ふたばフォレスト

プレマシーは下手な普通車じゃないってことだ

軽からコンパクトカーに乗り換えるだけですぐ違いが分かるよ
でもそれでいいんだよ

>軽からコンパクトカーに乗り換えるだけですぐ違いが分かるよ
Bセグまでだったら室内広いくらいしか感じねえ
逆にコンパクトカーの方がうるさいまである

あいつ多分ダブルの方が活躍する

>帰省して実家のN-BOX乗ったらロードノイズうるさいしシート事務椅子みたいだしエアコン全然効かないし
エアコンは知らんが大体合ってる乗ったことあるならあと一つあるでしょ

20年以上前の軽と比べたらジムとF91くらい違う

>20年以上前の軽と比べたらジムとF91くらい違う
汎用とどんだけピーキーな奴だよ

制服に憧れがある女子はスカート選ぶだろうな

好感度上がっても触るとやめて…なのいいね

ただ１つ確定していることは
スレあきの価値観ではプレマシーは下手な普通車ということなんだな

がっかりしたくなかったらヘタにいい車に乗らないのが正解ってコトだな

78年式と89年式の軽自動車に乗ってるけど
流石に78年式のはキツいから普段は89年式に乗ってる
快適だし運転しながら飲コーヒーも飲める
新しい車はやっぱり楽ちんだな

>スレあきの価値観ではプレマシーは下手な普通車ということなんだな
なかなか良い車に乗ってるのにプレマシー可哀想

>がっかりしたくなかったらヘタにいい車に乗らないのが正解ってコトだな
一度高級な車に乗ると下方修正が難しいという
何でもそうだけど

軽はいいぞー
タイヤが安い

軽乗ってるけど整備性の良さや維持費の問題で軽一択だわ
タイヤも部品も安すぎるし整備も楽

>軽バンはいいぞー
>色々安い

軽はグレードによって静粛性が違うからなあ
安いのはうるさいし

軽は内装ケチると悲惨

>軽乗ってるけど整備性の良さや維持費の問題で軽一択だわ
>タイヤも部品も安すぎるし整備も楽
部品が軽いのもいいな、MTとかも一人で持ち上げれるし

>部品が軽いのもいいな、
うん俺もそう思う
>MTとかも一人で持ち上げれるし
ん？

とにかく維持費やっすいから軽の4ナンバー
んなもん乗ってるから結婚できないんだよといわれても気にしな…ちょっと気にしてはいる

>軽は内装ケチると悲惨
ハンドルはオプションであるなら太いグリップにした方がええ
どうせどぎついハンドルカバー付ける気ならといいたい

スライドドアは自動で開くと思ってたんで
弟嫁の軽のスライドドアを手で開けるのが重くてよう
これは軽の弊害ですか？

>No.1209774734
まあこうやってとしあきこじらせてるからしょうがないね
ちょっとお高い車乗ってみると考え……かわらんかなあ

軽自動車ならMTを下に潜って一人で降ろせるけど、ランクルみたいな普通乗用サイズだとミッションジャッキ無いと無理だから

>とにかく維持費やっすいから軽の4ナンバー
>んなもん乗ってるから結婚できないんだよといわれても気にしな…ちょっと気にしてはいる
としあきなんかどうせ良い車乗っても女の子にはモテないんだからそれで正解

軽自動車の内装はもっと鉄板を見せてほしい
乗員保護のためにそうはいかないんだろうけど

>軽乗ってるけど整備性の良さや維持費の問題で軽一択だわ
>タイヤも部品も安すぎるし整備も楽
しかし下手な小型よりも高い、その分リセールで圧倒だが

>軽自動車ならMTを下に潜って一人で降ろせるけど、ランクルみたいな普通乗用サイズだとミッションジャッキ無いと無理だから
まずそれは普通の人がやる事じゃねぇし！

>軽自動車ならMTを下に潜って一人で降ろせるけど、ランクルみたいな普通乗用サイズだとミッションジャッキ無いと無理だから
ランクルのは普通車より断然ヘビーだろ

>まずそれは普通の人がやる事じゃねぇし！
そうかな…そうかも…

プレマシーなんてたいしたクルマじゃないぞ

>スライドドアは自動で開くと思ってたんで
>弟嫁の軽のスライドドアを手で開けるのが重くてよう
>これは軽の弊害ですか？
へ？取って引けば勝手に開くだろう？

軽自動車はタイヤの減りが早いってのも覚えといた方がいいぞ
特にタントとかN-BOXとかスペーシアとかの1トン超えてる背高車種
そもそもタイヤ径が小さいってことは1回転で進む距離が短い（＝減りが早い）ってことなわけで
軽はタイヤ代が安い！経済的！って言ってる人を時々見るけど交換頻度は上がるからね

特に車に拘りが無いから軽自動車でいいや
単なる移動手段の一つだしそんなにスピード出せる方じゃないから
高性能な車持っても宝の持ち腐れだしね…

>軽はグレードによって静粛性が違うからなあ
>安いのはうるさいし
静粛な軽自動車なんて乗ったことないわ
静粛の閾値低過ぎだろ

>最近の軽自動車は下手な普通車より快適
>って言ってるとしあきをよく見るけど
下手な普通車とかいうよく分からない概念と比べてるだけで今の普通車と比べてるわけじゃないからな

>軽自動車はタイヤの減りが早いってのも覚えといた方がいいぞ
>特にタントとかN-BOXとかスペーシアとかの1トン超えてる背高車種
>そもそもタイヤ径が小さいってことは1回転で進む距離が短い（＝減りが早い）ってことなわけで
>軽はタイヤ代が安い！経済的！って言ってる人を時々見るけど交換頻度は上がるからね
そうなん？５年目の今度初めてタイヤ交換する予定

>軽はタイヤ代が安い！経済的！って言ってる人を時々見るけど交換頻度は上がるからね
でもタイヤ代が安いから結局コスパは良いんだよ

>そもそもタイヤ径が小さいってことは1回転で進む距離が短い（＝減りが早い）ってことなわけで
つまり車体が軽くてタイヤ径がデカい車が経済的なんだな

>特に車に拘りが無いから軽自動車でいいや
>単なる移動手段の一つだしそんなにスピード出せる方じゃないから
>高性能な車持っても宝の持ち腐れだしね…
軽はエアコン効かないのが致命的なんよ…

>軽はタイヤ代が安い！経済的！って言ってる人を時々見るけど交換頻度は上がるからね
燃費の悪いディーゼル車に乗って経済的って言ってるのと同じだよね

>へ？取って引けば勝手に開くだろう？
グレードがあってな…

>静粛の閾値低過ぎだろ
こっちはこっちで沸点の閾値低過ぎやな

>そもそもタイヤ径が小さいってことは1回転で進む距離が短い（＝減りが早い）ってことなわけで
それで昔13インチを14インチにインチアップしてたわ
溝の深さがほぼ倍になるから

>下手な普通車とかいうよく分からない概念と比べてるだけで今の普通車と比べてるわけじゃないからな
このあたりが比較対象なんだろな
軽持ち上げおじさんの言う「下手な普通車」って

>軽はエアコン効かないのが致命的なんよ…
貴方がどこに住んでるかは知らないけど
普通に効いて涼しいけど…

ヨシ！

軽って安い以外にメリットあるの？

>>MTとかも一人で持ち上げれるし
>ん？
いまのは知らんけど昔のは後ろぐらいなら上がるとか聞くね

進む距離以前にタイヤは同じ太さならでかいほうが転がり抵抗が少ないんだ
自転車だと顕著にわかる

>軽って安い以外にメリットあるの？
小さい

>軽って安い以外にメリットあるの？
こういう質問する人って自分が想像力が欠如してるのをわざわざ言いたいのかな？

>このあたりが比較対象なんだろな
軽より車重が重くて馬力がアレで結果的に軽の方がいいやってなった俺

>軽はグレードによって静粛性が違うからなあ
>安いのはうるさいし
商用ワゴンとか軽トラとかもう

>>軽って安い以外にメリットあるの？
>小さい
正直そのメリットはでかいよね

>>軽って安い以外にメリットあるの？
>こういう質問する人って自分が想像力が欠如してるのをわざわざ言いたいのかな？
こういう反応するときは大体その質問に対して良い回答ができないとき

>>軽乗ってるけど整備性の良さや維持費の問題で軽一択だわ
>>タイヤも部品も安すぎるし整備も楽
>しかし下手な小型よりも高い、その分リセールで圧倒だが

なんで君たち常に勝ち負けを気にしてるの？

>>軽って安い以外にメリットあるの？
>小さい
それデメリットなんですよ

安いと言われるが俺のN-BOXは保険とか入れて約250万円
普通車だったらどんだけの価格になるんだよ…もう車買えないよ

>こういう反応するときは大体その質問に対して良い回答ができないとき
理解する気の無い人に説明するのってバカらしくない？

小さいことがメリットって
命預ける乗り物に対して持つ概念じゃないと思う

>それデメリットなんですよ
一車線でアウトインアウト決められるぞ

>>>軽って安い以外にメリットあるの？
>>小さい
>正直そのメリットはでかいよね
3階建てのペンシル戸建ての駐車スペースは軽でギリギリなのが増えてきたな

>小さいことがメリットって
>命預ける乗り物に対して持つ概念じゃないと思う
駐車場ではうれしいものだよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>軽って安い以外にメリットあるの？
>>小さい
>それデメリットなんですよ
人と状況によるだろう
でなかったらベンツがスマートなんか出さないだろう

>理解する気の無い人に説明するのってバカらしくない？
君以外の人は普通に会話してるみたいだよ

ミラに毛が生えたパッソ買うくらいなら普通にターボの軽自動車を買うわ

>>軽って安い以外にメリットあるの？
>小さい
それと最小回転半径が小さいのが大きい

>軽自動車の内装はもっと鉄板を見せてほしい
>乗員保護のためにそうはいかないんだろうけど
エッセの内装見るんだ
鉄板剥き出しですら格好良く見せてるぞ

台車で新型NBOXカスタム乗った
想像よりは良かった
でも内装は一部以前より質感が落ちてる
特にドアの内側とか

>最近の軽自動車は下手な普通車より快適
>って言ってるとしあきをよく見るけど
自分で言って自分で荒らしてそう

>>軽はタイヤ代が安い！経済的！って言ってる人を時々見るけど交換頻度は上がるからね
>でもタイヤ代が安いから結局コスパは良いんだよ
工賃とタイパで負けるやつ

N-ONE欲しいんだけどたっけーな

>>>軽って安い以外にメリットあるの？
>>小さい
>正直そのメリットはでかいよね
狭い道路で対向車とすれ違う時も気楽

数キロの買い物くらいにしか使わないなら十分だけど子供乗せたりするなら軽はないな

>理解する気の無い人に説明するのってバカらしくない？
すぐレスポンチに一生懸命になっちゃうバカは相手にするなよ

複数回線自演独り芝居妄言自慢中毒

クリアカバーなし
布カバーなしー
カスタムだけど最近のご時世を反映してか経費抑えてるのかな

>でなかったらベンツがスマートなんか出さないだろう
滅んだじゃんそれ

>>20年以上前の軽と比べたらジムとF91くらい違う
>汎用とどんだけピーキーな奴だよ
じゃあGMとガンイージ

メインモニターは予想より良かった

>>>軽はタイヤ代が安い！経済的！って言ってる人を時々見るけど交換頻度は上がるからね
>>でもタイヤ代が安いから結局コスパは良いんだよ
>工賃とタイパで負けるやつ
クルマ持ってなさそう

ここらへんは今乗っているブラックスタイルと変わらない

>複数回線自演独り芝居妄言自慢中毒
自演認定エスパーこそ妄言そのものじゃん

>メインモニターは予想より良かった
いい感じだな

>複数回線自演独り芝居妄言自慢中毒
お疲れ様です

乗り出し価格はプレマシーより高いと思う

シーケンシャルウインカーが進化してた
繋ぎ目のない流れるような動きになってる

つかプレマシーって言うほど良い車か？

>N-ONE欲しいんだけどたっけーな
昔は安いからって理由もあったけどグレード高い軽はほんと高くなったと思うよ
用途的に小さい車のがいいからコンパクトカーにするのもアレだし

>シーケンシャルウインカーが進化してた
わたしシーケンシャルウィンカー嫌い！

165/55R15のやっすい外国タイヤにしたけどバルブ交換工賃込みで２６０００円で済んだ
純正は46000キロまで持ったけどコイツはどうなることやら

人を多く乗せないなら
ぶっちゃけ軽トラで良い
室内が狭いのでエアコンの効きも良いし

>滅んだじゃんそれ
ベンツだからな

運転中に写真撮ってんじゃねー
あとサンダルで乗るな

>>>>軽って安い以外にメリットあるの？
>>>小さい
>>それデメリットなんですよ
>人と状況によるだろう
>でなかったらベンツがスマートなんか出さないだろう
スマートの後継になるはずだっただけ有ってボディ剛性がekワゴンの2倍とか頭おかしい設計
下手な小型車より剛性高い

一昨日スペーシアのタイヤ交換やって来たけど
ブリヂストンのニューノってやつにしたけど
バルブ交換＆窒素注入の工賃込で2万円ちょうどだった
やっぱ軽自動車はタイヤ安いよね

昨日の夜も軽憎いおじさんが荒らしてたなあ

前めっちゃ広い
バック駐車糞やりにくい
最近代車でのった感想

>運転中に写真撮ってんじゃねー
>あとサンダルで乗るな
止まってないか？

圧縮ぐあい見ると軽は怖いなーっておもった
普通車なら100%安全ってわけではないけどさ

23区内の住宅地でスクールゾーンだからガードレール付いてたりする
幅1800ミリ超えてるSUVとかだと辛いぞ、軽だと楽々

>>シーケンシャルウインカーが進化してた
>わたしシーケンシャルウィンカー嫌い！
つかシーケンシャルウインカーよほど不評でどんどん死滅していってるな
俺も最初見たときはデコトラの再来としか思わなかったし

エヌボックス乗りあき怒涛の画像連投

個人的に軽のシフトノブがなんかイヤなんだけどこれは決まりなのか

>止まってないか？
信号で一時停止中です

>台車で新型NBOXカスタム乗った
新型かな
前の型よりコストダウンしてるとか言われてたな

>昨日の夜も軽憎いおじさんが荒らしてたなあ
てか軽スレの1/2には居る気がする

>メインモニターは予想より良かった
カスタムなのに革巻きハンドルじゃないんだ

>幅1800ミリ超えてるSUVとかだと辛いぞ、軽だと楽々
なんかさっきからこういう両極端なレス多いな
軽とランクルだったりとか

>No.1209778387
三菱の時点で買う気が無くなるから不憫だよな

>純正は46000キロまで持ったけどコイツはどうなることやら
ウチのスペーシアは6万7000kｍでやっとスリップサインが出たので交換した

>>止まってないか？
>信号で一時停止中です
なら写真はよくね？
サンダルはアレだけど

夏冬タイヤ交換にGS行ったらタイヤ駄目になってたけどその場で在庫あって時間かからなかったから軽は良い

>>わたしシーケンシャルウィンカー嫌い！
>つかシーケンシャルウインカーよほど不評でどんどん死滅していってるな
あのウザイ、ウインカーが減ってるのか？
それはありがたい
なんか判り辛いんだよね、流れるアレ

>前の型よりコストダウンしてるとか言われてたな
間違いなくしてます
内装デザインは好きだけどコストダウンが露骨で辛かった
これ見るともうね
買うなら前モデルのカスタムをおすすめします

>なんかさっきからこういう両極端なレス多いな
>軽とランクルだったりとか
似たような車2台持っても仕方ないだろ

>>幅1800ミリ超えてるSUVとかだと辛いぞ、軽だと楽々
>なんかさっきからこういう両極端なレス多いな
>軽とランクルだったりとか
軽自動車スレあるあるだよ

1stカーででっかいの買う
嫁用に軽買った
いつのまにか旦那はその軽で通勤してる

一生に一度あるかないかの大事故に備えて頑丈なデカい車買うか
使い勝手の良い小さい車を買うかはその人の判断と責任だから

俺は普通車から軽に乗り換えた
もう遠出することも無くなったからなあ

>1stカーででっかいの買う
>嫁用に軽買った
>いつのまにか旦那はその軽で通勤してる
良い旦那じゃないか
嫁さん子供は安全な車に乗せるべき

>スライドドアは自動で開くと思ってたんで
商用ワンボックス乗せるぞ

>No.1209777935
2本スポークのステアリングは安っぽい感じがして萎えるな

日本の道路は狭いからアルトかワゴンRで十分
ベンツでもレクサスでも買えるけど所有したところで金にならないしへたくそや貧乏人に傷つけられるのは惜しいから軽自動車に乗ってる

>>なんかさっきからこういう両極端なレス多いな
>>軽とランクルだったりとか
>似たような車2台持っても仕方ないだろ
まぁたしかにメインでデカいというか家族用でバン
普段・自分使い用に軽って感じでほとんど軽だな俺

>1stカーででっかいの買う
>嫁用に軽買った
>いつのまにか旦那はその軽で通勤してる
通勤に必要以上にデカいのはしんどいんでは

パッソ、マーチ、ミラージュあたりは下手な普通車って感じがするな…

>ウチのスペーシアは6万7000kｍでやっとスリップサインが出たので交換した
年数次第ではスリップサインが出るより先にショルダーがひび割れて来てそれで交換するな

>スマートの後継になるはずだっただけ有ってボディ剛性がekワゴンの2倍とか頭おかしい設計
>下手な小型車より剛性高い
また出た「下手な小型車」という謎の存在
何年前の車を想像してるの？

>いつのまにか旦那はその軽で通勤してる
すげえわかる　楽なんよ普段使いだと

>パッソ、マーチ、ミラージュあたりは下手な普通車って感じがするな…
だから滅びた…

駐車スペースから頭はみ出してる普通車が迷惑なんで軽のほうがいい

毎年ワゴンRで東京から青森まで自走して1週間程北海道をドライブしてるけど特に問題を感じた事がない
燃費もいいしね(最高で38㎞/ℓ行った)

>つかシーケンシャルウインカーよほど不評でどんどん死滅していってるな
>俺も最初見たときはデコトラの再来としか思わなかったし
日本だとそのイメージ強いからド不評でマイチェンで廃止が割と
デコトラ知らないヨーロッパで流行っただけだしなあれ

遠出しないなら軽の方が楽だし維持費も安いからな
高速乗らないなら軽の弱点の事故で死ぬ率もかなり下がるし

>>>軽って安い以外にメリットあるの？
>>小さい
>それと最小回転半径が小さいのが大きい
なのに曲がりでよっこいしょういちする人間多すぎ！

>俺は普通車から軽に乗り換えた
>もう遠出することも無くなったからなあ
俺もこうなったなぁ

2000年代初頭の車種でも
エントリーが150万〜フラグシップが250万くらいの車種はたいしたクルマじゃありません

>毎年ワゴンRで東京から青森まで自走して1週間程北海道をドライブしてるけど特に問題を感じた事がない
>燃費もいいしね(最高で38㎞/ℓ行った)
そんな根気自慢してまで軽自動車持ち上げたいのか

軽のほうがあおりハンドル（左折での右ふり 右折での左ふり）多くない？
トレーラーとかロングボディーのトラックはしゃーない

最近よく見かけるようになった

若い頃は趣味で買って
おっさんになったら実用性で買う
そんなもんでいいんだよ

>下手な小型車
ダイハツ製？

>そんな根気自慢してまで軽自動車持ち上げたいのか
そんなに憎むなよ

>なのに曲がりでよっこいしょういちする人間多すぎ！
運転席から鼻先見えない(間隔予想し辛い)デザインばかりになったからね
外から見てると全然余裕なのに切り返ししてる人結構見るよね

>つかプレマシーって言うほど良い車か？
何と比較しての発言がわからんけど文脈読んでる？

>運転席から鼻先見えない(間隔予想し辛い)デザインばかりになったからね
>外から見てると全然余裕なのに切り返ししてる人結構見るよね
へたくそ棒を両サイドに立てよう

>(最高で38㎞/ℓ行った)
くそっ…負けた…💧

>スライドドアは自動で開くと思ってたんで
>弟嫁の軽のスライドドアを手で開けるのが重くてよう
>これは軽の弊害ですか？
自動だよ
弟のクルマがボロいだけ

そもそも軽自動車規格って低所得者層がモータリゼーションに置いていかれないように特例として設けられたものであって
これで充分とか言ってる人達は恥を知った方がいいと思う

>>つかプレマシーって言うほど良い車か？
>何と比較しての発言がわからんけど文脈読んでる？
1レス目の話なのでは？

代車でワゴンR借りたときはこれでよかったかもとちょっとだけ後悔した

>へたくそ棒を両サイドに立てよう
アレ名前なんていうんだろうね
つかあれ役にたつものなの？利用したことないので今一わからん

>>いつのまにか旦那はその軽で通勤してる
>すげえわかる　楽なんよ普段使いだと
大型持ってるのに125㏄ばっかり乗る現象だな

10何年前のムーヴ乗ってるけど壊れたらカローラツーリング買うつもり

>何と比較しての発言がわからんけど文脈読んでる？
おっ噛みついてきた
プレマシー馬鹿にされておこなの？

>そもそも軽自動車規格って低所得者層がモータリゼーションに置いていかれないように特例として設けられた
ダウトじゃね？

>これで充分とか言ってる人達は恥を知った方がいいと思う
お前ひとりで恥ずかしがってろよ

>そんな根気自慢してまで軽自動車持ち上げたいのか
普段から快適に乗れてて特に不満を感じた事が無いから
根気とは無縁なカーライフを楽しんでます。

自動車でマウント取ろうとしても知らんがなとしか…

>>(最高で38?/ℓ行った)
>くそっ…負けた…💧
すげーな軽は
俺のVOXY(ガソリン)は通勤だと14.5くらいが限界だわ

>>何と比較しての発言がわからんけど文脈読んでる？
>おっ噛みついてきた
>プレマシー馬鹿にされておこなの？
文脈読めてなさ過ぎて笑う
スレあきの書いてる文脈からしてプレマシーを上等な車とは思ってないでしょ

>駐車スペースから頭はみ出してる普通車が迷惑なんで軽のほうがいい
こういう印象論でポエムを読む低IQが出てくるのが軽自動車スレの面白いところ

普段13t乗ってると軽最高って思える

露骨なの増えてきたな

代車でミラージュ乗ったことがあるが本当に安っぽくてな
ああいうのと比べると今どきの軽ハイトワゴンは動力性能はともかく質感いいと思う

>>へたくそ棒を両サイドに立てよう
>アレ名前なんていうんだろうね
>つかあれ役にたつものなの？利用したことないので今一わからん
コーナーポール
目で見えるボンネット端より車体が先にあるときに便利
そしてボンネットより下にあるいけず石に擦る

荒れたレスが散見されるけど全部同じ奴っぽいな

>つかあれ役にたつものなの？利用したことないので今一わからん
目で確認できるボンネットラインよりもバンパー等の鼻先が出てると
狭いところでギリが狙えないので バンパー先端はここだぞ　って目でみえるように立てるんや

色々快適になっただけで根本的に越えられない壁があるよ

>代車でミラージュ乗ったことがあるが本当に安っぽくてな
>ああいうのと比べると今どきの軽ハイトワゴンは動力性能はともかく質感いいと思う
メーカーがコストかけてまで売りたい車とそうでない車ってあるよね

>>>何と比較しての発言がわからんけど文脈読んでる？
>>おっ噛みついてきた
>>プレマシー馬鹿にされておこなの？
>文脈読めてなさ過ぎて笑う
>スレあきの書いてる文脈からしてプレマシーを上等な車とは思ってないでしょ
お前も言うほど読めてないけどな
スレあきの文章しか理解できてなくない？

普通車なら軽にマウント取れると思い込んでるからな
何を言っても無駄だよ

>普段13t乗ってると軽最高って思える
大きい車乗ってると軽乗ってても癖で大型感覚でハンドルきっちゃうでござる必要ないのに

>色々快適になっただけで根本的に越えられない壁があるよ
その超えた先の性能とかは不要なんだ

>普通車なら軽にマウント取れると思い込んでるからな
>何を言っても無駄だよ
恥ずかしい奴だよな
ドイツ車とか好きそう

「俺は（普通車｜軽）がいい」って話ならともかく
「（普通車｜軽）はここがダメだから」っていいだすから喧嘩になるんや

車体はすごい進歩してるけどエンジンが厳しい
ベタ踏みしても唸るばかりで全然加速しない
ターボで90馬力ぐらいあればだいぶ違うと思うが

>普通車なら軽にマウント取れると思い込んでるからな
もしかして無免許なんじゃね？

170レス消化して話も煮詰まってきたところで
スレ文の
>帰省して実家のN-BOX乗ったらロードノイズうるさいしシート事務椅子みたいだしエアコン全然効かないし
に対する反証が出てこない時点で色々お察し
お決まりの、安い！運転が楽！これで充分！ってお題目ばかり

>>色々快適になっただけで根本的に越えられない壁があるよ
>その超えた先の性能とかは不要なんだ
必要十分なんだよね軽で
不満あったら普通車でもなんでも買うだけだし

正直軽だけに乗ってると乗り心地はいい気がするけど普通車乗り出したらその補正なくなるから普通車の方が快適だぞ
つまり軽だけに乗ってれば何も問題はない

>>色々快適になっただけで根本的に越えられない壁があるよ
>その超えた先の性能とかは不要なんだ
高級車のスペックが必要なシーンが生活にないからなあ
むしろオーバースペックの方が運転めんどうじゃね

>No.1209781585
何と戦ってるんだ

>に対する反証が出てこない時点で色々お察し
>お決まりの、安い！運転が楽！これで充分！ってお題目ばかり
反証する必要ないからね
そんなもんだと思ってるから

>「俺は（普通車｜軽）がいい」って話ならともかく
>「（普通車｜軽）はここがダメだから」っていいだすから喧嘩になるんや
車に限らずそうだよね
しかしそう言いださないと精神の安定が得られないのがおるんやな

ロードノイズ云々は普段使い程度では気にならないだろうし
根本的な違いである出力の余裕度で快適度が変わるのは
高速利用の長距離移動ぐらいかねぇ？　山道はどう？

>「俺は（普通車｜軽）がいい」って話ならともかく
>「（普通車｜軽）はここがダメだから」っていいだすから喧嘩になるんや
いつものことだ

>>帰省して実家のN-BOX乗ったらロードノイズうるさいしシート事務椅子みたいだしエアコン全然効かないし
>に対する反証が出てこない時点で色々お察し
エアコン普通に効くがって反論出てるようだけど？

なんと言うか軽のメリットデメリットをわかったうえで買ってるのに
そこを指摘されてもああうんそうだねとしか言えん

軽よりアクアとかの方が色々と良いんだが
いかんせん税金がなぁ…

>必要十分なんだよね軽で
>不満あったら普通車でもなんでも買うだけだし
必要なら買うだけで恥ずかしさとかどうでもいいのよね

>ロードノイズ云々は普段使い程度では気にならないだろうし
う　冒頭で >No.1209770346 気にしてた

ロードノイズやら振動はすごいよね軽
でもまあなんでもかんでも求めちゃいけないからな

近場の普段使いならそれこそ軽で十分だしスレ違いとか軽のほうが楽々
だけど高速そこそこ使うとなると選べなくなる
特に上信越道とか上り下り多いときっつい

>>に対する反証が出てこない時点で色々お察し
>エアコン普通に効くがって反論出てるようだけど？
無免だから妄想で話してるんだろう

ホームセンターで軽トラ借りた時はマジにエアコンが効いて寒いくらいだった…

>No.1209779389
こういうレスで普通に良い車を使う意図とは

>>普通車なら軽にマウント取れると思い込んでるからな
>もしかして無免許なんじゃね？
いつもの逆張り無免なのかな

アルファードとかジープみたいなのに乗ってる母親が
保育園の駐車場から出てくる時の切り返しで苦労してるのをよく見ると
小さい軽でいいのでは？とよく思う

>高速利用の長距離移動ぐらいかねぇ？　山道はどう？
普段使いで山道多様してるけど登坂は軽だとターボあれば登坂車線行かずに余裕で登れるターボないと後ろに迷惑かかるので登坂車線行きだが

>>ロードノイズ云々は普段使い程度では気にならないだろうし
>う　冒頭で >No.1209770346 気にしてた
ロードノイズってずっと同じの乗ってると気にならんのよ
変えた時に気づく
冬タイヤ→夏タイヤに変えた時とか「冬タイヤうるさかったんだなー！」ってなる

軽で長距離なんて乗らんだろ
ロードノイズとかどうでもいい速度と時間しか乗らんわ
それより近所を走るのに楽な方を優先

積雪のある所だと軽のタイヤの小ささとトレッドの狭さが命取りになる事は結構ある

>>>帰省して実家のN-BOX乗ったらロードノイズうるさいしシート事務椅子みたいだしエアコン全然効かないし
>>に対する反証が出てこない時点で色々お察し
>エアコン普通に効くがって反論出てるようだけど？
ロードノイズと事務椅子は？

高速や長距離と街中や普段使いで使い分ければいいのに
軽にマウント取ってる奴はTPOが出来てない

>アルファードとかジープみたいなのに乗ってる母親が
>保育園の駐車場から出てくる時の切り返しで苦労してるのをよく見ると
>小さい軽でいいのでは？とよく思う
ママ友にマウント取れないでしょ！

>ホームセンターで軽トラ借りた時はマジにエアコンが効いて寒いくらいだった…
室内が狭いからマジで効きが良いよ
エアコンそのものは他の軽と同じだし
室内容積は半分以下だし

軽自動車を見下す事でしかカーライフを楽しめないなんて…

>ロードノイズやら振動はすごいよね軽
>でもまあなんでもかんでも求めちゃいけないからな
そういう大衆向けな、ばねやダンパのセットって難しいのかな

軽で走るのは片道100kmくらいまでかな
往復200kmだとサクラだときついからEVは買えん

>軽よりアクアとかの方が色々と良いんだが
>いかんせん税金がなぁ…
アクアなら年間3000キロくらい乗れば税金差埋まると思うよ

>冬タイヤ→夏タイヤに変えた時とか「冬タイヤうるさかったんだなー！」ってなる
冬タイヤのほうがゴムが柔らかい分静かじゃない?
毎年春にタイヤをVRX2からエコピアに交換すると故障したかと思うくらいやかましくなる

>積雪のある所だと軽のタイヤの小ささとトレッドの狭さが命取りになる事は結構ある
小型乗用でも辛くないか？

>軽自動車を見下す事でしかカーライフを楽しめないなんて…
車そのものを楽しめるようになってほしいね

>冬タイヤのほうがゴムが柔らかい分静かじゃない?
ななあ

>無免だから妄想で話してるんだろう
妄想か550時代の思い出か

>往復200kmだとサクラだときついからEVは買えん
EVは色々と所有するにしても条件がなぁ
自宅で車庫が無いと厳しいし
距離を乗るなら即アウト

>軽自動車を見下す事でしかカーライフを楽しめないなんて…
冷静に考えて低所得者が見下されない資本主義社会なんて存在しないと思う

>>ホームセンターで軽トラ借りた時はマジにエアコンが効いて寒いくらいだった…
>室内が狭いからマジで効きが良いよ
>エアコンそのものは他の軽と同じだし
>室内容積は半分以下だし
箱でも後ろに人のらないならシートの後ろにシート張るといい

>>無免だから妄想で話してるんだろう
>妄想か550時代の思い出か
よほどのジジイか無免おばさんのどっちかだな

>冷静に考えて低所得者が見下されない資本主義社会なんて存在しないと思う
冷静に…ねえ…

>軽で長距離なんて乗らんだろ

愛車はレクサスでも普段乗りは軽トラの金持ちおっさんとか居るしなぁ・・・

>>軽自動車を見下す事でしかカーライフを楽しめないなんて…
>車そのものを楽しめるようになってほしいね
車なんて足だから拘る必要はないと思うよ
ただナイキやニューバランスのスニーカーを買うかホームセンターで売ってる1980円のスニーカーを買うかの差だよ

>軽で長距離なんて乗らんだろ
>ロードノイズとかどうでもいい速度と時間しか乗らんわ
>それより近所を走るのに楽な方を優先
普通に大阪-東京間往復するけど…

>愛車はレクサスでも普段乗りは軽トラの金持ちおっさんとか居るしなぁ・・・
後ろの角が目視できる軽トラいいよね…

2輪に乗るようになったらボロ軽だって快適至極だぜ

>愛車はレクサスでも普段乗りは軽トラの金持ちおっさんとか居るしなぁ・・・
中小企業の社長！

>愛車はレクサスでも普段乗りは軽トラの金持ちおっさんとか居るしなぁ・・・
農家なら当たり前だろ馬鹿か

>中小企業の社長！
なにか問題でも？

2代目NBOXの電Pモデルが良すぎて3代目乗り換える気になれない

>毎年春にタイヤをVRX2からエコピアに交換すると故障したかと思うくらいやかましくなる
軽乗りでVRX2使ってる
なんか2万4千キロ(3千キロ毎ローテの8回目)行かないくらいでプラットホームに到達しそう
同じ車体で使ってたVRXは3万キロ越までいけんだが

三菱はアウトドア系デザインに特化したら売れるってやっと気がついたんだね

通勤時間15分
狭い道と狭い駐車場
そして俺独身
軽のメリットしか見えねえ

軽１台で全部まかなおうとするには対応シーンは狭いけど
２台以上所有するのなら 使い分けできるので十分選択肢になる と

>>軽で長距離なんて乗らんだろ
>>ロードノイズとかどうでもいい速度と時間しか乗らんわ
>>それより近所を走るのに楽な方を優先
>普通に大阪-東京間往復するけど…
新東名下り浜松の登り坂をチンタラ100km/hで右側走ってる軽自動車見ると死ねばいいのにと思う

プリウスからNBOXに乗り換えたけど荷物全然乗らないな
天井高くなったから人が乗るのは快適だけど

マジで軽トラって他には変えがたい便利車なんだよなぁ
知り合いの金持ちもベンツLSと軽トラの二台持ちだったり

昔の出来が酷い軽を乗った事ないと実感出来ないかもな

もう手放したけどハスラー(旧型)に乗ってる時は毎日ワクワクして楽しかったなぁ…
燃費が良かったからつい遠出してしまって
1日で500㎞も走った事があった
今は別の軽自動車に乗ってるけど中が広いから車中泊旅行の楽しさを知ってしまって
毎週の様に人の来ない場所まで走って車中泊して楽しんでる

軽は可愛いデザインも多いからなあ

>軽１台で全部まかなおうとするには対応シーンは狭いけど
>２台以上所有するのなら 使い分けできるので十分選択肢になる と
近所にノアとNBOX止まってる家あるわ
多分NBOXは奥さん用なんだろうけど小さいなりにも広い方がいいんだろうな
小さい子いるし

>昔の出来が酷い軽を乗った事ないと実感出来ないかもな
３０年前のキャロルとかマジでゴミ車だったよ
今の軽はよく出来てる

>No.1209781815
まあんまり特定のカテゴリ持ち上げ過ぎると何でも増税されるんですけどね

軽トラの直角シートだけはキツイので座布団とか補助具が欲しいです

>>軽よりアクアとかの方が色々と良いんだが
>>いかんせん税金がなぁ…
>アクアなら年間3000キロくらい乗れば税金差埋まると思うよ
税金はアクアが3万で軽が1万だったかな
燃費が軽が25km/Lでアクアが35km/Lだとしても
年1万キロくらい走らないと差額2万はペイできなくないかな
年間1万キロだと毎日30キロ以上か…そこまでは走らないから厳しいかも
まあ維持費だけ見ても仕方ないけどね

>新東名下り浜松の登り坂をチンタラ100km/hで右側走ってる軽自動車見ると死ねばいいのにと思う
なんやこいつこわ

>軽１台で全部まかなおうとするには対応シーンは狭いけど
>２台以上所有するのなら 使い分けできるので十分選択肢になる と
そんな感じで2台保有だったけど結局軽1台でいいやになった俺
遠出の時は電車利用のが楽な住環境なのも大きかったが

運転する楽しさが好きならまあ普通車よね
軽は実用性重視

>>往復200kmだとサクラだときついからEVは買えん
>EVは色々と所有するにしても条件がなぁ
>自宅で車庫が無いと厳しいし
>距離を乗るなら即アウト
一軒家だしソーラーパネルも付いてるからV2Hもいいなと思うんだが
肝心の日中に通勤に使ってしまうのでダメだった

ワゴンRやN-BOXみたいな使い勝手のいいアクアが出たら買うけど…

>なんか2万4千キロ(3千キロ毎ローテの8回目)行かないくらいでプラットホームに到達しそう
そんなに減りが早いのね
ミライースにVRX2をつけて1万キロ走った程度だとまだ踏面の溝の中にあるひげが残っていて前後どちらだったかわからないくらい減らない

>小型乗用でも辛くないか？
それはそう
ライズとかあの辺のクロス系が売れるのもわかるわ

>新東名下り浜松の登り坂をチンタラ100km/hで右側走ってる軽自動車見ると死ねばいいのにと思う
高速は上り坂やカーブで減速して下り坂で加速する人間ドライバーの方がウザい
自動運転車乗ってると人間の下手さがよくわかる

>プリウスからNBOXに乗り換えたけど荷物全然乗らないな
>天井高くなったから人が乗るのは快適だけど
大人4人乗車で旅行にいくと
ラゲッジに何も荷物が乗らないから足元に置く羽目になる

>昔の出来が酷い軽を乗った事ないと実感出来ないかもな
昔の軽のロードノイズとエンジン音はラジオが全然聞こえないレベルだった

>軽トラの直角シートだけはキツイので座布団とか補助具が欲しいです
スーパーキャリーお勧め

>まあんまり特定のカテゴリ持ち上げ過ぎると何でも増税されるんですけどね
軽そのうち増税されるだろうなって諦めの境地
実際話でたらそうとう荒れるだろうけど

大人4人は軽に不向きだよ

>新東名下り浜松の登り坂をチンタラ100km/hで右側走ってる軽自動車見ると死ねばいいのにと思う
それ軽自動車関係ないですよね
パトカーが右側を100km/hで走っても？

>運転する楽しさが好きならまあ普通車よね
>軽は実用性重視
軽自動車の運転が楽しくないって偏見も凄いな…
上で貼られてる看板の写真貼りたくなったよ

>運転する楽しさが好きならまあ普通車よね
>軽は実用性重視
一年前に奮発してAudiのS７買ったんだけど今まで乗ってたMTサンバートラックが楽しくてそっちばっか乗ってる
MTが楽しいのかもしれん

>昔の出来が酷い軽を乗った事ないと実感出来ないかもな
逆に？その頃の軽のイメージで叩いてるの居そう

>もう手放したけどハスラー(旧型)に乗ってる時は毎日ワクワクして楽しかったなぁ…
>燃費が良かったからつい遠出してしまって
>1日で500㎞も走った事があった
>今は別の軽自動車に乗ってるけど中が広いから車中泊旅行の楽しさを知ってしまって
>毎週の様に人の来ない場所まで走って車中泊して楽しんでる
俺と同じとしがいる
なんかあの動き面白くて下道走るのすごく楽しくなるよね

>ワゴンRやN-BOXみたいな使い勝手のいいアクアが出たら買うけど…
ルーミー「……」

>>軽トラの直角シートだけはキツイので座布団とか補助具が欲しいです
>スーパーキャリーお勧め
荷台を短くしてキャビンを後ろに伸ばしてるのか！

>大人4人乗車で旅行にいくと
>ラゲッジに何も荷物が乗らないから足元に置く羽目になる
うーん怖いからやっぱ後ろに人乗せたくないわ

>ルーミー「……」
それ買うのならソリオ買った方が10倍マシ

>No.1209784587
軽で大人4人乗って旅行すな
おとなしくレンタカーでも借りようぜ

>逆に？その頃の軽のイメージで叩いてるの居そう
絶対いる

>ワゴンRやN-BOXみたいな使い勝手のいいアクアが出たら買うけど…
ソリオのハイブリッドってどうなん

この手のスレを見ていつも思うのは
軽自動車乗ってる人ってほんと普通車を嫌ってるんだなってこと

軽スレでいうのもなんだがソリオは良い車だと思う

>>新東名下り浜松の登り坂をチンタラ100km/hで右側走ってる軽自動車見ると死ねばいいのにと思う
>それ軽自動車関係ないですよね
>パトカーが右側を100km/hで走っても？
浜松あたりは120km/hになってるらしいぞ

>>ルーミー「……」
>それ買うのならソリオ買った方が10倍マシ
しばらくダイハツ車は乗れそうにないぜ

>>新東名下り浜松の登り坂をチンタラ100km/hで右側走ってる軽自動車見ると死ねばいいのにと思う
>それ軽自動車関係ないですよね
>パトカーが右側を100km/hで走っても？
唐突にパトカーとか言い出す小学生メンタル

>小さい軽でいいのでは？とよく思う
シエンタクラスがいいと思う

>この手のスレを見ていつも思うのは
>軽自動車乗ってる人ってほんと普通車を嫌ってるんだなってこと
どこをどう読んだらそうなる？

>この手のスレを見ていつも思うのは
>軽自動車乗ってる人ってほんと普通車を嫌ってるんだなってこと
嫌ってないよ
去年まで乗ってたし

>運転する楽しさが好きならまあ普通車よね
S660に乗ってるが世界のどの他の車にない楽しさがある

>安いと言われるが俺のN-BOXは保険とか入れて約250万円
>普通車だったらどんだけの価格になるんだよ…もう車買えないよ
ヤリス「１００万円台だよ！」
アクシオ「買え！」

アクアの燃費は異次元だからな…
内装は超絶へぼいけどこれはこれでいいんだよ

>うーん怖いからやっぱ後ろに人乗せたくないわ
今まで買った車5台、1度も人を乗せた事が無い
って言うか自分の車に人を乗せたくない
他人を乗せて出かけるのなら公共交通機関使うか
最低レンタカー使う

人形劇キモ

プレマシーはパワーも足もいい車だがNBOXもとい軽バンと一緒にしたらだめだ

>>この手のスレを見ていつも思うのは
>>軽自動車乗ってる人ってほんと普通車を嫌ってるんだなってこと
>どこをどう読んだらそうなる？
多分これ構わない方が良いと思う

>それ軽自動車関係ないですよね
>パトカーが右側を100km/hで走っても？
新東名は大半の区間が制限120km/hだろ
追いつかれた車の義務を履行しろ

>軽自動車乗ってる人ってほんと普通車を嫌ってるんだなってこと
そういう考えの人もいるかもだが俺はどっちも好きよ
自分に必要なのは軽だったから今はそれしか持ってないだけ

>軽自動車乗ってる人ってほんと普通車を嫌ってるんだなってこと
病気の人にはそう見えるんだな

>>運転する楽しさが好きならまあ普通車よね
>S660に乗ってるが世界のどの他の車にない楽しさがある
カプチーノに16年乗ってたけど家族増えて降りたけどまたほしい

>浜松あたりは120km/hになってるらしいぞ
静岡県内の新東名(御殿場-浜松いなさ間) は 120km/h だったかな

>今まで買った車5台、1度も人を乗せた事が無い
>って言うか自分の車に人を乗せたくない
>他人を乗せて出かけるのなら公共交通機関使うか
>最低レンタカー使う
友達がいない or 精神的にちょっとアレをアピールされても困る…

>唐突にパトカーとか言い出す小学生メンタル
いい大人なら法律を守れよ

>新東名は大半の区間が制限120km/hだろ
>追いつかれた車の義務を履行しろ
新東名はすごいイキった走りする覆面いるから注意した方がいいよ

>>小さい軽でいいのでは？とよく思う
>シエンタクラスがいいと思う
軽おじはシエンタクラスでもデカいと言い出すぞ

ラジオが聞こえないって言うのは標準のスピーカーが何の誇張もなしにヒドすぎるのか原因だと思う
ヒドいスピーカーがそれもフロント2箇所のみとか…安いコンパクトも同じだけど

>新東名はすごいイキった走りする覆面いるから注意した方がいいよ
制限速度内の話してんのになんに気を付けるの？

ミニバンと3ナンバーセダン以外の車って基本後席に人を乗せること考えてないと思う
軽の後席はクラッシャブルゾーン
ミニバンと3ナンバーセダン以外の車は足元や頭上が狭すぎるし後ろに乗れると言ってもフル人数乗車するとキツすぎる

>軽おじはシエンタクラスでもデカいと言い出すぞ
お前さっきから煽りが雑なんだよ…

ソリオベースのD2代車ですこしの間乗ってたが
スライドドアが便利すぎる
ただパッケージングは徹底した無味無臭なので
走りを楽しさを求める車ではないかな位
子供いるとしあきにならオススメできる

>制限速度内の話してんのになんに気を付けるの？
制限速度で走ってもおかしな動きしてるからそれに煽られるとやられるよって話

>とにかく維持費やっすいから軽の4ナンバー
今フリードスパイクだけど次はスペーシアベースが良いなあと思ってる

>>昔の出来が酷い軽を乗った事ないと実感出来ないかもな
>昔の軽のロードノイズとエンジン音はラジオが全然聞こえないレベルだった
俺はジジイだから初代スバルサンバーバンに乗せてもらった事あるぜ
常時フルスロットルだから車内は共鳴箱と化して会話も出来なかった

一応言っておくが覆面は速度制限以外でも捕まえるからな

大型車が必要な時はレンタカーもあるしな

>制限速度で走ってもおかしな動きしてるからそれに煽られるとやられるよって話
ごめん何言ってんのか全然わかんないわ

>お前さっきから煽りが雑なんだよ…
めっちゃ対立させようと必死よね

ちなみに新東名下りの浜松SAから先は3キロほど割り急な登り坂が続く
軽自動車殺しの坂

>友達がいない or 精神的にちょっとアレをアピールされても困る…
まぁ周りに車持ってる事言った事ないし
車に興味がある様な素振りや話もしないしね
他人に運転手やらされるのが嫌いなんだよね…

>ごめん何言ってんのか全然わかんないわ
想像力ないならもういいや

>想像力ないならもういいや
おう
もう少し会話力鍛えてくれな

出力差あるのを周知させるのに黄色ナンバー
最近の任意購入での軽の白ナンバーはやめてほしいとおもった

>もう少し会話力鍛えてくれな
日本語の勉強してね

>一応言っておくが覆面は速度制限以外でも捕まえるからな
速度の話しかしてないのに煽り運転してるとか変な車線変更してるとか勝手な設定を妄想して話してる…　ってこと？

>まぁ周りに車持ってる事言った事ないし
>車に興味がある様な素振りや話もしないしね
>他人に運転手やらされるのが嫌いなんだよね…
>精神的にちょっとアレをアピールされても困る

>速度の話しかしてないのに煽り運転してるとか変な車線変更してるとか勝手な設定を妄想して話してる…　ってこと？
妄想ではなく本当に捕まるぞ

>妄想ではなく本当に捕まるぞ
ホントに会話能力なさすぎて笑う

軽も小型乗用も大差無いだろ
なんで対立を煽ってる奴が居るの？
好きな方に乗れば良いんだよ

660㏄を4で割っても一人当たり165㏄なので車重を考えてもまあまあ必要充分なパワーではある

走行帯違反をとられるかもよ　ってこと

>軽自動車殺しの坂
そんなものはターボでどうにでもなる...

>ホントに会話能力なさすぎて笑う
君の言う会話力ってのがわからない
まあ別に俺はどうでもいいけどさ

>出力差あるのを周知させるのに黄色ナンバー
>最近の任意購入での軽の白ナンバーはやめてほしいとおもった
黄色ナンバーはある意味周囲への注意喚起なのにね
よくいる任意の白ナンバー付けて「子供が乗ってます」ステッカー貼ってる奴はなにがやりたいのか

>君の言う会話力ってのがわからない
>まあ別に俺はどうでもいいけどさ
捕まるような運転したら捕まるのは当たり前だろ？
だれも今そんな運転の話してないんだよ

>走行帯違反をとられるかもよ　ってこと
左に車がいない状態でずっと追い越し走ってりゃ捕まえられるからね…

>>軽自動車殺しの坂
>そんなものはターボでどうにでもなる...
そんなものは車種による

俺鬼キャンとリアのワイパーを取っ払うのがダメージジーンズ並みに理解出来ない…

高速で変な運転うんぬんは軽と関係ないからもうやめとけ
振り上げた拳をそっと下ろす勇気を持ってくれ

>ちなみに新東名下りの浜松SAから先は3キロほど割り急な登り坂が続く
>軽自動車殺しの坂
まあ大人しく一番左走ってりゃいいんじゃないでしょうか
真ん中も走るのやめてね

軽の電気自動車かつ箱型って事でサクラ気になってたんだけどスライドドアが電動じゃないらしく残念今時なんで電動じゃないんだ

軽煽りしてるヤツの知識がムショ帰りかと思うぐらい古いからなぁ

>高速で変な運転うんぬんは軽と関係ないからもうやめとけ
>振り上げた拳をそっと下ろす勇気を持ってくれ
話を理解できない人が言葉尻を叩いてるにしか見えないけど…

>俺鬼キャンとリアのワイパーを取っ払うのがダメージジーンズ並みに理解出来ない…
アホな改造というとサスカットだけしたのか
後輪が片方飛び出してるの見た時はもうね

>今時なんで電動じゃないんだ
EVが無駄に電力使うわけにもいかんだろうということでは

>軽の電気自動車かつ箱型って事でサクラ気になってたんだけどスライドドアが電動じゃないらしく残念今時なんで電動じゃないんだ
そもそもサクラってスライドドアつてないぞ
全部ヒンジドアだぞ

軽高すぎ

>俺鬼キャンとリアのワイパーを取っ払うのがダメージジーンズ並みに理解出来ない…
ワイパーは車検対策じゃない？
ワイパーを治す金を惜しんでるんだよ

スーパーハイトは風が強い日に走るのが怖いくらいかな

>話を理解できない人が言葉尻を叩いてるにしか見えないけど…
はいバカみっけ

>軽煽りしてるヤツの知識がムショ帰りかと思うぐらい古いからなぁ
CVTの動きが変とかHVは元が取れないとか言ってるのもそんな感じ

>はいバカみっけ
口が悪くなってますよ

>まあ大人しく一番左走ってりゃいいんじゃないでしょうか
NAの52PSしかない非力な車なのでいつも高速道路の左端を80㎞/hくらいで走ってるけど…
何で知らないけど抜くのが下手な車って多いよね
俺の車より高性能な車乗ってるのならさっさと抜いて行って欲しい

>軽煽りしてるヤツの知識がムショ帰りかと思うぐらい古いからなぁ
現行のタフトですら浜松の坂は減速するぞ

>軽高すぎ
つっても200万くらいだろ
下手なスポーツ自転車と同じくらいで買える

>現行のタフトですら浜松の坂は減速するぞ
タフトみたいなのは結構重いからNAだと坂登んない

軽貨物でも電スラぐらい付いてるぞ（但し右側のみ）

>軽高すぎ
>俺の年収低すぎ

きみら最新の軽自動車を神格化し過ぎてない？
所詮軽やぞ？
100キロ出したら2500回転超えるんやぞ

昔の知識のままかもしれんけど
(軽トラに限らずで)軽のMTの1速と2速の減速比の差って
いまでも広いままなん？

昨日のスレでも軽は坂道を登れないで荒れてたなあ
登れないのではなくエンジンがうるさくなる程度だと思うけど

>軽煽りしてるヤツの知識がムショ帰りかと思うぐらい古いからなぁ
こんな感じかな？

軽が高いって言ってる人ほどやけに高い車を挙げてくる

>>軽煽りしてるヤツの知識がムショ帰りかと思うぐらい古いからなぁ
>現行のタフトですら浜松の坂は減速するぞ
そもそも出力上限の自主規制変わってないからねえ

>きみら最新の軽自動車を神格化し過ぎてない？
>所詮軽やぞ？
>100キロ出したら2500回転超えるんやぞ
車種にもよるが今は越えないのもあるんだ

>>きみら最新の軽自動車を神格化し過ぎてない？
>>所詮軽やぞ？
>>100キロ出したら2500回転超えるんやぞ
>車種にもよるが今は越えないのもあるんだ
例えば？

軽が高いって言ってる人って普通車も同じくらい値上がりしてるの知らないのかな