責了逮捕公主的行為，並建議給予足夠的補償。但是，儘管如此，當法國一方呼籲援助以對抗普魯士的干涉時，她準備提供援助並將其目的通知了英國。後者很高興再次發揮自己的影響力，回答說她不能繼續做一個安靜的旁觀者，立即下令從海上和陸地上擴充軍隊，並與黑塞簽訂合同，根據需要提供一萬二千名士兵。普魯士人的迅速成功避免了任何衝突。但英國很高興看到重新建立了有利於前者的政黨，而法國則感到羞愧。
1787 年 2 月，路易十六主持了自 1626 年以來從未召開過的名人會議。在凡爾賽宮。但今年最引人注目的事件是土耳其對俄羅斯宣戰，土耳其決定不再等到敵人做好準備才捲入一場不可避免的衝突。土耳其宣言於 8 月 24 日發出；俄羅斯於9月13日做出答覆。
皇帝作為俄羅斯的盟友，於 1788 年 2 月 10 日對土耳其宣戰。俄羅斯人一心想在黑海擴展勢力，他們在第聶伯河口和右岸佔領了奧恰科夫──左側的金伯恩已經根據《凱納爾吉條約》割讓給了他們。 [第 20 頁] 沙皇也決定恢復 1770 年在地中海的改道，再次從波羅的海派遣船隻。當考慮到這次行動的距離和不便，再加上地中海完全缺乏任何海軍基地，再加上俄羅斯距離該海域僅數英里，人們將最強烈地感受到她誘人的位置自彼得大帝時代起，她就一直熱衷於商業和海上力量，並一直渴望實現這些目標。很難理解，在不依賴任何其他國家的善意而獲得出海通道之前，俄羅斯如何保持安靜。
儘管凱瑟琳給英國帶來了許多不滿，但她仍然繼續她的安排，就好像她確信之前收到的善意和幫助一樣。引航船被派去在英國水域與這些船隻會合，並將它們帶到英國造船廠。在她的命令下，英國商人租用了十八艘大型船隻，在艦隊之後運送大砲和補給品。所有這些安排都被皮特的內閣悄悄挫敗，該部禁止海員在任何外國船隻上服役。並以國家必須嚴格保持中立為由，迫使承包商放棄合約。凱瑟琳隨後轉向荷蘭，但荷蘭也拒絕援助，並以同樣的中立目的為藉口。兩個海洋國家之間的這種協調行動迫使俄羅斯放棄瞭如此遙遠的遠徵，並說明了她可以從皇帝對斯海爾德河的主權要求中獲得的優勢。正是在這個時候，著名的保羅瓊斯在美國獨立戰爭中以不顧一切的勇氣而聞名，他在俄羅斯海軍服役並被授予高級指揮權。但他的任命極大地冒犯了已經在艦隊中服役的英國軍官，他們的政府原本打算召回他們，所以他們立即辭職了。 [第 21 頁] 俄羅斯人無法承受失去這麼多有能力的人，瓊斯被從波羅的海調到黑海。
很快第四個州參加了比賽。 1788年6月21日，瑞典將軍隊挺進俄羅斯芬蘭，30日俄羅斯向瑞典宣戰。現在事實證明，後者是幸運的，因為她未能讓她的艦隊離開波羅的海。陸地上的戰鬥主要集中在芬蘭灣北岸，而在海灣水域則發生了幾起非常嚴重的行動。這些戰鬥不僅在通常類型的戰艦之間進行，而且在由砲艇和槳帆船組成的大型艦隊之間進行，並且造成了海軍行動中罕見的傷亡。
戰爭正在整個東方如火如荼地進行，英國和普魯士在一項防禦條約中聯合起來，根據總督和英國政黨的新權力租約，荷蘭也加入了進來。規定了各國在需要時提供的部隊或船隻的配額。盟軍很快就有機會採取有利於交戰方之一的行動。瑞典的宿敵丹麥現在與俄羅斯結盟，利用這個機會從當時隸屬於丹麥王室的挪威入侵瑞典。 1788 年 9 月 24 日，一萬二千名丹麥軍隊越過邊境，向哥登堡進發，哥登堡正要投降，但國王突然出人意料地親自親自到來，阻止了哥登堡的投降。然而，如果沒有英國和普魯士的干涉，沒有足夠的力量來拯救這座城鎮。英國駐哥本哈根公使匆忙進入哥登堡，誘使瑞典國王接受兩國政府的調解，然後通知丹麥指揮官，如果不阻止瑞典的入侵，丹麥將受到他們的攻擊。語氣中帶著不容置疑的語氣 [第 22 頁] 部長駁斥了這樣一個站不住腳的藉口，即丹麥軍團只是根據現有條約向俄羅斯提供的輔助部隊，因此實際上是俄羅斯軍隊。丹麥除了撤退別無選擇。立即簽署了停戰協定，一個月後她的部隊撤離。
荷蘭作為附屬國的兩個西方列強之間聯盟的真正意義在這一行動中得到了明顯的體現，雖然表面上對瑞典友好，但實際上對俄羅斯懷有敵意，而且是有利於蘇丹的。由於俄羅斯在波羅的海、黑海和歐洲大陸的實力和影響力不斷增強，英國和普魯士為了遏制其進展，遵循了當時被認為是法國的自然政策，這是由聯繫和影響所引發的。現有的狀況。當時的瑞典和後來的土耳其是法國的傳統盟友，迄今為止與英國處於相反的平衡規模，將透過展示武力（如果需要的話透過使用武力）來支持。這樣做並不是因為法國不再那麼可怕，而是因為俄羅斯變得更強大。這又是即將到來的東方問題，其中，從距西歐的中心行動場景很遠的距離，以及從所涉及的利益和戰略要點的性質來看，主要表現為海上力量和殖民擴張的海上力量英國將發揮主導和最具決定性的作用。這是十九世紀還沒有出現過的正午，在這一天，納爾遜和拿破崙、穆罕默德·阿里和易卜拉欣帕夏、蘇丹馬哈茂德和沙皇尼古拉斯、納皮爾、斯托普福德和拉朗德在1840 年，這些英雄們卡爾斯、錫利斯特里亞、克里米亞以及 1877 年的俄土戰爭都將在現場發揮作用。
但在凡爾賽和約簽訂後的幾年裡，這是一個 [第 23 頁] 新問題，尚未形成意見。確實，用一位當代作家的話說，「英國有充分的閒暇去思考，也有充分的理由來譴責這項荒謬而盲目的政策，在它的影響下，她吸引了一個不確定的盟友，一個永遠的盟友。 [6]這些沉思並非徒勞，正如皮特此時事工一貫的態度所顯示的。但另一方面，當1791年提議增加現役海軍力量時，為了“增加交涉的分量” [7] 由交戰各方的盟友制定，換句話說，是為了透過武裝示威來支持土耳其，輝格黨領袖福克斯表示，「在他看來，與俄羅斯結盟是最自然的選擇」以及我們可能形成的優勢；” [8]而伯克，沒有人比他在政治智慧方面享有更公正的聲譽，他觀察到「將土耳其帝國視為歐洲權力平衡的任何一部分是新的。聯盟的原則和從中得出的學說是俄羅斯是我們天然的盟友，也是我們在商業意義上最有用的盟友。 [9]在隨後的投票中，這些傑出的反對派成員代表了該部許多支持者的感受，這一點以微弱多數（93 票）顯示出來。受到鼓舞的反對派隨後提出了一系列決議，其要點是：“英國的利益不太可能受到俄羅斯在黑海邊界的軍事進展的影響。” [10] 在對此進行的投票中，部長的多數席位再次降至八十，儘管那些聲稱 [第 24 頁] 「女皇擁有奧恰科夫不僅有利於獲得君士坦丁堡，而且有利於獲得整個下埃及和亞歷山大；這將使俄羅斯在地中海獲得霸主地位，並使其成為我們在海上和商業方面的強大競爭對手。在充分考慮了黨派精神之後，很明顯，英國人的感情只是慢慢地轉變為自此以來如此強烈的管道。
法國在內憂外患的壓力下，被禁止與她在東方的老盟友一起參與，並且越來越多地退出所有對外行動。 1788年8月8日，國王將1789年5月1日定為三院會議的日子； 11月，知名人士舉行第二次會議，審議該機構的章程和議事方式、第三等級的代表權以及命令投票。會議一個月後休會；法院與多數人的判決相反，於 1788 年 12 月 27 日宣布，第三等級的代表人數應等於其他兩個等級的代表人數之和。沒有決定投票是個人投票還是命令投票。
1788 年 12 月 17 日，奧恰科夫被俄國人佔領，隔年，東方戰爭在波羅的海和東南歐爆發。土耳其到處都是精紡的。 10 月 8 日，奧地利人佔領了貝爾格萊德，隨後又佔領了布加勒斯特，並一直推進至奧爾索瓦。俄國人佔領了加拉茨、本德爾和其他地方。除了失去領土外，土耳其人還在幾次激戰中被擊敗。就他們而言，戰爭的進行受到在位蘇丹去世的極大影響。
瑞典戰爭的結果並不重要，除了有利於土耳其之外。為了保持這種狀態，補貼從君士坦丁堡發送到斯德哥爾摩。 [第 25 頁] 1789 年，英國和普魯士不得不再次威脅丹麥，阻止其援助俄羅斯。英國大臣代表兩國發言，表達了維持北方力量平衡的堅定決心。隨後，俄羅斯和奧地利、法國和西班牙之間形成了防禦聯盟。波旁王朝承諾在當時的東部戰爭中保持嚴格中立。但是，如果俄羅斯或奧地利受到任何其他國家的攻擊，他們就會得到幫助──奧地利，有六萬人的軍隊；俄羅斯，由十六艘戰艦和十二艘護衛艦組成的艦隊。後一項規定既顯示了俄羅斯擔心的攻擊類型，也顯示了其野心的方向。
1789年5月4日，法國議會在凡爾賽召開會議，法國大革命從此如火如荼地進行。 7 月 14 日，巴士底獄遭到攻擊。十月，王室成員被暴民強行從凡爾賽帶到巴黎。革命的早期事件在繼續討論它們所領導的戰爭之前，將在下文中對其進行簡要的敘述。在這裡，只要說法國的聲音現在在其國境之外消失了就足夠了。
1790年，東部戰爭基本結束。 1 月 31 日，普魯士和土耳其政府簽訂了一項非常密切的同盟條約，國王承諾在規定的時間內對俄羅斯和奧地利宣戰。皇帝於二月去世，他的弟弟利奧波德繼位，他傾向於和平。不久之後召開了一次會議，奧地利、普魯士、英國和聯合省的部長出席了會議。後者充當調停者，因為普魯士對奧地利採取瞭如此明顯的敵對態度。 7月27日簽署了一項條約，皇帝宣布放棄與俄羅斯的聯盟。 9月20日，他同意與土耳其停戰；其中，經過很長一段時間 [第 26 頁] 談判，隨後於 1791 年 8 月 4 日締結了最終和平。
俄羅斯與土耳其的衝突在 1790 年夏天陷入停頓。戰役和戰爭的最後一擊是蘇瓦羅奪取伊斯梅爾，這是一次如此巨大和充滿恐怖的武力行動，甚至我們的主題也可以簡要描述其情況。
這座城鎮被視為多瑙河下游的關鍵，周圍有三道牆，每道牆都有自己的壕溝，駐軍一萬三千人。除軍隊外，其人口約有三萬。由於十二月這個季節，蘇瓦羅決定不再嘗試常規圍攻，而是透過攻擊來奪取該地，不惜任何生命代價。因此，電池被盡可能快地放置在每個可用的地方，以便為攻擊做好準備和掩護。聖誕節早上五點鐘，他們全部齊齊開動，經過兩個小時的猛烈砲擊，俄國人分成八個縱隊向前推進。經過三小時的奮戰，襲擊者被逼退。但蘇瓦羅對他的士兵的影響是無限的，他跑到前線，在敵人的一個工事上插上一面俄羅斯國旗，詢問他的部下是否願意把它留在身後。在他和軍官們的努力下，部隊重新發動衝鋒。這場衝突必定會演變成大量的肉搏戰，一直持續到午夜，經過十八個小時的戰鬥，第三道防線被佔領，抵抗停止了，儘管流血事件持續了一夜。根據當時的統計，在 1790 年聖誕節期間，有 3 萬名土耳其人（包括婦女和兒童）和大約 2 萬名俄羅斯士兵慘遭殺害。 [第 27 頁] 1791 年春季，俄羅斯和土耳其之間的初步和平協議於 1791 年 8 月 11 日在加拉茨簽署。
這結束了整個東方的敵對行動，一年前的 1790 年 8 月 11 日，俄羅斯和瑞典之間達成了和平。的槓桿，可以透過支持北方的轉移來打破俄羅斯對土耳其的攻擊。俄羅斯和瑞典艦隊的實力相當，以至於英國的一個小師就可以扭轉局面，控制波羅的海，並保持瑞典從芬蘭到本國海岸的交通暢通。然而，到目前為止，整個國家還沒有達成一致意見，正如我們所看到的，部長的多數席位不斷下降，而且他可能知道，在那些直接投票的人中，許多人遠沒有衷心支持他。普魯士在明確接受這項政策後也沒有像她應該做的那樣支持瑞典，儘管她對她沒有尋求的和平感到既不安又憤怒。盟國的這種優柔寡斷限制了他們在瑞典和丹麥之間進行幹預的行動，並阻止了本來可以合理預期在歐洲北部發生的結果，在歐洲東部則更是如此；但這並沒有消除他們態度的重要性，也沒有掩蓋英國政治家的革命，這標誌著現在正在討論的十年。
由此顯示的趨勢突然被法國大革命所遏制，儘管只是暫時的。在那個國家長期醞釀的麻煩，在經歷了短暫而虛幻的看似平靜的時期後，幾乎在東部戰爭即將結束的那一刻再次開始。將東西方發生這些重大事件的日期放在一起就可以看出這一點。
1789 年 10 月 6 日，國王和王室成員被迫從凡爾賽被帶到巴黎。在這次民意爆發之後，1789 年的最後幾個月和1790 年全年，相對平靜的情況持續存在，在此期間，東方發生了戰爭中最重要的戰役，無論是在波羅的海還是在多瑙河上，包括對伊斯梅爾.然而，在此期間，路易十六。他經歷了許多痛苦的屈辱，要么是出於這樣的目的，要么不可避免地羞辱了他的地位感。 1791 年 6 月，他與家人逃離巴黎，將自己交給駐紮在法國東部的布伊侯爵 (Marquis de Bouillé) 率領的部分軍隊照顧，並相信他是完全值得信賴的。在到達目的地之前，他被認出了，並作為囚犯被帶回巴黎。王室成員的問候對於人們在幾年之內所發生的變化具有重要意義，而他們的失敗的逃亡又加劇了這種變化。迎接他們的是一片寂靜，在他們前面不遠的地方，一名軍官騎著馬，命令旁觀者不要發現。儘管存在不信任感，制憲會議仍繼續制定一部憲法，國王在其中仍享有公認的地位，並於 1791 年 9 月 14 日正式接受。土耳其，皇帝和普魯士國王在皮爾尼茨舉行了一次會議，之後他們發表了聯合聲明，法國國王發現自己的處境是歐洲所有統治者共同關心的對象; 「他們希望這種共同的關切能夠促使他們與兩個宣布主權的國家一起採取相對於他們的軍隊而言最有效的手段，以便使法國國王能夠以最完美的自由來鞏固法國的基礎。一個同樣適合主權者權利和法蘭西民族福利的君主制政府。 [第 29 頁] 兩位王子最後表示，他們願意以必要的力量加入這種聯合行動，以實現所提出的共同目標，同時，他們將命令他們的部隊做好準備，讓自己處於活動狀態。
1791 年 8 月 27 日《皮爾尼茨宣言》的簽署日期與 8 月 11 日簽署的《加拉茨和約》的日期非常吻合，這足以令人好奇，值得一提。一個正式開啟了歐洲利益和行動的新管道，而另一個則標誌著舊管道的結束。然而，這份宣言與新天皇一段時間以來一直在努力的方向是一致的。它得到了一些猶豫的回應。俄羅斯和瑞典同意組成一支軍隊，西班牙將為其提供補貼；但皮特領導下的英國拒絕干涉別國的內政。
第一屆國民議會，或俗稱制憲議會，在製訂憲法後解散；第二天，即 1791 年 10 月 1 日，第二屆議會（即立法議會）召開了。 《皮爾尼茨宣言》強烈感動了法國人民，並增加了他們對國王的不信任，這也許是不公正的。這種脾氣的變化反映在大會上。奧地利和法國的外交部長透過兩國宮廷的大使進行了激烈的交涉和爭論。但事實上，新共和國和舊帝國並沒有可以達成共識的觀點。雙方的行動都受到了精心策劃的懷疑，最終法國於 1792 年 4 月 20 日對奧地利宣戰。但比外部威脅更嚴重的危險正在法國內部出現。國王和議會因國王使用憲法賦予的否決權而發生衝突。騷亂蔓延到街頭。在 [第 30 頁] 6 月 20 日，巴黎暴徒代表團出現在議會面前，請求允許外面的公民在議會前褻瀆，以表達他們的支持。這個特別的請求得到了批准；一大群人向前推進，各個年齡層的人都攜帶著各種各樣的武器，其中有一根長矛，上面掛著一顆標有「貴族之心」的公牛心。人群離開議會前往羅浮宮，然後強行穿過宮門來到國王面前。不幸的路易保持著冷靜的勇氣，也許此刻他的生命就歸功於這種勇氣。但他同意戴上象徵性的紅帽，並用醉酒暴徒遞給他的瓶子為國家喝酒。
對於一個如此卑微的國王來說，他的生命已經所剩無幾了，而他最後的恥辱即將到來。法國宣戰後，普魯士很快就與皇帝採取了一致行動。 7 月 26 日，在杜伊勒里宮發生奇怪場景一個月後，她發表了一份關於她拿起武器的原因的解釋；與此同時，盟軍總司令布倫瑞克公爵向法國人發出了一份公告，其措辭如此暴力，以最大限度地激發了一個瘋狂而激動的民族的憤怒情緒。 8 月 10 日，巴黎暴徒再次襲擊杜伊勒里宮，國王和王室成員逃往立法機關大廳尋求安全，瑞士衛隊被殺，宮殿被毀。議會隨後下令國王停職； 8 月 13 日，王室成員被轉移到聖殿，這是他們中的幾個人在地球上的最後一個家。
9 月 2 日發生了被稱為「九月大屠殺」的屠殺事件。迄今為止，這一行為被稱為英國對革命的感情的巨大變化。 20日，瓦爾密戰役被認為對大革命的命運具有決定性作用，法國人取得了勝利。儘管距離一場戰鬥還很遙遠 [第 31 頁] 首先，它導致聯軍撤退，一度摧毀了保皇派的希望。兩天后，瓦爾米召開了第三次議會，那是一次可怕的記憶全國代表大會。它的第一個法案是頒布法令廢除法國的王權。但是，影響國家的權力越來越多地轉移到巴黎的暴徒手中，並透過雅各賓派最知名的俱樂部來表達自己的力量。極端共和主義者和民眾中最殘暴分子的暴力和狂熱呼聲越來越高。 11 月 19 日，國民公會通過了一項法令，宣布「以法蘭西民族的名義，他們將向所有希望恢復自由的人提供博愛和援助；並責成行政機關向他們發出必要的命令」。這些人提供援助，並保護那些在自由事業中遭受或可能遭受苦難的公民。法國外交官否認有任何在任何友好國家支持叛亂或煽動騷亂的意圖；但這種意圖仍然可以從文字中完全推斷出來，當有人提出動議解釋其並非如此時，國民公會拒絕考慮。福克斯先生是議會革命的熱心擁護者，他稱這項法令是對英國人民的侮辱。
同時，在瓦爾密戰役之後，11 月 6 日發生了熱馬佩斯戰役。隨後，11 月 16 日頒布了一項法令，以自然權利為明確依據開放斯海爾德河；喧鬧的年輕共和國一舉斬斷了約瑟夫二世軟弱的雙手拒絕解開的結。隨後採取了果斷的行動，一支法國中隊不顧荷蘭軍官的抗議，從海上進入河中，強行上岸，參加對安特衛普的圍攻。 [第 32 頁] 這對英國海上力量來說是一次新的冒犯，12 月 15 日的一項法令進一步激怒了英國海上力量，該法令將法國的製度擴展到所有被其軍隊佔領的國家。這份公告的措辭如此廣泛，對於那些沒有受到革命熱情影響的人來說，幾乎不可能威脅要摧毀所有現有的社會秩序。英國外交部在 1792 年的最後一天宣布，“本屆政府絕不會冷漠地看到法國直接或間接地成為低地國家的主權者，或歐洲權利和自由的總仲裁者。” [11]
儘管革命因此證明了那些預言革命不能僅限於推翻國內機構，而是試圖將其信仰和原則強加於其他國家的人們的恐懼和指責，但革命領導人卻急於摧毀國家的政權。 1792 年 12 月 11 日，路易十六受審。 1793年1月26日受審，1月16日被判死刑，1793年1月21日被處決。越緊張。早在8月10日國王被停職時，英國政府就召回了大使，但沒有更換；他堅持認為駐倫敦的法國公使是一個模棱兩可的人物，承認他只是得到了實際上已經不再統治的國王——一個實際上已經不復存在的政府——的認可。對於所涉部長肖維林先生實際擔任的職位，人們提出了形式上的問題，這種態度令人惱火，但又很文明。他的政府並沒有給他寄出新的全權證書，這並沒有讓他的任期變得更加愉快。 [第 33 頁] 他寫的文件被外交部長格倫維爾勳爵退回，因為他代表法蘭西共和國的主張沒有得到承認；或者，即使被接受，也只是被視為非官方的。
如此交換的信件，其形式如此不令人滿意，充滿了相互指責和爭論，其特點是一個國家的活潑活潑和另一個國家的冷靜侵略性；但由於他們一方面從自然權利的不同基礎出發，另一方面又從建立的機構出發，並沒有達成任何協議。因此，斯海爾德河問題、兄弟情誼法令以及將法國制度延伸到被其軍隊佔領的國家的問題，都引起了反覆的爭論。其中也包括法國對 1793 年 1 月 4 日議會通過的《外國人法》的抱怨，該法對抵達英國或希望改變居住地的外國人的行動施加了無理的限制。肖維林先生正確地認為這項行為是專門針對法國人的。它源自於英格蘭日益增長的憂慮和感情的變化。議會反對派的分裂強調了這一變化，在1793 年1 月的同一個月，他們中的許多人明確採取了他們的偉大夥伴埃德蒙·伯克（Edmund Burke）先於他們採取的步驟，打破了他們的黨派聯繫，並通過了轉而支持皮特。後者似乎已經確信戰爭是不可避免的。問題不再是一個國家是否應該行使改變其機構的權利，而是是否應該在瘟疫越過其邊界並感染健康的人民之前將其消滅。
當法國國王被判死刑的消息傳到倫敦時，事情就發展到了這種地步。肖維蘭先生剛剛收到並遞交了共和國政府的國書。 1月20日，大臣通知他，國王在目前情況下， [第 34 頁] 認為不適合接待他們，並添加了令人惱火的話語：「作為最基督教國王的部長，你本可以享受法律授予公共部長的所有豁免，並被承認；但作為私人，你只能返回給居住在英格蘭的廣大外國人。 [12] 1月24日，路易十六被處死。格倫維爾勳爵寫信給他：「在這樣的事件發生之後，國王不能再允許你居住在這裡。國王陛下認為下令你在八天內退出王國是合適的，我特此向您轉遞國王陛下為此下達的命令副本。 [12]
1793年2月1日，法蘭西共和國向英國和荷蘭宣戰。它已經與奧地利、普魯士和撒丁島交戰；而俄羅斯和瑞典則公開表示不友好，而西班牙則幾乎是公開敵對。
1793 年海軍的狀況－尤其是法國海軍。
在敘述直接戰爭行動或討論海軍因素對軍事和政治事件的影響之前，有必要考察敵對國家的相對地位、實力和資源，特別是在海權問題上，——可以說，從已知的條件出發，事先權衡鬥爭的可能性－分析並指出海戰發生這種轉變的某些原因，以便可以扭轉過去的經驗為了未來的利益。
首先，必須認識到，這樣解決的問題絕不像大多數戰爭那麼簡單。這不僅是一個國家的面積、人口和地理位置的問題；而是一個國家的範圍、人口和地理位置的問題。其海員人數、船舶噸位、武裝艦隊的實力；再一次，主要是其殖民地的財富和活力，在世界不同地區擁有良好且位置優越的海上基地；甚至沒有直接了解其政府的政策和特徵，儘管毫無疑問，在法國政府的行動中可以找到等待法國海上力量的徹底災難和推翻的主要原因。正是因為政府如此忠實和必然地反映了社會混亂，以及它無力製止的粗俗和瘋狂的思想習慣，所以它無法處理當時的海軍必需品。海員和海軍 [第 36 頁] 法國也被席捲全國的同樣的思想和感情潮流所席捲。政府在每一波公眾情緒的影響下搖擺不定，既太軟弱，又太無知於服務的需要，無法壓制原則並修正對其健康生活致命的缺陷。
詳細討論法國革命動亂的這一階段特別有啟發性，因為這個相對較小但仍然是最重要的政治體部分所產生的結果與其他地方的結果截然不同。無論這次民眾起義犯了什麼錯誤、暴力和各種過激行為，它們都是力量的表現，而不是軟弱——這是一場運動的可悲的伴奏，儘管它有種種缺點，但其特點是壓倒性的力量。
正是由於無法認識到這種長期壓抑的民意爆發的力量，才導致了當時許多政治家的錯誤預測。他們透過指標（例如財政、軍隊狀況、知名領導人的素質）來判斷運動的力量和影響力，這些指標通常是對一個國家耐力的相當準確的測試，但這完全誤導了那些只關注這些指標的人們沒有考慮到整個國家的強大衝動。那麼，為什麼海軍的結果如此不同呢？為什麼它如此薄弱，不僅在數量上，而且在質量上？這也是在路易十六繁榮的海軍時代即將結束的日子裡發生的事。為什麼誕生了拿破崙偉大軍隊的同樣的痛苦，不僅在共和國的混亂之中，而且在帝國的強大組織之下，卻導致了姊妹軍的徹底衰弱呢？
直接原因是，對於一項非常特殊的服務，涉及特殊的緊急情況，需要特殊的才能，因此需要特殊的服務 [第 37 頁] 為了明智地處理它的要求，人們應用了完全不了解這些要求的人的理論，甚至不相信這些要求存在的人。由於完全沒有有關海洋生物條件的實驗知識或任何其他類型的知識，他們無法認識到他們建立海軍的過程中存在的障礙，也無法根據這些障礙來處理它。這不僅適用於共和國早期的瘋狂實驗，也適用於共和國早期的瘋狂實驗。這種指責完全可以歸咎於這位偉大的皇帝本人，因為他對影響海上效率的因素幾乎沒有任何了解。他似乎也從未對它們有任何了解，無法理解法國海軍失敗的原因。 “蔑視”，革命專員讓·邦·聖安德烈（Jean Bon Saint-André）對海軍組織的影響是無限的，“蔑視，通過計算和反思， 巧妙的演變，也許我們的海員會認為嘗試那些登船行動更合適和有用。 [13] “勇氣和大膽，”謝瓦利埃上尉說，“在他眼裡，我們的軍官唯一需要的品質就是勇氣和大膽。”拿破崙說：“當法國有兩三個海軍上將願意去死時，英國人就會變得很小。” [14] 命運多舛的海軍上將維倫紐夫（Villeneuve）以可悲而又順從的諷刺方式評論道，他承受著皇帝對海軍不滿的重擔：「既然陛下認為，除了大膽和決心之外，別無他求，才能在戰爭中取得成功。 [15]
最好詳細追蹤優良兵役被破壞的步驟以及結果 [第 38 頁] 之所以能達到這樣的目標，是因為雖然這一進程開始時的環境無疑是特殊的，但整體教訓仍然是好的。無視經驗的教訓，完全擺脫過去的傳統，革命而不是改革，大膽地走新的和未嘗試過的道路，對將要遇到的困難視而不見或忽視——這樣的傾向，每一代人都存在這種思想流派。有時它會佔據主導地位。當然，在當今，它具有非同尋常的力量，考慮到海軍武器的變化和發展，這不足為奇。然而，如果凱撒和漢尼拔的戰役在火器時代仍然是有用的研究，那麼斷言航海時代沒有蒸汽時代的教訓就顯得草率了。然而，這裡要考慮的是紀律和組織問題；手段與目的的適應；承認軍事組織根據案件的性質、其行動的要素、其行動所依賴的力量所施加的可能性和限制，透過使用其權力的技能或缺乏技能以及彌補其缺陷。
事實上，只有考慮任何形式的戰爭活動的限制和可能性，無論它是總體行動計劃，例如破壞商業，還是使用特定武器，例如公羊，——就需要使用這種武器的人的自然能力、後天技能、思想和行動習慣而言，可以得出正確的結論。例如，公羊的可能性可以在成功推進的後果中找到。它的局限性在於，由於運載它的船隻缺乏機動性、速度或轉向質量而造成的困難，以及對手管理其船隻的技巧以及為他提供反攻的武器。如果仔細考慮這些限制， [第 39 頁] 毫無疑問，如何回答這樣一個問題：一個人在危險中被救起，除了多年的普通航海經歷之外，沒有接受過這種遭遇的訓練，如果與另一個至少考慮過並有過經驗的人對抗，他有可能達到他的目標。
現在，法國大革命時期唯一的海上武器是槍。冷兵器、肉搏戰通常只在行動結束時才會發揮作用（如果有的話）。然而，在命名這把槍時，卻離不開它的槍身。使用這個詞不僅是在其狹隘的技術意義上，而且正確地屬於整艘船，該船將火砲與敵人並肩作戰，並且依靠其熟練的操作將其置於對對手造成最大危險和最小危險的有利位置對自己。這是指揮官的職責；一旦到達那裡，砲手的技能就開始發揮作用，儘管大海的運動、敵人的快速移動、通過狹窄的港口很難發現他的障礙，他仍然能夠快速而準確地完成他的工作。因此，軍事水手的技能和受過訓練的砲手的技能、槍和船、武器和砲架是相輔相成的。這艘船和它的火砲一起形成了一種武器，一個移動的電池，需要快速而精緻的操作以及所有部件的準確方向。它是由一個活的有機體所運用的，透過所有部分對頭部的依賴而編織成一個整體，因此透過共同的衝動行事，分享共同的傳統，並擁有共同的生活，就像所有其他生命一樣，如果沒有開始和成長，就沒有完全成熟。
說這些東西很容易看出是愚蠢的，因為這是不真實的。對於業內人士來說，它們很容易理解。他們對外人來說一點也不容易，容易忽略他們從未經歷過的困難 [第 40 頁] 也沒有受孕。對巧妙動作的蔑視並不只限於讓·邦·聖安德烈，儘管他異常公開地承認這一點。但困難依然存在。沒有砲手的船長，也沒有沒有船長的砲手，兩者都必須是受過專門訓練的人。剛從商船上被帶走的人，他對其他船隻的關心僅限於不妨礙他們，所以不能指望他能立即熟練地繞過積極傷害他的對手，也不能指望準備好立即從指揮一小群進行短途航行的人，轉變為指揮眾多的人，他要以共同的精神激勵他們，訓練他們為了共同的目標而共同行動，並服從共同的嚴格要求。陌生。服兵役的枷鎖對那些不總是承受這種枷鎖的人來說是沉重的負擔。然而，軍事海員的效率取決於他是否適合做好這些事情，因為這些事情已經成為他個人的習慣，以至於成為第二天性。
對於戰鬥中的單艘船來說，這是正確的，而且是非常正確的：但是當涉及到將安裝在大約二十五或三十艘重型船上的許多火砲的力量結合在一起的問題時，它們具有不平等的質量，但仍必須在某些特定位置、在黑夜、在惡劣天氣下，尤其是在敵人面前時，彼此靠近；當這些船隻被要求一起或連續進行演變時，集中攻擊敵人的一部分，透過良好組合和執行良好的運動來挫敗對自己的攻擊，以彌補因失去帆和桅杆而造成的不便，隨之而來的動力損失，以應對風的突然變化和大海的各種變化造成的混亂，——在這種情況下，即使是沒有動力的人 [第 41 頁] 經驗知識開始認識到，這種要求只能由具有特殊才能和訓練的人員來滿足，事實上，即使在任何海軍中組織最嚴密的艦隊中，也很少有完美的人。
法國國民議會對這些事情視而不見，但這並不是因為沒有收到警告。事實上，人們的理解、士氣和信仰都處於混亂狀態。在海軍中，就像在社會中一樣， 士氣首先受到損害。不服從和叛變，侮辱和謀殺，在採取錯誤的措施之前，最終摧毀了君主制留給法蘭西共和國的優秀人才。這種不服從行為在巴士底獄事件和強行佔領凡爾賽宮後不久就爆發了。也就是說，在行政部門感到無能為力之後不久。奇怪但恰當的是，第一個受害者是法國海軍最傑出的軍官。
1789年下半年，所有海港城鎮都發生了騷亂。在阿弗爾、瑟堡、布列斯特、羅什福爾、土倫。鎮當局到處幹預海軍造船廠和艦隊的事務。心懷不滿的海員和士兵，無論是無所事事還是受到懲罰，都湧向市政廳，抱怨他們的軍官。後者得不到巴黎的支持，不斷屈服，事情自然每況愈下。
然而，在土倫，情況最為糟糕。該港口的海軍總司令是準將達爾伯特·德·里昂，他是法國貴族成員，所有海軍軍官也是如此。他被認為是艦隊中最有能力的軍官。他也因其個人正直和慈善生活而在土倫廣為人知和愛戴。憑藉機智、讓步和個人聲譽，他在解決早期混亂問題上取得了部分成功後，他發現自己必須派人繼續前進。 [第 42 頁] 來自艦隊岸邊的兩名下屬軍官們激動地嘩變了。這些人立即前往市政廳，在那裡他們受到了熱烈的歡迎，之前流行的故事又開始流傳，說這座城市被埋了地雷，一兩天後就會遭到襲擊。興奮情緒蔓延開來，第二天，許多人聚集在兵工廠周圍，要求與德里昂交談。他和他的幾個軍官一起出去了。人群圍攏過來，迫使他離開大門。他朝他的家走去，顯然是他的官邸，暴民們對他進行騷擾、侮辱，甚至對他下手。到達他家後，市長和另一名市政府官員找到他，請求原諒這兩名罪犯。他拒絕了很長一段時間，但最終還是屈服於他的判斷——確實如此，公社以恢復秩序為藉口，換句話說，是為了安撫和安撫民眾，從他身上榨取了這樣的軟弱行為。 ，只會助長新的混亂，並對紀律和國家造成不可挽回的錯誤。
事實證明，它也不足以平息目前的騷亂。一名上門的警官遭到侮辱和攻擊。一名暴徒衝向另一名正靠在房屋附屬露台上的人，用軍刀割開了他的頭。然後窗戶被打破了。國民警衛隊，或我們可能會說的城市民兵，進行了遊行，但沒有提供任何服務。一名離開屋子的軍官遭到襲擊，被石頭和槍托擊倒，如果不是德里昂和其他三十個人一起出擊並把他帶走，他就會喪命。
國民警衛隊現在包圍了房子，禁止進入或撤退，不久之後就要求一名軍官交出，他們指責這名軍官命令一些海員槍手向暴徒開槍。對於德里昂的解釋和否認，他們回答說他是個騙子，軍官都是貴族，他們想暗殺人民。準將拒絕 [第 43 頁] 為了放棄他的部下，侍衛們準備攻擊他們。於是，大家都拔出了劍，但軍官本人為了拯救他的戰友，迅速走出去，將自己置於敵人的手中。
同時，市政府一如既往地沒有進行有效幹預。他們自己的一部分部隊，即國民警衛隊，在騷亂中發揮了最重要的作用。不久之後，德里昂斯被要求放棄另一名軍官。他再次拒絕，並命令這個人不要像前者那樣投降。 “如果你想要另一個受害者，”他向前邁了一步，說道，“我就在這裡；但是如果你想要我的一名軍官，你必須先跳過我。”他的男子氣概只會引起惱怒。人們衝了過來，他的劍被奪走，他自己在暴民的叫喊和嘲笑聲中被拖出了房子。國民警衛隊分成了兩派，一派是為了殺他，另一派是為了救他。這位英勇的老海員，德格拉斯和敘弗倫的同伴，被刺刀刺傷，被火槍棍打，甚至被可恥地踢了一腳，在“絞死他！砍掉他的頭！”的呼喊聲中被拖過街道。並被推入普通監獄。儘管這一切都很糟糕，但還有更糟糕的。任何時代、任何國家都可能遭受騷亂，但德里昂斯無法讓國家當局承認他的錯誤。議會下令進行調查，六週後發表了這樣的聲明：“國民議會對達爾伯特·德·里昂先生、其他捲入此事的海軍軍官、市政官員和國民警衛隊宣稱沒有理由責怪任何人。” [16] 德里昂用同樣可悲和有尊嚴的言語講述了他的錯誤：「志願者，」他說，「在所有涉及人和公民權利的方面都激怒了國民議會的法令。讓我們不要在這裡如果你願意的話，我本人也可以被視為軍官 [第 44 頁] 作為一支受人尊敬的軍團的首領；在我們身上只看到安靜和行為良好的公民，每一個誠實的人都不能不對我們所遭受的不公正和可憎的待遇感到反感。 [17]他的話沒有引起注意。
土倫事件是船員叛亂蔓延和海軍軍官隊伍瓦解的訊號。類似事件屢屢發生，各地也屢見不鮮。德里昂的繼任者也被暴徒抓進監獄，並在那裡待了幾天。不久之後，他的副手被拖上絞刑架，只是意外地被送上絞刑架。在布列斯特，一名奉命指揮一艘執行外交任務的船隻的船長被三千人的暴民當作貴族襲擊，最後被送進監獄才得以解救，他與其他十九人同樣被關押在那裡。內閣和國王下達釋放他們並起訴罪犯的命令，但徒勞無功。 “很明顯，”謝瓦利埃說，“海軍軍官不能再依賴地方當局或政府的支持；他們是不法之徒。” [18]「從此以後，」另一位法國海軍歷史學家說道，「如果發現一些海軍軍官足夠樂觀、足夠愛國，願意留在自己的崗位上，那麼他們就會因為自己的出身而無需進一步詢問，就來到了法國。 [19]
在艦隊中，不服從很快就發展成了無政府狀態。 1790 年春，西班牙和英國之間因英國臣民在美國西北海岸的努特卡海峽建立貿易站而發生爭執。這些哨所及其附近的船隻被西班牙巡洋艦佔領。事件消息傳出後，兩國提出了相互矛盾的主張， [第 45 頁] 雙方都開始武裝自己的艦隊。西班牙憑藉著仍然存在的波旁家族契約尋求法國的幫助。國王向議會發出了一條訊息，議會投票決定武裝 45 艘戰艦。達伯特·德·里翁奉命指揮布雷斯特艦隊，但在那裡他受到了市政府的冷遇。當時的海員對某些新規定感到不滿。德里昂看到局勢的危險，向議會提出了一些修改建議，但遭到議會拒絕，但同時也沒有採取強有力的措施來確保秩序。 1790 年9 月15 日，就在它確認第一項法令的同一天，一艘名為“豹”號的船員在拜訪另一艘名為“愛國者”的船上時，使用了叛逆的語言並侮辱了一名主要官員。那人喝醉了。此案被報告給海軍上將，他下令將他送上旗艦。這項措施雖然確實非常溫和，但卻引起了「愛國者號」水手的極大憤慨。德里翁斯聽說叛亂即將開始，便召集了一名軍士長，他正在積極煽動船員。他輕聲向這個人解釋說，初犯還沒有受到懲罰。船長因為無禮，被送回去，一邊走一邊說：“制定法律是最強者的；他是最強者，這個人不應該受到懲罰。”
第二天早上，海軍上將前往「愛國者號」，召集船員，告訴他們，初犯沒有受到懲罰，但船長的行為太惡劣了，必須將他監禁起來。船員們先前一直保持沉默，但現在卻爆發出「他不能走」的喊聲。德里翁試圖重建秩序，但沒有成功，於是他搭船上岸，與兵工廠司令協商。當他離開時，幾名海員向船長喊道：“把船弄翻了！”
同時，鎮上爆發了反對政府的騷亂。 [第 46 頁] 造船廠的第二指揮官，根據一份報告，他曾說過，如果他被派去對付聖多明哥叛軍，他很快就會讓他們服從命令。這名軍官名叫馬里尼，出身於傑出的海軍世家，只因為外出才逃過一死。前面架起了絞架。這些各種各樣的暴行一度感動了國民議會，但其積極行動無非是請求國王下令按照法律形式進行起訴，並下令將成為煽動焦點的“豹”號船上的船員繩之以法。他們家。達伯特·德·里昂看到自己無法強制服從，請求並得到了他的救濟。 10 月 15 日，這位傑出的軍官告別了海軍並離開了這個國家。他曾在格林納達、約克鎮和羅德尼戰役中服役，當偉大的蘇弗倫在印第安戰役中不堪重負，尋找第二個可以適當承擔責任的人時，他寫信給財政部長。如果我的死亡或健康使指揮權空缺，那麼誰會接替我的位置？ ……我只認識一個人，他具備所有可以期望的品質；他非常勇敢，非常有成就，充滿活力熱心、無私、優秀的海員，他就是達伯特·德·里昂，如果他在美國，我會派一艘護衛艦來接他，因為他會幫助我。 如果我死了，你可以放心，如果你在我要求你的時候把他交給了我，我們現在就應該成為印度的主人了。 [20]
這是一個重要的巧合，儘管是偶然的，因此，法國海軍即將遭受的恥辱，無論是在岸上還是在海上，無論是在北方還是在南方，在地中海還是在大西洋上，都預示著其最傑出的代表的到來。然而，這些事件雖然引人注目，但只是各地正在發生的事情的樣本。在西印度殖民地 [第 47 頁] 從祖國傳來的革命衝動已經呈現出其自身的熱度和暴力，這與殖民者的氣候和不守紀律的脾氣具有同樣的特徵。相當於內戰的騷亂爆發了，雙方都試圖獲得海軍的支持，甚至不惜煽動叛亂。在這裡，後來成為布雷斯特叛變中心的豹子首先吸入了混亂的細菌。 1790 年 7 月，船員們起義，剝奪了船長的指揮權，但只有一名軍官願意承擔這項責任。法蘭西島海軍基地指揮官麥克納馬拉上尉在一次逃脫死亡威脅後，在保護承諾的誘惑下被誘騙上岸，然後在街頭被殖民軍隊自己殺害。在印度半島，當時正與蒂普·賽卜交戰的英國著手在海岸附近搜尋中立船隻。法國海軍準將派出一艘護衛艦護送兩艘商船，英國人試圖搜查它們，結果發生了碰撞，法國船隻在造成 12 人死亡、56 人受傷後墜毀。然而，這件事的意義在於，當師長宣布再次發生這樣的侵略時，不僅會遭到抵抗，而且會遭到報復，兩艘艦艇的船員告訴他，除非受到攻擊，否則他們不會戰鬥。這名軍官因此無法維持他認為的國旗榮譽所要求的東西，發現有必要放棄該站。
國外的事情就這樣每況愈下。抵達聖多明哥的戰船，聖多明哥是法國殖民地中規模最大、成果最豐富的殖民地，港口最上面的黨員立即登上了聖多明哥。受到奉承和誘惑，得到金錢和娛樂，喝滿酒，船員們很容易被說服叛變。到處都有一位具有機智和受歡迎的軍官，或者也許是一位善於巧妙哄騙的人 [第 48 頁] 法國人民如此接受這些話，後來皇帝也非常精通這些話，他是誘導而不是命令他的船員在一定程度上履行職責。和往常一樣，悲劇也有滑稽的一面。三艘船，其中一艘，停泊在聖多明哥。海員們一如既往地忙碌著。但此外，兩名指揮官和幾名軍官在岸上被捕，並在受到死亡威脅後被當地議會剝奪了指揮權。第二天，戰艦的船員們上岸抗議這種剝奪，他們認為，這種剝奪“是無效的，因為只有他們（船員）才有權承認和判斷”。 [21]法國臨時代辦命令美國海岸的一位海軍上將率領他的兩艘戰艦和兩艘護衛艦，佔領紐芬蘭附近的聖皮埃爾島和密克隆群島。航行幾天后，船員們說這些命令是無稽之談，並迫使軍官們前往法國 [22] 沒有一個船長知道他會在名義上的職位上待多久，或得到它所聲稱的服從。 「這並不容易，」一位法國歷史學家在談到最成功地保持了令人暈眩的身高的人時說道，「格里穆阿爾帶著他的旗艦離開太子港並不那麼容易；他必須得到船員們不斷地被告知，自己的意志是它應該遵循的唯一命令。 ，呼籲榮譽。 [23] 後來，這個人在斷頭台上喪生。對法國殖民地來說，沒有什麼比這更災難性的了 [第 49 頁] 岸上和海上軍事權威的削弱很可能發生，而殖民者對此負有主要責任。黨派衝突——最初僅限於人口中極少數的白人——後來蔓延到混血和黑人，所有島嶼上空一片荒涼，然而卻發現了最可怕的苦難和暴行。
這就是早在 1790 年和 1791 年艦隊就處於的無政府狀態，整個社會秩序無疑地正走向這種狀態。在軍事部門，尤其是在海軍中，服從既定權威是生命的氣息，這種服從的消失預示著，但只是預見到，等待著整個法國的毀滅和恐怖時期。行政機關和立法機關的弱點使他們無法強制艦隊服從，正促使他們和全體人民一起陷入混亂的深淵。在整個結構的震動下，國家組織更嚴密和脆弱的部分首先崩潰了。綜上所述，越來越多的海軍軍官拒絕服役並離開該國也就不足為奇了。但是，一方面說他們這樣做純粹是出於反對新秩序的動機，另一方面說他們是受到第一屆議會或製憲議會的行為的強迫，這是錯誤的。這兩個錯誤都已經犯了。攻占巴士底獄後不久，貴族和王子就開始移民，但仍有大量軍官繼續履行職責。布列斯特叛變發生在十四個月後，當時還沒有發現關於缺乏軍官的抱怨。
在那次事件之後，他們的離開速度越來越快。德里昂的繼任者只任職一周，然後就辭職了。跟隨他的是一位傑出的軍官德·布干維爾。在臨時人員的幫助下 [第 50 頁] 政府和城鎮當局恢復了清醒的想法，這位旗官暫時透過強有力的措施恢復了紀律；但叛亂很快又再次出現，而且從他後來的抱怨來看，毫無疑問，如果英西爭端的結束，艦隊沒有被解除武裝，他一定是要求分遣隊。 1791 年 3 月，米拉波去世，宮廷黨派和溫和派人士對他的天才抱持希望。 4月，議會通過了一項重組海軍的法案，但該法案的條款無法為軍官們所接受；然而，坦率地讀起來，不能認為它忽視了實際服役人員的公正主張。六月，國王試圖逃跑，但沒有成功。 7 月 1 日，海軍軍官返回的結果顯示，超過四分之三的舊部隊已經消失。 [24]這個結果部分是由於保皇派感情和偏見的震驚；也許部分原因是對新組織的厭惡：但熟悉軍官感受的人更可能將其歸因於徹底顛覆紀律，破壞他們的職業自豪感和個人自尊，為此，他們的弱點和軍事力量製憲會議的無知是主要責任。
現在是根據當時流行的觀點審議大會提議重建海軍的計劃的時候了。
美國獨立戰爭期間，海軍軍官隊伍規模太小，無法滿足軍種的需要。缺乏中尉和下級軍官來負責值班和砲兵部門。未來我們進行了系統性的嘗試來解決這個問題。 1786 年 1 月 1 日頒布的皇家法令對海軍進行了重組，並開闢了兩個軍官補給來源。第一張是畫出來的 [第 51 頁] 完全由貴族組成，組成它的年輕人必須表現出令人滿意的貴族證明才能獲得所謂的“élèves”職位。他們接受了專門針對海軍的實際而嚴格的訓練；而且，就教育而言，我們有理由相信他們會成為最有效率的人。皇家海軍軍官的第二個來源是志工階級。儘管擴大到了更廣泛的範圍，但其准入也受到限制。它的名冊上只能載有貴族的兒子，或是在海上或造船廠服役的中尉的兒子，批發商人、船主、船長的兒子，以及生活「貴族」的人的兒子。這些人雖然需要通過某些考試並經歷過某些海上服役，但只被授予中尉軍銜，除非表現傑出和特殊，否則不能進一步晉升。 [25]
1791 年，一場民眾集會即將處理的就是這樣的組織。海軍職業除了低階人員外，只向少數人開放，除了一個不特別值得的階級之外，這種令人厭惡的特權當然毫無疑問地被廢除了。仍然需要決定這種特權是否應該在未來僅限於一個階級，該階級應該通過將其全部生命和精力奉獻給職業而應得的——是否應將海軍視為一種特殊的職業，需要像其他人一樣接受特殊的訓練——或者說它與商業服務之間是否有如此小的區別，以至於人們可以從一個服務轉移到另一個服務而不會傷害任何一個。這兩種觀點各有擁護者，但後者甚至在第一屆議會中也佔了上風。那些希望完全服兵役的人只是成功地修改了委員會提出的最初計劃。
新的組織是由兩個連續成立的 [第 52 頁] 法案，於 1790 年 4 月 22 日至 28 日通過。 [26]與舊的一樣，它提供了兩種供應來源：一個來自於青年時期受過專門訓練的人，另一個來自商人服務部門。前者始於一個名為「有抱負者」的階層，其中三百人在戰艦上領取報酬；他們當時還不是軍官，只是十五歲到二十歲之間學習業務的年輕人。最低級別的軍官是少尉；他們有兩種，付費的 [27] 且無薪，前者其實在海軍。後者在商業服務中，但可以在艦隊中就業，並且在從事這種工作時，根據在國家船隻上漂浮的時間長短與其他少尉軍銜相同。十八歲至三十歲之間，通過必要的考試並證明在海上服役四年，即可獲得帶薪或海軍少尉的資格，對於那些開始有抱負的人或曾在海上服役的人沒有任何區別。那些通過了海軍少尉考試並希望進入海軍的人要接受更嚴格、更數學化的考試，而另一方面，那些回到商船服役的人必須再服役兩年，總共六年，其中一年在船上服役一艘戰船。所有的少尉 都年滿二十四歲，而且只有他們可以指揮對外貿易和國內或沿海貿易的某些部分的船隻。到了四十歲，必須在兩種服務之間做出明確的選擇。到那時，少尉可以被冒充為中尉，而且在那裡 [第 53 頁] 似乎並沒有誘因去選擇海軍的一個部門而不是另一個部門，除了這一點：在任何時候，六分之五的中尉空缺都將給予那些在海軍上服役
新立法的本質精神和傾向集中體現在中尉職務的要求上。四十歲以前，也就是一個人一生的成長期，如何在兩種服務之間度過自己的時間，取決於個人的選擇、興趣或任性。加入海軍的動機太微不足道，無法與年輕人或不安分的人的短暫傾向相抗衡。如果說海軍是之前所宣稱的專業，那麼毫無疑問，這個計畫是極為惡毒的。商業繁榮時期會奪走它最優秀的人才。
制憲會議應該說，雖然如此在理性和經驗都譴責的基礎上建立了未來的海軍，但它並沒有像有時所說的那樣拒絕或驅逐仍在法國的有能力的軍官；即透過直接立法行為。儘管4月22日的法令廢除了現有的海軍部隊，但它還規定，新的組織應“僅限於這一次”，由當時現有的舊軍種軍官中選拔組成；較高級別的職位，包括中尉，應盡可能由他們填補。沒有被選中的人，退休時的薪水至少是目前薪水的三分之二；如果他們在當時的等級服役了十年以上，則可以升級到更高的等級。無論這些軍官對新組織有多不喜歡，他們個人都失去了 [第 54 頁] 一點點，除非沒有選擇；但是，議會未能認識到國家所面臨的無法挽回的損失——一個已經且單獨適合履行非常微妙職責的人的獨特價值，以及因此而忽視維護和保護它們，其結果是致命的，就好像它們已被立法消除一樣。
第二屆議會（即立法議會）在成立的一年中並未對其所建立的組織進行根本性的改變；但軍官需求的日益增加不可避免地導致不同級別的資格要求降低，這是透過多項法案實現的。國民大會在同一個方向上走得更遠。 1793 年 1 月 13 日，即與英國開戰前夕，英國政府頒布法令，任何上個月就任的上尉都可以被任命為海軍少將。曾在對外貿易中指揮私掠船或船隻五年的商船船長，可以立即晉升為後船長。晉升中尉只需在海軍或商船上服役五年。法令緊接著法令，都是朝著同一方向，並於 7 月 28 日結束，授權海軍部長（除非另有命令）填補國旗和其他任何級別軍官的職位，而不考慮現行法律。這些措施中的大多數可能是出於嚴峻而緊迫的需要而採取的。 [28]
恐怖統治即將來臨。禍害落在了那些沒有逃離該國的海軍軍官身上，也落在了其他人身上。格里穆阿爾（Grimouard），他在西印度群島的活動受到關注；菲利普·奧爾良，法國海軍上將，曾指揮烏桑特的前衛部隊；克桑特中將，在國王被謀殺之前一直站在革命者的最前線；德斯坦，也是法國海軍上將，在戰爭中以卓越的勇氣（即使不是同等的能力）擔任高級指揮 [第 55 頁] 美國獨立，——死在斷頭台上。他們的榮耀同伴大多在邪惡的日子到來之前死去。多維利埃、德格拉斯、吉琴、第一任拉圖什-特雷維爾、蘇弗倫、拉莫特·皮奎特在三級會議前去世。
除了司法和其他謀殺之外，海軍還感受到了普遍懷疑的影響，並制定了更災難性的新立法。根據 1793 年 10 月 7 日的一項法令，海軍部長應向議會海軍委員會提交一份能力或公民意識（即對新事物秩序的忠誠度）受到懷疑的軍官和有抱負者的名單。這可能已經夠好了；但除此之外，所有軍官和有抱負者的名單 將張貼在不同的地方，並邀請所有人對他們認為缺乏能力或忠誠的人提出譴責。這些譴責將由公社總委員會和該地區所有海員組成的大會通過。該決定以多數票通過並提交給部長，部長有義務解僱那些受到指控的人。 [29]
海軍以這種方式被清洗，空缺也將按照類似的原則填補。各地區的海軍軍官、商船船長和其他具有少尉資格的海員將開會，並為每個不同的空缺任命三名候選人。在當時普遍缺乏官員的情況下，某種這樣的提名制度可能對減輕部長的巨大負擔非常有用。但很明顯，這樣組成的議會數量太多，太受歡迎，太不適合進行正式討論，而且太缺乏專門的技術知識，無法成為好的法官。在這裡發現了相同的基本缺陷，這些缺陷構成了不同組件的所有概念的基礎 [第 56 頁] 共和國初期；他們不了解並因此低估了海軍職業的高標準和特殊要求，他們願意將海軍的利益和軍官的選拔託付給沒有能力的人。
維拉雷特·茹瓦斯海軍上將在一封信中描述了這一結果，他曾是舊軍種的一名軍官，但從輔助海軍進入新軍種，曾擔任火船船長；因此，他盡可能地站在兩種極端觀點之間。作為下屬，他贏得了東印度群島敘弗倫的欽佩；作為海軍上將，他光榮地指揮了共和國的艦隊。他寫道：「大眾社會被要求指出那些同時具備航海技術和愛國主義精神的人。這些社會認為，一個人只要在海上工作了很長時間，成為一名海員就足夠了，如果他不只是愛國者的話。經常像一捆貨物一樣在船上。人強加於人。 [30] 在另一封信中，他說：「你無疑知道，在革命之初，不同商業港口的最優秀的海員都躲在幕後；另一方面，有一群人走上前來，他們無法他們在商業中找到了工作，因為他們除了愛國主義的措辭之外沒有其他才能，透過愛國主義的措辭誤導了他們所屬的人民社會，他們獲得了第一批經驗豐富的船長的任命，他們可能會憑藉自己的才能有效地為共和國服務。 [第 57 頁] 從那時起，他們一直拒絕出海，並且出於不可原諒的自愛，仍然更喜歡在國民警衛隊（岸上）服役，而不是出海，他們說，他們必須在船長的領導下，而他們經常拒絕接受船長的指控。因此，共和國的船隻經常發生事故。由於正義和人才現在（1795年）已成為主流，而且全法國現在都相信，愛國主義無疑是政府官員最必要的美德之一，但它並不是指揮軍隊和軍隊所需要的唯一美德。曾經聲稱的那樣，你是對的，」等等。 [31]
足以說明摧毀法國海軍軍官隊伍的不同原因。其中一些問題的性質非常特殊，不太可能再次發生；但很明顯，政府中普遍存在的關於專業培訓的性質和價值的錯誤觀念加速了它們的運作，而同樣的錯誤觀念也為填補空缺職位和為職業培訓提供新基礎的嘗試奠定了基礎。未來的正式職員。這些錯誤觀念的結果將會在敘述中看到；但在此介紹1794 年6 月1 日這場戰爭的第一次大戰中海軍上將和艦長的專業經歷（取自一位法國海軍歷史學家）可能會有所幫助，當時各種變化的全部影響已經顯現出來。 1794 年的這三位海軍上將和 26 名上尉在 1791 年擔任過以下職務：總司令維拉雷·茹瓦斯 (Villaret Joyeuse) 是中尉；另外兩名軍官，一名中尉，另一名中尉；船長中，三名中尉，十一名中尉，九名商船船長或大副，一名海軍海員，一名水手長，一名未指定。 [32]
議會對艦隊士兵的行動是不合理的和革命性的 [第 58 頁] 觸動了軍官們。在三級會議召開之前的二十年裡，海軍擁有九個訓練有素的海員砲手師，人數約一萬人，和所有軍種一樣，由海軍軍官指揮。無論是在團隊精神還是戰鬥力方面，這樣一支訓練有素的隊伍的價值怎麼評價都不為過。 1792 年，這些部隊被一支由砲兵軍官指揮的海軍陸戰隊砲兵部隊所取代。沒有說明這些人與海軍軍官的確切關係；但這種變化必定會產生有害於紀律的嫉妒，也會傷害海軍軍官的軍事精神。 1794 年，這些海軍陸戰隊砲兵以及海軍陸戰隊步兵因 Jean Bon Saint-André 的行動而受到鎮壓，後者因與當時的法國海軍而聞名。在他看來，任何人都應該擁有在海上作戰的專有權利，這得到了國民大會投票的認可，這具有貴族氣息。 「我們社會制度的根本基礎，」他說，「是平等；你必須讓政府的所有部門，無論是軍事部門還是民事部門，都以此為試金石。海軍中存在著一種濫用職權的現象，政府要求摧毀這種濫用職權的現象。這是因為這些軍隊擁有在海上保衛共和國的專有特權嗎？他們自己不會否認這項權利；如果他們的武器不是在其他地方為國家服務，我們至少必須給他們使用它的機會。 [33]
一位法國作家說：「因此，一名海軍陸戰隊砲兵，一名接受過將槍指向海上的困難藝術訓練的士兵 [第 59 頁] 並且特別致力於這項服務，成為一種貴族。 [34] 儘管如此，在恐怖的日子裡，國民公會還是投票決定了這個改變。凱爾蓋朗上將寫道：「要小心，你需要訓練有素的砲手在海上使用槍支。岸上的砲手站在穩定的平台上，瞄準固定的物體；相反，海上的砲手則站在移動的在平台上，開火。 ”可以說，總是在側翼，最近行動的經驗應該告訴你，我們的砲手不如敵人。” [35] 在那些輕率的想法和激動人心的想像力的時代，常識性的話語是聽不到的。拉·格拉維埃問：「這些謹慎的話語怎麼能引起共和主義者的注意呢？他們更多地是被希臘和羅馬的回憶所感動，而不是被我們祖先的光榮傳統所感動？在那些日子裡，自以為是的創新者認真地考慮要恢復槳的重要性，並在英國戰艦的甲板上投擲飛橋，就像羅馬人在迦太基的槳帆船上所做的那樣，他們用簡單的文字總結了他們的使命標題，保存在海軍檔案中：「立法者們，這是一位天真愛國者的傾訴，除了自然原則和一顆真正的法國人的心之外，他沒有其他原則作為指導。 」 [36]
這項立法的效果很快就在海上戰鬥中顯現出來。英國七十四號亞歷山大號與三艘與她同等大小的法國船戰鬥了兩個小時；後者每人的平均損失等於一個敵人的平均損失。 1795 年 6 月，十二艘法國戰艦發現自己遇見了五艘英國戰艦。管理不善的方式不只一種，但五名法軍將三名敵人置於火力之下長達數小時之久。只有十三名英國人受傷，沒有船 [第 60 頁] 如此殘廢以致於被帶走。幾天后，同一支法國艦隊遭遇了一支實力稍強的英國艦隊。由於天氣和其他原因，隨後只進行了部分交戰，其中有八名英國人和十二名法國人參加。英國的全部損失是一百四十四人死傷。三艘法國船隻遭到攻擊，損失六百七十人；其餘九個部隊已部分交戰，總共造成 222 人傷亡。 1796 年 12 月，英國護衛艦特爾西科雷號與實力相當的法國維斯塔爾號護衛艦相遇。後者在兩小時的激戰後投降，其中死傷六十八人，而敵軍則有二十二人。一位法國作家將其描述為一場簡單的砲兵決鬥，沒有任何演習。這些例子並不是為了證明某種情況而選擇的，而是說明了同時代人眾所周知的普遍事實：法國的砲術極為糟糕。霍華德道格拉斯爵士說：「在將這場戰爭與美國戰爭進行比較時，可以看出，在後者中，與法國同等力量的英國船隻的損失要大得多。在拿破崙時代，整個戰爭戰艦的砲組在發射時所造成的傷害不超過兩枚，而且方向良好。
議會不僅透過直接立法破壞了船員的效率。忽視紀律及其造成的不良後果前面已經提到過。同樣的原因多年來一直在發揮作用，隨著舊領導人的移居，船員們發現自己越來越受到無能的軍官的領導，從革命的過度行為中產生的不服從精神無疑變得更加強烈。當他們擺脫健康的束縛時，他們不可避免地失去了自尊。對於一類人來說，一艘秩序混亂的船的混亂是無法忍受的，甚至對於習慣了規律的最卑微的水手來說，毫無疑問， [第 61 頁] 正如維拉雷·茹瓦斯 (Villaret Joyeuse) 筆下的商人官員那樣。他們在時代混亂的掩護下退出海軍服役。 1793 年3 月22 日，即與英國宣戰一個月後，海軍上將莫拉德·德加勒(Morard de Galles) 寫道：「海員們的語氣完全被毀了：」如果不改變，我們只能指望行動上的逆轉，儘管他們所誇耀的熱情”（他們自己和國家代表）”只體現在他們不斷重複的“愛國者”、“愛國主義”這些詞以及“國家萬歲”的呼喊中。 ！當他們受寵若驚時，他們不知道該怎麼做或履行自己的職責。政府認為最好不要干涉，以免疏遠海員。莫拉德·德·加勒斯號的旗艦在暴風雨中捲走了前帆，試圖挽回，但沒有成功。 「如果我有像以前那樣的船員，」海軍上將在給部長的信中寫道，「我會使用本來可以成功的手段；但是，儘管有勸告和威脅，我還是無法讓三十名海員上甲板。 [37]
5月，當時正值公開戰爭，當布列斯特中隊奉命出發時，爆發了兵變。為了獲得服從，海軍當局不得不召集市政府和自由與平等之友協會。六月，德加勒斯再次寫道：“我曾在數量最多的分艦隊中航行過，但我從來沒有在一年中看到像這個分艦隊在一起的那個月那樣多的碰撞事件。”他一直在海上航行，直到八月底，艦隊在布列斯特東南七十五英里處的基伯龍灣拋錨。海軍部只是公共安全委員會的喉舌，指示艦隊應該 [第 62 頁] 保留海域直至進一步命令。 9月13日，土倫起義並在那裡接待英國艦隊的消息傳來。來自不同船隻的代表團來到了由兩名見習官帶領的海軍上將那裡，他們以極其傲慢的方式要求他返回布列斯特，不顧他的命令。對此，他堅決拒絕。一名見習官的提議讓海軍上將大發雷霆。 “我稱他們為”，他說，“懦夫、叛徒、革命的敵人；當他們說他們會出發時，我回答說（我立刻相信了）有二十艘忠誠的船隻將向他們開火。”如果他們在沒有我命令的情況下採取任何行動，他們就會受到懲罰。海軍上將對船員的脾氣有誤解。第二天早上，七艘船張開了頂帆，準備起航。他親自上船，試圖讓他們恢復服從，但徒勞無功。為了用一種紀律形式（如果可以稱之為紀律的話）來掩蓋他的失敗，他同意召集一個由每艘船的一名軍官和一名水手組成的戰爭委員會，討論返回布雷斯特的問題。該委員會決定派遣代表前往國民公會代表處執行任務，同時等待政府的進一步命令。這種形式並沒有掩蓋這樣一個事實：權力已經從國家任命的總司令轉移到代表軍事暴民的委員會。 [38]
船上的代表找到了國民公會的委員，其中一位來到了艦隊。與海軍上將協商後發現，二十一艘艦艇中有十二艘正在公開叛變，另外九艘艦艇中的四艘則有疑問。由於艦隊需要維修，專員命令其返回布列斯特。暴民就這樣得逞了，但政府的精神卻改變了。六月，極端革命黨贏得了選舉。 [第 63 頁] 在國家中佔上風，並且不再願意允許迄今一直存在的無政府狀態發揮作用。山岳黨統治下的國民公會對艦隊的行動表現出極大的不滿。儘管它的憤怒落在了海軍上將和船長身上，其中許多人被剝奪了權力，有些人被處決，但頒布的法令表明，不再容忍軍銜不服從。政府現在感覺很強大。
莫拉德加勒斯的巡航是一個大規模的例子，說明自從叛亂迫使德里翁斯退伍以來的三年裡，海軍所處的狀態；但它絕不是孤立的。在偉大的地中海軍港土倫，情況也同樣糟糕。謝瓦利埃說：「新軍官並不比老軍官更服從；船員們變成了他們本來的樣子；他們現在只知道一件事，反抗權威。責任和榮譽對他們來說已經成了空話。增加實例和細節會很煩人。這些人在自己的國家之外，對盟友來說是一種恐懼，而不是敵人。一位顯然友善的作家在談到停泊在科西嘉島阿雅克修的地中海艦隊時，在日期為1792 年12 月31 日時說道：“艦隊和部隊的脾氣都很好；只是，可以說，沒有一天，他們差點絞死一名男子，第二天，煽動者對他提出的指控被認為是無辜的，然而，海員們並沒有忘記這一教訓，他們看到了錯誤。他們採取的步驟，譴責了其中一人。 [39] 儘管如此，還是發生了嚴重騷亂，兩名科西嘉國民警衛隊被一群海員和艦隊士兵絞死；但是，當批評家能夠如此小心翼翼地談論以這種方式表現出來的脾氣時，而不是讚揚，那一定是多麼非凡的感覺。
雖然官兵的語氣和軍事效率因此降低，但艦員的物質條件卻十分悲慘。無能和混亂無處不在。缺乏補給、衣服、木材、索具、帆。德加勒的艦隊中，雖然剛啟航，但大部分船隻都需要修理。船員們發現很多人都生病了，而且他們都沒有衣服穿。儘管壞血病肆虐，但幾乎可以看到自己的海岸的人們只能吃含鹽的食物。稍後，也就是 1795 年，我們得知土倫中隊的幾乎所有海員都開小差了。 「吃得不好，穿得不好，因持續缺乏成功而灰心喪氣，他們只有一個想法，那就是去海軍服役。九月份，土倫艦隊需要一萬人來補充。” [40]這個國家被洗劫一空，海員們躲避海上徵兵，就像當時的英國水手躲避記者團夥一樣。
1795 年，英國人稱為“東方海戰”，法國人稱其為“格魯瓦島海戰”，之後，法國艦隊在東方避難，並在那裡停留了兩個月。由於物資嚴重缺乏，船員被允許休假。當船隻再次準備出海時，「讓海員回來並不是一件容易的事；需要頒布法令將他們召回。即便如此，只有極少數人返回，因此決定單獨派遣出去」 ，或者最多是按分隊，當到達當布雷斯特的船隻時，船員被派往東方，以配備其他船隻，這樣艦隊就在不同的日期分三個分隊航行。 [41]在1796年的愛爾蘭遠徵中，操縱船隻的失敗部分歸咎於士兵們因為沒有足夠的衣服而凍得麻木。工資一直被拖欠。這 [第 65 頁] 海員們，無論他們的愛國主義是什麼，都不會被誘惑回到這種服務的不適和艱辛。承諾、威脅、法令，都無濟於事。這種狀況持續了很多年。 1798 年，土倫海軍民政專員在談到波拿巴遠徵埃及的準備工作時寫道：「儘管供給方面存在困難，但它們只是我焦慮的次要目標。讓海員參軍完全解決了這個問題。我給了我向海事銘文專員發出了最緊迫的命令；我邀請各市政府、督政府專員、軍隊指揮官支持他們，並通過我的急件寄來了付款，以確保這一總體措施的成功；每個海員都籌集了一個月的預付款和行為費，大多數西部港口的海員們根深蒂固的不服從命令，他們對服務的明顯厭惡，使海事專員的作用幾乎無效，我從港口派出了一名堅定而堅定的特別官員。 「在採取一切合法手段後，部分西方海員終於抵達了這個港口。還有很多落後者正在被不懈地追擊。” [42]
造成這種麻煩的主要原因是困難和工資不規律，以及隨之而來的家庭痛苦。直到1801年，甘托姆海軍上將為他麾下官兵的狀態描繪了一幅動人的圖畫。 「我再次提請你們注意海員們的可怕狀況，十五個月沒有工資，赤身露體或衣衫襤褸，吃得不好，灰心喪氣；總而言之，他們在最深沉、最屈辱的不幸的重壓下沉淪。 [第 66 頁] 毫無疑問，冬季航行是痛苦的。 [43]然而，他就是在這種情況下在仲冬從布列斯特來到土倫的。同時，這位海軍上將表示，軍官們既沒有工資，也沒有餐桌費，他們的生活環境使他們在自己眼中地位低下，也剝奪了他們受到船員們的尊重。大約在這個時候，一艘被英國護衛艦劫持的護衛艦的指揮官在通常的軍事法庭上為他的辯護做了以下聲明：「四分之三的船員從離開塞佩特角時就暈船了直到到達馬洪，我的船員們一看到這艘護衛艦就感到心懷惡意和恐慌，再加上他們已經被淋濕了。十套備用衣服。 [44] 船員的素質、他們的生活條件以及優秀海員遠離服務的原因，從這些記錄中充分可見。即使在特拉法加海難那一年，也沒有定期向船員們發放床上用品和衣服。 [45]
當人類因此被忽視時，無生命船隻的需求沒有被滿足，我們不會感到驚訝。在戰爭初期，很難說頻繁發生的事故是由於操作不當還是裝備不當造成的。 1793 年，範·斯塔貝爾海軍上將率領的豪勳爵艦隊中的 6 艘戰艦成功逃脫，這要歸功於船體卓越的航行質量和桅杆更好的穩定性。 [46]然而，第二年，陪同遠洋艦隊的公約專員讓·邦·聖安德烈 (Jean Bon Saint-André) 試圖解釋在好天氣時發生的許多事故。 [第 67 頁] 指責過去的統治者蓄意摧毀法國海軍。他寫道：“這種疏忽，就像其他許多疏忽一樣，屬於因粗心和疏忽組成海軍的所有部分而毀掉海軍的系統。” [47]眾所周知，路易十六。對服務的材料和開發給予了特別關注；除了他實際上停止統治以來五年的混亂之外，沒有必要為這些易腐爛的材料的惡化尋找任何更深層的原因。從那時起，抱怨聲成倍增加，海軍物資匱乏的跡像不容忽視。造成這種情況的原因並非布雷斯特造船廠官員的疏忽，而是由於公共安全委員會的頑固派於 1794 年 12 月派出的艦隊在冬季仲冬巡航於布列斯特灣。災難的故事在其他地方也有講述。 [48]
1796 年的愛爾蘭探險隊同樣準備不足。事實上，由於英國在海上的優勢阻礙了貿易，這種尷尬必然會變得更加嚴重。桅杆被捲走，索具分開，船帆撕裂。有些船隻沒有多餘的帆。這也是仲冬探險，分艦隊於十二月啟航。 1798年，波拿巴在土倫遠徵埃及的準備工作遇到了最大的困難。這位海軍專員展現了極大的熱情和積極性，並且無所畏懼地承擔起自己的責任。但這支艦隊正駛往未知的目的地，幾乎沒有備用桅杆和索具，而且十三艘中的三艘不適合出海。前一年有兩艘已被定罪，其中一艘他們不敢為她裝普通電池。 1801 年 1 月，一支由 7 艘戰艦組成的中隊在甘托烏姆海軍上將的率領下離開布列斯特，肩負著向埃及軍隊運送 5000 名增援部隊的最重要任務。進入地中海後，無論正確或錯誤，都變得灰心喪氣， [第 68 頁] 這位海軍上將啟程前往土倫，在海上航行了二十六天后，他在那裡拋錨停泊。以下是他在這次短途巡航期間和之後對他的艦隊的報告：「『不可分割』號失去了兩根頂桅，沒有多餘的一根了。主桅的棧橋樹被彈簧支撐，無法支撐新的頂桅。 。都缺乏繩索，達到了令人不安的程度，在離開布列斯特時沒有一個備用線圈；而且到位的索具都很糟糕，並且處於隨時危及船隻速度和安全的狀態。 [49] 沒有必要再列舉更多這些不幸事件，其中缺乏技能和糟糕的設備各有其一部分；我們也不需要試圖將一個原因與另一個原因分開。
現在已經足夠說明十八世紀最後十年法國海軍的整體狀況了。如此使用的時間和空間並沒有被浪費，因為這些在帝國統治下持續存在的條件，無疑是海軍持續和壓倒性推翻的主要原因，就像法國和西班牙海上力量的毀滅一樣，最終導致了海軍的持續和壓倒性推翻。英國將與許多歐洲國家結盟對抗法國。盟友們一一離去，直到這個擁有法國五分之二人口和心懷不滿的愛爾蘭的島國獨自面對革命的猛烈爆發。她一次又一次地編織聯盟， [第 69 頁] 它們經常被法國軍隊的勝利之劍砍成碎片。她仍然獨自處於防禦地位，直到在特拉法加的聯合艦隊被摧毀，以及她自己的海軍的優勢，由於巨大的物質損失，更重要的是對敵人的道德殲滅，使她能夠承擔起西班牙起義後對半島的攻勢－這場攻勢完全基於她對製海權的控制。她在葡萄牙和西班牙的存在使西班牙的潰瘍不斷潰爛，因而耗盡了拿破崙帝國的力量。和以前一樣，法國在與德國的較量中再次將西班牙壓在了身後。
仍然需要簡單地考慮一下參與這場偉大鬥爭的其他海軍的狀況；然後是海戰開始時的戰略狀況，包括其長度和廣度。
英國海軍的狀況遠非完美。它沒有像法國在科爾伯特及其兒子的法規和實踐中一直採用的那樣，沒有可以依賴的行政規定。在國內外的海軍部和造船廠，即使不是欺詐，也存在混亂和浪費。正如代議制政府所常見的那樣，軍事機構在十年和平期間逐漸衰落。但是，儘管行政管理缺乏系統，代理人疏忽或不誠實，但海軍本身雖然花費超過應有的成本，但仍然充滿活力；擁有實際的，但更多的是保留的力量，在人民的天才和追求中，在一個持續的傳統中，其根源可以追溯到遠古的偉大過去，最重要的是，在軍官和退伍軍人的隊伍中過去以及一些更早的戰爭中，他們仍然處於指揮目的的黃金時期，並沉浸在那些職業習慣和情感的核心，當這些習慣和情感在酋長身上發現時，很快就會傳遞給下級。當熟悉海軍歷史的學生的眼睛掃過海軍上將和艦長名單時 [第 70 頁] 1793年，它立即承認了那些在凱佩爾、羅德尼和豪麾下作戰的人的名字，以及那些尚未因胡德、傑維斯、尼爾森和科林伍德的戰友而聞名的人的名字。
毫無疑問，這支軍官隊伍中也應包括大量訓練有素的海員，他們在和平補充減少的情況下自願留在海軍；可以迅速聚集和組織所有適合現役的航海人口的核心回合。然而，英國的力量在於其龐大的商船海員隊伍。在戰爭開始時，在遠航中缺少這麼多這樣的人總是令人尷尬的。海軍服役也普遍不受水手歡迎。對他來說，就像對他的軍官一樣，嚴格的紀律枷鎖很難忍受，除非脖子習慣了。因此，由於缺乏類似法國海事銘文的製度，英國訴諸新聞界。這種方法雖然得到了合法授權，但在執行過程中卻因無法無天和暴力而受到玷污，這對於熱愛法律和自由的人民來說是很奇怪的。即便如此，無論是徵兵還是自由入伍，海軍作為一個整體，在一場偉大的戰爭中總是人手不足，所以各國人民都受到接待和歡迎；許多非常糟糕的本土材料也被接受了。柯林伍德寫道：「想一想，在我們現在擁有的這樣一支艦隊中，有多少船員是形形色色的惡棍，能夠犯下各種罪行。當這些人占主導地位時，我們可以不懼怕什麼罪惡嗎？ [50]
船上海員的狀況還有很多不足之處。儘管所有生活必需品的價格上漲了百分之三十，但自查理二世時代以來，工資就沒有增加過。的緊急狀況 [第 71 頁] 服役，再加上對遺棄的恐懼，導致對船隻進行非常嚴格的強制限制，即使在母港也是如此；人們長期以來都無法見到家人。紀律取決於船長的性格，法律規定和限制太少，不同的船隻差異很大。有些組織因過度寬大而混亂，而有些組織則受到嚴厲和殘暴的懲罰。另一方面，有一個數量龐大且不斷增長的軍官階層，無論是紀律嚴明的還是寬鬆的，他們都將船員的健康和福祉視為他們的首要職責和利益。與當時的科學相比，在傑維斯、納爾遜、科林伍德及其同時代人的領導下，艦隊在單調和孤立的條件下從事最艱苦、最持續的服務，也許從來沒有達到過更好的衛生效果。納爾遜在一次航行中度過了兩年，甚至沒有離開過他的船，甚至沒有離開過另一艘船，他經常自豪地、幾乎是狂喜地談論他的船員的健康狀況。在他追擊維倫紐夫的艦隊到達西印度群島後，他寫道：“自從我們離開地中海以來，我們沒有因疾病而失去軍官或人員”，這十週的時間。他船上的人數肯定接近七千人。他追擊的艦隊中的法國人和西班牙人都病得很厲害。 “他們在馬提尼克島運送了一千名病人，並在逗留期間埋葬了這一數字。” [51]科林伍德寫道：“我已經十五個月沒有放過錨了，今年的第一天船上沒有生病名單——沒有一個人。” [52] 一年後又說：“然而，經過所有這些海上工作，從來沒有得到新鮮的牛肉或蔬菜，我的船上沒有一個病人。告訴醫生——。” 「他的旗艦通常有八百人；有一次，一年半多沒有人 [第 72 頁] 在進入港口的整個時間裡，她的患者名單上從來沒有超過六人，而且通常只有四人。 [53] 這些結果毫無爭議地表明，船員們穿得很好，吃得很好，也得到了很好的照顧。
船隊的性質如此複雜，並且在戰爭初期遭受了真實而嚴重的不滿，因此發生叛亂行為是可以預料的。這些海軍的規模即使沒有超過，也可以與法國海軍相提並論。他們也得到了一群人的明智指導，這些人比普通海員受過更高的教育，他們透過酗酒、犯罪或簡單的無用行為，在船上找到了自己的出路。這些起義與法國起義的區別在於，他們的行動一開始就展現出理性和尊重法律的精神。這顯示英國人對法律、責任和紀律的感情是多麼深刻地影響了海軍海員。當他們順從地抱怨時，他們的抱怨不受重視，但當叛變引起他們的注意時，他們的抱怨立即被認為是公平的。在他們的要求得到允許之前，人們拒絕出海，除非「敵人的艦隊應該出海」。 [54]並要求尊重軍官，儘管有些因嚴厲而令人討厭的人被送上岸。一個非常明顯的例子是軍隊對命令的同情和服從，儘管他們自己付出了代價。一名中尉射殺了幾名叛亂分子中的一名，被其他人抓住，準備絞死他，他實際上站在帆桁扶手下，脖子上套著韁繩。但是當海軍上將說他本人負有責任，並按照他自己從海軍部向軍官發出的命令後，海員們停下來，要求查看命令， [第 73 頁] 在滿足了他們的條件之後，他們就放棄了他們的目的。
海軍歷史學家布倫頓船長是這艘船的值班軍官，這艘船多日以來一直處於叛亂分子手中。 「他在自己的小屋裡喝醉了五個星期，忽視了對病人的照顧；因此，培根勳爵將這種行為稱為「野蠻正義」。 「阿伽門農號」（他自己的船）的代表「對除了船長之外的每一位軍官表示尊重；第一天之後，他們從未侮辱過，而是受到了忽視；他們請求中尉允許懲罰一名海員，他出於粗心或故意，拿走了屬於病房的一盤肉，留下了自己的肉，這是誠實而文明地提供的補償。 [55]儘管如此，儘管是在巨大的挑釁下開始的，並且最初以如此有序的程序為標誌，但一旦放縱不服從的致命影響就會長期存在，就像一匹曾經感受到自己力量的馬一樣；而早期運動所特有的自我控制和合理要求則失去了影響力。後來的叛亂嚴重危害了國家，而在消除了緩和叛亂的原因之後，叛亂精神仍然存在。
為了滿足如此龐大而分散的海軍力量的需要，即使有最好的管理和經濟，也不能不存在巨大的缺陷。由於戰爭的緊迫性，船隻無法像艱苦巡航所需的那樣頻繁地被召回和改裝。儘管如此，透過謹慎和遠見，艦隊的裝備仍保持在充足且可用的狀態。 1783年，一項計劃被採納，「為每一個 [第 74 頁] 海上船舶的大部分家具和商店，以及在幾個船塢裡存放雜誌的不朽商店。 [56] 1790年針對西班牙和1791年針對俄羅斯的兩次部分軍備測試並改善了這種準備狀態。因此，當 1793 年收到武裝命令時，在短短幾週內，服役中的戰艦就從 26 艘增加到 54 艘，各種規模的艦艇總數從 100 艘增加到 100 艘。百多。同樣的關懷和遠見也延續到了戰爭。英國的目的是阻止海軍物資從波羅的海運往法國，就像自己獲取這些物資一樣，並且有理由擔心，她扣押如此滿載且開往法國的船隻會像以前一樣，帶來與北部各州的麻煩。 「1796年，剩餘的海軍物資數量太少，無法維持到戰爭結束；但政府預見到戰爭必然會發生，為海軍裝備提供了充足的材料供應；船舶木材從亞得里亞海進口，桅杆和大麻從北美進口，大量進口從波羅的海進口。的節約。 [57]
勉強自給自足——要極其小心地維持生計，把一切都考慮在內，把舊的東西變成新的形式——是當時英國巡洋艦的經濟狀況。在這種情況下，船長和軍官的技巧在很大程度上提高了效率 [第 75 頁] 船的。科林伍德寫道：「有些人有先見之明，能夠洞察我們的首要困難是什麼，透過魔法來支持和提供他們的船隻；而另一些人則缺乏遠見，即使耗盡了一個造船廠，但仍然處於匱乏狀態。談到其中一艘時，他說：“如果沒有儲備船陪伴，他永遠不應該航行；”特魯布里奇·納爾遜則寫道：“他充滿資源，就像他的舊‘卡洛登’有缺陷一樣。”當天的一位中尉深情地提到了在敵人海岸外的黑夜和惡劣天氣中所感受到的焦慮，“懷疑這個支柱或那個策略”，而這可能是船隻的安全所依賴的。納爾遜的信件中經常提到商店的匱乏。
英國海軍歷史學家詹姆斯給出了兩國海軍在這些不同方面的狀況的描述，以及它們在數量上的比較實力，他的陳述帶有仔細研究和準確性的痕跡。經過各種推算，宣戰時，英國擁有一百一十五艘戰艦，法國擁有七十六艘。這些艦艇攜帶的火砲數量分別為8718門和6002門；但作者聲稱，由於法國火砲的金屬較重，兩國海軍戰線的舷炮總重量（無疑是最公平的比較方法）為 88,957 磅，對 73,957 磅，這是一種優勢六分之一的人支持英國。 [58] 這一說法得到了法國海軍上將拉·格拉維埃 (La Gravière) 的明確接受， [59]並且與法國其他關於君主制垮台時海軍人數實力的描述沒有重大差異。
當時西班牙海軍擁有七十六艘戰艦，其中五十六艘狀況良好。 [60]需要具體和詳細的說明，但可以從分散的許多跡像中安全地推斷出這一點 [第 76 頁] 海軍記錄表明，有效力量遠低於這群雄偉的船隻。軍官們作為一個整體，既缺乏經驗又無知。造船廠的管理也體現了這個衰敗王國普遍的麻木不仁。船員中幾乎沒有優秀的海員，而且大部分都被趕出街道，甚至被趕出監獄。 「此時的西班牙人，」拉·格拉維埃說，「不再是真正的敵人。在聖文森特戰役中，每艘戰艦上只有大約六十到八十名海員。其餘的船員都是由一群完全陌生的人，幾個月前在鄉村或監獄裡被抓起來，甚至英國歷史學家也承認，當他們被命令登上高處時，他們跪倒在地，哭著說他們寧願當場被殺，也比嘗試如此危險的服務而必死無疑更好。 [61]
1793 年，納爾遜在訪問加的斯後寫道：「唐家族可能會製造優秀的船隻，但他們無法製造人員。他們在加的斯有四艘一流的戰艦，而且船隻非常優秀，但人員配備卻令人震驚。 「如果我們將在巴塞隆納加入的二十一艘戰艦的人員配備並不比加的斯的那些好，那麼就不能指望它們提供太多服務，儘管就船隻而言，我從未見過更好的人員-戰爭。 [62]幾週後，他加入了二十一個。 「經過幾個小時的嘗試，唐斯並沒有形成任何可以稱為前方戰線的東西。然而，西班牙海軍上將派出了兩艘護衛艦，告訴胡德勳爵，由於他的艦隊只有一千九百人，他要去卡塔赫納，護衛艦的船長說：“難怪他們生病了，因為他們已經在海上呆了六十天了。”這段話在我們看來顯得很可笑，因為從我們來的時間比當時更長的情況來看， [第 77 頁] 我們的健康歸功於海。這讓我對他們的航海能力有了深刻的印象。但願他們能長期維持目前的狀態。 [63] 1795年，當西班牙與法國講和時，他寫道：「我知道法國人早就向西班牙提出了和平協議，要求西班牙擁有14艘完全儲存的戰艦。我認為不配備人員是理所當然的，因為那樣的話這是再次失去他們的最容易的方法。 “我相信，他們的艦隊人員不足，軍官素質更差；此外，他們的速度也很慢。” 「從西班牙媾和的事件來看，可能會發生很多事情——也許會與那個國家發生戰爭；如果是這樣，他們的艦隊（如果不比我們的盟友更好的話）很快就會完蛋。” [64]
賈裡爾·布倫頓上尉是當時一位傑出的英國軍官，戰前在加的斯執勤，他尋求並獲得許可，乘坐西班牙戰艦“聖埃爾莫”號返回英國，並帶著特快專遞查看其服務系統的對象。 」 1782. 在這次航行中，我有機會欣賞西班牙人的海上管理，當船掛上雙帆中帆時，船長告訴我，沒有一個軍官可以為晚餐鋪布。所有人都暈船了，他可以坐在餐桌旁，但他已經下令在自己的船艙裡為他和我準備晚餐。我們都會一起享用一頓非常舒適的晚餐，因為這艘船的安全抵達被認為非常重要（她攜帶著努特卡海峽的賠償金），船上有一名英國飛行員。 [第 78 頁] 英格蘭安全。在我們到達法爾茅斯的前幾個晚上，這艘船，雖然風帆完整，但在來自東北方的一場猛烈暴風雨中受到驚嚇，我被英國領航員敲著我的船艙門吵醒，大聲喊道：「先生。布倫頓！布倫頓先生！醒醒吧，先生；這是帶著這些西班牙人逃跑的船！當我登上甲板時，我發現情況確實如此。她正以十二節的速度“逃跑”，一切都陷入混亂；用海軍上尉的可笑說法來說，她確實是「漂泊不定，就像一輛法國郵政馬車」。需要幾個小時才能讓事情恢復正常。 [65]
1805 年，拿破崙命令維倫紐夫海軍上將將兩艘西班牙船隻視為等於一艘法國船隻；後者當然無法與英國人相比。公平地說，當他談到西班牙船員時，談到考爾德的行動時，說他們像獅子一樣戰鬥。
荷蘭最初是英國在戰爭中的盟友，後來成為英國的敵人，擁有四十九艘戰艦，但由於其水域淺，它們大多是輕載的；許多人無法在英國戰線中找到一席之地。護衛艦的力量也很小。此外，船隻的狀況很差，荷蘭海軍對雙方來說都不是一個重要因素。 [66]
葡萄牙和那不勒斯，其中六艘，另外四艘，擁有戰艦，在戰爭初期，它們為英國地中海艦隊提供了可觀的支援； [66] 但波拿巴領導的法國人進軍兩個半島使這些國家在本世紀末之前保持中立。
波羅的海列強和土耳其的艦隊並沒有參與戰爭，此時需要特別考慮它們的實力。
一般政治和戰略情勢以及 1793 年的事件。
在對英國宣戰之後，國民公會於 1793 年 3 月 7 日對西班牙發出了同樣正式的聲明。起來。
有必要總結政治和軍事狀況，考慮到全面敵對行動開始時的戰略形勢，以便明智地跟踪其進程的歷史敘述，並批判性地評價參與國的行動，既可以單獨看待，也可以將盟友視為一個整體。
法國的敵人是有組織的政府，其憲法的力量和效率各不相同，但除了英國之外，所有這些政府都是正在腐爛並準備消失的秩序的一部分。他們屬於一個過去，並且在整個革命戰爭和拿破崙戰爭期間都受到這種過去的阻礙，這個過去的政府、社會秩序和軍事管理的傳統，與法國通過將哲學原則推向極端而採取的措施產生了強烈的對抗。但是，作為統治者，他們雖然一致憎惡這場運動，擔心其蔓延，但除此之外，他們並沒有和諧相處。歐洲大陸最強大的兩個國家：奧地利 [第 80 頁] 普魯士在不遠的過去曾交替支持法國作為其盟友。反過來，雙方都與對方保持著公開且長期的敵對狀態，他們仍然是爭奪德國主導地位的嫉妒對手。他們以正式盟友的身份參與了這場戰爭。但由於相互不信任和軍事傳統，他們無法採取一致行動，也無法利用法國已陷入的混亂狀態，國民公會的專制主義尚未使她擺脫這種狀態。他們強加了不同的行動路線，不是出於軍事上的權宜之計，而是因為缺乏任何統一的動機來克服他們不同的野心。德國的小國跟隨這兩個大國，在歐洲正在經歷的困難時期日復一日地尋求各自的安全和優勢。他們中的一些人與作為強大鄰國的法國有聯繫，法國過去曾支持他們反對偉大的德國君主國的專橫自負。由於國民公會及其社會平等，他們不可能有同情心，但當一個安定的政府接替了大革命的陣痛時，舊的政治偏見就開始反對最近的社會偏見，這些較弱的機構自然再次受到法國的控制。
在良好的政府領導下，西班牙的軍事情況非常適合增強其在歐洲議會中的影響力，而且在這場危機中更是如此。形狀緊湊而對稱，擁有廣闊的海岸線，不缺乏良好的港口，她的身體構造和與大陸其他地區的遙遠結合在一起表明她的真正力量在於強大的海軍，這也是她龐大的殖民體系的原因霸道地叫道。由於葡萄牙從其領土和海岸線撤出，以及失去直布羅陀，她的海上優勢確實被削弱了。里斯本在敵人手中，介於費羅爾和費羅爾的軍火庫之間 [第 81 頁] 加的斯，就像直布羅陀在後者和卡塔赫納之間所做的那樣。但她的領土範圍、半島構造以及她唯一的大陸邊界比利牛斯山脈的困難性質，都給予了巨大的補償。她的防守位置非常穩固；每當發生事件使法國成為歐洲利益的中心時，就像1793年那樣，並且這個非凡國家的天才不斷地傾向於使她成為歐洲利益的中心時，西班牙的對外行動就變得加倍有趣。就自然優勢而言，法國大革命爆發時她的軍事局勢可以說是控制了地中海，並從陸地上威脅了法國的側翼和後方。儘管直布羅陀，她的行動是決定英國海軍是否應該進入地中海——巴巴里和西西里的小麥是否應該到達法國南部飢餓的人民手中——法國艦隊是否應該離開土倫——法國軍隊是否可以前進對抗德國人和皮埃蒙特，對背後的國家感到安全，然後爆發了反抗。義大利的政治狀況與德國一樣分為許多小國，但與德國不同的是，義大利沒有強大的中心來聚集，從而將地中海的控制權留給了西班牙。這些優勢都被糟糕的政府和低效率的軍事機構所拋棄。西班牙海軍是歐洲的笑柄。她的財政依賴殖民地，因此也依賴對海洋的控制，而她卻沒有這種控制權。同時，在財政窘迫和軍事管理不善的情況下，她的軍隊雖然一開始在受人尊敬的領導下，卻對尚未組織起來的法國徵兵沒有產生什麼影響，一場卑鄙的和平很快結束了一場可恥的戰爭。
英國一旦決定參戰，其道路就比較明確，這從其軍事實力的特徵可以看出。 [第 82 頁] 以及她在過去一個世紀的歷史。從查理二世時代起。她有時是奧地利、普魯士和荷蘭的盟友，有時是敵人。在頻繁的戰爭中，她發現西班牙時而中立，時而敵對，但無論哪種情況都是一個非常強大的因素。但無論在什麼情況下，法國都是她的敵人，有時是秘密的，通常是公開的。沉浸在這種傳統的敵意之中，英國政府和國家都將法國視為巨大的危險，並且不會因為對盟友中更強大的國家的嫉妒而改變這種集中目標的態度。在英國聲稱擁有自己領土的這片水域上，西班牙可能是一個不受歡迎的對手，同時也是一個強大的支持者。西班牙戰船數量眾多；但海軍部很快就發現，西班牙海軍由於其軍官和士兵的素質較差，無法嚴重威脅英國在海洋上的優勢，儘管有時這可能是一種尷尬的尷尬，作為一個可疑的盟友更是如此，而不是作為一個可疑的盟友。然而，兩國海軍在戰爭開始時的合作有效地確保了對地中海和法國南部通道的控制。
俄羅斯雖然公開宣稱反對法國大革命，但並未積極參與早期的軍事行動，除了 1793 年 3 月 25 日與英國簽訂的一項公約，以阻止法國與波羅的海的糧食和海軍物資貿易，作為迫使她和平的手段。當時，俄羅斯正忙於針對波蘭的計劃，幾天后，即 1793 年 4 月 9 日，頒布了一項帝國 ukase，將該王國的部分地區併入帝國。這與普魯士 3 月 25 日的法令一起，完成了對波蘭的第二次瓜分——這是兩個強國在過去兩年裡一系列侵略的結果，也是 1795 年最終瓜分的中間步驟。
歐洲小國在這場大動盪中盡其所能地調整了自己的路線，這場大動盪遠遠超出了大多數戰爭的範圍，幾乎沒有留下中立的空間。瑞典和丹麥努力避免陷入混亂，並保持中立旗幟在海上戰爭中獲得的商業優勢。他們遠離早期衝突現場，而且位於瑞典的半島位置，使他們能夠長期避免真正的敵對行動。但由於英國傳統上不願承認中立主張，俄羅斯與英國的一致剝奪了波羅的海小國維持其爭端所需的武力。荷蘭一如既往地分為法國和英國兩派。但後者在 1793 年以奧蘭治宮為首，掌握了政府的權力，並根據 1788 年與英國簽訂的防禦聯盟條約指導國家政策。當法國或其敵人取得勝利時，國家中支持勝利者的政黨也會繼續掌權或恢復權力。對於一個開放的大陸國家來說，中立是不可能的，因為它離一場大火如此之近。但是，更不用說法國公約的態度及其 11 月 19 日和 12 月 15 日的法令所威脅的直接危險，擁有龐大殖民體系的荷蘭更擔心英國海軍，因為英國海軍沒有對手，而不是法國軍隊， 1793年，法國軍隊與歐洲最強大的軍事國家對峙。此時，除了爪哇和遠東的其他領地外，聯合省還擁有西印度群島和南美洲的多個殖民地、錫蘭島和好望角。英國最終保留了最後兩個；但隨著歲月的流逝，1795年荷蘭成為法國的屬地後，這一切都被她征服了。
葡萄牙保留了與英國的傳統聯盟，因此當西班牙脫離法國迫使英國海軍離開地中海時，葡萄牙成為最重要的一個點。由於拿破崙的天才和權力，兩國之間的正式聯繫曾短暫中斷。但在 1808 年西班牙起義時，舊有的感情未曾破碎，又恢復了影響力，葡萄牙成為英國軍隊的基地，就像早些時候它是英國艦隊的安全港一樣。
在義大利北部，皮埃蒙特的範圍及其與奧地利米蘭和曼圖亞公國的毗鄰，為形成強大的抵抗中心提供了手段，以抵抗他們的共同敵人法蘭西共和國，意大利較小的國家可能會感到安全地團結在法蘭西共和國周圍；但是，兩國政府的遲緩和嫉妒阻礙了強有力的聯合行動，而只有這種行動才能應對國民公會帶給其人員的能量。在半島中心，教皇不可避免地運用他巨大的精神影響力以及他可以行使的世俗權力來反對革命。而在南部，兩西西里的波旁王國，首都那不勒斯，主要由女王控制，她自己是瑪麗安托瓦內特的妹妹。這個王國的軍事實力，就像西班牙的軍事實力一樣，由於糟糕的管理而變得可鄙，並且由於遠離實際戰爭地點而進一步被削弱。但君主政體的偏見是不容置疑的。像所有軟弱和腐敗的政府一樣，它在壓力下洗牌和模棱兩可，當壓力消除時它就變得虛假了。但是，就其可能而言，它有利於盟軍的事業，並且是英國艦隊在地中海的有用基地。
在東地中海，土耳其帝國當時還不是公認的對整個歐洲體系構成嚴重威脅的因素，而後來它已成為整個歐洲體系的關鍵威脅。但它的 [第 85 頁] 領土範圍比現在寬得多。土耳其向北延伸到薩維河和多瑙河，也越過瓦拉幾亞河和摩爾達維亞河，到達德涅斯特河沿岸，向南延伸到現在的希臘王國。群島島嶼，包括克里特島和塞浦路斯，也屬於她。敘利亞和埃及同樣承認土耳其政府的權威，但兩國的屈服只是名義上的。前者在傑札爾帕夏的統治下，後者在馬穆魯克的統治下，其實都是獨立的國家。法國大革命爆發時，土耳其陷入了組織混亂和無力的最低谷。她的統治者敏銳地感覺到她的處境和來自俄羅斯的危險，試圖避免捲入西歐的麻煩，而他們的偉大敵人卻避開了西歐的麻煩。他們在這方面取得了成功，直到波拿巴進攻埃及，迫使他們脫離安全，並引起英國和歐洲在東方的共同利益。
西地中海島嶼不僅在海戰中對該地理家族的所有成員都具有共同的重要性，而且不僅僅是由於其內在價值。在如此狹窄的一片水域中，由於其靠近大陸的某些部分或穿越海洋的某些海上路線，因此每片水域都具有額外的戰略重要性。這樣施加的影響自然會落入國家手中，國家透過控制水源，控制了島嶼的交通。但這種說法雖然大體上是正確的，但也有其限制。水帶的狹窄，或用軍事術語來說，陸地與陸地之間的交通不便，使得躲避相對容易。任何海軍，無論多麼強大，都無法肯定地阻止只需要一夜的航行的交往，因此，可以由很多小型船隻進行，而不必集中在 [第 86 頁] 一些大的；在航海時代更是如此，當時較小的船隻可以使用槳，而較大的船隻則處於平靜狀態。因此，1796年，當波拿巴的勝利將法國軍隊置於裡窩那時，英國人發現無法阻止法國遊擊隊進入科西嘉島。後來，儘管遇到了無限的麻煩，皇帝還是成功地從義大利南部向他在科孚島的駐軍派遣了增援部隊和補給品，他的天才希望以此為基礎，在遙遠的將來，進一步擴展領土。東方的權力。然而，這些情況只是例外，而且是其他條件所要求的小規模；因為科孚島的駐軍數量很少，法國人發現科西嘉人很友善。隨著通訊的延長，海權的影響力逐漸顯現。人們發現不可能解救馬耳他，甚至解救被封鎖在那裡的大型船隻；儘管波拿巴做出了努力、不受控制的力量以及對他主要負責的佔領的成功有著強烈的個人興趣，但在埃及的法國軍隊仍然處於孤立狀態，直到被迫投降。同樣，分隔西西里島和義大利的狹長地帶也抵擋住了法國的軍隊。並不是因為不可能派出許多分遣隊渡河，而是因為，在交通如此不安全的敵對國家支援他們，是一項比可能帶來的好處更危險的任務。
1793年西地中海島嶼的政治分佈如下。最東部的島嶼稱為愛奧尼亞群島，從亞得里亞海入口沿著希臘海岸向南延伸，從科孚島到塞里戈島，屬於威尼斯。 1797 年，當這個古老的共和國在波拿巴的政策面前垮台時，這些島嶼轉交給了法國，並開始了從一個所有者到另一個所有者的循環，並於 1863 年與希臘合併而結束。西西里島成為王國的一部分 [第 87 頁] 兩西西里島。它成為君主制免受法國武裝的避難所，由於其肥沃和港口的使用，在整個拿破崙時期成為英國的資源。馬耳他仍然在聖約翰騎士團的手中。從其地理位置和內在力量來看，它具有巨大的軍事重要性，它透過法國的媒介轉移到最強大的海軍強國的手中是波拿巴的功勞。它也許是地中海地區最重要的戰略地位，因為埃及位於大洋間而不是地中海。但是，由於資源匱乏，其效用取決於其所服務的艦隊的力量。它的命運掌握在法國手中，馬洪港的歷史掌握在英國手中，不僅如此，甚至直布羅陀光榮而成功的抵抗都在警告我們，馬耳他艦隊對馬耳他的依賴不如馬耳他對艦隊的依賴。
撒丁島得名於這個王國，王國的實際所在地是構成法國義大利邊境的皮埃蒙特，首都是都靈。在那個時期的動亂中，被趕出大陸的王室在這個大而落後的島嶼上找到了一個不起眼的避難所。法國無法觸及它；英國祇需要港口的熱情好客。在馬達萊納灣的最北端，納爾遜發現了一個戰略位置優越的錨地，可以監視土倫艦隊，並擁有建立海軍陣地的巨大渴望，兩個出口，其中一個或另一個在任何風向下都可以使用。巴利阿里群島落入西班牙手中。與梅諾卡島相比，集團其他成員的海上重要性相形見絀，梅諾卡島擁有馬翁港，對地中海來說非常有利。與馬耳他一樣，儘管程度不同，馬洪港的命運最終取決於海洋。英國於 1798 年佔領該島，但在亞眠和約時將其恢復。在後來與西班牙的敵對行動中，從 1804 年到 1808 年，他們似乎沒有 [第 88 頁] 已經覬覦它了。馬達萊納灣雖然不像馬洪那樣舒適和方便，但更適合迅速的軍事行動，這是納爾遜做出清晰而明智的判斷的首要條件。
在較大的島嶼中，只剩下科西嘉島了。這是法國最近在 1769 年從熱那亞獲得的，這有點違背了人民的意願，他們寧願獨立。他們當然還沒有被法國人同化，而且他們中間有一個傳統上傾向英國的政黨。這種或另一種民族偏好的優勢將決定最終的政治連結；因為，即使英國海軍確實控制了周圍的海域，也無法像之前所說的那樣完全孤立該島，從而迫使英國海軍不情願地屈服。另一方面，面對敵方船隻，法國無法派遣大量軍隊。她的標準如果提高，將取決於當地人的支持。 1793年，領導事務的是獨立鬥爭的老領袖保利，他在英國流亡多年，後來被國民議會召回島上。但後來的過激行為動搖了他對法國的忠誠，國民公會派往科西嘉島的專員讓他和人民感到厭惡。受到土倫共和派的譴責，保利於 1793 年 4 月被傳喚為國民公會律師。保利沒有服從，而是召集了科西嘉島所有城市和公社的代表。這些會議於五月舉行，並支持他的反對。叛亂蔓延到全島，委員和他們的少數追隨者被關在一些沿海城鎮。
1793 年春天，法國大革命的可怕而令人敬畏的人物就矗立在這些環境之中。 [第 89 頁] 科西嘉人對國民公會的反抗，隱約反映了國民公會本身的激情，這種情緒正在迅速將整個法國分裂成敵對陣營。在國王被處決後的四個月裡，吉倫特黨和雅各賓派之間展開了一場長期的鬥爭。但是，革命的憤怒需要比人民議會中各黨派的競爭更激烈、更集中的表達。吉倫特派，這些感情高尚、行動力不強的人，雖然保留了與他們認同的各省的效忠，但在首都和立法機構中逐漸失去了地位。怨恨的言語和感情在與它們本身一樣暴力的行為中具體化了。 3 月 9 日，革命法庭頒布了法令，這是恐怖活動的重要工具，其裁決不得上訴。同月 13 日，旺代因為王室事業的長期血腥鬥爭而奮起反抗。 18 日，僅四個星期前入侵荷蘭的北方軍團在內爾溫登慘遭失敗，其將軍、瓦爾密戰役勝利者迪穆里埃和戰爭迄今為止最成功的領導人傑馬佩斯被迫下台。撤退。 30日，他撤離了上一次戰役的戰利品－奧屬尼德蘭，他的軍隊在邊境內佔據陣地，敵人則向其推進。 4 月 1 日，杜穆里埃對國民公會的進程早已表示強烈不滿，他逮捕了派往其總部的四名委員和陸軍部長。第二天，他把它們交給了奧地利人。 4日，他發現軍隊的盲目依附已經不再可靠，於是他飛向敵人，完成了他的叛國行為。
當混亂、叛國和恐懼在整個法國從首都蔓延到邊境時，似乎即將導致普遍的無政府狀態，一個重要的 [第 90 頁] 採取的措施最終注定要恢復紀律和秩序，儘管付出了很多痛苦的代價。 4月6日，公共安全委員會重組。該委員會以前由二十五名成員組成，在公開會議上舉行會議，現在減少到九名，這是一個更易於管理的機構，他們秘密坐著。它被授予凌駕於部長之上的權力，並有權採取一切必要的整體防禦措施。共和國因此獲得了以前所缺乏的、雖然專制但有效的行政權力。作為國民公會的產物，它注定很快就會成為國民公會的主人。正如一位法國歷史學家恰當地稱之為「九個頭的獨裁政權」。
新的權威還需要時間讓人們感受到，而各方之間的衝突也越來越激烈。 4 月 15 日，里昂市要求允許調查雅各賓派專員任命的市政府的行為。這項請求遭到拒絕，成為內戰的訊號。 5 月 26 日，該市的「部分人士」起來反對市長。同時，巴黎和國民公會的場面變得越來越混亂，31日，首都各地區也起義，但反對吉倫特派。經過兩天街頭和立法廳的衝突後，國民公會下令在自己的家中逮捕該黨的三十二名成員。就這樣，1793 年 6 月 2 日，吉倫特派垮台了，但他們垮台之後，法國各地的遊擊隊又爆發了起義。馬賽、土倫、波爾多和里昂都宣布反對該公約；諾曼第和布列塔尼也出現了同方向的運動。然而，在西部省份，由於旺代保皇黨叛亂臨近，共和派的抵抗嘗試遭到冷落。他們被迫反映對公約的武裝反對，即使被肢解 [第 91 頁] 透過 6 月 2 日的事件，實際上與保皇黨結盟了。同樣，在波爾多，這場運動雖然持續了幾個星期，但並沒有形成激烈的行動。使用的武器是言語，不是武器；吉倫特派代表被迫離開他們以自己名字命名的部門。
東部和南部的情況則更具威脅性。在里昂各派起義之後，5 月 29 日發生了街頭鬥毆，而勝利的一方在 6 月 2 日事件發生後拒絕承認國民公會。後者試圖和平地佔領這座城市。但它的提議被拒絕了，組建了一支部門軍隊，雅各賓黨的領導人正式受審並被處決。里昂人也停止向阿爾卑斯軍團運送物資。 7月12日頒布法令，以武力減少地方。國民公會的部隊於本月下旬出現在它面前。但抵抗是堅定的、組織嚴密的，圍困持續了很長時間，而同時，南方各省普遍拒絕接受中央政府的權威。馬賽和土倫這兩個沿海城市與指揮英國艦隊的胡德勳爵建立了通信往來，胡德勳爵於 1793 年 8 月中旬抵達普羅旺斯海岸。對手的大部分措施，在叛國行為完成之前就佔領了馬賽；但在長期遭受雅各賓市暴力侵害的土倫，反應卻轉向了相反的極端。這場運動始於對巴黎的訴訟程序和他們自己城市的主導政黨的行為的真誠厭惡，不知不覺地使其推動者超出了他們的預期。直到達到一個臨界點，在首都的野蠻精神面前，撤退變得危險。長鑑定 [第 92 頁] 皇家海軍作為王國的主要兵工廠之一，在一個大階層中不可能不存在對君主政體的忠誠感。只要法國還能展現政府的風範，他們就順從事態的發展，而現在，在民事秩序的解體中，似乎可以選擇自己的道路。
有了這樣的部署，國民公會頒布了一項宣布該城市為非法的法令，使保皇黨能夠將運動引向他們想要的方向。海軍主要軍官們似乎並沒有願意配合英國海軍上將提出的進展；但多年來，他們看到自己的權威受到國家立法機關的削弱，並習慣於屈服於當下的民眾控制。常規軍逼近的消息，以及從馬賽湧入驚恐逃亡者所在地的消息，土倫迅速投入了英國的懷抱。這些部門宣布該市採用了 1789 年制憲會議組織的君主制政府；路易十七宣布。國王;命令解除港口內法國艦隊的武裝，並將港口指揮權交給英國海軍上將。胡德勳爵承諾，在和平締結後，將堡壘和船隻完好無損地歸還給法國。 27日，英國和西班牙艦隊停泊在土倫外港，這座城市升起了波旁王朝的白旗。當它交付給英國海軍上將時，港口裡有三十艘配備七十四門及以上火砲的戰艦，相當於法國海軍戰線力量的三分之一以上。其中十七艘在外港準備出海。此外，還有二十多艘護衛艦或更小的船隻。
雖然法國主要的海軍軍火庫之一，也是她在地中海擁有的唯一一個軍火庫， [第 93 頁] 落入敵人之手後，東部邊境災難不斷累積。 7 月 12 日，比利時邊境的防禦城鎮孔代投降。隨後，經過六週的露天戰壕，28日，同一地區的瓦朗謝訥一級要塞也投降了。這兩個戰利品落到了奧地利、英國和荷蘭的盟軍手中，他們屈服後，聯合軍隊進軍，法軍撤退。不久前的 7 月 22 日，萊茵河上最重要的陣地美因斯屈服於普魯士人。在這裡，敵人也向孚日山脈挺進，向萊茵河上游挺進，法軍在他們面前逐漸後退。同時，偉大的內陸城市里昂正堅定地反抗中央政府，但目前還不需要絕望的支持。英國控制土倫的主要意義和效用就在於它的抵抗，以及南部各省幾乎被壓抑的不滿情緒。作為起義可以安息的地方，土倫可以從外部支持起義，土倫的價值是無價的。但隨著叛亂被鎮壓，被敵對軍隊包圍並封閉起來，這座城市將成為無用的負擔，無法承受其延長的防線對人員的需求。如果旺代駐紮在土倫，共和國的任務幾乎是無望的。
在這些倍增的災難中，撒丁人也在阿爾卑斯山邊境活動，西班牙人從東比利牛斯山脈進入法國，法國在各個方面都面臨著紀律嚴明的軍隊，而法國只能對抗原始而破爛的徵兵。她在立法機構的嚴厲能量中找到了安全，該立法機構通過恐怖壓制了派系，在她的中心地位中找到了自己的安全，該地位本身將許多騷亂中心彼此分開，並在政府的軍事政策中找到了安全。 [第 94 頁] 盟友增加而不是尋求減少武力的傳播，這在某種程度上是不可避免的。西班牙人無法與撒丁島聯合，土倫無法幫助里昂，旺代必須與其他球隊保持距離；但在東方，奧地利人、普魯士人和英國人有可能聯合起來對抗他們和巴黎之間的軍隊，在當時法軍的情況下，這種力量可能是不可抗拒的。東北邊境的奧地利人和英國人並沒有這樣做，而是在八月初決定停止前進並分道揚鑣。奧地利人在勒克努瓦面前坐下，英國人則開始圍攻敦克爾克海港。在萊茵河上，奧地利和普魯士的相互嫉妒，以及常規將領的遲緩行動，造成了類似的相互支持失敗，以及類似的拖延行動。
公共安全委員會和國民公會派往各軍隊總部的專員，充分改善了盟軍因此失去的機會以及給予法國人的時間。大多數人沒有憐憫，也沒有恐懼，他們的政府儘管沾滿了鮮血，卻有效地拯救了法國。從內閣部長到戰場上的將軍，再到被迫離開家的新兵，每個人都覺得自己的生命取決於他的服從和行動。當國家面臨迫在眉睫的危險時，人們不僅在緊迫的壓力下匆忙工作，而且常常懷著盲目無知和愛國的熱情，犯下了許多錯誤和不公正；但他們達到了預期的目的，即給國民公會所運用的每一個群眾單位留下了國民公會不可抗拒的能量的印象。如果說人類有獨眼的話，不管是好是壞，那就是 1793 年的法國士兵，他們挨餓、流血、死去，國家才得以發展。 [第 95 頁] 居住。只要有時間——盟友們也給了時間——被這種精神所激勵的部隊，被委員會知道如何傳遞的這種動力所驅動的部隊，很快就被編織成一個壓倒性的有機體，在脾氣上和在數量上都一樣出色。
哪裡有意識的生活感到熱情或恐懼，統治者的脾氣就會傳染。但是，國民公會的火熱精神無法控制在共和國港口中漂浮的莊嚴戰艦，也無法使它們屈服於新軍官尚未熟練的雙手，服從他們的老主人對那些人的命令。透過嚴厲的法令來獲得海上勝利是徒勞無功的希望， [67] 與時代的激情一致，但針對那些能力無法回應自己的勇氣或對他們發出的呼籲的人。除了軍官們經驗不足之外，船員們的不守紀律也帶來了更大的困難，在行政政府癱瘓的四年裡，這種情況已經達到了毀滅性的程度。隨著雅各賓黨的勝利，現在出現了一種團結，儘管這種團結是多麼可怕，但卻是有效的。 1793年9月，在基伯龍灣布列斯特艦隊的叛亂中，海員們再次戰勝了軍官，甚至戰勝了國民公會專員。但這是最後一次公然的爆發。其他當局過去的弱點對山岳派來說是有利的。現在後者至高無上，堅決發出命令，很快就得到了屈服。然而，多年的不服從和放縱削弱了船員的組織和訓練。和 [第 96 頁] 新軍官並不是恢復他們的人。因此，國民公會及其委員缺乏適當的手段來為艦隊的行動提供方向和能量。那裡有船、有槍，還有人來操縱其中一個並與另一個戰鬥。但在這些機構和政府之間需要有足夠的官方工作人員，但這種工作人員現在已經不存在了。行政管理上的弱點導致了紀律的喪失，也導致了海軍武庫資源匱乏，這種情況在全國各地都存在。所有這些情況都導致法國在 1793 年沒有進行認真的海軍努力。
英國本身在戰爭的第一年並沒有準備好採取積極主動的行動。 1792 年，她在國內服役的戰艦只有 12 艘，艦隊只有 16,000 名海員。直到 12 月 20 日，也就是宣戰前六週，議會才將人數增加到兩萬五千人，這個數字還不到美國戰爭最後一年的四分之一。當時，在地中海和殖民地，還沒有一艘真正意義上的戰艦。幸運的是，由於 1790 年和 1793 年的兩次戰爭警報，截至 1793 年初，實際作為巡洋艦投入戰線的 113 艘中，有 80 到 90 艘狀況良好。政府在英國造船廠保留了法國造船廠所沒有的必要設備。人員配備比裝備更困難；但到 1793 年底，實際投入使用的有 85 艘。二十到二十五艘被分配給英吉利海峽艦隊，在豪勳爵的指揮下從那裡巡航到菲尼斯特雷角。與胡德勳爵領導下的地中海地區的人數相當；從十到十二 [第 97 頁] 到西印度群島。英吉利海峽港口朴茨茅斯和普利茅斯保留了二十五艘預備役船隻，隨時準備出海，並在需要時用於護航，以填補巡航艦隊中故障船隻的空缺，或在發生情況時加強後者。需要。
艦隊的動員雖然一開始就充滿活力，但進展緩慢，英國有理由慶幸的是，多年的內亂和行政部門的無能已經極大地削弱了敵方海軍的實力，而且在關鍵時刻，也讓敵方海軍陷入了困境。由於帝國分散，有許多暴露和孤立的地點，人口較少，軍隊數量相對較少，與法國的戰爭使她——並且必然總是使她——首先處於防禦狀態，除非她能立即採取防禦措施她牢牢掌握了敵人通訊的某個重要脈絡，從而迫使他在那裡作戰。她無法透過登陸法國領土來發動攻擊。她派出的任何部隊都無法抵擋敵軍的數量，更不用說傷害敵人了；在最近美國鬥爭的痛苦欺騙之後，也不應該讓這樣一支力量作為核心，使法國叛亂具體化的美好希望蒙蔽了她。當時的英國沒有建立在舊有的忠誠和對新秩序的不滿之上，抱持著多大的希望啊！然而，儘管這種不滿無疑存在——而且在她的同族人中最近也存在著她的臣民——但他們派出的探險隊並沒有聚集起決定性的追隨者，也沒有點燃抵抗之火。土地上的原住民，在他們中間出現了這樣一種力量，要么以嫉妒的懷疑態度看待它，要么期望它完成所有的工作；嫉妒和不活躍的情況並不少見。那麼，最好向不滿者提供他們顯然需要的戰爭物資方面的所有援助，作為一種轉移注意力的手段 [第 98 頁] 每一個這樣的麻煩焦點，都要盡可能確保像土倫那樣的一個堅固的港口，以確保物資可以自由進入叛亂分子的國家；但認為後者對自己同胞的仇恨超過了對外國人的厭惡是不安全的。派遣一支就其自身數量而言無法成功獨立行動的部隊，在內戰中依靠當地人的支持並不是一個好政策。這種支援永遠無法免除遠徵隊在前線行動時保護通訊的必要性，這是所有軍事進步所共有的。這只是再次說明，此類探險要想成功，必須能夠採取足以達到所提議的目標的獨立行動。 1793 年法國許多地區發生的起義是有用的消遣。但轉移注意力只是戰爭戲劇中的次要部分。它要么是一種欺騙，其成功取決於對手的無能而不是其自身的優點；要么是一種欺騙。或者是間接使用力量，從其性質或地位來看，這種力量不能直接有助於當前事業的主要努力。透過可能加強中央戰區軍隊的部隊來擴大這種轉移是一個錯誤，而且隨著轉移的部隊數量的增加，這種錯誤的比例也會越來越大。 [68]
因此，英國禁止採取這種性質的攻擊行動。使用小型機構來實現這一目的是不明智的。還有她不必送去的大屍體。要對法國進行直接打擊，就必須迫使其離開港口並進行戰鬥，而這只能透過威脅某些對其至關重要的外部利益來實現。然而，法國卻沒有這樣的利益。她的商船在和平時期只承載了不到三分之一的貿易，當戰爭開始時，它們立即被匆忙駛入她的港口。她的西印度殖民地確實很有價值，海地的殖民地更是如此。但過去四年的無政府狀態摧毀了它的繁榮。剩下的只是透過中立者打擊她與外界的通訊，而這將透過與最肯定有助於保衛大英帝國所有部分的相同方式來完成，即佔領法國的陣地海岸線，並在海洋緊急情況和國際法允許的範圍內盡可能緊密地劃定界線。如果可能的話，為了阻止中立國船隻的貿易，封鎖法國海岸，類似於美國封鎖南方邦聯的做法，將是最合適的措施；但條件卻截然不同。南部各州海岸的天氣溫和得多；最猛烈的大風沿著海岸吹，而在比斯開灣，它們被吹死在岸上；幾乎到處都有良好的、有時甚至是受庇護的錨地，而法國海岸通常沒有這樣的錨地。最後，雖然蒸汽確實對雙方都有幫助，從裡到外，但後者從中獲益更多，因為他可以在一定程度上和一段時間內與海岸保持一致，這是帆船不可能做到的；在大風來臨之前必須獲得成功，以及在大風持續期間無助地漂流，這對於輪船來說是不存在的。
因此，儘管法院做出了裁決， [第 100 頁] 當維護封鎖的船隻因天氣原因被驅離時，封鎖並未在技術上解除；英國外交部似乎並未考慮封鎖整個法國海岸。因此，它對法國商業的攻擊措施僅限於奪取屬於法國臣民的財產，無論在哪裡發現的，甚至懸掛中立旗幟的財產；並沒收所有運往法國的違禁品，無論它們屬於誰。美國和英國都承認這兩項權利屬於交戰國的權利；但後者現在努力擴大違禁品的定義，使其能夠加大對法國的壓力。她聲稱海軍物資也包括在這一類別中——這種說法在當時比較合理，因為法國商船無法出海，這些物資必須是給海軍的——而且，規定也是如此。儘管這些論點受到中立者的激烈爭論，但英國海軍的實力足以推翻所有抗議。 1794 年，由於缺乏給養，布列斯特艦隊被迫撤離，直接導致了戰爭中的第一次大規模海戰。
英吉利海峽艦隊既不能被認為是一個令人滿意的結果，也不能被認為是一個充分的準備，它負責保護通往英吉利海峽的通道，這是英國貿易的重點，同時也被指派負責監視布雷斯特。六週前，即 6 月 4 日，一支規模相似的法國艦隊從布列斯特出發，在旺代海岸附近的基伯龍灣佔據陣地，攔截對該省叛亂分子的援助。英吉利海峽艦隊的指揮權交給了豪勳爵，他是一位在之前的戰爭中表現出色、富有進取精神的軍官，但現在已經六十八歲了。 [第 101 頁] 年。年齡絲毫沒有削弱他的勇氣，他的勇氣像岩石一樣堅定、冷漠，也沒有削弱他的思考效率；但我們可以認為，時間已經誇大並強化了他所特有的某種正式的、不屈不撓的精確行動，而在他眼中，行動的嚴格統一性已經從手段到目的得到了提升。然而，這種品質與對海軍戰術的深入了解相結合，非常適合他執行艱鉅而吃力不討好的任務，將分散的艦隊部隊組成一個訓練有素的整體，而這些部隊在很大程度上對他來說是不習慣的聯合行動。
豪勳爵也為他的指揮帶來了一種強烈的傾向，與剛才提到的有條不紊的傾向密切相關，透過將艦隊少量地留在海上，然後主要用於演習和機動的目的來節省艦隊。在他看來，將其保存完好比佔據最佳戰略地位更重要。他堅定地抵制在敵人必須出航的港口之前持續巡航的政策，聲稱在嚴冬天氣中受到的傷害，而法國人則在裡面拋錨，將使英國軍隊始終處於劣勢。這論點雖然合理且基於無可置疑的事實，但並不能證明選擇對攔截敵人明顯不利的陣地是合理的。戰爭總是帶來困難的選擇，當物質問題與正確的戰略部署衝突時，就必須讓步。正如反思和經驗所證明的那樣，英國艦隊的位置是在敵對軍火庫之前。或者，如果可以找到這樣的位置，可以在敵人必須經過的路線兩側的港口中找到。對於英吉利海峽船隊，沒有提供這樣的港口；由於把它留在了法軍出發點後方很遠的斯皮特黑德，豪讓自己面臨著他們逃跑的尷尬，而他仍然對法國的情況一無所知。 [第 102 頁] 直到攔截為止為時已晚，也不知道該往哪個方向走。英國政府應該採取的解決這一困難的唯一方法是維持足夠數量的船隻儲備，以確保必要數量的高效船隻在適當的位置巡航。此外，透過這種不斷的練習所獲得的經驗對人員素質的提高比對船隻的傷害更大。從歷史上看，好人壞船比窮人好船好；法國大革命一次又一次地給我們上了這個教訓，而我們這個時代，由於對物質進步的最後一項新事物的憤怒，已經在很大程度上被遺忘了。
1796 年法國遠徵愛爾蘭時，英國艦隊停泊在英吉利海峽港口所引發的尷尬事件得到了獨特甚至可能是例外的例證。 ，法國遠徵隊並沒有因此而陷入困境。更準確地說，如果英國艦隊在戰略考慮所規定的太空站巡航，它永遠不會如此接近成功。 [69]與習慣於海上的艦隊相比，習慣於港口的艦隊的士氣 也會出現某種難以形容但真實的惡化。警覺的習慣和休息的習慣影響著一支軍隊的整個行為。偉大的統帥聖文森勳爵敏銳地認識到這一點，並贊同他的正確戰略洞察力，制定了嚴密監視敵人港口的政策。 1796 年12 月，他在里斯本寫信說：「我不會躺在這裡，時間比讓我們恢復正常所需的時間還要長；因為你們很清楚，在塔霍河上的無所作為必定會讓我們都變成懦夫。 [70] 毫無疑問，這種在海上拋錨的做法 [第 103 頁] 1793 年和 1794 年的大部分時間裡，法國巡洋艦在英吉利海峽的航道上肆意橫行，而法國巡洋艦卻不受懲罰。
豪勳爵的政策加上法國海軍的衰弱狀況，使得 1793 年在大西洋上沒有發生任何引人注目的海上事件。在法國內陸和邊境，在許多災難和血腥暴政中，兇猛的革命政府積蓄的能量正在穩步前進，以克服周圍無與倫比的困難。 8 月，英國和奧地利錯誤地分道揚鑣，後者成功地削弱了勒克努瓦，勒克努瓦於 9 月 11 日投降。但他們的成功到此為止。卡諾最近被任命為公共安全委員會成員，專門負責指導戰爭，他在敦克爾克之前策劃了對英國人的壓倒性進攻，並於 9 月 9 日解除了圍困；然後，他又集中力量攻擊正在圍攻莫伯日的奧地利人，導致他們在10月16日的瓦蒂尼戰役中失敗，並迫使他們從該地撤退。在東北部，盟軍和法軍均於 11 月初進入冬季營地。但日益有效的抵抗運動的威望仍屬於後者。在東部邊境，經過曠日持久的戰鬥，他們在這一年也取得了巨大的勝利。該地區的盟軍普魯士人從所有前線陣地撤退到梅恩斯。奧地利人撤退到萊茵河東岸。盟軍雙方都因這場戰役的不幸問題而指責對方。指揮普魯士的老將布倫瑞克公爵遞交了辭呈，並預言災難將持續下去。同時，普魯士國王開始表現出優柔寡斷和無恥的政策，這使得他的國家成為歐洲的代名詞。 [第 104 頁] 在接下來的十二年裡，這顯然暴露了他放棄他如此積極組建的聯盟的目的。在西班牙邊境，戰爭的命運對法國人相當不利，法國人因必須集中所有可能的兵力圍攻土倫而感到尷尬。為了國家榮譽以及共和國在地中海的海洋利益，迫切需要恢復該港口。
然而，1793年最實質的成果是在恢復內部服從和維護中央政府的權威方面取得的。由於共和國領導人的失誤和缺乏團結，旺代人的抵抗長期成功地持續了很長一段時間，但隨著重組後的公共安全委員會更加集中的努力，他們開始屈服。 10月16日紹萊戰役後，叛亂分子在潰敗和絕望中決定離開自己的祖國，跨過盧瓦爾河，進軍布列塔尼。他們緩慢地穿過後一個省份，邊走邊戰鬥，並於 11 月 12 日到達英吉利海峽沿岸的格蘭維爾，希望在那裡與英格蘭建立聯繫。他們對城鎮的攻擊失敗了，由於希望的船隻沒有到達，他們開始返回拉旺代。但作為一個整體，他們再也沒有渡過盧瓦爾河，12 月 22 日，在北岸的薩韋奈發生的一場激戰，使他們徹底潰散。第二年，內戰的餘燼在旺代和盧瓦爾河以北繼續燃燒。但作為一場擁有大量戰士的普遍叛亂，它對國家來說不再是令人畏懼的，而且對支持它的省份造成了主要傷害。
10 月 9 日，東部的抵抗大本營里昂被攻陷。儘管南部和東部存在不滿情緒，政府專員們還是能夠在沒有反對的情況下收集 [第 105 頁] 在城市周圍，有一群人，首先足以切斷其與週邊地區的聯繫，最後，負責指揮該地區的工程。不滿情緒如此微弱，以至於默認了其主要中心之一的削減，這使得盟軍透過土倫所做的任何努力都沒有希望得到支持；里昂的投降表明該港口不值得為保留而付出代價，同時釋放了大量人員以進行圍攻。 11月底，超過二萬五千名共和軍士兵集結在該地區周圍。 12 月 16 日夜間，海角上指揮艦隊錨地的堡壘遭到攻擊。盟軍之間的戰爭委員會決定，船隻不能留下來，駐軍也不能在與海上的通訊被切斷的情況下堅持下去。因此決定撤離該地，英國人和西班牙人於19日撤離。起航前，曾試圖摧毀造船廠和所有無法帶走的法國船隻；但是，現在已落入敵人手中的指揮陣地所面臨的危險是如此之大，迅速撤離的必要性如此迫切，因此必須在非常有限的時間內完成如此多的工作，以至於所計劃的破壞並沒有完全實現。仍在土倫的二十七艘法國戰艦中，九艘被燒毀，三艘伴隨著撤退。剩下的十五艘構成了強大力量的核心，其中大部分出現在隨波拿巴前往埃及的艦隊中，並於 1798 年被納爾遜摧毀。 [71]
土倫的失敗，在其投降所激發的奢望之後，在英格蘭引起了很多抱怨。 [第 106 頁] 然而，即使可行，保留它也不太可能帶來好處。為了守住一個被敵方領土包圍的海港，並由必須佔領的一長串高地控制，所需的人員和金錢支出與可能出現的任何結果不成比例。這些通訊僅透過海上進行，最終將取決於英國，因為英國是最有能力為其提供保障並且對海軍地位最感興趣的國家。而且到英國的距離很遠。土倫對盟軍事業有用的一個因素是完全不依賴當地的不滿情緒，這從未能支持里昂以及南部省份對派遣的小型常規軍的溫和屈服就可見一斑。此外，1793年，這個國家還因匱乏而被蹂躪。如果土倫有一支足夠強大的聯軍部隊來推進，那麼它就必須完全依賴港口中大量累積的糧食。由於物資匱乏，法國人一度考慮放棄圍困。總之，對英國人來說，土倫的缺點是距離遠，遠大於直布羅陀，而沒有後者戰略地位和易守難的優勢；他們的佔領會引起地中海列強的嫉妒，並為本已互相猜疑的聯盟帶來更多不和。
胡德從土倫退休到耶爾灣，這是土倫以東幾英里處的一個避風港，年底發現他仍然躺在那裡。豪勳爵於十二月中旬將英吉利海峽艦隊駛入港口，並停留到第二年五月。 1793年航海年就此結束。
注意 （至第 98 頁）。半島戰爭從一開始就是合理的，不是因為勝算有利，而是因為有取得偉大成果的「戰鬥」機會。正如在土倫的情況一樣， [第 107 頁] 嘗試失敗的地方。那位研究那場戰爭的傑出歷史學家聲稱，英國人做出了拯救的工作。而且，在充分考慮到民族偏見之後（就他而言，民族偏見肯定不是一視同仁的），除了感受到英國武器的地方之外，普遍的失敗可以被視為確立了一個事實，而只有西班牙本身的混亂國家才可能使這一事實成為可能。英國所在的半島西部的戰爭進程明確地表明了一個擁有相對較小陸軍和強大海軍的國家的軍事企業所受到的限制。韋爾斯利於 1809 年 4 月登陸，儘管他具有天才和輝煌的成就，儘管半島的狀況如何，也儘管法國的交通線極其漫長和困難，但他在 1811 年 3 月仍然被封鎖托雷斯韋德拉什境內；也就是說，他只是堅守在里斯本，無法讓國家對抗法國。從表面上看，軍事形勢與開始時一模一樣。堅持下去的理由與1809年的性質相同；但是，由於政治和經濟方面的考慮，以及英國領導人在里斯本周圍的地位無可辯駁的極端謹慎和遠見，成功的機會明顯變得更大。然而，法國人的撤退和最終的災難是由於他們的事業的軍事困難，威靈頓充分理解並精心改進，以及皇帝不可估量的政治聯合，而不是英國軍隊在葡萄牙的力量，儘管在質量和領導力方面令人欽佩，但在數量上卻非常遜色。歸根結底，正是皇帝的大陸體係針對英國的海上力量，為半島上的英國軍隊提供了機會，僅憑這一點，較弱的力量就可以有利地進行進攻。說這位偉大的英國人有天才預見到機會雖然遙遠，但一定會到來，並且有勇氣堅持到它到來，這並不是貶低而是增強了這位偉大的英國人的功績。
值得注意的是，英國對半島的入侵最終取得了成功，而拿破崙計畫對英國的入侵卻毫無結果，兩者在軍事上有著本質的相似之處，這是有啟發性的。在一種情況下，擁有一支在海洋上佔據絕對優勢的海軍和一支小型軍事力量；另一方面，陸軍無與倫比，而海軍則因其品質而非常低劣。每一次，成功的機會都很大。在每一個事件中，劣勢力量的嚴格進攻性質取決於有利機會的出現，而有利機會是進攻的一部分 [第 108 頁] 策劃和防禦。在這兩種情況下，等待時間幾乎相同，這是一個偶然的巧合。但是，在巧妙選擇的位置上，堅持不懈的警惕和時刻準備的態度，是強加給劣等力量的獨特特徵，他們希望擺脫單純的防禦姿態，並通過發動打擊，使自己進入敵方名單。拿破崙從來沒有得到這個機會，因為英國領導人從未將目光從他的艦隊上移開，他的深刻組合依賴這支艦隊，就像基石上的拱門一樣。之所以來到惠靈頓，是因為皇帝將注意力從半島上轉移開，他厭倦了半島的麻煩，並反對手段不足和將指揮權分散給一個警惕的敵人。
西印度群島，1793-1810 年。
英國外交部在這場戰爭中考慮的主要目標之一是控制東印度群島和西印度群島，特別是後者，將其作為英國貿易最重要的來源和市場之一。如今，西印度群島以及加勒比海所有陣地的價值主要是軍事或海上；與其說是因為它們所維持的商業，不如說是因為它們作為裝煤港口或防禦工事站的關係，以及與穿過該地區的商業路線的關係。幾乎沒有必要補充的是，無論它們現在所擁有的這一特徵的重要性如何，當大洋間運河建成時，它們都將大大增加。然而，在法國大革命期間，這些島嶼具有巨大的商業價值，英國貿易總額（包括進出口）的大約四分之一都是透過這些島嶼完成的。儘管其他國家擁有最大、最富有的島嶼，以及生產最好的糖和咖啡的島嶼，但英國還是將這種利潤豐厚的貿易聚集到了她的手中。英國人民的商業才能、他們的製造品的卓越品質、他們廣泛的商船運輸和巧妙的貿易法規，共同使得外國殖民者與他們進行貿易符合他們的利益，即使他們自己政府的法律這樣做遭到蔑視；英國自由港在很大程度上參與了西印度群島的貿易，以及鄰近的南美洲和中美洲海岸（即西班牙主要海岸）的貿易。
在戰爭中，海域的控制取決於海軍優勢。當敵對海軍實力幾乎相等時，只有透過公開戰鬥，將一方海軍削弱到完全劣勢的狀態，才能取得控制權。如果爭奪的地區小而緊湊，例如緊鄰英吉利海峽，那麼僅憑艦隊的優勢就可以決定其範圍內國家商業的控制和安全；但是，如果範圍很廣，中心之間的距離很大，而中心本身又很弱，那麼就會出現在陸地上維持秩序所遇到的同樣的困難，就像我們西部領土最近的情況一樣。在這種情況下，旅行者的安全取決於政府剷除不法分子的巢穴，並在組裝站建立有組織的部隊，透過他們的活動確保各個方向的合理安全。
在法國大革命戰爭中，儘管不是立即，但很快就顯而易見的是，英國海軍在任何地方都可以在武力上壓倒敵人。但它不可能無所不在。加勒比海為掠奪者提供了特別有利的條件，無論他們是否有執照。而其商業價值則需要保護並盡可能壟斷如此有成效的收入來源。敵對巡洋艦的存在不僅造成了直接損失（這是透過實際捕獲來衡量的），而且除此之外，不安全感總是在商業交易中引入摩擦和延誤，造成了巨大的間接傷害。英國國防部的理想目標是將敵人的巡洋艦絕對驅逐出該地區。但是，如果這是不可能的，那麼剝奪他們可以修理、整修或奪取戰利品的每一個友軍錨地，就會產生很大的影響——簡而言之，佔領所有法國島嶼。這個會 [第 111 頁] 消滅了無數的小型船隻，這些船隻只能在海上航行幾天，完全依賴附近的基地；並將大型船隻的行動扔給美國作為補給和避難所，從而極大地削弱它們的行動，然後美國對法國巡洋艦及其戰利品表現出仁慈的偏愛。
法國島嶼在過去四年裡生動地反映了祖國的動向和激情；但只有在海地，這場動盪波及社會各階層，最終導致奴隸起義，最終摧毀了母國政府的控制權。在島嶼的法屬部分，這種混亂常常導致無政府狀態，這在一定程度上簡化了英國面臨的問題。它是當時法國巡洋艦向西唯一的行動基地。而且，雖然面積太大，在氣候條件下無法接受用可以省下來的武力進行征服的想法，但在沒有嚴重反對的情況下，佔領許多控制主要貿易路線的港口是可能的。這種佔領剝奪了敵人對它們的使用權，將它們轉變為英國商業的避風港，並使它們成為英國巡洋艦的行動中心。不幸的是，政府被法國種植園主的陳述所誤導，他們看到自己的財產受到破壞的威脅，並抱持著輕鬆征服殖民地的希望，或者更確切地說，轉移對殖民地的效忠。為了實現這一想法，有幾個地方被佔領，要么被交付，要么被佔領，這很容易，這表明，在當時島嶼混亂的狀態下，大多數海港是可以輕鬆獲得的。但其動機是征服，而不僅僅是海上控制，目標的選擇是由政治或軍事而非海上考慮決定的。預期的本地原生支援隨之而來 [第 112 頁] 上一章提到的一般規則被證明是徒勞無功的；而黃熱病則使部隊在如此惡劣的氣候下過度勞累和暴露在外，消耗殆盡。
如果英國的策略是基於簡單的海上優勢，那麼只要注意到牙買加是英國在西加勒比海的利益中心就足夠了。出境船隻通過東部群島或向風群島進入加勒比海，沿著信風沿著海地南側航行，那裡有兩個港口，奧克斯凱斯和雅克梅勒，非常適合作為私掠船的基地；回國貿易經過海地和古巴之間的向風航道，該航道兩側有兩個海地港口，南邊是蒂布龍，北邊是莫爾聖尼古拉斯。因此，這四個國家對英國貿易特別危險，因此，就其地位而言，如果在英國佔領下，則特別有利。確實，敵國海港周圍的地形條件可能會使佔領變得非常危險，除非僱用更多的人員；就像莫爾聖尼古拉斯的情況一樣，該地方本身的防禦工事是由周圍的高地控制的。然而，從 1793 年到 1798 年，它一直掌握在英國人手中；人們可以相信，在這些港口進行強力駐守會更符合他們的利益。 [72] [第 113 頁] 至少他們會被法國巡洋艦迷失。相反，出於征服的想法，派出的完全不足的部隊被推到了戈納伊夫灣的底部，該島的南部海岸落入了敵人的手中。我們不宜詳細描述這些小型軍事行動的歷史，也不宜詳細描述與之相關的內亂。可以這麼說，事態的發展最終將政府交到了一個純粹的黑人杜桑·盧維杜爾的手中。他繼續持有該地直到 1802 年簽訂亞眠和約； 1798 年，英國與他簽訂了一項條約，最終放棄了該島。儘管征服計劃失敗了，但他們的干預使該國向英國開放了貿易，並導致海地被法國奪走，並促成了最有能力領導他的種族的黑人圖桑的崛起。他仍然聲稱忠於祖國，但表現得像一個擁有獨立權力的人。根據該條約，英國承認該島為中立領土，而圖森則允許英國人和中立船隻與其進行貿易。 [73] 他也禁止私掠船從海地港口航行，因為它們嚴重干擾了海地的商業。 [74] 在他強大和明智的管理下，該島的繁榮大大恢復，儘管還沒有達到以前的水平。
被稱為小安的列斯群島的島嶼從波多黎各向南延伸至特立尼達，形成加勒比海的東部邊界，由於面積較小，比海地或古巴更依賴海洋控制。儘管整個集團的商業價值總和遠不如 [第 114 頁] 僅就海地的法國部分而言，他們擁有明顯的軍事優勢，從這個角度來看，對西印度群島來說，這使得他們比海地本身更重要。就信風而言，它們位於整個加勒比海的上風處，信風不斷地從東向西吹。因此，在時間上，軍事聯合的最高因素，與西部大島的距離比後者與它們的距離要近得多。信風的相同情況使他們穿過從歐洲開往加勒比海各地的船隻的路徑，從而有利於攔截對島嶼的支持和工業至關重要的物資，其中大部分依賴於母親-國家。
迄今為止，這些島嶼中最大的島嶼特立尼達島於 1793 年屬於當時英國的盟友西班牙。它靠近南美大陸，作為一個集散中心，具有顯著的商業優勢，但缺乏進取心的西班牙人卻很少利用這一優勢。但是，由於信風從東北方向吹來，這裡不適合建立海軍基地。瓜達羅普島和馬提尼克島是法國島嶼，面積僅次於瓜達羅普島和馬提尼克島，也是最肥沃的島嶼之一。除了邊遠的英屬巴貝多島外，它們位於鏈的中心，並且處於下風處，地理位置優越，有利於軍事控制，而皇家堡（現為法蘭西堡）的防禦力量補充了戰略位置的優勢。尼克島的主要港口；無論是當時還是現在，這裡都是東加勒比地區迄今最強大的海軍陣地。除此之外，法國還擁有馬提尼克島以南的聖露西亞島和多巴哥島。這些島嶼的軍事重要性，加上其獨特但較小的商業價值，以及過去戰爭中以這些島嶼為基礎的私掠活動對英國商業造成損害的經驗，使得減少這些島嶼對英國來說是明智的；大部分屬於誰 [第 115 頁] 其他小安的列斯群島以及加勒比海的貿易。戰爭的第一個行動是，在向地中海派遣船隻或增加英吉利海峽艦隊之前，派遣一個由七艘風帆組成的中隊前往西印度群島，當時那裡除了一艘幾艘小型巡洋艦，但有兩艘五十門火砲的艦艇，一艘在牙買加，一艘在上風處，相距一千英里。當法國在其殖民地不斷擁有三、四艘戰艦時，沒有什麼事實比該地區海軍的匱乏更能證明英國對戰爭的準備是多麼缺乏。這支英國分艦隊在加德納海軍上將的指揮下於 1793 年 3 月 24 日啟航；人們強烈期望，馬提尼克島和瓜達羅普島在得知路易十六廢黜後，已經升起了法國舊的王室標準，將自己置於英國的保護之下。這個希望落空了，他們已經恢復了對共和黨的忠誠，加德納於秋天返回英國，留下了他的一部分中隊。
隨後決定以武力佔領法國島嶼，11 月 26 日，約翰·傑維斯爵士（後來的聖文森特伯爵）率領一支小型戰艦部隊出航，運載著 7000 名士兵，準備執行這項任務。探險隊於 1 月抵達巴貝多，並於 1794 年 2 月 5 日出現在馬提尼克島附近，經過一系列成功的行動後，該島於 3 月 22 日投降。接下來，一支分遣隊被派去攻擊聖露西亞，聖露西亞於 4 月 4 日投降。同月 10 日，海軍和陸軍聯合部隊在瓜達羅普島附近拋錨，20 日，該島及其周邊附屬地瑪麗-加蘭特島、德西拉德島和聖徒島也屈服了。 1793 年 4 月，多巴哥島在輕微抵抗下被奪取，英國現在擁有所有敵對的向風群島，除了小聖馬丁島，其中一部分屬於英國 [第 116 頁] 去法國。接下來，一支相當大的部隊被派往莫爾聖尼古拉斯，協助對海地的行動；向風群島的兵力減少導致了災難性的後果，整個戰爭期間英國的島嶼和商業都感受到了這一點。 6 月 3 日，當英國指揮官離開瓜達羅普島的駐軍離開時，海岸附近出現了一個師的艦艇，其中兩艘是護衛艦，其他是運輸船，它們在 4 月失去殖民地之前離開了法國已經知道的。他們在沒有遇到抵抗的情況下登陸，在傑維斯和格雷出現之前穩固了自己的地位，並佔領了半個島嶼。在接下來的六個月裡，戰鬥繼續進行，命運各有不同，但英國人不斷節節敗退，並因黃熱病而疲憊不堪。這種可怕的疾病同樣嚴重影響了新來的法國人，但這些人發現了近六千克里奧爾人，其中大部分人忠於共和國。而他們的敵人，在七千人的原始部隊中，除了在戰鬥和疾病中損失外，還不得不為佔領的島嶼騰出駐軍，並派出一支分遣隊前往海地。僅憑這些原因似乎就足以解釋該島的重新奪回。但同時必須將最大的功勞歸功於相關的法國軍官，特別是陪同這次遠徵的國民公會專員維克多·於格斯。這個在羅什福爾擔任公共指控者的角色，在巴黎為富基爾·坦維爾贏得了可怕的不朽，似乎在他身上體現了恐怖分子最好和最壞的特徵，他通過離開法國而逃脫了恐怖的命運及時。在他向國民公會提交的報告中，他吹噓自己在瓜達羅普島處決了 1200 名保皇黨人。這種恐怖無疑與法國對軍事行動的描述中明顯的誇張有關，如果沒有如此修飾的話，這將是輝煌的 [第 117 頁] 足夠的。於格斯的殘暴是毋庸置疑的，但除此之外，他還展現了活力、大膽和不擇手段的求勝決心，正是這些力量使法國軍隊在各個方面都取得了勝利。 1794 年 12 月 10 日，英國人被迫撤離瓜達羅普島的最後一個港口。
收到於格斯成功的消息後，督政府立即派出增援部隊，1795 年 1 月 6 日，許多戰艦和運輸船抵達瓜達羅普島，登陸部隊人數分別為 15 至 2500 人。休斯在此期間組織了一支令人尊敬的領土軍隊，並大力利用了他現在可以調遣的陸軍和海軍部隊。 6 月 19 日，聖露西亞被奪回，多明尼加、聖文森和格林納達的黑人、原住民和老法國居民煽動並維持起義，這給英國人帶來了極大的痛苦。國家船隻和私掠船再次擁有了安全的行動基地，蜂擁而至整個海域，對貿易造成了巨大損失。所有這些持續一整年的災難都是由於瓜達羅普島沒有足夠的人手在雨格斯站穩腳跟之前將他制服。英國政府現在被迫派出一支規模大得多的部隊來部分修復這一禍害，而在適當的時候，只需少量的部隊就可以完全阻止這一禍害。
1794年比利時和荷蘭戰役的災難性結果，導致後者被法國人征服，奧蘭治王朝被推翻，荷蘭與法國在共和政府下結盟，這都釋放了英國軍隊受僱於歐洲大陸，使荷蘭殖民地暴露於英國的攻擊之下。在最近的行動中表現出色的拉爾夫·阿伯克龍比爵士被任命為東加勒比海地區的指揮官，並派出一萬六千名士兵參加這次遠徵，由克里斯蒂安海軍上將率領的八艘戰艦護送。 [第 118 頁] 他們原定於九月出航，參加乾燥涼爽的冬季戰役。但由於運送大型屍體（尤其是帆船）通常存在困難，他們將出發時間推遲到了 11 月 15 日。兩天后，一股颶風橫掃英吉利海峽，造成許多船隻和生命損失，並迫使所有倖存者返回朴茨茅斯，只有一艘運輸船抵達目的地巴貝多。 12 月 3 日，第二次出發，但幾乎同樣遇到了厄運。在與海洋奮戰七週後，克里斯蒂安和阿伯克龍比帶著部分船隊返回英國，其餘的則透過點點滴滴找到了前往巴貝多的路。然而，有幾艘被休斯的巡洋艦俘獲。隨後，阿伯克龍比乘坐一艘護衛艦於 1796 年 3 月 17 日抵達該島。隨後是海軍上將，他於 4 月 21 日率領運輸船隊抵達。聖露西亞立即遭到攻擊，5 月 25 日，法國駐軍投降。 6 月 11 日，聖文森和幾天後的格林納達（這兩個國家的領土不是由敵人佔領，而是由叛亂分子佔領）也同樣屈服了。在克里斯蒂安海軍上將抵達之前，阿伯克龍比派遣了一支由1200 人組成的分遣隊攻擊荷蘭在大陸的殖民地德梅拉拉、埃塞奎博和伯比斯，這些殖民地於4 月和5 月毫無抵抗地投降，並開放給英國貿易。
英國現在恢復了對除瓜達羅普島以外所有東部島嶼的平靜佔有。休斯提供的強大組織和增援部隊表明，需要長時間的行動才能壓制住它。病態的雨季即將來臨，颶風也盛行，因此所有的原因綜合在一起，將嘗試推遲到更健康的月份，這一決定充分證明了部隊中黃熱病造成的巨大死亡率，儘管所有的事情都發生了。 [第 119 頁] 照顧和停止競選活動可以帶來的免受暴露的免疫力。當行動開始時，西班牙已向英國宣戰。輕鬆奪取其巨大且更有價值的島嶼的前景轉移了瓜達羅普島的注意力。後者在這場戰爭和隨後的戰爭中持續存在，直到 1810 年，成為英國貿易的眼中釘。法國人重新奪回瓜達羅普島，以及隨之而來的罪惡，仍然是對派男孩去做男人工作的愚蠢行為的警告。但這種錯誤估計的根本原因似乎是致命的錯誤，即依靠當地對部隊的支持，而這些部隊本身不足以完成擺在他們面前的任務。由於渴望同時做很多事情，英國政府輕易地接受了少數保皇派的保證，關於一個最容易激動和多變的種族的政治傾向以及可以在他們中間籌集的增援。這完全是美國獨立戰爭期間導致入侵南方殖民地的錯誤的重演。錯誤的要點在於依靠無組織的力量來補充有組織的力量的弱點，而有組織的力量本身並不足以完成其任務。
不可否認的是，在這種情況下有時可能會嘗試轉移，如果它不消除嚴肅企業所需的力量。基於這個理由，法國在 1796 年 12 月入侵愛爾蘭的嘗試也許是合理的，雖然規模稍大一些，但本質上類似於傑維斯和格雷對西印度群島的遠徵。它也依賴支持力量不足的地方起義，依賴沒有軍事背景的實際上無組織的群眾的支持；但它是在其他地方的局勢強烈有利於法國的時期進行的，而且，無論對可能的最終結果抱有什麼希望，本質上都是一種轉移注意力。近期目標不是直接為法國帶來好處，而是 [第 120 頁] 透過為英國累積尷尬來獲得間接優勢。一個在海上完全處於劣勢的國家不能指望對一個有外來人口的大島嶼進行持久的軍事控制。但它可以希望，愛爾蘭的叛亂與歐洲大陸的災難同時發生，可能會為主要敵人帶來不利的和平。相反，征服較小的安的列斯群島並不是真正的消遣，而是對英國的巨大利益具有真正重要意義的目標。由於規模較小，強大的海軍力量佔領並控制它們是可行的。他們的任期透過減輕海軍的部分工作，將有助於保護牙買加及其貿易，以及對西加勒比海的整體控制。海地幅員遼闊、人口眾多，難以被征服；但如果瓜達羅普仍然是英國駐軍，其造成傷害的力量可能會面臨更強大的力量。
西班牙、荷蘭與法國結盟，向法國私掠船開放殖民地港口，大大增加了英國的困難。古巴和海地廣闊的海岸因它們而變得生氣勃勃。 1807 年，據估計有兩到三百人依賴這兩個島嶼，但由於其面積，不適合遠離它們。 [75]這個數字證明了英國在該海域貿易的程度和價值，儘管私掠船並沒有將其掠奪僅限於敵人，而是也非法掠奪中立國。該權威人士指出，從牙買加航行的英國私掠船不超過兩三艘，這說明了法國和西班牙商業的毀滅。
1796 年秋天，阿伯克龍比將軍前往歐洲進行了短暫停留。到預期的抵抗。它在二月的第二天投降了 [第 121 頁] 1797 年 12 月 18 日，西班牙人損失了四艘戰艦。此後，阿伯克龍比於四月對陣波多黎各。但偵察後，發現防禦過於堅固，部隊在損失了兩百人後才重新上船。第一次戰爭對西印度群島的殖民探險就此結束。 1799 年和 1800 年，荷蘭殖民地蘇利南和庫拉索被悄悄佔領； 1801年，當瑞典和丹麥與英國交戰時，他們的西印度群島也在沒有抵抗的情況下被放棄，但沒有進一步的戰鬥。
筆記。由於作者沒有詳細講述特拉法加海戰後的海軍歷史，因此最好在這裡簡要介紹隨後在西印度群島發生的事件。在 1801 年的亞眠和約中，英國恢復了除西班牙特立尼達之外的所有西印度征服地。當1803 年戰爭再次爆發時，多巴哥、聖露西亞、德梅拉拉、埃塞奎博和貝爾比斯立即被毫不費力地奪取，1804 年蘇利南也是如此。索島和丹麥群島陷落，隨後在1809 年被佔領。 1808年，西班牙再次成為英國的盟友，英國現在在加勒比海地區沒有公開的敵人。但由於長期的無法無天的習慣，古巴出現了大量的海盜，軟弱的西班牙政府未能控制這些海盜。
1794 年 5 月海戰及 6 月 1 日戰役。
1793年，盟軍對法國所有邊境的壓力，再加上英國對制海權的掌握，使得法國在很大程度上依賴自己的資源。而國家的混亂狀況和歉收結合在一起，造成了麵包的短缺，這有可能發生飢荒，其後果是軍隊和人民遭受苦難，騷亂和叛亂不可避免地增加。
因此，政府的目光從海上轉向了美國，並指示其駐美代表積聚大量物資運往法國。它的目的是在一個龐大的船隊中派遣這些人，並在航行中受到戰艦部隊的保護。而其接近歐洲海岸的航線將由來自布列斯特和羅什福爾的大艦隊進行掩護，以吸引英國海軍的注意力，並在必要時強行與英國海軍爭奪制海權。經驗並沒有糾正共和政府基於船員們喋喋不休的熱情所抱有的樂觀信心，也沒有告訴它，隨著受過訓練的軍官的離開和許可證在士兵中的傳播，海軍已經不再是最重要的海軍。在那個激動而又無知的時代，最有可能破壞其效率的措施卻成為了勝利的可靠衡量標準。
1793 年 12 月，由兩艘戰艦和三艘小型艦艇組成的護航中隊在活躍而明智的軍官範·斯塔貝爾海軍少將的指揮下從布雷斯特啟航前往美國。 2月12日在切薩皮克灣拋錨，4月11日再次啟航前往法國。所轄商船一百三十艘， [76] 其中許多滿載來自法屬西印度群島的農產品，由於擔心英國巡洋艦，這些貨物不敢在無人看管的情況下直接回家，而是在漢普頓路聚集，等待啟航的時間。似乎有點奇怪的是，英國政府對法國人的計畫相當了解，不應該試圖在出發港攔截車隊。在這個時刻，一場偉大的海上探險，無論是純粹的軍事探險還是其他探險，通常都能得到最有效的觀察。在這種情況下更是如此，因為如果車隊避開了封鎖中隊，後者數量少且同質，很容易超過笨重的人群，並再次等待它離開到達港。這群商船成功地逃離了法國海岸的眾多敵人，這生動地說明了商業破壞的不確定性，也說明了當敵人入侵時，有利於大批船隻安全抵達的機會。 。
法國駐美國部長熱內先生寫信回家表示，他將盡快派出一部分船隊，由兩艘小型戰艦負責照顧。考慮到這些船隻可能在範·斯塔貝爾到達美國之前就已航行，一支由五艘戰艦和一些輕型船隻組成的部隊被派去保護他們的抵達。因此，該分艦隊在尼爾利海軍少將的指揮下從布列斯特出發，在 [第 124 頁] 4 月 10 日。 [77] 在這之前，有一個輕裝師，其任務是與車隊會合，並通知負責的軍官，尼爾利將在貝爾島以西一百里格處等他。
後來的消息糾正了基於熱內第一次電報的預期，隨著夏季的臨近，英國艦隊更容易維持在比斯開灣的陣地，從而增加了船隊必須通過的危險，法國人政府決定派出布雷斯特所有可用的船隻。 5 月 16 日，由 25 艘戰艦組成的龐大艦隊，其中一艘攜帶 120 門火砲，另外三艘攜帶 110 門火砲，在海軍少將維拉雷·茹瓦斯 (Villaret Joyeuse) 的指揮下航行。一名國民大會代表登上了旗艦“蒙塔涅”號，其職責與戰場上的軍隊代表類似。這艘宏偉的船隻在君主制下被稱為“勃艮第國家”，現在以國民公會中占主導地位的可怕政黨的名字命名。當時還是恐怖時期，當艦隊從布列斯特啟航時，羅伯斯庇爾還剩下兩個月的時間。海軍上將的命令是在已經分配給尼爾利的同一個站點巡航，預計他將與尼爾利形成交匯處，並在一切危險的情況下保護船隊的接近，但除非有必要確保這一目標，否則不要進行戰鬥，所有其他對像都從屬於它。等待的時間是用來進行艦隊演習的，代表和海軍上將有太多理由擔心艦長們技術不熟練。
法國政府對船隊的擔憂以及因船隊損失而造成的尷尬，對英國當局來說是明顯的激勵 [第 125 頁] 盡其所能攔截它。英吉利海峽艦隊，即所謂的從其作業基地港口出發的艦隊，已於去年 12 月完成前一年的巡航歸來，此後一直停泊在錨地，為明年的工作進行維修和改裝。它的指揮官豪勳爵，正如之前所說， [78]不願意在冬天用重型船隻在海上航行。根據他的作戰體系，艦隊應該停泊在英吉利海峽沿岸某個方便的地點，並依靠駐紮在法國港口前的護衛艦來通報敵人的動向。然而，如果 1794 年預期的船隊按照預期從美國出發，那麼它將在英國人起錨之前到達自己的港口。
5 月 2 日，擁有 34 艘戰艦、15 艘護衛艦和小型戰艦隨行的英吉利海峽艦隊從斯皮特海德起航。它管轄一百四十八艘商船，開往紐芬蘭、東印度群島和西印度群島。兩天后，豪抵達位於英格蘭西南端附近、烏尚特島以北一百英里處的蜥蜴海角，他派出了八艘戰艦，陪同船隊前往開普敦緯度。位於西班牙西北海岸。執行完這項任務後，蒙塔古海軍上將率領的六架飛機將在奧特加爾角和貝爾島緯度之間巡航，攔截來自美國的船隊。這六艘船及其隨行護衛艦所覆蓋的海洋帶寬度超過兩百英里，考慮到夜晚和大霧可能會給法國船隊帶來不被察覺的機會，這說明了撒謊的相對劣勢在預定的到達點而不是在已知的出發港等待一批確切目的地不明的船隻。
豪帶著剩下的二十六艘艦艇，直接駛向烏桑特，偵察布雷斯特，並在確定法國艦隊的大部分仍在港口後，繼續在比斯開灣巡航，前後移動預期車隊的可能軌跡。 5月19日，他再次查看布列斯特，發現法國人已經啟航。同一天晚上，一艘來自蒙塔古的護衛艦加入了他的行列，請求增援，因為海軍少將從一艘被俘獲的船上得知尼爾利的分艦隊正在海上，而范斯塔貝爾的部隊排在第四位。因此，他預計有可能擁有九艘戰艦，這個數字對於他自己的六艘來說太大了。當然，當護衛艦帶來了蒙塔古所在位置的消息時，豪知道法國主力艦隊已經出局，立即轉向與他的下屬會合；但後來從過往的船隻上查明，維拉雷特已經處於一個位置，並且正在朝著遠離蒙塔古的航線前進，他放棄了這個目的，直接追擊敵人。根據他收到的訊息，後者的戰艦數量為二十六艘，剛好等於他自己的艦隊。
然而，一週後他才找到法國人。 5月28日早晨，風向為南偏西，瞭望護衛艦向一支奇怪的艦隊發出迎風訊號。事實證明，這是維拉雷特號，當時它幾乎順風地分成三列，向東北偏北方向行駛。這次會面時，豪正順風向東跑回，實際上已經在敵人集合點以西一百英里處沒有找到他。這位法國海軍上將堅守崗位，直到認出英國人，然後順風航行，打算在左舷迎風方向上形成戰線，向西或偏南一點。船長們缺乏經驗，其中很大一部分人 [第 127 頁] 比例沒有接受過海軍訓練，也從未指揮過艦隊中的船隻，導致了長時間的延誤和糟糕的隊形。相反，豪勳爵很快就讓他的艦隊處於可控狀態，在左舷迎風航向上以兩列縱隊向上風推進，並用一個由四艘快速、靈活的七十四砲艦組成的飛行中隊很好地位於主力的上風處。英國艦隊現在正沿著與法國艦隊相同的航線行駛，在其下風方向或北部，中午時，主力之間的距離為九到十英里。第一次會議的地點位於烏桑特島以西（稍南一點）約四百英里處。微風強勁，海浪中等。
維拉雷很快發現編隊速度緩慢，為了方便他的許多船隻不得不停泊， [79] 導致防線逐漸向下風方向傾斜，朝向英國。他的艦隊中還有四艘與主力分離，在船尾和迎風處有一段距離，其中兩艘稍微受損。為了接近這些，同時保持風向優勢，他決定讓艦隊轉向另一條航向。下午兩點前十分鐘，法國人開始連續逆風航行，到了三點一刻，全部都轉向右舷迎風航行，現在正向東南偏東方向駛向分開的船隻。同時，英國飛行中隊獨立於主力行動，但奉命攻擊敵人後方，不斷向上風方向強行前進，三點多鐘左右，其中一個能夠在敵人後方開火。主力在三點鐘和四點鐘之間轉向，現在與法國人在同一航線上，東南偏東，但完全不受砲火的影響，帶著帆壓著追上了他們。
飛行中隊的艦艇大部分都以充滿活力和判斷力的方式操縱，實現了豪的目的，給敵方縱隊的後方留下印象。攻擊一開始，法軍的一艘一百一十門火砲艦「革命號」就走在最後面，她首當其衝，戰鬥一直持續到今天十點後。白天，在一年中的那個時候，在那個緯度，一直持續到幾乎那時。一段時間後，英國的先進艦艇又加入了兩艘來自主力的艦艇，因此「革命者號」必須先遭遇到大約六艘敵對的七十四艘艦艇。無需給出今天戰鬥的圖表。讀者只需想像一長列船隻向南和向東駛去，其後方受到敵方優勢分隊反覆但不規則的攻擊的騷擾。
「革命者」進行了崇高的鬥爭；集中在她身上，雖然非常明智，但卻生動地展現了一艘重型艦相對於幾艘小型艦的優勢，這一點永遠不應該被忘記，儘管後者的力量總體上可能要優越得多。從案件的性質來看，今天對她的攻擊並不是同時發生的。它們類似於陸戰中精心組合的運動之一，其中幾個單獨的縱隊本來打算同時到達同一地點，但實際上一一到達並被詳細擊退。目前的情況是比較幸運的。當夜幕降臨時，豪召集了除了兩名襲擊者之外的所有襲擊者（其中一名已經被趕走），以便在夜間形成他的陣線。 「革命者號」仍與一支小型七十四號「大膽號」保持著激烈的戰鬥。因為後者的同志沒有分享。晚上十點，她失去了船長，六十二人喪生，八十六人死亡。 [第 129 頁] 她受傷了，後桅杆被擊落，她在第四副尉的指揮下精疲力盡，三名高級副官被殺或受重傷。在黑暗的籠罩下，她向北航行，位於英國艦隊的尾部，不久之後，她剩下的桅杆就倒塌了。 「大膽號」嚴重受損，花了很長時間才擺脫法國防線，而且當晚她無法重新加入自己的防線。第二天早上，她發現自己被孤立了，並且遇到了一些敵人的船隻，她被迫順風而行，並與艦隊永久分離。第二天，兩個對手在視線範圍內擦肩而過，但他們已經沒有能力繼續交鋒，並且都到達了港口，沒有進一步受傷。
在短暫的夏夜裡，兩支艦隊繼續沿著平行線（5月29日， 圖1。BB，FF，）從東南向東行進，相距約三英里，法國艦隊從英國艦隊向南航行。後者似乎在某種程度上戰勝了缺乏經驗的對手，因此，到了六點鐘，豪一心想要迎風而行，從而獲得攻擊的機會，指揮他的艦隊連續轉向（a），期望貨車將在新航線上經過足夠靠近敵人後方的位置，以便進行交火。演變後，英國人的縱隊轉向為西（B'B'），法國人仍為東南偏東。維拉雷特看到自己的後方受到威脅，在八點前一刻接連逼迫他的艦隊（b），先鋒艦沿著西北偏西（F'F'）方向與之前的航向平行，朝著自己縱隊的後方前進；到達後，領頭的船再次迎風行駛（c），其他船也依序跟隨。這兩次演習使兩支艦隊再次朝著同一方向前進，遵循平行航線並彼此並排。法軍仍處於迎風方向，但與敵人之間的距離已經縮短了許多。已經拍了幾張 [第 130 頁] 正如豪所預料的那樣，英國先鋒隊和法國後方隊在相反航向上進行了交換（圖 1，d）。
十點鐘左右，法國主艦衝向英國先頭艦並遠距離開火，其中央和後方卻無法行動（5 月 29 日， 圖 2）。結果，她尾部的那些船也不得不縮短帆，特別是旗艦“夏洛特女王”號，由於需要倒中帆以保持其位置，被迫向下風方向行駛。中午，兩輛貨車之間傳來一陣猛烈的砲火聲。豪對這種部分交戰感到不滿，因為這種部分交戰可能會削弱他的一些船隻，從而使其失去到達敵人的能力，中午他發出了繼續逆風航行的信號，並穿過了法國的防線。本應開始演習的「凱撒號」沒有做出任何回應，有必要重複命令。快到一點時，她沒有逆風而行。她和海軍上將之間的船隻也開始航行。但是，除了排在第二位、擁有九十八門砲的「女王」砲外，除了最後方之外，沒有一門砲已經到達了敵方戰線。她獨自通過了相當一部分敵人的隊列，並且在很長一段時間內沒有得到任何支援，現在已經通過中央和後部向下支撐前車重新建立了隊列（圖2，a）；但她未能突破，一開始是因為法國船隻彼此距離很近，後來又因為法國船隻連續的側舷排砲而受傷。 「凱撒號」遠離風向，以抵銷海軍上將的目的。其他先鋒艦全部駛向法軍戰線的下風方向，沒有一艘突破。因此，到目前為止，總的結果只是給英國秩序帶來混亂，而沒有達到豪所希望的結果。於是，他決心以身作則，指揮旗艦迎風航行（圖2，b），在風帆壓力下向目標駛去。 [第 131 頁] 法國隊，緊跟在後的是另外兩個人，一個在他的前面，一個在他的後面。英軍縱隊中的第十號「夏洛特女王號」在維拉雷特旗艦後方不遠的地方到達敵軍，並沿著路線（圖3）行駛，直到與來自維拉雷特的第六船並排。她的兩個追隨者中的一個穿過了她所刺穿的後面的第二個間隔（b），另一個則穿過了下一個（c），即敵人後方的第三艘和第二艘船之間。剩下的兩艘法國艦艇，即擁有八十門砲的「不屈號」（I）和擁有七十四門砲的「暴君號」（T），不僅遠遠落後於他們的戰線，而且位於他們的下風處。因此，幾名英國人很容易就能接近他們，並逐漸包圍了他們。
維拉雷特的後方第三次受到威脅，而且比之前嚴重得多，維拉雷特再次發出了要穿的信號。法國先頭部隊此時已經與艦隊的其他部分相距甚遠，而領頭的艦艇也已無法繼續航行。沒有其他人採取主動，這位海軍上將像豪一樣，被迫樹立榜樣。 「山岳號」（M）脫離了隊列（d），並朝兩艘被包圍的船隻駛去，並發出信號跟隨並在她的尾跡中形成（F'F'），而不考慮通常的位置。維拉雷特的這一舉動不僅傾向於釋放“不屈”和“弒君者”，而且還威脅到了已經陷入下風癱瘓的“女王”（Q）。豪在迎風航行並逆風轉向（e）後，努力到達“可怕”號，該號擁有一百一十門火砲，上面掛著指揮法國後方的海軍上將的旗幟，該船位於“夏洛特女王」打破了界限；但是，當「夏洛特號」調轉方向時，「可怕號」（Te）則先行通過，在豪的船之前到達維拉雷特縱隊的中央。 [第 132 頁] 可以找到她。因此，出於各種原因，尤其是為了「女王」的安全，英國海軍上將必須改變他的方針。因此，他穿著（f），通過信號聚集在他周圍的所有船隻，並再次向東站立，朝向兩方受到威脅的船隻，以與法國海軍上將的隊伍平行但在上風的縱隊運行。
「女王號」雖然已嚴重癱瘓，但仍將頭轉向東方，從兩艘受到威脅的法國船隻的船尾駛過。這些飛機在幾個小時前與英國的麵包車以及前一天與飛行中隊的交戰中都遭受了損失；當時受到的傷害無疑使他們處於現在所處的暴露和危險的境地。七十四門砲的「利維坦號」向上風方向攻擊，同級的「獵戶座號」則向下風方向攻擊，後者很快得到增援，並被九十八門砲的「巴弗勒爾”號取代。英國對攻擊這兩艘船的其他船隻的敘述中沒有給出具體的說明，但「夏洛特女王號」後面的幾艘船不可能到達法國的其他船隻，但他們卻傷亡慘重，很可能這些人都遭受了損失。法國的報道稱他們的兩艘船「被包圍」；維拉雷特寫道，他們的抵抗「應該讓他們的隊長多德林和拉梅勒永垂不朽」。 5 月 29 日的戰鬥結束後，他們只留下了較低的桅杆。兩艘中較重的「不屈號」的狀況如此嚴重，維拉雷特認為有必要在當晚將她送往布雷斯特，並由他的另一支艦隊護航，該艦隊因此而逐漸減少。
然而，目前，這位法國海軍上將精心策劃並英勇執行的策略拯救了瀕臨滅絕的船隻。 「夏洛特女王號和她的直接支持者在第一次迎風轉向後，幾乎沒有到達 [第 133 頁] 法國人的後方。隨著後者繼續堅守，英國提督身後的十五艘艦艇不可能一下子全部追上來。事實上，麵包車未能履行其全部職責，再加上後方位置偏遠，可能是由於通常在長縱隊尾部觀察到的散亂而加劇，導致英國的秩序陷入混亂。豪勳爵在他的日記中寫道：“當船隻到達時，它們擁擠在一起，為敵人提供了以極大優勢向它們開火的機會。” （圖 3，C，R。）「英國的防線完全變形了，」一位法國權威人士表示。但是，雖然混亂，他們形成了一個巨大而危險的身體，都在支持距離之內，他們這邊有無可爭議的威望，儘管是部分成功，他們因勝利而紅暈，看來法國先鋒隊還沒上來。因此，維拉雷滿足於運走他獲救的船隻，並帶著這些船隻和他的艦隊的其餘部分，遠離西北方。
有必要總結這兩天局部衝突的結果，作為隨後不久將要討論的整個競選活動的一個重要因素。 5月28日上午，法軍編號為26艘戰艦 [80] 當他們第一次列隊時，距離英國人上風十到十二英里，數量也是二十六。 5月29日晚，由於豪的各種行動以及維拉雷特受其限制的航向——因為他純粹採取防禦行動，必須服從敵人的主動——法國艦隊處於下風方向英國人的。由於豪在如此短的時間內成功地迫使行動從下風方向進行，因此每一個 [第 134 頁] 我們有理由相信，從迎風位置——雖然並非沒有缺點，但對整體來說無疑是更有利的——他將能夠發動一場決定性的戰鬥，而法國海軍政策通常禁止這種戰鬥，在目前的情況下尤其如此。除了情勢的不利變化之外，法國人的損失仍然更大。第一天，一方的「革命者號」和另一方的「大膽號」被迫退出艦隊；但後者的力量並不超過前者的三分之二。透過29日的行動，擁有80門火砲的「不屈號」被從法國艦隊中趕走，海軍上將認為有必要派出一艘74門火砲和一艘護衛艦。七十四歲的「弒君者號」已經失去了所有上桅杆；因此，在接下來的兩天和六月一日的戰鬥中，她不得不被她的一位配偶拖著走。如果維拉雷特希望逃脫豪的追擊，那麼這艘損壞的船的存在就會摧毀它，除非他願意拋棄她。除了已經提到的事故之外，領頭艦「蒙塔格納德號」在交戰初期受了重傷，無法繼續航行。繼續向西堅守，當艦隊主力向東奔去支援「不屈號」和「弒君號」時，這艘船與她的妃嬪們分開了，沒能把她們救回來。除了四艘船實際上已經消失和一艘永久癱瘓之外，還可以加上尼爾利的中隊之一“奧達西厄”號的損失，該中隊於29 日早上加入，但立即被分遣去尋找並保護“革命者”號。另一方面，英國人也未能毫髮無傷。但在 30 日早上，在回應海軍上將的質疑信號時，他們都報告說準備好重新採取行動，除了一艘「凱撒」號，它不是受傷最重的人之一。然而，這艘船並沒有離開艦隊，而是在第一海戰中堅守崗位。
然而，豪這兩天的行為雖然幸運，但並不僅僅取決於問題。透過持續不斷的攻擊，經常對法國秩序中最脆弱的部分進行持續攻擊，他實際上用自己的大部分艦隊攻擊了相對少數的敵人，結果是集中傷害，迫使受損船隻離開現場。同時，進攻的方向迫使法國海軍上將要么放棄瀕危船隻，要么逐步放棄風向，直到最終完全從他手中奪走風向。憑藉純粹的戰術技巧，加上良好的個人行為表現，豪在決定性行動中贏得了明顯的人數優勢，他現在有充分的理由期望從同樣獲得的有利位置中獲得這一優勢。不幸的是，戰術上的收穫很快就被戰略錯誤所抵消，導致蒙塔古的中隊在戰鬥當天無法使用。
接近傍晚，天氣變得陰沉起來，在接下來的三十六小時裡，天氣一直如此，間或短暫放晴。七點半，法國人的屍體從英國旗艦西北方駛出，相距九到十英里；兩支艦隊都非常緩慢地向西偏北，風從南面和西面吹來。 30日的大部分時間裡，從旗艦上看不到英國艦隊，但他們和法國艦隊都聚集在一起。同樣在那天，考慮到天氣狀況，尼爾利海軍上將帶著仍在他指揮下的三艘艦艇加入了維拉雷特，康卡勒分艦隊的另外七十四艘艦艇也加入了維拉雷特。這四艘新船恰好取代了四艘已經解散的損壞船，再次使法國人的二十六艘變成了豪的二十五艘。
5月31日上午十點左右，霧氣暫時消散，豪數到了二十七。 [第 136 頁] 他的船隻和護衛艦的航行；又停了幾個小時，中午過後不久，終於散去。隨後法軍從西向西北移動。英國人起航追擊，到下午六點時 已經逼近約三英里的範圍。然而，他們未能及早到達豪所希望的位置——與敵人並列——以進行預期的全面交戰，除非採取夜間行動；由於多種原因，海軍上將不願意承擔這項任務。於是，他又順風而行，依照戰鬥順序向西航行。法軍排成一條平行線，朝同一個方向奔跑。夜間，兩支艦隊都掛滿了桅杆所能承受的全部風帆。早上，法軍由於船隻的航行狀況有所改善，發現他們比敵人取得了一些進展，但還不足以避免或推遲戰鬥，他們被指示盡可能避免這場戰鬥。因此，維拉雷特將他的艦隊排列得緊密，並在短帆布下緩慢地行駛，這既可以更容易地糾正順序中的不規則之處，也可以讓船員們自由地專注於與船隻作戰。豪透過揚帆，能夠在下水前選擇自己的位置。到達目的地並排成陣線後，法國艦隊正逆風停泊等待攻擊，英國艦隊也已逆風停泊，船員們去吃早餐。八點十二分，它再次發出訊號，緩慢地向敵人靠攏（6月1日，圖1）。意圖是沿著全線，逐艘攻擊，利用這種謹慎的方法來改變三層甲板船的順序，以便它們能夠對抗法軍中最重的船。豪勳爵在訓練方面相當精確，據說他在艦隊停泊時不只一次地糾正了艦隊的排列。而且，除非發生了一些此類延誤，否則很難調和 [第 137 頁] 船隻的航行與它們覆蓋地面所需的時間。戰鬥人員將度過一個漫長的夏日，在這種攻擊中，如此謹慎的謹慎並非完全不合適。因為不僅希望所有地方都能同時感受到衝擊，而且在戰線前方的船隻會招致敵人的集中火力，而位於後方的船隻則會因煙霧掩蓋了他們應有的位置而感到尷尬。
煙霧帶來的困難更令人擔憂，因為豪的計劃通過信號傳達給艦隊，不僅是從他接近的一側發起攻擊，而且是穿過敵艦之間的間隙，與他們交戰在較遠的一側或背風側。這種方法具有耙火的優點 [81] 在穿越防線的同時，切斷殘廢敵人的退路；因為一艘受損的船隻能退到下風處。 [82]然而，要實施這項設計，不僅需要敵人留出足夠寬的間隔，而且攻擊者還應該能夠看到間隔在哪裡。
英國船隻依照敵人的命令，各自駛向對方，向西北方行駛。以便， [第 138 頁] 由於法國的戰線是東西向的，所以進攻不是垂直的，而是傾斜的。九點前二十分鐘，隊形如此準確，豪勳爵滿意地合上了信號簿，彷彿他作為海軍上將的工作已經完成，剩下的就是展示曾經與他聯繫在一起的英勇舉止和榜樣。他的名字。然而，這一舉動還為時過早，一些船長的古怪行為迫使他再次打開書並命令他們就位。九點過後不久，法國麵包車開始開火。英國戰艦「凱撒號」位於她戰線的左翼，因此與法國人的領導者相對應，它沒有衝向她的陣地進行戰鬥，而是順風而行，在距她還有五百碼的地方開始射擊——在當天的射擊條件下，這個位置與決定性的結果不一致。豪勳爵原本對這艘船的船長並不看好，但應「夏洛特王后」號船長的要求，允許他保留其在騎士團中的尊貴地位，現在他拍了拍後者的肩膀，說道： ，“看，柯蒂斯，你的朋友走了；現在誰錯了？”
艦隊的其餘部分堅守崗位。為了到達她的位置，「夏洛特女王號」必須稍微向西行駛。要么是法國的戰線提前了一點，要么是其他一些事件使這艘船偏離了預定的到達點。因此，她的航向變得更加接近與敵人平行，她進入了維拉雷特旗艦後面的第三艘船“山山號”的射程範圍內，這是她注定的對手。這艘名為「復仇者號」的船於九點半向她開火。 「夏洛特女王號為了避免抵達目的地前受損，繼續揚帆繼續前進。 「復仇者號」之前的下一個「阿基爾號」也與她交戰，「夏洛特號」在八分鐘後做出了回應 [第 139 頁] 十點之前。襲擊者遭受了嚴重的痛苦，她的注意力很快就被“不倫瑞克”號吸引了，“不倫瑞克”號是豪在其右舷的旗艦的支持者，它試圖在“阿基勒號」之前突破防線。
「夏洛特女王號（6 月 1 日， 圖 2，C）繼續前往「蒙塔尼號」（M）。這艘船的船長看到她明顯想從船尾駛過，於是把帆向後一拋，以便落在船尾並縮短間隔。同時，緊接而來的法國船「雅各賓號」也出於同樣的目的，加大了帆帆。兩人就這樣朝對方靠近，有碰撞的危險。作為唯一的選擇，「雅各賓號」抬起舵輪，駛向「山岳號」的右舷或背風側。就在這時，「夏洛特女王號」駛了過來。她用力轉動舵柄，垂直於「山岳號」，從船尾下方駛過，距離如此之近，以至於法國國旗擦過英國船的船舷。後者的五十門砲接連從船尾掃向敵人的船尾——三百名船員立即倒下，其中包括她的船長。 「雅各賓號」已移至「山山號」的右舷，也就是「夏洛特女王號」原本打算佔據的位置，人們認為後者必須前往兩艘船的下風方向；但是，在一片混亂的場面中，指揮她行動的勇敢的人敏捷的目光瞥見了“雅各賓”號的舵，看到它正在移動，將船的方向改變為下風方向。迅速抓住了這個機會，英國旗艦的舵柄再次轉移，她在指定的位置緩慢而沉重地迎著風，她的三角帆在運動中剛剛清除了“雅各賓”號，因為她的身邊有一些幾分鐘前擦過「山岳黨」的旗幟。據說，後者沒有對這次致命襲擊做出任何回應。 「雅各賓號」開了幾槍，其中一槍打斷了「夏洛特女王號」的前桅杆；然後，而不是模仿 [第 140 頁] 當後者移動並再次迎風時，英國艦艇將被置於他的火力和“山山”號的火力之間，船長無力地避開並跑到下風處停止行動。
此時，全線交戰已十分普遍（圖2）。硝煙、興奮和形勢的困難在某種程度上打破了英國進攻的同時性。但是，除了一些例外，他們從貨車到後方幾乎同時開火。六艘船同時穿過了敵人的戰線，但其他許多船都讓他們的對手在上風處進行近距離戰鬥。在這場和平多年後的第一場激烈戰鬥中，我們發現了不可避免的技巧失誤，以及許多外表俊美的人更可悲的缺點。詳細描述每艘船的運動不會趨向於清晰，而是趨向模糊。對於某些特定時刻的場景的整體印象，讀者可以參考圖表；其中，也嘗試表示兩個中隊中艦艇的相對運動，從敘述中可以推論出這一點。 （參見圖 2 和圖3。）
然而，在這場廣泛的混戰中，發生了一個如此奇特、如此致命、又如此戲劇性的事件，令人無法忽視。只要要書寫海軍歷史，就必須紀念法國艦「人民復仇者號」和英國艦「不倫瑞克號」之間的衝突。後者在「夏洛特女王號」的右側投入行動；因此，它的職責是突破「雅各賓號」後方的法國防線。這受到了後者支持「山岳派」運動的支持。但是，當「不倫瑞克號」逼近擴大的缺口時，「阿奇勒號」繼續航行並擋住了去路。這裡受挫的「不倫瑞克號」再次試圖穿越「阿奇勒號」後面的路線，但「復仇者號」現在出現了， [第 141 頁] 隨著「不倫瑞克號」的堅持，兩艘船相撞並左右搖擺，英國船的錨鉤在了法國船的索具和航道上。就這樣，他們緊緊地擁抱在一起，順風而下，一起向下風方向逃去（圖2，B）。
由於兩艘船的接觸導致下部港口無法像往常一樣打開，英國船員炸開了蓋子。 「復仇者號」已經從側面開火，她的側面可能是開著的；但是，由於船體相互接觸，不可能使用普通的海綿和夯錘以及堅硬的木板，法國人沒有其他的。然而，英國人專門為這種情況提供了海綿和帶有柔性繩索手柄的夯錘，用這些他們可以繼續進行行動。透過這種方式，比賽繼續進行，英國人在下層甲板上佔據了很大的優勢，而法國人，由於上述原因，只能使用前部和後部的幾門砲，由於船的形狀在末端，導致了距離戰鬥人員之間還有更大的差距。但是，雖然下面存在這種不平等，但上面的平衡卻相反。 「復仇者號」的重型大口徑短砲，裝載著長怒，以及她火槍術的優越性，很可能是由下面無用的大砲中的人加強的，擊敗了上層甲板上英國船員的抵抗，幾乎壓制他們的槍聲。 「不倫瑞克號」的船長受了三處傷，其中一處受傷後死亡。還有一些官兵死傷。這種情況鼓勵「復仇者號」的指揮官嘗試透過登船來運載對手。但是，當即將執行這項嘗試時，另外兩艘英國船隻的接近迫使這些人被叫走，以便為迄今為止脫離交戰的一側提供火砲。
同時，「不倫瑞克號」的船員們持續不斷地開火，他們的火砲時而處於極端的射擊狀態。 [第 142 頁] 仰角和俯角，因此在一次射擊中，子彈穿過“復仇者”號的甲板，將其撕開，而在另一次射擊中，它們往往會擊傷底部。戰鬥就這樣持續了一個小時，這時「阿奇勒號」僅前桅站立，在其左舷或脫離交戰的一側接近「布倫瑞克號」。受到威脅的危險被及時應對並成功避免。在新的敵人能夠佔據合適的位置之前，下層甲板上的六名砲手轉移到了她所在的一側，不一會兒，他們的火力就擊倒了她僅存的、已經損壞的桅杆。 「阿基勒號」沒有再參與戰鬥，幾個小時後被英國人佔領。
一刻鐘前，兩艘船的不安動作相繼將錨從「不倫瑞克號」一側扭斷，經過三個小時的纏鬥後，它們分開了。正如所描述的那樣，比賽的性質造成的傷害主要落在船體和船員身上，而桅杆和索具，與如此激烈的行動中通常的結果相反，大部分都逃脫了。當他們分開時，「不倫瑞克號」向「復仇者號」船尾傾注了最後幾槍，損壞了舵，並加劇了這艘注定要失敗的船已經遭受的洩漏。緊接著，英國船隻的後桅杆就落水了。由於她已經處於自己艦隊的下風位置，並受到法國海軍上將逼近的威脅，她在她的桅杆所能承受的帆下向北站立，打算在可能的情況下建立一個母港。在這場漫長而絕望的衝突中，除了船體和桅杆預計受到的傷害之外，“不倫瑞克”號的七十四門砲中有二十三門被卸下，在全艦中，有四十四人被殺，一百一十四人受傷。 [83]
在「阿基勒號」拆除桅杆後不久，人們看到由「不倫瑞克號」船長的兄弟指揮的英國艦艇「拉米利斯號」緩慢地朝兩名戰鬥人員駛來。她在他們分開前幾分鐘到達，當他們相距足夠遠，她的火力不會危及“不倫瑞克”號時，她也攻擊了“復仇者”號，但不久之後又離開了她，以確保“不倫瑞克號”的安全。然而，這次新的攻擊擊倒了「復仇者號」的所有桅杆，除了後桅，後桅又堅持了半個小時。法國船無能為力。吃水線處或附近有許多彈孔，許多舷窗蓋都不見了，她在海浪中沉重地翻滾，桅杆搖搖欲墜，四面八方都進水了。槍被扔到船外，水泵工作並通過撈水來輔助，但一切都是徒勞的——“復仇者”號正在緩慢但堅定地下沉。一點半，危險已經非常明顯，人們發出了求救訊號。但在殘疾或心事重重的戰鬥人員中，他們長期以來沒有受到關注。下午六點左右，幸運的是，兩艘英國船隻和一艘快艇接近了，在得知情況後派出了所有未受傷的船隻。這場英勇戰鬥中的每一位倖存者都已經來不及拯救了，但已有近四百人被帶走。其餘的人，其中大部分受重傷，在英國船隻恢復自己的船隻之前隨船沉沒。 「船隻剛離開船舷，最可怕的景象就呈現在我們眼前。那些留在『人民復仇號』上的同志，雙手舉向天堂，悲痛地呼喊著，懇求救援。他們不再希望它很快就消失了。 [第 144 頁] 這艘船和船上不幸的受害者。這一幕讓我們所有人都感到恐懼，在這種恐懼之中，我們無法避免一種欽佩與悲傷交織在一起的感覺。當我們離開時，我們聽到一些同志仍在為國家的福祉祈禱；這些不幸者最後的呼喊是：“共和國萬歲！”他們死時說出了這些話。 [84]一幅感人的畫面，講述了勇敢的人們在竭盡全力和勇氣避免遭遇不可避免的命運之後；與國民大會所青睞的華麗辭藻和自殺的戲劇性混合體截然不同，《復仇者傳奇》正是以此為基礎。 [85] 在組成她的船員的七百二十三人中，三百五十六人喪生；倖存者相信其中有 250 人在這三起行動中被殺或受傷。
早在「復仇者號」和「不倫瑞克號」分離之前，這場戰鬥的命運就已經決定，兩位總司令採取了最後的行動。當英國旗艦從「山岳號」船尾駛過時，正好十點鐘。十點十分，後者的嚴重傷害主要是船體，提前啟航——這一舉動被“女王號” [第 145 頁] 夏洛特號失去了前桅和主頂桅，無法跟隨。「山山號」前面的許多法國船隻已經屈服並離開了崗位；她前後的其他船隻都被拆除了。硝煙已經散去，維拉雷特看清了戰場上的狀況。
斷桅的船舶不僅失去了運動的動力，而且不像那些桅杆向上的船舶那樣迅速地向下風方向漂流，而是移動得很慢。結果，前方的戰線有了一些移動，雙方被拆除桅杆的船隻都轉向了戰鬥的後部和上風處。英國人和法國人亂七八糟地躺在一起。戰鬥開始時，法國海軍上將前面的十二艘戰艦中，有七艘很快就失去了下風的能力。其中兩艘在另一條風向上逆風行駛，現在被發現位於兩支艦隊的後部和上風處；即使是斷桅船的上風處。其餘十二艘中，其中一艘失去了主桅和後桅，不可避免地被帶到下風方向，其餘四艘則完全斷了桅杆。這四個人中，有三個最終落入了英國人的手中。 「山岳號」後方的十三艘船中，有六艘失去了所有桅杆，一艘只有前桅矗立；剩下的六艘船的桅杆仍處於相當可用的狀態，並且有的早有的晚，撤退到下風處。後方的四艘被摧毀的船隻，其中包括「復仇者號」，被英國人俘虜。
當維拉雷·茹瓦斯海軍上將認識到這種情況時，正如所簡要描述的那樣，他指示“山岳”號也駛向下風方向，並發出信號，將可用的船隻聚集在總司令周圍。這樣，十二人縱隊就在右舷風向上形成了（6月1日，圖3，F'F'），站立，即再次向東，“山岳”號在前，在後在 [第 146 頁] 副艦長的旗艦「可怕號」僅剩前桅，因此被未受傷的七十四人拖走。維拉雷特認為，如果不是不可能的話，向上風方向走得足夠遠以對被拆除桅杆的船隻進行幹預是不明智的。因此，他決定將自己置於他們的下風位置，以便接收和掩護那些可以衝向他的船隻，或者他的護衛艦可以到達並拖走的船隻。就這樣，完全癱瘓的「西皮翁號」、「熱馬普號」和「穆西烏斯號」在凌晨兩點到四點之間恢復了法國艦隊的狀態。最後一個名字實際上擊中了一艘英國船隻，但並未被佔領。維拉雷特在這個位置停留了一段時間，直到確信沒有更多的分離船隻可以加入他，然後向西北航行（F“F”）。 [86]
豪勳爵無法用自己的船跟隨法國總司令相對快速的行動。然而，到了十一點鐘，向那些能夠靠近海軍上將的船隻發出了信號，「夏洛特女王號」艱難地轉向了另一條航向。隨後，豪帶領如此組成的縱隊（B'B'）向東前進，這一步驟不僅是為了掩護拆解的英國船隻並確保戰利品，而且也是為了緩解受到維拉雷特威脅的“女王”號並且在危急的情況下。這艘船在 5 月 29 日在英國先鋒隊中表現得如此前衛和英勇，但在 6 月 1 日卻駐紮在後方。她所攻擊的對手迅速向下風方向逃去。而「女王」則以不屈不撓的熱情緊跟在後， [第 147 頁] 她發現自己再次處於戰線之間交戰的尾聲，事實上，附近有一個被消滅的敵人，但她自己的主桅已經消失，其他桅杆也搖搖欲墜。維拉雷特的八名縱隊在經過時對她進行了炮轟，但沒有造成太大傷害，豪的接近將她救了出來。
當時，一些法國斷桅船隻的逃脫受到了嚴厲批評，也有人認為豪應該在聚集他受傷較輕的船隻後重新發動攻擊。毫無疑問，如果法國人更加迅速和精力充沛，有些人就能逃脫。許多有能力的目擊者都這麼認為，艦隊中公開表達了許多不滿。更值得懷疑的是，這位海軍上將是否會下令重新發動攻擊？幾位船長表現得漠不關心，要么是缺乏判斷力，要么是缺乏勇氣，其中最好的自然是那些船隻，因為位置優越，戰鬥激烈，現在已經不適合戰鬥了。停止行動的一個決定性的實際原因是豪的身體狀況。當時他六十八歲。他雖然有著淡定從容的性格，但在這五天的戰鬥和追擊中，他已經感到了極大的疲勞——從遭遇敵人開始，他唯一的休息場所就是一張扶手椅。 「當報告帶給他時，」信號中尉說，「法國艦隊表現出了維持戰鬥決心的一切跡象，當他來到尾甲板看著他們時，我看著他的臉；它表達了一種在他這個年紀，身心都如此疲勞之後，我沒想到還能如此活躍；”但這種反應對於收穫勝利的全部果實來說可能有點太早了。 「他上床睡覺了，」同一位軍官寫道，「在第一人的行動之後，他已經完全康復了。我們都圍住了他；事實上，我救了他 [第 148 頁] 從跌倒中；他太虛弱了，船翻滾時他的腰部幾乎摔倒了。 ‘哎呀，你把我抱起來，就像我是個孩子一樣，’他幽默地說。 [87] 毫不奇怪，在這種情況下，他無法做一個年輕人所能做的一切，也沒有屈服於他的參謀長羅傑·柯蒂斯爵士的影響，羅傑·柯蒂斯爵士是一位傑出而英勇的軍官，但他似乎比他的上司對英國艦隊所處的不利條件印象更深刻。
許多年後，在這次行動中指揮一艘護衛艦的斯托普福德海軍上將發表了以下聲明，他允許發表該聲明：「在觀察到'馬爾堡'號被拆除並被敵艦包圍後，我潛入並拖住了她， ——這使我非常接近“夏洛特女王”號，我登上了豪勳爵以冷靜、鎮定的方式接待我，以及他表達的讓船隻恢復正常以繼續行動的願望，表明這就是他的意圖；並且為了免除我所聽到的針對豪勳爵的指控，因為他沒有跟進他的勝利，我認為正確的是，當站在“夏洛特女王”的船尾時，靠近豪勳爵的地方，羅傑·柯蒂斯爵士匆忙而明顯地感到不安，他驚呼道：“我向上帝宣告，陛下，如果您不集結艦隊，他們就會扭轉局面。”我必須承認，我沒有看到任何值得發出這樣的感嘆的東西，除了一艘法國船從“夏洛特女王”號船尾經過並向她開了幾槍，然後海軍上將和柯蒂斯爵士退到了船尾的另一部分。 [88]
總司令的職責不受任何下屬向他提出的建議的影響，但是 [第 149 頁] 他的聲譽很高或他們之間的關係保密；但在豪遭受的身體虛弱狀態下，他必須在隨後的行動中很大程度上依賴於柯蒂斯，而且最好不要冒著不可否認的風險，反對可能被要求監督的軍官的判斷。戰鬥因此結束，兩位總司令帶著他們的可用船隻向東移動，三艘法國船隻逃脫，「女王號」被救出，七艘被砍斷桅杆的敵人被英國人切斷。一點一刻，總體射擊停止了，但分散的船隻繼續進行了幾聲隨機射擊。
這就是 1794 年六月一日戰役的主要特徵，這場戰役是在遠離任何陸地的地方進行的， [89] 沒有獲得其他獨特的名稱。人們認為嘗試用語言敘述這場戰鬥中的無數事件並不可取。然而，在避免過多細節的同時，對行動過程的戰術分析可能對專業讀者來說並非無趣。豪勳爵採取的單船攻擊單船的攻擊方法與英國海軍上將之前多次採用的攻擊方法相同，並且只有根據他在 5 月 28 日和 29 日收到的證據才能證明其合理性。專業無能和槍法冷漠。從當時發生的事件來看，他的結論可能是正確的，正如 6 月 1 日的事件所決定性地證明的那樣，法國戰線在每一點上都比他可以用來對抗的船隻更弱。在這種情況下，攻擊者可能會放棄進攻給他的機會，即以優勢兵力對敵軍的部分部隊進行聯合攻擊。豪很可能已經收穫了 [第 150 頁] 透過這樣的組合，可以取得更好的結果，因為他所觀察到的法國艦隊的戰術效率低下，這使他確信，在行動的那一刻，法國艦隊無法彌補他可能置於其之下的任何劣勢；但另一方面，他自己的將領們的訓練還不是很好，而且他們也不是所有值得他依靠的經過考驗的人。因此，嘗試執行組合可能會導致混亂，而他可以依靠卓越的航海技術和卓越的砲術，船對船，以及他所採取的接近運動，儘管執行起來有些困難，想法非常簡單。總的來說，權衡利弊，作者認為豪指揮他所做的簡單攻擊的判斷是正確的。 [90]
值得注意的是，這場運動的結果雖然比以前的戰鬥更具決定性，但仔細分析後發現它們非常相似。英國艦隊齊頭並進，排列在與法國艦隊平行的線上，但航行方向 [第 151 頁] （西北）傾斜於自己的戰線以及敵人的戰線。在所有其他情況下，問題都是優柔寡斷的——幾乎沒有一艘船被劫持或沉沒。儘管在這方面有所不同，但先前交戰的經驗卻在其他方面重複了。攻擊者的側翼（在縱隊中是先頭部隊）作為一個整體，迅速而有序地展開了行動，而後方則出現了拖延和混亂，並伴隨著不完美的執行。後方三個師的艱苦卓絕的努力強調了艦隊同時攻擊的這一特點，這確實阻止了那裡的全面失敗，但更清楚地表明，如果沒有他們的努力，缺陷將會是多麼巨大，在以前的戰鬥。英國縱隊不同部分所遭受的損失比例可以公平地衡量每個部分所表現出的活力。作為任何兩艘單船之間的比較手段，該測試確實最具誤導性。從這個例子中可以很容易地找到一些例子，在這些例子中，那些部署巧妙、戰鬥激烈的船隻比其他船隻受到的傷害要少，而那些船隻處理不當，對敵人造成的傷害也很小。但當對多艘艦船進行平均時，不同方向的具體誤差原因往往會相互平衡，如果總的結論得到其他戰鬥經驗的證實，則可以很有把握地接受。現在，到了六月一日，計算英國艦隊的總傷亡人數，就會發現，每百人死亡的八艘貨車船，就損失四十三人，每一百人受傷四十一人；而八個後方陣亡十七人，二十二人受傷，或更確切地說，不到前車比例的一半。這也不能說明全部情況，因為後方全部損失的五分之四都落在了三艘船身上， [91] 離開，但八人被殺，三十三人 [第 152 頁] 受傷的人被分配給剩下的五人；而在這八艘貨車中，雖然有明顯的個體差異，但損失卻更平均。如果真相不為人所知，這一推論幾乎可以證明，前衛艦艇秩序井然，攻擊有力，因此相互支援，而後方，無論出於何種原因，並沒有給敵人留下強烈的印象。而三名出色履行職責的人傷亡慘重，顯示其他人缺乏支持，這一點似乎也為已查明的事實所證實。
當各種戰鬥中出現這樣的結果時，不能完全歸咎於隊長的過錯。六月一日這項規則的例外不是那些未能在行動中為自己贏得公平份額的後艦，而是那些成功地獲得了公平份額的後艦。造成這種通常結果的原因似乎是，貨車船是操作的樞軸，隨著距樞軸的距離越來越遠，不規則現象變得更加頻繁，而每一次發生的不規則現像都會傳播和增加，直到最後，在一條長長的隊伍中，混亂隨之而來。當這種情況發生時，每艘船的效率與其說取決於她與戰線的正常關係，不如說取決於她的船長的主動性。人與人之間的差異開始顯現出來，這些差異曾被秩序的迫切性所控制，儘管它仍然存在。由於這個原因，短線比長線受到的影響要小；由此可見，在一條長線中，應該提供新的支點，或超越它們的秩序的出發點。 6月1日，「夏洛特女王號」以其穩健的行動和總司令的榜樣所傳達的權威，充當了這樣的支點，而她右側的艦隻的表現比她左邊的那些人正在貨車旁邊調整自己的位置。 [92]看來 [第 153 頁] 從現代艦艇和武器的特點來看，攻擊很可能會在前線進行，海軍軍官有興趣防止這種無序和不完美執行的趨勢，這似乎是海軍軍官所固有的。 。
法軍戰線等待著豪的進攻，準備接受他認為合適的任何組合，但實際上採用的計劃將抵抗的負擔推給了個別船長，而不是海軍上將。每當一艘船遭到敵人的猛烈攻擊時，船長的任務既簡單又艱鉅；擔任這一職位的法國軍官似乎也沒有未能英勇履行職責的例子。然而，英國人此時的火力優勢，總體上擊垮了對手的抵抗，而後者則向上沖，跑到下風處，除非他的桅杆被擊落，或者除非攻擊者刺穿了防線，阻止了進攻。撤退。因此，排在第七位的「穆修斯號」與「防禦號」交戰於下風方向。因此，她試圖透過緊跟在後的英國「馬爾伯勒號」的上風來逃脫，但落在了她的船上，失去了所有桅杆。這種砲力較差的情況，加上保持戰線封閉的固定觀念，似乎在戰鬥開始後控制了法國艦艇的行動。現在，保持戰線封閉的義務對於相互支持來說是最重要和必要的，但它並不是對所有其他考慮都至關重要的，特別是當行動不可避免地演變成混戰時；但是，法國船長們對艦隊作戰幾乎沒有其他想法，他們堅持以最簡單的方式進行這個想法，即緊跟前方的敵人。因此，領頭艦「公約號」雖然沒有受到猛烈攻擊，但已經磨損並脫離了戰列線， [第 154 頁] 緊隨其後的是“加斯帕林”號，儘管後者正在積極參與。接下來的五艘船，雖然壓力很大，但還是英勇作戰。第八艘在短暫交戰後，跑到下風處，後面的三艘也緊跟在後。這把我們帶到了第十二個，或者說幾乎是法國戰線的中心，而在隨後的六個中，一直到第十七個，其中四個是在絕望的抵抗後被佔領的。逃脫的兩艘是旗艦“蒙塔涅”號，其職業生涯已經被告知，以及“雅各賓”號，緊隨其後。第十八、十九、二十號似乎沒有受到什麼傷害，但是卻跑到了下風方向；無論是獨立出現，或是相繼出現，都不一定會出現。剩下的六人遭受了敵軍後方三人的猛烈攻擊，其中四人已經淪陷，如果英國師的其他人盡了全力，他們一定是被俘虜了——而且不僅僅是其中的兩個。
儘管缺乏艦隊戰經驗和訓練的法國軍官在戰鬥中未能盡其所能，但明顯的不該做的不當行為只出現在兩起事件中。第一個是領頭船的船長，他放棄先鋒崗位的行為似乎沒有充分的理由。第二個也是更嚴重的錯誤是「雅各賓號」船長犯下的。當「夏洛特女王號」從兩艘船之間通過的意圖變得明顯時，這位軍官啟航接近旗艦的過程是完全正確的。當與「山岳號」發生碰撞的威脅時，他的遠離可能是避免災難的唯一方法。因此，他被迫處於戰線的下風位置，但他仍然保留了從右舷攻擊英國艦艇的力量，而她正在或應該在另一側與“山岳”號交戰。加辛船長沒有利用這個機會，而是躲到了下風處。無論如何，這個錯誤是嚴重的，尤其是 [第 155 頁] 難辭其咎的是在下後方或下前方的總司令。這些都是由重型船隻擔任的特殊榮譽職位，其選擇的特殊目的是支持他們的領袖並加強他所在秩序的一部分。對於加辛船長個人來說，可能有很多藉口。但從軍事和戰術角度考慮，這艘船的航向沒有任何藉口，因為她在戰鬥中幾乎沒有遭受任何損失。 「雅各賓號」造成的空白被她後面的艦艇所填補，這種向前的運動被傳送到戰線的末端，部分原因是後方的英國艦艇沒有到達其數字對手的位置。
一些關注是由於海軍戰略、這場短暫的海上戰役的總體行為和結果而引起的，這場戰役只持續了四個星期——從5 月16 日維拉雷特從布雷斯特起航，到6月11 日他再次拋錨就在港口外。為了形成公正的意見，必須考慮各方的目標、他們控制的力量以及他們採取的措施。
法國人的目的是確保來自美洲的車隊抵達。為此，他們首先在海上派出了兩支分遣隊，其中一支是尼爾利領導下的五艘戰艦，另一支是維拉雷特領導下的二十五艘戰艦。兩者的會合地點是相同的，他們的海軍上將知道他們預定會合的重要地點，但英國人卻不知道。可以再次說，法國政府對其軍官的指示迫使後者盡可能避免任何決定性的交戰。
英國人的目的有兩個：攔截預期的船隊，並與法國艦隊交戰。兩者可能而且確實會互相干擾——可能會因利益分歧而促使部隊分離。兩者之中，與法國艦隊的戰鬥無疑是 [第 156 頁] 更重要的是，豪無疑也是如此考慮的，符合英國海軍的一貫政策，其目的是消滅敵人在海上有組織的力量。他所調遣的戰艦，包括蒙塔古的分艦隊，共有三十二艘。他不知道法國艦隊的會合地點，也不知道船隊將遵循的確切路線。但他可以對兩者做出大概的估計。
從 5 月 4 日蒙塔古的中隊第一次分開到 19 日，豪認為法軍已經在布列斯特。第二天，他的瞭望員第二次偵察港口，然後他得知他們已經啟航了。當天晚上，一艘來自蒙塔古的護衛艦也加入了他的行列，請求增援。由於擔心他的下屬可能會與維拉雷特的優勢兵力並肩作戰，豪第二天早上就派出所有的船去與他匯合。航向由西偏南，法軍則向西偏南一半。 21日，他與19日被維拉雷佔領的一些荷蘭船隻交戰並重新捕獲。從這些船隻的航海日誌中，可以確定法國艦隊兩天前的位置和航向；豪斷定他們不會靠近位於南邊的蒙塔古，於是將後者從腦海中拋之腦後，專心致志地尋找敵人。這項決定引起了批評，因為蒙塔古的命令是，如果他未能成功找到船隊，他將在 20 日放棄巡航，並在烏尚特附近與海軍上將會合。如果他嚴格遵守這些指示，現在應該已經距離主力艦隊不遠了。
然而，蒙塔古認為有理由在他的巡航場地上推遲幾天，並在等待期間奪回了維拉雷特奪取的一些荷蘭戰利品，這些戰利品在21日被豪奪回。隨後他第一次了解到了法國的航海運動，同時也了解到 [第 157 頁] 豪在追擊。他沒有嘗試與上級會合，也沒有採取任何可能推進巡航總體目標的立場，而是於 5 月 24 日或 25 日前往英格蘭，並於 30 日在普利茅斯拋錨。英國海軍歷史學家詹姆斯表示，此舉符合他的命令精神。如果知道什麼樣的命令可以允許這樣的建設，以及他的船的狀況如何，可以證明在這樣一個關鍵時刻放棄如此強大的分遣隊的行動領域，那就更有說服力了。無論出於什麼理由，他的決定似乎都沒有得到政府的批准，政府立即下令讓他立即起航，普利茅斯所有準備出海的戰艦都隨行。因此，他確實於 6 月 4 日率領 9 艘船起航，並於 8 日到達烏桑特附近豪指定的會合點，這也是海軍部最後向他發出的指示所指示的地點。 6 月 3 日，也就是他離開的前一天，「大膽號」抵達，帶來了 5 月 28 日艦隊會議的第一個消息，當時她已經癱瘓了。
從這個敘述看來，豪和蒙塔古都沒有足夠重視英國艦隊的集中。豪立即追擊的理由可能確實是有道理的，因為有必要在維拉雷特與尼爾利會合之前趕上他。但是，由於這兩位海軍上將都知道他們的會合地點，而他不知道，而且維拉雷特還有三天的出發時間，所以很可能他不會在他們會面之前到達。事實上，尼爾利的一艘船在豪發現他之前就加入了，另一艘在 29 日加入，其餘的則在 30 日加入；從而抵消了英國海軍上將28日和29日精細戰術努力所取得的優勢。然而，如果蒙塔古的六艘船出現，前兩天戰鬥的全部利潤就可以保留下來； [第 158 頁] 即使只是作為儲備保留，也很難高估它們對結果的影響。除了這些考慮之外，可能還會增加錯過艦隊和護航隊的風險，因為去尋找它們，而不是簡單地佔據它們必須通過的附近的位置，然後在那裡與英國艦隊會合。追逐的事實表明，這是很有可能的。 「27 日上午9 點，在距離他有理由認為維拉雷特正在巡航的緯度以北幾里格處後，豪勳爵奮力向東跑去，風從右舷吹來。” [93]當法國人第一次出現在東南偏南地區時，艦隊已經在順風且明顯清新的風中沿著這條航線行駛了二十一個小時。雖然手頭上沒有準確的數據，但從上述情況可以合理地得出結論，豪已經向法國會合點以西行駛了一百多英里，維拉雷特一周前就到達了會合點。 [94]如果與此同時，船隊出現了（這是完全有可能的），維拉雷特就會立即駛向布列斯特，而英國海軍上將很可能會同時損失艦隊和船隊。
提出的問題純粹是戰略性的。可以肯定的是，如果法國艦隊不受干擾，一定會與護航船隊會合。因此，當它從布列斯特啟航後，英國人的兩個目標就合而為一了。從此以後，再也沒有機會繼續分成兩個分隊了。車隊的具體目標地點不得而知，但布列斯特和羅什福爾標誌著海岸線的兩個端點，車隊可能會到達這兩個端點之間。如此大的船群由於共同的運動而接近，必然是緩慢的。它對英國人的集中地點一無所知，就像英國人對會合地點一無所知一樣。 [第 159 頁] 法國各支隊將在那裡會合。分散在西邊的快速單艘船可以合理地預期會遇到它並及時返回其主體以警告其尋找獵物。當然，人們不會爭辯說，這項行動沒有任何困難。但是，將由三十二艘戰艦組成的英國軍隊集中在一個精心選擇的位置，並有足夠的瞭望台，比帶領它到處尋找敵人的行踪更加可靠，在軍事上也更加健全。這是一個奇特而富有啟發性的事實，從始至終，似乎沒有一艘英國船隻注意到來自美國的護航隊。屬於其他機構的商船和軍用船隻在比斯開灣被扣押和重新扣押；但來自美國的人則穿著隱形衣服。
這位法國海軍上將不幸被英國艦隊發現後，他的戰略目標是讓英國艦隊遠離為護航艦隊指定的會合地點。他的命令和艦隊的戰術狀況都不允許他試圖透過與敵人交戰來確保這一點。第一次相遇時，法國人位於英國人南方的上風處。如果他們在北方，有同樣的風向，情況對他們來說是最滿意的；因為車隊是從西南偏西方向逼近的，如果維拉雷向北和向西撤退，就能直接把敵人從威脅他們的陣地引出。事實上，他不可能在不引發他必須避免的戰鬥的情況下向北航行。如果他在當時的位置被擊敗，勝利的艦隊就會離車隊太近。因此，維拉雷特保持了風向的優勢，向西航行，該航線慢慢地偏離了車隊的路線，如果持續時間足夠長，就可以讓車隊消失在視線之外。然而，這種差異的緩慢無疑使他對 29 日氣象儀丟失的情況感到滿意。 [第 160 頁] 當發現自己在敵人的北面時，他立即在接下來的兩天裡向北和向西前進。 [95] 結果非常成功。法國當局最新表示 [96] 30日，車隊經過了29日部分交戰的場地。如果是這樣，那一定是在當時盛行的濃霧的掩護下，因為艦隊並沒有移動太遠。
豪在5月28日至29日成功地獲得了氣象訊息，同時給敵人造成了重大損失，我們不可能不由衷地欽佩他明智而有力的措施。無論對他6 月1 日的戰術做出怎樣的判斷——在作者看來，這些戰術最適合當時的情況和他的艦隊的狀況——不可否認的是，前幾天的戰術是最適合他的戰術的。但是蒙塔古的分隊缺席所造成的戰略錯誤或不幸，不管是哪裡出了問題，都抵銷了所獲得的戰術優勢。而法國人的正確策略，使兩支艦隊處於相互支援的距離內，恢復了力量平衡。這再次證實了軍事作家的格言：戰略錯誤比戰術錯誤的影響更為嚴重和深遠。
兩支艦隊分開後，各盡其所能 [第 161 頁] 前往母港的途中。豪勳爵一直等到3日早上，確保並整修他的戰利品和損壞的船隻，並於6月13日抵達朴茨茅斯。 Villaret Joyeuse去了布列斯特。 9 日早上，他在烏桑特以南不遠的地方與蒙塔古的中隊相遇。法國人的狀況是，他們的船隻都受傷了，這本來可以為快速移動的艦隊提供機會。但其中兩名英國人行動太慢，海軍上將不敢接近一支優勢得多的部隊。維拉雷特追擊了一小段距離，但由於擔心在他殘廢的狀態下被吸引到港口的下風處，他很快就放棄了追擊。 6 月 11 日，他的所有艦隊都停泊在布列斯特郊外的貝爾托姆公路上。蒙塔古於10日啟程前往英國，這場運動最終結束了英國方面的戰役。 12 日晚，法國船員在通往布雷斯特的南部通道 Raz de Sein 看到了一些燈光。他們是期待已久的車隊的人。範·斯塔貝爾上將擔心在通常更安全的入口處發現敵對艦隊，因此駛向彭馬克群島，這是港口以南三十英里處的一個岩石海角，然後從那裡駛向塞因河。就在同一天，範·斯塔貝爾使蒙塔古號在普利茅斯拋錨。兩天后，即 6 月 14 日，車隊和維拉雷特中隊的殘部一起進入布雷斯特。這次航行就這樣結束了，雖然這次航行確實遭遇了一場巨大的海難，但它的主要目的還是得到了保證。
1794 年，大西洋和大陸。
當 6 月 1 日參戰的英國艦艇正在進行改裝時，康沃利斯海軍上將於 6 月 22 日指揮蒙塔古的師向西航行，並於 7 月 8 日返回港口。除了這個短暫的例外，英吉利海峽和比斯開灣一直無人守衛，直到 9 月 3 日，豪再次率領 34 艘戰艦（其中 5 艘是葡萄牙船）航行，於 21 日返回托貝經過一段激烈的航行之後。艦隊一直停留在港口，直到11 月8 日，「加拿大號」74 號抵達，帶來的消息是她的配偶號「亞歷山大號」，其實力相當，已在烏尚特以西200 英里處被法國一支由5 艘船組成的師俘獲。英國人立即出海，但不用說，他們未能找到法國船隻，因為法國船隻在他們離開期間逍遙法外。 29日，艦隊再次在斯皮特黑德停泊，該站距離東部很遠，表明它不會幹擾來自布雷斯特的敵人的任何行動。因此，它一直保留到隔年2月14日。商業保護被委託給護衛艦中隊，這些中隊年輕而有進取心的指揮官通過俘獲或驅散具有類似特徵的法國軍隊做出了很多貢獻。
公共安全委員會決定利用英國海軍上將的精心照顧所允許的機會來節省他的艦隊。那裡 [第 163 頁] 此時，在布列斯特和其他比斯開港口的戰艦有多達四十六艘，無論是漂浮的還是建造的；而在地中海，由於土倫災難，只有十五人。因此，委員會決定派遣六艘艦艇繞行，並指示維拉雷·喬瓦斯號與整個布列斯特艦隊（總共三十五艘）一起航行，目的是護送該師離開比斯開灣；此後，他將針對英國商業進行為期兩週的巡航。然而，布列斯特兵工廠的匱乏狀況仍在持續。因為，在敵人控制了海峽的情況下，波羅的海的海軍物資只能通過不列顛群島以北到達布列斯特，然後冒著在大西洋被敵方巡洋艦俘獲的風險。因此，修復在與豪勳爵的戰鬥中受到的傷害以及裝備當時未參與戰鬥的船隻都遇到了很大的困難。當收到命令時，人們提出了生動的抗議，並向委員會充分錶明船隻的狀況完全不適合冬季巡航。許多在戰鬥中受傷的桅杆無法更換，索具狀況不佳，船員未經訓練。計劃派出的幾艘船都已經破舊不堪。給予如此匱乏，只有前往土倫的人收到了幾個月的補給，而其他人的補給最多只夠四個星期。
羅伯斯庇爾五個月前倒台，恐怖統治現在結束了。但委員會仍然不習慣承認反對意見，並且以他們對海洋事務的有限知識，沒有找到任何理由撤回曾經發出的命令。 1794 年 12 月 24 日，艦隊開始離開布列斯特，過程中，一百一十門火砲中最大的一支在入口處的岩石上失事。 29 日，剩下的 34 艘船已離開港口，並在外面的道路上拋錨，並於 30 日起航。在晚上 [第 164 頁] 1795 年 1 月 1 日，刮起了一陣狂風，隨後是一陣猛烈的天氣。兩艘八十門砲的艦艇和一艘七十四門砲的艦艇沉沒，船員們很難獲救。兩門更大的砲，共有一百一十門砲，貨艙內有七英尺深的水，如果暴風雨再持續二十四小時，它們就會消失。另外七十四人必須在海岸上逃亡以拯救人民的生命。在這些導致艦隊分離的困難中，有必要將土倫師的補給品轉移到其他船隻上，這是一項艱鉅的任務，但必須防止後者挨餓。 2 月 2 日，大部分倖存者再次抵達布列斯特。但如果天氣允許，有些人不得不分散到其他港口。土倫艦隻帶著其餘艦隻返回。這次仲冬的航行使共和國損失了五艘戰艦；它帶來了一艘英國護衛艦和七十艘商船作為戰利品。
星星，或者更確切地說是風，在它們的軌道上為英國而戰。但她的努力絲毫不歸功於她。直到 2 月 14 日，英吉利海峽艦隊才出海，此時距法國人返回布列斯特已有近兩週時間。無論如何評價將重型船暴露在冬季天氣中的不恰當性，似乎很明顯，相反的系統使敵人可以完全自由地結合他的行動；而且托貝的總司令不太可能很快知道這些消息，以便他有效地跟進。豪本人也感受到了這一點，而且從他於1 月15 日向詹姆斯·索馬雷斯爵士發出的指示來看，法國人的這次逃跑似乎讓他思考了一會兒對布雷斯特的嚴密監視，後來傑維斯和康沃利斯進行了這種監視。 [97] 這是這位經驗豐富的海軍上將最後一次指揮艦隊出海。雖然， [第 165 頁] 由於明顯不願意嘗試新人，政府堅持要求他在岸上的住處進行象徵性的收費。他現在已經七十多歲了，身體還很虛弱。海上指揮權交給了一位年齡不長的布里德波特勳爵，他是胡德海軍家族的一員，但他的職業生涯並沒有留下如此多的成員所具有的卓越能力的印記。就在這之前，普遍的不滿情緒導致海軍部發生了變化，自 1788 年以來，海軍部一直由皮特的哥哥查塔姆伯爵掌管。 1794 年 12 月，斯賓塞伯爵 (Earl Spencer) 繼任，斯賓塞伯爵是一位更有活力、更有效率的人，一直擔任第一勳爵，直到 1801 年皮特政府垮台。
然而，新任首腦並沒有對系統進行任何實質的改變，旨在透過英國艦隊的戰略部署來挫敗敵人的海軍聯合。更多的活動是透過保持一個由六艘戰艦組成的小中隊不斷地在水深和向西巡航，而偉大的海峽艦隊在夏季的幾個月裡更連續地在海上；但對布列斯特的嚴密封鎖並沒有被嘗試，布里德波特也不是後來如此積極地說服政府採取這些措施的人，而且大體上成功地由聖文森特勳爵實施，他既是英吉利海峽艦隊布里德波特的繼任者，隨後擔任第一海軍大臣。 1795年採用的電報系統對這項錯誤政策起到了很大的作用，透過該系統，倫敦和朴茨茅斯之間的通信迅速從一個高度傳輸到另一個高度。不幸的是，這一巨大的進步證實了海軍部將英吉利海峽艦隊保留在後一點的傾向，儘管布列斯特以東的位置存在明顯但未被意識到的戰略劣勢，而且風從西邊吹來。讓總司令就在那裡，在 [第 166 頁] 他們自己親手接受他們的命令，似乎比把他和他的艦隊放在一個中心位置要安全得多，從那裡他可以最確定地攔截或最迅速地跟踪敵人，然後信任訓練有素、有能力的海軍的判斷- 官員在緊急情況下採取行動。當法國人試圖入侵愛爾蘭時，該計劃幾乎導致了災難性的後果。如果不是自然因素再次幹預以彌補英國艦隊的缺席，本來就會這樣做。 「如果，」奧斯勒在他的埃克斯茅斯勳爵的一生中說道， [98]他可能從他那裡得到了這樣的想法，「如果布里德波特勳爵（1796年）一直在法爾茅斯等待，並擁有酌處權，愛德華·佩盧爵士被指示直接與他溝通，他可能會在12月21日早些時候啟航” （佩盧於20 日從布雷斯特之前到達法爾茅斯）“並在班特里灣發現了敵人，當時也許沒有一艘船能逃脫他。德（朴茨茅斯）以方便隨時溝通。但為什麼！倫敦的人怎麼能比海岸上一位優秀的海軍上將做出更好的判斷呢？
1794 年即將結束，法國大革命正迅速吞噬其子孫後代。 1793 年 6 月吉倫特派被推翻後，恐怖勢力繼續無情地前進，席捲了當時為溫和或仁慈而做出的一切努力。女王於 10 月 16 日被處決，緊隨其後的是 31 日，那些不願逃離指控者的吉倫特派也被處決。接下來，勝利的雅各賓派內部出現並蔓延了分歧。導致 1794 年 3 月和 4 月，赫貝爾派受審並被處決 [第 167 頁] 一方面是丹東和他的朋友們，另一方面是丹東和他的朋友們。越來越多的權力落入公共安全委員會手中，該委員會對世界的象徵是羅伯斯庇爾及其主要支持者聖賈斯特和庫東，他們統治著國民公會，被動地頒布了他們的願望，並透過國民公會統治了法國。在短短的三個月裡，羅伯斯庇爾看似是國家的主人，但他自己卻被他竭盡全力使之洶湧的洪流沖走。他的職位的緊迫性和危險性使他認為為確保自己的權威和安全所必需的預防措施成倍增加。他的性格冷酷無情，沒有什麼比死亡更確定的了。 6 月 10 日，他在沒有公共安全委員會幹預的情況下，憑藉自己的唯一權力，頒布了一項法令，修改了革命法庭的程序，並取消了限制其不受控制的權力的少數檢查。在該法令頒布之前的 14 個月內，法庭已判處 1,256 人死刑；在接下來的六週內，直到羅伯斯庇爾本人倒台為止，處決了 1361 人。 [99]如此極端的憤怒預示著疲憊不堪；沒有一個社會能夠承受這種壓力；最暴力、最嗜血的人，以及最膽怯的人，都覺得自己的生命處於危險之中。公共安全委員會和立法機關都出現了對獨裁者的強烈反對。他的權力威望和長期持續的成功與激發他的對手的各種恐懼和復仇激情之間的可疑鬥爭，在 7 月 27 日的國民大會上的暴力場面中達到了頂峰。幾個小時以來，問題一直處於平衡狀態，但最終決定逮捕和審判羅伯斯庇爾及其主要支持者。第二天，他、聖賈斯特、庫東以及其他一些不太出名的人都死在斷頭台上。
政府形式並未立即改變。重組後的公共安全委員會繼續行使名義上依賴《公約》的行政職能；它給法國士兵和軍隊帶來的動力在一段時間內繼續推動他們奮勇前進。但這場民眾運動的瘋狂強度在羅伯斯庇爾不受限制的三個月權力中達到了頂峰，這場運動一直與羅伯斯庇爾的名字聯繫在一起。雖然外在的強勢一時之間仍不減，但內心的緊張卻在緩和。虛弱即將取代狂熱的力量，從內心蔓延到整個有機體，並透過威脅社會解體，為集中絕對權力鋪路。
法軍仍在繼續向東北方向推進。 1794 年以盟軍投資蘭德雷西開始，並於 4 月 30 日向盟軍投降。法國人在戰役開始時的計劃是，特別是受到卡諾所有軍事組合的影響，同時攻擊奧地利、荷蘭和英國盟軍的兩側，在戰線的兩端集中一支遠遠優於敵人的兵力。在它之前。當指揮法軍右翼的喬丹威脅到沙勒羅瓦的盟軍據點時，他吸引了盟軍的更大力量，而左翼的皮切格魯發現他的任務更容易了。喬丹五次渡過桑布爾河攻擊沙勒羅瓦，四次被迫重新渡河。但到了第五天，盟軍還來不及派出足夠的兵力，這個地方就投降了──就在駐軍出發時，救援部隊的槍聲響起。第二天，即 1794 年 6 月 26 日，喬丹參加並贏得了弗勒魯斯戰役。奧地利人從尼維爾向未來的滑鐵盧戰場撤退。兩翼的盟軍繼續撤退。奧斯坦德和 [第 169 頁] 北海便利與英國溝通的港口尼厄波特相繼被投降，布魯塞爾也被攻陷。 7 月 10 日，皮切格魯進入布魯塞爾並與喬丹會合。 15日，盟軍失去了蘭德雷西，這是戰役的第一個也是唯一的戰利品。同一天，法國人猛烈攻擊盟軍戰線的中心，英荷左翼與歐軍右翼在此交會。前者逐漸轉向後撤，奧地利人發現側翼暴露無遺，也採取了同樣的做法。從這時起，盟軍向不同的方向撤退，英荷軍隊向東北方向荷蘭撤退，奧地利軍隊向東撤退到科布倫茨。這樣，在撤退中又重蹈了1793年進攻戰役失敗的非軍事性、毀滅性的錯誤。
出於愛國情緒，公共安全委員會現在暫停了法軍的進攻，直到前一年投降的城鎮被重新奪回。勒克努瓦於 8 月 11 日、瓦朗謝訥 27 日和孔代 30 日開門。攻城部隊現在重新與戰場上的軍隊匯合，繼續前進。皮切格魯跟隨英國人和荷蘭人向荷蘭約旦進軍，通過一系列側翼攻擊威脅了奧地利人的交通，迫使後者從一個位置轉移到另一個位置，直到10月5日他們重新渡過萊茵河東側，法國佔領西岸的科布倫茨和波昂。皮切格魯的進攻比約旦的進攻少了戰鬥，多了圍攻，但同樣取得了成功。十月中旬，他的軍隊抵達萊茵河。在荷蘭，這條河分為兩個分支：瓦爾河和韭菜河，敵人就位於這兩個分支之間。一個月後，他們撤退到了後者，法軍暫時被河裡的浮冰攔住了。但冬天異常嚴酷，一月初海水就結冰了 [第 170 頁] 難的。 1795年1月17日，奧蘭治親王離開荷蘭前往英國，20日皮切格魯進入阿姆斯特丹。各地省市宣布歸屬法國，並成立了臨時共和政府；英國軍隊繼續不懈地追擊，直到他們逃入德國領土，並在四月返回英國。
法國對比利時和荷蘭的佔領在各方面都引起了其他歐洲列強的關注。它在北海威脅英國，英國的側翼先前已因荷蘭聯盟而得到加強，並迫使英國立即派出一支由五艘戰艦組成的分遣隊來對抗荷蘭分艦隊，以削弱英吉利海峽艦隊的力量。荷蘭商人是歐洲最大的放債者之一，大量的收入提供給了貧困的法國人。他們由此獲得的資源也因同樣的打擊而損失給了盟友。從此英國不得不獨自承擔戰爭的金錢負擔。但另一方面，共和政委像水蛭一樣吸食荷蘭人的物質。他們的財富來源、商業和殖民地同時受到英國海上強國的威脅，英國海上強國的直接敵意是由於兩國政治關係的變化而招致的。一個月之內，即2月9日，下令逮捕海上所有荷蘭船隻；臨時規定是為了恢復船上發現的中立財產，因為在荷蘭是盟友時運送的。立即採取了強有力的措施，奪取了世界各地富裕的荷蘭殖民地。在1795年結束之前，好望角、馬六甲、荷蘭在印度大陸的所有領地以及錫蘭最重要的地方都落入了英國手中。 1796年，全島臣服。 [第 171 頁] 在遠東和西印度群島佔領了殖民地。直到 1797 年，荷蘭海軍一直在其港口保持著不進攻性，只有 1796 年 2 月一支小規模的遠徵隊從特塞爾逃脫，準備奪回好望角。由於無法穿越完全由敵人控制之下的英吉利海峽，它穿過了不列顛群島北部，一直沒有被捕獲，直到到達海角附近的薩爾達尼亞灣。駐紮在該基地的英國海軍上將聽說它到達後立即起航追擊，並憑藉其強大的兵力立即接受了它的投降。
1794 年，在比利時和荷蘭，遵循法國標準的成功伴隨著在萊茵河和南部的不太引人注目的行動。年底，奧地利人和普魯士人放棄了河西岸，除了盧森堡和非常重要的美因茨堡壘。盧森堡也投入了大量資金，並於 1795 年 6 月投降。 11 月 17 日至 20 日，法軍襲擊了該陣地，並在當天將敵人從周圍的所有工事中驅逐出去，迫使他們撤退到赫羅納。菲格拉斯的一萬名駐軍在一週後投降，法國人隨後佔領了羅薩斯，羅薩斯又堅持了兩個月。但西班牙的抵抗被徹底瓦解，該地區戰爭的進一步事件並不重要。
在義大利邊境，法國人在這一年取得了巨大的成功，佔領了阿爾卑斯山的重要山口。但5月，由於參與萊茵河行動的失敗，這裡的進展被阻止，導致部隊從阿爾卑斯山軍團撤出。 1794 年餘下的時間裡，交戰雙方的相對位置保持不變。
法國在 1794 年戰役中取得的軍事勝利的重要政治成果在 1795 年與普魯士、西班牙和荷蘭簽訂的和平條約中得到了證明和證實。後者的力量不僅是和平的力量，也是聯盟、進攻和防禦的力量。主要的海軍條件是聯合省應提供十二艘戰艦和護衛艦，在北海和波羅的海巡航，並允許法國駐軍進入重要的海港法拉盛。該條約於 1795 年 5 月 15 日簽署。一般而言，它規定交出普魯士在萊茵河左岸的財產，並透過後來的協議在普魯士的擔保下在北德建立了一個中立區。 7 月 22 日，與西班牙的條約在巴塞爾簽署。它維護了西班牙在歐洲領土的完整，但規定將西班牙的海地部分割讓給法國。
另一方面，同年英國與仍然存在的盟友之間的聯繫更加緊密。五月與德國皇帝達成協議，為即將到來的戰役提供不少於二十萬人的兵力，而英國則為他們的支持支付大筆補貼。隨後簽訂了防禦聯盟條約，每個政府都承諾不單獨締結和平。沙皇也與俄羅斯結成防禦聯盟，沙皇派出十二艘戰艦與英國艦隊一起在北海巡航。
1795 年，大西洋和大陸。
1795 年對法國來說是反動和疲倦的一年。自從王室垮台以來，民眾騷動的浪潮一直向前推進，積聚了力量和規模，驅使著一切意志和野心，在 1794 年 7 月達到頂峰並破裂。力量增加但深度減小，然後衰退隨之而來。前進和後退的衝動相遇並混合在一起，引起了混亂和令人困惑的民意潮流，但純粹的共和運動已經達到了它注定要達到的最高點。它深深地震撼了法國，並讓許多寶石浮出水面，在安靜的條件下，這些寶石將被隱藏在人們的視線之外。但是，在隨後的混亂和癱瘓中，這些人被擱淺和分散，等待大師將他們結合起來，並為了法國的榮耀而將他們安排在適當的位置。
羅伯斯庇爾死後的後座力以多種方式形成，所有這些都同時削弱了政府的內部活力，並剝奪了政府迄今為止所擁有的對外努力的手段。他的血腥暴政激起了對憐憫的厭惡，同時也伴隨著對那些認同或應該認同他的政策的人的報復情緒。對之前被禁止的人的寬恕使他們大批返回法國，大聲要求復仇。這些 [第 174 頁] 不和諧的情緒激怒了國民公會、人民、各省以及巴黎，破壞了吉倫特派垮台後和雅各賓派統治期間一直是政府力量的目標統一。同時，革命政府為勉強糊口而提供的大量日常生活必需品的措施也被取消。禁止經銷商對主要生活必需品收取超過一定固定價格的最高法被廢除。由於賣方可以隨心所欲地購買通用消費品，已經貶值的紙幣迅速貶值。政府有義務以面值收到指定幣以支付會費，因此試圖透過增加發行來解決困難，這加速了衰退。同時，作為對武力統治的反應的一部分，實物徵用受到抑制，各種物資都難以獲得。苦惱、缺乏信心，四方八面充斥著；投機活動猖獗，政府放鬆了恐怖的源泉，這種最強大的動機直到變得難以忍受，卻發現自己陷入了無能為力的境地。這些措施直到1794年底才完成；因此，軍隊並沒有立即感受到這種邪惡的影響——軍隊的需求也部分由自由主義對荷蘭新盟友的要求來滿足。 1795 年1 月30 日，布瓦西·德·安格拉斯在國民公會發表演講，並被該機構採納為表達自己的觀點，他宣稱，軍隊將向歐洲表明，三年的戰爭遠沒有讓他們筋疲力盡，法國祇是增加了她的資源。這一年見證了自吹自擂的空虛，直到波拿巴以其軍事天才再次將歐洲大陸置於她的腳下。
今年法國的內部歷史雖然發生了許多重要事件，但仍可簡單介紹一下。 [第 175 頁] 總結。政府對雅各賓統治下受苦最深的階級實行和解政策。但針對最近占主導地位的政黨，出現的反應是許多血腥的過激行為。如果說在北部和西部，起義的旺代人和楚昂人接受了國民公會提出的赦免，那麼在南部和東部，反動運動則產生了自己的恐怖；其中有數千人因公開屠殺或私人暗殺而喪生，其中許多人並不是恐怖分子，而只是熱心的共和黨人。在巴黎，雅各賓派雖然因失去如此多的領導人而感到沮喪和虛弱，但並沒有立即屈服。在那個偉大的中心，由於人民的貧困和食物的匱乏，煽動的趨勢得到了促進。 4 月 1 日和 5 月 20 日，國民公會大廳被成群的男人、婦女和兒童闖入，要求麵包和 1793 年憲法。大部分代表逃離了大廳。留下來的人大多屬於老山派，他們投票表決了某些旨在安撫人民的提案；但第二天，人群被國民警衛隊從該市的一些地區驅趕出來，反動勢力又恢復了原來的勢頭，並增加了力量，並重新燃起了復仇的渴望。留下來並投票支持 5 月 20 日提案的代表遭到彈劾，並下令逮捕恐怖期間執政委員會的所有成員，除了卡諾和另一名成員。
接下來的 6 月，新憲法項目被提交給國民大會，並於 8 月 22 日獲得通過。它規定了一個由五名成員組成的執行委員會和一個由兩院組成的立法機構；上層稱為長老教會，下層稱為五百人會議。對於這個方案 [第 176 頁] 在憲法中，國民公會附加了一項法令，規定新立法機構的三分之二成員必須來自現有國民公會的成員。憲法和法令於九月提交給國家。各省都接受了這兩項法令，但巴黎拒絕了該法令。對後者的抗議於10月4日在支部起義中形成，這是一場資產階級和反動派反對公會的運動，這次公會轉而支持雅各賓派。巴拉斯負責保衛立法機關及其成員，而巴拉斯則將軍事指揮權交給了波拿巴將軍，波拿巴將軍的巧妙部署使各地分部的進攻都被擊退。 10月26日，國民大會在存在三年零一個月後解散。 27日，新一屆立法機關開始開會；上級理事會立即選舉了執行理事會。卡諾是其五名成員之一。
1795 年在海上並沒有發生任何重大事件，甚至沒有什麼引人注目的事件。 2 月 22 日，原本在本月初與布列斯特艦隊的其餘艦隊一起被趕回土倫的六艘船，在雷諾丁海軍上將的指揮下再次起航，儘管在大西洋號於四月初安全抵達目的地。途中沒有看到敵船。當豪得知布列斯特艦隊在一月災難性的巡航後已返回港口時，英吉利海峽艦隊已返回斯皮特黑德。而在地中海，當雷諾丁接近土倫時，現在由霍瑟姆上將指揮的英國人正在科西嘉島的一個路錨地拋錨。這使得在地中海的法國人有二十人，而英國人則有十三人。納爾遜寫道：“新任海軍大臣的目的是允許這樣一支分遣隊離開這裡，這讓我們所有人都感到驚訝。” [100]
在新海軍部的領導下，英吉利海峽艦隊的小部分繼續向西或比斯開灣巡航；但直到 6 月 12 日，主力部隊才在布里德波特勳爵的指揮下出海。十天后，共有十四艘船，它與維拉雷特的十二艘船組成的艦隊在布列斯特以南約八十英里的地方接近其自己的海岸。這次會面是由於一系列值得敘述的事件造成的，這些事件表明了戰爭的狀況和法國海軍的衰落。布雷斯特和東方中隊的補給以及該國大部分的當地交通都是由小型沿海船隻而不是內陸道路運輸。由三艘戰艦組成的一個師被派去保護來自波爾多的眾多護航船隊。 6 月 8 日，這些船隻在比斯開灣遭遇了由 5 艘船組成的英國師，在他們逃到陸地下之前，英國師將其中的 8 艘船隊帶走。當這一消息傳到布列斯特時，維拉雷特奉命將當時準備出海的九艘船與其他三艘船會合。這次會合完成了，6月16日，十二人再次與英國五人會合，後者在暫時撤退後返回了巡航地。蔡斯當然被給予了，由於兩個英國人航行得很糟糕，很有可能他們會被抓住，或者該師的其他人被迫下來援助他們；考慮到力量的懸殊，這應該會導致整個地區的佔領。海軍上將康沃利斯表現得極為堅決和冷靜。但在這樣的機會和速度的劣勢下，任何勇氣和行為都無法避免一些災難。法國人的低效率和糟糕的槍法拯救了他們的敵人。一場從17日上午9點一直持續到晚上6點的砲擊後，一艘英國船隻造成13人受傷，維拉雷特放棄了追擊。
五天后，人們發現了布里德波特的艦隊， [第 178 頁] 處於劣勢的法國人堅守海岸，打算在名為格魯瓦的島嶼下拋錨等待行動。追擊持續了一天一夜，氣氛輕鬆。但在 6 月 23 日黎明時，最快的英國人距離最慢的法國人不到三英里，法國人在早上6 點開火。誘導那些無疑勇敢但訓練有素的指揮人員。一場斷斷續續的行動一直持續到八點半，最終俘獲了三艘法國船隻，最後一艘在距格魯瓦島一英里的地方放下了旗幟。布里德波特隨後取消了他的船隻。這是法國作家的觀點，顯然也得到了英國評論家的認同， [101] 如果他全力追擊，那麼剩餘的敵人要麼被俘虜，要麼被跑上岸，以避免這種命運。事實上，維拉雷特被允許在沒有騷擾的情況下進入東方，儘管他必須等到漲潮時才能這樣做。這就是英國早期海軍行動的極端謹慎的特徵，直到傑維斯和納爾遜以波拿巴在陸地上所激發的不懈精神能量點燃了他們的服務。對於那些認為聖文森特河、尼羅河、阿爾赫西拉斯和哥本哈根已經成為歷史的人來說，他們驚訝地看到九艘重要的船隻被允許如此輕易地從十四艘船隻中逃脫；忘記了傳統在人類頭腦中的地位，而為其他人熱切地開闢道路屬於天才。海軍部如何看待布里德波特的行動，可以從他直到 1800 年 4 月為止仍保留對艦隊的指揮權來推斷。
格魯瓦島的災難以及地中海的一些類似的小不幸， [102]陪伴 [第 179 頁] 有證據表明，法國艦隊官兵效率低下，這一點再明顯不過，不容再忽視，政府下定決心放棄一切爭奪制海霸權的企圖。造船廠中各種設備或補給品的儲存也極度匱乏。隨著英吉利海峽和科西嘉島森林落入英國手中，傳統的供應來源被切斷；此外，海軍——不是最受珍視的國家機構——的供給也遇到了與公共服務其他部門同樣的困難，即指令貶值，而海軍行政人員僅憑指令就可以向承包商支付費用。 1795 年底，1200 法郎的紙幣價值僅相當於 20 法郎的黃金。在接受了海軍劣勢作為必要條件後，公共安全委員會決定將大型艦隊維持在港口，僅將其視為對敵人的威脅，並只派出小規模的師出海掠奪他的商業並向他徵收貢賦。群落。
從1795 年底開始，這項政策盛行起來，甚至在經過多次嘗試（由於海軍軍官的無能而徒勞無功）之後，甚至連皇帝也最終接受了這一政策，以實現在海上實現他在陸地上所擅長的大規模群眾就業的目標。他的最高天才不願意接受這種小規模戰爭體系，這可以被認為是在海上和在岸上一樣，只有透過揮舞大量群眾才能取得偉大成果。歷史也已經印證了這個結論。因為法國海軍的中隊和師級戰爭雖然得到了公共和私人商業驅逐艦的支持，但幾乎沒有任何結果，對戰爭問題絕對沒有影響。另一方面，當拿破崙確信他不能指望他的艦隊不會有任何決定性作用時，接受使用它作為騷擾或轉移注意力的手段，他必須 [第 180 頁] 被視為適合弱國海軍政策的重要指標。在許多地點採取威脅態度，透過頻繁而猛烈的出動來實施威脅，從而分散敵軍的優勢兵力，使敵軍暴露分隊，使其遭受更多的攻擊，這必須是這樣的。制定的行為綱要。但是，這樣的方針可能真正有效，——就像在波拿巴的一些精彩戰役中那樣，劣勢可能最終成為優勢——必須在海上邊界的某個適當選擇的地點有一支集中的船隻；如果他們成功逃脫，可能會摧毀敵人艦隊中的一支或多支暴露的部隊，從而給敵人帶來巨大的災難。除非有這樣一個中心群體，單純的傳播是沒有意義的。自卑超過一定程度就會變得無能；所有商業破壞者的幻想也無法想像如何恢復戰線戰艦上無可救藥的弱勢國家的平衡。
1795 年的軍事行動打上了陸地和海上的弱點。在這兩支軍隊之間，有桑布爾軍隊和默茲軍隊，仍然由喬丹指揮，集中在杜塞爾多夫和科布倫茨之間的萊茵河左岸。規定，如果三軍同時行動，由皮切格魯擔任總司令。在這個不尋常的冬天裡，北方軍隊的逃兵人數證明了恐怖統治所施加的限制已經被解除。在義大利軍隊中，情況更糟。一年後，波拿巴在上任後發表的著名公告中公開了士兵們的可怕貧困，這導致了隊伍的更大損失。接近一月底 [第 181 頁] 這支軍隊有 17,000 名士兵被派往土倫，參加計畫中的科西嘉島入侵行動。這次探險從未航行過；但他們所經歷的苦難所引發的恐懼是如此之大，以至於最堅強的士兵都放棄了他們的顏色，兩個精銳的師不到一萬人重新加入軍隊。 [103]
在這種情況下，軍事行動只能是緩慢的。需要波拿巴的天才來提供動力，而被閹割的中央政府已無法再提供這種動力。 1795 年 3 月 4 日，根據規定定期更換公共安全委員會成員的法律，偉大的卡諾也被從戰爭方向撤職。前面已經提到，盧森堡的陷落只是透過緩慢的封鎖過程才導致的。直到九月，季節即將結束時，法國軍隊才開始行動。隨後，喬丹和皮切格魯奉命從相距甚遠的陣地發動協同入侵，意圖在敵國境內形成一個交會點。茹爾當渡過萊茵河，向南挺進至美因河，並包圍了美因斯，奧軍在他之前撤退。皮切格魯接受了曼海姆的投降，曼海姆在砲擊的威脅下打開了城門，沒有受到一槍一彈的影響。在這場勝利之後，他並沒有表現出任何活力，他拖沓、不協調的行動使得奧地利將軍克萊爾費特將他的軍隊集中在美因河和曼海姆之間的中心位置，將這兩個法國領導人分開。新的戰爭方向，要不是愚蠢的，就是因為總政府日益低效，未能累積聚集在荒蕪貧困地區的群眾所需的各種物資。克萊爾費特聯合發起了一場強大的運動，反對約旦的貧困和苦難軍隊，迫使他撤退並重新渡過萊茵河。在他面前留下一隊觀察隊，並把皮切格魯關在裡面 [第 182 頁] 檢查南面後，他親自在美因茨渡河，猛烈進攻左岸的防線，敵人在過去一年裡用這些防線包圍了該地。封鎖部隊被驅散到不同的方向；越來越多的奧地利人湧入河以西的國家，將喬丹和皮切格魯分開。
就在此時，國民公會解散，督政府接管了政府。卡諾成為其五名成員之一。保留曼海姆的重要性給他留下了深刻的印象，最近的逆轉威脅著曼海姆的喪失，他向喬丹發出緊急命令，要求他南下支援他的同僚，並根據自己對手段的判斷。已經太遲了。上屆政府的軟弱和無知導致了資源匱乏和武力劣勢，完全不足以應對奧地利群眾的優越戰略地位。曼海姆於9月20日投降，11月22日被奧地利人收復，奧地利人立即在西岸增援部隊，對抗皮切格魯，而克萊爾費特則進一步擊退另一支法軍。憑藉這一成功，他出色的業務在這一年結束了。天氣變得非常惡劣，引發了嚴重的疾病。 12 月 19 日，他提議停戰，喬丹非常高興地接受了。年初時，奧地利人位於萊茵河以東，但他們仍在西岸主力作戰，以梅恩斯和曼海姆為基礎佔據著前線陣地，這兩個城市是維持萊茵河兩岸作戰的兩個首都。
停火一直持續到 1796 年 5 月 30 日，法國人依照停戰條款的要求發出通知後，再次渡河並開始敵對行動。但是，儘管這項新事業之後發生了重大而啟發性的軍事事件，但興趣的中心 [第 183 頁] 此時，它已經從北部和東部轉移到共和國的意大利邊境，波拿巴的成功在那裡束縛了它，直到《坎波福爾米奧和約》解散了反法聯盟。這段令人眼花撩亂的生涯已經開始，從那時起直到結束，它成為法國歷史的主線，其他事件都必須參考它，透過這些事件，它們的相互關係就最容易理解。因此，我們已經到了海軍敘事自然回歸地中海的時代。因為波拿巴的義大利戰役深刻地影響了該海域的政治和海洋狀況。接下來，他也開始了非凡的事業，被許多人譴責為空想，但他的天才特徵卻如此明顯地印上了他的天才特徵，在這個事業中，他第一次與英國的海上力量發生了衝突，注定會毀掉他的職業生涯，以及這位偉大的海員，海上力量在他身上得到了前所未有的最高體現。
研究這些戰爭的傑出軍事歷史學家說：「1795 年，法國在經歷了12 個月的勝利之後，幾乎失去了所有征服的領土；受到危險的內部反應的威脅，她才勉強成功地擺脫了尷尬和失敗。巔峰。 [104]
地中海與義大利。
1793 年 12 月 19 日，土倫撤離後，胡德勳爵率領他的艦隊前往耶爾路，這是土倫以東幾英里處由一組同名島嶼組成的錨地。一月的大部分時間他都留在那裡，為他的船隻補充補給，並考慮下一步應該採取什麼措施來確保英國在地中海的利益。
對於一支艦隊來說，就像對於一支軍隊一樣，必須始終在附近擁有補給庫，以便可以依靠這些補給來補充船上有限物資的消耗，並且可以利用這些補給進行改裝。從倉庫到艦隊或陸軍的道路，技術上稱為通訊，應該是最容易由武裝部隊本身保衛的通道，而不損害其為獲取戰爭目標而必要的行動自由。換句話說，這個倉庫或基地應該靠近作戰現場，並且在可行的情況下，其位置應使艦隊在積極交戰時能夠直接或間接地介入其與敵人之間。在帆船時代，距離的接近性加倍重要，因為帆船的移動取決於風的變化無常。因為那時一艘進行改裝的船隻不僅需要更多的時間來完成航行，而且在返回時也會對她的資源造成更大的吃水，因此可以在戰爭所在地停留更短的時間。
土倫雖然被牢牢控制，但仍充當了這樣的基地。儘管面臨來自陸地方面的壓倒性攻擊，但其處境需要付出過多的努力。然而，土倫現在已經失守，英國人被趕回直布羅陀，那裡位於地中海的入口處，距敵對行動地點九百英里，需要一個安全的倉庫來停放物資和安全的運輸錨地。
雖然擁有一個適合基地的堅固地點可以決定所計劃的行動的性質，但從邏輯上講，應該首先確定必要的行動，然後由他們決定基地的選擇。在地中海，就像當時其他地方一樣，英國的政策是控制海洋以保護商業，並在對法戰爭中維持大陸強國的岸上地位——主要是透過金錢，但也透過海軍在可行的情況下進行合作。為了支持陸戰，她的外交談判力求在總體軍事行動中團結盡可能多的意大利分裂的獨立小國，促進它們之間的行動統一，並培養安全感。只能源自於他們之間存在著強大的力量，就像英國在其艦隊中所展現的。他們的傳統和統治者的性格都無法讓他們平等地緊密結合在一起。如前面所說，也沒有任何一個國家如此占主導地位，能夠形成一個核心，讓其他國家可以聚集在周圍。唯一可能的中心是英國，作為其艦隊中的一個強國。此外，正如她所證明的那樣，如果無法激勵他們採取積極、和諧、一致的行動，那麼她的利益就是讓他們對她自己和她的盟友採取仁慈的中立態度，並阻止他們採取敵對的措施，否則他們可能會採取敵對的措施。友善的 [第 186 頁] 整個沿海的港口對於航運安全和商業發展至關重要。最後，必須補充的是，尼斯和熱那亞之間的海岸介於法國和奧地利軍隊之間，其特徵特別有利於直接的海軍合作。海上阿爾卑斯山和亞平寧山脈靠近大海，沿著海灘僅留下一條狹窄但又長的交通線，其道路非常糟糕，許多地方都受到來自海上的砲火襲擊。 [105] 這種情況使得使用這條線的軍隊主要依賴沿海運輸船的補給，戰船的運輸可能會騷擾和阻礙，儘管在航行的船隻上不會完全停止。
科西嘉島在保利領導下反抗法國的現有政治條件下，似乎提供了胡德所尋求的戰略情勢。就岸上可能的作業而言，它位於靠近且中心的位置；聖菲奧倫佐灣成為艦隊的主要錨地，距離尼斯和熱那亞等距，約一百英里。裡窩那也是英國在地中海最大的貿易中心之一，也是托斯卡納的海港，英國希望對其施加影響力，距離島上北端的科索角僅六十英里。所有與義大利北部的貿易都必須經過科西嘉島附近，因此，如果海港仍然掌握在法國手中，那麼就很容易被佔領。特別是當島嶼周圍風平浪靜時，這有利於劃槳廚房的運作並抵消了航行海軍的力量。作為一個島嶼，科西嘉島依賴對海洋的控制。儘管它的面積和崎嶇的表面阻礙了征服，但據信人們傾向於接受英國的保護，作為驅逐法國軍隊的唯一手段。 [第 187 頁] 仍然擁有聖菲奧倫索、巴斯蒂亞和卡爾維海港。
吉爾伯特·埃利奧特爵士(Sir Gilbert Elliott) 在土倫被佔領的最後一個月期間擔任英國駐土倫民事專員，他於1 月初離開耶爾灣，與保利協商，後者提議將該島併入英國王室。人民的熱烈歡迎和科西嘉酋長的保證使他確信這項措施是真誠的。根據他的交涉，胡德於 1 月 24 日帶著他的整個艦隊從耶爾起航前往聖菲奧倫索灣。天氣非常惡劣，三層甲板的船隻（其中有幾艘）無法應對，海軍上將被迫將它們帶到厄爾巴島的費拉霍港，並只派出一支分隊對抗聖菲奧倫索。 2 月 7 日，這個地方出現了。經過一系列聯合行動（其中海軍在陸地上佔據了非常顯著的份額），法軍於本月 19 日撤離了該鎮和工事，撤退到巴斯蒂亞。海軍上將隨後敦促進攻巴斯蒂亞。但將軍認為他無法抽出足夠的人手。納爾遜已經在那裡封鎖了一段時間，他強烈地代表了這項事業的可行性；在兩位總司令發生激烈爭執後，胡德決定與海軍和船上服役的海軍陸戰隊員一起發動圍攻。 4月3日開始登陸；但這地方一直堅持到5月21日才投降。接下來，卡爾維被奪取，行動從 6 月 19 日開始，到 8 月 10 日投降結束。整個島嶼因此擺脫了法國軍隊的存在，這一結果幾乎完全歸功於海軍，儘管陸軍參與了聖菲奧倫索和卡爾維的行動。胡德的決心和納爾遜的熱心交涉 [第 188 頁] 是因為巴斯蒂亞被圍困了；當三千五百名正規軍向一千四百名海員和海軍陸戰隊的外來部隊投降時，吉爾伯特·艾利奧特爵士的觀點「封鎖港口是減少港口封鎖的主要手段」幾乎無可爭議。在圍攻卡爾維·納爾遜時失去了右眼。
在巴斯蒂亞圍攻和卡爾維圍攻之間，科西嘉大會召開，並於 1794 年 6 月 19 日將島嶼王冠移交給大不列顛國王。隨著軍事行動的成功，這項政治行動完成了對該島的佔有。但是，引用艾利奧特的話，對科西嘉島的主權要求建立在優勢武力的基礎上， [106]只能以此斷言；而英國政府卻未能提供這種優勢力量。人們對保利的熱愛，以及他和他們所經歷的焦慮時期，使人們熱切地渴望這種聯繫，並以最熱烈的喜悅接受了這種聯繫。但隨著安全感取代了危險感，性情和製度截然不同的國家之間的初戀隨之而來的是不和諧聯盟的症狀。儘管如此，如果採取迅速的行動和強大的駐軍，外國佔領的好處可能會很明顯，不滿可能會屈服於利益考慮，該島就會被保留下來。英國政府行動緩慢。艾利歐特曾敦促，一旦《聯邦法案》通過，就應事先授予他權力，讓他立即接管行政職能。相反，保利在原來的職位上呆了四個月，並對他注定的繼任者產生了嫉妒，這在各國元首中並非史無前例。他以科西嘉人的強烈感情向他的追隨者傳達了這種感覺。在四個月後，十月份，艾利歐特收到了他的 [第 189 頁] 擁有總督的權力。保利繼續在科西嘉島居住了一年，直到他離開時，他給總督帶來了麻煩，也給法國遊擊隊帶來了力量，人數眾多。
1794年，比利時、德國以及西班牙邊境的行動極為重要，導致意大利和阿爾卑斯山的法軍在取得了一些早期勝利並掌握了主要關口後保持沉默。瓦多。 1795 年初，一支 18,000 人的軍隊被派往土倫，準備入侵科西嘉島。但是，儘管法國人在港口擁有十五艘戰艦，但他們認為，無論是海軍上將還是軍官們，都不具備在面對實力幾乎相等的敵人時處理艦隊所需的戰術技能，如果有一個大型運輸機構。該案件再現了 Conflans 的案件，當時預計將報導 1759 年法國入侵英格蘭的事件。一般來說，在軍事和海軍聯合遠徵中，艦隊和陸軍應該同時出發；但運輸的戰術尷尬是無可爭議的。如果艦隊在沒有受到如此阻礙的情況下不能成功遭遇敵人，那麼與他們相遇只會招致災難。在這種有疑問的情況下，決定土倫艦隊單獨航行，這並非不恰當。因此，1795 年 3 月 2 日，馬丁海軍上將率領 15 艘戰艦、7 艘護衛艦和 5 艘較小的船隻出海。儘管數量可觀，但部隊的效率卻很差。在戰艦上的一萬二千名官兵中，有七千五百人以前從未出過海。馬丁報告說，扣除軍官和士官，他的艦隊只有兩千七百名海員。 [107]
胡德去年 11 月就回家了，期待著 [第 190 頁] 回來;英國現在由霍瑟姆海軍上將指揮。由於有法國人出海的跡象，後者在仲冬時節在土倫附近巡航了三週，並在經歷了一系列最惡劣的天氣後於 1 月 10 日返回聖菲奧倫佐灣。顯然是在本月 22 日左右，他再次起航，去掩護一支預計從英國來的船隊，將“伯威克”號 74 艘留在港口；由於軍官們的粗心大意，該船被允許將錨處的桅杆捲入海中。經過一番艱苦的巡航後，艦隊於2 月25 日駛入裡窩那，而「伯威克號」仍留在聖菲奧倫佐灣，其維修工作的延誤只能歸因於海軍資源的匱乏。艦隊駐紮在裡窩那可能既是為了自身的補給，也是為了提醒搖擺不定的托斯卡納大不列顛的力量就在她家門口。但「伯威克」事件有力地說明了個人粗心大意所造成的深遠影響，以及暴露未受主力部隊直接或間接覆蓋的小分隊的不明智行為。 3月7日，法國艦隊看到了科索角，幾乎同時發現了「伯威克號」，該船前一天才成功離開聖菲奧倫佐前往裡窩那。由於仍是殘廢，她很容易就被追上，並在中午被迫投降。
第二天，裡窩那的霍瑟姆得知敵人已經啟航，第二天一早，他們就出海追擊。 11日，兩支艦隊互相看到對方，法國艦隊在南邊，在英國艦隊的上風處，沒有槍聲，因此在12日繼續前進。那天晚上，法國七十四艘船中的一艘失去了一根頂桅並分道揚鑣，人數減少到十四人。隔天早上，一艘擁有80 門砲的「Ça-Ira」號船在前面撞上了她的下一艘船，失去了前桅和主頂桅，從而成為了艦隊中一艘受損船所面臨的焦慮和危險的根源。 [第 191 頁] 她屬於。當她脫離戰列線時，一艘英國護衛艦在被掉落的桅杆纏住的一側跑到她附近，在那裡煩擾了她一段時間，但相對不受懲罰，然後由“阿伽門農”號上的納爾遜接替，後者在直到幾艘船駛來才讓她鬆了一口氣。
夜間，擁有一百二十門砲的「無套裙」號是法國艦隊中最重的艦艇，從戰線中掉到下風處，到了早上就消失在視線之外了。 「Ça-Ira」號被「Censeur」號七十四號拖走，黎明時分，這兩艘船距離他們的艦隊有一段距離，並且位於其艦隊的東北方。此時，由於風向不規則，雙方都分散了許多。但風向現在向西北方向轉移，這對英國人有利，離分離船隻最近的人很快就讓他們採取行動。當這場部分交戰正在進行時，兩支艦隊都調整了前往現場的航向，法國人打算通過他們和英國人之間來掩護“Censeur”號和“Ça-Ira”號，但由於一些誤解，這一計劃沒有實現。當兩輛貨車沿著相反的航向緩慢駛過時，發生了一場激烈的交火，英國人由於沒有很好地封閉，被擊敗了，他們的兩個人受到了嚴重的傷害；但由於法國人允許敵人介入他們和癱瘓的船隻之間，這些船隻在一次非常英勇的抵抗後被迫投降，他們損失了四百人，部分桅杆被折斷。各支艦隊繼續朝著相反的方向前進，很快就分開並消失在視線之外。
風的莫名其妙的特性，再加上英國三層甲板船平庸的航行品質，使這一行動失去了任何特殊的戰術意義；兩位海軍上將的平庸素質並不足以克服他們所遇到的困難。馬丁艦隊發生的無數事故，以及 [第 192 頁] 「無套褲漢」在這樣的時刻分開，顯示了法國船長們冷漠的性格，並可能證明霍瑟姆的成功歸功於他麾下令人欽佩的軍官們的主動行動，而不是他自己的能力。納爾遜寫道：「當我們的砲火逐漸減弱，'恰伊拉'號和'森瑟爾'號襲擊時，我就登上了霍瑟姆海軍上將號，向他提議留下我們兩艘受損的戰艦，兩艘戰利品和四艘護衛艦，追擊敵人；但他比我冷靜得多，說：“我們必須滿足，我們做得很好。”古道爾海軍上將支持我；我讓他寫信給海軍上將，但那是行不通的；我相信英國的歷史上從未有過這樣的一天。 [108] “霍瑟姆海軍上將”謝瓦利埃說， [109]「表現得非常謹慎。他可能不欣賞共和國的臨時艦隊。為了戰鬥，需要狀況良好的船隻、有能力的海員、熟練的砲手以及習慣於命令、軍事部署和中隊的軍官這些我們沒有。 」幾個月後，納爾遜在談到同一支艦隊時寫道：“敵人既不是海員，也不是軍官。” [110]這次失敗的直接後果是放棄了對科西嘉島的計劃遠徵。
戰鬥結束後，一陣強風迫使英國人進入斯佩齊亞，並導致「光輝七十四號」沉船，該船因在戰鬥中受傷而無法離開海岸。隨著「伯威克號」的俘獲，兩支艦隊的損失相等。法軍在耶爾灣停泊，在那裡與“無套褲漢”匯合，並於 3 月 24 日返回土倫。雷諾丁海軍上將從布列斯特抵達 [111] 4月4日將可用兵力增加到十九艘或二十艘戰艦；敵人 [第 193 頁] 現在只能反對他們自己的十三名和兩名那不勒斯人。但是，儘管英國人非常缺乏必要的設備和維修材料， [112]組織、紀律和軍官式訓練的優越性，讓他們幾乎沒有真正的焦慮理由。五月，土倫爆發了雅各賓派爆發。政府命令馬丁利用雷諾丁的交會處，再次尋找敵人，同時佔優勢。暴民們高呼，只要艦隊一啟航，革命的敵人就會進入城鎮並屠殺愛國者。除布列斯特分艦隊的海員外，其他海員都以考慮國家危險為藉口離開了船隻，參加了所有街頭示威活動。甚至還徒步遠徵馬賽。但中央政府正在變得越來越強大，或者更確切地說，無政府狀態正在變得令人厭倦，在一次微不足道的交戰之後，土倫人退回到他們的城市並屈服了。然而，大量海員卻逃走了。由於需要打撈它們，艦隊的出發時間被推遲，最終於 6 月 7 日與 17 艘戰艦一起出海。然而，有利出擊的時機已經過去了。英國人終於得到了大批增援部隊。
在斯佩齊亞進行部分改裝後，霍瑟姆率領艦隊前往聖菲奧倫佐，並於 3 月 30 日抵達那裡。 4 月 17 日，他再次啟航前往梅諾卡島，希望在那裡會見增援部隊和急需的車隊；但一連串的西風導致艦隊非但沒有取得進展，反而失去了優勢，直到 27 日，它出人意料且非常幸運地遇到了來自直布羅陀的一批補給船。帶著這些，海軍上將立即前往裡窩那，並在第二天抵達那裡。法國人是否能像英國人一樣在自己的造船廠進行快速改裝 [第 194 頁] 在外國港口，隨著雷諾丁帶來的兵力的增加而出海，如果他們不讓艦隊出動的話，他們應該能夠攔截這支重要的船隊。納爾遜仍然是一名普通的上尉，他的信件以他自己生動的風格不斷地證明了此時此刻戰役的關鍵狀態。
5 月8 日，霍瑟姆再次啟航前往梅諾卡島，並繼續巡航離開該島，直到6 月14 日，海軍少將羅伯特·曼(Robert Mann) 率領來自英格蘭的九名增援部隊加入了他的行列。 [113]戰艦，使英國在數量和品質上都優於敵人。由於預計會有護航船隊，艦隊一直保持同一位置，直到22 日抵達，隨後整個艦隊駛向聖菲奧倫佐，並於6 月29 日在那裡拋錨。帶著他自己的船和一些較小的船隻在熱那亞裡維埃拉與奧地利合作對抗法國；但該分遣隊與馬丁的艦隊相遇，不得不返回聖菲奧倫佐，納爾遜說，他們受到敵人的“重壓”，敵人一直追趕，直到看到拋錨的英國艦隊。後者盡快權衡，但直到14日才與法國人聯繫，在耶爾群島附近發生了一場小摩擦，導致“阿爾西德”號74號被俘，該艦在投降後立即被俘。爆炸。這件小事是霍瑟姆海軍上將直接參與的最後一件小事。胡德在從英國啟航返回之前就已經徹底解除了地中海指揮權。霍瑟姆厭倦了他認為自己不適合併證明自己不平等的負擔，申請救濟，並於 1795 年 11 月 1 日降旗。
在海軍掠過耶爾之前，雙方軍隊在義大利幾乎沒有採取任何行動。法國人的兵力遠不如盟軍，而且處於一個狀態 [第 195 頁] 由於極度貧困，他們被迫在一條很長的防線上進行防禦，其中海上的前線陣地是瓦多。奧地利人向撒丁島人強加了他們自己的作戰計劃，即攻擊瓦多的法軍極右翼，然後將他們沿著濱海路驅趕回來，而撒丁島人則通過亞平寧山脈的山口進攻另一側。英國艦隊將配合海邊的行動－這項考量與奧地利計畫的確定有很大關係。透過佔領瓦多和它以東的里維埃拉，迄今為止從熱那亞和托斯卡納港口到法國南部進行的沿海貿易將被停止；這對共和國來說意義重大，因為這些部門只籌集了三個月消費所需的糧食，其餘的糧食則依賴經由托斯卡納從巴巴里和義大利運來的糧食。由於英國中隊駐紮在瓦多，普羅旺斯民眾、土倫海軍和義大利陸軍都必須透過糟糕的內陸道路從法國北部獲得補給。 [114]此外，瓦多灣是尼斯和熱那亞之間最好的錨地。奧地利將軍德文斯於 6 月 13 日開始了他的運動，穿越熱那亞領土，反對中立政府的抗議。法國人頑強抵抗。但機會太大了，到了六月底，他們已經退回到從海上的博爾蓋托到山區的奧爾梅亞的一條線上，放棄了瓦多和中間的沿海城鎮。德文斯現在請求霍瑟姆提供海軍支援，正如我們已經看到的那樣，英國海軍上將派遣納爾遜提供海軍支援。但與法國艦隊的遭遇使他推遲了幾天的抵達，為德文斯的無所作為提供了藉口。同時，他也利用時間加固自己的陣地並改善後方的道路。
7月17日，納爾遜抵達熱那亞，接載英國駐該共和國公使，前往瓦多，並於21日在那裡拋錨。他立即與德文斯商量，德文斯表示，在法國人因缺乏給養而被迫撤退之前，奧地利人無法進一步推進——這是他期望海軍行動的結果。納爾遜向部長解釋說，食品供應是用中立船隻運送的，他無力阻止他們；因為他接到海軍部的嚴格命令，在每起案件的詳細情況已送交英國並收到該怎麼做的指示之前，不得對被捕的此類人採取任何法律措施。同時，貨物容易腐爛，會變質。這種完全不合邏輯的程序雖然是內閣軍事行動的典型特徵，但對於納爾遜這樣脾氣暴躁、總是容易鬧矛盾的人來說，卻是最令人惱火的。但是，由於他在金錢上負有責任，而且是一個窮人，他不能僅憑自己的權力忽視他們。英國駐熱那亞和撒丁島的公使都一致建議他實現德文斯的願望。然後，納爾遜帶著他始終表現出的無畏責任感——有時是不合時宜的——向他的護衛艦發出命令，要求開往法國或法國境內港口的每艘船隻，無論是前往任何國家的船隻。屬於。同時將軍也派出了小型巡洋艦；約米尼斷言，他對所有由他們帶來的沿海船隻徵稅，迫使他們支付護照費用，並將所得收入據為己有。然而，盡最大努力也無法確保非常小的船隻所進行的交通中斷，因為它們只能沿著海岸進行短暫的夜間航行； [115]納爾遜的命令雖然無疑在阻止托斯卡納和阿爾及爾的大型船隻方面取得了一些成果，但無法阻止 [第 197 頁] 物資經由熱那亞杯墊運入。由於法軍陣地後方的許多港口屬於熱那亞，居民依賴熱那亞獲取食物，這一事實增加了困難。對他們的痛苦呼聲充耳不聞，並阻止登陸的物資被法國人使用，同樣是不可能的。
這些考慮應該導致德文斯將海軍合作簡單地視為輕型部隊的努力，有能力騷擾而不是摧毀敵人的通訊；他本應趁法國人在數量上處於劣勢且地位變得過於強大之前，透過儘早採取有力的行動，誘使他強行採取自己的方式。相反，他利用撒丁島人和英國人，不是作為盟友，而是作為不採取行動的藉口；在他能夠前進之前，他們必須採取某種行動。夏天就這樣過去了，在與西班牙講和之後，法國人忙著加強防線，並調集比利牛斯山脈的軍隊來增援義大利的軍隊。納爾遜滿腦子都是要派遣一支奧地利軍團，奪取並佔領法軍後方的海岸陣地。但德文斯只是採用了約米尼在談到時並不尊重的一個提議，而且這個提議肯定會遭到反對，認為如果以足夠的武力實施，它會分裂奧地利軍隊。確實，納爾遜保證在需要時撤退到他的船上。但奧地利人更喜歡一條不太不確定的路線，這並不奇怪。這位英國上尉最初對德文斯的能力表示尊重，他在9 月17 日寫道，一段時間以來，他一直認為“將軍打算不比他目前的職位更進一步，並打算讓德文斯的流產” 。 [116]無論他的目的是什麼，德文斯都沒有前進，而是靜靜地等待著法國人的進攻。 11月初，一場重病導致 [第 198 頁] 他放棄命令；本月 23 日，敵軍在謝雷爾將軍的指揮下，猛烈進攻盟軍陣地的中心，撒丁島人在那裡與奧地利人接觸。這一點本來就很薄弱，經過短暫的掙扎才被迫。謝雷爾的初衷是在突破中心後轉而反對撒丁島人，就像波拿巴在第二年所做的那樣。但是山上降了一場大雪，他決定向右轉，把奧地利人趕回海岸，如果可能的話，在他們向東撤退的路線上搶先一步。在這方面他並沒有完全成功。但迫在眉睫的危險迫使敵人放棄了所有的工作並迅速撤退，除了他們在洛阿諾、瓦多和薩沃納的兵站外，還損失了七千人，被殺、受傷和被俘。這次行動是一場輝煌而決定性的勝利，被稱為洛阿諾戰役。到12月1日，奧地利人重新越過亞平寧山脈，並再次到達他們去年6月出發的位置。
陸軍的軍事計畫和戰役執行幾乎不屬於目前工作的範圍。聯軍的部隊和作戰線被一連串的山脈所隔開，甚至有亞平寧山脈的高度，而且跨越山脈的交通也很困難，因此聯軍的進攻並不能帶來相互支持和可能成功的組合。除此之外，還有一條又長又窄的運輸線，所有奧地利的補給品都必須透過這條線運送。任何成功的進展都將使其變得更長、更困難。另一方面，奧地利人非常依賴英國海軍所能提供的幫助，為了英國的利益，佔領了海岸線。 [117]由 [第 199 頁] 他們的攻擊控制了瓦多灣－自由城（尼斯）和熱那亞之間最好的錨地。他們的存在對後一個共和國造成了限制，後者的態度很大程度上取決於交戰各方的力量對比。那麼，在這種情況下，英國海軍是否盡其所能確保共同事業的成功？
答案幾乎不可能是肯定的。事實上，納爾遜竭盡全力，從未失敗過。但他的信件表明，他認為部隊分配給他的任務與他所承擔的任務不符。那麼它可以增加嗎？答案又是毫無疑問的。英國的戰列艦隊在數量上略勝於土倫的法國艦隊，而在軍官和士兵的素質上則遠優於法國艦隊。毫無疑問，它因眾多的職責而感到尷尬，因為那些相互衝突的利益，其分歧對將軍的能力提出了巨大的考驗。土倫的法國艦隊、與奧地利進軍的合作、貿易保護、科西嘉島的掩護、控制義大利小國行動所涉及的政治利益——所有這些憂慮都落在了英國海軍上將的肩上。其中，法國艦隊最為重要。但英國及其盟國的所有其他利益，與奧地利進軍的合作，即戰場上的勝利，比出於其他目的而散佈武力，能更好地服務於英國及其盟國的所有其他利益。帝國的決定性成功將決定西地中海每個國家的政策，並對法國巡洋艦關閉所有港口。
簡而言之，這裡清楚地表明了進攻行動，而不僅僅是整個戰役中保持的防守態度。納爾遜暗示，海軍實際上攔截法國通訊的唯一方法是進入沿海港口並摧毀沿海船隻。這些小船在航行中不易被發現。只有將它們追入巢穴才能 [第 200 頁] 他們的翅膀被剪掉了。 「幾天前，」他寫道，「我把摩納哥和博爾蓋託之間的海岸徹底搜遍了，雖然我只能帶上一艘滿載玉米的船，但我卻強迫其他人進入了阿拉西奧灣，他們在那裡完全處於強大砲台的保護之下，不少於三艘戰艦 可以試圖佔領或摧毀它們。的玉米。 [118] 這是在土倫附近提供警戒後向英國海軍提供的戰略方向。五年後，納爾遜在給基思勳爵的信中寫道：「當我說英國艦隊本來可以阻止對意大利的入侵時，你現在就會證明我的主張；如果我們的朋友霍瑟姆把他的艦隊留在那個海岸，我斷言，你會同意我的觀點，沒有一支法國軍隊能夠提供物資或補給，甚至連男人也無法行軍。 [119]如果事實證明艦隊無法勝任這項任務，那麼盟軍的戰役計畫就會受到最終譴責，因為該計畫的構想並不具有健全的軍事判斷力。但正如納爾遜所說，霍瑟姆上將「沒有進取心，他對我們每個月都沒有遭受任何損失感到非常滿意」。 [120]納爾遜在他的命令下從未擁有過除他自己的「阿伽門農號」之外的任何其他戰艦；在洛阿諾決戰時，除了兩個之外，他的小分艦隊全部被帶走，因此法國砲艇騷擾奧地利人的左翼而不受懲罰。 [121]在那個關鍵時刻，應帝國大臣的要求，他本人不得不與“阿伽門農”號一起留在熱那亞，以阻止當時在港口的法國護衛艦的船員，因為它本來可以得到支持 [第 201 頁] 法國遊擊隊從佔領沃特里開始，沃特里是奧地利人撤退線上的一個重要地點，幾個堅定的人可以在那裡阻止他們，直到追擊的軍隊到來。因此，數千名帝國士兵的逃脫被認為是他一個人的功勞，其中包括總司令本人。 [122]在這場戰役之前，熱那亞允許法國人在其領土上幾乎公開地進行此類陰謀和武裝活動。如果英國海軍在納爾遜這樣的指揮官的指揮下在海岸上集結力量，她就不敢這樣做。因為最終成功的可能性取決於盟友。簡而言之，英國艦隊的這場戰役為歷史的無數教訓提供了另一個教訓，即在決定性地點擁有足夠的兵力並採取攻擊的重要性。可以補充的是，如果霍瑟姆沒有放棄兩次擊敗土倫艦隊的機會，他本可以更好地保護納爾遜的船隻。
據納爾遜部隊承認，雖然納爾遜正在與奧地利人合作，但英國艦隊通常在土倫附近巡航，不時返回聖菲奧倫索或來窩那進行改裝和補給。人們將記得，正是在 1795 年下半年，督政府決定放棄艦隊作戰政策，轉而採取破壞商業的政策，針對敵人暴露的殖民地以及他的殖民地。兩個中隊，包括全部七艘戰艦和八艘較小的艦艇，被命令在土倫裝備，但由於缺乏海員而很難完成。自從七月在耶爾附近的行動以來，馬丁艦隊中的幾乎所有水手都逃走了，他們對糟糕的食物、簡陋的衣服和持續不斷的災難感到厭惡。然而，最終還是聚集了足夠的人來為選定的船隻配備人員。並在9月14日 [第 202 頁] 六艘戰艦和三艘護衛艦在里奇裡船長的指揮下逃走了。目前還不清楚英國艦隊當時是在海上還是在聖菲奧倫索；但無論哪種情況，都是在這個港口，直到 9 月 22 日，霍瑟姆才得知他們逃跑了。 10 月 5 日，這位悠閒的總司令派曼恩上將率領六艘戰艦追擊；但法國隊由於開局良好，無法被超越。他們於十月初穿越直布羅陀海峽，前往英國在北美的屬地。本月 7 日，在直布羅陀以西 150 英里處，他們與來自黎凡特的 31 艘商船組成的敵人護航隊相遇，在 3 艘 74 艘商船的保護下。里奇裡成功捕獲了其中一艘失去頂桅的商船，以及除一艘之外的所有商船。在擁有如此寶貴的戰利品後，他決定將其護送至加的斯，並於 13 日在那裡拋錨，不久就被曼發現，曼恩的到來阻止了他離開以完成最初的任務。大約在同一時間，大西洋上的一些法國護衛艦從牙買加護航艦隊中帶走了十八艘船隻。土倫的另一個師，由一艘戰艦和六艘較小的船隻組成，在黎凡特巡航。在獲得多項獎項後，安全返回土倫。它的指揮官甘托姆上尉雖然沒有任何偉大成就，但在他的整個職業生涯中卻非常幸運地逃脫了敵人的搜捕。 1799 年，波拿巴從埃及返回法國時，正是他指揮了這支船隊，偷偷地穿越了所有英國巡洋艦。
這些結果與破壞商業的新政策的實施非常吻合，證實了政府支持這一方針，而法國人一直強烈支持這一方針。他們希望藉此，用國民公會一位代表的話說，「迫使英國人可恥地破產」；他們什麼 [第 203 頁] 結果是海軍士氣低落，失去對海洋的控制和對外貿易，最終導致拿破崙的大陸體系和帝國的垮台。
洛阿諾戰役是 1795 年戰役的決定性戰役，它標誌著法國大革命戰爭中兩位最傑出人物的登場，因此更加引人注目。戰鬥結束後一周，海軍上將約翰·傑維斯爵士（後來以聖文森特伯爵的頭銜而聞名）抵達聖菲奧倫佐，成為胡德在地中海的常規繼任者。冬季，督政府任命拿破崙·波拿巴接替謝雷爾指揮義大利軍團。
這位年輕的共和將軍的事業和性格是眾所周知的，被描述得太多了，作者無法嘗試，而且，它們與作者的直接主題不同。這位已經年邁的海軍上將的個性，他的鐵手在英國海軍上印下了自己的形象，並將其塑造成納爾遜贏得勝利的輝煌工具，相反，除了海軍歷史的學生之外，很少有人熟悉這位海軍上將的個性。約翰·傑維斯爵士出生於 1734 年，在他 62 歲時接任地中海艦隊指揮時，除了他所屬的軍種之外，還沒有機會在世人的眼中脫穎而出。然而，對於該部隊的成員來說，他長期以來一直是一個引人注目的人。作為一個出身名門的貧窮家庭的孩子，他早年在貧困的壓力下，要求自己有同樣嚴格的紀律和服從當下的責任，就像他後來嚴格要求別人一樣。他在官方關係中嚴肅而堅定，當他的決心一旦形成時，就堅如磐石，鎮壓不服從行為時幾乎毫不留情，幾乎是無情的，然後在整個英國海軍中盛行，他具有一個習慣於上流社會的高教養的光彩。 [第 204 頁] 彬彬有禮，必要時甚至表現得彬彬有禮。作為一個陸上和海上的旅行者，一個經常而明智的讀者，在海員中這種習慣比現在更加罕見的時期，他對那些僅與他的職業有關的事情以外的事情瞭如指掌。然而，他是後者的大師。他的船是美國革命期間英國艦隊的典範，他的崇高聲譽吸引了來自英國最優秀家庭的四分之一甲板上的年輕人，當他們有興趣前往那裡時。然而，在一個社會和政治影響力如此重要的時代，沒有人比任何外在的這種性格主張更容易受到影響。首先是個人功績，然後是家庭對海軍的要求，父親或兄弟為這項服務獻出了自己的生命，——不，一個值得的人非常沒有朋友，——這些都是決定他使用贊助的考慮因素由他自己支配。
然而，由於擁有所有這些強烈的特質，而且還能夠表現出一種溫柔，可以為失去一位有價值的同志而深切哀悼，傑維斯的統治是一種恐懼而不是愛。不可能對 1797 年令人震驚的叛變危機所採取的極端嚴厲措施進行負面批評，即使不是迫切要求的，也是合理的；令人無法抑制的欽佩，不無混合著敬畏，來自酋長的令人印象深刻的身材，他在壓抑的不滿情緒中不動聲色，不屈不撓，從下面威脅叛亂，從甲板上可以看到敵人的海岸，知道在所有其他艦隊中，船員們都已經從他們的軍官手中奪走了船隻，但決定在地中海不應如此。然而，對於這個人的無情性情來說，這種處境並不完全令人不快——他在鎮壓反對派時處於自然狀態，這也是一種令人欽佩的感覺。一位船長以巨大的個人勇氣平息了船上的一場起義，親手將頭目從他們的追隨者中拖出來，他代表其中一人求情。 [第 205 頁] 被定罪的人是因為他以前品行良好。 「我很高興，」傑維斯回答。 “到目前為止，我們一直在吊死惡棍。現在人們會知道，沒有任何好品格能夠彌補叛變的罪行。”在較小的事情上，他也傾向於誇大限制和懲罰。 “我會拿小刀，”納爾遜說，“聖文森特勳爵會拿斧頭。”
有了這樣的特徵，儘管伴隨著決心和較高的專業成就，但不能指望會發現天才之火。聖文森特勳爵雖然不是一個吝嗇的人，但他缺乏使納爾遜成為如此可愛和如此偉大的人類領袖的同情心品質。傑維斯擺脫了他偉大繼任者反复無常的脾氣和缺點，這些缺陷在他的職業生涯中留下了讓那些熱愛他的人永遠後悔的痕跡，傑維斯也缺乏在困難時刻鼓舞納爾遜的靈感和熱情。但在納爾遜之後，傑維斯雖然級別不同，但在英國總司令中排名第一。對於靈感，他有冷靜、健全、迅速的專業判斷力；熱情，即堅定不移的成功決心；這些，再加上納爾遜所表現出的完全無畏的責任感，為他贏得了在那些沒有得到大自然寵兒的特殊恩賜的酋長中的一席之地，無論是海上還是陸地。在命運允許他進行的一次大行動中，即聖文森特角戰役中，他很大程度上體現了這些特徵。納爾遜隨後也展示了快速欣賞和立即行動的能力，其中所有的思想過程和意志都融入了一種壓倒性的信念和衝動，而小人物永遠不知道。無論我們是否考慮到當時故意交戰的人數遠遠多於對手的戰術， [第 206 頁] 無論是戰場上的海軍上將，或是他對英國當時所處的關鍵地位的認識，約翰·傑維斯爵士當時的表現必定使聖文森特角海戰成為歷代最輝煌的海戰之一。
傑維斯除了這些天性中的強大元素之外，還具備了對紀律、秩序和節約細節進行全面而細緻的關注的能力，如果沒有這種能力，單純的嚴厲就會變得漫無目的，只會產生糟糕的結果。他很幸運地在地中海船長中發現了數量異常多的人，他們擁有精湛的航海技術，精力充沛，資源豐富，充滿了年輕時的活力，只等待一位高手來結合併指導他們的能力。有了這樣的領導和下屬，英國地中海艦隊很快就成為效率和精神的典範，這在帆船時代可能是無與倫比的。納爾遜是這麼想的；幾年後，當這位老海軍上將指揮英吉利海峽艦隊時，他本人也對這種記憶感到悲痛，並暴躁地抱怨“年輕男子偽裝的老婦人”，他發現他們負責管理布雷斯特附近的船隻。作為一名行政官員，當第一勳爵時，傑維斯的經濟變得過於吝嗇，他對當時造船廠欺詐的經歷導致他對造船廠發起了一場討伐，這既是善意的，也是必要的，但特別邪惡——定時的。結果，這給他的政府留下了失敗的恥辱，但這並不是因為他的行政效率低下，而是因為他誤解了時代的政治跡象。他全神貫注於改革，渴望安靜，但當戰爭的烏雲在地平線上積聚時，他只看到了和平。因此，因第一次戰爭而疲憊不堪的英國海軍還沒有為 1803 年的戰爭做好準備。
傑維斯到達地中海為時已晚 [第 207 頁] 補救即將發生的禍患。對英國來說，這是一個奇特的不幸，胡德和傑維斯這樣兩個有能力的人之間的空位期應該與法國人決心嘗試與地中海艦隊作戰的機會同時發生，而他們失去的機會應該是在對於像霍瑟姆這樣遲鈍而謹慎的海軍上將來說。納爾遜寫道：“要說我們在 7 月 13 日多麼希望胡德勳爵出手，就等於說，你願意出動全部法國艦隊，還是不採取任何行動？” [123]根據納爾遜後來的成就接受這一觀點，我們可以認為，如果不是全部艦隊，那麼多的船隻都會被擊落，從而阻止了里奇里分艦隊的航行以及隨後海軍上將的必要分遣。 ；而被俘的海員的損失將嚴重削弱該船隊的行動，該船隊從土倫向義大利陸軍提供彈藥、大砲和補給品。山地馬車上的輕型火砲可以沿著濱海路運載；但在波拿巴行動開始時，所有重砲和各種火砲裝備都必須透過海路從尼斯運到薩沃納。 [124] 這支船隊的需求需要擱置艦隊， [125] ——由於當時已經做出了訴諸商業破壞的決定，所以這個問題的影響較小。因此，法國海軍透過船隊成為波拿巴交通的一個非常重要的組成部分。人們已經指出，帆船不能破壞在困難海岸上使用的小型船隻的航行，儘管它們可能會嚴重干擾這些小型船隻的航行，這些小型船隻的航行需要在其下的電池下進行避難。
洛阿諾戰役結束後，納爾遜對熱那亞灣的佔領暫時結束，他前往裡窩那改裝他的船，然後服役了近三年。 [第 208 頁] 直到 1796 年 1 月 19 日，他才加入傑維斯，自從他到達太空站以來，傑維斯大部分時間都留在聖菲奧倫佐組織他的艦隊。新海軍上將向他展示了與前任一樣的信心，並立即派他率領一個小師回到原來的位置，以防止任何少數人襲擊意大利。在納爾遜看來，一個主導的想法，人們幾乎可以稱之為一種時尚，是讓一群人從敵人後方的船上登陸。正如我們所看到的，他很樂意向德文斯推薦這樣的嘗試，並承諾用他的中隊來支持這項嘗試。在他看來，有關在法國港口準備的平底船和砲艇的情報表明，除了將部隊運送到奧軍後方的托斯卡納，而法軍主力則在他們的前線作戰之外，沒有什麼比這更重要的了。和波拿巴一樣，納爾遜也意識到皮埃蒙特、倫巴第和托斯卡納平原將為有需要的敵人提供資源。他稱它們為金礦；但他不了解法國人在海員方面的弱點，也沒有意識到波拿巴不可能試圖如此使用他的軍隊，使他們遠離相互支持並遠離他自己的控制。當然，在他的信件或目錄給他的指示中，找不到任何表明這種目的的跡象。相反，早在 1795 年，他就強烈反對公共安全委員會的一項寵物計劃，即在教皇國登陸探險隊，除非能夠控制海洋。 [126]
如果奧地利人再次向海上挺進，佔領瓦多，傑維斯無疑會支援他們，並對法國人進行非常重要的騷擾。納爾遜對此做出了明確的保證。 [127]然而，波拿巴並沒有給他任何機會。 1796 年 3 月 14 日，這位年輕將軍離開巴黎，抵達尼斯 [第 209 頁] 該月 27 日。 4 月 5 日，他將總部遷至阿爾本加，9 日遷至薩沃納。 10日，新任奧地利將軍博利厄開始將他的左翼移動到拉博切塔山口，右翼移動到蒙特諾特山口。將在薩沃納形成樞紐。波拿巴快如閃電，立刻向奧地利右翼與撒丁島左翼交鋒的地方發動攻擊。聯軍的中心遭到了接連的打擊，經過六天的戰鬥，他們的軍隊徹底被分開了。波拿巴在28日將撒丁島人驅趕到他面前進行不懈的追擊，宣布停戰，將皮埃蒙特的三個主要堡壘歸他所有，並派全權代表前往巴黎進行和平談判。該協議於 5 月 15 日達成並簽署。撒丁島放棄了聯軍，交出了薩沃伊縣和尼斯縣，並提供了其他有利於法國的條件，特別是在山頂上劃定的邊界線，那裡的軍事指揮位置被交給了共和國。就這樣，義大利的大門被攻破了。奧地利失去了岸上的盟友，海上與英國的聯繫也被切斷，獨自對抗波拿巴。
法軍現在已經進入了皮埃蒙特平原，前面是倫巴第。博利厄預計將從波河北岸向米蘭發動進攻，因此撤退到波河北岸，打算爭奪該河的通行權。如果被迫的話，他將依次退回到主流支流塞西亞河和提契諾河的防線上，以掩護米蘭。然而，波拿巴並不是一個會攻擊前方敵人並迫使其沿著自然撤退路線返回其正確基地的人。他準確地權衡了半島的政治和軍事條件，將目光鎖定在阿迪傑河一線，這是他希望到達並守住的地方，而且在任何情況下，他都相信自己能夠掌握這條線。阿迪傑河從蒂羅爾河向南流經東岸 [第 210 頁] 加爾達湖，然後轉向東，進入波河和威尼斯之間的亞得里亞海。佔領該地後，法軍將涵蓋波河的所有河谷，向其資源以及河以南小國的資源進貢，介入奧地利和意大利南部之間，並孤立敵人的大本營曼圖亞。因此，波拿巴假裝跟隨博利厄，按照他所預期的有條不紊的前線進攻，將他的主力沿著波河南岸悄悄推進。 5月7日，先頭部隊到達皮亞琴察，並立即搭船渡河。 9 日，一座橫跨河流的橋樑完工，此時河面寬 1500 英尺，水流湍急。博利厄在塞西亞和提契諾河上的預定陣地因此發生了轉變，奧軍必然退回到阿達河防線。 5月10日，就在博利厄開始前進一個月後，阿達河上的洛迪橋就完成了。奧軍再次撤退到加爾達湖的出口明喬河，揭露了米蘭。 15日，波拿巴凱旋進入米蘭。他在這裡停留了十天，離開這個地方後，又不得不回來懲罰人民中爆發的叛亂。但在 5 月 30 日，法軍渡過了明喬河，奧軍則沿著加爾達湖東岸向北撤退到蒂羅爾河。
這種逆行運動讓曼托瓦獨自一人。 6 月3 日，波拿巴的總部設在維羅納，這是一個橫跨阿迪傑河的戒備森嚴的地方，從而確保了通往河兩岸的便捷交通，並且從其地形位置中獲得了進一步的戰略重要性。許多支脈從蒂羅爾河沿著加爾達湖向南延伸，流入維羅納平原，維羅納平原就位於它們形成的山谷腳下。在這群山刺的兩側是阿迪傑河和布倫塔河谷，這兩條可能的線 [第 211 頁] 奧地利的攻擊就會隨之而來。因此，維羅納是敵人任何攻擊行動的中心點，並成為波拿巴戰略的樞紐。 6 月 4 日，曼圖亞被封鎖。波拿巴現在已經完成了他的第一個目標，暫時從攻勢轉為守勢，停止了前進，並忙於確保阿迪傑河防線和對曼圖亞的圍困。
剩下的只是認識到他的輝煌成功所帶來的政治優勢。帕瑪公爵於 5 月 9 日召開了一次會議，摩德納公爵於 17 日也召開了會議。 6 月 5 日，那不勒斯宮廷因安全夢想而大吃一驚，簽署了停戰協定，從聯軍中撤出其部隊，從英國艦隊中撤出船隻——這是對共同事業的突然放棄，其判斷不准確。懦弱。就在那時，法國領導人寫道：“我明白只有一個意思，那就是不要在秋天被打敗；那就是，安排一些事情，讓我們不必向意大利南部推進。” [128] 教宗仍然堅持，波拿巴在奧熱羅的帶領下親自跟隨奧熱羅，率領一支軍團進入教皇國，從而縮短了奧地利人準備新運動所需的時間。 19日抵達波隆那，24日教宗簽署停戰協定。與這次進攻同時發生的是，從佔領皮埃蒙特軍團抽調的一個師進入托斯卡納是安全和適當的。這支分遣隊於6 月28 日進入裡窩那，儘管托斯卡納保持中立，但還是佔領了該港口，驅逐並瓦解了以那裡為中心的英國巨大商業和海軍利益，並為企圖進攻科西嘉島獲得了一個安全基地。
奧地利人未能到達海岸，以及他們的 [第 212 頁] 隨後的撤退當然結束了他們與英國艦隊之間的任何直接合作。傑維斯被迫將自己限制在監視土倫的船隻上，這一行動是本著同樣的精神和同樣的系統進行的，他後來將這一精神和系統傳授給布列斯特封鎖，並普遍適用於所有敵對軍火庫的封鎖。從四月初到十月中旬，在六個多月的時間裡，他帶著十五艘風帆在港口外航行。重型艦艇與它保持著一定的距離，但足夠近，足以支援一個由三七十四人組成的輕型師，該師正好處於砲台的射程之外，距入口約兩英里。憑藉著不懈的關懷和遠見，執行這項艱鉅任務的船隻無需進港，就在現場得到補給、供水和修理。與前一年一樣，納爾遜積極活躍在熱那亞灣，騷擾海岸交通，並有一次幸運地俘獲了一支攜帶槍支和工事工具圍攻曼圖亞的車隊。在亞得里亞海，幾艘護衛艦和一支小船隊負責保護奧地利通過的里雅斯特的交通。曼恩上將率領七艘戰艦仍在加的斯附近，在霍瑟姆指派他監視里切裡的基地。除了這些嚴格的軍事行動外，各個方向的船隻還被要求護航貿易，掩護補給船的通行，並通常為手無寸鐵的英國船隻（無論是貿易商還是政府運輸船）保證海上安全，艦隊的補給依賴於它們以及來自巴巴里的直布羅陀的。因此，三十到四十艘護衛艦和較小的船隻被佔用，但不足以滿足英國商業廣泛擴散和法國巡洋艦活動所產生的各種需求。
波拿巴的迅速成功和廣泛的征服對英國艦隊產生了重大影響。托斯卡納港口的供應問題變得非常嚴重， [第 213 頁] 那不勒斯和教宗拒絕提供援助。日益增長的不滿情緒使科西嘉島的統治地位變得可疑，法國人在裡窩那，而熱那亞則因害怕他們的軍隊而容忍他們的陰謀。早在5月20日，波拿巴一進入米蘭就派特工前往熱那亞，在島上策劃起義； 7月，他開始在裡窩那收集一批科西嘉難民，並任命同為當地人的真蒂利將軍為首。事態的威脅性以及托斯卡納屈服於法國人對中立的侵犯，科西嘉總督決定奪取厄爾巴島，儘管厄爾巴島是托斯卡納的財產。 7 月 10 日，納爾遜率領一支小中隊出現在費拉霍港，並在強制傳喚下立即投降。厄爾巴島面積很小，比科西嘉島更容易受到海軍的控制，並且控制它所需的部隊也更少。如果失去更大的島嶼，它仍然可以確保英國在地中海的基地和持續的控制，只要他們的艦隊能夠對敵人的艦隊保持優勢。
然而，人們對後一點感到有些懷疑。西班牙的態度在作為盟友時遠非親切，在作為中立國時則十分冷淡，現在很快就變得充滿敵意。這個衰落的王國擁有一支擁有五十多艘戰艦的海軍。而且，儘管它的紀律和效率都處於最低水平，但即使是傑維斯只有二十二艘的輝煌艦隊，單憑人數的力量也可能無法承受——其中七艘仍在加的斯之前，距離主力部隊有一千英哩。傑維斯預見危險即將來臨，大約在厄爾巴島被佔領時，他向曼發出命令，讓他重新加入他的行列。因此，7月29日解除了對加的斯的封鎖。時間來得正是時候，因為8月19日，西班牙被波拿巴和法國人的成功所感動，進軍德國——當時德國還沒有經歷後來朱爾當和莫羅分開的軍隊所遭受的災難 [第 214 頁] 查理大公——與共和國簽署了進攻和防禦聯盟條約。曼的船隻一消失，里奇裡就要求西班牙艦隊提供幫助來掩護他的離開，並於 8 月 4 日與 20 艘西班牙戰艦一起航行。這些護送他向西行駛了三百英里，然後返回港口，留下法國人在滯留近十個月後繼續執行他們最初針對英屬北美的任務。在此期間，已晉升為海軍少將的里奇里成功巡航，騷擾紐芬蘭沿岸的漁業利益，俘獲並燒毀了一百艘英國商船，並及時返回布雷斯特參加海戰。的不幸遠徵。
曼恩上將雖然是一位勇敢而優秀的軍官，但在整個戰役中卻表現出了錯誤的判斷力。顯然，用拿破崙的話來說，「Il s'était fait un tableau」指的是軍事和海軍形勢；對於這樣的心態，直布羅陀總督奧哈拉來說，他是個性格悲觀主義者， [129] 可能是個糟糕的顧問。在一心想加入總司令的過程中，他忘了補給的困難，沒有加滿油就離開了直布羅陀。傑維斯因此被迫立即將他送回，並命令他盡快返回。 10 月 1 日，他在下撤途中遭到蘭加拉海軍上將率領的由 19 艘戰艦組成的西班牙艦隊的追擊。他的中隊逃脫了，護航隊損失了兩艘商船。但是，抵達直布羅陀後，他召開了一次船長會議，在獲得他們的同意後，他完全無視傑維斯和海軍部的命令，駛向英格蘭。他到達後，他的行為遭到了反對， 【130】命令已發給他 [第 215 頁] 擊打他的旗幟並上岸，他似乎再也沒有在海上工作過；但是，當人們想起賓因判斷錯誤而被槍殺僅僅四十年之後，人們一定變得更加仁慈了。
曼恩的叛逃使傑維斯的兵力減少了三分之一，而此時局勢正變得日益嚴峻。這不僅使地中海的統治變得更加困難，而且還使這位海軍上將失去了對西班牙艦隊造成沉重打擊的希望，就像四個月後他在聖文森特角造成的那樣。與曼會面後，蘭加拉號與來自卡塔赫納的七艘船會合，隨著兵力的增加，於 10 月 20 日出現在距離聖菲奧倫佐灣約 50 英里的地方。傑維斯於 9 月 25 日接到撤離科西嘉島的命令，剛從土倫附近返回，由於缺乏運輸，這項行動將會很困難。 10 月 26 日，蘭加拉進入土倫，新盟友在那裡集結了 38 艘戰艦。
在夏季的幾個月裡，納爾遜封鎖了法國人佔領的里窩那。這項措施，加上厄爾巴島的任期，似乎有效地阻止了 [第 216 頁] 任何進入科西嘉島的大量人員。 9 月 18 日，卡普拉賈小島（熱那亞的屬地和小船的便利避難所）因同一目的而被佔領。然而，29日，納爾遜接到傑維斯的命令，要求他撤離科西嘉島，而巴斯蒂亞的行動則由他特別負責。英國人的決心一得知，不滿情緒就爆發為叛亂。真蒂利發現海水清澈後，於 10 月 19 日登陸，逼近海岸。最後的登船是在船隻的砲火下安全進行的。 19日，納爾遜帶走了最後一批部隊，並與總督一起將他們帶到厄爾巴島，而厄爾巴島仍打算堅守。傑維斯在聖菲奧倫佐灣堅持到了最後一刻，在他離開之前，一切都在海上漂浮了兩週，希望曼恩可能會加入，並擔心他可能會在艦隊離開後到達。 11 月 2 日，供應量如此之短，不可能再拖延了。 1796 年12 月1 日，這位海軍上將帶著他的整個部隊啟航，經過一段乏味的航行，到達直布羅陀。斯收到了取消撤離的指示，如果尚未執行。如果被處決，厄爾巴島仍將被關押。
與當時一樣，撤離地中海的政策雙方都存在爭議。英國政府猶豫不決的原因是顯而易見的。第一個命令是在 8 月 31 日下令離開包括厄爾巴島在內的所有地區。大公剛開始了精彩的反擊，他先開著一輛，然後又開著另一輛，回到萊茵河，影響是無法預見的。來自義大利的最新消息是波拿巴在洛納托和卡斯蒂廖內取得了新的勝利，以及奧地利人的新撤退。撤銷命令於 10 月 21 日發布 [第 217 頁] 在大公的成功和武爾姆瑟躲避波拿巴並進入曼圖亞的影響下；因此，儘管在戰場上屢戰屢敗，駐軍仍大量增加，令人疲倦的圍城工作必須重新開始。當曼圖亞站立時，波拿巴無法前進。奧地利人正在蒂羅爾地區集結一支新軍隊。英國政府也未能認識到其地中海艦隊的卓越性及其領導人的堅定性格。 「海軍上將，」艾利歐特寫道 [131] 當場，“堅如磐石。他目前有十四艘戰艦，對抗三十六艘，甚至四十艘。如果曼加入他，他們肯定會進攻，而且他們都是對勝利充滿信心。”在這種情況下，曼的行為事件充滿了軍事警告。在合理的推測範圍內，可以說，如果他服從了他的命令——只有極端的原因才可以證明不服從是正當的——聖文森特角戰役當時就會在地中海進行， [132] 而非曼圖亞陷落後在大西洋，這將深刻影響義大利各邦的政策。有了這樣的勝利，像傑維斯和艾利歐特這樣的人就會繼續等待來自國內的進一步命令。波拿巴寫道：「驅逐英國人對我們在義大利的軍事行動的成功產生了巨大影響。我們必須對那不勒斯施加更嚴厲的條件。它對義大利人的思想產生了最大的道德影響，保證了我們的利益。 [133]
筆者認為，吉伯特·艾利奧特爵士在以下文字中表達了正確的結論，既顯示了非凡的遠見，又顯示了良好的政治色彩。 [第 218 頁] 判決：「我一直認為，在法蘭西共和國與歐洲其他國家之間的競爭中，一個偉大而重要的目標是，義大利無論全部還是部分，都不應該作為自治領併入法國，也不應該隸屬於法國。附屬共和國的形成；我認為在地中海建立一支優秀的英國艦隊是確保義大利和歐洲免受這種不幸的重要手段。 [134] 艾利歐特的預感後來被拿破崙實現了。法國和那不勒斯在得知目的後於 10 月 10 日簽署了和平條約，顯示了撤離的直接影響。 1796年，英國艦隊已經在地中海航行了三年，自從獲得科西嘉島以來，收效甚微。現在需要的不是放棄戰場，而是透過一場成功的戰鬥來展示力量。最弱的眼睛也能數出盟軍艦隊超過英國的數量；僅憑行動就可以顯示出後者真正的優勢，即實力上的優勢。這表明，島嶼和半島的邊遠地區將會受到鼓舞，而里昂灣的戰鬥也會像阿布基爾灣的戰鬥一樣產生深遠的影響。在撤離時，軍事局勢中最重要的三個因素是曼圖亞的圍困、蒂羅爾的奧地利軍隊，以及最後但並非最不重要的地中海的英國艦隊。這支撐了那不勒斯；那不勒斯，或者更確切地說，義大利南部，是波拿巴最擔心的地方之一。最後，可以說，科西嘉島對艦隊的價值可以透過納爾遜對馬達萊納灣的偏好得到證明，馬達萊納灣位於科西嘉島與撒丁島之間的海峽，位於馬耳他上方，作為英國艦隊監視土倫的駐地。
到達直布羅陀後，傑維斯立即接獲命令，根據法國和西班牙盟國政府的部署，將艦隊帶到里斯本 [第 219 頁] 進攻葡萄牙。 [135]他的指揮範圍擴大到菲尼斯特雷角。起航前，他派遣納爾遜率領兩艘護衛艦沿地中海南下，從厄爾巴運走駐軍和補給品，但再次下令放棄厄爾巴島。 16日他搭船前往里斯本，21日抵達里斯本。但他的艦隊周圍的不幸卻越來越大。 10日，在直布羅陀，一場狂風中，三艘戰艦起錨。其中一艘在摩洛哥海岸完全迷失，另一艘嚴重撞到岩石上，不得不被送往英國修理。不久之後，第三架在丹吉爾灣擱淺，雖然在太空站進行了修復，但無法在隨後的戰鬥中服役。第四艘船在帶領一名領航員進入塔霍河時，在淺灘上行駛並失事。最終，1 月 18 日離開河流時，一艘 98 門火砲的船擱淺並喪失了行動能力。這使得他隨後出海尋敵的兵力減少到了十艘戰艦。
納爾遜，他最有效率的副官，在那個有趣的時刻也幾乎失去了他，當時他的無畏和妙計對取得的成功做出了主要貢獻。 12月15日，他從直布羅陀出發，20日與兩艘西班牙護衛艦進行了一場激烈的戰鬥，這本來可以在一名普通海員的生命中寫下新的篇章，但在他的其他事蹟中卻被遺忘了。他的戰利品立即被一支西班牙重型中隊收回，但他自己的船隻卻逃脫了。 26日，他到達費拉霍港，並停留了一個月。已故科西嘉島總督艾利奧特也在場，艾利奧特在撤離後一直在那不勒斯。指揮駐軍的德伯格將軍在沒有政府明確命令的情況下拒絕放棄自己的職位，並且 [第 220 頁] 納爾遜只有傑維斯的那些，他只限於登上海軍補給品。 1797 年 1 月 29 日，他帶著這些和所有戰艦從厄爾巴島起航。從那裡，得知西班牙艦隊重新通過海峽後，他趕緊前往與海軍上將匯合。剛走出直布羅陀他就被幾個西班牙人追趕， [136]但逃脫了他們的追捕，並於13日與艦隊匯合。那天 下午6 點，他登上了自己的船“船長”號，74 歲，桅杆上懸掛著他的寬幅三角旗。 [137] 在第二天的戰鬥中。
西班牙和英國艦隊之間現在發生的會面是以下動作的結果。 1796 年底，督政府受到波拿巴的成功和西班牙聯盟的鼓舞，並受到心懷不滿的愛爾蘭人承諾的誘惑，決定遠徵愛爾蘭。由於部隊的首次通行和隨後的通訊將取決於海軍優勢，因此訂購了五艘戰艦從土倫前往布雷斯特。這支部隊在維倫紐夫海軍上將的指揮下，於 12 月 1 日起航，由 26 艘船組成的西班牙艦隊陪同，該艦隊自 10 月以來一直留在土倫。 6日，蘭加拉進入卡塔赫納，留下維倫紐夫獨自一人。了極大的傷害，並阻止了追擊。他們 [第 221 頁] 然而，他並沒有足夠快地到達布雷斯特進行探險。西班牙人在卡塔赫納停留了近兩個月，在此期間科爾多瓦海軍上將接任指揮。但在目錄的緊急壓力下 [138] 他們最終於2月1日駛往加的斯，並於5日在東風天氣下通過海峽，將他們驅趕到遙遠的西方。他們現在有二十七艘戰艦。
約翰·傑維斯爵士於 1797 年 1 月 18 日離開里斯本後，護送一些開往巴西的葡萄牙商船向西航行，然後又折返聖文森特角附近的駐地。 2 月 6 日，愛爾蘭的恐慌一過去，英國就派出五艘增援船隻加入了他的行列。他帶著這十五架飛機離開了好望角，知道他必須在那裡與任何來自地中海或大西洋前往加的斯的中隊會合。 2 月 14 日凌晨5 點，幾天來一直監視西班牙艦隊的護衛艦“尼日爾”號加入了海軍上將的行列，並告訴他，距離南邊和西邊可能不超過 10 或 12 英里。連續幾天都是強勁的東南風，夜間風向改為西偏南，使得西班牙人在經歷了過去一周的疲憊戰鬥後能夠前往加的斯；但是這個 [第 222 頁] 原本幸運的情況變成了非常危險的事件 [139] 一支規模龐大、管理不善、指揮不善的艦船隊伍，即將遭遇像傑維斯相對較小且易於管理的部隊那樣熟練、如此警覺、訓練如此徹底的敵人。黎明時分，大約6點30分，人們看到西班牙人在地平線上從西南向南延伸，形成一個模糊的身體，橫跨英軍前進的道路。他們的距離雖然沒有說明，但可能不少於十五到二十英里。英國艦隊在右舷迎風航行，從南到南偏西航行，而前往加的斯的西班牙艦隊則沿著東南偏東航行，兩條航向幾乎成直角交叉。此時，逼近的戰鬥者所呈現的陣法，反差極大。英國人在夜間組成了兩列，分別由八艘和七艘船組成，「因為他們令人欽佩的緊密秩序」而得到了他們嚴格的首領的讚揚。 [140]相反，西班牙人急於到達港口，由於夜風的轉變和他們自己鬆散的航行習慣而陷入混亂，被分成兩部分。其中領頭的一艘幾乎都是順風航行，因此最位於下風處。它由六艘船組成，與另外二十一艘之間的間隔恐怕不小於八英里。即使在看到英國艦隊之後，一段時間以來也沒有人試圖彌補這種致命的分離。造成這種疏忽的部分原因是專業上的漠不關心和效率低下，部分原因是關於敵軍的錯誤訊息，他們透過中立者得知，敵軍只有九艘戰艦。 [141]
天氣陰沉，有時有霧，過了好一會兒，漸漸逼近的敵人才看清楚對方。上午9 點，從英國旗艦的桅頂上可以看出西班牙人的人數和速度，因此他們當時的距離可能有十二到十五英里。九點半，傑維斯派出三艘船先追，幾分鐘後又派出另外三艘船支援。這種先進的職責使這六人能夠率先發動攻擊。大約十個 [142] 迷霧消散並揭示了相關情況。英國人仍然排成兩列，正朝著西班牙秩序中的缺口前進。後者的六艘背風船已經意識到了自己的錯誤位置，現在在左舷迎風處接近風向，向西北偏北方向航行，希望能夠與仍在繼續其航向的主力匯合。傑維斯隨後發出信號，組成單縱隊，戰鬥序列，並穿過敵人的防線。很快人們就發現，下風的西班牙船隻無法越過英國人的船頭。他們猶豫了一會兒，向東南方向飛去。但不久之後，其中五架飛機又恢復了西北航向，其明顯目的是突破他們未能預料到的敵方防線。 [143]第六個繼續向東南方向移動並消失。
西班牙人的氣象部門現在也發現其所有成員都不可能與分開的船隻匯合。其中三人堅守陣地，越過了前進的敵人的弓箭。其餘的被拉上來 [第 224 頁] 向北的混亂越來越嚴重，他們的航向幾乎與英國人平行，但正對著英國人，並在長砲射擊中超越了他們的貨車。十一點半，「卡洛登號」上尉特魯布里奇率領傑維斯縱隊，與這支部隊的先頭艦並列，並開火。約翰·傑維斯爵士現在看到了總司令的偉大願望。他自己的部隊，在緊湊的戰鬥序列中，被夾在敵人的兩部分之間，能夠在相當長的時間內與敵人交戰，而不受另一方的干擾。他應該用自己的十五艘船攻擊十八艘氣象船，還是八艘背風船？憑藉著準確的專業判斷，他立即決定攻擊更大的機構；因為較小的那艘船必須迎風航行，如果他選擇其他選擇，那麼它無法行動的時間將比他希望的時間更長。這項決定原則上與納爾遜在尼羅河戰術的決定相同。因此，連續發出轉向信號，追擊氣象船。特魯布里奇預料到了這一命令，已經在桅頂升起了他的應答旗，按照大海的方式捲起，只需要轉動手腕就可以鬆開它。海軍上將的訊號一傳出，回覆就飄了出來，「卡洛登號」的帆在她迎風揚起時已經開始搖晃。 “看看特魯布里奇，”傑維斯興奮地喊道：“他操縱著他的船，就好像全英格蘭的目光都在註視著他一樣！上帝保佑他們也是如此！”當「卡洛登號」繞行時，西班牙人的後方剛好經過。英國戰艦的一艘另一艘船在她身後逆風航行並緊追不捨。而那些仍在第一線的人，從南到西，插在兩個西班牙師之間。其中，下風艦由一艘掛著中將旗幟的百門砲艦帶領，駛向傑維斯的旗艦“勝利號”，這是英國的第七艘艦艇，似乎要在她前面穿過戰線。 「勝利」來得太突然了；和西班牙人，為了避免碰撞， [第 225 頁] 在英國人的猛烈攻擊下進行。在這樣做的過程中，他遭到了猛烈的射擊，這使得他和他的妃子們無法行動。 「勝利號」將中帆後退了一會兒，以便更準確地瞄準，然後在「卡洛登號」的尾跡上逆風航行，英國縱隊的其餘部分緊隨其後。
現在已經快一點了。到目前為止的行動首先是突破敵人的防線，切斷敵軍的先頭部隊和中央大部分地區與後方的聯繫；第二，在兩支縱隊之間的砲轟中，兩支縱隊在相對的平行路線上經過，西班牙主力部隊自由馳騁，英國人則順風而行。海軍歷史上有很多這樣的例子，並且表明它們通常是優柔寡斷的。傑維斯曾見過這樣的事， [144] 當他命令「卡洛登號」迎風追擊敵人時，意味著果斷行動。但追擊是一場漫長的追擊，西班牙船隻的航速很快。特魯布里奇和他的同伴們還需要一段時間才能追上他們。而且，由於英國戰線中的每艘後續船隻都必須到達共同的迎風轉向點，而西班牙人正在從那裡穩步後退，因此傑維斯艦隊的後方必須很長時間才能到達。所發生的相應損失就證明了這一點。因此，有人建議，這位海軍上將最好將他的整個艦隊，或至少是後方的船隻集中在一起，將它們集中到西班牙的前衛艦上。這個想法似乎有道理，但由於忽略了被英國後艦阻擋的西班牙背風師，所以犯了錯。這八艘背風船很容易被視為完全與此事無關。但實際上，在與其他人打交道的時間裡，檢查他們是傑維斯組合中必要的一部分。指揮車的帕克海軍上將明確談到了所做的努力 [第 226 頁] 西班牙的下風師來騷擾他，以及英國後方的掩護行動。 [145]
因此，英國艦艇一艘接一艘地改變航向，從南偏西轉向北偏東，追擊西班牙主力部隊，而後者則逐漸移至敵方原有隊列的後方。大約一點鐘左右，當他們看到東南面的海水清澈時，他們就起身，改變航向，轉向東南偏東，希望能從英國人後面經過，加入下風師。對傑維斯來說幸運的是，納爾遜坐在倒數第三艘船上。在充分了解了他的首領的意圖後，他看到了失敗的邊緣，並且沒有等待命令，立即衝出了戰線，並將“船長”獨自扔到了敵人的領先船隻前面。這一適時但最大膽的舉動，最大限度地說明了孤注一擲和魯莽行動之間的巨大區別，納爾遜走到了英國縱隊的最前面，越過五艘西班牙大型船隻的船頭，然後用他的七十四艘與擁有一百三十門砲的「Santisima Trinidad」號交戰，這是當時最大的海上船隻。敵人顯然被這種異常魯莽的行動擊垮了，就像一群受驚的羊一樣不受控制，他們再次集體向東北東北方向移動，繼續只能被描述為逃跑。
然而，他們短暫的航向改變導致了延誤，這使得英國領導人能夠上來。 「卡洛登號」上的特魯布里奇很快就緊隨納爾遜身後，對納爾遜的敬意超過了所有英國軍官，另外三艘船緊隨其後，以與自由使用槍支相一致的緊密排列。西班牙人的秩序從來都不好，他們在他們面前混亂地躺著，兩三人縱深，阻礙著對方的火力，並提供了一個不容易被錯過的目標。這場戰鬥的最後一幕在西班牙主力的後艦周圍肆虐，必然演變成一場混戰，每個英國船長都根據自己的判斷和本船的狀況採取行動。科林伍德扮演了一個非常傑出的角色，他也是納爾遜的親密夥伴，他的船“優秀”號在騎士團的後方。也許在這種情況下，她的桅杆沒有受到嚴重傷害，她完全處於船長的控制之下，並使他能夠展示他如此傑出的勇氣和技巧。當他沿著敵人的後方經過時，他迫使一艘七十四人發起攻擊，這時他的眼睛看到了納爾遜的船癱瘓在右舷，在手槍射擊範圍內，一艘西班牙八十人號“聖尼古拉斯號」； “她的前桅杆和輪子被擊飛，留下的不是帆、壽衣或繩索，” [146]並遭到五艘敵方船隻的射擊。每揚帆一次，他就向前推進，從「船長」和她最近的敵人之間經過，在十英尺的距離上與後者擦肩而過，並傾瀉其中的一側舷炮，他用這些舷砲向經驗豐富的船員保證，如果他們可以的話五分鐘內連發三發，沒有船隻能夠抵擋。 「聖尼古拉斯號」，無論是故意的，還是由於舵手被殺，在「聖約瑟夫號」這艘擁有一百一十二門火砲的船上翻轉並墜落，而「優秀號」則繼續航行，再次離開了地面。後者看到「船長」無力繼續機動， [第 228 頁] 將舵置於右舷；英國船迎風而上，被帶到“聖尼古拉斯”號上，並抓住了她。納爾遜讓他的人在甲板上做好準備，衝上西班牙人號，把她的船員趕到下面，並抓住了她。緊靠對岸「聖尼古拉斯號」的「聖約瑟夫號」現在開火了；但準將首先派出哨兵阻止「聖尼古拉斯號」的人員重新回到甲板上，然後要求他自己的船增援，他登上了三層甲板並把她也載了上去。在她的尾甲板上，他的追隨者在戰鬥中仍然熱血沸騰，他接受了西班牙軍官的劍。
他所扮演的傑出角色的戲劇性結局，以及他先前行動的迅速性，在承擔重大責任的同時，他挽救了當天的勝利，使納爾遜成為聖約翰角戰役中最引人注目的人物。或有時被稱為聖情人節。他天才的這一輝煌舉動絲毫沒有減損總司令的功勞。尼羅河上先鋒隊的領導者一想到要衝進法國防線，這並沒有削弱納爾遜自己的名聲。傑維斯獨自擁有挑戰如此巨大的勝算的榮譽，以及正確和充分的組合，他希望透過優勢人數奪取勝利。事實上，他很高興能在如此關鍵的時刻，在如此正確的地點，擁有這樣一位中尉，如此正確的一個人。但整個責任和整個最初的計劃都是他的，沒有人可以從他手中奪走。對他來說，這也主要歸功於他的艦隊的令人欽佩的效率，這使他的事業擺脫了魯莽的指責，並給予了大膽的讚揚。這位勇敢的海軍上將獲得了更高的榮耀。當昏暗的晨光向他展示了兩支艦隊時，有人聽到他說：“此時此刻，勝利對英格蘭來說非常重要。”尊敬能夠超越自己焦慮的酋長 [第 229 頁] 以及他在當地的責任，考慮他的國家的需要，以及誰願意冒著自己的聲譽的風險來支持她的信用。
英國人現在擁有四艘西班牙船隻，而偉大的“聖提西瑪·特立尼達”號沒有前桅或後桅，有人說她已經擊中了；有人說她被擊中了。但敵人的下風師終於來了，許多天氣還是沒有受傷。因此，傑維斯在下午四點左右將他的艦隊在右舷迎風方向排成一列，將其置於敵人和他的戰利品之間。至此，戰鬥結束。人們認為，進一步追擊被如此不光彩地擊敗的艦隊會增加英國的勝利；但傑維斯並不是那種為了進一步取得值得懷疑的利益而冒險取得實質成功的人。英國贏得了至關重要的勝利；西班牙海軍的無用性暴露無遺——它不再是政治局勢的因素。作者認為，傑維斯不將情人節所取得的偉大成果暴露給戰爭行動中不可避免的不幸事件是正確的。
這次行動獲得了許多獎勵，其中一位海軍上將被晉升為聖文森特伯爵爵位，而納爾遜則被授予當時傑出的巴斯騎士榮譽。 2月20日，他被任命為海軍少將。艦隊的艦長們獲得了獎章，每艘艦艇的中尉都被晉升。
傑維斯說得好，英國當時迫切需要一場勝利。沒有比這更好的時機來達到政治效果了。 3 月 3 日，當電報的傳達者到達海軍部時，全國各地籠罩著深深的陰鬱氣氛，地平線上到處都是烏雲。自從波拿巴奪取阿迪傑河防線並切斷曼圖亞之後，奧地利人以優勢兵力進行了三次不同的嘗試，試圖驅逐曼圖亞。 [第 230 頁] 祂來拯救這座城市；在這三場比賽中，他們都遭受了慘重的打擊。最近傳來曼圖亞投降的消息，波拿巴可以自由地發動攻擊並推進，正如他不久之後所做的那樣。英國艦隊被迫放棄科西嘉島和地中海。與共和國開始的和平談判結束後，英國特使被強行命令在四十八小時內離開法國。儘管政府並沒有預料到會出現有利的結果，但它對人民帶來的影響卻令人沮喪。綜合指數跌至 51，這一蕭條程度比美國獨立戰爭期間的任何時期都要嚴重。 [147]法國人對愛爾蘭的遠徵確實失敗了。但英吉利海峽艦隊在失敗中所承擔的責任如此之小，以至於該國被迫將拯救歸功於神聖天意的直接幹預，而它更希望看到透過海軍的力量來實現這一目標。這個值得信賴的國防部門似乎在各方面都陷入了癱瘓。最後，在眾多令人沮喪的情況中，最嚴重的情況之一是英格蘭銀行遵照政府命令於 2 月 26 日停止了現金支付。向大陸國家提供的巨額補貼，以及為滿足世界各地海軍開支而對硬幣的需求，是造成流失的主要原因，兩年來，銀行董事們經常抗議這種流失，稱其威脅著破產。除了這些造成稀缺的原因之外，此時還增加了另一個原因，其性質是暫時的，並且在很大程度上是由於對海軍效率喪失信心而產生的，即對入侵的恐懼。人們開始呼籲並囤積硬幣以應對邪惡的日子。這是傑維斯的船長從他登陸的法爾茅斯飛往倫敦時的展望，他將好消息的秘密藏在心裡。搭載他的護衛艦與科西嘉總督一起前往普利茅斯，帶著他的隨從從迷失的地方返回 [第 231 頁] 公國。當他們在 3 月 5 日登陸時，鎮上剛剛傳來暫停現金支付的消息，當他們講述聖文森特角的偉大成就時，人們起初拒絕相信潮流已經轉變。他們期待聽到法國和西班牙艦隊會合以及入侵即將到來的消息。金融恐慌如此嚴重，以至於政府官員很難籌集十五個基尼來支付艾利奧特前往倫敦的費用。 [148]
人們的反感是巨大的，大量的獎勵就證明了這一點。西班牙海軍曾經只是一個麻煩，但作為一個麻煩，它是偉大的。掩蓋其腐朽的面紗被剝掉了，同時也向全國揭露了這一點，全國人民都擔心它沒有海軍首長，傑維斯和納爾遜這些引人注目的傑出人物。反對派本著真正的派別精神，試圖將人們的目光從戰士的輝煌成就轉向政府所確認的愚蠢行為，政府將十五艘船反對為二十七艘，但這是徒勞的。有思想的人意識到，政府不能對曼恩在聖誕節期間擅自返回的行為負責，也不能對一系列非同尋常的不幸負責，這些不幸導致地中海艦隊在短短一個月內失去了行動能力。他們也看到，只要當時處於平衡狀態的愛爾蘭的命運還不確定，任何民眾政府都不敢更換曼恩的船隻。但大多數男人都懶得去想。對他們來說，十五艘英國船隻衝進了二十七艘敵人中間，抓住並拖出了四艘最大的船隻，並嚴厲地處理了其餘的船隻。聽到這支由七十四名英國人組成的船員，由一個在海軍中很少有人認識的人領導，他們手持劍，首先攜帶了一名西班牙八十名船員，然後又攜帶了另一名一百一十二名船員，這已經足夠了。 [第 232 頁] 槍。有這樣的人來統治艦隊，有皮特來掌舵國家，他們感謝上帝並鼓起勇氣。猜測往往是徒勞的；然而，如果沒有消除對西班牙海軍的恐懼，並希望有更好的海軍領導人，很難想像該國如何能夠承受即將到來的兵變危機以及其他麻煩。這種希望是有根據的並不是猜測。聖文森開始了一系列的勝利和成就，這些勝利和成就使早年的偉大事蹟陷入了不應有的默默無聞。
戰鬥結束後，西班牙艦隊立即進入加的斯，傑維斯返回里斯本整修他的船隻。 3 月 31 日，在收到進一步的增援後，他率領 21 艘戰艦離開里斯本，前往加的斯附近的位置，西班牙人在那裡擁有 26 艘同級戰艦。在航行了六個星期後，他讓艦隊拋錨進行了長時間的封鎖，這種部署幾乎沒有間斷地持續了兩年，直到1799 年5 月，當布魯伊克斯上將從布雷斯特成功出擊時，在另一個地方提到， [149]以及隨之而來的英國封鎖部隊的追擊，給了西班牙人溜走的機會。這種乏味的觀察對於軍事利益事件來說是沒有效果的。但總司令的負擔因整個時期盛行的叛變精神而加重，這種叛變精神在英吉利海峽和北海艦隊中暫時取得了勝利，而傑維斯僅靠嚴格的警惕性來壓制住這種警惕性，但這種警戒性很少。一次又一次地被他堅定不移的精力所壓制，它不斷地被從家鄉派出的新船隻所更新，這些船隻的軍官脾氣比他的船長低，而海員們還沒有通過經驗認識到他們試圖屈服的不屈不撓的意志。執行接著執行；但老人的勇氣從未動搖過，決心也從未動搖過。海員和軍官都感受到，當他的旗幟飄揚時 [第 233 頁] 應以祂的權柄為準；有了這樣的支持，軍官們證明自己無法克服母港常出現的弱點。 [150]由於對海軍上將本人以及納爾遜、科林伍德、特魯布里奇、索馬雷斯和其他在那裡表現出色的人的欽佩，在聖文森特戰鬥的船員中也可能存在強大的支持核心。
當這些不同的事件發生在海上時，從科西嘉島的撤離到聖文森特島的戰鬥，義大利的波拿巴仍然堅守著阿迪傑河並封鎖了曼圖亞。因此，他的姿勢本質上是一種防禦姿勢。當敵人從蒂羅爾河向他發起攻擊時，他立即採取進攻行動，表現出活力和睿智，他贏得了輝煌的勝利，但大多數人卻忽視了他實際上處於防禦狀態的事實；在風險和沮喪中，堅持已經取得的征服，在曼圖亞陷落之前無法嘗試更多。郎世寧、阿爾科拉、里沃利的榮耀掩蓋了他所處處境的這一關鍵特徵，以及英國艦隊的存在所帶來的重要影響，鼓勵了那不勒斯和教皇的處置，而他們顯然對法國人懷有敵意。沒有什麼比波拿巴的精力和天才更能成功地應對這種情況了。他的信件暴露了他的恐懼，即透過艦隊的合作，後方的危險甚至對他來說也可能變得太大。當曼圖亞於 2 月 2 日投降時，波拿巴首先將矛頭指向教皇，指責教皇違反了去年 6 月達成的停戰協定。尊者立即屈服，並於 2 月 19 日簽署了和約，放棄了他對北部省份博洛尼亞、費拉拉和羅馬涅的權利，並將安科納這個良好的海港割讓給法國，直至戰爭結束。裡亞海。
3 月 10 日，波拿巴完成了確保後方安全所需的所有部署後，向奧軍發動攻擊。 1796 年多瑙河戰役向歐洲展示了年輕的查理大公具有極高的軍事才能，他被派去反對他。但在義大利的平原上，甚至在義大利一邊的山脈上，想要抵抗已經太晚了。法軍於 3 月 16 日渡過塔利亞門托河，穿過該河和伊松佐河的峽谷，進入東阿爾卑斯山。 23日的里雅斯特被佔領。大公不斷撤退，幾乎沒有與敵人爭奪困難的位置。他決心不打仗，直到他把法國人遠遠地吸引到德國，並收集到自己的資源——波拿巴親自讚揚了這一明智的決定。他在給督政府的信中寫道：「如果敵人愚蠢地等待著我，我就應該打敗他們；但如果他們繼續撤退，從萊茵河與他們的部分部隊會師，就會壓倒我。」 ，那麼撤退就會很困難，義大利軍隊的損失可能會導致共和國的損失，我們絕不能忽視這樣一個事實：儘管我們的軍事地位非常出色，但我們並沒有簡單地規定條件。 [151]義大利也在他身後發酵。然而，這次穿越卡林西亞山脈的無敵攻擊所產生的道德影響使奧地利王室屈服了。 4 月 18 日，在距維也納僅 60 英里的萊奧本簽署了初步和平協議。儘管正式條約直到六個月後才締結，但這項交易標誌著奧地利和法國之間從 1792 年 4 月到 1797 年 4 月持續五年的敵對行動的結束。
萊奧本的初步決議規定共和國與皇帝之間相互停止敵對行動，並延長了 [第 235 頁] 這項規定適用於德意志帝國的所有州以及皇帝本人的特定領土。奧地利最終放棄了荷蘭（比利時），並「承認法蘭西共和國法律規定的法國界限」。這句話奠定了與英國談判破裂的基石。共和國方面承諾在最終和平時期向皇帝提供“公正和適當的補償”，以補償他失去的省份。
神秘地提到的「適當補償」是在同時簽訂的「秘密初步協議」中規定的。它的目的是剝奪威尼斯共和國在義大利大陸以及亞得里亞海東海岸的伊斯特拉和達爾馬提亞的所有財產，波拿巴對此有嚴重不滿。這樣佔領的省份被分割：奧地利接收了奧廖河以東和波河以北的所有地區，以及伊斯特拉和達爾馬提亞。奧利奧河和阿達河之間的國家，以前屬於威尼斯，被視為建立了一個新的獨立共和國；其中也包括法國人在最近的戰役中征服的奧廖河以西的所有奧地利屬地。這就是所謂的山南共和國。就這樣，亞得里亞海的領主們被剝奪了榮耀，被帶到了懸崖的邊緣，六個月後，在最後的和平中，科西嘉征服者把他們從懸崖上摔了下去。目前，他們的古城和愛奧尼亞群島已經倖免於難。從教宗手中奪取的博洛尼亞、費拉拉和羅馬涅的使館也被交給了他們──同樣是短暫的財產。
簡而言之，這就是萊奧本預賽的主要術語。表面上看，這些偉大而重要的特徵並沒有出現在文章中。波拿巴在外交上實現了他的戰役計畫所要達到的偉大目標。他已經將敵人分開了。他寫道：「法蘭西共和國授予 [第 236 頁] 在萊奧本預選賽上，對國王陛下如此有利，其主要目的是與國王陛下締結單獨的和平，以便能夠將其所有力量轉向英格蘭，並迫使她立即締結和平。書，這句話概括地概括了他一生的戰略和政策。 [152] 萊奧本的關鍵事實是，當時的奧地利，就像一年前的撒丁島一樣，單獨對待──沒有她的盟友。這個英國，為了她的榮譽，在 1796 年絕對拒絕這樣做，只要她的盟友支持她。當然，一個在其領土中心發現勝利的敵人的國家和一個島嶼帝國的地位有很大的不同。儘管冷靜地回顧歷史，奧地利未能正確地認識到波拿巴處境的極端危險，但我們必須給予奧地利很大的寬容。但這種說法只是強調了一個重要的事實，即英國在這場巨大的競爭中所保持的令人印象深刻的態度絕對完全取決於對海洋的控制，即海上力量。
筆記。。 ——現在只待觀察的是，當不服從並伴隨著如此嚴重的惡行公開出現時，聖文森特勳爵是如何處理的。我們將提到一個非凡的事件，實際上不是叛變的第一次爆發，也不是它的最後一次叛變，而是在艦隊中激起最大轟動的事件——伴隨著最不幸的情況而來的事件－執行懲罰的事件聖文森勳爵認為，這具有最有益的效果。
羅傑·柯蒂斯爵士一到，總司令就收到了對其中三艘船——“馬爾伯勒”號、“獅子號和“半人馬”號上的叛亂分子提出軍事法庭審判的申請。將選擇“馬爾堡”的續集。
當中隊接近時，在請求軍事法庭之前，總司令知道這艘船是斯皮特黑德最混亂的一艘，因此被命令停泊在中間，距離不遠。 [第 237 頁] 艦隊。然而，碰巧的是，她在比爾哈文爆發了一場非常暴力的叛變，在途中又爆發了一次，這次叛變被軍官們鎮壓了，但主要是中尉。這次叛變的目的也是為了保護一名因犯死罪而喪失生命的海員的生命。軍事法庭立即對主要叛亂分子進行了審判。一個人剛被判死刑，總司令就下令在第二天早上將他處決，「並且僅由『馬爾伯勒』號的船員處決，而不是其他船隻的船員，因為在類似的場合，協助懲罰是很常見的。在收到執行此次處決的必要命令後，「馬爾伯勒號」船長埃里森上尉等待總司令，並提醒勳爵大人，他們的船友不應遭受死刑的決定是最重要的。公司叛變的原因，表示他堅信「馬爾伯勒號」船員絕不會允許該男子在該船上被絞死。
在「巴黎城」的後甲板上，在軍官和船員面前接待船長，屏息凝神地聽著所發生的一切，並站著，將帽子舉過頭頂，這是勳爵在航行期間的一貫習慣。人，無論其級別如何，即使是一名普通海員，在服務中向他講話的整個過程中，聖文森特勳爵都非常專注地聽著，直到船長停止說話為止。然後，停頓了一下，回答說——
「艾里森船長，你告訴我你不能 指揮『馬爾伯勒』號陛下的艦艇是什麼意思？因為如果是這樣的話，先生，我會立即派一名有能力的軍官上船。”
船長隨後要求，無論如何，艦隊其他部分的船員也可以像執行處決時的慣例一樣，也參加這件事，把這個人拉上來；因為他實在沒想到「馬爾堡」會這麼做。
聖文森特勳爵嚴肅地回答：「艾里森船長，您是一位老軍官，先生，服役時間長，在服役中受了嚴重的苦，在戰鬥中失去了一隻手臂，現在如果有任何優勢，我會 感到非常遺憾。 ，一名能夠指揮你的船的軍官將隨時為你服務。
艾里森船長二話沒說，立刻退休了。當他到達他的船後，他接到命令，讓她的槍開火。 [第 238 頁] 安置並固定，並在黎明時分將其舷窗放下。隨後向艦隊發出了一項總命令，要求所有船隻於第二天早上七點在「王子號」下會合，配備大口徑短砲和十二發彈藥以供使用；每艘汽艇均由一名中尉指揮，配備一名專業且值得信賴的砲手副手和四名四分之一砲手，不包括汽艇的船員；整個行動由「布倫海姆號」坎貝爾船長指揮。給船長的書面命令將出現在其位置。聖文森特勳爵在介紹這些文件時說：「他將出席行刑，如果『馬爾堡』號出現任何叛變跡象，任何試圖打開港口的行為，或任何對絞死囚犯的抵抗，他都會被處決。」繼續近距離接觸該船，並向其開火，並繼續開火，直到所有叛亂或抵抗停止；如果絕對有必要，他甚至應該在艦隊面前擊沉這艘船。
因此，第二天早上七點，所有的汽艇都已武裝好，從「王子號」出發前往「布倫海姆號」，然後由坎貝爾船長接任指揮，前往「馬爾伯勒號」。
船長在旁邊劃了一會兒槳，然後將他的部隊排成一排，橫過她的船頭，距離遠小於手槍射擊的距離，然後他命令將湯普森從大口徑短砲中取出，並裝載。
七點半，整個艦隊的雙手都舉起，見證了懲罰，所有人的目光都集中在一艘離開旗艦的全副武裝的小艇上；大家都知道，憲兵元帥正把他的囚犯帶到「馬爾伯勒號」去處決。危機來了；現在就看「馬爾伯勒號」船員是否會絞死他們自己的一名人員了。
這艘船位於艦隊兩條戰線的中間，很快船就到了旁邊，那人很快就被放在了貓頭上並被拴住。接下來是可怕的幾分鐘的普遍寂靜，最終被艦隊八點鐘敲響的鐘聲打破。旗艦艦的砲立即開火，聽到聲音，那人被拋得很遠。但隨後，大家都看得見，他又退縮了。整個艦隊的感覺非常強烈。因為，在這個可怕的時刻，當每艘船上的每個人的眼睛都注視著這次處決時，這是權威與叛變之間的決定性鬥爭，彷彿整個艦隊注定要看到“馬爾伯勒”號的猶豫不決。 [第 239 頁] 由於船上的一次事故，帆桁繩索上的人們無意中讓船滑落，平衡的轉動似乎災難性地失去了。但隨後他們把他拉到了帆桁臂上——法律得到了滿足，聖文森特勳爵此刻說，也許是他一生中最偉大的人之一，“紀律得到了保留，先生！”
當判決執行後，沒有出現任何騷亂，為了讓所有艦隊再次意識到，已經提供了充足的力量來壓倒戰艦可能提供的任何抵抗，坎貝爾船長打破了他的路線，然後劃下去，在槳允許的範圍內，將他的衝鋒艇盡可能靠近「馬爾伯勒」號。然後重新調整它們，恢復他在她船頭的位置，繼續在那裡，直到屍體懸掛的時間結束，它被取下來，像往常一樣用槍縫在自己的吊床上，並被抬進其中的一個“馬爾伯勒號」的船隻距離該船半英里，然後沉沒；隨後，坎貝爾上尉撤回了他的部隊，「馬爾伯勒號」信號被發出，要求她在隊伍中站穩腳跟。
這對加的斯之前的艦隊叛變是致命的打擊；暴力不服從、叛國陰謀和公開抵抗並不是一次又一次地發生，而且常常立即被鎮壓；因為從英國出發的船隻很多，其中幾艘抵達時幾乎是公開叛變，給其他船隻帶來了大量感染。這種可怕的判決一次又一次地被執行，在所有不服從命令的情況下，船員總是成為自己叛亂者的劊子手。但法律的力量再也沒有受到任何人的懷疑。我。第 303-309 頁。
1797年和1798年的地中海。
波拿巴遠徵埃及。 ——英國人重返地中海和尼羅河戰役。 ——英國恢復對地中海的控制，第二次反法同盟成立。
萊奧本的預選平息了武裝衝突，讓所有人的目光轉向了外交領域，在接下來的十二個月裡，歐洲的興趣主要集中在外交領域。莫羅和奧什指揮萊茵河上的法國兩支軍隊，就在波拿巴簽署條款的時候，他們已經渡河前往德國作戰。 4月22日，一名攜帶停止敵對行動消息的信差抵達雙方將軍的總部，立即制止了他們的前進。戰爭只在海上繼續進行，發生在英國和與法國結盟反對英國的國家之間。
督政府的信心隨著波拿巴的每次勝利而增強，並在與外國政府的交易中引入了一種基調，後者認為這種基調即使不是自以為是，也是傲慢的。出於對民意影響的政治考慮，皮特於 1796 年 10 月派了一位經驗豐富的外交官馬姆斯伯里勳爵前往法國，尋求和平。英國提出的條件實質上是歸還雙方的征服成果。如果法國將荷蘭和倫巴第歸還給皇帝，那麼英國自己什麼都沒有失去，就會回到法國。 [第 241 頁] 法國在東印度群島和西印度群島以及聖勞倫斯灣擁有其屬地，在戰前享有漁業地位。至於從荷蘭奪取的殖民地，如果總督政府被更換，則可以恢復它們；但是，如果法國軍隊援助建立的共和國得以維持，英國和皇帝（前者拒絕與皇帝劃清界限）將堅持要求其他地方賠償其在歐洲的政治地位受到的損害。以這些諒解為基礎，英國政府願意為全面和平而進行談判；它明確要求俄羅斯和葡萄牙以及皇帝加入。法國政府回答說，英國無權在這裡代表盟友發言。此外，像荷蘭那樣割讓公約法令所納入的領土也不符合共和國的組織法。英國政府認為後一個請求微不足道。如果有利於某一方的結果被其憲法的保護排除在討論之外，那麼結束戰爭的談判就不可能繼續下去。就目前情況而言，法國和英國都是征服者。雙方的主要盟友都是失敗者。英國提議，每個國家都應該為了盟友的利益而放棄自己的勝利。法國拒絕了，因為它的征服現在是國家領土的一部分，因此是不可剝奪的。此外，督政府對馬姆斯伯里頻繁向政府請示而造成的延誤表示不滿，於 12 月 20 日命令他在 48 小時的不太文明的時間內離開巴黎。
美國也同樣經歷了類似的漫不經心的待遇。海上戰爭開始後，我國政府與交戰雙方經常發生爭執──關於英國和法國巡洋艦對待美國船隻的問題，關於保護敵人的安全問題。 [第 242 頁] 懸掛中立旗幟的貨物——1794年傑伊通商和航海條約的規定被法國認為對英國過分有利——以及美國對法國私掠船的態度，法國私掠船起初被允許，後來又被禁止在她的港口出售獎品。這些困難從根本上來說是由於美國幾乎沒有海軍，交戰雙方都沒有任何尊重其權利的義務。然而，對英國來說，由於貿易利益，友好關係非常重要。而法國沒有商船，卻發現利用美國人作為航空母艦，並利用他們的港口作為基地，讓其巡洋艦可以騷擾英國商業，從而獲得了優勢。英國聲稱，根據國際法，可以在中立旗幟下扣押敵人的貨物，從而限制了前者的利益。美國承認了這一點，並且為了自身的和平與中立的利益，不再支持法國破壞商業的行為。隨後雙方相互不滿，最終於 1796 年 11 月從美國召回了法國大使館。當後者於 12 月 30 日離職時，督政府主席發表了講話，對他個人表示高度讚揚，但對美國政府提出了攻擊；正如亞當斯總統公正地說的那樣，他表現出「一種將美國人民與政府分開的傾向，從而造成對我們的和平致命的分裂」。法蘭西共和國開始執行強行復興古代專制主義的自我強加的使命時，所用的統治者和人民利益不同的理論，也因此公正地適用於在他們所選擇的和心愛的同胞政府領導下的自由美國人民。 ，華盛頓。督政府拒絕接待來自美國的新特使平克尼。他在巴黎待了一個月，沒有被認出來。但是 [第 243 頁] 早上，在聽到里沃利的勝利後，督政府命令他離開法國。
出於某種奇怪的巧合，當共和國與兩個主要海洋國家糾纏在一起時，俄羅斯發生了統治者的更迭。嚴格來說，美國即使不是海上強國，也可以透過其在波羅的海的優勢影響世界的海軍利益。葉卡捷琳娜二世女皇。 1796年11月17日去世，當時她正準備與倫敦和維也納法院達成協議，放棄對法國相當消極的敵視態度，並派遣六萬人的軍隊支援奧地利。她的繼任者保羅一世允許放棄這項條約，並恢復了冷漠的警惕，直到波拿巴佔領了馬耳他，而督政府則威脅說，如果允許他的帝國與大不列顛之間進行商業往來，就會發動戰爭他半瘋狂的脾氣變成了公開的敵對行為。但這是一年後的事了。
1796 年底發生的這些事件恰逢共和國與西班牙和荷蘭的密切聯盟以及與義大利各邦簽訂的正式和平條約。 1797 年 4 月，這些和萊奧本的初步決定了法國的對外關係。現在是選擇新成員來替換立法機關各機構三分之一的成員的時候了；選舉仍然受到恐怖記憶的影響，導致許多反動派捲土重來，使他們在參眾兩院，尤其是下議院佔多數。後者立刻展現了自己的精神，以多數票選出皮切格魯將軍為議長，他與督政府有公開爭執。並在這項重大行動之後採取了一系列旨在挫敗行政權力並削弱其行動的措施。整個夏季，立法機關和督政府的對立變得越來越明顯。但反動派沒有讀到 [第 244 頁] 沒錯，是時代的象徵。他們透過保皇派的陰謀和自己的不明智行為，讓自己看起來像是共和政府的敵人，這引起了指揮桑布爾和默茲軍隊的霍什的焦慮。他們直接質疑波拿巴對威尼斯的行為，激起了這位義大利輝煌征服者更個人和暴力的敵意。因此，立法機關發現自己遭到了兩位享有最高聲譽的將軍的反對，他們對法國的安全至關重要，而且他們各自根據自己的本性，將自己的感情傳達給他麾下的部隊，並為他們準備政變。煽動性的言論和祝酒在軍隊中盛行，對於軍隊來說，共和國只是一個名字，而不是一個現實，他們很容易認為這兩個家族正在考慮回歸王室。
督政府的大多數成員半信半疑，並且對嚴重阻礙政府運作的反對派感到憤怒，準備採取暴力措施。然而，其兩名成員並沒有準備好採取這種行動；其中之一，卡諾，共和國早期勝利的組織者，當時正在擔任督政府總統。他不知道的是，這三個密謀者已經成熟了他們的計劃，並呼籲波拿巴派義大利最具革命性的將軍奧熱羅來指揮部隊進行必要的強制行動。抵達後，他不顧卡諾的反對，被任命為巴黎軍分區司令。後者的總統任期於 8 月 24 日屆滿，由陰謀者繼任。 9月3日夜，奧熱羅用一萬二千名士兵和四十門大砲包圍了杜伊勒里宮的城堡和花園，趕走了當時在那裡的立法者及其衛兵。督政府下令由自己的警衛逮捕這兩人 [第 245 頁] 不在劇情中的成員。卡諾逃往瑞士；但他們的另一位同事巴塞萊米被捕了。第二天，沒有被監禁的兩院議員開會，通過了一項決議，宣布最近的一些選舉無效，並將兩名董事和五十三名代表流放到卡宴。經過清洗的立法機關與行政機關和諧相處。接下來向各部門和軍隊發表講話，宣稱國家已被反革命入侵和瓦解，愛國主義連同社會和公共美德已投靠軍隊。一位共和主義歷史學家說：「不幸的是，這其中有一些道理。中產階級已經變得反動或惰性；民眾現在很少干預政治運動；積極的民主幾乎沒有在軍隊中表現出來。但如果軍隊能夠捍衛自由，但當被公民社會拋棄時，他們就無法將其付諸實踐並維持其生命。 [153] 1797年的果月十八日，是1799年霧月十八日的邏輯前身，當時波拿巴奪取了政府的權力。
督政府和立法機關之間的衝突讓整個歐洲懸而未決。因為其結果將深刻影響現有討論的進程。皇帝對自己在萊奧本的決定感到後悔，一直推遲簽署最終條約，試圖讓英國作為參與者參與審議。波拿巴憤怒地拒絕了。因為這將違背他單獨談判的主要目標。皮特比以前更渴望和平，再次派人前往馬姆斯伯里。在與議會的鬥爭期間，督政府讓他在指定的會議地點裡爾參加舞會。它提出了幾個最不可能被滿足的要求，並對這些要求進行了長時間的討論， [第 246 頁] 該部現在確實希望有一個有利的終止，所以耐心地提交了。政變一週後，法國談判代表被召回，並派了其他人接替他們的位置，他們一抵達就立即詢問英國大使是否「有權將自一開始以來法國及其盟國所擁有的所有財產歸還給法國及其盟友」。戰爭的主動權已經落入英國人手中。”要求在當天給予答覆。馬姆斯伯里冷靜地回答說，除了補償之外，他不能也不應該以任何其他原則對待。隨後，法國特使向他發出督政府的命令，要求他在二十四小時內返回宮廷，並獲得進行修復工作的權力。當然，這場會議結束了，戰爭又持續了四年。
在這多事的幾個月裡，波拿巴透過控制人們的想像力，已經成為這個國家最有影響力的人，他正在成熟的計畫深刻地影響著海洋的控制和未來的方向，而法國已經證明了自己的能力。 4月5日，在他的主持下，與撒丁島國王締結了一項攻防同盟條約，須經督政府批准，並附有一項秘密條款，將撒丁島割讓給法國。 [154]然而，不久之後發生的事件為他敏銳的天才打開了一個更令人滿意的組合。在他入侵卡林西亞期間，他後方的人民，以及整個義大利大陸威尼斯領地的人民，起來反抗法國人，屠殺了數百名落入法國人手中的士兵。正如已經說過的，這給了他處置這些領土的藉口， [155]在萊奧本的秘密文章中，同時從他那裡得出了一個險惡的預言，即威尼斯政府將對其閉口不言。 [第 247 頁] 小島，持續時間不會太長。 [156] 5月2日，他返回義大利後發佈公告， [157] 提出了他對後方騷亂的許多抱怨，這些騷亂危及軍隊「然後陷入施蒂裡亞峽谷」。他命令法國公使離開威尼斯，並命令所有威尼斯特工離開倫巴第和威尼斯領地，並命令法國將軍將共和國軍隊視為敵人，並在整個大陸摧毀她的旗幟。
宣戰之後，5 月 16 日，古代寡頭集團退位，轉而建立臨時政府，臨時政府要求法國駐紮在該市，以維持過渡期間的秩序。波拿巴同意了，派遣了五千人，並在給督政府的信中冷嘲熱諷地指出，這樣就可以避免與奧地利進行秘密預賽時所帶來的憎惡，同時平息歐洲的喧囂。因為「很明顯，佔領只是暫時的，而且是威尼斯人自己的要求」。 [158] 十天后，他派遣從科西嘉島召回的真蒂利將軍率領大約兩千名士兵前往科孚島，指示他確保對島嶼和駐紮在那裡的威尼斯中隊的控制，但始終表現得好像支持威尼斯特派員一樣誰來陪伴他。 “如果島民傾向於獨立，”他寫道，“就奉承他們，談論希臘、雅典和斯巴達。” [159]他在給威尼斯政府的信中寫道，派遣這次遠徵是為了支持其專員；同一天，督政府宣布科孚島應由法國人不可撤銷地佔有。 「馬耳他島，」他補充道，「對我們來說至關重要......為什麼我們的艦隊不應該 [第 248 頁] 在進入大西洋之前抓住它？那個小島對我們來說是無價的。與撒丁島國王的秘密文章規定我們要佔領聖彼得羅小島。現在是強化他們的時候了；” [160]英國地中海艦隊在加的斯之前，與英吉利海峽艦隊全面譁變。
四個月後，波拿巴再次寫道：“有了聖彼得羅、科孚島和馬耳他，我們將成為整個地中海的主人。” [161] 「科孚島、桑特島和凱法利尼亞島對我們來說比整個義大利更重要。如果我們必須選擇，最好將義大利恢復到皇帝手中並保留四個島嶼.... ..土耳其帝國崩潰了佔領這四個島嶼將使我們能夠維持它，或者奪取我們的份額，我們將感到，要真正摧毀英格蘭，我們必須佔領埃及。措施來保護我們的黎凡特貿易。 [162] 「如果在和平時期我們必須同意將好望角割讓給英國，我們就應該佔領埃及。那個國家從來不屬於歐洲國家。它現在不屬於大土耳其人。我們可以帶著兩萬五千人離開這裡，由八到十艘戰艦護航，並佔領它，我希望你問一下，公民部長，我們遠徵埃及會對門產生什麼影響。 [163] 「我們對科孚島和其他島嶼的佔領涉及與阿爾巴尼亞帕夏的關係。這些對法國人影響很大。如果我們試圖維持土耳其帝國，那是徒勞的；我們將看到它在我們這一天的衰落。 [164] 在這些引文中，可以是 [第 249 頁] 成倍的增長，可以看出偉大的埃及遠徵的起源，直到它付諸實施之前，波拿巴以其觀念的持久特徵一次又一次地出現。
當他如此受僱時，一方面奉承威尼斯，希望國家繼續存在，另一方面則與奧地利商討其滅絕問題，並瓜分戰利品，其中法國將擁有愛奧尼亞群島和威尼斯海軍。 [165] ——當馬姆斯伯里在裡爾談判，督政府與議會發生激烈衝突時，——他痛苦地航行到英格蘭，傷殘而痛苦，注定要破滅波拿巴心中關於東方成就的華麗夢想。在加的斯封鎖期間，聖文森勳爵意識到這種無所事事的服役精神會在多大程度上煽動叛亂，因此巧妙地策劃戰鬥來佔據海員的注意力。主要是為了這個目的，他轟炸了加的斯。為此，他派遣納爾遜率領一支中隊，透過突然猛烈的進攻奪取加那利群島的聖克魯斯鎮，希望 [第 250 頁] 也在那裡裝載一艘為西班牙宮廷所載的大帆船的豐富貨物。進攻是在 7 月 24 日晚上發動的，納爾遜全力以赴，但處於極大的劣勢。結果是災難性的失敗，損失慘重。海軍上將本人右臂截肢。他有必要前往英國，在那裡他經歷了漫長而痛苦的康復期，直到第二年四月。當他再次航行加入地中海艦隊時，正好趕到指揮追擊波拿巴的中隊。
9月4日的政變平息了削弱法國政府對外行動的分歧，波拿巴迅速結束了與奧地利的談判。 1797年10月17日，他作為法國唯一代表簽署了《坎波福爾米奧條約》；它遵循萊奧本預賽的總體路線，但也有重要的區別。關於威尼斯的掩飾被拋在了一邊，古老的國家徹底消失了。這座城市以及遠至阿迪傑河的大陸都被割讓給了奧地利。阿迪傑河以西，古老的威尼斯省份歸屬於阿爾卑斯山南部共和國，該共和國也曾短暫歸屬於威尼斯的教皇使節。原本屬於她的亞得里亞海以東的國家和島嶼在德里諾灣被分割。在那一點內的所有東西都流向了奧地利；科孚島及其姊妹島嶼，以及鄰近大陸上的一些小領土，從而成為波拿巴心目中所渴望的法國。荷蘭割讓給法國得到確認，並規定在拉施塔特召開一次代表大會，以平定和重新安排德意志帝國；因為波拿巴堅持與皇帝打交道只是為了他自己的領土，而不是帝國的其他地區。根據秘密約定，兩個大國同意 [第 251 頁] 支持彼此在國會中的要求和利益；法國希望獲得萊茵河的某一條線，而奧地利則以犧牲德國的一些小國為代價，對條約所造成的損失進行賠償。
因此，該條約的顯著特徵是比利時的割讓；威尼斯的毀滅；將南山共和國定為法國的強大附屬國；透過獲得愛奧尼亞群島，加強後者作為地中海國家的地位；最後，她失去了對英國的控制，英國現在在整個歐洲都沒有一個強大的盟友。波拿巴基於這些理由向批評者證明了他的行動是正當的，特別是考慮到單槍匹馬對付英國的必要性。 「當阿爾卑斯山南麓擁有歐洲最好的軍事邊界時，當法國獲得梅恩斯和萊茵河時，當她在黎凡特擁有防禦極其嚴密的科孚島和島嶼時，您還希望什麼？分散我們的兵力，以便英國可能會繼續從我們、西班牙、荷蘭手中奪取我們的殖民地，並進一步推遲我們的貿易和海軍的恢復？那些活躍的島民的腐敗和陰謀為我們提供了一場精彩的比賽，讓我們把所有的活動集中在海軍上，摧毀英國。 [166]波拿巴就這樣證明了衝突的場景應該轉移到海上。
督政府立即批准了坎波福爾米奧條約，並任命波拿巴為拉施塔特會議的三位全權代表之一。這位將軍在義大利又停留了一個月，組織新國家，並分配軍隊以支持法國的利益，同時為預定的目標撤回了大約三萬人。 [第 252 頁] 英格蘭軍隊。 11月17日離開米蘭，25日抵達拉施塔特。然而，他只在那裡待了一周；然後，顯然是在目錄的號召下， [167] 出發前往巴黎，並於 12 月 5 日抵達巴黎。他公開宣稱要指揮英格蘭軍隊，在接下來的兩個月裡，他的信件並沒有透露出任何其他目的。他向各個下屬，尤其是當時在義大利指揮的著名參謀長貝爾蒂埃發出的命令，充滿了將部隊從那裡調往英吉利海峽的部署和指示。這種意圖特別重要的是他向指揮科孚島法國師的布魯伊斯海軍上將發出的命令，要求他們向布列斯特出發， [168] ——這項任務將使他的部隊無法進入埃及遠徵軍。然而，不能過度強調來自如此狡猾的本性的這些跡象。改變目標的最初跡象更像是摘下面具，而不是從夢中醒來。 1798 年 2 月 23 日，他在給督政府的信中寫道：「我們將盡一切努力，在很多年內都無法獲得對海洋的控制權。在沒有成為海洋主人的情況下入侵英格蘭，是有史以來最大膽、最困難的行動。 [169] 最真實，但不新鮮。他改變態度的面紗也不難揭開。 1798 年 2 月 7 日，他寫信給戰爭部長，表示他即將訪問敦克爾克附近的海峽沿岸，並派克勒貝爾和德賽前往阿弗爾和布雷斯特。 12 日，他從敦克爾克派遣工程師前往考察布洛涅、埃塔普勒、安布勒特斯和加來——五年後，他以這些港口為基礎，實施了更嚴肅的入侵計劃；同時，另外兩人被派往荷蘭，請求各方面的幫助 [第 253 頁] 種。第二天，即 2 月 13 日，他以督政府的名義向土倫發出命令，不僅保留為布雷斯特訂購的船隻，而且向各個方向派遣派遣船隻，將所有來自土倫的船隻召回。的戰爭巡航。 [170]回到巴黎後，他給政府寫了一封信，提出了在四月份之前需要做的事情，以便使對英國的嘗試成為可能，一長串的要求，只有他，如果他的心在這件事上，他就有能力完成。他最後說，到達英格蘭只有三種方式。一種是直接入侵；另一種是直接入侵。第二次嘗試攻擊漢諾威和漢堡－她的大陸貿易中心；最後一次是遠徵黎凡特。
3 月 5 日，波拿巴向政府發出一份照會，其中包含遠徵奪取埃及和馬耳他所需的部署。同一天，督政府發布了一系列法令，成立了地中海海岸防禦委員會，在該委員會的掩護下進行必要的準備工作，並確定了要採取的各種步驟。土倫的船隻需要在 4 月 4 日做好出海準備。因缺乏補給而無法前往布列斯特的布魯伊斯海軍上將於 2 月 12 日奉命前往土倫。 4 月 2 日，他率領中隊抵達那裡，並被任命指揮這次遠徵的海軍部分，該部分由 13 艘戰艦和較小的船隻組成。儘管由於海軍物資、補給和資金的極度匱乏而大大阻礙了一切安排，但所有安排都以盡可能最大的活動來推動。由於缺乏水手，遇到了更大的困難。私掠船提供的利誘帶走了共和國幾乎所有的海員，並將大量海員關進了英國監獄——這是大肆吹噓的商業破壞的可悲結果。 [第 254 頁] 無論如何，入侵英格蘭的藉口仍然存在。波拿巴本人為了誤導輿論，在巴黎待到了最後一刻。根據督政府的緊急要求，駐加的斯的西班牙艦隊被迫採取威脅即將出發的陣地，以便將聖文森特的船隻固定在港口，並在英國人中培養對入侵愛爾蘭的恐懼。但如此廣泛的措施未能長期逃脫評論和懷疑。督政府的真正意圖被嚴格保密，以至於在遠徵啟航後，土倫的高級海軍軍官寫信給海軍部長：“我對分艦隊的動向一無所知，就像它不屬於共和國;” [171] 但不可能掩蓋一個明顯的事實，即馬賽、土倫、熱那亞、奇維塔韋基亞和科西嘉島都在匆忙地準備一項偉大的海軍事業，無論其目的地是什麼。因此，很明顯，法國即將在海上暫時暴露於英國的打擊之下，外交部決心不放過這樣的機會。
1797 年期間，沒有英國艦隊進入地中海，除了一兩艘分散的巡洋艦之外，也沒有英國戰艦進入地中海。西班牙海軍在加的斯集結，大部分法國海軍在布列斯特集結，顯然有入侵愛爾蘭或英格蘭的意圖，這決定了英國海軍必須集中在這兩個港口之前。要么立即，如加的斯的聖文森特，要么通過英吉利海峽艦隊的部署（不太適合其目的），通過該艦隊在布雷斯特以外的地點聚集船隻，希望將它們聯合起來，對抗來自其他地方的任何出擊。在聖文森特從地中海撤退之後的這段時間裡，英國正處於一個為生存而奮鬥的國家，因為她覺得 [第 255 頁] 它， [172] ——由於她的盟友逐漸屈服於她的敵人，它被迫透過失去力量來收縮她的戰線。這進一步導致了荷蘭海軍在特塞爾的威脅態度，需要一支強大的北海艦隊。在這困難的一年裡，除了她的其他尷尬之外，還增加了海軍的大規模叛亂。儘管在某些情況下得到了平息，在另一些情況下得到了平息，但造成這些情況的精神仍然存在。在這種情況下，1797年的波拿巴控制地中海的計劃並未遇到任何海上障礙，而且該計劃還非常隱蔽，以至於無法被發現。布魯伊斯上將從土倫前往亞得里亞海，在那裡停留了幾個月，然後平安歸來。所有小型海軍運動都在不受干擾地進行。科孚島的命運直到年底才揭曉。布魯伊斯在波拿巴的慫恿下認真考慮了奪取馬耳他的目的， [173] 從未發生過；關於英國軍隊的談論與盟軍艦隊的實際位置相結合，以將英國人保留在同一位置。 1797 年底，發生了一些紓壓的情況。十月，鄧肯上將在特塞爾河外對荷蘭艦隊造成了一場決定性的徹底失敗，以致於它在很長一段時間內被排除在競爭之外。在與他對抗的十五艘船中，有九艘被俘。法國艦隊在布列斯特的狀況，如果不是準確地知道，就像波拿巴所描述的那樣糟糕， 【174】還是足夠的 [第 256 頁] 明白了。 1797 年夏天或冬天，沒有人嘗試重新開始愛爾蘭探險；當 1798 年開春允許英吉利海峽艦隊集中守衛海域時，國防部認為派遣一支部隊到地中海是安全的。
霍雷肖·納爾遜爵士於 4 月 10 日從英國啟航，並於 30 日在加的斯附近加入艦隊。聖文森特勳爵很高興地歡迎了他，並立即派他帶著三艘戰艦前往地中海，觀察即將到來的軍備，如果可能的話，了解其目的地。納爾遜於 5 月 2 日離開艦隊，即波拿巴離開巴黎的前一天。 17日，他在直布羅陀不可避免地受到延誤，在土倫附近捕獲了一艘剛離開港口的法國輕型護衛艦；他從中了解到了敵方海軍的詳細情況，但沒有了解到其目的地。 20日晚，在一陣狂風中，他自己的船被折斷，好不容易才上岸。經過一番努力，她被她的配偶拖到撒丁島南端的聖彼得群島，並於 23 日在那裡拋錨。 19 日，波拿巴與遠徵隊的馬賽和土倫分部一起出航。途中，來自熱那亞、科西嘉島和奇維塔韋基亞的分遣隊將與他匯合——總人數在三十到三萬五千人之間。
5 月 2 日，納爾遜離開聖文森的同一天，海軍部寫信給後者，表示有必要派遣 12 艘戰艦進入地中海，以對抗法國的軍備；並從英國訂購了八艘船來取代它們。第一勳爵透過同一封郵件寫了一封私人信件，授權聖文森特在必要時調動全部兵力實現這一目標，但希望一支分遣隊就足夠了。在後一種情況下，雖然其指揮官的選擇權留給了海軍上將，但有人暗示納爾遜， [第 257 頁] 儘管他的地位比另外兩名軍官低，但他絕對是合適的人選。傑維斯已經做出了同樣的決定；現在立即通知並準備九艘戰艦，組成封鎖的近海中隊，在預期的增援部隊到達時立即開始行動。後者與主力艦隊於 5 月 24 日在港口視線之外會合。在夜間，特魯布里奇船長與近岸船隻一起航行，他們的位置被塗有類似顏色的船隻所取代，這樣加的斯就不會出現對這筆交易的懷疑。 6 月 7 日，特魯布里奇加入了納爾遜，順便又接了兩艘船；這樣一來，英國人現在就有十三門七十四門砲和五十門大砲之一。然而，由於一個非常奇怪的死亡事件，納爾遜的護衛艦在他的船被拆除的那天晚上就分道揚鑣了，並且再也沒有重新加入。特魯布里奇只帶了一艘小雙桅船；而且，由於不允許驅散戰艦，瞭望艦的缺乏嚴重影響了納爾遜在長達近八週的漫長而艱苦的追擊中的所有行動。
離開土倫後，波拿巴指揮他的部隊沿著熱那亞灣前進，5月20日晚上，他在那裡經歷了與納爾遜一樣的大風。第二天，來自熱那亞的車隊加入了。沿著科西嘉島和撒丁島東海岸向南行駛，來自科西嘉島的師於26日在島南端與他會合，但來自奇維塔韋基亞的師未能出現。在這裡，法國人第一次聽說納爾遜帶著三艘船在地中海，並預計還會有十艘。波拿巴隨後繼續前往馬耳他，並於 6 月 9 日到達馬耳他，在那裡發現了來自奇維塔韋基亞的師，從而將他的整個部隊置於他的控制之下。該島立即被召喚，經過微弱的抵抗後於 12 日投降。法國艦隊和護航隊共四百艘船，於13日進入拉瓦萊塔港。波拿巴仍然是 [第 258 頁] 暫時獲得征服所需的時間；然後他留下了四千人的駐軍，並通知督政府至少還需要四千人並提供充足的補給，他於 6 月 19 日再次啟航前往埃及。
英國艦隊交會後，平靜了好幾天。然後，它盡最大努力繞過科西嘉島北端，並從那裡向南行駛在義大利和島嶼之間。直到 6 月 14 日，在奇維塔韋基亞附近，才收到可能的情報，表示十天前有人看到法軍離開西西里島西南角，向東航行。到目前為止，他們的目的地還不確定，納爾遜也沒有可供偵察的輕型船隻。聖文森特在他的指示中說，反映了政府的想法，敵人的“目標似乎是攻擊那不勒斯或西西里島，向西班牙的某些地區派遣一支軍隊入侵葡萄牙，或者通過海峽，以前往愛爾蘭。”整個情況生動地說明了海上追擊的困難，以及在敵人逃跑之前必須將拘留部隊駐紮並保持在敵人出發點附近的必要性。不管有什麼過錯，當然不是納爾遜或聖文森的過錯，英國艦隊遲到了兩週才進入地中海。如果法國造船廠的資源能滿足波拿巴的緊迫感，情況會更糟。但刺激飢餓的馬是不好的。
然而，偏東航線，伴隨著一股清新的西北風，顯示西班牙和大西洋都不是法國軍備的目的地；納爾遜立即決定必須將馬耳他用作針對西西里島的行動基地。他說：“如果我是參加入侵西西里島的艦隊的海軍上將，我應該對將軍說：‘如果你能佔領馬耳他，就可以確保艦隊和運輸工具的安全，如有必要，自己安全撤退；”馬耳他位於通往西西里島的直達道路上。 [175]暫停 [第 259 頁] 6月17日，當他與那不勒斯聯絡時，他聽說法國人已在馬耳他登陸。繼續前進，從墨西拿那裡收到了投降的消息。這是 20 日，即波拿巴從島嶼啟航前往埃及的第二天。 22日，在西西里島東南端的帕薩羅角附近，有一艘船被告知，納爾遜從船上得到了波拿巴出發的消息，據稱是前往西西里島；但他同時從那不勒斯得知法國人無意騷擾王國的任何部分。在完全黑暗中，沒有護衛艦的情況下，他在權衡了所有機會後得出結論，埃及是敵人的目的地，並在順風和帆的壓力下確定了前往亞歷山大的航向。 28日，艦隊駛離港口，並派出一艘小艇上岸。海岸上沒有看到法國船隻。
這種顯著的流產發生在一個精力充沛、直覺敏銳的人身上，主要是因為他缺乏小型瞭望船；其次，波拿巴使用了簡單但在海上足夠的詭計 [176]採取間接而非直接的方式來達到他的目標。然而，在狹窄的海域，擁有如此多的船隻，如果英國海軍上將有那些積極的資訊提供者和艦隊的眼睛，這對海軍和陸戰都至關重要。 [177]離開馬爾他後，波拿巴指示探險隊先駛向坎迪亞。經過一周的安靜航行後，他離開了島嶼的南側，6 月 27 日，一艘來自那不勒斯的護衛艦加入，告訴他納爾遜帶著 14 艘船，十天前離開了那個港口。在 [第 260 頁] 此時英國海軍上將已經追不上他了。 25 日，兩支艦隊相距約 60 英里，法國艦隊位於英國艦隊正北，方向幾乎平行。 [178]當波拿巴知道敵人緊跟在後時，他再次改變航向，命令艦隊駛向亞歷山大以西七十英里的陸地，並派出一艘護衛艦直接前往港口進行偵察。 6 月 29 日，即納爾遜駛離亞歷山大的那天，輕型中隊向海岸發出信號，艦隊沿著海岸航行，直到 7 月 1 日在城市外拋錨。總司令決心不讓敵人挫敗他的目標，於是當天晚上讓他的軍隊登陸。
如果說，在這場著名的追逐中，納爾遜犯了一個嚴重的錯誤，那就是當他到達亞歷山大時。他仔細地推理過，而且事實證明，法國人與埃及勢在必行。並公正地認識到這種企圖對英國在印度的霸權所構成的威脅。像他一樣知道法國人離開馬耳他的時間，而且他們有如此多的運輸列車陪伴，這似乎是一個公平的批評，他應該進一步相信自己的判斷，並等待離開可疑的目的港看看他那緊湊、均勻的力量是否能戰勝如此笨重的身體。當他發現自己的期望落空時，他似乎陷入了一種大多數人都熟悉的心態，在這種心態中，無論採取的條件如何，錯誤的一步都只能從不幸的後果來看，並且其中假設 [第 261 頁] 錯誤的顏色，或充其量是錯誤的顏色。 「他活躍而焦慮的頭腦，」身為旗艦船長的愛德華·貝裡爵士寫道，他見證了他每天的感受，「不允許他在同一個地方休息片刻；因此，他將自己的航向調整為向北前往卡拉馬尼亞海岸。 [179]他現在的一個想法是向西返回，返回時採取更北的路線，以增加獲得資訊的機會。艦隊相應地向北延伸，直到小亞細亞海岸形成，然後沿著坎迪亞南岸反擊，直到經過島嶼才看到任何船隻。 7月19日，它到達了錫拉丘茲，納爾遜在那裡寫信給那不勒斯的英國公使，說他在盡全力遠徵了六百里格後，對敵人的情況一無所知，就像四個星期前一樣。分艦隊現在已經裝滿了水，但水已經不夠了，24日再次駛向亞歷山大。海軍上將確信法國人至少既不在科孚島也不在西邊。 8 月 1 日，人們看到了這座城市的尖塔，不久之後港口就擠滿了船隻，牆上掛著法國國旗，但令納爾遜深感失望的是，沒有大型戰艦。然而，下午一點，他的一支艦隊發出信號，表示有許多戰艦停泊在亞歷山大以東十二或十五英里的阿布基爾灣；納爾遜在波拿巴即將下船時立即發動攻擊，運氣不好，長期以來一直不友善，沒有機會再阻止他，但一陣輕快的微風立即向敵人撲來。
無論是由於錨地的性質還是其自身的部署，法國艦隊都沒有為如此突然、最出人意料地襲擊它做好準備。軍隊登陸兩天后，總司令向布魯伊斯海軍上將發出了明確而緊急的命令 [第 262 頁] 一次造訪亞歷山大舊港，如果可能的話，將他的船隻停泊在那裡；如果沒有，並且如果阿布基爾灣願意在錨地防禦一支優勢部隊，他可能會選擇那裡的陣地。兩件事都失敗後，他將帶著重型船隻前往科孚島。 [180]根據 4 月 12 日的法令，該群島和其他愛奧尼亞群島均屬於波拿巴的管轄範圍，任命他為東方軍團司令。在布魯伊斯未能活著收到的一份後來的電報中，他解釋說，在埃及事件解決之前，必須保護艦隊免受嚴重傷害，以檢查門的任何動向；因為，雖然馬穆魯克家族的效忠只是名義上的，但蘇丹可能會對法國的入侵感到不滿。艦隊被毀的消息一出，政府的行動就證明了這種謹慎觀點的合理性。布魯伊斯下令進行必要的探測，他在 7 月 18 日（即戰鬥前兩週）收到的報告是有利的；天氣好的時候，戰艦可以進到裡面。 [181]然而，這位海軍上將是一位病人，而且脾氣自然優柔寡斷。由於無法在困難中做出選擇，他保持著平衡，保持沉默，並相信英國人不會回來。波拿巴也這麼認為。 “英國人的所有行為，”他在 7 月 30 日寫道，“表明他們在數量上處於劣勢，只滿足於封鎖馬耳他並攔截其補給。”但是這位偉大的戰士，一如既往地傾向於為了一個偉大的目標而最大限度地誘惑命運，在這種觀點中，他發現沒有理由去冒不必要的風險，並且 [第 263 頁] 同時堅持將艦隊駐紮在亞歷山大或科孚島。布魯伊斯於 7 月 8 日將他的船帶到了阿布基爾灣，並且留在那裡。他接到了指揮官的命令；但後者在遠處，全神貫注於岸上的行動，無法向他猶豫不決的下屬傳達他自己的能量衝動。中隊的一切工作都無精打采地進行著。英國艦隊不會返回的信念削弱了一切努力；官兵們的粗心大意、不守紀律、不服從命令，引起了不斷的抱怨和麻煩。納爾遜在這種妄想和昏睡中度過了無價的日子，在不安的思想和行動中，在“焦慮的狂熱”中度過了這些無價的日子。 [182]這幾乎不允許他吃喝。
阿布基爾灣， [183] 在法國艦隊停泊的西部地區，以及著名的尼羅河戰役的發生地，有一個開闊的路基，從亞歷山大以東十五英里的阿布基爾海角一直延伸到羅塞塔河口。 。兩個極值點之間的距離約為十八英里。在法國人所在的西部地區，海岸線從阿布基爾角後退一段距離後轉向東南，並在一條狹長的沙舌中繼續朝那個方向延伸，後面是淺淺的馬迪赫湖。從該點的東北方向是一排淺灘和岩石，在兩英里半的距離處升起，形成一個小島，當時的名字與阿布基爾島相同，但後來被稱為納爾遜島；再往前，同樣的骯髒場地仍繼續延伸了四分之一英里。在這道四英里長的屏障後面，有一個很好的庇護所，可以避開盛行的夏季西北風。但由於距離海灘三英里，水深只有四英尋，因此必須制定戰鬥序列 [第 264 頁] 有點超出這個距離。這艘西北方向的船在盛行風中處於迎風位置，位於前風向內，停泊在阿布基爾島東南一英里半處，水深五英尋。 [184]這對一艘重型船隻來說是不夠的，但她似乎並沒有被帶到離淺灘盡可能近的地方。作為縱隊中的先鋒艦，她位於戰線的一側，也是最暴露的一側，其舷側面向大海。因此，她應該被帶到離淺灘很近的地方，不留出擺動的空間，而且船頭和船尾都繫泊著。如此放置，側翼不可能像實際情況那樣轉動。這是更必要的，因為布魯伊人在島上建立的幾門火砲都很輕，無論是射程還是重量，在它們與他們假裝加強的側翼之間的距離上都完全無效。它們只是一種玩具防禦，與採取的其他一般部署一樣徒勞無功。這樣看來，護衛艦可能是沿著前方的淺灘佈置的，敵方的戰艦無法到達，從而支援側翼艦艇。從後者開始，隊伍向東南延伸，包括第八名，當它稍微轉向海灘時；與原來的方向形成凸角，但是非常鈍角。船與船之間的距離大約有一百六十碼；由此以及船隻的平均長度，可以估計從前部到後方的整條線有近一英里又四分之三長。如果預計會受到攻擊，則應在船與船之間拉一根電纜，以防止敵人穿過間隔；然後還將彈簧安裝在錨定每艘船的纜繩上。 【185】
對於專業讀者來說，將布魯伊斯海軍上將在阿布基爾灣的部署與胡德勳爵1782 年在聖基茨島所採取的部署進行比較是有啟發性的，當時他們預計會有一支非常優勢的部隊發動攻擊。 [186] 這種比較在歷史上既有趣又具有啟發性。因為據說，納爾遜在長期追擊的深思熟慮中，根據胡德的計劃制定了自己的計劃，胡德計劃攻擊德格拉斯海軍上將率領的法國艦隊，當時他正躺在錨地，而他自己也佔領了該錨地。兩者的相似之處非常明顯，因為無論是在聖基茨還是阿布基爾，停泊的艦隊都無法從砲台獲得大量援助。在這種部署中，與任何海戰序列一樣，決定性的要點是：（1）防線不能被突破；（2）側翼不能被轉向。胡德將一艘側翼艦推到離岸很近的地方，使敵人無法繞過她，並封閉了他的間隔。 [187] 布魯伊斯留下了相同的側翼——因為在這兩種情況下，它都是貨車和氣象船——可以轉彎，船隻之間有很長的空間。在他對另一側、背風艦的安排上，布魯伊斯同樣處於劣勢。胡德將他的八艘背風艦與其餘艦隊成直角投擲，這樣它們的側舷側完全保護了後者免受火力攻擊。布魯伊斯只是稍微彎曲了他的魚線，以便接近後方的淺水區。由於未能獲得與主戰線成直角的火力，後方也無助於加強這一點；同時，它實際上並沒有到達淺水區，而是保持在空中，如果在空中受到敵人的攻擊 [第 266 頁] 偏愛。這是更奇怪的，因為布魯伊斯預計後方將成為英國努力的目標。他寫道：「我已經要求在我的部隊前線所在的淺灘上部署兩門迫擊砲；但我對那部分的擔心遠不如對後方的擔心，因為敵人很可能會在後方攻擊我的部隊。 ”付出他們所有的努力。” [188] 然而，納爾遜無論是受到胡德的例子的啟發，還是透過他著名的戰術歷史研究，還是僅僅受到他自己的天才的啟發，他事先就很清楚，如果他發現法國人按照他們現在的順序，麵包車和中心都在他的擺佈之下；他已將這一觀點明確傳達給了他的隊長們。因此，當敵人被發現時，他只需要發出信號「他的意圖是根據先前製定的計劃，攻擊停泊在錨地的貨車和中心」。 [189] 並且可以將執行的細節留給他的下屬。
八月一日這個多事之秋的前一天晚上，由於英國艦隊預計第二天將抵達亞歷山大，“亞歷山大”號和“斯威夫特蘇爾”號被派往前線進行偵察。由於缺乏護衛艦而必須分遣，這些艦艇，當主力在 下午1 點 [190] 發現了法國艦隊，處於相當大的下風位置，直到他們的同伴之後兩小時才開始行動。一看到敵人，英國艦隊就乘風急速向東北方向航行，以避開阿布基爾島和淺灘；海軍上將同時發出準備行動的訊號，在船尾拋錨。 [第 267 頁] 當他們駛過淺灘時，水深十一英尋， [191]納爾遜向「熱心號」胡德船長致意，並詢問他是否認為他們向東的距離足以清除障礙；因為艦隊中唯一的海圖是從一艘被俘獲的商船上繪製的粗略草圖，而且沒有英國軍官了解地面狀況。胡德回答說，他會一邊走一邊堅持下去，這樣在他外面的其他船隻就會安全。就這樣，艦隊被引導投入行動。一艘船，「歌利亞號」，在「熱心號」前面，但在她的外弓上，海軍上將非常恰當地允許其他人通過他，直到他排在第六位，以便合理地確定旗幟－船不會觸底。 「歌利亞號」的弗利船長仍然保持領先，他越過法軍縱隊的前方，越過布魯伊斯疏忽留下的空地，打算攻擊先鋒艦「遊擊隊」；但錨掛了一會兒，所以他把第二艘「征服者號」的內側部分拉了上來，而胡德緊隨其後，在「遊擊隊」號的船頭拋錨。這兩艘英國艦艇就這樣在日落前不久開始行動，而法國人則在十分鐘前開火。五分鐘後，正當太陽落入地平線下時，「遊擊隊號」的前桅落水。 “這次進攻的開始真是太吉祥了，整個英國艦隊都歡呼三聲。” [192]「獵戶座號」隨後進行了更廣泛的掃掠，繞過了她的兩位領導者，在他們和海岸之間，並錨定在第五艘法國船的內側；而緊接在後的「忒修斯」則與第三艘並列，位於「歌利亞」與「熱心者」及其對手之間。 「大膽號」，英國第五號 [第 268 頁] 上來後，選擇了新的課程。她駕駛在「遊擊隊」和「征服者號」之間，佔據了後者的船頭位置，而後者已經與「歌利亞號」交戰了。這五艘船都停泊在法國人的內側（左舷）。納爾遜的船「先鋒號」緊跟在後，停泊在敵人的第三艘船「斯巴達號」外面，因此位於她和「忒修斯號」之間。五分鐘後，「牛頭怪」佔據了第四個的外側，迄今為止沒有對手； 「防禦號」也在外側攻擊了第五艘船，該船已經與「獵戶座號」在其內側交戰。就這樣，五輛法國七十四式坦克與八輛同等規模的英國坦克展開激戰，距離英國第一砲開火半小時後，距離布魯伊斯第一次知道敵人已經逼近僅五小時。
這個最英勇但最不幸的人突然從懶惰的安全狀況轉變為面對可怕的緊急情況。當納爾遜的艦隊第一次被報道時，許多人在三英里或更遠的地方上岸，為船隻取水。他們被召回，但大多數人沒有返回。布魯伊斯仍然懷有這樣的信念，即敵人不會在夜幕降臨時勇敢地面對未知的危險，事實上，他在離開時會感到絕望。在他們經過阿布基爾島並打開海灣之前，他也無法得知他們的目的。由高級軍官組成的匆忙委員會重申了先前達成的決定：如果必須戰鬥的話，就停泊在錨地進行戰鬥；但布呂伊斯跨過輕碼，暴露了他的猶豫不決的目的，這一步驟除了上路之外沒有其他意義。儘管如此，他還是希望能有一個晚上的休息時間，以便讓長期被忽視的準備工作得以完成。他對這個英國人至今幾乎不了解的人所知甚少。沒有片刻的停頓，沒有不確定的顫抖，但納爾遜以海員的一切預防措施徑直向前走，面對心裡準備已久的困難 [第 269 頁] 導航的疑慮和夜間行動的模糊性。法軍急忙做好戰鬥準備。而且，為了確保敵人不敢進入戰線，這一側的砲台被船舶經濟的眾多障礙所堵塞，對這些障礙的適當處理被稱為「行動清理」。
在半小時的時間裡，布魯伊斯雖然無所畏懼，卻無助而絕望，目睹了一場壓倒性的進攻，他根本沒有預料到，這場進攻以一種他認為對他認為最安全的命令來說不可能的方式進行。很快，他就擺脫了被動等待行動機會的痛苦。 「柏勒羅豐號」和「雄偉號」各有七十四門砲，分別停泊在一百二十門砲的旗艦「東方號」和緊接在後的八十門「噸南特」號的外側並與之並排。當這兩艘船的到來完成了悲劇的第一個場景時，黑暗剛剛降臨在水面上。以及在白色旗幟下作戰的英國船隻， [193]為了在夜間更容易看到，現在還懸掛了四個燈籠，水平排列，以便相互識別。
與此同時，納爾遜選擇的戰友特魯布里奇遭遇了一場悲慘的不幸。當艦隊主力繞過淺灘時，他的船「卡洛登號」已經與主力有一段距離，她自己駕駛，在七點差一刻駛向了主力的最外端。儘管她最能幹的指揮官竭盡全力，她還是堅持在那裡，直到第二天凌晨兩點。 [第 270 頁] 戰鬥結束了。然而，她也在那裡充當了剩下的兩艘船“亞歷山大”號和“斯威夫蘇爾”號的燈塔，它們必須在黑暗中完成危險的航行。這些船隻，其中「利安德號」，五十艘，八點後在戰鬥的關鍵時刻抵達，在英國人遭遇災難的地區發揮了預備隊的作用。
無論是「柏勒羅豐」號或「雄偉號」都無法與對抗的法國艦艇相提並論；但「柏勒羅豐號」尤其如此，它的力量是她的兩倍，並且相當平行地駛來，在那裡她得到了全力的火力，很快就幾乎沉船了。三刻鐘之內，她的主桅杆和後桅杆被擊飛，又過了三十分鐘，她無法再承受懲罰，纜索被切斷，她已經無法再行動了。當她這樣做時，前桅也倒下了，在全船六百五十人的連隊中，有四十九人陣亡，一百四十八人受傷，「柏勒羅豐」號順流而下，接二連三地受到攻擊。當她這樣經過時，沒有旗幟，也沒有燈光，「斯威夫特號」出現了。哈洛威爾船長停止開火，大聲歡呼，發現她是一艘英國船，立即鬆開錨，在「東方號」的右舷船頭停了下來。緊接著，「亞歷山大號」抵達並停泊在三層甲板的左舷處，而「利安德號」則根據自己的體型大小，停在了「富蘭克林號」的左舷船頭，緊鄰「富蘭克林號」。號」處於相對不受懲罰的地位，從而襲擊了兩艘法國船隻。因此，法國中鋒也成為集中行動的受害者，類似於貨車中開始的行動，注定會導致一場可怕的災難。
晚上九點左右，法國旗艦被發現起火，但起火原因尚不清楚。英國的槍支，在這部分進行了訓練 [第 271 頁] 火焰，幫助癱瘓了所有撲滅它們的努力，並且它們迅速取得了進展。勇敢而不幸的布魯伊一家倖免於難。他已經受了兩次傷，八點半時，一顆砲彈把他的左腿從大腿處炸飛了。他拒絕被帶到下面，在火災爆發前幾分鐘平靜而高貴地去世了。十點鐘，「東方號」爆炸了。她前面的五艘船已經投降，八十門砲的「富蘭克林號」也在午夜前降下了她的旗幟。
六位法國人的旗幟仍然飄揚；但要不是因為纜繩被砲彈割斷，就是因為必須滑行以避免「東方號」爆炸，他們已經遠遠地漂到了後面。最後面的三個人只是輕微交戰。其中，「Tonnant」號完全折斷，而「Heureux」號和「Mercure」號則受了重傷。 [194]第二天早上，這些船隻遭到一些受傷最輕的英國人的襲擊，結果是“Tonnant”號、“Mercure”號、“Heureux”號和“Timoléon”號，其中最後一艘是最後一艘，或側翼，原定的船，跑上岸了。在那裡，最後被點名的三個人放下了旗幟，第四個則被她的軍官們燒毀了。另外兩艘法國船「紀堯姆·泰爾號」和「Généreux號」逃走了。前者懸掛著維倫紐夫少將的旗幟，維倫紐夫在這場戰鬥中指揮了後方，並在此後擔任了盟軍艦隊的總司令。 [第 272 頁] 令人難忘的特拉法加災難。無論是在他當時還是此後，他這次的不作為都受到了嚴厲的批評。整體而言，後來法國職業作家的感覺似乎是，他的勇氣雖然無可置疑，但屬於被動型而非主動型；在阿布基爾灣，他有真正的機會和足夠的時間讓後方艦艇投入戰鬥，但他卻未能改進這一點。 [195]相反，波拿巴在戰鬥結束後不久寫信給維倫紐夫，「如果可以歸咎於他有任何錯誤的話，那就是他在『東方』號爆炸後沒有立即出發；因為三小時前，布魯伊斯所佔據的陣地已被強行包圍。 [196]
從其主要輪廓來看，這就是著名的尼羅河戰役，這是最徹底的海軍勝利，也是最具決定性的勝利之一，至少是當前事件進程中的決定性勝利之一。法國人損失了 13 艘戰艦中的 11 艘 [197] 有三千五百人被殺、受傷或淹死； [198] 其中總司令和三名上尉被殺，一名海軍少將和六名上尉受傷。英國的損失是 218 人死亡（其中一名上尉）和 678 人受傷，其中包括海軍上將本人，他的頭部被沉重的碎片擊中。起初他認為這是致命的傷害，但他暫時無法行動，並嚴重影響了他幾天的工作效率。四個星期後，他寫道：“我想，如果上帝高興的話，我就不會受傷，沒有一艘船能逃脫。” [199]
英軍進攻的特殊環境、所有將領所表現出的令人欽佩的技巧和行為，以及所採取的戰術組合的徹底科學性，正如其執行中所見，與所要解決的問題的決定性結合在一起。納爾遜的這場勝利呈現出一種特殊的光彩。豪勳爵作為一位無可比擬的評判者，對貝裡船長說，尼羅河之戰「在這一事件中是無與倫比的、獨一無二的，每一位船長都表現出色」。 [200] 人們對這位海軍上將的大膽行動的功勞有多大有爭議，即領頭艦在法國戰線前面通過，向她的繼任者展示了一條開放的道路，通過該道路可以對敵人進行雙重攻擊。作者無意參與這一討論，只是注意到仔細而辛勤的納爾遜信件編輯哈里斯·尼古拉斯爵士在全面處理問題時存在遺漏，他無法做出決定。 [201]羅斯在《索馬雷斯海軍上將的一生》中指出，在討論可能攻擊敵人的各種方式時，索馬雷斯冒犯了納爾遜，說他「已經看到了對敵人加倍的邪惡後果，特別是在夜間行動；”並在攻擊計劃上與海軍上將不同，因為「它從來不需要兩艘英國船隻來俘獲一艘法國船隻，而且它們之間必然造成的損害可能使它們都無法與沒有被攻擊的敵方船隻作戰。 [202] 索馬雷斯的反對意見雖然並非毫無根據，但還是被公正地否決了。但如果納爾遜從未考慮過所使用的加倍的精確方法，那麼它幾乎不可能被提出——每艘英國船 [第 274 頁] 站在單一敵人的一邊—因為在其他位置，相互傷害的風險不會那麼嚴重。
完全符合納爾遜眾所周知的性格，在討論了所有可能的立場並確定他的隊長們理解他的觀點之後，他應該以完美而慷慨的信心將立即採取行動的所有細節留給他們。在實際情況中，他不可能向弗利船長嚴格規定要走的路，這無疑是愚蠢的。只有在「歌利亞」甲板上觀察水深的人才能正確判斷每一刻必須做什麼；納爾遜的一個超凡的功績是，他能夠因此信任另一個人，而且，在夜幕降臨和未知的水域中，他能夠立即決定攻擊一個擁有優勢力量的敵人，按照他一定認為的順序謹慎且理性地假設。然而，事實上，與對敵人進行雙重打擊不同，這種對敵人進行雙重打擊的行動實際上是由納爾遜本人發起的。因為他的船是第一艘停泊在與她的五位前任所採取的相反一側的船。他可以跟隨他們，原因與促使弗利採取行動的原因相同。 [203] 相反，他故意在第三艘法國船外面拋錨，這艘船已經被「忒修斯號」從裡面攻擊了；因此，透過例子可以清楚地表明他希望他的繼任者做什麼。前兩艘法國艦艇已經陷入困境或癱瘓，無法順利通過。因此，弗利上尉做出了一項非常高級別的軍事決定，這完全歸功於弗利上尉，而納爾遜的榮譽卻沒有被剝奪。 【204】
舍瓦利埃上尉說：“納爾遜海軍上將的勇氣和技巧達到了難以超越的高度。” [205] 拿破崙說：“納爾遜的行動是一次孤注一擲的行動，不能作為典範，但他和英國船員一樣，在其中展示了所有可能的技巧和活力。” [206]這句話容易出現雙重結構。如果這句話的意思是這樣的話，這種譴責來自於1797年拼命向萊奧本挺進、在馬倫戈拉長戰線直至崩潰、1798年冒險與地中海艦隊和意大利陸軍作戰的人。中，他幾乎沒有機會，除了迷信地依靠不會背叛他的財富。布魯伊斯的安排就是這樣，英國海軍上將的勝算是大的。
據說，如果法國人的砲術比較好，進攻部隊一定會遭遇災難。特拉法加也受到了同樣的批評。 [207] 現在，考慮到英國此時已與法國交戰五年，英國海員因此獲得了 [第 276 頁] 納爾遜可以根據法國炮術的經驗，這種批評的公正性進一步取決於風的情況和進場的特徵。在微風中進行的攻擊，使攻擊者長時間處於敵人的火力之下，或者在靠近風的航線上進行微風攻擊，從而給桅杆帶來最大的壓力，這與在敵人的攻擊下進行的攻擊有很大不同。從案件的性質來看，當幾乎沒有先例可以發表意見時，人們不能對機率進行教條化。在對正在航行的艦隊發動猛攻時（這樣的例子有很多），幾乎沒有一次的經驗是，攻擊者損失瞭如此多的桅杆，以致無法到達敵方戰線；在尼羅河，一旦錨落下，損失一兩根桅杆也沒影響。似乎完全有可能的是，如果法國的砲術比現在好得多，英國的船隻就很可能會到達他們的位置；一旦到達那裡，所採用的戰術組合仍然會給他們帶來勝利，儘管代價更高。然而，如果布魯伊斯的安排更加巧妙，就像胡德在聖基茨的安排一樣，如果法國的砲術非常出色，那麼可以肯定地承認，英國海軍上將在發動攻擊時需要更加謹慎。說在完全不同的情況下會得到不同的結果，這是一種無可非議的預言。如果在戰爭的衝擊下，雙方的一切都完全平等——如果兩位海軍上將、他們的艦長和船員、艦隊的艦艇、戰術安排，每一個人都是平等的——那麼就不會有任何衝突。當不平等，無論是原始的還是環境造成的，加入這些因素中的任何一個時，就會產生與不平等成正比的結果。當這個偉大時，結果就會偉大；當這個偉大時，結果就會偉大。小的時候，小。尼羅河之戰的區別 [第 277 頁] 海軍上將、艦長、船員、砲兵和戰術組合都與法國人大相徑庭，結果是一場比通常更徹底的災難。
布魯伊斯在慵懶的安全中度過了一個月，波拿巴在征服埃及的計畫中穩步推進。 7月21日，金字塔之戰打響，第二天，開羅投降，25日，大將軍進城。他在那裡停留了幾天，安頓部隊並鞏固陣地，並於 8 月 7 日再次出發，完成對下埃及的征服。留下德賽去照顧開羅，並為征服尼羅河上游的軍隊做好準備。到了8月12日，仍在三角洲地區武裝起來的馬穆魯克人已被趕入蘇伊士地峽，並從那裡撤退到敘利亞。在那裡，在沙漠的邊界上，波拿巴從克萊伯那裡收到了阿布基爾灣災難的消息。在這種巨大的逆境中，他表現出了在需要時總是能夠做到的自我控制能力。部隊陷入絕望。他們說：“我們被遺棄在這個野蠻的國家，與家鄉失去聯繫，沒有返回的希望。” 「好吧，」他們的將軍回答道，「我們有義務去做偉大的事情。我們無法控制的海洋將我們與家園分開；但沒有海洋將我們與非洲和亞洲分開。我們將在這裡建立一個帝國。
他對士兵們施加了神奇的影響，他們中的大多數人跟隨他在義大利取得了勝利，恢復了他們的勇氣，法國人的輕鬆愉快再次戰勝了沮喪。儘管如此，這一擊還是擊中了要害，響徹了世界的四個角落。馬穆魯克王朝、敘利亞的易卜拉欣·貝伊和上埃及的穆拉德·貝伊因戰敗而失敗，正準備進攻。聽到納爾遜勝利的消息後，他們重新拿起武器。土耳其政府對埃及的入侵感到憤怒，但儘管面臨壓力，仍猶豫不決 [第 278 頁] 英國和俄羅斯的部長們在得知法國艦隊不復存在後立即振奮起來。波拿巴正確地警告布魯伊斯，保護他的船隻對於遏制土耳其是必要的。埃及和敘利亞的蘇丹及其帕夏拒絕了法國的攻擊。 9月2日，君士坦丁堡所有外交部長收到了一份奏摺，表達了土耳其政府對波拿巴登陸的驚訝，並表示已向埃及派遣了相當大的部隊來阻止他的進展。本月 11 日，對法蘭西共和國正式宣戰。 【208】
1798 年全年，歐洲大陸的局勢不斷變得更具威脅性。革命的政治軍事宣傳已經催生了侵略性的對外政策，現在正在被侵略性的對外政策所取代，波拿巴的勝利賦予了這種政策更大的活力和範圍。法國外交的目標即使不是公開的，也是公認的，那就是用小的附屬共和國包圍法國，建立與法國相同類型的機構，將所有地方權力合併到中央政府的權力中。 [209] 聯合省在成為共和國時保留了聯邦憲法；但在 1798 年 1 月，他們經歷了一場由法國督政府推動的革命，廢除了歷代繼承的省級獨立。南山共和國和熱那亞在波拿巴手中也建立了類似的組織。由於居民政治條件不平等，瑞士許多州都存在不滿和暴動。督政府以此為乾涉藉口，聲稱法國既關心鄰國的內部平靜，也關心那些不滿情緒被視為壓迫證據的特定人士。法國軍隊進入 [第 279 頁] 1798 年 1 月的瑞士。在阿勞召開的一次擁擠的會議通過了瑞士的中央集權憲法，取代了舊有的州獨立。幾個月後，即 1798 年 8 月，赫爾維蒂共和國和法蘭西共和國之間結成攻防聯盟。
入侵伯恩除了法國在鄰國議會中的政治優勢之外還有另一個動機。督政府的收入仍遠低於支出，波拿巴即將到來的遠徵尤其需要資金。在伯爾尼國庫中發現並撥款一千七百萬法郎。透過徵用也籌集了一千八百萬，其他州則按比例耗盡。 [210]同樣的動機促成了， [211] 同時，佔領羅馬，也為此找到了一個更合理的藉口。與整個歐洲其他地方一樣，在教皇國，法國特工秘密煽動了一場革命運動。 1797年12月28日，該黨在羅馬起義，並在法國大使館附近與教宗軍隊發生衝突。當時居住在那裡的杜福將軍在試圖介入戰鬥人員時被殺。法國大使立即離開了這座城市。督政府拒絕一切解釋，並命令波拿巴在義大利的繼任者貝爾蒂埃前進。 2月10日，他進入羅馬，承認在他的主持下宣布成立的羅馬共和國，並迫使教皇退居托斯卡納。正是由於這一佔領，埃及遠徵隊的一支分遣隊從奇維塔韋基亞出發，這是最方便的地點。
那不勒斯和奧地利都沒有冒險代表教宗採取公開行動。但兩人的不滿都達到了極點。波拿巴本人從未擁有過法語 [第 280 頁] 軍隊如此接近兩西西里王國，從其地理位置來看，該王國對歐洲大陸共同事業的重要性是眾所周知的。但是，雖然那不勒斯位於半島遠端的局勢使其對法國人的側翼和後方構成嚴重威脅，但當與意大利北部的敵人交戰時，它遠離支援，除了通過海上之外，是一個嚴重的問題。必然依賴盟友的國家的弱點的根源。這種感覺在 1798 年 2 月尤其明顯，當時英國艦隊在離開一年後，還沒有返回地中海的跡象，而陪伴波拿巴前往埃及的船隻仍然停泊在土倫。如果那不勒斯進攻羅馬的話，後者無疑會針對那不勒斯。波旁王國因此忍氣吞聲，向奧地利靠攏。除了冒犯教宗之外，它還有自己的動機，即對法國佔領瑞士以及共和政府的這些侵略行動對歐洲大陸的政治面貌帶來的變化表示不滿。督政府在 1797 年和 1798 年大陸和平期間的路線與四年後波拿巴的路線非常相似，這使得亞眠和約不可能繼續下去。由於能力較弱，活力較弱，同樣存在著看似合理的、陰險的、持續不斷的侵略，打著自我保護或屈服於民眾要求的幌子，迫使法國以犧牲其他國家的利益為代價來增強其實力。此時維也納發生的一件事差點引發戰爭並阻止埃及的遠徵。 1797 年 4 月，當波拿巴進入德國時，維也納的年輕人紛紛表示願意保衛國家。 1798 年 4 月，人們舉行了民眾示威慶祝這一天的周年紀念，但法國大使升起三色旗表示不滿。憤怒的人群闖入並洗劫了大使館。 [212]所以 [第 281 頁] 這件事引起了極大的轟動，土倫和其他港口的部隊被命令不得登船，而波拿巴本人則奉命以全權代表的身份前往拉施塔特。但皇帝做出了解釋，事情就過去了。儘管如此，正如一位法國歷史學家所說，「奧地利和法國之間的關係正在惡化」。 【213】
同時，俄羅斯也被迫放棄自葉卡捷琳娜二世去世以來一直保持的保守態度，原因與 1798年美國與法國 發生準戰爭的政策相同。 [214]法國立法機構的一項法令規定，任何中立國船隻上的財產不僅是英國財產，而且是任何原產於英國的貨物，即使這些貨物是中立國的財產，也是合法的。 1798 年 1 月 12 日發布的通知特別適用於波羅的海，“如果任何載有英國商品的船舶通過海峽，無論其來自哪個國家，都應被視為正式聲明”對法蘭西民族的戰爭。 [215] 雖然立即針對瑞典和丹麥這兩個與海灣接壤的國家，但沙皇與所有中立政府一樣對此表示不滿； 5 月 15 日，他「命令 22 艘戰艦和 250 艘槳帆船前往海峽，以保護整個貿易免受督政府的壓迫」。 【216】
保羅一世的暴躁和反覆無常的脾氣一旦被點燃，很快就會走向極端。佔領馬耳他又進一步激怒了他。當波拿巴佔領該島時，他在那裡發現了一份剛剛簽署的條約，根據該條約，沙皇規定向騎士團支付四十萬盧布，直到他去世時，他才保留了一份夢幻般的禮物。 [第 282 頁] 興趣。作為預防措施，法國將軍下令槍殺所有在馬耳他或愛奧尼亞群島與俄羅斯保持關係的希臘人，並擊沉帶有俄羅斯旗幟的希臘船隻。 [217]因此，俄羅斯的騎士團成員在八月對奪取行動提出了暴力抗議，向沙皇尋求支持，而沙皇也熱切地承諾了這一點。 [218]然後他接近英國，並提出出兵援助奧地利。皇帝起初回答說，沒有普魯士什麼也做不了。三個政府隨後努力爭取這個王國加入新的聯盟。 5 月 19 日——可以看出，就在波拿巴從土倫啟航的那一天——奧地利和那不勒斯簽署了防禦聯盟。 [219]就皇帝而言，拉施塔特的會議於 7 月 6 日中斷，儘管與帝國有關的會議拖延了更長的時間。帝國特使科本策爾立即前往柏林，與英國和俄羅斯全權代表建立了友好關係。 8月10日，兩位皇帝簽署了一項公約，沙皇承諾派遣三萬軍隊前往加利西亞支援奧地利軍隊。英國一如既往地準備用船隻和資金來幫助這項事業。普魯士拒絕加入，俄羅斯特使離開時說：“我們將與你一起對法國發動戰爭，沒有你，或反對你。” [220]
各國政府準備好被點燃，但在法國成功的威望面前猶豫不決，並感到相互不信任與聯盟密不可分，尼羅河戰役的消息就像火種中的一個烙印一樣。法國艦隊不僅被擊敗，而且被殲滅。從海峽到黎凡特的地中海都在英國海軍的掌控之下，英國海軍的徹底毀滅 [第 283 頁] 敵人不再需要集中，可以分散到需要攻擊的各個角落。法國最偉大的將軍、三萬最精銳的軍隊，以及眾多最傑出的軍官，就這樣被無望地與祖國隔絕了。
勝利後，納爾遜意識到其深遠的重要性，採取了措施，在小型船隻允許的範圍內盡快傳播消息。 「利安德號」於8 月5 日在加的斯附近為聖文森特勳爵運送第一批貨物，但於18 日被「Généreux」號（七十四艘）捕獲，這是從阿布基爾灣逃脫的兩艘船之一。然而，為了防止此類事故的發生，「叛變號」雙桅船也於13 日被派往那不勒斯，並於9 月4 日抵達那裡，帶來了第一個到達歐洲的消息，納爾遜要求英國部長查看該訊息轉發給所有其他法院。第二天，「叛變號」的船長出發，取道維也納前往英國，並於 1798 年 10 月 2 日，即戰鬥結束整整兩個月後，帶著第一份報告抵達倫敦。
意識到埃及發生的事件可能對英國在印度的影響力產生影響，納爾遜還在 8 月 10 日派出一名中尉，從陸路穿過亞歷山大和阿勒頗到達孟買。這位軍官給總督帶來了急件，告知他波拿巴遠徵隊的登陸情況和人數，以及剛剛遭受的致命打擊。這個消息來得最及時。法國人一直在當地宮廷中積極勾心鬥角，邁索爾蘇丹海德爾·阿里的兒子和繼承人蒂普·賽卜（Tippoo Saib）公開承諾遵守他父親的政策，邁索爾蘇丹是他們在敘弗倫時代的前盟友。對蒂波來說，撤退已經太晚了，他很快就捲入了一場戰爭，這場戰爭於1799 年4 月結束，他在塞林加帕坦的襲擊中身亡，他的王國也被推翻。但在其他原住民州 [第 284 頁] 這場引人注目的災難給人留下了應有的印象。在針對蒂普的行動中，英國人並沒有因為其他方面的麻煩而感到尷尬。
一位傑出的法國海軍作家總結道：「這場戰鬥的後果是無法估量的。我們的海軍從未從對其思想和力量的可怕打擊中恢復過來。正是這場戰鬥在兩年內將地中海拱手讓給了英國人，並把俄羅斯的中隊召集到那裡；他們把我們的軍隊困在叛亂的人民中間，並決定向我們宣戰，這使印度脫離了我們的事業，使法國陷入了險境。的毀滅；因為它重新點燃了與奧地利幾乎絕蹟的戰爭，並將蘇瓦羅和奧俄人帶到了我們的邊境。 [221] 英國這個海上強國經常被指責在對抗法國方面落後，在敢於採取行動之前需要大陸的支持，但它卻是第一個採取行動的。早在戰鬥消息傳來之前，甚至在戰鬥打響之前，或者在奧地利和俄羅斯締結聯盟之前，命令就已經送到聖文森特，要求他從納爾遜的部隊中分流去支援那不勒斯，希望在那裡能夠點燃那場小火。這些「最秘密的命令」於 8 月 15 日到達納爾遜。 [222]他剛剛向直布羅陀派遣了七支英國艦隊和六艘被俘獲的法國船隻，全部由詹姆斯·索馬雷斯爵士負責。他放火燒了另外三艘戰利品，將亞歷山大港的封鎖委託給了胡德船長，他率領三艘戰艦，他帶著當時剩下的三艘於 19 日駛向那不勒斯。從他的部門的悲慘狀況來看 [223]這段文字接管了 [第 285 頁] 月;但 9 月 22 日，他在海灣停泊，在那裡他的成就早已聲名遠播。
途中，納爾遜獲悉一支由尼札侯爵指揮的葡萄牙中隊已進入地中海支援他的行動。應他的要求，這支師於 8 月 29 日出現在亞歷山大港附近， [224] 但拒絕留在那裡，對馬耳他進行了封鎖，直到英國船隻的修理允許他們這樣做為止。 8 月 26 日，島上的原住民起義反抗法國人，並將他們從開闊的鄉村驅趕到拉瓦萊塔的堡壘。 9 月 20 日左右，尼扎從港口出發，24 日，詹姆斯·索馬雷斯爵士帶著他的師和戰利品出現了。第二天，兩名軍官向沃布瓦將軍發出投降傳票，但遭到拒絕。索馬雷斯繼續前往直布羅陀。但在此之前，他們向居民提供了一千二百支步槍和彈藥，這為他們的努力提供了物質上的幫助，並最終成功地剝奪了敵人在島上的資源。納爾遜在準備好後就派出了英國船隻，他本人也在 10 月 24 日加入了封鎖部隊，儘管只持續了幾天，但他在那不勒斯的存在是必要的。他再次正式召集駐軍，並正式拒絕了他的提議。從那時起直到 1800 年 9 月投降，法國人在陸地和水上都處於嚴格的封鎖之中。
今年十月，聖文森特勳爵前往直布羅陀上岸居住，一方面是因為他的健康狀況，另一方面是因為那裡是英國在地中海的重要海軍基地，他處於接收信息、發布命令和執行任務的中心位置。是透過他不懈的個人監督，加快供應和維修工作， [第 286 頁] 艦隊的效率主要取決於。加的斯沿岸的師，通常約有十五人，在基思勳爵的指揮下，繼續在原來的基地監視西班牙人，基思勳爵是聖文森特和納爾遜之間一代海軍軍官中最有效率和最活躍的人之一，他比後者年長。在地中海內，納爾遜在聖文森的指揮下指揮。他的特別任務是封鎖埃及和馬耳他，以及在預期的戰爭中與奧地利和那不勒斯軍隊合作。他還負責進一步推進俄羅斯和土耳其聯合艦隊的行動，該艦隊於 1798 年 9 月在達達尼爾海峽集結，以維持黎凡特聯盟的事業。這支艦隊於十月進入地中海；但它沒有承擔對亞歷山大的封鎖和對敘利亞海岸的保護，而是佔領了愛奧尼亞群島。到 10 月 10 日，除科孚島外，所有這些國家都落入其手中。 20日，該組織的堡壘科孚島遭到攻擊。納爾遜以厭惡和懷疑的態度看到了俄土行動的這個方向。 “土耳其政府應該意識到，”他寫道，“未來有一天，如果讓俄羅斯人在科孚島站穩腳跟，將會帶來巨大的危險。” [225]「我希望土耳其和俄羅斯聯合中隊的一部分能夠前往埃及，——科孚島是次要考慮因素……我與凱利姆·埃芬迪就可能採取的行為進行了長時間的會議俄羅斯宮廷對毫無戒心（我擔心）和正直的土耳其人的攻擊……本應派出一支強大的中隊前往埃及，以緩解我親愛的朋友胡德船長的負擔；但科孚島更適合俄羅斯。 [226] 同時，土耳其軍隊在波拿巴吹噓的好脾氣的帕夏的領導下，從法國掠走了根據坎波福爾米奧條約獲得的前威尼斯領土。
當波拿巴的東方城堡因阿布基爾灣的地基被毀而搖搖欲墜時，當愛奧尼亞陷落、馬耳他挨餓、埃及因失去海洋而孤立時，法國與西班牙的盟友被剝奪了海洋強國的又一個重要立足點。 11 月 15 日，梅諾卡島及其寶貴的港口馬洪港被一支由直布羅陀的聖文森特悄悄裝備的英國陸軍和海軍聯合遠徵隊投降。
地中海的 1798 年隨著這些行動的進展而結束。法國一開始就完全控制了內陸海域，除了偷偷摸摸的私掠船外，幾乎沒有一艘敵對的帆船在其表面航行。當它關閉時，只有兩艘適合戰鬥的法國戰艦仍留在水面上，那裡擠滿了敵人的中隊。這兩個人是來自阿布基爾致命海灣的難民，其中一人被牢牢鎖在馬耳他，從未逃脫；另一艘則前往土倫，但在為這座被圍困的島嶼運送救援的努力中徒勞無功。
1799 年至 1801 年的地中海。
波拿巴的敘利亞遠徵和阿卡圍攻。 —布魯克斯海軍上將指揮的法國布列斯特艦隊的入侵。 ——波拿巴返回法國。 ——法國失去了馬耳他和埃及。
在他的艦隊被摧毀之後，波拿巴重新開始了征服和組織埃及的任務，由於這次不幸，埃及對他的計劃變得比以往任何時候都更加重要。在他東方冒險的最初構想中，尼羅河谷承擔著雙重角色。首先，它要成為法國最大的殖民地——法國的永久收購地——它的偉大不僅在於其自身的自然資源，人們認為它容易得到巨大的發展，而且還在於其獨特的地位，一個控制地中海水域的大國，在東西方世界之間建立了軍事和商業聯繫。對於失去了東印度群島和西印度群島、失去了最富裕殖民地的子嗣的法國來說，埃及將是偉大的、超越平等的補償。但是，所達到的第一個目標雖然本身是合理的，但只是為了摧毀英國在印度的勢力並在那裡建立一個法國朝貢帝國的更令人眼花繚亂的、甚至更有用的成就的必要步驟。 “因此，一方面埃及將取代聖多明哥和安的列斯群島；另一方面，她將向征服印度邁出一步。” [227]
從少數英國人在莫臥兒帝國的勝利來看，波拿巴率領的軍隊完全有能力征服埃及，並讓人們廣泛服從法國的軍隊。與英屬印度帝國的締造者一樣，這位法國將軍發現自己不僅面對著比歐洲軍事機構更加薄弱和缺乏凝聚力的軍事機構，而且還面對著一個公民社會——如果可以這樣稱呼的話——其中的元素相互信任以及聯合抵抗的力量都消失了。成功的威望，以及他知道自己可以指揮一支人數眾多、紀律嚴明的軍隊，以對抗任何可以穩定地團結起來反對他的部隊，這些都足以確保他在集中力量中的至高無上的地位。分散的力量，有組織的力量永遠戰勝無組織的力量。在軍事問題上，二加二並不等於四，除非它們聯合起來採取一致行動。不幸的是，就在他的天才和部隊的英勇展現最輝煌的時刻，他的指揮部的一個部分卻遭遇了比他自己的勝利更令人震驚、更絕對的逆轉，而且是由一股絕對的力量造成的。東方人原本指望自己的種族不會有足夠的停留時間，但現在他們看到了來自外部的援助的希望。他們並沒有失望。再次，一位英國海軍上尉在勝利前進的時刻阻止了波拿巴的前進。
1798 年的秋初冬，德賽征服並蹂躪了上埃及，並於 8 月 25 日離開開羅，並在確保安全的基礎上解決了尼羅河下游的事務。 10 月，開羅爆發了一場叛亂，部分原因是對預期改革的不滿，部分原因是有傳言稱，土耳其政府已宣布 [第 290 頁] 對法國的戰爭，給波拿巴平息戰爭的機會，展示了他鐵一般的控制力，隨後又表現出對少數人的無情嚴厲和對多數人的政治寬容，這是為了阻止騷亂的再次發生而精心設計的。
11月，當天氣轉涼時，一支由1500人組成的分隊被派往佔領蘇伊士，12月底，波拿巴親自視察了地峽，藉此他必須推進他的更大計劃的實施。在他缺席期間，他透過截獲的信差得知，敘利亞帕夏傑扎爾於 1799 年 1 月 2 日佔領了蘇伊士沙漠中重要的綠洲埃爾阿里什，並將其要塞置於防禦。 [228]他立刻意識到，他必須執行進軍敘利亞的計劃，並接受他原本希望避免的土耳其的敵意。
必須認識到法國人在埃及因失去製海權而處於孤立的獨特地位，才能理解波拿巴時常在製定其行動方針時遇到的困難，參考當前事件的總體情況。埃及與巴勒斯坦相距 200 英里的沙漠，西邊則有更廣闊的貧瘠沙地與任何可居住的土地相隔，拿破崙本人恰如其分地將埃及描述為一片四面被沙漠和大海包圍的偉大綠洲。法國海軍本質上的弱點，無力保障其在地中海的非武裝船隻的安全，這一點在土倫和巴黎的官員們所感到的恐懼和不確定中得到了體現。 [第 291 頁] 尼爾森的出現。在法國當局的想像中，英國海軍上將不間斷的活動，以及他的船隻在不同地方的頻繁出現，使海上實際存在的敵對巡洋艦的數量成倍增加。 [229] 夏季，一支由二十六艘大船組成的船隊停泊在土倫，準備啟航，探險隊迫不及待地要完成裝貨。但沒有人敢派他們去。在出航途中，波拿巴不時發出緊急訊息，要求他們盡快離開。但他們從未來過。
如果這種恐懼在尼羅河到來之前就存在並產生如此大的影響，那麼可想而知這一災難性消息的影響力有多大。然而，這不僅帶來了道德上的影響，而且法國艦隊的殲滅使得英國巡洋艦四散，從而無限地增加了法國船隻被俘的真正危險。埃及的總司令被沙漠和大海所包圍，除了實際的或可能的敵人之外，什麼都沒有。不僅如此，而且由於他對大多數列強的態度以及歐洲事件一無所知，他無法知道他在不完全資訊的情況下採取的行動可能會產生什麼不良影響。 1798年12月17日的一封信生動地描述了他的尷尬：“我們仍然沒有來自法國的消息，自7月6日以來沒有一個信使到達；這即使在殖民地也是史無前例的。” [230]上述信差於 7 月離開法國，於 9 月 9 日抵達波拿巴；但載著他的船隻被迫上岸躲避英國巡洋艦，督政府只留下一封信。 [231]下一個消息是在 2 月 5 日，一艘由兩名法國公民租用的拉古桑船成功進入 [第 292 頁] 亞歷山大。 “這個消息，”他說，“非常矛盾；但這是我自 7 月 6 日以來聽到的第一個消息。”然後他第一次明確得知土耳其已對法國宣戰。 [232] 當時他的軍隊正在沙漠中向敘利亞進軍，而他自己也正緊跟在後。
直到那時，波拿巴一直希望說服土耳其政府採取中立態度，理由是他的爭吵完全是因為馬穆魯克家族對法國商業造成的傷害。 12 月 11 日，他派了新任駐馬斯喀特領事博尚先生前往君士坦丁堡，指示如何在宣戰或未宣戰的雙重意外情況下採取行動。當時他預計塔列朗將在君士坦丁堡擔任法國大使。 [233]拉古桑的消息使他了解了與土耳其的實際關係。但先前收到的令人不安的謠言，與他透過敘利亞向印度進軍的最終目的相吻合，已經決定他要按照軍事形勢的要求採取行動。 [234]他得知軍隊正在敘利亞和羅德島集結，並推測他將受到雙重入侵的威脅—蘇伊士沙漠和地中海。忠於他穩健而不變的政策，他決定利用自己的中心位置先打擊對方，然後再打擊對方，而不是被動地等待防守，直到同時進攻可能迫使他分散兵力。在持續六週或兩個月的嚴冬天氣裡，在埃及海岸登陸被認為是不切實際的。 [235]在那段時期，可能是 [第 293 頁] 時間長了，他就可以指望海邊的安全了。他將透過入侵敘利亞、擊退那裡的敵人、瓦解他的軍隊並奪取他的港口來改善這一間隔。這樣，他既可以對英國巡洋艦關閉亞歷山大港附近的海岸，讓英國巡洋艦從那裡獲取補給，又可以使未來從沙漠一側的任何入侵變得不可能。他也指望敘利亞的成功會對與土耳其政府的談判產生道德影響，他認為談判正在進行中。 [236]
戰役中的第一個關鍵點是佔領剛被傑札爾軍隊佔領的阿里什。 1799 年 2 月 5 日，雷尼爾將軍率領他的師向它發動攻擊。波拿巴本人於15日抵達，20日駐軍投降。前往遠徵的部隊共有一萬三千人，現已集結完畢，於 22 日開始從阿里什出發。 25日，加薩被佔領。 3月3日，軍隊在雅法前紮營，7日，該地遭到風暴襲擊。一個港口，雖然很破爛，但還是安全了。第二天，一支滿載補給品和彈藥的土耳其沿海船隊從阿卡駛入，這對法國人來說是一個受歡迎的戰利品，並被送回阿卡以南七英里的一個小港口海法，供法國人使用。 3 月 12 日，軍隊重新向距離約六十英里的阿卡進軍。 17 日下午 5 點，一支分遣隊進入並佔領了海法，為船隊提供安全場所， [第 294 頁] 它沿著海灘，慢慢地跟著部隊的前進。從海法，波拿巴可以看到阿卡的路基，那裡躺著兩艘英國戰艦，“泰格雷”號和“忒修斯”號，均由前者的船長西德尼·史密斯爵士指揮。作為現場的高級軍官，他代表了英國的海軍力量，即將再次挫敗這位偉大的法國領導人的計劃。
西德尼史密斯爵士現在肩負著會見並阻止現代最偉大將軍的崇高職責，他在身後留下了某種奇異的聲譽，而在常見的記錄中，要獲得這種聲譽並不總是那麼容易。聖文森和納爾遜都不喜歡他，他們對他的感情雖然因他現在來到地中海的情況而更加強烈，但似乎取決於他們以前對他的歷史的了解。第一勳爵在指派他履行這一職責時，覺得有必要對聖文森特伯爵採取近乎歉意的語氣。 「我很清楚，」他寫道，「也許存在一些偏見，這些偏見源於這位軍官一生職業生涯中的某些環境；但是，根據與他個人的長期熟識，我想我可以鬥膽向你保證。受僱於任何危險或困難的服務，並且他將完全接受您的指導，這是他應該做的。 [237]在最後一句中，斯賓塞伯爵總結了西德尼爵士的真實性格，就其在所記錄事實的昏暗光線下——或者更確切地說，在誇大某些情況並扭曲其他情況的虛假光線中可以辨別出來的情況而言。他 [第 295 頁] 具有堂吉訶德主義的大膽進取精神；他是一個最有用的工具；但第一勳爵遠非毫無疑問，他一定對自己在聖文森特或任何其他人的指導下在信號距離之外的距離有多遠有非常嚴重的懷疑，如果沒有承認的話。遠遠超出事實所證明的自尊，一種不會激發對他人信心的自信，對自己的重要性和自己的服務的誇大看法，這很容易在他的舉止和言語中表現出來, [238] ——這些特質似乎使西德尼·史密斯爵士失去了同時代人的尊重，直到他在阿卡的真正能幹、最英勇的行為表明，他不僅僅是一個虛榮的騎士——錯誤的。他的行為甚至在那裡也被扭曲了，同樣是由於拿破崙的惡毒和英國民眾的奉承，英國利用他所表現出的精力和勇氣的輝煌特徵，將整個圍攻行動歸咎於他； [239] 然而，透過將防禦的技術方向委託給一位經驗豐富的工程師，他證明了他的智慧和謙遜，而他的同時代人很少會相信他。此時，史密斯受到了一些嚴厲的冷落，這些冷落是由聖文森特和納爾遜這樣的人所實施的，不能被忽視，而且可能產生了有益的清醒效果。
他來到地中海的情況 [第 296 頁] 如下。他在巴黎被囚禁了近兩年，在波拿巴離開巴黎前往土倫前大約一周，他透過法國保皇黨人菲利波的計謀逃脫了。 [240]他被釋放的事件本身就足夠引人注目，並且與他所有的冒險經歷一樣，在國外引起了很大的轟動。他成為政府和海軍以外公眾眼中非常引人注目的人物。 1798 年 10 月，他受命指揮“虎號”，並指示前往直布羅陀並接受聖文森特的命令。同時，他被任命為駐土耳其門全權公使，並與他的弟弟斯賓塞·史密斯（當時已擔任駐君士坦丁堡大使）聯繫在一起。其目的是，憑藉如此授予的外交級別，他應該能夠指揮土耳其和俄羅斯軍隊在黎凡特的行動，以防這些國家的軍官級別比他高。這種有點複雜的安排，以土耳其人和俄羅斯人的服從為前提，而英國海軍軍官不會屈服，而外交部向史密斯本人和海軍部向聖約翰發出的指示（顯然沒有協調一致）進一步混淆了這一安排。後者清楚地明白史密斯只是打算接受他的指揮，而且只是 形式上的。 [241] 但不服從納爾遜，儘管他預定的行動地點黎凡特是納爾遜轄區的一部分。這一觀點源自海軍部的信函，並得到了史密斯向納爾遜轉達的外交部指示摘錄的證實，即“他（史密斯）的指示將使他能夠指揮他可能發現的國王陛下的船隻”在 [第 297 頁] 這些海域（黎凡特），除非由於某種不可預見的事故，其中有國王陛下的高級軍官。 【242】
納爾遜當然很憤怒。這裡闖入了他的指揮權，他在那裡取得瞭如此輝煌的成功，他覺得自己完全平等地參與了行政管理，一個作為軍官享有無所謂的聲譽的人，儘管毫無疑問的勇氣，被授權獨立於他的控製而行動，而且，看起來，甚至是為了奪取他的船隻。他不僅為自己受傷，也為特魯布里奇受傷，因為特魯布里奇比史密斯年長，納爾遜認為，特魯布里奇會比政府的這一選擇更好地履行職責。當英國了解情況後，這種情況得到了糾正。據解釋，外交官銜被認為是高級海軍軍官所必需的，以便將聯合行動（主要是海軍性質）的指揮權掌握在英國手中；史密斯之所以被排除在外，是因為他與君士坦丁堡部長的關係，後者可能認為與他交往是對他過去行為的指責。同時，聖文森特對史密斯的態度感到憤慨，他命令他服從納爾遜的命令。就這樣，史密斯以海軍上尉和駐土耳其全權公使的雙重身份，登上了地中海。在前一種身分中，他做出了一流的服務，而在後一種身分中，他採取了一些非常值得懷疑的謹慎行動，在這些行動中，他當然不會為海軍上級的指導或觀點而煩惱。
根據聖文森特勳爵的命令，納爾遜於一月份派遣特魯布里奇帶著一些炸彈船前往亞歷山大，轟炸港口的船隻；在完成這項服務後，他將移交給西德尼爵士 [第 298 頁] 史密斯封鎖了亞歷山大並透過海上保衛了奧斯曼帝國，但納爾遜從此不再相信這些。 [243]轟炸在二月持續了好幾天，但造成的傷害很小； 3月3日，西德尼爵士巡視君士坦丁堡後抵達並接手了指揮權。特魯布里奇留下了七十四歲的「忒修斯號」，船長比史密斯小，還帶著三艘較小的船。 7 日啟航返回納爾遜。就在這一天，法國人襲擊了雅法，當天晚上，一艘帶著消息的快車到達了「蒂格雷號」。史密斯立即將「忒修斯號」與幫助他逃離巴黎並陪同他前往東方的法國軍官菲利波一起送往阿卡。
菲利波與波拿巴同齡，是他在布列訥軍事學校的同學，1792 年隨保皇黨離開法國，羅伯斯庇爾倒台後又返回法國。從他的經驗來看，他自然而然地加入了反動黨派。 1797 年 9 月政權被推翻後，很容易被派去協助西德尼爵士逃離巴黎。在陪同他前往英國的過程中，他從國王那裡獲得了上校的任命。防守方的智慧和技巧主要歸功於這位能幹的工程師的指導。從來沒有比阿卡更好的平衡重大問題的了。菲利波的技術精湛，他從史密斯、他的軍官和船員那裡得到的熱心支持，後者的不懈努力和非凡的勇氣，以及英國對制海權的指揮，都做出了貢獻；成功的可能性如此之小，以至於可以肯定地說，一個因素的失敗就會導致徹底的失敗和失去這個地方。它的陷落對波拿巴來說至關重要，他活躍、富有遠見的頭腦早已決定，如果英國人離開黎凡特，他的中隊將奪取它。 “如果有任何事件驅使我們 [第 299 頁] 來自埃及海岸，”納爾遜於 1798 年 12 月 17 日寫道，“聖約翰。讓達卡將受到海上攻擊。我面前有波拿巴的信。 [244]作為沿海最好的港口和最好的堡壘，阿卡是進入巴勒斯坦的橋頭堡。對敘利亞來說，它的關係就像里斯本與西班牙半島戰爭的關係一樣。如果波拿巴繼續前進，不讓其屈服，那麼他的側翼和後方將很容易受到來自海上的攻擊。如果它下跌，他有充分的理由相信這個國家會在他的支持下崛起。 「如果我成功了，」他在圍城的後期，當希望還沒有放棄時說道，「我將在城裡找到帕夏的寶藏，以及可供三十萬人使用的武器。我將召集並武裝所有的人。推翻了土耳其帝國，我在東方建立了一個新的偉大帝國，它將在我的後代中佔據一席之地。 [245] 夢想？易卜拉欣帕夏於 1831 年從埃及出發，於 1832 年佔領阿卡，並進軍小亞細亞的中心地帶，不久之後，科涅赫戰役就將其置於他的腳下。為什麼不是波拿巴？大馬士革已經向他提供了鑰匙，人民渴望推翻帕夏。
3 月 10 日，西德尼·史密斯爵士親自離開了對亞歷山大的封鎖，並於 15 日在阿卡附近停泊了“老虎”號。他發現菲利波和「忒修斯」已經做了很多工作，使廢棄的防禦工事更能抵禦即將到來的圍攻。現在派遣「忒修斯號」沿著海岸航行到雅法，他自己對波拿巴的計畫給予了最沉重和最恰當的打擊。一些輕型過山車與來自達米埃塔的攻城列車一起航行 [第 300 頁] 尼羅河（東部）河口，英國人從來沒有足夠的船隻來封鎖該河口。 18 日早上，有人看到他們在一艘小型護衛艦的護送下接近阿卡。 「虎號」立即追擊，捕獲了除護衛艦和兩艘沿海運輸船以外的所有船隻。本來應該對著城牆的大砲已經落地，用來保衛城牆。而戰利品，接收英國船員，從那時起騷擾攻城工事，攻擊所針對的兩堵牆的側翼，並包圍了戰壕。法軍因這次事故失去了所有攻城炮，只能依靠野戰砲來攻破城牆，直到 4 月 25 日從雅法收到六門重砲。 [246]這次簡直就是被圍困者的救贖，以及襲擊者的毀滅。因為，在此期間，菲利波的技巧和他手下的勤奮為該地做好了抵禦攻擊的準備，而這些攻擊在早期可能會導致其陷落。
這場圍攻的細節雖然本身微不足道，但對事件的影響卻是重大的，因此我們不會指望這部作品會進入其中。關鍵事件是攻城列車被俘，從而獲得了寶貴的喘息機會。佩雷少將確實收到了命令，要求他率領由三艘護衛艦和兩艘護衛艦組成的小中隊盡快前往雅法並部署陸炮；但亞歷山大已經被封鎖，由於入口狹窄，面對敵人很難離開。然而4月5日，封鎖部隊只好前往塞浦路斯取水， [247] 8 日，佩雷逃跑了。 [第 301 頁] 15 日，他在雅法登陸，六門艦炮，以及如此多的彈藥，讓他的小中隊只剩下十五發子彈。隨後，他接獲命令巡航至阿卡以西，攔截土耳其人與坎迪亞和羅德島的通訊。 5月14日，他執行完任務回來後，被「忒修斯」看見並追趕。後者船上發生意外爆炸，迫使她放棄追擊；但佩雷意識到被俘的危險，並且缺乏水和補給，決定按照他的指示在必要時前往法國。 6 月 17 日，在距離土倫僅 60 英里時，他遇到了一支英國艦隊，五艘船全部被其俘虜。
5 月 4 日，當被圍困者和圍困者進行採礦、反採礦和日常戰鬥超過六個星期時（彼此之間僅一箭之遙），法國將軍認為可行的突破口被攻破，礦井被攻破。對岩壁的吹掃已經完成，並且下令在第五日進行總攻擊。但被圍困的工程師們如此勤奮地反布雷，以至於到了黎明時分，他們在被發現之前就毀掉了礦井。這導致襲擊被推遲到9日。 7日傍晚時分，西邊地平線上出現了大約三十或四十艘帆。他們承受著期待已久的來自羅德島的土耳其救援。直到現在，其指揮官也只是因為西德尼·史密斯爵士強制行使英國公使的權力而被迫接近。波拿巴認為不能再浪費時間了，立刻下令進攻。如果天氣平靜，增援部隊可能還需要二十四小時才能進入該地。在一側和另一側的猛烈火力下，進攻完成了。早上，英國海員看到法國國旗飄揚在其中一座塔樓的外角。這標誌著波拿巴遠徵敘利亞的高潮。
8日，攻擊再次發生。當法國縱隊前進時，土耳其船隻仍被扣押在 [第 302 頁] 海上風平浪靜，士兵們被乘船送上岸，但距離登陸還很遠。然後，西德尼·史密斯爵士看到幾個關鍵時刻可能會決定他疲憊不堪的鬥爭的成敗，他指揮了他的船隻，並迅速靠岸，率領手持長矛的英國水手幫助守住缺口。到達。法軍佔領了第一線，即該鎮的古老防禦工事；但完成後，他們發現自己遇到了第二個，菲利波現已去世，是透過將後宮的房屋和花園牆連接在一起而形成的。衝突持續了一整天，不同面向的成功程度各不相同。但到了夜幕降臨，經過二十四小時的奮戰，襲擊者撤退，阿卡得救了。 20 日，圍城解除，法軍連夜撤退。 25日他們到達雅法，29日抵達加薩。兩個地方都被疏散了；第二天，軍隊繼續行軍，進入沙漠。 6月2日，它在阿里什綠洲紮營。那裡的要塞駐軍得到了加強，工事也得到了更多的火砲的加強，並且這個地方也得到了六個月的供應。這是敘利亞遠徵的一個重大成果——一個前哨基地，就像阿卡一樣，入侵者在前進之前必須先將其製服。 7日，在六月的驕陽下，經過九天的沙漠行軍，軍隊重新進入埃及。自離開以來，已有一千五百人死亡或死於疾病，兩千多人受傷。
西德尼史密斯爵士在後世的聲譽建立在阿卡保衛戰上，他在這場保衛戰中證明了堅實而輝煌的品質。波拿巴從來沒有原諒過對他野心的限制，也沒有克服六十天來為一個意想不到的、看似微不足道的障礙而煩惱所帶來的惱怒，他極力譴責那個阻礙他的人的性格。 「史密斯是一個 [第 303 頁] 瘋子，」他說，「他希望發財並始終讓自己出現在世人的眼前。他是一個可以乾出任何蠢事的人，任何深刻或理性的計劃都不能歸功於他。 [248]「西德尼‧史密斯爵士過度關注岸上事務的細節，他不了解這些細節，而且他在岸上沒什麼用處；他忽視了海上事務，他確實了解這一點，而且他在海上擁有一切。這項指控得到了間接錯誤陳述的支持，即佩雷在距離史密斯的船隻七英里的地方降落了六門大砲，並載有大量彈藥和給養，未被發現。 [249]
史密斯的性格中似乎有一種強烈的幻想和虛榮的傾向，這似乎是肯定的，而這在很大程度上是他不喜歡自己的服務的原因。但就目前看來，他在阿卡表現出了謹慎和明智的判斷力，以及精力和勇氣。公正地說，必須記住，所有權力和責任都在他手中，結果是巨大的成功。在這種情況下，他不僅要在海上，還要在岸上。但他似乎向菲利波以及後者死後的道格拉斯上校展示了他們的專業技能所需的信任和尊重，因為他當然最慷慨地認可了他們和其他人的服務。當春分大風來襲時，他留在船上，船不得不出海。波拿巴惡意地將這行為歸因於希望逃避該地陷落的恥辱。無論是在岸上或海上，史密斯都無法取悅波拿巴。好的感覺 [第 304 頁] 憑藉著豐富的經驗、勇於擔當、敢於動搖的崇高精神、不吝惜手段和努力、矢志不渝堅持到底的決心、最後衝鋒關鍵時刻的英雄氣概，在阿卡圍城戰中，西德尼·史密斯爵士必須坦白承認這些優良品質。他不僅得到了群眾和政府的掌聲，而且值得掌聲，也得到了納爾遜本人的掌聲。阿卡的事蹟抹去了人們對土倫撤離時法國艦隊幾乎被他徹底摧毀的誇張報道的記憶。這些報道給他的名字留下了不可信的罪名。但是，無論西德尼·史密斯爵士在這場令人難忘的圍攻中的個人功績如何，毫無疑問，英國船隻的出現以及英國軍官、海員和海軍陸戰隊員（負責指揮工作）的熟練支持，都將是值得紀念的。
在阿卡圍城戰的最後幾天，當波拿巴率領他受挫的軍隊穿越沙漠返回埃及時，法國艦隊逃離布列斯特，西地中海陷入騷亂。這一非常引人注目的事件並沒有帶來任何實際結果，因此很少被普通歷史學家注意到。但對於研究海戰的學生來說，它的事件最具啟發性。毫不誇張地說，如果法國艦隊是一支有效的力量，那麼這次敵人分散的情況給了法國艦隊最好的機會。失敗也不能剝奪這一事件的持久意義，因為它表明，當敵人雖然佔優勢，但由於競爭的性質而被迫分散其中隊時，集中在一個港口的大部隊對處於劣勢的海軍來說是有利的。當集中港口位於中心位置時，優勢最大 [第 305 頁] 敵人的陣地；但當它處於戰區的一端時，就像當時的布列斯特一樣，它絕不會失去。在擔任執政官和皇帝時，拿破崙的政策有一個堅定的原則，即透過威脅在其廣闊領土上分散的地點進行準備來刺激英國海軍的擴張。正如英國政府的目的（儘管並未始終如一地遵循）一樣，透過海軍示威來激怒法國採取偏心行動，威脅海岸線的許多部分。然而，皇帝是戰爭藝術的大師，善於用最少的燃料製造盡可能多的煙霧，對於指揮軍隊的非軍事性、多頭的機構來說，他在欺騙遊戲中遠遠不只是對手。
儘管 1799 年英吉利海峽艦隊已擁有多達 51 艘戰艦， [250]其中四十二人在接到警報後很快就出海了， [251]布里德波特勳爵於4月17日從布列斯特奪取指揮權時，只有十六人隨行，接替了率領八九艘艦艇完成冬季巡航的初級海軍上將。 25 日，布里德波特向港口望去，看到那裡有 18 艘戰艦準備出海。由於東北風強勁，英國海軍上將一直站在烏桑特島西南偏西十二英里的位置。入口如此暢通，風勢也很順，法國艦隊，包括二十五艘戰艦和十艘較小的船隻，在時任海軍部長的布魯克斯海軍上將的指揮下，於當晚溜出，布魯克斯由於與法國有密切的官方關係，政府官員被認為是執行一項顯然保密的任務的合適人選，他的專業能力和活動非常適合他。
布魯克斯向南行駛，順風而行，穿過了南部通道，即著名的「通道」（Passage du）。 [第 306 頁] 一次， [252] 距離布里德波特艦隊駐紮地三十英里或更遠，因此儘管有充分的理由懷疑法國人的行動，但他們什麼也沒看到。然而，26 日上午9 點，一艘英國近海護衛艦在最後一批艦艇穿越拉茲海峽時發現了敵人，並急忙駛向她的艦隊。中午，她失去了法國人的視線，一小時後，信號從一艘船重複到另一艘船，布里德波特得知敵人已經出局。他立即啟航前往布雷斯特，於27日向自己保證消息屬實，然後駛向愛爾蘭，以掩護其免受可能的入侵，同時向加的斯附近的基思和直布羅陀的聖文森特發出警告，以及命令所有船隻進入英吉利海峽港口與他一起離開克利爾角。整個英格蘭南海岸頓時一片嘩然。但政府知道地中海上的船隻非常分散，因此有雙重焦慮。 5 月 6 日，五艘戰艦從普利茅斯出發前往聖文森。 [253]英吉利海峽艦隊的其餘部分以最快的速度駛向布里德波特，儘管有商船報告說看到法國人向南航行並轉向南方，但布里德波特拒絕相信愛爾蘭是安全的。他的這種錯覺被一個赤裸裸的、陳舊的詭計所證實，一艘法國小船被故意允許落入他的手中，這艘船載著前往愛爾蘭的急件。 5 月 12 日，普利茅斯只剩下一艘戰艦，而且這艘戰艦因船員生病而滯留——「這種情況以前幾乎不記得了」。 [254]儘管兵力不斷積聚，布里德波特號直到 6 月 1 日才分流至南面的 16 艘戰艦， [255]其中十二人繼續前往地中海。
5 月 3 日早上，基斯海軍上將號在加的斯附近與前一天被布魯克斯艦隊追擊的一艘英國護衛艦會合，直到下午4 點她才失去了視線。 ，二十四艘船英國十五人，位於敵人的下風方向。自前一天起就一直從西北吹來的風迅速增強為大風，因此，儘管加的斯有十九艘西班牙船隻，外面有二十四艘法國船隻，但英國人仍然安全。不僅如此，而且還使法軍在沒有交戰的情況下無法進入，從而阻止了法軍在交界處的第一次嘗試。 「基斯勳爵，」聖文森特寫道，「表現出了偉大的男子氣概和能力，他的位置非常關鍵，暴露在強風之下，直接吹到岸上，與迎風的敵人有優勢力量，二十——加的斯的兩艘戰艦隨時準備從他可能遭遇的任何災難中獲利。 [256] 布魯克斯知道，他的船長們由於政府的政策而長期被限制在港口，無法在正常天氣下進行艦隊演習，因此不敢在強風的情況下攻擊背風海岸，因為這會耗盡他們的所有能力。 [257]因此，他遠離了 [第 308 頁] 再次向東南方向航行，決心立即進入地中海；第二天，聖文森勳爵從直布羅陀的岩石上透過海峽上空的濃霧凝視，看到許多重型船隻在大風中行駛，從前一天收到的急件中，他知道這些船隻一定是法語。
讀者如果想了解英國總司令的尷尬和焦慮，或者欣賞軍隊，就必須了解他廣泛指揮下的船隻的情況，就像那天早上出現在年老伯爵腦海中的那樣。重大意義，他在沒有考慮到這種偶然性的情況下採取了部署，集中了巨大的力量。加的斯附近的十五艘船，其中一艘當時停泊在海峽摩洛哥一側的得土安，加的斯船在那裡取水，這是聖文森特立即可以依靠的唯一力量，如果他們被取消西班牙艦隊被釋放。在梅諾卡島，駐軍尚未完善， [258] 是由達克沃斯準將指揮的四艘船組成的一個孤立的機構。納爾遜勳爵在地中海中部的指揮權已經下達，各分遣隊雖然距離支援距離不遠，但很容易受到單獨的突然襲擊。特魯布里奇帶著四艘船封鎖了那不勒斯，當時那不勒斯已被法國人佔領，同時與紅衣主教魯福領導下的農民抵抗外國入侵者進行了合作。納爾遜本人帶著一艘船在巴勒莫，膽怯的宮廷和人民都在哭泣，如果他離開他們，這個島就會消失。鮑爾船長率領三人封鎖了馬耳他，唯一的征服希望似乎是透過嚴格的孤立。向東遠行，地中海上游，沒有友好的港口可以庇護，西德尼·史密斯帶著兩艘船，毫不懷疑 [第 309 頁] 由於來自海上的危險，阿卡的防禦工作即將結束。
英國的每一個師都對布魯克斯帶來的極為優勢的兵力開放。不僅如此，他們每個人所承擔的重要責任也面臨挫折的威脅。像布魯伊這樣龐大的艦隊，按照法國的慣例，可能會搭載大量部隊。 [259] 再多的技巧也無法將特魯布里奇的師從如此不成比例的兵力中拯救出來，那不勒斯的抵抗也會隨之崩潰。只有逃跑才能拯救馬耳他附近的船隻，聖文森特看到封鎖解除，駐軍得到加強並重新補給；正如他記憶中二十年前著名的直布羅陀圍城戰中經常發生的那樣。達克沃斯的小中隊無法阻止一支軍隊登陸，這支軍隊將再次將梅諾卡島掃入西班牙手中，而英國準將如果在如此困難的困境中將他的船隻從一個總是難以離開的港口中解救出來，他可能會認為自己很幸運。 [260] 西班牙在卡塔赫納和馬略卡島也有一些士兵，可以在這樣一支艦隊的掩護下迅速投入梅諾卡島。
英國海軍上將立即決定犧牲所有其他目標，以將其艦隊集中在一個位置，以阻止法國人和西班牙人的交匯。基斯的中隊在加的斯附近的存在雖然在數量上不及其中任何一個，但到目前為止仍有效地進行了乾預。他立即派出急件前往 [第 310 頁] 他的所有副官；但驅使布魯克斯前往目標的西風使他無法將船或船隻開往基斯。這位海軍上將只是在西班牙官員的允許下才與這位海軍上將接觸的，西班牙官員與英國人之間一直保持著禮貌的交往。這些文件向被任命到哈利法克斯任職的科芬海軍上將頒發了護照，可以通過西班牙前往里斯本；科芬在途中設法派了一艘船前往基思，並下令於 10 日抵達直布羅陀。伯爵在給納爾遜的信中寫道，他相信敵人已經鎖定了馬耳他和亞歷山大。他被迫從加的斯釋放的西班牙人將襲擊梅諾卡島。納爾遜於 5 月 13 日收到此消息。前一天，一艘直接從大西洋出發、沒有在直布羅陀停留的雙桅船通知他從布列斯特逃跑，有人看到法國人轉向南方。憑藉這一點，他從那不勒斯和馬耳他調集了除前面一艘外的所有戰艦，在馬洪港附近會合，在那裡他將與達克沃斯會合；但當聖文森特的信件到達時，他把他們全部召集起來，只在每個站上留下護衛艦，並命令重型船隻在馬里蒂莫島與他會合，在西西里島和非洲之間攔截法國人。他還派人去達克沃斯尋求幫助。但準將拒絕了，直到他能與總司令聯繫，他接到總司令的命令，要求他的師做好準備，在主力艦隊出現時加入。
事實上，聖文森的立場是一種徹底而可怕的困惑。如果法國人和西班牙人聯合起來，他手上將有四十四艘敵人的船隻；相對於此，透過犧牲其他所有目標，他只能聚集三十人，直到英吉利海峽艦隊增援為止，他幾乎不能不指責他們的錯誤立場。法國人失去了梅諾卡島和西西里島，眼睛看著馬耳他從他的手中被奪走。 [第 311 頁] 在那不勒斯的地位已經確立，埃及的地位也得到了加強，無論是攻擊還是匱乏，這些都是堅不可摧的，這就是布魯克斯到來的明顯可能後果。除了這些明顯的危險之外，他從秘密官方信息中清楚地知道，西班牙宮廷一直擔心民眾叛亂，這將為法國人提供進入半島的藉口，而不是像 1808 年那樣強加外國國王對一個不情願的國家來說，而是為了促進政府的變革，而受苦受難的人民雖然通常是忠誠的，但可能會歡迎這種變革。今年三月，他收到了西班牙首相的來信，要求派遣一艘英國護衛艦將西班牙殖民地的匯款運往直布羅陀，然後再轉入西班牙。敵人提出這項要求的理由是，由於缺乏貨幣，以及隨之而來的公共付款的延遲，特別是對士兵的付款，使得革命迫在眉睫。聖文森特建議他的政府遵守，因為一旦發生騷亂，西班牙和葡萄牙都可能落入法國手中。 [261]
幸運的是，在不同利益的衝突主張中，軍事智慧的道路對於理解其原則的人來說是非常明確的。聖文森可能會因憂慮而焦躁不安。但他知道自己必須做什麼，也做到了。首先要讓自己的艦隊集結在一起，同時阻止盟軍聯合艦隊。如果他在梅諾卡島縮小之前到達，為此目的指定的集中點應該覆蓋梅諾卡島。對於西西里島、馬耳他以及東部所有地區，他必須信任納爾遜和他的「兄弟會」的超凡能力。 [262] 12日，兩天後 [第 312 頁] 匆忙準備後，英國艦隊從直布羅陀起航。 20 日，它到達梅諾卡島，發現它仍然安全，並與達克沃斯的師會合，將部隊增加到 20 艘戰艦。聖文森在這裡得到消息稱，12日有人看到法軍在梅諾卡島以北前往土倫。 [263]將此訊息發送給納爾遜後，他於 22 日啟航追擊；但得知基斯離開後西班牙人如他所料離開了加的斯，他決定從西班牙海岸的聖塞巴斯蒂安角航行。 20 日，西班牙人確實有 17 艘船抵達卡塔赫納；但在從加的斯出發的途中，十一人已經部分或全部折斷了桅杆，這種情況足以成為不前往交匯處的充分理由，而他們的宮廷政策卻不太傾向於這樣做。
5 月 30 日，聖文森聽說法國人再次從土倫啟航，但出於什麼目的尚不清楚。由於它可能會沿著波拿巴遠徵的路線，在科西嘉島以東，並落在西西里島和馬耳他，他派達克沃斯帶著四艘船前往巴勒莫的納爾遜，四小時後，由五艘帆船組成的第一支隊加入了。 [264]在與達克沃斯分手之前，他無疑對他的臨近有所暗示。帶著二十一帆，他現在向西南方向駛向巴塞隆納，然後向東北方向駛向土倫。 6 月 2 日，當距離這個港口七十英里時，他的健康狀況完全崩潰了。他將指揮權交給了基思，然後前往馬洪港。
基斯繼續向北和向東航行。 6 月 5 日，一艘小型巡洋艦加入了他的行列，該巡洋艦前一天曾在瓦多灣看到法國艦隊。布魯克斯於 5 月 14 日抵達土倫，並於 26 日再次起航，並帶著 22 艘船。其他的則留在港口進行維修。他帶著 [第 313 頁] 為義大利軍隊提供補給和一些新兵。 6 月 4 日，他在瓦多灣拋錨。艦隊的一支分遣隊將補給品扔進了熱那亞，布魯克斯似乎在那裡與當時指揮義大利軍隊的莫羅將軍進行了會面。 6日， [265] 轉了一小圈，他繞道而行，沿著皮埃蒙特和普羅旺斯海岸緊隨其後，以避免英國人， [266] 再次經過土倫以獲取訊息，[267] 然後從那裡繼續推進到卡塔赫納，並於 22 日在那裡拋錨；從而與西班牙艦隊建立了在加的斯之前受挫的會合。
在布魯克斯轉向的同一天，基斯勳爵也沿著坎城和尼斯之間的法國海岸近距離經過， [268] 向東站立，最遠可達摩納哥。然後風向轉向東，他在給納爾遜的信中寫道：「昨晚，我派出『電報』號（在瓦多灣看到法國人的船隻）後不久，風從東方吹來，對於敵人來說，當然是順風，如果朝向你的話」（在科西嘉島東部）「對我來說，跟隨他們是逆風，這是不幸的，如果我的信息是正確的，我毫不懷疑；在他們離開義大利海岸之前追上了他們……但是沒有防禦能力的梅諾卡島，沒有艦隊，強大的部隊已經準備好了（在卡塔赫納）； [第 314 頁] 攻擊它，再加上我迄今為止已經超出了我的命令，將迫使我放棄追擊，並返回島上的保護。但我已經派出『柏勒羅豐』號和『強大』號（七十四艘）前往您的領地，我希望它們能及時到達，因為我相信法國人此時此刻距離不到三十里格。 」 [269]
由於東風靠近海岸，基斯只能站在左舷迎風方向上，看來他仍然抱著有利於到達布魯伊的轉變的希望；因為 8 日他位於摩納哥以南六十英哩處， [270] 不在前往梅諾卡島的航線上。在那裡，他收到了聖文森特的來信，聖文森特雖然放棄了對艦隊的直接指揮權，但保留了太空站的指揮權，並敦促他在羅薩斯灣附近採取陣地。這顯然是為了阻止兩支艦隊的交匯，儘管聖文森特不可能知道布魯克斯返回的目的。基斯沒有服從命令；但似乎在它的影響下，他徹底放棄了超越法國人的希望，因為他啟航前往梅諾卡島，並於 12 日抵達那裡。 [271]如果他服從聖文森的話，他幾乎不可能不遇見布魯克斯，因為在收到他的信時，兩支艦隊相距不到六十英里，而且兩支艦隊都會在自然登陸點聖塞巴斯蒂安角的視線範圍內通過。
基斯在梅諾卡島停留了幾天，在此期間，聖文森特將太空站和艦隊的指揮權移交給了他。 [272] 15日，他再次啟航前往土倫。但自從 5 日交出法國人的接觸以來，英國人就完全失去了對法國人的蹤跡。 6月15日至7月6日 [273]在梅諾卡島、土倫和熱那亞之間的海域盲目摸索。在後一天，基斯收復了梅諾卡島，並在那裡發現了布里德波特於 6 月 1 日從愛爾蘭分離出來的 12 艘戰艦，它們似乎已於當月 17 日左右抵達馬洪港。 [274]他到達後不到一小時， [275]收到法國人已進入卡塔赫納的訊息。在最近三週的航行中陪伴基斯的船隻必須注滿水；但 10 日，他率領 31 艘戰艦出發前往直布羅陀海峽，對盟軍進行了一場猛烈的追擊——眾所周知，這是一場漫長的追擊，眾所周知，他們將向西航行。
然而，後者卻有著漫長的起步。布魯克斯意識到西班牙人的不情願，並秘密通知他們，一旦發生襲擊，他們就不能依靠了，在法國大使的堅持下，馬德里發出了嚴格的命令，在等待了一周後，匆忙地讓他們離開了。 6 月 29 日，他在 16 艘西班牙戰艦的陪伴下啟航。 7 月 7 日，正當基斯從土倫附近無利可圖的航行抵達梅諾卡島時，盟軍正在通過海峽。有點奇怪的是，老聖文森伯爵， [第 316 頁] 目睹他們經過直布羅陀、登船的人在二十四小時前乘坐護衛艦抵達——正好趕上他們出發時聽到槍聲。他們於 7 月 11 日進入加的斯，即基思從梅諾卡島出發追擊的第二天。 21 日，他們仍然有 40 艘帆船，從加的斯起航，30 日，基思帶著他的 31 艘帆船在直布羅陀停留片刻後穿過了海峽。英國人繼續追擊，儘管出發時間很長，但在法國人和西班牙人於 8 月 13 日進港後僅二十四小時就離開了布雷斯特。基斯勳爵隨後前往托貝。法國人和西班牙人交界以及進入大西洋的消息在他之前就已傳出，並引起了人們對英國在這個時代總是傾向於進行的入侵的興奮。他指揮下的大軍到來，恢復了信心；但是，儘管現在有多達五十六艘戰艦與英吉利海峽艦隊一起集結在托貝，但在國家放棄其中任何一艘之前已經過去了一段時間，而布雷斯特卻有如此多的敵人。基斯直到十二月才返回地中海，在他不在期間，納爾遜行使了那裡的主要指揮權。
法國人在這次航行中的確切目的從未被準確確定，由於其軍官和海員的效率低下，這次航行的行動既危險又毫無成果。這種不確定性可能是由於以下事實：督政府本身並不清楚可以實現什麼目標，而且基於布魯克斯對政府觀點的保密了解，他擁有某種程度上無限的權力。從重要性和順序來看，第一個目標似乎是與西班牙人在加的斯的交會處。基斯的分裂和布魯克斯對他的隊長的效率的不信任以及英國人分散的狀況所提供的進攻行動的機會都使這種情況受到挫敗 [第 317 頁] 船隻被忽視，轉而前往土倫；因為布魯克斯似乎對他的方針既沒有感到也沒有表現出任何懷疑。聖文森特在給第一勳爵的信中寫道：「布列斯特中隊在馬耳他和西西里島進行了一場如此激烈的比賽，我為我們在那裡使用的船隻以及西西里島的命運而顫抖。閣下做出了更好的判斷將他們的行動固定在熱那亞海岸。 [276] 事實上，這是真的。但作為一個軍事預測問題，聖文森是完全正確的，法國人的行動只能以對其海軍的不信任為由，或透過舊的錯誤政策來解釋——法國所有政府、共和政府、王室政府的傳統政策。
波拿巴的意圖是救濟或重新執行，這似乎是不可能的。儘管聖文森和納爾遜都抱持這種懷疑，後者也據此採取了行動。事實上，梯也爾先生發現布魯克斯的巡航在任何其他假設下都是不可解釋的，但他並沒有斷言這一事實。 [277] 督政府對那位將軍的感情並不嚴格是仁慈的，船隻上既沒有運載部隊，也沒有運載重要的物資；但是，摧毀納爾遜分散的分遣隊，再加上馬耳他的補給，將是一個最有價值的目標，也是非常有可能實現的目標之一。值得注意的是，納爾遜於 5 月 12 日在巴勒莫收到了布魯伊即將逼近的第一個消息，並於 14 日法國海軍上將進入土倫。現在從直布羅陀到土倫的距離只比從直布羅陀到巴勒莫的距離少了一百五十英哩。納爾遜無法及時集結他的船隻以形成統一戰線；即使他可以，他的全部兵力也不超過十或十二，而敵人則有二十四人。事實上，布魯伊克斯的冒險雖然構想大膽且活躍 [第 318 頁] 在執行過程中，僅將十六艘西班牙戰艦帶回法國作為人質，以維持在 1799 年的不利事件下搖搖欲墜的西班牙聯盟；這可能就是目錄的偉大目的。如果是這樣，那麼這次旅行是政治性的而不是軍事性的；因此，這種機會，如果得到正確的改進，總是最能孕育出軍事後果——集中而不是分散——對我們來說只是一個令人印象深刻的教訓，告訴我們本可以發生什麼，但沒有發生。 “閣下，”納爾遜四年後寫信給聖文森特，“知道布魯克斯海軍上將如果履行了自己的職責，可能會做什麼。” [278] “布魯克斯海軍上將號的巡航”，舍瓦利埃船長說道， [279] 「構思很好，但由於我們盟友的軟弱和我們自己的軍官和船員的缺乏經驗而失敗了…西班牙分艦隊帶到了布雷斯特，當時聯盟的標竿非常搖搖欲墜，這是唯一的結果對於這場戰役，艦隊在義大利海岸提供的服務程度不可能抱持任何幻想。
英國海軍上將在地中海的行為值得考慮，儘管他們並非因自己的過錯而陷入如此嚴重的不利地位。在先前的條件下，分散的方式是完全適當和有效的，布魯克斯的到來卻強行集中起來，並隨後被迫放棄了一些職位。聖文森特的第一步是命令納爾遜集中在西西里島附近，而他自己則將基斯和達克沃斯拉到梅諾卡島。英國將派出兩個中隊；以梅諾卡島為中心的西部二十艘戰艦之一；另一個距離四百英里，有十五個或 [第 319 頁] 十六艘船， [280] 聚集在西西里島西端，爭論通往馬耳他和亞歷山大的通道。因此，這個較小的部門似乎已經暴露了很多。但是，儘管其效率遠高於法國人，但必須記住的是，聖文森特一到達梅諾卡島，就知道納爾遜不會立即面臨危險，因為法國人已經讓他過去並去了土倫。因此，他在聖塞巴斯蒂安角巡航，攔截西班牙人與法國人的交界處，不斷接觸距離不到一百英里的梅諾卡島，同時，與土倫的法國人一樣靠近納爾遜，無論他們去科西嘉島東部還是西部。距離土倫只有一百二十英里，而且在這樣的位置，法國人航行的順風也很適合讓他的瞭望員下來，他有希望趕上他們，如果不是及時拯救納爾遜的話但可以肯定的是，法國人受到如此糟糕的對待，以至於他們幾乎無法逃脫他的追捕。毫無疑問，他的推理就像納爾遜在特拉法加之前向國防部所做的那樣：「我毫無畏懼地冒險[預測]，如果考爾德[帶著十八艘船]與他們的二十七或二十八艘船完全並肩，到時候敵人已經徹底擊敗了我們的艦隊，今年他們不會對我們造成任何傷害。 [281]保存馬耳他，它無法維持一個月的兩萬人的艦隊，否則資源匱乏，法國人將沒有港口可以依靠，並且會被共和國迷失。 [282]如果聖文森從西班牙人所在的卡塔赫納航行，他就會 [第 320 頁] 他處於更有利的位置來阻止他們，但他會向法國人發現梅諾卡島和納爾遜島；兩者距離土倫比卡塔赫納更近。不僅如此，卡塔赫納距離土倫的距離比聖塞巴斯蒂安角還要遠三百英里，英國的監視船將有更遠的距離去尋找他們的海軍上將，而當發現他們時，距離他的主要據點也會更遠。然而，當聖文森特得知法國人已經從土倫向東航行，擺脫了對西班牙人的任何直接擔憂時，他用四艘船增援了納爾遜，將他的中隊增加到十六名英國人，對抗可能的二十名法國人。
正是在分遣隊前往納爾遜之後的一周內，聖文森特離開了艦隊，基斯做出了錯誤的舉動，受到了嚴厲的指責。在提交人看來，從他掌握的所有資訊來看，基斯採取這一步驟完全獨立於聖文森特的特別命令，據稱這些命令控制了他。他的行動部分是出於在移交指揮權之前所下達的一般命令，部分是出於他自己對情勢的看法。 [283]這些似乎與聖文森的不同，聖文森最強調的是摧毀敵人的艦隊。而基斯則擔心失去梅諾卡島。這種感覺導致他偏離了在羅薩斯灣巡航的命令，因為這也導致他不久之後兩次指示納爾遜分離船隻以保衛該島；納爾遜以非常可疑的方式拒絕這樣做。 [284]梅諾卡島，在這種情況下，非常恰當地說明了一支艦隊的尷尬，而該艦隊完全依賴於一個重要的海港。 [第 321 頁] 取決於安全性。在目前的情況下，擊敗法國艦隊和保護梅諾卡島引入了兩個明顯不同的動機，這在聖文森和他的副官身上得到了體現。前者認為對島嶼最好的保護就是打敗艦隊；基斯將後者置於前者之下。聖文森特同意納爾遜對海軍戰略的簡單而準確的看法：“我認為，保衛西西里國王陛下領土的最佳防禦方式就是與法國人並肩作戰。” [285] 另一方面，基斯在後來的一封信中幾乎可悲地表達了他低劣的戰略洞察力所造成的尷尬。 “我很難在某個地方找到這些流浪漢，我被這個毫無防備的島嶼 束縛住了。” [286] 正確地，每個海港都應該能夠根據其重要性堅持一段時間，或長或短，完全獨立於艦隊。然後，後者將能夠發揮其強大的能力和機動性，而不受港口發生的事情的影響。長期以來，後者是安全的。同時，艦隊可能會缺席。最好的海岸防禦是海軍；並不是因為防禦工事不是絕對必要的，而是因為擊敗敵人的艦隊是最好的防禦。
在對布魯克斯海軍上將的追擊無效後，基斯勳爵於 8 月 17 日率領他的艦隊進入托貝。 18日，聖文森伯爵在朴茨茅斯登陸，正式退出了他執掌了三年零九個月的地中海指揮權。四天后，即 1799 年 8 月 22 日，波拿巴秘密從亞歷山大出發返回法國。
敘利亞戰役結束後，法軍於 6 月 14 日重新進入開羅。 7 月 11 日，西德尼史密斯爵士率領他的兩艘船停泊在阿布基爾灣，陪同或正在陪同一名土耳其人 [第 322 頁] 由十三艘戰艦組成的艦隊以及一百艘其他護衛艦和運輸船。登上後者的部隊估計有十到三萬人。 [287] 15日，波拿巴在開羅得知，他對在風和日麗的季節裡發動海上襲擊的預期已經實現。他立即命令德賽撤離上埃及以保障開羅的安全，並迅速在亞歷山大附近集結下埃及的分遣隊。這次集中行動是在 19 日進行的，但此時土耳其人已經登陸並襲擊了阿布基爾城堡，該城堡於 16 日陷落。 25日，法軍襲擊了阿布基爾半島上的敵人，一年前布魯伊斯中隊被摧毀的同一場景現在見證了穆斯林軍隊的徹底推翻。所有登陸的人要么被殺，要么被趕到海裡淹死，要么被俘虜。後者中就有土耳其總司令。
戰敗後，波拿巴和英國準將之間傳遞了休戰旗幟，透過這種旗幟，波拿巴在 6 月 10 日之前收到了英文報紙。 [288]透過他們，他了解到第二次聯軍的勝利前進，以及法國人在德國和義大利的失敗。他很快就做出了返回法國的決定。正如他的秘書布里安所說，這是否是一個突然的決定，之前沒有考慮過，這一點存在爭議。或者它是否代表一個逐漸自然形成的目的。拿破崙本人後來將他的決定歸因於從阿卡前戰壕中的菲利波獲得的資訊。當戰鬥人員相距僅幾碼時，他們經常互相交談。 [289]然而，可以肯定的是，這種想法早已為人們所熟悉。 [第 323 頁] 他;因為早在 1798 年 10 月 7 日，他就在給督政府的一封信中宣布，他打算在某些非常可能發生的緊急情況下返回歐洲。 [290]幾個月後，同樣的訊息又被重複了。 [291]事實上，當他從拉古桑號上得知那不勒斯已經宣戰並且所有法國人都已經宣戰時，他敏銳的軍事洞察力，類似於最微妙但最高度培養的直覺，已經預見到了等待著法國的不幸。 [292]權力正在武裝。在他自己的義大利戰役中，即使在英國人離開地中海之後，他的心思也一直集中在那不勒斯的危險上。他預見到，如果法軍在該地區的偏心運動，如果隨之而來的義大利北部出現任何逆轉，必定會在埃及造成災難。布里安講述的故事生動地說明了他性格中的迷信傾向，以及他帶著進入敘利亞的邪惡預感。在阿卡之前，收到消息稱法國軍隊僱用的一艘名為“意大利”號的尼羅河船在英勇防禦後被其船員炸毀，以避免被阿拉伯人捕獲。這件事和這個名字給波拿巴留下了深刻的印象。 “我的朋友，”他對布里安說，“法國已經輸給了意大利。一切都結束了；我的預感永遠不會欺騙我；”任何論證都無法使他擺脫這種信念，而這種信念更取決於他的本能感知，而不是輕微而偶然的巧合。 [293]因此，當他讀到西德尼·史密斯的公報時，他再次哭了：“我的預感沒有欺騙我！意大利已經失敗了！” 【294】
甘托姆上將奉命迅速準備兩艘護衛艦，這兩艘護衛艦是法國在威尼斯戰利品中落入法國手中的。並悄悄通知了打算陪同將軍的人。在阿布基爾擊敗土耳其人後，西德尼史密斯恢復了封鎖 [第 324 頁] 亞歷山大；但8月9日他撤回塞浦路斯，可能是為了水。波拿巴趁此機會啟航，經過一段乏味的航程後，於 10 月 9 日在弗雷瑞斯登陸。一個月後，督政府被推翻，法國的最高權力落入波拿巴手中。
波拿巴的東方遠徵就這樣結束了，至少對這位偉大的設計師來說是這樣。這項事業被隨意地污衊為一個夢想，其特點是其作者的天才的古怪，而不是他一貫的敏銳智慧。這是一場夢，這是真的；但並不是因為其東方的不可能，也不是因為其廣泛的想像力，波拿巴擁有如此卓越的才能，沒有這種才能，他永遠不可能構想出他非凡的政策，而且他通常會加入廣泛而深入的實踐智慧這平衡了他的想像力，使他的願景得以實現。在一個人的領導下喚醒和聯合東方各國並不是夢想，見證了那裡歷代冒險家崛起為帝國的職業生涯；他在天才和人類領袖方面當然並不比偉大的科西嘉人優越。也可以見證他在同一個旗幟下從歐洲大陸所有高度組織化的國家中召集的雜亂的軍隊，以參加他毀掉自己命運的另一次偉大的東方遠徵。在穿越敘利亞向土耳其進軍的過程中，埃及的事業及其所有美好的希望在阿卡徹底失敗了。但它失敗了——為什麼？因為一名英國海員憑藉著對海上的指揮和對駐軍的支持，維持了對一個地方的佔有，如果不被征服，越過這個地方就會導致毀滅。四十年後，一支由易卜拉欣帕夏領導的軍隊，不是法國大革命中的優秀士兵，而是埃及本土人，無人能與拿破崙相提並論，他們也進行了同樣的行軍，佔領了阿卡，並勝利地進入了亞洲的中心地帶。 [第 325 頁] 英國海軍再次介入並叫停。一位海軍上尉為何能憑藉兩艘戰艦和幾艘小艦完全控制地中海遠東地區？因為九個月前，納爾遜在阿布基爾灣摧毀了法國艦隊。這場宏偉的戰役不僅標誌著英國海軍上將的戰爭天才，而且大聲宣告了一種力量的存在，注定要從各個方面折斷即將到來的皇帝的翅膀。波拿巴的東方事業失敗了，並不是因為對遠東的可能性做出了錯誤的估計，而西方人卻對此難以理解；但因為直到他職業生涯的最後，他始終無法正確地理解海戰的條件。他完美的軍事洞察力並沒有錯誤地斷言海上戰爭的原則必須與陸地上的戰爭原則相同。正是由於未能理解這些原則必須適用的環境——未能認識到他那個時代海戰的可能性和局限性——將軍和皇帝都陷入了致命的誤判。尼羅河和特拉法加河都是偉大構想的墳墓，宣告同樣的原因和相同的結果。每個問題的背後都是拿破崙無法根據海洋條件和海員的能力來了解船隻可以做什麼和不能做什麼。
然而，波拿巴的埃及（或更確切地說是東方）遠徵背後存在著一個根本性的謬誤——因為在他看來，這次遠徵遠遠超出了尼羅河谷的狹窄範圍——而這就是他期望對英國產生的影響。按照蘭弗雷的方式，將東方征服和統治的宏大計劃污衊為瘋狂幻想的變幻莫測，這無疑是讓他心中充滿了與亞歷山大和羅馬人相媲美的橫掃雙臂的夢想。一種非凡的，甚至可能是奢侈的想像之一 [第 326 頁] 拿破崙輝煌事業的必要條件。這有時會導致他犯下重大錯誤，並最終導致他的毀滅，這也許是不可避免的。如果沒有它，或者在程度明顯較小的情況下，他可能會在宮殿裡去世，成為一個老人，並將王位留給一個兒子，如果不是一個王朝的話；但如果沒有它，他也不會對他自己的時代和所有後來的歷史產生他所留下的影響。這是由於東方的願景，作為一項軍事事業，作者當然不准備使用「夢幻般」這個詞。但是，作為針對英國的打擊，他們在觀念上有致命的缺陷，這更多是由於智力的誤判和他那個時代的偏見，而不是瘋狂的幻想。
在印度與英國的關係中，波拿巴和他那個時代的所有法國人一樣，誤以為結果是原因。對他們來說，擁有印度和其他殖民地是英國繁榮的原因。就像後來和現在一樣，在許多人看來，英國廣泛的商業是英國財富和在各國中享有盛譽的原因。不可否認，這種觀點是正確的。但這是一種本末倒置、誤果為樹、誤花為植物的真理。對於像法國這樣機智的國家來說，犯下這種錯誤是沒有道理的，因為他們親眼目睹了一個事實：他們長期以來一直擁有世界上最富有的殖民地。然而，英國人卻在自己的土地上，不顧一切不利的地位，吸收了西印度群島的商業，包括法國和西班牙的商業。就本土優勢而言，英國在西印度群島的優勢還不及法國和西班牙的十分之一；然而，她如此享受該地區的財富，以致她羨慕的四分之一的商業依賴於此。在印度也是如此；由於印度人民的活力和商業天才，英國吸走了印度的財富。有波拿巴的 [第 327 頁] 願景已經實現，印度佔據主導地位，英國就不會被征服。一根漂亮的樹枝會從樹上被扯下來，在掉落時，會將懸掛在其上的果實帶到地面上。但不僅果實的數量被誇大了，而且根部的恢復能力，大樹幹長出新枝條的能力，也沒有被理解。如果波拿巴將印度的統治權從英國轉向法國，他將使英國在印度的交通陷入困境，而不是破壞。就像榕樹一樣，一個新的吸盤會被拋出去，到達某個新地點的土壤，無視於鎮壓的努力；英國商業後來在大陸體系的更多搜索努力下拒絕消亡。
可以說，英國的力量在於其商業，因為它是英國人民智慧和力量的外在表現，不受政府和機構的任何控制的阻礙，而政府和機構本質上是同情他們的。在享受這些祝福的過程中，在他們的獨立和對財富的無拘無束的追求中，他們得到了強大海軍的保護。只要這塊胸甲未被刺穿，置於這個偉大有機體的心臟之上，置於不列顛群島之上，大不列顛就不是無懈可擊的，而是無敵的。她確實可以受傷，但她不能被殺死。這就是波拿巴的錯誤。他對印度的嘗試在戰略上是一個很好的構想。這是對敵人側翼的攻擊，而敵人的中心對他來說太強大了。但作為軍事政策的廣泛努力，即指揮武器的政治家精神，它只是對肢體進行打擊，而沒有觸及心靈。同樣的錯誤貫穿了他的整個職業生涯。因為，正如梯也爾所說，儘管他才華橫溢，但他仍然是他這個世紀的孩子。於是，他在晚年被捲入了一場爭鬥，他打傷了大不列顛的腳跟，英國也打傷了他的頭。 [第 328 頁] 然而，他的錯誤，儘管他是一位至高無上的天才，卻是不足為奇的。因為畢竟他的職業生涯、他的巨大權力、他無情的敵意、他不屈不撓的精力、堅持不懈地致力於消滅他的主要敵人——在這一切及其失敗之後——我們仍然發現人們在喋喋不休地談論英國透過其暴露的商業來削弱其實力。她對貿易的依賴，以及與殖民關係的明顯減弱，預示著她在審判時刻的致命弱點。拿破崙也是這麼想的；我們也是這麼想的。然而，她的人民的商業天才並沒有減弱。在過去，殖民體系中最有成效的部分幾乎不存在，甚至根本不存在，當時她的商業規模與人口數量的比例與現在一樣巨大。為了麻痺它，必須扼住它的喉嚨；任何猛踩高跟鞋都做不到這一點。指揮通往不列顛群島的海上通道將摧毀國家權力；作為第一步，英國海軍必須透過優勢的數量或卓越的技能來壓制。
就像布魯克斯艦隊的偷偷入侵和倉促撤退一樣，波拿巴秘密返回歐洲的方式宣告了英國海軍對地中海的控制，並預示著他的兩次偉大征服——埃及和馬耳他——的必然失敗。他自己的個人信譽太依賴於他們的拯救，無論是他最初對遠徵的責任，還是對被遺棄在埃及的士兵的援助承諾，他都無法承認他拯救他們的願望是否可以實現。他的書信主題十足，也付出了無數的努力；他發現法國陷入了與外部敵人的殊死鬥爭和內部混亂，這可能是同樣偉大的事情。然而，一切都沒有結果。法國失去埃及和馬耳他的詳細故事對軍事讀者和非專業讀者都很感興趣。但他們都被概括為一個預示他們失敗的事實：法國已經輸掉了 [第 329 頁] 一切權力都在爭奪海洋的控制權。從 1799 年 2 月一艘小型護衛艦進入拉瓦萊塔到 1800 年 1 月，沒有一艘船到達港口。下個月，一艘派遣船抵達，帶來了波拿巴就任第一執政官的消息。這件事雖然已經發生了兩個月，但駐軍仍不知道。 2 月6 日，曾在尼羅河和敘利亞服役並令波拿巴非常滿意的佩雷海軍上將率領「Généreux」號（七十四艘）從土倫起航，這是從阿布基爾灣逃脫的船隻之一，還有三艘較小的船隻，和一輛大型運輸機。該中隊裝載了用於救援馬耳他的大量物資和三到四千名士兵。 18 日，他們與納爾遜直接指揮的幾艘英國船隻相遇。在交火幾槍後，其中一槍殺死了佩雷，「Généreux」號和運輸船的攻擊力太強大，無法抵抗。其他船隻返回土倫。
所有進一步實施救濟的嘗試同樣都失敗了。從1798年9月到1800年9月的兩年封鎖期間，只有五艘船成功進港。 [295] 自尼羅河戰役以來一直停泊在瓦萊塔港的“紀堯姆·特爾”號於 3 月 31 日晚上試圖逃跑，並被指控給波拿巴寫信說這個地方撐不了多久六月。該船被英國人攔截，經過一場精彩的戰鬥後投降，所有桅杆都被擊落 [296] 超過五分之一的船員傷亡。參與這次捕獲的船隻之一是納爾遜勳爵的旗艦“Foudroyant”號，但海軍上將本人並不在船上。受到各種感情的影響，為了分析哪些是不必要的，而且對於那些欣賞他的名聲的人來說並不完全令人愉快，他在基思勳爵回來後請求寬恕並授予他一個職位。 [第 330 頁] 他長期出色的服務無疑使他能夠得到休息。因此，他未能接受最後一批逃離尼羅河的船隻的投降，也未能完成馬耳他的征服，而馬耳他的最終命運已由他之前的勝利生涯決定。該島一直持續到1800 年9 月5 日。 。
埃及的故事更長，它的投降也更晚——也是因為武力，而不是飢餓。一支強大到足以屈服並獲得尼羅河肥沃河谷使用權的軍隊，永遠不會像一座被大海封鎖、被成功叛亂的人民包圍的岩石島嶼的港口一樣被削弱。然而，馬耳他失守的同一原因實際上卻使埃及變得比不毛之地還要糟糕。
波拿巴雖然對法國的所有資源擁有不受控制的影響力，但他發現從他的征服中獲取消息或對其進行實質援助就像他在埃及時從國內獲取情報一樣困難。官方不懈的努力和對私人企業的慷慨誘惑都被證明是徒勞無功的。 1800年9月的第一周，成功往返法國和埃及的派遣船“奧西里斯”號歸來，船長收到了三千美元的禮物和兩個月的工資給船員。如此豐厚的報酬，足以證明這項壯舉的難度。七週後，即10 月29 日，波拿巴寫信給梅努，「自從『奧西里斯』號抵達以來，我們沒有任何關於你的直接消息。」這封信將被委託給海軍上將甘托姆；但三個月後，這名軍官在一場猛烈的大風中得以逃脫英國對布列斯特的封鎖。向西班牙發出了呼籲，政府特工被派往法國南部各地，以及科西嘉島、熱那亞、萊亨、 [第 331 頁] 亞得里亞海，到塔蘭托，此時義大利繼馬倫戈之後再次落入波拿巴的控制之下。許多中立且友善的小型船隻從四面八方出發前往埃及，如果其中一些能夠到達目的地的話；但沒有取得實質結果。在很大程度上，它們只是增加了捕獲的數量，並證明了英國對海洋的絕對控制。
波拿巴向這位傑出的將軍留下了他自己卸下的負擔，克萊伯在一封落入英國人手中的信中向督政府寫了以下的話： [297] 「我知道擁有埃及的重要性。我曾經在歐洲說過，這個國家是法國的支點，透過這個支點，她可以隨意推動全球每個角落的商業體系；但是要有效地做到這一點，需要一個強大的槓桿，而我們的槓桿已經不復存在；在我看來，與門的和平是我們唯一的權宜之計。 」 [298]換句話說，法國在埃及的令人欽佩的老兵部隊被無用地關押在那裡。由於無法逃脫或得到增援，他們迷失了自己的國家。納爾遜也是這麼想的，他經常以自己的激烈方式宣稱，任何人都不應在他同意的情況下返回歐洲，並向西德尼·史密斯爵士發出最積極的命令，決不允許任何法國人持護照離開埃及。 [299]波拿巴也是這麼想的，儘管他和他不加區別的支持者認為應該向克萊伯提出譴責。距離他啟航前往歐洲六週 [300]他寫信給 [第 332 頁] 目錄：「我們至少需要六千人來補充登陸埃及以來的損失…有了一萬五千名增援部隊，我們就可以前往君士坦丁堡。那麼，我們應該需要兩千騎兵，六千軍團新兵現在這裡；五百名砲兵；五百名機械師（木匠、石匠等）；五個半旅，每隊兩千人；兩萬支步槍，四萬把刺刀等。今年六月到明年六月，我們可能會失去另外六千人。 [301]但是，當大海被安全封閉時，如何發送這種幫助？
波拿巴和克萊伯對情勢的看法基本上相同。但其中一個像破產者一樣有興趣隱瞞事態，而另一個則不感興趣。因此，克萊伯很高興地以土耳其人在仍留在黎凡特的西德尼·史密斯爵士的支持下提出的一項提議作為結束語，根據該提議，法國人將被允許撤離埃及並被帶到法國；土耳其提供了亞歷山大港以外所需的運輸工具。 1800 年 1 月 24 日，代表克勒伯的委員和土耳其人的總司令在阿里什簽署了一份這樣的公約。法國軍隊將因此回歸法國，而無需承擔任何阻止其立即投入戰場對抗英國和土耳其盟友的義務。西德尼·史密斯爵士沒有簽名；但從他 1800 年 3 月 8 日的信中可以看出， [302] 致克萊伯的專員之一 M. Poussielgue，他完全了解並同意 [第 333 頁] 直接違反土耳其與英國之間的聯盟條約的協議條款，並包含一項條款（第十一條），要求土耳其政府為法國人的返回簽發護照和安全通行證， [303] 這絕對取決於其對海洋的控制，而他自己的上級命令明確禁止這樣做。
英國政府同時指示基斯勳爵，除非作為戰俘，否則不應允許法國人離開埃及。 1 月 8 日，在阿里什公約簽署前兩週，這位海軍上將從馬洪港寫信通知史密斯這些指示，這些指示在精神上與他從納爾遜那裡得到的指示相同。在這封信中，他附上了一封給克萊伯的信，「如果情況需要，可以使用」。這封信的語氣可能是鎮壓史密斯所需要的，他簡短地告訴克萊伯，他「收到了明確的命令，不同意法國軍隊的任何投降，除非他們放下武器，投降戰俘，並且交出亞歷山大的船隻和物資。即使在這種情況下，在交換之前他們也不被允許返回法國。這位海軍上將補充說，任何載有法國軍隊的船隻，如果持有「未經授權的其他人」的護照，將被英國巡洋艦強迫返回亞歷山大。 [304]史密斯知道自己已經超越了自己的權限，面對這一通信，他無能為力，只能將這些信件抱歉地轉交給克萊伯，表示希望他允許的訂婚最終能夠得以維持。在這一點上他並沒有被欺騙。英國內閣得知克萊伯已經執行了他自己協議的重要部分，認為史密斯擁有權威 [第 334 頁] 為了保證他的政府的承諾，他向基斯發出了其他指示，授權執行該公約，但明確否認史密斯加入公約的權利。由於在那個時代，這些資訊來回傳遞所需的時間很長，克勒伯在收到這些新指示之前就採取了這樣的行動，致使公約從未生效。法國的佔領仍在繼續。 1800 年 6 月 14 日，克萊伯被刺殺，繼任者是無能的梅努。 1801 年 3 月，阿伯克龍比將軍率領的英國軍隊在阿布基爾灣登陸。阿伯克龍比於 21 日在亞歷山大戰役中受重傷。但他的繼任者勝任了他面前的任務，1801 年 9 月，在與英國簽署初步和平協議之前不久，最後一個法國人離開了埃及。
撤離的條件與阿里什的撤離條件大致相同。但情況發生了很大變化。 1800 年 6 月 14 日的馬倫戈戰役和 1801 年 2 月 9 日的呂內維爾條約使歐洲大陸恢復了和平；法國軍隊現在不會增援英國盟友的敵人。不僅如此，由於奧地利的勢力被打破，英國本身也打算實現和平，這也是波拿巴當時的政策所指向的。因此，對她來說重要的是，在談判中，佔有埃及，無論多麼貧瘠，都不應該成為對手手中的牌之一。只要保證法軍立即撤離，任何條件都不會太容易。
《大西洋月刊》，1796-1801 年。
1795 年下半年，在馬丁與霍瑟姆在地中海以及維拉雷·茹瓦斯與布里德波特在比斯開灣發生災難性的部分遭遇之後，法國行政部門於1795 年下半年做出決定，停止向海上派遣大型艦隊，並依靠單艘巡洋艦或小分艦隊破壞商業來削弱大不列顛的實力，在接下來的幾年中保持不變，並在1799 年領事政府接替督政府時被波拿巴採納。這項政策完全符合法國民族以及海軍軍官和非專業人士的普遍感受，即海軍的行動始終服從於其他軍事考慮，服從於“不可告人的目的”，正如人們常說的那樣， ——在本世紀頭十四年統治法國的偉大陸軍司令的觀點中，這種感覺不可能不被支持和表達。然而，這只是放棄了所有控制海洋的嘗試。因此，每當開展任何需要跨越這一點的事業時，就必然不得不採取逃避手段，或多或少巧妙地設計。成功並不取決於對水的控制、巧妙地集結兵力所賦予的合理確定性，而是取決於機會的平衡，這種平衡在特定情況下可能或多或少有利，但永遠不能被視為達到了目標。 [第 336 頁] 即使在戰爭遊戲的危險組合中，這一點也是至關重要的。在當時激烈的競爭中，海軍被正式降級為完全劣勢，隨後，在財政部的尷尬之下，對戰爭物資、艦船及其裝備的忽視，使得法國仍然處於英國的統治之下。年和1798 年，她的大陸敵人已經被波拿巴的大膽和演講所震懾。
因此，在這六年中，直到 1802 年《亞眠和約》簽訂之前，法國大型艦隊只出海三次；每次他們的成功都依賴英國艦隊的缺席，或是迷惑了他們的警覺性。就像破壞商業一樣，秘密行動和技巧，而不是武力，才是有效因素。在這三項努力中，其中兩項，即波拿巴的埃及遠徵和布魯克斯在 1799 年逃離布列斯特，已經在地中海的標題下進行了敘述，它們主要——前者完全屬於地中海。第三次是在霍什的指揮下對愛爾蘭的遠徵，1796 年的最後幾天，由 17 艘戰艦和 20 艘較小的船隻從布雷斯特起航。
因此，這一時期在大西洋的行動，除了少數例外，都被簡化為破壞商業、騷擾敵人的海上交通，以及英國方面或多或少保持警惕的觀察。布雷斯特是最重要的。從兩個主要交戰國的海上條件來看，他們的任務性質不同。英國的商業遍及各大洋，輻射世界各地。因此，法國巡洋艦可以在眾所周知的商業航線上向多個方向行駛，即使不被捕獲，也很有希望獲得戰利品。另一方面，英國巡洋艦可能會發現 [第 337 頁] 法國商船隻在自己的海岸上行駛，因為法國自己的船隻的對外交通被摧毀了；但沿海貿易規模很大，通常由三十噸至一百噸的船隻進行，在沿海省份，在很大程度上取代了陸路運輸。中立國維持著留給英國敵人的對外貿易，並且經常因為有意或無意地違反國際法規則而受到拘留，這些人自然在鄰國中數量最多。最後，較大比例的法國私掠船是小型船隻，旨在在海上停留很短時間，並在英吉利海峽或其航道之間巡航，而英國船隻在這些地方最為豐富。基於所有這些原因，英國人透過將其集中在稱為護航隊的大型團體中來保證其遠距離貿易的安全，每個護航隊都受到幾艘戰艦的保護。而他們分散的巡洋艦則分佈在本土附近——英吉利海峽、愛爾蘭南海岸和烏桑特之間、比斯開灣水域以及西班牙和葡萄牙沿岸。在那裡，他們不斷地鎮壓破壞商業的行為，保護或奪回自己的商船，減少敵人的沿海貿易，以及他們的商人在中立旗幟下進行軍事行動的能力。因此，當時的編年史中充滿的不是海戰，而是奪取和奪回船隻的記錄。大批船隊沿著法國海岸偷竊，遭到無處不在的敵人巡洋艦的追趕、騷擾，最後被趕上岸。受到損害的不僅是商業。軍港的供應，即使是法國產品，也主要依賴沿海船隻；敵方船隻的不屈不撓的勤奮不斷地造成尷尬，常常導致殘疾，其行為與傳說中的相似。 [第 338 頁] 半島戰爭中西班牙遊擊隊對法國軍隊的車隊和通訊的影響。 【305】
在這段時期的早期和較長一段時間裡，對敵方港口的監視，特別是對偉大而困難的布列斯特港口的監視，並沒有通過勤奮維持，也沒有通過武力成為一項偉大的軍事事業，僅靠這種手段可以努力有效地檢查活躍對手的組合。海軍部對法國艦隊的狀況和法國政府的目的所掌握的知識也許可以在一定程度上緩解這種鬆懈的服務，其中一些也可以從曾經活躍的軍官豪勳爵的眾所周知的觀點中找到。但即使是這些情況也只能被認為是本質上很糟糕的製度的一種緩和。困難當然是巨大的，服務異常艱鉅，而且毫無疑問，即使是最近的監視也不能聲稱完全免受逃避；但是，從人類的哪些努力中可以絕對確定地預測結果呢？最重要的是，在戰爭中？英國面臨的軍事問題的本質特徵是敵對國家 [第 339 頁] 船隊根據其管理的需要被分配到幾個港口。為了成功地利用這些分散的部隊來對抗她強大的海上力量，需要將其中兩個或更多的部隊合併為一個龐大的部隊。因此，防止這種合併是英國艦隊的重大職責。沒有什麼比在敵方軍火庫前嚴密而勤勉地監視更能徹底地做到這一點了——並不是徒勞地希望沒有一個中隊能夠以任何方式溜走，而是有合理的可能性，一個時期可以有這麼多的人逃脫，從而形成一個聯合體，對帝國造成毀滅性的災難。在這些軍火庫中，布列斯特就其地位和發展而言是最重要的，並且通常擁有敵方艦隊所劃分的最大和最高效的兵力。因此，對它的監視是最重要的。在拿破崙戰爭中最嚴重的海軍危機中，布列斯特「封鎖」艦隊，由於其鬆散但不準確的風格，以其牢固的控制徹底瓦解了拿破崙最偉大的組合之一。對它及其海軍上將康沃利斯來說，在奧斯特里茨和耶拿作戰的十五萬名士兵本應入侵英格蘭的龐大計劃卻以災難而告終。然而，可以說，如果 1805 年盛行以豪和布里德波特命名的製度，並且在嚴厲的聖文森特伯爵上任之前一直得到海軍部的支持，那麼法國布雷斯特艦隊很可能會在皇帝的偉大戰略計劃中佔有一席之地。
這種影響深遠的聯合，其風險和問題是如此巨大，以至於人們一直懷疑拿破崙是否真的打算將其實現，這只是英國所面臨的危險的最高例證。 [第 340 頁] 不得不保護她。它以天才的真正洞察力直接瞄準了她的內心。除了皇帝偶爾的斷言（他的話絕對不能被完全相信）外，毫無疑問，他準備冒很多毀滅的機會，以執行一項無論在概念上還是在細節上都如此的事業。的智力和氣質特徵。但是，除了不列顛群島本身之外，大不列顛分散的領土也為敵人的打擊提供了許多要點。她的海軍不僅要保護心臟，還要保護四肢，當一支敵對分艦隊在海上散佈時，每一個四肢都會受到威脅，其價值和抵抗手段成正比。那麼，這項服務該如何進行呢？將艦隊劃分到受威脅的地點，並在靠近要防禦的區域之前建立防線？英國海軍是第一道防線這真正的格言不應該這樣解釋。正如在所有軍事行動中一樣，一支強大艦隊的作戰前線應盡可能地向敵人推進，這與各支隊的相互支持以及與其基地的安全通信相一致。透過這樣做，不僅可以使偉大的國家利益遠離戰爭的警報，而且可以確保有能力維持戰鬥的國家能夠使用戰線後方的地區（在本例中是海洋）。
不僅是為了阻止威脅巨大災難的大聯合，而且是為了盡可能保護次要但重要的利益，以及為了商業本身的安全，英國艦隊的真正地位是，即使不是在數量上，在脾氣上也比敵人優越。在那裡，儘管他們的職能是防禦性的，就像大英帝國最後的分析一樣，但他們時刻準備著，機會來了 [第 341 頁] 提出，承擔進攻。 「將給予土倫中隊出海的一切機會，」納爾遜寫道，「因為我們希望在海上實現我們國家的期望」——他在特拉法加的這一希望得到了實現，拿破崙的偉大計劃被永遠粉碎。然而，納爾遜的這一希望是建立在對他的港口的密切監視的基礎上的，透過不斷地在港口前巡航來確定他的目的。 [306]由於他的幾艘船的瘋狂狀況而被迫放棄該計劃，這是他在整個戰役中感到困惑的首要原因。如果敵人的師逃跑了，就像從土倫和其他時候一樣，一般政策不會因為這種偶爾的失敗而失效。第一道防線被一點點刺穿；仍有其他防線、設防港口及其背後的士兵，或者，在像西印度群島這樣的海域，一支船隻分遣隊或多或少足以爭奪地面，直到得到增援。
一個明智協調的防禦系統不會考慮到每個點都要無限期地堅持下去，而只是在它可能需要的時間內接受整體其他部分打算提供的支持。海軍是第一道防線，無論是在順序上還是在重要性上，這絕不意味著存在或不應該有其他防線。這種強迫和過度的解釋，海軍軍官們對海軍是海上邊界的最佳保護這一真實觀點負有主要責任，這與錯誤的戰略有很大關係，這種戰略將束縛艦隊，無論其力量如何，到母港，並在其中傳播。海軍不會放棄防禦工事，也不會放棄陸軍；但如果處理得當，它們可以使國家免於因必須發揮作用而產生的壓力——曾經遙遠的戰爭現在已在門口轟鳴， [第 342 頁] 大海，繁榮之母，被封閉了。在拿破崙時代，英國海員們為英國提供了這個仁慈的職位，主要是透過聖文森在地中海土倫之前設定的封閉封鎖模式， [307] 然後在布列斯特之前，他指揮了海峽艦隊。
布列斯特港被認為是主要的敵對軍火庫，必須集中英國海軍大部分行動，必須在兩種條件下考慮：第一，相對於英國行動基地的位置以及英國領土上容易受到攻擊的地點； 2d，關於其周圍的環境，它們在多大程度上促進了法國海軍的行動，以及英國艦隊需要採取哪些部署才能最好地阻止這一行動。前一個問題是戰略性的，後一個問題是戰術性的。
在構成法國西北端的半島末端，陸地上有一個深深的凹陷，位於幾乎位於同一南北線上的兩個海角之間，稱為聖馬蒂厄角和拉茲角。前者更偏北，兩者相距十七英里。凹處底部突出的海角將其分成兩個大小不等的海灣，其中南部被稱為杜阿納內斯灣，北部被稱為布雷斯特灣。前者的入口寬五英里，暢通無阻，因此只能獲得部分庇護；然而，即使在西風中，它也能提供一個安全但崎嶇的錨地。布列斯特灣面積較小，由一條長三英里、寬僅一英里的通道進入，稱為“古萊特”。透過這種方法，並進一步受到周圍土地配置的青睞，在那裡可以找到完美的安全性，以及進行艦隊工作的設施，而在杜阿納內斯更暴露的錨地這是不可能的。 [第 343 頁] 從 Goulet 到 Pointe St. Mathieu 的距離是七英里；緊鄰前者的外面是兩個開放的道路停泊地，北邊是貝爾托姆，南邊是卡馬雷特，在最後一次遠徵之前或等待風時，法國船隻經常佔領這裡。
如果這些特徵構成了布列斯特港的整個水文環境，那麼英國海軍上將的任務就會更簡單。即使在有利的天氣下，各種危險的結合也迫使他前往離海岸更遠的地方，同時也傾向於幫助法國人撤離。從聖馬蒂厄角（Pointe St. Mathieu）和拉茲角（Pointe du Raz）出發，有一條相對狹窄的淤泥地帶，一直延伸十五英里，直接通往大海。來自聖馬蒂厄的氣流流向西北偏西，終止於烏尚特島； [308]而從拉茲角(Pointe du Raz) 開始，有一系列珊瑚礁、淺灘和低地島嶼，整個稱為Chaussée de Sein，幾乎向正西延伸到烏尚特(Ushant) 正南的一點，距烏尚特(Ushant) 正南22 英哩。在這兩個又長又低的屏障之間，有通往布列斯特的主要通道，即伊魯卡海峽，該海峽長十五英里，寬度從十七英里到二十二英里不等，幾乎是直布羅陀海峽的兩倍，在這條海峽中是不可能的。一部分，而且在耐候性方面特別缺乏。它們的船體又短又高，加上沉重的上籃，導致它們在惡劣天氣下會迅速漂流。由於這個原因，他們需要足夠的開闊海域來進行下風，如果風太猛烈，他們也可以在風前奔跑。試圖在伊魯卡省盛行的猛烈西風期間將這些強大但不方便的船隻保留在伊魯卡河中 [第 344 頁] 比斯開灣， [309] 由於沒有海上避難所，敵人的港口在他們的下風處，是自取滅亡。
因此，在惡劣天氣下保持英吉利海峽暢通對於英國艦隊至關重要。烏桑特島，由於有利於這一目標，而且也是一個顯眼、容易識別的近海位置，成為戰略中心，艦隊主力的行動圍繞該中心進行，所有部署都圍繞該中心進行，以確保監視布雷斯特必須考慮到它們的自然參照點。
鑑於英國海軍通常擁有的武力優勢，這種優勢還不足以承受其必須遇到的危險天氣和海岸帶來的巨大壓力，最重要的戰略因素是風。布雷斯特比英吉利海峽的任何港口都更靠西，除了位於烏桑特子午線的法爾茅斯。然而，儘管法爾茅斯有熱情的支持者，但在當時的海軍普遍看法中，法爾茅斯作為一個港口的地位並不好。 [310] 毫無疑問，它需要足夠的空間來容納多艘重型船隻一起停泊。法爾茅斯以東有普利茅斯、托貝和斯皮特海德錨地，距離烏尚特分別為 120、135 和 210 英里，法爾茅斯僅 100 英里；但除了斯皮特海德之外，它們並不是任何風向下都是安全的。 [第 345 頁] 普利茅斯灣在西南大風中面臨危險。雖然托貝在西風天氣下很安全，但在東南風暴中有時會很危險，而且很難離開，但這種情況是特殊的。
斯皮特海德很安全，而且是一個大型海軍軍火庫的停泊地，普利茅斯灣也是如此。但它距離托貝以東一百英里，四分之三的時間盛行風向為西，對於前往監視布列斯特的帆船，尤其是艦隊來說，應該被視為不可克服的戰略障礙。一艘品質不錯的帆船，在逆風中航行，只能完成實際航行距離的三分之一。在這樣的風下，一百英里外的港口實際上是三百英里，而有了艦隊，進展就更慢了。除此之外，在斯皮特海德還增加了一個看似微不足道的困難，但卻如此難以克服，以至於令人感到羞辱。由於東南風有利於沿著英吉利海峽航行，三層甲板的船隻無法從錨地到達聖海倫島（距離外部道路僅三英里），從那裡它們可以順風航行。
封鎖布列斯特的整個理論基於這樣一個事實：法國艦隊無法在西風天氣下航行，迫使英國人在港口避難， [311]並且期望後者透過勤奮能夠在東風的第一陣風中重新站穩腳跟，及時阻止敵人逃跑。這種期望取決於英國行動的速度，因此也取決於避難點的距離。因此，斯皮特海德特別不適合作為艦隊的會合地點。然而，豪和布里德波特在連續指揮的七年裡都選擇並維護了它。除此之外，他們還採取了在冬季將艦隊主力留在港口的做法。 [第 346 頁] 毫無疑問，海軍部負有最終責任。但是，即使有了愛爾蘭遠徵和布魯克斯逃亡的深刻教訓，仍然需要一位像聖文森特那樣的睿智和脾氣的海軍上將的出現，以確保採用更理性和更有活力的製度。用他對副指揮官的話來說，——當嚴酷的冬季天氣和他自己年事已高迫使他從旗艦上撤出時——“你絕不能授權任何船隻前往斯皮特黑德，除非你收到特別的通知。 [312]總結了他的政策與其前任的政策之間簡單但根本的區別。他為加快船舶改裝和延長其在太空站停留時間而進行的所有其他精心安排，都只是為了節省時間、使艦隊集中在決定性地點並儘可能集中在空間站上而做出的同樣努力的具體實例。
豪最終從指揮部退休後，布里德波特在斯皮特黑德建立了他的總部，在冬季和早春，艦隊的主力通常會在那裡集結。這位總司令似乎自己住在岸上，於 1796 年 4 月任命為海軍上將，任命自由。由七八艘戰艦組成的中隊，約佔總兵力的四分之一，在冬季「在探測中」巡航到烏桑特以西，為期兩三個月，然後返回斯皮特黑德鬆了口氣。這樣，豪勳爵的政策實際上得到了實現，即在收到法國人的航行信息後，留在港口跟踪法國人，以節省船隻並依靠保持良好秩序的船隻。這也是1796-1797年冬天法國遠徵愛爾蘭時的總體計畫。
督政府熟知愛爾蘭，特別是北部新教地區普遍存在的不滿情緒，透過駐漢堡的法國公使，愛爾蘭人 [第 347 頁] 早在1796 年4 月，特工們就已經保持聯繫。 。除了他們的努力之外，還加上了奧什將軍的強大影響力，他在其他行動領域展現了最高級別的軍事能力。他透過平定旺代和布列塔尼，確立了自己的主張，贏得了國家的感激，現在指揮著該地區的軍隊。從各個方面來看，情況似乎都很有利。波拿巴正處於義大利的巨大成功之中。查理大公在德國給喬丹和莫羅造成的挫折至少在冬天被抵消了，因為必須動用他的軍隊來更新義大利的奧地利軍隊。西班牙已向英國宣戰；人們曾希望西班牙艦隊能夠與法國艦隊聯合進行有目的的入侵，但由於她的行動遲緩和聖文森特角海戰，注定會落空。儘管英國政府昂首挺胸，馬姆斯伯里勳爵的使命似乎表明信心正在減弱。儘管英國海軍成功地奪取了敵人在世界各地的殖民地，但法國艦隊從海上撤退後，卻無法贏得任何能夠恢復各國勇氣的輝煌勝利。聖文森、坎珀當和尼羅河仍屬於未來。
提議的入侵因此得到解決。這顯然取決於心懷不滿的居民的合作。但霍什並沒有犯錯誤，將最重要的工作交給他們來完成。至少有兩萬大軍將要登船；正如將軍認識到，當到達愛爾蘭時，困難還遠未結束，英國海軍如果成功地避開了遠徵，將會 [第 348 頁] 然而，這嚴重干擾了隨後的補給——他堅持攜帶盡可能多的補給，因此，盡可能多地攜帶布雷斯特的船隻。人們努力增加該港口的兵力。維倫紐夫海軍上將率領的五艘艦艇奉命從土倫出發； [313] 里奇裡的中隊預計來自北美， [314] 西班牙人也被召喚。然而，這些努力只造成了延誤，並且只貢獻了里奇裡的兩艘船來擴大探險隊的規模，其他船被發現過於搖晃而無法立即出海。維倫紐夫沒有及時抵達，西班牙人仍留在地中海。
由於多種原因，政府可以調遣的海員數量有限；其中的主要因素是對海軍的不滿，以及私掠活動的優越吸引力，這不僅導致他們選擇了這項服務，而且還導致許多人在海上被俘，從而迷失在他們的國家中。這一缺陷對可安裝的船舶數量造成了相應的限制。同樣缺乏優秀的值班軍官。除了這些控制條件之外，將組成探險隊的船隻數量減少到最少還有一些明顯的優勢，這是為了避免行動，在一年中風暴最多的季節進行短途航行，並且最重要的是應該保持這一點團結一致，共同到達。由於這些原因，決定讓部隊盡其所能地登上戰艦。每艘戰艦載有六百名士兵，與船員一起組成了一個由一千三百人組成的連隊。每艘護衛艦都收到了大約兩百五十艘。儘管在這種特殊情況下，支持用戰艦運送軍隊的論點多於反對的論點，但在裝滿這麼多無用且普遍暈船的人員的船隻的操縱和戰鬥中總是存在嚴重的不利因素。
然而，從來沒有一次偉大的探險，注定會遇到非凡的風險，並勇敢地面對最洶湧的大海，一開始就受到自然因素和敵人管理不善的青睞。在啟航前的近六個星期裡，盛行東風。在仲冬的航行期間，晴朗的天氣和有利的風一直持續到艦隊的大部分到達愛爾蘭海岸。也沒有遇到敵人的船隻，利用法國船隻擁擠和低效率的狀況。就像波拿巴遠徵埃及一樣，儘管是出於其他原因，霍什的船隻到達目的地時，沒有任何強大到足以騷擾的敵人發現。法國海軍的衰弱狀況、物資的腐爛、海員的缺乏、訓練有素的軍官的消失，以及隨之而來的上級不願進行遠徵，都可以歸咎於法國海軍的失敗。的同情。霍什擁有陸軍和海軍的最高指揮權， [315]透過痛苦的經驗發現，無能或受影響的下屬可能會造成延誤，特別是在總司令對此沒有特別了解的軍種中。維拉雷·茹瓦斯最初被任命為艦隊司令，他敏銳地意識到艦隊的缺陷，因此反對這項行動，因為這種行動很可能會導致立即與英國人會面，而且天氣極其惡劣。他和海軍部長特魯蓋特一樣，希望率領一支由八艘艦艇組成的重型中隊前往印度。因此，如果能夠避免與敵人的第一次遭遇，那麼在天氣良好的情況下，可以透過長距離航道來訓練船員，而在印度洋，他們的兵力將優於對手。然而，特魯蓋特將這一目標與擬議的遠徵相協調，打算在船隻從愛爾蘭返回後將其送往印度；而維拉雷特則在港口度過了 [第 350 頁] 這位部長在巴黎度過了很多年，對人員和船隻的悲慘狀況瞭如指掌，對後者在任何情況下回來從事他最喜歡的項目幾乎沒有希望。
海軍上將難以掩飾的偏見，以及海軍軍官們普遍的冷漠，使奧什對維拉雷特是否忠於自己的任務產生了懷疑。在他的緊急抗議下，莫拉爾·德·加勒斯接替了指揮權，十五年前，莫拉爾·德加勒斯就像維拉雷特一樣，是偉大的敘弗倫最勇敢的船長之一。新任海軍上將帶著軍人的順從奉獻精神履行職責，並且沒有像維拉雷那樣有任何反計劃。但是，由於多年的忽視和錯誤的標準而導致的組織的根本缺陷，不可能由一個年事已高的人在短短幾天的倉促準備中克服。法國海軍由於元首的損失和立法機構的變幻無常，在遠徵愛爾蘭時變成了這樣。 “上帝保佑我不要與海軍有任何關係！”霍什寫道。 「多麼奢侈的建築啊！一個偉大的機構，其各部分是不團結和不連貫的；在一個軍事機構中存在著各種各樣的矛盾，組織上缺乏紀律。再加上傲慢的無知和愚蠢的虛榮心，你就得到了這幅圖畫。 [316]
由於資源匱乏而造成的行政困難，加上里奇里和維倫紐夫未能抵達，推遲了探險活動。先定於初秋，後定於11月初，直到12月中旬才啟航。里奇裡已抵達艾克斯島錨地 [317] 11月5日，有五艘戰艦；但直到下個月 8 日，他的船隻才因長途航行而疲憊不堪，才駛向布列斯特。 11日他們進港， [第 351 頁] 經過檢查，發現其中只有兩艘適合愛爾蘭航行；等待這些結果導致了延誤，這對這項事業的命運產生了獨特的影響。
12 月 15 日，除了 Richery 的兩艘船外，所有船隻都起航，穿過古萊特，並於當晚在 Bertheaume 和 Camaret 路拋錨，準備出發——風仍然很順，東方。英國人在布里德波特和他的副官們奉行的寬鬆而謹慎的製度下，當時沒有靠近港口的戰艦，只有兩三艘護衛艦，這些莫拉德·德·加勒號帶著一艘小型分遣隊離開了。護衛艦高級軍官愛德華·佩盧爵士派出其中一艘「菲比號」前往科爾波伊斯海軍上將，指揮當時正在巡航的布里德波特艦隊師；由於已知在布列斯特正在進行的準備工作，該中隊已增至十五艘，是通常冬季中隊的兩倍。與聖文森特勳爵的名言相反，“在東風中與烏桑特一起出現”，科爾波伊斯的會合地點位於該島以西約八里格處，護衛艦前往那裡尋找他；但他的部隊主要由三層甲板組成，放棄了陸地的庇護，被驅趕到更遠的下風方向，直到三天後的19日，「菲比號」才發現距離烏桑特近50英里的地方。法國人終於啟航了。
佩盧是當時最活躍的護衛艦船長之一，他退役了，但距離他的追擊者只有很短的距離，第二天，即16日，他再次駕駛自己的船——名字很好的“無倦號」——代替了法國錨地——和「革命者」。中午，敵人再次出現，不久之後，佩盧的警覺性得到了回報，看到他們開始行動。里奇裡的兩艘船“Pégase”和“Révolution”穿過古萊特 [第 352 頁]接近中午，所有探險隊在短暫的冬日下午 兩點到三點之間立即開始起錨。佩盧把「革命者號」派給了海軍上將，他自己留下來觀察敵人的航向。
法國人迫切需要避免與英國人相遇，並以不因俘獲或落後而削弱的力量到達愛爾蘭，莫拉德·德加勒的首要目標是避開科爾波伊斯的艦隊。據了解，這是在烏桑特方向，在島上不只一次看到過，里奇裡在進入布列斯特時也看到過。如果出發沒有被察覺，敵人可能會利用對目的地的不確定性來有利於遠徵隊的進一步行動。因此，法國海軍上將決定利用布列斯特擁有雙入口的軍港不可估量的優勢。位於 Pointe du Raz 和 Chaussée de Sein 之間 [318] 有一條通道稱為 Passage du Raz。它很狹窄，一部分寬不到三英里，而且充滿了危險，尤其是在夜間，如果想讓敵人不知不覺，就必須通過它。但只要有順風和優秀的飛行員，這件事就可以完成。因此，莫拉德·德加勒命令艦隊在起航後前往拉茲海峽，並通知船長們，在清理完該海峽後，他打算向西航行一百英里。到目前為止，為了讓艦隊保持在一起，每位指揮官都收到了一個密封的包裹，指導他在分開時該怎麼做。這裡可以說，這些包裹——除非分手，否則不得打開——指向愛爾蘭南海岸的米曾角，靠近班特里灣的入口，這是登陸的錨地。分離的船隻將在那裡航行五天，等待命令。
三點整船隊起航，太陽快下山了，天氣陰沉狂風；由於軍官缺乏經驗，船隻無法編隊，正在無秩序地駛向危險的通道，入口距離他們要離開的錨地有十五英里，天黑之前無法到達。除里希里外，其他艦長都離開了自己的戰艦，登上了護衛艦，兩位指揮官奧什和莫拉德·德加勒一起登上了“博愛”號。夜幕降臨，風向南吹，有變得惡劣的危險，在這種情況下，拉茲號不可能通過。意識到危險，考慮到科爾波伊斯不在視線範圍內，這位海軍上將通過信號取消了他的命令，並指示艦隊順風而行，沿著伊魯卡海峽駛出。在混亂和日益黑暗的情況下，這個命令沒有被理解。莫拉德自己的船和另外六艘船（其中只有一艘是戰艦）服從了命令。但其他人都繼續前往拉茲通道。於是，在出發的那一刻，兩位主要軍官就脫離了指揮。莫拉德派出一艘護衛艦通過聲音或信號執行他的命令，但徒勞無功——她不明白；佩盧加劇了混亂，他跟隨領先的艦隻，繼續與他們一起渡過伊魯卡河，並通過燃燒火箭、藍光和開槍，使法國海軍上將試圖通過類似的方式傳達的信息變得完全不連貫。 [319] 在混亂中，擁有七十四門砲的「Séduisant」號在通道入口處的一塊岩石上行駛，完全被毀壞，她的槍支和求救信號加劇了騷動。 【320】半點 [第 354 頁] 八點，「無倦號」看到她陪伴的船隻繞過存在大道的外端，駛向南方，毫無疑問是希望與它們的同伴會合。佩盧隨後啟航前往法爾茅斯，並於 12 月 20 日抵達。如果這個港口當時是英吉利海峽艦隊的會合地，甚至是一支強大分遣隊的會合地，那麼還有時間，因為法軍直到22日才到達班特里灣；風向是東風，距離只有二百五十英哩。
12月17日早上，法軍分成三隊，彼此看不見。兩位總司令身邊有一艘戰艦和三艘護衛艦。布韋少將是二號艦長，手下有八艘戰艦和九艘其他艦艇。按照他的命令，他在17日和18日繼續向西航行。 19日，在打開密封的指示並到達米曾角的經度後，他改變了航向向北，同一天，第三支探險隊加入了，從而將十五艘船集中在他的指揮下。以及，除了三個不重要的例外，以及除霍什號和莫拉德號以外的所有其他船隻。格魯希是布韋的助手，僅次於奧許。因此，這位海軍上將現在幾乎帶著整個探險隊。不幸的是，靈魂人物，年輕、英勇、技術精湛的霍什，波拿巴日漸輝煌的競爭者，在愛爾蘭遠徵中看到了恢復自己明星光輝的巨大希望，在他的競爭對手面前黯然失色，霍什缺席了。
除了短暫的西南風天氣外，在布韋航道的整個過程中，風持續從東吹；儘管有很多霧，有時非常濃， 【321】所有和他一起的人 [第 355 頁] 第 19 號——組成這次探險的 43 人中的 35 人——發現自己在 12 月 21 日清晨聚集在一起，並在愛爾蘭海岸的全景中。 「這是最美妙的天氣，」在其中一艘船上的熱切不安的愛爾蘭人沃爾夫·托恩寫道，「有順風和我們想要的一切，除了我們失踪的戰友。目前我正在寫信，我們大部分海岸都在三里格以內，所以我可以看到山上的積雪，如果將軍不加入怎麼辦？到了約定的集合點，直到十二點（中午），那時我們已經足夠近了，可以在 。了上岸十二點 [322]
風現在變得很惡劣，不是因為風本身的變化，而是因為從班特里灣入口到風頭的方向是東北偏東。有利於離開布列斯特和通過的風是在剩下的很短的距離內，最多不超過三十英里，幾乎就在前方。不幸的是，沿著班特里灣子午線向北航行時，東風不知不覺地把船隊吹向了西邊，因此首先看到的陸地不是入口東側的米曾角，而是位於入口處東側的德西島。 [323] 如果預定的登陸已經實現，那麼船隻可能會通過靠近米曾角（Mizen Head）的拖曳，到達德西島（Dursey Island）以內至少十二英里的地方並在那裡拋錨。 [第 356 頁] 現在，命運不再眷顧他們，這次遠徵的弱點就變得非常明顯。船員主要由陸地人員組成，還有極少數能幹的海員，在每一個轉彎處都被蜂擁而至的士兵擁擠和阻礙，無法快速處理三十英里的急速所需的繩索和帆布，對抗狹窄海灣中的強烈逆風，失去的每一根竿都會說明問題，需要三到四根竿才能恢復航行；船帆必須隨時收起或升起、收起或捲起，帆布展開時間從半小時到半小時不等。這樣的拖船考驗的是最聰明的單船的卓越技能，儘管她發現航道上沒有其他船隻；但是，對於一支由三十五人組成的艦隊來說，人員配置和裝備都與布韋的艦隊相同，並且在彼此相遇時被迫不斷讓路，事實證明不可能到達班特里灣的盡頭，在那裡可以從東方找到庇護所接下來的一周，狂風肆虐。
21日夜間和22日全天，艦隊繼續轉向上風；夜幕降臨時，海軍上將率領八艘戰艦和七艘其他船隻在熊島附近拋錨，距離海灣源頭還有十二英里。另外二十艘船仍在外面航行。整整23天，風從東邊猛烈吹來，但我們什麼也沒做。 24 日，天氣轉好，儘管沒有更多船隻駛入，但還是決定嘗試登陸——外面的 20 艘船已被吹入海中。錨地的人員開始行動，但沒有任何進展。 “我相信，”沃爾夫·托恩（Wolfe Tone）惱怒地寫道，“我們已經進行了三百次迎風航行，但在直線上還沒有前進一百碼。”日落時分，該師再次停泊。夜間風勢猛烈，持續了25日整夜，導致任何船隻作業都無法進行。幾艘船被拖曳，一些電纜分開。夜幕降臨後不久，布韋旗艦的電纜 [第 357 頁] 讓路了，「不朽號」開始駛向熊島。第二個錨未能錨住她，海軍上將切斷了兩根纜繩並投入了海上，他示意其他船隻也這樣做，並向他經過的附近的船隻（其中包括沃爾夫·托恩所在的船隻）發出同樣的歡呼。然而，這種情況一直持續到 27 日——她的船長成為在場的高級海軍軍官。隨後風勢減弱，召開了軍事會議，決定由於海灣內只剩下四千名士兵，而且錨地既沒有大砲、彈藥，也沒有登陸所需的給養，因此必須放棄這次嘗試。現在風向轉向西南，並有暴風雨的危險，這支小分隊只剩下六艘戰艦和四艘較小的船隻，駛向布雷斯特，並於 1 月 12 日抵達那裡。布韋少將早在他們之前就已於本月 1 日抵達布列斯特。 [324]到14日，也就是從布列斯特起航後的四個星期又一天，在經歷了各種不必要的冒險之後，探險隊中的三十五人雖然遭受了重創，但還是安全返回了法國港口。其中包括「Séduisant號」在內的五艘船在航行當晚失事，已被軍官遺失或摧毀，六艘船被俘 [325]英國人。
仍有待解釋的事件戲劇性地結束了這次冒險，這場冒險以一艘戰艦的失事開始，以另一艘更可悲的毀滅而結束。這個革命性的名字被稱為“人類權利”，一直頑強地堅守在愛爾蘭海岸，直到 1 月 5 日。但是，她發現自己孤身一人，沒有希望，於是開始回到布列斯特。上 [第 358 頁] 13日，她與兩艘英國護衛艦相撞，其中一艘是佩盧的「無倦號」。兩艘船一起靠近了她，就在夜幕降臨之前，這艘法國船帶走了她的前桅和主頂桅。風從西邊猛烈地吹來，船長一時擔心會遇到敵方力量更大、數量更多的船隻，決定穩穩地向自己的海岸跑去。五點半，帆力未受影響的「無倦號」停泊，戰鬥開始。一小時後，她的配偶「亞馬遜號」進入了射程範圍內。整個漫長的夜晚，在選擇完好無損的英國護衛艦時有幾次中場休息，衝突仍在繼續——十點半時“人權”號的後桅杆倒下，這使得“人權”號的處境更加尷尬。海浪如此之高，以至於護衛艦的船員們都在水中戰鬥，而戰艦則無法使用她的下層火砲；最後，衝突中唯一的倖存者「無倦號」的貨艙裡有四英尺深的水。 14日凌晨四點半，原本焦急地守望的陸地突然出現了。兩艘英國艦艇隨後在「人類權利號」的船首稍前方佔據位置。每個人都在敵人的自己這邊被拖向風。南邊是“無倦號”，北邊是“亞馬遜號”。三人都駐紮在奧迪耶恩灣，這是一片無人遮蔽的海灘，位於布列斯特以南三十五英里處，位於拉茲角和彭馬克岩石之間。經過艱苦努力，「無倦號」在兩次磨損後，超越了後者四分之三英里。當她在光天化日之下經過他們時，「人類權利」號側躺在海灣底部，海浪拍打著她。 「亞馬遜號」的情況不允許他們發揮技巧，它也在向北兩英里處擱淺。然而，相似之處就到此為止了。訓練有素、紀律嚴明的英國船員安全著陸。這艘不幸的法國船，大部分都擠滿了人 [第 359 頁] 由於不習慣大海，更不幸的是，我在離海灘很遠的岸邊潛入了海底。接下來是三天的可怕暴露，沒有食物和水。直到17日，大風才消退，岸上才得以救援，直到18日，最後一名倖存者才離開了沉船。戰鬥開始時，船上的 1300 名船員中，有 260 人死傷，217 人在沉船事故中喪生。
奇怪的情況是，儘管艦隊在航行當晚首次分離，但大部分分離的部隊仍然聚集在一起並到達愛爾蘭海岸，然而，從這次愉快的會面中，最重要的船隻載有兩位總司令的飛機除外，這引起了人們對「博愛會」在這些關鍵日子裡的動向的合理好奇。 17日，這艘艦艇上有兩艘護衛艦和一艘戰艦－「內斯特號」。 20日，其他護衛艦都消失了，只剩下「內斯特號」。但透過隨後對原木的檢查發現，如果覆蓋海洋的霧氣消散，「兄弟會號」就能看到主體，然後主體在布韋的帶領下向北駛向米曾角。那天晚上，「內斯特」分手了。 12月24日，「博愛號」正在向班特里灣航行，此時主力已經抵達班特里灣，這時看到一艘類似戰艦的船。由於陌生人沒有回覆發出的訊號，「兄弟會號」向西飛行，發現自己的航行落後了，於是把一些槍丟到海裡。夜間，追擊者被甩開，護衛艦再次調整航線前往班特里灣。但是，將布韋從錨地吹走的東風現在又吹到了她的牙齒上。 29 日，霍什和莫拉德參加了自“內斯特”號離開他們以來他們第一次參加的探險活動，一場悲傷的事情發生了。 [第 360 頁] 會議是這樣的。其中一艘是「Scevola」號，正在下沉；另一艘是「Scevola」號，正在下沉。另一艘則是在班特里灣發生碰撞而重傷的「革命號」，當時正在拯救「Scevola」號的船員。在「革命號」危險的情況下，船上現在有兩千二百人，補給品只能維持八天，而且在得知船隻在班特里灣分散後，霍什和莫拉德決定返回。兩艘船於 1 月 13 日抵達羅什福爾。奧什憑藉他的軍事熱情、他的名望以及他對這次遠徵的成功所感受到的強烈的個人興趣，是否能夠克服物質障礙，從而擊敗布維的不冷不熱的能量，這可能是值得懷疑的。但這確實是一個非同尋常的情況，在整個龐大的船隻中，只有兩位指揮官所在的那艘幾乎是唯一未能到達愛爾蘭海岸的。
從前面的敘述可以看出，法國登陸的成敗完全取決於他們是否有能力在班特里灣入口和海灣之間開闢三十英里的距離。無論他們如何看待他們最終成功征服或解放愛爾蘭的前景——這純粹是猜測，取決於許多條件，而不是政治和經濟條件，而不是軍事條件——毫無疑問，他們已經成功地渡過海洋並獲得了愛爾蘭。 12 月 21 日，探險隊的大部分隊伍抵達班特里灣 (Bantry Bay) 灣口。直到 22 日，科爾波伊斯指揮艦隊在布列斯特附近進行監視，或者說是詳細監視，才知道他們實際上已經航行了。然後他就不知道要朝什麼方向了。朴茨茅斯的布里德波特在同一天，或者可能是在前一天，透過佩盧的勤奮和深思熟慮收到了這個消息。直到 12 月 31 日，倫敦才知道敵人已經 [第 361 頁] 實際上出現在愛爾蘭海岸附近，而當時布里德波特的艦隊甚至還沒有航行。只有持續不斷的惡劣天氣，以及前面的惡劣天氣，才阻止了著陸，即使是布韋在更好的條件下也會毫不猶豫地著陸。如果沒有造成其他傷害，那麼距離科克僅四十五英里的攻克是板上釘釘的事了。沃爾夫·托恩在他的日記中寫道：“我們提議為科克進行一場比賽，就好像魔鬼在我們體內一樣。”可以想像，這次打擊會有多嚴重，因為那裡收集了價值一百萬半英鎊的物資和補給品，其中包括明年海軍的補給品。愛爾蘭當時是海軍物資的重要來源。
英國海軍在兵力上佔據優勢，卻遭遇這樣的失敗，這簡直是可恥的，現在就像當時一樣，值得人們審視其原因。當時因恐慌和失望而引起的強烈抗議早已平息；但這事件提供了一個富有成果的研究領域，即英吉利海峽艦隊的部署在多大程度上符合對海上戰爭原則的合理解釋。
對於任何一個停下來想一想的人來說，顯而易見的是，對於一支負責挫敗敵方海軍聯合的艦隊來說，沒有什麼地方比緊鄰港口之前的地點更適合了，因為最大部分必須從港口出發。一旦離開，到達一個未知的目的地，要採取的立場就變成了猜測和猜測的問題，如果猜測被證明是正確的，這可能會被冠以睿智的名義，但不應該允許它掩蓋最初的性格錯誤，如果可以避免的話。增加實例會很乏味；但可以參考本文其他地方詳細介紹的兩個內容，分別是：Bridport，1799 年 Bruix 逃亡時， [326] 1805 年維倫紐夫越獄後尼爾森， [327]雖然在後一種情況下 [第 362 頁] 海軍上將沒有在土倫附近巡航的理由不僅是充分的，而且是必要的。
1796 年最後幾個月也存在類似的困惑。對於目標的看法有些分歧；根據法國政府廣泛傳播的報告，可能是英國的盟友葡萄牙、前哨直布羅陀或屬地愛爾蘭。只有一件事是確定的，即這項事業最可靠和最大的組成部分是在布雷斯特。那裡有士兵聚集，那裡運送的武器也遠遠超過了軍隊的數量， [328]指出了登陸點居民合作的希望。這種情況當然決定了三件事：1.布列斯特前的兵力優於敵軍內部； 2、由於較重的船隻必須保持航道暢通，以抵禦猛烈西風的危險，因此在港口附近應有一個由較輕的船隻組成的先遣中隊，其力量足以在敵人出現時堅守陣地，並保持如果他航行，請與他聯絡； 3，由於愛爾蘭是迄今為止受到威脅的最重要的利益，政府應該向海軍上將表明它是要覆蓋的點，以防他確實失去了對敵方艦隊的了解。這些規定中的第一個總結了主要的戰略要求，所有其他戰略部署都應有助於實現這一目標。第二個是戰術性的，涉及戰略考慮所分配的部隊在地面上的部署。第三道防線提出了替代方案，即第二道防線，如果第一道防線被迫，防禦艦隊就會撤退。
科爾波伊斯的十五艘帆船的艦隊當然並不比法國人優越。如果滿足的話，它可能被認為足以挫敗遠徵，但不足以造成英國政策和需求所迫切要求的毀滅性打擊。而且，軍人的身體並不是無生命的物體，就像一塊石頭，一旦放置多年就不會改變。相反，它是一個活的有機體，依賴日常的營養，不斷地浪費，並且需要不斷地更新。如果要在布列斯特滿足主要戰略需求之前駐紮一支有能力的部隊，那麼其在那裡的維持就包括了許多次要的戰略規定，就陸地戰爭而言，這些規定被稱為通信。船舶發生事故；它們會因磨損而退化；它們消耗水和糧食，船員因疾病而人數減少，需要偶爾返回港口休息。這些通訊並沒有受到法國人的威脅；但他們很容易因為深思熟慮不足和距離過大而受到傷害，而這兩方面他們都遭受了損失。像科爾波伊斯這樣的部門可以透過兩種方式進行更新。要么它可以被類似數量的屍體解救並回家；或者它可能不斷地接收新的船隻並不斷地將舊的船隻送到後方休息。幾乎不用說，後者要好得多，它保留了前者打破的生活和管理的連續性。不僅如此；但是另一種制度則預設了一個中隊在港口的巡航能力與在戰場上的兵力相當，這是一個奇妙的比例，它犧牲了戰爭的每一個原則，並將可用的力量分成兩部分，這甚至不假裝互相支持，但只是互相替代。
一支在布列斯特之前擔負這樣任務的艦隊需要固定在國家資源所能提供的最高數量上，並得到一定比例的後備支持，以便在不斷來來往往的情況下，前線的任何船隻都不會遭受損失。 [第 364 頁] 已提供。這個保護區的位置顯然是至關重要的。當然，它應該盡可能靠近主體，對於帆船來說，應該位於相對於盛行風有利的位置；因為逆風不僅意味著其本身所造成的時間損失，而且常常意味著失去與時間一起流逝的機會。因此，就在這個時候，當風從東邊吹來，適合從朴茨茅斯到愛爾蘭時，布里德波特的船隻無法使用它，因為他們無法從斯皮特黑德到聖海倫的三英里路程。造船廠的遠近也不是保護區的控制條件，儘管可以承認造船廠的位置應參考可能的戰區。相反，船廠是現役船舶最後派往的地方。海軍軍官當時知道，就像他們現在知道的那樣，造船廠的船隻變成了體弱多病的人，他們的醫生和其他一些人一樣，透過哄騙病人的疾病來增加他們的治療量。可用的儲備是一回事，需要船塢修理的船隻則完全是另一回事。不應將預備隊保留在一碼或一碼附近，以免造成兩者的混淆。正確地說，後備部隊應該只是主力中的那一部分，為了整體的利益，它暫時休息，但立即準備好繼續前進。
一些事實表明，當時的政府和當時的英吉利海峽艦隊海軍上將對這些原則的認識是多麼的少。保護區位於斯皮特黑德（Spithead），這是一個距離兩百多英里的路邊停泊地。該師的兵力與布列斯特之前的師相當。 「政府認為這是最明智的計劃，」下議院的授權捍衛者說，「將艦隊分成不同的師。一支艦隊在布雷斯特附近監視敵人並攔截遠徵隊的航行；另一支艦隊在國內救援如有必要，可派艦隊離開布列斯特，或追擊 [第 365 頁] 敵人，如果他應該航行的話。 [329]當法國人逃脫後，科爾波伊斯於 12 月 22 日收到消息。他的命令並不能涵蓋突發事件，在他不確定的情況下，他首先決定堅守崗位， [330]對法國人來說，沒有什麼比這更令人滿意的了，他們繞了很長一段路來避開那個特定的地點。然而，像所有蒙在鼓裡的人一樣，這位海軍上將很快就改變了主意，並決定離開法爾茅斯附近的蜥蜴海角，在那裡他可能會收到訊息。 [331] 在這裡，在英吉利海峽的入口處，他發現幾艘船缺乏必需品，而且天氣使他無法從其他人那裡提供它們。 [332] 這一說法受到海軍部的質疑，但海軍部承認其中一些船隻沒有充足的水。 [333] 如果儲備工作得當，幾艘船可能會短缺，也就是說，接下來輪到的那些船，但很明顯，這裡受到影響的數量非常不成比例；對於這些短船仍然沒有出海的解釋是，柯蒂斯的七艘船中隊本應接替他們，但由於某些原因而被推遲。 [334] 不管出於什麼原因，重要的結論是，科爾波伊斯是一位在糟糕制度下的好軍官，他舉起了舵，衝進了斯皮特海德，他於12 月31 日到達在那裡，此時法軍到達班特里灣一週多了。
當這位下屬因政府和首長的不適當措施而感到困擾時，後者卻悠閒地準備將他從布雷斯特解救出來。 21日或22日，他受到法國航行的消息的鼓舞，並回答說，四天內他就準備好了——在不列顛群島即將被入侵的情況下，這是一個真正方便的儲備。 25 日，他出發了，並立即證明了斯皮特黑德作為保護區的適宜性。 [第 366 頁] 當天，八艘船成功到達聖海倫島，隨後風向突然轉向東南； “雖然這對他出海有利，但它正好位於從斯皮特黑德來與他會合的船隻的船頭。” [335] 人們認為只用八艘船航行是不明智的，並且由於等待其他船的延誤，布里德波特直到1797 年1 月3 日才離開聖海倫（朴茨茅斯），即最後一天的前一天。關鍵時刻的兵力不足，維持不充分，依賴於與其自身一樣大的預備隊，但準備不足且駐紮不當，這些都是戰略部署的明顯缺陷。
戰術錯誤同樣明顯。主力艦隊駐紮在海上很遠的地方，無法躲避東方的風暴。裡面有幾艘三層甲板的船， [336] 其糟糕的航行品質將惡劣天氣造成的漂移誇大到了最後的程度。結果，在關鍵時刻，科爾波伊斯並沒有按照聖文森特的格言“在東風中接近烏桑特”，而是在烏桑特以西四十英里處，“迎著一股新鮮的東南風”。 ——東風” [337]第二天，由於南風天氣，天氣向北移動。在這種情況下，「伊魯卡號」上的任何瞭望幾乎都是一場徒勞的表演。然而，這種瞭望台的本質是，它不應該被一個如此小的分隊從其崗位上趕走，以免敵人因派遣它而削弱自己。這樣一來，三、四艘護衛艦在兩艘戰列帆的支援下，法國人可以而且應該擊退六艘護衛艦，會產生什麼後果呢？正確觀看布列斯特需要強大的超然態度 [第 367 頁] 中型戰艦，它們方便且不受天氣影響，只有透過戰鬥才能放鬆它們的控制。然而，與如此大的分隊相關的是靠近的、準備支持它的主體。整個理論是連在一起的。先遣分隊靠近，否則看不到；夠大，否則留不下來；主體也要靠近，否則前衛就會受到威脅。
在所有這些情況下，毫不奇怪的是，細心的英國編年史家詹姆斯必須記錄「在三四個星期內，法國船隻在愛爾蘭和英吉利海峽的各個方向橫穿，而兩支英國艦隊（布里德波特的和被任命照顧他們的科爾波伊斯（Colpoys）成功地捕獲了一艘船；” 「敵人因俘獲而遭受的主要損失是由於一艘有 64 門砲的艦艇和四五艘護衛艦的勤奮和活動造成的，這些艦艇於 12 月 29 日停泊在科克港。” [338] 然而，在確信法國人已返回布列斯特後，布里德波特返回斯皮特黑德，舊制度又恢復了。在議會中，該部強烈堅稱他們已經完成了所有可以預期的事情；第一勳爵甚至說，即使是質詢也會被視為無理的譴責。 [339]
僅僅需要指出的是，在這場鬆懈和無能的戰爭行為中，同樣的懶散精神，在考慮了海員不可否認的不滿之後，也對英吉利海峽艦隊的紀律士氣低落負責，不久之後，這種現象就公開地表現出來了——在1797年的兵變中，在船員中，在後來的軍官中，在聖文森特的任命受到的公然不服從中。兩者都顯示了海軍總司令的鬆懈。因為，雖然政府有責任選擇 [第 368 頁] 後者，尤其是在海軍這樣一個技術性很強的職業中，必須依靠他來執行紀律並選擇切實可行且充分的措施，以實現戰爭的目的。他比任何其他人都更應該承擔失敗的責任。因為他比政府更清楚，或者應該知道，艦隊可以做什麼，紀律狀況到底是什麼，以及他自己執行一項任務和支持另一項任務的能力如何。只有透過他，政府才能採取行動。當它無視或凌駕於他之上而不取代他時，惡作劇就會隨之而來。但對他來說，與這種慷慨的信任和衷心的支持相對應的，是不斷的努力，或者是順從。
轉向聖文森特伯爵的方法是一種解脫，並且具有啟發性。 1799 年 8 月從地中海返回後，他在隔年 4 月布里德波特辭職後被選為接替者。據說，當他的任命被公佈後，一位海軍上尉在前總司令的餐桌上祝酒，“願地中海的紀律永遠不會被引入英吉利海峽艦隊。”如果真如所說，海軍上將（大概是布里德波特勳爵）對這件事袖手旁觀，那麼沒有什麼言語能比這個簡單的事件更有力地描述他自己的尊嚴和控制力已經墮落到了何種程度。 [340]也許，不用說，聖文森特以他在以前的指揮中表現出的同樣不屈不撓的堅定態度來應對這種脾氣。
然而，我們在這裡感興趣的並不是他的紀律，而是他對布列斯特封鎖的管理，以及支持封鎖的英吉利海峽艦隊。布列斯特之前的兵力大幅增加，此時至少有二十四艘戰艦，直到 [第 369 頁] 海軍部下令減少，聖文森特維持在三十歲。 [341] 集合點或中央站，主體圍繞其旋轉，如果可能的話，總是可以找到它的地方，從烏尚特以西八里格處改為“在東風中與烏尚特相距甚遠”。當艦隊一度移交給他時，總司令對副司令的指示表明了他是如何理解這項命令的。 「我以最強烈的方式建議您，當東風時，不要離開烏尚特超過六或八里格；如果是西風，則在天氣允許的情況下盡可能多地經過聖特斯（Chaussée de Sein）；當風勢如此時，以便讓法國人能夠溜出布列斯特，站在洪水的第一波，直到看到近岸分艦隊。 [342] 在另一封給同一人的信中，他說：“中隊在東風的情況下行動的原則是……在夜間穿著，以便在白天處於烏桑特幾里格的範圍內。 ” [343]在夏季和初秋的幾個月裡，這種做法如此持續，而他本人仍留在船上，以至於在一百二十一天內只有一次，然後由於大霧，其中主體沒有通過信號與駐紮在烏尚特和布列斯特之間的近岸中隊進行通訊。 [344]
為了以最大和最穩定的效率維持船隻，換句話說，為了維持通訊，他的關懷和警覺是不間斷的。而且，雖然沒有明確說明，但從他的信件的大體上可以明顯看出，船隻不是大量進入整修和休息的，而是單獨或小群地進入。 “我已經束手無策了，”他寫道，“無法制定命令來應對每一次輪班、逃避和玩忽職守。組成這支艦隊的船長中有八分之七正在練習每一項任務。” [第 370 頁] 進入港口過冬的藉口。 [345]艦隊的所有軍官，特別是那些駐紮在錨地監督整修和補充物資的人員，都受到持續的壓力，要求船隻不失時機，並儘可能滿員歸來。 “在普利茅斯灣或考桑德灣停留的時間不得 超過六天，除非要移動桅杆，在這種情況下不得超過十天。” [346]他寫信給惠特謝德海軍少將，「萬分感謝您，感謝您為派遣必須被派往考桑德灣的船隻所付出的努力。如果沒有如此強大的援助，我為實現這一目標所做的一切努力內閣的願望將落空。 [347]正是為了這個目的，他下達瞭如此令人憤恨的命令，即從船長以下的任何軍官都不得在他的船上睡覺，或離開海灘超過三英里。
在整個過程中，他根據自己的實踐以及薩弗倫和納爾遜的實踐，努力奮鬥： [348]使船舶能夠自力更生，並使它們遠離造船廠並留在太空站上，直到最後一刻。 1801 年1 月，他寫道：「在來自北歐的風暴即將來臨的情況下，有必要為皇家港口的每艘船配備可以游泳的裝備，我指揮下的任何一艘船都不得對她做任何事情。”普利茅斯或朴茨茅斯可以在這個錨地完成。” [349]風和距離的問題對他來說很沉重。托貝（Torbay）和普利茅斯灣（Plymouth Sound）的卡桑德灣（Cawsand Bay）成為船舶改裝的普通度假勝地；和 [第 371 頁] 當他留在布列斯特附近時，他向副指揮官發出的命令是「任何情況下都不得授權任何船隻前往斯皮特黑德，除非海軍部或我的特別命令」。最後，當他的健康狀況迫使他放棄直接指揮海上指揮權時，他再次像在地中海生涯中在直布羅陀那樣，在對布列斯特艦隊效率而言下一個重要的位置上站穩了腳跟，在托貝附近的一所房子安頓下來。總之，在無法與主力團聚的時候，他特意親自去看看預備隊和補給品。
在布列斯特之前集結艦隊，透過運輸中源源不斷的補給以及舊船和新船之間的不斷交換來保持其高效率，並確定一個會合點以確保其控制敵人， ——這就是聖文森特採取和執行的戰略措施。港口前的船隻部署，旨在防止法國海軍野心的逃避，並在敵人出現時迫使其戰鬥，也許更恰當地稱為戰術。這幾乎可以用他自己的話來表達。 「由五艘戰艦組成的中隊 總是在東風期間停泊在黑岩和波奎特淺灘之間」（距入口約十英里）。 「在裡面，在它們和古萊特之間，有一個由護衛艦和快艇組成的中隊巡航，日夜在古萊特的開口處巡邏；在外面，在黑岩和烏桑特之間，有三艘直列巡洋艦支援五艘船拋錨了。 [350] 因此，一組八艘戰艦始終處於警惕狀態，這支力量太強大，無法在不引起全面交戰的情況下被趕走，而這正是英國人的偉大目標，因此，如果不是內部的，至少外部成員可以是 [第 372 頁] 主體每天都會發出訊號。艦隊各部分的相互支持由此得到保證。 「除非做到這一點，」聖文森特寫道，「被任命執行這項重要任務的艦艇可能不會感到有足夠的信心來保住自己的崗位——在我受命擔任這一指揮之前，這種失敗經常發生。 [351]
作為一名將官，他像海員一樣認真地研究自己的情況，這也從他的言論中得到了證明，其中一些言論已經被引用。 「我從來沒有像在烏尚特那樣有東風的情況下如此輕鬆地到達一個站，而且風險如此之小」（只有東風，敵人才能逃脫），“由於潮汐的長度和強度；” [352] 他在另一處補充道，“如果洪水洶湧，白天你會在烏桑特和黑岩之間 找到很多庇護所。” [353]布列斯特的投資是透過在拉茲海峽以南和基伯龍灣駐紮分遣隊來完成的，分遣隊總共有兩到四艘戰艦和許多護衛艦，形成了一系列瞭望台攔截各種船隻，尤其是港口賴以補給的沿海船隻；而其他巡洋艦則駐紮在比斯開灣沿岸，從盧瓦爾河口到菲尼斯特雷角，他們的船長特別煽動和鼓勵他們接近並搜尋海岸。在這些人進行的各種「切斷」探險中，捕獲的許多小船通常被稱為裝載著布列斯特艦隊的補給品。這樣一來，敵人如果不出來奮戰，打破封鎖，很快就會因耗盡最普通的物資而陷入無力狀態。正如 1800 年布列斯特有 48 艘法國和西班牙的戰艦一樣，這些戰艦是由布魯伊前一年的巡航所產生的，這一結果很快就實現了，法國的記載充分證明了這一點。 [354]
聖文森特繼任指揮後立即採取和執行這些措施，清楚地表明政府對英吉利海峽艦隊海軍上將的不可避免的依賴，以及它無法構想或執行單獨如此必要但危險的製度一項服務可以有效地執行。只有一個徹底的海員，具有非凡的性格力量，才能設計並執行一項需要如此多的精力和如此重大的責任的計劃。很難找到像聖文森特那樣脾氣的人來執行他的方法。某些命令需要一定程度的傳統進一步阻礙了政府的發展。這種用法如此強烈，以至於連聖文森特在 1801 年也屈服了，他哀嘆納爾遜“對他非常確定，但沒有足夠的級別來指揮”這次至關重要的哥本哈根遠徵。這項工作被委託給海德·帕克爵士，“他對他不太確定，因為他從未受審。” [355] 後來，當聖文森伯爵擔任第一海軍大臣時，他很幸運地在康沃利斯海軍上將身上發現了一個人，無論他的智力水平如何，他都擁有他的前任的所有勇氣和堅韌；他是一位偉大的海軍上將。但必要的等級太容易帶來歲月的負擔，伴隨著身體虛弱，在較小的人中，導致精力衰退和逃避責任，甚至在冬天的天氣裡，由於實際的虛弱，聖文森特也被迫上岸。他的前任布里德波特勳爵在七十年代表現出色，他的第一任繼任者海德·帕克爵士宣布，他的意圖是“在這個季節（冬季），當風從西邊猛烈吹來時，他不會冒險將整個艦隊留在布列斯特附近”或西南偏西” [356] ——這個決定可能只是謹慎的，但公開承認 [第 374 頁] 考慮到納爾遜對他的看法， [357]似乎表明，儘管他是一位勇敢而優秀的軍官，但他無法勝任所要求的嚴峻工作。
聖文森勳爵雖然對自己的安排非常滿意，但無疑從未抱持任何逃避這些安排的徒勞希望。相反，他在上任伊始，在相對溫和的五月，經歷了一場可怕的颶風，這場颶風把他的艦隊推向托貝，讓那些吹毛求疵的舊制度追隨者們歡欣鼓舞。他非常清楚，艦隊有時會被炸飛。此外，敵人在返回之前全部或部分逃跑是可能的，儘管這應該是不可能的。為了應對這種意外情況，他建議政府向將留下來的近海中隊指揮官發出一份密封的特別命令，只有在敵人逃跑時才打開。 [358] 反對派指責未能向科爾波伊斯提供此類具體指示，這是 1796 年政府的嚴重過失，這是最公正的。 [359] 給現場指揮軍官很大的自由裁量權是正確和明智的－微小的指示是束縛而不是指導；但是，處於科爾波伊斯處境的人，對敵人的目標感到困惑，只知道第一道防線已被強行攻破，但不知道第二道防線將在哪裡受到攻擊，他有權準確地知道政府認為受到威脅的利益中最重要的是什麼。這項決定是政治家而不是海員的決定。 1796年，愛爾蘭不僅明顯是最脆弱的點，部長們幾乎可以肯定地掌握了敵人的目標。
1800 年，就像 1799 年布魯克斯越獄時一樣，當時的情況 [第 375 頁] 有所不同。愛爾蘭人的不滿，或至少是不忠誠，已被證明是敵人可以依靠的一根折斷的蘆葦。而在地中海，法國人在埃及和馬耳他獲得了第一執政特別珍視的利益。這些寶貴的財產正處於致命的困境，試圖解救它們比再次襲擊愛爾蘭更有可能。因此，聖文森特寫信給當時的海軍部首長，他非常恰當地說，“在我處於這個關鍵時期的情況下，向閣下提出任何有利於公共服務的想法， ”並建議指揮近海中隊的詹姆斯·索馬雷斯爵士應該下達具體命令，「如果聯合艦隊在我返回會合地點之前離開，在這種情況下，他應該用八艘船推進加的斯- 駐紮在我和古萊特之間的防線；因為我，」他補充道，“將有足夠的力量來保護英格蘭和愛爾蘭，而無需指望他的八艘帆。這些指示完成了計劃；他們為第二道防線提供了精確但不詳細的規定，以防保衛第一道防線的謹慎預防措施被挫敗。
聖文森特採取的部署仍然是隨後觀看布雷斯特的安排所遵循的標準。 1801 年 2 月，他從英吉利海峽艦隊總司令成為第一海軍大臣。在這個位置上，他自然保持著自己的想法；如同之前所說，康沃利斯是一個非常適合執行這些任務的人。 1804年5月，與他有關的部會辭職；但是，儘管作為一名行政長官，他在許多方面招致了嚴厲批評，並且可能失去了聲譽，但他傑出的軍事能力仍然不容置疑，而且布列斯特封鎖的方法在原則上過於健全，而且過於牢固，無法進行大規模修改。從 1803 年到 1805 年的艱苦歲月裡，當英國和法國單獨面對面時， [第 376 頁] 在一種更警覺的緊張狀態而不是活躍狀態下，英吉利海峽艦隊牢牢地控制著法國的龐大軍火庫。如果沒有康沃利斯鮮為人知的堅韌，納爾遜對維倫紐夫的追擊本應是徒勞無功的。透過阻止甘托姆逃跑，這是挫敗拿破崙聯合行動最有力的因素之一。使特拉法加之名永垂不朽的偉大海戰發生在其他任何地方，如果沒有在聖文森特防線上對布列斯特進行監視，這場戰役將會採取不同的形式。
這種嚴格封鎖以及對從北海敦克爾克到西班牙邊境的法國海岸的不斷騷擾的結果是，布雷斯特作為海軍裝備和建設港口的地位陷入癱瘓，並且使任何軍事行動的成功都變得非常令人懷疑。從歷史上看，這個結果有些模糊。因為失敗的逃亡嘗試並沒有獲得惡名，而偶爾的成功卻被廣泛宣傳，給人留下了與其真正重要性不相稱的印象。例如，1801 年 1 月，當甘托姆率領七艘戰艦出擊時——封鎖艦隊在猛烈的東北大風中失去了控制——更多的是考慮逃跑而不是事實為了做到這一點，必須利用天氣優勢，七架飛機中的六架受損嚴重，無法執行任務。他們沒有去埃及，而是去了土倫。當天的日記偶爾提到了一些師的偶爾出動，這些師很快就返回了錨地。特魯德在 1800 年和 1801 年的幾句話中， [360]生動地表現了手錶的緊密和港口的匱乏。遠離波羅的海和地中海的海軍補給源，兩地的海上通道都擠滿了敵人的巡洋艦，而且在水運的日子裡，總是 [第 377 頁] 比陸路更容易、更充足的運輸方式，僅足以運輸足夠數量的造船和設備所需的大件物品，就不可能裝滿布列斯特的倉庫。
部分是由於這個原因，但更多的是因為他敏銳的軍事洞察力——只有在面對海上的技術困難時才會出錯——識別出斯海爾德河敵對海軍對英國的威脅，拿破崙決定忽略布雷斯特，而集中精力安特衛普主要把精力放在創建海軍上。在往後的歲月裡，這種偏見可能有點像父母對孩子的偏好。他自己也說過，在 1814 年他的財富逐漸減少的時候，有一個時刻，如果他能夠放棄安特衛普，他本可以接受同盟國的條件。緊鄰阿爾薩斯、洛林和勃根地的森林；能夠從萊茵河及其支流沿岸國家提取亞麻和大麻，以及從盧森堡、那慕爾和列日的礦井中提取鐵、銅和煤炭——安特衛普的海軍資源可以通過與這些河流交叉的眾多河流輸送到她那裡。有許多困難需要克服——要挖掘碼頭、建造船隻、聚集和訓練海員、從無到有地建立一支完整的海軍；等等。但事實仍然是，安特衛普的戰略地位是無與倫比的，它緊鄰泰晤士河口，側翼是英國與波羅的海的交通要道，是皇帝控制下的任何其他港口都無法比擬的。
1796 年對愛爾蘭的遠徵因自然災害而受挫，此後再也沒有認真地重新進行過。直到他短暫的一生結束時，這仍然是霍什的夢想。他從海洋軍隊調到桑布爾和默茲軍隊，在那裡的職業生涯因萊奧本預賽而中斷，透過這場預賽，波拿巴擺脫了向卡林西亞進軍的危險。就這樣犧牲了， [第 378 頁] 他認為，為了應對競爭對手的陰謀，霍什全力支持一支由一萬五千人組成的遠徵軍，這些人在督政府的壓力下於 1797 年夏天聚集在特塞爾，準備入侵愛爾蘭。荷蘭海軍護航下。沃爾夫·托恩再次在這裡焦急地等待艦隊啟航兩個月。但是，儘管這段時期似乎是最有利的，但隨著英國艦隊的叛變和大陸上敵對行動的停止，一股特殊的風和潮汐組合想要越過障礙，但這種組合併沒有到來。 10月，由16艘小型戰艦組成的荷蘭戰艦自行出海，並於11日與鄧肯海軍上將的艦隊相遇，雙方數量相當，但側舷砲力明顯佔優。英國人乘風而下，進攻——盡可能穿過敵軍防線，切斷敵軍向距離不到十英里的荷蘭海岸的退路。這場名為「坎珀當」的戰鬥發生在毗鄰海岸的一個村莊，戰鬥過程充滿了絕望，就像歷代英國人和荷蘭人的對抗一樣。戰爭以後者的失敗而告終，後者將九艘戰艦和一些護衛艦留在了敵人手中。特塞爾探險隊就此結束。幾週前，也就是 9 月 18 日，霍什去世了。與他一起去世的是對入侵愛爾蘭最強烈的個人興趣，以及最有能力指揮入侵的人。
隔年，即 1798 年，愛爾蘭出現公開叛亂，督政府承諾以軍隊和武器支持叛亂。但波拿巴遠徵埃及的裝備吸收了海軍部的精力，而沒有霍什來為該企業提供取得巨大成功所需的發展和協調。 8 月 6 日，一支由四艘護衛艦組成的小分隊從羅什福爾起航，載著亨伯特將軍率領的 1200 名士兵，亨伯特將軍曾參加過 1796 年的遠徵， [第 379 頁] 共同參與了「人權號」的沉船事故。該中隊逃脫了監視，於本月21日其分隊登陸，並安全返回法國；但這些沒有正規軍支援的小兵團再次表明，相信叛亂分子的合作是不明智的。 9 月 8 日，亨伯特被迫率領主力投降。
一週後，在消息傳到法國之前，一艘被恰當地稱為「霍什號」的戰艦和八艘護衛艦在龐帕特準將的指揮下從布雷斯特起航，載著由三千名士兵組成的第二師。雖然他們透過拉茲海峽逃過了布里德波特船隻的視線（如果附近有船隻的話），但 9 月 17 日，也就是起航後的第二天，他們還是被三艘英國護衛艦發現；其中一艘在確定法國人確實要出海後，帶著消息前往英國，而其他人則繼續跟踪敵人，並趁機會向愛爾蘭通報危險即將來臨。 10 月 4 日，在一陣大風中，敵人分開了，法國準將盡全力前往目的地，愛爾蘭北端的斯威利湖。但這個消息在9月23日傳到了普利茅斯，當他接近港口時，他發現道路被三艘英國戰艦和五艘護衛艦擋住了，它們立即駛向叛亂地區。隨後的一場交戰於 10 月 12 日進行，當時的情況甚至比單純的人數更加不利，「赫什號」在戰鬥前不久失去了一些最重要的桅杆。在這支小分艦隊中，她和三艘護衛艦當天被迫投降，另外三艘後來被英國船隻攔截，因此遠徵隊中只有兩艘奪回了法國港口。熱情而不幸的愛爾蘭人沃爾夫·托恩（Wolfe Tone）在“霍什”號上並在戰鬥中受傷。不久之後他在監獄裡自殺了。 A [第 380 頁] 法軍第三師在「奧許號」被俘獲的當天就從羅許福爾出發。它成功抵達愛爾蘭；但得知邦帕特中隊的命運後，他們沒有登陸就回來了。這是從法國港口出發對愛爾蘭進行的最後一次遠徵。其他利益團體和其他統治者與英國明顯的海軍優勢相結合，為共和國的努力指明了不同的方向。
卷末。我。
[1] 馬丁，法國史，卷。十九。 p。 370.
[2] 《十九世紀評論》，1887 年 6 月，第 14 頁。 922.
[3] 約翰·羅素勳爵的《福克斯一生》，卷。二. p。 137.
[4] 年度登記冊，卷。 27，p。 10.
[5] 參閱年度登記冊，1769 年，第 2-4 頁； 1770 年，第 27-41、67、71、75 頁。
[6] 年度登記冊，1788 年，第 14 頁。 59.
[7] 國王的訊息，1781 年 3 月 29 日。
[8] 福克斯的演講（倫敦，1815 年），卷。四. p。 178.
[9] 帕爾。歷史，卷。 xxix。頁數75-79。
[10] 年度登記冊，1791 年，第 19 頁。 102.
[11] 年度登記冊，1793；國家文件，p。 118.
[12] 年度登記冊，1793；國家文件，第 127、128 頁。
[13] 弗蘭·馬·切瓦利埃。共和國之下，p。 49.
[14] 午睡。致 Decrès，1805 年 8 月 29 日。
[15] 特魯德，《戰鬥導航》，卷。三. p。 370.
[16] 監視器，一月。 19, 1790，第 19 頁。 82.
[17] 法蘭西斯‧切瓦利埃。共和國之下，p。 11.
[18] 同上，頁 17。 12.
[19] 蓋蘭，海軍史，卷。三. p。 156（初版）。
[20] 特魯德，《戰鬥導航》。法國，卷。二. p。 201.
[21] 蓋林，歷史。三月，卷。三. p。 195（初版）。
[22] 已婚，蝙蝠。導航，卷。 2，第 14 頁。 320.
[23] 蓋蘭，卷。三. p。 213.
[24] 蓋蘭，卷。三. p。 153.
[25] 參見 Chevalier，Mar. Fran。共和國之下，頁。 20-23。
[26] 4月22日的法令刊登在23日的《公報》中。 28號的不是；但它可以在“Collection Générale des Décrets rendus par l'Ass. Nat”中找到。 1791 年 4 月。
[27] entretenu 這個字在這裡翻譯為“付費”，很難翻譯。法國學院字典將其解釋為指保留薪水但不一定受僱的軍官。利特雷說，「non entretenu」官員是指沒有委任的官員。這個字帶有永恆的意思。根據4月28日的法令，「enseignes non entretenus」沒有薪水，也沒有軍事權力，除非服兵役；他們也不能穿制服，除非是受僱時。
[28] 已婚，蝙蝠。導航，卷。二. p。 260.
[29] 已婚，蝙蝠。導航，卷。二.頁數261、262。
[30] 已婚，蝙蝠。導航，卷。二. p。 397.
[31] 已婚，蝙蝠。導航，卷。二. p。 396.
[32] 蓋蘭，歷史。德拉馬爾，卷。三. p。 411（註）。 （1848 年編輯。）
[33] 法蘭西斯‧切瓦利埃。根據眾議員，p。 126.
[34] 弗蘭·馬·切瓦利埃。根據眾議員，p。 126.
[35] Jurien de la Gravière，Guerres Mar.，卷。 IP 138（第一版）。
[36] 同上，卷。 IP 139（初版）。
[37] 弗蘭·馬·謝瓦利埃。下的代表，第。 51、52。
[38] 法蘭西斯‧切瓦利埃。下的代表，第。 97-101。
[39] 謝瓦利埃，第 17 頁。 42.
[40] 眾議員謝瓦利埃。 p。 219.
[41] 特倫德，蝙蝠。導航，卷。二.第 423 頁。
[42] 納雅克海軍司令官的來信； Jurien de la Gravière，Guerres Mar.（第四版應用）。
[43] 法蘭西斯‧切瓦利埃。領事館下，p。 47.
[44] 同上，第 17 頁。 49.
[45] 已婚，蝙蝠。導航，卷。三. p。 337.
[46] La Gravière，Guerres Mar.，第 14 頁。 51.
[47] 眾議員謝瓦利埃，第 17 頁。 132.
[49] 法蘭西斯‧切瓦利埃。領事館下，p。 43.
[50] 科林伍德通訊錄，第 14 頁。 48.（倫敦第四版的第一個美國人。）
[51] 納爾遜的通訊，卷。六. p。 480.
[52] 科林伍德通訊錄，第 265、266 頁。
[53] 科林伍德通訊錄，第 14 頁。 208.
[54] 布倫頓海軍史，卷。 ip 415。
[55] 布倫頓海軍史，卷。 ip 455。
[56] 詹姆斯的導航。歷史。卷。 ip 53（1878 年編輯）。這個制度早在一個世紀前就被科爾伯特在法國採用（Revue Mar. et Coloniale，1887 年 9 月，第 567 頁）。
[57] 布倫頓的導航。歷史，卷。二. p。 105.
[58] 詹姆斯的導航。歷史，卷。我。第 57、58 頁。
[59] 戰爭三月，卷。 ip 49（初版）。
[60] 詹姆斯，卷。 ip 55。
[61] 戰爭三月，卷。 IP 164（註）。
[62] 內爾斯。分配。我。 309-311。
[63] 內爾斯。顯示，ip 312。
[64] 同上，ii。頁數70、77、241。
[65] 賈裡爾·布倫頓爵士的生平。
[66] 詹姆斯的導航。歷史，卷。 ip 54。
[67] 例如，任何向少於自己兩倍的力量投降的船長都應被處死；如果是一艘戰艦，則可以攻擊任意數量的敵人，除非該船實際上正在下沉。同樣的命運等待著他，他在一次快速行動中讓防線被打破。不予寬恕的法令也是如此。參見Chevalier，Mar. Fran。共和國之家，第 14 頁。 128；蓋蘭，希斯特。德拉馬爾，卷。三. p。 395.
[68] 半島戰爭在許多方面都非常出色，並且最終取得了巨大的成功，與這裡所批評的小型遠徵有一些相似之處，並且可能被認為是反駁了文本中的言論。然而，這個類比在一些非常決定性的點上是失敗的。里斯本的登陸和行動基地位於一個長期盟友的領土內；預計的進展是進入一個普遍反抗外國統治的國家；最重要的是，里斯本的位置及其與法國的距離給法國人帶來了一條漫長而非常困難的交通線，以防法國人像 1810 年那樣以大軍進攻，而英國則擁有開放的海域。與 1809 年的里斯本相比，1793 年的土倫對英國不利，因為它距離英國和法國較遠。關於半島戰爭的評論請參閱 本章末的註釋。
[70] 布倫頓的《聖文森傳》，卷。 ip 295。
[71] 在土倫被盟軍佔領時的三十艘戰艦中，有三四艘被派往羅什福爾，沒有槍支，載著不方便拘留的法國囚犯。
[72] 作者敏銳地意識到，這種駐守幾個有些分散的港口的政策似乎不符合關於集中的合理軍事原則，也不符合他本人在其他地方所說的關於維持對一個港口的軍事控制的適當部署。因此，有必要解釋一下，這些原則和部署適用於交戰雙方海軍迄今處於平等地位、能夠發起真正鬥爭的情況。法國大革命時期的情況並非如此。英國在西印度群島擁有無可爭議的海軍霸權，她面臨的問題不是擊敗敵人的艦隊，而是確保自己的商業航線。為此，有必要分散而不是集中她的船隻，並為它們提供沿線便利的避難和補給中心。此案類似於一座城市的警察安排。在平時安靜的時候，警察會被派去對付個別罪犯；當暴民聚集並威脅和平時，他們就會聚集成大群。
[73] 麥克弗森商業年鑑，卷。四. p。 454.
[74] 阿爾杜安，《歷史練習曲》。海地，卷。四. p。 45.
[75] 牙買加記述，倫敦，1808 年，第 51、52 頁。
[76] 已婚，蝙蝠。導航，卷。二. p。 326.
[77] 蝙蝠特魯德。導航，卷。二. p。 327. 詹姆斯說 5 月 6 日。
[79] 據說，當一些帆的佈置使船向前移動，而另一些帆則迫使船向後時，一艘船就會逆風停泊，結果是她幾乎保持在同一個位置，但慢慢地向下風方向漂移。
[80] 5月19日，一艘與尼爾利分艦隊分離的戰艦加入了維拉雷特號；這使得他的戰力從二十五人增加到了二十六人。
[81] 傾斜射擊是指從船的一端到另一端、縱向地射擊，而不是從一邊到另一邊。它不僅會攻擊更大的內部空間，還會攻擊更重要的部分，特別是船尾，那裡是船舵和更重要的船員。
[82] 與下風交戰的另一個優點是，裝有最重火砲的下層甲板砲台距離水面如此之近，以至於強風傾翻的船隻無法總是打開她的下風口。兩個對手的下風船使用她的氣象炮，將避免這種不便並具有比例優勢。六月一號天氣溫和，不會影響下層甲板電池的使用；但 5 月 29 日，「夏洛特女王號」在突破法軍防線時，使用她的下風方向和氣象炮，導致下層甲板積滿了水。她的一名軍官科德林頓中尉（後來的海軍上將）被槍的後座力擊倒並被扔到甲板的背風側，當他靠在左臂上時，他的頭幾乎無法離開水面。 （科德林頓海軍上將的生平。）
[83] 在這片充滿屠殺和破壞的殘酷場景中，發生了一件異想天開的事件。 「'不倫瑞克'號上有一尊巨大的公爵頭像，戴著一頂繫帶帽子。這頂帽子在戰鬥中被一顆子彈擊落。船員們派了一個代表團到尾甲板，請求哈維船長高興地命令他的僕人把他的帶花邊的三角帽給他們，以彌補損失。 （巴羅的《豪的一生》。）
[84] 倖存者對「復仇者號」失蹤的官方敘述。特勞德、蝙蝠。導航，卷。二. p。 355.
[85] 巴雷爾在國民大會上的演講如下：「想像一下，『復仇者』號戰艦被砲彈擊穿，向四面八方敞開，被英國虎豹包圍，船員由與海浪和大砲搏鬥的傷員和垂死者，突然間，戰鬥的喧鬧、對危險的恐懼、傷員痛苦的呼喊都停止了；每面旗幟、每面旗幟都停止了。 “自由與法國萬歲！”從四面八方都能聽到；這是一個感人而生動的公民節日場面，而不是沉船的可怕時刻，他們一定想到了自己的命運，但不，公民們，我們的兄弟不再考慮這一點。看到英國人和他們的國家，他們寧願被吞沒，也不願因投降而羞辱她，他們最後的祈禱是為了自由和共和國。
[86] 法國的說法稱，他一直待到晚上八點，在此期間他可能遭到攻擊。相反，英國人說，到六點一刻，整個法國艦隊就消失在視線之外了。這個問題並不重要，因為可以肯定維拉雷特確實停留了一段時間，而且如果他停留更長時間，他就不會受到攻擊。
[87] 海軍上將（當時的中尉）科德林頓的生平。
[88] 巴羅的豪勳爵傳，第256頁。
[89] 6月1日中午，根據「夏洛特女王」的航海日誌，烏桑特島向東偏北二分之一，相距429英里。
[90] 一般歷史學家在描述海軍事務時常常表現得粗心大意，這可以從一位最傑出的歷史學家對這場戰鬥的描述中得到體現。 「豪勳爵之所以取得如此決定性的成功，是因為他採用了腓特烈在洛伊滕、拿破崙在奧斯特里茨、威靈頓在薩拉曼卡取得勝利的相同原則，即： 用壓倒性的兵力對付敵軍的一半兵力，並進行傾斜攻擊，監視敵人的天氣情況，使船隻無法在下風向交戰者提供援助。 ……如果他成功地在所有點上突破戰線，或者他的船長在這一點上隱含地服從他的指示，並在下風處與整個戰船交戰，他就會帶著二十艘船——到斯皮特黑德的線路。 （艾莉森的《歐洲史》。）對一半線的攻擊如何與在所有點上穿透同一條線一致並沒有清楚地表明；但關於豪勳爵6月1日行動原則的聲明卻與所有事實完全相反，儘管艾莉森面前擺著詹姆斯的苦心工作並經常提及。他的說法是若米尼的《法國革命的戰爭》中的說法；但後一位作者只是以軍人的身份來寫作，只是順便介紹一下海軍事務，而且在寫作時無疑因所獲得的資訊很少而受到誤導。
[91] 這是一個奇怪的巧合，雖然不一定重要，但每艘船上被擊中的人數幾乎相同。 「君主號」損失了五十四艘，「女王號」損失了五十四艘，「榮耀號」損失了五十二艘。
[92] 布倫頓在他的英國海軍史中，講述了豪左邊不遠的一艘船的船長的有趣故事，這個故事立即描述了一種軍官的特徵，並說明了上述言論。布倫頓說，他太專注於透過方位羅盤來保持自己的位置，以至於看不見他的對手，並且在煙霧中再也找不到他。
[93] 詹姆斯，海軍。歷史，卷。 ip 144。
[94] 特魯德說他於 5 月 21 日到達車站。蝙蝠。導航，卷。二. p。 330.
[95] 許多年後，維拉雷特上將成為馬提尼克島總督。 1809 年該島被英國佔領後，他作為乘客乘坐 EP 布倫頓船長指揮的船隻前往英國。這位軍官在他的海軍歷史中稱，維拉雷特告訴他，羅伯斯庇爾的命令是出海，如果船隊落入豪手中，他的頭應該為此負責。因此，他長期避免採取行動，並努力將豪勳爵從車隊的軌道上拉出來。對他來說，被奪走的船隻的損失相對來說是無關緊要的事。 “當你們的海軍上將自娛自樂地改裝它們時，我救了我的車隊，我救了我的頭。”
[96] 已婚，蝙蝠。導航，卷。二. p。 337. 騎士，歷史。三月的。弗蘭.共和國之下，p。 144.
[97] 羅斯的《索馬雷斯的一生》，卷。 ip 146。
[98] 第140頁。
[99] 馬丁，歷史。自 1789 年以來的法國，卷。二.第 240 頁。
[100] 內爾斯。 Disp.，ii.，p。 32.
[101] 弗蘭·馬·切瓦利埃。在眾議員的領導下。 p。 216. 將軍的一生科德林頓，卷。我。頁數36、37。
[102] 參見帖子，第 1 章。 VIII .、馬丁與霍瑟姆的行動。
[103] 喬米尼，《牧師的戰爭》，第八卷。 p。 74.
[104] 喬米尼，《牧師的戰爭》，第九卷。 p。 341.
[105]在英國 砲艇的砲火下通往濱海大道的可怕道路。，預訂 XP 62。
[106] 明托勳爵的一生，卷。二. p。 274.
[107] 弗蘭·馬·切瓦利埃。根據眾議員，p。 174.
[108] 內爾斯。展示，卷。二. p。 26.
[109] 馬爾‧弗蘭。下《眾議員》，第 14 頁。 186.
[110] 內爾斯。展示，卷。二. p。 50.
[111] 參見前言，頁 111。 176 .
[112] “我們在直布羅陀這邊找不到另一根桅杆。” （內爾斯分部，1795 年 5 月 4 日。）
[113] 詹姆斯，卷。 ip 297。 （Nels. Disp.，第二卷，第 47 頁。）
[114] 喬米尼，《牧師的戰爭》，第八卷。 p。 75.
[115] 然而，法國受到的影響非常嚴重。 （Corr. de Nap.，第一卷，第 65、79、95 頁。）
[116] 內爾斯。展示，卷。二. p。 84.
[117] 奧地利將軍們說，確實如此，他們被帶到海岸是因為英國人明確希望與艦隊合作，而他們從未見過這支艦隊或海軍上將。分配。，卷。二. p。 213.
[118] 內爾斯。展示，卷。二. p。 98a.另請參閱第 17 頁。 110.
[119] 內爾斯。發布，1800 年 6 月 6 日。
[120] 同上，卷。 ii.，p. 64.
[121] 納爾遜對其指揮下的部隊的抱怨，見同上，第 106-114 頁。
[122] 內爾斯。展示，卷。二. p。 118.
[123] 內爾斯。展示，卷。二. p。 63.
[124] 午睡評論，卷。 ip 112。
[125] 法蘭西斯‧切瓦利埃。在眾議員的領導下。 p。 251.
[126] 評論。納普，卷。 IP 71。
[127] 內爾斯。展示，卷。二. p。 128.
[128] 更正。納普，卷。 IP 465。
[129] 有關奧哈拉的特徵，請參閱《明托勳爵的一生》，卷。二.第 190、195 頁。
[130] 參見納爾遜的論文，卷。二. p。 258，注意。
海軍部寫給曼恩海軍上將的信作為當時官方信件的一個例子可能會引起一些興趣，並且表達了一種過於深刻而無可指責的不滿：
先生，我已收到您 12 月 29 日給我的信，並向我的海軍部專員轉達，其中介紹了您的訴訟程序以及您從直布羅陀航行期間發生的嚴重[幾起？下的中隊；我有他們的貴族命令告訴你，他們不能不感到最大的遺憾，在你所處的環境下，你應該在你的命令下與中隊一起返回英國。
我收到了各位大人的進一步命令，讓您知道，命令將透過今天或明天的郵件發送給您，要求您擊打您的旗幟並上岸。
我是，等等，
埃文‧內皮恩 (Evan Nepean)，
海軍部秘書
塔克的聖文森特，卷。 ip 216。
[131] 明托勳爵的一生，卷。二. p。 358.
[132] 這是傑維斯的觀點。 （參見塔克的《聖文森傳》，第 240 卷；還有《納爾遜的通訊》，第 2 卷，第 294 頁。）
[133] 拿破崙的書信，卷。二. p。 76. 一般參見第 73-80 頁。波拿巴因英國農作物離開而獲得的救濟在每一頁上都有體現。
[134] 明托勳爵的一生，卷。二. p。 373.
[135] 由布列斯特的一個中隊強行進入塔霍河的計畫在法國已被公開討論。 （Chevalier，Mar. Fran. sous la République，第 258 頁。）
[136] 在這次追逐中，發生了一件令人興奮的事。在高度的時候，一名男子落水。一艘船被放下來救了他；但敵人的船隻距離如此之近，人們懷疑這艘英國護衛艦是否有能力等待她的回歸。納爾遜總是慷慨到魯莽的邊緣，他倒了中帆，說“我不會讓哈迪走”，並成功地把他帶走了。當人們想起 12 月 20 日獲獎的哈代剛從西班牙獲釋時，這則軼事就引起了人們的興趣。身為特拉法加旗艦船的船長，他親眼目睹了納爾遜墜落和死亡的場景。
[137] 船上懸掛著顯示準將身分的旗幟。
[138] 與拿破崙一樣，督政府最喜歡的一個計劃是將法國和西班牙海軍集中在一個龐大的機構中。路易十六時期曾多次這樣做。美國革命期間。 1796 年的愛爾蘭探險隊希望能實現這樣的結合。雖然為時已晚，但督政府認為從卡塔赫納到加的斯的行動是朝著統一艦隊邁出的一步。這是布魯克斯在 1799 年從布雷斯特冒險出擊的目的之一，當時他實際上用火車帶回了那個港口，其中有 15 艘西班牙船隻——名義上的盟友，實際上是人質。特拉法加的組合是眾所周知的。後來，皇帝試圖從歐洲大陸的所有小海軍中組建一支拼湊而成的艦隊，因為他從所有國家中拼湊出了被他的俄羅斯事業吞沒的龐大軍隊。但在這裡，像往常一樣，一個統一的、處於中心地位的機構戰勝了一個不協調的聯盟。
[139] 近距離戰線的嚴格要求強加給艦隊，在敵人面前，在風向發生任何重大變化時糾正秩序的戰術必要性，這種演變的難度直接增加與船舶數量的比例；當鑽頭鑽得不好時，其數量級數會超過幾何級數。
[140] 塔克的《聖文森傳》，卷。 ip 255。
[141] 詹姆斯的導航。歷史，第二卷。 p。 37.
[142] 納爾遜的敘述。快訊，卷。二.第 340、343 頁。
[143] 詹姆斯指出，這些船隻首先在右舷迎風，與英國人一樣航行，「好像打算經受住整個英國艦隊的考驗」。西班牙船隻的卓越速度和風雨能力，如果處理得當，可能使他們能夠在攻擊中非常認真地騷擾英國人。但是，從西班牙人這一天的全部行為來看，這一運動即使發生，也很可能只是那些把自己置於錯誤位置的人們連續的動搖之一。 （第二卷第 39 頁。）
[144] 尤其是在 1778 年吉寶爾的行動中，他發揮了傑出的作用。參見馬漢的《海權對歷史的影響，1660-1783》，第 17 頁。 351.
[145] 「當『喬治王子』號轉向時，[西班牙下風師]的兩艘三層甲板船在我們後面轉向，敵軍後方的其餘部分也即將這樣做；但是總司令，我們的中央和後方的艦艇緊隨其後，掩護我們免受他們對我艦後方的攻擊，並迫使他們重新調整航向……並有效地分割了敵人的艦隊。 （威廉·帕克爵士對英國貨車行為的敘述。《納爾遜的快報》，第ii 卷，第473 頁。）這位英勇的海軍上將的風格令人困惑，但讀了六遍之後，他的意思就夠清楚了。他不能被視為同名的非常傑出的軍官，而應該被視為下一代的軍官。
Parker 和 Nelson（《Dispatches》，第 2 卷，第 340、344 頁）都稱西班牙主要部門為「貨車」。事實上，當「卡洛登號」介入時，整個敵方艦隊幾乎在左舷迎風方向上匯合在一起，看起來就像一條直線，儘管混亂且不完全相連。
[146] 納爾遜的敘述，快報，卷。二.第 341、345 頁。
[147] 年度登記冊，1797 年，第 14 頁。 148.
[148] 明托勳爵的一生，卷。二. p。 379.
[151] 1797 年 4 月 19 日。二. p。 655.
[152] 拿破崙的書信，卷。三. p。 346.
[153] 馬丁，歷史。自 1789 年以來的法國，卷。二. p。 479.
[154] 午睡，卷。二. p。 590.
[156] 午睡，卷。二. p。 622.
[157] 同上，卷。三. p。 21.
[158] 同上，卷。三. p。 73.
[159] 同上，頁 159。 89.
[160] 更正。的 Nap.，1797 年 5 月 26 日，卷。二.第 100-1 頁86、87。
[161] 同上，九月。 1797 年 13 月，卷。二. p。 392.
[162] 同上，1797 年 8 月 16 日，卷。二. p。 311.
[163] 波拿巴致外交部長，Corr.，卷。三. p。 392.
[164] 更正。德納普，卷。三. p。 313
[165] 「準將，抵達威尼斯後，您將與總司令和法國部長一起召集臨時政府。您將告訴他們，法國和威尼斯共和國之間存在原則的一致性，並且我們向他們提供的保護，要求他們的海軍及時裝備，以便與我們合作，維持對亞得里亞海和島嶼的控制，為此我派軍隊到科孚島，以保護威尼斯人；共和國；今後有必要積極努力使他們的海軍處於良好狀態。
「你將以此為藉口擁有一切；不斷地在你的舌頭上提到兩個共和國的統一，並始終使用威尼斯海軍的名字......我的目的是為（法國）共和國奪取所有的權力。” 威尼斯船隻，以及土倫所有可能的商店。”致佩雷準將，1797年6 月 13 日。三. p。 155. 另請參閱對 Brueys 海軍上將的指示，同上，第 14 頁。 291.
[166] 更正。德納普，卷。三.頁數519、520。
[167] 更正。德納普，卷。三. p。第597章
[168] 同上，卷。三. p。 609（1797 年 12 月 14 日）。
[169] 同上，頁 16。 644（1798 年 2 月 23 日）。
[170] 更正。德納普，卷。三. p。第643章
[171] Jurien de la Gravière，海上戰爭（第四版），卷。 ip 350。
[172] 正如科林伍德所寫（1798 年1 月26 日），一個如此溫和的人：「問題不僅在於誰將成為征服者，……而且在於我們是否將不再是一個民族，——英國是否仍需加入在歐洲國家名單中。
[173] 參見布魯伊斯與波拿巴的通信； Jurien de la Gravière，海上戰爭（附錄，第四版）。
[174] “在布列斯特有十艘戰艦，但沒有船員，而且距離保持海上狀態還很遠......對英格蘭的遠徵似乎不會明年之前有可能。” （《Corr. de Nap.》，第 3 卷，第 644 頁，1798 年 2 月 23 日。）此時，英吉利海峽艦隊數量為 47 艘，不包括北海的 16 艘。
[175] 納爾遜的快報，卷。三. p。 35.
[176] 馬爾蒙將接近坎迪亞歸因於希望為車隊中的眾多過山車船提供島上的庇護。 （拉古斯公爵回憶錄，第 362 卷。）
[177] 波拿巴在他的準備工作中特別強調擁有足夠的小船隻。 「中隊必須擁有盡可能多的護衛艦和派遣艦。向所有港口發出命令，讓所有這些人加入艦隊。」—— Corr.德納普。，卷。四.第 79、80 頁。
[178] 該聲明是基於《拿破崙評論》卷中的版畫。二. p。 190. 英國所給出的立場明顯不準確（例如，6 月 22 日的立場以及接近亞歷山大的立場）；但25日似乎是有可能的。詹姆斯指出，6 月 22 日晚上，兩支艦隊的航跡相交，但間隔了足夠的時間以防止相遇——在持續的陰霾盛行的情況下更是如此。 （《海軍歷史》，第二卷，第 177 頁。）
[179] 海軍編年史中的敘述，卷。 ip 48。
[180] 更正。納普，卷。四.頁數275-277。
[181] 在一張由阿伯克龍比探險隊的皇家工程師布萊斯少校於 1802 年繪製的亞歷山大舊港海圖中，據說整個中間通道至少會發現 5 尋深。指示還補充說，除非有良好的翹曲天氣，否則重型船隻無法出港。這是布魯伊斯對進入的強烈反對意見，但得到了很好的接受。但毀滅的選擇更糟。
[182] 納爾遜的快報，卷。三. p。 128.
[183] 參見海岸地圖，亞歷山大到羅塞塔，以及尼羅河戰役計畫。
[184] Chevalier，Mar. Fran，共和國之家，第 17 頁。 365.
[185] 彈簧是從錨定的船尾取出的一根繩索，固定在騎行纜索上或固定在適當放置的錨上，以便將舷側舷側轉向所需的方向。由於納爾遜出現時，船隻已經離開去取水，許多船隻未能返回，而且攻擊速度很快，因此這些預防措施沒有得到執行。
[186] 馬漢的《海權對歷史的影響》，第 469-478 頁。圖板 XVIII。和十九。
[187] 德格拉斯致凱爾蓋朗的信，1783 年 1 月 8 日。胡德「將他的船隻排列得非常緊密（ très-serrés），不可能如我所願在陸地和它們之間通過。 259.
[188] 布魯埃致波拿巴的信，1798 年 7 月 13 日； La Gravière，Guerres Maritimes，卷。 ip 367。航行中的一列帆船的尾部是較弱的一端，因為先鋒船不易幫助；但在停泊的一列船隻中，迎風航行的氣象船暴露得無比嚴重，背風面很難靠近它們。
[189] 愛德華·貝裡爵士的敘述。參見《海軍紀事》，卷。 ip 52。
[190] 詹姆斯，ii。 p。 177. 《先鋒報》，納爾遜的 Disp 哈里斯·尼古拉斯爵士引用。卷。三. p。 49，下午4 點說
[191] 戰艦在風平浪靜的水域中需要接近五尋，如果海面很大，則需要更多。
[192] 詹姆斯的海軍史，卷。二. p。 184（1878 年編輯）。總的來說，作者跟踪了詹姆斯這場戰鬥和其他戰鬥的細節，儘管沒有仔細比較他可以獲得的其他資訊來源。
[193] 直到本世紀中葉之後，英國海軍中還存在三面通用設計相同的旗幟，但底色為紅、白、藍。海軍上將分為紅、白、藍三個等級；並且，根據其分類，其直接指揮的船隻懸掛相應的旗幟。納爾遜此時是藍軍少將，他的船隻通常會懸掛藍旗，在夜間幾乎看不見。
目前，所有英國海軍艦艇均懸掛白旗，商船則懸掛紅旗。
[194] 十三艘英國艦艇（其中包括五十艘「利安德號」）的第一次攻擊僅限於法國戰列線的八艘主艦，直至並包括「噸南特號」。當這些部隊被一一擊潰時，英國人俯身與後方的部隊交戰，但他們的活力必然因他們自己所受的傷害而減弱，更不用說前一役的勞作和興奮所引起的身體疲勞了。小時。然而，當「水星號」降下旗幟時，已有一百零五人陣亡，一百四十八人受傷，可用的槍只有六門。沒有說明「Heureux」號的損失，但她的貨艙裡有九英尺深的水。 （Chevalier，Mar. Fran. sous la Rép.，第 376、377 頁。）
[195] Jurien de la Gravière，海上戰爭，卷。我。頁數228-230；弗蘭·馬·謝瓦利埃。共和國時期，第 386-388 頁。維倫紐夫的一封信為他的不作為辯護，可以在前一本書中找到，第 17 頁。 231，以及特魯德，海戰，卷。三. p。 121.
[196] 更正。納普，卷。四.例如520.
[197] 1800 年 7 月，納爾遜勳爵辭去地中海指揮權後，逃走的兩人被納爾遜勳爵的中隊俘獲。
[198] 謝瓦利埃，p。 381.
[199] 內爾斯。展示，卷。三. p。 10.
[200] 納爾遜的快報，卷。三. p。 84.
[201] 有關此討論，請參閱納爾遜的通訊和信件，卷。三.第 62-65 頁；還有應用程式。 p。 474.
[202] 羅斯的《索馬雷斯的一生》，卷。 ip 228。
[203] 納爾遜的分佈，卷。三、；附錄，p。 474.布朗海軍上將的信。
[204] 美國小說家和海軍歷史學家費尼莫爾·庫珀在《兩位海軍上將》的序言中，根據“亞歷山大”號鮑爾船長對已故準將的講話，將整個戰術組合歸功於船長們。這構成了一種完全受人尊敬的口傳傳統，來自於誠實正直的聰明人。但是，當與納爾遜的旗幟船長貝裡船長當時的書面陳述相反時，貝裡船長有充分的機會了解事實，那麼就不可能懷疑證人鏈中的某個地方存在誤解。弗利上尉在執行計畫的那一刻就構思出來的想法是完全可信的。但是，在雙方同意的情況下，整個船長們都受到鼓舞，執行了以前從未提到過的組合，這是貝裡對納爾遜與他的軍官們不斷討論和解釋的描述所有效處理的奇蹟。 （參見《海軍紀事》第 52 卷《一位軍官的敘述》等。）
[205] 海軍陸戰隊弗蘭。共和國之下，p。 381.
[206] 拿破崙評論，卷。二頁350.
[207] “優秀的砲手肯定會改變這些險惡戲劇的問題，因為他們會在第一幕中粉碎英國艦隊。” （Jurien de la Gravière，Guerres Mar.，第二卷，第 225 頁，第一版）。 “如果納爾遜率領一支美國艦隊，就像他在尼羅河對法國艦隊所做的那樣，他就會有理由後悔這一大膽的實驗。” （庫柏，《兩位海軍上將》序言。）
[208] 年度登記冊，1798；國家文件，第 267-272 頁。
[209] 馬丁，1789年以來的法國史，卷。三. p。 6.
[210] 馬丁，歷史。自 1789 年以來的法國，卷。三. p。 9.
[211] 同上，頁 17。 11.
[212] 馬丁，歷史。自 1789 年以來的法國，卷。三. p。 16.
[213] 馬丁，歷史。自 1789 年以來的法國，卷。三. p。 24.
[214] 參見帖子，第十七章。
[215] 年度登記冊，1798；國家文件，p。 237.
[216] 同上。馬丁，希斯特.法國，卷。三. p。 23.
[217] 更正。納普，卷。四.頁數226、233。
[218] 年度登記冊，1798；國家文件，p。 276.
[219] 馬丁，歷史。法國，卷。三. p。 27.
[220] 同上。頁數24、25。
[221] Jurien de la Gravière，海上戰爭，卷。 IP 229（初版）。
[222] 納爾遜的快報，卷。三. p。 105.
[223] 該師由旗艦艦「先鋒號」組成，該艦在進入地中海後立即被拆除，因此沒有適當的下桅杆（第256頁）； 「卡洛登號」，在戰鬥中在阿布基爾礁上猛烈地撞擊了七個小時；還有「亞歷山大號」，桅杆和船體都狀況非常糟糕。
[224] 更正。納普，卷。四.例如660.
[225] 內爾斯。展示，卷。三. p。 160.
[226] 同上，頁 17。 204.
[227] 拿破崙評論，卷。三.頁數19、20。
[228] 在所有能夠覆蓋帝國邊境的障礙中，像蘇伊士這樣的沙漠無疑是最大的。使用水井並在棕櫚樹下紮營，這是非常有價值的。三. p。 16.
[229] 有關土倫法國軍官焦慮的圖文並茂的文字說明，請參閱 Jurien de la Gravière 的 Guerres Maritimes（第 4 版），第 352-362 頁。 （附錄。）
[230] 午睡，卷。副總裁 276。
[231] 同上，卷。 iv.，給目錄的信，1798 年 9 月 8 日（後記）。
[232] 更正。德納普，卷。 v. pp. 385, 391, 392。
[233] 給市民的說明 Beauchamp，Corr。納普，卷。 v.頁數260-263。
[234] 拿破崙評論，卷。三. p。 24.
[235] 阿布基爾的路邊在冬天並不安全。它可以在夏季保護中隊。 （Commentaires de Nap.，第 ii 卷，第 235 頁。）在 1801 年阿伯克龍比的探險中，“所有習慣埃及海岸的飛行員都宣稱，在春分之後嘗試著陸將是瘋狂的。” （R. 威爾遜爵士的《英國遠徵埃及史》，第 2 版，第 6 頁。）隨後，艦隊於 3 月 2 日至 8 日停泊在阿布基爾灣，然後才能登陸。
[236] 更正。德納普，卷。 vp 402，其中明確給出了敘利亞遠徵的原因，並且可以相信是真實的。
[237] 西德尼‧史密斯爵士的巴羅傳記，卷。 ip 244。
[238] 一位法國軍官的意見或許值得引用。 「雖然每個人都知道他是什麼人，但我還是要談談西德尼·史密斯爵士。他同時具有騎士和江湖騙子的特質。一個聰明人，但近乎瘋狂，具有領導者的能力，他想透過經常冒一些荒唐的風險來榮耀他的事業，但沒有任何有用的結果，但每個人都在嘲笑他，從長遠來看，他雖然很有創意，但很令人厭煩。 （《拉古斯公爵回憶錄》（馬爾蒙），第二卷，第 30 頁。）
[239] 西德尼‧史密斯爵士在阿卡突破口的戲劇性畫作形像地代表了人們對他的性格的印象。參見巴羅《西德尼‧史密斯爵士的一生》的捲首插畫。
[240] 史密斯於4月25日逃離巴黎；波拿巴於 5 月 2 日離開巴黎； 5 月 2 日，納爾遜從加的斯啟航執行他的偉大使命——這是一個非常奇怪的三重巧合。
[241] 布倫頓的聖文森特勳爵的一生，卷。二. p。 6；西德尼史密斯爵士的巴羅傳記，卷。 ip 236。
[242] 納爾遜的快報，卷。三. p。 216. 經提出抗議後，海軍部斷然否認有任何此類目的。 （同上，第 335 頁。）
[243] 有關納爾遜在收到聖文森特命令（1799 年 2 月 1 日）之前對史密斯的態度，請參閱《Dispatches》，第 1 卷。三.第 223、224 頁。
[244] 內爾斯。展示，卷。三.第 204、205 頁。
[245] 布里安回憶錄，卷。二.頁數243-245。
[246] 「阿卡的圍困持續了六十二天。有兩個時期。第一個時期是從3月19日到4月25日，共三十六天，期間圍攻者的火砲由兩門大口徑短砲組成，分別為32磅和24磅，第二階段是從4月25日到5月21日，共26天。 （《拿破崙評論》，第三卷，第 63 頁。）“在後期，公園增加了兩門 24 磅炮和四門 18 磅炮。” （同上，第 82 頁。）
[247] 納爾遜的快報，卷。三. p。 351.
[248] 更正。 Nap.，1799 年 6 月 26 日，卷。副總裁 617。
[249] 拿破崙評論，卷。三.第 81, 82 頁。 （西德尼史密斯爵士的巴羅傳記，第 300 卷。）拿破崙可能混淆了這兩種情況。他自己的信件（第 5 卷，第 517、518 頁）與阿卡附近的登陸相矛盾。這些砲被放在雅法岸上，然後拖到阿卡。
[250] 朔姆伯格的海軍年表。附錄第 374 號。
[251] 同上。附錄第 376 號。
[253] 海軍紀事，卷。 ip 537。
[254] 同上，頁 17。 539.
[255] 同上，卷。二. p。 81. 奧斯勒的《埃克斯茅斯勳爵的一生》，第 14 頁。 191.
[256] 布倫頓的《聖文森傳》，卷。二. p。 17.
[257] 「布魯克斯上將更多地依賴於他的船長們的奉獻精神，而不是他們在操縱中的精確性和精確性，在航行之前煞費苦心地在任何情況下規定了船長的職責；然而，小心翼翼地避免讓將這些教訓特別應用到任何一個人身上，以免他們的自愛受到傷害，這種明智的預防措施並沒有阻止新的錯誤，如果我們被迫與敵人相遇，那麼後果將會更加嚴重。 （莫拉斯上尉的日記，布魯伊上將的特別副官。La Gravière，Guerres Maritimes，第 373 卷。附錄，第 4 版。）
顯然，炮術也同樣糟糕。 「我只想引用一個事實來說明我們火砲的效果。當布魯克斯上將將法國和西班牙艦隊帶到布雷斯特時，在非常好的天氣下，至少有九百門砲向一艘阿爾及利亞海盜船開火，沒有造成任何傷害我不相信在這樣的一場戰鬥中，會發生過如此多無用的射擊。 （文章作者為「海軍陸戰隊砲兵軍官」；Moniteur, 3 Fructidor, An 8 [1800 年 8 月 20 日]。）
[258] 兩個月後，基斯勳爵接替聖文森特指揮，並寫信給納爾遜：“如果梅諾卡島沒有船隻，它就會陷落。” （《Nelson's Dispatches》，第 3 卷，第 415 頁，註。）
[259] 布魯克斯身邊沒有超過一千人的軍隊，第二次反法聯盟對陸地邊境的壓力要求所有可以調集的部隊來抵抗它；但艦隊有兩萬四千名海員或砲兵，這支部隊本身就能夠完成很多事情。海軍上將的聲譽使官兵紛紛擁護他的旗幟。
[260] “馬洪港是一個非常狹窄的港口，要從那裡出去很困難。” （科林伍德的信件，1799 年 8 月 18 日。）“船隻最好在馬洪港航行，而不是在港口航行。” （納爾遜快訊，1799 年 5 月 12 日。）
[261] 布倫頓的聖文森特，卷。 ip 493。
[262] “我有幸指揮一群兄弟。” （《納爾遜的快報》，第 3 卷，第 230 頁）他的尼羅河船長中最優秀的大部分人仍然在他身邊。
[263] 納爾遜的快報，卷。三.第 366、374 頁。
[265] Jurien de la Gravière，Guerres Maritimes，卷。 ip 288（第四版）；還有詹姆斯，海軍史，卷。二. p。 264（1847 年版）。其他權威人士稱是8號。和解似乎是，布魯克斯並沒有率領他的艦隊前往熱那亞，而只是率領一支分遣隊；主體錨泊在瓦多灣。因此，他將第六次離開熱那亞，第八次離開瓦多。
[266] “我們在大霧天氣的掩護下，非常接近皮埃蒙特和普羅旺斯的海岸，從而避開了敵人。” （《莫拉斯船長雜誌》，對 Bruix 的特別援助。La Gravière，Guerres Maritimes，第 376 卷。附錄，第 4 版。）
[267] “在土倫之前的航程中，我們得知西班牙艦隊發生了令人煩惱的事故，並前往卡塔赫納與他們匯合。” （同上。另見 James，Nav. Hist.，第 ii 卷，第 264 頁。）
[268] 英國艦隊在聖特羅佩附近被發現（Troude，第 3 卷，第 158 頁）； 6 月 6 日，安提比斯附近的海岸砲台向其開火。 （James，Nav. Hist. vol. ii. p. 262）。
[269] 納爾遜的快報，卷。三. p。 379，注意。在對基斯行為的批評中，這種東風似乎被忽略了。
[270] 德爾梅勒角 (Cape delle Melle)，位於北東北方向 8 號，距離九十英里。詹姆斯，納維。歷史，卷。二. p。 262.
[271] 基斯勳爵的傳記作者（阿勒代斯）說，他決心「在前往羅薩斯的途中佔領梅諾卡島」（第 165 頁）；這當然是一種自由主義的解釋，儘管不超出基斯職位上的軍官的自由裁量權。從8日的陣地出發，從梅諾卡島前往羅薩斯，需要走200英里到前者，再走150英里到羅薩斯，而後者目前距離不到200英里。當他做出最終破壞航行的決定時，他距離羅薩斯比梅諾卡島還要近幾英里。
[272] 布倫頓的《聖文森傳》，卷。二. p。 24.
[274] 屬於該師之一「Impétueux」的叛亂分子於6 月19 日至20 日在馬翁港接受軍事法庭審判。 Nels. Disp.，卷。
[275] 詹姆斯，海軍。歷史，卷。二. p。 265（1847 年版）。內爾斯。展示，卷。三頁第415章
[276] 布倫頓的《聖文森傳》，卷。二. p。 25.
[277] 革命史，卷。 XP 392，注意。
[278] 內爾斯。 Disp.，1803 年 7 月 4 日，卷。副總裁 116。
[279] 弗蘭三月，眾議員。 p。 415.
[280] 十到十二個英國人，四到五個葡萄牙人；以前秩序井然的船隻。 （Nels. Disp.，第三卷，第 365 頁。）
[281] 內爾斯。展示，卷。七. p。 16.
[282] 對此必須補充一點，從風力和天氣條件來看，馬耳他距離土倫很遠，比土倫距離馬耳他遠得多。在後來的戰爭中，當納爾遜在土倫附近擔任總司令時，他經常強烈抱怨這一點。他說，馬耳他很有價值（Disp.，第 vp 107 卷），作為印度最重要的外地以及在黎凡特的影響力；對土倫毫無價值。
[283] 從他 6 月 6 日寫給納爾遜的信中可以清楚地看出這一點。 （Ante，第 313 頁。）基斯的失敗通常歸因於 6 月 8 日收到的聖文森特的電報；而信中顯示，他在收到這些信件前兩天就決定要返回梅諾卡島。
[284] 內爾斯。展示，卷。三.第 408 和 414 頁，附註。
[285] 內爾斯。展示，卷。三. p。 380.
[286] 基斯致納爾遜，1799 年 7 月 12 日；內爾斯。展示，卷。三. p。 419，注意。
[287] 較大的數字是拿破崙評論中的估計，通常誇大敵人的兵力。 （第三卷，第 107 頁。）
[288] 午睡，卷。副總裁710。
[289] 拿破崙評論，卷。三. p。 89.
[290] 午睡，卷。副總裁 56。
[291] 同上，頁 14。 403（1799 年 2 月 10 日）。
[293] 內存。布里安，卷。二. p。 238.
[294] 同上，頁 14。 305.
[295] 弗蘭·馬·切瓦利埃。領事館等下，p。 16.
[296] 內爾斯。分配。第四卷p。 219，注意。
[297] 海軍紀事，卷。三. p。 149.
[298] 拿破崙的評論將 1799 年 9 月 26 日定為這封信的日期－僅在波拿巴啟航一個月後。 （第三卷，第 183 頁。）
[299] 內爾斯。分配。卷。三. p。 296.
[300] 1799 年 6 月 28 日。午睡。卷。副總裁 622。
[301] 同時，他為埃及實際人數的兩倍申請了服裝，並通知相關軍官，他這樣做是為了在軍隊實力方面欺騙歐洲。更正。德納普。卷。 vp 721。
[302] 年度登記冊，1800；國家文件，p。 225. 可以補充的是，委員們第一次會面是在史密斯的船上。
[303] 關於阿里什會議，請參閱《年度登記冊》，1800 年，《國家文件》，第 14 頁。 217.
[304] 阿勒代斯的《基斯勳爵的一生》，第 226、227 頁。
[305] 「昨晚在劇院，我與基爾梅因將軍（指揮打算派往愛爾蘭的師）進行了交談。他告訴我…布列斯特的軍火庫是空的；他們在其他港口沒有什麼商店敵人海軍力量的優勢使一切都被封鎖，傳送到那裡。 （沃爾夫·托恩的日記，1798 年6 月16 日。）1801 年，「布雷斯特港缺乏給養。由於船隊難以進入該港口，第一執政官決定將那裡的艦隊拆散，並將一部分送往羅什福爾…西班牙人海軍上將（1799年與布魯克斯一起來到這裡）被邀請護送該師，為了裝備必要的船隻，這位軍官不得不向他們提供從他的中隊其他人那裡拿來的裝備，並且只能獲得十七天的補給。由於同樣的原因，對好望角的聯合探險失敗了。 “對荷蘭港口的封鎖並不亞於法國海岸的封鎖。” 「在布雷斯特，他們日復一日地生活。維拉雷·茹瓦斯奉命率領十艘法國和十艘西班牙船隻出海支援護航艦隊的入境。他沒有去，而是接受了另一個任務。” （Troude，《Batailles Navales》，第三卷，第 222 頁。）
[306] 納爾遜的分佈，卷。五、第 300、306、411、498 頁。
[308] 烏桑特島和珊瑚礁之間有一條狹窄的通道，可供戰艦使用，該通道是在聖文森特勳爵的領導下進行測量的；但它只能與飛行員一起使用，而且只是一種便利，而不是一個重要功能。
[309] 在英吉利海峽和鄰近的歐洲西海岸，一年中四分之三的日子裡盛行從西南到西北的風，而且往往極其猛烈。
[310] 參見“給斯賓塞·珀西瓦爾閣下的十二封信”，詹姆斯·曼德森上尉，1812 年；其中據說，皮特先生在他生命的最後階段對法爾茅斯的地位優勢印象深刻。這種觀點可能是由於皮特短暫的第二次執政期間，當時的一本雜誌上發表的以下聲明：「現在（1805年2月）決定英吉利海峽艦隊將來應在法爾茅斯會合，並立即鋪設繫泊設施下降十五次航行。 （《Nav. Chron.》，第 13 卷，第 328 頁。）埃克斯茅斯勳爵似乎也同意這一觀點。 （《生活》，第 140 頁。）雖然法爾茅斯的位置非常適合會合，但前往托貝避難的船隻將更自由三點風，這是海員們會欣賞的優勢。
[311]隨著風向 東南偏南，我們完全清楚沒有任何戰艦可以離開布列斯特。塔克的一生，卷。二. p。 119.
[312] 塔克的《聖文森伯爵的一生》，卷。二. p。 14.
[315] 弗蘭·馬·切瓦利埃。根據眾議員，p。 265.
[316] 魯斯林的《Vie de Hoche》，引自 Troude, Bat。導航，卷。三. p。 6.
[317] 在羅什福之前。
[319] 在執行這項大膽的服務時，佩盧有些受到青睞，因為他的船是法國的戰利品，很容易被誤認為是探險隊之一。他保持著很近的距離，通常距離領頭艦只有半射程。
[320] 「Séduisant」號船員的大部分都獲救了。
[321] “霧太濃了，我們看不到船的長度。一整天都是霧。” （沃爾夫·托恩的日記，12 月18 日）「當時的天氣狀況使得科爾波伊斯海軍上將不可能讓自己的艦隊處於監視之下，而且空氣如此渾濁，以至於不得不不斷地發射霧炮。 （《議會史》第 xxxiii 頁，第 12 頁，1797 年 3 月 3 日。）
[322] 沃爾夫‧托恩的日記，1796 年 12 月 21 日。
[323] 詹姆斯‧納維。歷史。航班。二. p。 7. 弗蘭·馬·謝瓦利埃。在眾議員的領導下。 p。 281.
[324] 1797年2月15日，督政府未經審判就推翻了布韋，直到1801年才恢復海軍服役，隸屬於領事館。舍瓦利埃船長的判斷是，“他對這次探險的成功太早感到絕望了……並且忘記了，他應該只受到偶然託付到他手中的巨大利益的啟發。” （Mar. Fran. sous la Rép.，第 309、311 頁。）
[325] 騎士。詹姆斯將被俘人數增至七人。
[327] 參見帖子，第 1 章。十六．
[328] 議會史，卷。 xxxiii.第 113, 116 頁。 （期刊，1796 年 12 月 22 日。）
[329] 鄧達斯的演講，1797 年 3 月 3 日，Parl。歷史。卷。 xxxiii. p。 12.
[330] 同上，卷。 xxxiii 13.
[331] 同上，卷。 xxxiii頁數109, 111
[332] 阿爾伯馬爾勳爵的講話，同上，第 14 頁。 109.
[333] 第一海軍大臣斯賓塞伯爵的講話，同上，第 17 頁。 111.
[334] 鄧達斯，議員。歷史。卷。 xxxiii p。 13.
[335] 詹姆斯的導航。歷史，卷。二. p。 21.
[336] 十五艘船中有四艘擁有九十八門火砲或以上。 （Schomberg 的《Nav. Chronology》，第 4 卷，第 525 頁。）
[337] 詹姆斯，卷。二. p。 20.
[338] 詹姆斯的導航。歷史，卷。二.第 20、22 頁。
[339] 斯賓塞伯爵的演講，議員。歷史，卷。 xxxiii. p。 115.
[340] 塔克的《聖文森伯爵的一生》，卷。二.第 10 頁及第 70 頁；後者指的是聖文森寫給第一海軍大臣的信。這起事件發生在布里德波特的旗艦「皇家喬治號」上。
[341] 塔克的《聖文森伯爵的一生》，卷。二. p。 58.
[342] 同上，卷。二. p。 13.
[343] 同上，頁 17。 114.
[344] 同上，第 17 頁。 24.
[345] 塔克的聖文森特，卷。二. p。 114.
[346] 同上，頁 17。 80.
[347] 同上，第 17 頁。 78.
[348] 參見納爾遜 1800 年 2 月 1 日寫給聖文森伯爵的信。
[349] 塔克，卷。二. p。 121. 現代船舶比聖文森特的船舶複雜得多，更容易發生混亂。而且，除非採取像他那樣的努力使它們能夠自給自足，否則它們的軍官和造船廠將對艦隊的力量造成比他那個時代更嚴重的消耗。也許在任何時候，精明的管理都不會比這對艦隊的效率產生更大的影響。
[350] 塔克的聖文森特，卷。二.第 13、88 頁。
[351] 塔克的聖文森特，卷。二. p。 14.
[352] 同上，頁 14。 14.
[353] 同上，第 17 頁。 115.
[354] 參見 Troude，Batailles Navales，1800 年、1801 年，卷。三.第 190, 222, 223 頁。 （Chevalier，Mar. Fran. sous le Consulat，第 10 頁。）
[355] 塔克的聖文森特，卷。二. p。 136.
[356] 海軍紀事，卷。四. p。 520.
[357] 參見帖子，第 1 章。十三．
[358] 塔克的聖文森特，卷。二. p。 105.
[359] 議會史，卷。 xxxiii.第 100-1 頁111-116。
[360] 海戰，卷。三.頁數187-190、222、223。
