ふたばフォレスト

テスラは最近良くないニュースばかりだな

大丈夫大丈夫、どうせ政治で潰しに来る

いやアメリカでも🇨🇳でもテスラはどんどん下がってるよ

BYDはトヨタが無料公開してたPHEV技術で劣化ハイブリッド車作って国内で売れ始めてる

欧でも米でもEV中国に勝てないとわかったら撤回ムードだし…

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC237R10T20C24A4000000/
ここからホンダEVの反撃が始まる

トヨタもなんでハイブリッドのギジュツヲ公開してんだろ？
🇨🇳がまた勝手な事言いだしてるのに

コツコツやってたんだからトヨタのハイブリッド戦略が遅れてきたわけではないだろ

本当に良いものを作れば売れるというナイーブな考えを貫いて
実際にユーザーを獲得してるのはすげーよトヨタ

なぜ何の優遇もないHVが売れてるのかというと燃費だ
世界中ガソリン価格が上がってる
いずれ電気じゃないとやってられない分岐を越える

>なぜ何の優遇もないHVが売れてるのかというと燃費だ
>世界中ガソリン価格が上がってる
>いずれ電気じゃないとやってられない分岐を越える
EVは航続距離が短すぎるのと充電時間が長すぎるのと寒いと全然走れないのがバレたからHV回帰になってんのよ

中国は今ロシアで独占で車が売れ渡ってるから無双なんだよな

中国の電動自動車って爆発しそうで怖い

>BYDはトヨタが無料公開してたPHEV技術で劣化ハイブリッド車作って国内で売れ始めてる
尊厳破壊みたいで好き

トヨタがむーりーって言ってその通りになってるお笑いな状況

>いずれ電気じゃないとやってられない分岐を越える
昭和からガソリンはあと30年と言われてたみたいだけど
そんなことはなかったな

>大丈夫大丈夫、どうせ政治で潰しに来る
潰されようとしてるのはテスラの方なんだよなぁ

何だかんだ市場はトヨタ安定と見てたんよね

>世界中ガソリン価格が上がってる
>いずれ電気じゃないとやってられない分岐を越える
動力源として電池が燃料を超える事は無いと思うよ

HV回帰？
HVってずっと増えてるだろ？
ただHVなんてBEVの1/3ぐらいの市場でしかないけどな

中国製EVでも日本じゃ軽自動車の経済性には太刀打ちできないからどうせ売れないと思うね

高級車路線でやれてたのにBYDとの値下げ合戦で元々その価格で売れる程度の物だと判明しちゃったからな
ブランド作りは本当に見事なものだったけどなぁ

テスラ株なんかただの投資家のおもちゃだからな

テスラ株はそろそろ買っても良いな
悪材料出尽くしでアフターで10%近く上がったし

手のひら大回転しまくってるEU
最早存在がギャグだろ奴等

イーロンマスクという最大の経営上のリスクを抱えてるからなぁ

>高級車路線でやれてたのにBYDとの値下げ合戦で元々その価格で売れる程度の物だと判明しちゃったからな
>ブランド作りは本当に見事なものだったけどなぁ
イーロンはアホだから自分で自分とこの車のブランドを叩き落としたことに気づかない
期待されてたモデル2も計画頓挫していよいよ首が回らなくなってきたな

>EVは航続距離が短すぎるのと充電時間が長すぎるのと寒いと全然走れないのがバレたからHV回帰になってんのよ
EVは選択肢の一つとしては有ってもいいけど
全ての乗用車をEVに置き換えようってのは時期尚早だわな

バッテリー技術が上がればね
今のままじゃゴミだわ

>テスラ株はそろそろ買っても良いな
>悪材料出尽くしでアフターで10%近く上がったし

テスラ初期から推し続けてたサイバートラックがいざ出てみると正直がっかりだったのがね

その半分どこに消えたの？

どこに行ってもEVステーションがありまーすって状態にならないと絶対に買わねぇ
車は快適に運転してこそなのに不便にしてどうすんの？って言う

>バッテリー技術が上がればね
>今のままじゃゴミだわ
ほんとそれ
それまでは日本製HVで様子見が正解ってはっきりわかんだね

冬になるとゴミになります
これじゃあね

充電場所とか時間の問題も解決してないのに普及するわけないわ
昔そういう話したらすげえとしあきからキレられたけど

昔は大量にいたEV信者どこに行ったん…？

>テスラ初期から推し続けてたサイバートラックがいざ出てみると正直がっかりだったのがね
見た目は頑張ったが
ステンレスを使うなら解決しなくちゃならない問題がたくさんあるのに
まさかのオールノー対策で出してきたからな

日産がe-POWERからエンジン降ろさない時点でバッテリーじゃ話にならないって答え出てる

>リセールはゴミになります
>これじゃあね

急速は従料課金じゃないと利用するの無理だわ

>昔は大量にいたEV信者どこに行ったん…？
五毛が頑張ってただけ

中国が国策でBEV以外締め出そうとしてるから
そこではEVが普及しているように見えるが
他の国じゃあな…

EVは戸建ての連中が乗るものだからな
実際日産サクラ購入者の92％が戸建て住まいだ
戸建てに住んでるやつはガソリン税払わずに補助金でEV買って補助金で付けた太陽光パネルでタダで乗り回してる

>>リセールはゴミになります
>>これじゃあね
いやホント、EVリセール問題は深刻だわ

>日産がe-POWERからエンジン降ろさない時点でバッテリーじゃ話にならないって答え出てる
リーフでやってみた結果だからな

>中国が国策でBEV以外締め出そうとしてるから
>そこではEVが普及しているように見えるが
>他の国じゃあな…
コレいまだに知らないとしあきが居て戦慄する
ガソリン車のナンバー発行意図的に遅らせてるんだよな
半年とか馬鹿げてる

ただバブルだっただけやろ
中国は補助金事業で砂上の楼閣だし
Xは終わってるし、宇宙事業も投資案件で
実際に黒字化するのは机上の空論だし

堕ちるトコまで堕ちてイーロンマスクはしくじり先生に出演してほしい

>EVは戸建ての連中が乗るものだからな
>実際日産サクラ購入者の92％が戸建て住まいだ
>戸建てに住んでるやつはガソリン税払わずに補助金でEV買って補助金で付けた太陽光パネルでタダで乗り回してる
蓄電池高いからサクラでV2Hは魅力的
ただ日中に車を使うから導入はしなかったけどな…

テスラ以外の全カーメーカーの時価総額合計よりテスラの時価総額の方が高いみたいな
実態を全く無視した異常な状態だったし

>実際に黒字化するのは机上の空論だし
2023年にspaceX黒字転換してるけど

>リーフでやってみた結果だからな
ただプラグインシステムと大型バッテリーを積んでも良いと思うのにそれをしないのはなんでなんだぜ

投資家のおもちゃ

>なぜ何の優遇もないHVが売れてるのかというと燃費だ
>世界中ガソリン価格が上がってる
>いずれ電気じゃないとやってられない分岐を越える
そのおかげで随分とガソリンスタンドが無くなったね

>>実際に黒字化するのは机上の空論だし
>2023年にspaceX黒字転換してるけど
見せかけのね

>>>実際に黒字化するのは机上の空論だし
>>2023年にspaceX黒字転換してるけど
>見せかけのね
負け惜しみ感ヤバいな

>堕ちるトコまで堕ちてイーロンマスクはしくじり先生に出演してほしい
こうゆう人が居ないと発展しないんじゃねかな

たまにテスラ見るけど本当に普通の車なんだな

EV普及なんて幻想で終わったね

新車種が出ないので値下げ以外の呼び込みがないんだよね…

>ただプラグインシステムと大型バッテリーを積んでも良いと思うのにそれをしないのはなんでなんだぜ
重くなる
高くなる

>戸建てに住んでるやつはガソリン税払わずに補助金でEV買って補助金で付けた太陽光パネルでタダで乗り回してる
都心は良いよな補助金ガッツリ出て
昨年太陽光と蓄電池買ったけどまともに補助金出なかった

>たまにテスラ見るけど本当に普通の車なんだな
お値段の割に内装が良くない普通の車だろ

日本は未だにすべての車をEVにする方針で変わってないんだよな
欧州とか早々に手のひら返したのに

>たまにテスラ見るけど本当に普通の車なんだな
いや日本の道だと車幅とかサイズが割とアカン…

日産はバッテリーを用意できなかったんだよ
サクラがちょっと売れたらもう電池が確保できない
サクラはリーフのバッテリーを流用してるけど日産はサクラのためにリーフのラインナップ絞ってオトクな売れ筋を消してしまった
電池がないから

>ステンレスを使うなら解決しなくちゃならない問題がたくさんあるのに
>まさかのオールノー対策で出してきたからな
コンセプトカーをコンセプトカーのまま市販しちゃったみたいな

>新車種が出ないので値下げ以外の呼び込みがないんだよね…
当初は先進的に見えたかもしれんが流石に見慣れて新しいとは感じないからなぁ
フェイスリフトも限界だし

>日本は未だにすべての車をEVにする方針で変わってないんだよな
>欧州とか早々に手のひら返したのに
日本は2テンポくらい遅れるからな
企業はポーズだけ決めてた

>中国が国策でBEV以外締め出そうとしてるから
つってもPHEVは作ってんだよなあ

Evて環境を売りにしなくなったよな

バッテリーのエネルギー密度低すぎるよな
ガソリンに見合うエネルギーを得ようとすると電池が重過ぎて全くエコじゃない
やっぱり無理があると思うのよ

PHEVってどっちつかずの中途半端な気がするけどHVに比べてなんかメリットあるんかな

EV初期の未来感溢れる斬新なデザインもすでに古臭いからな
サイバートラックは当時のセンスそのままで出しちゃった

>>>>実際に黒字化するのは机上の空論だし
>>>2023年にspaceX黒字転換してるけど
>>見せかけのね
>負け惜しみ感ヤバいな
打ち上げコストが下がったからとか理屈つけてたけど
その打ち上げコストが下がった詳細明かせないんだもん

>重くなる
>高くなる
結局コストが合わないんだろうな
燃費的にも大きく改善するものでは無いのだろう

>>中国が国策でBEV以外締め出そうとしてるから
>つってもPHEVは作ってんだよなあ
NEVと言う便利な言葉

>バッテリーのエネルギー密度低すぎるよな
>ガソリンに見合うエネルギーを得ようとすると電池が重過ぎて全くエコじゃない
>やっぱり無理があると思うのよ
メーカーは航行距離のことばかり言うけど充電時間に一切触れないよね

>ステンレスを使うなら解決しなくちゃならない問題がたくさんあるのに
そのステンレスが手入れしないと錆びるというね

マスクの「来年から頑張る」発言でみんなズコーってなってた

>ガソリンに見合うエネルギーを得ようとすると電池が重過ぎて全くエコじゃない
高エネルギー積めたら積めたで事故った時に超危なそう

無理なの解ってたでしょ…

FANG+！ FANG+！

収益落ちたが株価10%アップ！
安価な車中止と報道したロイターが嘘つきになっちまったな

>>たまにテスラ見るけど本当に普通の車なんだな
>いや日本の道だと車幅とかサイズが割とアカン…
外車なんてだいたいそんなもんだろ
狭い道走る前提なら軽自動車乗ればいい

ウクライナ戦争で中露vsG7陣営の対立構造が鮮明になったしな
そりゃ中国に有利なEVから手のひら返す

EUはちうごくの攻勢を視野に入れてなかった気がする
結果環境とは程遠い事態になったけど

>PHEVってどっちつかずの中途半端な気がするけどHVに比べてなんかメリットあるんかな
BMWのPHEV乗ってわかったのは発進時にモーターを使えるのはわりとありだと思った
プリウスのような乗り味を簡易的に付与できる

なんか現代になって馬車の時代に戻ってるな

昨年のMeta叩きスレが流行ってた頃が株価の最安値だったし
もうちょっと叩きスレが出てきたら株を買いたい

世界はBVDを求めてる

>サクラはリーフのバッテリーを流用してるけど日産はサクラのためにリーフのラインナップ絞ってオトクな売れ筋を消してしまった
>電池がないから
現行リーフはもう無くす前提だからだろ

>世界はBVDを求めてる
そりゃBVDは間違いない‥

>メーカーは航行距離のことばかり言うけど充電時間に一切触れないよね
まだバッテリーの基本構造変えられた訳でもないし高圧線を大量にスタンドにホイホイ引けるわけでもないので現状の改善は難しい

中国のEV墓場見るにバッテリー問題でむしろ環境悪化させてない？

スターリンクについては穿った見方をしたら出資者黙らせるために
見かけだけのコスト調整して黒字にしたって思われても仕方ないし
無理なコストダウンは安全性を失い潜水艇「タイタン」のように不幸な結果を生む
下請けに無理にコストダウンを迫っていたら下請けの方で杜撰な作業が行われる可能性もあり、やり方が中国的だと感じる。

>実際日産サクラ購入者の92％が戸建て住まいだ
近所のGSが潰れてめっちゃ遠い、行くのはスーパーと病院くらいっていう
田舎のお爺ちゃんにはサクラは最適解だと思う
そういうわけでEVはユーザーがどうしても限定されちゃう

>>PHEVってどっちつかずの中途半端な気がするけどHVに比べてなんかメリットあるんかな
>BMWのPHEV乗ってわかったのは発進時にモーターを使えるのはわりとありだと思った
>プリウスのような乗り味を簡易的に付与できる
プリウスでいいじゃない
なんでわざわざ高額になるものを

これ聞いて日本万歳ハイブリッド万歳でホクホクしてる連中いるけど
現行の諸問題を技術的に克服して将来的にEV主流になるのは間違いないからね
今アドバンテージを得てるうちに日本もEV技術比磨かなきゃならんよ
トヨタはやってるんだろうけど

リチウムイオン電池は今は船会社に依っては扱わないところもあるくらいリスク高い危険物
船上で消化が難しいのはアカンだろ

まあ中国は資源をゴミにするのが得意しね

>世界はBVDを求めてる
いいパンツだ
今も履いてる

集合住宅とかでEV流行らせようとするのが無理あるよね

ゴムぐるぐる巻きにして動力にしようぜ
もしくはチョロQみたいなゼンマイ駆動

>現行の諸問題を技術的に克服して将来的にEV主流になるのは間違いないからね
それが何十年後なのかってのが一番の問題だね

>まあ中国は資源をゴミにするのが得意しね
しね！？

>中国のEV墓場見るにバッテリー問題でむしろ環境悪化させてない？
元々環境問題は無視してるしな

>集合住宅とかでEV流行らせようとするのが無理あるよね
田舎のマンションでもたまにいて鋼の精神だなあっておもう

>その半分どこに消えたの？
虚空

正直電池が乾電池サイズになってからの話だなー

>>中国のEV墓場見るにバッテリー問題でむしろ環境悪化させてない？
>元々環境問題は無視してるしな
トヨタ潰す為の詭弁だった訳だし

昨日スバルがアメリカでの製造をエンジン車からEV生産に切り替えていくって発表したな
レガシィがまず製造終了らしい

欧米にこっちくんなされた中華ＥＶがベトナムとか東南アジアに押し付けられるって見立てもあるけど給電インフラ整ってるのかあのへん

>>たまにテスラ見るけど本当に普通の車なんだな
>お値段の割に内装が良くない普通の車だろ
普通のクルマに失礼だぞ
あれはおもちゃだ

絶対に遠出する事が無いみたいなかなり限定的な用途なら自駐車場の電気だけでよくて給油しなくていい分一応便利
ついでに非常時の緊急電源とか空調スペースにもなる

>昨日スバルがアメリカでの製造をエンジン車からEV生産に切り替えていくって発表したな
>レガシィがまず製造終了らしい
スバルくんはエンジン作り苦手だし丁度いいな

>まだバッテリーの基本構造変えられた訳でもないし高圧線を大量にスタンドにホイホイ引けるわけでもないので現状の改善は難しい
バッテリーを痛めず数分で終わる急速充電が確立されるならEV業界どころの騒ぎじゃない筈なんだよねぇ

>お値段の割に内装が良くない普通の車だろ
よく言われてるように高級車ではなく高額車

>>昨日スバルがアメリカでの製造をエンジン車からEV生産に切り替えていくって発表したな
>>レガシィがまず製造終了らしい
>スバルくんはエンジン作り苦手だし丁度いいな
大丈夫？HVですらガソリン車と燃費あまり変わらなかったのに

>>ステンレスを使うなら解決しなくちゃならない問題がたくさんあるのに
>>まさかのオールノー対策で出してきたからな
>コンセプトカーをコンセプトカーのまま市販しちゃったみたいな
ロマンがあるのは認めるが実用性信頼性は犠牲になるからな

>プリウスでいいじゃない
>なんでわざわざ高額になるものを
BMWの場合はエンジンではなくミッションでHV化をしているのよ
汎用性は高くなるけど性能はイマイチだ

太陽電池とかも夢のエネルギーみたいに吹聴してたけどむしろ環境破壊促進させたな
すぐに騙される

>>まだバッテリーの基本構造変えられた訳でもないし高圧線を大量にスタンドにホイホイ引けるわけでもないので現状の改善は難しい
>バッテリーを痛めず数分で終わる急速充電が確立されるならEV業界どころの騒ぎじゃない筈なんだよねぇ
今の急速充電は寿命縮めるだけだからな
何故かコレを知らない人居るし

>現行の諸問題を技術的に克服して将来的にEV主流になるのは間違いないからね
現行の諸問題を技術的に克服してから来てね

>太陽電池とかも夢のエネルギーみたいに吹聴してたけどむしろ環境破壊促進させたな
>すぐに騙される
少なくとも山地の森を削って作るような代物じゃないのは確か
あれは広大な平地がある所でやるべき

>欧米にこっちくんなされた中華ＥＶがベトナムとか東南アジアに押し付けられるって見立てもあるけど給電インフラ整ってるのかあのへん
タイで売れてるとは聞くな
テスラみたいに買う層に行き渡ったら頭打ちになるのかもしれんが

>太陽電池とかも夢のエネルギーみたいに吹聴してたけどむしろ環境破壊促進させたな
>すぐに騙される
メガソーラー山崩れの原因になってるのほんま笑えない

次世代のための生贄になってくれ

>>>中国のEV墓場見るにバッテリー問題でむしろ環境悪化させてない？
>>元々環境問題は無視してるしな
>トヨタ潰す為の詭弁だった訳だし
あっちは資源の採掘も汚染垂れ流しでやってるから低コストでガンガン輸出できるんだよな
ロシアもだが国土が広くて民衆の口封じできるとまともに競争できない

>あれは広大な平地がある所でやるべき
そんな良い土地なら普通に家建てるわ

>タイで売れてるとは聞くな
新しいものに飛びつくのはどこの国でもある話
そういう意味ではタイは国民がお金を持ち始めてきてるとも言える

中国って国土広いのにEVって使い勝手いいのかな

>タイで売れてるとは聞くな
>テスラみたいに買う層に行き渡ったら頭打ちになるのかもしれんが
間違いなく売り切って逃げる計画だろうって記事を見たな

>中国って国土広いのにEVって使い勝手いいのかな
中国はEVの方がガソリンエンジン車より安いから選択肢がない

>中国って国土広いのにEVって使い勝手いいのかな
ご近所専用チョイノリだから里帰りとか無理だよ
日本でも難しいのに

日本は中古の軽って最安の選択肢があるからなあ

EVの時代が来ないまま終わった

>日本は中古の軽って最安の選択肢があるからなあ
中古の軽って意外と高いよね

>中国って国土広いのにEVって使い勝手いいのかな
アメリカもそうだけど国土広いからってその距離を車で行く需要どれだけあるんだろうか

イギリスも軽販売しだしたとか聞いたけど本当？

壊れたら部品取り車にもならんのかね

>壊れたら部品取り車にもならんのかね
全とっかえやろうな

>>日本は中古の軽って最安の選択肢があるからなあ
>中古の軽って意外と高いよね
前はもすこし安くで買えたんだが新車価格が上がって中古の軽も需要が増した

>Evて環境を売りにしなくなったよな
逆に環境に悪い事実が明らかになってるんだしなしゃーない

>中古の軽って意外と高いよね
安いのはコンパクトカーだな
ハイブリッドのアクアでも50万円からあるし

>間違いなく売り切って逃げる計画だろうって記事を見たな
技術革新を他人任せにする焼畑ゴブリンだもんなァ

前々からEUでも軽売れよ安全性なんて言ったら二輪どうなるんだよという声はあったな
中国製安EV入れるくらいなら軽入れた方がまだマシになったのかもな

トヨタ叩いてたら勝手に他が自爆しだした

>EVの時代が来ないまま終わった
何回目かの波の一つだよ
そのうち定着するかもしれないけれど
それが10年後か20年後かは分からない

全固体電池が量産できそうなのは2030年あたりからだったっけ

シャオミEVも案の定尻振り急発進しながら自然発火するポンコツであることが発覚したらしい

>全固体電池が量産できそうなのは2030年あたりからだったっけ
言うほど全個体電池って万能か？

何度も言われているが全個体で解決できるEVの問題はほんの一部でしかない

>シャオミEVも案の定尻振り急発進しながら自然発火するポンコツであることが発覚したらしい
やっぱりバッテリーって危ないな

一件も自然発火事故事例出してない日産他の日本メーカー素晴らしいね

>安価な車中止と報道したロイターが嘘つきになっちまったな
テスラが25年に出すって言ってるのは
既存のシャーシとラインを使った車で
低価格モデルって言われてたやつじゃないぞ

バッテリーに不純物混ざると発火の原因になるそうだからそのへんの品質管理の問題なんだろうな

>>中国って国土広いのにEVって使い勝手いいのかな
>ご近所専用チョイノリだから里帰りとか無理だよ
炎上したり乗り捨てたり死屍累々の中国爆笑里帰りグランプリ
また来年も是非やって欲しい

>>中国って国土広いのにEVって使い勝手いいのかな
>中国はEVの方がガソリンエンジン車より安いから選択肢がない
そうじゃなくてガソリン車のナンバー発行しないんだよ

欧州勢も古参の自動車開発細らせてまでやることでしたかね

ガソリン車が燃えるのは分かるけど
なんでEV車があんなに炎上するんだろうな
素材何使ってるの

トヨタの北米市場が大赤字なのは誰も触れないよね

>>>中国って国土広いのにEVって使い勝手いいのかな
>>中国はEVの方がガソリンエンジン車より安いから選択肢がない
>そうじゃなくてガソリン車のナンバー発行しないんだよ
それ実質禁止じゃん…

つーかHVがガソリン車って区分なの納得いかない
それならPHEVだってガソリン車だろー

いま入ってきたニュース
https://shueisha.online/articles/-/250354

トヨタのEVが売れる理由がわからんな

>欧州勢も古参の自動車開発細らせてまでやることでしたかね
中の人はわかってただろうけど株主がね…
創業一族の力が強いトヨタも結局社長交代しなくちゃいけなくなったし

ステンレスむき出しなのかこれ
道路にゃ鉄粉だらけなんだから
そりゃ錆びる

>>ステンレスを使うなら解決しなくちゃならない問題がたくさんあるのに
>そのステンレスが手入れしないと錆びるというね
というか台所のシンクだって普通に錆びるし
いざ錆び始めたら落とすの凄い大変
マフラー出口だって走った後に拭いてないと錆びたりする

古代からのEV
電車さんを見習えよ
道路にアース流せ
それでEVの問題は解決だ

>トヨタの北米市場が大赤字なのは誰も触れないよね
URL貼れば？

貼っても捏造とか言いますでしょ？

頑なに貼らないの笑う

>貼っても捏造とか言いますでしょ？
これほど無様なレスなかなか出来ないよ
君はその才能を伸ばすべきだ

劣化しにくいバッテリーで充電時間1分なら買うと思う

すぐ頑なにとか言い出すの笑う
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/021400201/#:~:text=北米の営業損益が赤字に,22年10〜12月期の3カ月間で、北米地域の営業損益は137億円の赤字になった。%20販売台数は前年同期の52万台から60万台に約16％伸びているものの、それを打ち消して余りあるほどの物価高騰の大波がトヨタを襲っているようだ。

URL貼られるとすぐ黙るのも笑う

>テスラ時価総額半減
それでもまだ高すぎる
実際の価値はもっと低いだろ

（あまりにも馬鹿すぎるから相手にされなくなっただけじゃないかな…）

トヨタ自動車　営業利益が４兆円を超えて過去最高
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20240206/3000034093.html
トヨタ自動車の２０２３年４月から１２月までのグループ全体の決算は、すべての地域で販売が好調だったことを受けて、営業利益が初めて４兆円を超えて過去最高となりました。

大局的な視点を持てない馬鹿は誰にも尊敬されないしフォローもされない
そう中華EVメーカーのように

なぜかEVスレには貼られない「のりもの板へ」という画像

>大丈夫大丈夫、どうせ政治で潰しに来る
むしろ政治で潰されてる感じだけどテスラ

>むしろ政治で潰されてる感じだけどテスラ
そんなことは無いでしょ
今まで過剰に持ち上げたツケがじわじわ出てるだけ

>トヨタのEVが売れる理由がわからんな
「製造ライン動かしたから」だ
出来ちゃったものは在庫処分しないといけない
数千台の売上ってのはそういうこと

散々EUの政治ガーって言ってたのとしあきじゃん
なんで政治で潰されてるって言われて今更否定しようとすんの

>なぜかEVスレには貼られない「のりもの板へ」という画像
あそこの住人はEV嫌いが多いし

>なぜかEVスレには貼られない「のりもの板へ」という画像
ふと思い出した
「EVスレはすぐに批判的レスの応酬になるのに！普通の自動車スレはなんでまったり語れるんだ！！反EVの正体は見えた！！！！！！」
って一人で発狂してる病気の人が居たのを

>散々EUの政治ガーって言ってたのとしあきじゃん
>なんで政治で潰されてるって言われて今更否定しようとすんの
言葉を間違えてるからだよ
政治で潰されてるんじゃなくて
政治で膨らませすぎたせいで自重に耐えきれなくなっちゃったんだ
それだけの簡単なお話

mayの車雑談スレもEV好き居ないもんな

>22年10〜12月期の3カ月間で
コールドスリープ実用化してたのか…

政治的に中国でBEV普及させようとしてるから
それに乗っかれたBYDが伸びているものの
その他の国ではアーリーアダプターは購入したけれど
一般に普及するにはまだまだ欠点が多かった

何故かコピペあらしくんが来ない

新車販売の数割がでんちゃだからなー

売り逃げスタンスで世界にばら撒かれたBYD車が
中華品質の低劣さを世界に再認識させることになる

>なぜかEVスレには貼られない「のりもの板へ」という画像
トヨタやベンツのスレでは見たな
まあスルーされてたけど

>mayの車雑談スレもEV好き居ないもんな
EV嫌いも居ない
クルマ好きだけがいる

「お前評判悪いよマジで」

>言葉を間違えてるからだよ
>政治で潰されてるんじゃなくて
？

>>>ステンレスを使うなら解決しなくちゃならない問題がたくさんあるのに
>>そのステンレスが手入れしないと錆びるというね
>というか台所のシンクだって普通に錆びるし
>いざ錆び始めたら落とすの凄い大変
>マフラー出口だって走った後に拭いてないと錆びたりする
デロリアンと同じ仕様で吹くわ
アレは40年前だから許された様なものなのに

テスラがHVのせい言い出した

>トヨタやベンツのスレでは見たな
>まあスルーされてたけど
ある種の病気の人特有の反復行動だろうし…

このスレって病人ばっかじゃん
テスラが悪くてしょうがない病気
トヨタが叩かれると真っ赤になる病気

>URL貼られるとすぐ黙るのも笑う
貧乏チンカスが一人でニヤニヤ笑ってるの想像したら哀れになってきた

アホみたいな車出すのはいいけど今日日許されるのは「みたい」までなんですよね

>テスラがHVのせい言い出した
トランプはガソリンエンジンを守るそうなのでそうすれば国内の石油産業と自動車産業の雇用はどちらも守れるからなぁ

>このスレって病人ばっかじゃん
>テスラが悪くてしょうがない病気
>トヨタが叩かれると真っ赤になる病気
なんかと戦ってる病気の人おっすおっす

>貧乏チンカスが一人でニヤニヤ笑ってるの想像したら哀れになってきた
言葉遣いが汚くてかわいそう…

>URL貼られるとすぐ黙るのも笑う
ほんとに黙ってるな

明日から北京モーターショーだぞ

バッテリのブレイクスルー起こればと言い続けてる間にEV失速してて吹いた

>何故かコピペあらしくんが来ない
こういう難しい話題はわかんないから...

>バッテリのブレイクスルー起こればと言い続けてる間にEV失速してて吹いた
消費者としちゃ適当に見守るよりほかないですね…

>マフラー出口だって走った後に拭いてないと錆びたりする
ふむ
マフラーがない車に乗れば良いのでは？

>明日から北京モーターショーだぞ
展示車がメラメラ燃え始めたり人身事故起こすのは本当に笑ってしまう

ビジネスデーの様子みるとネオクラ路線がある
EVでネオクラ
しかもセダン…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>バッテリのブレイクスルー起こればと言い続けてる間にEV失速してて吹いた
バッテリー会社が倒産したら教えて

もはや叩き棒にしてたテスラすらグニャグニャに萎びているのはなんとも…

>ビジネスデーの様子みるとネオクラ路線がある
クソデカホイールペラペラタイヤはいい加減見直してもいいかもしれん

テスラ低価格モデル前倒し
中国と値下げ合戦続けるんか

またUI糞で反応悪いタッチディスプレイ叩き棒にしてお間抜けバトルして欲しい

いいぞ！円安でテスラに大ダメージだ！
空売り族踏ん張れ

>中国と値下げ合戦続けるんか
中国とっていうかBYD以外の中国メーカー全部死ぬのでは

>ビジネスデーの様子みるとネオクラ路線がある
じゃあディスプレイ止めてボタン増やせや

自動運転のノウハウを生かせば

誰もお前を愛さない

本当に安さしか取り柄無いんだな中国って

>>バッテリのブレイクスルー起こればと言い続けてる間にEV失速してて吹いた
>バッテリー会社が倒産したら教えて
青色LEDも原理は二次大戦後くらいにロシアでできてた
技術なんてそんなものよ
大学や研究所で実現まで数十年、実用化に数十年

>本当に安さしか取り柄無いんだな中国って
人口による消費力
共産独裁による統制力
ほんの20年前には皆自転車乗ってたことを考えれば
まだまだこれからよ

安さが取り柄ならEVではなくガソリン車が圧勝のはずだが

アメリカじゃ去年から今年の寒波でテスラが凍って動かない!になった脇を走り抜けるトヨタのHVで明暗を分けたとか

>>バッテリー会社が倒産したら教えて
>青色LEDも原理は二次大戦後くらいにロシアでできてた
リチウムイオン電池は40年前に実用化
密度向上と低価格化がずっと続いてる

自動車運搬船がEV車お断り!になったけどどうやって輸出するんだろう?

>アメリカじゃ去年から今年の寒波でテスラが凍って動かない!になった脇を走り抜けるトヨタのHVで明暗を分けたとか
寒波で立ち往生したガソリン車は恐らくEVの100倍以上あっただろう
単に台数が桁違い

>自動車運搬船がEV車お断り!になったけど
ソースある？

電気自動車はエジソンの夢

アメリカの販売ランキングちゃんと見てるのか
テスラモデルY相変わらず上位のままだぞ

>欧でも米でもEV中国に勝てないとわかったら撤回ムードだし…
そもそも中国EVも売れなくなって値下げ投げ売り状態なんすよ

>アメリカの販売ランキングちゃんと見てるのか
>テスラモデルY相変わらず上位のままだぞ
種類が多いメーカーは色んな車種に分散してるだけ定期

としあきの話だけ聞いてると販売ランキングに載らなくなったように聞こえる

中国はiPhoneすら売れなくなってたからEV云々ではなく不景気

今年も多分このままだとモデルYが世界で一番売れた車になる

>種類が多いメーカーは色んな車種に分散してるだけ定期
大半のユーザーが欲しがる車は何十にも分散なんかしてない
「人気モデル」という概念は何時の時代にもあった

中国のiPhoneはやばいな
でもiPhoneより高いのが売れてるからな…

テスラはどうでもいいけどSpaceXの資金調達の足引っ張らないで欲しい

>寒波で立ち往生したガソリン車は恐らくEVの100倍以上あっただろう
>単に台数が桁違い
ついに妄想で語るようになったか…
悔しかったら1個でも記事見つけてこいよ

SpaceXはここしばらく資金調達してないが
自社で回せるようになったから市場から調達する必要がなくなったという事

>悔しかったら1個でも記事見つけてこいよ
ガソリン車が動けなくなるのは当たり前すぎてニュースにならないから無理
統計ならJAFの救援要請とか見れば分かるんじゃないかな

EVは確かに素晴らしいかもしれんけど
それしかできないのは正直怖い
まぁ同じようなことでHVと内燃機関だけも怖いから両方できる方が絶対強いと思うんだよな
テスラは1番いい時期にアメリカの自動車メーカーかっとけばよかったんじゃね

>>悔しかったら1個でも記事見つけてこいよ
>ガソリン車が動けなくなるのは当たり前すぎてニュースにならないから無理
>統計ならJAFの救援要請とか見れば分かるんじゃないかな
ガソリン車は寒冷地でも動くんだわ

>ガソリン車が動けなくなるのは当たり前すぎてニュースにならないから無理
勝手な妄想をそのまま信じこんじゃうとかもう脳の病気だな

なるほどね
EV信者ってこういうメンタルだから
コロッと騙されておもちゃを高額で買わされちゃうんだな
可哀想に

>ガソリン車は寒冷地でも動くんだわ
EVもね
アメリカで100万台以上のEVが毎日走ってた

JAFの救援要請は妄想らしい
JAFいらねえな

EVあき頑張ってるな
何乗ってんの？教えてよ

今電気も安くないからそういう棲み分けもできない

>>悔しかったら1個でも記事見つけてこいよ
>ガソリン車が動けなくなるのは当たり前すぎてニュースにならないから無理
>統計ならJAFの救援要請とか見れば分かるんじゃないかな
それは雪で動けなくなったとかだろ
バッテリーは低温だけでも死ぬ

並行世界の中国ではガソリンスタンドが週１ペースで爆発炎上してガソリン車オーナーの一酸化中毒死が社会問題化してるからな…

>JAFの救援要請は妄想らしい
>JAFいらねえな
そりゃお前は車持ってないから要らないわな

>>ガソリン車は寒冷地でも動くんだわ
>EVもね
>アメリカで100万台以上のEVが毎日走ってた
EVっていうかバッテリーは0度を超えると急に電力を消失するんです
一応対策として気温をそこまで下がらないようにする装置はついてるけど大寒波では焼け石に水で動かなくなるんです

EVあきの脳に深刻な問題がある件について

EV信者なんで負けちゃったの…？

アメリカはテスラだけで200万台くらい走ってる
寒波で動かなくなったのは何台？

>それは雪で動けなくなったとかだろ
>バッテリーは低温だけでも死ぬ
そうだね
>ガソリン車は寒冷地でも動くんだわ

前にテスラ乗ってたとしあきいたけど
もう次は買わないかなって言ってたな
わざわざ車の写真晒しちゃう少し香ばしい奴だったが

BYDの車なんて乗ってたら自尊心が傷ついて見すぼらしい人生送る羽目になりそう

脳に問題のある子あんまりイジメるとここにもコピペ始まるんじゃね

そろそろムッキィィィィってしてる頃よね

素人考えではEVはまだ技術的に無理だけど
天才達がいけると言ってるしとんでもない金も使ってるからいけるんだろう…
からのダメでしたってそんな馬鹿な

EVが失敗したの紛れもない事実じゃん？

イケルイケル言ってたの天才でも開発者でもなく金の亡者なので…

トヨタ「なっ？」

EVあき
トヨタとテスラの時価総額見てこい
それが答えだよ
少なくとも現時点ではな

EVの新車市場は今も伸びてる

>EVが失敗したの紛れもない事実じゃん？
失速するまでにブレイクスルー起きなくて不便なままだし

EUがめちゃくちゃ慌ててるのが答えだ
それ以外の答えなどない

中国車は競争相手の居なくなったロシアで2〜7位を独占してる

今年入ってから潮が引くように撤退縮小のオンパレードだしな

JAFは毎日数千件の出動してるけど
その中に寒さで動けなくなったガソリン車はゼロ
ソースはとしあき

>EUがめちゃくちゃ慌ててるのが答えだ
>それ以外の答えなどない
あいつら何にでもいつも右往左往してんじゃん

>EVの新車市場は今も伸びてる
としあき「妄想妄想妄想妄想妄想妄想妄想」

>あいつら何にでもいつも右往左往してんじゃん
…はい

>中国車は競争相手の居なくなったロシアで2〜7位を独占してる
ロシア車と言ったら

>JAFは毎日数千件の出動してるけど
>その中に寒さで動けなくなったガソリン車はゼロ
>ソースはとしあき
めちゃくちゃ悔しそうで笑う
自分が同じことやってたの分かってないのマジでヤバい

2035年に間に合いそうですぅ？

>中国車は競争相手の居なくなったロシアで2〜7位を独占してる
みごとに負け組の乗り物と成り果てたな中国車

日本で普及率50%越えたら購入考える

>2035年に間に合いそうですぅ？
2040年に延びます

寒さに弱いEVがロシアでちゃんと役に立ってるのかね
役に立ってるならそれはそれで凄いことではあるが

>テスラは最近良くないニュースばかりだな
エジソンが言いそう

テスラ売上高９％減の３・３兆円、４年ぶり前年同期割り込む…１〜３月期決算

3ヶ月で3兆円売ってるけどEVはまだ技術的に無理だと信じるのがとしあき

>寒さに弱いEVがロシアでちゃんと役に立ってるのかね
>役に立ってるならそれはそれで凄いことではあるが
爆発して暖を取れるよ

ポンコツ中華EVには寿命の短さゆえの買い替え需要があるから…
あるはずだから…あるのかな…？あるかも…いやないわ…

テスラ株てっぺんで買った人
息してる？

>>2035年に間に合いそうですぅ？
>2040年に延びます
もう日欧EPAでの2027年より日本車への自動車関税廃止に間に合わないからスケジュール気にしなくなってるもんな
最初のスケジュールが非関税障壁を造るの在りきだったから2030年とか無茶言ってた感じ

今新車販売で何が増えてるかって言うとHVもPHEVもそう
当然EVもそう
唯一減ってるのはピュアエンジン車

同じ性能ならテスラ車よりトヨタ車乗りたいのが世界の本流だよね
これまでテスラしか選択肢がなかっただけで

そもそもEVEVEV連呼してた目的が大航海時代の栄光を現代に再びってだけだからな
EUの言う事を真に受けるとかアホだぞ

ガソリンがダメな状況じゃ電気も作れないだろ
食い物がなくなったらコオロギ食おうとする考えと一緒

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240423-OYT1T50172/
国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は２３日、最新の世界電気自動車（ＥＶ）見通しを発表した。プラグインハイブリッド車も含むＥＶの２４年の新車販売台数は約１７００万台に達し、新車全体の２割を占めると見込んだ。
２３年の世界のＥＶ新車販売台数は前年比３５％増の約１４００万台で、新車全体の１８％を占めた。国別では、中国が約８１０万台、欧州が約３２０万台、米国は約１４０万台で、日本は約１４万台だった。

>日本で普及率50%越えたら購入考える
道が狭いから相性が悪すぎるんだよね
サクラは良いと思うけど軽のガソリン車と比べて
最大値通り走ったとして実質的に容量1/3~1/5だからやっぱりダメなんじゃないかなあ

>テスラ株てっぺんで買った人
>息してる？
バフェット「最高値の時に売った」

パンがないならケーキを食べれば良いと
かの有名な姫様も言っておる

>1713938258836.jpg
その結果が中国に主導権握られるっていう

>そもそもEVEVEV連呼してた目的が大航海時代の栄光を現代に再びってだけだからな
>EUの言う事を真に受けるとかアホだぞ
EUは世界の中心になりたいけど
その実力が皆無すぎる

>バフェット「最高値の時に売った」
このおっさんマジでさぁ…

株てっぺんで買った人は常に負け組だが…

>ガソリンがダメな状況じゃ電気も作れないだろ
どういう理屈だ

>>そもそもEVEVEV連呼してた目的が大航海時代の栄光を現代に再びってだけだからな
>>EUの言う事を真に受けるとかアホだぞ
>EUは世界の中心になりたいけど
>その実力が皆無すぎる
そもそもEU内ですら喧嘩してんだから勝てるわけもなくって感じが

>>バフェット「最高値の時に売った」
>このおっさんマジでさぁ…
投資モンスター過ぎる

>リチウムイオン電池は40年前に実用化
>密度向上と低価格化がずっと続いてる
価格と性能と生産量がもう落ち着いてて現状ではもう未来ないじゃん
全個体電池とかナトリウムイオン電池の話してんでしょ

>同じ性能ならテスラ車よりトヨタ車乗りたいのが世界の本流だよね
>これまでテスラしか選択肢がなかっただけで
テスラと同じ性能のEVはトヨタに無いという問題に目を瞑れば

寒冷地のエンジン車にもバッテリーは積んであるけどジャンプスターターとかあるし
メインはエンジンだからエンジンに火が入ったら問題ない

>テスラと同じ性能のEVはトヨタに無いという問題に目を瞑れば
作る意味が無いものを作ってどうするんだ

でもトヨタはテスラに絶望的に遅れを取っているって海外に詳しい人がＸで言ってるらしいと
としあきから聞いた

>テスラと同じ性能のEVはトヨタに無いという問題に目を瞑れば
EV実はろくでもないなってのが世間バレつつあるのに
まだこんな寝言うやつがおるとは

>価格と性能と生産量がもう落ち着いてて現状ではもう未来ないじゃん
そういう予測グラフ見たことないんだけど
あるの？

>メインはエンジンだからエンジンに火が入ったら問題ない
そうだね
JAFいらないね

昨年末あたりからやっぱEV自体ダメだわってのが隠されなくなってきてるな

>>同じ性能ならテスラ車よりトヨタ車乗りたいのが世界の本流だよね
>>これまでテスラしか選択肢がなかっただけで
>テスラと同じ性能のEVはトヨタに無いという問題に目を瞑れば
そもそもEV車は技術的にかなり簡単なんで…

>ロシア車と言ったら
あまりの不格好さに逆に欲しくなるやつ

>昨年末あたりからやっぱEV自体ダメだわってのが隠されなくなってきてるな
実は環境に悪かったはアカンやろ

EV自体ダメだわ
去年１４００万台で今年１７００万台しか売れないわ

EVは使い勝手もだが自然現象に弱すぎる

EV嫌いでもべつにいいけど
トヨタがまともなEV作れない事を否定するのはトヨタ信者ってレベルじゃねえぞ…

どこかの天才が電池の性能上げてくれないかと思うけど
それだけのエネルギーを小さく押し込めると
爆発する力も上がって事故ったらエラい事になりそうな気もする

>実は環境に悪かったはアカンやろ
ソーラーなんかはどうなんだろう？

そもそもEV持ち上げてる奴って0-100が3秒とか
環境クソ食らえな話題で盛り上がってる連中ばかりだからな

>どこかの天才が電池の性能上げてくれないかと思うけど
>それだけのエネルギーを小さく押し込めると
>爆発する力も上がって事故ったらエラい事になりそうな気もする
>1713935875947.jpg

>EV嫌いでもべつにいいけど
>トヨタがまともなEV作れない事を否定するのはトヨタ信者ってレベルじゃねえぞ…
PHEVはEVじゃないんですよね

車に関わらずバッテリー技術は進歩してほしいものなんだけどなかなか分かりやすくは進歩しないね

>EV自体ダメだわ
>去年１４００万台で今年１７００万台しか売れないわ
5000万台くらいまで伸びると見越してたのに残念だったな

>EV信者ってこういうメンタルだから
>コロッと騙されておもちゃを高額で買わされちゃう
頭のおかしな意識高い系が最も好きそうなオモチャだしな

>EV嫌いでもべつにいいけど
>トヨタがまともなEV作れない事を否定するのはトヨタ信者ってレベルじゃねえぞ…
まともなEVの基準って内燃機関の車と使い勝手も走行も同等って意味だと思うんだけど
それだとまともなEV作れてるメーカーなんてないぞ

>>1713935875947.jpg
もう限界なのか…

>EV嫌いでもべつにいいけど
>トヨタがまともなEV作れない事を否定するのはトヨタ信者ってレベルじゃねえぞ…
誰もそんな話してないのである！

環境より真冬に命の危険に直結するのはね…

だから言っただろとしか思わん
幻想に支えられた株価だからこれからもっとしぼむだろうし

トヨタのPHEVはバッテリーでほとんど走れない

>EV嫌いでもべつにいいけど
>トヨタがまともなEV作れない事を否定するのはトヨタ信者ってレベルじゃねえぞ…
そもそも今出てるどのEVも実際の運用上でまともに使いづらいレベルのもんだしなあ

>そもそもEV持ち上げてる奴って0-100が3秒とか
>環境クソ食らえな話題で盛り上がってる連中ばかりだからな
それで車重増し増しだから４輪から６輪や８輪に増やして接地圧下げないと道路やタイヤの粉塵がヤバい

>去年１４００万台で今年１７００万台しか売れないわ
本当ならもっと伸びてたんじゃなかったっけ
何が伸び率を落したんだろうか？

>トヨタもなんでハイブリッドのギジュツヲ公開してんだろ？
>🇨🇳がまた勝手な事言いだしてるのに
それは主に欧州のせい

>>EV嫌いでもべつにいいけど
>>トヨタがまともなEV作れない事を否定するのはトヨタ信者ってレベルじゃねえぞ…
>PHEVはEVじゃないんですよね
ガソリンが主のPHEVをEVに含めてコウモリ統計するだけの簡単なお仕事

>EVあき
>トヨタとテスラの時価総額見てこい
>それが答えだよ
>少なくとも現時点ではな
一時期トヨタを超えてたのがおかしかったと思う

>環境より真冬に命の危険に直結するのはね…
計画殺人に使えそう

>そもそも今出てるどのEVも実際の運用上でまともに使いづらいレベルのもんだしなあ
トヨタがEV作れてない事を否定しない良い落とし所だね

>>昨年末あたりからやっぱEV自体ダメだわってのが隠されなくなってきてるな
>実は環境に悪かったはアカンやろ
実はも何も総合的に環境に悪いことはずっと言われてたんだけどね

>誰もそんな話してないのである！
もう現状のEV自体の化けの皮が剥がれてきてるって時代だしね
結局まだ早かった

>トヨタがまともなEV作れない事
｢まともなEVって何てメーカーの何て車種？｣
未だにこの答えを聞いたことないわ

>ガソリンが主のPHEVをEVに含めてコウモリ統計するだけの簡単なお仕事
こんなバカがEV連呼してトヨタ下げしてるんだからお先真っ暗である

>>環境より真冬に命の危険に直結するのはね…
>計画殺人に使えそう
ちょっと勝手にアップデートするだけだからセーフ
中国車はマジで殺そうと思えば出来る可能性があるから困る

>トヨタのPHEVはバッテリーでほとんど走れない
100kmだと足りないのか？

>>EV嫌いでもべつにいいけど
>>トヨタがまともなEV作れない事を否定するのはトヨタ信者ってレベルじゃねえぞ…
>誰もそんな話してないのである！
藁人形論法しかできなくなってるのいいよね

バッテリーは進化してるけど中国の話ばっかりになるから 鬱陶しいだろう
今中国の高級EVだと13分で80パー回復で航続距離500キロ以上回復だったかな

そもそもまともに使えるEV作れてるところ教えてくれや

>本当ならもっと伸びてたんじゃなかったっけ
>何が伸び率を落したんだろうか？
さあ
問題は今後3年くらいの伸び率だと思うが
工場に投資するのに今年の予測なんか見ても意味ないから

EVもテロリストが欲しがりだしたら評価してやるよ

>トヨタがEV作れてない事を否定しない良い落とし所だね
そもそもまともなEV作れる会社ってどこだよ

>>EV信者ってこういうメンタルだから
>>コロッと騙されておもちゃを高額で買わされちゃう
>頭のおかしな意識高い系が最も好きそうなオモチャだしな
ギャンブル狂いとメンタリティ同じなんよ

>ガソリンが主のPHEVをEVに含めてコウモリ統計するだけの簡単なお仕事
PHEVは大した台数無いからどっちカウントでもさほど変わらんだろうけど
ハイブリッドの割合を減らしたい時はマイルドハイブリッドをカウント対象外にする

まともに作れるも作れないもそもそもEV自体そんなに求められてないじゃんって話なのにそんな主張されてもな

>>そもそもEV持ち上げてる奴って0-100が3秒とか
>>環境クソ食らえな話題で盛り上がってる連中ばかりだからな
>それで車重増し増しだから４輪から６輪や８輪に増やして接地圧下げないと道路やタイヤの粉塵がヤバい
思い切りアメリカン

>トヨタもなんでハイブリッドのギジュツヲ公開してんだろ？
中国で商売を続けるために2019年頃に公開した
中国はハイブリッド作れないからハイブリッドを省エネ車に含めない計画だった
トヨタが特許とコア部品販売したからハイブリッドも含めることになった

>100kmだと足りないのか？
燃料使ったら死ぬ病気にでもかかっているんだろう

>そもそもまともに使えるEV作れてるところ教えてくれや
テスラ並みのEVをトヨタが作れるかどうかじゃなかったのか

トヨタが特許公開したのはテスラが特許フリーにしてみんなが EVに行ったからだろう

>100kmだと足りないのか？
時速も連続走行も出せない

>テスラ並みのEVをトヨタが作れるかどうかじゃなかったのか
公表されてる性能でみるとそんなに差あるとは思わんけどな

>それで車重増し増しだから４輪から６輪や８輪に増やして接地圧下げないと道路やタイヤの粉塵がヤバい
ハイブリッドも2トンあるけど4輪のままだね

いいからEV推進派は屁理屈捏ねてないでまともな代物出してみろと

トヨタのEVは急速充電がクソ遅いから煙たがられてる

>ハイブリッドも2トンあるけど4輪のままだね
すべてのHVが2トンあるかのようなテキトーな言い返し

EVも中国と同じで誰にも信用されない張りぼてコンテンツになっちゃったなぁ…