ふたばフォレスト

アルテオンはいいぞ

子会社だけでも十分ブランド力あるから

大衆車って社名なのにブランド力があったらそれはそれで違和感
セブンイレブンとかイオンとか的なブランド力ならわからなくもないけど

中国依存しすぎて後戻りできないやつ

再放送多過ぎる

>ゴルフはいいぞ

日本撤退はよ

なんか秘密があるんでしょ？
確かディーゼル……

ココが不正しなければEUがバカなEV路線に無理やり舵をとる事は無かったと思う

>確かディーゼル……

>御三家
そういえばここ10年くらい空気だよな
まだ残ってるの？

>ココが不正しなければEUがバカなEV路線に無理やり舵をとる事は無かったと思う
でもまっ先に反対して泣きを入れたのがVWだったという
不可解なEVゴリ押しはEUに侵食したチャイナマネーによる誘導だったとか言われたほうがまだ納得できる

ゴルフは昔からファン多い

>不可解なEVゴリ押しはEUに侵食したチャイナマネーによる誘導だったとか言われたほうがまだ納得できる
ディーゼルで大失態して巻き返しに掛けたって理由だから別に不可解ではないな

VWの不正発覚後も継続してやってた日野と織機のほうが大概だろ

>ディーゼルで大失態して巻き返しに掛けたって理由だから別に不可解ではないな
だってEVの技術なんて持ってなかったじゃないですか
廃棄物になり燃えたら消せない火災になる電池の問題も未解決じゃないですか
そんな状態でいきなりEVに全ツッパになったのは不可解だよ

>VWの不正発覚後も継続してやってた日野と織機のほうが大概だろ
バレるまでは止まれないもんなんだろうねえ…

バス見たいなのはオシャレでアリかなとは思うけど
他の車種は魅力ないな…

>>VWの不正発覚後も継続してやってた日野と織機のほうが大概だろ
>バレるまでは止まれないもんなんだろうねえ…
最近発覚したDハツさん見るとマジでそんな感じなんだろね

自分が内部に居たら不正知ってても俺が会社の改革者になるぜ！なんて思わないだろうなとは思う

姪っ子の就職先がVWのディーラーで当然の如く会社の車を買わされるワケだが買ったポロを見たらドアのチリが合ってなくて浮いて見えた
昔のヤナセ扱いの時だったらこういう事無かったんだろうか

>自分が内部に居たら不正知ってても俺が会社の改革者になるぜ！なんて思わないだろうなとは思う
もうこの業界とは縁を切って最後にぶちまけてやるとか思うような暇人じゃないと暴露なんかそうそうしないと思う

アウディとポルシェのベースなんだっけか

>自分が内部に居たら不正知ってても俺が会社の改革者になるぜ！なんて思わないだろうなとは思う
というか不正やめたら国の試験通らなくなって新車1台も売れなくなるので続けるしかない

>アウディとポルシェのベースなんだっけか
それぞれの本気じゃない系の商品に構造が使い回された

アウディ買う人はなんか騙されてる感じする

>アウディ買う人はなんか騙されてる感じする
乗って走れば感心するくらいにはよく出来てるよ
そして値段を聞いてそんなに高いならこれくらい走って当たり前だ馬鹿野郎みたいな気持ちになるまでがセット

>大衆車って社名なのに
国民車って意味じゃなかったっけ？

>姪っ子の就職先がVWのディーラーで当然の如く会社の車を買わされるワケだが買ったポロを見たらドアのチリが合ってなくて浮いて見えた
姪っ子にメンドクセーおじさんって思われてそう

欧州のトヨタみたいなもん
さすがにトヨタよりはましな車体してるけど

フォルクスワーゲン乗ってる人達が理解出来ん

ゴルフとか足回りの剛性感とか凄い良いと思った
やっぱその辺の日本車とは違う

>アウディとポルシェのベースなんだっけか
しかし会社としてはポルシェの子会社というややこしい

>ゴルフとか足回りの剛性感とか凄い良いと思った
>やっぱその辺の日本車とは違う
そういう部分へのお金のかけ方と古くなったときの部品の揃い具合は日本車が全面的に負けてる要素
明らかにドイツ車より不誠実な要素だが直す気はない

>ゴルフとか足回りの剛性感とか凄い良いと思った
シートと足回りがしっかりしてるから高速乗ると凄いラクだよね

なんで日本車って足回りフニャフニャなのが多いの？
もう少しバネ硬くても良いのに

>なんで日本車って足回りフニャフニャなのが多いの？
>もう少しバネ硬くても良いのに
走行時間の大半が大したスピードも出せないストップアンドゴーだから
硬いバネを使うには車体も硬くしないとバネがきれいに縮まないから
道がボコボコだから
スポーツモデルでもないのに無駄に薄いタイヤだから乗り心地を保つため
などなど

あとステアリングがかっすいのばっかなんだよな国産
とにかく車の基本的な所を手抜きしてるから安く悪い

日本の高速道路とドイツのアウトバーンじゃ条件が全然違うだろうに

>日本の高速道路とドイツのアウトバーンじゃ条件が全然違うだろうに
そういうのもあるけどそういうのだけじゃない
車に求めるものの違いはプジョー106で高速走れば一発でわかる

>>日本の高速道路とドイツのアウトバーンじゃ条件が全然違うだろうに
>そういうのもあるけどそういうのだけじゃない
>車に求めるものの違いはプジョー106で高速走れば一発でわかる
欧州のアウトバーンはぼろい日本車がブンブン走ってる
違うのはドライバーの根性

>なんで日本車って足回りフニャフニャなのが多いの？
>もう少しバネ硬くても良いのに
お金を出して新車を買ってくださるお客様が望む商品をご用意しました

>違うのはドライバーの根性
日本ってなぜか下手くそカタワ多いよな

>>違うのはドライバーの根性
>日本ってなぜか下手くそカタワ多いよな
そんな事ないぞ
欧米のカスドライバーの圧倒的カスさを知らんからそんな軽口叩ける

ここのはすぐミッションとクラッチがいかれるゴミ

>ここのはすぐミッションとクラッチがいかれるゴミ
DCTがなぁ

>あとステアリングがかっすいのばっかなんだよな国産
>とにかく車の基本的な所を手抜きしてるから安く悪い
欧州製は工業製品として基本的な所を手抜きしてるから壊れます

ワーゲンのいいとことトヨタのいいとこを合わせたようなの作ればいいんですよ日産さん

ブルーGT欲しいなあ
もうちょっと中古安くならないかな

>>日本の高速道路とドイツのアウトバーンじゃ条件が全然違うだろうに
>そういうのもあるけどそういうのだけじゃない
>車に求めるものの違いはプジョー106で高速走れば一発でわかる
207以降しか乗ってないけどプジョーは90km/h以上の速度で車が露骨に機嫌良さそうになるね
街乗りだとなんか鈍臭いレスポンスと乗り味
フランスは日本に近い道路事情って聞いたのにどうして…

>DCTがなぁ
友人のニュービートルの4ATが新車で買って6〜7年位で壊れてた

>友人のニュービートルの4ATが新車で買って6〜7年位で壊れてた
それはまた別の話

グループ各社のブランドのSUVを同じ工場で製造してる

VWはGM・現代自と並ぶ韓国LG製駆動用バッテリーの大口ユーザーだった

堀場製作所が車載用排ガス測定器を開発しなければ
VWの不正がバレることはなかった

>ワーゲンのいいとことトヨタのいいとこを合わせたようなの作ればいいんですよ日産さん
あのP10プリメーラはVWサンタナのノックダウンした経験で作られていたりするし
901運動での車体づくりでVWは大きく貢献したんだよ

・・だけどやっぱ足回り硬いって言われてP11ではU14ブルと同じになった

ポロの車検で20万とか言われたんだけど
そんなもん？

ディーラーならそんなもん

>中国依存しすぎて後戻りできないやつ
単に日本人さんが独り負けなだけでは。。。

>ポロの車検で20万とか言われたんだけど
>そんなもん？
外車の整備代なんてそんなもんよ
だいたい3年で乗り換えるような所有者ばっかりだし

>グループ各社のブランドのSUVを同じ工場で製造してる
ジウジアーロもVWグループなんだ
ジウジアーロってデザイナー集団でないの？車作ってたっけ

>1713478369626.png
単純に世界中に工場建ててるのを勝ち負けなどと判断するとか1bit知能かコイツ

スズキを騙して乗っ取りを企てた世界大戦で2度負けた戦犯国の直系悪メーカー

VWは小鵬(xpeng)
アウディは上海汽車IMmotors
ステランティスは零跑(Leapmotor)
ジャガーランドローバーは奇瑞智界(Luxceed)
EU企業は生き残りを賭け形振り構わず中国に技術供与を求めている
一方ジャップはEVは終わるﾆﾀﾞとホルホルしたまま死を待つ

また中国に全部吸い取られ挙げ句に大問題発生して知らんぷりに繋がるコース歩いてんのか
懲りねえなコイツラ

>>中国依存しすぎて後戻りできないやつ
>単に日本人さんが独り負けなだけでは。。。
中国に帰れ