ふたばフォレスト

二代目で血迷ったが三代目で復活し安定したなヴォクシーは

ノアの安定感は凄い

>ノアの安定感は凄い
大人しくしてたのにちょとづつオラついてきてない？

ノアは初代→二代目でキープコンセプトなのに
ヴォクシーはマジで血迷ってるな…

>ノアの安定感は凄い
そうか？

ノアもヴォクシーもザクレロ顔だよね

オデッセイは中国生産のは繋ぎでフルモデルチェンジ予定
エルグランドは近々フルモデルチェンジを発表予定
エルグランドはデザイン次第だけど二回も死んでるオデッセイは戦えるのか…？

アルファード

キャッチーなデザインってなんやろうな…
せや！グリルを限界までデカくしてやろ！！！

頭悪い文法好きです（買うとは言わない）

ヴェルファイア

ノアヴォクアルヴェルが好調でステップワゴンやエルグランドオデッセイが死んでるのを見るにミニバンに関してはトヨタ式が大正解だからなぁ

>ヴェルファイア
新型でガラッとイメージ変えたなってなる

>新型でガラッとイメージ変えたなってなる
先代びっくりするほど売れなかったからなぁ

>先代びっくりするほど売れなかったからなぁ
いや…前期までは売れてるんだ
後期でやらかして死にかけた

30ヴェルファイアも前期はアルファードよりよかったんだよ
後期なにあれ

>先代びっくりするほど売れなかったからなぁ
現行は非HVがターボ付きでアルファードとは差別化してるね

先代V6グレードの320馬力は魅力である

まぁそりゃ死ぬわな

地味

>まぁそりゃ死ぬわな
極小数のファンはいるようだが
残価ローンマラソン勢かな
逆にレアになって喜んでるかも

すぎる

マツダはミニバンはもうやらなそうだな

ヴェルファイアはノーマルでも良い感じだがGRエアロ付けてやると更に良くなる

アルファード待ちだが全然連絡来ないな
いつになれば買えるやら…

>地味
いいんだよこういうので！！

ヴォクシーも同じく

>いいんだよこういうので！！
そう思うなら買ってやんなよ！ってネット見ててよく思う

死んでるからなステップワゴン…

駐車しにくいから嫌い
路地ですれ違うのも怖いし

>そう思うなら買ってやんなよ！ってネット見ててよく思う
「そう思う」のと「実際に買う」のは全く別問題だと思うが
俺みたいな独身がミニバン買ってどうすんだよっていう

>俺みたいな独身がミニバン買ってどうすんだよっていう
快適車中泊のために購入を検討している独身俺…

車中泊で旅行するなら独身でも選択肢になる
でも独身がホテル代切り詰めてまで旅行するなよと思う

車中泊旅行はやめとけ
快適さもそうだけど長時間運転はきついぞ
高速のドライブインが大好きとか、バスや電車で行けないマイナーな所が大好きとか、いくつか複合的な理由がないと

セレナってルキシオン以外全部ライバルに負けない？
って自分の中でなってるけどステップより売れてるんだっけ？

この手のミニバンって見た目より利便性求めることのが多くない？

車中泊そのものが目的なのでは？

>この手のミニバンって見た目より利便性求めることのが多くない？
と思われていたらステップワゴンは死なないのだ

>セレナってルキシオン以外全部ライバルに負けない？
>って自分の中でなってるけどステップより売れてるんだっけ？
なんならノアヴォクそれぞれよりも売れてる
一種のブランドみたいなもん

>俺みたいな独身がミニバン買ってどうすんだよっていう
俺は独身時代でもスキーやロードバイク乗っけて色んなとこ遊びに行ってたぜ

>死んでるからなステップワゴン…
前の型のステゴンが俺の最適解過ぎてな…
見た目じゃなくて機能面で

>と思われていたらステップワゴンは死なないのだ
死んでないだろ生産が追いつかないから台数でてないだけで

>この手のミニバンって見た目より利便性求めることのが多くない？
もしそうならわくわくゲートは死ななかった…かもしれない

>死んでないだろ生産が追いつかないから台数でてないだけで
同クラスダントツなドベな時点で…

>快適車中泊のために購入を検討している独身俺…
バイク積むために買ったぞ俺
車中泊もたまに楽しんでる

車全体で言えば15位のステップワゴンだってすごいんだけどな
ライバルが強すぎる

>ライバルが強すぎる
ノアヴォクで17万台だもんな…
無双してやがる

ミニバンというがアルファードとか全然ミニじゃないよな

合算すると二位だもんなノアヴォク…

>ミニバンというがアルファードとか全然ミニじゃないよな
こう言うのに対するミニなので

>ミニバンというがアルファードとか全然ミニじゃないよな
誰か例の画像貼ってやれ

ヤリスとかカローラとかはどう見ても別車種な車でも合算してるのにノアヴォクは別扱いにしてる不思議

わくわくゲートは意地でも続けろよホンダ

>わくわくゲートは意地でも続けろよホンダ
売れなかったし…
機能性でミニバンを選ぶわけじゃないし…

奥様連中に重いんじゃボケ！！言われまくったしわくわくゲート…

>ヤリスとかカローラとかはどう見ても別車種な車でも合算してるのにノアヴォクは別扱いにしてる不思議
売れてるからの王者の風格漂わせたいんだろう

わくわくゲートはゲートが勝手に落ちてくるリコール2回やってるからかなり重かったんだろうなって

>売れなかったし…
役立つシーンは限定的だが
そのシーンで物凄くありがたいのに
だから売れなかったんだが

売れているように見えて十位までに単独で一台も入れてないSUV

>奥様連中に重いんじゃボケ！！言われまくったしわくわくゲート…
電動だったら少しは違ったのだろうか

>ノアの安定感は凄い
⁉︎

>わくわくゲートはゲートが勝手に落ちてくるリコール2回やってるからかなり重かったんだろうなって
ダンパー交換されたらめっちゃ開けやすくなったわ

>⁉︎
その代は商用をよく見かけたな
クリーニング屋とか

>⁉︎
それはタウンエースライトエースでノアはサブネームだからご先祖様や

なんなら商用のご先祖様はまだまだ走ってるぞ

>売れているように見えて十位までに単独で一台も入れてないSUV
ヤリスクロスはヤリスの中に含まれてるしなんならヤリスより売れてる

>>売れているように見えて十位までに単独で一台も入れてないSUV
>ヤリスクロスはヤリスの中に含まれてるしなんならヤリスより売れてる
カローラもカローラクロス含まれてるよね

どーもー新型ハイエースでーす
日本にもそのうちこれを導入するが大丈夫…？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

日本導入は2025年だってね

>日本導入は2025年だってね
長え…

内装

ステップワゴン買うならノアやセレナを選んじゃう…

思ったより全然見かけない

>思ったより全然見かけない
グランエースでこれで売れるか…？をテストした結果新型で行くって決めた見たいねハイエース

先代ハイエースは流石にもう古すぎてフルモデルチェンジしないといけないのは仕方ないわ

>どーもー新型ハイエースでーす
>日本にもそのうちこれを導入するが大丈夫…？
そういえばまだ一回も見たことない気がする

ワイドだけ新型かな

ハイエースは商用や現場以外で売れたのがおかしかっただけでそこの層に売るなら見た目とか関係ないからな

>>いいんだよこういうので！！
>そう思うなら買ってやんなよ！ってネット見ててよく思う
ノアより売れてるぞ

プロエースシティ国内でも売ってくれ

>プロエースシティ国内でも売ってくれ
スープラと同じくトヨタディーラーで世話してもらえるってのが重要だよな

>先代ハイエースは流石にもう古すぎてフルモデルチェンジしないといけないのは仕方ないわ
200系は200系で残すんだよね？
グランエースじゃデカすぎて誰も買わないべ

ステップワゴン勧めてるガイジは何なの？
リセールバリュー全然違うんだからノアボクしかねんだわ

200系は規制を乗り越えられるか次第だよ
無理なら300系になる

>ステップワゴン勧めてるガイジは何なの？
>リセールバリュー全然違うんだからノアボクしかねんだわ
トヨタシンパってこういうのしか居ないの？

いまはこんなやで

>いまはこんなやで
ノアヴォク合算で三位か…
今年もつえーな…

>地味
シンプルで嫌いじゃないんだけど購買層には響かないんだろうなってライバルを見てると思う

荷室が減ったり全長が長くなったらハイエースはハイでもエースでもなくなる
そんなもん買わないから200系をどうにかして生き延びさせなきゃ

現行ステップワゴンはオタク受けはするけど一般ウケは悪いよね
やっぱりトヨタはマーケティング上手いしちゃんと商売で車作ってんだなって思う

ホンダはステップワゴン作れなかっただけだからな

>二代目で血迷ったが三代目で復活し安定したなヴォクシーは
>ノアは初代→二代目でキープコンセプトなのに
>ヴォクシーはマジで血迷ってるな…
言ってることが全く分からない
2代目の5人乗りを会社で所有してたから乗ってたけど見た目は無難だし運転しやすくていい車だとしか思わなかった
みんなその後の妙に複雑なディテールの方が好みなの？

200系はトヨタが全力で延命措置するでしょ
日本向けにあのサイズは死守したいだろうし

まあ俺は見た目でステップワゴン選んで買ったけどね

結局セレナがNo1ってのは何がいいんだろうな

>ミニバンスレ
>いまはこんなやで
ちょっと待って末期モデルのフリード強すぎない？
FMCしたら売れなくなる未来が見える‥

>結局セレナがNo1ってのは何がいいんだろうな
安い

ベルランゴ買ったンゴwww

セレナはデザイン変えただけで特に新しいことしてないから安く出来るんよね

ステゴン盛り返してきてんな
やっぱりミニバンって各社漏れなく売れるんだな景気がいいな

>ステップワゴン買うならノアやセレナを選んじゃう…
ひとりもんだから1BOXは基本要らないけどどうしてもならベルランゴ兄弟から選ぶわ

ステップワゴンは言われ尽くされてるけどスッキリイメージ推しのくせにAIRに最上級グレードつけなかったのが敗因
車への信用や説得力がなくなった
スパーダの装備落としてでも揃えてればまだ良かったろうに

敗因っていっても売れてるで

毎日運転してるとステップワゴン結構見かけるようになってきたけどなあ
トヨタ系はどれも似たような傾向のハデさだから全く見分けが付かなくてセレナとステップワゴンの方が目立つというのもあるかも知れないが

合算するとノアヴォクが無双するってのは先代から結局何も変わってないからな…

エアをスパーダの下級グレードにしたくないって言ってたのに装備格差つけて空気グレードにしたのは確かに謎

>合算するとノアヴォクが無双するってのは先代から結局何も変わってないからな…
ノア+ヴォク＞セレナ＞ステップの構図はだいぶ前からずっとそうだよね

>エアをスパーダの下級グレードにしたくないって言ってたのに装備格差つけて空気グレードにしたのは確かに謎
オデッセイ廃止して取り込む予定だったから
オデッセイユーザー→スパーダ
従来ステゴンユーザー→エア
これで解決や！って思ってたんじゃね？
結果はまあ大失敗なんだが

流石にオデッセイ復活させたのは情けないと思う

オデッセイはフルモデルチェンジも視野に入れてるのよね…

エリシオンユーザーが軒並み出ていった経験から何も学べていない…

全高低いままじゃ流石に厳しいしいっそのことエリシオン復活させよう

>全高低いままじゃ流石に厳しいしいっそのことエリシオン復活させよう
ラグレイト「お？出番か？」

いずれ墓場車に乗らざるを得ないと思うと気が重い

>全高低いままじゃ流石に厳しいしいっそのことエリシオン復活させよう
今のホンダにほぼ国内専売のモデルを設定する余裕無いよ

>流石にオデッセイ復活させたのは情けないと思う
もうホンダ的には要らんって感じだったけど販売店がどうしても欲しいって言うから・・・
ホンダとホンダカーズって連携とれてないんか？

>今のホンダにほぼ国内専売のモデルを設定する余裕無いよ
中国あたりになかったっけエリシオン

>もうホンダ的には要らんって感じだったけど販売店がどうしても欲しいって言うから・・・
>ホンダとホンダカーズって連携とれてないんか？
販売店は別資本だし　連携なんて取らんよ

先代の最後の方のノアヴォクのスポーティな感じで来て欲しかったのに

つってもステップワゴンここ数か月好調だけどな

以前はミニバンでもGRとかニスモとかモデューロとかあったけど新型になって軒並み消えちゃったな

>以前はミニバンでもGRとかニスモとかモデューロとかあったけど新型になって軒並み消えちゃったな
トヨタは戦略的にそう言うのは前期や後期型の中期から末期に出すからまだ早いんや

商品力で言ったら割とセレナが後塵を拝してる感じなのになんでこんなに売れるんだろう
ウリのプロパイロット2.0載せてるやつはかなりお高いでしょ

カローラツーリングも実質的なGRスポーツなグレード出して最近ツーリング買ったオーナー絶望させてるしな…

リアデザインはぶっちぎりで好きなんだけどな
顔をもう少しアグレッシブにしてくれると嫁ウケが良くなって買いやすいんだが

>商品力で言ったら割とセレナが後塵を拝してる感じなのになんでこんなに売れるんだろう
サイズ 前の型からの流用だけど手をいれる所はちゃんと入れてるし
なんだかんだで狭いこの国では数センチで売り上げが化ける

ベンツのミニバンって何が違うの？

ストリームとかプレマシーとか今は亡きロールーフミニバン好き

そういえばセレナだけはまだ5ナンバーグレード残してるんだっけか

>カローラツーリングも実質的なGRスポーツなグレード出して最近ツーリング買ったオーナー絶望させてるしな…
もう出てだいぶ経つから乗り換えればいい

>ベンツのミニバンって何が違うの？
向こうって基本商用車ベースじゃない？
最近はそうでもないらしいが

ヴォクシーは顔が無理だ
ノアかステップワゴンかな

>商品力で言ったら割とセレナが後塵を拝してる感じなのになんでこんなに売れるんだろう
>前の型からの流用だけど手をいれる所はちゃんと入れてるし
このセレナは日産は上手い事やったと思うわ
旧型の使いまわしを知ってるのも気にするのも車好きぐらいだろうし見た目はちゃんと新型になってるもんね
CMもプロパイロットを前面に押し出して新世代の演出も出来てると思う

ステップワゴンもベースは先代流用だったような

まぁプラットフォームが古いってのはそれなりに知ってる層より
知らん層のが多いわな

今世代のミニバンで本当のフルモデルチェンジしたのノアヴォクだけやで

しかしノアヴォクはフレーム新造したのかなり売りになってるようで

先代はお色直しが入ったけどどうなるか

さっきから異常なまでにステップワゴン叩いてる子はなに？

>まぁプラットフォームが古いってのはそれなりに知ってる層より
>知らん層のが多いわな
別に古くてもマイナスにはならないんだよな
当然プラスにもならんけど

セレナ他2台(3台)と比べるとステップが結構高いんだよね
乗りやすさとかは結構車選びに直結しそうだけどその辺も上手く誤魔化せてるのかね
このクラスは極端に乗りづらいは無いからあんまり気にしないのか

>しかしノアヴォクはフレーム新造したのかなり売りになってるようで
アルヴェルも内装イマイチやけど
先代よりは乗り心地ええわ

もうロールーフミニバンは需要がないのかな
オデッセイも最後は中途半端な車高にしてたがあれ売れたのか

スライドドア有利でSUVからミニバンに移り変わるだろうか

>もうロールーフミニバンは需要がないのかな
ロールーフのメリットって東横の機械式立駐放り込めるくらいだしなぁ

>スライドドア有利でSUVからミニバンに移り変わるだろうか
むしろミニバンは嫌だの受け皿になってるような

SUVが売れるようになっても特にミニバン減ってないからな…

>ロールーフのメリットって東横の機械式立駐放り込めるくらいだしなぁ
でもそれってシティユースだと結構大きくない？
昨今の車立駐入れなくなって来てるし

シエンタフリードはプチバンだから別カテゴリかな

シエンタも次期型でフレーム新造みたいだからなぁ

>>ロールーフのメリットって東横の機械式立駐放り込めるくらいだしなぁ
>でもそれってシティユースだと結構大きくない？
>昨今の車立駐入れなくなって来てるし
最近駐車場の車幅が苦しくなってきたな

>でもそれってシティユースだと結構大きくない？
>昨今の車立駐入れなくなって来てるし
でも背の低いミニバンは駆逐されたからその程度の需要しかなかったんやろなって

>SUVが売れるようになっても特にミニバン減ってないからな…
子育て時期の足と考えればミニバンはすげえ便利で快適だし
普通の人にとっちゃ車なんて屋根ついてたくさん乗れる自転車くらいの感覚よ

>最近駐車場の車幅が苦しくなってきたな
幅1840超えると立駐はもちろん跳ね上げ式コインパーキングでも物理的に入らないとこ出てくるね

>スライドドア有利でSUVからミニバンに移り変わるだろうか
いいのよ

>1714535571399.png
逆にこいつのせいでSUV風味のミニバンが出てこないまである
フリードにはクロスターがあるけど

ステップワゴンにするならフリードで良いやってなる

>ステップワゴンにするならフリードで良いやってなる
フリードは使い勝手がいいんだろうけどデザインがなぁ
初代は好きなんだけど現行のはいまいちデザインの良さというのが感じられない

連休明けやっと発表来るってね新型フリード

フリードはモデル末期も末期で安心感はあるし値引きもやってくれるから強いね

フリードのカタログとか漏れないな
生産販売はもっと後なのかな

1人ものだけどもミニバン気になってしまう

>結果はまあ大失敗なんだが
それをなぜかNBOXでもやってるからスペーシアとマツダOEM分の合算だと抜かれてるというね

プレマシーまた出してほしい

>連休明けやっと発表来るってね新型フリード
これもステップワゴンやNBOXみたいに下位グレードだけ選べないオプション満載なんだろうな
AIR名称使ったグレード構成らしいし

>>連休明けやっと発表来るってね新型フリード
>これもステップワゴンやNBOXみたいに下位グレードだけ選べないオプション満載なんだろうな
>AIR名称使ったグレード構成らしいし

新型フリードの5人乗りはクロスターしか選べないらしいぞ

フリード見てから
シエンタノアステップの4車種どれかで検討するわ
ステップは5月マイナーチェンジの噂もあるらしいけど

>1人ものだけどもミニバン気になってしまう
自転車積むとか車中泊やオートキャンプしたいとかならアリじゃないかな
普通に移動手段なら必要ない

ノアヴォクとシエンタの中間なイプサムやウィルが丁度よかったのに

独り身ならN-VANが広そう

>>俺みたいな独身がミニバン買ってどうすんだよっていう
>快適車中泊のために購入を検討している独身俺…
ただ1人だと良いホテルじゃなくてビジネスホテルになるしな
ホテル楽しめないなら車でもいいのでは？というのは理解できる

>独り身ならN-VANが広そう
知り合いが車中泊仕様で乗ってるわ

2、3代前の少し走ったノアなんて山程あってタマ数余ってるから
安くて簡単に手に入る、独身が買うにはピッタリと思うけどね

独り身でミニバンだけど遠出して車内でのびのび休憩できるのはいいぞ

ミニバンの後部座席とっぱらって
燃費のいいハイエースみたいに使えるかな

>ステップワゴンもベースは先代流用だったような
セレナは先々代から流用だよ

ぶっちゃけ燃費以外の維持費はセダンやワゴンと変わらんしなMクラスのミニバンだと
さすがにコンパクトカーよりは金かかるけどどうにもならんコスト差でもないし

トヨタのHVって魔法ってくらい燃費いいよね

ミニバンは買うのに嫁さんと話しする事が多いと思うが
女性てやっぱり中古好まなくて中古のミニバンは余る
安くて買うなら独身にピッタリと思うけどね

>ミニバンは買うのに嫁さんと話しする事が多いと思うが
>女性てやっぱり中古好まなくて中古のミニバンは余る
>安くて買うなら独身にピッタリと思うけどね
余ってないけど‥10万キロオーバーでやっと安い‥

>セレナ他2台(3台)と比べるとステップが結構高いんだよね
>乗りやすさとかは結構車選びに直結しそうだけどその辺も上手く誤魔化せてるのかね
>このクラスは極端に乗りづらいは無いからあんまり気にしないのか
結構高い割にセレナと千台程度の差なのはそこまで価格に比重おいてない人も多いってことなんだろうか

子供小さいなら漏らしたり吐いたりでどうせ汚れるし中古のがダメージ少ない
新車買うなら後部席カバーとチャイルドシートでガード

リセールバリュー考えたらノアヴォクなんだけど
これだけ売れてメーカーオプションも多岐に渡るのにリーセルが良いのはなぜなんだろうな
自分にガッチリあったオプションの付いた中古見つけられそうもないし中古の在庫も余りそうな感じがするのに

ノアヴォクのHV年末のMCとバックオーダー消化で当分予約すら無理とかなんだそれ…

セレナ、ノア、ヴォクシー辺りで迷ってる

>リセールバリュー考えたらノアヴォクなんだけど
>これだけ売れてメーカーオプションも多岐に渡るのにリーセルが良いのはなぜなんだろうな
多分他の分野にもあるように日本においてはブランド信仰
オプションについては乗れればよいので深く考えてない

>結構高い割にセレナと千台程度の差なのはそこまで価格に比重おいてない人も多いってことなんだろうか
そもそもセレナも売れ筋のe-powerは結構いい値段するしね

見た目で乗るようなもんじゃないからそこはどうでもいいけどHVで100V1500Wの電源が取れない時点で自動的に選択肢から外れる
そうホンダお前んとこだ…

>ノアヴォクのHV年末のMCとバックオーダー消化で当分予約すら無理とかなんだそれ…
MC後の予約がんばれ

>>ノアヴォクのHV年末のMCとバックオーダー消化で当分予約すら無理とかなんだそれ…
>MC後の予約がんばれ
奪い合いだろうなあ…

>No.1211702518
PHEV版は出ないんかな

独身がミニバン？

>セレナ、ノア、ヴォクシー辺りで迷ってる
サードシートをたまに出して使うけど普段は畳んで荷室として使いたいならステップをオススメする

ホンダは1500W電源つけたがらないよね
オデッセイなんか中国製になったタイミングでむしろ廃止してきたし

デリカはカッコいいし憧れもあって欲しいけど
俺が寝ぼけてガソリン入れると思うから怖くて買えない

>PHEV版は出ないんかな
バッテリーの置き場所がない

そもそもPHEVってなんか中途半端じゃない？

>デリカはカッコいいし憧れもあって欲しいけど
>俺が寝ぼけてガソリン入れると思うから怖くて買えない
フルサービスGSへ

>>No.1211702518
>PHEV版は出ないんかな
バッテリー載せると三列目が無くなるか荷室がだいぶ減るらしい
もともと他と比べてもそこは広い方じゃないし…

>そもそもPHEVってなんか中途半端じゃない？
今現在における電動化の最適解だと思う
そもそも電動車なんかいらねぇよなぁと言われればそれはそう

>デリカはカッコいいし憧れもあって欲しいけど
>俺が寝ぼけてガソリン入れると思うから怖くて買えない
ガソリン仕様もあるよ
マイチェン前の顔のままだけど

>セレナ、ノア、ヴォクシー辺りで迷ってる
その辺ならお好きなのどうぞとしか

>独身がミニバン？
アルヴェルはさすがに過剰だけどミドルサイズまでなら便利だそうだよ

アルヴェルがPHEV出すみたいだけどHVから増量する電池をどこに積むんかなと思う

>今現在における電動化の最適解だと思う
>そもそも電動車なんかいらねぇよなぁと言われればそれはそう
給電機能が使えるのは魅力だけど今時はHVでも出来るのが主流だしなぁ

>給電機能が使えるのは魅力だけど今時はHVでも出来るのが主流だしなぁ
給電機能付きのHVってつまりプラグインなのでは？

>今現在における電動化の最適解だと思う
低速トルクをモーター/高速域をエンジン直結は最適解だね
ホンダe:HeVとかも

>給電機能付きのHVってつまりプラグインなのでは？
車への充電じゃなくて車からの給電の方よ

>連休明けやっと発表来るってね新型フリード
最近のホンダデザイン全面的に不評不調だから怖いわ
N-BOXですらギリギリ1位っていう状況だしフィットなんてミニバンより売れない惨状

>ホンダは1500W電源つけたがらないよね
>オデッセイなんか中国製になったタイミングでむしろ廃止してきたし
HVはつけてもいいような気がするよな

>>連休明けやっと発表来るってね新型フリード
>最近のホンダデザイン全面的に不評不調だから怖いわ
ほぼこんな感じになりそう

>アルヴェルがPHEV出すみたいだけどHVから増量する電池をどこに積むんかなと思う
元々それ考慮して設計してるだろうし床下とかにスペースあるんじゃない？
現行は荷室の床下収納無いからそこら辺に置けそうだし

全くウケてないのに頑なにシンプル路線をゴリ押す今のホンダデザイン

トヨタはTHSが優秀だしPHEVは積極的に買いたいとは思わんなあ

>ほぼこんな感じになりそう
これまた無味乾燥な

フリードくらいのクラスはシンプルでも問題無い気もするけど実際出てみないとわからんな…
それより上は多少ケレン味が無いと売れないのははっきりしたけど

>全くウケてないのに頑なにシンプル路線をゴリ押す今のホンダデザイン
ホンダって一周回って10年ちかく後にトレンドになったりするからな…
今の車って発表当時批判されまくったブーメランパンツみたいなフロントライトデザインばっかだし

>トヨタはTHSが優秀だしPHEVは積極的に買いたいとは思わんなあ
プリウスはともかくRAV4とかハリアーのPHEVは存在自体知られてるか怪しい

今のホンダのデザインそこまで嫌いじゃないけどな
フィット以外は

フリードもある意味原点回帰になるのか

>ほぼこんな感じになりそう
素のSMX連想した
平成初期ならゴッテゴテのエアロつけられてそう

>今のホンダのデザインそこまで嫌いじゃないけどな
>フィット以外は
俺も好きだよ
好きなら買ってやれよとかまた意味不明なこと言われそうだけど

10年早かったホンダデザインと言えば

今のホンダのデザインは10年早いデザインというより10年前のリバイバルっぽい

程度のいい安いエスクァイヤは俺が買う予定なのでみんな買わない様に

>No.1211672449
>No.1211672703
個人的に現行はアルファードよりヴェルファイアの方が好みかな
アルファードはプレーンだったのが良かったのにクドくなり過ぎてヴェルファイアと同レベルに感じるようになった

>好きなら買ってやれよとかまた意味不明なこと言われそうだけど
好きだけど買うほどじゃ無いが今のホンダの現状な気がする

ミニバンスレかと思いきや
売上マウントからのホンダガー
しょーもない無免の弱者男性がやってんだろうな

GWのミニバン持ちは家族サービスに忙しいからね…

>好きだけど買うほどじゃ無いが今のホンダの現状な気がする
無印良品やユニクロみたいなデザインに300万も400万も出せないんだわ
やっぱり車にはワクワクやドキドキが欲しい

>やっぱり車にはワクワクやドキドキが欲しい
そういう層はデリカに行ってる気がする

ホンダはNBOXしか売れないからな
ホンダユーザーは普通車かってやれよ

>独身がミニバン？
独身のキモオタアニオタでフリード乗ってる奴多すぎ

>>1人ものだけどもミニバン気になってしまう
>自転車積むとか車中泊やオートキャンプしたいとかならアリじゃないかな
>普通に移動手段なら必要ない
オートキャンプならSUVで良いしな
車中泊も出来るし

ないけどデリカのPHEVでたら重量ヤバそう

>>独身がミニバン？
>独身のキモオタアニオタでフリード乗ってる奴多すぎ
微妙に心当たりがあるのが笑う所

>子供小さいなら漏らしたり吐いたりでどうせ汚れるし中古のがダメージ少ない
それな
菓子の粉まみれになるからな

子供、ペット、職人が使ってた中古は中汚いんだよな
最後のは外装もか

(ペットを乗せた跡あり)