ふたばフォレスト

長野県の阿部守一知事が２２日、ＪＲ東海の丹羽俊介社長と長野県庁で会談し、「リニア（中央新幹線）の開業時期が遅れると地域は大きな影響を受ける。開業前後の地域振興に協力をいただきたい。リニア駅を生かすため、ぜひ１時間に複数本の停車をお願いしたい」と述べ、リニアの早期開業とリニア駅を生かした地域振興への協力を求めた。

ＪＲ東海がリニア中央新幹線・品川−名古屋間の開業時期について、静岡工区の着工見通しが立たないことから令和９年開業を断念したことを受け、トップ会談が設定された。

途中駅停まると減速加速しないといけないから
リニアの意味なくなるんだよな

北陸新幹線延伸で長野新幹線の名前消えたからヤケになってるんだろうな
まあその長野新幹線名称も暫定で消える約束だったんだけど

昔の3chのよくわからんクレイアニメとかにいそうな造形しやがって…

山梨とか長野とか1時間に1本停まれば上等だろ
そも何時開通するかも分からんウチから

>北陸新幹線延伸で長野新幹線の名前消えたからヤケになってるんだろうな
>まあその長野新幹線名称も暫定で消える約束だったんだけど
まぁあくまで長野「行」新幹線だったわけで

田舎に逐一止めたらリニアの意味ねーだろアホか

飯田の山の中に止めて誰が乗るん？

もうここらへんの知事全員クビにして政府直轄領にしろよ

>リニア駅を生かすため、ぜひ１時間に複数本の停車をお願いしたい
「のぞみ」が登場したとき始発が名古屋を飛ばした事に賛否あったけど
新型特急やスレ画のような次世代新幹線となるとAから出発して目指すBへいかに速く着くかであって
その目的はAからBしか無いのに途中で停まれは無理な話
既存の特急や現行新幹線があるのだからそれを活用しろ
次世代新幹線が観光起爆剤とか昭和な夢見るな

>飯田の山の中に止めて誰が乗るん？
飯田からアルプスってかなり近いんだよ
南北中央どこへいくにも便利
てことは羽田から金持った外人がバンバン来るっていう
相当ガチな需要が見込めるんだわ

福岡-大阪-名古屋-品川
だけでいいよ

>「１時間に複数本のリニア停車を」　長野・阿部守一知事がＪＲ東海の丹羽俊介社長に要望
リニアどころか新幹線もゼロが当たり前だろ

>1714020571815.jpg
>飯田の山の中に止めて誰が乗るん？
まだ飯田でよかった
一時は諏訪に曲げろとゴネてもいたから…
まあそれでも迷惑なのには変わりないけどさ

>次世代新幹線が観光起爆剤とか昭和な夢見るな
無理無理
無理だから長野がゴネてるし北陸新幹線でも京都がゴネてるんだから

>一時は諏訪に曲げろとゴネてもいたから…
静岡を迂回できるそっちが正解だったろうけど

>相当ガチな需要が見込めるんだわ
じゃあなんで飯田線は単線ローカル線のままなんです？

>飯田の山の中に止めて誰が乗るん？
地図見るとマジで山ん中だな…

>リニアの意味なくなるんだよな
リニアというより特急の意味かな

北海道新幹線も速達性重視してトンネル8割だしルートが複雑になればなるほど速達性は犠牲になる
リニアの優位性が消える

>じゃあなんで飯田線は単線ローカル線のままなんです？
飯田が首都圏と繋がってないからだよ
現状は道路も鉄道もアルプスを大迂回してる
リニアは例の静岡のトンネルでそれをぶち抜いて飯田を通るんだ

>もうここらへんの知事全員クビにして政府直轄領にしろよ
引き継ぎ作業でクビになったほうがお金も貰えて責任だけ逃れられるんだよ

飯田にリニア停める程の魅力ねえだろ

>飯田が首都圏と繋がってないからだよ
なんで繋がってないか知ってる？
繋げる意味が無いからだよ

>一時は諏訪に曲げろとゴネてもいたから…
ゴネっていうか南アルプスを迂回すると自然とそうなる
今のルートはアルプスの地下を一万メートル以上掘り進む？できらあ！！ってルートなので

>なんで繋がってないか知ってる？
>繋げる意味が無いからだよ
いや流石に地理もまったくわからないのにしつこく絡むのやめてくれる？
せめて地図見ようや

そういえば昔は飯田だかどこかに首都移転とか寝言言ってたな…

>リニアは例の静岡のトンネルでそれをぶち抜いて飯田を通るんだ
松本あたりだったら名古屋大阪に出るのが30分ぐらい早くなるのかな

べつに飯田でなくてもいいんだけど
東京名古屋の直線上に飯田があるってだけだよ
ただ東京から数十分で長野にアクセスとなればそりゃでかいに決まってる
飯田にバスターミナル作って長野道に直結する予定なんだ

飯田にそれ程の魅力があるなら大金掛けてでも大ルート開拓してたでしょ…

>そういえば昔は飯田だかどこかに首都移転とか寝言言ってたな…
核戦争に備えて飯田に首都移転…ないと思います…

>飯田にそれ程の魅力があるなら大金掛けてでも大ルート開拓してたでしょ…
いやだから山があるんだっつの

長野県に行くのと長野市に行くのとでは半日違うんじゃないか

言うて飯田から長野市まで2時間半は掛かる…

>飯田にそれ程の魅力があるなら大金掛けてでも大ルート開拓してたでしょ…
今まで南アルプスが壁になってたからあの地域の要衝は塩尻だった
それがアルプスぶち抜きという全く新しいルートができることで飯田が要衝になる
そういう話

>言うて飯田から長野市まで2時間半は掛かる…
長野行きたきゃ長野新幹線乗るんだよ

第二の刺客か？

はい国賊
自治体の首長ごときが何勘違いして天下のJR様に意見してんだよ
静岡の馬鹿と同類がまだいるのか

>>そういえば昔は飯田だかどこかに首都移転とか寝言言ってたな…
>核戦争に備えて飯田に首都移転…ないと思います…
岐阜東部と栃木日光あたりはガチで首都移転先だった
ナガノは地震多いんで南か岐阜あたりにすれば

大きく迂回するか
自然に迂回するか
地下を掘り進むか
の3案だったんだよ

駅は東京と名古屋だけだと思ってた
他必要か？

ぶっちゃけ新幹線通勤ですら半分引退してる顧問クラスしかやらない現状を見たらドーナツ化現象で飯田が栄えるとか絶対無いだろ
駅前の再開発と大型商業施設の誘致に成功して運賃が新幹線以下ならワンチャンあるかもだけど

>ぶっちゃけ新幹線通勤ですら半分引退してる顧問クラスしかやらない現状を見たらドーナツ化現象で飯田が栄えるとか絶対無いだろ
>飯田からアルプスってかなり近いんだよ
>南北中央どこへいくにも便利
>てことは羽田から金持った外人がバンバン来るっていう
>相当ガチな需要が見込めるんだわ

リニア通ったら今から飯田が栄えるのか…
新幹線通ったのに繁栄すらしなかった地域が山ほどあるから正直無いと思う…

交通が便利になると滅ぶ

飯田が栄えるんじゃなくて飯田はハブになるんだろ
中信南信って今までクソみたいな中央道かクソみたいな中央本線で行かなきゃならなかったから
みんな松本で力尽きてたんだ

お情けで糞田舎に作った駅に停まれとか舐めてんだろ
静岡の一級河川が枯れる可能性があるから調査と補償プランをちゃんと提示しろって話の方がまだ理解できる

新幹線通った結果その地域から人が出ていって死にそうになってる自治体も多いから賭けだよなぁ

始発終点ともう2駅くらいでいいんじゃね

>お情けで糞田舎に作った駅に停まれとか舐めてんだろ
お前日本一の山岳観光地の長野県を舐めてんだろ

>始発終点ともう2駅くらいでいいんじゃね
当初は東京から名古屋まで直行じゃなかったっけ

>日本一の山岳観光地
だから人口減るんだよ

交通が便利になっても労働力は都会に吸い出されるだけなんだ
いい加減に夢から覚めろ

>だから人口減るんだよ
意味不明

>もうここらへんの知事全員クビにして政府直轄領にしろよ
JR潰して国鉄に戻せよの方が現実的

ゴネ得！

>>だから人口減るんだよ
>意味不明
観光に来る場であって人の住むところじゃないってことだよ

長野のことだから「リニアを停車させるために複線化拒否」とかやりそう

聞きかじりのストロー現象とか知ったかにも程がある
教えてやるよ飯田に人なんかとっくにいねえっつの
失うものなんかなにもない

長野はもう新幹線あるじゃん

複数本(上りと下りで1本ずつ)

>もうここらへんの知事全員クビにして政府直轄領にしろよ
ホントそれ
ぶっちゃけこうしたウダウダやっている間にも
税金が無駄になってるんだろうね
沖縄の基地問題しかり

>観光に来る場であって人の住むところじゃないってことだよ
だからなに？
観光で稼ぐ話をしてるのであって人間増やす話なんかしてねえよ

サイコロ5個振れるからな停まれないのだ

>駅は東京と名古屋だけだと思ってた
時速500kmで行くならこれだよな

各駅停車１本で満足しろよ

関西の衰退を80年で止めるために
今すぐ大阪から名古屋へトンネルを掘ってくれ…

橋本が一番いらねえ

国家プロジェクトでもいいレベルの工事なのに国はガン無視で知事はゴネまくってるとか終わってんなこの国

>ゴネ得！
こいつら知事を支持している層が居て
そいつらから嫌われたくなくて
ごねている・・つまりパフォーマンスしているってのもあるんだろうねー

>お情けで糞田舎に作った駅に停まれとか舐めてんだろ
>静岡の一級河川が枯れる可能性があるから調査と補償プランをちゃんと提示しろって話の方がまだ理解できる
川勝という地獄の蓋が取れちまったんだ
これからどんどん出てくるぞ

こだまみたいに飯田で止まってる新幹線が名古屋までノンストップのやつに抜かれるんでしょ

長野は愛知並に金出してんのか？

乗ってみたい

>長野は愛知並に金出してんのか？
めちゃくちゃ開発してんぞ

東名阪の移動は新幹線か国内線でよくないか？って結論で超絶赤字路線になりそう

同じ長野県の飯山は新幹線で過疎が加速したな

>こだまみたいに飯田で止まってる新幹線が名古屋までノンストップのやつに抜かれるんでしょ
多分2本くらい抜かれる

>聞きかじりのストロー現象とか知ったかにも程がある
>教えてやるよ飯田に人なんかとっくにいねえっつの
>失うものなんかなにもない
もともと田んぼと山しかないからね
若者はみんな松本か長野か東京

何人以上乗り降りしなかったら自治体が金出すんだよな？
くらいはＪＲは言ってもいいと思う

>関西の衰退を80年で止めるために
>今すぐ大阪から名古屋へトンネルを掘ってくれ…
完成したとして更に名古屋が発展するような…

そもそも論として需要が本当にあんのかよ長野

>何人以上乗り降りしなかったら自治体が金出すんだよな？
>くらいはＪＲは言ってもいいと思う
乗る人はいるだろうけど降りるのは…

諏訪辺りならまだ可能性･･･
わりいやっぱねーわ

>同じ長野県の飯山は新幹線で過疎が加速したな
繋いだら繁栄するなんて幻想だな
木更津が証明してる

>国家プロジェクトでもいいレベルの工事なのに国はガン無視で知事はゴネまくってるとか終わってんなこの国
国家プロジェクトでやるのを拒否したのは利益独占したいって言ったJR側だぞ
そして利益最大化したいから沿線自治体への協力の見返り出さず上から目線の交渉して知事から反発されてるのもJR側だ

編成の中にひかり枠とかこだま枠を作って停めとけばいいのかな

>そもそも論として需要が本当にあんのかよ長野
今でも外人めっちゃ来るぞ

>国家プロジェクトでやるのを拒否したのは利益独占したいって言ったJR側だぞ
>そして利益最大化したいから沿線自治体への協力の見返り出さず上から目線の交渉して知事から反発されてるのもJR側だ
これだからJR倒壊は…

>めちゃくちゃ開発してんぞ
じゃあいいんじゃないの

観光地って動線繋がったら繫がったで行く気なくなるよね
地元の名物・銘菓を地元民は食わないみたいな

>>同じ長野県の飯山は新幹線で過疎が加速したな
>繋いだら繁栄するなんて幻想だな
長野駅がある長野新幹線といっしょにすんなよ

>今でも外人めっちゃ来るぞ
それ長野でも飯田じゃなくて軽井沢とか白馬とかそっちの地域じゃないっすかね…

今度は長野が邪魔初めて草

>今でも外人めっちゃ来るぞ
じゃあ今のままでいいや

>今度は長野が邪魔初めて草
静岡がキチガイだったけど長野もそっち側だっただけや…

〇〇〇品川
｜〇〇相模原
｜｜〇山梨
｜｜〇飯田
｜｜〇中津川
〇〇〇名古屋

>それ長野でも飯田じゃなくて軽井沢とか白馬とかそっちの地域じゃないっすかね…
いやだから…何度説明させる気だ
飯田が長野へ出る最速ルートになるって話をしてるんだろ

長野って八王子から甲府通って諏訪経由の長野新幹線で行くんでしょ？終点は松本で

>〇〇〇品川
>｜〇〇相模原
>｜｜〇山梨
>｜｜〇飯田
>｜｜〇中津川
>〇〇〇名古屋
新幹線で見たな

>今でも外人めっちゃ来るぞ
はたしてレールパスと勝負出来るのだろうか

>これだからJR倒壊は…
JR東海｢駅設置費用は我々が出しまーす｣
各県知事｢よっしゃ賛成｣
静岡県知事｢駅なしなんだから駅設置費用の600億寄こせ｣
京都府知事｢リニアいらねえなあ…なにィ？｣

>長野って八王子から甲府通って諏訪経由の長野新幹線で行くんでしょ？終点は松本で
地理滅茶苦茶すぎんぞ

>No.1209516841
速達便に順当されることは絶対ないよなぁ…

>>今度は長野が邪魔初めて草
>静岡がキチガイだったけど長野もそっち側だっただけや
非大都市圏はみんなそうだろ…
川勝の影に隠れて見えなかっただけだ

よくわかんねーけどこいつの言ってることは正当性あんの？

>今度は長野が邪魔初めて草
ルートを決める際にもごねて今の静岡みたいに叩かれた

>よくわかんねーけどこいつの言ってることは正当性あんの？
まあ地元からしたらうちにも利益寄越せと言うのはわかる
問題はほんとに利益出るのかって話

中津川とかまた微妙なところを通してくるな

静岡土人の次は長野野人か
やれやれだな

>よくわかんねーけどこいつの言ってることは正当性あんの？
そもそもリニアがどれくらいの密度で運行できるのかよくわからんからなんとも
それこそ乗降客数にもよるし
開業しばらくはアトラクション感覚ですげえ乗られるからなにもわからん

>よくわかんねーけどこいつの言ってることは正当性あんの？
県内通過するなら停めろ
は県の大義名分だから否定しようがない

>よくわかんねーけどこいつの言ってることは正当性あんの？
本当に需要あるなら新幹線から何からもっと増やしてるよねってなる

>よくわかんねーけどこいつの言ってることは正当性あんの？
土地だけ出して駅作らんのは許せんって言い分は分らんでもない

>中津川とかまた微妙なところを通してくるな
中津川には東海側の車両基地ができる

長野って長野新幹線の時もゴネてなかったっけ

ゴネてかまってちゃんしてきたのに最近はスルーされる
静岡県かわいそう

>本当に需要あるなら新幹線から何からもっと増やしてるよねってなる
長野の地理をわかって無さすぎる
山が険しすぎてルートを作りたくても作れないんだよ

東京の次は名古屋でいい
途中の駅はいらない

飯田に複数本止めたところでJR東海は損しないんじゃ
損するのは利便性やや低下する乗客なだけで

>土地だけ出して駅作らんのは許せんって言い分は分らんでもない
駅はもともと作るっつの

長野なんてド田舎のことなんて知りたくもねえよ

>東京の次は名古屋でいい
>途中の駅はいらない
たぶんリニア利用予定者の99％はそう思ってる

>長野なんてド田舎のことなんて知りたくもねえよ
なら他のスレに行け

愛知まで伸びるなら
ジブリパークまで行って欲しいな

>長野なんてド田舎のことなんて知りたくもねえよ
これたぶん別のど田舎民がコンプレックス炸裂させてんな
静岡か？

ストローちゅうちゅうされるだけだよ
むしろ朝晩2回にしてくださいと頼んだらいいよ

とりあえず駅を増やせって話じゃないから馬鹿は文章読めるようになって

西村ホモ太郎原作「リニア殺人事件！」

>よくわかんねーけどこいつの言ってることは正当性あんの？
都道府県知事はあくまで県民のための利益の最大化を目指すのが仕事
国家プロジェクトだろうが民間の事業だろうがあくまで交渉テーブルの向かい側に座る立場
その向かい側に座る相手に対してどういう合意を引き出せるかが事業者がすべき仕事

まあ完成後の望みを出すぐらいはいいだろ
不足した乗客分は市民の税金で補填

長野県人にはそこらへんのあずさにでも乗せておけ！

どうせなら複々線にすればいいのに

>西村ホモ太郎原作「リニア殺人事件！」
復活させるな

>長野県人にはそこらへんのあずさにでも乗せておけ！
あずさは普通にいい特急だとおもうよ…

>長野って長野新幹線の時もゴネてなかったっけ
ごねたのはリニア中央新幹線
諏訪回りを支持し南アルプス経由に反対した

北陸新幹線(軽井沢〜長野間)は五輪というたなぼたでミニ新幹線からフル規格になった

でもまあ南信に用事ある人はみんな使うようになるだろ
圧倒的に早いんだから
高速道路も特急乗り換えもどの方面にも時間かかりすぎる

完成したら
外国人で凄いことになるんだろうなー

>完成したら
>外国人で凄いことになるんだろうなー
なるかなぁ…

リニアが今の新幹線みたいな密度で運行できるとは思えんし途中駅に1時間で複数本は難しそう

川勝「俺が倒されても第2第3の俺が現れるのだ！フハハハハハｈ！」

まじで歳でもっていけなくなる前に完成させて・・・・おっさんあきです

>完成したら
>外国人で凄いことになるんだろうなー
意外と不便でイラネってなりそう

もとよりリニアって大量輸送交通ってわけでもないでしょ
どちらかというと金持ってる人間が乗るんだ
ストローがどうとかだいぶ筋違いだよ
オラ東京さ行くだなんてのはバスタ新宿を目指す

>完成したら
>外国人で凄いことになるんだろうなー
むしろ観光需要が7割くらいじゃない？

わざわざ日本来て長野に行く奇特な外人なんているんけ？

>なるかなぁ…
いまも新幹線が凄いのに？

>>なるかなぁ…
>いまも新幹線が凄いのに？
なら新幹線でええやん
リニア自体どれくらいの人数乗せれるかもわからんのに

諏訪にリニアが通っていたら今頃花火大会やワカサギ釣りに旅行客がいっぱい利用して…

>静岡を迂回できるそっちが正解だったろうけど
諏訪在住のクソコテといい変なのを喜ばせる餌にしかならねえ
まだ静岡通過ルートの方がマシ

>わざわざ日本来て長野に行く奇特な外人なんているんけ？
いまや東京じゃなくて東北とかが人気だって忘れた？

>わざわざ日本来て長野に行く奇特な外人なんているんけ？
すげえいる
本当に外人だらけ

まあ日本人が長野行かねえからな

>わざわざ日本来て長野に行く奇特な外人なんているんけ？
しかも名古屋大阪行く途中下車してな

いまや通な外国人は
茨城も観光するってご時世だぞ

>わざわざ日本来て長野に行く奇特な外人なんているんけ？
日本の山が人気あるからむしろ定番

>リニアが今の新幹線みたいな密度で運行できるとは思えんし途中駅に1時間で複数本は難しそう
まるで東海道新幹線が最初からこの密度だったみたいな言い方

>諏訪にリニアが通っていたら今頃花火大会やワカサギ釣りに旅行客がいっぱい利用して…
1県1駅という考えなので諏訪に駅が出来るとは限らない

>まあ日本人が長野行かねえからな
行くの面倒くさい

別に乗ることが目的で訪れる外国人は居るだろ
アホか

>東京の次は名古屋でいい
>途中の駅はいらない
岐阜だと西濃地区に住んでる者からすりゃ中津川なんてトコまで行って乗るより
在来線で名古屋まで行った方が何かと都合がいい
高速鉄道の宿命と言うか大阪まで開通すれば今度は名古屋が飛ばされる側になる
その辺を長野はよくわかっていない

>ぶっちゃけ新幹線通勤ですら半分引退してる顧問クラスしかやらない現状を見たらドーナツ化現象で飯田が栄えるとか絶対無いだろ
俺もそうとしか思えんわ

「超電導」リニアって現状では日本だけなのに
日本のカツ丼やラーメンが食べるのが目的ってな近い理由でリニアに乗る理由で外国人はたくさんいるだろ

>まあ日本人が長野行かねえからな
長野は山が奇麗でいいところだけどね
まあ虫多いけどパチパチ当たる

ジブリパークへ行く外人が増える

>聞きかじりのストロー現象とか知ったかにも程がある
>教えてやるよ飯田に人なんかとっくにいねえっつの
>失うものなんかなにもない
それだと通す理由もないとなるだけだぞ…

この駅数ならノンストップ4本と各停1本でいいでしょ

>>わざわざ日本来て長野に行く奇特な外人なんているんけ？
>すげえいる
>本当に外人だらけ
長野の手前の北杜市に行ったけどマジ外人だらけですごい

乗ること自体が目的なら飯田に降りる必要はないわけで

完成したらしなのは無くなるんじゃろうか

>それだと通す理由もないとなるだけだぞ…
だから観光客が行くんだって言ってんだろ…バカかお前は

>>まあ日本人が長野行かねえからな
>行くの面倒くさい
名古屋大阪京都みたいに新幹線通過駅でもないしな

行けても1時間に1本じゃないかな…

>乗ること自体が目的なら飯田に降りる必要はないわけで
飯田線とは接続しない

>長野の手前の北杜市に行ったけどマジ外人だらけですごい
北杜に行く外人はだいぶコアだな
八ヶ岳？

長野凄い外人だらけ！とか言われてもね
有名な観光地は日本中どこでもそうだよ

>わざわざ日本来て長野に行く奇特な外人なんているんけ？
OYAKI！NOZAWANA！(あと知らない)

>完成したらしなのは無くなるんじゃろうか
無くならない
むしろ新型車両の開発がはじまり2028年ころデビュー予定

>飯田線とは接続しない
飯田からはバスだよ
すぐ高速

>長野凄い外人だらけ！とか言われてもね
>有名な観光地は日本中どこでもそうだよ
だから外人の需要があるって言ってんだろ
反論したいだけでとりあえず何か言おうとするのやめろや

リニア駅が出来たからって飯田が発展する気はしないかな
それなら新幹線駅全部発展してただろうし

>>長野凄い外人だらけ！とか言われてもね
>>有名な観光地は日本中どこでもそうだよ
>だから外人の需要があるって言ってんだろ
>反論したいだけでとりあえず何か言おうとするのやめろや
どこに反論が…？

>長野凄い外人だらけ！とか言われてもね
>有名な観光地は日本中どこでもそうだよ
日本中の有名な観光地のような観光価値があるってことね

北陸新幹線の敦賀止まりといいリニアの名古屋止まりと言い理由はさておき
言い方が悪いが目的地手前の中途半端な位置で暫定開業させると良くない気がする...

>リニア駅が出来たからって飯田が発展する気はしないかな
>それなら新幹線駅全部発展してただろうし
佐久平みたいに夢をみがち

でもそういう観光客ってツアーバスで来るんじゃ

>わざわざ日本来て長野に行く奇特な外人なんているんけ？
猿の温泉とか白馬とかGAIJINだらけじゃね

静岡県知事がこの件でヘイト買ったということを理解できないのかね
いやもちろん自分の県への利益誘導するのは知事の大切な仕事だとはわかるけど
少なくともこれはどう考えてもマイナスの方がでかいわ

>>リニア駅が出来たからって飯田が発展する気はしないかな
>>それなら新幹線駅全部発展してただろうし
>佐久平みたいに夢をみがち
佐久平って発展したの...？

>そもそも論として需要が本当にあんのかよ長野
怪しいんだよなその辺…

>佐久平みたいに夢をみがち
佐久平はマシな部類と聞いたが
新幹線駅来なかった小諸に比べれば

>>リニア駅が出来たからって飯田が発展する気はしないかな
>>それなら新幹線駅全部発展してただろうし
>佐久平みたいに夢をみがち
安中榛名「よし...俺の事は言われてないな...ﾌｩ」

>北陸新幹線の敦賀止まりといいリニアの名古屋止まりと言い理由はさておき
>言い方が悪いが目的地手前の中途半端な位置で暫定開業させると良くない気がする...
北陸新幹線はフリーゲージトレインに賭けて失敗した結果

そもそもの問題として東京から接続する松本が不便ってのがある
中央道と中央本線が山越え谷越えで無駄に大変な上に松本市街の交通網が古くて狭くて終わってる
どうあがいても発展のしようがない松本ではなく
飯田から長野県の南半分どこでも飛べるようにしようって発想なんだよ

例え１本でも品川から長野南部まで行くのが超便利になるな

>ルートを決める際にもごねて今の静岡みたいに叩かれた
そして静岡同様に折れなかった

>怪しいんだよなその辺…
お前が長野知らないだけじゃん

>長野って長野新幹線の時もゴネてなかったっけ
うん

oh！バッタの佃煮デス！

知事はその時だけしか居ないから長引く交渉は不利だしjr側はそもそもテーブルにつくのは下っ端で協議の上で結論出すからもう双方賄賂使って交渉を破壊する方が得

>静岡県知事がこの件でヘイト買ったということを理解できないのかね
そうはいうが政権与党敵に回しても平気で得票率6割超すバケモンだったぞアレ
ヘイト向けてる人間より支持する人が多かったことの証左

>でもそういう観光客ってツアーバスで来るんじゃ
飯田までツアーバスどれくらいかかるんだろって調べたら
東京からノンストップで4時間か

急に外国人観光客が来るようになって舞い上がっちゃったのは分かるがいつ来なくなるかもわからんものだろそれ

>>でもそういう観光客ってツアーバスで来るんじゃ
>飯田までツアーバスどれくらいかかるんだろって調べたら
>東京からノンストップで4時間か
意外と中央道長いからね...諏訪回りだし...

>佐久平って発展したの...？
駅ができる前

長野は結構行ってるけど南信の南の方ってそもそも見る物が…

>そうはいうが政権与党敵に回しても平気で得票率6割超すバケモンだったぞアレ
>ヘイト向けてる人間より支持する人が多かったことの証左
現職知事が負けるのは異常事態なのをご理解してほしい
国政選挙じゃないんだ

豊橋から飯田まで木曽路で行ってリニアに乗ろうとはならんわな
飯田に行くまでに東京着いちゃってるし

>高速鉄道の宿命と言うか大阪まで開通すれば今度は名古屋が飛ばされる側になる
>その辺を長野はよくわかっていない
それが分かるようならゴネたりしないっていうね

>現職知事が負けるのは異常事態なのをご理解してほしい
>国政選挙じゃないんだ
まず現職知事が勝てるのは議会や国とよろしくやってるのが前提だからだぞ
そいつらや市町村会敵に回して対抗馬出されると脆くなるのが知事選

南信に何もないが競合相手がいないのでリニアみんな使うんじゃないと
全駅停車のこだまタイプでも品川名古屋どちらからも1時間以内でつくでしょ

第二のニセコを目指すか

>長野なんてド田舎のことなんて知りたくもねえよ
これだけはそう

>意外と中央道長いからね...諏訪回りだし...
当初の計画ではリニアみたい河口湖〜身延〜飯田と直線的なルートで計画されていた

トンネル掘るし山中通るから線路上の自治体にお金なんて落としませんなんて言ってりゃそうもなる

リニアはオワコン
シンの先進国韓国や中国は真空チューブの中に電車通すんだぞ

長野は空港をなんとかしろ

>>長野の手前の北杜市に行ったけどマジ外人だらけですごい
>北杜に行く外人はだいぶコアだな
>八ヶ岳？
温泉とリゾートホテルがあるが中国人だらけだった
前回行ったら前より減りつつあるから口コミで押し寄せたんだろうな

>リニアはオワコン
>シンの先進国韓国や中国は真空チューブの中に電車通すんだぞ
そう…頑張って

>当初の計画ではリニアみたい河口湖〜身延〜飯田と直線的なルートで計画されていた
戦後すぐなのにトンネルぶち抜きとか野心ありすぎる
井川ICって静岡県民誰も利用しないわ

リニアも日本もオワコンだよね

>リニアはオワコン
>シンの先進国韓国や中国は真空チューブの中に電車通すんだぞ
どんなふうに爆発するか楽しみにしてるよ

そもそも交渉ぜんぶ上手くいっても開業が30年以降になりそうなくらいの難工事ばかりになってるのJRはどう思ってんの？

推進強行派はわかりやすい敵の静岡が無くなって迷走しているな

真空チューブ列車って大昔に模型で実験して中の生き物死んでなかったっけ

できた頃には観光熱が冷めてたりして

>長野は空港をなんとかしろ
あったの初めて知った

>どんなふうに爆発するか楽しみにしてるよ
三流国日本は亀を粉々にするしか出来なかったからね
名城大HPより
伊藤さんら鉄道研究会のメンバーたち7人が体験した「超音速滑走体」の滑走実験は1972年3月9日に行われた第7回でした。第5回、第6回の実験ではカエル、カメを乗せ、超音速に耐えられるかが試されました。いかに、東京〜大阪間15分という超音速での滑走が実現できたとはいえ、人間が過酷な重力や衝撃に耐えられるのか。新聞やテレビの放送も興味津々の様子で報道に力をいれました。しかし、第5回、第6回の実験ではいずれもブレーキ熱で焼死してしまうなど、生き物たちを無事回収することはできませんでした。

>真空チューブ列車って大昔に模型で実験して中の生き物死んでなかったっけ
伊藤さんら鉄道研究会のメンバーたち7人が体験した「超音速滑走体」の滑走実験は1972年3月9日に行われた第7回でした。第5回、第6回の実験ではカエル、カメを乗せ、超音速に耐えられるかが試されました。いかに、東京〜大阪間15分という超音速での滑走が実現できたとはいえ、人間が過酷な重力や衝撃に耐えられるのか。新聞やテレビの放送も興味津々の様子で報道に力をいれました。しかし、第5回、第6回の実験ではいずれもブレーキ熱で焼死してしまうなど、生き物たちを無事回収することはできませんでした。

リニア工事費高い言うけど敦賀新大阪つなげるには2兆円以上
もしくは函館札幌間も2兆円以上で事業費高くつくのよね

登山好きの外人には長野の2000〜3000ｍ峰が丁度いいらしい
海外の高い山はとても気軽に挑戦できるのもじゃないし
低い山でも登山道や観光名所が整備されてないところが多いとか

>長野は空港をなんとかしろ
松本空港は置いておいてどこに作るのが最善手なんだろ...

>推進強行派はわかりやすい敵の静岡が無くなって迷走しているな
前に神奈川のリニア反対運動のスレがあったけど
そこでもなぜか静岡粘着がいて恐怖だった
脳死で静岡叩きしてるみたいだ

>推進強行派はわかりやすい敵の静岡が無くなって迷走しているな
シールドマシンが同地区で２回壊れたのなんて明らかに静岡どうこう以前の問題だった
川勝はうーんこのって存在だったけどこれをスケープゴートに遅れアピールしてた東海もクソ

>>長野は空港をなんとかしろ
>松本空港は置いておいてどこに作るのが最善手なんだろ...
近すぎて羽田便も伊丹便も使えない静岡空港みたいなのあっても無駄っす

南信観光するにもみんな諏訪を軸にするから全然南の方まで来ない現状を変えたいのはわかるけどリニアに望む事じゃないと思う

長野県民にはそこらのザザムシでも食わせとけ

>リニア工事費高い言うけど敦賀新大阪つなげるには2兆円以上
>もしくは函館札幌間も2兆円以上で事業費高くつくのよね
韓国は1100億円で釜山→ソウル間通すのに中抜きチューチューしすぎじゃ無いの？

【09月23日 KOREA WAVE】韓国政府が「夢の移動手段」と呼ばれるハイパーチューブ（韓国型ハイパーループ）の開発を進めている。2025年には開発事業に本格着手し、2040年の導入を目指している。

ハイパーチューブは0.001〜0.01気圧とほとんど空気抵抗のないチューブ内で、磁力で浮上させた列車を時速1200kmで走らせる新交通手段だ。2013年に米実業家のイーロン・マスク氏が公開した「ハイパーループ」と同じような概念で、世界各地で技術開発が進められている。

韓国もまた、韓国鉄道技術研究院が2020年にハイパーループを17分の1に縮小した模型試験で時速1019kmを記録した。

政府は予備妥当性調査を通過すれば、第1段階として全羅北道（チョルラプクト）で短い区間試験などを実施する計画だ。続く第2段階では12kmの本試験線路を建設する1兆ウォン（約1100億円）規模の事業を進め、関連技術を確保する。

登りと下りで一日2回で充分だろ

>松本空港は置いておいてどこに作るのが最善手なんだろ...
長野県自体がまず4ブロックに分かれる地域性あるからなあ

高速道路でもトンネル開通で大幅に遅れてるからねえ

>登りと下りで一日2回で充分だろ
とういうか新幹線すら乗ったこと無い市民が殆どなのに
金持ち専用のリニアより子供の授業料タダにしたほうがいいんじゃないの？
利益を得るのはブルジョワだけなんて許せないよ

飯田に降りても駅前何にもないじゃん…
ちょっと城跡見に行くかってならんしイワナとかザザムシぐらいしか食べるものもないんでしょ？

>新幹線駅来なかった小諸に比べれば
Bがね…

長野県民が飯田に停めて貰えると思って
静岡叩いてたの泣けるな
現実は品川と名古屋しか需要ないのに

>ハイパーチューブは0.001〜0.01気圧とほとんど空気抵抗のないチューブ内で、磁力で浮上させた列車を時速1200kmで走らせる新交通手段だ。
これ車両の前は気圧低い方がいいけど
車両の後ろは空気抜く必要ないっていうか逆に高気圧な方が推進力になるんだよなあ
だから全線空気常時空気抜かなくても先頭車両から空気吸って最後尾から吹き出すだけでいいんじゃね？って思う

もうリニア中止しろって
意味無いって

>韓国は1100億円で釜山→ソウル間通すのに中抜きチューチューしすぎじゃ無いの？
>政府は予備妥当性調査を通過すれば、第1段階として全羅北道（チョルラプクト）で短い区間試験などを実施する計画だ。続く第2段階では12kmの本試験線路を建設する1兆ウォン（約1100億円）規模の事業を進め、関連技術を確保する。
1100億で12キロの試験路線って書いてるじゃん

将来的には名古屋飛ばしで
品川と新大阪だけの便もでてくるだろう

>現実は品川と名古屋しか需要ないのに
品川も名古屋の人も利益なんてないよ現実は外国人と金持ちしか乗れないおもちゃに過ぎない

お情けで飯田に止まってやってもいいよってだけの話なのにな

>>現実は品川と名古屋しか需要ないのに
>品川も名古屋の人も利益なんてないよ現実は外国人と金持ちしか乗れないおもちゃに過ぎない
あるんじゃん

強権振るえた国鉄時代のノリをいつまでやれるつもりでいるんだろJR東海
所詮一民間企業の事業ならこうなることはわかっていただろうにのう

>1100億で12キロの試験路線って書いてるじゃん
10キロ1000億としてソウル釜山間は300キロなんで
3兆円で出来ると言うことだよね
ハイパーキューブの半分のスピードしか出ないのに総工費倍倍の日本おわってんな

飯田バイパス通称アップルロードとかいう全国チェーン店が点在するだけの典型的な地方都市風景

そもそもリニアって新幹線並の本数走るの？
名古屋東京間ののぞみって5分に1本ぐらいのペースだしひかり15分間隔、こだま30分間隔ぐらいよね？
これと同じだけの編成組んで営業運転できるの何十年後よ？

お国の為なんだから知らない間にとしあきの家の地下でトンネル工事が進んでいて地盤沈下が起きても黙って受け入れろよ

>あるんじゃん
殆どの市民が乗れない新幹線以上の高給列車なんて必要なの？

>1100億で12キロの試験路線って書いてるじゃん
嫌儲からきた知恵遅れにはおさわり禁止です

>これと同じだけの編成組んで営業運転できるの何十年後よ？
2040年には新興国以下の経済規模になる日本にそんなミライは来ないよ

>所詮一民間企業の事業ならこうなることはわかっていただろうにのう
俺は寧ろこんな国家プロジェクトに知事レベルの難癖で
この時点でストップしてる事の方が驚きだよ

>強権振るえた国鉄時代のノリをいつまでやれるつもりでいるんだろJR東海
>所詮一民間企業の事業ならこうなることはわかっていただろうにのう
東海の事業ではあるが総理が音頭取って各県知事を説得するのが一番早道だった
国がおあしすした時点で茨の道だよ

としあきがいくら場末で吠えたところで何の意味も無いんですよ

飛行機だったら途中で停まれなんて言わないのにただ地中を走ってるってだけで無茶を言う

開通時は1時間に1本だけど軌道に乗れば1時間に2本とかにするでいいんじゃね
逆にそれくらいじゃないと接続とかそのへんの事情が出そうで

>としあきがいくら場末で吠えたところで何の意味も無いんですよ
政権交代で自民党主導のプロジェクトは全て見直すと蓮舫言ってるし終わりだよ

>俺は寧ろこんな国家プロジェクトに知事レベルの難癖で
JR倒壊が独占するために国の支援拒否したから国家プロジェクトにすらなってない

>将来的には名古屋飛ばしで
>品川と新大阪だけの便もでてくるだろう
残念だけど
名古屋から大阪まで下る場合は
乗り換えが必須なんだ…

>>長野は空港をなんとかしろ
>あったの初めて知った
本数もない近くに何もない
なんなら午前中は便がないからスタッフも居ないついでに高い

>>としあきがいくら場末で吠えたところで何の意味も無いんですよ
>政権交代で自民党主導のプロジェクトは全て見直すと蓮舫言ってるし終わりだよ
つまり見直されないって事なんやな

>俺は寧ろこんな国家プロジェクトに知事レベルの難癖で
>この時点でストップしてる事の方が驚きだよ
JR東海「国家プロジェクトじゃないんで国に分け前あげませーん」

>推進強行派
また新しい言葉作ったの？
暇だねぇ

Ｒ４のやりますはやらないって意味だしなぁ

>国がおあしすした時点で茨の道だよ
JR東海自身が国の介入拒否したのに国がはしご外ししたみたいな言い方やめなよ

>>>としあきがいくら場末で吠えたところで何の意味も無いんですよ
>>政権交代で自民党主導のプロジェクトは全て見直すと蓮舫言ってるし終わりだよ
>つまり見直されないって事なんやな
JR主導のプロジェクトだからな

>つまり見直されないって事なんやな
政権交代7割が求めてるから政権交代するよ

>俺は寧ろこんな国家プロジェクトに知事レベルの難癖で
>この時点でストップしてる事の方が驚きだよ
国家プロジェクトじゃないからでは？

>JR東海「国家プロジェクトじゃないんで国に分け前あげませーん」
財投は利子含めて全額返済しないといけない制度だってことは理解してます？

>政権交代7割が求めてるから政権交代するよ

東海道新幹線と併用するんだからリニアなんかどこも止まらず直通で良いのに

>としあきがいくら場末で吠えたところで何の意味も無いんですよ
そう
今後どんどん需要が縮んでいく中で10年単位で開業遅延してるとか大敗北もいいとこ

>JR東海「国家プロジェクトじゃないんで国に分け前あげませーん」
共産あきって会話劇だいすきだな

財政投融資を受けた＝国家プロジェクト
と思ってる馬鹿がまだいるのか…

>俺は寧ろこんな国家プロジェクトに知事レベルの難癖で
>この時点でストップしてる事の方が驚きだよ
まぁ実際丹那トンネルで水源枯らしたり前科があるのもあって指摘されると痛かった

>>国がおあしすした時点で茨の道だよ
>JR東海自身が国の介入拒否したのに国がはしご外ししたみたいな言い方やめなよ
何で一企業がやってる民間事業のリニア相手に国がお尻拭きしてやる必要があるんだってな

>>JR東海「国家プロジェクトじゃないんで国に分け前あげませーん」
>財投は利子含めて全額返済しないといけない制度だってことは理解してます？
ペイしないならなおのこと…

国家プロジェクトじゃないから相模原の個人所有地すら買い取りできず車両基地が作れないんやな
悲劇やな

お得意の「日本は少子化だからリニアはいらない」「大阪東京間が1時間になっても誰も利用しない」って主張は今日はしないの？

路線需要自体が貧弱なのは当の東海の山田元社長も認めるところ

もう少し北の伊那盆地に駅がある方がいいんじゃね
大手企業がたくさんあるじゃんあの辺

1時間5本みたいだから
1本は各駅
1本は品川橋下名古屋
3本は品川名古屋
になるのかな

山梨「１時間に複数本のリニア停車を」
岐阜「１時間に複数本のリニア停車を」

>本数もない近くに何もない
>なんなら午前中は便がないからスタッフも居ないついでに高い
静岡空港と違ってやる気が無さすぎる…
どうして…

>国家プロジェクトじゃないから相模原の個人所有地すら買い取りできず車両基地が作れないんやな
>悲劇やな
国家プロジェクトじゃないから購入価格も交渉次第でいくらでも変わるってのが逆にネックになるっていう

長野はそんなしょうもないところに駅つくれってゴネるより設計が古すぎて線形がネックになってる中央本線の改修でもしてもらったほうがお得なのでは

>もう少し北の伊那盆地に駅がある方がいいんじゃね
>大手企業がたくさんあるじゃんあの辺
ルートが曲がるから無理
山梨県駅だってJR甲府駅じゃなくて
5kmほど離れた南につくるから

>お得意の「日本は少子化だからリニアはいらない」「大阪東京間が1時間になっても誰も利用しない」って主張は今日はしないの？
周知の事実を今更言っても仕方ねぇもん

今の新幹線も米原とか熱海とか止まるでしょ
全部止がまるわけじゃないから出来んことはないよ

長野はあずさで

>東海道新幹線と併用するんだからリニアなんかどこも止まらず直通で良いのに
むしろ大阪は衰退して愛知と経済規模が同レベルになった
地方都市大阪となった
なので、速達性よりもダブルネットワークとしての意義の方が大きいね

>1時間5本みたいだから
>1本は各駅
>1本は品川橋下名古屋
>3本は品川名古屋
>になるのかな
飯田に複数本停めるのが長野県の条件なんだが

静岡迂回しろって声をしてたネット民も
最初の諏訪ルートがネットで笑われてた理由を思い出したかな？

リニアだから途中で停まると意味ない

リニアは駅を大深度に作るから駅に行くのに２〜３０分かかるって共産党の人が言ってたよ！
共産党だから嘘はつかないよ！

>リニアだから途中で停まると意味ない
それはただJR東海の都合
地元からしたら知ったことじゃないで一蹴

人口が減るとリニアができてもみんな新幹線を利用するっていう説だっけ…
まぁ本人が信じてるなら外野がとやかく言うことではないが

>飯田に複数本停めるのが長野県の条件なんだが
要望な
決めるのはJR東海

そもそも完成できないだろこのままじゃ
完成予定どころか着工予定すら曖昧な工区あるぞ

元々品川名古屋新大阪以外は駅すら作らない予定だった
今の神奈川山梨長野岐阜三重奈良の駅も
JRが運営するんじゃなくて
各県が運営する簡素な駅の予定だし

>「１時間に複数本のリニア停車を」　長野・阿部守一知事がＪＲ東海の丹羽俊介社長に要望
こういう交渉って普通着工許可出す前にするもんじゃねえの？

>静岡迂回しろって声をしてたネット民も
>最初の諏訪ルートがネットで笑われてた理由を思い出したかな？
ネットの反応なんてなんで直線じゃなくて曲げるんだよくらいだぞ

>リニアは駅を大深度に作るから駅に行くのに２〜３０分かかるって共産党の人が言ってたよ！
>共産党だから嘘はつかないよ！
自民とどっちが嘘つかない？

途中県の県民が
「え！停まらないの！？」ってなってるの笑う

>ネットの反応なんてなんで直線じゃなくて曲げるんだよくらいだぞ
Cルートと呼ばれてた当時から長野内に駅作れって言ってて我田引水ルートとか笑われてたぞ

>財政投融資を受けた＝国家プロジェクト
>と思ってる馬鹿がまだいるのか…
国交省がJR東海に命令して作らせてるんだから国家プロジェクトだって聞いた事がある

JR東海はこれが生まれて初めての単独大型事業ってことだから内部でものを知らないとんでもない無能が無茶を通したんだろう

>国交省がJR東海に命令して作らせてるんだから国家プロジェクトだって聞いた事がある
なるほど…
共産党は信用できる

>途中県の県民が
>「え！停まらないの！？」ってなってるの笑う
途中駅止まらないなんてずーっと言われてるのに途中駅ある県の人達は聞こえないフリしてたのか…

>内部でものを知らないとんでもない無能
葛西はもう死んだ

南アルプス避けるとしたら伊那谷通るのは普通だよ

>>国交省がJR東海に命令して作らせてるんだから国家プロジェクトだって聞いた事がある
>なるほど…
>共産党は信用できる
言ってたのリニア推進派の人達でしたけど？
なんでも共産党がって言っておけば通用すると思った人なの？

>自民とどっちが嘘つかない？
自民は「記憶にございます」って本当のこと言っちゃうから

10年後も同じところで足踏みしてそう

しなのやあずさが1時間に1〜2本なんだから
リニアだって同じで十分

>>ネットの反応なんてなんで直線じゃなくて曲げるんだよくらいだぞ
>Cルートと呼ばれてた当時から長野内に駅作れって言ってて我田引水ルートとか笑われてたぞ
よく静岡が我田引鉄って言われてたけど遡ると我田引鉄って元々静岡に対してじゃなくて途中駅の県の方に言われてたんだよね

東京からリニアが5分に1本長野に止まるのが理想

国家プロジェクトっていうのはこういうのを言うのでは?

>1時間5本みたいだから
>1本は各駅
>1本は品川橋下名古屋
>3本は品川名古屋
>になるのかな
1時間五本なのか
リニアが開通したらのぞみは用済みだから廃線だなって言ってたアホな人がいたけどリニアだけじゃとても支えきれんな
リニアとのぞみで乗客が分散されるだろうけど乗客はどっちを選ぶだろうかな

要不要派問わずここにいるとしあきが目の黒い内は完成することなさそう

>よく静岡が我田引鉄って言われてたけど遡ると我田引鉄って元々静岡に対してじゃなくて途中駅の県の方に言われてたんだよね
それぞれの県側からすれば当たり前の主張だけどね
そこを交渉で纏められないならそもそも完成など不可能

>ネットの反応なんてなんで直線じゃなくて曲げるんだよくらいだぞ
あまり曲がらないルートで行こう

>リニアとのぞみで乗客が分散されるだろうけど乗客はどっちを選ぶだろうかな
運賃次第
5000円も違えば新幹線でいいやという人が増えそうだがこのインフレ下じゃどうなることやら

リニアの意味がなくなる！
これは無知のアホの主張
東海道新幹線だって各駅停車が毎時２本停まっているしちょっと昔は３本停まっていた

少しづつだけど工事が進んでるのは嬉しい
本当に川勝は迷惑だった

>しなのやあずさが1時間に1〜2本なんだから
>リニアだって同じで十分
飯田から中津川までトンネル掘って名古屋まであずさつなげたらどうかな？
需要あると思うけど

>三流国日本は亀を粉々にするしか出来なかったからね
なんだ？こいつ
至る所日本を貶すレス付けやがって
レイシストが地獄へ堕ちろ

>飯田の山の中に止めて誰が乗るん？
品川名古屋以外の駅は
トンネル前後に避難基地が必要なだけであって駅はオマケにすぎない
実際JR東海は駅のホームと改札とトイレだけはカネ出すが
それ以外の豪華にする分は自治体がカネ出せと言っている

>登山好きの外人には長野の2000〜3000ｍ峰が丁度いいらしい
>海外の高い山はとても気軽に挑戦できるのもじゃないし
>低い山でも登山道や観光名所が整備されてないところが多いとか
羽田から飯田まで1時間程度で行けるなら木曾駒ケ岳とか最高の観光地になるな
上高地よりも行きやすいし登りやすい

サグラダ・ファミリアみたく各地を完成に100年かかるレガシーとして観光スポットにしてはどうか

パヨクはこの国の癌

地図見たら思ってたより南だった
長野県ってでかいんだな

コメントAI要約（α版）
・長野県の主張は当然の要求だと感じています
・生意気な長野県と静岡県を迂回するルートで建設しろ！という意見もあります
・それ北陸新幹線のほくほく線ルートじゃね？と気づく人もいます

通すの許可して工事も始まってから言うのは酷い気もする
駅は作るけど一本も止まりませんとかならJRが酷いけど

>リニアも日本もオワコンだよね
ほんとなんだ？
こいつ
このスレでも日本を貶してんのか

>それぞれの県側からすれば当たり前の主張だけどね
>そこを交渉で纏められないならそもそも完成など不可能
駅を設置せず通させてほしいなら駅に代わるメリットを用意するのが当然ではあるがそのての話聞いたことないんだよなあ

山登りたいなら
北陸新幹線でいいな

各駅停車しろ

>>それぞれの県側からすれば当たり前の主張だけどね
>>そこを交渉で纏められないならそもそも完成など不可能
>駅を設置せず通させてほしいなら駅に代わるメリットを用意するのが当然ではあるがそのての話聞いたことないんだよなあ
メリットどころか残土押し付けられるだけだろうな

>・生意気な長野県と静岡県を迂回するルートで建設しろ！という意見もあります
>・それ北陸新幹線のほくほく線ルートじゃね？と気づく人もいます
綺麗にオチまで読み取るとは有能

木曽の宿場町とか気軽に行けるようになるの良いよね

東海の公開説明会があったけど長野県知事って凄い穏やかで物わかりが良さそうだった
川勝とはえらい違い

>ほんとなんだ？
>こいつ
>このスレでも日本を貶してんのか
日本もお前も終わりだ

長野県がそう主張するなら当然
山梨県「ワイも」
岐阜県「ぽっくんも」
神奈川県「おいどんもですたい」
となるよね
それでもいいのか？（別にいいです）

直線ルートを東海が有力視し始めたのは新技術投入した北陸高速道の長距離トンネル工事が成功してからなのでそれまで迂回するルートが推されてたのは何もおかしくない
それでも中央構造体を突っ切って南アルプスの下を抜けるんだから難工事確定だぞ

>サグラダ・ファミリアみたく各地を完成に100年かかるレガシーとして観光スポットにしてはどうか
逆に今のサグラダファミリアみたいに工法が意外と進化して工期短縮したりしてな

>駅を設置せず通させてほしいなら駅に代わるメリットを用意するのが当然ではあるがそのての話聞いたことないんだよなあ
交渉ってものをわかってないんだろうね

川勝が辞職して本当に良かった
日本はこれから始まるから

JR東海がマヌケとしか言えないのぜ

>日本もお前も終わりだ
終わってんのはテメーとテメーの親だろ
マヌケ

川勝は本当に憎い
我が関西をオイルショック以降の100年間を衰退に導いた男よ

>川勝が辞職して本当に良かった
>日本はこれから始まるから
次の知事が川勝以上に鈴木修の犬なのに？

>神奈川県「おいどんもですたい」
相模原とか本当にどうでもいい…
品川まで行ってからリニア乗るよ…

正直どんだけ自分の事しか考えてないんだってなる
この場所に位置時間数本停めたって降りる人数が超絶増えるまくる訳でもないし
周りが超絶発展して大儲け！大都市！みたいになる訳でもないのに…
リニアを何だと思ってんだ

>日本もお前も終わりだ
着工もはじまっていないものを持ち出してバカじゃねーの
こいつ

>駅を設置せず通させてほしいなら駅に代わるメリットを用意するのが当然ではあるがそのての話聞いたことないんだよなあ
駅以上にメリットがある物なんてないからじゃね

>リニアを何だと思ってんだ
JR東海の道楽

>相模原とか本当にどうでもいい…
>品川まで行ってからリニア乗るよ…
岐阜も中津川なんかより
名古屋から乗るわな

>リニアを何だと思ってんだ
昭和おじさんのオモチャ？

>1時間五本なのか
運用慣れてきて需要次第で増えることはあるんじゃね
さすがに減ることはないとは思うが…

韓国は少子化で国自体が無くなるのにな

>川勝は本当に憎い
>我が関西をオイルショック以降の100年間を衰退に導いた男よ
ざ〜こ♡ざこざこ♡
川勝一人に負けるよわよわ関西♡

>韓国は少子化で国自体が無くなるのにな
日本は10年後に発展途上国以下になるからもっと早く死ぬ
韓国はその頃はまだ栄えてるよ
サムソンLGヒョンデあるし