海權與1812 年
戰爭的關係

經過

MAHAN 船長，DCL，法學博士

美國海軍

著有《海權對歷史的影響，1660-1783》、《
海權對法國大革命
和帝國的影響》、《美國對海權的興趣
》等。

共兩卷

音量。二

倫敦
Sampson Low, MARSTON & COMPANY
有限公司

來自科普利印刷品版權所有 1899 年，由
波士頓柯蒂斯和卡梅倫出版社出版。

憲法待列表

內容

插圖列表。

地圖和作戰計劃。

海權與
1812 年戰爭的關係

戰爭（續）

第九章目錄

1812 年至 1813 年的冬季 — 班布里奇中隊：
「憲法號」和「爪哇號」、「大黃蜂號」和
「孔雀」號之間的行動——大西洋海岸的壓力日益增大

威廉·班布里奇準將率領的分艦隊是 1812 年 10 月從美國出發的第三支分艦隊，在羅傑斯和迪凱特聯合出發近三週後開始組建。它包括當時在波士頓的「憲法號」和戰用單桅帆船「大黃蜂號」，以及海軍中唯一一艘擁有32 門火砲的護衛艦「埃塞克斯號」，適合在特拉華州出海。後者的原始武器（她從中得出她的評級）已改為四十門32磅大口徑短砲和六門長十二門砲；總共四十六門槍。值得注意的是，這個砲台最終不僅導致了她的被俘，而且導致她在能夠保持大口徑短砲射程之外的敵人火力下幾乎無助，因此遭到了波特船長的強烈反對。 10月14日，他申請[2]被轉移到“亞當斯”號，理由是“我對卡羅來納德斯號無法克服的厭惡，以及“埃塞克斯”號糟糕的航行，在我看來，這使得她成為服役中最差的護衛艦。[1]該請求未獲批准，波特於 10 月 28 日指揮該船起航，另外兩艘船於 26 日離開波士頓。

為了方便匯合，班布里奇向波特發送了他計劃行動的詳細資訊。[2]這些內容的總結將顯示他對一次精心策劃的破壞商業的巡航的看法。大約從10 月25 日開始，他將首先駕駛一條與羅傑斯和迪凱特所採取的總體方向沒有太大差異的航線前往佛得角群島，在那裡他將充滿水，並在11 月27 日航行到費爾南多·迪諾羅尼亞島，兩艘船距赤道以南一百五十英里，距巴西大陸兩百英里，巴西當時是葡萄牙殖民地，該島是葡萄牙的屬地。信風對這段航程來說是有利的，他希望在 12 月 15 日之前離開那裡，沿著巴西海岸向南航行直至裡約熱內盧，直到 1 月 15 日。打斷了她的進程；但班布里奇打算在巴西海岸線再待一個月，位於裡約熱內盧和聖凱瑟琳之間，以南三百英里。從那裡，他將穿越南大西洋到達聖赫勒拿島附近，留在看不見的地方，攔截返回的英國印度人，他們經常在那裡停留。由於「埃塞克斯號」航行不佳，波特未能追上其他船隻。他於 12 月 14 日抵達費爾南多·迪諾羅尼亞群島，即班布里奇將其最後一次抵達的前一天。但「憲法號」和「大黃蜂號」已經前往巴西大陸的巴伊亞，七[3]向西南方行駛一百英里，留下一封信讓他從距離裡約入口六十英里的弗里奧角出發。他於 25 日到達集合地點，但沒有看到班布里奇，因為班布里奇因那裡的條件而被扣留。結果，「埃塞克斯號」始終沒有找到自己的妃嬪，最終開創了屬於自己的事業，這應該屬於戰爭的後期階段。因此，我們讓她在弗里奧角度過聖誕節。

另外兩艘船已於 12 月 13 日抵達巴伊亞附近。美國船隻封鎖了她幾天，然後勞倫斯船長向她發起單挑挑戰；班布里奇默許了，並以他的名譽保證「憲法」不應妨礙，或至少不干涉。英國船長理所當然地拒絕了。他的船和她報告的價值正在扣留兩艘美國船隻免遭更廣泛的掠奪，這是一個比從平等條件下安排的遭遇戰中獲得的任何鬥雞榮耀更重要的原因，並且應該讓他感到足夠，而無需表達他對這一點的懷疑。[3] 26日，準將留下勞倫斯獨自觀看英國單桅帆船，帶著「憲法號」出海，在離岸很遠的地方巡航；因此，29 日上午9 點，在港口以南5 英里、距陸地幾英里的地方，發現了兩艘奇怪的帆，那就是英國護衛艦“爪哇”號，船長亨利·蘭伯特(Henry Lambert) 正前往巴伊亞取水，帶著一艘美國船，獎勵給她。

英國船長在看到西南偏南的「憲法號」後，為她制定了航線，引導戰利品進入港口。班布里奇，觀看[4]這些行動現在使他的船轉向，並於上午11 點 30 分在全平帆下向東南航行，以將敵人遠離中立水域；葡萄牙當局對此表現出了一定的敏感性。 「爪哇號」緊跟在後，每小時跑足十英里，這在當時是一個很高的速度，而且速度很快。 1點30分，班布里奇號已經離岸很遠了，班布里奇號掉轉方向，面向敵人，敵人保持距離，以進行耙動，“憲法”號以通常的方式避開了敵人，繼續向東南方向行駛，但在畫布上大大縮小。 2點10分，「爪哇號」已接近半英里，「憲法號」在她前面開了一槍；隨後，英國艦升起了旗幟，美國艦隨後發射了兩枚舷排砲。 「爪哇號」現在佔據了「憲法號」上風的位置，在她的左舷，稍微靠前（2.10）；根據接任指揮的軍官提交的記錄，「在手槍射擊範圍內」；班布里奇的日記稱，「比我希望的要遠得多」。不可能完全調和每個人給出的進一步行動的相當完整的細節；[4]但整體來說，這場戰鬥並不像「憲法」與「遊擊」、「黃蜂」與「嬉戲」那樣，主要是一場砲兵對決，也不是一場以機動為主的戰鬥。其對火砲使用的決定性作用，發揮了決定性作用，就像“美國”和“馬其頓”的情況一樣。在這裡，這是兩個因素的結合，一系列的演變，類似於擊劍或拳擊比賽中對手在拳擊場上進行的位置變化、後退和前進；伴隨著持續的演奏[5]槍支，應對個人遭遇的推擊和打擊。在這場機動遊戲中，「憲法號」因方向盤在 2.30 處被擊飛而受到一定程度的阻礙。舵沒有受到損壞；但是，由於多種原因，透過釋放滑輪（車輪的替代品）來操作船舶既不那麼快，也不那麼準確。

憲法與爪哇之間的合作計劃待列表

兩個敘述中都有一些突出的事件，標誌著接觸的進展。快到三點鐘時，「爪哇號」船首斜桅的頭部被擊飛，副臂也隨之消失。此時，英國護衛艦的前桅和主桅嚴重受傷，所有索具都被切成碎片，蘭伯特船長認為如果他不能登船，這一天就結束了。船長受傷後被派往下方，中尉（敘述如下）奉命將船與敵人並肩行駛。但舵剛升起，前桅就在三點過五分時超出了船邊，此時雙方的說法一致。英國的敘述稱，他們的船首斜桅的殘端被「憲法號」的後桅索具卡住了（3.35）。這個班布里奇沒有提到；但是，如果正確的話，這種接觸並沒有持續很長時間，因為“憲法”號立即穿過了“爪哇”號的船頭，而後者的主桅杆緊隨前桅。英國護衛艦現在已被打得無法挽回；儘管如此，旗幟仍然飄揚，蘭伯特上尉也因此倒下，受了致命傷。美國帳戶的阻力位持續到 4.05；英國人，直到4.35。然後，敵人的後桅倒塌，除了主下桅杆外什麼都沒有剩下，「憲法號」向前衝修復損壞。沒有再開火，但「爪哇」的顏色一直保持到 5.25（英國時間為 5.50），當時它們被拉下來作為[6]《憲法》回來了。美軍損失為九人死亡、二十五人受傷；根據英國官方的說法，有二十二人被殺，一百零二人受傷。

「憲法號」對「爪哇號」的側舷火力優勢與對「遊擊號」的優勢大致相同。 「爪哇號」的船員數量比「遊擊隊號」的船員數量要多，大約有四百人，因為船上有一百名額外人員前往東印度站，而該船最終的目的地是東印度站。另一方面，據說該船公司的材料極為劣質，這是拿破崙戰爭後期英國軍官經常抱怨的情況。也有人說，雖然11月12日起航，離開英國六個星期，而且大部分時間都在信風中，而且天氣通常都很好，但船員們並沒有進行鍛煉，這顯然是為她的失敗辯護。無論在個別情況下對這種忽視存在什麼藉口，當災難發生時，它都很難被接受。沒有給出具體的原因，除了「一艘新裝的船的許多服務，堆滿了物資」；因為在這樣的緯度，另一項指控是“自出發之日起連續刮大風”[5]令人難以置信。從廣泛的普遍角度來看，「爪哇號」不需要為被一艘重得多的船擊敗而道歉； 「憲法號」的傷亡人數是四個月前「遊擊號」的兩倍多，當時這艘美國艦艇的船員基本上相同。[6]此外， [7]班布里奇向他的政府報告說，“行動中受到的損害，尤其是‘憲法’的腐爛狀態，使得有必要返回美國進行修復。”雖然接替蘭伯特的查茲中尉錯誤地認為美國艦艇開往東印度群島，但他聲稱「爪哇號」的頑強抵抗打破了敵軍的巡航，從而為保護印度洋做出了貢獻，這顯然是有道理的。

爪哇投降前的後甲板。
由亨利·羅伊特達爾繪製。待列表

班布里奇認為「爪哇號」傷勢過重，不值得帶到美國。因此，她於 12 月 31 日被縱火焚燒，「憲法號」返回巴伊亞，囚犯在那裡獲得假釋。 1813 年 1 月 6 日，她啟航回國，並於 2 月 27 日抵達波士頓。當有利時，他將辭去陣地，北上。首先是伯南布哥州，然後是卡宴、蘇利南和德梅拉拉海岸，這是美國商業驅逐艦最喜歡的巡航地。 「大黃蜂號」將於四月的前兩週抵達波士頓。

根據這些酌情決定的命令，勞倫斯在巴伊亞附近停留了十八天，直到 1 月 24 日，預計有七十四艘「蒙塔古號」出現，迫使他進入港口；但當天晚上，他出來了，給了她一張便條，然後繼續他的巡遊。 2月24日，他在德馬拉拉河沿岸遇到了英國雙桅戰艦「孔雀」號，這是一艘與「嬉戲號」同級的船隻，幾個月前被「黃蜂號」的姊妹船「黃蜂號」俘獲。這兩個接近的對手在體型上沒有顯著差異；但是，不幸的是，為了比賽的平等性，“孔雀”[8]攜帶 24 磅大口徑短砲，而不是 32 磅大口徑短砲，後者才是她的正確武器。因此，她的電池電量僅為「大黃蜂」的三分之二。兩艘艦艇沿著相反的航向交匯，在半手槍射擊範圍內交換舷側，「大黃蜂號」向迎風方向行駛(1)。隨後佩戴的是「孔雀」；看到這一情況，勞倫斯立刻避開她，跑上她的右舷舷側（2）。在這個位置上，交戰持續了大約十五分鐘，隨後「孔雀號」投降，並降下了一面旗幟，以示求救。她的貨艙裡已經有六英尺深的水了。經測深，距離不到六英尋，雙方都拋錨，並盡一切努力拯救英國船隻；但她沉沒了，她自己的九名船員和“大黃蜂”號的三名船員都沉沒了。她在戰鬥中損失了她的指揮官和四名士兵，二十九人受傷，其中三人死亡；美國船隻造成1人死亡、2人受傷。軍備上的不平等不可避免地削弱了成就的榮耀。但是，勞倫斯和他的船員們透過迅速的行動和決定性的結果，贏得了準備就緒和高效的信譽。因此，在如此困難的情況下，失敗也並非不光彩。但令英國指揮官名譽掃地的是，他的艦艇在其火砲最有效射程範圍內卻沒有再執行任何任務。在註意到「孔雀號」的花哨整潔後，詹姆斯在評論這次交戰時說：「當時超過三分之二的英國海軍普遍忽視了艦艇連隊的砲火訓練；對此，海軍部通過他們的慷慨津貼，練習用的火藥和射擊在某種程度上是有幫助的。

勞倫斯船長發現，連同「孔雀號」的倖存者以及其他戰利品中的囚犯，船上有兩百七十七人，而水卻只有三千四百加侖。手頭沒有友好的港口可以存放他的俘虜，而且 [9]糧食供應不足。於是他駛往美國，並於3月19日抵達福爾摩斯洞穴。[7]

大黃蜂和孔雀訂婚計劃待列表

「孔雀號」的捕獲是五次海軍決鬥中的最後一場，其中三場是護衛艦之間的，兩場是單桅帆船之間的，所有這些都對美國有利，這場決鬥發生在美國海軍進入的三個時期中的第一個時期。英國長期以來不願接受戰爭不可逆轉的事實，直到 1812-13 年冬天接近尾聲時才開始發揮自己的力量或採取鎮壓措施。 10 月 13 日，美國確信撤銷樞密令的消息不會改變美國的決心，因此授予了迄今為止暫緩實施全面報復的權力；但伴隨而來的是一項明確規定，即不得將其理解為回顧沃倫受命作出的宣言，以實現暫停敵對行動。[8]然而，11 月 27 日，來自這個來源的希望顯然已經消失，海軍上將收到指示，對特拉華灣和切薩皮克灣實施嚴格的商業封鎖，[9]通常向中立國公開這一事實，以了解受其影響的航運信息，該通知於 12 月 26 日發布，即“憲法”號和“爪哇”號行動前三天。 2月21日，即「大黃蜂號」擊沉「孔雀」號的三天前，沃倫寫道，根據11月27日的命令，封鎖已經生效。 「艾蜜莉號」從巴爾的摩開往里斯本，持有英國許可證，載有麵粉，試圖從[10]切薩皮克，約 2 月 5 日；沃倫在她的文件上背書說，海灣在前一天已被嚴格封鎖。[10] 諾福克的美國高級軍官史都華上尉於 2 月 10 日向其政府通報了這些事實。[11]不久之後，根據 3 月 30 日的樞密令，該措施擴大到紐約、查爾斯頓、皇家港、薩凡納和密西西比河。[12]同年晚些時候，沃倫於 11 月 16 日發布了一項全面的公告，[13] 擴大其範圍以涵蓋蒙托克和布萊克角內部的長島海峽；後者位於康乃狄克州海岸，新倫敦以西八英里。從那時起，它不僅適用於指定的港口，還適用於向南直至佛羅裡達州邊界的所有入口。納拉甘西特灣和新英格蘭其他地區仍然不受限制。

這些限制，加上沃倫軍隊的增加以及1813 年在切薩皮克的行動，可以被視為戰爭第二階段的開始，當時英國不再抱持武力之外的任何其他解決方案的希望，但仍由於與拿破崙的衝突，她的權力行使受到限制。隨著後者的垮台，1814年4月，第三幕也是最後一幕開始了，此時她更自由地釋放了自己的力量，結束了一場既削弱又令人惱火的衝突。 1814 年 5 月 30 日與法國波旁王朝復闢政府簽署的和平條約並非沒有意義。[14]並於5月31日發布了一項公告，不僅對特定地點進行嚴格封鎖，而且「對所有港口、港灣、海灣、小溪、河流、入口、出口、島嶼、[11]和美國海岸”，從新不倫瑞克省邊界到佛羅裡達州邊界。[15]從形式上看，這只是沃倫的繼任者科克倫已經採取的一項措施的公開通知，該措施涵蓋紐波特、波士頓和東部，此前限制僅限於紐約（包括長島海峽）和南部海岸；但這不僅僅是嚴格決議的主張。為了確保有意識的力量，這顯然是對美國的一個主要論點的蔑視，即對中立國的封鎖措施並不合法地適用於整個海岸，而僅適用於由有能力的海軍部隊密切監視的特定港口。公開的目的。

儘管暴風雨正在集結，預計其威力將在春季發揮到極致，但在 1812-13 年初冬和仲冬抵達港口的美國戰艦仍然留了下來。今天的海員對這一事實感到驚訝，也許有一種未被認識到的「事後諸葛亮」的因素，因為他了解當時海軍傑出軍官的觀點和願望。迪凱特隨“美國”號於 12 月在“馬其頓”號的陪同下抵達紐約。戰爭期間，這兩艘船都沒有再出海。當他們準備好時，通往港口的兩個出口實際上已經被封鎖了。羅傑斯與“總統”號和“國會”號於12 月31 日進入波士頓，但直到4 月23 日才再次起航。這可能是錯誤的。 ，只等待幾隻額外的手。冬天晚些時候，她去了安納波利斯檢查她的粉末，由於結冰，她於 2 月 1 日離開那裡前往漢普頓路。 4 日，在接近目的地時，她發現了兩艘戰艦、三艘護衛艦和兩艘較小的英國艦艇。[12]船隻從海角駛向道路。面對如此強大的力量，她別無選擇，只能逃到諾福克，在那裡她實際上一直處於封閉狀態，直到戰爭結束。眾所周知，班布里奇於二月將「憲法號」帶回維修。即使從波士頓，她也無法逃脫，直到第二年十二月。

軍官們的性格證明，這種看似拖延的行為是有充分理由的。與私掠的優越吸引力以及商人為危險但有利可圖的商業航行提供的非常高的工資相比，維持船隻公司的困難可能是主要原因。 1812 年 10 月 29 日，赫爾在紐約寫信說，裝備船隻的商人的工資如此之高，以至於很難找到海員或工人。[16]在不允許強制入伍制度（徵兵或徵召）的地方，私掠活動往往會損害正規海軍部隊。儘管毫無疑問能夠被船東以商業為基礎，但作為一項商業事業，對個體海員而言，私掠活動的吸引力始終是機會和利益的興奮劑，這在彩票中證明是如此有吸引力。史都華是一位在其職業中具有極高智慧和經驗的軍官，他在敵人的重型船隻中找到了進一步的原因。在1798 年至1800 年與法國的敵對行動中，他說：「我們的海軍有近四千名精幹的海員。我們經常可以在一周內配備一艘護衛艦。原因之一是因為我們當時與之對抗的敵人還沒有漂浮（我們現在對抗的敵人擁有戰艦，除了極少數例外）速度優於護衛艦，我們的水手知道它們與護衛艦之間的巨大區別，並且不能不感到一定程度的不同。[13]因力量懸殊而不願入伍。[17]這個理由似乎證明太多了；在極端情況下，任何海軍都無法使用輕型艦艇，因為敵人擁有更重型的艦艇，可能會遇到，也可能不會遇到。然而，可以肯定的是，當政府在第二年冬天為了阻止與敵人的許可證貿易而禁運本國港口的所有船隻時，為海軍招募海員所遇到的困難就少了很多。

無論出於何種原因，1813 年前四個月中出海的護衛艦僅有“埃塞克斯”號和“切薩皮克”號。前者在與班布里奇會面失敗後，根據波特的提議大膽地前往太平洋； 1813 年 3 月 15 日，停泊在瓦爾帕萊索，準備在這些海域開始為期一年的非常成功的職業生涯。 「切薩皮克號」於12月17日從波士頓出發，前往佛得角群島。在他們的附近，她俘獲了一支英國車隊的兩艘船，該車隊認為自己已經脫離危險，並已分散前往南美目的地。隨後，護衛艦前往位於西經 24° 至 30° 之間的赤道附近的巡航地，在那裡停留了大約一個月，只搭載了另外一艘商船。她離開這個位置，於3月2日至6日在蘇利南海岸附近返回美國；穿過加勒比海群島以東60 英里，然後經過波多黎各和聖多明哥以北，最西至東經75°，從那裡與美國海岸平行，於4 月9 日抵達波士頓。日期間沒有看到任何東西，然後她開始與帆見面，在最後一次約會和抵達之間說了八次話。其中大多數是從西班牙半島回國的美國人。其他人保持中立。[18]結論很明顯，[14]英國人透過車隊來很好地管理他們的貿易。如果一艘像「切薩皮克號」這樣的船隻撞上了其中一艘，她可能不得不與護航船隻作戰，就像「黃蜂號」與「嬉鬧號」一樣，而商船則逃脫了；但她不太可能看到任何東西。與已經引用的出口回報相對應的另一個明顯的結論是，敵人尚未關閉美國商船進入其本國海岸的通道。

這個過程是漸進的，但也是穩定的。有必要牢記「封鎖」和「商業封鎖」之間的區別，從廣義上講，封鎖僅對敵對國家的船隻關閉港口，而商業封鎖也禁止中立國。前者可能是間歇性的，因為戰爭本身就授權扣押交戰方的船隻，無論在哪裡發現；因此，在他們自己的港口口攔截他們只是執行該措施的更有效方法。對中立國的封鎖要求在被封鎖的港口之前永久存在足以使進入或離開的企圖變得危險的部隊。為此，需要更多的船隻。英國外交部的主要目的是迫使美國實現和平，並對其所捲入的巨大的大陸衝突感到尷尬，因此從一開始就試圖對美國海岸進行騷擾，以盡量減少歐洲力量的分流。普通的封鎖可能會根據方便的需要而收緊或放鬆；此外，與美國船隻相比，目前還沒有什麼中立者可以受到限制。通常情況下，美國的航運足以滿足美國的商業需求。因此，第一步是將所有可以避開哈利法克斯和西印度站的巡洋艦聚集到美國海岸，並沿著通往美國的通道進行部署。 [15]主要港口是那些不需要鎮壓芬迪灣和新斯科細亞省水域私掠船的港口。這些私掠船的行動具有嚴格的進攻性，以及前面解釋過的羅傑斯準將率領一支大型分艦隊航行的過程，準確地說明了進攻行動如何促進防禦安全。由於工作人員數量不足，而且不得不集中而不是分散，英國人在沃倫抵達之前並沒有拋棄巡洋艦來極大地騷擾敵方航運，更不用說進行商業封鎖了。為西班牙半島和西印度群島儲備糧食的願望進一步緩解了壓力。

這些限制因素逐漸消失。增援部隊抵達。羅傑斯的中隊返回並可以監視，其位置也已知。許可證貿易遍佈里斯本、加的斯和西印度群島。美國政府改變主意的希望越來越渺茫。拿破崙在俄國的災難扭轉了歐洲政治的前景。條件的改變逐步反映在英國內閣和海軍的措施中。幾個月來，只有中部各州的海事中心受到騷擾。南卡羅來納州查爾斯頓的高級海軍軍官在宣戰四個月後的10 月14 日寫道，「直到今天，這個海岸還沒有敵人的巡洋艦；現在查爾斯頓被三艘雙桅船封鎖，兩艘非常大，他們在酒吧三英里範圍內捕獲了九艘帆。[19]數量很快就增加了；兩個月後，他對海島後面的內河航運沒有被破壞表示驚訝，[20]由於其處於無防禦狀態。 1813 年 1 月，一艘戰艦、兩艘護衛艦和一艘單桅帆船守護著切薩皮克河河口；商業封鎖[16]尚未建立。敵對部隊仍然留在外面，美國船隻繼續在那裡和查爾斯頓以相對便利的方式進出。透過私掠許可證與法國的貿易蓬勃發展。也就是說，主要目的是商業的船隻，因此運載貨物，但也有槍支，並接受政府頒發獎品的委託。沒有這樣的授權，捕獲就是盜版。到 2 月 12 日，情況變得更糟。封鎖者已經進入切薩皮克河，商業封鎖已經宣布，懸掛中立旗幟的西班牙和瑞典船隻被拒之門外，兩艘精美的大號縱帆船已在裡面被捕獲，其中一艘是在經過英勇的鬥爭後被捕獲的。類似的航海事故變得頻繁起來。 4 月 3 日，進入拉帕漢諾克的三艘私掠船和一艘私掠船在拋錨處遭到沃倫艦隊船隻的襲擊。船廠執照上的船員較少，對登船幾乎沒有任何阻力；但那艘擁有近百人的私掠船進行了猛烈的抵抗。美軍損失六人，十人受傷；敵人，兩人死亡，十一人受傷。[21]

同樣，特拉華下游也被一艘或多艘戰艦佔領。在一個重型中隊的支援下，敵對行動被推向兩個海灣的上游水域，並向各個方向推進。該地區廣泛的水路交通為掠奪提供了便利。水邊的各個角落都瀰漫著驚愕和不安的情緒。輕型巡洋艦在距離特拉華海角五十英里的蘆葦島上空航行；沿海船隻被追入漢普頓路上方一百多英里的塞文河；出現了一支分隊[17]甚至在距離巴爾的摩十二英里的帕塔普斯科河口。海灣船隻的破壞和水上交通的中斷，顯示了其對行銷和燃料價格上漲的影響，使其價格翻了一番。到5月1日，所有水路交往都被停止，費城也與德拉瓦州下游的聯繫被切斷。費城和巴爾的摩現在都與海洋隔絕，他們的商業也遭到破壞，直到和平之後才得以恢復。同時，連接兩個城市的陸路也引起了人們的警惕，不久的將來將證明這一點是合理的。當它穿過切薩皮克河的源頭水域時，它很容易受到船隻的攻擊，而埃爾克頓和弗倫奇敦轉運途中的貨物又進一步引發了攻擊。那裡的高級海軍軍官史都華上尉對諾福克的安全感到擔憂。 “考慮到敵人的手段和力量，以及這個地方的防禦狀況，安全前景十分黯淡。”[22]來自費城的穆雷準將報告說，公民們感到嚴重的憂慮和驚愕，局勢日益嚴峻，而且抵抗準備不足。[23]在那裡，和其他地方一樣，聯邦政府的無能必須由地方捐款和地方能源來補充。

同時，在這兩個大河口的北部和南部，春天的到來，大大小小的敵人不斷增加，困擾著沿海貿易。無論當時還是現在，該國不同地區之間的產品交換很大程度上都依賴於此。那天，透過陸路進行通訊意味著什麼，可以從當代的引述中體會到：「今天，四輛滿載乾貨的馬車經過南卡羅來納州的喬治敦，[18]查爾斯頓，距費城四十六天。[24]波士頓一家報紙在「新的攜帶貿易」標題下宣布，4 月28 日，「來自新貝德福德的大批車隊帶著西印度的農產品和四輛賓夕法尼亞州的貨車抵達，距離費城17天。[25]「敵人已經開始大規模掠奪東部各州的沿海貿易，動用了幾艘船和戰艦以及五六艘活躍的私掠船。美國雙桅船「阿古斯號」巡航於用於保護貿易的長島海峽入口，後來受到了威脅；”[26]她很快就被一股壓倒性的力量趕出了這個位置。目前在朴茨茅斯指揮的赫爾在 4 月 9 日報道稱，“東海岸的幾艘私掠船已成功地將過山車從東邊的幾個港口中切斷。” 5 月7 日：「這裡確實需要一支小部隊；敵人幾乎每天都會出現在港口外。幾天后，在這個港口稍東一點的地方，他們燒毀了12 艘沿海運輸船，並將其中幾艘趕到了這個港口。[27]該鎮毫無防禦能力。羅德島州州長向立法機關哀嘆「紐波特同胞的處境危急且暴露無遺，他們經常受到朱迪思角附近船隻的威脅」；旁邊還提到，“納拉甘西特灣的船隻被焚燒，我們的沿海貿易遭到破壞，這使我們無法從其他州獲得通常且非常必要的麵包原料供應。”[28]「馬多克斯號」在切薩皮克灣被封鎖了兩三個月，於五月逃脫，並帶著五千桶麵粉抵達紐波特。據說這使得波士頓的價格降低了 2.5 美元，當時的價格為 17 美元至 18 美元；在加的斯期間[19]里斯本的價格為 12 至 13 美元，這要歸功於英國的許可證和戰爭爆發前的大量庫存。一艘被俘獲的英國船隻抵達馬基亞斯，船上滿載小麥，被譽為「為東部飢餓的居民提供的及時供應」。[29]

新的持倉交易。
由史丹利·M·阿瑟斯繪製。待列表

從國外返回的船隻必然要經過巡洋艦，這中斷了沿海貿易。 “許多有價值的船隻抵達，有時卻險些逃脫。”巴爾的摩和費城的貿易被拋回紐約和波士頓；但這兩個地方以及長島海峽的東入口，都面臨著敵對的中隊。船牌號縱帆船「Ned」無疑地傳遞了許多人經歷過的經驗。 4 月 18 日，她開往巴爾的摩，抵達切薩皮克海峽，隨後被趕走。 19 日試圖進入特拉華號，但被攔截；向桑迪·胡克發動進攻，但再次被追趕。最後，她嘗試了海峽的東端，在那裡穿越四到五艘戰艦，於 4 月 24 日到達紐約。[30]當然，在這種情況下貿易迅速減少。只有非常快且風雨無阻的船隻才有希望應付這些困難。其中最引人注目的是巴爾的摩縱帆船，它的一個籃子裡的雞蛋也不是太多。在商業普遍匱乏的情況下，幸運的航行也能獲得相應的回報。但成功企業的高價只是社會苦難的補充與反映。港口，甚至紐約的港口，都擠滿了失業的船隻。

沿海地區的這種情況，再加上美國私掠船的活動，導致了不正常的情況。[20]西大西洋的航行條件。人們注意到羅傑斯、班布里奇和「切薩皮克號」的成功微乎其微。可以看出，這些人和其他人所採取的方向有很大相似之處。佛得角、赤道西經24°至30°之間、圭亞那海岸、西印度群島東部、百慕達至哈利法克斯，指示了一般巡航路線；這與史都華於 1813 年 3 月 2 日提交的「星座號」巡航計畫大致上是一致的。這些計劃的構思是明智地參考了已知的英國貿易路線。但由於敵人船隊系統嚴密，往往很難找到船帆。分散的美國商人數量迅速減少，他們到達時仍留在港口。值得注意的是，由四艘船組成的英國分隊在紐芬蘭海岸和百慕達群島之間航行四個月後返回哈利法克斯，只捕獲了一名美國人。[31]一艘美國私掠船在缺席近四個月後抵達普羅維登斯，“令整個大西洋煩惱”，報告稱沒有看到任何一艘敵人的商船。奈爾斯回饋獎品[32]對於美國巡洋艦，無論是國家巡洋艦或私人巡洋艦，戰爭前六個月的總數為三百零五艘；其中七十九艘似乎只是被帶離家鄉較遠的地方。在接下來的六個月裡，截至 1813 年 6 月 30 日，總數已降至一百五十九隻，據推測，其中九十一隻是在偏遠水域捕獲的。與前後時期相比，我們發現這裡顯然是一個過渡時期，當時美國企業還沒有意識到英國在西半球的預防措施使得有必要到更遠的地方尋求獎品。

由於數據不完整，很難[21]陳述的不僅是廣泛的結論。然而，可以相當肯定地說，1812-13 年冬天之後，美國商業迅速萎縮，直到 1814 年幾乎被消滅；但是，在拿破崙垮台之前，英國政府的需要和英國商業界的迫切要求，促進了敵方與聯邦東部各州之間通過許可或中立者（無論是真實的還是假裝的）進行某種勾結的交往，用於美國產品的出口。從促成這種貿易的原因來看，這種貿易當然不受英國佔領。作為對美國直接市場損失的部分緩解，它的附屬措施是透過哈利法克斯和蒙特利爾從英國間接走私進口，這極大地促進了戰爭期間這兩個地方的繁榮，因為在之前的商業限制期間。為了維持這種違禁品的流通，同時也為了激起聯邦重要部分的不滿情緒，沃倫於1813 年5 月26 日從百慕達發布了第一次延長商業封鎖的規定，但在紐波特附近就停止了。同時，即使擁有英國許可證試圖從切薩皮克灣航行的船隻也被拒之門外，從而強調了這種區別。透過這種陰險的行動，該國的商業繁榮（只要存在）就集中在東部各州。然而，這幾乎純粹是本地的。中部和南部幾乎沒有緩解，此外，如前所述，這些地區的貨幣也因此耗盡，而他們的產品則閒置在商店裡。

至於兩個交戰方的相對俘獲情況，具體數字無法確定；但從傳送的清單中可以對以這種方式造成的相對損害作出相當正確的估計。必須記住，此類損失無論多麼嚴重 [22]其本身並造成個人痛苦，絕不會因商業停止而產生決定性影響，儘管這種停止僅涉及將交戰國的船隻保留在港口，就像美國在 1812 年之後所做的那樣，或者像以前那樣1808年傑斐遜禁運期間的案件。據稱，她扣押了多達九百一十七艘美國船隻，[33]其中許多人受到違法譴責，而其餘的人則因拘留和伴隨費用而遭受損失；但儘管如此，商業的繁榮使得商業階級不願怨恨侮辱和傷害。推動戰爭的是該國的農業部門，而不是商業部門。

《奈爾斯紀事報》轉發了美國捕獲的當代仔細彙編，編輯在結尾處確認，在戰爭過程中，他檢查了不少於十個，也許十二個，千列的船舶新聞，拒絕了所有未由到達或破壞。現在不太可能獲得他所使用的完整數據，即使在這一點上提高準確性值得費力搜尋。截至 1813 年 5 月 1 日，他記錄了 411 次捕獲，其中包括英國戰艦和商船；不是一個非常重要的補充。 《英國海軍紀事報》給出了歷任英國海軍上將的獲獎名單。由此可以推斷，同一時期至少查獲了 300 架美國[23]商船。其中有許多切薩皮克灣的船隻，但都很小。這不包括私掠船，但不包括私掠船，它們是真正的貨船。幾乎可以肯定，這兩個數字都被低估了。但四比三的比例幾乎是正確的，這並非不可能。然而，假設美國人每損失三艘英國船隻就扣押了四艘，那麼這一事實對兩國人民的商業影響有何影響？以 1813 年 5 月同月英國一份期刊的簡單報道為例：「我們很高興地宣布一支由 226 艘帆船組成的有價值的艦隊從西印度群島抵達，在「坎伯蘭號」的護航下，“七十四艘，還有另外三艘戰船。”[34]這支艦隊是眾多艦隊中安全進港的一支，其在這十二個月裡的損失佔總損失的一半以上。將這種相對安全的情況與“內德號”的經歷進行對比，“內德號”在她的家鄉海岸上從一個岬角到另一個岬角進行狩獵，並通過靈巧的管理，用一艘船溜進過去的敵人，沒有任何同胞可以假裝保護他們她。

更讓美國人感到羞愧的是，在他們的眼皮底下，與他們的苦難形成鮮明對比的是哈利法克斯和加拿大的繁榮。儘管英國商業因美國巡洋艦的大膽活動而煩惱，但主流仍繼續流動。音量減弱，但並未中斷。美國港口的關閉對這兩個港口造成了影響[24]向英國軍隊、英屬西印度群島以及英國本身供應美國產品的業務。同樣的原因也決定了英國貨物的存放，這些貨物將透過北部海岸和陸地邊境活躍的走私活動非法運送到美國。 1808 年禁運期間的做法又恢復了。但這足以極大地促進這些地方的繁榮，英國海軍使這些地方與海上的交通保持開放和自由，並且英國貿易最重要的分支之一所留下的東西集中在這些地方。從其臨海位置來看，哈利法克斯是最大的贏家。戰爭對其的影響是非常顯著的。貿易活躍。價格上漲。糧食需求量很大，有利於農業和漁業的利潤。租金翻了一番、三倍。戰利品的頻繁到來和戰艦的頻繁進出，增加了交易量，使金錢變得充裕。[35]

回顧已經作出的概括，即美國海岸嚴格來說是一個防禦邊界，我們將認識到，連續實行的商業封鎖，首先是三月份的切薩皮克和特拉華州，然後是紐波特以南的整個海岸5 月，是英國發起 1813 年戰役的進攻行動。鑑於這種壓倒性的差距，不再可能像 1812 年那樣透過組建一個中隊來對敵人進行某種程度的集中，從而[25]方便出入。英國人的行動已經完全失控了。他們的海軍上將可以隨心所欲地部署他的艦隊，只是注意不要冒險讓比港口守衛的部隊弱的分遣隊冒險。以他手下的人數來說，這個條件完全可以輕易實現。事實上，他的船隻分佈在整個海岸；在每個地點，除了波士頓之外，駐紮的師都非常強大，只有在惡劣天氣條件的掩護下才能逃脫。

在這種情況下，船越大，她就越難出去。早在四月中旬，前「黃蜂號」、現指揮紐約「馬其頓號」的瓊斯船長就報告說，「目前兩個出口都被嚴密封鎖，但我相信在月黑時我們會能夠在沒有太大風險的情況下通過。[36] 5月22日，月亮來了又去，迪凱特仍然在“美國”號上，與“馬其頓”號一起航行，他認為最好嘗試一下海峽航線。 「最後一場大風原本為我們提供了最好的逃生機會，但最後卻變成了輕微的南風，這種風一直持續到封鎖船隻重新回到原來的位置。”[37]幾天后，聲音的企圖導致兩人被趕到新倫敦，在那裡他們一直待到戰爭結束。因此，對美國開放的唯一海上進攻行動，即摧毀敵人的商業，就落到了較小的巡洋艦和私掠船的肩上，它們的規模和數量加在一起，使它們不可能全部被抑制。

沿海地區的防禦措施依賴現有的防禦工事，但到處都不夠充分，但要么是英國人的鬆懈，要么是英國的政策[26]指揮官並沒有試圖攻克狹義的海港。因此，切薩皮克河和特拉華河的寬口河口的入口無法被封鎖，因此，它們首當其沖地遭受敵對佔領和廣泛的騷擾。這其中可能有蓄意的意圖，也可能很容易採取最容易惹惱的手段。這場戰爭雖然在聯邦中部地區得到了相當多的支持，但本質上是南方和西方的措施。它最有力的煽動者來自這些地區，而政府是維吉尼亞人。總統本人參與了傑斐遜商業報復的整個過程以及過去十二年對英國的總體政策。像切薩皮克河這樣的地區，有幾條大河和無數小河從各個方向滲透到這個國家，單靠陸軍是不可能防禦海軍侵略的；如果被告是組織鬆散的民兵，事情就無濟於事。在這種情況下，水提供了一個巨大的中心區域，有內線，掌握在屬於主動權的權力手中，具有壓倒性的機動力量，能夠在任何時候以優勢力量出現在任何地方。

難怪當時的當地報紙都談到持續的警惕，從目前的民兵組織來看，這種警惕是極其辛苦的，而且對人民的私人事務也造成了不小的干擾。[38]敵人四面八方蔓延；而且，儘管引起的恐慌遠遠超過造成的傷害，但不安卻是極端且普遍的。馬裡蘭州州長在給總統的信中寫道：“來自各方面的申請源源不斷地湧向我們。” “就我們非常有限的手段而言，我們正在努力提供保護。但我們沒有武器，也沒有武器。”[27]滿足國家各部門需求的彈藥；召集民兵保護其不可避免的費用將大大超出州政府的能力。國家首都[距離海灣三英里，位於一條通航的河流上]沒有足夠的力量來保護它。根據美國憲法，共同防禦由國民政府承擔，即保護各州免受入侵，並支付國家戰爭的一切必要費用；對我們來說，最痛苦的反思是，在我們為同胞及其財產的安全做出或能夠做出一切努力之後，他們除了敵人可能的克制之外幾乎沒有什麼可依靠的。[39]種瓜得瓜的過程有時是極度不愉快的。

註腳：

第十章目錄

1813 年湖邊戰役，直至伊利湖之戰

1813年4月，在北部和西部的陸地邊境，美國進攻力量的條件並沒有實質的變化。昌西的能量所帶來的這種改變是透過承諾對上湖和下湖的最終控制來加強優勢。英國人也沒有閒著。但是，由於人口較少、國家及其交通發展落後、氣候更加惡劣，他們的工作面臨更大的自然困難，這些困難並沒有得到類似於美國海軍準將和海軍準將所實行的海軍指揮的補償。他高效的副手佩里。約翰·沃倫爵士奉命關注湖泊，其海軍部門由他負責。這增加了他的責任，也增加了他的人力和物力資源的消耗。但是，由於監督範圍已經從哈利法克斯延伸到牙買加和巴貝多，除了滿足地方當局的要求和提供官員草案之外，他對湖泊幾乎無能為力。從他的艦隊派出的人員中有巴克萊上尉，他在佩里的行動中指揮英國分艦隊。

同時，海軍部已經意識到，如果要確保對水域的控制權，就必須將準備工作和行動置於有能力的海軍指導之下。為此，他們選擇了隊長詹姆斯·盧卡斯爵士[29]楊是一位非常傑出的年輕軍官，剛滿三十歲，被任命為華倫手下的湖務總負責人。楊於 3 月在一群軍官和海員的陪同下離開英格蘭，直到 1813 年 5 月 15 日才到達金斯敦，當時戰役已經開始。迪爾伯恩和昌西於 4 月 24 日開始。他發現中隊處於虛弱狀態，而敵人實際上和承諾上都佔優勢。他們剛剛在約克成功地燒毀了一艘打算裝載三十門火砲的英國船隻，此外，他們還在薩克特港建造了船隻。然而，他已經開始工作，讓他的部隊做好行動準備，並將盡快出去爭奪安大略省的控制權。因為這取決於上加拿大的任期。[40]巴克利在上級到來後被派往阿默斯特堡，在伊利履行與佩里與昌西相同的關係。

美國當局清楚地認識到，任何奪回底特律和入侵加拿大的進一步行動都將取決於伊利湖的指揮權。而這很大程度取決於對安大略省的掌握。事實上，海上交通控制距離越近，產生的影響就越徹底和深遠。因此，蒙特婁才是美國努力的真正目標，但政府的注意力從一開始就集中在西北地區；攻擊敵人力量的極限，而不是攻擊其內心。在這種先入為主的情況下，儘管有充分的警告，它仍然持續存在，最終導致了赫爾的災難。現在，儘管它被這令人震驚的恥辱所激怒，但它的理解範圍卻只限於五大湖區。清除 [30]這種狹隘的前景可以從通往加拿大的天然高速公路尚普蘭湖的狀況中找到。那裡的海軍準備工作只被提及得很少，因為實際上幾乎沒有做任何事。儘管美國軍隊暫時佔據優勢，但這僅僅是因為英國人在加拿大完全處於守勢，因此不得不遵守美國的倡議，沒有考慮使用這個湖，儘管如此，英國人很快就掌握了這個湖。件非常不幸的事而落入他們手中。

因此，迪爾伯恩仍擔任紐約邊境軍隊的總指揮，他被指示將精力集中在安大略省，以薩克特港為基地。昌西的衝鋒範圍不超過聖勞倫斯河的上游急流，當然也沒有其他興趣。他的第一個計劃於 1813 年 1 月 21 日轉交給海軍部，[41]通航後立即出發，率領艦隊和一千名精銳部隊組成的陸軍進攻金斯敦，如果成功佔領金斯敦，將一舉解決上游領土的所有困難。沒有其他港口可以作為海軍基地。隨著它的陷落，以及航運和堡壘的破壞，即使這個地方本身沒有被永久控制，也將失去對湖泊的控制。由於失去了水路交通，敵人無法在西邊保留任何陣地，因為增援部隊和補給都無法到達他們。引用昌西自己的話說，“我毫不懷疑我們應該成功佔領或摧毀他們的船隻和堡壘，當然，還要保持我們在這個湖上的優勢。”

這句話雖然聽起來不錯，但範圍很窄。因為它沒有體認到，什麼是完全可知的，[31]英國對伊利湖站和上游國家的支持取決於他們控制安大略省的權力，或者最糟糕的情況是爭奪安大略省的權力。他們自己也意識到了這一點，正如楊和布洛克的話所證明的那樣。新任美國戰爭部長阿姆斯壯有著正確的戰略判斷和豐富的軍事知識，他衷心認同這個觀點。並在 2 月 10 日的一封信中，根據國務卿的建議，向迪爾伯恩傳達了總統對其行動的命令。[42]四千人將在薩克特集結，三千人將在布法羅集結。前者在艦隊護航下，先進攻金斯頓，然後進攻約克（多倫多）。此後，兩個軍團應合作進攻英國尼加拉邊境，該邊境位於安大略海岸的喬治堡和伊利湖畔的伊利堡。這項計畫的通過是基於這樣的假設：敵軍在安大略省的全部兵力不超過 2100 名正規軍，其中 600 名駐紮在金斯敦，1200 名駐紮在尼亞加拉，這一假設可能是正確的。阿姆斯壯認識到蒙特婁的重要性，他得到了一種誇張的印象，即該地區可能有八到一萬名常客。整個加拿大還沒有接近這個數字；[43]但他認為幾週前上任時發現的進攻準備不足以在該季度取得進展，這也許是正確的。

迪爾伯恩很快發現有人反對進攻金斯頓，他根據來自各方面的重要報告對敵人的人數進行了估計。[32]來源「有權獲得全部信用」。 3 月 3 日，他確信來自魁北克、蒙特婁和上加拿大的六到八千人已經聚集在那裡。加拿大總督兼總司令喬治·普雷沃斯特爵士趁機匆匆訪問金斯敦，向自己保證造船進度，這讓美國將軍相信：正在考慮對薩克特進行攻擊。[44]從那時起，迪爾伯恩親自意識到了為自己拍攝有關軍事局勢的照片的過程，拿破崙對此發出了警告。昌西更持懷疑態度，儘管他無法很好地避免對帶來的報告的關注。 。[45]

這些警報似乎都沒有根據。普雷沃斯特是一位享有盛譽的士兵，但缺乏主動性、大膽性和決心，正如當前的戰爭所證明的那樣。他此刻在金斯頓的出現只是對高級軍事哨所的快速正式訪問中的一個事件，訪問範圍一直延伸到尼亞加拉，並且在四個星期內完成了；因為他於 2 月 17 日離開魁北克，並於 3 月 17 日再次從那裡寫信。從他的信件中可以推斷，有四個連的正規軍在他之前從蒙特利爾到金斯頓，而且很可能已經聚集了當地部隊進行檢查或其他活動；但除了剛才提到的以外，五月之前沒有正規部隊的增援部隊從河下游到達金斯頓。迪爾伯恩從未放棄他對冥想的信仰[33]攻擊，儘管最後滿意地發現它被放棄了；他對敵人人數的積極報告是由於阿姆斯特朗默許了計劃的改變，根據該計劃，約克而不是金斯頓應該成為戰役的首要目標。[46]

昌西有一些合理的軍事想法，正如他的第一個計劃所示，他在 3 月 18 日提交的第二個行動計劃中提出的推理過程也得出了這個結論，[47]但顯然早已成熟。它顯然早於迪爾伯恩的憂慮，並且不受其影響，儘管兩人共同做出了一個共同的錯誤決定。準將的信提出了一項有趣的研究，它顯示了錯誤的最初構想如何導致錯誤的結論，並在特定情況下導致最終的軍事災難。阿姆斯壯的第一個計劃是佔領金斯敦，並保留它，這將解決整個戰役並對戰爭問題產生決定性影響。昌西的新計畫自始至終都以政府的觀點為主導，即戰爭的偉大目標是透過局部行動控制西北地區，而不是打擊英國與海洋的力量來源。此時，三月底，安大略省的英國海軍力量被分配給約克和金斯頓。每一個地方都有船隻漂浮和建造。昌西說，對金斯頓的攻擊無疑最終會成功——最初的承認暴露了他的案情；但由於敵方力量相當大，這將使戰役的整體行動（西北地區的縮減）拖延得比建議的時間更長，特別是因為大規模增援部隊可能會 [34]兩個月後抵達魁北克。另一方面，進攻約克可能會立即被摧毀，結果會立即摧毀英國艦隊的大部分，從而大大削弱整個艦隊。從那時起，聯合起來的美國人將轉而反對喬治堡和尼亞加拉防線。如果在這裡成功，英國人放棄伊利堡將釋放被其大砲限制在黑岩的美國船隻。他們將啟航前往伊利與他們的配偶會合。完成後，昌西將離開他的安大略艦隊，在金斯敦封鎖楊，前往上游湖，對抗英國，並與哈里森將軍領導的軍隊合作，收復底特律，並佔領馬爾登。伊利湖及其周邊地區因此成為美國的財產。此後，只要邁出一步，就可以重新征服米奇利麥基諾，從而獲得對印第安人的影響力，再加上軍事和海軍優勢，將迫使敵人完全放棄上游國家，並將兵力集中在金斯頓和蒙特婁。

有趣的是，看到一段精心設計的嚴肅推理逐漸在反證法中達到頂峰；昌西的推理以軍事上的荒謬告終。他承認金士頓的重要性，也承認首先佔領它的可能性。接下來是一個長期的行動計劃，最終迫使敵人將所有力量集中在金斯頓和蒙特婁這兩個地點上，這對美國人來說是最重要的。因此，他們應該設法阻止敵人，而不是將敵人趕到他們身邊。這是由於政府和特定官員的偏見，他們認為西北地區是實現成功的手段，而不僅僅是目的[35]達到。將西部領土和對印第安人的控製作為戰役的目標是完全可以允許的政治和軍事動機，而且鑑於近代歷史，這可能是極其必要的。但是，要使這些事情成為行動的目標，就顛倒了程序的順序，就像一個想要砍倒一棵樹的人應該買一個梯子並開始砍掉最外面的樹枝，而不是在地面上擊打樹幹。

十八個月後，昌西本著這種精神寫下了一些非常明智的話語。 「我一直認為，征服加拿大的最佳手段是在聖勞倫斯河上佔領並維持一定的陣地，切斷從下到上的供應。這將是透過環帶殺死樹木；樹枝，依賴於普通的但現在有人試圖透過砍斷樹枝來殺死這棵樹」（他指的是1814 年的尼亞加拉戰役）； “透過減少對資源的需求，身體變得充滿活力。”[48]此時昌西已經被經驗磨練了。他親眼目睹了他的後輩在伊利湖上收穫了他所期待的榮耀。他目睹了安大略省的控制權受到爭奪，並最終被金斯頓建造的船隻從他手中奪走，而當他認為有可能佔領這個地方時，他卻未能佔領這個地方。在關鍵的幾個月裡，他曾被上級中隊封鎖。 1814 年11 月5 日，在撰寫本文時，詹姆士·楊爵士(Sir James Yeo) 正在安大略水域上空不可抗拒地來回移動，他的旗幟飄揚在一艘建於金斯敦的擁有102 門火砲的船上。簡言之，加拿大這棵樹紮根於海洋，受到英國海上力量的滋養。為了摧毀它，美國沒有遠洋海軍，就必須切斷它的軀幹；越靠近根越好。

這些真理很快就會得到證實，[36]並將由事件的敘述提供。當昌西寫下剛分析的行動計畫時，約克有兩艘船，「攝政王號」有二十門砲，「格洛斯特公爵號」有十六門砲，還有兩艘——根據他的資訊——有庫存。 4 月 14 日，薩克特港的冰層破裂，但湖中仍殘留著大塊浮冰。 19日，這些也消失了。中隊出發了一千八百人，24日開始遠徵，但因惡劣天氣而被迫撤退。第二天，它終於逃脫了，並在27日凌晨出現在約克附近。部隊在城鎮西側登陸，並在船隻的支援下繼續進攻。敵軍人數較少，退卻；少量正規軍正在逃跑，除了五十名在民兵在場的情況下投降的人。美國陸軍和海軍的損失為三百多一點；其中有派克將軍，他是一名優秀的士兵，指揮登陸，但因彈匣爆炸受了致命傷。 「格洛斯特公爵號」縱帆船被俘，但「攝政王號」三天前已前往金斯敦；昌西返回的天氣使她能夠在冰塊釋放後立即加入她的艦隊。由於她逃跑了，這一擊失去了大部分效果。因為約克本身是無法防禦的，並在接下來的七月毫無困難地再次被佔領。庫存中發現了一艘即將完工的30門火砲艦並被燒毀，大量軍用和海軍物資要么被勝利中隊摧毀或帶走。這些損失是迎接楊到來的消息之一。但是，儘管嚴重，但它們並非無法挽回，正如昌西當時想像的那樣。他寫道：「我相信敵人已經受到了無法挽回的打擊，如果我們的下一個事業取得成功，我認為沒有理由懷疑，我們可以考慮 [37]被征服的上省。[49]這裡的錯誤很快就顯而易見了。

在約克沒有浪費時間。破壞和裝載要運走的東西的工作在三天內完成，5月1日，部隊重新登船，第二天駛往喬治堡。幾天來，風一直是溫和的東風，然後又刮起了大風，這將使尼亞加拉附近的船隻無法登陸，甚至對小船來說航行也會變得危險。這種情況一直持續到了 7 日，昌西當天寫道，他們仍在前方航行，兩個錨在下方，距離較低。船上非常擁擠，一次只能有一半的士兵在下面。因此，它們暴露在雨水和淡水波浪中，淡水波浪在縱帆船上留下了明顯的缺口。在這種情況下，軍隊和海員都會很快生病。 8日，天氣轉好，中隊駐紮在尼加拉堡，讓部隊登陸補給，然後返回薩克特。人們認為，已經失去了出其不意的機會，再短暫的拖延也不會造成任何傷害，在此期間也可能會出現增援。

回來後不久，昌西向金斯敦發出了休戰旗幟。這對敵人的狀況進行了觀察，開始打消他的美好幻想。[50]他原本打算親自前往尼加拉的計劃被推遲了；他派出中隊和部隊前往那裡，並留在薩克特，與駐軍合作保護船廠和造船廠。他的關心並非沒有道理。尼亞加拉距離薩克特有一百五十英里，艦隊和陸軍一直致力於相對較遠的行動，這取決於側翼和後方的主要交通線——湖泊 [38]其中，靠近他們自己保護不充分的基地，有一個敵對的軍火庫，金斯頓，擁有一支能夠與他們自己的海軍力量競爭的海軍力量。這種情況的危險對於任何軍人來說都是顯而易見的，甚至對於外行人來說也只需指出即可。儘管如此，企業還是啟動了，現在除了按照既定的路線前進之外別無他法。

昌西於 5 月 22 日啟航，保衛薩基特的增援部隊同時抵達。直到25日他才抵達尼加拉。第二天，我們進行了偵察和其他準備工作，為在喬治堡以西僅一英里的湖岸上登陸做準備。 27日上午9點，攻擊開始，由中隊掩護。指揮英國尼加拉邊境的文森將軍率領全部部隊在喬治堡附近迎敵，只留下一百三十人的小規模駐軍堅守陣地。海岸線發生了激烈的戰鬥；但文森特的人數遠遠落後，他被迫不斷讓步，直到最後，他看到唯一的選擇是消滅他的部隊或放棄陣地，他向駐軍發出命令，要求他們加槍，摧毀他們的軍隊。彈藥，並在撤退時加入他的縱隊。他沿著尼亞加拉河向昆斯頓撤退，然後向西到達距離喬治堡約十六英里的海狸水壩。同時，伊利堡和奇珀瓦中間哨所的指揮官收到消息，要求他們在同一地點撤退，因為該地點已經為應對這種緊急情況做好了準備。因此，三個師同時行動，匯聚到一個共同的集中點，並在夜間全部集結。根據文森向他的上級報告，總數現在不超過一千六百。[51]的[39]當天的戰鬥傷亡慘重，有四百多人死傷。但在撤退過程中，除了要塞的守軍被攔截外，沒有損失任何俘虜。迪爾伯恩和之前在約克一樣，沒有隨部隊登陸。毫無疑問，由於年齡的增長，他的身體越來越虛弱，這一切都被阻止了。兩天后，他寫信給國防部說：“我原以為敵人會相信他的陣地的實力並冒險採取行動，這樣就有機會切斷他的退路。”[52]這種天真的期望，即網子不會徒勞地在任何鳥類的眼前鋪開，激起了阿姆斯壯所擁有的無法控制的平靜。他可能已經懷疑他對金斯頓的正確計劃已被虛假信息所挫敗，他反駁道：“我無法向你掩飾被擊敗的敵人兩次逃跑所引起的驚訝；第一次是在5 月27 日，第二次是在6 月1 日。[53]文森的不仁慈足以讓他的對手失望。交戰後的第二天早上，他撤退到湖源的一個位置，當時被稱為伯靈頓高地，現在漢密爾頓鎮就在那裡。在他任職期間，業務流程在接下來的六個月內發生了兩次轉變。

尼亞加拉半島地圖待列表

當文森特在伯靈頓撤退時，巴克萊上尉到達了他的總部，正在前往指揮伊利湖中隊的途中。[54]由於美國對水域的控制，不得不沿著安大略省北岸航行。此刻的不合時宜預示著無數的失望[40]這位海軍軍官在被佩里擊敗之前的短短三個月內必須應對這一挑戰。 7 月20 日，普雷沃斯特在談到巴克萊的缺陷時寫道：「伊利湖上的軍械、彈藥和其他物資已存放在約克，以便運往阿默斯特堡，但不幸的是，要么被摧毀，要么被摧毀。然而，這些物資隨時準備好運送。[55]從昆士頓到尼加拉瀑布周圍的伊利堡的道路是最常用和最好的交通線，因為最短。對於一支需要大量重型補給品的部隊來說，從伯靈頓到朗波因特是一個嚴重的災難。雪上加霜的是，原本停泊在伊利堡的主艦“夏洛特女王”號，在該地被疏散後，被文森特命令離開那裡，前往阿默斯特堡，從而給巴克萊帶來了預計要經過兩百英里的陸路旅程，穿越荒野到達目的地。對他來說幸運的是，一艘船出現在朗角，使他能夠在 6 月 7 日左右抵達阿默斯特堡。

昌西計畫的第二步現已成功實施，黑岩的船隻可以自由移動。憑藉著在行政部門中很少放棄的精力和遠見，他事先做好了準備，抓住哪怕是稍縱即逝的機會，把他們趕出去。約克陷落後，「為了不造成任何危險，我指示埃克福德先生帶著三十名木匠前往黑岩，他已經去那裡把船隻安置在那裡」。[41]那裡處於完美的修復狀態，一旦我們佔領對岸，就準備離開河流前往普雷斯庫島。 ，加速出發過程，需要用牛拖著幾艘船逆著尼亞加拉河的水流，直到6月12日才到達。完成的。[56]這種情況表明，如果敵人留在伊利堡，這項任務將是多麼無望。這並不是他們前進道路上唯一的危險。巴克萊在抵達阿默斯特堡後不久，以值得稱讚的敏捷性，以優勢兵力佔領了該湖，並於 6 月 15 日左右出現在伊利[普雷斯庫島]附近。偵察完這個地方後，他在該地和黑岩之間巡航，攔截預期的師團。但沿著海灘行駛的小船在濃霧中悄無聲息地從對手身邊經過，[57]並於6月18日抵達港口。正如昌西 5 月 29 日報道的那樣，在那裡建造的兩艘雙桅船已經下水，該湖上的事情開始呈現出充滿希望的景象。然而，整個湖區站仍然人手短缺。準將補充說，如果在他即將返回薩克特之前沒有人到達，他將不得不擱置安大略艦隊來控制伊利。

這樣做就等於將交通中非常重要的環節交給了敵人，而尼亞加拉半島兩軍的增援和補給主要依賴於此環節。美國所依據的計劃具有內在的邪惡性 [42]行動正在進行中，現在很快就顯而易見了。就在攻擊喬治堡的那一刻，普雷沃斯特在葉奧的配合下，對薩克特發起了一場威脅但猶豫不決的行動，由於敵人攻擊喬治堡，這一企圖被描述為一種轉移注意力的行動。如果這個地方陷落，昌西就會失去當時正在建造的那艘船，他指望著這艘船來控制水流；除了自己的尾甲板之外，他沒有地方可以休息，也沒有辦法修理他的艦隊或建造新的船隻來保持優勢。楊被剝奪金斯頓財產的情況與此類似，但更糟。美國的陸上交通比加拿大好得多。就湖泊和西北地區而言，戰爭的問題在於這兩個地方。進攻和防守行動取決於他們。

在攻擊薩克特的時候，分艦隊中只有兩艘艦艇在那裡，其中的高級軍官昌西中尉也暫時指揮著海軍造船廠。駐軍由四百名正規軍組成，一週前他們的到來使昌西得以前往尼加拉。迪爾伯恩已經寫信給紐約民兵少將雅各·布朗，請他指揮該站；他對當地的了解特別適合他，因為他已經是當地居民多年的居民了。此外，他在他負責的聖勞倫斯防線上表現出了顯著的軍事能力。布朗的本能是軍人，他不願意取代常備軍官巴克斯上校的指揮權。但 27 日收到後者的一封信，要求他負責，決定他服從。當他到達時，五百名民兵已經集結。

英國探險隊為金斯頓留下了一個美好的集市[43]5 月 27 日清晨起風－美軍在喬治堡登陸的同一天。整個艦隊隨行，搭載兵力七百多人。主要是常客。中午，他們離開了薩克特港。普雷沃斯特和楊參與偵察。但一個小時後，已經在船上準備駛向海灘的部隊被命令重新登船，中隊站在湖中。迄今為止，唯一的結果是在從奧斯威戈前往港口的途中，十九艘美國駁船中的十二艘被俘獲。其他七人獲得了港口。

在接下來的三十六小時裡，民兵不斷湧入，布朗接手了指揮權。薩克特港是一個寬闊的海灣南側的一個凹陷，這個海灣被稱為黑河灣，黑河流入這裡。港口向東開放；也就是說，它的背對著湖，距離湖有一英里多一點。它的北側是一個狹長的點，稱為海軍角，那裡是海軍的駐地。在黑河灣與湖泊交會的地方，其南岸透過一個稱為馬島的突出物向西延伸，透過一個可涉水的頸部與陸地相連。布朗預計會在此登陸，因此他決定在敵人越過脖子時在大陸的水邊迎擊。他在那裡部署了他的五百名民兵，將正規軍安排在巴克斯的指揮下，作為第二陣線。這是一個穩定點，以防第一線未經訓練的人員無法站穩腳跟。按照安排，如果敵人無法抵抗，昌西中尉將放火燒毀海軍物資和船隻，並與他的船員一起穿越港口南側，位於一個名為“志願堡”的工地東邊，布朗提議在那裡做出最後的抵抗。從那裡開始，雖然院子裡的敵人可以被騷擾，但他不能[44]肯定會被阻止運走物資或船隻；因此破壞的必要性。

薩基特港週邊地區待列表

5 月 29 日天亮後不久，英國人就在馬島登陸，並從那裡推進。民兵用齊射迎接他們，但隨後潰逃，正如身為民兵軍官的布朗所預見的那樣。他們的上校表現英勇，在試圖集結部下時被殺。布朗親自收集了一百名逃亡者，並與他們一起繞到逼近的英國人的左翼。這些人穿過樹林，現在遇到了巴克斯和他的常客，他們給他們留下了壓倒性的印象，英國官方報告生動地證明了這一點。本文將失敗歸咎於微風和逆風，阻礙了中隊重砲的配合，減少了砲台和碉堡。如果沒有這種援助，就不可能透過突擊來佔領美國人避難的工事。僅靠砲艇就可以進入射程，而它們的小型大口徑短砲完全不足以對​​堡壘和碉堡造成任何影響。 “部隊不情願地被命令留下被擊敗的敵人。”布朗沒有提及這次撤退，儘管美國人顯然逐漸重新獲得了他們的支持。但他為普雷沃斯特的撤退辯護，他自己國家的作家對此提出了嚴厲的批評，他說：「如果普雷沃斯特將軍沒有在他的船隻的砲火下以最快的速度撤退，他永遠不會回到金斯敦。[58]

在戰鬥進行過程中，昌西中尉接到消息稱，戰鬥失敗了，必須向院子開火。布朗在官方報告中明確表示[45]並用個人讚揚的話免除了他的罪責。兩艘投入使用的縱帆船已沿著布萊克河撤退。但戰利品「格洛斯特公爵號」和即將完工的戰艦卻被解雇了。幸運的是，火焰在造成嚴重損害之前被撲滅；但當昌西準將6月1日返回時，他發現消耗的大量材料包括新船的補給品和風帆。他認為失去這些將導致中隊的行動推遲三週；因為沒有她，楊的力量現在更勝一籌。[59]

英國人從薩克特港撤退。
由亨利·羅伊特達爾繪製。待列表

年僅三十八歲的布朗因保衛薩克特港而立即獲得陸軍準將的任命；因為新任部長阿姆斯壯正在焦急地四處尋找可以指揮的人，當他找到一個人時，他很快就抓住了他。另一方面，對昌西來說，這件事的後果和現實的表現是一個猛烈的覺醒，他在接下來的六週內的通信證明了他的信心明顯減弱，這是之前沒有註意到的。 6 月 4 日，他告訴海軍部長，除了尚未準備就緒的新船外，他在安大略省擁有 14 艘各​​種類型的船隻，安裝了 62 門火砲；而楊有七艘，再加上六艘砲艇，可以運載一百零六艘。 “如果他離開金斯頓，我會去見他。結果可能令人懷疑，但值得一試。”該決議不予維持。 6 月 11 日，他得知，7 日，有人在湖源看到楊，而且喬治堡的美國人把他的中隊當作了昌西的中隊。透過同一管道，他得知軍隊在那裡發生了一場災難性的戰鬥，這也是事實。他的衝動是出去迎接英國中隊；但他認為敵人可能會[46]再次找到機會降臨薩克特號，也許能成功燒毀這艘新船。他認為，她的體型和武器裝備將為他帶來決定性的優勢。因此，他決定在她完成之前不冒險。[60]

遲來的攻擊給人的印像是顯而易見的，這個決定很可能是正確的；但楊也在建設中，同時他也擁有了這個湖。 6月3日，他帶著一個中隊、兩艘船和四艘縱帆船離開金斯頓，為文森特運送了大約三百名士兵。 7日晚，大約六點鐘，他被當時在安大略海岸四十里溪的美軍發現；三十六小時前，在敵人的猛烈反擊後，它撤退到了這個陣地。文森的撤退一直追到四十里溪以西十英里處的斯托尼溪，距離英軍所在的伯靈頓高地稍遠。後者的處境極為危險。因為，儘管他們佔優勢，但人數卻遠遠少於他們。如果他們被趕出戰線，他們就必須通過一條漫長而艱難的道路撤退到約克。他們的補給也同樣依賴糟糕的通訊，除非他們的中隊保持對湖泊的控制。文森特意識到絕望的情況需要絕望的補救措施，決定冒險率領哈維上校率領七百人發起進攻，這場運動正是在哈維上校的建議下發起的。 6月6日凌晨兩點，這些砲彈襲擊了美軍先遣部隊。然後，哈維考慮到已經產生了足夠的效果，在天亮之前撤走了他的部隊，他們的人數很少。

這件事本質上沒有什麼決定性的，只不過是一個前哨事務而已。但透過一個單一的[47]巧合的是，在場的兩位美國將軍都在混亂中被捕。接任指揮權的軍官是一名騎兵上校，他對自己的力量有些謙虛地不信任，他想不出什麼比返回四十英里溪並向喬治堡傳話更合適的了。迪爾伯恩仍然太虛弱，無法上前線，於是他派摩根·劉易斯將軍前往前線。在途中，劉易斯收到了總司令的兩條簡短消息，宣布楊的艦隊出現，並表示擔心文森特可能會在主力部隊撤退之前利用它到達喬治堡。這位英國將軍在對湖區指揮權存疑的情況下，極不可能再次回到十天前艱難逃脫的情況。但迪爾伯恩對要塞安全的擔憂佔了上風，他下令撤退。運動於 6 月 8 日中午開始，幾天后，軍隊在損失或放棄了大量物資後返回尼亞加拉河。英國人跟隨到距離堡壘十英里以內的地方，並在那裡佔據了陣地。他們也重新佔領了海狸壩；布爾斯特勒上校率領的 600 名美國人派出軍隊驅趕他們，但於 6 月 24 日被迫投降。[61]迪爾伯恩已經向國防部報告說，他個人“力量如此削弱，無法指揮任何指揮”，他將自己的尷尬歸咎於“暫時失去了對湖的指揮權。敵人利用了優勢並運送增援部隊和補給品。控水效果無可爭議；但石溪的情況本來應該可以將文森特趕出安大略省南岸的任何據點。信譽良好[48]正如哈維上校的事業一樣，它並沒有改變物質條件。迪爾伯恩很快就鬆了一口氣。包括斯科特在內的他的軍官們聯名寫了一封表示遺憾和敬意的信，這無疑是出於對一位年輕時在獨立戰爭期間英勇服役的年長軍官所遭受的痛苦和流產的同情。

對於哈維上校的攻擊，6月6日上午，一位英國軍事評論家公正地評價說，這將扭轉上加拿大事務的局勢。[62]毫無疑問，這項經過深思熟慮的行動，在構思和執行上都令人欽佩，在對美國武器最有利的時刻遏制了美國武器的進展，並結束了從未出現過的有利條件。然而，造成這種效果的原因在於美國軍官的指揮效率低。如果哈維從先前的行動中預測到了這一點，並將其作為他計算的一部分，那就更值得他讚揚了；對手的能力是軍工企業考慮的首要因素。說美國沒有理由撤退，也沒有隨後的努力癱瘓，最後在年底被驅逐出尼亞加拉半島，這絲毫無損於哈維的功績。 「在這之後的大約兩個月裡，」一位非常有能力的目擊者，後來的斯科特將軍寫道，「尼亞加拉的軍隊，至少有四千人，在博伊德的領導下，在距離敵人不到五英里的地方，處於一種恥辱的狀態。[63]史考特似乎不知道，在昌西重新控制該湖之前，陸軍部禁止這種不活動。[64]來自[49]事實上，這一次，尼亞加拉軍隊及其計劃從積極的行動中消失了。

楊仍然毫無爭議地掌控著水。英國人此時感覺自己的有效力量更強，這可以從昌西的新船出海後他們繼續守住該湖來合理推斷。她於 6 月 12 日下水，並被命名為“派克將軍”，以紀念在攻占約克時陣亡的軍官。她的武器裝備為二十六門長 24 磅炮，這在某些情況下將使她不僅優於任何單一船隻，而且優於當時懸掛英國國旗的任何船隻組合。如果在這艘船加入後，仍然可以利用有利的條件與美國艦隊抗衡，那麼楊在來之前就能成功應對它。敵對雙方軍備的比較也表明，無論昌西的職責是什麼，如果沒有這樣的前景，他有理由保持他的艦隊等待其實現，因為這種決定性的優勢觸手可及。英國新船“沃爾夫”號和“皇家喬治”號[65]和「梅爾維爾號」一起投擲了九百二十磅的舷側重量，[66]「麥迪遜」和「奧奈達」只能反對六百人；而且這五種砲組都主要是大口徑短砲，因此沒有對不同射程的分數進行限定。美國縱帆船雖然數量比英國多得多，但根本無法彌補這種差距，原因將在開始敘述行動時給出。昌西不知道的是，在楊寫給海軍部的信中可以找到他的拖延的證明，他試圖[50]在他的新船準備好之前誘使敵人出來。

英國準將對這項努力感到失望，同時用他的船隻維持英國人的通訊並騷擾美國人的通訊，從而觀察到該湖與敵對行動的真實關係。有人提到了對迪爾伯恩的影響；從道德上講，在所造成的憂慮上，實際上，在為文森特軍隊做出貢獻的力量上。 「敵人的艦隊不斷在海岸上盤旋，中斷我們的補給，」劉易斯將軍在迪爾伯恩喪失行動能力期間寫道。除了美國軍官偶然提及外，楊本人還報告稱，6 月 13 日，兩艘縱帆船和滿載物資的船隻被俘獲；從那天到 19 日，他在傑納西河和大索杜斯登陸，俘虜或摧毀了一定數量的補給品。奧斯威戈和薩克特之間的運輸也經常面臨英國中隊意外幹擾的危險。 6 月 20 日，它出現在奧斯威戈附近，並有明顯的攻擊傾向；但楊在行使首席指揮權時表現出了一定程度的謹慎，考慮到他在不那麼負責任的職位上獲得了當之無愧的衝勁聲譽，但他並沒有擺脫威脅。儘管如此，僅僅不確定性就對維持交往產生了強大的影響。來自奧斯威戈的伍爾西中尉寫道：「如果『雲雀』號和『飛翔』號縱帆船現在不在薩克特的船上，那麼它們一定是昨天被英國船隻帶走的。它們裝載著軍隊的火藥、砲彈和醫療用品。他還有繩索、火藥、槍枝、纜繩可供運送，還有用來運送它們的船隻；但“在目前的情況下，我不敢把他們送到比桑迪溪更遠的地方，在嚴密的守衛下。我認為在斯托尼角（一個突出的岬角）周圍冒險是不安全的。”[51]距離薩克特十二英里]沒有車隊或優秀的警衛。[67]

7月2日，自6月1日起隨意巡視該湖後，楊回到金斯敦，昌西再次開始聽到謠言。 「艦隊已經搭載了兩千人，還有兩千人將乘船；攻擊這個地方就是目標。計劃是在『派克將軍』被抓住之前對我們的艦隊進行拼命推進。」準備好了……他的真正目標可能是在喬治堡附近增援部隊，與文森特將軍一起對抗迪爾伯恩，如果這是他的目標，他將成功迫使我們的軍隊重新渡過尼亞加拉河；”[68]對美國競選計畫的破壞性評論。然而，這種擔憂是過度的，因為尼亞加拉河上一支高效的美國軍隊有一條陸地交通線，雖然很糟糕，但卻是可能的，可以替代湖泊。英國人沒有。此外，尼亞加拉半島對他們來說具有作為安大略省和伊利之間的陸地紐帶的價值，而美國方面沒有任何東西可以與之相對應。如果文森特被趕出伯靈頓高地，他不僅會失去與湖泊的聯繫，被迫返回約克，而且對於英國人來說，安大略省與伊利的聯繫也會完全切斷。

「派克將軍號」於 7 月 20 日做好服役準備，第二天晚上昌西號就啟航了。從此開始了一個持續十到十二週的時期，這在海軍湖戰爭史上是前所未有的。它沒有產生決定性的結果，特別是沒有產生作為所有海軍行動目標的一個特定結果——摧毀敵人有組織的力量，並建立自己對水的控制；儘管如此，楊和昌西隨後的動作[52]構成了一場引起極大關注的海軍戰役。尚普蘭湖或伊利都沒有發生類似的情況，安大略省也沒有類似的情況。雙方艦隊頻繁交鋒，發生過三次交戰。在伊利和尚普蘭，敵對力量只相遇過一次，之後就沒有任何長時間的機動嘗試。他們立即戰鬥；每一次的結果都是美國的勝利，不僅是徹底的而且是決定性的，這使他們至今仍留在國家記憶中。 1813 年季節結束後，安大略省的鬥爭演變成一場造船競賽。雙方都致力於透過不斷增加兵力來維持優勢，而不是透過消滅敵人。這樣的競賽完全適合和平時期。例如，世界上各大海軍國家目前的情況就是如此，每個國家都在努力透過不斷生產和發展物資來維持其在海軍規模中的地位。然而，在戰爭中，目標是透過消滅敵人來結束國家緊張和消耗的時期。指揮官未能實現這一目標需要進行審查。

安大略省的結果優柔寡斷是由於兩個中隊的特殊組成造成的。缺乏強有力的強制條件，例如巴克利對伊利的戰鬥勢在必行，也許唐尼對尚普蘭的戰鬥也勢在必行；最後，令指揮官們極度警惕的是，他們每個人都深知保護自己艦隊的重要性，以免犧牲對湖泊的控制。昌西在 7 月 14 日此時向他的下屬佩里發出的指示中向我們描述了他的心態。 「首要目標是摧毀或削弱敵人的艦隊；但在對艦隊的所有嘗試中，你應該使用[53]非常謹慎，因為一艘船的損失可能決定戰役的命運。[69]兩個月內，人們對這句話進行了具有諷刺意味的實際評論；因為透過犧牲一艘船，佩里決定了他自己的戰役對他自己有利。鑑於昌西的警告精神，而且兩個對手的艦隊構成如此不同，一強一弱，反之亦然，並且存在謹慎和持久戰鬥的因素，很有可能雙方都不會受重傷；但兩者都不會有太多成就。這就是安大略省發生的事情。

昌西和楊的艦隊在尚普蘭湖上航行。
由卡爾頓·T·查普曼繪製。待列表

需要簡要解釋一下兩支艦隊的相對實力；因為可以說，他們構成了每個指揮官必須玩的遊戲中的手牌。英國有六艘船，尺寸和裝備各異，但都是為戰爭而建造的，並且一起航行得相當好。因此，他們組成了一支優秀的機動中隊。美國人為戰爭建造了三艘船隻，一開始也建造了十艘縱帆船，但設計不那麼好，而且它們攜帶的武器航行得不好。不管這艘或那艘船的優點如何，分艦隊作為一個整體的機動性很差，而且它的行動受到較窮的水手的阻礙。武器裝備的對比同樣具有非常決定性的影響。當時有兩種主要的海軍大砲：長炮（通常簡稱為“炮”）和大口徑短砲。火砲射程遠，發射的子彈重量輕；大口徑短砲射程短，火力大。現在，在長槍方面，美國人的力量是英國人的四倍，而在卡羅萊納德的力量上，英國人是美國人的兩倍。由此可見，美國準將一開始就應該更喜歡遠程作戰。而英國人會小心翼翼地不要在遠距離內接近，除非有這樣的微風[54]這將把他快速帶到他的大口徑短砲發揮作用的地方。

短程攻擊有利於英國人而不是美國人，還有另一個決定性原因。後者的縱帆船不是為戰爭而建造的，它們的火砲放在沒有舷牆保護的甲板上。這些人的腳部以上都暴露在外，可能會被罐子掃走，罐子是裝在盒子裡的一些小鐵球，然後從大砲發射。發射後，它們會像鉛彈一樣散開並散開，擊中一群人中的許多人。它們可以傷人或殺人，但射程短，穿透力小。可以說，一艘有舷牆的船隻配備了防禦罐的裝甲。因為無論防護層是六吋厚的木頭還是十吋厚的鐵，只要能擋住彈，就沒有什麼差別。美國縱帆船在這方面完全處於弱勢。

過度強調優點或缺點的細節往往會令人厭煩，並且可能會被推向小題大作。但引用的這些都是一般性的和基本的。提這些不是為了細節，而是為了陳述原則。還有一個值得注意的地方，儘管它的價值可能有不同的估計。美國人在長槍方面的巨大優勢，一半以上是在無防護的縱帆船上。分佈在幾艘不是為戰爭而建造的、不能很好地協同作戰的船隻之間，以便集中火力。五艘這樣的船上有十門火砲，而同樣的十門火砲集中在一層甲板上，由一名船長指揮，這兩者之間是不一樣的。這並不是特別的懇求，為了違背詹姆斯提出的美國在安大略省擁有巨大優勢的主張，我可以引用我自己幾年前寫的關於一位英國軍官的話：「有人試圖貶低豪的行為（在1778） ，並通過添加來證明他的力量甚至優於法國人[55]將他所有船隻上的火砲集中在一起，不考慮其等級，或將他的小型船隻組合起來對抗德埃斯坦的較大部隊。對於這種專業算術，豪感到並表達了徹底的蔑視。[70]因此，納爾遜寫信給英國巡航中隊的指揮官，“你用三艘護衛艦攻擊'鷹號'”——一艘七十四艘——“的意圖當然非常值得稱讚，但我不認為你的力量有任何優勢。美國新艦「派克將軍號」就擁有七十四艘的這項優勢。她的側舷排砲的一次發射量基本上相當於十艘縱帆船的發射量，而且她所有的火砲都很長；完全超出了她對手的砲兵範圍。在某些情況下——微風和迎風位置——她無疑能夠在安大略省遭遇並擊敗整個英國分艦隊。但美國縱帆船隻是砲艇，被要求在不適合該級別船隻的條件下行動，其效率記錄在任何情況下都不能令人滿意。

離開薩克特家後，昌西在金斯頓附近露面，然後沿著湖而上，於 7 月 27 日晚間抵達尼亞加拉附近。但由於發現其力量過於強大，艦隊帶著仍在船上的部隊駛向約克，在那裡報復了耶奧在傑納西和索杜斯造成的傷害。沒有人反對；許多商店被摧毀或被帶走，一些軍事建築被燒毀，船隻隨後返回尼亞加拉。 8 月 7 日黎明時分，英國人出現時，它們正躺在那裡：兩艘船、兩艘雙桅帆船和兩艘大型縱帆船。昌西幾乎擁有他的全部力量：兩艘船，「派克號」和[56]「麥迪遜號」、雙桅帆船「奧奈達號」和十艘縱帆船。他很快就出發了，然後被劃進了湖裡。隨後進行了各種演習，他的主要目標是到達敵人的上風處。或者，當風停時，掃過[71]縱帆船距離夠近，長砲可以到達；他們擁有的唯一有用的功能。這些努力沒有成功，夜幕降臨，兩個對手並行航行，向北航行，風向為西；美國人位於英國人的下風和後方。凌晨兩點，在一場猛烈的狂風中，兩艘縱帆船翻倒，船上除十六人外全數罹難。昌西認為這些是他最好的，而且，當他們總共安裝了十九門火砲時，他認為「這次事故無疑給了敵人優勢」；另一個錯誤的專業算術例子，在帳目中忽略了權力集中在「派克將軍」的情況。

楊沒有以同樣的方式估計情況，並堅持謹慎地保持天氣狀況，尋找切斷縱帆船的機會，或其他有利的機會；而昌西則孜孜不倦地尋求利用風向，迫使他的重型船隻採取行動。演習在 8 日、9 日和 10 日持續了一整天。風輕柔而多變，時而偏向其中一處，時而偏向另一處。但無論如何，時間都不足以確保美國人有充分理由希望會面，而他的對手只有在適合他的條件下才會接受同樣的禮節。 8 月 10 日晚九點，美國分艦隊站在西北方向，風向為西南，而當時緊跟在後的英國分艦隊則逆風而行，站在南邊。昌西沒有改變方向，但讓他的船排成兩行。這就是戰鬥序列，由於他無法攻擊自己，所以他希望能夠[57]誘導楊不小心參與。現在留給他的八艘縱帆船中，最小的六艘被放在氣象線上；因此，如果敵人堅持逆風行駛，那麼他的方向就是敵人。下風線與另一艘並排，相距六百碼，由「派克號」、「麥迪遜號」和「奧奈達號」組成，它們後面是兩艘最重的縱帆船。較小的船隻被展示為誘人的誘餌，其佈置方式可以說是讓對手希望能夠抓住一艘或多艘，而不會在“派克”的重型火砲下太多；因為她的兩個體型較大的配偶主要攜帶大口徑短砲，在指定的距離內可能會被忽視。如果進行了這樣的嘗試，縱帆船的命令將在不知不覺中向下風方向傾斜，誘使敵人急切地跟隨；當他夠近時，他們就巧妙地穿過下風線的間隙，留下它來完成任務。這種誘惑或許有點太明顯了，敵人很容易就天真地忘了下風處的危險。因為一艘船無法擺脫頭腦清醒的船長的控制，就像一群緊追不捨的軍隊有時可能逃脫軍官的控制一樣。然而，考慮到楊明顯決心保持他的“艦隊的存在”，除非按照他自己的條件，否則就避免採取行動，對昌西來說，沒有什麼比這更好的了，除非命運眷顧他。

十點半，英國人再次穿行，現在站在美國中隊的西北方向，美國中隊的後艦在十一點（A）開火。十一點十五分，敵軍和氣象線（B）之間的砲火全面爆發。十五分鐘後，後者的四艘後縱帆船，一旦進入大口徑短砲射程，就被擊敗，向下風方向駛去；兩個佔據主分區的另一側，兩個​​位於主分區的後方（c，c）。到目前為止，一切都按計劃進行；但不幸的是領先的兩艘美國縱帆船，[58]不是按照命令保持遠離，而是逆風航行－轉向敵人－保持上風（d）。昌西看到了他們所面臨的風險，但一心想用縱帆船的飛行外觀引誘楊落下去，他犯了一個幾乎不能被認為的錯誤，除了讓自己遠離重型船隻之外； 「裝滿主中帆，並逐漸遠​​離兩點，引導敵人下降，不僅使他獲得更多優勢，而且引導他遠離『咆哮者』和『茱莉亞』」（C）。楊同樣被先入為主的目的所左右，他不想讓自己的船隻受到「派克」的攻擊，他的行為就像松鼠在看到兩顆堅果時會做的那樣；他選擇了遠離疑似危險的安全地點。 「他保持著風向，」昌西報告說，「直到他將這兩艘船與中隊的其他船隻完全分開，在他經過時與『派克』號交換了幾槍，沒有對我們造成傷害，並在兩艘縱帆船」(e)。午夜過後的某個時間，這些人屈服於明顯不可抗拒的困難。[72]

兩艘縱帆船逆風航行是一種判斷錯誤、不服從命令的行為，昌西對此沒有任何責任。他的表現無疑是個錯誤，不幸的是，美國一家報紙同時發表了這樣的聲明，稱他撤退了，讓兩艘船聽天由命。因此，詹姆斯爵士有可能像他輕描淡寫那樣表述這次交易：“十一點時，我們距離他們的縱帆船隊只有槍聲，他們開火了，他們的船擋住了風，以防止我們關閉。” -十二點多，這艘船來到'派克'號和'麥迪遜'號的射程範圍內，當它們立即起航，發射船尾追砲，駛向尼亞加拉，留下兩艘縱帆船在後面，我們俘獲了它們。[73]這給了一個更加勝利和 [59]衝向成功的空氣比它應得的還要多。就目前情況而言，這雖然微不足道，但卻足夠真實。從總司令管轄範圍內的優勢艦隊中奪取兩艘艦艇是一件很不錯的事情，不需要暗示一場無法進行的激烈戰鬥。引用瑪麗亞特的話說：“很難了解這類事情的真相，因為我在為國王陛下服務期間發現了這一點。”昌西的版本是完全有可能的。見敵人不肯追來，我就跟在他後面。 」他對楊的行為的解讀是合理的。 「根據我對敵方動向的了解，他無意與我們交戰，除非他能獲得明顯的風和天氣優勢；而且他中隊的船隻航行得比我們中隊好，他可以總是避免採取行動……他想從細節上切斷我們那些沉悶的小帆船。在這裡，昌西的行為始終反映了他對佩里的指示中規定的謹慎，而不是佩里表現出的解決問題的堅定決心。另一方面，應該記住，由於金斯頓和薩克特擁有幾乎相同的造船設施（用於替換損失的船隻），決定性的海軍勝利不會在湖上產生預期的最終結果。與通常的海戰條件相反，安大略戰役的決定性因素是這兩個港口，而不是依賴它們的艦隊。而忽視這一事實是美國所犯的根本性的、不可挽回的錯誤。

昌西的交戰計畫 1813 年 8 月 10 日待列表

昌西於 8 月 13 日返回薩克特，為中隊提供了五週的補給，並於當晚啟航。 16 日，他從尼亞加拉返回，[60]敵人又出現了；但一場猛烈的西風將兩個中隊吹到了湖的下游，並於 19 日進入了自己的港口。 8 月 29 日，美國人再次出動，另外一艘新建的縱帆船，名為“Sylph”，又大又快，可攜帶三到四門 32 磅炮。昌西報告說，他現在有九艘船，九十一門火砲，但敵人仍佔優勢。可能是槍枝數量；但除中隊機動能力這一非常重要的細節外，很難接受其他說法。這使得楊能夠避免採取行動，除非適合他戰鬥的時候。或者除非昌西願意先只與他的中隊的一部分交戰，然後再與其餘中隊交戰。這種機動上的優勢大大提高了劣勢者為自己的事業服務的能力，但這並不構成優勢。無論攜帶槍支的船隻如何，都用槍支來測量力量的錯覺已經得到了解釋。

楊的中間行動並未出現，但 9 月 7 日，雙方在尼亞加拉河再次相遇。從那天到12日，美國艦隊竭力強行發起全面行動，但對方堅決而恰當地拒絕了。一方堅持不懈地試圖接近，另一方則堅持不懈，導致了一場繞湖運動，最終英國人進入了金斯頓以西五英里的阿默斯特灣。有一次，9 月 11 日，在傑納西號附近，一陣西風將美國中隊吹到距離敵人四分之三英里的範圍內，而敵人卻沒有感覺到。隨後進行了數小時的砲轟和追擊，但沒有決定性的結果。在昌西的敘述中，似乎可以追蹤到一種明顯的不適，即技術上所謂的「普遍追逐」；與中隊的一部分一起繼續前進，相信較慢的船隻很快就能完成較快的船隻的工作。他是 [61]不願因此讓他的艦隊放鬆。 「這艘船」（「派克將軍號」）、「麥迪遜號」和「希爾夫」，每艘船都經常拖著一艘縱帆船，但其他船的航行速度無法與敵方分艦隊一樣快，這給了他明顯的優勢，並讓他有權選擇何時以何種方式與我接觸。在這種情況下，只有以更快的速度攻擊敵人，作為先頭部隊，在敵人進入射程內時進行交戰，依靠他們的滯留使其他人能夠及時到達支援他們，才能取得成功。 9 月 28 日，昌西終於採取了這種手段，但後來證明這是他與楊的最後一次碰撞。

艾薩克·昌西船長。
來自 D. Edwin 在 J. Woods 的繪畫之後的雕刻。待列表

詹姆斯·盧卡斯·楊爵士 (CAPTAIN SIR JAMES LUCAS YEO)
出自 HR Cook 在 A. Buck 繪畫之後的版畫。待列表

註腳：

第十一章目錄

1813 年湖區和北部邊境的戰役。
伊利湖之戰

當上一章最後提到的運動正在進行時，伊利湖的爭奪已經做出了最終決定。 6 月 18 日，船隻從黑岩成功轉移至伊利後，佩里仍留在上游湖區，負責監督所有行政工作；但特別是去年冬天昌西訂購的兩艘雙桅船的設備。佩里打算在其中一艘上開創自己的命運，他的名字是“切薩皮克”號船長“勞倫斯”，他在戰敗中英勇犧牲，就發生在這一時期。另一個被稱為“尼亞加拉”。它們是姊妹艦，重達 500 噸，為戰爭而建造，並裝有雙桅船。即有兩根桅杆，兩根桅杆上都掛著方帆。他們的武器也很相似。十八門 32 磅大口徑短砲和兩門 12 磅長炮。因此，它們的戰鬥力與遠洋戰艦「黃蜂號」和「大黃蜂號」大致相當，但它們是三桅的。剩下的部隊現在被稱為臨時部隊。其中三艘是為伊利海軍建造的配備縱帆船的砲艇；其中三艘是為伊利海軍建造的。其餘的則是從黑岩運來的船隻。其中一艘是雙桅船「喀裡多尼亞號」，前身為英國船隻，去年秋天被艾利歐特俘虜；其他人購買了湖船。 8 月 6 日，當最終佔領該湖時，該中隊由黑岩號的兩艘雙桅船組成。[63]分公司——“喀裡多尼亞”號、“薩默斯”號、“母老虎”號、“俄亥俄”號和“特里普”號——以及其他三艘縱帆船——“愛麗兒號、「蠍子號和「豪豬號」－顯然是建於伊利；十艘帆船，除「俄亥俄號」外，全部都在進行最後的決戰。

7 月 23 日，這些船隻完成了裝備、武裝並準備好投入使用，但沒有足夠的人員來操縱它們。佩里在這件事上的要求是多麼的不嚴格，而他的上級昌西7 月8 日寫給海軍部長的一封信顯示了他是多麼渴望採取積極的行動：「我不知所措，他說，「解釋佩里船長對普雷斯庫島小艦隊所需人數的看法變化；因為當我在五月最後一天與他分手時，我們在所需人數方面意見完全一致每艘新雙桅船有一百八十人，「喀裡多尼亞號」有六十人，其他船隻有四十人，總共七百四十名官兵，但如果佩里船長能打敗的話。數量，沒有人會比我更高興。[74]昌西對這兩個湖擁有最高控制權，所有沿海增援部隊都派給了他。由於他在安大略省有自己的特殊敵人要面對，很明顯，也很自然，佩里將受到最不利的對待。因此，在經歷了連續的失望之後，加上他的脾氣比他的上級更加冒險，毫不奇怪，他很快就願意用比他公正的判斷所需的更少的人員來承擔他的任務。

透過日期比較可以看出兩個中隊之間的利益衝突，這兩個中隊有共同的上級但職責不同，這表明行動幾乎同時進行。 7 月 23 日，據報道，伊利中隊「一上任就做好了迎戰敵人的準備，[64]7 月 20 日，「派克將軍號」準備就緒，21 日，安大略分艦隊從薩克特港起航。 7 日，昌西和楊首次相遇。 ，昌西很難與人分開；在他與楊的第二次碰撞中，發生了伊利湖之戰，昌西認為需要的一百八十人中，佩里的雙桅船有一個。四十二人，其中三十人生病了；而中隊幾乎所有的船隻都在場，而不是原定的七百四十人，總共只有四百九十人，其中近一百人是從海軍接收的。除去他們，佩里的戰鬥力僅比昌西估計的一半多一點。

間接地，儘管佩里打算充分利用他的困難，但這種情況幾乎導致他退出湖區服務。如果發生這種損失，可能會扭轉局勢，因為在戰鬥加入後，指揮官的個性很少在一般行動中發揮如此大的作用。在7 月26 日寫給昌西的信中，他寫道：「錢普林先生來的人是一群雜七雜八的人，有黑人、士兵和男孩。我想你在他們被選中後不會看到他們。[75]昌西有些暴躁地回答說：「我很遺憾你對派給你的人不滿意；因為據我所知，他們中的一部分人沒有被我們艦隊中的任何海員超越；我還沒有了解到認為[65]皮膚的顏色，或外套的剪裁和裝飾，都會影響一個人的資格或有用性。 。 。我不想做一個評論，這是一位老士兵在我腦海中留下的印象；也就是說，’永遠不要輕視你的敵人。[76]

這個建議是合理的，也是經過深思熟慮的。然而，毫不誇張地說，佩里取得決定性勝利的信心不可避免地帶有一種類似於蔑視敵人的成功保證，而這正是昌西在整個他的生涯中所具有的品質。生涯，展現了自己的不足，因而失敗了。正如他自己在 7 月 14 日寫給佩里的信中所說，他當時的計劃是“盡快尋求與 James Yeo 爵士會面，以決定這個湖的命運，然後立即與您會合。” ”這是一個明智的計劃：先打敗一個敵人，然後再帶著他的力量去打敗另一個敵人；但是，當他的對手面前時，他永遠無法蔑視他，以至於將他的砲艇隨波逐流，並將一兩艘船扔進火中，就像佩里衝進他自己的船，把她切成碎片一樣，韓元。過度尊敬你的敵人比輕視他更糟。法拉格特在談到一位他高度評價的軍官時說：「德雷頓不知道恐懼，但他相信在行動時就好像敵人永遠不會措手不及；而我則相信用我們自己來判斷他，我的行動座右銘是，'勞達斯等[66]更加大膽，永遠大膽！ ’」這描述了佩里在戰鬥中的情況。

雖然昌西以一種可能被認為是和解的自信表情結束了發言，但佩里卻感到了一種自然的、儘管過度的煩惱。他才二十八歲，雖然和藹可親，但脾氣暴躁，而且有點容易受到比預期更多的冒犯。當他收到信時，中隊剛好越過柵欄。如果敵人保持適當的警惕，這是這場戰役中最關鍵的行動。完成這項任務後，他面臨的只是海戰中常見的變化。然而，在他最初的怨恨衝動下，他申請離開車站，[77]給予作為他的理由，而不是派遣人員的素質，對此他確實說過，“我很高興看到任何具有人形的東西”，但“我不能在一個如此如此的軍官手下服役”完全不顧我的感受。然後他總結了他所遇到的困難，並補充道，「哈里森將軍的危急狀態如此之大，以至於我自己承擔了與您樂意派給我的幾位年輕軍官一起出去的責任，」（埃利奧特，副指揮，直到中隊越過酒吧才到達），「帶著我所擁有的少數海員，以及我能從民兵中召集的盡可能多的志願者。我並沒有迴避這一責任；但是，先生，在就在那一刻，我肯定沒有預料到會收到一封字裡行間都是侮辱的信。然後他再次提出要求。 “我願意放棄兩個月來我一直認為幾乎觸手可及的獎勵。”幸運的是，對於該部隊的聲譽來說，它最優秀的行動之一可能會因此而喪失，在戰鬥提出了問題之後，不可能批准他的申請。[67]對伊利湖的指揮是非常次要的任務之一。秘書回答他的話，語氣中夾雜著責備和讚賞。 “在現有情況下，更換指揮官同樣是不可接受的，因為這尊重了部隊的利益和你自己的聲譽。你應該收穫你所播下的種子，這是正確的。”[78]

船長奧利佛·哈扎德·佩里。
來自 OH Perry, Esq. 所擁有的吉爾伯特·斯圖爾特 (Gilbert Stuart) 的畫作。待列表

法國城災難發生後[79] 1813年1月22日，哈里森將軍領導的西北軍在整個春季和夏季一直嚴格處於防禦狀態。它在莫米河上的地位取決於梅格斯堡，該堡建於冬季，位於急流之上，距離湖泊約二十英里。梅格斯以東三十英里處是桑達斯基河口的史蒂芬森堡，保護著通往桑達斯基灣的通道，佩里中隊準備出發時，哈里森的總部就在附近。史蒂芬森堡的地理位置也有助於確保莫米防線與俄亥俄州中部的交通安全，並且是敵人從陸路接近東邊一百五十英里的伊利的一個障礙。然而，這並不是像梅格斯那樣具有永久性的作品。由於駐防不足，這兩個哨所都不能被認為是安全的。幸運的是，普羅克特從普雷沃斯特那裡收到的指示的總體主旨與他自己的性格相一致，使他不適合採取強有力的措施。他的常客力量很小；他沒有白人偶爾表現出的能力來激發印第安人的積極和持續的活動，而他有大量的印第安人可供召喚。普雷沃斯特向他規定的在斷斷續續的遊擊戰中使用它們的方法在他手中變得無效。儘管如此，從已知的他指揮下的人數來看，[68]對水流的控制使他能夠在他想要的地方登陸，野蠻戰爭的威脅像一層陰影一樣籠罩在邊境上，直到佩里的勝利最終消散。

如果現在正在建造的美國艦隊成功地到達該湖，英國對水域的控制以及由此維持其在西北地區的地位的危險是非常明顯的，並使伊利成為第三個也是主要的利益點。 3月27日佩里抵達時，儘管兩艘雙桅船的龍骨已經安放，三艘砲艇的建造也進展順利，但該地區完全沒有防禦能力，也沒有任何防禦組織。在訪問匹茲堡時，他從一名陸軍軍械軍官那裡獲得了四支小槍和一些步槍；根據他的申請，當地賓夕法尼亞民兵指揮官在伊利駐紮了 500 名士兵，直到船隻越過海峽。在這種薄弱的保護下，在基本上是一片荒野的地方進行了建造和裝備中隊的艱苦工作，由於當時的交通困難，大部分​​機械設備和材料都必須從海邊運到半千英里。準備工作的迅速進展引起了英國人的不安，但普羅克特沒有那種進取心，為了摧毀一件一旦完成可能會毀了他的軍備而冒一切風險；而英國在安大略湖和尼亞加拉半島的武力劣勢，加上昌西和迪爾伯恩的行動導致4月27日占領約克，有效地阻止了該地區對伊利湖事務的干預。此時，普羅克特做出了他本賽季的第一次努力，目標是針對梅格斯堡，他從5 月1 日到5 月9 日將這座堡壘圍困了一個多星期。佔領該堡，但美國救援部隊的管理不善使他能夠造成非常嚴重的損失；八百六十六人的軍團被殺戮或被俘，只剩下一百人[69]七十人逃脫。這項業務的主要興趣點是展示美國邊境的弱點——因此，美國邊境的主要防禦不僅受到了挑戰，而且受到了威脅——以及控制水源的效果。普羅克特藉此帶來了沿河而上的砲艇和無法透過陸路運輸的重砲。湖泊也保證了他的通訊安全。

在梅格斯之前的失敗之後，普羅克特更加認真地關注伊利的局勢，並要求增援以使他能夠攻擊該地方。[80]普雷沃斯特作為全加拿大的總司令，認識到此舉的權宜之計，並於6 月20 日寫信給他，稱他已指示尼亞加拉的德羅滕堡將軍推動增援和補給；但普雷沃斯特在金斯敦，而直接負責尼加拉的德羅滕堡則寫信拒絕削弱他的軍隊。他已經不如博伊德領導的美國軍隊了，當時美國軍隊正在喬治堡與他對峙。昌西也有可能重新控制該湖。他沒有合作進攻，而是向安大略省的楊傳達了發生災難時撤退的安排。普羅克特附上了這封給總司令的信，可憐兮兮地說，他完全有信心得到他的援助，但意圖無濟於事。如果命令的部隊被派出，他確信能夠摧毀伊利的艦隊，從而確保對湖的控制權，這也將使中央[尼亞加拉]師受益。他說，他現在應該嘗試去桑達斯基；如果沒有增援，伊利是不可能的。與此同時，7 月 13 日，巴克利船長正準備搭乘加拿大號前往朗波因特。[70]伊利對面的海岸，登船一百名士兵，然後努力將美國艦隊留在港口，直到可以發送所需的援助。英國新艦「底特律號」幾乎已準備好在阿默斯特堡下水，可以在那裡進行裝備和射擊；但絕對需要海員。

根據這些計劃，巴克利率領他的中隊前往長角。在那裡，他想要的士兵被拒絕了。由於也沒有海員前來，他於7 月16 日直接寫了一封信給喬治·普雷沃斯特爵士，“以免詹姆斯·楊爵士在湖上”，這表明由於他的船隻裝備不足，事態危急，海員的短缺，以及美國人為派遣一支比他更強的部隊而進行的提前準備。 7月20日，他出現在伊利附近，佩里的艦隊仍在港口等候人員。從一位著名居民最近出版的回憶錄中可以看出，此時美國艦隊的曝光是多麼迫在眉睫，而英國的機會是多麼巨大。[81]「當時一支由五艘軍艦組成的英國艦隊正在港口巡航，眾目睽睽之下。該艦隊隨時可能在漆黑的夜晚派出船隻，而整個美國艦隊的毀滅是這幾乎是不可避免的；因為佩裡的部隊完全不足以防禦，而專門駐紮在伊利的賓夕法尼亞民兵團拒絕在夜間在船上守衛。服從或不服從隨他們的意。 7 月 10 日，黑岩船隊恢復時，迪爾伯恩借調了 200 名士兵。[71]昌西又派出第 30 批增援部隊，共 130 人。有了這些，加上一些當地居民在現場入伍了四個月，中隊的兵力估計需要七百四十人，增加到三百人；但最近收到海軍部兩封緊急信件，敦促哈里森將軍迫切需要合作，佩里決定出去。對於他的目的來說，巴克萊在30日星期五失踪了，這對他來說是一個“不幸”的稱號。他直到 8 月 4 日才缺席，美國人相信他已經去了長角。在軍事法庭上，他只是說：“我盡可能嚴密地封鎖，直到有一天早上我看到敵人的全部兵力都在柵欄上，並處於最可怕的準備狀態。”法院沒有就這一點進行詢問，這可能超出了法院的指示；但在攔截前往伊利途中的黑岩師的雙重失敗，[82]並防止越過障礙，在面對優勢數量時是嚴重的戰略失誤。佩里為這次航行所做的準備工作已經完成了一段時間，但有關計劃行動的信息如此輕易地從一個海岸傳到另一個海岸，以至於他直到週日才表示要立即採取行動。那天，軍官們被允許像往常一樣在鎮上解散，但隨後又被匆忙召回，船隻駛向酒吧，該酒吧的深度通常為五到七英尺，遠低於“勞倫斯號”所需的深度。和“尼亞加拉”。迄今為止，這一障礙是抵禦海軍攻擊的障礙，現在卻帶來了極其關鍵的行動；為了渡過難關，雙桅船必須卸下火砲，將船體吊起浮筒。在這種情況下，就他們自己的力量而言，他們無助地面臨毀滅。

[72]從一點到另一點，外壩所在的港口口寬十分之八英里。正如當時的草圖所示，浮標從內部深水到外部深水的行駛距離為一英里；而不是更多。 8 月 2 日星期一早上，船隻同時開始移動。其中五個較小的船隻在通常情況下可以在沒有閃電的情況下通過，現在被命令越過並在外面就位，覆蓋航道；第六個「尼亞加拉」也同樣張貼在其中。這樣提供的保護得到了三門 12 磅長砲的加強，這些砲安裝在海灘上，與酒吧並排；距離湖上水道的出口處不超過五百碼。在進行這些部署的同時，「勞倫斯號」的砲被吊出，並放置在船上，拖在她的船尾；浮筒放在旁邊，裝滿，沉沒，然後固定好，這樣當抽出水時，它們的上升就會升起雙桅船。在這些準備過程中，我們發現水位已降至四英尺，因此即使是縱帆船也必須減輕重量，而「勞倫斯號」的過境則變得更加乏味和困難。不過，天氣很好，湖面平靜。儘管雙桅船在最淺灘擱淺，需要再次沉沒負重浮筒（恰當地稱為“駱駝”），但堅持不懈的堅持了整個晚上，直到第三天才把她帶到了外面。4 日上午8 點， 她已經完全浮在水面上。槍的重量與她的一樣輕，很快就被吊到船上並安裝起來。但一切都還不算太早，因為敵人幾乎立刻就出現了。 「尼加拉號」通道更容易實現，巴克萊也沒有提出任何騷擾。在 1813 年 8 月 4 日晚上9 點寫給國防部的一封信中 ，佩里報告說：「我非常高興地通知你們，我已經成功地克服了美國船隻、[73]「勞倫斯號」、「尼加拉號」、「喀裡多尼亞號」、「愛麗兒號」、「蠍子號」、「薩默斯號」、「母老虎號」和「豪豬號」。補充道，「敵人一整天都在視線範圍內。」縱帆船「俄亥俄號」和單桅帆船「特里普號」組成了整個中隊。

1814 年伊利港平面圖待列表

佩里因此獲得了豐厚的就業機會，而寶潔公司則開始了另一項針對美國戰線雜誌的事業。正如首先向普雷沃斯特報告的那樣，他的意圖是攻擊桑達斯基。但他必須依賴印第安人的合作，他們的行為迫使他分道前往梅格斯堡。在這裡，野蠻人開始開小差，試圖引誘駐軍埋伏，但失敗了。停留兩天后，當普羅克特決定返回桑達斯基時，陪伴他的是「本應有數千人的數百人」。白人軍隊走水路，印地安人則走岸。 8 月 1 日（星期日），他們出現在史蒂芬森堡前。美國指揮官克羅根少校接受了這些可能性，第二天，當「勞倫斯號」在伊利灣上空航行時，砲艇和砲艇的火砲正忙於攻擊要塞的西北角。下午4點，襲擊事件發生。它被擊退，襲擊者損失慘重，而被圍困者則損失慘重。當晚，受挫的敵人撤回馬爾登。

美國中隊佔領了湖泊並安裝了砲台，巴克利發現自己在等待「派克將軍」時就像昌西一樣。他的新的、最強大的船隻“底特律”號即將完工。他現在的力量太弱了，無法冒險採取行動，因為他可能指望她很快就能提供幫助，而且他[74]因此退休到馬爾登。佩里因此控制了伊利湖。他於8月6日推出；但是，由於他未能找到敵人，他再次在伊利附近拋錨，裝載補給品和物資，運往桑達斯基供軍隊使用。就在這樣的佔領期間，8 日晚間傳來了可喜的消息：軍官和海員的增援即將到來。 10 日，這些人加入了他的行列，人數達到一百零二人。他們的首領是傑西·D·埃利奧特（Jesse D. Elliott）指揮官，他是一位享有盛譽的軍官，後來成為佩里的二把手，負責指揮“尼亞加拉”號。

8月12日，中隊終於啟航西行，在戰役決定前才返回伊利。它的中間運動沒有什麼意義，伊利湖之戰是如此引人注目的決定性事件，以至於使之前的所有事件變得無足輕重。佩里於 8 月 25 日離開馬爾登，並於 9 月 1 日再次離開馬爾登。英國分艦隊的船隻和裝備看起來都很齊全；但巴克利在工作人員方面也有自己的麻煩，他的對手也是如此，他不斷地向楊會面進行陳述，而佩里想像自己從昌西那裡得到的關注甚至更少。他決定推遲行動，直到增援的海員從東邊抵達，除非已經擺在他面前的補給失敗迫使他進行戰鬥，以重新建立湖邊的交通。

美國中隊的總部位於巴斯群島的普廷灣，位於馬爾登東南三十英里處。港口條件良好，位置適合觀察敵人，以防敵人試圖沿著湖泊向東行進，前往長角或其他地方。佩里於九月返回這裡[75]6月6日，在對桑達斯基灣進行短暫訪問後，收到的訊息表明，英國領導人已決定，艦隊必須不顧一切危險，恢復與朗波因特的往來。從後來與普羅克特的行李一起捕獲的官方信件來看，阿默斯特堡和馬爾登地區現在完全依賴朗角來獲取麵粉，而美國中隊的存在實際上已經摧毀了通往朗角的通道。就連牲畜，雖然數量多了一些，但由於印第安人隨意宰殺的浪費方式，在附近也無法再獲得足夠數量的牲畜。如果不疏遠他們，或者更糟的是，激怒他們，就無法限制他們。包括戰士和他們的家人在內，一萬四千人正在消耗糧食。在道路條件下，只有水運才能滿足要求；這並不是透過偶爾的縱帆船行駛封鎖，而是透過海軍控制權允許物資的自由運輸。普雷沃斯特的一封信也可能促成了戰鬥的決定。的聖大衛。談到8月10日昌西的兩艘縱帆船被俘時，他於22日寫信給寶潔公司，“楊的經歷應該讓巴克萊相信，他只要敢於冒險，就會成功。”[83]一年後，喬治爵士的不幸遭遇是，他慫恿尚普蘭湖上的英國海軍指揮官過早採取行動；目前這種輕率的暗示有足夠的時間傳到巴克萊，並促使他採取了普雷沃斯特後來譴責為倉促的行動，因為他沒有等到宣佈在前往馬爾登的途中抵達金斯敦的五十名海員的到來。

[76]9月10日日出時，「勞倫斯號」桅頂的瞭望員在西北方向看到了英國分艦隊。巴克利正在順湖而下，打算戰鬥。風向是西南風，對英國人來說是順風，但對從通往敵人的航道離開港口的美國人不利。幸運的是，風向轉向東南，然後穩定下來。這不僅使他們能夠出去，而且使他們在整個交戰過程中都處於迎風位置。迎風位置，或俗稱的氣象儀，賦予了主動權。而位於下風處的船隻或艦隊，雖然有時可以透過技巧強制行動，或者本身透過機動獲得天氣狀況，但通常不得不等待攻擊並接受對手選擇的距離。當一個中隊的主力（如佩里的情況）由兩艘幾乎完全配備大口徑短砲的船隻組成時，進入大口徑短砲射程的重要性是顯而易見的。

佩里期待著一次會面，他預先安排了他的船隻的部署，以符合他預期敵人的部署。與遠洋艦隊不同，眾所周知，安大略省的所有湖泊中隊都是由性質非常不同的船隻組成的。這是因為大多數都是購買的，而不是為海軍設計的。因此，以前很可能存在某種一般原則來規定戰鬥序列的三個部分的構成：中央和兩個側翼，每條軍事防線都分為這三個部分。法國人對中隊有一個說法——corps de bataille——特別適合像巴克萊和佩里這樣的中隊。每個人都有天生的“戰鬥力”，其船隻絕對比所有其他人的總和還要強大。這個相對強大的師將佔據中心，作為一個凝聚力，以防止兩端或側翼被敵人驅散。巴克萊銀行[77]此類船艦有新船「底特律號」和「夏洛特女王號；佩里的船是“勞倫斯”號和“尼亞加拉”號。每個都有一個中間容器；英國人稱為“普雷沃斯特夫人”，美國人稱為“喀裡多尼亞”。除此之外，還有輕型船隻，三艘英國船和六艘美國船；值得一提的是，後者不僅數量更多，而且個人武裝也更強大。

對於那些因佩里的計劃而互相反對的人來說，同樣的說法也是正確的。也就是說，測量從側面發射的砲彈重量（這是通常的比較標準），“勞倫斯”號比“底特律”號投擲了更多的金屬，“尼亞加拉”號比“夏洛特女王”號投擲了更多的金屬，而「勞倫斯號」比「夏洛特女王號」投擲了更多的金屬。然而，這一點必須考慮到長槍的射程更長，在安大略省比在伊利市更明顯。這尤其適用於英國的主要船隻“底特律”號。由於運輸困難以及安大略中隊的需求，她的適當武器尚未抵達。她從馬爾登堡的城牆上獲得了火砲，並且可能從未安裝過更奇怪的複合材料砲台；但是，在總共十九支槍中，有十七支是長槍。不可能說清她的舷側攻擊有多重。她的所有部件總共發射了 230 磅，但令人難以置信的是，像巴克利這樣的水手不應該如此處理它們，以至於將一半以上的重量用於舷側舷側排砲。 「勞倫斯號」的重量是三百磅；但除了兩門十二門砲外，她所有的槍都是大口徑短砲。與「夏洛特女王號」相比，「尼加拉號」的電池為3比2；兩者都主要是卡羅萊納德。

從上述情況來看，很明顯，如果佩里的計劃得到執行，對艦艇進行對抗，[78]美國人將擁有至少百分之五十的優勢。至少在某些方面，這樣的優勢是每個有能力的指揮官的目標。因為戰爭的目的不是為了殺人，而是為了傳達一個意義：不是透過戰鬥獲得榮耀，而是透過結果獲得成功。唯一明顯的危險是，風可能會減弱或非常小，這會在進入大口徑短砲射程之前過度長時間地暴露在長砲的照射範圍內；或者，由於某些船隻遲緩投入行動，其他一艘或多艘船隻將受到敵人集中火力的打擊。事實上，正是這種偶然性，引發了有關這場戰鬥的激烈爭論。這場爭論從未解決，現在可能也不容易解決，因為美國總統門羅先生將1818 年佩里對埃利奧特提出的指控歸為一類。證詞，而是由美國總統門羅進行搜索和篩選的。因為一方提交的宣誓書和另一方提交的宣誓書都是單方面的，而調查法庭在 1815 年應埃利奧特的要求而忽略了傳喚所有可以接觸到的證人——尤其是佩里本人。事實上，在此之前沒有任何一艘艦艇的指揮官參與其中。這樣的程序顯然不足以滿足海軍部致法院信函的要求，即「向全世界展示與埃利奧特船長行為有關的事實的真實陳述」。調查似乎僅限於一份英國期刊上的斷言，該斷言基於軍事法庭對巴克萊的訴訟，大意是埃利奧特的船隻“沒有被攻擊，而是正在逃跑”，[84]當時佩里「 [79]被迫離開他的船，該船很快就投降了，並在他的另一個分艦隊上升起了他的旗幟。名軍官；沒有其他人。決定指控“在訴訟程序中提出”英國軍事法庭的[85] ……是惡意的，事實上毫無根據；「除了其信念外，還表示」試圖從埃利奧特上尉手中奪取他在那次輝煌勝利中獲得的桂冠……決不應該減少在同胞眼中，他是一位勇敢而熟練的軍官。

在這種情況下，證據仍然存在，因為總統未能採取行動，可能是出於仁慈的願望來消除不和，並將事實包裹在善意的“一切順利，結局良好”之下。佩里在提出指控一年後就去世了，他在報告中讚揚了埃利奧特，這一指控是公正的，之後又立即去世，儘管他的下屬思想未能公正地對待他。美國海軍的意見存在分歧，而且人數顯然很不平等。艾利歐特的軍官們理所當然地站在他這邊。因為人們感覺自己參與了有關船舶行為的事情，並從這個角度看待事件。佩里的軍官認為「勞倫斯號」沒有得到適當的支持；因此，在經歷了幾乎無與倫比的損失之後，她不得不承受[80]投降。她的英雄主義、她的損失和她的投降，都是不容置疑的事實。

因此，今天的歷史學家發現自己陷入了兩難：美國的證詞分為兩類，明顯矛盾且相互破壞；尚待檢驗，只能透過他自己盤問記錄的能力，並參考英國的帳目。後者是公正的，就像美國政黨之間一樣；他們唯一的偏見是透過證明美國旗艦的投降和「尼亞加拉號」對採取行動的猶豫不決來為巴克萊提供一個公平的理由。這將表明到目前為止的勝利，但由於佩里使用了因他的第二個過於謹慎而完好無損地保存下來的船隻，所以變成了失敗。拋開動機不談，這些主張基本上是正確的，並且構成了對這場戰鬥和勝利的分析。

巴克利發現風向朝他前進，並將他置於下風處，按照以下順序安排他的艦隊等待攻擊，從前部到後方：縱帆船“齊佩瓦”號、“底特律”號、“獵人”號、 “夏洛特女王號”、“夏洛特女王號普雷沃斯特夫人”，“小腰帶”。[86]他在官方信中說，這是「根據既定計劃，以便每艘船[即「底特律」號和「夏洛特女王號」]都可以得到支持，以對抗兩艘雙桅船的優勢力量給他們。英國船隻排成縱隊，互相尾隨，乘著左舷迎風的風，中帆停在桅杆上，向西南方航行（位置 1）。佩里現在修改了他的處置的一些細節。本來預計「夏洛特女王號」將先於「底特律號」，美國指揮官[81]因此把“尼亞加拉”放在前面，指定對抗“夏洛特”，“勞倫斯”在“尼亞加拉”之後。現在這個順序顛倒了，「喀裡多尼亞」插在了兩者之間。順序是「勞倫斯」、「喀裡多尼亞」、「尼亞加拉」。他擁有比敵人更多的縱帆船，因此將兩艘最好的縱帆船“蝎子號”和“愛麗兒號”放在前列。另外四艘則落後於「尼加拉」。因此，他的中心“勞倫斯”、“喀裡多尼亞”和“尼亞加拉”與“底特律”、“獵人”和“夏洛特女王”相對立。 「愛麗兒號」、「天蠍號」和「喀裡多尼亞號」的長砲在某種程度上彌補了「勞倫斯號」在大口徑短砲射程之外火砲威力的不足； 「喀裡多尼亞號」及其後縱帆船，為「尼加拉號」提供類似的支援。 「愛麗兒號」，也許還有「蝎子號」，被命令保持在「勞倫斯號」的上風處。這是貨車船的常見用途，使對手試圖迎風航行並通過的任何嘗試都更加危險，以獲得具有特殊優勢的天氣資訊（位置1）。

後面的四艘縱帆船，就像在長縱隊中經常出現的情況一樣，在發出衝鋒信號時有些散亂。他們很難採取行動，因為風很小，他們不得不採取掃掠的方式。小型船隻因低帆而減速，而較大的船隻則被高高的輕質帆布推動前進，這種情況並不罕見。隊伍已經排好，佩里不顧他們，站了起來。中午前一刻，「底特律號」用長砲向「勞倫斯號」發動攻擊。十分鐘後，美國人開始回覆。佩里發現英國在這個範圍內的砲火比他預期的更具破壞性，於是他在勞倫斯號上增加了航行次數。消息已經如冰雹般傳遍了[82]在指定之前，吹號以關閉隊列，並讓每艘船對她的對手採取行動。 「勞倫斯號」繼續傾斜接近，使用她自己的長十二，並得到前後船隻的長槍的支持，直到她進入「罐射程」內，顯然大約有兩百五十碼，當她轉向時在「底特律」號的迎風區向風一側，將她的大口徑短砲砲台投入使用（位置2）。對於大口徑短砲來說，這個距離超出了預期。但是，微風徐徐，時速略多於兩英里，因此謹慎的做法是允許對手猛烈射擊，而不受任何答覆影響瞄準的時間是有限的。此外，她的大部分裝備已經被擊落，她變得難以管理。總司令就這樣加入了戰鬥。但是，雖然前面有「蝎子號」和「愛麗兒號」以及後面的「喀裡多尼亞號」的長砲支援，令他滿意，但「尼亞加拉號」卻沒有出現，她的大口徑短炮也沒有發揮出應有的作用。她的對手“夏洛特女王號”的船長發現自己的大口徑短砲無法擊中她，於是繼續航行，超越了“獵人”號，並帶著自己的砲台支援“底特律”號與“底特律”號的_較量。佩里的船因此發現自己處於「底特律號」、「夏洛特女王號」以及某種程度上「獵人號」的聯合火力之下；然而，最後的武器太微不足道了，沒有多大作用。

埃利奧特對“尼亞加拉”的首次排名對於他的特定對手來說可能是明智的，也可能不是。 「夏洛特王后」的二十四小時無法到達他；採取一個你自己的槍可以分辨而你的敵人卻不能分辨的範圍可能是相當合適的。須視情況而定。當朋友需要幫助時，適用於海戰的預防措施可能不再適用；當英國船長，看看如何[83]案子站穩了腳跟，他的船立即正確地向前支援他的指揮官，集中兩艘船攻擊佩里的一艘，情況完全改變了。庫柏在艾利歐特的戰鬥中盡職盡責，但又帶著特有的辛酸和精明，他提出的請求是，分配在“喀裡多尼亞”號後面戰線的“尼亞加拉”陣地不能在沒有信號的情況下適當地離開，實際上放棄了案件。它正在將十八世紀中葉艦隊戰術的干腐系統應用到羅德尼和納爾遜之後的時代，並通過幾位美國船長的同意聲明進一步有效地解決，他們的指揮官的部署是根據參考敵人的命令；也就是說，他將一艘特殊敵人的船分配給一個特殊的美國人，特別是“底特律”號分配給“勞倫斯”號，“夏洛特女王”號分配給“尼亞加拉”號。兩支艦隊的艦艇種類繁多，透過制定命令來像幾乎同質的部隊一樣行動是不明智的，其指導原則是基於其自身內在品質的線相互支持。決定佩里部署的考慮因素是他的艦隊外部的，而不是內部的。按照敵人的命令，而不是按照自己的命令。當他看到巴克萊的線路時，他改變了先前安排的“勞倫斯”和“尼亞加拉”車站，強調了這一點。最後，他透過向下屬引用納爾遜的話來強化這一切，即船長如果將自己的船隻靠近敵人的船隻，就不會犯太大的錯誤。

1813 年 9 月 10 日伊利湖戰役示意圖待列表

庫柏是艾利歐特最有能力的擁護者，他如此強烈地堅持讓電視台遵守規定的義務，因此有必要審查特定情況下的事實。他把他的論點的確定性建立在一般原則上，然後長期爆炸，並進一步基於佩里指控中的一個判決，優選在 1818 年，即“指揮官 [佩里] 發布了，第一，[84]命令指示應以何種方式形成戰線…並責成指揮官保持其在戰線中的位置」。[87]這是正確的；但庫柏在說明書中省略了緊隨其後的文字：“並且在所有情況下都要盡可能靠近指揮官的船隻[“勞倫斯”號]。”[88]庫柏也省略了接下來的內容：「2d，攻擊指令，其中指定「勞倫斯號」攻擊敵人的新船（後來確定被命名為「底特律」號），以及「尼亞加拉」號」指定攻擊「夏洛特女王號，該命令隨後傳達給所有指揮官，包括上述埃利奧特船長，為此目的……由上述指揮官通過信號召集在一起……並明確指示： “如果在預期的交戰中，他們將自己的船隻靠近敵人的船隻，他們就無法避開。[89]一名軍官，如果既英勇又聰明，發現自己站在一艘沉悶的帆船後面，正如庫珀告訴我們的“喀裡多尼亞”號那樣，當他航行到接近時，他幾乎不會渴望比上述更明確的權威來模仿他的指揮官敵人：——「靠近他，」並追蹤「尼加拉號被指定攻擊的」船隻。

首選的指控不是技術上的法律證據，但是，如果經過適當的審查，它們是與歷史正確接受的許多陳述具有同等價值的陳述；而且，無論如何，如果庫柏沒有引用的內容被省略，那麼庫柏引用的內容就不會受到適當的審查。他確實表達了對它們的註釋：「雖然『尼加拉』號被命令將她的火力瞄準『夏洛特女王』號，但它只能在她的船尾位置進行。[85]‘喀裡多尼亞’…不違反保護線路的基本命令。[90]這並沒有正確解釋佩里完整指示的自然意義。顯然，在他制定了主要陣型「戰線」的同時，他也透過緊急指示「攻擊命令」來最恰當地限定它，旨在應對每次艦隊交戰中可能發生的緊急情況，這發生在這裡，當時奴隸般地堅持戰鬥路線將阻止對主要努力的明智支持。如果他了解海軍歷史，正如他引用納爾遜的話所表明的那樣，他也知道有多少場戰鬥因「守住戰線」而慘敗。

然而，關於線，人們很容易注意到，在艦隊戰鬥中，除非另有特別指示，攻擊方的線應該與防禦方的線平行，因為顯而易見的原因是攻擊方的船隻都應該是基本上處於相同的有效範圍內。這個距離對於通常組成的艦隊來說都是平等的，自然會由總司令設定，並且實際上是由總司令設定的。他的船形成了一個點，通過該點可以畫出與敵人平行的線。這條規則在 1792 年去世的羅德尼 (Rodney) 的領導下確立，嚴格適用於同一部隊的船隻之間，例如“勞倫斯”號和“尼亞加拉”號；對於像“喀裡多尼亞”號這樣配備長炮的輕型艦艇，遠離具有重型結構的對手的大口徑短砲距離的情況，無論進行何種扣除，都不適用於“尼亞加拉”號。對她來說，位置的標準並不像庫柏所堅持的那樣，距離她前面的下一個「喀裡多尼亞」有半纜的長度；但與她指定的對手並排，與「勞倫斯號」與敵人戰線的距離相同。一次又一次的事故已經確立了這樣的規則：位置必須從中央——即總司令那裡——奪取。[86]戰列中的船隻，以同樣的順序向敵人發動衝鋒，除非有特別命令，否則不會互相追隨對方的航向。雖然「尼加拉號」的中帆急轉，以防止其在「喀裡多尼亞號」上行駛，但有一些難以理解的地方，儘管事實是顯而易見的。佩里關於這次行動的報告中的表述，“ 上午10 點……形成戰線並向上衝刺”，熟悉海戰的人會理解為，戰線首先與敵人平行，艦船緊隨其後。然後一起改變航向，朝他駛去。那時，他們將不再彼此尾隨，而是排成梯隊，或者用當時海軍的說法，排在船首和四分之一的隊列中。巴克利證實了這一點，“10點時，敵人在輕鬆的帆下並排排列。”[91]因此，當達到總司令所期望的距離時（這一事實更多地通過他的例子而不是信號來表明），舵將讓他們再次進入戰鬥隊列，他們的側舷側向敵人發起攻擊。

技術問題在於，佩里是否發現“底特律”號的長砲火力比他預想的更具破壞性，並因此決定通過改變原來的計劃、增加航行速度以超出其速度來縮短其持續時間。裡多尼亞號」這樣速度較慢的船隻，有權期望他的下屬會效法他的榜樣。筆者認為，在當時的艦隊作戰理論和實踐條件下，他有；他對自己位置的轉移將整個戰線轉移到了他自己試圖佔據的相對於敵人的距離。如果缺乏其他權威，他的行動對他的船長來說是有根據的。但報告中的「我揚帆起航，並指揮其他船隻跟隨，目的是與敵人接近」的說法，引起了更多的遺憾[87]軍事法庭的盤問並未確定確切的事實。

因此，艾利歐特的位置就在「夏洛特女王」旁邊，以便吸引她，讓她無暇顧及其他事情。他沒有這樣做，而對於失敗，唯一可能的藉口就是無能為力，因為沒有風。風向始終微弱，但也不是那麼小，以至於“勞倫斯”號與“底特律”號接近，而“夏洛特女王”號則在她希望的時候與她的旗艦接近。艾利歐特在調查法庭上的證人都沒有表示他在行動進行到一半之前就起航了，但他們將未能降落的原因歸咎於風勢較輕。他們確實說，「勞倫斯號」報廢後，一陣微風吹起，帆就開了；這表明以前並非如此。艾利歐特的證詞再次聲稱，在大部分時間裡，主中帆都急劇向後傾斜，以避免撞上「喀裡多尼亞號」；庫柏得意洋洋地描述了這一情況，表明「尼加拉號」並未被風吹走，而是在她的位置上，緊鄰「喀裡多尼亞號」的船尾。接受這些陳述，他們將表明有足夠的風來扇動「尼亞加拉」號——她真正的職責——她的準將的援助；因為在那些日子裡，有效行動的火力下和火力外的距離大約是半英里。[92]佩里向海軍部提出的指控，並通知了埃利奧特，但從未被送上審判，即在採取行動時，通過喇叭發出命令，要求後面的船隻靠近隊列；[88]就在敵人開火前幾分鐘，「尼加拉號」已經在「勞倫斯號」的冰雹範圍內，儘管如此，她還是被允許掉到船尾，並在兩個小時內與敵人保持如此遠的距離，以致於所有的艦艇都毫無用處。當號角吹過的冰雹過去時，佩里本人就起航了。而「尼加拉號」卻沒有。

毫無疑問，佩里指示的主旨要求埃利奧特服從“夏洛特女王”，毫無疑問，無論軍事禮節對他有何要求。風的問題必定是從上述事件推斷出來的：「勞倫斯號」和「夏洛特女王號」的移動，以及「尼加拉號」中帆的支撐。佩里報告中的一句話顯然（但只是表面上）削弱了這些力量。他說：“兩點半，風起，埃利奧特船長能夠英勇地駕駛他的船隻‘尼亞加拉’號投入近距離行動。”暗指佩里隨後的聲明，即他努力為埃利奧特的航線提供盡可能有利的色彩，但沒有堅持，很明顯，這些話只是表明埃利奧特船長在2.30 達到了“勞倫斯”號戰鬥的範圍從中午剛過一點開始。

現在停止對禮儀的討論，事件的順序似乎如下：佩里在增加的航行下主動壓制，埃利奧特留在後面，受制於，或利用——兩種截然不同的動機，而不是輕率地由歷史學家決定或假設——這個技術點早在實踐中被放棄之前就已經存在，即他不能在沒有信號的情況下離開隊伍中的位置。因此，他的行動是由他在隊伍中的下一個領先者的位置控制的，即航行緩慢的“喀裡多尼亞”號，這艘船在武器裝備上與他自己的船截然不同，有兩個長的和當天的[89]重型火砲，在射程和效率上與“底特律”中最好的火砲相當[93]因此，從佩里改變速度的距離來看，他們能夠提供良好的服務，儘管可能不是最好的。艾利奧特的電池與佩里的相同。他就這樣繼續下去，直到「夏洛特女王號」轉而支持「底特律」號，「勞倫斯號」被嚴重壓制。然後，在佩里鎮壓後不到一個小時，他意識到，除非他去支持，否則他的總司令將在他的眼皮底下被摧毀，而他自己將在一個無能的旁觀者的指責下休息。他命令「喀裡多尼亞號」靠岸，以便他可以通過（位置 3；C ₁、C ₂）。雖然還不能完全確定，但似乎很可能是風和光現在變得如此強大，以至於阻礙了他恢復位置；佩里利用的關閉機會已經消失了。無論如何，直到 2 點到 2.30 之間，「尼加拉號」才抵達現場，位於構成其砲兵連十分之九的大口徑短砲的有效射程之內。

至此，第二階段的戰鬥開始了（3）。佩里的衝鋒，僅得到“喀裡多尼亞”號和他前面的縱帆船的長砲支援，使“勞倫斯”號與半小時後得到“夏洛特女王”號支援的“底特律”號展開激烈交戰。兩點剛過，兩艘旗艦幾乎全部癱瘓，船體和電池都已損壞； 「勞倫斯號」最為如此，側舷排砲的十門砲中只剩下一門。 “2點30分，”巴克利寫道，“底特律號徹底沉沒，主要是因為砲艇的猛烈射擊。”哪些砲艇？顯然是“Ariel”和“Scorpion”，因為所有人都同意後面的四個人在這個位置[90]小時仍遠遠落後，但並非完全超出範圍。最後的情況可能是由於「普雷沃斯特女士號」的癱瘓造成的，該船現在已經轉向下風方向，舵受傷了。到目前為止，當第一個場景結束時，大致的行動過程是怎麼樣的？而現在情況又如何呢？假設（很有可能）巴克萊直到佩里距離他一英里（兩千碼）時才開始使用他的長24英寸——這個距離需要這些槍的仰角為六度——對速度和航向的估計，如圖所示根據證據，將使「勞倫斯號」在 12 點 10 分、距離 250 碼處投入行動。這一獨立計算結果在查閱巴克萊報告後得到了確認，該報告稱 12.15。[94]同時，對於較暗淡的「喀裡多尼亞號」和「尼加拉號」來說，它們將位於英國戰線一千碼的地方。對於「尼加拉號」的 32 磅大口徑短砲和「夏洛特女王號」的 24 磅大口徑短砲來說，這個射程需要 4 到 6 度的仰角。結合英國的聲明，即“夏洛特”號的大口徑短砲無法到達“尼亞加拉”號，我們得到了中午十五點左右主要的兩艘美國船隻的可能位置，分別為 250 碼和 1000 碼。

[91]從 下午2 點開始，風勢總體平穩，偶爾無風，很可能在此之前沒有重大變化。那裡的空氣可能對所有人來說都是一樣的，但對「勞倫斯號」、「底特律號」和「夏洛特女王號」的影響最小，因為它們的帆正在出租；而且他們位於砲火的中心，據信這通常會消散微風。因此，在中午 12 點 30 分到下午2 點之間，「喀裡多尼亞號」、「尼亞加拉號」以及它們後面的美國船隻的趨勢是緩慢接近，用巴克萊的報告來說，在此期間，「行動繼續以極大的憤怒進行」。號支援的「底特律號」和「夏洛特女王號」維持了一天的戰鬥。他們的距離有多近只是一個估計問題。綜上所述，可以推斷「尼加拉號」當時已被運送到距離英國戰線近五百到六百碼的地方，但它也會出現在其後方；相反，很可能是英國人相對於她前進了，因為她的航向與他們的航向傾斜。

當時的情況如下：「勞倫斯號」因故障而降落在「底特律」號、「夏洛特女王號」和「獵人號」的尾部。超過一半的艦員死傷在甲板上。她的損失是，總共 142 人中，有 83 人死亡和受傷，其中包括生病的人，[95] ——大部分是在此之前發生的。儘管她的旗幟已經升起，只剩下一門砲，她還是一艘被打敗的船。位於英軍戰線上的「底特律號」幾乎同樣遭到重創。在她的背風區，即後面，但在背風面，靠近她的是“夏洛特女王”號。她的船長，僅次於巴克利的船長，已經被殺——第一任船長[92]一名男子撞上了船上，－－她的中尉被撞昏了過去；接替指揮的是一位巴克萊形容為缺乏經驗的軍官。 「底特律號」的中尉也受了致命傷。巴克利本人的大腿已經中過一次，現在又受了第二次重傷——這是他在戰鬥中受的第八處傷，儘管現在只有三十二處——以至於他在這關鍵時刻被迫下樓。 「獵人」位於她的兩位配偶的船尾。英國排名第五的「普雷沃斯特女士號」因舵損壞而落入下風處。前面和後面的英國縱帆船的位置沒有被提及，而且並不重要；每門都依賴一門長9磅炮。

在此之前，趁著微風徐徐，「尼加拉號」已避開迎風面的「喀裡多尼亞號」，向西南方向駛向「底特律號」。她一開始並沒有設定前帆或上帆。由於她向上風方向越過「勞倫斯號」，幾乎可以肯定她距離英國戰線超過兩百五十碼，因為沒有確鑿的證據表明「勞倫斯號」比這更近。將英國準將的敘述與他現在負責的少尉的敘述結合起來，巴克利似乎在下水之前看到一艘船從“勞倫斯”號駛向“尼亞加拉”號，而少尉英格利斯解救他後，在「底特律號」的氣象樑上發現了「尼加拉號」。佩里看到“勞倫斯”號無法採取進一步的進攻行動，決定離開她並登上“尼亞加拉”號，並在這短暫的時間裡從一艘船到另一艘船。離開「勞倫斯號」後，「尼加拉號」起航了。在佩里船長上岸之前，前帆已經被設置，上帆“正在設置”[93]木板。[96]這必然延長了他的通過時間，並可能引起了英國的譴責，稱她正在偷竊。她的起航顯示她在高空並沒有遭受任何痛苦。她已經脫離了大口徑短砲的射程，而她的配偶仍處於戰鬥狀態，首當其衝。既然「勞倫斯號」已無藥可救，那麼很自然地得出結論，她不會獨自重新採取行動。這個願望也可能有助於這個想法。事實上，「勞倫斯號」一直保持著旗幟飄揚，直到佩里到達「尼加拉」號，隨後立即出擊。如果她在他在船上的時候投降，他就不能體面地離開她；當他到達一艘新船時，他留下的那艘船的旗幟還掛著，記錄更加清晰。

接下來發生的事情就「尼亞加拉號」的動向而言是毫無疑問的，儘管對於誰發起這一行動存在著不可調和的分歧。佩里一上船，艾利歐特就離開了她，去催促後面的砲艇前進。她舉起頭盔，向「底特律號」前方衝去，將她掠過。這樣做得到了小型船隻的支持，大概是「愛麗兒號」、「蝎子號」和「喀裡多尼亞號」。英國艦艇試圖磨損，既是為了避免被傾斜，也是為了讓她的右舷砲台投入使用；迄今為止，舷側的許多火砲都已失效。 「夏洛特號」位於她的下風處，並在前方航行，兩人發生了衝突，因此停留了一段時間。這種情況使美軍的火砲得以自由發揮，不久之後，後方砲艇的火力也加強了支援。就像“尼亞加拉”一樣，在清新的微風中關閉。兩艘英國艦艇脫離危險後，再次嘗試使用它們的砲台進行攻擊。但結局是[94]這是不可避免的，最好用那位負責交出「底特律」的軍官的話說。 「這艘船完全無法控制，每個支柱都被切斷，後頂桅杆和斜桁架落下，所有其他桅杆都嚴重受傷，沒有一個留在前面，船體破碎得很厲害，一些火砲失效了，敵方中隊掃蕩了兩艘船船頭和船尾，我們自己的船隻都無法支持我們，我痛苦地必須回答敵人說我們已經襲擊了，‘夏洛特女王’號以前就這樣做過。[97]一個月後，一名在泰晤士河戰役中被俘的加拿大軍官在普廷灣看到了「底特律號」。他寫道：“將手放在暴露在敵人火力下的舷側而不覆蓋傷口的某些部分是不可能的，無論是葡萄彈、子彈彈、罐彈還是鏈彈。”[98]她在男人方面的損失從未被具體提及。巴克利報告說，整個中隊有四十一人陣亡，九十四人受傷。他在特拉法加失去了一隻手臂；這次，除了其他傷勢以外，一年後，當他出現在軍事法庭時，他身上剩下的傷勢嚴重，至今仍纏著繃帶，軍事法庭斷然宣判他無罪。美國分艦隊的損失為二十七人陣亡、九十六人受傷； 「勞倫斯號」上有 22 人死亡、61 人受傷。

佩里在伊利湖戰役中接受英國投降。
由亨利·羅伊特達爾繪製。待列表

伊利湖之戰就這樣打響了，並且取得了勝利。巴克利上尉不僅英勇頑強地對抗了一支優勢部隊——敵人的詳細進攻有利於他這樣做——而且他的審判證詞表明，他在指揮的短暫期間，在周圍的環境中勤奮工作。地裝備他的中隊並訓練紀律[95]和效率是他的船員組成的異質材料。唯一沒有得到令人滿意的報導的是，當佩里越過橫梁時，他缺席了。在他的辯護中，他對這事件的提及非常隨意，有點像在薄冰上快速滑行；但法院沒有提出任何問題，可能對國旗的榮譽沒有在這次行動中受到損害感到滿意。在美國方面，由於一個國家的歷史不僅僅是主要交易的敘述，而且還記錄了這個國家所產生的傑出人物所反映的榮譽記錄，因此考慮信用問題是適當的，信用問題一直是在這種情況下提出。毫無疑問，機會一出現就必須把握。意外或偶然可能會阻止其再次發生。由於佩里的分艦隊的組成，他只能像他一樣停下來抓住這個機會，並相信其他船隻會效仿他們的指揮官的榜樣。早上風向的轉變，以及交戰中風向的失敗，都證明了順勢而為的迫切性。沒有像昌西那樣的滯後裝置來吊起沉重的縱帆船。這場戰役在一個月內就決定了，而不是在三個月結束時保持平局，從此陷入造船競賽。如果「尼加拉號」緊跟在後，「勞倫斯號」就不可能出現重疊。佩里的信心和他的行為都是合理的。後者不需要道歉。沒有了“尼亞加拉”號的幫助，“底特律”號就淪為“毫無防禦能力的狀態”和“完美的殘骸”，[99]由「勞倫斯號」的大口徑短砲，以及「愛麗兒號」和「蝎子號」的傾火支援。英雄巴克萊在 2.30 時引用了這兩種表達方式，當時，正如他所說，“尼亞加拉”號完美地[96]新鮮的。不僅「底特律號」因此無法行動，而且「夏洛特號」也因嚴重受損而投降。對此，「喀裡多尼亞」隊的兩支長二十四歲的球隊做出了有效的貢獻。 「夏洛特女王號」的中尉作證說，直到他癱瘓為止，即行動開始一小時或一小時又一刻鐘後，該船仍然可以操縱； 「『尼加拉'號在我們的舷側與我們交戰，在大口徑短砲射程之外，用她擁有的長砲；但我們的主要傷害來自『喀裡多尼亞』號，它在我們的橫梁上，用兩門長的24磅炮放在樞軸上，也在大口徑短砲射擊距離之外。[100]

「尼加拉號」衝過「底特律號」船頭的行動應歸功於佩里，還是艾利歐特？這是戰鬥的第二階段；提高儲備金。面對宣誓但未經盤問的證據，絕對的答覆是不可能的。一個可能的推論，在本文作者看來相當於確信，是可以實現的。 1815 年，艾利奧特船長在調查法庭上向幾位證人提出了這樣的問題：“當佩里船長登船時，‘尼亞加拉’號不是已經掌舵，直接站在‘底特律’號了嗎？”他們回答說：“是的。”這些都是見習官。由於一次奇怪的死亡事件，「尼亞加拉號」的大部分負責軍官已經死亡，當佩里到達甲板時，一名倖存的中尉已經在下面，驚呆了。很可能這個答案只適用於第一次改變航向，當時艾利歐特決定將他的位置留在「喀裡多尼亞」之後；但如果聲稱它還覆蓋了隨後的八個點（以直角），以穿過“底特律”號的船頭，那麼值得注意的是，在一封寫給他的信中沒有提及這一非常重要的動作十月海軍部長[97]1813 年 1 月 13 日，即戰鬥結束一個月後，起草的明確目的是為埃利奧特辯護，並由“尼亞加拉”號的所有中尉和曾任海軍中尉的事務長簽署。他們的說法是，佩里到達船上後說，他擔心這一天已經過去了。艾利歐特回答說不是，他會在後面的縱帆船上修理，然後把它們帶上來。他這樣做了，「結果是，十分鐘後，'底特律'號和'夏洛特女王'號以及'普雷沃斯特夫人'號向我們發起攻擊，不久之後，整個敵方中隊都效仿了他們的做法。[101]這將勝利歸功於四艘縱帆船的六門長炮，這些砲的口徑大多不如單艘船“尼亞加拉”號上的九門大口徑短炮，在手槍射擊中掃射已經處於上述狀態的對手由巴克萊。這樣的結論貫穿了所有關於在一名上尉領導下集中火砲相對於分佈在多個司令部的同等數量火砲的戰術優勢的經驗，並且也與大口徑短砲在近距離的特殊優勢相矛盾。一名始終在甲板上的“底特律”號軍官作證說，“勞倫斯”號是在用滑膛槍射擊，而“尼亞加拉”號則在用手槍射擊向佩里下方衝去。巴克萊和他倖存的中尉英格利斯都對「尼加拉號」的這次行動給予了極大的重視，這次行動也導致了英國最大的兩艘船隻的污染。

佩里 1818 年對埃利奧特的指控是在宣誓下進行盤問的負責任的預期下制定的故意陳述。他的敘述是這樣的：「當指揮官〔佩里〕登上『尼加拉』號時，艾利奧特船長正在順風控制她的航向，這會在幾分鐘內使該船完全失去行動，以防止為了使該艦艇與敵人近距離作戰，[98]所述指揮官必須停泊、停止並立即磨損所述船隻，並改變其航向至少八個點」；即垂直於轉向前的方向。毫無疑問，針對這一莊嚴而嚴重的指控將被提出佩里在戰鬥結束後立即給埃利奧特寫了讚揚性的提及和信，他也不得不接受最尖銳的審問，隨之而來的是他只能反對那些可以減輕但無論如何都無法證明不可否認的自相矛盾的證據。佩里首先撤退的行動確保了決定性的行動，因此他向“尼亞加拉”號傳達了決定勝利的最終方向。艾略特帶來的後方砲艇的影響是有貢獻的，但不是決定性的。

簡而言之，伊利湖戰役立即取得成功，是因為當佩里發現英國遠方火力比他預期的更具破壞性時，他立即採取了主動行動，並立即接受了必要的風險，在暴露於火力的情況下撤退。如果像作者所認為的那樣，他有權期望「尼亞加拉」號立即效仿，那麼這種風險是真實存在的，但並非不適當。事實上，雖然「勞倫斯號」投降了，但直到她在佩里為此目的而駐紮的砲艇的幫助下，才對她的對手造成了嚴重的傷害，使他們無法進一步抵抗。在「勞倫斯號」及其支援的戰術管理中，並不是輕率的衝刺，而是因地制宜的準備。如果「尼亞加拉號」緊跟在後，「勞倫斯號」[99]永遠不需要罷工。當代發生在伊利和安大略的事件為拿破崙尖銳的諷刺「不冒風險就不能發動戰爭」提供了有益的評論。昌西引用了足夠多的話來說明為什麼安大略省的戰役拖了兩個賽季，然後讓敵人控制了。儘管這些海軍行動的規模和戰區都很小，但它們說明了一個不變的教訓：只有在進攻行動中才能找到防禦安全。

英國海軍力量的毀滅決定了西北戰役的控制權轉移。在這方面，其整體軍事結果是最終的。在戰爭的剩餘時間裡，沒有發生任何改變它們的事情。底特律和密西根領土重新回到美國手中；印地安人對英國事業的忠誠，是由布羅克在十二個月前的睿智大膽所爭取到的，但被所敘述的事件粗暴地動搖了，一個月後，他們的偉大領袖特庫姆塞在泰晤士河戰役中陣亡，這一切都被摧毀了。從此，邊境不再受到印第安人的恐怖攻擊，印地安人的恐怖迄今一直困擾著從莫米河到克里夫蘭的邊境地區。

一個更深遠的政治問題也在這裡得到了明確的解決。英國官方圈普遍存在一種在1783 年和1794 年簽訂的條約中背叛了印度利益的感覺，他們的顧問中流傳著一份計劃，要求在兩國的共同保證下，在英國的幾個國家之間建立一個獨立的印度領土。這將在美國境內；因此，其唯一管轄權是受到限制和約束的，因為根據條約規定，英國可以繼續代表和收回領土。[102]本次侵權[100]英國談判代表在根特正式提出的必要條件之一是，建立在其境內的國家完美主權，有利於野蠻社區並受到外國保證。儘管到那時美國已經獨自與英國面對面，而英國現在完全可以調動半島戰爭的老兵以及拿破崙退位後從所有其他對手手中解放出來的龐大海軍，但美國專員拒絕了有尊嚴地接受這個建議，即使是為了參考。他們回答說：“沒有必要將這些要求提交給美國政府尋求指示。只有當有必要決定絕對放棄國家獨立的權宜之計時，這些要求才是合適的審議主題。”[103]

美國特使之所以能夠表現得堅定，是因為他們得到了他們的人民的憤怒支持。但毫無疑問的是，目前，兩場海上勝利已經在他們這邊佔據了軍事爭論的優勢，而軍事爭論在和平條約中佔有如此重要的地位。新奧爾良還處於未來，不利的機會顯而易見。但是，由於佩里的勝利，美國牢牢掌握了該領土的軍事所有權，因此要求實際上割讓該領土。佩里一年後，麥克唐納在尚普蘭湖上同樣取得了徹底的成功，確保了對水的控制[101]普雷沃斯特領導的半島退伍軍人軍隊在一年中的某個季節被擊退，在這個季節裡，在另一個春天之前，不可能再有恢復這項事業的希望。英國太渴望結束二十年的持續戰爭，不能再拖延了。因此，1813 年和 1814 年的湖泊戰役強調了歷史教學，即控制水源對事件進程的影響。它們也說明了一個經常被遺忘的真理，即決定軍事問題的不是靠船隻或人員的英勇或技巧的個人輝煌業績，而是靠集結優勢兵力。因為，雖然規模很小，但湖泊卻是海洋，而在湖泊上相遇的力量則是艦隊。正如在更廣闊的領域和更重大的問題上，英國艦隊拯救了他們的國家並決定了歐洲的命運一樣，佩里和麥克多諾在沒有進一步戰鬥的情況下避免了美國的邊境整頓——事實上委婉的說法——它的影響是每個大陸和每個時期戰爭最有成效的原因和最常見的結果之一。

註腳：

第十二章目錄

伊利湖戰役後1813 年湖泊與北部邊境的戰役

佩里的勝利很快就得到了他自己和哈里森的跟進。除了已經提到的對事件總體進程的最終影響之外，它還產生了直接的軍事後果，其影響遍及從底特律到尚普蘭的整個湖區邊境。其他地方沒有成功是由於其他原因，而不是他們在改善局勢方面的疏忽。儘管「勞倫斯號」必須被送回伊利進行大修，而「底特律號」和「夏洛特女王號」也在戰鬥結束後的第三天將桅杆從停泊在普廷灣的船上捲起，但佩裡在一週內就完成了任務。這及時的設施，出乎敵人的意料，很大程度是因為「勞倫斯號」首當其衝。如果傷勢更加分散，修復的延誤肯定會更大。尼亞加拉的英國副官、斯托尼溪的英雄哈維在得知這場戰鬥後寫道：「經過三個半小時的行動，敵方船隻一定受到如此嚴重的傷害，以至於無法處於無法承受的境地。[104]到9月26日，哈里森已經在湖中的一個島上集結了他的部隊，[103]稱為“中姐妹”，距離莫爾登十二英里。 27 日，天氣晴朗，他們部分乘船、部分乘船被運送到馬爾登。 9 月 30 日，桑威奇和底特律被佔領；普羅克特沿著泰晤士河谷向東撤退。哈里森緊追不捨，並於 10 月 5 日在一個名為摩拉維亞鎮的定居點追上了英國人和印第安人。在這裡，他們奮起抵抗，但最終被擊敗，整個身體被摧毀或驅散，這場行動被美國人稱為泰晤士河之戰。普羅克特本人率領約200人向東逃亡，到達安大略省頂端的伯靈頓高地的防線，文森特在10月9日接到摩拉維亞鎮發生災難的消息後立即再次撤退到那裡。

此後，西印第安人完全脫離了英國聯盟，哈里森回到底特律，他對從陸路追擊敵人毫無用處感到滿意。現在人們認為，對於針對米奇利麥基諾的行動來說，這個季節已經太早了，人們相信，由於伊利湖的佔用，米奇利麥基諾也被有效地孤立起來，以至於無法接收補給。這是一個錯誤，有一條路線，從多倫多到休倫湖的喬治亞灣，儘管困難重重，但在冬季結束之前，必要的物資可以通過這條路線匆匆通過。掌握在英國人手中。

在底特律，哈里森和佩里接到命令，將一支部隊運送到伊利湖下游，以在以安大略湖為中心的整個作戰現場增援部隊。由於文森特在泰晤士河戰役後必須撤退，因此控制了尼亞加拉半島，美國從底特律到薩克特港的交通完全安全，允許從一端到另一端自由行動。兩位軍官帶著七艘船共一千三百人一起上船。 10月24日他們到達[104]水牛。哈里森繼續前往尼亞加拉，但佩里在這裡脫離了湖區服務，返回海岸，留下艾利奧特指揮伊利。在承認佩里的免職令時，昌西對批准他的申請表示遺憾，認為這是一個不好的先例。並進一步指出，當他自己被派往湖泊時，美國擁有的唯一船隻是雙桅船“奧奈達”號。 「從那時起，兩支艦隊誕生了，其中一支已經獲得了榮耀：另一支雖然不那麼幸運，但也同樣勤奮。”人們可能會質疑，成就的明顯差異是歸因於運氣，還是歸因於抓住機會的相對速度。

伊利湖的成功對於最近納入政府計劃並正在實現過程中的改變來說是非常恰當的。自仲夏以來，負責指導軍事顧問的戰爭部長阿姆斯壯對安大略西端的行動毫無結果感到厭惡，並恢復了他早先的、更健全的偏見，贊成採取行動。一段時間以來，人們一直在考慮將尼加拉免遭襲擊的所有部隊轉移到薩克特港，只留下足以守住喬治堡（尼亞加拉堡位於美國一側）的部隊，以支持該邊境的防禦態度。確保對湖泊的指揮對於薩克特的安全和快速集結至關重要，這導致了中隊的下一次會議。

詹姆斯·威爾金森將軍是一位年事已高的軍官，無論是個人還是專業聲譽都極差，而且體質不佳，要么是被選拔出來的，要么是被強迫的[105]戰爭部長接替迪爾伯恩[105]指揮紐約邊界並實施擬議的行動。對於他提出的關於向西還是向東的懷疑，阿姆斯壯在8 月8 日最終明確地回答：「金斯頓向西的行動，如果成功，將讓敵人的兵力完整無缺。這是他的重要補給站。然後他解釋說有兩種方法可以減少這個地方；直接攻擊，或間接切斷與下游河流的交通。要完成後者，應由部分部隊進行直接攻擊示範，而主力則應迅速沿聖勞倫斯河向馬德里（或漢密爾頓）移動，[106]在紐約，然後越過那裡到達加拿大一側，佔領並加固北岸的一個懸崖，以控制道路和河流。完成後，其餘部隊應該向蒙特婁進軍。尚普蘭的陸軍師將透過同時行動和隨後的匯合進行配合。該項目的整體輪廓已獲得總統批准。阿姆斯壯在轉交威爾金森時寫道：「在這次闡述之後，沒有必要補充說，在進行當前的競選活動時，你將把金士頓作為你的主要目標，並且你將 在直接和直接的目標之間 進行選擇（視情況而定）。[107]

應考慮當代和隨後的運動對此計劃的影響。第一個目標是集中在薩克特，為此大約三個[106]數千名士兵將從尼加拉邊境撤軍。 8 月 20 日，威爾金森從華盛頓抵達薩克特。他於29日起航。威爾金森緊隨其後，於 9 月 4 日到達喬治堡。 10日，佩里摧毀了伊利湖上的英國分艦隊，為哈里森勝利進入上加拿大並隨後轉移到尼亞加拉開闢了道路。

泰晤士河戰役前幾天，在海軍行動的掩護下，從尼亞加拉出發前往薩克特港。如前所述，9 月 12 日 Yeo 進入阿默斯特灣後，[108]昌西一直在附近遊蕩，直到 17 日，當他前往薩克特家時，敵人已進入金斯敦。 19日，他再次啟航前往尼加拉，支援軍隊的行動。他於24日到達，並在那裡發現了22日收到的佩里獲勝的報告。 25日開始登船，威爾金森希望全體三千人能於27日沿著湖南岸開始沿海航行；但天黑後，要隱藏所採取的方向。就在這時候，9月26日，昌西聽說英國艦隊在約克，他派出的一艘監視船證實了這一點。由於如果不加以製止，楊可能會擾亂部隊的運輸，因此有必要先尋找他。但由於逆風，美國分艦隊直到27日晚上才離開河流。

由於縱帆船砲艇航行狀況不佳，「派克號」、「麥迪遜號」和「西爾夫號」於 28 日上午各拖了一艘，駛向約克，在那裡[107]英國艦隊很快就被發現了。當美國人介入時，英國人離開海灣，佔領了開闊的湖泊。因為他們作為一個中隊擁有更好的機動能力，可以在廣闊的陸地範圍內進行作戰。他們在左舷迎風方向上編隊，乘著東風強勁向南行駛（位置 1）。當距離上風約三英里時，昌西讓他的艦隊與敵人處於同一航向上，並逐漸向敵人靠近（位置 2）。中午十分鐘後，美國人威脅要切斷最後面的兩艘英國人，楊連續調轉他的縱隊，從他自己的船，領導者（a）開始，向北駛向他的瀕危船隻，在他們和對手之間。巡視時，他向「派克將軍號」開火。由於這項運動如果繼續下去，將會把領先和最強大的英國船隻帶到船尾較弱的美國船隻上，當“派克將軍”號與她並排時，昌西就舉起舵並轉向“沃爾夫號（b）；美國專欄緊隨其後。隨後，「沃爾夫號」離開了，兩個領導者之間發生了激烈的衝突，中隊的其他成員也分享了一些（位置 3）。

二十分鐘後，「沃爾夫號」失去了主桅、後桅頂桅以及主帆桁。由於她所有的後帆都消失了，除了順風行駛之外別無他法，這對海灣前端的英國哨所（位置 4）來說是公平的。美國中隊緊隨其後。但“麥迪遜”號是僅次於“派克”號的第二重艦艇，其電池動力優於遠洋海軍的“黃蜂”號和“大黃蜂”號，並且與英國第二艘艦艇“皇家喬治”號基本上持平。 拖著一艘重型縱帆船，阻止了她的指揮官接近足夠近的距離，無法用她的大口徑短砲進行任何處決。[109]解釋需要解釋，這不是 [108]即將推出。在這種時刻對拖著的重型縱帆船的關心並不是贏得戰鬥或決定戰役的精神；而是一種精神。必須承認的是，昌西準將竭盡全力讓他的縱帆船與他真正的戰艦保持一致，在關鍵時刻與“派克”號和“麥迪遜”號等八百六百噸級艦艇的行動保持一致，那些不到一百的湖船，不值得他的軍事本能。他確實發出了一個信號，要求艦隊全部起航。但當他抓住他拖著的縱帆船時，「麥迪遜號」和「西爾夫號」都沒有放下她的縱帆船。他的旗艦單獨來看，似乎戰鬥力出色。但是，保持中隊團結的焦慮需要用一種比通常如此命名的質量更急切的謹慎來調和，有時可以扔下一艘縱帆船或其他小型船隻來攻擊敵人。當失去桅杆的“沃爾夫”號跑向下風時，“'皇家喬治'號”，美國海軍歷史學家庫珀說，“以高貴的風格在她的船尾上猛然升起，以掩護英國準將”(c)，並“繼續偏航橫過她”船尾，以一種讓美國艦隊發出歡呼的方式發射她的側舷炮（位置 5），她由馬爾卡斯特船長指揮。”她的戰鬥夥伴「麥迪遜號」拖著一艘重型縱帆船。正如楊所說，如果昌西保持著他長長的二十四槍所告訴的距離，而「沃爾夫」的大口徑短砲無法到達，「皇家喬治號」的這種介入就特別及時。

三點前一刻，昌西放棄了追擊。兩個中隊當時距離頭部約六英里[109]湖面的風向它奔去，風已增強為大風，海面洶湧。他們前面是背風岸，對美國人來說，這是一個充滿敵意的海岸。 「雖然我們可能會成功地將他趕上岸，但我們也可能會上岸，他在他的朋友中，我們在我們的敵人中；大風減弱後，如果他能從兩艘船上下來一兩艘艦隊，這將使他能夠完全控制整個湖，就好像他擁有二十艘船隻一樣，此外，他的部分軍隊和為此目的而設置的幾個小砲台掩護著他。由於這些原因，準將「毫不猶豫地放棄了當時以犧牲我國為代價來獲得個人聲譽的機會」。英國分艦隊在沒有上岸的情況下拋錨。美國號返回尼亞加拉，在高空受到一定程度的損壞，其中一艘購買的縱帆船失去了前桅；但被敵傷亡的只有五人，全部都在「派克將軍號」上。那艘船還因槍爆而損失了二十二人。

昌西和楊，1813 年 9 月 28 日待列表

昌西曾在薩克特與阿姆斯壯協商，並完全理解政府的計畫。回到尼亞加拉後，威爾金森要求他在伯靈頓高地目前的位置監視敵方中隊，以掩護部隊從 10 月 1 日開始向東移動。薩克特家。據他報道，帶了三千五百人。 3日，英國艦隊出現在湖的西端附近。但4日，一艘專門派去偵察的船回來報告說它已經不在那裡了。事實證明這是一個錯誤。但是，由於它出自一位細心而能幹的軍官之口，昌西推斷，[110]敵人趁他不備，向東去了。因此，他沿著湖跑下去，在部隊離開時掩護他們的到來。 5 日下午，在金斯敦附近，他俘虜了前往那裡的 7 輛運載增援部隊的運輸船中的 6 輛。其中，有兩艘是楊在 8 月 10 日的交戰中奪取的縱帆船，英國人認為不適合將其添加到他們的艦隊中，而只是將其用作航母；將他們的槍安裝在金斯頓的防禦工事上。庫柏公正地說：“這足以證明擁有這些飛船所享有的模棱兩可的優勢。”昌西本人在戰役結束時建議建造「一艘『精靈號』大小的船隻」——三百四十噸——「代替所有重型縱帆船；因為實際上它們沒有什麼價值。」服務方式，但運載部隊或用作砲艇除外。[110]反思是不可避免的－那麼，為什麼他要讓他們如此阻礙他的行動呢？令人擔憂的是，砲艦政策在政府委員會中的長期主導地位甚至削弱了一些海軍軍官的專業智慧。

俘虜從約克前往金斯敦的分遣隊表明英國人已經猜出了美國計劃的總體特徵。事實上，早在 10 月 2 日，一段時間後接替布洛克在上加拿大擔任副州長兼部隊司令的德羅滕堡少將，就開始率領兩個團增援金斯敦，離開尼亞加拉河。文森將軍指揮。 10 月 6 日，昌西的中隊進入薩克特的中隊，威爾金森於 4 日抵達那裡。將軍立即開始強烈反對阿姆斯壯對金斯頓的企圖，因為他認為這樣做會拖延並可能挫敗酋長的形象。[111]戰役的目標是佔領蒙特婁。秘書耐心地聽著，但否決了他。[111] 金斯頓從一開始就是主要目標，而且仍然如此。但是，如果要大量增援駐軍，如果英國艦隊要進入港口，或者如果天氣使該湖的航行對運輸造成危險，那麼部隊應該直接沿河前往蒙特利爾。楊顯然在這之後不久就回到了金斯敦。但當昌西於 10 月 16 日離開港口，從傑納西河調出溫菲爾德·斯科特上校率領的一支分遣隊時，他仍然認為金斯頓首先受到攻擊。

然而，10 月 19 日，國務卿重新考慮了他的決定。直到18日，軍隊才開始向薩克特集中。 16日，羅滕堡率領他的兩個團沿著湖的北岸海岸到達金斯頓，阿姆斯壯估計有一千五百人。駐軍人數增加到了 2200 人，之前估計有 7 到 800 人。[112]美國人的人數因疾病而減少，除了與尚普蘭師聯合之外，預計不會有進一步的增援。這艘船自 9 月 19 日起就從普拉茨堡出發，目前停泊在查托蓋河畔的查托蓋。當地的中心，從那裡有道路向東北延伸，到達河流與聖勞倫斯河的交匯處，緊鄰蒙特利爾島，向西到達聖勞倫斯河上的聖瑞吉斯，海拔四十英里，為雙向移動提供了設施以滿足威爾金森的進步。根據其指揮官韋德漢普頓將軍 10 月 12 日的一封信，該軍擁有「四千名有效步兵，擁有裝備精良的列車」。來帶它去[112]到薩克特家的土地距離一百多英里，由於路況不佳，被認為過於漫長和費力。最好利用聖勞倫斯河的水流將威爾金森帶到那裡。鑑於這些情況，以及金斯頓實力的增強，阿姆斯壯決定放棄對金斯頓的進攻，轉而進攻蒙特婁，因為蒙特婁被認為實力較弱，但在戰略上更為重要。[113]這場運動是危險的；因為按照計劃，最終的成功取決於與另一個軍團的會合，而另一個軍團本身也有天然的困難需要應對，同時兩個軍團都容易受到活躍的敵人的阻礙。正如一位傑出的軍事評論家所言：「美國人在這次事件中犯了與英國政府在伯戈因從尚普蘭角向奧爾巴尼進軍的計劃中所犯的同樣的錯誤——即把一項重要行動的預期結果取決於其所有組成部分或組成部分的成功。這是戰爭中最常見的錯誤之一。威爾金森和漢普頓沒有見面。兩人都動了，但其中一人在另一人到來之前就已經退卻了。

事實上，雖然蒙特婁是英國人在加拿大除魁北克之外最重要的地點，同時也是美國最容易到達的地點，但它的真正目標應該是集中在蒙特婁。並在季節初期開始推進。政府自行選擇放棄了這條明顯而自然的路線，並在整個夏天將其努力轉向了西部。十月初，當行動從尼加拉轉移到湖下游時，除了攻擊金斯敦之外，已經來不及了。[113]其力量似乎被嚴重高估了。阿姆斯壯有很好的軍事想法；但在這個關鍵時刻，他似乎在眼前的困難面前猶豫不決，並透過倉促同意採取附帶措施來尋求逃避，這與最合理的戰爭教義背道而馳。

最重要的反對意見是薩克特港海軍基地面臨的風險。 10 月 16 日之後，昌西仍然在那裡和金斯敦之間巡航，覆蓋通往聖勞倫斯河的航道。他本來打算前往傑納西帶斯科特的八百名正規軍，但由於威爾金森的緊急要求，他放棄了，當部隊從薩克特轉移到位於湖與河出口處的擲彈兵島時，威爾金森“會不允許艦隊的任何部分缺席四天，否則如果他的遠徵失敗，責任將完全歸咎於海軍。”[114]準將直到 10 月 30 日，即新計劃通過十天后才得知這一消息，當時他被要求在聖勞倫斯河內佔據陣地，掩護軍隊後方免受水路追擊。雖然強烈反對改變計劃，但他當然同意提供力所能及的一切合作；但他寫信給海軍部：「如果詹姆士·楊爵士知道薩克特號毫無防備的情況，他就可以趁我在河裡的時候刮西風，跑過去燒掉它；因為據我所知，有除了病人和傷殘者外，那裡沒有留下任何部隊，也沒有安裝超過三門槍。[115]

經過洶湧的水流造成的多次延誤後，威爾金森的部隊在接近年底時在擲彈兵島集結。[114]十月。 11 月 1 日，他們開始分隊入河，在距離湖 15 英里、美國一側的弗倫奇河 (French Creek) 集合。這裡緊鄰被認為適合向金斯頓推進的地點之一，但敵人仍然對這次行動的目的感到疑慮。首先抵達的分遣隊遭到楊的四艘船隻的砲轟，這些船隻穿過長島北部的航道，這裡將河流分開。 11 月 2 日，昌西在附近拋錨，防止了這種煩惱再次發生。 4日，全軍集結，隔天天氣晴朗，順流而下，一直持續到11日。到目前為止，沒有遇到嚴重的困難；但當從弗倫奇河出發後，德羅滕堡立即派遣了莫里森中校率領的六百名正規軍，並在馬爾卡斯特船長率領的幾艘砲艇的陪同下騷擾後方。為了能夠在美國艦隊企圖渡河到北岸時立即發動攻擊，詹姆斯楊爵士於 5 日率領艦隊從金斯敦出發。他停泊在長島北側，距離美國中隊僅五英里，但中間有一塊礁石隔開，「派克將軍號」無法在不被減輕的情況下通過該礁石。[116]已採取措施實現此目標，並為航道提供浮力；但 6 日，楊退休到金斯頓。昌西的信中沒有提到馬爾卡斯特的師，楊撤退後，他搬到了卡爾頓島。

莫里森和馬爾卡斯特於八日到達奧格登斯堡對面的惠靈頓堡。他們在這裡停下來，接受駐軍的增援，將人數增加到八百人，並繼續透過水路和陸路追擊，直到 11 日。然後他們就被翻轉了 [115]一個美國師的後衛部隊向北岸行進，以鎮壓艦隊在前進過程中可能遭受的騷擾。隨後發生了一場被稱為「克萊斯特勒農場」的行動，其中美國人是襲擊者，而且人數要多得多。但他們被擊敗並被擊退，除了一百名俘虜外，還有一百零二人被殺，兩百三十七人受傷。隨後，交戰部隊上船，沿著長索特急流到達康沃爾郡，康沃爾郡距離金斯敦一百二十英里，距離蒙特婁八十二英里。 12日，該師的先頭部隊在此處與他們匯合，該師的先鋒隊在前進過程中幾乎沒有遇到任何阻力。

此時，威爾金森收到了漢普頓將軍的一封信，信中說他的軍隊給養不足，並要求他通過最安全的路線向預定地點運送“兩三個月的補給”的行動。[117]他也指示他加入在康沃爾郡對面的聖瑞吉斯的進攻，現在已經到達了這一點。由於這兩個機構正在合作，而且威爾金森資歷較高，這些指示具有命令的效力。在他 11 月 8 日的答覆中，[118]漢普頓說：“在瑞吉斯會面的想法是非常令人愉快的，直到我透露了你們的供給量。”事實上，有關物資的披露是在信中約定在瑞吉斯會面之前披露的，這是最後提到的主題。 「這是不可能的，」漢普頓繼續說道，「我不可能攜帶比每個人都能背負的東西；當我想到，在你的微薄手段上投入自己的力量時，我應該在你最脆弱的地方削弱你的力量，我沒有[116]我猶豫是否採納這樣的意見，即返回我的主要倉庫[普拉茨堡]，那裡所有的交通工具都已消失，並落在敵人的側翼上，並竭盡全力打開從普拉茨堡到…聖路易斯的交通。

漢普頓隨後退回到與瑞吉斯相反的方向普拉茨堡。威爾金森收到他的信後，召開了一次戰爭委員會，並決定「本賽季應放棄對蒙特婁的進攻」。隨後，軍隊越過美國一側，進入位於紐約邊界內的弗倫奇米爾斯的冬季營地。鮭魚河 (Salmon River) 位於聖瑞吉斯 (St. Regis) 下游 13 英里處，注入聖勞倫斯河 (St. Lawrence)。威爾金森於 11 月 17 日從那裡寫下這封信，即他從法國河出發佔領蒙特婁十二天後。這樣，兩個師，分別有八千人和四千人，在匯合後的幾天內，敵人無法阻止，儘管他可能成功地阻止了他們對蒙特利爾的聯合進攻，但他們都無助地撤退了。

判斷一位處於漢普頓職位的將軍的自由裁量權是一件很微妙的事情。但就供應而言，事實仍然是，根據他一個月前的聲明，他所在的國家“我們擁有並且可以擁有無限供應的優質肉牛”。[119]普雷斯科特的一位英國小賣部在兩個月後，即1814 年1 月5 日寫道，「我們為1600 人提供的補給全部來自美國河岸。他們以供給軍隊為藉口，從內陸驅趕成群的牛。[117]凍結了。他補充道，“我也必須從他們那裡獲取大部分麵粉。”[120]漢普頓在這樣的地區可以安全地等待他的上級加入並決定整體的行動，因此不必非常尊重威爾金森。他是和小三一起行動的。[121]在所有情況下，毫無疑問，他的獨立行動是倉促的、不必要的、違反命令的，因此在軍事上負有責任。這給了威爾金森一個藉口，也許是他非常希望的，可以突然結束一場從一開始就效率低得可笑的競選活動，而在他的領導下，很可能會以一種更令人羞愧的方式結束。

昌西一直待在聖勞倫斯號，直到 11 月 10 日，也就是克萊斯特勒農場交戰的前一天。他擔心後方可能發生什麼事。薩基特手無寸鐵的狀況，以及敵人佔領他下面的卡爾頓島的可能性，可能會阻止中隊的撤離。[122]這些事情都沒有發生，而且英國人似乎沒有用武力去嘗試這些事情。 11日，中隊返回港口，在那裡發現了阿姆斯特朗的一封信，要求將哈里森軍隊的旅運送到薩克特的部隊，佩里已將其帶到尼亞加拉，國務卿打算用威爾金森取代下游的駐軍。這項服務的執行結束了 1813 年安大略省的海軍行動。 12 月 2 日晚上，港口結冰，幾天后，準將得知楊已將船隻擱置過冬。

[118]尼亞加拉半島的戰役尚未結束，控制半島是開局行動的主要動機。它的災難性結局生動地說明了軍事真理：如果敵人的有組織的軍隊、陸軍或艦隊不受到損害，陣地本身就沒有什麼價值。正規部隊全數撤回，參加威爾金森的遠徵；最後離開的是喬治堡的駐軍，由溫菲爾德·斯科特上校率領的八百人於 10 月 13 日離開。斯科特報告說，喬治堡“作為一項野外工作，在當時可能被認為是完整的。它裝飾有十門大砲，這個數量可能是從對面堡壘的備用彈藥中增加的”[123] ——尼加拉。後者駐紮在美國一側，有兩個正規砲兵連和「麥克盧爾的旅拒絕過河」。

就在史考特出發之前，文森將軍率領的英軍在收到泰晤士河戰役的消息後，迅速撤退到伯靈頓高地，燒毀了所有補給，並放棄了半島的其他地區。那是 10 月 9 日；一週後，德·羅滕堡帶著兩個團出發前往金斯頓，只剩下十到一千二百名正規軍。德·羅滕堡派人傳話讓他們也撤退到約克，然後從那裡撤退到金斯敦。但是，季節已晚，道路狀況不佳，而且在這種行動中必須放棄病人和商店，文森特決定堅持下去。這項決議對他的一方來說是幸運的，但對美國人來說卻是不幸的。正如麥克盧爾本人所言，當時要塞約有一千名有效民兵[119]喬治，還有二百五十個印地安人。關於後者，他寫道：“兩三百人的展覽將比一千名民兵更讓英國人感到恐懼。”[124]時不時還有「志願者」團體，他們隨時待命，在服役期間服從國家政府的命令。有了這樣的人數，如此構成，麥克盧爾不可能給文森特製造麻煩，就像文森特攻擊喬治堡是不合適的一樣。

當佩里率領將軍親自擊敗哈里森的 1300 名勝利軍隊時，美國指揮官出現了一線希望。後者比麥克盧爾年長，對他的建議表示贊同，即兩支部隊應該聯合起來攻擊文森特的防線。為此目的又聚集了約四百名志工；但是，在該計劃生效之前，昌西到達，將哈里森的部隊帶到薩克特那裡，而威爾金森遠徵的部隊被剝奪了。考慮到薩基特和整個賽季，這種緊迫感是真實存在的，昌西也很緊迫。在回應麥克盧爾非常憤憤不平的抗議時，哈里森對他和志工的失望表示了極大的同情，但他表示，這不會造成任何物質上的損失，因為他相信英國人正在盡快從他們的頭上移走。於是，他於11月16日登船揚帆。

民兵「徵召」的服役期將於 12 月 9 日到期。但是，阿姆斯壯寫道，如果你不能招募志願者，「你對民兵有什麼期望？[120]草案，帶著他們的憲法顧忌？這種情況的發生。民兵已經重新渡過河流，幾乎只剩下一個人了。[125]麥克盧爾也了解到「敵人正在大舉進攻」。那天晚上，他放棄了工作，撤退到尼亞加拉堡，並儘可能地帶走了物資。但除此之外，他還犯下了嚴重錯誤，放火燒毀了鄰近的加拿大村莊紐瓦克，該村莊被夷為平地。

對於這一步驟，麥克盧爾聲稱戰爭部長的權威，戰爭部長於10 月4 日寫信給他，「據了解，保衛由你負責的哨所可能會使摧毀紐瓦克鎮變得適當，你被指示向居民通報這一情況，並邀請他們將自己及其物品轉移到更安全的地方。將軍將此解釋為破壞的合理性，目的是剝奪喬治堡附近敵對部隊的庇護所。 “敵人現在完全無法在喬治堡附近過冬，也沒有任何希望。”緊急情況不足以證明採取這項措施的合理性，美國政府立即否認了這項措施；但該法案給戰爭帶來了額外的痛苦，並被敵人視為報復性暴力的理由和誘因，結束了戰役。

上加拿大的民事和軍事政府此時移交給戈登·德拉蒙德爵士（Sir Gordon Drummond）。目前他向尼亞加拉將軍裡亞爾發送了訊息，[121]他從文森手中接過了指揮權。 12月13日，麥克盧爾報告敵人在對岸出現了大軍；但是，“在剝奪了他們的庇護所後，他們正向昆斯頓進軍。”光是這一點就顯示燒毀紐瓦克是徒勞無功的，但還要進行更果斷的示威。 19日一早，英國人和印度人在黎明前渡河，突襲了尼亞加拉堡，並用刺刀將其摧毀；會議確實如此，但抵抗力量微弱且無組織。與此同時，劉易斯頓的一支民兵小分隊遭到襲擊並被驅趕，該村莊及其鄰居揚斯敦和曼徹斯特都化為灰燼，以報復紐瓦克。 12月30日，英國人再次渡過布法羅，燒毀了伊利船隊的三艘小船，並在黑岩摧毀了它們。其中兩艘「愛麗兒號」和「特里普號」於 9 月 10 日加入了佩里的中隊，而第三艘「小腰帶號」則是在那次行動中獲得的戰利品。根據官方報道，12 月 26 日，在第一次警報響起後，有 2000 名民兵被召集到邊境。但是，“他們被敵人的數量和紀律所壓倒，”他們的指揮官寫道，“他們屈服了，四面逃竄。每一次集結他們的嘗試都是徒勞的。”[126]

至此，1813年的北方戰役可以說結束了。從最東到最西，整個邊境上唯一的實質收穫是摧毀伊利湖上的英國艦隊，以及隨後將西部的權力轉移到美國。這是美軍陣地的左翼。如果在蒙特婁，甚至在金斯頓，右翼也能取得同樣的結果——也許是這樣，那麼中鋒和[122]左也一定已經倒下了。對於尼加拉的誤導行動，當地指揮官迪爾伯恩和昌西負有主要責任。因為阿姆斯壯對第一個關於敵軍力量的陳述做出了自己的正確認識，並得到了海軍軍官贊成將兵力從金斯敦轉移到多倫多的論點的支持。昌西是否曾正式向自己承認這個根本性錯誤，這個錯誤毀掉了夏天在安大略湖上的工作，這一點並沒有出現。但他從經驗中吸取了教訓，這在給海軍部長的一封信中得到了體現，[127]當中隊閒置時。在這一點上，他認識到一旦戰艦巡航部隊已經建立，重型帆船的無用之處，從而譴責了他對戰役的個人管理。他補充說：「如果我們決心繼續進攻，確保我們在上加拿大的征服，金斯頓毫無疑問應該成為第一個攻擊目標，而且要在春天儘早進行，以防止敵人利用整個加拿大。」他正在準備的海軍部隊。

在最後的三章中，對安大略省的行動進行了連續而詳細的敘述，沒有被其他問題打斷——除了直接相關的伊利湖戰役——因為他們轉向了他們，政府的部署也轉向了他們。 1813 年，從春天的開始到冬天的結束，由於多種原因，是條件最有利於美國事業的時期。 1812 年，戰爭直到 6 月才開始，當時幾乎沒有任何事先準備。兩國政府都希望平息敵對行動，因此雙方的行動都是半心半意的。另一方面，1814 年，當季節開始時，[123]拿破崙垮台了，美國不再有非正式盟友來轉移英國的注意力。但在其間的1813年，儘管沿海地區、防禦前沿所承受的壓力無疑比以前更大，並造成了許多煩惱和騷擾，但除了壓製商業之外，並沒有造成任何嚴重損害，這是無論如何都不可避免的。在北方，在湖泊邊境，進攻和主動權繼續掌握在美國手中。直到冰層破裂很久之後，才派出大量增援部隊抵達加拿大，而且數量也不足。英國海軍的準備工作規模不足，沒有適當的專業監督。相反，美國政府花了整個冬天的時間來準備，並得到了一位非常有能力的海軍組織者的服務。它也有同樣的時間來準備其陸軍；而一月份，無能的陸軍部長和海軍部長都被有能力的人取代。

這一切都對它有利，儘管取得了一些可喜的成功，但總的結果是徹底失敗，只有當拿破崙的垮台揭示出忽視抓住機會可能導致的災難時，才能實現其全部失敗。隨後潮水退去，再也沒有流過。造成這種情況的原因可能有很多。自本世紀初以來盛行的有關軍事和海軍準備的愚蠢想法無疑起了很大作用。將總指揮權委託給像迪爾伯恩和威爾金森這樣崩潰的人，就足以毀掉最完美的計畫。但是，儘管有這些非常嚴重的缺陷，但戰略上的努力方向錯誤卻是失敗的最致命原因。

一位瑞士軍事作家有一句簡單但非常有成效的話：每條軍事路線都可以設想[124]有三個部分：中間和兩端或側面。由於合理的原則要求，軍事力量不應分佈在敵人的整個陣地上——除非在具有壓倒性優勢的特殊情況下——而應將明顯優勢的數量集中在敵人陣地的有限部分上，這種三重作戰的想法劃分有助於考慮任何特定情況。敵人戰線的三分之一或三分之二可能會受到攻擊，但很少會是全部；一切都可能取決於攻擊的選擇。現在，美國要攻擊的英國邊境從東邊的蒙特婁延伸到西邊的底特律。它的三個部分是：東側或左翼的蒙特利爾和聖勞倫斯河；安大略省在中部，以金斯敦為中心；右邊是伊利；英國在最後提到的地區的實力在底特律和馬爾登，因為他們控制著印第安部落通往東部的海峽。美國的立場與英國的立場相反。依照同樣的順序，這些區域是：尚普蘭湖、安大略湖和伊利湖沿岸，分別以薩克特港和普雷斯奎島的海軍基地為中心。

接受這些太明顯而不容爭議的定義，應該考慮哪些因素來決定美國的攻擊方向？三者中的一者或二者，應該集中精力於哪一個？作為抽象的、公認的軍事原則，答案是肯定的。除非有非常緊急的相反原因，否則應攻擊一端而不是中間，因為兩端可以比一端幫助另一端更快地幫助中間人對抗你；在兩端之間，攻擊敵人最需要增援和補給以維持實力的一端。有時這個決定表明[125]困難。在滑鐵盧之前，惠靈頓擁有自己的軍隊作為利益中心。在他的右翼，有來自英國的補給和增援部隊。在他的左邊是普魯士軍隊，迫切需要普魯士軍隊的支持。拿破崙會將攻擊重點放在哪一側？威靈頓認為，也許是出於民族偏見，加上多年來官方對海上支援的依賴，這種偏見會加劇，他認為打擊將落在他的右翼，當敵人以壓倒性的數量攻擊他的左翼時，他派出了一支急需的人員來加強右翼。

對於1813年的加拿大來說，這樣的疑問是不可能的。 1813 年初，美國憑藉其海軍和軍事綜合實力（儘管後者還很粗糙）在物質力量上完全有能力對付這三個地區中的兩個——蒙特婁和金斯頓。如果他們被佔領，伊利湖就會陷落；佩里在湖上獲勝的那一刻，整個伊利地區就像紙牌屋一樣倒塌了，這一事實證明了這一點。他的勝利是決定性的，因為它摧毀了馬爾登與海洋的交通。如果東部取得類似的成功，也可以取得同樣的結果，並影響更廣泛的地區。

註腳：

第十三章目錄

沿海海上作業

1813 年加拿大邊境的情況為美國提供了充足的進攻空間，並且成功的前景良好。現在已經敘述瞭如何利用這個機會。在沿海地區，不斷有證據表明，該國完全處於防禦狀態，除了用大量小型巡洋艦掠奪敵人的商業之外，還處於廣泛的攻擊狀態。作為戰爭的次要行動，這始終具有價值，而且此時的美國人民也許從未像現在這樣更好地利用它；但這並不是重大問題的決定性因素，美國公共和私人武裝船隻的成就，儘管在這段時期充滿活力和成功，也不構成普遍經驗的例外。大型艦隊對海洋高速公路的控制可以徹底摧毀敵人的商業。分散的巡洋艦的掠奪可能會造成巨大的煩惱，甚至尷尬。但他們既不殺人，也不造成致命傷，只是騷擾。與其他影響力合作，它們可能會導致海上敵人屈服；但單獨而言，他們從未這樣做過，而且可能永遠也做不到。 1814 年，美國沒有任何商業活動； 1813年，情況仍然有所好轉，這是由於敵人的勾結，而不是國家力量。

英國軍隊在西班牙半島和加拿大的需要以及西印度的緊急情況[127]殖民地，誘使敵人對美國大量的秘密出口貿易視而不見，甚至支持。同時，人們也希望透過新英格蘭的不滿來讓聯邦政府難堪，並可能將該地區從聯邦中分離出來。由於這些原因，東海岸沒有被納入1813 年的商業封鎖範圍內。的基礎。因此，隨著 1813 年春天的臨近，商業封鎖不僅擴大到紐約及其以南地區以及密西西比河，而且對海岸線的海軍封鎖也變得如此嚴重，幾乎摧毀了沿海地區。的一種手段。深海巡洋艦不可能完全壓制小型船隻的活動，從一個岬角到另一個岬角沿著海灘航行；但它們的運作可能會非常尷尬，以至於將它們的用處降低到僅僅緩解社會必需品，不足以進行任何值得商業之名的交換規模。

「我懷疑，」布羅克船長在向勞倫斯發起一場艦船決鬥時寫道，「你會確信，只有在均勻的戰鬥中不斷取得勝利，你的小海軍現在才有希望安慰你的國家，因為失去了它無法保護的貿易。[128]這種嘲諷無疑是為了透過所涉及的挑釁來進一步實現信中的目的，它既適用於沿海貿易，也適用於深海貿易。然而，它忽略了美國必然占主導地位的考慮因素。[128]軍官們認為，戰爭條件迫使破壞商業成為海軍的主要任務。當戰爭作為一種事件時，他們確實不會迴避戰鬥，但他們也不會僅僅將其視為榮耀的手段，而不管可以獲得什麼好處。布洛克的信沒有送達勞倫斯，他也許沒有充分注意到這個動機。

英國的軍事和商業封鎖、海軍的沿海行動以及旨在破壞英國商業的美國巡洋艦的職業生涯，是 1813 年海洋活動的三個方面。雖然本章主要討論前兩個主題，但這裡應該簡要提及兩艘美國船隻的遠距離巡航，因為雖然它們與其他事件沒有任何联系，但它們在時間和地點上與“切薩皮克”號和「香農號」之間災難性的海岸交戰，從此拉開了沿海海上行動的序幕。 4月30日，約翰·羅傑斯上尉乘坐「總統號」護衛艦從波士頓出發，在「國會號」護衛艦約翰·史密斯艦長的陪同下。航行後的逆風使他們在科德角滯留，直到 5 月 3 日，直到喬治淺灘附近才看到任何封鎖中隊。根據海軍部的指示，其中一艘封鎖船通常是一艘戰艦，美國船隻非常恰當地避開了它們。兩人一直在一起，直到 5 月 8 日，他們在特拉華灣以東約 600 英里處分開。羅傑斯繼續向北前往紐芬蘭河岸，希望在商業高速公路的交匯處與西印度車隊或開往哈利法克斯或聖勞倫斯河的船隻會合。然而，什麼也沒有看到，他隨後帶著同樣的厄運駛向亞速爾群島。獲取回國人員相關資訊[129]他從西印度群島出發，向東北方追擊，但沒有找到。直到 6 月 9 日，他才連續快速完成了 3 次捕獲。當時，距離英吉利海峽還有三分之二的距離，他決定嘗試北海，調整航線攔截駛往愛爾蘭北部或南部的船隻。直到到達設得蘭群島才發現一艘船，那裡只有丹麥人，儘管丹麥與英國處於敵對狀態，但丹麥人卻在英國的許可下進行貿易。 「總統號」一直留在北海直到七月底，但只取得了兩次戰利品，儘管她一直在等待收到航行報告的船隊。在挪威卑爾根恢復供水後，她返回大西洋，在愛爾蘭北海岸進行了三次捕獲，然後返回海岸，最終捕獲了兩名迷失的西印度群島船員。從那裡，船隻繼續在持續的逆風中駛向楠塔基特島，在楠塔基特島俘獲了一艘英國戰艦縱帆船，對海軍上將很友善。 9 月 27 日，她在缺席近五個月後在納拉甘西特灣拋錨，並獲得了 12 個獎項，其中幾乎沒有什麼有價值的獎項。然而，其中一個是發送到哈利法克斯的郵件包，普雷沃斯特注意到了該郵件包的捕獲，就像它的前身一樣。[129]

「代表大會」在物質成果上仍然不太成功。她遵循的路線迄今為止一直是美國船長最喜歡的路線，羅傑斯也建議將其作為他自己路線的替代方案。東南，經過佛得角群島附近，到達西經24°和31°之間的赤道；從那裡到巴西海岸，然後通過一條遠離西印度群島的航線回家。她於 12 月 14 日進入新罕布夏州朴茨茅斯，此前她花了 7 個月的時間才完成了這項任務。[130]掃;過程中只獲得了三個獎項。[130]人們會記得，「切薩皮克號」在「國會號」啟航前一個月才返回，也採取了大致相同的方向，但也帶來了類似的輕微結果。

這些巡航主要是為了破壞商業，並且是本著這種精神進行的，儘管其全部目的是在出現情況時進行戰鬥。毫無疑問，結果匱乏是因為主要在公海上尋找獵物，距離抵達和出發點太遠。正如捕獲的英國信件所顯示的那樣，嚴格執行的護航系統清除了海上的英國船隻，除了那些因係統本身的運作而被發現擁擠、集中的地方。值得注意的是，所有這些船隻的經驗表明，該系統在西印度群島和西大西洋的運作最為嚴格。毫無疑問，海軍指揮官們也煞費苦心地引導委託給他們的成群船隻沿著不尋常的航線行駛，以躲避追擊者。隨著母港的臨近，隨著救援時刻的臨近，人們普遍傾向於放鬆緊張的努力，再加上來自世界各地的船隊逐漸聚集在一起，最有可能接近英吉利海峽追求者成功的場景。那裡的數量最多，而安全的假設往往會降低人們的謹慎程度。後來的經驗也充分證明了這一點。羅傑斯本人已經預見了這一點，儘管他顯然認為在如此近距離的情況下冒險與“總統”號這樣又大又好的護衛艦進行冒險是不明智的。 「人們普遍相信，」他寫道，「英格蘭、愛爾蘭和蘇格蘭的海岸總是擠滿了英國軍人，他們的商業活動將會被發現[131]得到充分保護。然而，根據我年輕時航行的經驗，我清楚地知道這是不正確的。他們的政策始終是讓敵人盡可能遠離他們的海岸，在戰爭開始時以及在其他遙遠的情況下將他們的船隻駐紮在敵人的海岸上，……從而能夠在雙重程度上保護自己的商業。然而，他們之所以能夠做到這一點，既是由於敵人的不作為，也是由於他們的相對情況所帶來的當地優勢。[131]

在其他抵達地點也可以觀察到同樣的趨勢，認識到這一點決定了向勞倫斯船長發出的“切薩皮克”號巡航指示，該船因被“香農”號捕獲而受挫。勞倫斯於 5 月 6 日被任命到船上；向埃文斯船長發出的航行指令於該日轉交給了他。他將前往聖勞倫斯灣河口，尋求在那裡攔截運往魁北克和上加拿大的軍用補給船和部隊運輸船。國務卿寫道：「敵人很可能不會預料到我們會用我們的公共戰艦佔領這個陣地；而且由於他的船隊通常在雷斯角和哈利法克斯之間分開，使得聖勞倫斯號的貿易無法繼續進行。 車隊，大範圍捕獲的機會非常令人高興。他補充了一句公正的話，即“從國家角度來看，不可能想像出比摧毀敵方船隻更高級的海軍服務，並為其在加拿大的軍隊和在該基地的艦隊提供補給。”[132]

勞倫斯於 5 月 20 日在波士頓接管了“切薩皮克”號。[132]4 月 9 日，迄今為止，她的前指揮官已做好出海準備，正如我們所見，她的航行命令於 5 月 6 日發出。[133]根據船上捕獲的一份文件，該船船員的入伍已於四月到期。儘管有很多次重新裝船，並且有一批核心海軍海員，但還是有大量新的和未經訓練的人員注入，相當於對艦上連隊進行了重組。更重要的是，上尉和中尉都剛被任命；她的前任第一次在航行時病重。第三中尉和第四中尉對她來說也很陌生，從某種程度上來說，他們的職位也很陌生。事實上，他們是見習官，應勞倫斯的要求，海軍造船廠準將班布里奇於 5 月 27 日，即行動前五天，任命他們為中尉。第三個人在戰鬥當天第一次負責他的師，而他本人對這些人並不認識。中尉本人非常年輕。

這些事實的意義並不是要為失敗找藉口，而是要強化這樣一個教訓：在沒有充分準備的情況下，不應因為次要問題或自尊心而冒險一項重大的軍事事業。 1813 年 5 月，加拿大戰役即將開始，「切薩皮克號」被訂購執行一項非常重要的任務。她要對敵人的通訊採取行動；雖然總體上來說，為了提高服務的士氣，與同等人的戰鬥不應該被拒絕，同樣，當它會嚴重干擾本質上具有更大後果的職責的履行時，也不應該尋求行動。俘虜敵人的一艘護衛艦不應與摧毀敵人有組織的護衛艦混淆或誇大其詞。[133]武力是一切軍事行動的首要目標。事實上，「切薩皮克號」被指定的真正目的是削弱英國有組織的力量，無論是在加拿大的陸軍，還是在湖泊上的海軍。聖勞倫斯號因意外行動而遭受癱瘓的可能性遠遠超過了預期的任何收益，即使是一場勝利的船隻決鬥，這也不太可能需要返回港口進行整修；而軍官們剛開始履行職責，且不為部下所知，一旦發生短暫的災難或混亂，就會大大降低成功的機會。

此時此刻對波士頓港的封鎖，是由他指揮了七年的38門砲護衛艦「香農號」的菲利普·維爾·布羅克艦長指揮的。他的案件屬於那些作為軍官的非凡功績和對職責完全異常的關注尚未獲得傑出機會的案例之一。可以肯定地說，在與法國的二十年戰爭期間，英國海軍還沒有見過比她級艦艇更有效率的艦艇，當時戰爭已接近尾聲。但在特拉法爾加海戰之後，拿破崙的政策雖然穩步增加船隻數量，但越來越傾向於節省它們以應對未來的情況，但這種情況最終從未到來。結果是海戰大大減少。因此，美國戰爭的爆發，以及隨之而來的三艘護衛艦的快速行動，開闢了一個新的前景，儘管如此，由於英國遭受的挫折，這仍然具有刺激性。布羅克船長對自己的領導能力和船公司的效率充滿信心，無論公司發生了怎樣的個人變化，透過他多年來的親自和積極的監督，公司都保留了其組織的特性。他現在有理由希望展示經過精心訓練的軍官和士兵可以做些什麼。 「聖托號」的佩切爾船長[134]多明哥，」美國站的旗艦寫道：「『香農』的人比我見過的任何人都受過更好的訓練，更了解射擊；」儘管如此，他補充道，「在與『切薩皮克'的戰鬥中，火砲全部按照布羅克船長的指示佈設，因此火力全部集中在一條水平線上，沒有一發砲彈越過‘切薩皮克’號。[134]

五月初，「總統號」和「國會號」逃亡，而「香農號」和她的配偶「泰尼多斯號」則因東風天氣而暫時離岸，這對布羅克的勇氣造成了更大的考驗；由於擔心「切薩皮克號」也會發生類似的事故，他向勞倫斯提出了挑戰。[135]美國人和英國人都說這封信是禮貌的典範。毫無疑問，它在各方面都符合一位紳士的寫作風格。但這種禮貌是法國決鬥者的禮貌，他緊張地擔心自己弄錯了他打算強迫參加戰鬥並殺死的人的名字的口音。這是最後程度的挑釁，從最終的角度來看，這可能是命中註定的。布羅克在書中表現出了他對筆的熟練——坎寧的熟練——正如他將在戰鬥中證明自己一樣。更不用說其他令人惱火的地方了，「甚至戰鬥」這個詞的下劃線也涉及到一種歸咎，儘管如此，這種歸咎還是刺痛的，因為這是基於事實的，基於之前護衛艦的行動，以及勞倫斯自己捕獲的「孔雀號」。在槍枝方面，「切薩皮克」和「香農」幾乎具有同等的威力。但在交戰中，美國護衛艦比她的對手多帶了五十人。對於布洛克筆下的勞倫斯發出的邀請，他顯得更加脆弱，因為距離他本人向「好公民」發出挑戰才過去了六個月。以他的脾氣，幾乎不可能[135]如果他收到了這封信，他就會抗拒這種暗示；但他沒有這樣做。它在出去時經過他並被送到班布里奇，由班布里奇轉發給海軍部。

菲利普·鮑斯船長徹底破產了。出自查爾斯·特納 (Charles Turner) 的金屬版畫，源自於索馬雷斯夫人 (Lady Saumarez) 所擁有的
塞繆爾·萊恩 (Samuel Lane) 的畫作。
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儘管布羅克的信沒有到達勞倫斯船長手中，但勞倫斯船長並沒有試圖在沒有交戰的情況下出海。 「香農號」靠近波士頓之光號行駛，展示了她的顏色，並挑釁地揮舞著，達到了挑戰的目的。庫柏充分了解當時的海軍傳統，他表示勞倫斯非常不情願地參加了這次行動。這只能是由於意識到組織有缺陷，因為這個人的英雄脾氣是臭名昭著的，而且在軍事服務史中沒有任何跡象表明這種神秘的預感如此頻繁。順著西風，「切薩皮克號」於上午8 點起錨，並於 6 月 1 日中午啟航。 「香農號」目睹了自己挑起的戰鬥，一直出海，直到安角和科德角之間的線上，她在右舷逆風上逆風航行，向東南航行。 「切薩皮克號」全帆緊隨其後，直到下午5 點，這時她收回了淺色帆布，將更高的——皇家的——船塢送到了甲板上； 5點30分，她調整了航向，從而將自己降低到對手已經採取的戰鬥姿態。已經停泊了很長一段時間的「香農號」，此時此刻又張滿了帆，以重新獲得前進的動力，以防對手的行動需要。但是，在達到足以達到此目的的速度後，英國船長再次減慢了他的船速度，他用力支撐主中帆，使其在風中不斷搖晃。其效果因此消失，儘管很容易恢復，但她的前進運動取決於前桅杆和後桅杆的帆（1）。就這樣，她乘風向東南， [136]等待著她的對手，她正在向她的右舷舷側跑去，而她的接近，因此被附議，現在變得非常迅速。布羅克沒有進一步改變船的方向，將迎風側或背風側的選擇留給了勞倫斯，勞倫斯選擇了前者，放棄了所有戰術優勢，而更喜歡在船隻之間進行簡單的砲火對決。

就在她接近之前，「切薩皮克號」掉頭，採取平行航線，併後退主中帆（1），以將她的速度降低到敵人的速度。勞倫斯船長由於急於求成，犯了一個嚴重的錯誤：進展太慢了。 5點50分，當她的船頭在「香農號」（1）的四分之一處，距離五十碼處加倍時，英國艦艇從後砲開始開火，並從那裡繼續前進，因為每艘船都相繼向前進中的美國護衛艦。後者在英國人第二次出動後做出了回應，戰鬥立即變得激烈。這兩艘船之前的歷史表明，英國的火砲很可能會更好；但從事後確定的總數來看，到目前為止，從行動最終採取的路線來看，不可能將雙方處於同等位置時的火災影響區分開來，也無法說出在這些過程中優勢（如果有的話）在哪裡。 「切薩皮克號」少尉的證詞稱，他的師——砲台上的前鋒師——在火砲失去威力之前發射了三發砲彈，這與布羅克的報告一致，即雙方進行了兩到三輪側舷排砲；訓練有素的人完成這項任務所需的時間完全在範圍之內，但與詹姆斯的說法相當一致，即從第一槍到行動的第二階段花了六分鐘。在這段時間的最初階段，「切薩皮克號」保持在五十碼距離處平行移動，但不斷靠近，威脅要完全通過前方，這樣她的火砲就不再承受力了。為了防止這個勞倫斯[137]靠近風向搖動船帆，但徒勞無功；這一運動增加了她的距離，但她仍然保持領先，因此她最終到達了比敵人並排更遠的地方。用航海術語來說，她位於「香農號」風雨船頭 (2)。當這一切發生時，她的航海大師被殺，勞倫斯受傷。他們是主要負責船舶操縱的兩名高級船員。

切薩皮克與香農之戰示意圖待列表

隨後發生了一系列事故，影響了她的管理能力，這引發了戲劇中的第二個場景，並要求受傷的警察立即採取行動。前桅中帆的繫帶被敵人的砲火切斷，帆桁落下，使得帆失去了風；同時，船艉帆和船尾的欄桿也被擊落。儘管後者鬆散地飛行，傾向於在後帆上展開，但它可能對後帆的影響幾乎沒有增加；但是，由於前帆尚未設置，前兩次事故幾乎使“切薩皮克”號的所有前帆都被摧毀了。在綜合的推動下，她在 5.56 時迎風 (3)，迷失了方向，儘管她的主帆桁已經支撐好，但最終還是收攏了尾板；結果是，她癱瘓在距離「香農號」（3、4、5）約七十碼處，傾斜於後者的航向，並且稍微領先於她。英國船行駛或轉向時稍稍偏離（3），她的砲正好對準“切薩皮克”號，“切薩皮克”號由於她不自覺地迎風而行，以至於布羅克認為她正試圖拖走，結果，他自己被拉得更靠近風向（4）——除了使用步槍外，他在很大程度上失去了回复的能力。英國人的砲彈進入了對手的船尾和船尾，沿著對角線掃過了桅杆和主甲板的後部，半傾斜的火力。