ふたばフォレスト

ロゴがしつこい

おれもしつこいよ

雨がウザい

スレ画ってトライアスロンバイクのブランドでしょ?

俺の精液は濃いよ

ウチのほうは土日からずっと雨予報なんやが…

荒らされてるから管理頑張ってほしい

>雨がウザい
土日の予報が雨か曇りかの境目で何度も変わるから
確認するのもしんどくなってきた

甲府で明日31度だってよ
辛い

雨だからZwiftしようぜ！
Mt. Fuji Dojo Series Group Workout
https://www.zwift.com/events/view/4266253
今日から新メニューまずはＡカテ！

https://escapecollective.com/stages-cycling-lays-off-entire-workforce/
ステージズもか

トレックよりヤバそう

個人的にはコナがショックだ
何台か乗り継いだし

ステージズは4iiiiにポジション奪われた感がある

配送中のデュラパワーメーターが消えたから送り直すよって！！！おい！！！！今週末乗るのに間に合わなくなるだろ！！！

>ステージズもか
一時的に全員解雇てもう畳むってことじゃんよ
あのロゴが無ければ売れてたと思うんだけどねえ

>配送中のデュラパワーメーターが消えたから送り直すよって！！！おい！！！！今週末乗るのに間に合わなくなるだろ！！！
消えたってこういう事だってばよ！

>>配送中のデュラパワーメーターが消えたから送り直すよって！！！おい！！！！今週末乗るのに間に合わなくなるだろ！！！
>消えたってこういう事だってばよ！
配送できる状態ではないって言うから折れたんじゃねえか？

2024年問題の犠牲者あきか

>今日から新メニューまずはＡカテ！
エントリーしたわ

>ステージズは4iiiiにポジション奪われた感がある
PESやら眼鏡やら安くてちゃんと使えるライバルも出てきたしなあ
初めて使ったのがステージズだから少し悲しい

パワメはどれ買えばいいのか…
シマノの現行型って確か評判悪かったけどまともになったんだっけ？

>>今日から新メニューまずはＡカテ！
>エントリーしたわ
虹裏Zwift部もよろしく！

俺も評判いいよ

嘘を付くな

>虹裏Zwift部もよろしく！
もう部員だ

👎

新しい足チャリさがしにあさひ行ったら思ったより高くなってたから明日はカインズに見に行く

俺は穀潰しだよ

今年のGW10連休なのに半分雨って巫山戯てるのかよ

臭そう

>今年のGW10連休なのに半分雨って巫山戯てるのかよ
仕事だ

>1713955860927.jpg
服とやりたい

>>今年のGW10連休なのに半分雨って巫山戯てるのかよ
>仕事だ
頑張れ♥

>甲府で明日31度だってよ
>辛い
クソ暑いのに熊谷館林恵那に負けるよりマシ

>パワメはどれ買えばいいのか…
マゲネがいいよ

TREKの新型

ガーミンコネクトがアップデートされたけど見づらくなった
カスタム表示で具合良いところに落ち着くまで数日いじりながら様子見だな

やっぱ雨天に自転車のるのダメだな
チェーンルブが落ちてまたFディレーラーで噛み込んだ･･･
交換して2日目にコレかよ！

rotor痛飲パワーも生きていけるのだろうか…
まぁ世界コンポシェア99.999999%の油圧コンポ作ってるから平気だと思うが…

>TREKの新型
何とかドン？

>TREKの新型
エモンダ新型が来るかと思ってたけどドマーネ？

>TREKの新型
サドルやタイヤの厚さからして日本では買う意味がないグラベルバイク？

トレックか
アレがアレしたアレな選手がいたとこだな

>TREKの新型
BBでかくね？
ダウンチューブはエアロってんのかな

今月まずチャリ買ったろ
ペダルとシューズとウェアも買って身体とシューズのフィッティングもしたろ
その後サイコンとバリア買ったろ
その後にスマートトレーナーとパワーメーター買ったろ
来月の俺頼んだぞ

磯スピードぽいのがあるからドマーネか

ロードばっかだしkonaの話題は全く伸びないだろ

>No.1209275915
新車の画像がないようだが…

>>No.1209275915
>新車の画像がないようだが…
前に見せたよ赤い奴

>ガーミンコネクトがアップデートされたけど見づらくなった
アプリの方だけかと思ってたらサイトの方も同じような感じになってるー

>ロードばっかだしkonaの話題は全く伸びないだろ
過去に娘が乗ってたから関心はあるよ

タイヤがCXかグラベルみたいなツブツブだな

>来月の俺頼んだぞ
タマあきか

>パワメはどれ買えばいいのか…
金あるならGarmin、なければfavero、もっとなければ大穴でiQ square？

思い切りのいいやつはつええ

>>TREKの新型
>何とかドン？
うどん

>>パワメはどれ買えばいいのか…
>金あるならGarmin、なければfavero、もっとなければ大穴でiQ square？
ペダルのがええの？

エモンダの新型はまだかい？

9s105時代のコナスートラまだ手元にあるわ
クソ重いけどよく進む面白い自転車だった

>過去に娘が乗ってたから関心はあるよ
MTBもどきって事でしょ？

富士ヒルの宿取れないよぉー

>富士ヒルの宿取れないよぉー
おせーよ！！！

KONAのグラベルバイク(ウロボロス)紹介してたけど再生は無理なんじゃねえかなって
仮に買ってもリペアパーツ入手できんやろ

>ペダルのがええの？
ローターのスパイダー式がええんでない？

>チェーンルブが落ちてまたFディレーラーで噛み込んだ･･･
>交換して2日目にコレかよ！
根本的にセッティングがおかしい可能性

>富士ヒルの宿取れないよぉー
車中泊か遠目のお宿を探すしかないな

脱落はあるけど
Fディレイラーで噛みこむとかカンパでしか経験したことない

御殿場あたりで取るか...

>富士ヒルの宿取れないよぉー
富士吉田のハズレに親戚の空き家あるけど使わない？屋根でっかい穴空いてるけど
寝る分は濡れないし
庭には25×30メートルの養魚池が３つがあるよ

>ロードばっかだしkonaの話題は全く伸びないだろ
konaのグラベルロード乗ってるけど語る事は無いな

今年成木ヒルクライムやらないんだ

>>富士ヒルの宿取れないよぉー
>車中泊か遠目のお宿を探すしかないな
ラブライバーも沼津の宿が取れない時はそうしてるよ
でも自転車あきは自走で会場まで行けるよね

>脱落はあるけど
>Fディレイラーで噛みこむとかカンパでしか経験したことない
インナーに落とした時に落ち切らずに噛んだのよ
もしかすると追い込み過ぎたかもしれんが
メンテ台の上では全く問題なくスパスパ決まったんだけどねー
昨日は様子見で乗って問題なかったから油断してたわ

>富士吉田のハズレに親戚の空き家あるけど使わない？屋根でっかい穴空いてるけど
>寝る分は濡れないし
>庭には25×30メートルの養魚池が３つがあるよ
ちょっとワクワクする提案しやがって...

konaいいけど地味だよな

>>富士吉田のハズレに親戚の空き家あるけど使わない？屋根でっかい穴空いてるけど
>>寝る分は濡れないし
>>庭には25×30メートルの養魚池が３つがあるよ
>ちょっとワクワクする提案しやがって...
としあきは河童だから池があるのは魅力的だよね

>>パワメはどれ買えばいいのか…
>金あるならGarmin、なければfavero、もっとなければ大穴でiQ square？
これよこれ
https://www.cog.inc/rotor/product/2inpower-dm

>No.1209282553
実装と台は違うこと稀によくある

ヒルクライム遠征は車中泊に限る
そのために快適なベッドを組むところからがレースのスタート

乗ってりゃたわむし
チェーンにかかる力も段違いだもんな

>>>パワメはどれ買えばいいのか…
>>金あるならGarmin、なければfavero、もっとなければ大穴でiQ square？
>これよこれ
>https://www.cog.inc/rotor/product/2inpower-dm
たけー俺はデュラエースでいいや

ROTORと言えばQリングってどうなん？

ワイはSIGEYIにした

>>今年のGW10連休なのに半分雨って巫山戯てるのかよ
>仕事だ
10連休とまでは行かないがカレンダー通りの予定だったのに
晴れてる前半の連休の方に出張を捩じ込まれてしまってとても悲しい

>ROTORと言えばQリングってどうなん？
最初は楽しい
慣れたら何も感じなくなる

>実装と台は違うこと稀によくある
>チェーンにかかる力も段違いだもんな
多分インナーに寄せ過ぎなんだろうな･･･
ちょっと離すか

>>ROTORと言えばQリングってどうなん？
>最初は楽しい
>慣れたら何も感じなくなる
なら純正のでいいか

>富士ヒルの宿取れないよぉー
この手のイベントは先に宿を押さえるのが基本ですがな

>多分インナーに寄せ過ぎなんだろうな･･･
>ちょっと離すか
それで噛むかはわからんけど
羽の高さをチェーンリングに寄せすぎだったりとか

スレ画かっちょええやんと思ってたけどこれは余計なような…

>金あるならGarmin、なければfavero、もっとなければ大穴でiQ square？
4iiiiiiは？

R7000の105ブレーキキャリパーとR4700のTIAGRAブレーキキャリパーが500円も値段の差がないんだけど105買った方がいいの？

はい

>スレ画かっちょええやんと思ってたけどこれは余計なような…
そこに防犯登録シールとお店シール貼ると
ええ！

>スレ画かっちょええやんと思ってたけどこれは余計なような…
暴馬の方が厨二感マシマシだっただろうに

パズのが良かったなぁ

10年ぐらい自転車から離れてたから教えて欲しい
10年ぐらい前はロードレースのディスクブレーキは危険だからリムブレーキで良いって言ってたよね
今のコンポ見るとディスクブレーキばっかなんだけどメーカーとチームと選手でなんかあったの？

>ヒルクライム遠征は車中泊に限る
だからイベント中止になるんだよ…

ボーマ捕まえた

>10年ぐらい前はロードレースのディスクブレーキは危険だからリムブレーキで良いって言ってたよね
>今のコンポ見るとディスクブレーキばっかなんだけどメーカーとチームと選手でなんかあったの？
レースのディスクブレーキは危険だと思ったけど別にそんな事なかったぜ

私の愛馬は狂暴です

>10年ぐらい自転車から離れてたから教えて欲しい
>10年ぐらい前はロードレースのディスクブレーキは危険だからリムブレーキで良いって言ってたよね
>今のコンポ見るとディスクブレーキばっかなんだけどメーカーとチームと選手でなんかあったの？
特に何か協定的なものはなかったかと思うし確かに大怪我した選手がいたのは憶えてる
まあカーボンリムやチューブレスタイヤの台頭とともにメーカーがディスクブレーキに移行して主流になった
カーボンリムのリムブレーキなんか無理があったってことですわ

>なんかあったの？
プロはいまみんなディスクだよ

ディスクどうこうは10年も前だったっけ
7，8年だと思うが

ボーネンがディスク使ってたから10年前くらい

ブレーキ性能あんまり気にしないしな
MTBは砂がみしたりでディスク一択だけど

10年前がどうだったとか思い出させないでくれ
前だけを見て進ませろ

舗装路じゃカンチでもええ

そもそもプロレースって制動力が良くなってもその分だけギリギリ攻めるから危険性ほぼ据え置きじゃないか？

雨の季節だと助かる

カンチはやだよ
止まる止まらないよりセッティングが頻繁過ぎる

重くなるからかホイール交換が手間だからか総合系の人はあとあとまでリムを選ぶことが多かった印象

10年前のアニメって何やってたかなぁーって調べたら
嘘…これが10年前…？みたいな気持ちにいつもなる

10年後も二次裏

10年前はファンタジスタドールが3期に入ってたなぁ

>雨だからZwiftしようぜ！
>Mt. Fuji Dojo Series Group Workout
> https://www.zwift.com/events/view/4266253
>今日から新メニューまずはＡカテ！
なんとか完遂したけどパスタ食って5分後に始めたから吐きそう

おれのお嫁さんの10年前の写真

20年前とかマジで…？ってなった
https://youtu.be/AFlB93nSs9Y?si=2wmVFdgshOEr2R_s

>そもそもプロレースって制動力が良くなってもその分だけギリギリ攻めるから危険性ほぼ据え置きじゃないか？
減速のタイミングが他と違うと危ないから一度流れが変わると一気に動くらしいね

>10年前のアニメって何やってたかなぁーって調べたら
>嘘…これが10年前…？みたいな気持ちにいつもなる
ごちうさも10年前だっけ？

10年前ってけいおんとかか？

うるさいですね…

コンガ？

>おれのお嫁さんの10年前の写真

101TSSってなんだ？

ディスクって一度使うと判るけど
滅茶苦茶止まるというより止まるまでの中間域の感触がリッチって感じ
欲しい分だけ楽にスピード落とせる

>20年前とかマジで…？ってなった
>https://youtu.be/AFlB93nSs9Y?si=2wmVFdgshOEr2R_s
一度も見たことも聞いたこともないアニメだった

ディスクは下り楽チンでリムには戻れない

>>慣れたら何も感じなくなる
>なら純正のでいいか
純正に戻すと あぁ効果あったのかも…ってなる

>ディスクって一度使うと判るけど
>滅茶苦茶止まるというより止まるまでの中間域の感触がリッチって感じ
>欲しい分だけ楽にスピード落とせる
但し油圧に限る

>スレ画かっちょええやんと思ってたけどこれは余計なような…
暴魔ならカーレンジャー

>一度も見たことも聞いたこともないアニメだった
まあIGだしな！

>滅茶苦茶止まるというより止まるまでの中間域の感触がリッチって感じ
ブレーキの制動力限界よりタイヤのグリップ限界に足を引っ張られてるな
29+とかでリムブレーキとディスクブレーキを比べたらディスクの方が効くだろう

>なんとか完遂したけどパスタ食って5分後に始めたから吐きそう
無茶しすぎ無理せずやろうぜ

今日もグループワークアウトできた
ふたりともほめて

膝やって1ヶ月経ったしズイフト再開しようと思ったけど今日は一段と痛いからやめた

>101TSSってなんだ？
ここまで自分追い込めるのすごい

>但し油圧に限る
そんなこたぁない！

やったぜ

>ブレーキの制動力限界よりタイヤのグリップ限界に足を引っ張られてるな
ディスク化でタイヤ太さが太くできておかげで低圧運用もできて当然グリップもよくなってコーナーも安全に攻められて速い

俺は人生追い詰められてるよ

大丈夫だ自転車のろうぜ

まぁ油圧ディスクを「敢えて」拒否する理由は何も無い
確実に楽に安全になるからな

>ディスク化でタイヤ太さが太くできておかげで低圧運用もできて当然グリップもよくなってコーナーも安全に攻められて速い
その理屈はおかしい
VブレMTBでも2.4までやってたし

テクトロは止まらないと機械式は効かないって一定層で広がってるよね

>俺は人生追い詰められてるよ
年金の更新時期なんだが延長されなかったら俺もそうなるわ

>一定層で広がってるよね
デマを真に受けるタイプの層ですね

>まぁ油圧ディスクを「敢えて」拒否する理由は何も無い
PBPくらいのブルベライダーなら道中で修理できないとかいうけど
まぁホビーライダーではそこまでしないよね

シマノの油圧とテクトロの機械式2台乗ってるけど
普段油圧でたまに機械式使うとさすがの俺でもわかるぐらいの違いはある

パッドの辺摩耗がウザすぎて今は油圧使ってるけど正直絶対的な制動力と引きの軽さはシマノの油圧ディスクよりやっすいBB5の方が圧倒的に上だったなぁ
68アルテの機械式レバーの方が断然握りやすかったし
リーチとフリーストロークを好きなように変えられるのがメカディスクの良いところね
油圧レバーは調整幅が少なすぎる

>普段油圧でたまに機械式使うとさすがの俺でもわかるぐらいの違いはある
楽に止まれるか 普通に止まれるか の差はあれど「止まらない」ってのはないな

紐油圧はさすがにバネが重い
まあそんなかけないから良いけど

入門グレードのコンポで油圧ディスク出ないかな
変速段数やらなんやらは求めてないけどいいブレーキは欲しい

>入門グレードのコンポで油圧ディスク出ないかな
>変速段数やらなんやらは求めてないけどいいブレーキは欲しい
apex

105は入門用じゃなかった？

シマノはとっくにアリビオかアセラも油圧になってるだろ
ロードならソラ辺りか

>68アルテの機械式レバーの方が断然握りやすかったし
ちな今はRX810レバーとR785キャリパー
シマノの機械式変速油圧レバーの握り具合は正直全く良いところがない

>105は入門用じゃなかった？
レースならば
つーか今ならClariSでもイナフだろ性能的には
油圧あったかな
なかったらTiagraで

>機械式変速油圧レバーの握り具合は正直全く良いところがない
機械変速+油圧 と、重く大きくなる要素があるから…
いっそ機械式変速紐ブレーキの12速コンポが欲しいよSHIMANOさん！

とっとと下までDi2下ろしてレバー内シリンダーだけにすりゃ良いのに

ティアグラ油圧レバーで変速機だけGRX400にしよう
今時ロングアーチFDとダブルテンションRDは古い

>油圧レバーは調整幅が少なすぎる
台座やローターのゆがみからくる擦れとか機械式はクリアランスでごまかせるけど
油圧は結構調整めんどかった

>機械式変速紐ブレーキの12速コンポが欲しいよSHIMANOさん！
SENSAH「よっしゃ」

>いっそ機械式変速紐ブレーキの12速コンポが欲しいよSHIMANOさん！
ディスクならリム用レバー買ってブレーキだけ他社のに変えるとか…

シマノはブラケット形状いろいろありすぎなんよ

>とっとと下までDi2下ろして
やめろぉっ！
自転車が自転車でなくなるぅ
（人力原理主義者の叫び）

緩めてギュッてしてまたとめるだけやんそうPMならね
下からネジ回すFMはクソ

あたらしいリアライトを買ったよ

Di2は操る面白みがない

これ買ってFDとかRDのワイヤーに干渉するところせっせと削って
さあ装着！って所でクランク回したらアームとゴッツンゴして
そもそも付けられないという事にその時に気付いた
ゴミと金属粉が残った
ツーリング車とかでBB付近にスタンド付けてる人ってどんなの使ってるん…

>No.1209275915
一気に上級者じゃん
パワートレーニング可能な環境整えるとは

現行の無線Di2レバーはシマノ史上でも2番目に握りやすいね
一番は9100系の紐レバー
Di2は79から91まではずっとうんこだったけど今回は初めて許せると思った(クソデカハンドマンの見解です

ちんぽおりたたぶ？

>これ買ってFDとかRDのワイヤーに干渉するところせっせと削って
薄目にすれば
ハイソックスのJKの足にみえないことも…

>これ買ってFDとかRDのワイヤーに干渉するところせっせと削って
>さあ装着！って所でクランク回したらアームとゴッツンゴして
>そもそも付けられないという事にその時に気付いた
フレームと平行じゃなくてちょっと斜めに付ければその分内側入るよ

リムブレレコード買ったから暫くはこのまま行く

前にも出てた話題だけど
BB7の取り付け用のボールとカップのワッシャー（ブレーキシューの根本みたいなの）
アレ自転車の繊細なディスクの並行出しには最適なんで標準化して欲しい

レビューで機械式は引きが重いとかさんざん言われてたけど
これは全然重いと思わんかったな
ワイヤーとかアウターでも変わるんかな

>現行の無線Di2レバーはシマノ史上でも2番目に握りやすいね
>一番は9100系の紐レバー
>Di2は79から91まではずっとうんこだったけど今回は初めて許せると思った(クソデカハンドマンの見解です
自分もその辺りの機械式がすきだな
ワイヤレス前のDi2はほそすぎる

>ハイソックスのJKの足にみえないことも…
・・・・何の話？！

>ワイヤーとかアウターでも変わるんかな
取り回しもあるかもね車体によっても違うと思う

>レビューで機械式は引きが重いとかさんざん言われてたけど
>これは全然重いと思わんかったな
リムブレからステップアップしたなら全然余裕！素晴らしいブレーキ
油圧を知った人からはレビュー通りの感想

>フレームと平行じゃなくてちょっと斜めに付ければその分内側入るよ
その程度じゃ覆せんほどの干渉っぷりだったんよ…
ロード用ダブルだと無理だわこれ
トリプル買わんと駄目っぽい

>レビューで機械式は引きが重いとかさんざん言われてたけど
左右でピストン戻すバネ二つはいってるから
ちょい重いなくらいだけど

よく舗装路だとブレーキ弱くていいという論があるけど
ダートの方がロックしやすくない？
一番滑るのは舗装路に砂が乗ってる時だろうけど

>ツーリング車とかでBB付近にスタンド付けてる人ってどんなの使ってるん…
DIY沼の入り口に立ったばかりだな
アイデアと創意工夫で意外と何とかなるもんよ

>>ヒルクライム遠征は車中泊に限る
>だからイベント中止になるんだよ…
ホントにね…
そのうちヒルクライムイベントも指定の宿への宿泊者優先枠とか出来そう

カーレンジャーとターボレンジャーはよく混同される

>BB7の取り付け用のボールとカップのワッシャー（ブレーキシューの根本みたいなの）
>アレ自転車の繊細なディスクの並行出しには最適なんで標準化して欲しい
あれってキャリパーブレーキのによくついてるのとは違うんかね

>No.1209318771
ロードバイクのディスクブレーキの恩恵は制動力ではない
制動力不要論はリムブレ主義者の精神安定剤

>>フレームと平行じゃなくてちょっと斜めに付ければその分内側入るよ
>その程度じゃ覆せんほどの干渉っぷりだったんよ…
>ロード用ダブルだと無理だわこれ
>トリプル買わんと駄目っぽい
どんな付け方してんの？

テンホウ行きたい…

>どんな付け方してんの？
どんなと言われても普通に取り付けてワイヤー干渉するところ削っただけだが

いいよね

R8100買って初めて油圧ディスクブレーキを扱ったけどリムブレーキから変わった感じが全然なかった
シマノはリムブレーキと使用感に差がないように作り込んでると聞いて感心したな

>ツーリング車とかでBB付近にスタンド付けてる人ってどんなの使ってるん…
これ
グニョグニョしてるから自転車に荷物つけたら多分すぐ倒れる

テキトーに邪魔にならないとこに転がしとけば良い

>あれってキャリパーブレーキのによくついてるのとは違うんかね
Vシューなんかのワッシャーでも多分代用出来る様なもんではある
ただワッシャー二枚分の高さが出るから他のディスクキャリパーと違って
BB7のキャリパーはその分高さ抑えてある
だから他社キャリパーで真似するならマウント側なりを削らんと
ローターとの高さの違いが出ちゃう

>これ
>グニョグニョしてるから自転車に荷物つけたら多分すぐ倒れる
ライトウェイとかのやつか
なんか倒れる・曲がる・折れると聞いてスルーしたわそれ

>カーレンジャーとターボレンジャーはよく混同される

Vブレーキにパワーモジュレータをつけて売ってる自転車もあるけど
正直いらんやろと思っている

ディスクティアグラ使ってるけどもっと制動力ほしいわ
グレード上げたら制動力上がるんかな

>ただワッシャー二枚分の高さが出るから他のディスクキャリパーと違って
>BB7のキャリパーはその分高さ抑えてある
元々スペーサーで調節する必要があるフレームだとAvidの調整ワッシャーに置き換えてりできたな

>ツーリング車とかでBB付近にスタンド付けてる人ってどんなの使ってるん…
これ付けてる

連休中のみんもり特訓は最大で7回か
どこかでハルヒル試走もやっておきたいな

>なんか倒れる・曲がる・折れると聞いてスルーしたわそれ
倒れる曲がるはあり得る
折れるのは使い方の問題

>とっとと下までDi2下ろしてレバー内シリンダーだけにすりゃ良いのに
105まで降りて来たじゃないですか

>Vブレーキにパワーモジュレータをつけて売ってる自転車もあるけど
>正直いらんやろと思っている
Vブレーキのパワーモジュレーターって性動力弱めるだけだと思ってるが間違い？

>そのうちヒルクライムイベントも指定の宿への宿泊者優先枠とか出来そう
ヒルクライムイベント参加するためには専用の宿に泊まらないといけないイベントは既にある

>レッドレーサーはカーレッドとよく言われる

>グレード上げたら制動力上がるんかな
ローターのグレードを上げよう
パッドもそれに合わせて替えよう

>ヒルクライムイベント参加するためには専用の宿に泊まらないといけないイベントは既にある
宿確保してくれるならありがたいわ
乗鞍の宿まだ取ってない

>Vブレーキのパワーモジュレーターって性動力弱めるだけだと思ってるが間違い？
ロックするまで行かないだけ

>Vブレーキのパワーモジュレーターって性動力弱めるだけだと思ってるが間違い？
メーカーとしてはフロントタイヤをロックさせてコケる人を出したくないんだと思う

今年ハルヒル富士ヒル乗鞍赤城ヒル出るから主要ヒルクライム大会はコンプできそう

>Vブレーキのパワーモジュレーターって性動力弱めるだけだと思ってるが間違い？
もぬーって感触になるんで気持ち悪くて外してしまった

ほぅ表彰台総舐めですか

Vは中域が弱くてカックンだからなー
コントロール性は多少上がるんかもしんない
>モジュレーター
使った事無いけど

>今年ハルヒル富士ヒル乗鞍赤城ヒル出るから主要ヒルクライム大会はコンプできそう
伊吹山がないようだが…

>ディスクティアグラ使ってるけどもっと制動力ほしいわ
>グレード上げたら制動力上がるんかな
コンポを丸ごとデュラかアルテグラに換えればフェザータッチでスッと止まるよ

お金あるなぁ
もう遠征して何か出ようとすら思わなくなったわ

亡くなってショックだったよ
みんな日帰りしてたのかな

>伊吹山がないようだが…
当日は晴れたけど空気が汚くてふもとが見えませんでしたね

景色見ながら自分のペースで上りたいから

https://www.youtube.com/live/ZDAyppqoKtE?si=p-o4Q8qGCcnsZamV
ターキーあと25kmでゴールよ

>ロードバイクのディスクブレーキの恩恵は制動力ではない
>制動力不要論はリムブレ主義者の精神安定剤
競技向けって観点だと
スルーアクスル化による剛性アップと
リム幅の制約が無くなった事によるホイールとタイヤの性能向上
ブレーキラインやブレーキ取り付け位置の縛りが無くなった事によるエアロ性能の向上やフレーム設計の自由度の向上
辺りだわね

>景色見ながら自分のペースで上りたいから
回収されない程度に休憩してもいいのよ

今からハルヒルの宿は無理かなあ

>今からハルヒルの宿は無理かなあ
高崎はビジホたくさんあるから大丈夫だろ前橋と違って

>>そのうちヒルクライムイベントも指定の宿への宿泊者優先枠とか出来そう
>ヒルクライムイベント参加するためには専用の宿に泊まらないといけないイベントは既にある
やっぱりあるんだ…

カーボンホイールとリムブレーキの相性悪過ぎた
のもまぁあるかな

>お金あるなぁ
>もう遠征して何か出ようとすら思わなくなったわ
簡単ですヨ

>亡くなってショックだったよ
>みんな日帰りしてたのかな
車中泊してレースが終わったら即帰る！
って人が多かったんだろか

韮崎ではなぁ

エントリーに宿泊(素泊まり)付きコースつけて

輪行袋に入れずに保管できる宿ならなおよし

>エントリーに宿泊(素泊まり)付きコースつけて
エントリーできれば宿の心配はいらないというのはメリットよね

KAWAII
赤に月と星の旗振ってたけどどこの国だったっけ…

そもそも平均勾配9.7%の坂を11.7kmも登りたくねえよ

>ブレーキラインやブレーキ取り付け位置の縛りが無くなった事によるエアロ性能の向上やフレーム設計の自由度の向上
最近のハイエンド系フレームの価格高騰は
設計の自由度向上に伴ってエアロ性能迄求められる様になり
風洞での研究費が上乗せされてるのも一因だわな

>>エントリーに宿泊(素泊まり)付きコースつけて
>エントリーできれば宿の心配はいらないというのはメリットよね
地元のゲストハウスとか
俺は大丈夫な口だが

Vブレーキでも十分ぶっ飛べるぐらいよく効くよね…俺のDEOREのVブレーキくんはよく仕事する

>輪行袋に入れずに保管できる宿ならなおよし
志賀高原ヒルクライムはホテルのスキー道具入れる小屋に自転車保管できるプランがあったよ

自転車レースに出るのが目的なのについでに観光なんかするか
観光の時は最初から観光目的で行くわ

>輪行袋に入れずに保管できる宿ならなおよし
自転車ソックス程度ならいいよね