全固体ナトリウム電池はBEVにとってのゲームチェンジャーになりうるのかッ

今日のRS4。

昨日雨の中を走ったので、その前の中途半端な雨で汚れたボディが綺麗になりました。かなり汚れていたので、ちょっと嬉しい。

さて、タイトルの件。

大阪公立大学が全固体ナトリウム電池に使う固体電解質で世界最高のナトリウム電導度の合成の成功したとニュースリリースがあった。

全固体ナトリウム電池はBEVに採用される予定の硫化物系全固体リチウムイオン電池に比べて電圧が低いので単純に比較はできません。

しかし、生産コストの解決もできたとのことなので、プロダクトレベルまで持っていければ、BEVにとってのゲームチェンジャーになるのかもしれない。

事実、中国メーカーではナトリウム電池を採用したBEVもある。

以前も書いたかもしれませんが、現在多くのBEVやHEVなどに使用されているリチウムイオン電池は衝撃を受けると発火、爆発の危険があります。

そこで全固体電池にするわけですが、

硫化物系全固体リチウムイオン電池は破損して空気に触れたり、水に浸かったりすると硫化水素が発生します。
これ、毒ガスです。発火するよりもマジでヤバイのですよ。

それよりも安全な酸化物系全固体リチウムイオン電池もありますが、ヘッドフォンなどの小さい製品向けとなっており、自動車向けには硫化物系しかないのが現状です。

当然、メーカーやマスコミはメリットばかりで危険性は言いません。

実際にその硫化物系固体電解質を作っているオレが言います。
硫化物系は本当は危ないのですよッ！！

だから、今の仕事が無くなっても良いので、ナトリウム電池の未来を期待したいのです。