ふたばフォレスト

ゴミが増えて地球にやさしい

ヤマダ電機「あのっ！」

バッテリー問題は解決しましたか？？

重くてタイヤがゴリゴリ削れるゴミ

米GDP、1．6％増に鈍化　市場予想下回る　1〜3月期(時事通信)
https://news.yahoo.co.jp/articles/9175cc28f72e68f9df7f075720564c505923b100

先の冬で相当に問題が出たんだろうな…

>先の冬で相当に問題が出たんだろうな…
そして猛暑でもバッテリーの劣化は早まるという

昔のガソリン車はいまだに走ってたりすんのにね…

>>先の冬で相当に問題が出たんだろうな…
>そして猛暑でもバッテリーの劣化は早まるという
完全にゴミじゃん

ファッ！？ファッ！？ファッ！？

いっぱい売れた
いっぱい乗る人が増えた
問題がいっぱい出た
解決できるものがあるか
からのガソリン回帰

環境に好いね！
だから発電所増やすね！

米 1月〜3月GDP伸び率 年率換算で＋1.6％ 市場予想下回る
アメリカのことし1月から3月までのGDP＝国内総生産が25日に発表され、前の3か月と比べた伸び率は、年率に換算してプラス1.6％となりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240425/k10014433441000.html

>先の冬で相当に問題が出たんだろうな…
バッテリーが寒さに弱いからね
だから今、中国は台湾とかに売り込んでる

EVの正体が結局環境破壊の促進行為だったというオチがバレちゃったからね

BYDのCM何度か見たけど最近全く見無くなったな

欲しい人には行きわたった
実は環境に優しくないことも暴かれはじめた
燃えると基本的に消火できない

>EVの正体が結局環境破壊の促進行為だったというオチがバレちゃったからね
リサイクル難しい物で出来てるという環境にやさしい何か

三国製の車なんか危なくて買う気が起こるわけない

駆動音少ないから軍用方面で生きていくんじゃね

>ヤマダ電機「あのっ！」
ほんとに家電屋が取り扱うって事になるのか

で―じょうぶだ
また将来新しい何かで電気自動車が復活するからよ！
多分その頃俺はもう自動車運転できなくなってるだろう

各国が廃止か廃止予定してる補助金を未だにやってる日本
トヨタの水素エンジンにでもその金配ってやれよ

>BYDのCM何度か見たけど最近全く見無くなったな
いいえ？
むしろBYDがHV作ってるし

BYDのCM出てる女優さん大丈夫かね?

環境に配慮した生産と処理をやるわけがない中国が世界一生産する物になった時点でな

>俺らが
>俺らが

環境に優しいとは何だったのか

>>ヤマダ電機「あのっ！」
>ほんとに家電屋が取り扱うって事になるのか
絶対にまともな接客できない

>いいえ？
>むしろBYDがHV作ってるし
まぁ俺は買えないんですけどね
いいとこプリウスですわ

○○年までにEV車のみにする！つってた国
総じてハイブリッド車が売れまくってるっていうギャグ

だってガソリン車より不便なんだもん

リチウムやレアメタルをとにかく安く安く作ってたら
あの中国が危機感持ちだすくらいの環境負荷がかかってるからな

自動運転車は電動と言う棲み分けからかな

高いし不便だしまだ廃止まで時間あるしHVにするね…

>自動運転車は電動と言う棲み分けからかな
自動運転と動力の方式に直接の関係なくね？

「政策でいついつまでにどれだけEV化とか正気か？政府が消費者に何を買うべきかいちいち口出しするな
　高い買い物ほど消費者は自分にとって最適な物を最適な時期にする
　いつまでに新車の30%EVにしなさい、いつまでに新車の50%EVにしなさい
　いつまでに新車を全部EVにしなさい、それで消費者がEVの購入を拒絶したらどうなる？
　政府は計画的に自動車メーカーを潰そうとしてるようにしか思えないね」
ってアメリカのニュースでブチ切れてる人がいた

>環境に配慮した生産と処理をやるわけがない中国が世界一生産する物になった時点でな
そもそもリチウムイオン電池って完全リサイクルが出来ない代物だからな
リチウム取り出す技術がないまま大量に消費して
コバルトとニッケルだけ取り出してあとは埋めてる

アスファルトタイヤを傷つけながらタイヤ屑まき散らす環境破壊
明確な廃棄方法のない素材でできたバッテリーの大量生産
再生可能エネルギーで化石燃料を使わず発電できるという大嘘と電力不足による化石燃料依存の拡大
EV推進自体は悪いとは言わないが少なくともEVシフトするための技術が全く足りてないんだよ

コミュニティバスみたいなのならともかく現行の燃料にとって代わる！
は誰がどう考えても無理があったろ

>アスファルトタイヤを傷つけながらタイヤ屑まき散らす環境破壊
TM NETWORKかと

>>自動運転車は電動と言う棲み分けからかな
>自動運転と動力の方式に直接の関係なくね？
細かな制御の容易さはモーターでしょう

ガソリン車なら全国津々浦々まで行けるって思えるんだ（実際に行く行かないは置いといて）
EVって現状ムリでしょ調べるのめんどくさい

フェリーに乗船拒否されちゃうような車なんて

>細かな制御の容易さはモーターでしょう
そんな細かな制御する必要ある？

>駆動音少ないから軍用方面で生きていくんじゃね
出先で充電どうするか問題

充電道路なんてそうそう普及させられないよなぁ

電力のほとんどを再生可能エネルギーで補えるなら無くは無い
でも少なくとも日本はそうじゃない

充電機の普及がまだ足らんやろ

>>細かな制御の容易さはモーターでしょう
>そんな細かな制御する必要ある？
むしろ無いの？

>ガソリン車なら全国津々浦々まで行けるって思えるんだ（実際に行く行かないは置いといて）
>EVって現状ムリでしょ調べるのめんどくさい
航続距離ガソリンの半分以下なのに一度の充電に30分以上かかるからな
寒ければ寒いほど走らないし

>充電道路なんてそうそう普及させられないよなぁ
ペースメーカーの人とか大丈夫なのかねこういうの

>フェリーに乗船拒否されちゃうような車なんて
危険だから貨客船にも輸送船にも拒否されるようなものを一般に売ろうとするの普通に狂ってる

>むしろ無いの？
ないでしょ
だってガソリン車で人間が普通に車の運行できてんだよ？

EVの擁護記事はだいたいきつい

>出先で充電どうするか問題
むしろ電子部品が多くなると耐久性求められる戦場じゃ不利や

日本政府は、2020年に発表した「カーボンニュートラル宣言」に基づき、2035年までにガソリン車の販売を禁止することを決めています

機械式駐車場には乗れるのかい？

5分充電で600km走れるようになったら考える

>2035年までにガソリン車の販売を禁止することを決めています
しゃーねー
ディーゼル車乗るか

>日本政府は、2020年に発表した「カーボンニュートラル宣言」に基づき、2035年までにガソリン車の販売を禁止することを決めています
いつもの言っちゃったからやるしかねぇ！になるんかね
今までに販売されたガソリン車は免除になるだろうけど

あまりに重すぎる
もっと軽くしろ馬鹿

>ガソリン車なら全国津々浦々まで行けるって思えるんだ（実際に行く行かないは置いといて）
>EVって現状ムリでしょ調べるのめんどくさい
最近のEV車ってどんなもんだろって一度調べたけど
まだ街乗りならともかく高速で100キロ以上離れた所に行くとかは止めたほうが良いレベルのバッテリーライフなのな

産油国が先進国の脱石油に戦々恐々だったけどどうも違うみたいだな

>5分充電で600km走れるようになったら考える
最低ラインがそれくらいだよね

そもそもリチウム電池って環境に悪そう

環境に優しくない物を環境に優しいって嘘つくなよ

>日本政府は、2020年に発表した「カーボンニュートラル宣言」に基づき、2035年までにガソリン車の販売を禁止することを決めています
多分日本以外は撤回して日本だけ止められずに施行するパターン

今日GT7に実装されたアフィーラはEVだけどちょっと好きかもしれない
まあゲームだけどね

>産油国が先進国の脱石油に戦々恐々だったけどどうも違うみたいだな
産油国は「それなら今のうちから下手に安売りするのやめるわ」で生産調整するだけなので

>>日本政府は、2020年に発表した「カーボンニュートラル宣言」に基づき、2035年までにガソリン車の販売を禁止することを決めています
>多分日本以外は撤回して日本だけ止められずに施行するパターン
メンツ（）に関わるからね

>そもそもリチウム電池って環境に悪そう
レアメタルなのに廃棄物から抽出する技術無いしな

バッテリーの廃処理にまた環境負担がかかる
放置すると爆弾になる
これを推した奴は責任を取らない
　
腹斬って詫びるべき

>まだ街乗りならともかく高速で100キロ以上離れた所に行くとかは止めたほうが良いレベルのバッテリーライフなのな
ガソリン車にとっての寄り道がEVにとってはアドベンチャー

最適解？

再利用できないレアメタルは産出国が責任をもって回収する国際法を作るべき

>産油国が先進国の脱石油に戦々恐々だったけどどうも違うみたいだな
燃料として減量しても素材としての原油は必要だからな

>最適解？
そこまでデカい物背負っていいなら水素エンジン車が実用可能や

>最適解？
シリーズハイブリッドでいいのでは…

>多分日本以外は撤回して日本だけ止められずに施行するパターン
海外は気軽に撤回するから楽だよなぁ

>再利用できないレアメタルは産出国が責任をもって回収する国際法を作るべき
欲しがってるから売ってやってただけなのに…

>多分日本以外は撤回して日本だけ止められずに施行するパターン
実際どうなるんだろうなあ
どう考えても現状だとEVシフトとか無理だし抜け道でも作るんかな

>どう考えても現状だとEVシフトとか無理だし抜け道でも作るんかな
HVはセーフってことにするんでしょ
マイルド含めて

日本こそが一番燃費いいガソリン車作れるんだから日本だけがガソリンやめたらヤバいんでないの？

>最適解？
これ日本で灯油駆動のディーゼル発電機でやったら脱税になるんだろうか

>どう考えても現状だとEVシフトとか無理だし抜け道でも作るんかな
プラグインハイブリッドは許す
くらいで落ち着くんじゃね

急速充電はリスク高いな

>どう考えても現状だとEVシフトとか無理だし抜け道でも作るんかな
原則として販売禁止
尚特例として充電設備までの距離がウンたらとかになっても自宅でできるよねってなったらダメか！
クソぁ！

フィアットディーラーのセールスが言ってた通りになったな

まず充電ラインが一本だけというのが非効率じゃね？
左右から同時に充電出来るようにすれば半分の時間で終わる話

>バッテリーの廃処理にまた環境負担がかかる
>放置すると爆弾になる
>これを推した奴は責任を取らない
>　
>腹斬って詫びるべき
ソーラーパネルもそんな感じ

>急速充電はリスク高いな
電池劣化が著しく進むしな
かといって急速じゃないとまともに走れる様になるまで数時間かかる

>まず充電ラインが一本だけというのが非効率じゃね？
>左右から同時に充電出来るようにすれば半分の時間で終わる話
価格上がるぞ

>>最適解？
>これ日本で灯油駆動のディーゼル発電機でやったら脱税になるんだろうか
多分ダメだろうね
結果として車両が道路を走行する為の物ってなる

これからはEVでいくというEUの基本方針そのものは変わってないんでしょ？

>ステランティス
…誰？
ぐぐったらフランスのメーカーだった
EUはどこも揃いも揃って無能だなぁ

>価格上がるぞ
そもそも安いのが売りなんだし充電ラインを倍にしてもたかが知れてるでしょ

EV技術自体は無駄じゃないし重要な技術なのは間違いないよ
あくまで性急に導入するメリットが無いってだけで

EVは全固体電池が普及しはじめてからが勝負っぽい
残念ながらそれ以前に販売された電気自動車はゴミになる公算が高い
都市部だと大気汚染対策にはなるけど
7年くらい乗らないとガソリン車よりトータルで見て環境に悪いものをその情報伏せて売るなよ

>左右から同時に充電出来るようにすれば半分の時間で終わる話
左右と言わず端子二つ並べてもいいのよ？
給電装置が耐えられれば

スマホのバッテリーすらゴリゴリ劣化していくのにEVなんか怖くてまだまだ買えねえって

>EUはどこも揃いも揃って無能だなぁ
貧すれば鈍する

>給電装置が耐えられれば
なので二台
もちろん二経路x2でも良い

スマホでさえ2年経ったらバッテリーヘタってきてんなーって余裕でわかるくらいなのに
電気自動車の中古市場がどういう扱いになるのかほんと興味深い

技術が追いつくまでハイブリットでええ

結局どれか一つに軸足かけずに地域に合わせて色々バリエーション用意するのが正解かあ…普通すぎてつまらん

>これからはEVでいくというEUの基本方針そのものは変わってないんでしょ？
ところがEUもEVシフトは無理だと勘付いてまして

>アメリカのニュースでブチ切れてる人がいた
アメリカにはブチ切れる人がいたんですね
欧州や中国にはいなかったんでしょうかねえ

>>給電装置が耐えられれば
>なので二台
>もちろん二経路x2でも良い
設備投資費用回収するために倍額取るね…

>EVは全固体電池が普及しはじめてからが勝負っぽい
いつ普及するんだ全固体電池…

>EUはどこも揃いも揃って無能だなぁ
でもやっぱやめた！できるのはちょっと羨ましい

>結局どれか一つに軸足かけずに地域に合わせて色々バリエーション用意するのが正解かあ…普通すぎてつまらん
人によって使い方は別なんだからそれでいいのよな

>設備投資費用回収するために倍額取るね…
まあそれはとればいいと思うよ
タイパとるやつ用にね

>いつ普及するんだ全固体電池…
2035年頃には普及してるんじゃね？
当然HVやPHEVの電池も全固体化すると思うけど

>EV技術自体は無駄じゃないし重要な技術なのは間違いないよ
>あくまで性急に導入するメリットが無いってだけで
どのみちいずれはEVになることは既定路線だろうしな

EUは本当に何もできなくなった時に方針変えるから…
中国に市場独占されきった時に動くよ

>欧州や中国にはいなかったんでしょうかねえ
中国は国に逆らえないし
EUはICEで勝てないから無理やりEVシフトしたところもある
そのうえ自分たちは環境に対して先進的って面して上から目線で他国を相手できるから丁度よかった

>EVの擁護記事はだいたいきつい
推してる人はもれなく乗ってるなら考えてもいいけどな

>どのみちいずれはEVになることは既定路線だろうしな
最終的には3分で満充電になって電池劣化も最小限で1000キロくらい走れるEVが出ると思うよ
あと30年もすれば

>EUは本当に何もできなくなった時に方針変えるから…
>中国に市場独占されきった時に動くよ
日本みたいに外圧好きな国民性ならEUは自在に操れるだろうけど…

>どのみちいずれはEVになることは既定路線だろうしな
その頃には気軽にガソリンの代替燃料が出来てたりして

EVシフトに向けて頑張ろうじゃなくてEV車売るぞだからちぐはぐなんだよ

せっかく作った給電装置もたびたび故障して姿消したり普及する気配が微塵もないのがキツい

まあなんだ結局は当たり前みたいな結論に落ち着きそうだな
世界ってのは平凡に出来てるもんだ

>あと30年もすれば
30年で出来るかなぁ
だいたいバッテリー問題で躓いてるし

>せっかく作った給電装置もたびたび故障して姿消したり普及する気配が微塵もないのがキツい
んで年期が来ると当然交換になるからその費用も捻出しないとあかん

>その頃には気軽にガソリンの代替燃料が出来てたりして
e-fuelの価格が下がるのは時間の問題と言われてるしな
ちょっと前にリッター2000円だったものが今は700円くらいと聞く
大量生産でどうにでもなるんだろう

>重くてタイヤがゴリゴリ削れるゴミ
重いと立体駐車場がやばいっぽい
軽自動車も普通車もスペアタイアすら外して軽くしようとしてるしな

よそをうまいこと出し抜く屁理屈考えて
そのために活動家支援して
活動家制御できなくなってホンネに建前が乗っ取られる

ドイツは基本この繰り返し

>軽自動車も普通車もスペアタイアすら外して軽くしようとしてるしな
パンクしたらJAF呼んでくださいだぁ？

EVの墓場ってのはなんなん
スクラップにしないのか

>>せっかく作った給電装置もたびたび故障して姿消したり普及する気配が微塵もないのがキツい
>んで年期が来ると当然交換になるからその費用も捻出しないとあかん
要はコンセントでしょ？
何がそんなに難しいんだろう

>スクラップにしないのか
リサイクルするのに金がかかるんじゃね？

>EVの墓場ってのはなんなん
>スクラップにしないのか
できない…金がかかるというのがでかい

>>軽自動車も普通車もスペアタイアすら外して軽くしようとしてるしな
>パンクしたらJAF呼んでくださいだぁ？
ホイールまがたり大きい穴じゃなければスプレー

>要はコンセントでしょ？
>何がそんなに難しいんだろう
延長コード交換ってレベルじゃなく車で言えば
車両交換だぞ

>EVの墓場ってのはなんなん
>スクラップにしないのか
続報がほしいよね
いくらなんでもほったらかしはないだろ

>EVの墓場ってのはなんなん
>スクラップにしないのか
部品取りする事もあるけど
金にならん

>>バッテリーの廃処理にまた環境負担がかかる
>>放置すると爆弾になる
>>これを推した奴は責任を取らない
>>　
>>腹斬って詫びるべき
>ソーラーパネルもそんな感じ
都知事聞いてる？

>EVの墓場ってのはなんなん
>スクラップにしないのか
スクラップにするにしてもお金かかるし…
会社傾いても全部放置して夜逃げすればお金もかからないし…

EV車とガソリン車でスクラップが何か違うのか

EVにしろFCにしろ給電時の劣化問題はマジで深刻よね…
なんだこのガソリンとかいう都合の良すぎる液体！

>EV車とガソリン車でスクラップが何か違うのか
バッテリーがね…

>>>バッテリーの廃処理にまた環境負担がかかる
>>>放置すると爆弾になる
>>>これを推した奴は責任を取らない
>>>　
>>>腹斬って詫びるべき
>>ソーラーパネルもそんな感じ
>都知事聞いてる？
メガソーラー火事ってたな消火水使えないとか
東京災害来たら地獄やねまじで

>EV車とガソリン車でスクラップが何か違うのか
いやそりゃあんだけクソでかい電池乗ってるのに一緒なわけねえだろ…

>EV車とガソリン車でスクラップが何か違うのか
おそらくだが車を放置してる会社が既に破綻してる

まずそもそも電池の廃棄がクソめんどくさいんだよ！！！

>ゴミが増えて地球にやさしい
日本で金属類盗むのが理不尽に感じる

>ソーラーパネルもそんな感じ
火事になってもまともに消火できません！はちょっとビックリした
そういうの対策できたからやってる訳じゃないんだ…

日テレニュース24で今まさにやってるな

>EV車とガソリン車でスクラップが何か違うのか
単純にEVバッテリーの素材が環境汚染レベルの毒なんよ

>そういうの対策できたからやってる訳じゃないんだ…
地方のやっすい土地持ってる人間がそこそこの値段で売り飛ばせるからはやってるだけよ

EVオンリーは資源リソース的にも無理があるだろ……
やる事と考えが極端過ぎんだよ

>日本で金属類盗むのが理不尽に感じる
あれは金属資源持ち出してるわけじゃなくて
買取価格高い奴盗んで換金してるんだろ

結局ガス車のタンクなんてただの素材だし幾らでも廃棄する方法あるけどクソデカバッテリーなんて廃棄方法超限定される

>EVオンリーは資源リソース的にも無理があるだろ……
>やる事と考えが極端過ぎんだよ
刻むだろ……段階を……！

>1714054670836.jpg
日本だけじゃなくて世界的にEVの普及が減速傾向か…

なんていうかアキオが言ってた事まんまだったな
今の動きは急ぎすぎだって奴

バッテリーの廃棄スキームが全くできてないのは大問題だよな

全固体になったらどんだけ充電早くなんの？

>バッテリーの廃棄スキームが全くできてないのは大問題だよな
金を掛けりゃ出来るけどな
じゃあ誰がその金を払うんだって話になる

HVならまだ
車体クソ重くなる問題あるけど

今日スタバに行ったらテスラを見たわ
あんなクッソ高いオモチャを買っちゃう情弱ってホントに居るんだなァ・・・

水素吸着合金とか昔は言われていたけど結局タンクになったよな
タンクだと充填にエネルギー使っちゃうから効率どうなんだろう

>なんていうかアキオが言ってた事まんまだったな
>今の動きは急ぎすぎだって奴
ガソリン車じゃ勝ち目ないからそれっぽい事言ってルール変えてやり直しね！ってしたけど
市場もインフラも追いついてないという

>全固体になったらどんだけ充電早くなんの？
積み替えシステム作ってくれたらガソリンより早いかも
リチウムイオン電池の積み替えは怖すぎて近寄りたくないけど…

>>1714054670836.jpg
>日本だけじゃなくて世界的にEVの普及が減速傾向か…
当たり前田のクラッカー

産廃車を大量に生産

電気は輸入できないが水素は輸入できるって意味じゃ水素エンジン車の方がまだ可能性ありそうに思える

=EVの値段の大半はバッテリー
=現状のバッテリーは不完全な代物
=バッテリーが劣化していくEVのリセールは悪い
=バッテリーの詰め替えできるかもできても補助金出るかもわからんしなんかブレイクスルー起きてから買えばいいんじゃない？

>ガソリン車じゃ勝ち目ないからそれっぽい事言ってルール変えてやり直しね！ってしたけど
>市場もインフラも追いついてないという
自動車市場で一発逆転狙いのクリーンディーゼルと同じ構造だな
実現する技術が無いのに口先で誤魔化して推進って

リセールどころかバッテリー処分費用ハイ100万ねとか言われるまで過ちに気づかないんだろうか

アンモニア→水素の変換が車上で出来るならアンモニア補充するようになるんじゃない

>電気は輸入できないが水素は輸入できるって意味じゃ水素エンジン車の方がまだ可能性ありそうに思える
トヨタに先行されてる技術を推進しても逆転できないので水素エンジンは禁止です

>電気は輸入できないが水素は輸入できるって意味じゃ水素エンジン車の方がまだ可能性ありそうに思える
水素はスタンドがクソ高くなるのがな…ここ解決しないと広まるハードル高いんよね

1台につき補助金数百万出してだいぶ下駄履いてるようで
それでもまだバッテリーの処分費用無視してるからな

>実現する技術が無いのに口先で誤魔化して推進って
投資家さんたちはその一瞬で稼げればそれでいいので普及するとかどうでもいい

天ぷら油の再利用車は面白かったな
走ってると天ぷらの良い匂いがするという

>積み替えシステム作ってくれたらガソリンより早いかも
ちょっと考えりゃすぐ破綻するとわかるぞ

>No.1209717393
エンジン不調なアルコール燃料車の排ガスはゲロのニオイとか…

>>その頃には気軽にガソリンの代替燃料が出来てたりして
>e-fuelの価格が下がるのは時間の問題と言われてるしな
>ちょっと前にリッター2000円だったものが今は700円くらいと聞く
>大量生産でどうにでもなるんだろう
欧州は再エネ普及が思ったより早いみたいだな
余剰電力がe-fuelの推進役になってる

>電気は輸入できないが水素は輸入できるって意味じゃ水素エンジン車の方がまだ可能性ありそうに思える
水素は常温ではどんなに圧縮しても液化出来ないので車両に搭載するのはEV同様に向いてない
ただ都市ガスの代替に使うのなら価値がある
各家庭に燃料電池設置して発電と給湯暖房に使うと凄まじく効率がいい

AIも倫理とコンプラ守ったらこれマネタイズ無理じゃない？

>AIも倫理とコンプラ守ったらこれマネタイズ無理じゃない？
はい

バッテリー交換式とかもあったけどあれも保管管理と交換どうすんだよって問題なんも解決出来てねえからな

>天ぷら油の再利用車は面白かったな
>走ってると天ぷらの良い匂いがするという
俺は江戸っ子なんでゴマ油の臭いがしないとてんぷら喰った気がしねえんでさぁ

走り好きこそEVいいと思うんだけどな
燃費とかエコ走法とか意識せずにアクセルもブレーキも踏めて

「あくまで緊急時用」とか言い訳してガソリン発電機積みました！！
うおおおおお！！これぞエコ！！環境先進国！！！
みたいな茶番をそろそろやると思う

>バッテリー交換式とかもあったけどあれも保管管理と交換どうすんだよって問題なんも解決出来てねえからな
国が金突っ込むしかないけど出来たとしてもメリットはそんなにないな
どうしてもEV使うならって前提になっちゃう

Mr.ビーンは正しかったな

>走り好きこそEVいいと思うんだけどな
夜に首都高走ってるとテスラよく見るよ
直線でスピード出したいだけの馬鹿としか思えない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ハイブリッドや電動アシスト自転車の成功を見る限り
電気モーターと電池は他の動力源と組み合わせて使うのが最適解な気がするね

だからハイブリッドにしておけと

ゴリ押ししてた連中は諦めて次の儲け話に行っちゃうの？

>1714054841339.jpg
王伝服とかいうやつが主犯なのわかりきってるだろ
責任取って処分させろ

>ゴリ押ししてた連中は諦めて次の儲け話に行っちゃうの？
AI行ってその先は…わがんね

>>走り好きこそEVいいと思うんだけどな
>夜に首都高走ってるとテスラよく見るよ
>直線でスピード出したいだけの馬鹿としか思えない
低重心だから曲がっても楽しい

>EV減速傾向
こういうニュースが増える一方でロイター辺りでも未だにEV台頭グリーン製品で中国優位みたいな不自然な記事が載ることがあるからしぶといというか早く死ねよって感じ

日本潰しで作った政策なんだから衰退して当然
工場撤退して自分達の首絞めてる欧州米

>走り好きこそEVいいと思うんだけどな
あんな鈍重な車じゃ話にならんよ
トラックで峠を走るようなもんだ

低性能高価格で環境にすら優しくないのもバレてるからな

>ヤマダ電機「あのっ！」

>日本潰しで作った政策なんだから衰退して当然
>工場撤退して自分達の首絞めてる欧州米
日本潰すつもりでいたらチャイナが来ちゃった

>>走り好きこそEVいいと思うんだけどな
>あんな鈍重な車じゃ話にならんよ
>トラックで峠を走るようなもんだ
どんなに加速が良くてもそれしか利点がなく重いのでは走りに向いているとは言えないと思う
34のGT-Rが重くても速いとされていたのとは背景が全く異なる

EVが必ずいますぐにでも必要っていうのはうちは感じなかったかなぁ

金銭的に余裕があって土地も問題ないなら足車にいいかもね
サクラ辺りは

将来的には移行できるかもしれんけどとりあえずバッテリーと電力網の強化からだな

>>BYDのCM何度か見たけど最近全く見無くなったな
>いいえ？
>むしろBYDがHV作ってるし
日本から消え失せてくれ早く

EVは小型車に舵切ればワンチャンは残るから
それは欧州のプライドが許さんとは思うけどね

>34のGT-Rが重くても速いとされていたのとは背景が全く異なる
34Rって重いとか言われるが1.5tしかないけどな
ポルシェターボより軽いのだ

有事で石油が途切れたら意外と普及したりしない？

>有事で石油が途切れたら意外と普及したりしない？
しないだろうね
そうなったらまず先に電気が止まるからね

石油そのうちでなくなるって話も怪しいみたいで

>EVは小型車に舵切ればワンチャンは残るから
2台持ちがデフォにならんと無理

ホンダは水素のCRV作ってるけどEVよりいいのか？

>しないだろうね
>そうなったらまず先に電気が止まるからね
タンカー入ってこなくなっても原発止めたまま縛りプレイしないといけないんだなぁ

>石油そのうちでなくなるって話も怪しいみたいで
でも、採掘量のピークはとっくに過ぎているぞ

なるほど完璧な作戦っスねーッ 不可能だという点に目をつぶればよぉ〜
画像略

>>34のGT-Rが重くても速いとされていたのとは背景が全く異なる
>34Rって重いとか言われるが1.5tしかないけどな
俺が乗ってる車はカタログ値で1380kgなんだけどそれに対して大人1人分以上の重さではあるんだな
EVは日産のサクラでも1000kg越えてるからテスラやBYDなんかはみんな２t近くになるのかな?

>34Rって重いとか言われるが1.5tしかないけどな
問題はストッピングパワーのほうでしょ
加速はパワーでどうにかなっても止まれなきゃ

>>ステランティス
>…誰？
>ぐぐったらフランスのメーカーだった
>EUはどこも揃いも揃って無能だなぁ
クライスラーだったっけか

>>石油そのうちでなくなるって話も怪しいみたいで
>でも、採掘量のピークはとっくに過ぎているぞ
価格維持の為に減らしてるんじゃね

今後の見所は8年保障のバッテリーがどれくらい持つかかな

>これからはEVでいくというEUの基本方針そのものは変わってないんでしょ？
ハイブリッドがEVより早く普及するってだけだからね
内燃機関廃止はともかく電動化はかなり早く達成されそうだ

EV推進でもいいんだけど一戸建て以外の充電設備の整備は誰がやるの？

>EVは小型車に舵切ればワンチャンは残るから
小型車じゃエアコンが厳しいのでは

車というか電気系統の知識がちょっとでもある人は
「バッテリーはエネルギー重量比が極めて悪い」
「バッテリーの劣化」
「バッテリーの使用可能温度」
と当初から指摘していた

化石燃料は環境に悪いぞー時代はEVだー
とかアホな流れでEVに乗った国の政治家はアホしかおらん

処理業者や有識者に訊けば現状どうやっても環境に良いとは言えんよリチウムイオンバッテリー
それこそリサイクルの土壌が全然出来てない見切り発車

劣化せず熱による容量変化も起きず充電も給油くらいの速さで終わって漏電せず廃棄も簡単なバッテリー生まれないと移行は無理

あと電気を作る発電所はどうするの？という問題もある
太陽光ではとてもじゃないけど日本全土ソーラーパネル化しても足りない

欧米はアホだなー

現状割に合わない物を誰かに買わせて将来の技術発展の犠牲になれってフェーズ

重量アップによって道路の劣化も早いとかでな

>それは欧州のプライドが許さんとは思うけどね
まだ捨ててなかったのか

ブータンかどっかはガソリン車禁止だったよな
どうなったんだろ

先進的な考え言えばそれだけで偉いと思ってるバカ共の言うこと真に受けすぎなんだよな

テスラ株が少し戻したと聞いたが新型発表だったのか

>あと電気を作る発電所はどうするの？という問題もある
>太陽光ではとてもじゃないけど日本全土ソーラーパネル化しても足りない
足ります

本当に環境至上なら自家用車禁止しろカッペは死ねくらい言ってくれないと

漏電より発火の方が怖いわ
大量消費するなら何処に安置して誰が管理するってんだ廃棄バッテリー

>重量アップによって道路の劣化も早いとかでな
劣化が早い(10年に1回の道路補修が9年364日に1回になる)

>本当に環境至上なら自家用車禁止しろカッペは死ねくらい言ってくれないと
欧州は言ってるだろう
自動車税クソ高

>大量消費するなら何処に安置して誰が管理するってんだ廃棄バッテリー
EVで使わなくなったら定置用で使うから廃棄はずっと先

>車というか電気系統の知識がちょっとでもある人は
>「バッテリーはエネルギー重量比が極めて悪い」
>「バッテリーの劣化」
>「バッテリーの使用可能温度」
>と当初から指摘していた
20年前の常識でね

>どんなに加速が良くてもそれしか利点がなく重いのでは走りに向いているとは言えないと思う
>34のGT-Rが重くても速いとされていたのとは背景が全く異なる
エコうたうならもっとゆっくり走れって叩かれるくらいEVは速いが…

>20年前の常識でね
20年前からそれほどバッテリーは進化していないんだよな

>米 1月〜3月GDP伸び率 年率換算で＋1.6％ 市場予想下回る
バイデンさん…

>EVで使わなくなったら定置用で使うから廃棄はずっと先
それが使えないんだよな
もし使えているなら中国でEV墓場なんてないんだよな

>20年前からそれほどバッテリーは進化していないんだよな
そのソースある？

>それが使えないんだよな
使えてます

頼みの全固体電池も高コストでしばらく普及しないだろうしな

>>それが使えないんだよな
>使えてます
そのソースある？

>>20年前からそれほどバッテリーは進化していないんだよな
>そのソースある？
今のこのEVの惨状が説得力があるソースだな

>>使えてます
>そのソースある？
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2022/04/28/tepco_13

>>20年前からそれほどバッテリーは進化していないんだよな
>そのソースある？
ない模様

EVスレでいずれEVは環境に悪い風潮になると言ったら煽られたもんだが
こうなるの思ったより早かったなあ

20年前からバッテリー進化してないって…
この馬鹿はスマホも知らないんだろうか

>EVスレでいずれEVは環境に悪い風潮になると言ったら煽られたもんだが
>こうなるの思ったより早かったなあ
全然なってないだろ
環境に悪いのは自動車そのものなのに自動車は悪だって言われてない
極小数の馬鹿がEVが悪いって言ってるだけで

レスバしたかったならもうちょい早く来いよ
もうみんな寝てるで

スマホの進化は低消費電力化の恩恵で
バッテリーの容量はこの30年で2から3倍ぐらいしか進歩してない

>>20年前からそれほどバッテリーは進化していないんだよな
>そのソースある？
出せないから寝たフリするってさ

>この30年で2から3倍ぐらい
すっげ

容量3倍で価格1/10だから30倍の性能向上だね

>容量3倍で価格1/10だから30倍の性能向上だね
10倍の重さのバッテリー運びたいと言うなら止めないが
常識ないとかよく言われない？

>容量3倍で価格1/10だから30倍の性能向上だね
量産効果で価格が下がったのを性能向上に含めるやつを初めて見た

>>バッテリーの廃棄スキームが全くできてないのは大問題だよな
>金を掛けりゃ出来るけどな
>じゃあ誰がその金を払うんだって話になる
消費者

30年かけてバッテリーが進化してこの程度だからあと100年は無理なんだよなあ
未来予想図に出てくるようなタイヤとプロペラの無い空飛ぶクルマくらい無理な話

>https://evdays.tepco.co.jp/entry/2022/04/28/tepco_13
フォーアールエナジーでも中国のEV墓場にある大量のバッテリーはどうにもならないだろうな

あんま車使わない雪降らねえ地域の道楽としては悪いもんじゃねえんだろうけどそんなもん押し付けるのは頭おかしいよ

買うメリットどころか必然性が見当たらないんですけど

>30年かけてバッテリーが進化してこの程度だからあと100年は無理なんだよなあ
>未来予想図に出てくるようなタイヤとプロペラの無い空飛ぶクルマくらい無理な話
低温にクソ弱いのと劣化は液体やら気体使うのが悪いから全個体電池作れたらそこは解決すんじゃねえかな
充電時間と廃棄問題は知らんけど

>10倍の重さのバッテリー運びたいと言うなら止めないが
>常識ないとかよく言われない？
EVのバッテリー重量は10倍になってないけど？
常識ない人は知らんか

>フォーアールエナジーでも中国のEV墓場にある大量のバッテリーはどうにもならないだろうな
外国だからね

>環境に悪いのは自動車そのものなのに自動車は悪だって言われてない
>極小数の馬鹿がEVが悪いって言ってるだけで
EV擁護してる奴がこんな口悪いのばかりだからますます信用を失って地に落ちていく

俺はてっきりEVの時代が来たと思ってたんだけど、昨今の話を聞くに最初からEVは無理で仮にEVの時代になるのは先の話になるってEUとか日産やホンダは分かってて言わなかったのかな

>量産効果で価格が下がったのを性能向上に含めるやつを初めて見た
工業製品は低コスト化も性能向上なんですよ

>買うメリットどころか必然性が見当たらないんですけど
環境に問題に貢献したとか最先端ガジェット触ってるっていう自己満足
現状はそれしかない

EV叩いてる奴がこんな口悪いのばかりだからますます信用を失って地に落ちていく

EV叩いてる奴は口が悪いんじゃなくて頭が悪いのでは

>工業製品は低コスト化も性能向上なんですよ
EVが高価格高コストなのは性能向上していないって事だな

>俺はてっきりEVの時代が来たと思ってたんだけど、昨今の話を聞くに最初からEVは無理で仮にEVの時代になるのは先の話になるってEUとか日産やホンダは分かってて言わなかったのかな
自分で運転もしないテストコースしか世界がない奴らがコース内走ったから完成とか本気で言ってたんじゃねえかな

>エコうたうならもっとゆっくり走れって叩かれるくらいEVは速いが…
直線でアクセル踏んだ時だけを速いというのは自動車を分かっていない人の意見だと思う
それとやはりバッテリーに依存している事で持続性に疑問符が付くのは単純に嫌だよ
短命な車を家電品みたいにホイホイ買い替えるなんて生き方をそもそも望んではいない

>俺はてっきりEVの時代が来たと思ってたんだけど、昨今の話を聞くに最初からEVは無理で仮にEVの時代になるのは先の話になるってEUとか日産やホンダは分かってて言わなかったのかな
わかってはいるけどHVでトヨタに勝てそうにないから違う道を模索している

>No.1209744128
>No.1209744185
でもあんたらEVを買っていないでしょ？

>俺はてっきりEVの時代が来たと思ってたんだけど、昨今の話を聞くに最初からEVは無理で仮にEVの時代になるのは先の話になるってEUとか日産やホンダは分かってて言わなかったのかな
需要があるなら売ってみるかってのは企業として正しい
もちろん儲からないならもう作らないという当たり前の対応をするだろね

>直線でアクセル踏んだ時だけを速いというのは自動車を分かっていない人の意見だと思う
はあ
カーブも速い

>カーブも速い
減速しなよ

EVなら日本車に勝てる！って欧米がこじつけエコで無理に推し進めて
結局そっちは中国に惨敗してやっぱやる意味ねーわで撤回すんのひどすぎないか

「もうすぐ全固体電池でトヨタがテスラをぶち抜く」とは何だったのか
全固体電池スレが最後に立ったのはいつだったか

>「もうすぐ全固体電池でトヨタがテスラをぶち抜く」とは何だったのか
>全固体電池スレが最後に立ったのはいつだったか
そっちの研究もしてるけどそもそも勝負になってないっつうか
真冬にバッテリー上がって乗り捨てされるゴミと品質のいい乗用車じゃなぁ
しかもゴミの方が高いと来た

>>No.1209744128
>>No.1209744185
>でもあんたらEVを買っていないでしょ？
はー待て待て免許だって持ってるか怪しいだろうが

>「もうすぐ全固体電池でトヨタがテスラをぶち抜く」とは何だったのか
>全固体電池スレが最後に立ったのはいつだったか
ガソリン車にぶち抜かれちゃって
このあと全固体電池もあるよ
って手札温存されてる状態じゃないの

誰が責任取るのこれ

>エコうたうならもっとゆっくり走れって叩かれるくらいEVは速いが…
急加速は電池消費激しいから実際エコじゃないぞ
台湾のGogoroもリミットかけてる

EVゴリ押しに対しての批判に発狂してる馬鹿って
前々から指摘されてるバッテリーの問題には一切答えず逃げるよな

走る曲がる止まるちゃんとできるようになってからだね
小米のEV酷いことになってる

>「もうすぐ全固体電池でトヨタがテスラをぶち抜く」とは何だったのか
>全固体電池スレが最後に立ったのはいつだったか
あとアキオがハリボテEVを並べてドヤ顔してる画像

ユーザーにとってEVのメリットって何か一つでもある？

EVを売りたかったら中国で中国人向けに作って売れば良い
まああっちも経済悪いから価格が高いと売れないかもしれないが

電力の2/3が火力の日本じゃ
EVは脱炭素じゃないだろ

>EVゴリ押しに対しての批判に発狂してる馬鹿って
>前々から指摘されてるバッテリーの問題には一切答えず逃げるよな
パナソニックは全固体電池の実用化は2030年ごろになると言ってたが
中国メーカーははいちはやく実用化しましたなどといってシェアを伸ばして
リチウムイオン電池のシェアの9割持って行ってしまってたからね…
そりゃもう各国EVの補助金打ち切るわけですよ
なんで中国の連中のハッタリにカネ出さなあかんねんと
あとEV化が10年先送りになったので
AI半導体の需要も10年先送りになりました
TSMCヤバいですね…

>電力の2/3が火力の日本じゃ
>EVは脱炭素じゃないだろ
廃棄と製造と充電設備の維持を一切考慮しなければEVは脱炭素だからね…

>TSMCヤバいですね…
奇しくも台湾が中国に邪魔される形になってるのか…

まあ大気汚染対策ならEV一択だけどね

純粋に発展途上国になる日本が輸入でＥＶ車バッテリーなんか無理ゲー

>あとEV化が10年先送りになったので
>AI半導体の需要も10年先送りになりました
>TSMCヤバいですね…
EV関係ないよあれは

>欧州は再エネ普及が思ったより早いみたいだな
>余剰電力がe-fuelの推進役になってる
太陽光の余剰電力でe-fuel作って夜間や悪天候時にそれ燃やして発電すると
サイクルが出来上がるな

>まあ大気汚染対策ならEV一択だけどね
日本は大気汚染対策しまくったけど別にEV化はしてないし大気汚染酷い国はそもそもやる気が無いだけだ

AI半導体の最大の使い道がEVだからな
EVいらないのならAI半導体もいらない
AIバブル崩壊だな

>まあ大気汚染対策ならEV一択だけどね
バッテリー原料採掘に大気汚染しまくり
電気発電に汚染しまくりだけどね

>>まあ大気汚染対策ならEV一択だけどね
>日本は大気汚染対策しまくったけど別にEV化はしてないし大気汚染酷い国はそもそもやる気が無いだけだ
日本は海に囲まれていて年中風が強いからだよ
大陸は風がすごく弱いから排ガスが都市に溜まってゆくのだ

>まあ大気汚染対策ならEV一択だけどね
EVを大量に作った中国の大気汚染は改善したんですか？

推進する議員はすでにEV乗り回してるだろうね？
ガソリン車使ってなんかないよな

中国人向けに中国で作って売ってやれ

>大陸は風がすごく弱いから排ガスが都市に溜まってゆくのだ
大陸の風は弱いから黄砂が飛んでくるはずないよな

自然汚染はともかく

ＥＶ車の寒冷地どは鉄の棺桶問題と
バッテリー効率が進化する前提だったのに全く進化しない問題と

3年もしくは走行距離18000キロで100万円近いバッテリー交換必要問題はどうすんの?

>>欧州は再エネ普及が思ったより早いみたいだな
>>余剰電力がe-fuelの推進役になってる
>太陽光の余剰電力でe-fuel作って夜間や悪天候時にそれ燃やして発電すると
>サイクルが出来上がるな
電気から水素を作って貯めた場合
エネルギー変換効率が50％しかない
揚水発電が75％あるのに比べたらかなり非効率
なので太陽光や風力の余剰の貯蔵には使えるんじゃねと思う

車体軽くしないといけないからアルミボディで
ぶつけたら柔らかい特攻隊ミサイル
少し凹んだら修理費200万円


本当に年収手取り200万円世代の日本人でやるつもりなのか？

>3年もしくは走行距離18000キロで100万円近いバッテリー交換必要問題はどうすんの?
トヨタが自腹切って初代プリウスのバッテリー交換無償化でデータ取りの為に色々集めた結果EVは出来なくはないけど消費者への負担が酷くて持続可能な商売じゃないって結論出してたはず

モータースポーツやスポーツカーさえ残れば
別にEVでも良いけどね
もちろん環境が整って且つガソリン車と同等の魅力があるようになれば

>>大陸は風がすごく弱いから排ガスが都市に溜まってゆくのだ
>大陸の風は弱いから黄砂が飛んでくるはずないよな
季節による
冬→春と秋→冬が風が強くなる
あとはほとんど吹かない
てか現地に行けばわかるよ

>車体軽くしないといけないからアルミボディで
その改行なんなん…
それはそれとしてアルミボディ量産車はこういう先行例はあるぞ

>てか現地に行けばわかるよ
ごめん行きたくない

まあAIバブル崩壊が確実になってきたのがやべえな
株価の底はどのくらいになるんだろうかね

日本人が今しなきゃいけない事は見栄をはるんじゃなくて
もう発展途上国なんだから
それにあった慎ましい生活しなきゃいけないという現実を
糞ジジィ達に若者は殴って伝えることだと思う

>>車体軽くしないといけないからアルミボディで
>その改行なんなん…
>それはそれとしてアルミボディ量産車はこういう先行例はあるぞ
お前の改行って変だな

先進国になれないまま衰退が始まった中国には言われたくないよね

>お前の改行って変だな
ごめん

>糞ジジィ達に若者は殴って伝えることだと思う
殴る程の元気は削ぎ落とされてないぞ
ずーっと年寄りが年寄りのための政治してるからな

中国のやってる大量生産大量廃棄の時点で環境優しくないわ

また日本は半導体に資金突っ込んで大損するわけですね

>また日本は半導体に資金突っ込んで大損するわけですね
安く買えるタイミングで上手い具合に買い込めたらいいかな…

修理に動画見てると鉄である事のメリットはデカいと思う
アルミやカーボン、あとデロリアンみたいにステンレスだと板金がし辛い
強度が戻らなかったり

>また日本は半導体に資金突っ込んで大損するわけですね
半導体不足でちょっと前騒ぎになってたから買っても悪くはないんじゃねえかな…

そんな君たち人類に無限のエネルギーを産み出すジェネレーターがあるんだがどうだろう？

むしろ半導体より
観光立国日本のが終わりの始まりだろ

40年後もガソリン車買い続けるよ
俺は

>修理に動画見てると鉄である事のメリットはデカいと思う
>アルミやカーボン、あとデロリアンみたいにステンレスだと板金がし辛い
>強度が戻らなかったり
トラバントの修理とかどうやってるんだ…って気になる

>むしろ半導体より
>観光立国日本のが終わりの始まりだろ
観光に力入れてない先進国って存在しないと思う

まだまだカトキもハジメなのに減速早くないですか？

今日ニュース見てたらハイブリッドで日本が遅れてるとか言ってた
中国市場に出るには安くて自動運転できる奴早く開発しろ！ってみずほ銀行の中国人アナリストが言ってた

>>また日本は半導体に資金突っ込んで大損するわけですね
>半導体不足でちょっと前騒ぎになってたから買っても悪くはないんじゃねえかな…
自動車用とグラボだけだったじゃんあれ
メモリはクソ安だったし全体的に見ればずっと設備過剰だよ
特にDDR5は全然売れてないし

家族やお年寄りがいると車って必要じゃん？都会でも
で、ほとんどの人は軽自動車で経済的な足として側面で車売れてるんけじゃん？
だから経済的な足としての要件満たせばEVでもいいと思う

>そんな君たち人類に無限のエネルギーを産み出すジェネレーターがあるんだがどうだろう？
所有権巡ってワールドウォー勃発待ったなしじゃん

自然や土に戻りかけてるような車でもレストア出来ちゃうからな

>今日ニュース見てたらハイブリッドで日本が遅れてるとか言ってた
>中国市場に出るには安くて自動運転できる奴早く開発しろ！ってみずほ銀行の中国人アナリストが言ってた
低性能のEVHVを大量に出して先行してるように見せかけるのは非常に邪悪に思うっす

>だから経済的な足としての要件満たせばEVでもいいと思う
充電スポット問題が付きまとうからキツい
ぶっちゃけEVが真に輝くのはガソリンスタンドが遠いけど電機は通ってて土地が余ってるクソ田舎だから

>てるんけじゃん？
翻訳ソフトどうなってるんや？

北欧はＥＶで破産寸前とか
何でそんな面白いことになってんの?

サクラの航続距離が150kmしかないからな
完全に通勤買い物専用車だし

>翻訳ソフトどうなってるんや？
関西の〜てるやんけと関東の〜じゃんが混ざってるんじゃないかな…

バッテリーって何でこうも効率進化しないんだろうな

ホンダはNなんちゃらがすごく売れてるから
EV化の狭間で試行錯誤する余裕があるんだろうな
2輪もあるし

>ぶっちゃけEVが真に輝くのはガソリンスタンドが遠いけど電機は通ってて土地が余ってるクソ田舎だから
日本だと真にそういう土地は北海道にしか無いと思う
本州の山の中の狭隘地集落はもう生業が成り立たないから
自然消滅しちゃう

>北欧はＥＶで破産寸前とか
>何でそんな面白いことになってんの?
市場の9割を占める中国産の電池が低性能だから
テスラはパナソニックなのにそれでも不具合だらけだし
使いもモノになる全固体電池がお出しされる2030年以降まで先送りって感じやな

>>てるんけじゃん？
あめゆじゅとてちてけんじゃ…？

そうね
2030年代になったらまたEVの楽しい話を聞かせてくれ

>バッテリーって何でこうも効率進化しないんだろうな
電気を電気のまま貯めるって発想が非効率すぎるんじゃね？

>そうね
>2030年代になったらまたEVの楽しい話を聞かせてくれ
その頃に中国のEV会社は残ってるんだろうか

>ホンダはNなんちゃらがすごく売れてるから
>EV化の狭間で試行錯誤する余裕があるんだろうな
>2輪もあるし
Nシリーズって凄く利益率低くてHONDAの営業も開発も全員頭抱えてるんよ…ぶっちゃけ車事業は損益トントンくらいの綱渡り
2輪は世界中でアホほど売れてるから車はEVに全ツッパして負けたら撤退で十分みたいなノリでやってる

>電気を電気のまま貯めるって発想が非効率すぎるんじゃね？
俺を使え！！！！！！

今のEVも18650を1台当たり3000本使うという荒業で容量確保してるだけだし
EVの特性にマッチした電池を使ってるわけじゃないんやな

>今のEVも18650を1台当たり3000本使うという荒業で容量確保してるだけだし
うち一本でも劣化したら使い物にならなくなるんだっけ
分解して劣化したのを交換すれば治るけど

>Nシリーズって凄く利益率低くてHONDAの営業も開発も全員頭抱えてるんよ…ぶっちゃけ車事業は損益トントンくらいの綱渡り
軽自動車で老人やら車に興味ないやつに
新車で180万円使わてるから
それねーよ

エコ詐欺暴露されていいざま

>それねーよ
？

>>そうね
>>2030年代になったらまたEVの楽しい話を聞かせてくれ
>その頃に中国のEV会社は残ってるんだろうか
面白い未来を予想してみる
各国EV強制撤回する中我国は無理やり推し進めトヨタがEV開発撤退
中国のEV車に頼る事に

>軽自動車で老人やら車に興味ないやつに
>新車で180万円使わてるから
言ってる意味がよく分からんがHONDAの四輪事業は昔から利益率が非常に悪かった
2014年の頃の記事で既に指摘されている
https://president.jp/articles/-/12635
2023年時点でも四輪が足を引っ張っている
https://bestcarweb.jp/feature/column/626779
価格が高いのと利益率が高いのとは全く違うからな？

世界的に大規模な戦争でも起きない限りは1世紀後でもガソリン車が一般庶民でも買える価格で購入できるよ

バッテリー類が間に合ってないだけで時間の問題のようだけどな
何より引っ込みがつかないし、ガソリンに戻ってより儲かるなんてことは
無いので