ふたばフォレスト

働いてないスレあきには関係のないニュース

イーロンみたいな無敵の人になりたい

USスチール買収する旨味がまた一つなくなったな

qnyKkP9B5bc

電気自動車が売れなくなったの？
競合が出てきたの？

事業売却して次に行く気なんでしょ

>電気自動車が売れなくなったの？
>競合が出てきたの？
欠点がバレた

まぁテスラにしてもBYDにしてもパワーユニットは作れても
シャーシとかサスペンションとかブレーキをバランスよく
設計できるノウハウがあると思えないからな・・・どこか
自動車メーカーを吸収してるのなら兎も角

BYDも日本でCM始まった
BYDありかも？って
俺は無しかも？だけど

安定感ゼロ
こんなとこのクッソ高いオモチャを買っちゃった奴はご愁傷様

スペースXに全振りだろ

テスラがこのまま沈むなら中国に売り飛ばしてEV事業はTHEENDかもな

>俺は無しかも！だけど

>BYDも日本でCM始まった
シナメーカーの電気自動車ってクソ要素しかねェ・・・

所詮はアメリカ版ホリエモン
最後はメスイキ動画が流出する

トヨタが作るなら安全安心なんやけどな

けいきがいいはなしですねえぇぇぇ

ここでEV持ち上げていたゴミは何処に行った？

頼んだぞ
イーロンマスク！

ハイブリッドが売れまくっていてトヨタが結局勝ったのは笑える

>働いてないスレあきには関係のないニュース
昼間のスレはXのことだと勘違いして頓珍漢なことを書くやつが大勢いたぐらいですよ

普及価格帯のEVを作れないテスラ退場
後はダンピング上等の中国メーカーの独壇場だ

テスラも中身は中華製だろ

>所詮はアメリカ版ホリエモン
さすがに格が違いすぎないか

外資系はレイオフなんて当たり前だろ

ハイパーループとか聞かなくなったな

>外資系はレイオフなんて当たり前だろ
急成長しているはずのEVメーカー筆頭がリストラしているのが悲惨なんだわ

日本人は俺とこの車買わないから滅べば良い
マジでそう思っていそう

極寒環境ではゴミになるってのが大ダメージになったんやろか

EVは新し物好きには行き渡ったか

>日本人は俺とこの車買わないから滅べば良い
>マジでそう思っていそう
まぁ滅びるのはテスラなんですがね

まったく生き延びてほしい会社じゃないからなぁ

スレ画の人って規模の大きいホリエモンみたいなもんでしょ？

スマホは一日使い続けてもバッテリーがもって睡眠する時に充電できるからよいが
EVは一日使い続けたらまず電欠して最短でも20分多くて数時間の充電時間が必要
って事だけで買う理由にならない

給電スタンドの充電に時間がかかりすぎ
中国みたいにカットリッジ式に変え無い限り無理だ

充電ステーションが物理的に足りなすぎる

いつになったらスーパーアプリ作るんだよ
早くしろよ
いらねえけど

>スレ画の人って規模の大きいホリエモンみたいなもんでしょ？
ホリエモンってXはすごいアプリになるとか言ってたけどすっかり言及しなくなったな

はよ破産しろ

いやぴょーん

>給電スタンドの充電に時間がかかりすぎ
>中国みたいにカットリッジ式に変え無い限り無理だ
F-ZEROみたいな走行中充電が実験中だからそれが普及すればいいんだがなあ

スペースXで世界のネットワークインフラ完全に掌握してるんだからもうやりたい放題よな

>中国みたいにカットリッジ式に変え無い限り無理だ
あれ失敗したんじゃなかったか

従業員解雇する前にツイッター売ったら？？

>給電スタンドの充電に時間がかかりすぎ
>中国みたいにカットリッジ式に変え無い限り無理だ
そんなの絶対バカが事故起こすから駄目だ

>ホリエモンってXはすごいアプリになるとか言ってたけどすっかり言及しなくなったな
あのブタがマトモな事言ったためしがない

スペースXしか上手く行ってない

>>ホリエモンってXはすごいアプリになるとか言ってたけどすっかり言及しなくなったな
>あのブタがマトモな事言ったためしがない
基本逆張り10個して1個でもマグレが出たら当たったぞ！って大騒ぎするやり方だしなあ

カラードごときがアングロサクソン様に逆らうんじゃねえ目障りだ
ってコンセプトで大企業が成立するんだから凄い国だよねアメリカ

>BYDにしても
BYDは別にEV専業メーカーではないのだが…

ダサい

人力で交換できるバッテリーユニットなんぞせいぜい走って３０㌔程度だ

Type-Cで充電できるようになったら呼んで

>あれ失敗したんじゃなかったか
とりあえず上海では稼働してたよ
ガソリン50L入れるよりは早く終わった感じ

>>>ホリエモンってXはすごいアプリになるとか言ってたけどすっかり言及しなくなったな
>>あのブタがマトモな事言ったためしがない
>基本逆張り10個して1個でもマグレが出たら当たったぞ！って大騒ぎするやり方だしなあ
ライブドアも企業買収しまくって大きくなっただけの会社なのでイーロンにシンパシー感じてたんだろうな

>カラードごときがアングロサクソン様に逆らうんじゃねえ目障りだ
>ってコンセプトで大企業が成立するんだから凄い国だよねアメリカ
まぁ昔からその方向ではある

いちどに１万人以上の失業者が世の中に出るって
だいじょうぶなんですかそれ

>いちどに１万人以上の失業者が世の中に出るって
>だいじょうぶなんですかそれ
元々失業率高いし雇用の流動性が日本とは段違いだから

>元々失業率高いし雇用の流動性が日本とは段違いだから
じゃあ大丈夫だな安心した

>ダサい
でも意外と人気

>>ダサい
>でも意外と人気
でも生産地獄

>じゃあ大丈夫だな安心した
だいたいスレ画の件だって業績悪化したからというよりもうこの仕事は縮小していくから人はいらんよって事だろ
別に新しい事始めてそこでまた別に人雇ったりはするだろう

>ダサい
Hard Driving思い出した！！

サイバートラックは今予約すると3〜4年待ちとか

>でも生産地獄
ほぼコンセプトカーだしなあ

HV信奉者の俺に隙は無かった

としあき達はやたらと電気自動車に懐疑的だけど
やらなきゃ取り残される
今の日本は自動車位しか満足に輸出できないので
それが３流国化すれば完全終了になる

10年後20年後はともかく100年後には99％以上電気自動車になってるだろうからな

トランプ復権んしたらどうなるのか

世界的に補助金出しまくってEV普及させてみたからこそ欠点も色々わかってきたわけで

>としあき達はやたらと電気自動車に懐疑的だけど
うｎ
>やらなきゃ取り残される
満足いくＥＶが作れる技術レベルになってから作れば良くね？
>今の日本は自動車位しか満足に輸出できないので
ガソリン車やＨＶと同じ満足度が得られるＥＶが作れたら本気出すんでしょ？
>それが３流国化すれば完全終了になる
今のＥＶが3流車だから物好き以外買わないのでしょ？

>世界的に補助金出しまくってEV普及させてみたからこそ欠点も色々わかってきたわけで
まあ黎明期には必要だった痛みかもしれんね

去年だけで普及価格帯ソーラーパネルが40%以上価格下落してるし
ここ3年以内の新しめのパネルは劣化しづらくて普通に半世紀ぐらい持つだろって言われてるし
電気がタダ同然になるならそりゃEV乗るわな

最終評価は馬車未満だよなぁEV

事故ったよ
補償だね
そんな裁判ばかりじゃなかったっけ…テスラちん…

>まったく生き延びてほしい会社じゃないからなぁ
動力以外の自動車というものを舐めて見下してる奴らという印象が強い
全く好感が持てない

>テスラ、世界の従業員の10％以上を削減へ
これが世界のインフラ握ろうとしてんだよなぁ

原油だってまだ見つかってるしな
2010ー2020にかけては消費した原油に対して見つかったのが28%ちょっとだけど

まあ本当に便利で安くて良いものになれば勝手に普及していく
問題はそこに日本が入り込めるかどうかで

ガソリンは合成燃料って手もあるしな
日米欧の自動車メーカーがアライアンス組んで研究した結果
リッター6〜7ユーロがコスト限界って結論出て大衆車メーカーが手を引いて
高級車メーカーがリッター15ユーロでもうちの客は買うからって細々研究してるのが現状だけど

>としあき達はやたらと電気自動車に懐疑的だけど
>やらなきゃ取り残される
>今の日本は自動車位しか満足に輸出できないので
>それが３流国化すれば完全終了になる
だからトヨタは即32車種いつでも投入できるよアピールしてたじゃん
でも欠点知ってたからやらなかっただけで

>だからトヨタは即32車種いつでも投入できるよアピールしてたじゃん
>でも欠点知ってたからやらなかっただけで
本当にできるのならbz3をBYDに設計製造委託してないと思うよ

>まあ本当に便利で安くて良いものになれば勝手に普及していく
>問題はそこに日本が入り込めるかどうかで
実態が伴わないのに妙に意識が高いブランド性を作り出して金持ちに買わせた術は見習うべきだと思う

>電気がタダ同然になるならそりゃEV乗るわな
んでタダ同然になったの？

>>だからトヨタは即32車種いつでも投入できるよアピールしてたじゃん
>>でも欠点知ってたからやらなかっただけで
>本当にできるのならbz3をBYDに設計製造委託してないと思うよ
元々やる気無かっただけだし
市場に投入しちゃったらノウハウパクられるし

>元々やる気無かっただけだし
>市場に投入しちゃったらノウハウパクられるし
製造ノウハウ渡してるぐらいノリノリだったしbz3は市場投入されたぞ

製造業をIT企業のノリで人員削減して大丈夫か？

作ろうと思えば作れるけど発電所足りんの？ってトヨタの会長が

>んでタダ同然になったの？
去年初めのデータだけどこっから去年一年だけで不況の煽りで
中国製のハイスペック太陽光パネルの価格が半額に落ちてるから割とマジでそうなりつつある

まあ本格的にEVが普及するころには今のとしあきの半数は生きてはいまい

>世界的に補助金出しまくってEV普及させてみたからこそ欠点も色々わかってきたわけで
充電速度と高低温環境での性能低下は端からわかってたでしょ
逆張り馬鹿が痛い目みてからが本番と言えばそうだが

ガソリンインフラの劣化に間に合わないと
田舎の交通手段がマジでなくなるからさっさとEV普及しないとちょっと困る

>充電速度と高低温環境での性能低下は端からわかってたでしょ
実際に世界各地で運用してみないとわからんことも多いよ
世界中で電気の価格やインフラも違うしどの程度の環境が性能にどのように影響するかもデータが多いほどいいしな

女装レズなど気持ち悪いわー！！

EVの欠点は前から言われまくってたけど
うるせー作りまくれば技術も進んでどうにかなるわい！で
結局根本的解決できなかっただけなので

金だけあれば技術革新が都合よく起きるなどというナイーブな考えは

>結局根本的解決できなかっただけなので
してんじゃねえかな
バッテリーが重い重い言われつつも重量比航続距離も3年ごとに2倍になってるし

>バッテリーが重い重い言われつつも重量比航続距離も3年ごとに2倍になってるし
性能が上がるのはええけど
欠点どうにかしろ

まあEVの議論になると否定的な人は現状の問題を語って肯定的な人は今後の展望を語るという事になる
だからお互いに納得なんて結論にはならん

evは燃料の輸送コストが高い田舎から始めるのが最適解だった気がするなぁ…

>欠点どうにかしろ
ー40℃で性能１割ぐらいしか落ちない耐寒冷地向けバッテリーが普通に出荷開始してるしそのうち力技でなんとかすると思うよ
耐寒バッテリーで普通のバッテリー一部あっためて
普通にバッテリーあったまったらバッテリー全体あっためてみたいな

>満足いくＥＶが作れる技術レベルになってから作れば良くね？
既に米国や中国やドイツや韓国では出来てる
>ガソリン車やＨＶと同じ満足度が得られるＥＶが作れたら本気出すんでしょ？
既にEVはそれらを超えてる
>今のＥＶが3流車だから物好き以外買わないのでしょ？
まだ高価だから金持ち以外買えないの間違い
日本が貧困化したってだけや
スマホの普及が日本だけ遅れたのと同じ理由

高級車路線でやってたのに実はBYDと安売り合戦出来る程度の車ってのがバレちゃったからな

X手放せ

進歩させていかなきゃいけない分野だから金出すのはいいしやらなきゃだめよ
世間的に使うには流石にもうちょい進歩しなきゃ勝手悪いって話で

>世間的に使うには流石にもうちょい進歩しなきゃ勝手悪いって話で
自宅で何時でも充電できる時点でガソリン車より上や

>自宅で何時でも充電できる時点でガソリン車より上や
その電気は結局モノ燃やしてタービン回してるだけだけどな

ジョブズになりたかったけどなれなかった人

>その電気は結局モノ燃やしてタービン回してるだけだけどな
ガソリンエンジンがガソリン燃やすより100万倍マシや

>その電気は結局モノ燃やしてタービン回してるだけだけどな
とはいえガソリン車でガソリン燃やしてもエネルギーの40％しかタイヤ回さないけど
発電所で油燃やしたら91%ぐらいはタービン回すからな
送電ロス込みでも85%以上の効率でタイヤ回せるのはデカい

純ガソリン車を15年も乗ってて次買うのはさすがにHVになるだろうが楽しみだよ

>ガソリンエンジンがガソリン燃やすより100万倍マシや
その100万倍って数字はどこから出てきたの？

>その100万倍って数字はどこから出てきたの？
じつにとしあきらしい返し

中古リセールバリューが皆無
修理も新車買ったほうが安いという

まあ中国式というかバッテリーは気軽に交換できる方が良い

>中古リセールバリューが皆無
>修理も新車買ったほうが安いという
3年乗ったら新車が倍のバッテリー容量で売ってるしなんだったら劣化もしてるからな
EVはそもそもシェアカーとかタクシーで乗るもんで個人で買うべきじゃないわ

>まあ中国式というかバッテリーは気軽に交換できる方が良い
乾電池じゃねえんだ
車みたいな大電流流れるもんでバッテリーが交換式とかなんか挟まってたら爆発して死ぬわ

webmでくわしく