NISSAN GT-R
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PORSCHE 911

ボディサイズはGT-Rが上回る

両車のボディサイズを比べると「日産 GT-R」よりも「ポルシェ 911 ターボS」のほうがややコンパクトな印象だ。ただし全幅については、ベースモデルに対してワイドボディ化されている911のほうがわずかに大きい。

それ以上に顕著なのは、ホイールベースだ。両車で330mmも差があるのは、GT-RがFRベースのプラットフォームを用いているのに対し、911はRRベースのプラットフォームを用いるためだ。

ボディサイズ自体も違うが車両重量も80kgと違いは大きい。

日産 GT-R NISMO special edition

ボディサイズ＝全長4700mm×全幅1895mm×全高1370mm
ホイールベース＝2780mm
車両重量＝1720kg
タイヤサイズ＝255/40ZRF20（前）285/35ZRF20（後）

ポルシェ 911 ターボ S

ボディサイズ＝全長4535mm×全幅1900mm×全高1303mm
ホイールベース＝2450mm
車両重量＝1640kg
タイヤサイズ＝255/35ZR20（前）315/30ZR21（後）

パフォーマンスは911が有利か

3.8リッターの6気筒ツインターボエンジンを心臓部に搭載するという点で共通している両車だが、GT-RはV型6気筒、911は水平対向6気筒という点にそれぞれの特徴が表れている。最高出力はどちらも600PSを超えるが、設計が新しい911のほうがよりパフォーマンスが高いようだ。

駆動方式は両車ともにAWDを採用しているが、ベースとなるプラットフォームが異なり、エンジン搭載位置が異なるのは上で述べたとおりである。

日産 GT-R NISMO special edition

エンジン形式＝V型6気筒ツインターボガソリンエンジン
排気量＝3799cc
最高出力＝600PS/6800rpm
最大トルク＝652Nm/3600-5600rpm
トランスミッション＝6速DCT
駆動方式＝AWD

ポルシェ 911 ターボ S

エンジン形式＝水平対向6気筒ツインターボガソリンエンジン
排気量＝3745cc
最高出力＝650PS/6750rpm
最大トルク＝800Nm/2500-4000rpm
トランスミッション＝8速DCT
駆動方式＝AWD

よりリーズナブルなのはGT-R

発売当時は777万円という衝撃的な価格だったGT-Rも、17年の時を経て3000万円クラスのスーパースポーツへと進化した。それでも、911よりはわずかにリーズナブルであるというのは、「打倒911」を掲げていた当時の名残だろうか。

なお、それぞれのエントリーモデルの価格は、GT-R Pure editionが1444万3000円、911 カレラが1620万円となっている。モデルラインナップ全体で見ても、やはりGT-Rのほうが価格優位性が高いと言えそうだ。

車両本体価格

日産 GT-R NISMO special edition 3061万3000円
ポルシェ 911 ターボ S 3279万円

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