こちらは、ふ号作戦のために建設された勿来基地の縮図です。
勿来基地のすぐ東側を常磐線が走っており、その向こうは太平洋の海岸となっています。
放球基地が海岸のそばに作られたのは、可能な限り米本土の近い場所という理由からだけでなく、気球に吊るすバラスト（和紙製の袋に砂を入れた重り）として使う砂を容易に手に入れられるからという理由もあったそうですね。

勿来駅の跨線橋を渡り、常磐線の西側を、線路に沿うようにして300メートルほど南下してきました。
上写真の車両進入禁止となっている道の先には、交差する形で常磐線の線路が走っており、この道は先で常磐線の線路下をくぐる地下道になっています。
また、右手のガードレールの下は水路になっています。
上の勿来基地縮図によると、この辺りから、常磐線から打ち上げ基地へ気球や器材を運ぶ引き込み線が敷かれていたようです。

このコンクリートの構造物は、その引き込み線が水路を越えるために造られた橋台の跡であるという。
ふ号作戦で勿来から放球された大量の気球は、日本各地の軍需工場から常磐線で勿来駅へ、そして勿来駅からこの引き込み線を通って勿来基地へと運びこまれました。
アジア・太平洋戦争当時、陸軍合同会議でふ号作戦が実行可能と決断され、気球の量産と放球基地の選定等が進められたのが1944(昭和19)年３月末のことであるから、この橋台が造られたのもその頃のことであると推測できます。

橋台の上には、橋を固定していたと思われるボルト痕が残っていました。
常磐線によって運ばれてきた気球は、楮製の和紙をこんにゃく糊で貼り合わせて造った、直径10ｍという紙の気球でした。
すでに海外植民地から手に入る物資がほとんどなくなっている中、和紙とこんにゃく糊という、純国産の資源のみによって造られた風船爆弾は、他の軍需品と資源を競合することがなかったため、短期間で約9000発もの気球を製造することができたという。

「降雨時冠水注意」という警告札がつけられたこちらのコンクリートも、当時の橋台跡のようです。
日本中の和紙製造業者が作った和紙を、こんにゃく糊を使って貼り合わせたのは、男たちが根こそぎ戦場に動員された中、銃後を守っていた若い女学生でした。
男の節くれだった指だと和紙の表面に傷をつけてしまい、そこから気球の水素ガスがもれるおそれがあったところ、女性、それも若い女性の柔らかい指先は、和紙の貼り合わせにうってつけだったそうです。
しかし動員された女学生たちは、偏西風に気球をのせる計画にあわせる形で過酷なノルマを課せられ、劣悪な環境と慣れない作業で、文字通り指先に血をにじませて一日何十枚という気球原紙を造ったという。

縮図の通り、引き込み線の線路跡を辿っていくと、かつて勿来基地の衛兵舎があったという辺りに「風船爆弾基地図」と題した、勿来基地縮図等が載った案内板が立てられています。
風船爆弾の打ち上げ基地は、放球の直後に地上風の影響を受けにくくするために、このような山で遮蔽された場所に建設されました。