ふたばフォレスト

今度こそ市販しそう
去年のビジョンコペンは布石だろうし

エイプリルフールはとっくに過ぎたぞ

ベストカーだけじゃなく他のメディアもスクープ出してるし今度こそ
これでダメだったらもう未来永劫ダメだろうな

トヨタ＝SF-R(仮称)　クーペ 2+2
ダイハツ＝新型コペン オープン 電動ハードトップ
スズキ＝新型カプチーノ　オープン 電動ハードトップ
サイズ3700×1670×1200
排気量ターボ1300cc
三社協同だからコスト負担も分散される

>ベストカーだけじゃなく他のメディアもスクープ出してるし今度こそ
>これでダメだったらもう未来永劫ダメだろうな
大丈夫？ソース元ベストカーだったりしない？

やっと俺の欲しい車が出てくるか
駆動方式問わず5ナンバー枠かAセグで小さくて2ドアでクーペスタイルって今は無いからな
近いのはFIAT500だけどあれはハッチバックだし基本古すぎる

大丈夫かな誰が買うんです？

買うならトヨタ版一択だな
ヨタハチ現代解釈でるのは感無量

>大丈夫？ソース元ベストカーだったりしない？
もちろんベストカーですよ？
あと〇ポンス
magX

ダイハツなんてそんなことやってる場合じゃないしその時点で嘘とわかる

ベストカーは信用出来るぞ
ワザップ位には

ベストカーの言うこと信じてるよ！の画像ください

>エイプリルフールはとっくに過ぎたぞ
スターレットはこいつのエンジン使うらしいぞ
いや逆かもしれない
カローラ用1.6を1.3にダウンするんだとよ

プレリュードは市販化されましたか･･･？

>ダイハツなんてそんなことやってる場合じゃないしその時点で嘘とわかる
トヨタが主導でやるからね

お値段はロドスタと同程度だろううね
安くはならん
でもロドスタ以外に選択肢が増えるのはユーザーにとっては良い事

ロードスターのブランド力に殴りかかるのか…

出る出る詐欺

出すなら少なくともロードスターよりは安く200万は切らないと

>プレリュードは市販化されましたか･･･？
一昨日ちょうど発表されたなコンセプト

>ロードスターのブランド力に殴りかかるのか…
いい加減あれ一強なのもおかしい
新しい風を吹き込むんだ
それが続くかはわからんが…

ホンダはなぜFFに執着するのか

オープンでフニャフニャボディのロードスターには楽勝でしょう

>一昨日ちょうど発表されたなコンセプト
おまえはあかんわ
顔はプリウス
横からみたらZ
ホンダそんなもん出して恥ずかしゅうないんか

これは共同開発企画だからダイハツの普通車作りませーん宣言は関係ないんよね
と言うかダイハツに抜けられると開発費なくなりますし…

前も結局出なかったからMR-S買った

>スターレットはこいつのエンジン使うらしいぞ
らしいと言われましても……

としあきの目がイカレてるだけでは？

軽バンEVも開発凍結状態なのにそんなことやってる場合か？

スポーツカー名乗るなら全高は1300以下じゃないと

>出すなら少なくともロードスターよりは安く200万は切らないと
えっと驚愕の150万ベースグレードありらしいけど・・・
エアコンレス、窓はくるくるハンドル、鉄ちん、黒樹脂バンパーetc
86のレーサーベースみたいな
それでも150万は無理だろ

>いい加減あれ一強なのもおかしい
>新しい風を吹き込むんだ
>それが続くかはわからんが…
一強なのがおかしいって言われても競合になりそうなのがさっさときえてっただけだしなぁ

どこをどうみたらZに…?

>オープンでフニャフニャボディのロードスター
え？

クーペスタイルの電動トップ出るなら欲しいけど1.3ターボは期待が持てない
RFに勝てないよ

>窓はくるくるハンドル
逆にコストが上がりそうなんだけど大丈夫？

プリウスにも見えん

>RFに勝てないよ
じゃRF買えばいいのでは？

マジかndロードスターrf買ったばっかだけど乗り換えようかな

>ホンダはなぜFFに執着するのか
FFの方が性能良く作れるノウハウがあるからとしか言いようがない

俺の愛車だったセラは復活しないんか？

>じゃRF買えばいいのでは？
みんなそうなるって話なんだが

>オープンでフニャフニャボディのロードスターには楽勝でしょう
形すらないS-FRでマウント取るとか空しくないか

おかしいなシルビアはいつ出るんだ？

本当に出るならあの無理矢理な後部座席はどうなるのかな

>俺の愛車だったセラは復活しないんか？
新型スターレットで堪忍せえや
令和にかっとびスターレット復活や！

>おかしいなシルビアはいつ出るんだ？
シルビアとランエボとRX-7は期待薄

>みんなそうなるって話なんだが
みんなはならないんじゃ？だってとしあきの一人が総意じゃないんだしって話で

>おかしいなシルビアはいつ出るんだ？
ホンダとも提携したからプレリュードと共用でFFになりそう
三菱はFTO

水子の歳を数えるのはやめたまえ

>>おかしいなシルビアはいつ出るんだ？
>シルビアとランエボとRX-7は期待薄
カプチーノとS2000(S1000)も

>本当に出るならあの無理矢理な後部座席はどうなるのかな
2+2でいいんだよ
後ろは子供専用だ
それでもあるのとないのとでは大違いよ

>としあきの目がイカレてるだけでは？
>どこをどうみたらZに…?
似ているにしても車の開発期間考えりゃプリウスやZが出てから
真似るなんて無理な話だよな……

>ホンダとも提携したからプレリュードと共用でFFになりそう
EV関連の共同部品調達の提携であってOEMするなんて話は一切ない

>カプチーノとS2000(S1000)も
カプチは共用ででるでしょ
大コペンの皮替えだ

>>一昨日ちょうど発表されたなコンセプト
>おまえはあかんわ
>顔はプリウス
>横からみたらZ
>ホンダそんなもん出して恥ずかしゅうないんか
うるせえよ

>カプチは共用ででるでしょ
>大コペンの皮替えだ
ベストカーのレス

ターボいらんな

>じゃRF買えばいいのでは？
RFオーナーだけど使い勝手がよくて黄色出たら乗り換え考えるわマジで

ホンダに期待するのはもうやめろ
最後の庶民でも買える本気スポーツはS660で打ち止めじゃ

>うるせえよ
ホンダのレス

>顔はプリウス
は？

>みんなはならないんじゃ？だってとしあきの一人が総意じゃないんだしって話で
へりくつは小学生で卒業しろ

あれ、立ち読みしたけど予想価格350万じゃなかっけ

>ターボいらんな
ちなみにハイオクだと
そこはレギュラーで行けよと思う
一応安価なスポーツなのに燃料はセレブなハイオクとか

皆長年復活を望んでるからカムリの復活望んでるなんて言えない

>予想価格350万じゃなかっけ
誰も買わんがな

>排気量ターボ1300cc
カローラの1.2Lターボとは別のやつか

ハイオクがええ

>ホンダに期待するのはもうやめろ
>最後の庶民でも買える本気スポーツはS660で打ち止めじゃ
この手の奴ってS660にも軽のくせに高すぎるとか文句つけてたんだろうな

>あれ、立ち読みしたけど予想価格350万じゃなかっけ
86とバッティングするじゃん
86やめるん？

>86とバッティングするじゃん
排気量が違いすぎる

>は？
このデザインてトレンドなのか？
正直すぐ陳腐化するのやめて

>ホンダはなぜFFに執着するのか
シビックとかインテとか作り慣れてるから？

>EV関連の共同部品調達の提携であってOEMするなんて話は一切ない
しかも発表時点じゃ提携の検討って段階だしな
何故か合併とか言ってる馬鹿がいたけど

>へりくつは小学生で卒業しろ
俺が総意は幼稚園児かと…

>この手の奴ってS660にも軽のくせに高すぎるとか文句つけてたんだろうな
S660を庶民でも買えるって言ってるレスに何言ってるんだこいつ

ってか流石にスポーツモデルを増やし続けると販売台数が分散するだけのような・・・

>あれ、立ち読みしたけど予想価格350万じゃなかっけ
RFより安いな

>86やめるん？
えっ？やめないよ
大成功車だしやめる理由がない

そろそろ管理しますよ

>俺が総意は幼稚園児かと…
みんなそうなるを総意になるって捕らえるのはへりくつだよ
勉強になったね

>ってか流石にスポーツモデルを増やし続けると販売台数が分散するだけのような・・・
トヨタは車種を増やして他所からパイを奪う商法だからいいんだよ
トヨタの顧客でさえあり続ければ何買ってくれても構わないし
それができる資本にもあるから問題ない

>トヨタは車種を増やして他所からパイを奪う商法だからいいんだよ
>トヨタの顧客でさえあり続ければ何買ってくれても構わないし
>それができる資本にもあるから問題ない
確かにEV移行しかけたメーカーとかだと内燃機関の技術に
開きがあるしな他メーカーからの顧客をゲットできるかもな

絶賛したいってのが先行しすぎて言ってることめちゃくちゃなのが居るなぁ

トヨタはS-FR
スズキは新型カプチーノ
ダイハツは新型コペン
それぞれにユーザーはばらけるしコストも分散
海外輸出もできる
良い事だらけじゃないですか？

こいつがSサイズのFRなら
86brz はMサイズのFRなのか？

NCロードスターRHTみたいにトランク犠牲にならないなら欲しいな

>トヨタはS-FR
>スズキは新型カプチーノ
>ダイハツは新型コペン
>それぞれにユーザーはばらけるしコストも分散
>海外輸出もできる
>良い事だらけじゃないですか？
ロードスターが死ぬかも？

怒りガエルからだいぶマシになったけど眠そうだな

トヨタダイハツスズキ共同開発のMRスポーツカーの話はどうなりましたか…？

1800mm未満は大歓迎
ZやGRヤリスはちょっと……だったので

86が乗り出し350万だから乗り出し270万でいいだろ

>トヨタダイハツスズキ共同開発のMRスポーツカーの話はどうなりましたか…？
これに変わったみたいね

GRでスレ画きたら割といいな

>トヨタはS-FR
>スズキは新型カプチーノ
>ダイハツは新型コペン
>それぞれにユーザーはばらけるしコストも分散
>海外輸出もできる
>良い事だらけじゃないですか？
こんな車をほんとに各社でそれぞれ出すと思ってるのか？
もともと売れない車がさらに売れなくなるだけだが

スポ車ブームなんてもうこねーよフン

>こいつがSサイズのFRなら
>86brz はMサイズのFRなのか？
左様
LはLFAの新型かな

>ロードスターが死ぬかも？
返り討ちにされるだけでしょ

市場があるのかな
欧州じゃもう売れまい？

>こんな車をほんとに各社でそれぞれ出すと思ってるのか？
>もともと売れない車がさらに売れなくなるだけだが
ベストカーやmagXの妄想を各自で楽しむスレですよ？

まぁ速くなくていいから旧カプチーノっぽいエクステリアなら
セカンドカーをスイスポ（ZC33）からカプチーノに買い換える

>スポ車ブームなんてもうこねーよフン
タイとか東南アジアは今スポ車がホットみたいで羨ましい

>スポ車ブームなんてもうこねーよフン
過去一儲かってる状態だからここで出さねばもう出す機会がないのかも

宝くじより
こういう車が出るぞのアオリのほうが
夢がある

鬼のようにクソダサい想像図だな…

>>ロードスターが死ぬかも？
>返り討ちにされるだけでしょ
NEの次の型からは同じプラットフォームになるかも！？

で、値段は？

>返り討ちにされるだけでしょ
どうかなぁ
トヨタブランドでターボのFRMTでハードトップだからNDオーナーとしてはかなりぐらつく

>このデザインてトレンドなのか？
部品メーカーが小型化できたり設計自由度上がったりすると
こんなデザインできますよと売り込むからね

令和の世にヨタハチとスターレットが復活したら胸熱じゃないですか
妄想でもワクワクさせてくれたらそれはそれで…

どうでもいい車作ってる暇があったら整備士を養成する策でも練らないとマジでヤバいぞ

>皆長年復活を望んでるからカムリの復活望んでるなんて言えない
カムリってクラウンの舎弟じゃなかったの？

>令和の世にヨタハチとスターレットが復活したら胸熱じゃないですか
>妄想でもワクワクさせてくれたらそれはそれで…
ベストカーでも読んでなさい

ダイハツだけはそんな道楽してる場合じゃない過ぎるので

スズキはあまりトヨタダイハツと関わり合いたくなさそう

>LはLFAの新型かな
スープラがあるじゃろ

>スズキはあまりトヨタダイハツと関わり合いたくなさそう
バイクも今絶好調のカワサキとチョットOEM交換してすぐに解消しちゃったからな…

>ダイハツだけはそんな道楽してる場合じゃない過ぎるので
だいたい三か月くらいで世間は忘れるし

まぁGRヤリスのガワを変えてGRセリカ作ってくれる方が嬉しいのだけれど

>スズキはあまりトヨタダイハツと関わり合いたくなさそう
修ちゃんはモリゾーと仲良しだぞ

>スズキはあまりトヨタダイハツと関わり合いたくなさそう
一緒に仕事をすると実態が見えるからな…

>どうかなぁ
>トヨタブランドでターボのFRMTでハードトップだからNDオーナーとしてはかなりぐらつく
また総意さんかよ

>スープラがあるじゃろ
完全忘れてた…
スープラがLでLFA新型はXLだな

>どうかなぁ
>トヨタブランドでターボのFRMTでハードトップだからNDオーナーとしてはかなりぐらつく
エアオーナーにぐらつかれてもね

>>ダイハツだけはそんな道楽してる場合じゃない過ぎるので
>だいたい三か月くらいで世間は忘れるし
丸3か月ぐらい全国のディーラーと子会社の仕事を止めた補償額は結構シャレにならん額ですよ？

>>スズキはあまりトヨタダイハツと関わり合いたくなさそう
トヨタはいいけどダイハツとは嫌だろうな
でもそんなこと言ってられないだろう

>>ホンダはなぜFFに執着するのか
>FFの方が性能良く作れるノウハウがあるからとしか言いようがない
FF車の限界値の上で車両作ってる間隔をたまに感じる

>だいたい三か月くらいで世間は忘れるし
ダイハツの存在自体を…

>出すなら少なくともロードスターよりは安く200万は切らないと
現行コペンいくらだと思ってるんだ

あ〜そろそろYAMAHAの秘蔵直6エンジンがリークされないかなぁ・・・

俺の欲しいS-FRはこの顔なんだよな
もっとレトロに振ってほしい

200万円ってスイスポでも買えないぞぞ！

そしてこの尻

250万なら

スレ画みたいに変にモダナイズするのはやめてくれ

>そしてこの尻
初代のコペンを思い出すな！前後なんとなく共通性のあるデザイン

>そしてこの尻
おめめきりってしてて
おしりぷりちー

スレ画の方がいいわ変な切り欠きはいらんけど

>そしてこの尻
深海魚か

サイズはロードスターよりさらに一回り小さいんだし
ベースグレード198万円(税抜き)
GRバージョンが298万円(税抜き)
ってところで

250〜260万なら

200万以下はあり得んわ

このご時世に新型の内燃機関をポンポン出せるのって日本メーカーだけだよな・・・

>200万以下はあり得んわ
これから出る車ならバックモニター装着も義務付けだしな
安全装備代だけで100万ぐらい

>トヨタはいいけどダイハツとは嫌だろうな
>でもそんなこと言ってられないだろう
エブリィにダイハツのCVT載せてるしな

>このご時世に新型の内燃機関をポンポン出せるのって日本メーカーだけだよな・・・
ありがたいことだな！

>エブリィにダイハツのCVT載せてるしな
やっちまったな…

いや出ないし

>>このご時世に新型の内燃機関をポンポン出せるのって日本メーカーだけだよな・・・
>ありがたいことだな！
日産＆ホンダ＆三菱：・・・。

本当に出るならトヨタ版をS660から買い替えるかもしれん

>いや出ないし

1.3LターボFRでスイスポ以下とかあり得ないので安心してほしい

この現実的なインテリア
なおクラッチも反発あったしシフトもちゃんと入りましただって
ベストカーyoutubeより
出来上がってたんだね

ありえない
水面下で進んでいたとしても株主である俺様が許さない
スポーツカーの根絶を目標にしてる俺が許さない

>この現実的なインテリア
え？オルガン？

>水面下で進んでいたとしても株主である俺様が許さない
>スポーツカーの根絶を目標にしてる俺が許さない
残念ながら保有株数が足りなかったな

2株じゃなんも出来ませんよ？

>出すなら少なくともロードスターよりは安く200万は切らないと
いいや
どう頑張ってもコンパクトFRとしてはロスタに勝てないから
コンパクトのまま徹底的にピュアスポーツに仕立て上げて1500万円〜でいい

>本当に出るならトヨタ版をS660から買い替えるかもしれん
二台餅すりゃいいじゃん
S660もったいない

正直トヨタならヤマハに依頼して2JZの後継エンジンぐらい作らせてると思ってた

株主としてはトヨタには売れる車だけ作ってて欲しい
変に冒険した車は勘弁してほしい
スポーツカーなんか絶対に許せない
12年保有してたけどもう手放すわこんなクソ株

>二台餅すりゃいいじゃん
>S660もったいない
S660の低さとMRは唯一無二の快感があるよね…

>12年保有してたけどもう手放すわこんなクソ株
はーい

>12年保有してたけどもう手放すわこんなクソ株
少量株なんて向こうも気にしてないからいいぞ

>正直トヨタならヤマハに依頼して2JZの後継エンジンぐらい作らせてると思ってた
頭ベストカーかよ

>株主としてはトヨタには売れる車だけ作ってて欲しい
>変に冒険した車は勘弁してほしい
>スポーツカーなんか絶対に許せない
>12年保有してたけどもう手放すわこんなクソ株
匿名掲示板だからな・・・ココ
俺もトヨタ数4万株持ってるって書き込む事だけは容易にできる

買いもしない癖にスポーツカーが出るのが嬉しいみたいな気持ち悪い奴いるよな

奥田元社長がいるな…

>買いもしない癖にスポーツカーが出るのが嬉しいみたいな気持ち悪い奴いるよな
だから滅びた……

こいつ
ベストカー
信じてるよ

本当に出るなら欲しいよね！まぁ出ないとは思っていますが

俺もS1000待ってるんですけどベストカーさん

どうせオプションで3倍くらいで売るんでしょ
いけるいける

ZC33で満足してる俺は勝ち組

スレ画ダサい
FRコペンみたいなのがいい

>俺もIDx待ってるんですけどベストカーさん

>ZC33で満足してる俺は勝ち組

以前話題になった時に出ていればロードスター買わずにこっち買ったけど

>出すなら少なくともロードスターよりは安く200万は切らないと
普通に考えて300万〜だろ…

デカコペンから妄想しただけかな

>買いもしない癖にスポーツカーが出るのが嬉しいみたいな気持ち悪い奴いるよな
AT限定免許なのにな…

MR2も！？

>S-FR復活！

ベストカー信じてるよ画像を見に来たのに
ない…だと…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スレ画の車みたいの欲しいなら今買えるロドスタ買えばいいじゃん

1.3のコペンがどこまで信じられるかだな
一応ダイハツ側はやる気な発言じゃなかった？

>出すなら少なくともロードスターよりは安く200万は切らないと
軽も200万平気でする時代に何言ってんだ
昭和思考かよ

>スレ画の車みたいの欲しいなら今買えるロドスタ買えばいいじゃん
屋根付きがいいんだ開かなくていいんだ

>ホンダはなぜFFに執着するのか
今となってはFRに執着してる方が異端

86が乗り出し350万くらいだから乗り出し270万くらいなら成立するかな

>>出すなら少なくともロードスターよりは安く200万は切らないと
>軽も200万平気でする時代に何言ってんだ
>昭和思考かよ
1代前のフィットやヴィッツのRSですらギリ200万きりだったんだよ

>スープラがあるじゃろ
スープラそれほど大きくないんだよなぁ

>86が乗り出し350万くらいだから乗り出し270万くらいなら成立するかな
トヨタ：86を値上げしてS-FRを86の価格帯に突っ込もう！

全長4メートル全幅1.7メートル以内に抑えてくれば
86/BRZTOは全然違うサイズ感になる

>>ホンダはなぜFFに執着するのか
>今となってはFRに執着してる方が異端
いまやトヨタですら単独で小型スポーツはきついからな
86だったスバルと大型のスープラですらBMWと組まないと出せないし

いうだけのやつは結局買わないしな

>1代前のフィットやヴィッツのRSですらギリ200万きりだったんだよ
それと比べる車か?

普通にロードスターOEMして屋根着ければいいじゃん

>スレ画の車みたいの欲しいなら今買えるロドスタ買えばいいじゃん
買ったよ

>AT限定免許なのにな…
いまの86はATの出来がやたらいいと聞くが

>トヨタ：86を値上げして
値上げするならターボかスッチャー付けてくれ

>いうだけのやつは結局買わないしな
まぁ車買う時は現行モデルから選んで買うしな
出るか分からんモデルを何年も待つ気にならない

>>1代前のフィットやヴィッツのRSですらギリ200万きりだったんだよ
>それと比べる車か?
既存部品流用しまくってスポーティーモデル作ってもそれくらいの価格が限界って意味

>一応ダイハツ側はやる気な発言じゃなかった？
どの時点で？
トヨタの方針としては今後ダイハツには軽に専念させるんでは

>>>スズキはあまりトヨタダイハツと関わり合いたくなさそう
>トヨタはいいけどダイハツとは嫌だろうな
>でもそんなこと言ってられないだろう
ダイハツが一番嫌がってるんじゃないかな

>スレ画の車みたいの欲しいなら今買えるロドスタ買えばいいじゃん
買って6年経ったので
GRヤリス増車した納車が遅い

>>AT限定免許なのにな…
>いまの86はATの出来がやたらいいと聞くが
まあATで問題無いは無いけどスポ車ならMT欲しいのはわかる

>買って6年経ったので
>GRヤリス増車した納車が遅い

>>AT限定免許なのにな…
>いまの86はATの出来がやたらいいと聞くが
気のせい

ロードスターがスレ画みたいな丸いライトなら買うけど…

>いまの86はATの出来がやたらいいと聞くが
ATの出来が良いのは解るがMTをがちゃがちゃして遊びたい人には意味のないことだ

ジムニー5ドア日本販売とスレ画発売とどっちが現実味あるかなってレベルだな

>ATの出来が良いのは解るがMTをがちゃがちゃして遊びたい人には意味のないことだ
と言ってAT免許しか持ってなくてスポ車を期待するのもよかろうもん

今のトヨタGRシリーズはGRカローラ以外はATMT選べるんだから好きにしたらええ

>と言ってAT免許しか持ってなくてスポ車を期待するのもよかろうもん
まあAT限定でも免許持ってるなら解除すればいいだけの話だしな

素人はATが圧倒的に早くプロでも誤差
これが現実である

>ジムニー5ドア日本販売とスレ画発売とどっちが現実味あるかなってレベルだな
あれ？日本でも正規販売しないんか？ジムニー5ドアって・・・

屋根は開かない様にして欲しい

>屋根は開かない様にして欲しい
正直S660は屋根開かないほうが訴求力あったと思う

>あれ？日本でも正規販売しないんか？ジムニー5ドアって・・・
今のところ予定に無い
旧型もずっと噂だけで最期までなかったしな

屋根開くせいで重くなるとかほんと糞だよな

>素人はATが圧倒的に早くプロでも誤差
>これが現実である
練習して

>>と言ってAT免許しか持ってなくてスポ車を期待するのもよかろうもん
>まあAT限定でも免許持ってるなら解除すればいいだけの話だしな
最初に敬遠したならもう無理だろ

>屋根開くせいで重くなるとかほんと糞だよな
ロードスターはNB以外はそうは思ってないみたいだけど

>素人はATが圧倒的に早くプロでも誤差
>これが現実である
直線ダッシュだけの話？
コースだと左足ブレーキ出来ないと話にならんだろ

>コースだと左足ブレーキ出来ないと話にならんだろ
サーキットでのタイムだぞこれ

そうなのか

ベストカーが信じられなくなったら全モータージャーナリストが信用できなくなっちゃうだろ

オープンなんて望む人少ないのになんで出すのかな

>素人はATが圧倒的に早くプロでも誤差
0.1秒差は誤差じゃねえだろ

>>プレリュードは市販化されましたか･･･？
>一昨日ちょうど発表されたなコンセプト
エンジンカーなら欲しいけどEVなんでしょ？

>ベストカーが信じられなくなったら全モータージャーナリストが信用できなくなっちゃうだろ
そいつらはお金で記事書く人だから元より信用ないのでは？

破綻したコンセプトの妥当な末路だ

ランエボ復活！

>オープンなんて望む人少ないのになんで出すのかな
日本人が求めてないだけでは

>オープンなんて望む人少ないのになんで出すのかな
オープンの方が売れるから

>いまの86はATの出来がやたらいいと聞くが
どっちが上かは別にしても片方しか運転できない奴にATの方が上だとか言われても困るよね

>ベストカーが信じられなくなったら全モータージャーナリストが信用できなくなっちゃうだろ
お、おぅ…

素人がMTを操作してATより速かったのなんて最早遥か昔の話だ

>コースだと左足ブレーキ出来ないと話にならんだろ
いまの車ってアクセルとブレーキを同時に踏むと出力下げる制御があるから無意味

別にサーキット走らんし自分が運転上手いなんて過信もしてないから
安全性高くて運転楽しければなんでもいい

ベストカーは新聞屋あがりのとかが書いてるからなぁ…
不躾棒おじいさんとかガタピシとかの記事もあるけど

>素人がMTを操作してATより速かったのなんて最早遥か昔の話だ
練習して

>練習して
練習しても何も変わらん
それが技術の進歩だ

>いまの車ってアクセルとブレーキを同時に踏むと出力下げる制御があるから無意味
同時に踏むなって怒られてたF1ドライバーがおったなぁ

F1やスーパーGTでもパドルが主流な時代だしな…
マジでもう時代が違う

俺が気に入って乗ってる車が自動車評論家にこき下ろされたから
自動車評論家なんてみんなクソだと思ってる

>俺が気に入って乗ってる車が自動車評論家にこき下ろされたから
>自動車評論家なんてみんなクソだと思ってる
正しい態度である

>俺が気に入って乗ってる車が自動車評論家にこき下ろされたから
ちなみに何？

>ベストカーが信じられなくなったら全モータージャーナリストが信用できなくなっちゃうだろ
まあメーカーに黙って本当のスクープ記事だしたら訴訟問題になるしな
あくまでメーカーの許可範囲でしか本当の事は言えない

>F1やスーパーGTでもパドルが主流な時代だしな…
パドルで変速して速いのにATが速いと言われるとなんかちょっと
変速して走れない奴がATの方が速いんだぞとか言うし

>俺が気に入って乗ってる車が自動車評論家にこき下ろされたから
>自動車評論家なんてみんなクソだと思ってる
人の意見なんて気にするな
自分が気に入ったならそれがNo.１の車だ

>ランエボ復活！
走りの為のPHEVとして本気で作るとどうなるか気になる
今時三菱が純エンジンスポーツってのは無いでしょ

F1のパドルはペダルレスなだけのMTじゃないのかね

F1とか持ち出すと一気に無免臭くなるよな

ずいぶん高性能なATにお乗りで…

MR2だかMR-Sだかの後継出すって噂はどうなったんだね

>MR2だかMR-Sだかの後継出すって噂はどうなったんだね
こいつベストカー信じてるよ

先にセリカでしょ

>MR2だかMR-Sだかの後継出すって噂はどうなったんだね
そんなもの出されてたまるか
全力で阻止するわ

いや実際NISMOがルマン前提にシミュレーションしたとこ
MTが6速と5速のばあいでトータルでは5速の方が速かったし
ドライブミスリスクが40%以上へるってのあってな
まあ多段MTがいいというわけでもないのな

>先にセリカでしょ
フンねーよ

>まあ多段MTがいいというわけでもないのな
まぁ十分なトルクがあればそれほどギヤを刻む必要はないな

S-FR出ちゃったらセリカは尚の事出なさそうで…
俺も好きだけどねセリカ…

>まあ多段MTがいいというわけでもないのな
ATだと10段以上もあるけどやっぱ頻繁にギア変えるのかな

>いや実際NISMOがルマン前提にシミュレーションしたとこ
>MTが6速と5速のばあいでトータルでは5速の方が速かったし
>ドライブミスリスクが40%以上へるってのあってな
>まあ多段MTがいいというわけでもないのな
マッスルカー時代のアメ車みたいに大トルクをクッソ頑丈な4MTで受け止めるのもまた悪くないとは思う

ベストカーが出る訳ねーだろそんな車ってな記事書かなくなったら駄目でしょ

日産はCカーではトランスミッション自作してでも5速にこだわったしな…

シルビアとカプチーノとS1000が出るとか言ってて全く音沙汰もなく5年くらい経ってるしな

TJクルーザーでやらかしたのまだ覚えてるよ

最近の6MTは華奢だからパワー出すと壊れるから実質チューン上限を下げてる

>シルビアとカプチーノとS1000が出るとか言ってて全く音沙汰もなく5年くらい経ってるしな
シルビアはもう20年以上出るって言い続けてるんだなこれが

>ベストカーが出る訳ねーだろそんな車ってな記事書かなくなったら駄目でしょ
もうね嘘をつくしかないんですよ…

地震予知に似てる

ベストカーは嘘じゃなくて夢を売っているんだよ

>もうね嘘をつくしかないんですよ…
ベストカーとかそんなんで良いから

俺たちはその皺寄せで飛ばし記事を書き続けることを強いられているんだ！

>>練習して
>練習しても何も変わらん
>それが技術の進歩だ
頭が20年前位からなにも進歩してないおっさん多いからなここ

>>もうね嘘をつくしかないんですよ…
>ベストカーとかそんなんで良いから
それでケッコーコケコッコー

オートサロンに出てたな

>シルビアはもう20年以上出るって言い続けてるんだなこれが
母ちゃん許して

>俺たちはその皺寄せで飛ばし記事を書き続けることを強いられているんだ！
ベストカーが自ら積み重ねの結果の行き着いた領域なのでしゃーねーんじゃ？

でも今回はS660の時くらいうおーーってなったわ
あれこれ考えると楽しいな
S660もさすがに無理かガッカリなのが出てくると思ってたからちゃんとしたのが出て良かったな

>>TJクルーザーでやらかしたのまだ覚えてるよ
>それがトヨタ自身もまだ未練があるみたいで新しくそんなコンセプト出してきたんですよ…
ベストカーがやらかしたのとは関係ないでしょ

S660って環境規制に対応できなくて死んだって聞くけど
まずちゃんと売れたんです？

S1000は安全性の問題でまず無理と思ってたパワーあると危ないから昔と違って出せない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>まずちゃんと売れたんです？
ちゃんと生産計画分売って終わったよ

>S660って環境規制に対応できなくて死んだって聞くけど
>まずちゃんと売れたんです？
・・・

>S660って環境規制に対応できなくて死んだって聞くけど
>まずちゃんと売れたんです？
初年度は売れた
あとはまぁ

>S660って環境規制に対応できなくて死んだって聞くけど
>まずちゃんと売れたんです？
走り全振りの本気の作りでスゲー魅力的で良い車だけど買うとなるとね…

>ちゃんと生産計画分売って終わったよ
生産計画台数って何台？

買う買う言ってたやつが買わないから続かない

ビートからの乗り換えか買い足しの人ばっかのイメージ

>パワーあると危ないから昔と違って出せない
いや「技術的には」今ならばこそ出せるんだ
エンジン出力なんて電子制御でいくらでも介入できるから・・

>買う買う言ってたやつが買わないから続かない
で絶版になると欲しがる奴が出てくるんだ
イナカの鉄道が廃線になるって話が出るとやめないで〜って地元民が騒ぎ出すんだ
普段は乗用車にしか乗らない奴らが
なんだろうこの国民性

どのみち八千代が売られるのは既定路線だったんじゃないの

>>買う買う言ってたやつが買わないから続かない
>で絶版になると欲しがる奴が出てくるんだ
だが再販すると買わないんだよなぁ

S660再販してくれたら買う！

屋根開く仕様なのに簡単ではない
荷物全然積めない
そりゃMRを特段有り難がらないライト層はコペン買いますわ
元々そのへんの層は勘定に入れてなかったのかも知れんが

>S660再販してくれたら買う！
再販希望登録者が一定以上集まったら再販する
ただし登録者がやっぱ買わないと言ったら違約金取られる
というような仕組みもしもあったら登録する？

S660の暦年の販売台数は、2015年9,296台、2016年10,298台、2017年4,075台、2018年3,003台、2019年2,842台、2020年：2,747台、2021年1月〜2月が435台と、やはり最初の2年が突出して多い。

86とかロードスターとかコペンみたいに売れてるやつは程々にスポーツだよね

>S660の暦年の販売台数は、2015年9,296台、2016年10,298台、2017年4,075台、2018年3,003台、2019年2,842台、2020年：2,747台、2021年1月〜2月が435台と、やはり最初の2年が突出して多い。
スポーツカーは大抵初動型だな
ロードスターだけが異常

MRをすこれよ！

86はそりゃ売れるわって車だよ
丁度良い性能にしっかりとした積載能力だもん

ロードスターもクーペボディを新規に作ったら100キロくらい軽くなる？

夫婦で旅行に行くくらいの荷物は積めないとダメなのでは…

やっぱりなんだかんだ普段使いできないと厳しいよ

まあ初代86も普通に荷物つめたもんな…

>S660の暦年の販売台数は、2015年9,296台、2016年10,298台、2017年4,075台、2018年3,003台、2019年2,842台、2020年：2,747台、2021年1月〜2月が435台と、やはり最初の2年が突出して多い。
まぁ1年かけてプリウスの1か月分だとやっぱ商売にはならんな

>86はそりゃ売れるわって車だよ
>丁度良い性能にしっかりとした積載能力だもん
車中泊できるもんな

>86とかロードスターとかコペンみたいに売れてるやつは程々にスポーツだよね
屋根を丸めてしまうだけのスペースしかない不便なスポーツカーより
なんとなくスポーティーな気分にさてくれる普通の乗用車の方が使い勝手もいいし人気なんやな
悲劇やな

86に関してはあれが売れないなら何が売れるんだよってレベル

>ロードスターもクーペボディを新規に作ったら100キロくらい軽くなる？
無理

S660はバイク的な使い方がいいのだろうな
ひとりで乗る分にはいいと思うけど

実用性を捨てても浪漫を優先する選ばれた人しか乗れない車がS660だった

スレ画とシルビアの新型は出る気がしない

R35もトランクそこそこ大きくて実用性はそれなりにあるんだよな

トランクはコペンが広いな
販売停止にならないで残るのも分かる

このクソ不況で国内販売6万台いきそうなロードスターって凄かったんだな…

初代NSXも「夫婦でゴルフに行けないとダメ」って縛りがあったしね

>このクソ不況で国内販売6万台いきそうなロードスターって凄かったんだな…
値段めっちゃ上がってんのに売れてんだよね
個人的には正直ロードスターに400万とか出す気にならんけど

NDはまさかタイヤの一本すらトランクに入らんとは思わなかったよ

>スレ画とシルビアの新型は出る気がしない
シルビアは影も形も無いけどこれはあるしデカいコペンまで話が出て来たからありそうな気がするけどしない

>NDはまさかタイヤの一本すらトランクに入らんとは思わなかったよ
冬タイヤ交換いつもトラック往復してたわ
最近自分でやってる

ベストカー記事で300レスもいくなら充分

>値段めっちゃ上がってんのに売れてんだよね
他に選択肢がないから…

>ベストカー記事で300レスもいくなら充分
ベストカーはトヨタ関連は割と当たってたりするからワンチャン…

>ベストカーはトヨタ関連は割と当たってたりするからワンチャン…
フン出ねーよ

おいおいどーすんのこれ
買わない理由を探すの大変じゃん
デザインが気に入らない？
100万きったら買えたのに？？

>>ベストカー記事で300レスもいくなら充分
>ベストカーはトヨタ関連は割と当たってたりするからワンチャン…
割と当たるって打率いくつくらいなんです…？

>車中泊できるもんな
いいよね

>86とかロードスターとかコペンみたいに売れてるやつは程々にスポーツだよね
スポーツまで行かないくらいのスポーティーが気楽で好き
セリカの最終型とか

>100万きったら買えたのに？？
中古で乗り出し100万になったら買うみたいな層はもうメーカーは相手にしてないわな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>他に選択肢がないから…
選択肢として残れなかった連中が悪い

>おいおいどーすんのこれ
>買わない理由を探すの大変じゃん
>デザインが気に入らない？
>100万きったら買えたのに？？
今やアルトですら100万超えるのにそれより安かったらむしろ不安になるわ

>>100万きったら買えたのに？？
>中古で乗り出し100万になったら買うみたいな層はもうメーカーは相手にしてないわな
そんなボロ乗り回してメーカー語りされてもなあ…とは思う

>>100万きったら買えたのに？？
>中古で乗り出し100万になったら買うみたいな層はもうメーカーは相手にしてないわな
86だけは将来の為にそういう層も取り込んでいくって考え方だったな

bydあたりから2,000,000ぐらいのスポーツカー出すんじゃないの？

>bydあたりから2,000,000ぐらいのスポーツカー出すんじゃないの？
モーターとバッテリーどっちがオプションかね

スレ画のライトすげえカッコいいわ
完全にベストカーの描いた人の妄想デザインだとしたらスゴイお見事

スレ画にGRヤリスのパワーユニットを積もう

>スレ画にGRヤリスのパワーユニットを積もう
GR86でレース用に積んだばかりなのに

ロードスター以外の選択肢はいいね

>bydあたりから2,000,000ぐらいのスポーツカー出すんじゃないの？
もう世間はスポーツカーなんて求めてないのよとしちゃん以外

ベストカー見たけどよ
予想価格が350万とか
GR86より高くて誰が買うんだよ…

>GR86より高くて誰が買うんだよ…
おじさん

>ベストカー見たけどよ
>予想価格が350万とか
>GR86より高くて誰が買うんだよ…
ベストカーで350万なら実際は400超えるんじゃないの

新車価格が上がってGRヤリスがどんどんお買い得な車になっていく